大阪府の道路事情part10

大阪府の道路事情part10 at WAY

[前50を表示]
600:て戻る構造にすればどちらも待ち時間が０になる。

601:R774
19/10/09 19:48:52.91 UXfpgjsE.net
ただ右折をなくすと不便だから右折はなくせないか

602:R774
19/10/09 21:34:29.23 1k+k/plF.net
信号いじるのは道路と交差点の容量は変わらんから、待ち時間をどっちに押し付けるか
だけの問題なんよな。
>587さんの言うことは、交差道路で信号待ちしてるドライバーからしたら、赤信号これ以上
伸ばすなボケッてことやから。立場で主張は変わるやろ。

603:R774
19/10/10 00:26:57.44 UZ72aCZo.net
茨木の奈良
交通情報でよく聞く常連さん

604:R774
19/10/10 00:49:44.65 BWfRMyvh.net
>>593
そんなこと分かっていってるんだと思うよ。
中環が重要だから長くしろって意見でしょ
まあ奈良は短くしても迂回すればいいが下穂積の信号は迂回路がないから無理だね

605:R774
19/10/10 07:20:52.86 lqkz8Rnm.net
>>588
ちょっと精神科に行ったほうがいいんじゃね

606:R774
19/10/10 10:58:35.20 BIC33l68.net
>>593
奈良や下穂積に限らず大阪全体に言えるけど信号制御って基本的に幹線道路とか上位の道路に待ち時間を押し付けるのが大阪でのデフォになってるのは間違いないと思う
中環だけでなく中央大通りにしてもどの交差点でも中央大通りが優先されない
まだ交差する道路が同じ幹線道路ならいいけど明らかに下位な片側1車線の府道とか生活道路レベルな道路が優先されてたら何でやねんという意識になるのは当たり前の感情になる

607:R774
19/10/10 12:32:05.31 BWfRMyvh.net
時間確保しないと横断歩道が渡れないからね。

608:R774
19/10/10 13:19:07.74 BIC33l68.net
>>598
聞いた話だけど中央大通りのような道幅が広い道路でも年寄りが1回の青信号で渡れるような時間設定にしているらしいな
それで本来優先されるべき幹線道路が割りを食うことになるみたい

609:R774
19/10/10 13:59:19.99 tkLRySpqv
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610:R774
19/10/10 15:00:28.88 cKkB57R1.net
>>597
言わんとすることはわかるけど、両方の道で信号待ちする車の待ち時間の総和は
ざっくり同じやろ。中環はスイスイでも、中環に入るまで長く待つなら、何処でイライ
ラするか、誰がイライラするかの問題でトータルはプラマイゼロでは？
両方に渋滞が発生しているのは、ある意味バランスの取れている状態やね。ダメな
のは、片方ガラガラで片方大渋滞のときや。
奈良に関してはよく通るけど、あの信号どうイジろうと次のボトルネックで詰まるだけや
から一緒やと思うで。中環全体の容量を増やすか通行量を減らすしか無理やろ。府警
の肩持つつもりはないが信号で解決するならとっくにやっとるやろし。

611:R774
19/10/10 15:41:11.37 BIC33l68.net
>>601
いやいや大阪以外の他の都府県ではこんなことやらない
上位の道路を優先するという基本線はちゃんと守ってると思う
思うんだが朝の近畿道の北行きが以前と比べて渋滞が酷くなってる(甚だしい時は25km程にもなる)のも結局は中環の信号をきちんと優先しない故に近畿道までも渋滞させてしまう結果になると思ってる
奈良で中環を優先しても下穂積で詰まると言うけどそれなら下穂積も中環を絶対優先にすればいいだけの話
これと同じことは阪神高速の東大阪線・大阪港線と中央大通りの関係でも言えること
並行する下道も信号を絶対優先させることで交通量が多い道路の渋滞を抑制出来る

612:R774
19/10/10 17:50:38.38 BWfRMyvh.net
>>601
奈良は中環の両側が高架なんだから左折して道路の下をくぐって向かい側に移動したら、信号で止められることもなくなって良くない？

613:R774
19/10/10 19:22:41.79 RjcILRLv.net
根本的には中環を作った時の茨木市のやる気の無さのせい
摂津市もまああれだけど、市として小さいし区間も短いからまあ仕方ないかなと

614:R774
19/10/10 19:29:50.10 cKkB57R1.net
>>602
幹線道路を優先しても、そこへ入るのに今より待ち時間がかかったらトータルの時間は一緒やんて話やねんけど....

615:R774
19/10/11 00:58:04.77 GwGyBeAN.net
>>601
>両方の道で信号待ちする車の待ち時間の総和は
>ざっくり同じやろ。
どう見ても、どう考えても絶対違う
奈良を例にとると明らかに中環のほうが滅茶苦茶待たされてる
>中環はスイスイでも、中環に入るまで長く待つなら、何処でイライラするか、誰がイライラするかの問題でトータルはプラマイゼロでは？
中環というか幹線道路スイスイで入る側を待たせるのが本来当たり前の姿
今やってることは言わば割り込むほうが優先されて得をしてる状態
>両方に渋滞が発生しているのは、ある意味バランスの取れている状態やね。ダメな
のは、片方ガラガラで片方大渋滞のときや。
断じて違う
>奈良に関してはよく通るけど、あの信号どうイジろうと次のボトルネックで詰まるだけや
から一緒やと思うで。
思わない
てかあんた本当によく通ってるの？
俺は正直あんた以上に奈良を通ってるし大阪以外の全国の道路を走りまくった上で反論している
>府警の肩持つつもりはないが信号で解決するならとっくにやっとるやろし。
俺から見たら大阪府警の肩を持ってるとしか思えないけど
あんたの意見は今の大阪府警の信号制御は100%妥当だと考えてるとしか思えないよ

616:R774
19/10/11 01:31:02.18 VxAWl5IY.net
うーん、噛み合わんなw
中環優先に信号制御するということは、中環を走る車の台数を減らすということやろ。
奈良の交差点で渋滞起こさんようにしよとおもたら、単純に渋滞最長距離分の
台数が邪魔やから、その分手前から中環に入れんようにしたらええねん。
ほなら、その何百か何千台かは奈良の手前のどっかの交差点で中環に入るのを待つだけや。
当然その渋滞には奈良と逆向きや中環横断だけの車も含まれるで。
あれ、渋滞の場所と待つ車が変わっただけちゃいますのん？
信号の調整は容量の配分はできるけど、道路と交差点の容量アップにはならんのよw
奈良の渋滞も信号イジれば多少マシななるやろけど、その分他にシワ寄せが行くだけよ。
根本解決は車線増やすか、他にバイパス作るかしかないで。それでも次のボトルネックは
発生するやろけど。

617:R774
19/10/11 06:36:59.33 ivzAV3FN.net
すごい被害妄想だな

618:R774
19/10/11 10:34:09.14 DLnhS/6k.net
信号がー、大阪府警がー、は定期的に書き込みに来る病気の人だからスルーしないと長引くよ
毎回スルーで乗りきってる

619:R774
19/10/11 10:34:53.84 4w+mY1gc.net
中央大通は一回の青で横断歩道を渡りきるという考えに無理があるんじゃなのかな
中間で赤になっても地下鉄下の広い空間で待てるからいいと思う
実際名古屋の100m道路は一回で渡りきれないだろ

620:R774
19/10/11 10:54:04.47 LFJ3qTlS.net
>>609
それはあんたが大阪しか知らんだけ
他の都道府県走ってみ？
大阪のやり方がいかに非合理的というのが分かるから

621:R774
19/10/11 11:02:03.13 LFJ3qTlS.net
>>607
分かってないのはあんた
大阪のやり方が無理があるのは交差する双方の道路に配慮しようとするところ
つまりあんたが妥当だと思ってること
他の地方、例えば東京なんか優先する側と待たせる側は厳然と区別してる
あと渋滞の場所などが変わるだけと言ってるけどこれは高速道路でも同じなんだけどね
新名神の菰野区間が開通して東名阪の渋滞も緩和した分渋滞地点が草津に移ったけどこういうのもあんたからしたら余計なことするなって言ってるのと同じだよ

622:R774
19/10/11 11:07:01.68 LFJ3qTlS.net
>>610
名古屋の100m道路も大阪府警が信号制御したら100m道路と交差する狭い道路を優先して年寄りが1回の青信号で渡れるようにするのは間違いない

623:R774
19/10/11 11:08:40.29 Ze0G1bRj.net
暴走させないためだろうけど、抜け道に使えるとこや平行してバイパスがあるところなんかは
意図的に流れない様にしてるところが結構あるな

624:R774
19/10/11 11:12:59.99 LFJ3qTlS.net
確実に言えることは大阪府警は流れをスムーズにさせるという考え方はこれっぽっちもないこと

625:R774
19/10/11 11:51:20.95 +S1EfhhN.net
まぁ大阪人の性質考えたら、アクセル踏んで、多少の赤でも御構い無しに突っ込むと思うんだけどな
全開で間に合う信号多いし

626:R774
19/10/11 11:54:18.38 LFJ3qTlS.net
>>616
逆に行政が啓発してるふんわりアクセルなんて実際にやったら信号に引っ掛かりまくるんだけどね
てかチンタラ加速させて燃費が良くなると思うなんておめでたいにも程がある

627:R774
19/10/11 13:57:39.73 G9wVwXov.net
奈良×
下穂積○
だと思うわ。
奈良は信号の制御が渋滞の原因になってる・
下穂積は交通量考えると現状以上にはならない

628:R774
19/10/11 14:21:22.65 VxAWl5IY.net
>>612
>新名神の菰野区間が開通して東名阪の渋滞も緩和した分渋滞地点が草津に移ったけど
こういうのもあんたからしたら余計なことするなって言ってるのと同じだよ
読解力ないかw
渋滞ポイントが次のボトルネックに移ったわけで、そっちが前よりマシなら意味有るがな。
奈良はどうやろかって話やな。信号の調整は道路の容量アップにはならんで。
道路と交差点の容量については理解でけへんか？
みんなが公衆トイレ使いたかったら順番待ちせなしゃーないやろ。
優先の列作ったってかまへんけど、根本的な解決にはならん。トイレの数増やすしか無いんやで。
幹線道路優先ですべてが解決するなら、高速道路の渋滞の解決は簡単や。
料金所とジャンクションで規制したらええねん。盆暮れ正月GWのスイスイや。でもこれ意味有るか？

629:R774
19/10/11 14:29:11.42 ivzAV3FN.net
奈良だけ考えて大幹線と細い道の関係だけと思ってるマヌケ
府道14を巻き込んでるって気づかずに全国ガーとか
何度目だよ

630:R774
19/10/11 15:45:31.54 LFJ3qTlS.net
>>620
君も信号制御は正しいと思ってるようだな
アホちゃう？

631:R774
19/10/11 19:18:10.07 VxAWl5IY.net
他人にアホ言う前に、ちょっと考えてみ。
中環奈良の信号を最大限、そやな青10分くらいにしたら中環本線上どないなるか。
ほんまに本線上の流れが良くなるか？
日本全国走ってんねやったらわかるやろ。

632:R774
19/10/11 19:36:59.94 DLnhS/6k.net
明日からスルーしような

633:R774
19/10/11 19:40:06.79 zbwoReOm.net
もっと他の道路の話ないの？

634:R774
19/10/11 19:50:03.77 DLnhS/6k.net
そういやr8大阪生駒線の諸福がもうすぐ開通するんじゃないかってぐらい舗装工事が進んでいたな

635:R774
19/10/11 20:10:42.43 ivzAV3FN.net
奈良の市道側の青を減らしたら府道からの分散が無くなるのに
その結果として下穂積で中環の青の時間が減りまくるわ
もっと悪くなるのに僕ちゃん大阪府警よりスゲーって
アホちゃうか

636:R774
19/10/11 20:18:00.22 G9wVwXov.net
>>626
しつこいなお前

637:R774
19/10/11 22:35:21.18 4w+mY1gc.net
>>625
でも安田東は今のままなら結局そこで詰まるんかな

638:R774
19/10/11 23:11:05.27 bVNW6WzR.net
>>622
>>626
お前らは色々と屁理屈並べ立ててるけど奈良の市道や府道14号より中環を優先させるのは絶対に反対、嫌だというのが結論なんだろ？
それと625は大阪府警批判に対してそこまで怒り狂うのはなんで？
大阪府警の回し者かと思ったわ

639:R774
19/10/11 23:52:25.42 VxAWl5IY.net
>>629
なんや、もう降参かw
信号イジンのが嫌なんちゃうで、あんまり意味がないって言うとんねん。
奈良の信号長くしても効果ない理由先に書いといたるわ。
中環の青を2倍にしようが3倍にしようが、通過できる車の台数は2倍、3倍にならんのよ。
右折待ちの車が並びだして、ケツが直進レーンにはみ出てくるやろ。
直進車線は1つになるわ、車線変更する車がでだしてブレーキ踏みまくりやろ。
結局流れる車は1車線分以下や。下手したら青信号やのに渋滞スタートや。
も一つは一番細い奈良に合わせて中環全体の交通量絞ったら、3車線や側道合わせて5車線
ある部分は全部無駄になるで。それももったいない話や。
これくらいの理屈は日本全国走ってんのならわかるやろw

640:R774
19/10/12 01:30:05.41 CuMqW8U3.net
>>630
あんた言ってること矛盾してるよ
奈良の信号を長くしても通過出来る台数は大して増えないと言ってる一方で一番細い奈良に合わせて中環の交通量を絞る＝奈良の中環側の信号を短くしたら多車線部分が無駄になるなんて言ってる
いい加減信号制御を仕切ってる大阪府警を庇うのは止めたら？

641:R774
19/10/12 01:38:18.68 CuMqW8U3.net
>>626や >>630の言ってることって奈良の市道や産業道路の渋滞を緩和させる(極力渋滞させない)為に中環に泣いて貰おうということなんだけどね
そういう八方美人的に全てに配慮しようとしてもどこかで無理が生じる
それなら一番重要な道路こそ優先させるべきというのが俺の考え方なんだけど
625や629にとっては中環よりも市道や産業道路のほうが優先順位が高く重要という意識だから奈良や下穂積、ひいては大阪府警の信号制御の在り方の批判は許せないんだろ？
てかあんたら市道や産業道路の沿道に住んでるの？
だとしたら中環を優先しろという俺の意見にこれだけ必死に顔を真っ赤にして反対する理由分かるわ

642:R774
19/10/12 03:43:16.32 Vt+NmD06.net
ん、ところであんたの主張する青信号伸ばしは通過台数が比例して伸びへんのは理解できたんか？
反論がいつもピント外れやぞ。
大阪府警の批判は盛大にやってくれ、俺も嫌いやからw

643:R774
19/10/12 03:50:59.47 Vt+NmD06.net
>奈良の信号を長くしても通過出来る台数は大して増えないと言ってる一方で一番細い奈良に合わせて中環の交通量を絞る＝奈良の中環側の信号を短くしたら
多車線部分が無駄になるなんて言ってる
読解力ないやっちゃな。
中環優先にせーとゆーとるのはあんたやでw
中環優先にして奈良の交差点で渋滞起こさんようにしようとしたらそーなるやろ。

644:
19/10/12 06:53:08 m3j/uYLM.net
また０か１の脳みそしかないやつ
今より減らせって言ってるだけだろ。ずっと赤にしろなんて話じゃない

645:R774
19/10/13 01:29:34.43 JwkYAqUH.net
信号君が頭悪いのはよくわかった

646:R774
19/10/13 03:31:57.79 9XuxLLCT.net
お前誰と戦ってるの

647:R774
19/10/13 12:33:59.02 rRXAooRb.net
そらお前、信号と戦っとるんやろ…

648:
19/10/13 18:05:34 knvAXKNK.net
信号制御や幹線道路優先だってもっともらしい事言ってるけど、俺の通る道渋滞させんなってだけやからね。

649:R774
19/10/13 18:51:59.29 gjbuTu9P.net
大阪しか知らない人間か大阪府警に恨みがある某外国人だろ
沖縄以外を車で走ったけど信号のタイミングなんかどこも似たような感じだし

650:R774
19/10/13 20:48:46.84 Xp2rCmsq.net
>>640
都道府県単位だとどこも大して変わらんよな
一時期のR43みたいな特殊な制御してるとこはあるけど

651:R774
19/10/13 21:02:50.79 gjbuTu9P.net
そうそう
どこにも特殊な道路はあるし
そんなことより5年以内に開通しそうな道路にしか興味ない

652:R774
19/10/13 22:51:19.38 9XuxLLCT.net
わざと意地悪してるというのはありえない。
かと言ってベストというのもありえない

653:R774
19/10/14 08:08:50 MmF7kXQS.net
>>639
というか広い道と狭い道、あるいは幹線道路とそうでない道路どちらを優先すべきかと言うより歩行者など弱者優先の観点で考えたら自ずと答えが出ると思う
奈良交差点で中環より市道が優先されるのは結局は市道を混ませるのは歩行者や沿道の住人に悪影響が大きいから中環に待ち時間や渋滞を押し付けるしかなくなくからな

つまり幹線道路とはいえ歩行者が少なければ優先される根拠にはならない

>>640
大阪府警批判してる奴こそ他の地域が知らないというのはあると思う
てか大阪府警こそ日本一完璧な信号の管制してる気がするけどな

654:R774
19/10/14 18:56:30.88 1AuGovA8.net
よくそこまでべた褒めできるな。関係者ですか？

655:R774
19/10/14 19:30:00.59 2apBkbUd.net
>>645
自分の意見に合わない者はすべて関係者と思い込んでしまうの？
精神病院行った方が良いぞ

656:
19/10/14 21:00:02 ZYgcJAxk.net
もう相手にするなって

657:R774
19/10/15 03:28:41.87 oB0SYK33.net
もう自演するなって

658:R774
19/10/15 20:34:26.50 xAwrb1pL.net
信号くんは賛同してくれる人がいなくてよっぽど悔しかったんだろう

659:R774
19/10/17 12:24:30.69 nrNE/Onn.net
>>628
歩道を潰せば高架の柱の間を通る直進レーンを作れそうではある

660:R774
19/10/18 01:56:25.31 h76rDgLO.net
一般論として高速に沿った側道は、信号で流れを滞らせてるケースが多い。

661:R774
19/10/18 03:33:06.32 W3kf3fl5.net
>>651
そういうことやってるのは全国的な傾向？
少なくとも首都高渋谷線の側道になってるR246は信号で流れを滞らせてることはやってない
もっともそんなことをしたら渋滞が余計に酷くなることは分かりきってるし首都高、更に上りなら東名にも影響するから

662:R774
19/10/18 11:06:31.53 NfkbExnY.net
別にわざとではないだろ
日本中にちょっとバランス悪いなって信号は点在してるだけ

663:R774
19/10/18 11:32:12.79 8AdlYzIY.net
バランスが悪い信号なら奈良県なんか酷いもんだけどね
もっともあそこは知事が通過交通を目の敵にしてる故に嫌がらせ要素が強いけどね
一例を挙げるとR24の柏木町

664:R774
19/10/20 09:28:12.00 zD9WzDIP.net
信号待ちによる渋滞が酷いのは昔と違ってエコカーが増えたことによって車個々の馬力や加速力が落ちたうえにドライバーも燃費を気にしてアクセルをしっかり踏まないのが原因じゃないの？
行政もふんわりアクセルなんてふざけたことを推奨してる有り様だし

665:
19/10/20 10:08:58 pPBCDhgo.net
>>655
単に信号待ち中に前見てない奴が増えただけだと思うよ
加速力よりも、どれだけ前の車に続いて発進するかの方が影響大きい

666:R774
19/10/20 12:01:08.18 D5s5GWtu.net
アイドリングストップで発進がワンテンポ遅れるしね。

667:
19/10/20 19:30:39 6REVEUqe.net
いや、車の仕様の変化も大きい
同じアイドリングストップでも先進国のドイツ車では始動と同時にダッシュも可能だが、
日本のそれは2秒くらいクリープになって、それからアクセルが反応する感じ
それに加えて急発進抑制とかで20?/hくらいまでフルアクセル無効とかもあるし

668:
19/10/20 19:32:54 6REVEUqe.net
トラックもデジタコ管理が厳密になって、フルアクセルとかレブギリまで回したら
不経済走行とかで減点＝減給対象になるから、昔よりもトロくなってる

669:R774
19/10/20 19:57:41.43 7a5DW+aN.net
そろそろやめたほうがいいな

670:R774
19/10/23 07:52:08.75 YQtY5oPt.net
淀川右岸の堤防道路、整備すればいいのにと思っていたのだけど、
やっぱ計画はあるんだね～。
ただ、H44、'32年完成だからまだ15年ぐらいかかるんだろ～な～。
直接恩恵に与れるかな？ｗ
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)

671:R774
19/10/23 07:52:41.43 YQtY5oPt.net
右岸じゃなくて左岸の間違い。

672:R774
19/10/23 07:55:11.62 3vHNOfMW.net
洪水に耐えれないからどんどん伸びてる。
梅田が水没したあとのことまで考えて設計してたら終わらん

673:R774
19/10/23 09:21:39.15 9zvMNsTx.net
そんなもん、淀川区側に溢れるようにすれば良いだけ
江戸川区みたいに犠牲に捧げたらよろしい

674:R774
19/10/23 09:24:55.60 YQtY5oPt.net
わざと切れセカンドですか…。

675:R774
19/10/23 18:38:26.78 BK/v5Vo1.net
正直淀川右岸沿いに大山崎から塚本あたりまで4車線のバイパスでもあればいいのに

676:R774
19/10/24 07:10:30 XdajqjSx.net
右岸と左岸を各々一方通行の堤防道路で整備して欲しい。
低コスト、短期間で京阪間の主要幹線になれる。

677:R774
19/10/24 07:57:01 2woWv1Jc.net
右岸に関しては十高線をキチンと完成させるのが先決やろね

678:R774
19/10/24 16:50:04.99 cqrc9JgM.net
1955年4月までは堤防道路があったけど廃止された
廃止したのにもとに戻す可能性はないだろう。

679:R774
19/10/25 22:21:50.76 noZKqrbL.net
中央大通の弁天町～本町間の信号制御がひどすぎる。なんとかならんのか？
特に九条付近

680:R774
19/10/25 22:44:32.32 k+kFgB/p.net
あれはマジで酷いな
全部の信号捕まる勢いの区間あるよな

681:R774
19/10/25 23:22:36.54 B5Op6kGU.net
>>670
九条から本田は何のために？と思うくらい長いよね。

682:R774
19/10/25 23:27:44.49 jXjZ84Jk.net
あんまり渋滞しないから信号にはそこまで注意してないなあ

683:R774
19/10/26 03:46:12.34 6WTeMu7J.net
あそこはスピード出すぎるからわざと信号につかまるようにしてあると聞いた気が

684:R774
19/10/26 07:05:00.76 r+iD5qwb.net
>>674
昔、すごいスピードで運転するやつが、いっぱいいた名残だよ

685:R774
19/10/26 08:05:32.33 u2j7/gFZ.net
>>675
今は速度は逆に遅くなってるよね

686:R774
19/10/26 18:53:16.78 Yx19O6pp.net
信号にひっかかるのは仕方ないにしても赤の時間が長い
阪神高速はさんでて横断歩道が長いからだろうけど・・・

687:R774
19/10/26 19:48:38 nFgKz6pa.net
>>677
阪神高速の橋脚分の幅のスペースがある逃げ場があるんだから歩行者は一旦そこで待たせて2回の青信号で渡らせるやり方にすりゃいいのにと思う
今はあの中央大通りを1回の青信号で渡れるように設定してるんだっけ？

688:R774
19/10/27 06:03:49.99 ce/Z8IIk.net
一度の青信号で渡れるって、変わりたてに渡った人よね？
途中なら止まらねばならないんやから、サイクル早い方がみんな幸せでないのかなー？

689:R774
19/10/27 09:52:01.85 ekkgPkOQ.net
車乗りの板だから仕方ないにしろ、ここまで車優先の考え方とかこいつら普段街を歩かんのか…？

690:R774
19/10/27 11:29:53.23 flldFxk9.net
これからは老人も増えて１回じゃ渡れんようになる

691:R774
19/10/27 14:06:58.97 qOlUmn/L.net
土日の新御堂筋工事渋滞エグいなぁ

692:R774
19/10/27 14:26:05.35 s3GH+Kpc.net
3車線の車道部は約10m,ベビーカーや車椅子の移動速度は0.9m/sなので、片側3車線の道路を一気に渡ろうとすると23秒で行けるのだから、なんとかなりそう。

693:R774
19/10/27 19:12:39.37 aV9slgCS.net
1号線南森町の交差点は、健常者でも青になった瞬間に渡り始めて半分くらいで点滅が始まるぞ。

694:R774
19/10/30 08:19:40.85 FsI80BWF.net
>>680
横断歩道の歩行者優先も満足にやれんのにクルキチには付ける薬なしやで

695:R774
19/10/30 13:21:03.35 2nIoVhQU.net
上本町6の交差点が日本一事故が多いって路駐多すぎやからちゃうん？

696:R774
19/10/30 15:49:32.77 6pNPgRVd.net
あそこは木が多いんだよ
木で人が歩いてるのかよく見えない。都市の緑化なんかやめて交差点の木を全部抜けばいい。

697:R774
19/10/30 15:55:26.25 2nIoVhQU.net
木？

698:R774
19/10/30 16:10:17.11 6pNPgRVd.net
歩道を覆うように木が生えてるでしょ
歩行者が居ないと誤認するため歩行者がひかれやすい

699:R774
19/10/30 18:35:48 5gXzWZoV.net
気が邪魔なトコって少なくないよな。
公園の出入り口なんかも木が邪魔で確認しにくかったり。

700:R774
19/10/30 19:20:49.55 zd69OcAI.net
昔から思ってたけどやっと最近邪魔な木は切る方向に動いてきたな
遅すぎる

701:R774
19/10/31 06:43:30 R5ifBBIa.net
もう一つの原因は上本町６には直進右折共用レーンがあるから

対向車が右折と思い込んでた車が直進する。そしてぶつかる。
もちろん確認しなかった人間が悪いんだけど、事故を誘発する交差点といえる

702:R774
19/11/01 02:20:26.01 RyQfFcmq.net
上6のハイハイタウンってまだあるん？
なかなか独特な雰囲気醸し出してたが

703:R774
19/11/01 05:42:58.43 nROg321L.net
あるけど１Fはちょっとオシャレなのが増えてる

704:R774
19/11/01 08:35:44.49 KGmFQHpg.net
>>693
分譲だからどれだけ廃れようが簡単には無くならんよ。

705:R774
19/11/01 23:24:15.68 m9kRPkAr.net
中環の淀川渡る橋北行きが22時過ぎても大混雑
一時期は門真市境くらいまで？
ワシは仁和寺鳥飼有料道路に抜けたが、
今日は少し大型車がついてきた

706:R774
19/11/02 07:14:30.19 zBYvDOvo.net
>>693
そこ、昔の南千里の専門店街時代に似た面影を残してる

707:R774
19/11/02 12:52:43.70 TVTxhRlY.net
平日の朝７時半～９時の時間帯、中環北行大日方面は毎日渋滞してますか?
昨日、大東安田の交差点から中環にのったら、大日まで一時間もかかりました。

708:R774
19/11/02 14:23:26.87 wX9zZUHB.net
鳥飼で車線塞いで工事しとるさかいな。ババ混み

709:R774
19/11/02 14:28:18 yNWILVeP.net
>>698
いつも混んでいるけど、ちょうど昨日から右車線が規制されて直進が一車線だけだからいつも以上に渋滞するよ
ちなみに車線規制は来年2月まで続く

710:R774
19/11/02 15:42:10.23 WcBskBWw.net
ＥＴＣの土日割引があるにせよ吹田で降りずに近畿の東大阪南で降りると500円そこらアップでかなり割高感あるよね？
それと新御堂を南下して帰宅なら吹田で降りずに１つ手前で降りないとUターンが必要だよね？

711:R774
19/11/02 18:14:14.77 vOTDkctf.net
１．東大阪南は逆方向だから降りられない
２．大阪府の近畿道に土日割引などない
３．東大阪北まで６４０円
４．どの方向から吹田で降りるのか言ってくれないとUターンが必要かわからない
２行でボケを入れすぎよ

712:R774
19/11/02 19:13:09.12 WcBskBWw.net
>>702ありがとう。
東大阪北出口かな？姫路方面から山陽や中国を通過して吹田→東大阪北出口です
え？吹田～東大阪北出口は土日も０時～４時割引も無いのでしょうか？

713:R774
19/11/02 23:41:55.37 PtKWhWlt.net
>>697
時代が同じだもんなぁ

714:R774
19/11/03 00:52:20.90 cVeyY7en.net
>>703
深夜割引はあるよ
休日割引　大都市近郊区間　でググれ
Uターンを無くすには中国池田から中環→新御堂筋だが目的地が東大阪なら阪高池田線から東大阪線に入ればいいし
どこから乗るかわからんが割高感が嫌なら三木JCTから支線に入るなり
太子竜野バイパス等のR2バイパス群使うなり色々安くできまんで

715:R774
19/11/03 03:48:25.95 s8VVc7v8.net
俺は吹田～摂津南だけ乗ってる。

716:R774
19/11/03 03:50:19.41 vnbv4qmb.net
鳥飼大橋工事するんならもう1車線増やせ
その先も家ぶっ潰してもう1車線増やせ

717:R774
19/11/04 11:56:02.33 MArXaAcd.net
>>705山口県下関からなので太子龍野バイパス姫路バイパス第２神明阪神高速３号線のルートを使っても高速料金は節約出来ないですよね？

718:R774
19/11/04 12:36:09.15 PzKhbMYU.net
その距離なら定速走行を心がけて燃費で稼いだほうが良い気がする

719:R774
19/11/04 13:57:20.26 XqBCs+U+.net
レーダークルコン使ってまったり燃費走行さ

720:R774
19/11/05 14:43:53.54 va2OZdGC.net
大阪生駒線の諸福は今のが完成形？
東行きも何かするのかな

721:R774
19/11/05 15:04:08 PlQ/msxZ.net
>>708
そんな距離使うなら素直に東大阪まで乗ったらいいじゃん。
６００円ぐらいそういうときはだしたら

722:R774
19/11/05 17:03:58 9Wa/n55R.net
昼過ぎに163を奈良方面に走ってて
中環の交差点左折して門真駅方面に脇道通ったんだが
右に見える高架がガチガチに渋滞でピクリとも動いてなかったｗ

あれが淀川から続いてると思うと恐怖しかないな

723:R774
19/11/19 13:19:58.62 qWFRGh1n.net
明日から湾岸線の通行止め始まるけど、迂回により朝の通勤時間帯で渋滞なりそうなのは
(助松出口から堺線乗継)R26北向浜寺高架橋の先から葛の葉辺りまで。
助松高架出口も渋滞。
15堺線はほぼ全線にかけて。
湾岸線の高石と石津出口も渋滞し、大浜出口は大浜北町～本線まで及ぶと予想。
臨海線も北島先頭で長い渋滞かと。
松原線にも大和川まで延びてくるか？
期間中の関空へのリムジンバスは避けた方が吉。

724:R774
19/11/22 12:09:26.27 QWVSzpSy.net
阪急京都線沿線、今朝は大変みたいね。
南も北も、今日は混み混みなんかな…

725:R774
19/11/25 12:50:55.92 C0U53Mhz.net
摂津らへんは阪急を越す高架道路やアンダーパスがほぼないに等しいから、
ダイヤが乱れると大変なんよね。
十三高槻線の正雀のオーバーパス、はやく完成してほしい。

726:R774
19/11/25 20:15:56.78 /78O72Qo.net
これってさ、どこを買収せんとダメなわけ？
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)

727:R774
19/11/25 20:24:20.53 /78O72Qo.net
自分で調べたわ。阿倍野の交差点の所狭いから地下鉄の入口の辺りの歩道を削らんと行かんのだな。
エディオンかめいでんきとかが邪魔なのか。

728:R774
19/11/26 03:35:40.45 BPz8ZmM3.net
>>718
交差点の近畿大阪銀行（今はあべのばあるところに移転した）が都市計画で移転します。
って言ってて、建物も残ってるし何なん？と思ってた。
タワーマンションも舞昆も前が広いのは、そういうことなのかな？

729:R774
19/11/26 07:39:37.21 xTLxPXB6.net
エディオンよりも阿倍野駅入口が障害になってたのか？
エディオンはただ退かせればいいが、駅入口は代替の入口を確保する必要もあるし、大メトロとの調整もあるから

730:R774
19/11/26 11:51:46 /OThurbE.net
>>719
銀行は立ち退き済なのか。じゃぁ障害はエディオンだけだな。

>>720
駅の入口はストリートビューで見てみると階段まで距離があるから
シリアスな問題ではないと思う。建物削る必要があるんで工事中は
使えないけど。

計画図を見てみると直進右折左折の3車線になってるので今は2車線だから
歩道を削らんといかんのは確実。

事業認可期間はまだ2年ちょっと先だ。
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)

731:R774
19/11/28 09:17:17.76 jc

732:QdrEAq.net

733:R774
19/11/28 16:04:59 A7dgiOcb.net
ggrks

734:R774
19/12/03 21:46:11.13 K6l/ukK3.net
ついに大阪も移動式オービス導入やな

735:R774
19/12/03 22:38:17.41 HihyH4BZ.net
清滝峠道路に移動オービス置いたらほとんど全ての車が引っかかりそう

736:sage
19/12/04 03:59:19.26 bIXZCjy4.net
>>725
それって、制限速度がオカシイんだよな・・・

737:R774
19/12/04 05:04:42 0yhOT+F2.net
清滝は別に移動式に頼る必要ないよ。ただの白バイで免停余裕だから

あとで冊子とかに載せるためにもっとアピールできる場所で使うはず

738:R774
19/12/04 08:19:37.59 /UF5+Ebw.net
>>724
やっとだな
生活道路や通学路で取り締まりが強化されるのはいいことだ

739:R774
19/12/05 16:16:40.66 L8IxUrif.net
>>726
実勢速度80キロ
設計速度60キロ
制限速度40キロ
 >>727
白バイや覆面だとその場で書類作らないといけないから数をこなせない
オービスだと後日呼び出しで書類作りを後回しできるから数をこなせる

740:R774
19/12/06 00:46:06.07 r4xOWwfk.net
ネズミ捕りは呼び出しもある

741:R774
19/12/06 06:21:32.47 9X//aAjP.net
移動オービス改造してスマホながら運転の

742:R774
19/12/06 06:22:42.59 9X//aAjP.net
移動オービス改造してスマホながら運転の取締りに使えよ
高速道路を渡る橋の上にでも設置すればそれこそ入れ食いだろ

743:R774
19/12/07 06:37:26.88 N8IqEcr/.net
>>722
阪神高速泉北線

744:R774
19/12/10 20:47:36 b8tbKl9L.net
違う。
国鉄の泉北ニュータウンアクセス線予定跡地。

745:R774
19/12/13 04:19:26.52 pqIoyF1E.net
>>734
鉄道だけなら、あんな広いスペース必要ないかと

746:R774
19/12/13 22:00:13.33 J777jcO+.net
マジレスきんもーっ★

747:R774
19/12/15 03:02:44.87 T/i/T2Ru.net
なるほど、阪神高速延伸を想定して
設けられたスペースなのか。

748:R774
19/12/15 05:12:16.07 obnF1+pT.net
阪神高速の計画はまだない
元々御堂筋線が泉北まで来る予定だった。
あびこまでが御堂筋線を伸ばせる限界としたため、泉北ニュータウンの計画が崩壊
南海に泉北への延伸を断られた場合・・・線路にする
南海がOK出した場合・・・高速道路にする計画をあとからでっち上げる

749:R774
19/12/15 05:14:21.15 obnF1+pT.net
保険。

750:R774
19/12/15 18:00:09.30 z9nq9uv5.net
鍋谷トンネル40キロで走る人勘弁してくれ
せめて60は出そうや

751:R774
19/12/16 00:07:43.22 mPXnWuZV.net
>>738
結局、南海もOK出さなかったな

752:R774
19/12/16 13:32:31.78 p9U+ene8.net
>>740
時々いるよね。
で、急いでる車が、トンネル前途で追い抜いたりしてる。
本人が良くても、あまり遅いと、
結果危険な運転を誘発してると思う。
ゆずりレーン作って、円滑になればとも思うけど、
こういう車は、意外とゆずろうとしないのかも…

753:R774
19/12/16 18:16:27.62 V2gVTu+P.net
40キロしか出さない人ってほんとにたまにしか運転しなくて余裕がない人だから後ろ見てわざわざ讓り車線に車線変更するとかできないと思う

754:R774
19/12/16 22:19:19.74 hh3YaOnO.net
>>742 譲りレーンをそのまま走れるライン引きすれば走ってくれるけど、登坂車線みたいに新たに車線が出来るやつなら、車線変更できずにそのまま走るよ

756:R774
19/12/17 02:46:59.69 ZtD5rf5h.net
ジジババの数が加速度的に増えてるからな
これから道の流れがどんどん悪くなっていくよ。
ここ５年位でマイペースドライバーの数が
物凄く増えた。

757:R774
19/12/17 09:53:50.97 Y3gFiX77.net
確かに…
以前は、軽トラか古い軽が代名詞みたいで分かりやすかったけど、
最近は色んな車種でノロノロ車が増えてきたね…

758:R774
19/12/17 12:27:57.98 upzzUlEz.net
最近だとドラレコ装着車の煽らせ運転もあるからね

759:R774
19/12/17 18:06:36.70 JAcG16Uq.net
>>747
あと煽り運転厳罰化が煽らせ運転を余計に助長してる

760:R774
19/12/18 06:50:46.84 Sirwm2eA.net
でも追い越しトロトロは減った気がする。

761:R774
19/12/19 19:20:06.13 2bVDjobr.net
>>749
なんかジブリ作品ぽい

762:R774
19/12/20 16:51:31 hN/S/PZA.net
>>750
「トトロ」て言いたいだけやん

763:R774
19/12/21 12:51:08.28 hLB0wWwG.net
>>745
ふんわりアクセルを言い出してから加速が全般的に遅くなって結果信号に引っ掛かりやすくなった

764:R774
19/12/21 13:42:14.65 tsoXH8Oe.net
>>751
おもひでぽろぽろに語感は似てる

765:R774
19/12/21 15:18:19.73 wBKzkiZw.net
やっと来春に開通するみたいやな
都市計画道路「豊里矢田線」の整備に伴う暫定供用について
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)

766:R774
19/12/21 18:41:15.59 laAPqGGT.net
淀川北岸線東行きも2019年度末開通だしいいね

767:R774
19/12/22 11:41:10.23 zxaIXu9h.net
>>754
(　・ω・) ㌧
やっとか…

768:R774
19/12/24 00:30:26.15 3x8c+5hP.net
>>755
ほんとに開通するのか？
平日ほぼ通ってるけど全然進んでない気が・・・
最近なんか重機が掘り出したからちゃんと進んでるのは間違いないけど

769:R774
19/12/24 08:22:01.44 MUMKdgUn.net
>>757
開通するって言ってんだろ
タココラタコ

770:R774
19/12/24 15:14:57.30 hXGZpH9V.net
今の工事は俺も見たけど３月までだな。東行きのことだとするならば

771:R774
19/12/24 16:07:46.71 qYkX5RsO.net
>>757
本当に走ってるのか？
2週間程前から西行きの道路が切り替わったり「新しい道路を作っています令和2年3月31日まで」って看板が立てられたりしてるよな

772:R774
19/12/24 19:37:12.03 3x8c+5hP.net
>>758
ならいいんだけど
もう2~3回延期してるから信用ならんのよ
最初は19年頭に開通だったんだから

773:R774
19/12/24 23:42:44.70 qYkX5RsO.net
>>761
今までは市会議員が言っていた情報を情報サイトが拡散していただけだったからな
今回は初めて看板が設置されたし工事が始まっている

774:R774
19/12/25 01:29:13.56 bq57cwiT.net
看板が全区間のことだったら３月３１日だね

775:R774
19/12/25 11:35:46.98 vqWDiKtf.net
東行きが開通すると交差点になるよね
流れがどう変わるかな？
本線の西行きが信号で流れ悪くなったり…

776:R774
19/12/25 21:27:22.08 7zMv5Jc0.net
>>764
これだよな
仮に淀川通りのカーブに交差点が出来たら渋滞場所が移動するだけな気がする

777:R774
19/12/26 06:45:34.26 UpEVqEB8.net
もともと信号あるところだし、大きく変化ないでしょ。
それよりも淡路駅南の開通の方が問題だわ。
あそこ開通すると結構な量がそちらに移動しそう。
そうなると川沿いの交通量も大きく変わりそう。
「柴島1」の東行き渋滞も少なからず改善しそう。
後は下新庄駅南と新大吹橋だっけ？の南伸だな。
阪急のせいで分断されてた流れが一気に流れ出す。

778:R774
19/12/28 03:11:50.10 dpYJmgvp.net
もともと渋滞してるから交差点１つ増えても同じような時間に渋滞するだけでしょう

779:R774
19/12/28 09:19:10.03 19XBwQA0.net
淀川北岸線は淀川通りの渋滞対策の道路じゃなく東西のアクセス改良のための道路だしな

780:R774
19/12/28 10:52:17.52 pHHRgG3p.net
ていうか渋滞してるの西行きだけど西行きは何も変わらないんだろ？
交差点付近だけでも2車線にならないのかな
じゃないと今の渋滞は何も変わらないよな

781:R774
19/12/30 02:10:13.93 KTSFBjsP.net
>>769
最終的には交差点付近の西行きは2車線になる

782:R774
20/01/02 15:00:45.45 o1dXz88L.net
鳥飼のところの堤防道路と側道（？）の連絡部分、塞がれてて行き来できなくされてるんだな。

783:R774
20/01/02 18:00:36.08 sneQUBPF.net
本線と同じく2月末までの車線規制
渋滞が少なくなったからずっとこのままでいいのに

784:R774
20/01/02 19:40:16.47 iu+xQcYu.net
外環の天野山トンネルの区間、最高速度が40km/hから50km/hに引き上がってた。

785:R774
20/01/04 01:07:18.06 YU0MCRlQ.net
>>772
だよなあ
あそこで詰まって渋滞するから永遠に封鎖でいいと思う。

786:R774
20/01/04 09:19:14.03 a+Ry11wJ.net
鳥飼大橋の工事って橋部分にもう1車線増やす工事なのか？

787:R774
20/01/04 12:02:16.08 1paJjaRu.net
>>773
移動オービス取り締まりの布石

788:R774
20/01/05 10:28:44.77 8YHGP2sY.net
>>775
歩道を作る工事。その為に車道を真っ直ぐに移動させる

789:R774
20/01/06 08:01:00 hAI8BXEH.net
鳥飼大橋の北行きって仮設で架け替えるんじゃないのか

790:R774
20/01/06 08:52:35.77 uso6bopw.net
今朝は道路が空いているな
R171は茨木ICの混雑なし
近畿道も攝津南の渋滞なし

791:R774
20/01/08 20:07:59.89 3Zim8gyR.net
>>777
近畿道入り口用の車線を作るのかと思っていたけど歩道か

792:R774
20/01/08 20:36:39.09 H4sVOpNU.net
歩道て需要あるんかいな。

793:R774
20/01/09 00:04:46.03 m80dRNFF.net
豊里大橋も結構歩道使ってる人いるし多少は需要ありそう
もっと太い車道を俺は望むけど

794:R774
20/01/09 16:59:28.94 gkwAUDdt.net
歩道なんて耐荷重も要らないし車道の0.5車線分くらいでできるのに

795:R774
20/01/10 14:16:56.04 9bmW0s4q.net
車道3車線は暫定
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.lg.jp)

796:R774
20/01/10 15:09:42.31 09omjxcW.net
完成は3車線と歩道になってね？

797:R774
20/01/13 18:42:01.09 65p/tA/M.net
大阪都構想賛成や。
反対勢力はこれを見て勉強せぇ。
URLﾘﾝｸ(osakar.jp)

798:R774
20/01/14 00:52:36.04 qMzu//DV.net
否決された糞構想みたいなもん
今さら聞いても一緒。

799:R774
20/01/14 17:13:28 YFA+Ab3Y.net
深夜、空港線(豊中市)の南行きで電光掲示板に可搬式オービス取締中と表示されてたけど、これはワンボックスなどに積まれてる移動オービスの事？
取締現場は分からんかった

800:R774
20/01/14 22:03:25 fsOyQKgi.net
今年入ってから中環南行き一津屋、鳥飼渋滞えげつない泣

801:R774
20/01/15 22:34:54 qaIxbr+s.net
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.lg.jp)
これちんたらやってねーで早くやってくれ

802:R774
20/01/15 23:24:06 OcCeVemL.net
両側の道路棚上げ状態なのに橋だけつくると渋滞しそうだな。せめて国道１号まで貫通せんかね

803:R774
20/01/16 08:26:13 1ZVozpfx.net
>>789
中環は基本的に信号の優先順位が低いからな

804:R774
20/01/16 16:12:57.80 kiUsd7iZ.net
>>790
それ完成させるにはまず高槻市内の十高線繋げてからになるからな、どっちも早期完成してほしいが…
去年か一昨年に高槻市役所でやった道路事業説明会ではあからさまなアレな市民もいた（R171の井尻から辻子方面向かって走ると無駄な反対運動看板とかも立ってる）まったく迷惑なことだ

805:R774
20/01/16 21:07:08 8R+6USK3.net
ほんまプロ市民迷惑やな

806:R774
20/01/17 01:47:36.55 71RQQhcf.net
国に反対するのが愛だと勘違いしてるんだよ
死ぬまで治らないよ。選民思想だから

807:R774
20/01/17 05:50:18 dSYfrq1p.net
それによってどれだけ国益が損なわれてるか考えないのかな

808:R774
20/01/17 08:40:52.47 BaZoD93E.net
>>794-796
昔はいくら反対派が裁判しても100%敗訴してたのに西淀川公害訴訟辺りから流れが変わって反対派が力持つようになったよね
R43にしてもそのせいで使い勝手悪い国道になったし第二京阪にしても一般部が片側1車線にされてしまったからな
公害訴訟とか行政訴訟は100%国が勝訴でないと国益を損ねる
昔はそれがきちんと分かっていた

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