大阪府の道路事情part10

大阪府の道路事情part10 at WAY

[前50を表示]
500:R774
19/06/25 21:43:45.38 ouAVeXKh.net
>>486
阪神の立体化率は凄いよな。川沿いの土手くらいしか踏切が残らないんじゃね？

501:R774
19/06/25 22:10:50.55 2XUVnhUD.net
それも消えるよ

502:R774
19/06/26 11:44:00.71 76ol/aZ5.net
大阪神戸間は阪神もJRも阪急も踏切少ないよな
京都大阪間は京阪は良いけどJRと阪急がひどい

503:R774
19/06/26 12:02:41.44 q3/LV331.net
兵庫の話になるけど、阪急でも甲陽線なんかはかなり邪魔

504:R774
19/06/26 12:23:34.73 sJhk1i1A.net
他の私鉄は高架になるけど阪急は高架になりにくいね

505:R774
19/06/26 12:51:34.43 N9d2Dg6D.net
阪急は伝統的に駅舎や線路に金かけないと言われてるからな

506:R774
19/06/26 13:10:14.37 mXmCgKsw.net
阪急は歴史的にも尊大。

507:R774
19/06/26 14:08:28.83 I8Tttu5b.net
甲陽線も地下化の計画はあったらしいけどね。
大阪だと、高野線も結構邪魔してる。（一部阪堺電車も）
大阪市南部は、アンダーパスができたとこもあるけど、
堺市北部は、踏切しかない…
南大阪線や阪和線は高架化して、
大阪市の南部はだいぶマシになったけどね。
阪和線の高架時に、阪神高速を作れなかったのが残念…

508:R774
19/06/26 18:01:09.29 v0DMqXGv.net
阪急は淡路の立体交差で精一杯。

509:R774
19/06/26 21:24:15.34 6TyXw4P+.net
>>499
甲陽線の地下化は地元が反対してたと思う
高架化ならともかく、地下化反対って何で？って思ったので印象に残ってる

510:R774
19/06/26 22:31:54.31 wKOtg4zr.net
明日からG20規制、トランプはお昼前伊丹到着予定。

511:R774
19/06/26 23:55:30.11 6TyXw4P+.net
>>502
横田経由？それとも専用機で直接？

512:R774
19/06/27 01:12:19.52 p3DEgC10.net
えっ？関空じゃないの？

513:R774
19/06/27 02:51:48.43 ub5LjGmD.net
大阪側ターミナルから最も近い踏切
阪神本線武庫川
近鉄大阪線長瀬の手前
近鉄奈良線瓢箪山
近鉄南大阪線河内天美
京阪香里園
南海本線諏訪ノ森？
高野線帝塚山
阪神なんば線伝法
阪急十三

514:R774
19/06/27 07:38:55.04 L+t0UjJJ.net
皆警戒したのかこの時間も渋滞なくガラガラw
それを見て明日は出てくるかもな。

515:R774
19/06/27 07:39:48.85 2KKWqBK2.net
>>498
まあ京都線以外は阪急の線路が街より先に出来てるからな

516:R774
19/06/27 08:05:02.00 CfdfhjZd.net
>>506
電車がめちゃくちゃ混んでる

517:R774
19/06/27 08:42:19.08 3YkKNQ/2.net
>>507
逆でしょ？
京都戦は先に線路を作って、そのあとに街を作った。
有名な話だが、京都戦は元は阪急ではなく京阪の路線だが。
（ちなみに千里線も。）

518:R774
19/06/27 08:55:30.67 P6kYHxwt.net
阪急は宝塚線も神戸線も途中に小さな町は存在してたけど、基本的に田園地帯に線路を引いてから
宅地開発していったはず
既存の市街地を走ってたのは阪神電車

519:R774
19/06/27 08:57:30.27 nsHFiSkU.net
さっき8時半過ぎ、近畿道南行きのったら、
吹田～摂津南、5分でいけた…
並走の中環も、奈良から400m程度の混雑
北行きも、鳥飼大橋の渋滞ほぼなし
なんか世紀末感が漂う(ﾟoﾟ;;

520:R774
19/06/27 09:01:03.90 L+t0UjJJ.net
今朝はまだ要人きてないから市内規制ないけど、明日は朝と夕方中心に規制だからな。
トランプは昼頃到着、そこから嫁は夕方新幹線で京都観光へ。
昨日来日したフランス大統領は、今日東京から新幹線で新大阪駅へ向かうから、その時は駅や新御堂筋に規制入るみたい。

521:R774
19/06/27 09:19:52.36 3YkKNQ/2.net
>>510
違うよ。
だから線形が全然違う。
町の無いところに線路を通したから、京都戦は真っすぐ。
逆に宝塚線なんてグニャグニャ。
町の間を縫った典型は京阪。
阪神以上にグニャグニャ。
それを反面教師に京都線を敷設した。

522:R774
19/06/27 09:49:16.57 L+t0UjJJ.net
四つ橋筋規制入った。ヒルトンに間もなく要人到着らしい。

523:R774
19/06/27 10:01:37.56 L+t0UjJJ.net
規制解除、大体15分くらいかな。信号機で調整してる。

524:R774
19/06/27 10:11:34.02 L+t0UjJJ.net
トランプのAFｰ1は夜到着にずれ込んだわ。

525:R774
19/06/27 10:29:24.75 ndpbJb7c.net
実況は別でやれ

526:R774
19/06/27 12:05:34.66 Xbl1FILX.net
>>504
前回も伊丹やったな。

527:R774
19/06/27 12:41:27.88 Hx7zFhTh.net
道路ネタで実況なら、いいと思うが…

528:R774
19/06/27 13:08:44.08 kF07JcH3.net
湊町JCT朝から全く車が走ってないのがなんか新鮮

529:R774
19/06/27 15:02:38.99 3YkKNQ/2.net
歌島橋の交差点ガラガラ。
加島の陸橋は封鎖で迂回させられた。

530:R774
19/06/27 15:07:14.36 +e012hNx.net
>>519
よくねえよ

531:R774
19/06/27 16:50:06.15 Hx7zFhTh.net
なんで道路状況を伝えようとしたらあかんの？？
なんか偉そうだし。

532:R774
19/06/27 16:56:43.71 NjXAZse3.net
実況いうほどネタもないのに
ケチくさい。

533:R774
19/06/27 16:58:11.10 NjXAZse3.net
>>520
雪で通行止め以来？？
>>521
迂回路は加島駅の横の道かな？

534:R774
19/06/27 17:02:49.63 3YkKNQ/2.net
>>525
そう。迂回案内出てなかったけど。
キャビンより高い荷物積んでいたから、JRのガードくぐれるか怖かった（^^；

535:R774
19/06/27 17:41:27.13 2CMVu0Gs.net
>>526
間違って神崎川左岸に迂回する車もいそうだな

536:R774
19/06/27 17:46:35.47 2KKWqBK2.net
神崎川左岸と言えば、阪急三国のところで道が切れてるのは惜しいな
尼崎方面に便利な道なのに…

537:R774
19/06/27 19:15:21.45 L+t0UjJJ.net
長柄ランプ～帝国ホテルルートの歩道は見物人で満員御礼w

538:R774
19/06/27 20:22:49.70 pU7LPhgp.net
梅田福島周辺の閉鎖で動かん!

539:R774
19/06/28 04:32:29.29 mkGvLTrd.net
1号線や2号線は規制の影響はないよ。
キタ地域でダメなのは
四ツ橋筋、谷町筋、なにわ筋と土佐堀通や中之島通り。

540:R774
19/06/28 07:27:31.97 RzxxnndO.net
>>527
神崎川の堤防道路に行ってしまうルートが思いつかん。
十三筋に出るしかないのだから、出れば尼方面か、加島の交差点にしか行きようない。
>>528
あれはどうにかして欲しいよな。
駅前と郵便局裏整備したときに一縷の望みを持ったのだが、あっさりｽﾙｰ。
あそこが通れれば、淡路、下新庄方面へのいい道路になるのに。
堤防道路と言えば淀川左岸もだけどな。
通れる場所も少なくないが、寸断され過ぎ。途中で急に進入禁止の一通になったり。
大した用地買収も不要なんだから、R43から毛馬辺りぐらいまでは整備して欲しいわ。
堤防道路で秀逸なのはやはり武庫川。立体交差までなっている。

541:R774
19/06/28 07:32:45.54 RzxxnndO.net
あと、川沿いの道路と言えば、兵庫になってしまうが内環の延長ってことで藻川の架橋が気になる。
あれ、完成予定はいつなんだろ？検索しても見つからん。

542:R774
19/06/28 09:37:35.33 hi0cpnix.net
河川敷に対面で良いから有料道路を
危険時は入口封鎖して

543:R774
19/06/28 10:22:57.88 mGyqPNHd.net
>>505
近鉄南大阪線は天美までいかない｡大和川大阪市内側の堤防に踏切がある
南海高野線も帝塚山の手前､岸里玉出駅ホームが終わった直ぐのところに踏切がある
どちらも歩行者専用だけど

544:R774
19/06/28 11:14:46.21 mkGvLTrd.net
やはり今日は昨日の状況見て出てきたことで車多めだね。

545:R774
19/06/28 12:00:35.21 fVObeL/r.net
この機会に阪神高速フルメンテできればいいのに

546:R774
19/06/28 12:08:29.11 bF1QTy8W.net
まあ、丸4日間では出来る事は限られてるけど
塗装とか車線引き直しとか細かいメンテは色々出来るね

547:R774
19/06/28 22:24:29.97 EZRP41WB.net
4日間だけごめんなさい

548:R774
19/06/29 08:46:27.85 waRKbdkH.net
楽天ポイントカードはマックで作ったな。
赤いカードでマックのロコが入ったやつ。

549:R774
19/06/29 08:46:47.29 waRKbdkH.net
誤爆

550:R774
19/06/29 19:21:04.68 FfyBFQtA.net
>>499
阪神大震災さえなければなあ

551:R774
19/07/05 21:57:24.07 5I9Z5PUl.net
阪神大震災がなければというよりは、地震の対策をしっかりしてなかったのが悪かったんじゃないの？
手抜き工事で阪和線を三階建てにされたら怖くてしょうがない

552:R774
19/07/07 08:05:02.10 TDKnQl6g.net
泉北線に限った話じゃないけどね。
阪神大震災以降、火事があった場合壊滅的被害をうけることが想定される二重構造は極力やられなくなった。
ただせっかく土地があるんだから阪和線を複々線にすればいいと思うけどね

553:R774
19/07/07 11:00:55.27 XulmYCf4.net
泉州は人口減ってるからな…

554:R774
19/07/10 17:03:33.00 0fkZTQ/l.net
大阪の道路はどこも路肩の白線がないんか不思議、自転車用の青帯描くより車線幅狭めても路肩確保したほうが安全なような

555:R774
19/07/11 10:51:18.60 U+ab7zsI.net
なにわ筋線の認可が出たからな、阪和線は空港アクセス面の改善はあるやろ
しかしそれ以外は無いやろね

556:R774
19/07/11 12:29:00.18 D6DiSVqk.net
今日国道太間の所警察立ってたわ
流石に警察いたら割り込む奴はいないみたいだけど、取り締まるなら右折した先で待ち伏せしたら面白いように検挙できるのになぁ。

557:R774
19/07/11 17:30:18.44 sw87Oq8r.net
>>547
大阪泉北線と阪和線複々線化が阪神淡路で潰れたのは痛かった

558:R774
19/07/18 20:43:12.22 VV+LcC0I.net
阪和線の複々線化なんて地震の前から消えてるぞ
ま、あんな盲腸が出来たって阿倍野でカオスが待ってるがな

559:R774
19/07/19 18:17:57.90 9usGB1IS.net
西田辺の北行きっていつ開通なのやら
毎度見るたびに工事予定伸びてるんだけど

560:R774
19/07/22 20:30:18.99 vy32AfkW.net
>>551
長居公園東筋？
８月１日からやろ？

561:R774
19/07/24 07:54:57.70 CXgWTs8S.net
おととい見たら7月31日に工事完了になってたわ
最初3月31日やったで

562:R774
19/07/24 08:05:42.15 uneOM+9y.net
来週だな！

563:R774
19/07/24 08:40:04.45 kt3xhHuS.net
>>553
そうそう。
平成年度末までやなーと思ったら、５月３１日まで伸びて、気が付いたら７月３１日になってるという。
オリンピックのせい？
サミットのせい？

564:R774
19/07/26 16:41:58.37 JaRC7ZeA.net
門真の下島頭の信号、更に1号バイパス側の赤信号時間を長くしたな！
余計渋滞するんじゃ、大阪府警のアホンダラ！！
いい加減手前で通せんぼ状態にするための信号調整止めろ！

565:R774
19/07/26 18:47:26.12 FJOrzovi.net
押し釦信号は隣の信号と連動して赤にしてくれ
同じく、手前のとおせんぼ信号はなくしてほしい

566:R774
19/07/26 18:49:28.51 FJOrzovi.net
新喜多大橋も手前が逆信号で一度に３台しか通過できない

567:R774
19/07/27 15:29:53.00 PCCDGwiD.net
深夜早朝は信号サイクルを短くしてほしい。
誰もいない交差点でポツンと止まってると悲しくなる

568:R774
19/07/27 20:25:02.96 I82DOpTg.net
豊里矢田線の北田辺区間。開通は来年度。道路はできているだけに府警の金がないんだね。
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)

569:R774
19/07/28 14:36:57.54 gST0SDZF.net
あんだけ見通し出来てて来年かよ…

570:R774
19/07/28 16:19:23.98 +6ItVTQ/.net
警察はのんきでいいな

571:R774
19/07/28 21:43:21.09 ZCE+7UGG.net
>>551
北田辺だろ

572:R774
19/07/28 23:41:42.11 Vg8oQS17.net
>>560
大阪市建設局からしたら悪いのはうちではない。
予算がない大阪府警と関西電力と言いたいのだろうね。
東住吉警察を建て替えてるから金が回らないんだろうよ。

573:R774
19/07/29 09:51:34.15 VcNH/iqt.net
ど真ん中に電柱があって楽しそうと期待してたら二車線か

574:R774
19/07/29 13:09:57.04 ACjoXIAp.net
京橋の地下化が中止中だから一生できない道路だけど、南側があるだけでも便利

575:R774
19/08/07 07:26:52.91 Gkp0psSK.net
淀川北岸線、この期に及んで放置モードやな。予定ではGWに（対面）完成やったが
ア◆アも全然退かす気配無いし、万年渋滞やわ

576:R774
19/08/07 09:00:13.20 sfbTW99P.net
>>567
夏開通予定だっただろ、7月か8月
8月末までに開通しなかったらどっちみち今年度は放置だろうけど

577:R774
19/08/08 08:34:51.37 Oa0fsLPr.net
万博外周の府道1号線、
制限60の明示標識と路面ペイントが撤去されてた
大阪の国道はその他多勢にならい法定速度なら無表示にするか

578:R774
19/08/08 09:58:25.60 3arxiHhA.net
中環、内環とか、Ｒ１とか、
他の60制限の道も、そうなってきてるの？

579:R774
19/08/08 14:34:14.71 gmdJBHpu.net
>>569
あれ逆効果やわ
r121とか最近60制限になったが、50の看板撤去しただけで未だに50と思ってる車多いし
（50時代はよくネズミ捕りやってたせいもある。十高線も同様やった）
しかも最近は水道工事で1車線制限されたりして40すら出さんウスノロもいる

580:R774
19/08/08 17:49:26.61 Xnd2jm99.net
あまり遠出しないと分からんかもね
府道121は去年くらいかな
最近の道路、第二京阪高架下R1もですね
ただ、R1枚方バイパスも2013年くらいに引き上げられたが、あそこは明示されている

581:R774
19/08/11 00:25:16.55 OCcUn/JM.net
淀川の花火で今年から立ち入り禁止エリアになった所って淀川左岸線の工事のせいなん？
URLﾘﾝｸ(www.yodohanabi.com)

582:R774
19/08/11 00:50:48.49 5fnIYJcr.net
>>573
淀川大橋の工事関係かも知れないな

583:R774
19/08/30 10:42:46.12 ex0sl83Q.net
なんか盆休み過ぎたら、あからさまに道路工事増えたなw

584:R774
19/09/01 10:43:45.67 Z2/L3wNG.net
163の清滝トンネルの大阪側の50制限とトンネル内40制限は、取り締まりの点数稼ぎのためなのか？

585:R774
19/09/01 11:21:01.23 hF/26Bw7.net
トンネルはほとんど取り締まらない。下り坂メイン

586:R774
19/09/01 14:15:19.34 KzAAnKMs.net
>>575-576
このレベルのバカ見たの何年ぶりだろ

587:R774
19/09/01 16:27:43.60 D9URKNHm.net
こういう攻撃的なレスするバカはよく見るけど。

588:R774
19/09/15 01:58:58.95 TF4sTIfO.net
芦原橋駅の下辺りの信号のところ、
新なにわ筋からあみだ池筋へ進む場合
どっちの車線から進むのが正しいんだろう

589:R774
19/09/15 17:01:44.87 WjHKazmw.net
>>576
大阪の奴は大体張ってるの知ってるからほぼ捕まらん
あそこは情報のない他県ナンバーを狩るため

590:R774
19/09/16 23:16:22.78 v8RR3b5g.net
>>580
市バスは左車線から曲がってるな

591:R774
19/10/08 03:57:23.94 2JHoAZ/k.net
過疎やなあ

592:R774
19/10/09 00:23:38.39 HH95phKb.net
鳥飼大橋北行き10月下旬1月末まで一車線規制らしい
渋滞酷くなりそうだな

593:R774
19/10/09 02:47:43.00 9Uw3Dq17.net
またあそこ工事するんか
ついでに橋の北詰以北、車線1つ増やせ

594:R774
19/10/09 09:59:07.58 xFeTSq2U.net
てか奈良と下穂積の信号を中環優先に変えたら渋滞がマシになるのは素人でも分かるのにそれをしない大阪府警がアホ
摂津北の出口渋滞も遠因は中環の信号制御のクソさだし

595:R774
19/10/09 14:16:18.78 f/8y0ZWh.net
一方を立てたらどうなるか分からんアホって

596:R774
19/10/09 14:54:44.16 xFeTSq2U.net
>>587
奈良も下穂積も交差する側を立ててるんだけど
言い換えたら中環を従の立場にしてる
てか大阪府警の信号制御について批判したら直ぐに食って掛かる奴が出てくるのは何故？
ここは大阪府警が監視してるのか？

597:R774
19/10/09 15:00:26.26 UXfpgjsE.net
>>587
渋滞が解消するんだよ
分かったかボク

598:R774
19/10/09 19:24:29.50 1k+k/plF.net
下穂積なんて今より中環優先にしたら産業道路が更にひどいことになるで

599:R774
19/10/09 19:42:09.49 UXfpgjsE.net
個人的な願望としては
奈良は常時左折可にして高架下をUターンし

600:て戻る構造にすればどちらも待ち時間が０になる。

601:R774
19/10/09 19:48:52.91 UXfpgjsE.net
ただ右折をなくすと不便だから右折はなくせないか

602:R774
19/10/09 21:34:29.23 1k+k/plF.net
信号いじるのは道路と交差点の容量は変わらんから、待ち時間をどっちに押し付けるか
だけの問題なんよな。
>587さんの言うことは、交差道路で信号待ちしてるドライバーからしたら、赤信号これ以上
伸ばすなボケッてことやから。立場で主張は変わるやろ。

603:R774
19/10/10 00:26:57.44 UZ72aCZo.net
茨木の奈良
交通情報でよく聞く常連さん

604:R774
19/10/10 00:49:44.65 BWfRMyvh.net
>>593
そんなこと分かっていってるんだと思うよ。
中環が重要だから長くしろって意見でしょ
まあ奈良は短くしても迂回すればいいが下穂積の信号は迂回路がないから無理だね

605:R774
19/10/10 07:20:52.86 lqkz8Rnm.net
>>588
ちょっと精神科に行ったほうがいいんじゃね

606:R774
19/10/10 10:58:35.20 BIC33l68.net
>>593
奈良や下穂積に限らず大阪全体に言えるけど信号制御って基本的に幹線道路とか上位の道路に待ち時間を押し付けるのが大阪でのデフォになってるのは間違いないと思う
中環だけでなく中央大通りにしてもどの交差点でも中央大通りが優先されない
まだ交差する道路が同じ幹線道路ならいいけど明らかに下位な片側1車線の府道とか生活道路レベルな道路が優先されてたら何でやねんという意識になるのは当たり前の感情になる

607:R774
19/10/10 12:32:05.31 BWfRMyvh.net
時間確保しないと横断歩道が渡れないからね。

608:R774
19/10/10 13:19:07.74 BIC33l68.net
>>598
聞いた話だけど中央大通りのような道幅が広い道路でも年寄りが1回の青信号で渡れるような時間設定にしているらしいな
それで本来優先されるべき幹線道路が割りを食うことになるみたい

609:R774
19/10/10 13:59:19.99 tkLRySpqv
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610:R774
19/10/10 15:00:28.88 cKkB57R1.net
>>597
言わんとすることはわかるけど、両方の道で信号待ちする車の待ち時間の総和は
ざっくり同じやろ。中環はスイスイでも、中環に入るまで長く待つなら、何処でイライ
ラするか、誰がイライラするかの問題でトータルはプラマイゼロでは？
両方に渋滞が発生しているのは、ある意味バランスの取れている状態やね。ダメな
のは、片方ガラガラで片方大渋滞のときや。
奈良に関してはよく通るけど、あの信号どうイジろうと次のボトルネックで詰まるだけや
から一緒やと思うで。中環全体の容量を増やすか通行量を減らすしか無理やろ。府警
の肩持つつもりはないが信号で解決するならとっくにやっとるやろし。

611:R774
19/10/10 15:41:11.37 BIC33l68.net
>>601
いやいや大阪以外の他の都府県ではこんなことやらない
上位の道路を優先するという基本線はちゃんと守ってると思う
思うんだが朝の近畿道の北行きが以前と比べて渋滞が酷くなってる(甚だしい時は25km程にもなる)のも結局は中環の信号をきちんと優先しない故に近畿道までも渋滞させてしまう結果になると思ってる
奈良で中環を優先しても下穂積で詰まると言うけどそれなら下穂積も中環を絶対優先にすればいいだけの話
これと同じことは阪神高速の東大阪線・大阪港線と中央大通りの関係でも言えること
並行する下道も信号を絶対優先させることで交通量が多い道路の渋滞を抑制出来る

612:R774
19/10/10 17:50:38.38 BWfRMyvh.net
>>601
奈良は中環の両側が高架なんだから左折して道路の下をくぐって向かい側に移動したら、信号で止められることもなくなって良くない？

613:R774
19/10/10 19:22:41.79 RjcILRLv.net
根本的には中環を作った時の茨木市のやる気の無さのせい
摂津市もまああれだけど、市として小さいし区間も短いからまあ仕方ないかなと

614:R774
19/10/10 19:29:50.10 cKkB57R1.net
>>602
幹線道路を優先しても、そこへ入るのに今より待ち時間がかかったらトータルの時間は一緒やんて話やねんけど....

615:R774
19/10/11 00:58:04.77 GwGyBeAN.net
>>601
>両方の道で信号待ちする車の待ち時間の総和は
>ざっくり同じやろ。
どう見ても、どう考えても絶対違う
奈良を例にとると明らかに中環のほうが滅茶苦茶待たされてる
>中環はスイスイでも、中環に入るまで長く待つなら、何処でイライラするか、誰がイライラするかの問題でトータルはプラマイゼロでは？
中環というか幹線道路スイスイで入る側を待たせるのが本来当たり前の姿
今やってることは言わば割り込むほうが優先されて得をしてる状態
>両方に渋滞が発生しているのは、ある意味バランスの取れている状態やね。ダメな
のは、片方ガラガラで片方大渋滞のときや。
断じて違う
>奈良に関してはよく通るけど、あの信号どうイジろうと次のボトルネックで詰まるだけや
から一緒やと思うで。
思わない
てかあんた本当によく通ってるの？
俺は正直あんた以上に奈良を通ってるし大阪以外の全国の道路を走りまくった上で反論している
>府警の肩持つつもりはないが信号で解決するならとっくにやっとるやろし。
俺から見たら大阪府警の肩を持ってるとしか思えないけど
あんたの意見は今の大阪府警の信号制御は100%妥当だと考えてるとしか思えないよ

616:R774
19/10/11 01:31:02.18 VxAWl5IY.net
うーん、噛み合わんなw
中環優先に信号制御するということは、中環を走る車の台数を減らすということやろ。
奈良の交差点で渋滞起こさんようにしよとおもたら、単純に渋滞最長距離分の
台数が邪魔やから、その分手前から中環に入れんようにしたらええねん。
ほなら、その何百か何千台かは奈良の手前のどっかの交差点で中環に入るのを待つだけや。
当然その渋滞には奈良と逆向きや中環横断だけの車も含まれるで。
あれ、渋滞の場所と待つ車が変わっただけちゃいますのん？
信号の調整は容量の配分はできるけど、道路と交差点の容量アップにはならんのよw
奈良の渋滞も信号イジれば多少マシななるやろけど、その分他にシワ寄せが行くだけよ。
根本解決は車線増やすか、他にバイパス作るかしかないで。それでも次のボトルネックは
発生するやろけど。

617:R774
19/10/11 06:36:59.33 ivzAV3FN.net
すごい被害妄想だな

618:R774
19/10/11 10:34:09.14 DLnhS/6k.net
信号がー、大阪府警がー、は定期的に書き込みに来る病気の人だからスルーしないと長引くよ
毎回スルーで乗りきってる

619:R774
19/10/11 10:34:53.84 4w+mY1gc.net
中央大通は一回の青で横断歩道を渡りきるという考えに無理があるんじゃなのかな
中間で赤になっても地下鉄下の広い空間で待てるからいいと思う
実際名古屋の100m道路は一回で渡りきれないだろ

620:R774
19/10/11 10:54:04.47 LFJ3qTlS.net
>>609
それはあんたが大阪しか知らんだけ
他の都道府県走ってみ？
大阪のやり方がいかに非合理的というのが分かるから

621:R774
19/10/11 11:02:03.13 LFJ3qTlS.net
>>607
分かってないのはあんた
大阪のやり方が無理があるのは交差する双方の道路に配慮しようとするところ
つまりあんたが妥当だと思ってること
他の地方、例えば東京なんか優先する側と待たせる側は厳然と区別してる
あと渋滞の場所などが変わるだけと言ってるけどこれは高速道路でも同じなんだけどね
新名神の菰野区間が開通して東名阪の渋滞も緩和した分渋滞地点が草津に移ったけどこういうのもあんたからしたら余計なことするなって言ってるのと同じだよ

622:R774
19/10/11 11:07:01.68 LFJ3qTlS.net
>>610
名古屋の100m道路も大阪府警が信号制御したら100m道路と交差する狭い道路を優先して年寄りが1回の青信号で渡れるようにするのは間違いない

623:R774
19/10/11 11:08:40.29 Ze0G1bRj.net
暴走させないためだろうけど、抜け道に使えるとこや平行してバイパスがあるところなんかは
意図的に流れない様にしてるところが結構あるな

624:R774
19/10/11 11:12:59.99 LFJ3qTlS.net
確実に言えることは大阪府警は流れをスムーズにさせるという考え方はこれっぽっちもないこと

625:R774
19/10/11 11:51:20.95 +S1EfhhN.net
まぁ大阪人の性質考えたら、アクセル踏んで、多少の赤でも御構い無しに突っ込むと思うんだけどな
全開で間に合う信号多いし

626:R774
19/10/11 11:54:18.38 LFJ3qTlS.net
>>616
逆に行政が啓発してるふんわりアクセルなんて実際にやったら信号に引っ掛かりまくるんだけどね
てかチンタラ加速させて燃費が良くなると思うなんておめでたいにも程がある

627:R774
19/10/11 13:57:39.73 G9wVwXov.net
奈良×
下穂積○
だと思うわ。
奈良は信号の制御が渋滞の原因になってる・
下穂積は交通量考えると現状以上にはならない

628:R774
19/10/11 14:21:22.65 VxAWl5IY.net
>>612
>新名神の菰野区間が開通して東名阪の渋滞も緩和した分渋滞地点が草津に移ったけど
こういうのもあんたからしたら余計なことするなって言ってるのと同じだよ
読解力ないかw
渋滞ポイントが次のボトルネックに移ったわけで、そっちが前よりマシなら意味有るがな。
奈良はどうやろかって話やな。信号の調整は道路の容量アップにはならんで。
道路と交差点の容量については理解でけへんか？
みんなが公衆トイレ使いたかったら順番待ちせなしゃーないやろ。
優先の列作ったってかまへんけど、根本的な解決にはならん。トイレの数増やすしか無いんやで。
幹線道路優先ですべてが解決するなら、高速道路の渋滞の解決は簡単や。
料金所とジャンクションで規制したらええねん。盆暮れ正月GWのスイスイや。でもこれ意味有るか？

629:R774
19/10/11 14:29:11.42 ivzAV3FN.net
奈良だけ考えて大幹線と細い道の関係だけと思ってるマヌケ
府道14を巻き込んでるって気づかずに全国ガーとか
何度目だよ

630:R774
19/10/11 15:45:31.54 LFJ3qTlS.net
>>620
君も信号制御は正しいと思ってるようだな
アホちゃう？

631:R774
19/10/11 19:18:10.07 VxAWl5IY.net
他人にアホ言う前に、ちょっと考えてみ。
中環奈良の信号を最大限、そやな青10分くらいにしたら中環本線上どないなるか。
ほんまに本線上の流れが良くなるか？
日本全国走ってんねやったらわかるやろ。

632:R774
19/10/11 19:36:59.94 DLnhS/6k.net
明日からスルーしような

633:R774
19/10/11 19:40:06.79 zbwoReOm.net
もっと他の道路の話ないの？

634:R774
19/10/11 19:50:03.77 DLnhS/6k.net
そういやr8大阪生駒線の諸福がもうすぐ開通するんじゃないかってぐらい舗装工事が進んでいたな

635:R774
19/10/11 20:10:42.43 ivzAV3FN.net
奈良の市道側の青を減らしたら府道からの分散が無くなるのに
その結果として下穂積で中環の青の時間が減りまくるわ
もっと悪くなるのに僕ちゃん大阪府警よりスゲーって
アホちゃうか

636:R774
19/10/11 20:18:00.22 G9wVwXov.net
>>626
しつこいなお前

637:R774
19/10/11 22:35:21.18 4w+mY1gc.net
>>625
でも安田東は今のままなら結局そこで詰まるんかな

638:R774
19/10/11 23:11:05.27 bVNW6WzR.net
>>622
>>626
お前らは色々と屁理屈並べ立ててるけど奈良の市道や府道14号より中環を優先させるのは絶対に反対、嫌だというのが結論なんだろ？
それと625は大阪府警批判に対してそこまで怒り狂うのはなんで？
大阪府警の回し者かと思ったわ

639:R774
19/10/11 23:52:25.42 VxAWl5IY.net
>>629
なんや、もう降参かw
信号イジンのが嫌なんちゃうで、あんまり意味がないって言うとんねん。
奈良の信号長くしても効果ない理由先に書いといたるわ。
中環の青を2倍にしようが3倍にしようが、通過できる車の台数は2倍、3倍にならんのよ。
右折待ちの車が並びだして、ケツが直進レーンにはみ出てくるやろ。
直進車線は1つになるわ、車線変更する車がでだしてブレーキ踏みまくりやろ。
結局流れる車は1車線分以下や。下手したら青信号やのに渋滞スタートや。
も一つは一番細い奈良に合わせて中環全体の交通量絞ったら、3車線や側道合わせて5車線
ある部分は全部無駄になるで。それももったいない話や。
これくらいの理屈は日本全国走ってんのならわかるやろw

640:R774
19/10/12 01:30:05.41 CuMqW8U3.net
>>630
あんた言ってること矛盾してるよ
奈良の信号を長くしても通過出来る台数は大して増えないと言ってる一方で一番細い奈良に合わせて中環の交通量を絞る＝奈良の中環側の信号を短くしたら多車線部分が無駄になるなんて言ってる
いい加減信号制御を仕切ってる大阪府警を庇うのは止めたら？

641:R774
19/10/12 01:38:18.68 CuMqW8U3.net
>>626や >>630の言ってることって奈良の市道や産業道路の渋滞を緩和させる(極力渋滞させない)為に中環に泣いて貰おうということなんだけどね
そういう八方美人的に全てに配慮しようとしてもどこかで無理が生じる
それなら一番重要な道路こそ優先させるべきというのが俺の考え方なんだけど
625や629にとっては中環よりも市道や産業道路のほうが優先順位が高く重要という意識だから奈良や下穂積、ひいては大阪府警の信号制御の在り方の批判は許せないんだろ？
てかあんたら市道や産業道路の沿道に住んでるの？
だとしたら中環を優先しろという俺の意見にこれだけ必死に顔を真っ赤にして反対する理由分かるわ

642:R774
19/10/12 03:43:16.32 Vt+NmD06.net
ん、ところであんたの主張する青信号伸ばしは通過台数が比例して伸びへんのは理解できたんか？
反論がいつもピント外れやぞ。
大阪府警の批判は盛大にやってくれ、俺も嫌いやからw

643:R774
19/10/12 03:50:59.47 Vt+NmD06.net
>奈良の信号を長くしても通過出来る台数は大して増えないと言ってる一方で一番細い奈良に合わせて中環の交通量を絞る＝奈良の中環側の信号を短くしたら
多車線部分が無駄になるなんて言ってる
読解力ないやっちゃな。
中環優先にせーとゆーとるのはあんたやでw
中環優先にして奈良の交差点で渋滞起こさんようにしようとしたらそーなるやろ。

644:
19/10/12 06:53:08 m3j/uYLM.net
また０か１の脳みそしかないやつ
今より減らせって言ってるだけだろ。ずっと赤にしろなんて話じゃない

645:R774
19/10/13 01:29:34.43 JwkYAqUH.net
信号君が頭悪いのはよくわかった

646:R774
19/10/13 03:31:57.79 9XuxLLCT.net
お前誰と戦ってるの

647:R774
19/10/13 12:33:59.02 rRXAooRb.net
そらお前、信号と戦っとるんやろ…

648:
19/10/13 18:05:34 knvAXKNK.net
信号制御や幹線道路優先だってもっともらしい事言ってるけど、俺の通る道渋滞させんなってだけやからね。

649:R774
19/10/13 18:51:59.29 gjbuTu9P.net
大阪しか知らない人間か大阪府警に恨みがある某外国人だろ
沖縄以外を車で走ったけど信号のタイミングなんかどこも似たような感じだし

650:R774
19/10/13 20:48:46.84 Xp2rCmsq.net
>>640
都道府県単位だとどこも大して変わらんよな
一時期のR43みたいな特殊な制御してるとこはあるけど

651:R774
19/10/13 21:02:50.79 gjbuTu9P.net
そうそう
どこにも特殊な道路はあるし
そんなことより5年以内に開通しそうな道路にしか興味ない

652:R774
19/10/13 22:51:19.38 9XuxLLCT.net
わざと意地悪してるというのはありえない。
かと言ってベストというのもありえない

653:R774
19/10/14 08:08:50 MmF7kXQS.net
>>639
というか広い道と狭い道、あるいは幹線道路とそうでない道路どちらを優先すべきかと言うより歩行者など弱者優先の観点で考えたら自ずと答えが出ると思う
奈良交差点で中環より市道が優先されるのは結局は市道を混ませるのは歩行者や沿道の住人に悪影響が大きいから中環に待ち時間や渋滞を押し付けるしかなくなくからな

つまり幹線道路とはいえ歩行者が少なければ優先される根拠にはならない

>>640
大阪府警批判してる奴こそ他の地域が知らないというのはあると思う
てか大阪府警こそ日本一完璧な信号の管制してる気がするけどな

654:R774
19/10/14 18:56:30.88 1AuGovA8.net
よくそこまでべた褒めできるな。関係者ですか？

655:R774
19/10/14 19:30:00.59 2apBkbUd.net
>>645
自分の意見に合わない者はすべて関係者と思い込んでしまうの？
精神病院行った方が良いぞ

656:
19/10/14 21:00:02 ZYgcJAxk.net
もう相手にするなって

657:R774
19/10/15 03:28:41.87 oB0SYK33.net
もう自演するなって

658:R774
19/10/15 20:34:26.50 xAwrb1pL.net
信号くんは賛同してくれる人がいなくてよっぽど悔しかったんだろう

659:R774
19/10/17 12:24:30.69 nrNE/Onn.net
>>628
歩道を潰せば高架の柱の間を通る直進レーンを作れそうではある

660:R774
19/10/18 01:56:25.31 h76rDgLO.net
一般論として高速に沿った側道は、信号で流れを滞らせてるケースが多い。

661:R774
19/10/18 03:33:06.32 W3kf3fl5.net
>>651
そういうことやってるのは全国的な傾向？
少なくとも首都高渋谷線の側道になってるR246は信号で流れを滞らせてることはやってない
もっともそんなことをしたら渋滞が余計に酷くなることは分かりきってるし首都高、更に上りなら東名にも影響するから

662:R774
19/10/18 11:06:31.53 NfkbExnY.net
別にわざとではないだろ
日本中にちょっとバランス悪いなって信号は点在してるだけ

663:R774
19/10/18 11:32:12.79 8AdlYzIY.net
バランスが悪い信号なら奈良県なんか酷いもんだけどね
もっともあそこは知事が通過交通を目の敵にしてる故に嫌がらせ要素が強いけどね
一例を挙げるとR24の柏木町

664:R774
19/10/20 09:28:12.00 zD9WzDIP.net
信号待ちによる渋滞が酷いのは昔と違ってエコカーが増えたことによって車個々の馬力や加速力が落ちたうえにドライバーも燃費を気にしてアクセルをしっかり踏まないのが原因じゃないの？
行政もふんわりアクセルなんてふざけたことを推奨してる有り様だし

665:
19/10/20 10:08:58 pPBCDhgo.net
>>655
単に信号待ち中に前見てない奴が増えただけだと思うよ
加速力よりも、どれだけ前の車に続いて発進するかの方が影響大きい

666:R774
19/10/20 12:01:08.18 D5s5GWtu.net
アイドリングストップで発進がワンテンポ遅れるしね。

667:
19/10/20 19:30:39 6REVEUqe.net
いや、車の仕様の変化も大きい
同じアイドリングストップでも先進国のドイツ車では始動と同時にダッシュも可能だが、
日本のそれは2秒くらいクリープになって、それからアクセルが反応する感じ
それに加えて急発進抑制とかで20?/hくらいまでフルアクセル無効とかもあるし

668:
19/10/20 19:32:54 6REVEUqe.net
トラックもデジタコ管理が厳密になって、フルアクセルとかレブギリまで回したら
不経済走行とかで減点＝減給対象になるから、昔よりもトロくなってる

669:R774
19/10/20 19:57:41.43 7a5DW+aN.net
そろそろやめたほうがいいな

670:R774
19/10/23 07:52:08.75 YQtY5oPt.net
淀川右岸の堤防道路、整備すればいいのにと思っていたのだけど、
やっぱ計画はあるんだね～。
ただ、H44、'32年完成だからまだ15年ぐらいかかるんだろ～な～。
直接恩恵に与れるかな？ｗ
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)

671:R774
19/10/23 07:52:41.43 YQtY5oPt.net
右岸じゃなくて左岸の間違い。

672:R774
19/10/23 07:55:11.62 3vHNOfMW.net
洪水に耐えれないからどんどん伸びてる。
梅田が水没したあとのことまで考えて設計してたら終わらん

673:R774
19/10/23 09:21:39.15 9zvMNsTx.net
そんなもん、淀川区側に溢れるようにすれば良いだけ
江戸川区みたいに犠牲に捧げたらよろしい

674:R774
19/10/23 09:24:55.60 YQtY5oPt.net
わざと切れセカンドですか…。

675:R774
19/10/23 18:38:26.78 BK/v5Vo1.net
正直淀川右岸沿いに大山崎から塚本あたりまで4車線のバイパスでもあればいいのに

676:R774
19/10/24 07:10:30 XdajqjSx.net
右岸と左岸を各々一方通行の堤防道路で整備して欲しい。
低コスト、短期間で京阪間の主要幹線になれる。

677:R774
19/10/24 07:57:01 2woWv1Jc.net
右岸に関しては十高線をキチンと完成させるのが先決やろね

678:R774
19/10/24 16:50:04.99 cqrc9JgM.net
1955年4月までは堤防道路があったけど廃止された
廃止したのにもとに戻す可能性はないだろう。

679:R774
19/10/25 22:21:50.76 noZKqrbL.net
中央大通の弁天町～本町間の信号制御がひどすぎる。なんとかならんのか？
特に九条付近

680:R774
19/10/25 22:44:32.32 k+kFgB/p.net
あれはマジで酷いな
全部の信号捕まる勢いの区間あるよな

681:R774
19/10/25 23:22:36.54 B5Op6kGU.net
>>670
九条から本田は何のために？と思うくらい長いよね。

682:R774
19/10/25 23:27:44.49 jXjZ84Jk.net
あんまり渋滞しないから信号にはそこまで注意してないなあ

683:R774
19/10/26 03:46:12.34 6WTeMu7J.net
あそこはスピード出すぎるからわざと信号につかまるようにしてあると聞いた気が

684:R774
19/10/26 07:05:00.76 r+iD5qwb.net
>>674
昔、すごいスピードで運転するやつが、いっぱいいた名残だよ

685:R774
19/10/26 08:05:32.33 u2j7/gFZ.net
>>675
今は速度は逆に遅くなってるよね

686:R774
19/10/26 18:53:16.78 Yx19O6pp.net
信号にひっかかるのは仕方ないにしても赤の時間が長い
阪神高速はさんでて横断歩道が長いからだろうけど・・・

687:R774
19/10/26 19:48:38 nFgKz6pa.net
>>677
阪神高速の橋脚分の幅のスペースがある逃げ場があるんだから歩行者は一旦そこで待たせて2回の青信号で渡らせるやり方にすりゃいいのにと思う
今はあの中央大通りを1回の青信号で渡れるように設定してるんだっけ？

688:R774
19/10/27 06:03:49.99 ce/Z8IIk.net
一度の青信号で渡れるって、変わりたてに渡った人よね？
途中なら止まらねばならないんやから、サイクル早い方がみんな幸せでないのかなー？

689:R774
19/10/27 09:52:01.85 ekkgPkOQ.net
車乗りの板だから仕方ないにしろ、ここまで車優先の考え方とかこいつら普段街を歩かんのか…？

690:R774
19/10/27 11:29:53.23 flldFxk9.net
これからは老人も増えて１回じゃ渡れんようになる

691:R774
19/10/27 14:06:58.97 qOlUmn/L.net
土日の新御堂筋工事渋滞エグいなぁ

692:R774
19/10/27 14:26:05.35 s3GH+Kpc.net
3車線の車道部は約10m,ベビーカーや車椅子の移動速度は0.9m/sなので、片側3車線の道路を一気に渡ろうとすると23秒で行けるのだから、なんとかなりそう。

693:R774
19/10/27 19:12:39.37 aV9slgCS.net
1号線南森町の交差点は、健常者でも青になった瞬間に渡り始めて半分くらいで点滅が始まるぞ。

694:R774
19/10/30 08:19:40.85 FsI80BWF.net
>>680
横断歩道の歩行者優先も満足にやれんのにクルキチには付ける薬なしやで

695:R774
19/10/30 13:21:03.35 2nIoVhQU.net
上本町6の交差点が日本一事故が多いって路駐多すぎやからちゃうん？

696:R774
19/10/30 15:49:32.77 6pNPgRVd.net
あそこは木が多いんだよ
木で人が歩いてるのかよく見えない。都市の緑化なんかやめて交差点の木を全部抜けばいい。

697:R774
19/10/30 15:55:26.25 2nIoVhQU.net
木？

698:R774
19/10/30 16:10:17.11 6pNPgRVd.net
歩道を覆うように木が生えてるでしょ
歩行者が居ないと誤認するため歩行者がひかれやすい

699:R774
19/10/30 18:35:48 5gXzWZoV.net
気が邪魔なトコって少なくないよな。
公園の出入り口なんかも木が邪魔で確認しにくかったり。

700:R774
19/10/30 19:20:49.55 zd69OcAI.net
昔から思ってたけどやっと最近邪魔な木は切る方向に動いてきたな
遅すぎる

701:R774
19/10/31 06:43:30 R5ifBBIa.net
もう一つの原因は上本町６には直進右折共用レーンがあるから

対向車が右折と思い込んでた車が直進する。そしてぶつかる。
もちろん確認しなかった人間が悪いんだけど、事故を誘発する交差点といえる

702:R774
19/11/01 02:20:26.01 RyQfFcmq.net
上6のハイハイタウンってまだあるん？
なかなか独特な雰囲気醸し出してたが

703:R774
19/11/01 05:42:58.43 nROg321L.net
あるけど１Fはちょっとオシャレなのが増えてる

704:R774
19/11/01 08:35:44.49 KGmFQHpg.net
>>693
分譲だからどれだけ廃れようが簡単には無くならんよ。

705:R774
19/11/01 23:24:15.68 m9kRPkAr.net
中環の淀川渡る橋北行きが22時過ぎても大混雑
一時期は門真市境くらいまで？
ワシは仁和寺鳥飼有料道路に抜けたが、
今日は少し大型車がついてきた

706:R774
19/11/02 07:14:30.19 zBYvDOvo.net
>>693
そこ、昔の南千里の専門店街時代に似た面影を残してる

707:R774
19/11/02 12:52:43.70 TVTxhRlY.net
平日の朝７時半～９時の時間帯、中環北行大日方面は毎日渋滞してますか?
昨日、大東安田の交差点から中環にのったら、大日まで一時間もかかりました。

708:R774
19/11/02 14:23:26.87 wX9zZUHB.net
鳥飼で車線塞いで工事しとるさかいな。ババ混み

709:R774
19/11/02 14:28:18 yNWILVeP.net
>>698
いつも混んでいるけど、ちょうど昨日から右車線が規制されて直進が一車線だけだからいつも以上に渋滞するよ
ちなみに車線規制は来年2月まで続く

710:R774
19/11/02 15:42:10.23 WcBskBWw.net
ＥＴＣの土日割引があるにせよ吹田で降りずに近畿の東大阪南で降りると500円そこらアップでかなり割高感あるよね？
それと新御堂を南下して帰宅なら吹田で降りずに１つ手前で降りないとUターンが必要だよね？

711:R774
19/11/02 18:14:14.77 vOTDkctf.net
１．東大阪南は逆方向だから降りられない
２．大阪府の近畿道に土日割引などない
３．東大阪北まで６４０円
４．どの方向から吹田で降りるのか言ってくれないとUターンが必要かわからない
２行でボケを入れすぎよ

712:R774
19/11/02 19:13:09.12 WcBskBWw.net
>>702ありがとう。
東大阪北出口かな？姫路方面から山陽や中国を通過して吹田→東大阪北出口です
え？吹田～東大阪北出口は土日も０時～４時割引も無いのでしょうか？

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