大阪府の道路事情part10

大阪府の道路事情part ..

2:R774
18/09/23 10:28:56.87 RbWp2d4n.net
>>1
建て乙

3:R774
18/09/24 14:41:49.83 XvHs3XuE.net
>>180
>>95
>>341
高速ではありませんって看板はなくなりました。
日本の法律では自動車専用道路は全部高速道路です
ただし、高速自動車国道ではありません。

4:R774
18/09/24 14:42:06.41 XvHs3XuE.net
誤爆

5:R774
18/09/25 11:17:51.05 IIfzioRD.net
八丁畷の交差点、完成かな
久しぶりに通ったけど、ほんとにあの八丁畷？って感動したわ
梶原6丁目（旧井尻）は、手前の五領小学校前信号でよく事故ってるな
あれは梶原6丁目が混むから、一個でも信号の前に行こうと焦るんだろうな

6:R774
18/09/26 08:22:41.02 88HFtFS4.net
いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？
6VA

7:R774
18/09/26 23:48:07.70 u2kBDV93.net
国道371号石仏バイパス、土曜日開通らしいな。
一期工区の三連トンネルを独占出来たのもついに終了か。

8:R774
18/09/27 20:30:58.10 P7cw3yIZ.net
やっぱ171の高槻・茨木区間あかんわ
信号は早く変わるし、右折進入と左折が重なったら進めないし、何より道路幅が狭いから大型が2台並んだらはみ出そう

9:R774
18/09/28 19:53:30.11 eRf2biSN.net
摂津はろくな道がないな
ほとんどがr16とr147に集中してる
井高野あたりは昔から住宅地やったんか？

10:R774
18/09/29 00:03:46.40 cVnJRQPW.net
とりあえずr14完成させてくれ
頑張ればいけるだろ

11:R774
18/09/29 14:49:08.24 5Yjj1DLB.net
r14阪急千里線のアンダーパスって、片側1車線しかないけど
ずっと、あのままなんけ？

12:R774
18/10/05 00:17:23.26 O8mpBfMF.net
age

13:R774
18/10/06 12:12:46.15 g1Y7qe4H.net
関空連絡橋、一般車解禁age

14:R774
18/10/06 12:13:35.25 g1Y7qe4H.net
料金所行くまでのUターンはそのままかのぅ

15:R774
18/10/09 14:53:36.87 t4xPQxUU.net
摂津の道路は酷すぎるわ
最もマシな中環は渋滞メッカだし

16:R774
18/10/09 15:58:18.30 WzX877Mt.net
大阪は全部ひどい
一番肝心なＲ1すらまともじゃないんだから
関目1と花博公園西の間をぶち抜いて門真ＪＣＴまでＲ1指定
東野田町から蒲生4まで片側3車線化
これだけやって多少マシになるレベル

17:R774
18/10/10 21:17:07.08 2fIMhCYy.net
奴が捕まってから再び交通取り締まりが厳しくなった気が
要所の交差点や踏切には必ずと言ってもいいほどポリ張ってたし、捕まってる奴も結構見掛けた
これからは奴や台風に振り回された分の回収に掛かるから、交差点や踏切、速度には気を付けろ
あと、歩行者等の横断妨害や停滞車の右側抜きもヤバい（俺、それでパクられた…）

18:R774
18/10/11 08:00:09.73 2ORaoh08.net
>>17 の補足
停滞車とは、路駐ではなくて直進あるいは右左折待ち（特に踏切）で停まってる車のこと
それらを躱して右左折あるいは直進したらヤバい。1年前にそれでやられた
違反回避方法は、大人しく前の車が動くまで待って行動すること

19:R774
18/10/11 08:59:27.95 djyS+Qe3.net
違反回避方法→違反しないことってアホかｗ

20:R774
18/10/11 09:01:51.56 djyS+Qe3.net
引っかかる規定は、交差点手前、踏切手前30ｍは追い越し禁止
こんなの常識

21:R774
18/10/11 20:24:18.75 2yBBfRir.net
まあでもやってまうやん…

22:R774
18/10/11 23:39:08.84 0cLjdlFz.net
これでパクられるやつはどんどん捕まっててください。迷

23:惑です

24:R774
18/10/12 08:03:21.68 woXV+6XX.net
歩行者の横断妨害するバカや渋滞車(信号待ちも）をかわして大回りで曲がろうとするキチガイはどんどん捕まっていいよ
というか捕まえろ

25:R774
18/10/12 08:39:05.29 /TTg8Sne.net
春・秋の交通安全週間にシートベルトで捕まってるのはひどいわ

26:R774
18/10/12 13:14:06.70 Gx5fzzIQ.net
R171の府境でやってる取締はスピード違反？
50キロ制限だからできそうだけど、危ないよね

27:R774
18/10/12 21:41:58.10 D0IiqRvD.net
>>25
府境ていうからには京都側？

28:R774
18/10/13 14:08:08.49 MTe0tnEl.net
新御堂筋の車線規制での大渋滞で気づいたけど
淀川渡る広い橋どれも50年以上経ってるから数十年後やばくね
特に十三大橋(1932年完成)と新淀川大橋(1939年下部工事完成)が交通量多い上に距離近いし
あの辺りにもう一本架橋しとかないと今以上の大渋滞になる気がするんだが

29:R774
18/10/13 16:53:58.53 wQx1jZ+i.net
何で橋が古いとヤバくて渋滞って話になるんだ？
句読点無い文と言い、文体と言い満開系だな。
新御堂はまだしも、十三大橋の交通量も特段多いとは思えんし、
架橋しても繋げる道もない。
川絡みなら堤防道路の整備の方をして欲しいわ。

30:R774
18/10/13 20:48:58.81 5AFr6wzo.net
新御堂はバイパスが欲しい

31:R774
18/10/13 22:06:34.92 kf9H8ZnL.net
高速欲しいね

32:R774
18/10/14 03:24:01.10 3qtHNCmz.net
>>28
確かに理由書いてなかったから意味分からん文章になってるな
まだ大分先だけど、淀川大橋のような大規模な老朽化対策が必要となった時に、
同じくらいの傷み方だと同時期に改修が必要になり迂回路として使えなくなる恐れがある。
新御堂筋は特に早い段階で架け替え準備してくれればいいんだけど、車線規制で改修すると今週のように大渋滞になる。
淀川渡る橋が軒並み古いけど致命的になるまで延命させる気らしいから地震とかで一気に傷む可能性があると考えると恐ろしいわ。

33:R774
18/10/14 13:06:01.19 u2Njbyko.net
中央大通りのR43から九条辺りまでの信号は本当に殺意覚える
交差する道路がショボいならガン無視して中央大通り側に青信号を長く配分すると共にすぐ先の交差点で停めるような信号制御するなと言いたいわ
上を走る阪神高速がいつも渋滞してるのは中央大通りの信号制御がクソを通り越してDQNだからだと思ってる
これは中央環状線と近畿道の関係もそうだけど一般道路側で信号制御がボケなせいで高速道路に必要以上に車が入ってきて高速道路も渋滞が酷くなるという悪循環に陥ってると思う
今年の6月に高速料金が実質値上げになって以降中央環状線や中央大通りなど高速道路と完全並行の一般道路は信号制御を弄って渋滞をわざと発生させて高速道路に誘導してる感じする

34:R774
18/10/15 15:59:33.81 yD02x6b9.net
>>29
十三高槻線ができれば

35:、新御堂の交通量は減る高槻・茨木方面からr16やr14渋滞を敬遠して中環~新御堂の車がけっこういる 2020年北急延伸でも少し減る淀川大橋以南はもう1本分岐路がほしいな

36:R774
18/10/15 16:19:58.28 t72wsrHu.net
それは阪高左岸線（二期）やろ…そろそろ着工か？
門真方面延伸部は地質調査とかは始めてるようやね

37:R774
18/10/15 17:30:21.93 rNkPVHra.net
>>32
誘導はないだろうが、渋滞の原因になってるのには同意

38:R774
18/10/15 18:40:40.63 4Pb1oit4.net
>>32
確かに
中央線に何本も抜かれてイライラする

39:R774
18/10/15 19:05:54.87 rNkPVHra.net
てか警察が誘導できるほど頭がよかったら渋滞してない

40:R774
18/10/15 21:00:11.67 mPFH3UDX.net
>>26
大阪も京都も府なんだけど（汗

41:R774
18/10/16 11:52:59.60 lCfmynCB.net
>>32白線も消えてる箇所もチラホラあって走りにくいね

42:R774
18/10/17 11:34:07.98 NlxiHjKO.net
>>34
淀川南岸線（一般道）だけでも暫定開通できないのかなぁ
淀川左岸線のトンネルほってからじゃないと、上に走る南岸線道路は作れないのかな
R171五領から辻子にいたる十三高槻線をあんな一方通行で暫定開通させれるなら、なんでも行けそうだけど
北岸線の一方通行暫定開業もやるし

43:R774
18/10/17 11:47:39.82 VCPToD0a.net
>>40
地下にドリルで穴を掘るイメージをしてるのかもしれないが、
左岸線はドリルのトンネルじゃなくてコンクリートの塊。堤防
堤防にずっと横長の建物ができるようなもん

44:R774
18/10/17 12:22:51.67 lJP789ir.net
増水時に堤防の崩壊を起こさない様
慎重に検証して着工が遅れたみたい

45:R774
18/10/17 17:15:03.40 xkzsyEvm.net
まあ水害対策なら仕方ないか…

46:R774
18/10/17 17:59:34.18 ml3ZH/RN.net
淀川左岸線てそうなんだ
googlemapで見ると、海老江~大川まで緑地帯みたいで用地は確保されてるんだね
2020年度開通って、あと2年半もないぞ
いけるのか？
大和川線の二の舞にならない？

47:R774
18/10/17 18:20:39.99 VCPToD0a.net
いつの情報？
2026年度だから着工が遅れたとか南岸線先に作れとか話をしてるんだと思ってたけど

48:R774
18/10/17 20:05:13.63 BJzyHTxs.net
>>32
中環北行きの鳥飼大橋先頭渋滞にしても鳥飼和道で交差するショボい道を優先してるからだし
その手前の大日町1では側道にある信号の青信号が短いから
それに加えて大日町1の中環→R1京都方面及び阪高守口入口で左折車両が列を作り中環本線からの車が割り込む形になるのも原因のひとつ
これに関しては大日町1の北行き側道において右側車線からの左折を解禁したらある程度は緩和出来る
逆に言えば右側車線からの左折を禁止してるせいで渋滞を招いてる

49:R774
18/10/18 02:18:36.22 IvWFoN2X.net
中環北行きの鳥飼和道先頭の渋滞は、右折レーンが短くてすぐ溢れることと
レーン幅が狭くなってるから、大型車両がなかなか車速乗せにくいからで
しょう。交差してる道路は一津屋のバイバスみたいになってるから結構信号待
ち長いよ。
右折禁止にしてしまえば良いけど、流れよくなった分奈良の渋滞が早く始まって
長くなるね。

50:R774
18/10/18 10:28:52.44 cB1N1bnF.net
>>45
URLﾘﾝｸ(japan-expressway.com)
今後の開通予定
海老江jct~豊崎　2020年度開通予定

51:R774
18/10/18 12:08:08.70 3plD/Jlj.net
今のところ公式の情報は更新されてないけど
実際には着工すらされていない
URLﾘﾝｸ(www.kensetsunews.com)
工事の入札がそろそろあるらしいから、今年度中に着手できたらやっとかな

52:R774
18/10/18 12:54:24.50 CDifRokT.net
>>48
URLﾘﾝｸ(japan-expressway.com)
そのサイトにも２０２６年？って書いてあるだろ。自分で見つけてきたソースにすら読まないの？
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
市のページも検索すれば出てくる

53:R774
18/10/18 13:07:54.92 1SQYMvfs.net
>>50
他スレでも検索すればすぐにわかることをわざわざ書きこんで聞いてるぐらいだからな
話し相手がいないんだろう

54:R774
18/10/18 14:03:13.62 /3Km28wL.net
>>48
こういう情報は日々変わっていくものだから
そんな私的なサイトの情報をを信用しないで、公的な機関の情報を確認しようよ
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)

55:R774
18/10/18 21:11:00.01 5RIIwo0b.net
>>52
大半の部分が阪高の横にできる南岸線は先行開業できそうじゃない？
工事用道路として使ってしまうのかな

56:R774
18/10/18 22:48:51.07 aSjNM8Ib.net
はよ新名神繋いで欲しいわ
スレ違いか

57:R774
18/10/19 01:32:26.65 tpGMt8/K.net
>>53
都市計画を見る限り、国道２号との交差点が高速の上になってるから先行は無理っぽい
高速が関係ない東側はチャンスあるかも
国道２号×
十三バイパス　なし
十三筋（R176)○
新御堂筋　なし
谷町筋　○

58:R774
18/10/24 06:22:54.33 gwhIPYWE.net
>>46
大日町1の北行き側道で左折待ちの車列が長くなると中環北行き本線からなら割り込む形になるから渋滞の原因になるからな
側道の右側車線はガラガラなのに左折出来ないから無駄になってるからそれを生かす為にも右側車線からの左折を解禁すべき

59:R774
18/10/25 19:14:32.74 Vhe2NXkJ.net
十三高槻線の正雀のところ見てきた
阪急の踏切り手前まで用地確保され、下地工事してた
阪急線路は跨線橋で越えるんだよね
LOHACOやアスクル、GLPに跨線橋から入れないんじゃない？と思った
アスクル側の道路は中央部で下水管工事をしてたわ
その上に跨線橋が作られるんだろうね

60:R774
18/10/26 07:50:42.03 /YupugIN.net
そこら辺ここ数年状況変わってないとも言える。
DNPがGLPに変わったり、コーナン出来たとか、大学付近の
区画整理とか風景はずいぶん変わったけど
道路本体着手の兆候が無い…
ほんで結局オーバーパスに決まったんかいな？

61:R774
18/10/26 08:22:13.04 xnEa9t6J.net
いずれにせよ阪急の線路は邪魔だね
散々出てる話だけど北摂方面の道路計画は大概阪急京都線が邪魔になっていて計画が進まないとか最悪計画廃止とか多い気がする

62:R774
18/10/26 15:36:03.42 VoufZ4fJ.net
阪急京都線関係無く計画廃止になった道路も多い
豊中岸部線新御以西、r16大阪高槻線、r2旧中環豊中熊野～上新田、etc.）
それと、阪急は神宝線みたいに日中休日は普通と特急のみ（それぞれ10分ごと）に出来ないかな？
そうすれば普通も退避が減って早く走れて、特急への集中も緩和されそうやし、当然踏切遮断時間も減る

63:R774
18/10/26 16:13:24.95 vhryfB0s.net
神宝線と比べて、距離が長いよね。
京都線でも高架化したところがあるし、
宝塚線も高架になったりしてきてるのに、
吹田摂津辺りは何故放置なんでしょう…
電車のパターンは、特急・急行・普通・堺筋普通４本ずつ時代の方が、
棲み分けできていたような気もする。

64:R774
18/10/26 19:17:52.41 7Pfzy63J.net
車庫があるからでしょ
待ってても無理なんだから道路が上越さないと

65:R774
18/10/26 22:06:55.71 PHI2yB03.net
阪急摂津市付近は今度高架化するがな
あと高架化事業は街の分断もしくは踏切渋滞解消が目的のことが多いから

66:R774
18/10/27 01:15:46.70 y69Des8r.net
大阪の都市計画道路が廃止されまくってるのは、電車の路線が邪魔とかいう話ではなく、単に維新に政権交代した結果だよ。
維新は基本的に、「公共事業なんていうものは無駄だから廃止しましょう」の論調でずっとやってきたからな。
そのせいで、道路だけでなく防災関係の予算も減らしてきてたから、近年の大規模災害続きで慌ててるみたいだけど。
公共事業をまるで悪かのように語るのに、創始者の橋下徹が購入したWTCビル（現：大阪府咲洲庁舎）は、毎年何億円もの赤字を垂れ流して、
災害発生時には被災する可能性が高くて防災拠点には使えないと批判されまくってるのに、一切その非を認めないんだよなぁ。
猪瀬ポールの件もそうだけど、道路行政とかの専門的な分野については、政治家がしゃしゃり出ない方が良いんじゃないかと思う。

67:R774
18/10/27 03:11:29.04 XH5gJm9r.net
次の患者さんどうぞ

68:R774
18/10/27 07:31:16.40 hI5rXieO.net
阪急京都線って昔からあるんだから、道路計画を作る時点で考察済みだろ
道路を伸ばしていったら阪急がありましたわ、どないしょう、すっかり忘れてた、なんてことはないんだから

69:R774
18/10/27 08:10:39.99 TgW3JAwr.net
とどの詰まりは見捨てられた地なの

70:R774
18/10/27 08:51:06.27 Xw6JPBbJ.net
>>64
維新のせいと言うより、大阪府を財政破綻に追い込んだ

71:自民のせいとも言える

72:R774
18/10/27 09:05:59.14 KSELeDuk.net
>>68
元々自民党は大阪嫌いな議員の集まりと言っても過言ではない
筆頭が森シンキロウだからな
大阪では自民党が人気ない→それを逆恨みした自民党は大阪には予算を割り振らないという図式

73:R774
18/10/27 11:56:57.63 +GGR/bFW.net
大阪の自民党は東京の自民党とは考えも別物だからな

74:R774
18/10/27 17:32:03.09 +8vw/rkW.net
道路を作るのは金がかかるけど、経済効果で返ってくるというのがミソ

75:R774
18/10/28 08:30:21.46 STmZmzhA.net
工場等制限法の適用で大阪衰退…適用されなかった名古屋繁栄
ホンマここまで落ちるとは思わなんだ

76:R774
18/10/28 20:44:00.68 zdc0vn8u.net
>>63
摂津市駅は高架になるか、正雀駅はいじらない
線路に対して斜めに跨線橋って珍しいと思うが
（仮にアンダーパスでも）

77:R774
18/10/29 06:04:47.91 NOUZheIy.net
正雀基地とこのコーナンに用事が出来たついでに付近を歩いてみた
踏切り渡って、大学側に行ってみた所、橋脚らしき鉄筋工事とスロープらしき
土盛りがあったわ。あんまり形にはなってないけどな…
来春あたりには、もっと分かりやすくなるかも

78:R774
18/10/29 09:51:40.75 GdEw00zv.net
岸辺から久々に吹田方面に走った。
カーブを曲がってすぐの踏切に、大型車が左折踏切待ちで通せんぼ。
その先の直進でも左折踏切待ち、対向右折踏切待ちの列。
岸辺駅北口の変わりようと比べ、大きなギャップを感じた…

79:R774
18/10/29 19:17:12.64 dJl/yz1B.net
>>75
しかし、産業道路踏切よりははるかに流れる
摂津市駅とバス停が邪魔なこと

80:R774
18/10/30 11:41:25.63 Lf6CpzrN.net
確かにその２つは邪魔だね。
摂津市駅は、元々無かっただけに余計かも。
早く高架化してくれたら、中環奈良は少しはマシにならんかな？
違う話だけど、日曜の夕方に茨木から万博外周～中環西行に入ろうとしたら、
中環からの車が溢れてて、進歩橋でも同様だったから、他の道に逃げた。
最近の週末夕方の中環ってこんな感じなん？
この辺通るときに気を付けないとと思ったりもした。
中国道に逃げてもいいんだけどね…

81:R774
18/10/31 13:48:03.65 Q2Nn5j92.net
府道187号大堀堺線の近鉄南大阪線を
跨ぐ橋（河内天美駅南側）が完成して通れるようになるよ
府道12号堺大和高田線よりちょっと楽になるかも
11/4(日) 14:00～
南海高野線は浅香山～堺東を高架にするらしい

82:R774
18/10/31 15:55:16.27 wXN72u0d.net
松原ICまで真っ直ぐ繋がるんだね。
この前天美を通ったときは、人とチャリだらけだったから助かる。
高野線のこの区間も酷いよね。
堺東まで、本当に渡れるところないし。
住吉区の沢ノ町前後も高架化するのかなぁ。

83:R774
18/10/31 23:46:07.58 KWZGZ4gA.net
高野線の大阪市内は、阪急淡路の高架工事が終わってからじゃないと無理かも。

84:R774
18/11/01 00:27:24.93 2KGNmRz5.net
高野線は渋滞する踏切or開かずの踏切の撤去という大義名分がないから難しいよ

85:R774
18/11/01 00:39:47.91 2KGNmRz5.net
ごめん別の所と勘違いした。
住吉はいずれ高架化の話が出ると思う。国道の４車線だし

86:R774
18/11/01 09:52:55.80 TUPbLuGG.net
阪堺電車もあるけどね…
姫松、塚西、宿院といった併用軌道だと、道路と同じ信号だけど、
長居公園通は、踏切なんだよねぇ…
ここも併用軌道の方がいいんじゃないかな？とも思う。

87:R774
18/11/01 17:40:26.27 j3Kp3X6Q.net
>>83
併用軌道っていうか踏切ではなく信号化かな？
電軌側にとってはデメリットだらけだから、
相当おまけしてやらないとしないだろうね

88:R774
18/11/02 12:45:13.39 x31vVH4O.net
>>77
そう
エキスポ渋滞が外周道路や中環にも溢れています
単なる土日は近いエキスポシティに人が集まります

89:R774
18/11/04 03:11:05.85 +gGM5m3U.net
>>82
どこと間違えたんだ??

90:R774
18/11/04 16:38:09.00 RIDqCJga.net
>>76
駅がなかったときは通過列車ばかりだから踏切の閉鎖時間も短かったんだけどな
手っ取り早いのは上り（京都方面）のホームに出発信号とホーム中央あたりとホーム大阪方に
閉塞信号機設置することだ（京王あたりでやってる）
これなら費用も数億円で済むはず
 >>85
近畿道出口から外周に入れないようにすれば少しはマシになるはず

91:R774
18/11/05 05:32:05.58 2FD+ZLMT.net
>>86
ちゃんと読んでなくて堺市の話だと思って返しただけ

92:R774
18/11/05 09:33:43.64 VJAgs9vg.net
>>87
その踏切システムは、各所の駅近くの踏切でやって欲しいですね。
駅を電車が発車するまで、やたら遅いときもあるし。
最近はどうだか知らないけど、以前阪和線の杉本町の踏切は、
普通列車が通過待ちで、待避線に入線するときに、
電車が通り過ぎないも関わらず、いちいち遮断機が降りてた。
知ってる歩行者は、平気で遮断機くぐったりしてた…

93:R774
18/11/05 15:23:31.77 0pIFoYhQ.net
駅と踏切の距離が近すぎるときは、遮断器が降りるようになってたかと(オーバーラン対策)

94:R774
18/11/05 16:17:56.87 VJAgs9vg.net
そういうルールはあるのね？
ただ、例えば阪急の富田駅（京都方面行）は、
通過待ちの普通が入るときには、
踏切が閉まらなかったような記憶もある。
ホームのすぐ横が踏切だったような。
最近は、ダイヤのパターンが変わったから、
そういうシーンがあるかは分からないけど…

95:R774
18/11/05 20:11:21.46 XodAevML.net
ATSで手前に照査を設けて、踏切までに確実に停車させられる場合は踏切は開いたままになる。
杉本町のケースは、かつてのJRのATSでは確実に停車させられる保証がなかったので
いったん遮断機をおろしていた。

96:R774
18/11/06 05:15:38.65 BFm1jYlm.net
運転手さんが考え事してて停車するのを忘れるときがあるもんな

97:R774
18/11/07 09:39:00.59 CIx3oq/W.net
箕面の府道は三叉路多すぎ
悪いとは言わんが、信号制御を最適化してほしい

98:R774
18/11/08 21:26:48.24 UXUj8A95.net
今日は、原二のバイクで走る二人組の府警をたくさん見かけた
警察学校修了して、現場配属された新人警官の実地研修か？

99:R774
18/11/09 03:12:36.91 3+i7QWkJ.net
>>94
場所柄仕方ない
能勢方向以外は大阪の北限だし

100:R774
18/11/09 12:36:21.25 8Es0UKiJ.net
信号無くして一時停止線だけで良いような感じがしてきた

101:R774
18/11/10 12:29:27.79 vJvFgnoO.net
昨日、門真試験場に免許更新に行ってきた
朝、万博外周~中環が渋滞してたので、産業道路経由の摂津市役所から中環走ったら、スムーズに走れた
昼過ぎに帰ろうとしたら中環奈良交差点2.5km渋滞表示だったので、同じルートを戻ったらやはり混んでなかった
土日に産業道路走ると千里丘~摂津警察署はいつも渋滞して中環側に逃げてたので、すごく新鮮だった
あ、スレチだが10月から大

102:阪府証紙が廃止になって、試験場内の行列が早く流れるようになった後は写真撮影待ちかな

103:R774
18/11/10 13:47:33.49 4C40JQ2T.net
淀川北岸線走ってきた
踏切を廃止にするんだね
来年の東行き開通するまでは今までとあまり変わらないな

104:R774
18/11/11 20:55:19.68 9/a0TeAL.net
東淀川駅横の踏切を定期利用していた車なんかあったんだろうか
あれは踏切閉鎖したの？
徒歩やチャリは新しい東淀川駅の通路を使うようになったようだが

105:R774
18/11/12 00:47:17.57 B9igv1Bk.net
平日の通勤時間帯に平野駅から勝尾寺まで行きたいのですが
最速は池田線、新御堂筋、近畿道のどれでしょうか？

106:R774
18/11/12 15:10:58.23 sMJTvnHh.net
>>98
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.lg.jp)
ホントだ。いつの間にか証紙廃止で現金で払うようになってんだね

107:R774
18/11/12 15:42:02.69 rJwyJsXj.net
職員のネコババ防止のためのシステムだっけ？

108:R774
18/11/12 16:05:30.99 cKnJA0h0.net
>>101
北行きなら新御かな
ナビタイムの距離検索おすすめ

109:R774
18/11/12 22:02:40.93 pHfEZF4R.net
新御堂走っていて、千中手前の表示盤に中環南行き摂津北6km渋滞
これは沢良宜（r14）あたりが先頭か？
それともr16との陸橋あたりが先頭？

110:R774
18/11/13 08:43:16.54 DSTNNlR0.net
左岸線二期の工事が始まっているぽいな

111:R774
18/11/13 18:18:45.80 UY1mFN4D.net
>>105
そのまんま摂津北ICだよ
近畿道が渋滞→摂津北ICからの入路も渋滞→料金所超えて中環本線（主に右車線）にあふれる
→右車線から左車線に移ろうとする車で糞詰まり
まあその先も鳥飼和道先頭に鶴野橋あたりまで渋滞してたりするわけだが

112:R774
18/11/15 08:05:10.00 KqY4E3JL.net
摂津北IC、南行きもヤバいが北行きはもっと深刻
あそこ、橋でのUターン禁止して先の沢良宜交差点でUターンしてもらうか、交差点手前にUターン路作った方がいい
沢良宜交差点Uターンなら右折する車まで巻き込まれて1回の青で曲がれない車続出で却って渋滞酷くなりそうだが

113:R774
18/11/15 16:45:06.03 FtDiLutm.net
摂津～吹田だけ高速でパスしてる。高速も渋滞してたらどうしようもないが

114:R774
18/11/17 14:43:40.90 VRv7ahb/.net
>>108
あれ、高速から降りてくる車の2割はUターンしてる気がする
本線2車線を短距離で横断するって構造上問題だよ
免許更新講習で、府内の交通事故の多い道路ランキングで中環がダントツ一位だったけど、当たり前だよね
ワースト5にR171が入ってなかったのには驚いた
高槻・茨木区間だけが飛び抜けて多くて、路線全体で見るとそうでもないのか
R170はワースト3位だったかな

115:R774
18/11/17 19:12:51.86 xufh3aOl.net
>>107
鳥飼和道なんか交差してる道路は府道でもないしょうもない市道レベルの分際でいい身分(=信号での優先順位が高い)してる気がする
 >>110
あれ中環の流れが悪いことで短距離の強引な車線変更がやりやすくなってる気がする
中環の流れを良くすることで短距離横断しにくくする手立てないんかな？
中環の信号を絶対優先、交差してくる道路は一切無視という設定にしたほうがいいと思う
近畿道の渋滞が近年酷い(特に朝の北行きは守口J先頭で25kmとかになることもある)けど原因のひとつは中環の信号が中環絶対優先になってないのも原因だと思う
今年初夏に高速料金が改定されて以降近畿道に限らず阪高東大阪・大阪港線も渋滞が酷くなった
こちらも中央大通りが信号の優先順位が低いのが原因だと思う

116:R774
18/11/17 21:42:57.38 8dFGNJ+e.net
高架と側道の合流を信号で制御してるせいで青信号が短いんだよ。
青赤が交互じゃない信号を重点的に廃止していけばマシになる。

117:R774
18/11/17 23:25:16.03 zpPUIMj6.net
近畿道上り線の毎朝の渋滞はヤバイよな。
R170号沿いに、阪和道の岸和田SA付近から高槻JCTへと接続するような新しい高速道路が欲しいわ。
そうすりゃ近畿道の渋滞は解消するだろうし、新たな広域軸として確立できると思うのになぁ。新名神が完全開通すれば、尚更価値も高まるだろうし。

118:R774
18/11/17 23:37:14.59 8dFGNJ+e.net
仁和寺大橋を第二京阪に高架で接続できないかな？２ｋｍぐらいでしょ
第二京阪からr14に接続できれば高槻方面に逃げられる

119:R774
18/11/18 06:57:05.87 TasIZTG4.net
>>114
守口JCTでR1と近畿道を繋ぐ方が安くつくんじゃね？
門真～守口もR1の中環～仁和寺大橋もそんなに混まんっしょ

120:R774
18/11/18 13:17:13.26 65CzE13W.net
高槻ブロック塀倒壊で住民訴訟
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)

121:R774
18/11/18 17:25:00.72 65CzE13W.net
【高槻】塀倒壊で女児死亡、市を提訴
大阪北部地震で犠牲に
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)

122:R774
18/11/18 17:25:15.82 65CzE13W.net
【高槻】塀倒壊で女児死亡、市を提訴
大阪北部地震で犠牲に
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)

123:R774
18/11/18 22:49:27.19 qhBWnIRP.net
近畿道の上に第二近畿道つくればええんや

124:R774
18/11/19 08:57:19.20 jDN4SkEj.net
>>119
2階部分は第二京阪と阪神高速と吹田JCTの直通とかにすれば便利そう

125:R774
18/11/19 09:12:13.06 v08I0Ck5.net
２階建高速良いよね。
上下線で分けることもできるかもだし。
門真～吹田だけでもって思う。
でも、泉北線が叶わなかったのだから、
難しいのかなぁ…

126:R774
18/11/19 10:57:41.73 hAhiKOTp.net
>>119
毎回言われてることだが、モノレールを移設しないと作れない
なんであんなに右に左にモノレールを本線上に作ったのか
1990年頃は渋滞してなかったのかな？
泉北線が計画されてたから、南北の車両が分散すると思ってた？

127:R774
18/11/19 12:36:02.59 30n2i901.net
摂津市の中環の側道潰してオール６車線にしてしまえば？
交差点が何箇所か消滅するけど重要そうな交差点がないし

128:R774
18/11/19 15:29:25.74 4izojc/h.net
中環優先にどんだけ対策しても、北行きは奈良の交差点、南行きは鳥飼大橋の渋滞が伸びるだけ。
そこを対策しても、その先のどこかのボトルネックに渋滞先頭が動く。
通過だけの車両をバイパスさせれば良いけど、どこかで既存道路(高速一般問わず)と合流する以上
は、そこで渋滞するだろうね。

129:R774
18/11/19 16:33:57.02 30n2i901.net
対策すればするほど一日に占める渋滞の時間は短くなるでしょ
焼け石でも温度は下がる

130:R774
18/11/19 17:32:23.38 4izojc/h.net
当然対策されたところは良くなるよ。スムーズに流れる分
がその先のどこかで詰まるだけ。　その先にボトルネックが
無い、又は対策したことで中環から出る車が増えれば良い
んだけど、あの辺は本線直進車両が圧倒的に多い。

131:R774
18/11/19 17:55:06.45 YWKah9dU.net
中環渋滞（奈良交差点）は、十三高槻線が完成すれば幾分減ると思う
十三高槻線が中環や近畿道やモノレールをオーバーパスするのか、アンダーパスするのかでも違うと思うが

132:R774
18/11/19 23:02:11.31 he3BYeqF.net
なんで南北とも中環奈良交差点が混むのですか？理屈を教えて下さい。

133:R774
18/11/19 23:46:30.92 30n2i901.net
守口市大日町4丁目　　　　　　　94,098
摂津市三島1丁目　　　　　　　　　69,838
茨木市美沢町　　　　　　　　　　　56,937
吹田市万博記念公園進歩橋　96,653
本当は大したことないんだよ。文字通りボトルネック
車線が少ない。信号が悪い。

134:R774
18/11/20 00:18:58.95 zKHoeJNq.net
確かにもう少し中環を長くしてもいいと思うけどね。
でも北行きは下穂積1丁目が先頭に変わるだけだと思うんよ。

135:R774
18/11/20 01:18:00.84 YD0MXtmk.net
カーブが急なせいじゃないの？
それ＋高架入り口の坂で大型車が特に詰まる

136:R774
18/11/20 08:01:49.15 0GI55L75.net
いずれにせよ景気が良くなったわけでもないのに何でここ最近高速道路も一般道も渋滞が酷くなってるんだろ？
今朝も霧のせいか163は四條畷の東中野から中環まで全然動かん
しかも渋滞が始まる時間帯が益々早くなってる
朝の段階で少しでも悪天候なら電車を使わなくなったのか？
オレの知人が毎日新御堂筋で車通勤してるんだけど交通量が明らかに増えてると言ってるし並行してる地下鉄や北急の駅での電車待ちの人間が目に見えて減ってると言ってた

137:R774
18/11/20 08:10:35.92 0GI55L75.net
第二京阪側道の1号バイパスも下島頭北の信号が完全にバイパス側の流れを塞き止めてる=通過を極限まで制限してる形だから全く動かない
誰かが言うように渋滞は先で詰まるのを防ぐ為に渋滞しやすい箇所ではいっそのこと渋滞させまくって流れを制限させる目的があるとしか思えん
そんなことしても渋滞距離が長くなったり別の道路も影響したりでメリットはないと思うのだが

138:R774
18/11/20 14:06:47.19 TBee1dnw.net
>>132
内需はアレやが、外需は好調やろ

139:R774
18/11/20 19:32:52.49 zKHoeJNq.net
>>130
間違ってるわ。奈良の次は下穂積2丁目やね。

140:R774
18/11/20 23:27:10.40 mnSEDv1y.net
寝屋川南インターチェンジをご利用ください

141:R774
18/11/21 13:48:34.84 zXKsHWHL.net
>>132
単純に大阪市の人口増加が原因じゃないの
俺も去年ぐらいからそれ思ってたけど
毎日枚方から梅田まで車で行くんだけど渋滞の回数が増えた

142:R774
18/11/21 17:14:48.31 1gxRJYZ+.net
車増えてるんかな？
最近気になるのは、中環の少路東行。
ここで止まることが増えた。
万博周辺は事故も多いね…

143:R774
18/11/21 18:22:37.85 oUr8Lb5/.net
容姿が醜くて陰キャの人は電車を嫌うから車移動派が多い

144:R774
18/11/21 19:10:47.25 M8equ66f.net
大阪市に人が集まってるのは確かやな
泉州方面から北摂、市内に人口移動してるとも聞く

145:R774
18/11/21 19:57:44.28 Nil8Bn9M.net
>>139
鉄ヲタは別にして基本的に電車の乗るのは皆嫌だろ

146:R774
18/11/21 21:17:27.79 5Nmmjw6c.net
北摂地震以降、確実に北摂の渋滞は悪化してる
平日はいつでも主要道路は渋滞してるし、週末も商業施設やロードサイド店沿いが慢性渋滞
はっきり言ってチャリ飛ばした方が早いくらい。原2最強なのも無理ないわ

147:R774
18/11/21 21:20:10.12 5Nmmjw6c.net
阪急も近年はグモって止まることが増えてる
いつ止まるか分からん電車よりも時間が掛かっても確実に目的地にドアtoドアで行ける車に流れるのも無理ない
チャリの台数も増えてるし、無謀運転の電チャやクロス（ルック多し）も目につくし

148:R774
18/11/22 05:43:31.48 lycgzmuk.net
単純に外国人観光客が増えたから
数年前から2倍以上になっとる
白タクからレンタカー増えすぎ

149:R774
18/11/23 09:16:03.62 kmKZmBCZ.net
今夜いよいよ万博会場の投票があるが、是非大阪が勝ってほしい
万博でも無ければインフラ整備の気運も高まらないし、最近の慢性大渋滞には辟易
まともに移動できるのは万年元旦の未明くらいやわ

150:R774
18/11/23 11:04:18.81 xl/XX58i.net
別にやってもエエとは思うけど、大義名分は無いわな

151:R774
18/11/23 19:29:20.77 ha9B42AX.net
>>132
新御堂は原2最強やわ
新御堂は淀川以南や名神高架下の渋滞もひどいが、中環から新御堂本線合流もひどい
個人的には、北急が新箕面まで延伸される2020年度以降は新御堂渋滞は若干緩和されると思われる
資生堂大阪工場も彩都に移転するし
千中の新読売タワーも基本マンションだし、地下鉄御堂筋線で市内に通勤するやろ

152:R774
18/11/24 02:11:37.85 9dEcHfqC.net
さあインフラやインフラ
頼むで

153:R774
18/11/24 07:06:58.68 LtwEkvbv.net
まずは左岸線、左岸線
一気に鶴見までは無理でも豊崎まではさっさと！
新大阪・北摂～関空アクセスも兼ねてるし

154:R774
18/11/24 07:08:51.69 LtwEkvbv.net
ついでに湾岸線延伸も
こちらも一気に駒栄理想は垂水までは無理でもポーアイまではさっさと！
神戸空港アクセスも兼ねてるし、ついでに港島トンネルの新神戸TN、阪高との直結も

155:R774
18/11/24 10:28:14.21 sLYoOX+H.net
なんだこの頭おかしい人は
時間が止まってる老人かな

156:R774
18/11/24 11:10:28.20 fioFrAp+.net
みなと通りと天保山jctのアクセス直結や、朝潮橋交差点の改良がほしいな
それよりも日常生活や経済活動で渋滞してるところの地道な改良をしてほしい
例えばR171の八丁畷交差点はすごく改良された
電柱地中化も地道に効果ある
今年の台風みたいなのが万博開催時に来たらえらいことになる

157:R774
18/11/24 11:14:27.67 8IExlu1R.net
八丁畷は良くなったわな…渋滞ポイントが他にズレたりしてないんかな？

158:R774
18/11/25 03:47:57.03 YuCihakn.net
>>153
八丁畷の改良に加えて、新名神の開業で車の流れが大きく変わった
今まで名神茨木からR171を走ってくるしか無かったのが、山から降りてこれるようになったし

159:R774
18/11/25 14:55:22.64 jWK4dsMa.net
名神茨木からR171しか通れないってどれだけ情弱なんだよ。

160:R774
18/11/25 17:06:35.21 RCZg/Jm7.net
西国街道や側道はノーカウントやで、細すぎて

161:R774
18/11/25 20:13:23.27 fNmbIruR.net
誰も指摘しないけど中環東向き千里中央吹田ic間車線消えてるのはいつ直すんだ
夜だと見えないんだよあそこ
あと、北港通り東向き千鳥橋の訳わからん右折専用車線の作りって何か理由あるんか？

162:R774
18/11/25 21:24:41.70 78KBoCVN.net
>>157
白線はいつ引き直すんだなんて、こんなところでボヤいたって解決せんやろ
中環は府道やから、道路管理者である大阪府の土木事務所に言いなよ
「夜は見えなくて危険だから」って言えばすぐに直してくれるやろ

163:R774
18/11/25 23:21:07.93 YuCihakn.net
>>157
中国池田から東にちょっと行った、阪急とR176を越える陸橋の上も後から引いた黄色線が消えてその前からの白線が露出してる
進路変更禁止が解除されたのかよって思うくらい

164:R774
18/11/26 00:19:17.09 uoIa7zEn.net
白線消えてるぐらいはそこまで危険でもないが、どこが左折右折レーンかわからないところは危険だよな
ここは直進していいの？状態

165:R774
18/11/26 06:05:44.90 9u2+FUTA.net
大阪に限らず、どこへ出かけても、白線薄いところが増えたな…

166:R774
18/11/27 01:35:40.52 fryu0QR8.net
新御堂もな～

167:R774
18/11/27 10:20:10.36 MiI3nOOA.net
>>154、>>156
茨木千提寺ＩＣへの道も大概だと思うけど。
高槻ＩＣの効用が大きいのかな？周辺整備も進んだしね。
>>157
千鳥橋は、自分もこの前間違いかけた。
空いてたから良かったけど。
ラインが消えてるとこ時々あるね。
雨の夜とかホントに見えん。
最近日が暮れるの早いしなぁ…

168:R774
18/11/29 18:56:33.39 WzYb9XAn.net
幹線道路の車線消えは放置なのに、住宅街内の20~30キロ区間とかの舗装上の表示は増えてる気がする
ま、通学路にもなるし危ないからだろうけど、お金の出どころが違うからかな？

169:R774
18/12/03 14:52:56.84 DAusd2Qq.net
>>153
八丁畷と直接関係ないかもしれないけど、梶原6丁目の渋滞は酷くなったな。
単純に新名神から降りて来る車が増えて、本線の信号現示が短くなったからだろうけど。

170:R774
18/12/05 23:23:39.90 76CcxjWA.net
>>165
あそこ左折を2車線にすりゃいいのに
1車線で信号あんな短時間じゃさばききれん

171:R774
18/12/06 13:28:04.28 rFwYCzeA.net
【衝撃動画】UFOが12月5日夕刻大阪の市街地上空に飛来！
bit.do/OsakaUFO

172:R774
18/12/08 19:27:54.89 sp7Ea0xL.net
阪急跨ぎの十高線橋脚がだいぶ立ち上がってきたわ

173:R774
18/12/08 23:43:28.42 pRbkFx+a.net
そうなってくると、中環を直進したくなる人増えるんじゃない？
どうする気なんだろ。

174:R774
18/12/09 07:21:13.19 XljzSK0p.net
立ち上がったと言っても大学側に一基だけやけどな
コーナン側はまったくやし、もう３年くらいかかるやろな
それまでには中環付近も整備されるやろ…平面交差やろうが

175:R774
18/12/09 13:59:53.41 k7AXM6ZC.net
万博2025のために夢舞大橋を格幅（6車線化）するようだが、それだけでいいのか？
南港側からは海底トンネルにお金がかかって無理だろうが、北港jctからも6車線で行けるようにしないといけないのでは？

176:R774
18/12/09 16:29:14.87 mlcFKwHj.net
夢舞大橋は拡幅しなくても６車線分あるよ

177:R774
18/12/09 19:22:15.93 mJBsNLuB.net
>>172
ちゃんと読め

178:R774
18/12/09 21:36:43.53 mlcFKwHj.net
読んだけどわからないです。教えてください。

179:R774
18/12/09 23:16:41.75 p97weoVB.net
橋を広げなくても最初から車線分は有るよっ、て突っみたかったんだよな

180:R774
18/12/10 02:52:54.54 5UeAXQE1.net
>>174
6車線化だけじゃ足りないんじゃないか？ってのが本題じゃないかと

181:R774
18/12/10 07:07:06.75 lUiGKDSs.net
解説すると
 >>171は元々6車線分で作られたことをわかった上で拡幅って書いた
 >>174は揚げ足を取りたかっただけか本当に意味が伝わらなかった外国の人だったかのどちらか
そんなことより道路は今以上増やせないでしょう
誰か忘れたけど夕方のニュースで「阪神高速で直接夢洲に行けるようになれないか」
って言っていたけど、すぐに作り始めたとしても間に合わないだろうし

182:R774
18/12/10 07:21:16.13 dgFIVCFQ.net
長大になるが、尼崎の船出へ掛けたら如何？と思う。
五号橋の交差点の渋滞が心配になるが。

183:R774
18/12/10 09:00:02.19 Sx6v/+4u.net
>>177
阪神高速の出口が取り付いているのが舞洲大橋だから､実質､直結している
ようなもんだけどな？
あまりに近くまでインター寄せると､駐車場渋滞が本線に延びてしまうし

184:R774
18/12/10 14:37:56.19 MUdd4JJE.net
>>179
そんな橋ないんだけど
まさか港大橋のことを南港大橋とか言ってるタイプの人間か？

185:R774
18/12/10 15:51:44.18 lx0Mk489.net
>>180
あれ、桜島から舞洲の間の橋､舞洲大橋って名前じゃなかったっけ？

186:R774
18/12/10 15:55:29.28 lx0Mk489.net
此花大橋だったすまそ

187:R774
18/12/10 15:59:14.61 +tREN1j6.net
その此花大橋、一見完成4車線にしか見えないが、まさか歩道潰して拡幅するとか？
歩道も確保するなら、車道下にでも作るしかなさそう

188:R774
18/12/10 16:02:53.81 +tREN1j6.net
舞洲大橋やないが、時々相川の新京阪橋のことを相川橋と呼んでる奴おる
正雀の安威川橋のことを”あいかわばし”と呼ぶならまだ分かるが

189:R774
18/12/10 16:09:49.61 lUiGKDSs.net
>>183
夢舞大橋を6車線化

190:R774
18/12/10 16:33:21.94 rnCYhj5V.net
>>177
お前が揚げ足取りたかっただけでは？

191:R774
18/12/10 16:43:27.60 rnCYhj5V.net
橋の未使用部分を開放できるからすぐにできるのであって
もう１本かけるなら時間はギリギリだな
此花大橋は1979年着工1990年完成
夢舞大橋1996年着工、2001年完成

192:R774
18/12/10 17:59:46.01 h5kmWtcU.net
北港jct~夢洲まで6車線（信号レス又は常時左折可）必要じゃない？
2025万博はシャトルバスにかなり頼るみたいだし、おそらく近隣駐車場や新大阪駅や関空から会場へは自動運転バスだろうから、それぞれ最低1車線は専用レーン化しないとさばけない
2005愛知万博ではリニモだったが、大阪は自動運転バスの隊列走行

193:R774
18/12/10 19:04:52.91 WIO0Z+KU.net
あと6年で自動運転のバス？新大阪や関空から？

194:R774
18/12/11 00:16:02.77 jgmutmay.net
常吉大橋はさすがに２＋２車線にしたほうがいいかもな。今後も使うだろうし

195:R774
18/12/11 07:40:06.35 qBxpq2OH.net
>>190
あの構造は拡幅できないから隣にもう一本架けるしかない

196:R774
18/12/11 12:01:44.98 YeN1Gs+S.net
架橋もいいが、その先の信号をどうにかして欲しい。繋がり悪すぎ。
R43から大開ICまでの道路の整備、拡幅のスピードは上がりそうだな。

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