阪神高速道路総合スレッド27号線

阪神高速道路総合スレ ..

2:R774
18/09/19 19:16:49.08 0GBTD9PS.net
【過去スレ】
1 URLﾘﾝｸ(salami.2ch.net)
2 URLﾘﾝｸ(mentai.2ch.net)
3 ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)
4 ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)
5 ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)
6 ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)
7 ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)
8 ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)
9 ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)
10 ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)
11 ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
12 ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
13 ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
14 ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
15 ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
16 ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
17 ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
18 ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
19 ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
20 ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
21 ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
22 ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
23 ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
24 ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
25 ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
26 ｽﾚﾘﾝｸ(way板)

3:R774
18/09/21 12:20:38.80 LJl46CjD.net
土佐堀どんだけ事故してんねん

4:R774
18/09/29 23:56:53.12 k5kuXCqg.net
書き込みなさすぎ

5:R774
18/10/01 14:26:41.31 01UmlRYM.net
堺線・西大阪線リニューアル工事
千日前区間・湊町出入口を含む
11月2日(金)午前4時～11月12日(月)午前6時

6:R774
18/10/01 19:50:10.06 tKKeyFW1.net
>>5
やっといつも使う堺線がきた
リニューアル後走るのが楽しみだ

7:R774
18/10/02 01:49:49.42 X8ukL5R4.net
いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？
XMI

8:R774
18/10/03 01:41:37.02 lb5qD0F0.net
リニューアルというか環状線合流のとこの渋滞改善させてくれ

9:R774
18/10/10 03:40:03.48 9KrjIF0Z.net
３号神戸線の渋滞がなくなる日は来るのか？

10:R774
18/10/10 12:35:03.02 iBySFdbl.net
湾岸線延伸部が開業したらどれだけ緩和されるかな

11:R774
18/10/15 16:47:52.43 yD02x6b9.net
>>10
駒栄jctまでと名谷jctまでとで違うだろうね
名谷jctまで開通すれば、神戸線渋滞はほぼ解消されるでしょう

12:R774
18/10/17 20:17:35.50 f4Rxj7St.net
阪高のページ
URLﾘﾝｸ(japan-expressway.com)

13:R774
18/10/18 10:30:21.03 cB1N1bnF.net
大和川線はいつ開通？

14:R774
18/10/18 12:19:22.67 daHOaKe/.net
>>13
再来年のゴールデンウイーク前くらい

15:R774
18/10/19 00:53:21.05 BGYltENK.net
大阪港線の阿波座のとこみたいに改良改善できるとこって無いのかな
湾岸線延伸したらもう新しい道路作るの無理だろうから今あるところを改善していくしかないよな

16:R774
18/10/19 07:05:21.53 lf1orgjQ.net
そうかあ
湾岸線が最後になりそうだなあ

17:R774
18/10/19 07:51:30.57 L+A7D4ST.net
弁天町JCT＆りんくうI.C.

18:R774
18/10/19 07:53:24.07 L+A7D4ST.net
中止が正式決定されているけど上り尼東I.C.（乗り口）
武庫川から姫島までと、飛び過ぎ。

19:R774
18/10/19 07:56:03.13 tpGMt8/K.net
神戸トンネル延伸、東神戸線がまだ放置プレイされ続けてる。
あとは計画が進んでない一般道路がどんどん有料道路で整備されていくかも

20:R774
18/10/19 07:58:12.73 tpGMt8/K.net
r14が阪神高速の一部になったりとかね。扇町～吹田間

21:R774
18/10/19 08:18:30.95 L+A7D4ST.net
移譲、移管は近畿道の守口⇔長田⇔松原間、名神豊中⇔西宮間を阪高にして欲しいわ。
社会実験の期間限定でいいからしてみて欲しい。
阪高の渋滞度合いが相当変わると思うのだが、今度は近畿道がエラい事になる？

22:R774
18/10/19 09:53:08.79 ATYZvzvK.net
5号湾岸線西伸が終われば4号湾岸線の南伸計画をたてて第二阪和国道への接続をやってほしいな

23:R774
18/10/19 11:02:42.04 JQ/YmxHL.net
>>22
西進とはどこまで？播磨臨海地域道路まで含めたら何年かかるか。

24:R774
18/10/19 11:49:17.94 ATYZvzvK.net
>>23
阪神高速湾岸線なので西伸は湾岸（垂水）線までやで
そこから西はネクスコやな

25:R774
18/10/19 12:01:10.86 OR1w2Ywz.net
あれ湾岸と言いつつ湊川で神戸山手線へ繋ぎ、山側へ振るんだよな。
須磨あたりは海側には場所無いし。

26:R774
18/10/19 16:28:20.00 tpGMt8/K.net
>>21
名神豊中⇔西宮はせめて連絡するべきだよな
何で二重払いしないといけないんだ
あと近畿道は通しで通ってる方からしたら却下だな
むしろありそうなのは東大阪線東大阪～水走のNEXCO移管

27:R774
18/10/19 18:18:03.23 orLCHXhg.net
池田～西宮山口の乗り継ぎもお願い
もう新名神開通して中国道の混雑も落ち着いたんだからいいだろ

28:R774
18/10/19 20:18:41.13 a90iCZ2/.net
>>21
むしろ阪神高速を潰して、ネクスコに統一した方が良いんじゃないか？
そうすりゃ、完全な対距離制が実現するんだし
現行の阪神高速の乗り放題パスと同じような割引キャンペーンをネクスコがやってくれるなら、
阪神高速を単独で存置させる必要性は無いと思うわ

29:R774
18/10/19 20:39:58.06 s/8j5Qu0.net
>>28
天下り先が減るから却下

30:R774
18/10/20 00:58:06.00 nKmKJFSi.net
とりあえず乗り継ぎは誰も損しないからやってくれ

31:R774
18/10/20 09:07:06.40 vroRFOZl.net
道路会社が損するからしないでしょ

32:R774
18/10/20 19:46:03.63 4Q6WX4g3.net
>>25
そこからまだ西へ伸ばす予定なんやで
URLﾘﾝｸ(www.kkr.mlit.go.jp)

33:R774
18/10/20 21:02:20.34 HG4PlLhM.net
>>25
湾岸線は神戸山手線分岐してから地下トンネルになる
須磨海岸もトンネルで通過して須磨浦公園の西側くらいから山岳トンネルになって名谷ジャンクションにつながる予定
名谷ジャンクションでは第二神明への渡り線と名谷出口も出来る予定

34:R774
18/10/21 03:00:58.33 U9V2bDX5.net
危険物積載車両が通れない設計ってどうなんだ

35:R774
18/10/21 07:50:20.85 FoKbdce/.net
>>31
安くなれば交通量増えるから、損するとは限らない

36:R774
18/10/21 10:20:41.47 nCvJC3Al.net
>>35
たいてい損する事の方が多いよ

37:R774
18/10/21 10:26:34.68 HeSdN31n.net
>>33
開通する頃には死んでるだろうなぁ…

38:R774
18/10/21 14:56:59.54 AVFCTAre.net
>>35
そもそも損しないならさっさとしてるわな

39:R774
18/10/25 20:10:45.08 4utWaoNq.net
危険運転は取通報すればり締まってくれますか？

40:R774
18/10/25 20:11:22.18 4utWaoNq.net
間違えました
危険運転は通報すればり取締まってくれますか？

41:R774
18/10/25 20:22:26.77 CmIANwH9.net
すればり
現行犯ちゃうし運転手の顔も分からんし無理やろね

42:R774
18/10/25 23:34:38.94 fXnhh6hj.net
つべにドラレコ映像流す方が効果的

43:R774
18/10/27 07:42:28.93 So1mQezh.net
煽られるような運転するなよ。
煽られる奴って、追い越しだらだら走るやつばっかりだろ？

44:R774
18/10/27 18:52:42.75 9dGgUPvH.net
神戸長田トンネル、新神戸トンネルは危険物車はだめなんだな
首都高速でも千代田･羽田･東京港･空港北･多摩川･川崎航路・横浜北・山手・
桜木町･八重洲の各とんねるが危険物だめだし、
したがって危険物車は神戸線と神戸山手線を往来する場合、
神戸長田で下りて柳原で払いなおし（その逆も同じ）ということは、
首都高でもその危険物の規制にかかっているトンネルの手前の出口で降りてまた入る時に払いなおすことも同じだな
阪神高速東大阪線とつながっている第二阪奈の阪奈トンネルも危険物はだめだし

45:R774
18/10/27 18:58:22.33 4NwP4QiM.net
今更…

46:R774
18/10/28 11:09:13.26 98crhYSV.net
>>44
突然どうした？
質問でもなく、スレチな首都高まで含めた独り言？
何がしたいの？？

47:R774
18/10/28 12:01:27.88 U3FOFM0v.net
最近はETCばかり使っててあまり覚えてないけど
料金所のブースの外側というかこちら側に
透明のプラスチックの箱が無かった？
領収証とか入ってる感じだったけど
運転手が受け取らなかったのを入れるやつ？

48:R774
18/10/28 19:50:17.01 ahkpizOO.net
インター間に住んでる人の迷惑だし何かしらの整備は必要なんじゃないの

49:R774
18/10/28 19:57:46.93 yS4xTUpa.net
>>47
「廃券箱」って書いてた気がする
要らない領収書を捨てるためのもの

50:R774
18/10/28 20:36:02.53 zdc0vn8u.net
目安箱がほしいな

51:R774
18/10/29 10:20:34.48 pw7Wydra.net
ETCが普及して高速の料金所からは消えたけど、
コンビニのレジ前によく見かけるな。
しかし後で集計もできないし支払間違いのチェックも不可になる
あちこちで損してるのに気付かない人種なんだろな、
金持ちだから気にしないなんて強がってても、
あれだけ稼いだ積み木くずしの作者が末期は生活保護受けてたそうだし。

52:R774
18/10/29 19:22:27.87 dJl/yz1B.net
塚本~豊中jct間もなかなかの渋滞ぶり
神戸線と違い、迂回路計画道路がない

53:R774
18/10/29 19:41:39.14 lHGCdyjs.net
歯ブラシマニア？
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)

54:R774
18/10/30 07:20:18.33 mUf/lyMX.net
だから豊中⇔西宮の阪高移譲。
ローカル路線の活用にも繋がる。

55:R774
18/10/30 07:44:00.39 4mLwXte7.net
一昨日の日曜日夕方、第二神明の須磨～深江間と長田トンネル～湊川間が断続渋滞でほとんど動かない状態にハマってしまった。
長田出口で出れば良かったんだけど予測間違って柳原まで渋滞にハマる事に。
3号神戸線の渋滞緩和の為に早く5号湾岸線延伸して欲しい。
またスレの範囲外ですが姫路～明石間の播磨臨海道路も出来て欲しい。

56:R774
18/10/30 07:45:32.06 tmx7I3NW.net
そんなんNAVITIMEとかで回避出来ないの？

57:R774
18/10/30 08:21:21.23 KvtfUdaQ.net
>>55
ほんま３号なんとかしてほしいね

58:R774
18/10/30 09:36:46.19 /1iIQXw7.net
せめて3号神戸線と湾岸線信号なしで直結できる道路新設することはできないの？
あと新名神ができた今となっては北神戸線の料金を下げることによって比較的余裕のできた
中国道宝塚経由で行く車を増やすようにしてもいいと思う

59:R774
18/10/30 11:37:31.27 JjfoddYC.net
>>58
維持管理のために、無料高速を有料にしようとする糞役人が牛耳る国だぜ
道路は市民のためにあるんじゃなくて、道路のために市民がいて汗を流すんだよ
値上げはあっても値下げは有り得ない
仮に値下げしても、他で値上げする

高速道路の一律有料化など提案へインフラ維持費確保で財務省
財務省は、今後増加する見通しのインフラの維持管理費を確保するため、有料と無料の区間が混在する高速道路の一律有料化や、航空会社に空港の発着枠を割り当てる際に、オークション制度の導入などを提案する方針を固めました。
財務省では、高速道路や空港といったインフラの維持管理や老朽化対策にかかる経費が、今後増える見通しになっていることから、国の厳しい財政事情を踏まえ、新たな財源の検討を進めています。
このうち高速道路については、全国各地で有料と無料の区間が混在する路線があり、渋滞を発生させる原因にもなっているとして、同じ路線については一律で有料化する構想を提案する方針です。
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)

60:R774
18/10/30 11:45:22.89 +kIS+yOn.net
それが誰の財布に入るかによるな。
地元の税金で作った道路多いだろ

61:R774
18/10/31 13:27:21.06 JGB6ZP6s.net
さらに古いETCだって数年後に使えなくなるんだぜ
一つは電波法によるスプリアス規制（これは無視できる）
もう一つはセキュリティコード変更（これはアウト）
糞役人はどんだけ市民を騙して、金を巻き上げようとするんだよ！！

62:R774
18/10/31 13:39:46.24 KGSGKNkd.net
巻き上げるなら既存の道路を各都道府県から国が買い取るべきだろｗ
今のままじゃ有料にする根拠ないよ

63:R774
18/10/31 16:25:16.56 K8hHgkj5.net
>>61
一方的にセキュリティコード変更を強行すればエラー起こして詰まるETCゲートが頻発する
有人ゲートをこれだけ減らしたんだから再び増やしたくも無いだろう。
ということは15年ほど前ののような車載器ばら撒きの復活も考えられる
長いこと同じ車に乗ってて初期から使い続けてる車載器や
載せ替えて新車でも使ってる場合は機械的に寿命が近づいてるはずだし
リニューアルのチャンスだぞ。
携帯でtu-ka→auと巻き取りで無料機種変を繰り返してきたらこう考えるようになる
しかも流行に左右される携帯やスマホと違い
ETC車載器なんて誰も機種に拘らない、使えれば良いだけのもの。

64:R774
18/11/01 01:59:43.94 rd1WePRH.net
阪神高速を市内から三宮辺りまで行くとなると高速代ケチりたいなら武庫川で降りるってイメージだったけど今は距離性になったからそうでも無いのかな？
大阪市内から三宮程度なら43使って行った方が逆に渋滞も無かったりする日時があるイメージだから下道で十分かな？

65:R774
18/11/01 08:25:29.92 yx/KtX/b.net
武庫川じゃなくて尼東でしょ。
東へ向かう時は尼西OUT。
尼東だったら尼崎バリアで検札されてしまう。

66:R774
18/11/01 08:59:40.82 n+64Ftof.net
>>65
なんか色々間違えてる

67:R774
18/11/01 11:37:10.60 yx/KtX/b.net
じゃあ指摘してみろよ。

68:R774
18/11/01 11:46:55.08 u3DKIJVF.net
>>67
武庫川まで東区間
だから姫路方面への出口は尼崎東出口でも武庫川出口でも同額やった
大阪への入口は武庫川からになる
尼崎東入口は設置されてないから
大阪への出口は西宮までが西区間
尼崎西は出口で特定料金が必要
尼崎東には東向きの出口がないので尼崎本線料金所の記載が意味不明となる

69:R774
18/11/01 15:03:30.81 PVjTgqBY.net
指摘多過ぎでﾜﾛﾀwwww

70:R774
18/11/01 15:29:00.90 NgODzmaP.net
やっぱり海の上は怖いなあ
神戸新聞NEXT｜防災｜阪神高速が災害対応見直し　台風は予報で閉鎖へ、地震は震度５弱→５強
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
また、台風２１号での最大瞬間風速が湾岸線尼崎末広出入り口付近で５８・８メートル、
台風２４号では湾岸線東神戸大橋付近の４２・８メートルだった、と発表した。

71:R774
18/11/01 15:50:29.95 yx/KtX/b.net
確かに間違いだらけだったなｗ
ボケ過ぎ。

72:R774
18/11/01 16:23:23.85 oZ/p/JU+.net
>>64
スタートは市内のどこか知らんけど、どっちも流れてる前提でオール下道で1時間前後の所にあの金額を払って30分短縮する価値があると思うか無いと思うか次第では？
途中で高速下りるなら、更に時間短縮の恩恵は減るし。

73:R774
18/11/01 19:29:47.75 2KGNmRz5.net
>>64
節約するにしても全くの逆だわ
神戸～西宮側を高速、西宮～大阪側が下道

74:R774
18/11/01 19:50:27.53 Az6Z0dyg.net
>>64
地区制料金だったころは西地区が安かったから、武庫川から乗って三宮で降りる方がコスパ良かったのでは？
今は距離制になってもともと高速使わないような短距離を除くと値上げだけど、上限があるのでできるだけ長距離乗った方がコスパ良いね。

75:R774
18/11/02 06:53:47.36 R7YkeCLl.net
あの頃は東海岸-西宮浜や西宮-(31号経由)-明石西へがものすごく安かったなあ

76:R774
18/11/02 12:39:59.93 x31vVH4O.net
堺線の集中工事通行止めで湾岸線渋滞がえらいことに

77:R774
18/11/02 22:16:35.51 G1FfV0OF.net
>>75
北神戸線が箕谷止まりだった頃だと、布施畑～月見山の乗り継ぎを使って、明石西～西宮で400円か500円だったと思う

78:R774
18/11/03 04:27:03.35 G6cWYrLI.net
わかれてた頃は
大阪→淀川右岸→西宮までは下道で耐えてたな。大阪行くときは非効率だから普通に払ったから片道だけ節約。

79:R774
18/11/03 05:40:35.30 iDj021R3.net
てかこの１日で環状どんだけ事故してんねん

80:R774
18/11/03 10:27:10.71 Ty+GumP3.net
32号と3号神戸線って繋げる計画ないよね

81:R774
18/11/03 10:38:37.05 G6cWYrLI.net
構想では湾岸線と空港ですね。神戸線とこれ以上つなげる計画はないです。（繋がってる扱いだと思います）

82:R774
18/11/03 13:35:31.44 xDZXRvEr.net
>>80-81
32号は7号と直結してるから70台の番号でも良かったんではない？

83:R774
18/11/03 15:11:23.00 yKyZwc4d.net
>>82
言われてみればそうだよな。湾岸とつながるなら51号でもいいし
一桁同士を結ぶなら若い方に合わせるってルールでもあるのかな

84:R774
18/11/03 17:33:16.23 u5aeWK/o.net
151号西大阪線

85:R774
18/11/04 00:53:08.25 m8HbrOpQ.net
121号森小路線

86:R774
18/11/04 11:51:10.69 hVyEM5qq.net
71号柳谷線

87:R774
18/11/05 18:46:21.79 c2d9FOjW.net
まだ臨海線南向き大浜付近落下物で通行止め。
湾岸線も大渋滞で最悪や。

88:R774
18/11/05 18:57:48.69 eVrERN0q.net
>>82
ほんと謎
3号とは直結してないのに

89:R774
18/11/06 03:18:32.95 jfX+kEMx.net
>>59 一緒に挙がってた空港の発着枠オークションの収入を道路の維持管理の財源にできないのかな

90:R774
18/11/06 21:02:50.10 8Zvld8HN.net
スレチすいません。大阪ドーム近くのイオンに行ったけど駐車場入り口がわかりくかったなぁ…
ちなみに大阪ドームの駐車場はかなり収容台数多そうに感じたけど満車になる事はあるのかな？

91:R774
18/11/06 21:49:00.97 o5qBqbli.net
>>90
大阪ドームの下の駐車場はイベント時は結構満車になるよ
大阪ドームのイオンは駐車料金の上限がないんじゃない？
コンサート以外ならビバホームでもいいんじゃないかな

92:R774
18/11/07 01:53:37.89 ZZ2cJRbz.net
玉出入口が工事で夏頃からずっと閉鎖中でその工事終了が11月上旬となってたけど今やってる堺線リフレッシュ工事が終了と同時に玉出入口閉鎖も解除になるんかな？

93:R774
18/11/07 06:55:22.91 2o1U6Jal.net
>>92
なるよ

94:R774
18/11/07 09:31:46.43 CIx3oq/W.net
神戸空港から梅田への直行リムジンバスなんかあるのかな？

95:R774
18/11/07 10:19:57.51 cETf8bKZ.net
無いよ。
バスは全体でもこれだけみたい…
URLﾘﾝｸ(www.kairport.co.jp)
三宮～大阪・梅田は電車もバンバン走ってるし、
阪神高速使うバスより、電車の方が早いでしょ。
大きな荷物がある人は、伊丹や関空使うだろうし。

96:R774
18/11/08 13:50:49.10 U7tHCXCc.net
>>95
ないアル

97:R774
18/11/08 18:37:59.25 xYrpSICS.net
リムジンバスを走らせようと思えば
1日で一定の利用者数が無いとなあ
神戸空港の規制緩和以上に
3号神戸線の渋滞リスクが解消される
湾岸延伸まで現実的じゃないだろうね

98:R774
18/11/08 20:05:14.96 6YT2csZ7.net
>>95
USJはあるんや！w
せめてポーアイまで湾岸線伸びたら
東からのアクセスが抜群によくなるのにな。

99:R774
18/11/08 21:33:09.90 SJNIjosR.net
神戸空港から梅田なら
ハーバー～湾岸～淀川左岸大開
って行けば比較的定時運行は出来ると思うよ

100:R774
18/11/09 04:30:33.99 +hgr5IMY.net
梅田に電車で出られる場所に住んでたら三宮にも出られる
荷物が多くて電車に乗れないならそもそも梅田も駄目だろう
まだUSJのが明確な需要がある

101:R774
18/11/09 09:04:31.36 mr1SY7RE.net
大阪から神戸空港を使おうとする需要がどれだけあるか？
飛行機なら伊丹か関空で、スカイマークでケチろうとしてやっと神戸という選択肢が浮上する。
友人で神戸空港を常用してるのは神戸市民ばかりだわ。
USJ路線の需要は地元(関西)の客ではなく他の地方からUSJへ来る客だから
関西の交通事情に疎い人が大半を占めるため。

102:R774
18/11/10 13:20:25.20 vJvFgnoO.net
この前の関空橋破壊で、神戸空港の利用時間や発着便数の拡充がでてきたじゃん
あれは関空復旧までの暫定だったけど、国際線も飛ばせるように税関や入国管理局の設置とか
万博2025が誘致できたら、それに間に合わせるようにポートアイまで湾岸線の先行開通があっていいと思う
航路を大深度に掘るのに時間がかかるのかな

103:R774
18/11/10 14:29:27.03 vFqjyqwQ.net
橋架けないといけないからね

104:R774
18/11/10 20:39:43.65 K/ARMA6I.net
>>102
関空と航路がかち合ってるんじゃなかったっけ？
連絡橋の不通のせいで関空のキャパが減って減便したから神戸を増便できただけで、関空がフル稼働したら神戸は増便できないと思う

105:R774
18/11/10 20:47:49.26 lfrpcfOk.net
神戸空港は今回の件で国際線が来ると言うことで国際線の乗客を分離出来るように準備したのになぁ
ちょっとかわいそうやわ

106:R774
18/11/10 21:13:02.33 vFqjyqwQ.net
国際化はさておいて発着枠拡大と運行時間拡大はしたほうが良さそう
新幹線の終電以降に関西へ帰りたいニーズを掴めないかな

107:R774
18/11/11 07:49:17.23 YgH3plmK.net
>>105
既成事実作れたじゃん

108:R774
18/11/11 09:29:15.10 wJQwlMFl.net
神戸付近に3号神戸線と湾岸線信号なしで連絡できる道路はあってもいいと思う
少なくても神戸市内の湾岸線建設するよりは建設費安いと思うし

109:R774
18/11/11 09:58:24.09 1EpWvBY9.net
深江浜に準備構造があるという噂
ただ湾岸線が完成しないと今以上に神戸線の渋滞がひどくなりそうだが

110:R774
18/11/11 10:28:41.30 gyeF9+bn.net
>>108
３号神戸より新神戸tnと湾岸で頼む
トンネル出口が混むからでないで住むようにしてほしい

111:102
18/11/11 20:36:13.61 9/a0TeAL.net
>>104
航路って船のことね
水深を12mから14mとかに浚渫して大型船の入港可にするとか
今回の台風災害で、関空の機能のバックアップが必要ってことになったみたいじゃん
関空は滑走路が2本とも南北だし、神戸は東西
横風で関空に着陸できない飛行機を神戸に着陸とかできるじゃん
ま、万博2025が決まってその時の需要とバックアップで神戸の飛行機が増えた時に、今のポートライナー~JR等で夢洲には行けないんだから、湾岸線経由のリムジンバスで夢洲行ければ、電車の半分以下の時間で行けるでしょう
理由はいろいろあるが、ポートアイまで先行開通できれば、新神戸トンネル接続もできて神戸線の渋滞緩和になるでしょう

112:R774
18/11/11 21:51:26.92 oO6m6SF3.net
>>109
噂というか、見れば分かるよ
特に下りなんて思いっきりイカのミミあるし

113:R774
18/11/12 07:41:30.09 rJwyJsXj.net
湊川にJCTをちゃんと作るほうが効果的な気もする

114:R774
18/11/12 12:39:20.81 YbfLURGQ.net
まぁ、湊川JCTで月見山←→駒ヶ林を作るのが最適だわな

115:R774
18/11/12 15:22:46.22 rJwyJsXj.net
住民目線に立てば湊川で連絡されたら町中をトラックが往来することになる
少なくとも専用道路は整備するべきだと思うけどな
信号が途中に挟まるのは仕方ないにしても

116:R774
18/11/12 17:02:33.64 ppzXK1Sa.net
>>115
別に計画だと神戸山手～北神戸へ直通するわけだから、街中にトラックが溢れるとは思わないけど

117:R774
18/11/12 17:38:01.22 v+ps2jF/.net
第二神明の伊川谷JCTに
?7北神戸線　5湾岸線　　↑3神戸線って書けばいいか

118:R774
18/11/13 08:44:05.39 eL51JSnp.net
>>116
２割が乗り継ぐだけでも結構多い

119:R774
18/11/13 09:32:43.30 LraRdHzQ.net
>>118
2割の根拠がよく分からない
乗り継ぎ割引や通し料金でもないのに、わざわざ一度降りる？
それとも、まさかの須磨から湊川まで下道？

120:R774
18/11/13 10:02:15.70 72z7j6wz.net
>>119
第二神明から行く事しか知らんのか？

121:R774
18/11/13 11:21:27.26 eL51JSnp.net
>>119
危険物積載車両がそこで降りる必要があるから、乗り継ぎを想定するほうが普通じゃないかね

122:R774
18/11/13 11:46:12.18 HQVSWhKa.net
>>121
逆側の神戸長田が乗り継ぎ設定解除されたので設定されなくてもなんらおかしくないよ
そもそも危険物積載車の目的地が和田岬周辺じゃないのか？って話もあるけどな

123:R774
18/11/13 11:47:27.42 eL51JSnp.net
>>122
設定されないと危険物積載車両はどうやって通過するんだ

124:R774
18/11/13 11:54:55.88 HQVSWhKa.net
>>123
そもそもそこを通過するルートを取らないだけ
たいてい走るルートは決まってるから問題ない
指示されたルートを走るだけ
どうしてもって時は再課金したらいいやん

125:R774
18/11/13 11:55:59.32 eL51JSnp.net
それはお前の予想な。俺の予想では乗り継ぎができるという予想
OK?

126:R774
18/11/13 15:31:36.83 JnKWk2kU.net
>>121
現時点で乗り継ぎないのに、わざわざ新設する方がおかしくない？
>>120
第二神明以外(北神戸・神戸山手)からだと直通してるわけで。。。

127:R774
18/11/13 15:45:19.24 7ddfEu51.net
ふと思ったんだけど、淀川左岸線や大和川線みたいな路線ってリフレッシュ工事はどうなるんだろう
照明、標識、壁面の清掃や車線引き直しさえしておけばすごく寿命の長い構造だよね

128:R774
18/11/14 16:37:51.37 y2RW32sY.net
ついに湾岸線着工か
10年後ならまだバリバリ湾岸線使ってるから楽しみだ

129:R774
18/11/14 20:39:55.37 ETkxJIYT.net
>>128
圏央道や東海環状のように、湾岸道路西伸部でも財政投融資の資金を投入するよう
陳情してるから、もしこの陳情が通れば１０年も経たずに開業できるようになるかもね
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.lg.jp)

130:R774
18/11/14 22:24:52.77 shnvQd3u.net
資金の都合で10年じゃなくて実際に工期が10年かかるんじゃないかな
あまり工事を急ぐとろくな事がないぞ

131:R774
18/11/14 22:26:30.35 Na9R1M4m.net
>>130
これ
どうせなら同時並行で名谷もやって欲しいけど
業者が足らんだろうな。

132:R774
18/11/14 22:35:56.61 Jq/vkhh0.net
>>130
新名神の二の舞だけはやめて欲しいな

133:R774
18/11/15 05:07:33.00 FtDiLutm.net
近くの海域の明石海峡大橋は１３年だな。
工事するまで２年間ブランクがあったから、その時間を詰めたとして１１年
目安

134:R774
18/11/15 15:11:25.71 0XGL/itC.net
何か京都方面から四国行く場合阪神高速経由よりも山陽道経由の方が特に深夜割引の場合
かなり料金面で差が出て来ると感じるのは気のせい？

135:R774
18/11/15 15:17:46.74 2gNa2NkP.net
わざわざ阪神挟まずに、NEXCO管轄のまま本四高速へ行くから、深夜割引で差がでるのは当然だろ

136:R774
18/11/15 16:41:11.98 FtDiLutm.net
>>134
の言いたいことがよく分からん。
深夜割すげえってこと？

137:R774
18/11/15 21:44:55.38 lJtnCiQI.net
>>135
なるほど
ということは京都方面から四国方面に行く場合は山陽道経由の方が料金的に有利になるってことか
特に深夜割使えるとなるとなおさらだし

138:R774
18/11/15 21:46:14.71 ISIG4hFu.net
やっとかよ

139:R774
18/11/15 22:00:11.71 n8rzwGZa.net
それに瀬戸大橋をまわった方が安いしな
徳島インターですら瀬戸大橋をまわった方が安いよ

140:R774
18/11/15 22:15:35.88 FtDiLutm.net
>>137
深夜じゃなかったらルート次第では変わらんでしょ
ちゃんと計算した？

141:R774
18/11/15 22:21:39.34 N6ZShgb0.net
URLﾘﾝｸ(www.higashi-nagasaki.com)

142:R774
18/11/16 06:18:02.02 /N5Ld0Xw.net
>>140
スマソ
それにしても新名神が開通しても阪神高速が相変わらず渋滞しているのは阪神高速の方が
便利なエリアが多いことが影響していると思う

143:R774
18/11/16 07:54:34.91 5QKr0cH1.net
京都南から鳴門（昼間）
（豊中→布施畑　5,780円）
（豊中→第二神明　5,890円）
山陽道　5,910円
守口→布施畑　5,910円
西宮→布施畑　5,940円
守口→第二神明　6,010円
西宮→第二神明　6,040円
西宮山口　6100円
京都方面からならそもそも山陽道が第一選択じゃない？実は安くなるルートです感はないかな。
料金基準だと得といえば得だし誤差と言えば誤差

144:R774
18/11/16 09:49:38.75 7uMTfgcj.net
>>143
なるほど
それにしても北神戸線って対距離料金制前の方が良かった気がする
今の料金だと高いし

145:R774
18/11/16 10:04:03.57 EJHcr/CU.net
阪神高速の値上げ分がまともに影響してるな
いまだに安いつもりで西宮経由で走ってる車が多いやろうな
阪神高速が儲かるはずやわ

146:R774
18/11/16 12:21:24.06 r6ApFY7Q.net
>>145
安いつもりでみんな走るから、道も混雑する。
そして神戸線の渋滞は永遠に続く。
龍野ICとか淡路SAの辺りに神戸線経由と神戸JCT経由での京都南までの時間と料金でも掲示すりゃいいのに。

147:R774
18/11/16 12:27:47.81 /N5Ld0Xw.net
>>139
さっき調べたけど遠回りしているの安いのにはびっくりした
一体なぜなんだろう

148:R774
18/11/16 12:32:03.01 /N5Ld0Xw.net
北神戸線の料金値下げしてもいいと思う

149:R774
18/11/16 12:39:02.68 HlzzPsx6.net
第二神明道路～３号神戸～感情～守口か東大阪～旧阪奈道路～名阪国道
は格安認知

150:R774
18/11/16 12:46:35.16 w8iEe17m.net
>>146
淡路SA過ぎたところ明石海峡大橋の手前に
吹田までの所要時間表示してる掲示板ならある
三木JCT経由、7経由、3経由の3パターンで

151:R774
18/11/16 13:21:58.42 wbXb2N/V.net
名阪～関西空港でも助松から湾岸線が近いし早いが
泉佐野JCT経由して空連道のほうが大回りなのに安い。
京奈和で和歌山JCTまで回ればもっと安いが時間かかりすぎで論外w

152:R774
18/11/16 13:37:34.57 EJHcr/CU.net
>>147
NEXCOは基本的に実際走るルートに関わらず最短経路で料金を算出する
だから神戸淡路鳴門道経由の方が距離が短かければNEXCO分の料金は神戸淡路鳴門道で計算される
それプラス本四高速分を足すので本四高速の全線料金が安い瀬戸中央道経由の方が安くなるってカラクリ
上の例の京都南～鳴門も京都南～徳島を瀬戸中央道経由で徳島から鳴門まで一般道の方が安くなる

153:R774
18/11/16 13:44:24.97 HlzzPsx6.net
>>152
本州分ネクスコ料金は神戸、早島、尾道本線で徴収では？

154:R774
18/11/16 13:53:11.33 EJHcr/CU.net
>>153
早島本線も神戸西本線も本州から四国に向かう車線には料金所はもう無いよ
逆側の四国からの本線料金所しかない
そこでは本四分の料金だけを払う
西瀬戸はNEXCOと直結していないので関係ない

155:R774
18/11/16 14:11:41.56 FXG39lhK.net
>>154
その代わり、本州から四国へ向かう車線の本線料金所は、徳島と坂出にある

156:R774
18/11/16 14:59:32.28 0/WXGGEs.net
相変わらず亀山～四日市の東名阪は平日休日共に大渋滞？

157:R774
18/11/16 15:37:56.04 f+g91X2C.net
>>148
せめて２００円引くべきだね

158:R774
18/11/16 15:47:20.55 HlzzPsx6.net
一番安いのは三木から神戸、(吹田)
高槻経由
でいい
できるだけ都心は高いなあでよい

159:R774
18/11/16 17:45:23.43 jBGKKHLj.net
阪高マイレージ終了のお知らせが来てたけど、
単独での運用やめてNEXCOと同じにカウントされるってこと？
残ポイントはNEXCOに振るけど阪神高速分はつかなくなるってこと

160:R774
18/11/16 18:23:35.62 hmEPcpM/.net
>>159
京都線分のマイレージの事
阪神間はとっくの昔に付かなくなってる

161:R774
18/11/16 18:28:17.08 7uMTfgcj.net
>>152
なるほど
サンクス
それに割引面やマイレージ考えると同じくらいの料金なら阪神高速よりもNEXCOの方が良さそうだな

162:R774
18/11/16 19:14:32.35 /N5Ld0Xw.net
何か今の料金だと関西方面から高知や松山行く場合阪神高速が便利なエリアから行く
場合は明石海峡大橋経由、名神や中国道が便利なエリアから行く場合は瀬戸大橋経由という
ように住み分けができているのかな？

163:R774
18/11/16 19:14:44.46 f+g91X2C.net
もともと使いにくかったしな
さっさと移行してほしい

164:R774
18/11/16 20:51:56.20 OBycgoO1.net
>>154
なんか幼少の頃山陽道　早島本線で大渋滞してる中往復券を親が買ってたような気がしたから

165:R774
18/11/16 22:26:40.13 hmEPcpM/.net
>>164
開通当初は早島本線や神戸西本線料金所でJH分を払って本四の通行券をもらってた（逆向きも同様）
それがいつの間にかなくなった

166:R774
18/11/16 23:49:21.81 OBycgoO1.net
たしか今でも尾道って2回本線料金所通過するよな？

167:R774
18/11/17 08:55:34.16 WAvvF4De.net
>>165
神戸西はルール変更後に開通したから、本線料金所は最初から上り線側のみだよ

168:R774
18/11/17 08:57:28.44 oOkBLKF3.net
ハーバーハイウェイ阪神高速の一部にすることはできないの？

169:R774
18/11/17 12:25:41.32 yzOdtZs2.net
>>168
無理　せめて支払いにカード手渡し可能にしてほしいが

170:R774
18/11/17 13:16:54.28 XSNJSHrr.net
>>159
URLﾘﾝｸ(www.hanshin-exp.co.jp)
ここに書いてある
新しく付与されるけど、以前のポイントとは共有されないってさ

171:R774
18/11/17 14:16:39.82 VRv7ahb/.net
>>127
ま、トンネル内火災で傷むの早いだろうね

172:R774
18/11/17 14:38:11.40 rNRHcvV3.net
今朝の湾岸線の事故通行止は大変やったな
キャリアカーが鉄柱に衝突で通行止になるってどんな事故やったんや？

173:R774
18/11/19 12:10:33.28 xnVOili5.net
大阪から阪神高速経由で岡山方面行く場合どこで中国道や山陽道に乗る車が多いのかな？

174:R774
18/11/19 12:35:23.03 OrR4Qufm.net
>>173
岡山市内目的なら、第二神明～各BP～R2そのまま、もしくはブルーライン経由がほとんどかと。
乗るとしたら龍野西～備前だけ。

175:R774
18/11/19 12:39:40.45 n6HKEJPo.net
普通は池田～中国池田
神戸線から各バイパス間なら
播但道経由が意外と多そうな気がする
龍野西もそれなりにいてるかな
姫路西は結構少ない
龍野は微妙
神戸西はまず使わんと思う
宝塚が渋滞してたときは神戸三田・神戸北から六甲有料経由で湾岸線に抜けるってのもしてたかな

176:R774
18/11/19 15:01:40.27 s59smcQD.net
君野万光

177:R774
18/11/19 17:59:36.49 YWKah9dU.net
>>173
その時点でお金ケチってるやん
どうせ中国道や山陽道にも乗らんやろ
R2は相生より西~岡山BP手前は1車線しかないが、たいしてこまないからね

178:R774
18/11/20 00:09:12.06 blcP4MFS.net
高速乗るならさっさと宝塚から乗れってなるわな。
途中から乗るって選択肢はちょっと

179:R774
18/11/20 09:19:25.14 lFv5cNSn.net
大阪からさっさと高速乗るなら、中国池田でしょ。
新名神ができるときに、箕面とどろみにも回るのでは？
って話を見かけたけど、どれくらいいるんだろう？
新名神割引があるときに何度か使ったけど、
ほとんど利用車がいなかった…

180:R774
18/11/20 10:02:04.89 bou+96nc.net
ウィキで兵庫県区間の山陽自動車道の交通量見たけど中国道みたいに西に向かって交通量が
大きく減ると思いきやそれほど大きく減っていないのを見ると阪神高速経由で岡山方面に行く車が
西は龍野西から東は中国池田までばらけて乗っていることが影響しているのかな？
確かに阪神高速から乗った場合はどこで乗ろうか迷うところがあるし

181:R774
18/11/20 11:20:07.20 lFv5cNSn.net
西に向かうとき、姫路付近から乗る車も結構いるよね。
まぁ姫路も大きい街だしね。

182:R774
18/11/20 12:15:52.69 bzYJXyCX.net
>>181
確かに姫路バイパスなんかは無料ということもあって交通量が多いからなあ
あと岡山方面から山陽自動車道で神戸大阪方面行く場合龍野西で休憩するにも下道に降りるにも
良さそうだな

183:R774
18/11/20 12:58:31.30 6gVzxv/S.net
>>181
古事記ハイウェー群～姫路西～山陽～

184:R774
18/11/20 14:44:35.95 blcP4MFS.net
姫路以東下道、姫路以西高速の人が多いのか。
同じだけ金を使うなら、岡山バイパス～ブルーライン～赤穂から高速

185:R774
18/11/20 15:02:03.44 6gVzxv/S.net
>>184
どこに行くかで異なるわな
岡山市内なら　備前から高速とか
知り合いの運送会社なんかは岡山　古事記ハイウェー　西名阪、名阪　23号　豊橋から東名が高速代つかない場合の標準指定経路らしい

186:R774
18/11/20 16:34:23.22 lFv5cNSn.net
運送屋によっては、
バイパス群～r38～R176～中環を指定してるところもありそう。
運転慣れてるから、サンドラよりもマシだけど、
視界を塞がれるから、なるべくなら後ろを走りたくない…
>>183
自分もそのルートを使うことはあるよ。
北神戸線の料金体系変わってから、山陽道で一気に走ること増えたけど。

187:R774
18/11/20 20:44:17.24 WvTB/alI.net
>>179
箕面市内からだと、特に西行きは止々呂美回りの方が早いケースが多いと思う
中環以南からだと素直に池田か宝塚でいいんじゃね？

188:187
18/11/20 20:46:13.46 WvTB/alI.net
>>179
あと、台数的には少ないけど、絹延橋以北の池田市内からも止々呂美が有利
R423（新御じゃないほう）を北上する車が地味に増えた気がする

189:R774
18/11/20 21:03:43.26 JAjpkmFE.net
堺の湾岸線近くだが、岡山に行くときは、湾岸線～ハーバー～神戸線
から第二神明道路～な感じで姫路から山陽道
空港線から中国道もいいけど、やはり経済的に浜側ルートになってる

190:R774
18/11/20 22:49:54.74 kFr4mxJc.net
>>189
そのルートなら神戸線、北神戸線、第二神明だろ

191:R774
18/11/20 22:54:14.78 kFr4mxJc.net
>>174
龍野西から備前って時短効果の割に料金高いんだよな。いつも悩んでしまう。

192:R774
18/11/20 23:03:47.19 kFr4mxJc.net
っていうか、例えば有料で10分短縮するのに何円だったら許せる？
例えば、第二神明の明石西～伊川谷だと110円で15分近く短縮できる。1時間を440円で買うイメージでかなりのお得感。
ところが阪神高速で梅田～京橋(神戸)だと1300円でも30分ぐらいしか短縮できず、かなり割高。
こういう、コスパの高い区間って他にどこがあるかな？

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