▼埼玉県の道路事情その19▲

▼埼玉県の道路事情 � ..

179:R774
18/05/17 14:22:23.04 msb2xxN+.net
公共事業に反発してるゴネプロ市民はどうみても左派政党の支持層だろ

180:R774
18/05/17 14:35:28.83 QsvRvCRr.net
それが生き甲斐だしなｗ

181:R774
18/05/18 02:07:03.33 n9KXS3AR.net
事業化前に地上げしたり自分の土地に色々誘致して市価以上で売り抜けるのが与党ね

182:R774
18/05/18 02:19:03.89 VoQB3NYr.net
ストビューで見る限り明らかに新築っぽいのが別サイトの空撮写真で基礎だけになってたりして気の毒と言えば気の毒

183:R774
18/05/18 04:50:44.03 QjzU2NBa.net
都市計画道路予定地の地権者は全て自主的に土地を自治体に寄付すべきだ

184:R774
18/05/18 05:00:36.43 eW/S6eZJ.net
田んぼ一枚ってどれぐらいで買い叩かれてるんだろうか？

185:R774
18/05/18 06:31:58.24 KsDsy+bK.net
>>178
土地の寄付は自治体の固定資産税収入が減るから出来ない
都市計画道路は事業化するまで土地の所有者は制限のある土地で固定資産税を払い続けるしかない

186:R774
18/05/18 07:28:59.06 dUQg2cow.net
>>180
出来ないじゃなくて要らない土地は受け取らないってだけだろ
事業化の予定ある都市計画道路用地、あるいはその近傍なら出来る可能性は大いにある

187:R774
18/05/18 08:59:34.34 7JYx4OTQ.net
うちのじーちゃん家が道路用地上にあって、寄付は無理だったって言ってたんだよなあ

188:R774
18/05/18 19:06:56.03 x62ZwTss.net
>>179
公共事業㎡ 10,000円

189:R774
18/05/19 01:48:45.80 FSx29nVR.net
>>161
これ
URLﾘﾝｸ(www.google.com)

190:R774
18/05/19 01:50:18.37 FSx29nVR.net
こうか
URLﾘﾝｸ(www.google.com)

191:R774
18/05/19 11:45:53.64 xlxEmf2p.net
>>167
道路嫌いの上田県政なんで今後もほったらかしです。

192:R774
18/05/19 11:48:01.32 xlxEmf2p.net
>>163
正に見沼有料の事ですな。

193:R774
18/05/19 11:55:51.54 xlxEmf2p.net
>>138
朝の通勤時間帯�

194:ﾍ流れ悪いけど、合併で久喜市になって公用車の利用とか旧町内の事業所減ったのか交通量は少なくなった感じ。但し大型の交通量は相変わらずで右折レーン無い交差点度々有り、右折車で流れ遮るので全般的に良いとは言えない。

195:R774
18/05/19 11:58:18.82 xlxEmf2p.net
>>139
その区間だけ政治力発揮w

196:R774
18/05/19 12:03:50.53 xlxEmf2p.net
>>140
荒川に限らず新河岸側や中川、古利根川、越辺川についても同じ事が云える。
川に沿って田畑の多い農業県でも有る宿命ですな。

197:R774
18/05/19 12:15:23.26 xlxEmf2p.net
>>156
亀有辺りまで延伸すれば草加市内や梅島、竹ノ塚の渋滞緩和や八潮の開発にも寄与するけど用地確保の難しさや都内での反対等色々だろうし北首都国道事務所はそこまでやる気無いでしょうね、大した政治力有る議員輩出してないし。

198:R774
18/05/19 12:38:05.06 4x84xQPg.net
１レスずつ投稿するもんだから
スレが無駄に進むなw

199:R774
18/05/19 12:46:09.87 xlxEmf2p.net
>>192
過疎ってるより増し。
埼玉より人口1/3しかいない新潟のスレより遅いんだぜ。

200:R774
18/05/19 13:03:52.44 4x84xQPg.net
過疎ってないし
スレの進行が他と比べてとかどうでもいいし

201:R774
18/05/19 13:10:43.04 xlxEmf2p.net
>>194
そうですかw
鉄道とかスレ違いじゃ別に良いじゃん。

202:R774
18/05/19 15:38:22.79 HFYSRQ9H.net
スレの勢いがあっても書き込みのほとんどがスレチだったりゴミなら意味ない

203:R774
18/05/19 19:24:52.24 Szodop5b.net
県内でも話題に事欠かない所と過疎ってる所の差が激しいからな
このスレが始まって以降一度も出てない市町村もあるんじゃないか？

204:R774
18/05/19 22:38:34.22 bNXaHWUR.net
神川町とか

205:R774
18/05/20 04:35:59.81 yOXLFGK6.net
>>190ですね

206:R774
18/05/20 05:22:31.18 navA4fz6.net
秩父地方の国道以外はほとんど話題にならないんじゃね？

207:R774
18/05/20 09:00:18.37 pJ0ej0X3.net
秩父はまだしも小鹿野なんて埼玉県民でも何割が行ったことあるのやら的な秘境だし

208:R774
18/05/20 09:33:29.61 FUKuKbOo.net
>>198
>>201
まだ小鹿野や飯能の旧名栗村は観光で行く人がいると思うが（前者は皆野秩父バイパスが通って行きやすくなった）、神川町って何があるんだ？
ニュースでも滅多に出たこと無い
あと蕨もあまりネタにならない気が

209:R774
18/05/20 11:36:11.67 siSHD/L+.net
>>200
バイパスができて行きやすくなったでしょ

210:R774
18/05/20 15:18:27.08 NL879Xtg.net
>>202
下久保ダム城峯山ぐらいかなあ
美里町のほうがもっとマイナーだと思う

211:R774
18/05/20 23:26:28.96 BqlzX4Lr.net
美里町は野中交差点の渋滞がラジオの交通情報で毎日流れていたが
R254猪俣バイパスが出来てからは全く話題が無くなったな

212:R774
18/05/21 04:07:09.95 bG6xlwIl.net
>>205
あそこって美里町なんだな、全く渋滞なくなったよ
直線にする効果すごいわｗ
あとR254は寄居玉淀大橋のR140との交差で、右左折があるのなんとかしてほしいけど
R140が片側2車線だから、朝夕に右車線が実質R254東松山方面の右折待ち車線になってる現状でも
それほど支障が無いから放置だろうなぁ

213:R774
18/05/21 17:39:19.69 u4f2Ou1W.net
治水橋～難波田の塚本本通りをすっ

214:飛ばして行く車はねずみ取り怖くないんですかね

215:R774
18/05/21 20:33:52.05 rDVNQsjh.net
あそこは絶対飛ばさないわ
周りがどうだろうが煽られようが知ったこっちゃない

216:R774
18/05/22 01:34:51.73 5IQxxmJl.net
塚本本通りだけで3箇所位ポイントがあるのにね…。
大丈夫だと思った先にレーダーを見つけた時は焦った。

217:R774
18/05/24 21:42:55.47 +g05/3PS.net
あそこ抜け道だからな
もしも制限速度を50に変えたらえらいことになるな

218:R774
18/05/24 23:22:06.52 LyS9xttO.net
南畑→治水橋方向に走るときは、びん沼越えてなるべく早く右折して土手の下の道へ逃げる。
これだけでもねずみ取りのリスクを減らせる。

219:R774
18/05/24 23:40:33.64 3QPwEk6h.net
土手の下の道でも取り締まりやってるぜ

220:R774
18/05/25 01:42:42.34 sDqB7Ulf.net
治水橋周辺はとにかく気をつけろってこったな
だから俺が法定速度で走ってても煽るなよ

221:R774
18/05/25 05:32:20.21 AgBk7CGQ.net
治水橋って架け替えに合わせて4車線化するつもりはないのかな
前後の道路が酷すぎるから意味ないかもしれんが

222:R774
18/05/25 06:26:03.16 uhsB0V1U.net
治水橋は20年くらい前にかけかえたばかりだったと思う
東側がゴミすぎるから橋だけ広くしても無意味だな

223:R774
18/05/25 10:46:07.88 eqIpM4ox.net
>>212
土手の下の道のネズミ取りはえげつない事してるよな
45kmぐらいで捕まった

224:R774
18/05/25 11:38:01.83 vO9Z/x7J.net
>>214
2行目で答えが出てるよ

225:R774
18/05/25 13:04:02.81 Cy2iA7AR.net
>>216
土手の下はパッシングで命拾いした。他にやる場所あるだろうに

226:R774
18/05/25 16:11:11.35 RKshYgVJ.net
新ご当地ナンバー17地域＋図柄入りナンバー41地域が発表、ナンバー最多は愛知県→東京都に
URLﾘﾝｸ(irorio.jp)
松戸市川船橋市原が新たに導入
県内は図柄ナンバーもないし秩父を作るでもないし何やってんの

227:R774
18/05/25 16:37:58.82 93SNF9wy.net
>>68
大分亀レスになったけど昨日開通したみたいだぞ
>>214
まずそこの4車線化の目処が立たなきゃありえんでしょ

228:R774
18/05/25 16:40:30.62 YcpWSnha.net
浦和と秩父はガチで作ってもいいと思うのになんで申請すらしなかったんだ、次また7年後くらいじゃないか

229:R774
18/05/25 18:01:00.72 9qd4CTmV.net
>>221
秩父ナンバーは地味に台数の基準満たしてなさそう

230:R774
18/05/25 18:21:44.12 49lJqoT+.net
東松山とか鴻巣は熊谷ナンバーをすごい嫌がってるって聞いたが
東松山が川越ナンバーになる話が、所沢と熊谷の越境でダメになって以降聞かないな

231:R774
18/05/25 18:34:15.06 WBi3ppaB.net
>>219
越谷ナンバーにガーヤちゃん貼っときました(ｷﾘｯ
なにあの図柄
なめてんの？

232:R774
18/05/25 18:41:39.38 vBc5PsX+.net
>>219
図柄ナンバーは埼玉県内でも既存1種類＋新規1種類あるだろ
既存のは期間限定だが

233:R774
18/05/25 20:20:21.06 wIR/vEAs.net
>>219
柏に続いて松戸もか。野田ナンバーってそんなに嫌われてるのか・・・
その割に、東武野田線って言い方する人は多いよな。
アーバンパークラインってハイセンスハイクオリティな愛称がついてるのに。
>>221
秩父はあってもいいと思うけど、浦和なんか作ったらさいたま市が再分裂するかもよ。
陸運局が大宮にあるから大宮ナンバーなんだよ、って理屈を押し通しておかないと。

234:R774
18/05/25 21:08:56.91 YKEAROxE.net
>>226
50万近く都市なのに醤油のイメージする田舎臭い所と一緒にされたくない感アリアリ。
浦和ナンバーについては当のさいたま市が否定している、レッズサポや旧浦和系の議員は企んでるけど。
ま、さいたま市自体が政令市誕生ありきで造り上げただけ。

235:R774
18/05/25 21:11:28.18 V7ueCgs3.net
市内のナンバー分裂ってまずいのかな？市単位のナンバーならそんじゅそこらにあるけど行政区単位になるとダメなのだろうか

236:R774
18/05/25 21:26:57.32 4Sm1AsQ6.net
>>223
東松山の行動圏は川越だしなぁ

237:R774
18/05/25 22:42:55.91 LfACmHFg.net
>>228
ご当地ナンバー自体が該当区域内において最低5万台の登録が有ることと
他のナンバーと比較して極端な不均衡が無いことが条件みたいだから
浦和ナンバーは厳しいでしょ。
しかも政令指定都市、しかも同一市内に陸運局がある所の
ご当地ナンバーは現行法だとほぼ無理みたいだから法改正も必要になるし。

238:R774
18/05/25 23:39:10.94 fgE7BMQ3.net
前橋ナンバー、高崎ナンバーみたいに合併する前にやるべきだったな
あの頃ご当地ナンバーなんてなかったが

239:R774
18/05/26 00:41:17.67 M3c8O16p.net
大宮陸運局をさいたま陸運局にしてナンバーもさいたまナンバーにすればいいんじゃね

240:R774
18/05/26 04:01:48.02 myl1T2Tm.net
江戸川挟んだ隣の町民として、醤油臭くて何が悪いんだかわからん。
世界のキッコーマンの野田だろ
キムチ臭そうな〇麗とかいう地名よりマシだ

241:R774
18/05/26 04:08:40.00 myl1T2Tm.net
元・西武新宿線沿線住民としては、おなじみの川越と、
東松山とかいう山奥そうなところが同圏といわれてもピンとこない
埼玉に引っ越して結構たつけどいまだに。

242:R774
18/05/26 04:25:33.23 H3se6LG/.net
同じ鉄道沿線の街しか行かない人が多い埼玉県民だと
川越と同都市圏になるのは必然と東武東上線沿線だからな

243:R774
18/05/26 05:58:13.47 M3c8O16p.net
なんかどこにでも湧くよなぁすぐ半島の話持ち出すの
やっぱり四十代以上のジジイなのかな

244:68
18/05/26 06:56:13.98 +FaadmTh.net
>>219
図柄ナンバーは原付用のナンバーで力尽きたかな
深谷市に至ってはふっかちゃん人気で盗難被害まで出ているとか
>>220
サンクスです
今度そっち方面に用があったら行ってみるか

245:R774
18/05/26 07:41:11.79 yJufjqes.net
>>232
それは浦和だけでなく大宮の奴も反対する
ひらがなの地名くらいダサいものもないと思うわ
「いわき」w「つくば」w「とちぎ」w「なにわ」w

246:R774
18/05/26 09:08:07.59 0YvEHRqg.net
千葉県の習志野陸運局所在地は船橋市
船橋がご当地ナンバー確定
何か変

247:R774
18/05/26 11:29:12.44 bQ4zTSNg.net
>>235
東上線民からすると所沢も関係ない知らん土地だからなぁ、ナンバーについてるくらいしか関わりないよ

248:R774
18/05/26 13:49:54.55 myl1T2Tm.net
>>236
いやなら出ていけ

249:R774
18/05/26 14:16:28.46 ON8ItcLj.net
世間ずれしてるのは認識しとこうな

250:R774
18/05/26 17:05:37.95 xwEjcYP2.net
>>238
とちぎとな�

251:ﾉわはあくまでナンバー名であって地名ではないが

252:R774
18/05/26 17:40:04.46 dmCTqFnM.net
極右は一般市民ではないので出てってください

253:R774
18/05/26 18:03:28.70 tiTOebi2.net
なにわは既存の大阪ナンバーを寝屋川に変更すればよかったのにね
なにわナンバー管区は大阪を継続使用
とちぎは佐野ナンバー

254:R774
18/05/26 20:49:12.08 nX0KmXl1.net
>>244
×極右
〇エセ愛国者

255:R774
18/05/26 20:57:38.29 0zEb/3Fp.net
今日春日部久喜線の圏央道下辺りを通ったら
元病院の所がやっと開通したね。とりあえず暫定開通みたいだけど。
URLﾘﾝｸ(mobile.twitter.com)

256:68
18/05/26 22:18:31.73 +FaadmTh.net
>>247
「信号設置」は旧道との分岐の所かな？
これで旧道の交通量が激減するから沖ノ後の信号は必要無くなるな

257:R774
18/05/27 01:03:47.15 Km+BvKV4.net
やれそんなのは一般市民ではない「極右」だとか「似非愛国者」だとか矮小化ぶりが笑わせる
こんなのサイレントマジョリティの氷山の一角が軽く表出した程度だぜ

258:R774
18/05/27 06:45:34.59 4zExLD8P.net
>>248
昨日通った時点では旧道側を通行止にして
元T字路の新道と元病院の交差点の所の信号だけ残ってた。

259:R774
18/05/27 08:18:43.18 2F+1FR7c.net
早く県道272号から浦所まで1本で行けるようにならんかなあ

260:R774
18/05/27 11:31:34.64 tiAI4HBn.net
>>250
ということは旧道を廃道にして今ある信号機のとこまでぐいっと曲げて
圏央道の側道の交差点は信号付きの十字路になりそうだな

261:R774
18/05/27 14:22:21.70 yHW4RpLz.net
>>238
さいたま市もナンバー名の変更には消極的。
ナンバーにひらがな四文字に抵抗有る方少なくない。
それに旧大宮や旧岩槻だけじゃなく上尾、桶川、北本、伊奈及び蓮田、白岡は今の大宮で良いと考えて居るし、旧浦和や旧与野と蕨の一部は未だに浦和ナンバー画策している方少なくない。

262:R774
18/05/27 14:24:22.91 yHW4RpLz.net
>>247
ようやく開通か、長かった。

263:68
18/05/27 19:09:35.99 s6XmOBt9.net
>>250
R17の袋交差点のような感じか、なるほど

264:R774
18/05/28 16:11:21.20 I22hgknC.net
所沢の国道463号、西新井～宮本町～緑町3丁目の4車線化お願いします。

265:R774
18/05/28 16:26:56.05 fpfJiHRn.net
>>256
何かすごく時間がかかりそう
新しい道を作った方が早いような

266:R774
18/05/28 16:34:20.05 TgwZLKFZ.net
所沢は463号同士の接続はこれで完成なんじゃないかねえ
463号の所沢入間バイパスは所沢街道のバイパスに繋げるんでしょう？

267:R774
18/05/28 16:54:23.48 f6omez9i.net
もう牛沼あたりから地下に潜って大六天に出る全線地下のトンネルを作るしか無い
名付けて所沢横断トンネル有料道路

268:R774
18/05/28 17:09:17.30 PaS+8jAO.net
>>258
所沢入間バイパスは、所沢市の都市計画マスタープランでもそうなる計画となってる
浦所バイパスは、関越の東側で現道から分岐して東所沢駅の南側を抜けて
都県境付近で上記の所沢街道～所沢入間バイパスに接続するバイパスを新設する構想のようだ
URLﾘﾝｸ(www.city.tokorozawa.saitama.jp)

269:R774
18/05/28 17:13:24.50 f6omez9i.net
>>260
壮大な計画過ぎて俺らが生きてるうちに出来るんかね。。。

270:R774
18/05/28 18:10:47.74 i8Q/R5Cx.net
とういかその一部らしい和田本郷線すら未完成だよな…
四車線分の用地確保とか考えると構想倒れになるな間違いなく

271:R774
18/05/28 23:32:15.67 4bjMz+z2.net
さいたま市の入札告示に羽根倉橋の床板補修工事が来てるんだけど
図面を見ると上流側２車線を通行止めにする工事って…
考えるだけでもイヤになるね！

272:R774
18/05/29 01:17:23.92 ceQ2Zbmw.net
下流側を対面にすんの？

273:R774
18/05/29 01:25:24.57 ExMPTvLt.net
そうだよ

274:R774
18/05/29 20:08:10.14 bLI8Tv07.net
>>259
そんな金があったら新16号バイパスと称して指扇から岩槻まで全部地下を通る6車線道路作ってくれw

275:R774
18/05/29 20:26:35.81 RBMMZuul.net
>>263
図面を見てみた。夜間だけかなと思ったら
どう見ても終日「対面通行」のようでした・・・。
これはヤバイ！

276:R774
18/05/30 05:14:53.89 j8g1TN9o.net
ここ一年くらいで新大宮バイパスの交通量増加してるよね？
円阿弥ひどすぎる

277:R774
18/05/30 06:27:21.86 Fn2nHRx5.net
>>266
危険物通れなくなるがや・・・

278:R774
18/05/30 11:12:12.54 ZrOLvQ4T.net
【年収1000万円】　京都市バス運転手<丶｀∀´>「何してるねん、後ろ下がれ、あほか、気色悪い」
ｽﾚﾘﾝｸ(liveplus板)

279:R774
18/05/30 14:39:59.25 qd2eyK0+.net
原市渋滞

280:R774
18/05/30 16:29:14.96 1Jo7D/f3.net
>>266
全部地下とはセンスねえな

281:R774
18/05/30 17:55:22.51 afnkM36W.net
日本橋のほんのちょっとの区間地下にするだけでウン千億円も使うんだろ
んなもん撤回して首都圏の未成道路に予算回せや

282:R774
18/05/30 20:11:29.67 m75xQ/1u.net
十分の一でもくれれば細切れになってるあの区間を事業化して建売居座り連中を叩きだして全線開通できるだろうに
本当にトンキンはクズだな

283:R774
18/05/31 19:58:06.01 Raxda1X1.net
>>273
東京の都心はそれでも採算が取れてしまうからな
埼玉の田舎みたいに朝夕の通勤時以外はガラガラの自称幹線道路とは違う

284:R774
18/05/31 23:59:46.12 sLwe/GIq.net
>>275
地下化がそんなに利益を生む？

285:R774
18/06/01 00:47:11.86 TI4SVokx.net
>>276
その上に更にビル建てて、それでも儲かるわけだからな。

286:R774
18/06/01 01:49:15.33 Nk3VZLk4.net
>>266
R16に関しては指扇と言うか宮前から吉野町までは上尾道路が全通すれば熊谷方面に行く車両は大型中心に有る程度はそちらへ流れると思う。
吉野町から春日部市境までは地域に道路に強い政治家(国会議員)

287:の誕生を輩出するまでは諦めるしかない、枝野や大島を普通に当選させている様では永久に無い。

288:R774
18/06/01 01:57:15.26 Nk3VZLk4.net
>>277
首都高も子会社通じて不動産関連も見込んでいるでしょう、事業費の高さばかり目立つけど。

289:R774
18/06/01 02:03:51.98 Nk3VZLk4.net
>>260
西武が牛耳って居る市にそこまでやる気無い。
道路建設に興味薄い上田県政にそこまでやる気無い。
とりあえず作っただけのプランで終わるのがオチ。

290:R774
18/06/01 06:53:25.59 tFLsGG4y.net
道路に強い政治家（笑）
白痴

291:R774
18/06/01 16:25:00.23 MEOZdUDn.net
志木街道の野火止菅沢間はあと製本屋だけ？

292:R774
18/06/02 08:15:24.90 xCJ5+C/C.net
>>281
埼玉でそんなもの売りにしても票は取れない
県議会議員にすらなれんわ

293:R774
18/06/02 10:44:53.57 Cd6rk5V4.net
埼玉で議員になるのは大抵子育てや福祉の実績（NPOとか）アピールや地元の中心企業のお抱えや農業のお抱えとか議員の息子や国会議員の秘書、実家が富豪で都内の大学からそのまま大企業や官僚になり一段落して独立した奴とかだもんね。

294:R774
18/06/05 13:13:09.42 WOo/ROjR.net
所沢の小手指陸橋のT字路が十字路になってたけど新しく出来た道ってどこまで開通してるの？
Googleでは200mぐらいしか出来てないけど、その区間だけなのかな？
県道所沢狭山線まで開通したら使える道になりそうだけど・・・

295:R774
18/06/05 17:13:38.06 xIhhDpWD.net
>>285
そのくらいの区間だけど
以前はすれ違いキツイ区間だったので開通したのはデカイよ

296:R774
18/06/05 18:18:44.37 TIATOu4d.net
>>286
サンクス
やっぱ開通区間はそのくらいの距離なんだね
一応用地買収はかなり先まで進んでるようだけど

297:R774
18/06/08 23:51:39.07 8sLblyCY.net
東京外環も開通して下道の渋滞は緩和されたのかな
さて次はどの道路が開通するのかな

298:R774
18/06/09 05:33:07.82 7opy99zG.net
埼玉ではもう劇的に改善されるレベルの道路は財政難のため完成しないまま終わりそうだな

299:R774
18/06/09 06:25:58.59 0qOOAVtL.net
保谷朝霞線と新座スマートICも無理ですかねぇ
所沢も三芳も周辺道路がクソ過ぎてどうも利用しにくいんすよね

300:R774
18/06/09 07:44:05.68 lewV1QyM.net
外環用賀まで繋がるまで貯金だね

301:R774
18/06/09 19:37:02.72 d/eyCH5B.net
八条橋西詰からの右折を禁止にしろよ･･･
水元方面からの旧67号は右折禁止なのに右折する馬鹿が居る･･･

302:R774
18/06/11 06:43:45.97 LcA/UuI2.net
外環道埼玉区間について【2018年6月2日千葉区間開通】
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)

303:R774
18/06/12 18:59:30.66 oo0dn8xR.net
三郷流山橋、建設へ　23年度までの開通目指す　
外環道と常磐道へアクセス向上、渋滞緩和と経済効果に期待
埼玉県三郷地域の渋滞緩和や物流の利便性向上を目的に県は、
本年度から埼玉・千葉県間を流れる江戸川に架かる「三郷流山橋有料道路」
の建設計画に動き出す。
（中略）
通行料金は普通車が150円、軽自動車が100円、大型車が250円などで、
徴収期間は30年間を見込む。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)

304:?a=20180612-00010005-saitama-l11

305:R774
18/06/13 05:21:10.07 u21gN6mu.net
>>292
よく流山方面から通るけど土曜日はいつも交差点にクルマがいるじゃないか
ひどいよなぁ

306:R774
18/06/13 11:27:44.67 qyg7dh+I.net
流山橋の代わりに常磐道流山～三郷スマート使ってるわ
それでも200円くらいだから新しい橋はちょっとは安いのかな

307:R774
18/06/13 12:38:25.53 2W93Dajj.net
>>296
150円と書いてあろう

308:R774
18/06/13 18:50:22.58 vOQ4pyh5.net
たのむから道路も含めて4車線での整備を

309:R774
18/06/13 20:04:12.44 mJRiMY9C.net
埼玉県内の道路って基本的に歩道を軽視する流れあるよね
車道幅を広げるために歩道を作らないみたいな
国道でもそんな所があるから怖い

310:R774
18/06/13 20:06:22.59 osO40IiC.net
さっさと川越外環状つくれや！

311:R774
18/06/13 20:17:17.49 +yxKpuGp.net
>>299
道路構造令の改正で、今は新設・改修時には用地買収ができてなくて
暫定構造になってるといった場合以外にはそういうことはなくなってるはずだがなぁ
昔からある道路で未改修のところは今でもそういう感じだが

312:R774
18/06/13 20:27:34.09 euHOg2re.net
ガードレールで仕切られて歩道の幅は1人分
車道の幅も大型車だと擦りそうな幅というのもよくある

313:R774
18/06/14 00:15:29.04 HsHDXV+R.net
小仙波（東）で三角迂回で赤信号回避してくセコイ奴多いんだな

314:R774
18/06/14 00:23:18.01 HsHDXV+R.net
16号深作のショッピングセンターと丸ケ崎の間にきれいな交差点出来てたな。

315:R774
18/06/14 04:45:27.53 6uUhVHKM.net
>>303
外回りの商業団地入口で側道？に入って赤信号回避してたやつを見たときは驚いたわ
自分じゃ危ないからやらないけど

316:R774
18/06/14 23:22:18.98 Wtuvj4Xx.net
歩道の件は2車線ならまだしも4車線もあるから怖い
そして2車線でも水道のせいで段差があるから自転車が通りづらい

317:R774
18/06/15 19:58:58.90 l44kjWQg.net
小学校の通学路以外ではどんだけ交通量の多い幹線道路でもガードレールを設置しない埼玉ですから

318:R774
18/06/15 20:15:06.80 xG/BdhS6.net
それだけ事故が少ないからね

319:R774
18/06/15 20:15:32.06 BsKraZCW.net
歩道がないのが県道、というイメージ@荒川右岸

320:R774
18/06/15 20:22:19.14 FgcDly3t.net
県道88号和光インター線はトラックが飛ばしてくるしなんで歩道がないのか謎

321:R774
18/06/15 20:45:27.51 DR21heF6.net
>>310
和光北IC～高島平方面だったら、その通り沿いに住んでいる人なんていなかったからな。
そもそも歩行者・自転車の人がいないし、いたとしても一本隣の
民家があるほうの路地を使う。

322:R774
18/06/15 21:23:53.88 M7dzb0vr.net
松ノ木島～ローソン前の交差点までが県道88号に編入されて
区画整理をやっている新倉四丁目までは36メートルで整備しているようだが
結局和光高校から先はどうするんだろうな

323:R774
18/06/15 21:24:50.55 1gaUp1Pd.net
川越のR254小仙波～山田なんて4車線国道なのに多くは歩道が無いｗ

324:R774
18/06/18 00:13:13.73 bPjSLiHp.net
羽根倉橋の床板補修工事で片側通行止めになるのってすでに何処かに告知されたりしてますか？

325:R774
18/06/18 20:47:42.21 i0Du4wnk.net
>>314
明日、入札のようです。
詳しい内容は
URLﾘﾝｸ(ebidjk2.ebid2.pref.saitama.lg.jp)
から、さいたま市を選択して、頑張ってたどり着いてください。公開日は５／２８。
最後までいければ、図面も見られます。

326:R774
18/06/18 21:23:57.87 1RGb/hX3.net
ようやく122の野田線と交差する部分に入札公告が出たね
しかし32年9月30日までかぁ
それと図面見ると橋梁部分に歩道はないっぽいね

327:R774
18/06/19 04:07:36.92 JHfziI6V.net
URLﾘﾝｸ(amd.c.yimg.jp)
URLﾘﾝｸ(amd.c.yimg.jp)

328:R774
18/06/19 21:59:06.45 DKeKdDIn.net
>>316
そこが完成すれば122の埼玉区間は晴れて全4車線だけど4年もかかるのか・・・

329:R774
18/06/19 23:58:50.43 jkhkHrGM.net
なぜ４年と思ったのか知りたい

330:R774
18/06/20 06:44:21.31 rSvYF6jC.net
いや、2032年ではないだろうか

331:R774
18/06/20 08:11:55.77 P54Rfixi.net
松ノ木島から花の木にまっすぐ行けなくした意味がわからない

332:R774
18/06/20 11:30:49.65 +xU3KBAO.net
>>321
ああ　あそこか
急に場所変えるから分かんなかったじゃないかよ

333:R774
18/06/20 12:44:20.70 NUFEYyLk.net
>>321
花ノ木交差点の渋滞緩和が、和光富士見BP朝霞市内での最大の効果なんだから、
そっちにクルマを入れさせなくするのはある意味当然。

334:R774
18/06/20 13:08:58.03 bNsfTJlc.net
直進できるようにすると交差点形状がX状の変則型交差点になって、渋滞が激しくなる事が予想されるからじゃないの？

335:R774
18/06/20 13:21:49.81 XH2phWam.net
>>323
その近くの積水化学跡地の開発で渋滞緩和がチャラにならない事を祈る

336:R774
18/06/20 13:41:39.83 Hckv9uId.net
>>325
放置しておくとそこの開発で渋滞がますますひどいことになるので
先手を打って改良したとかじゃないのかね

337:R774
18/06/20 18:18:15.51 CP0RdZ8H.net
>>324
変則交差点は重大事故の元だからな
新規で交差点を作る場合交差角は最低でも60度以上必要

338:R774
18/06/20 18:55:48.15 r/mBZewP.net
>>323
花の木の渋滞はBPとは無関係だが
あそこは地元民がつかうもの
BPは通過交通向け
しかも現状行き止まりでほとんど意味なし

339:R774
18/06/20 20:10:44.14 7WHR2V21.net
>>325
アリオが出来る、って地元では噂になっていたが結局カインズだそうな。
カインズだったら遠くから客を集めるような店じゃないからな。

340:R774
18/06/20 22:12:39.89 DsQBIWmt.net
国土交通省道路局ページから
川越北環状線、飯能寄居線の開通時期の記載あり。
ともに今年度中の予定
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)

341:R774
18/06/20 23:47:35.05 0A183pZJ.net
やっとか…これで二連続踏切や月吉陸橋ともおさらばだぜ

342:R774
18/06/21 22:05:45.15 kfzG0aDK.net
先日の大阪の地震でも歩行者が大幹線にあふれて立体交差の歩道橋とかで行列出来てたな
埼玉は大丈夫か？
以前自転車で新大宮バイパスの高崎線立体交差通ろうとしたときに歩道橋に自転車用の
スロープがなくて上尾方面に大きく迂回した嫌な経験があるから覚えてるんだけど、
あの歩道橋も貧弱だったし
宮前インターは歩行者自転車にとってちょっとした迷路みたいになってんのに
案内看板もなくて初見じゃ迷う構造になってるし
せめて国道16号圏内は整備すべきだろう。

343:R774
18/06/21 22:43:07.07 hnSGSnk3.net
川渡るところだったら歩道の広さが気になるだろうけど
あとはどうでもいいかな
そんなところ通らなくたっていくらでも道がある

344:R774
18/06/23 00:29:02.63 XpsdT6Nv.net
埼玉に大地震が来て大栄橋が落ちるような事があれば

345:R774
18/06/24 00:10:26.38 +BFJFfxK.net
>>330
Googleマップでもうすぐ開通しそうな雰囲気に見えたが、今年までになってくれたか
道場三室線に関しては、マンションの駐車場がネックで進まなかったらしいな

346:R774
18/06/24 01:52:57.73 EECYxA+L.net
外環が正式の東関道になってて違和感すごいな

347:R774
18/06/24 09:39:37.02 +s09rLKV.net
大宮から川越まで高速で繋げて欲しい

348:R774
18/06/24 10:15:21.16 DaKwf+Tt.net
>>337
首都高速川越線の計画があった頃は、川越線と大宮線を繋ぐ計画もあったが、
川越線の計画が無くなった今では事実上無くなったようなもん

349:R774
18/06/24 11:35:43.43 KbLhLOsX.net
>>337
与野から西進して富士見あたり？で関越と交差する首都高規格の道路を作る構想はあったが
実現の目はほぼなくなってしまったな

350:R774
18/06/24 12:30:46.32 +BFJFfxK.net
他の都道府県では70キロが追加されていってるらしいな
埼玉で候補に挙がるとしたら、富士見川越バイパス、上尾道路、国道298号、新4号バイパスぐらいか

351:R774
18/06/24 13:27:07.78 EECYxA+L.net
越谷北部あたりから関越まで行くのクソ面倒なので埼玉新都心線を両側に伸ばしてほしい
16号で川越も、463で所沢も、草加も、幸手も、岩槻や浦和から圏央も微妙だ
一番マシなのはどれなのか……

352:R774
18/06/24 13:31:56.75 U+J3DPNk.net
16号は川越より大宮が車線変更があってだるい

353:R774
18/06/24 13:35:09.29 DaKwf+Tt.net
今は外環も圏央道もあるからそんなに困らないっしょ
16号だって川越～大宮間が2車線だった頃に比べると別世界なほど快適になった

354:R774
18/06/24 13:37:44.01 LKOtPVcI.net
>>338-339
結局川向こうは何が何でも造ってこっちはおざなり
許せねえな本当によ

355:R774
18/06/24 17:30:17.22 PjLPHdWq.net
>>341
草加から外環一択でしょ

356:R774
18/06/24 18:55:24.87 KbLhLOsX.net
>>340
設計速度が60km/h以上（道路構造令の第3種1級に相当）で、立体交差化されていて、
歩道の併設がなくて（側道として分離されていれば可）、ある程度見通しがよくて
アップダウンも比較的少ない道路でないとダメらしい
県内だとR16西大宮バイパスの西区役所の先から上江橋までの高架橋区間とか
R17熊谷バイパスの立体交差部とか、そのへんくらい？
新4号や上尾道路は立体交差化が進まないと難しそう
>>341
首都高新都心線のR122までの延伸はやってもいい気がするが、それ以上はそれほど必要とも思えん
新見沼有料を大深度地下で新大宮バイパスあるいは荒川西岸まで延伸するとかの方が効果高そう

357:R774
18/06/24 19:19:19.31 b4hSJhcv.net
設計速度10km/h刻みにするからメリハリ無くなるんだろと思わなくも無い。
もう普通に20-40-60-80-100でいいだろ。郊外のまっとうな一般バイパスが60で
暫定2車線高速が70って本末転倒だろ。

358:

359:R774
18/06/24 19:31:17.83 bwyFiyKR.net
埼玉東部から秩父に行くのはどうやっても3時間近くは掛かる。
下手したら静岡や福島に行く方が早いくらいだ。
外環から所沢や秩父方面へ延伸して欲しい。

360:R774
18/06/24 19:59:29.04 EECYxA+L.net
春日部や越谷からだと
越谷→草加→和光→花園→秩父でも
春日部→幸手→鶴ヶ島→花園→秩父でも
どんだけ南北に動くんだって感じだな

361:R774
18/06/24 21:01:58.09 /pGLvPDl.net
秩父はまぁ、最寄りICの花園や入間からでも1時間かかるんでそういう場所だと思って行かないとな

362:R774
18/06/24 21:05:55.45 hGDFKLEu.net
>>349
真ん中越えていく道もあるけど、山のてっぺんまで登るから回り道するより時間かかるぞ？
まぁ、皆野寄居有料道路が出来た今だと花園寄居経由のほうが早いと思う

363:R774
18/06/24 21:53:32.70 DaKwf+Tt.net
そういえばR299正丸トンネルの手前に「自転車歩行者の正丸トンネル内通行禁止」みたいな
看板出来てたけど、つまりは正丸峠を越えていけってことなんですかね？

364:R774
18/06/25 08:36:37.91 HFwUWp8g.net
歩行者は電車乗れるけどな

365:R774
18/06/25 12:21:03.19 fZlrLOyf.net
>>353
電車はお金がないと乗れないじゃん

366:R774
18/06/25 12:51:06.46 J5kCeWfy.net
チャリンカーは名栗側から山伏峠を越えているな

367:R774
18/06/25 13:41:50.93 XNOWKYC6.net
>>351
あれは実に便利な道だ
何と言っても渋滞しないのがいい
ただ少し高いかな

368:R774
18/06/25 13:58:01.90 I6B1k36k.net
ついに正丸トンネル歩行者自転車駄目になったの？
ロードバイクで秩父行くときは、グリーンライン使うか、飯能市街地から県道53で山伏峠を越える。

369:R774
18/06/25 14:29:01.23 gEorEnhL.net
>>341
あれは核都市広域連絡自動車道って計画(構想)の一部なので計画通りできるなら
東は東関道の千葉北、西は東名の横浜青葉まで繋がる

370:R774
18/06/25 14:39:02.08 beU7EJWv.net
核環道と東埼玉道が松伏ジャンクションで結ばれるとか素敵じゃん

371:R774
18/06/25 14:47:21.04 IgEeFRzu.net
「通行禁止」ではなく「通行危険」みたい
どっちも似たようなものだが、以前あった正丸トンネル内での歩行者事故？を受けてのものなのかね
URLﾘﾝｸ(goo.gl)

372:R774
18/06/26 21:27:01.86 XM2ztYAu.net
>>346
上尾道路だとかR298だとかは上が80なんだから制限70に上がりようがないでしょよ
むしろ上がるとしたら茨城の土浦バイパスだとかそういう道のほうなんじゃないか
関東では無法地帯として名高い佐野バイパス/岩舟小山バイパスだとか常総バイパスだとかですら条件としては無理だと思うぞ

373:R774
18/06/27 04:45:13.39 QEUL/NQ3.net
新4号国道こそがふさわしいのではないか

374:R774
18/06/27 06:01:23.71 aDzOto8c.net
埼玉の新4号とか信号だらけじゃないか
それにあの道思ってるより信号少なくないぞ

375:R774
18/06/27 07:46:53.40 4/EhzR6L.net
１キロに一個くらいじゃないか

376:R774
18/06/27 11:16:46.36 QF18jYWa.net
東京狭山線（放射７号線の埼玉部分）の下安松工区だけど、素人目にはあと一年もしないで
完成しそうだ。　その反面東京部分は何の進展もない。　やる気の差としかおもえない。

377:R774
18/06/27 12:33:31.90 lX6NjyDN.net
>>365
とりあえず柳瀬川の交差点回避できるようになるなら東京側は後回しでもいいよと思う

378:R774
18/06/27 14:28:14.48 xHbRA8fs.net
清瀬側は地図見るともう着工さえすればかなり短期間で新小金井街道まで行けそうだな
東京狭山線の463との立体交差はまだまだ先かな

379:R774
18/06/27 18:43:35.56 RCLftedr.net
東京側は立ち退きしてない家が残ってるからまだ時間かかりそう

380:R774
18/06/27 19:28:53.43 QNdlDPAS.net
>>367
富士見バイパスとR463の立体交差完成より後だろうけど、雰囲気としては始まりつつある気がする。

381:R774
18/06/27 20:48:10.39 GrngeGpx.net
>>367
あそこ立体交差にするほどの交通量来たら清瀬側がもたない気がするんだけどどうするんだろ？

382:R774
18/06/27 23:54:42.33 XGChiql3.net
40号まで暫定2車線でもいいから作って欲しいわな
制限速度は50で

383:R774
18/06/28 07:46:19.58 tITZAdeN.net
r128熊谷羽生線のWikipedia
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
ここに載っている「別線」のルートがわからない
R125県道降格の布石？

384:R774
18/06/28 19:55:33.14 RL1XPMjs.net
地方公務員法36条違反
URLﾘﾝｸ(samurai20.jp)

385:R774
18/06/28 22:38:51.56 CcY1LTlg.net
南荻島どうにか

386:R774
18/06/29 16:45:52.62 2YGuobm8.net
>>372
え？これ出典ある？
何らかの開通なら道路開通情報ってTwitterのアカウントあって
そこでツイートされるはずなんだが

387:R774
18/06/29 17:26:08.54 IOAbLkBg.net
>>375
出典も何も、WikiPediaの記事自体が埼玉県の告示を参照して書かれてる
既存道路の管理者変更だから道路開通情報は反応しなくて当然だわな

388:R774
18/06/29 18:16:47.72 2YGuobm8.net
>>372
>>376
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
これに書いてあった。125号線が降格したんだわ

389:R774
18/06/29 18:34:00.53 llV28+jc.net
どうせ旧二級国道とはいえ県道に落ちるのは物悲しいものだな

390:R774
18/06/30 00:23:51.00 k8lqruXk.net
>>377
しかし妙なルートだな
志多見から下岩瀬まで引き返した挙げ句従来のr128とは接続しないなんて
志多見以東のR125加須区間も市役所入口交差点までr38加須鴻巣線に格下げか
ソースの無い市役所入口～多門寺間はどうなる？
そして案内標識や地図にはいつ反映される？

391:R774
18/07/01 11:19:35.02 O6pIkEtC.net
>>379
既存の道路は遅いよな
6号も遅かった記憶があるし、

392:R774
18/07/01 11:52:00.15 WcrUNDds.net
>>343
おじいちゃんそろそろ運転免許返上した方がよくない？

393:R774
18/07/01 14:16:08.53 hTPJ9jg6.net
>>381
返上するメリットがある？

394:R774
18/07/01 14:21:55.98 U4yHo03+.net
2車線だったのってそんな昔でもなくね？
30代の俺でも2車線だった頃の記憶残ってるぞ
もちろん子供の頃だけど

395:R774
18/07/01 15:14:02.58 O6pIkEtC.net
今の30代までだろ16号が2車線だったのを子供の時に覚えてるのは
そこに限らず入間市駅付近でも最近は2車線だったけど

396:R774
18/07/01 18:11:53.80 Hw2AyjU1.net
俺が免許取った頃はまだ川越～大宮は2車線だった�

397:ﾈだから20年ぐらい前か？

398:R774
18/07/02 01:14:43.13 vktUfZEj.net
R125旧道、熊谷県土管内はもうr128標識だよ
行田県土管内はいつ変わるのかな

399:R774
18/07/03 22:43:38.09 BTAzRxcA.net
>>385
大宮～春日部間の16号線が2車線の時代を知ってる人ってどの位居るんだろうか？

400:R774
18/07/03 23:12:19.97 fL81nhNN.net
>>387
大宮～春日部は20年前でももう沿道の店舗が成熟していたから相当前なんじゃない？
2車線時代ってつまりは大宮の大栄橋が16号だった頃でしょう？

401:R774
18/07/04 23:29:56.17 377dwddO.net
松伏の役場前の国道16号　画像（pdf）
URLﾘﾝｸ(www.town.matsubushi.saitama.jp)

402:R774
18/07/05 00:19:35.55 r7iwSb3r.net
春日部から越谷まで4号と共通してたの？

403:R774
18/07/05 02:14:55.50 0skdbdjB.net
そうみたいだね

404:R774
18/07/05 07:57:32.40 a8wv8zB+.net
元々16号って戦前までは繋がってなかった道同士を継ぎ接ぎで繋げて制定した道だからね
春日部から越谷まで南下するなんて変な状態だった
まぁ、継ぎ接ぎで制定するのは16号に限らず、歴史的なルートを無視して制定しただけの道によくある
制定後にバイパスが作られたりして整備されていくから
旧道だとあちこちで右左折したり、生活道路みたいなところを通っていたり・・・

405:R774
18/07/05 08:34:23.64 EVwvWr1Y.net
春日部野田バイパスとかいうけどどこをバイパスしてたのか謎だったけど納得した

406:R774
18/07/05 11:16:13.94 1T21C2jZ.net
県道57号も継ぎ接ぎだらけでえらいことになってるな
あの上尾のゴルフ場の中の狭隘区間はいい加減隣の市道に指定しなおせばいいのに

407:R774
18/07/05 12:16:32.07 4XoqiCCU.net
道徒然話
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
ここの公報checkという記事が、対象路線が地図入りで解説されていてとても役に立った
加須市街はこの１、２ヶ月間で指定変更があちこちで行われておりなかなかのカオス状態

408:R774
18/07/06 08:35:07.95 3+uY6icT.net
>>395
こういうブログを書いてくれる人にはホント頭が下がる
県公報は時々見てるけど地番見ただけじゃどこの話か見当つかないことが多いしな

409:R774
18/07/06 11:07:36.91 eHtk6nNA.net
>>395
こっちのアドレスのほうがよかったかも
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
国道の県道降格は国道の指定解除と県道の指定を同時にやるものだと思ってたけど、
今回の国道125号線絡みでは、まず国道の降格予定区間を県道として重複指定して
それが完了したら国道の指定を解除するという手順なのね

410:R774
18/07/07 09:15:37.29 KuDuoQib.net
国道463号線「羽根倉橋」
URLﾘﾝｸ(www.city.saitama.jp)

411:R774
18/07/07 17:40:47.75 w2sbMbUd.net
>>398
「国道463号「羽根倉橋」の片側交通規制にご協力ください」というタイトルなのに
なんで中途半端に途中までしかコピペしないの？

412:R774
18/07/07 18:07:38.71 /ZpX/Dq2.net
羽根倉橋の部分だけ低くなっている堤防はいつになったらかさ上げするんだろうな

413:R774
18/07/07 18:34:16.11 mw38aYhG.net
>>398
工事期間長ぇ！
これ周辺道路(特に西側)ヤバイでしょ

414:R774
18/07/07 21:21:00.63 kSon5Z7v.net
さっさと新都心線を富士見無料につなげろよ
ほんとの田んぼしかないから見沼通すより簡単だろ

415:R774
18/07/08 05:33:08.73 A0I5yxAK.net
そんなもんより首都高川越線復活はよ

416:R774
18/07/08 21:35:20.10 KXgCvftB.net
いずれは浦和周辺の国道463号も降格する時が来るんだろうか

417:R774
18/07/08 21:46:24.62 nAQDjCw1.net
羽根倉橋で朝ラッシュ時に事故って
1車線規制になると西行きは新大宮BPまで詰まった事あったのに、これが毎朝起きるのか…

418:R774
18/07/09 00:00:20.99 97zuJAw+.net
浦和周辺の国道17号は降格しないんですか？

419:R774
18/07/09 06:41:02.49 dhQ9GT0Y.net
4号と同じように降格しないと思う

420:R774
18/07/09 15:16:06.11 eIqN0hDQ.net
>>406
県の方が嫌がってると聞いたことがある

421:R774
18/07/09 15:51:13.47 34F2pyaD.net
埼玉県＝浦和の腐敗状態が解消されない限り優遇は続くだろうな
県庁をさっさと足立郡以外に移転するべき

422:R774
18/07/09 16:47:04.63 xNLamsyu.net
岩槻に持っていけば旧南埼玉郡になるぞ

423:R774
18/07/09 19:00:51.59 PCaZVX98.net
>>406
大宮周辺の16号は降格したのに、17号は降格しないみたいだしな。

424:R774
18/07/09 19:16:01.53 3Wx5KMp8.net
16号バイパスって地図見ると宇都宮線の陸橋から春日部の東武線の陸橋辺りまで大きく南に迂回してるけど
岩槻市街地を通さなきゃいけない理由でもあったのかね

425:R774
18/07/09 19:27:09.03 wxkN0Alh.net
>>409
中核市の越谷と川越で戦わせて勝った方で

426:R774
18/07/09 19:58:56.75 ysKHALVs.net
>>406
都内側でバイパスと接続してないから無理なんじゃない
高島通りを無理矢理17号にするか254を17号と重複にするかしないと

427:R774
18/07/09 20:23:28.14 ABKKUJGD.net
新大宮バイパスは災害時に首都高が折れて通行できない可能性あるので、現道が最優先の緊急道路になってる
都心からのルートも真っ直ぐって言うのもあり、国で管理した方が都合がいいってことかな

428:R774
18/07/09 20:43:56.82 eIqN0hDQ.net
>>412
春日部から上尾の宇都宮線陸橋まで直線で延ばして、そのまま川越へ直線で向かってたら便利だった
16号のクソ地点として名高い吉野町～西大宮はなんとかしてほしかったところ

429:R774
18/07/09 23:41:27.31 6c+dPEoj.net
首都高の高架、もちろん設計には問題ないんだろうけどあのYなんか頼りねえよなぁ。阪神淡路の時の阪神高速を思い出してしまう。

430:R774
18/07/10 01:00:41.29 QKG18A53.net
>>417
倒れたら想定外でしたーで逃げられるからね
設計上は橋脚1本で4車線支えられても、激しい縦揺れが来たら阪神高速のように倒れるよ

431:R774
18/07/10 02:41:29.83 cGE1Hqn7.net
>>412
川の関係じゃない？わからんけど。

432:R774
18/07/10 08:05:51.16 LUdJkJXB.net
旧中山道が元の17号だったんじゃ
その昔，今の17号の県庁近くに「新国道」ってバス停があったぐらいだし

433:R774
18/07/10 12:50:02.17 xOlhCicJ.net
>>412
それは岩槻のほうに南に迂回してんじゃなくて東大宮バイパスが北に迂回してんの。
もともとは今の県道2号線が国道16号で大宮の中心部を通ってたわけで。

434:R774
18/07/10 12:50:15.65 pGphxI2a.net
>>412
主要都市を通らなきゃバイパスの意味ない
横浜と千葉の間にトンネル掘って「16号のバイパス作りました！」って言われても

435:埼玉県民は困るだろ川(低湿地)の問題は大きいなあとは岩槻旧市街が駅南口で北口がなかったのと東北道のインターはやはりアクセス路として旧道新道合わせて近くに作りたかったのだろう

436:R774
18/07/10 15:23:21.40 aVGsWbzj.net
岩槻といえばR122蓮田岩槻BPが加倉北→平林寺橋まで東北道の西側を走らないのは何とか出来ないの？

437:R774
18/07/10 19:31:29.94 ArVzfmL7.net
>>423
工事はしてますよ…何年かかるかわかりませんがね
これが完成しないと岩槻市街地の方を通る122号がいつまで経っても県道に降格できません

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