▼埼玉県の道路事情その19▲

▼埼玉県の道路事情その19▲ at WAY

[前50を表示]
100:R774
18/05/09 02:46:52.87 7VGnDja/.net
>>94
下大久保を右折した先は将来的には町谷4丁目(→さいたま市役所)に繋がるんでしょ
その道ができても渋滞がなくなるわけではないが

101:R774
18/05/09 08:57:22.43 qHZnQowy.net
>>95
周知しても右折トラップを知った上で突っ込んで割り込む奴もいるからね～。あとは橋の東詰にある交差点に左折レーンが欲しいなあ。工事のダンプがみんな左折するから、橋の上から流れ悪いんだよね。

102:R774
18/05/09 11:25:07.68 b5SMYUZb.net
>>92
浦和～所沢にモノレールをって要望は大昔にあったらしいよ
浦所バイパス建設してた頃の話、当時川越線もまだディーゼル車のローカル線だった

103:R774
18/05/09 11:34:17.35 At3UxYPW.net
モノレールってのがまた時代を感じさせる、、

104:R774
18/05/09 11:58:45.18 Us0vEv/n.net
モノレールは鉄道を走らせるほど大きな需要はないけど、少なからず需要がある場合に
鉄道ほど土地買収がいらないので敷きやすいシステムとしてもてはやされた

105:R774
18/05/09 12:38:56.81 4wYtBuB4.net
今中央区大戸で止まっている463バイパスの下大久保まで開通と、本太エリアの片側2車線化すればかなり流れそうなんですけどね。ついでに見沼大橋の無料化も。

106:R774
18/05/10 17:00:48.17 /BJpwuaa.net
埼玉高速鉄道は岩槻、その先長くて蓮田ってのは聞いたことあるが、
大宮ってのは嘘八百だな

107:R774
18/05/10 18:52:56.76 pYLgEUD+.net
>>102
初期の構想では岩槻から東武野田線に乗り入れて大宮or春日部までという前提だった
東武の岩槻駅に乗り入れようとすると用地買収が必要となったりして金がかかるのと
蓮田方面への延伸が難しくなるので、現在ではやらない方向になってるが

108:R774
18/05/10 20:32:49.61 fE5fkLDA.net
大宮に繋げるんなら蓮田なんか別にいらんからそっちにすればいいのに
そっちの方がみんな得するだろ

109:R774
18/05/10 20:47:24.40 OkIzzbjG.net
大宮に延ばせば特はするかもしれんが、蓮田方面に比べて採算は取れないだろうな

110:R774
18/05/11 00:45:44.12 4YRBFfJt.net
SRは空白地帯埋めるのが目的だしね。構想的には122号に沿っていきたいのだろう。
個人的にはモラージュまで行ったらいいのになんて思う。

111:R774
18/05/11 01:13:05.06 yURX+wgh.net
蓮田まで延伸したとして、どれだけの乗客をJRから奪えるんだって話で
運賃・所要時間・経由地と、どれをとってもSR＋南北線には勝�

112:ｿ目がなさすぎる

113:R774
18/05/11 02:46:13.42 HkxJhkRD.net
武州鉄道の亡霊は蓮田延伸の夢を見るか

114:R774
18/05/11 03:01:57.85 pC3tbYqg.net
>>108
2路線でじゅうぶんですよ

115:R774
18/05/11 05:40:40.51 7E0Rl+Zk.net
>>107
埼玉低速鉄道じゃあな
蓮田-四谷を40分くらいで結べるようにならないと（永遠に無理

116:R774
18/05/11 07:55:01.74 q4lkl8s7.net
>>107
JR宇都宮線ユーザーだけど、普段は使わなくても宇都宮線が止まったら使うからできるだけ早期に開業させるべきです！！！
普段は使わないけど。

117:R774
18/05/11 09:41:48.00 oRgYhhNc.net
モジュールは直通バスがあったっけ？

118:R774
18/05/11 09:52:34.82 EAcdyxFF.net
名前すら間違えるレベルなんだからモラージュ菖蒲でしっかり調べろ
何が「あったっけ？」だよ

119:R774
18/05/11 11:01:21.03 vJnw2sbf.net
地元の人でもなきゃ知らんだろ

120:R774
18/05/11 11:18:57.49 oRgYhhNc.net
>>113
大変申し訳ありませんでした

121:R774
18/05/11 12:14:42.22 XHoLTV3l.net
モラージュは群馬栃木ナンバー多くみるから結構有名だろ

122:R774
18/05/11 12:55:44.44 DgCnEqKP.net
モジュールwww

123:R774
18/05/11 13:04:50.57 PcgKA/rL.net
埼玉は大型SCが多いから遠くのってほとんど行かないのでは
ちなみにモラージュは行ったことがない

124:R774
18/05/11 14:48:05.09 4YRBFfJt.net
>>107
ライナーなし，グリーン車座れずで通勤に疲れ果てた宇都宮ユーザーを救ってやってくれ…

125:R774
18/05/11 19:15:30.46 Z8KFlOiG.net
>>116
結構蓮田や白岡、桶川辺りの会社に勤めてる車通勤の連中が帰り掛けに寄ってたりする。
休日になると春日部か大宮ナンバーが多く占めるけど。

126:R774
18/05/11 19:19:00.62 Z8KFlOiG.net
>>118
これから淘汰され始めるでしょう。
危ういのはベニバナウォーク、ビバモール加須と云った中途半端な所。
ベニバナの場合はメガドンキになる噂だけど。

127:R774
18/05/11 20:03:21.48 DnDagovk.net
>>116 >>120
モラージュは東京都内と神奈川県内を除く関東地方ではここと浦和と成田と土浦にしかない
IMAX上映ができる映画館があって、それが遠方の客を引き寄せてる
SCの収益につながってるかどうかは知らんけど

128:R774
18/05/11 21:29:43.94 ptdNfxXL.net
埼玉の大型SCって言うほど多くないような…

129:R774
18/05/11 22:01:07.49 RJXsEzZv.net
>>121
川越栗橋線でも

130:R774
18/05/12 04:05:33.41 06tMtvmS.net
>>122
いや、その指摘は結構当たってるかも知れない。
平日はリタイヤした世代、休日は家族連れの娯楽として実際客入ってる。その手の客は長居するから場内で色々消費してくれるし。
蓮田や久喜、桶川近辺にはそういった上映シアター無い事も好材料だろうね。
同じR122沿いで羽生のイオンやそれほど遠くないアリオ久喜出来て暫く経つけど特段影響無く、入ってるテナントも入れ替わり有っても減少無いしね。

131:R774
18/05/12 04:11:34.81 06tMtvmS.net
>>123
何処までが大型SCかという定義だけどね、レイクタウンやモラージュの様に一つ又は二つで完結だと意外と無い。
カインズモールみたいのも含めれば確かに多い。

132:R774
18/05/12 04:19:45.84 06tMtvmS.net
>>124
正にベニバナの事じゃん。
各テナントに割高感有るせいか上尾のアリオに食われるし、JRから東側の方は意外と行かないし（駅からバスで直行のモラージュに食われてる）
これで来年開業予定のイオン上尾出来たら終了→本当にメガドンキかもね。

133:R774
18/05/12 04:21:08.58 rDWqZlUG.net
日本で一番RSCの数が多いのが埼玉県

134:R774
18/05/12 04:39:31.99 DlErLfki.net
ベニバナは存在意義が不明だわ
川田谷や日出谷の住民くらいにしか需要ないんじゃないの

135:R774
18/05/12 15:31:57.57 4XcTW942.net
国道125号　佐間(西)交差点付近で歩道工事始まりました
バイパス絡みかな？

136:R774
18/05/12 17:54:48.86 h+zrmXxC.net
>>124
川栗はいつになったらモラージュまで4車線化されんだよ
圏央道桶川加納で終わりじゃ意味ねーだろ

137:R774
18/05/12 20:28:57.97 MC+vYiFB.net
あれは圏央道絡みだからもうのびないのでは

138:R774
18/05/12 20:49:10.00 DlErLfki.net
県道12号は全線4車線にするべき

139:R774
18/05/12 21:54:58.40 e2oEY/UI.net
>>130
そうだね
北大桑の方も順調に工事が進んでる
国道125号栗橋大利根バイパス 2018年3月 URLﾘﾝｸ(wolcobaltoome.hatenablog.com)
ていうか>>68の件誰も分からないのかよ

140:R774
18/05/12 21:59:27.46 e2oEY/UI.net
>>131
菖蒲宮本の辺りとか絶対無理だろ

141:R774
18/05/12 23:00:33.70 06tMtvmS.net
>>129
区画整理遅れや川栗4車線化が遅れた影響で、進出遅れた事が悔やまれるね。
西側の住民もそれほど有難み感じてない、駅前のマインより駐車場が無料なだけマシ程度。

142:R774
18/05/12 23:10:45.21 06tMtvmS.net
>>131-133
坂田交差点とJR越え含めた市内の緩和だけ目的で、圏央道開通で見込まれる為延長しただけ。
後は沿線沿いへ大企業の工場や物流等の進出とか政治力が必要。
道路に関してやる気低い上田県政では期待薄。

143:R774
18/05/13 00:01:28.54 saEbutmc.net
稲穂通りより先は交通量もかなり減って今でも快適だからなあ

144:R774
18/05/13 06:24:25.03 0EpBWF8o.net
埼玉の横ラインの県道って中途半端に4車線にしてるところ増えてるね
東松山鴻巣線もそうだし

145:R774
18/05/13 07:10:23.49 WlVRB6aP.net
埼玉は荒川がネックすぎる

146:R774
18/05/13 10:29:35.00 hF+Odz8w.net
>>140
荒川にかかる橋がどいつもこいつもほっそいのばかりでな

147:R774
18/05/13 13:04:40.96 Ga5Kjh+I.net
江戸川よりマシだろう
江戸川の橋はどれも狭い上に数もかなり少ないからあっちもこっちも混んでる
千葉に行く用があるときは高速使うからあまり関係ないが

148:R774
18/05/13 16:39:15.11 W4ERdm8v.net
>>142
中川もな！
吉越と八条じゃ足りないよ！

149:R774
18/05/13 16:41:48.32 4LC5OnXO.net
どこそこに限らず橋そのものが少なすぎる埼玉県は
びん沼みたいに意味わからんほど橋が近距離で並んでる場所もあるっちゃあるけど
基本的に橋が少なすぎる

150:R774
18/05/13 21:42:12.36 sCv7wwja.net
こっちじゃ中川も江戸川も橋は足りてる
江戸川は玉葉橋～関宿橋まで5橋
中川は吉越橋～幸手の宇和田公園まで30近くある
都市軸道路の三郷流山橋ができるの待ってろ

151:R774
18/05/14 05:05:38.92 dEkz0lNM.net
橋が少ないせいか、橋とその前後が渋滞名所になっているのが多い

152:R774
18/05/14 08:46:00.07 XunmNkhr.net
R4の下間久里北とかいう糞交差点なんやねん
混み間久里に改名しろや

153:R774
18/05/14 09:30:01.23 D/1sSaFf.net
せんげん台の駅前通りとバイパスだししゃーないだろ

154:R774
18/05/14 10:58:49.39 FAxZU0kn.net
>>146
大麻生

155:R774
18/05/14 12:33:31.63 FAxZU0kn.net
>>145
土日の八条橋西詰は悲惨やん

156:R774
18/05/14 14:03:21.07 8Q+Z3b+v.net
すぐ南側を外環が通ってるんだけどね。そっち行けばいいのに。

157:R774
18/05/14 14:08:37.21 5+6ow52D.net
外環の三郷西合流が渋滞してるときに避難しようとする車で八条橋も一緒に渋滞したりするね

158:R774
18/05/14 14:36:09.90 shYW3lQ8.net
平成30年度　北首都国道事務所の事業概要　～東埼玉道路の全区間で工事推進～
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
>>三郷IC出口(西)交差点の改良に向けた道路設計を実施します。
まあ少しは良くなると期待しよう

159:R774
18/05/14 14:43:44.80 shYW3lQ8.net
下間久里（北）は渋滞が慢性化するようなら立体化復活もあるかもな
立体用の用地はすでに確保されてるから
草加産業道路が全通した影響も多少はあるんだろう

160:R774
18/05/14 14:56:53.08 4Bgo/QsH.net
産業道路は八潮以南の綾瀬警察まで区間を早くなんとか作ってほしい

161:R774
18/05/14 15:03:01.05 5+6ow52D.net
東埼道が八潮以南のびたらいいのになと少し思う

162:R774
18/05/14 18:19:22.25 9KGsLSKH.net
>>131
てかそんなに渋滞してる？
2車線でも十分なんじゃね？

163:R774
18/05/14 19:54:42.15 xs0MKhnc.net
それより川越市内の宮元町～釘無橋の歩車分離と右折帯新設やってくれや
なんで無いんだよふざけてんのか

164:R774
18/05/14 20:14:29.28 FDufS3Ub.net
東京都だと歩車分離しようとすると、道路幅そのままで車道幅を狭くして歩道作るよなｗ

165:R774
18/05/14 20:27:31.47 bSJ4GS9J.net
ミキの兄かと

166:R774
18/05/14 23:27:09.02 2SiezZJb.net
八潮の南川崎の作ってる道と中川挟んだ三郷の谷口って橋でつながりそうな線形してるな
八條小前近くの作ってるとこ～６７号バイパスの三郷出口西は都市計画に載ってるけど↑のは無い
URLﾘﾝｸ(www.pref.saitama.lg.jp)

167:R774
18/05/15 17:05:04.21 uhE1QMyQ.net
>>141
新座民なんだが橋まで行く道もひどくてなぁ…
朝霞宮戸～志木宗岡が混みすぎ

168:R774
18/05/15 19:46:04.78 w6Dqx96v.net
狭山みたいに
急ぐときは150円払えば
スムーズな有料橋一本あると
良いかもね。

169:R774
18/05/15 21:02:17.58 yxwpAfkU.net
宗岡環状線は志木側に架橋して接続するはずが254BPで打ち切り
和光富士見バイパスと併走するはずだった新河岸通り線は全線計画中止
なのに既存道路はほったらかし
そら混むわと

170:R774
18/05/16 05:32:05.98 ne0L9vBP.net
>>147
東埼玉道路の完成をお待ちくださいw

171:R774
18/05/16 09:17:10.80 rrCbQqH7.net
外環道・三郷南－高谷間が6月2日開通　都心の渋滞緩和も
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

172:R774
18/05/16 19:55:22.78 za2vhhBk.net
久喜幸手線も加須まで伸びる計画はどうなったんだろうね？
あそこもキャパ的に限界だから4車線化して欲しいし。
欲を言うならあの辺のさい栗線も6車線化しないと渋滞解消しなさそうだし。

173:R774
18/05/17 05:47:45.53 7xAGhFw+.net
さい栗線はまず歩道をきちんと作れと。
インター出入口で途切れ、意味不明な所で途切れ、車道に出ようにも車が超飛ばしてるという

174:R774
18/05/17 07:34:12.49 XtHqHrXG.net
>>168
そうだ、自専道にしよう！

175:R774
18/05/17 07:49:20.86 amEpss0l.net
土地買収でゴネる老害って多いのかな？

176:R774
18/05/17 08:03:04.66 bmmebv9c.net
それは老害に限らないと思うけど

177:R774
18/05/17 12:39:16.25 twIYnAwL.net
自民党の構成員や支持層に地主が多く彼らの権利を優先するからな
日本は弱者の人権を抑圧し制限したがるが、強者の私権は異常なほど強い

178:R774
18/05/17 13:32:54.42 UMGH8NhY.net
最近新しく右折分離が設置される時に変な金具がついてるのが気になっていたが、
あれは低コストと同じ要領で斜め下に向けるためのものか

179:R774
18/05/17 14:22:23.04 msb2xxN+.net
公共事業に反発してるゴネプロ市民はどうみても左派政党の支持層だろ

180:R774
18/05/17 14:35:28.83 QsvRvCRr.net
それが生き甲斐だしなｗ

181:R774
18/05/18 02:07:03.33 n9KXS3AR.net
事業化前に地上げしたり自分の土地に色々誘致して市価以上で売り抜けるのが与党ね

182:R774
18/05/18 02:19:03.89 VoQB3NYr.net
ストビューで見る限り明らかに新築っぽいのが別サイトの空撮写真で基礎だけになってたりして気の毒と言えば気の毒

183:R774
18/05/18 04:50:44.03 QjzU2NBa.net
都市計画道路予定地の地権者は全て自主的に土地を自治体に寄付すべきだ

184:R774
18/05/18 05:00:36.43 eW/S6eZJ.net
田んぼ一枚ってどれぐらいで買い叩かれてるんだろうか？

185:R774
18/05/18 06:31:58.24 KsDsy+bK.net
>>178
土地の寄付は自治体の固定資産税収入が減るから出来ない
都市計画道路は事業化するまで土地の所有者は制限のある土地で固定資産税を払い続けるしかない

186:R774
18/05/18 07:28:59.06 dUQg2cow.net
>>180
出来ないじゃなくて要らない土地は受け取らないってだけだろ
事業化の予定ある都市計画道路用地、あるいはその近傍なら出来る可能性は大いにある

187:R774
18/05/18 08:59:34.34 7JYx4OTQ.net
うちのじーちゃん家が道路用地上にあって、寄付は無理だったって言ってたんだよなあ

188:R774
18/05/18 19:06:56.03 x62ZwTss.net
>>179
公共事業㎡ 10,000円

189:R774
18/05/19 01:48:45.80 FSx29nVR.net
>>161
これ
URLﾘﾝｸ(www.google.com)

190:R774
18/05/19 01:50:18.37 FSx29nVR.net
こうか
URLﾘﾝｸ(www.google.com)

191:R774
18/05/19 11:45:53.64 xlxEmf2p.net
>>167
道路嫌いの上田県政なんで今後もほったらかしです。

192:R774
18/05/19 11:48:01.32 xlxEmf2p.net
>>163
正に見沼有料の事ですな。

193:R774
18/05/19 11:55:51.54 xlxEmf2p.net
>>138
朝の通勤時間帯�

194:ﾍ流れ悪いけど、合併で久喜市になって公用車の利用とか旧町内の事業所減ったのか交通量は少なくなった感じ。但し大型の交通量は相変わらずで右折レーン無い交差点度々有り、右折車で流れ遮るので全般的に良いとは言えない。

195:R774
18/05/19 11:58:18.82 xlxEmf2p.net
>>139
その区間だけ政治力発揮w

196:R774
18/05/19 12:03:50.53 xlxEmf2p.net
>>140
荒川に限らず新河岸側や中川、古利根川、越辺川についても同じ事が云える。
川に沿って田畑の多い農業県でも有る宿命ですな。

197:R774
18/05/19 12:15:23.26 xlxEmf2p.net
>>156
亀有辺りまで延伸すれば草加市内や梅島、竹ノ塚の渋滞緩和や八潮の開発にも寄与するけど用地確保の難しさや都内での反対等色々だろうし北首都国道事務所はそこまでやる気無いでしょうね、大した政治力有る議員輩出してないし。

198:R774
18/05/19 12:38:05.06 4x84xQPg.net
１レスずつ投稿するもんだから
スレが無駄に進むなw

199:R774
18/05/19 12:46:09.87 xlxEmf2p.net
>>192
過疎ってるより増し。
埼玉より人口1/3しかいない新潟のスレより遅いんだぜ。

200:R774
18/05/19 13:03:52.44 4x84xQPg.net
過疎ってないし
スレの進行が他と比べてとかどうでもいいし

201:R774
18/05/19 13:10:43.04 xlxEmf2p.net
>>194
そうですかw
鉄道とかスレ違いじゃ別に良いじゃん。

202:R774
18/05/19 15:38:22.79 HFYSRQ9H.net
スレの勢いがあっても書き込みのほとんどがスレチだったりゴミなら意味ない

203:R774
18/05/19 19:24:52.24 Szodop5b.net
県内でも話題に事欠かない所と過疎ってる所の差が激しいからな
このスレが始まって以降一度も出てない市町村もあるんじゃないか？

204:R774
18/05/19 22:38:34.22 bNXaHWUR.net
神川町とか

205:R774
18/05/20 04:35:59.81 yOXLFGK6.net
>>190ですね

206:R774
18/05/20 05:22:31.18 navA4fz6.net
秩父地方の国道以外はほとんど話題にならないんじゃね？

207:R774
18/05/20 09:00:18.37 pJ0ej0X3.net
秩父はまだしも小鹿野なんて埼玉県民でも何割が行ったことあるのやら的な秘境だし

208:R774
18/05/20 09:33:29.61 FUKuKbOo.net
>>198
>>201
まだ小鹿野や飯能の旧名栗村は観光で行く人がいると思うが（前者は皆野秩父バイパスが通って行きやすくなった）、神川町って何があるんだ？
ニュースでも滅多に出たこと無い
あと蕨もあまりネタにならない気が

209:R774
18/05/20 11:36:11.67 siSHD/L+.net
>>200
バイパスができて行きやすくなったでしょ

210:R774
18/05/20 15:18:27.08 NL879Xtg.net
>>202
下久保ダム城峯山ぐらいかなあ
美里町のほうがもっとマイナーだと思う

211:R774
18/05/20 23:26:28.96 BqlzX4Lr.net
美里町は野中交差点の渋滞がラジオの交通情報で毎日流れていたが
R254猪俣バイパスが出来てからは全く話題が無くなったな

212:R774
18/05/21 04:07:09.95 bG6xlwIl.net
>>205
あそこって美里町なんだな、全く渋滞なくなったよ
直線にする効果すごいわｗ
あとR254は寄居玉淀大橋のR140との交差で、右左折があるのなんとかしてほしいけど
R140が片側2車線だから、朝夕に右車線が実質R254東松山方面の右折待ち車線になってる現状でも
それほど支障が無いから放置だろうなぁ

213:R774
18/05/21 17:39:19.69 u4f2Ou1W.net
治水橋～難波田の塚本本通りをすっ

214:飛ばして行く車はねずみ取り怖くないんですかね

215:R774
18/05/21 20:33:52.05 rDVNQsjh.net
あそこは絶対飛ばさないわ
周りがどうだろうが煽られようが知ったこっちゃない

216:R774
18/05/22 01:34:51.73 5IQxxmJl.net
塚本本通りだけで3箇所位ポイントがあるのにね…。
大丈夫だと思った先にレーダーを見つけた時は焦った。

217:R774
18/05/24 21:42:55.47 +g05/3PS.net
あそこ抜け道だからな
もしも制限速度を50に変えたらえらいことになるな

218:R774
18/05/24 23:22:06.52 LyS9xttO.net
南畑→治水橋方向に走るときは、びん沼越えてなるべく早く右折して土手の下の道へ逃げる。
これだけでもねずみ取りのリスクを減らせる。

219:R774
18/05/24 23:40:33.64 3QPwEk6h.net
土手の下の道でも取り締まりやってるぜ

220:R774
18/05/25 01:42:42.34 sDqB7Ulf.net
治水橋周辺はとにかく気をつけろってこったな
だから俺が法定速度で走ってても煽るなよ

221:R774
18/05/25 05:32:20.21 AgBk7CGQ.net
治水橋って架け替えに合わせて4車線化するつもりはないのかな
前後の道路が酷すぎるから意味ないかもしれんが

222:R774
18/05/25 06:26:03.16 uhsB0V1U.net
治水橋は20年くらい前にかけかえたばかりだったと思う
東側がゴミすぎるから橋だけ広くしても無意味だな

223:R774
18/05/25 10:46:07.88 eqIpM4ox.net
>>212
土手の下の道のネズミ取りはえげつない事してるよな
45kmぐらいで捕まった

224:R774
18/05/25 11:38:01.83 vO9Z/x7J.net
>>214
2行目で答えが出てるよ

225:R774
18/05/25 13:04:02.81 Cy2iA7AR.net
>>216
土手の下はパッシングで命拾いした。他にやる場所あるだろうに

226:R774
18/05/25 16:11:11.35 RKshYgVJ.net
新ご当地ナンバー17地域＋図柄入りナンバー41地域が発表、ナンバー最多は愛知県→東京都に
URLﾘﾝｸ(irorio.jp)
松戸市川船橋市原が新たに導入
県内は図柄ナンバーもないし秩父を作るでもないし何やってんの

227:R774
18/05/25 16:37:58.82 93SNF9wy.net
>>68
大分亀レスになったけど昨日開通したみたいだぞ
>>214
まずそこの4車線化の目処が立たなきゃありえんでしょ

228:R774
18/05/25 16:40:30.62 YcpWSnha.net
浦和と秩父はガチで作ってもいいと思うのになんで申請すらしなかったんだ、次また7年後くらいじゃないか

229:R774
18/05/25 18:01:00.72 9qd4CTmV.net
>>221
秩父ナンバーは地味に台数の基準満たしてなさそう

230:R774
18/05/25 18:21:44.12 49lJqoT+.net
東松山とか鴻巣は熊谷ナンバーをすごい嫌がってるって聞いたが
東松山が川越ナンバーになる話が、所沢と熊谷の越境でダメになって以降聞かないな

231:R774
18/05/25 18:34:15.06 WBi3ppaB.net
>>219
越谷ナンバーにガーヤちゃん貼っときました(ｷﾘｯ
なにあの図柄
なめてんの？

232:R774
18/05/25 18:41:39.38 vBc5PsX+.net
>>219
図柄ナンバーは埼玉県内でも既存1種類＋新規1種類あるだろ
既存のは期間限定だが

233:R774
18/05/25 20:20:21.06 wIR/vEAs.net
>>219
柏に続いて松戸もか。野田ナンバーってそんなに嫌われてるのか・・・
その割に、東武野田線って言い方する人は多いよな。
アーバンパークラインってハイセンスハイクオリティな愛称がついてるのに。
>>221
秩父はあってもいいと思うけど、浦和なんか作ったらさいたま市が再分裂するかもよ。
陸運局が大宮にあるから大宮ナンバーなんだよ、って理屈を押し通しておかないと。

234:R774
18/05/25 21:08:56.91 YKEAROxE.net
>>226
50万近く都市なのに醤油のイメージする田舎臭い所と一緒にされたくない感アリアリ。
浦和ナンバーについては当のさいたま市が否定している、レッズサポや旧浦和系の議員は企んでるけど。
ま、さいたま市自体が政令市誕生ありきで造り上げただけ。

235:R774
18/05/25 21:11:28.18 V7ueCgs3.net
市内のナンバー分裂ってまずいのかな？市単位のナンバーならそんじゅそこらにあるけど行政区単位になるとダメなのだろうか

236:R774
18/05/25 21:26:57.32 4Sm1AsQ6.net
>>223
東松山の行動圏は川越だしなぁ

237:R774
18/05/25 22:42:55.91 LfACmHFg.net
>>228
ご当地ナンバー自体が該当区域内において最低5万台の登録が有ることと
他のナンバーと比較して極端な不均衡が無いことが条件みたいだから
浦和ナンバーは厳しいでしょ。
しかも政令指定都市、しかも同一市内に陸運局がある所の
ご当地ナンバーは現行法だとほぼ無理みたいだから法改正も必要になるし。

238:R774
18/05/25 23:39:10.94 fgE7BMQ3.net
前橋ナンバー、高崎ナンバーみたいに合併する前にやるべきだったな
あの頃ご当地ナンバーなんてなかったが

239:R774
18/05/26 00:41:17.67 M3c8O16p.net
大宮陸運局をさいたま陸運局にしてナンバーもさいたまナンバーにすればいいんじゃね

240:R774
18/05/26 04:01:48.02 myl1T2Tm.net
江戸川挟んだ隣の町民として、醤油臭くて何が悪いんだかわからん。
世界のキッコーマンの野田だろ
キムチ臭そうな〇麗とかいう地名よりマシだ

241:R774
18/05/26 04:08:40.00 myl1T2Tm.net
元・西武新宿線沿線住民としては、おなじみの川越と、
東松山とかいう山奥そうなところが同圏といわれてもピンとこない
埼玉に引っ越して結構たつけどいまだに。

242:R774
18/05/26 04:25:33.23 H3se6LG/.net
同じ鉄道沿線の街しか行かない人が多い埼玉県民だと
川越と同都市圏になるのは必然と東武東上線沿線だからな

243:R774
18/05/26 05:58:13.47 M3c8O16p.net
なんかどこにでも湧くよなぁすぐ半島の話持ち出すの
やっぱり四十代以上のジジイなのかな

244:68
18/05/26 06:56:13.98 +FaadmTh.net
>>219
図柄ナンバーは原付用のナンバーで力尽きたかな
深谷市に至ってはふっかちゃん人気で盗難被害まで出ているとか
>>220
サンクスです
今度そっち方面に用があったら行ってみるか

245:R774
18/05/26 07:41:11.79 yJufjqes.net
>>232
それは浦和だけでなく大宮の奴も反対する
ひらがなの地名くらいダサいものもないと思うわ
「いわき」w「つくば」w「とちぎ」w「なにわ」w

246:R774
18/05/26 09:08:07.59 0YvEHRqg.net
千葉県の習志野陸運局所在地は船橋市
船橋がご当地ナンバー確定
何か変

247:R774
18/05/26 11:29:12.44 bQ4zTSNg.net
>>235
東上線民からすると所沢も関係ない知らん土地だからなぁ、ナンバーについてるくらいしか関わりないよ

248:R774
18/05/26 13:49:54.55 myl1T2Tm.net
>>236
いやなら出ていけ

249:R774
18/05/26 14:16:28.46 ON8ItcLj.net
世間ずれしてるのは認識しとこうな

250:R774
18/05/26 17:05:37.95 xwEjcYP2.net
>>238
とちぎとな�

251:ﾉわはあくまでナンバー名であって地名ではないが

252:R774
18/05/26 17:40:04.46 dmCTqFnM.net
極右は一般市民ではないので出てってください

253:R774
18/05/26 18:03:28.70 tiTOebi2.net
なにわは既存の大阪ナンバーを寝屋川に変更すればよかったのにね
なにわナンバー管区は大阪を継続使用
とちぎは佐野ナンバー

254:R774
18/05/26 20:49:12.08 nX0KmXl1.net
>>244
×極右
〇エセ愛国者

255:R774
18/05/26 20:57:38.29 0zEb/3Fp.net
今日春日部久喜線の圏央道下辺りを通ったら
元病院の所がやっと開通したね。とりあえず暫定開通みたいだけど。
URLﾘﾝｸ(mobile.twitter.com)

256:68
18/05/26 22:18:31.73 +FaadmTh.net
>>247
「信号設置」は旧道との分岐の所かな？
これで旧道の交通量が激減するから沖ノ後の信号は必要無くなるな

257:R774
18/05/27 01:03:47.15 Km+BvKV4.net
やれそんなのは一般市民ではない「極右」だとか「似非愛国者」だとか矮小化ぶりが笑わせる
こんなのサイレントマジョリティの氷山の一角が軽く表出した程度だぜ

258:R774
18/05/27 06:45:34.59 4zExLD8P.net
>>248
昨日通った時点では旧道側を通行止にして
元T字路の新道と元病院の交差点の所の信号だけ残ってた。

259:R774
18/05/27 08:18:43.18 2F+1FR7c.net
早く県道272号から浦所まで1本で行けるようにならんかなあ

260:R774
18/05/27 11:31:34.64 tiAI4HBn.net
>>250
ということは旧道を廃道にして今ある信号機のとこまでぐいっと曲げて
圏央道の側道の交差点は信号付きの十字路になりそうだな

261:R774
18/05/27 14:22:21.70 yHW4RpLz.net
>>238
さいたま市もナンバー名の変更には消極的。
ナンバーにひらがな四文字に抵抗有る方少なくない。
それに旧大宮や旧岩槻だけじゃなく上尾、桶川、北本、伊奈及び蓮田、白岡は今の大宮で良いと考えて居るし、旧浦和や旧与野と蕨の一部は未だに浦和ナンバー画策している方少なくない。

262:R774
18/05/27 14:24:22.91 yHW4RpLz.net
>>247
ようやく開通か、長かった。

263:68
18/05/27 19:09:35.99 s6XmOBt9.net
>>250
R17の袋交差点のような感じか、なるほど

264:R774
18/05/28 16:11:21.20 I22hgknC.net
所沢の国道463号、西新井～宮本町～緑町3丁目の4車線化お願いします。

265:R774
18/05/28 16:26:56.05 fpfJiHRn.net
>>256
何かすごく時間がかかりそう
新しい道を作った方が早いような

266:R774
18/05/28 16:34:20.05 TgwZLKFZ.net
所沢は463号同士の接続はこれで完成なんじゃないかねえ
463号の所沢入間バイパスは所沢街道のバイパスに繋げるんでしょう？

267:R774
18/05/28 16:54:23.48 f6omez9i.net
もう牛沼あたりから地下に潜って大六天に出る全線地下のトンネルを作るしか無い
名付けて所沢横断トンネル有料道路

268:R774
18/05/28 17:09:17.30 PaS+8jAO.net
>>258
所沢入間バイパスは、所沢市の都市計画マスタープランでもそうなる計画となってる
浦所バイパスは、関越の東側で現道から分岐して東所沢駅の南側を抜けて
都県境付近で上記の所沢街道～所沢入間バイパスに接続するバイパスを新設する構想のようだ
URLﾘﾝｸ(www.city.tokorozawa.saitama.jp)

269:R774
18/05/28 17:13:24.50 f6omez9i.net
>>260
壮大な計画過ぎて俺らが生きてるうちに出来るんかね。。。

270:R774
18/05/28 18:10:47.74 i8Q/R5Cx.net
とういかその一部らしい和田本郷線すら未完成だよな…
四車線分の用地確保とか考えると構想倒れになるな間違いなく

271:R774
18/05/28 23:32:15.67 4bjMz+z2.net
さいたま市の入札告示に羽根倉橋の床板補修工事が来てるんだけど
図面を見ると上流側２車線を通行止めにする工事って…
考えるだけでもイヤになるね！

272:R774
18/05/29 01:17:23.92 ceQ2Zbmw.net
下流側を対面にすんの？

273:R774
18/05/29 01:25:24.57 ExMPTvLt.net
そうだよ

274:R774
18/05/29 20:08:10.14 bLI8Tv07.net
>>259
そんな金があったら新16号バイパスと称して指扇から岩槻まで全部地下を通る6車線道路作ってくれw

275:R774
18/05/29 20:26:35.81 RBMMZuul.net
>>263
図面を見てみた。夜間だけかなと思ったら
どう見ても終日「対面通行」のようでした・・・。
これはヤバイ！

276:R774
18/05/30 05:14:53.89 j8g1TN9o.net
ここ一年くらいで新大宮バイパスの交通量増加してるよね？
円阿弥ひどすぎる

277:R774
18/05/30 06:27:21.86 Fn2nHRx5.net
>>266
危険物通れなくなるがや・・・

278:R774
18/05/30 11:12:12.54 ZrOLvQ4T.net
【年収1000万円】　京都市バス運転手<丶｀∀´>「何してるねん、後ろ下がれ、あほか、気色悪い」
ｽﾚﾘﾝｸ(liveplus板)

279:R774
18/05/30 14:39:59.25 qd2eyK0+.net
原市渋滞

280:R774
18/05/30 16:29:14.96 1Jo7D/f3.net
>>266
全部地下とはセンスねえな

281:R774
18/05/30 17:55:22.51 afnkM36W.net
日本橋のほんのちょっとの区間地下にするだけでウン千億円も使うんだろ
んなもん撤回して首都圏の未成道路に予算回せや

282:R774
18/05/30 20:11:29.67 m75xQ/1u.net
十分の一でもくれれば細切れになってるあの区間を事業化して建売居座り連中を叩きだして全線開通できるだろうに
本当にトンキンはクズだな

283:R774
18/05/31 19:58:06.01 Raxda1X1.net
>>273
東京の都心はそれでも採算が取れてしまうからな
埼玉の田舎みたいに朝夕の通勤時以外はガラガラの自称幹線道路とは違う

284:R774
18/05/31 23:59:46.12 sLwe/GIq.net
>>275
地下化がそんなに利益を生む？

285:R774
18/06/01 00:47:11.86 TI4SVokx.net
>>276
その上に更にビル建てて、それでも儲かるわけだからな。

286:R774
18/06/01 01:49:15.33 Nk3VZLk4.net
>>266
R16に関しては指扇と言うか宮前から吉野町までは上尾道路が全通すれば熊谷方面に行く車両は大型中心に有る程度はそちらへ流れると思う。
吉野町から春日部市境までは地域に道路に強い政治家(国会議員)

287:の誕生を輩出するまでは諦めるしかない、枝野や大島を普通に当選させている様では永久に無い。

288:R774
18/06/01 01:57:15.26 Nk3VZLk4.net
>>277
首都高も子会社通じて不動産関連も見込んでいるでしょう、事業費の高さばかり目立つけど。

289:R774
18/06/01 02:03:51.98 Nk3VZLk4.net
>>260
西武が牛耳って居る市にそこまでやる気無い。
道路建設に興味薄い上田県政にそこまでやる気無い。
とりあえず作っただけのプランで終わるのがオチ。

290:R774
18/06/01 06:53:25.59 tFLsGG4y.net
道路に強い政治家（笑）
白痴

291:R774
18/06/01 16:25:00.23 MEOZdUDn.net
志木街道の野火止菅沢間はあと製本屋だけ？

292:R774
18/06/02 08:15:24.90 xCJ5+C/C.net
>>281
埼玉でそんなもの売りにしても票は取れない
県議会議員にすらなれんわ

293:R774
18/06/02 10:44:53.57 Cd6rk5V4.net
埼玉で議員になるのは大抵子育てや福祉の実績（NPOとか）アピールや地元の中心企業のお抱えや農業のお抱えとか議員の息子や国会議員の秘書、実家が富豪で都内の大学からそのまま大企業や官僚になり一段落して独立した奴とかだもんね。

294:R774
18/06/05 13:13:09.42 WOo/ROjR.net
所沢の小手指陸橋のT字路が十字路になってたけど新しく出来た道ってどこまで開通してるの？
Googleでは200mぐらいしか出来てないけど、その区間だけなのかな？
県道所沢狭山線まで開通したら使える道になりそうだけど・・・

295:R774
18/06/05 17:13:38.06 xIhhDpWD.net
>>285
そのくらいの区間だけど
以前はすれ違いキツイ区間だったので開通したのはデカイよ

296:R774
18/06/05 18:18:44.37 TIATOu4d.net
>>286
サンクス
やっぱ開通区間はそのくらいの距離なんだね
一応用地買収はかなり先まで進んでるようだけど

297:R774
18/06/08 23:51:39.07 8sLblyCY.net
東京外環も開通して下道の渋滞は緩和されたのかな
さて次はどの道路が開通するのかな

298:R774
18/06/09 05:33:07.82 7opy99zG.net
埼玉ではもう劇的に改善されるレベルの道路は財政難のため完成しないまま終わりそうだな

299:R774
18/06/09 06:25:58.59 0qOOAVtL.net
保谷朝霞線と新座スマートICも無理ですかねぇ
所沢も三芳も周辺道路がクソ過ぎてどうも利用しにくいんすよね

300:R774
18/06/09 07:44:05.68 lewV1QyM.net
外環用賀まで繋がるまで貯金だね

301:R774
18/06/09 19:37:02.72 d/eyCH5B.net
八条橋西詰からの右折を禁止にしろよ･･･
水元方面からの旧67号は右折禁止なのに右折する馬鹿が居る･･･

302:R774
18/06/11 06:43:45.97 LcA/UuI2.net
外環道埼玉区間について【2018年6月2日千葉区間開通】
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)

303:R774
18/06/12 18:59:30.66 oo0dn8xR.net
三郷流山橋、建設へ　23年度までの開通目指す　
外環道と常磐道へアクセス向上、渋滞緩和と経済効果に期待
埼玉県三郷地域の渋滞緩和や物流の利便性向上を目的に県は、
本年度から埼玉・千葉県間を流れる江戸川に架かる「三郷流山橋有料道路」
の建設計画に動き出す。
（中略）
通行料金は普通車が150円、軽自動車が100円、大型車が250円などで、
徴収期間は30年間を見込む。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)

304:?a=20180612-00010005-saitama-l11

305:R774
18/06/13 05:21:10.07 u21gN6mu.net
>>292
よく流山方面から通るけど土曜日はいつも交差点にクルマがいるじゃないか
ひどいよなぁ

306:R774
18/06/13 11:27:44.67 qyg7dh+I.net
流山橋の代わりに常磐道流山～三郷スマート使ってるわ
それでも200円くらいだから新しい橋はちょっとは安いのかな

307:R774
18/06/13 12:38:25.53 2W93Dajj.net
>>296
150円と書いてあろう

308:R774
18/06/13 18:50:22.58 vOQ4pyh5.net
たのむから道路も含めて4車線での整備を

309:R774
18/06/13 20:04:12.44 mJRiMY9C.net
埼玉県内の道路って基本的に歩道を軽視する流れあるよね
車道幅を広げるために歩道を作らないみたいな
国道でもそんな所があるから怖い

310:R774
18/06/13 20:06:22.59 osO40IiC.net
さっさと川越外環状つくれや！

311:R774
18/06/13 20:17:17.49 +yxKpuGp.net
>>299
道路構造令の改正で、今は新設・改修時には用地買収ができてなくて
暫定構造になってるといった場合以外にはそういうことはなくなってるはずだがなぁ
昔からある道路で未改修のところは今でもそういう感じだが

312:R774
18/06/13 20:27:34.09 euHOg2re.net
ガードレールで仕切られて歩道の幅は1人分
車道の幅も大型車だと擦りそうな幅というのもよくある

313:R774
18/06/14 00:15:29.04 HsHDXV+R.net
小仙波（東）で三角迂回で赤信号回避してくセコイ奴多いんだな

314:R774
18/06/14 00:23:18.01 HsHDXV+R.net
16号深作のショッピングセンターと丸ケ崎の間にきれいな交差点出来てたな。

315:R774
18/06/14 04:45:27.53 6uUhVHKM.net
>>303
外回りの商業団地入口で側道？に入って赤信号回避してたやつを見たときは驚いたわ
自分じゃ危ないからやらないけど

316:R774
18/06/14 23:22:18.98 Wtuvj4Xx.net
歩道の件は2車線ならまだしも4車線もあるから怖い
そして2車線でも水道のせいで段差があるから自転車が通りづらい

317:R774
18/06/15 19:58:58.90 l44kjWQg.net
小学校の通学路以外ではどんだけ交通量の多い幹線道路でもガードレールを設置しない埼玉ですから

318:R774
18/06/15 20:15:06.80 xG/BdhS6.net
それだけ事故が少ないからね

319:R774
18/06/15 20:15:32.06 BsKraZCW.net
歩道がないのが県道、というイメージ@荒川右岸

320:R774
18/06/15 20:22:19.14 FgcDly3t.net
県道88号和光インター線はトラックが飛ばしてくるしなんで歩道がないのか謎

321:R774
18/06/15 20:45:27.51 DR21heF6.net
>>310
和光北IC～高島平方面だったら、その通り沿いに住んでいる人なんていなかったからな。
そもそも歩行者・自転車の人がいないし、いたとしても一本隣の
民家があるほうの路地を使う。

322:R774
18/06/15 21:23:53.88 M7dzb0vr.net
松ノ木島～ローソン前の交差点までが県道88号に編入されて
区画整理をやっている新倉四丁目までは36メートルで整備しているようだが
結局和光高校から先はどうするんだろうな

323:R774
18/06/15 21:24:50.55 1gaUp1Pd.net
川越のR254小仙波～山田なんて4車線国道なのに多くは歩道が無いｗ

324:R774
18/06/18 00:13:13.73 bPjSLiHp.net
羽根倉橋の床板補修工事で片側通行止めになるのってすでに何処かに告知されたりしてますか？

325:R774
18/06/18 20:47:42.21 i0Du4wnk.net
>>314
明日、入札のようです。
詳しい内容は
URLﾘﾝｸ(ebidjk2.ebid2.pref.saitama.lg.jp)
から、さいたま市を選択して、頑張ってたどり着いてください。公開日は５／２８。
最後までいければ、図面も見られます。

326:R774
18/06/18 21:23:57.87 1RGb/hX3.net
ようやく122の野田線と交差する部分に入札公告が出たね
しかし32年9月30日までかぁ
それと図面見ると橋梁部分に歩道はないっぽいね

327:R774
18/06/19 04:07:36.92 JHfziI6V.net
URLﾘﾝｸ(amd.c.yimg.jp)
URLﾘﾝｸ(amd.c.yimg.jp)

328:R774
18/06/19 21:59:06.45 DKeKdDIn.net
>>316
そこが完成すれば122の埼玉区間は晴れて全4車線だけど4年もかかるのか・・・

329:R774
18/06/19 23:58:50.43 jkhkHrGM.net
なぜ４年と思ったのか知りたい

330:R774
18/06/20 06:44:21.31 rSvYF6jC.net
いや、2032年ではないだろうか

331:R774
18/06/20 08:11:55.77 P54Rfixi.net
松ノ木島から花の木にまっすぐ行けなくした意味がわからない

332:R774
18/06/20 11:30:49.65 +xU3KBAO.net
>>321
ああ　あそこか
急に場所変えるから分かんなかったじゃないかよ

333:R774
18/06/20 12:44:20.70 NUFEYyLk.net
>>321
花ノ木交差点の渋滞緩和が、和光富士見BP朝霞市内での最大の効果なんだから、
そっちにクルマを入れさせなくするのはある意味当然。

334:R774
18/06/20 13:08:58.03 bNsfTJlc.net
直進できるようにすると交差点形状がX状の変則型交差点になって、渋滞が激しくなる事が予想されるからじゃないの？

335:R774
18/06/20 13:21:49.81 XH2phWam.net
>>323
その近くの積水化学跡地の開発で渋滞緩和がチャラにならない事を祈る

336:R774
18/06/20 13:41:39.83 Hckv9uId.net
>>325
放置しておくとそこの開発で渋滞がますますひどいことになるので
先手を打って改良したとかじゃないのかね

337:R774
18/06/20 18:18:15.51 CP0RdZ8H.net
>>324
変則交差点は重大事故の元だからな
新規で交差点を作る場合交差角は最低でも60度以上必要

338:R774
18/06/20 18:55:48.15 r/mBZewP.net
>>323
花の木の渋滞はBPとは無関係だが
あそこは地元民がつかうもの
BPは通過交通向け
しかも現状行き止まりでほとんど意味なし

339:R774
18/06/20 20:10:44.14 7WHR2V21.net
>>325
アリオが出来る、って地元では噂になっていたが結局カインズだそうな。
カインズだったら遠くから客を集めるような店じゃないからな。

340:R774
18/06/20 22:12:39.89 DsQBIWmt.net
国土交通省道路局ページから
川越北環状線、飯能寄居線の開通時期の記載あり。
ともに今年度中の予定
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)

341:R774
18/06/20 23:47:35.05 0A183pZJ.net
やっとか…これで二連続踏切や月吉陸橋ともおさらばだぜ

342:R774
18/06/21 22:05:45.15 kfzG0aDK.net
先日の大阪の地震でも歩行者が大幹線にあふれて立体交差の歩道橋とかで行列出来てたな
埼玉は大丈夫か？
以前自転車で新大宮バイパスの高崎線立体交差通ろうとしたときに歩道橋に自転車用の
スロープがなくて上尾方面に大きく迂回した嫌な経験があるから覚えてるんだけど、
あの歩道橋も貧弱だったし
宮前インターは歩行者自転車にとってちょっとした迷路みたいになってんのに
案内看板もなくて初見じゃ迷う構造になってるし
せめて国道16号圏内は整備すべきだろう。

343:R774
18/06/21 22:43:07.07 hnSGSnk3.net
川渡るところだったら歩道の広さが気になるだろうけど
あとはどうでもいいかな
そんなところ通らなくたっていくらでも道がある

344:R774
18/06/23 00:29:02.63 XpsdT6Nv.net
埼玉に大地震が来て大栄橋が落ちるような事があれば

345:R774
18/06/24 00:10:26.38 +BFJFfxK.net
>>330
Googleマップでもうすぐ開通しそうな雰囲気に見えたが、今年までになってくれたか
道場三室線に関しては、マンションの駐車場がネックで進まなかったらしいな

346:R774
18/06/24 01:52:57.73 EECYxA+L.net
外環が正式の東関道になってて違和感すごいな

347:R774
18/06/24 09:39:37.02 +s09rLKV.net
大宮から川越まで高速で繋げて欲しい

348:R774
18/06/24 10:15:21.16 DaKwf+Tt.net
>>337
首都高速川越線の計画があった頃は、川越線と大宮線を繋ぐ計画もあったが、
川越線の計画が無くなった今では事実上無くなったようなもん

349:R774
18/06/24 11:35:43.43 KbLhLOsX.net
>>337
与野から西進して富士見あたり？で関越と交差する首都高規格の道路を作る構想はあったが
実現の目はほぼなくなってしまったな

350:R774
18/06/24 12:30:46.32 +BFJFfxK.net
他の都道府県では70キロが追加されていってるらしいな
埼玉で候補に挙がるとしたら、富士見川越バイパス、上尾道路、国道298号、新4号バイパスぐらいか

351:R774
18/06/24 13:27:07.78 EECYxA+L.net
越谷北部あたりから関越まで行くのクソ面倒なので埼玉新都心線を両側に伸ばしてほしい
16号で川越も、463で所沢も、草加も、幸手も、岩槻や浦和から圏央も微妙だ
一番マシなのはどれなのか……

352:R774
18/06/24 13:31:56.75 U+J3DPNk.net
16号は川越より大宮が車線変更があってだるい

353:R774
18/06/24 13:35:09.29 DaKwf+Tt.net
今は外環も圏央道もあるからそんなに困らないっしょ
16号だって川越～大宮間が2車線だった頃に比べると別世界なほど快適になった

354:R774
18/06/24 13:37:44.01 LKOtPVcI.net
>>338-339
結局川向こうは何が何でも造ってこっちはおざなり
許せねえな本当によ

355:R774
18/06/24 17:30:17.22 PjLPHdWq.net
>>341
草加から外環一択でしょ

356:R774
18/06/24 18:55:24.87 KbLhLOsX.net
>>340
設計速度が60km/h以上（道路構造令の第3種1級に相当）で、立体交差化されていて、
歩道の併設がなくて（側道として分離されていれば可）、ある程度見通しがよくて
アップダウンも比較的少ない道路でないとダメらしい
県内だとR16西大宮バイパスの西区役所の先から上江橋までの高架橋区間とか
R17熊谷バイパスの立体交差部とか、そのへんくらい？
新4号や上尾道路は立体交差化が進まないと難しそう
>>341
首都高新都心線のR122までの延伸はやってもいい気がするが、それ以上はそれほど必要とも思えん
新見沼有料を大深度地下で新大宮バイパスあるいは荒川西岸まで延伸するとかの方が効果高そう

357:R774
18/06/24 19:19:19.31 b4hSJhcv.net
設計速度10km/h刻みにするからメリハリ無くなるんだろと思わなくも無い。
もう普通に20-40-60-80-100でいいだろ。郊外のまっとうな一般バイパスが60で
暫定2車線高速が70って本末転倒だろ。

358:

359:R774
18/06/24 19:31:17.83 bwyFiyKR.net
埼玉東部から秩父に行くのはどうやっても3時間近くは掛かる。
下手したら静岡や福島に行く方が早いくらいだ。
外環から所沢や秩父方面へ延伸して欲しい。

360:R774
18/06/24 19:59:29.04 EECYxA+L.net
春日部や越谷からだと
越谷→草加→和光→花園→秩父でも
春日部→幸手→鶴ヶ島→花園→秩父でも
どんだけ南北に動くんだって感じだな

361:R774
18/06/24 21:01:58.09 /pGLvPDl.net
秩父はまぁ、最寄りICの花園や入間からでも1時間かかるんでそういう場所だと思って行かないとな

362:R774
18/06/24 21:05:55.45 hGDFKLEu.net
>>349
真ん中越えていく道もあるけど、山のてっぺんまで登るから回り道するより時間かかるぞ？
まぁ、皆野寄居有料道路が出来た今だと花園寄居経由のほうが早いと思う

次ページ