大阪府の道路事情 part9

大阪府の道路事情 part9 at WAY

[前50を表示]
350:R774
18/04/08 04:58:42.38 zKlBXXrX.net
もう1本作ってるよ。ただ寝屋川市門真市は大阪側に、東大阪市八尾市は郊外に作るみたいだから
北側～r8大阪生駒線経由～南側ってなるんだと思うけど

351:R774
18/04/08 05:33:12.62 AGKMQZGp.net
その大阪内陸環状道路の一部でもあるr15を第二京阪まで延ばせば、中環の負荷を少しは軽減できそうな気がするが
実際は仁和寺大橋は有料延長されたし、それ以外も中環（沢良宜）以西は都計廃止、高柳のファミマ以南は新たに建物が建ったり…

352:R774
18/04/08 10:53:23.90 gVS8NF4g.net
鉄道は全部高架複々線にしろ！

353:R774
18/04/08 13:19:13.18 zKlBXXrX.net
高柳～R１６３間は本気で作るみたいだけどね

354:R774
18/04/08 16:39:05.01 YBOOd0ZG.net
中環も近畿道も片側2車線しかない吹田jct~摂津南を放置してる近畿地方整備局や大阪府は頭を使え
3階建て道路にして、キャパそのものを増やせ！

355:R774
18/04/08 18:08:27.16 MT7p7kzc.net
奈良のボトルネックが解消しても、西行きは新御への合流と島熊山
が伸びて、南行きは鳥飼大橋で詰まるんかな。

356:R774
18/04/08 19:32:01.63 AGKMQZGp.net
>>340
南茨木～沢良宜のモノレールの跨道橋はどーやって超すんや？

357:R774
18/04/08 19:42:35.85 zKlBXXrX.net
>>341
今よりはキャパが増えるでしょ

358:R774
18/04/08 21:12:09.20 21FWXBWl.net
当て逃げ犯捕まえたら懸賞金10万円だそうですよ
お早めに～
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)

359:R774
18/04/08 23:46:45.84 Hki0gs+k.net
>>109
> >>96
> 中央大通りに限らず中環など高速道路の側道的な道路はどこも信号の優先順位低いね。
> 何か理由あるんかな？
有料道路への露骨な誘導。

360:R774
18/04/09 01:14:28.45 Fc/UJ/kr.net
でも信号は警察に言ったら調整してくれるんだろ？

361:R774
18/04/09 01:50:43.35 xeXohMAC.net
普通に答えてしまうと、横断歩道の渡る時間基準だから

362:R774
18/04/09 14:10:45.14 QoW/T1Kn.net
>>342
もとは、中環や近畿道の格幅を邪魔するモノレール作った大阪府はアホか！
と書く予定だった
モノレールを4階に移設するのは、阪急淡路周辺立体交差よりもはるかに簡単でしょう

363:R774
18/04/09 18:53:17.92 gT/WUm3O.net
万博あたりから大日あたりまで、バイパスとして直通の片側1車線のトンネルって無理かな？
通過車両は全部こっち使えで。

364:R774
18/04/09 21:37:21.88 S0e7451C.net
近畿道使えという話になるのでは…
もう少し安ければなあ

365:R774
18/04/10 01:06:04.04 odpmG9sw.net
いやもう安いとか高いとかじゃなくて、有料部も一般部もシンプルにキャパが足りてないんだよなあ
ほんとにひどすぎる

366:R774
18/04/10 03:19:43.45 736u99Tz.net
地下化はいいかもな
吹田JCTから摂津駅まで地下化。代わりにr14を平面交差にすればr14問題も解決。

367:R774
18/04/10 06:52:34.36 K9l+U1C3.net
奈良交差点の南向きは左折レーンを増やせばある程度解決しそうなんだが

368:R774
18/04/10 06:56:05.09 K9l+U1C3.net
ああすまん
ストリートビュー見たら左折レーンはあったわ

369:R774
18/04/10 12:37:43.04 nAcrfaN+.net
阪急京都線（摂津市駅付近）連続立体交差事業
URLﾘﾝｸ(www.city.settsu.osaka.jp)

370:R774
18/04/10 14:44:29.41 3ED7mrcn.net
>>329
じゃあ2019年春開通は本当か

371:R774
18/04/10 15:13:28.09 odpmG9sw.net
高槻市駅まで全線高架にしてくれ

372:R774
18/04/12 04:00:39.36 D1T1lBuK.net
大阪府の人口は880万人だけど、均等に住んでるわけじゃなく
北中部に偏っている。道路整備もそれに合わせて行うべき。

373:R774
18/04/12 07:59:44.25 TYRla9sG.net
ほんと、北摂なんか中環と千里NT以外は殆ど片側1車線のショボい道ばっかり
反面、千里NTとか新御という大阪万博高架で作られた立派な一般道路もあるが、
もし大阪万博が開催されてなかったら・・・　榎木橋とか山田伊射奈岐神社前そして吹田市役所前がテラカオスになってそう
取りま、某バイク屋とパチ屋、作業所＆貸事務所そして居酒屋＆廃工場はさっさと退いてくれ

374:R774
18/04/12 08:01:47.96 TYRla9sG.net
× 高架 → 〇効果
△ 中環と千里NT以外 → 〇中環と新御、内環、R171、千里NT以外

375:R774
18/04/12 10:18:34.89 P5bolDOP.net
堺以南の臨海エリアは産業道路だから北摂も工場誘致すれば改善するかと

376:R774
18/04/12 15:06:10.91 xpSKLMSk.net
ＪＲの敷地って、東淀川～千里丘辺りなら、
まだ土地の余裕がある気がする。
ここにＪＲが有料道路を作ってくれると、
何かが変わるかも？？
出来れば淀川にも橋を架けて欲しいけど。

377:R774
18/04/12 19:28:35.12 zwxoThQ1.net
>>362
r14があの惨状だから作れたら流れ変わるだろうけど用地も中途半端だし厳しいね...
JRにお願いしたいのは阪高池田線と左岸線のJCT作れるように並行部分なんとかして欲しい。厳しいけど。

378:R774
18/04/12 19:42:56.12 RUzYDcPG.net
>>361
ゆーても臨海線の舗装の悪さよ・・・ガッタガタやん

379:R774
18/04/12 20:24:53.42 TYRla9sG.net
>>362
有料道路は流石に妄想過ぎるとして、岸辺のあたりの側道は綺麗にしてまともに通行できるように
してほしい
線路沿いのあばら屋の一帯は芝田町といって土地はJR西日本の所有となってて、今年3月末期限で一斉通告出してたから
そろそろ何らかの動きがありそう

380:R774
18/04/14 00:42:43.50 Fo8pcUnc.net
ｒ14すげー工事やってんじゃん
高槻東道路からそのまま新幹線沿い→堤防沿い通ったら
道路から見えるわ

381:R774
18/04/14 03:35:28.68 caW1v0gu.net
十高線か、辻子から伸びるのはいつになるだろうな

382:R774
18/04/14 07:16:10.76 W4sOaOgF.net
十高線の4ヶ所（鶴野、島、唐崎、辻子）の跨道橋はいつになったら作るんかな？
あと、西淡路区間もいつの間にか事業化されてるが、全然用地買収の気配が無い
尤も阪急が高架化しないことには元の4車線にすら戻せないが

383:R774
18/04/15 03:08:59.29 2xuX7072.net
r14の話題になる時に思うのが、r14と垂直に交わる道路の貧弱さに泣ける
今後改善されるような都市計画も無いし

384:R774
18/04/15 16:02:19.18 PV6K1lkM.net
家のポストに淀川北岸線開通日のビラが入ってた
市議会議員の事務所が配っているんだな
いつもの開通してほしくない人はこれでもおおさか東線の開通日だと言い張るのかな

385:R774
18/04/15 18:35:19.86 RdPU8MDJ.net
道路の計画があるのに建物が立つらしいからなｗ

386:R774
18/04/15 22:10:47.50 XokZfb1b.net
>>370
見たい

387:R774
18/04/16 12:18:20.53 6y6Jgiwy.net
勝尾寺線（r4）が彩都トンネル以降通行止め
（土砂崩れ）
箕面の滝の遊歩道も途中から通行止めだし、なんでだ？
新名神による環境影響があるのか？

388:R774
18/04/16 13:16:38.15 YBD/2FzL.net
>>370 >>372
これやね。
higashiyodogawaku.goguynet.jp/2018/03/24/yodogawahokugan201803/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b2de917b728ab9e5558312d80b0923fb)

389:R774
18/04/17 12:14:56.12 9S9Dy00m.net
>>372
すまん捨てちゃった
2019年4月って書いてたわ

390:R774
18/04/21 09:34:54.32 AFvtjJFP.net
>>374
尼崎市水道局の施設が東淀川区にあんのか
府市水道管理

391:一体化なんか頭ごなしだな（笑）

392:R774
18/04/21 11:22:21.26 WLt4nFFS.net
>>374なんだけど「川北岸線開通日」でググったら出てきたサイトのURL貼ったら、
後で気付いたんだけどあんなURLだった。
普通に見れるURLってどんなんなの???
>>376
そうなんだよな。
俺も最近まで場所がらてっきり柴島浄水場関連の施設かと思っていた。
それにしてもあそこが対面通行可能になると、車の流れが相当変わるね。
鳥飼大橋の辺りが大渋滞？
それと豊里大橋以北の狭窄区間で下手くそのﾊﾟｶﾊﾟｶﾌﾞﾚｰｷが多発しそう…。
車両感覚に自信がないなら大通り使って、狭窄裏道ルートは通るなよと思う。藻川の堤防道路とかも。

393:R774
18/04/21 11:35:55.87 9qftEAL6.net
高槻市の淀川堤防道路モナー( ´∀｀)

394:R774
18/04/21 18:47:22.56 B+yUVRkL.net
高槻の五領~辻子の十三高槻線をはやく作ってほしい

395:R774
18/04/21 23:33:49.08 N1xMBnFO.net
>>377
今でも迂回したら通れるんだから変わらないでしょ

396:R774
18/04/22 05:24:16.39 AZFJAjS8.net
淀川北岸線制限40km片側1車線で枚方まで繋げてくれ

397:R774
18/04/22 05:26:58.65 EYGED+c/.net
大きな川が淀川しかないから
滋賀の汚水を京都が飲んで、京都の汚水を大阪、兵庫で取り合いしとる

398:R774
18/04/22 14:26:58.57 PeTftyDR.net
>>380
そんな事ないよ。
めんどくさい、入り方がわからない、そもそも回れば入れるとは知らないetc.
で通られないのが直通となれば、堤防道路の存在知らなかった車両まで入ってくるからね。
左岸R1通ってた車両も右岸にシフトしてくるのもあるだろうし。

399:R774
18/04/22 20:32:32.13 tE4RlCDK.net
>>383
むしろシフトしてきたら鬱陶しいから完成しないで欲しい

400:R774
18/04/23 00:57:43.32 BXftIoEI.net
>>384
知らんがなw
公共事業って一部の人間が我慢して多くの人に利益をもたらすものだろw

401:R774
18/04/23 05:17:05.83 TQHybt0k.net
さすがに国1からシフトする意味がわからないが

402:R774
18/04/23 07:42:11.00 VnxvP10T.net
不本意ながらR1使ってたけど、直通できるなら右岸道路の方が便利って人間も十分居るでしょ。
しかもやっぱ信号のあるなしは大きいし。
最近、内環の藻川への架橋で藻川の堤防道路が一部通行禁止になっていて、バイパス的に新幹線高架下通るんだけど、
（信号の繋がりも極悪なのはあるけど、それでもそれ以上に）改めて信号のあるなしはデカいなって思う。
それとシフトっていうのかどうかわからないけど、下流向きはR1なんて使わないし。
アレ、下流向きが中環から直接入れずに、ラブホ街から右折して回ってこないといけないなら、
右岸道路の使用量（交通量）は相当少なかったと思う。
それを考えるとR1からのシフトは十分あり得るかと。

403:R774
18/04/25 15:10:46.65 r2uvFlJ+.net
淀川沿いの道路を左岸線とか南岸線とか、北岸線とか右岸線とかわかりにくい
R170淀川大橋付近では、左岸と右岸表記しかない

404:R774
18/04/25 19:04:55.63 /SoYPpuX.net
近鉄南大阪線の件で渋滞が激しくなるの？

405:R774
18/04/25 22:13:18.55 ZLlIEWhP.net
>>389 南大阪線って16万人らしいもんね
僕は明日からしばらく自転車通勤に切り替えるつもり

406:R774
18/04/25 23:18:28.42 lBNhFRXG.net
大和川をボートで通勤w

407:R774
18/04/26 00:03:39.24 F0L3Ytce.net
南海やJR使えばいいだけだけど、肝心の道明寺線の本数が少ない
ピストン運行してほしい

408:R774
18/04/26 01:46:54.98 KlR85Cj1.net
職場や学校の近くに民泊した方が楽だよ

409:R774
18/04/26 03:01:28.22 D/meMCCU.net
そんなに雨降ってたか

410:R774
18/04/26 07:00:24.45 gtr/NyUn.net
>>391
ナイトスクープで実験済み。

411:R774
18/04/26 07:05:35.47 nrF4j4T6.net
商売始める奴出てきそうだ

412:R774
18/04/26 12:50:45.89 G2yt8TTJ.net
>>394
工事してた橋脚の一部が歪んだらしい

413:R774
18/04/26 20:17:11.09 4iqDigKN.net
2014年秋の大雨で淀川があふれかかった時でも、道路橋や鉄道橋は問題なかったな
通行止めにした橋はったが

414:R774
18/04/26 23:16:35.61 D/meMCCU.net
大雨の時、大深度地下の道路は大丈夫なのですか

415:R774
18/04/26 23:18:18.37 D/meMCCU.net
>>397
なるほどなタイミングも悪かったのか
何にせよ仮にでも復旧して良かったな
しかしこれが京阪とかが運休になったら代替路線少ないし、道路とんでもないことになってただろうな

416:R774
18/04/27 20:24:00.87 Fec/RS4S.net
大阪市の都構想の東西区（どうも淀川区になりそうだが）を東西に貫く道路がほしいよな

417:R774
18/04/28 02:50:13.45 dCBPSwp/.net
新名神に側道橋が無理なのは
許可が降りる橋を作ったら橋とｒ１３で高低差がありすぎるのが理由みたいだな。

418:R774
18/04/28 11:26:33.84 GkUaLlNE.net
だだっ広い河川敷で眼鏡橋にしろや

419:R774
18/04/30 15:39:13.76 cOy78Cpg.net
日本の悪いとこだなあ

420:R774
18/04/30 16:12:40.30 17ZGpXZv.net
>>401
西淀～東淀に貫く道って事？
それが淀川通りじゃないの？

421:R774
18/04/30 20:24:08.36 ZnNMAtSk.net
淀川堤防道路両岸をバイパス化だね。既存の道を改良が一番早い

422:R774
18/04/30 23:42:56.55 c8xWJNzW.net
淀川より大和川をやってくれ
ｒ25が中環から国豊橋抜けるまでひどすぎる

423:R774
18/05/01 00:21:28.18 DsZ1YS4c.net
>>406
絶対やらないわw

424:R774
18/05/01 07:48:18.56 +oqfZIai.net
用地取得も比較的容易な上、交通のスムースさも想像できる堤防道路、
整備してくれないもんかね？
右岸は下流向き、左岸は上流向きとかでもいいから。
整備されている部分もたくさんあるのに、寸断されているのもこれまたもったいないんだよなぁ。
容量もＲ１や171を上回りかねんと思う。
なんせ信号がないからじゃんじゃんはける。
左岸線なんか比べモンにならないぐらい費用対効果が高いと思う。
ついで言うとに神崎川の堤防道路も淀川の堤防道路と同じ。
（特に三国駅周辺が惜しい。つか、わざと寸断させていて連絡させる気がない？）
あとは内環の藻川架橋と、山幹とr152の接続だな。

425:R774
18/05/01 16:32:29.73 TVPUbMDj.net
要するに、土手の上は広くて余ってる(ような気がする)から、道路にして走らせんかいということ？

426:R774
18/05/01 19:07:09.63 eWm5TtwU.net
もともと国道１号が堤防道路だったのを廃止した前例があるからどうだろう。

427:R774
18/05/01 20:01:32.65 YCOP6oLc.net
名古屋や岐阜の堤防道路が羨ましい

428:R774
18/05/02 03:34:50.28 AkZ+2zol.net
堤防道路を通るように誘導すれば街中を通る車が減って良さそう

429:R774
18/05/02 04:31:11.18

430:3a4Vqi1A.net

431:R774
18/05/02 11:52:50.56 ajiydsaD.net
>>414
これ本当？
大阪全域堤防道路だったの？
そんな昔のこと知らないからすごく不思議に感じる

432:R774
18/05/02 12:02:58.11 5whx2FiP.net
近畿道と新名神西向き直結しないのかな
市内和泉エリアだけじゃなく、河内和歌山結局みんな中国道の名塩宝塚通るわけで

433:R774
18/05/02 15:06:54.48 rjCyMCgK.net
中国道通りたくなかったら
吹田（近畿道→中央環状線）→千里中央（御堂筋→箕面有料道路）→箕面とどろみ（新名神）をご利用ください

434:R774
18/05/02 15:08:44.85 rjCyMCgK.net
↑
×御堂筋→○新御堂筋

435:R774
18/05/02 15:18:00.60 gUxMfLZ8.net
>>416
中国道の混雑は許容範囲まで緩和されてるし、むしろ中国池田以南・以西の渋滞が酷くなってるんじゃね？
特に池田線と近畿道

436:R774
18/05/02 16:37:46.58 iJlqDGZf.net
>>419
それ
しかも池田線と近畿道、中環は今後渋滞解消の見込みもないし絶望

437:R774
18/05/02 18:46:25.67 zxdm9+0E.net
中国道から湾岸線に抜けられれば池田線集中も避けられるんだけどね

438:R774
18/05/02 19:39:30.35 tvb97vBb.net
武庫川線ができたらなあ

439:R774
18/05/02 20:32:24.79 15/mrV7S.net
名神西宮ＩＣ-湾岸線間約2キロ
阪高西長堀-汐見橋間約1キロ
阪高森小路-門真ＪＣＴ間約4キロ
阪高海老江ＪＣＴ-池田線間約1キロ
これだけでも繋がったら、交通量が分散されて効果ありそう・・・

440:R774
18/05/02 23:17:44.55 iJlqDGZf.net
名神湾岸線は出来るとして、
海老江から池田線は左岸線が繋いでくれると思ったんだけど無理だったのが非常に残念だよな、、

441:R774
18/05/03 03:05:31.22 sDEJ22nz.net
>>421
阪神間の南北道路が貧弱過ぎるんだよな
高速どころか、全線4車線の道路すらないっていう

442:R774
18/05/03 07:43:11.75 6pNFNVkL.net
「阪神間の南北道路」ってなんだ？
大阪神戸は東西方向の繋がりだから、南北方向に阪神を繋ぐ道は作り様が無いが？

443:R774
18/05/03 07:57:55.07 vIyq32Zz.net
俺も最初同じように思ったが
「地理的に阪神間に位置する南北道路」って意味なんだろう
実際高速渋滞回避は下道降りて南北どの道使うかに懸かってるし

444:R774
18/05/03 08:10:43.29 RwyK9s7W.net
阪神地区に150万人住んでるんですが

445:R774
18/05/04 16:35:59.56 4qkVgSb+.net
よく分からんからとりあえず中環大日以北の沿道施設ぶっ壊して近畿道共々広げてくれ

446:R774
18/05/04 18:59:28.33 e4/DNRPw.net
>>421
池田線の並行下道のr10が湾岸線まで整備されればね
まずはR43まで整備してだけど

447:R774
18/05/05 08:52:06.93 /+SN9ZXR.net
>>430
せめて歌島橋が立体交差になればなぁ。工事だけで20年くらいかかりそうだけど

448:R774
18/05/05 22:28:26.66 2AOtKIRn.net
>>431
地下はJR東西線も走ってるし厳しいわな。

449:R774
18/05/09 10:30:49.95 NTEIgWzM.net
>>429
コーナン沢良宜は潰しても大丈夫そうだな
茨木亀岡線から仁和寺大橋に抜けれる道路があればなー

450:R774
18/05/09 12:30:26.67 yzSSAAEW.net
東成区から近江八幡市まで高速道路で行くと近畿→第２京阪→名神のルートだったかな？3000円ちょっとでした。
感覚的に大阪から滋賀までの高速道路が3000円ちょいって凄く

451:高く感じました。吹田から乗ればかなり安くなるのかな？

452:R774
18/05/09 12:58:54.89 37GAtE6d.net
吹田経由しても１２０円下がるだけだな。今のところ第二京阪でOK
料金が統一されてそういう細かい差が出なくなるように願おうぜ

453:R774
18/05/10 01:04:18.83 6OEWGmqB.net
>>434
鶴橋から近江八幡までJRで2時間弱1,490円
確かに割高感があるな

454:R774
18/05/10 09:24:09.21 5VwNI6vA.net
関東と同じ額加算するなよ
関東料金、関西料金、その他の地方料金の三段階にしろ。

455:R774
18/05/11 19:09:03.54 5bM4e/Wa.net
大阪には、東京の環2みたいに何十年前に計画され未だ完全整備されてない道路がないのか？
都計道路ばっか廃止しやがって

456:R774
18/05/12 04:46:47.88 rg9ga5u2.net
豊中にも山幹伸ばした先に立ち退き拒んだ住宅がある

457:R774
18/05/12 07:13:16.65 i8z2dFlJ.net
>>438
十三高槻線、豊中岸部線、r16大阪高槻線、r15千里丘寝屋川線
さっさと都計復活させて整備しろ、連日渋滞や遠回りでどんだけ時間損失しとると思うとんのや

458:R774
18/05/12 07:17:02.36 i8z2dFlJ.net
>>433
幾ら道路作っても肝心の仁和寺大橋が無料化しないと無意味
そもそも茨木亀岡線と繋がる予定なのは仁和寺大橋ではなく淀川新橋
まー、俺の目の黒いうちに繋がるのは無理だろうが・・・阪急のせいで

459:R774
18/05/12 12:57:48.06 bKWqC116.net
ほんと無能だな

460:R774
18/05/12 13:48:07.43 CO0PgR4Y.net
R163を１車線に絞るのやめろよ。車線足りないなら右折禁止にしろ

461:R774
18/05/13 19:05:25.34 YhtptoSG.net
近年、歩者分離信号が増えてるけど深夜の時間帯も歩者分離にするのはやめてくれ
誰もいない交差点でポツリ1台で停まってると悲しくなる。

462:R774
18/05/13 21:04:24.60 G3/zQlGS.net
>>444
いえてるな。
それに深夜は歩行者もチャリも信号関係なく車来てなかったら
横断してるし（法違反ではあるが）。
深夜の歩車分離信号ほど無意味なものはないな。

463:R774
18/05/13 21:15:02.07 9PzYdldM.net
二回横断する時間ないから、斜めに横断するし

464:R774
18/05/13 23:24:07.55 sx7/CuEw.net
歩車分離信号は押しボタンにしてほしい。
あと、信号見ずに渡る歩行者多すぎ。難波駅周辺が特に

465:R774
18/05/14 12:47:10.87 VxKoKFmo.net
>>441
まだ淀川に一般道路橋作る計画あるのか？
高槻~牧野駅じゃなくて？

466:R774
18/05/14 16:53:09.28 ahLoN+9u.net
淀川新橋って既存の橋だよ

467:R774
18/05/14 17:46:00.40 LnmbVnEL.net
>>449
あ、なるほど
西河原西の交差点を立体交差にしてる場合じゃないよな
茨木保健所あたりまでは高架にできる用地あるが、そこから淀川新橋までどうするんやろ？

468:R774
18/05/14 18:14:39.08 104L6nif.net
普通に保健所の急カーブの所そのまま安威川沿いぶち抜いて桑田町東と繋ぐんだよ
それすら知らんのかよ

469:R774
18/05/14 23:30:34.96 qvbQWVo0.net
>>451
いつ出来るの？

470:R774
18/05/19 06:48:28.97 N7ZzWVfz.net
阪神地区で避暑地だと六甲山がベストかな？六甲山や生駒山上ってイマイチ避暑地ってイメージではなくてさ…
けど龍神は遠いしなぁ
話は変わるが、大阪市内から福原に渋滞皆無だった日曜日夜20時過ぎに43で行ったけど、やっぱり遠いなぁ。帰りはダルいから神戸線使ったけどオービス多くてガラガラなのに100以上は出せないからダルかった。
せいぜい行くなら出屋敷迄だわ。高速代気にしないなら別だけどさー

471:R774
18/05/19 10:13:48.30 SceEBun3.net
>>451
そんな計画あるのか
いい道だな

472:R774
18/05/19 12:35:37.06 i/r2LCBP.net
>>453
六甲山、高野山、大台ケ原で５度ずつ下がっていく感じじゃないかな

473:R774
18/05/25 20:25:36.89 BNhzCCPN.net
>>453
ソープ通いかー、うらやましい限り。

474:R774
18/05/26 10:29:30.89 vdhgcXT4.net
>>451
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
こんな感じか
少なくても50軒くらい立ち退き必要じゃない？

475:R774
18/05/26 16:09:10.78 aVrTR9R4.net
>>457
茨木市の都市計画（いばなびマップ）を検索してみ
道路書かれてるよ

476:R774
18/05/26 23:27:16.09 AlRNd3e+.net
高槻IC前から浦堂ファミマ前までの信号制御もっと良くしてくれー
時間かかりすぎる

477:R774
18/05/27 09:17:49.51 6uhjPh8O.net
>>458
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
ほんとだ
できたらすごいルートになるけど、可能なのかな
立命館大とイオン茨木横の道どころじゃない

478:R774
18/05/28 00:50:46.45 wZEN3GhO.net
こんな直線じゃなくても堤防道路作ったらいいのに

479:R774
18/05/28 09:55:16.10 9RbzhL3o.net
久々に枚方亀岡線を通ったんで、
原から成合に抜けてみた。
てっきり檜尾川沿いなのかと思ったら、
新名神直下の上の方に出ちゃうのですね。
高槻インターから乗ろうかと思ってたけど、
回り込むのが面倒になって、
日吉台から名神沿いに抜けちゃった。

480:R774
18/05/28 11:07:50.56 9RbzhL3o.net
島能勢線を杉生からR173に向けて走ったけど、
天王の通行止のためか、対向車がいつになく多かった。
自分は、浮峠から天王の旧道へ。
このスレでも出てたし、
るり渓に抜けることも一応視野に入れつつ…
たまたま先行車がいたからついて行ったけど、
路肩が崩れてるところもあって、
やっぱり迂回推奨なんだなって思った。

481:R774
18/05/28 16:53:43.13 wZEN3GhO.net
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.lg.jp)
十三高槻線がまさかの工事しながら開通
３０キロ制限で南行きの一方通行ですが、大山崎から枚方行くなら便利

482:R774
18/05/28 21:03:19.68 t0T4l3IL.net
辻子交差点は立体交差の予定ないの？

483:R774
18/05/29 02:42:45.52 BKe717mq.net
立体交差ほしいよな
十高線で西から来たらいつも混んでる気がする

484:R774
18/05/29 02:48:08.09 BKe717mq.net
でも高槻ICできてから摂津北や中央環状線へ行き来することなかったりするんだよなー

485:R774
18/05/29 06:28:35.40 wbC6FQm0.net
>>466
原因は直進と左折する車が多いのに、それぞれ1レーンしかないし、直進する車が並んでせっかく分離信号がある左折レーンに入れないから
あ
>>464
今の檜尾川沿いの道走るのと大して変わらんな
あそこも川挟んでの一方通行だが
2ヶ月前に近くを走ったが、工事進んでたんだ
気づかなかった

486:R774
18/05/29 15:19:09.68 Lzyudl6V.net
574-0072
大阪府大東市深野4-12-1 (072ー871ー5473)にある
大阪府立緑風冠高等学校(偏差値40の馬鹿高)の、たけうち、という教師は女�

487:q生徒へのセクハラ、本人自らのいじめも行い女子更衣室を覗いたりしている変態人間最低ド屑教師

488:R774
18/05/30 16:14:51.97 ng7U05gD.net
大阪府の管理する道路で四車線以上の道路同士が交差する交差点は基本的に立体交差前提らしい。
あと環状側が立体交差になると言う法則も。
例外ある？

489:R774
18/05/31 12:57:27.08 8sQiMIaD.net
中央大通り×内環の深江橋

490:R774
18/05/31 18:56:18.07 yhY8Pyri.net
桜橋交差点信号は改善されたの？

491:R774
18/05/31 21:30:10.26 iPxGir/J.net
中央大通は高速が立体交差と見なされるのでNG

492:R774
18/05/31 22:26:18.13 n1KjA25l.net
>>470
内環×r8の今福鶴見駅前（鶴見３）
地下鉄通ってるし、立体交差は無理だろ
ていうか、内環沿いに探せばいくらでも出てきそう

493:R774
18/05/31 23:21:03.95 76Rjd1bh.net
大阪府と大阪市は違う。

494:R774
18/06/01 08:19:05.79 GLktrShO.net
>>470
国道26号線との立体交差は、府道側は下走ってて、国道が立体交差だけど力加減かな

495:R774
18/06/01 20:45:52.65 gQHOzOiS.net
>>476
直轄国道だからでは

496:R774
18/06/01 21:46:05.97 M1e1FPnX.net
>>470
北摂民が多そうなこのスレだと知ってる人少ないんだろうけど、南だとr63とR26というそれぞれ4車線の道路が交差する幡代北交差点は立体交差が無いよ
用地っぽいのはあるんだけども

497:R774
18/06/01 21:56:15.43 yveX4KPE.net
線路との交差の場合、私鉄は鉄道側が高架化していくが、
JR線は道路側がアンダーパスになるイメージはある

498:R774
18/06/01 22:11:07.35 yveX4KPE.net
>>478
R26で堺以南だとそこくらいだけど
大阪市内は全部立体交差じゃ無かったような

499:R774
18/06/01 22:59:48.99 62/kAfEK.net
JRは貨物があるからね、道路側が弄られやすい

500:R774
18/06/01 23:09:47.18 6msuMOqi.net
>>479
相手が新幹線の場合原則は新幹線が上を通るのが決まりらしいね
近畿道と新幹線の交差部は近畿道のほうが後から出来たにも関わらず下を潜らされてるし
地形上どうにもならなかったり新幹線側の計画時には交差相手の道路は計画すらなかった場合は道路が新幹線の上を乗り越すけどね

501:R774
18/06/01 23:35:13.02 dDvuZHIL.net
>>451
そこは計画凍結だが。

502:R774
18/06/02 19:37:56.50 Iwv4U6DF.net
あびこ筋の天王寺BPこそ、アンダーパス化すればいいのに
冬場、跨線橋が凍結してるやろ
南側に地下鉄御堂筋線があるから無理なのかな

503:R774
18/06/02 21:19:05.58 bx75iTLG.net
>>482
それで新幹線は切通しとそれを跨ぐ道路がほとんど無いのか
足元を新幹線が～　というシチュは小さい頃妙に憧れてた

504:R774
18/06/03 16:21:40.72 xKpY14Mb.net
茨木千提寺ICアクセス線
高架橋部
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
茨木亀岡線付近
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
インターに近い部分はかなり進んでるが、r46は基礎1個しかできてない
切土区間は法面養生工事してた
来年に間に合うんかいな
r1の1.5車線区間に新しい簡易看板できてた
幅3.5m以上の大型車通行困難だって
3.5mって普通の道路でも車線はみ出すやろ

505:R774
18/06/04 12:21:54.37 E48Ec+i0.net
>>482
大山崎はずいぶんな例外？？
>>485
西に向かうと山陽新幹線沿いにはあったと思う。

506:R774
18/06/04 12:59:05.45 TQrJ3Ug4.net
>>487
大山崎の場合東海道新幹線計画や建設当時ジャンクション造る計画などなかったであろう
山陽道の赤穂近くの新幹線との交差部は無理矢理山陽道を潜らせてる感じする
あと新幹線の後から道路が出来たにも関わらず道路が下というのは埼玉の東京外環道と東北新幹線、それと上信越道と上越新幹線もそうなってるね

507:R774
18/06/04 13:43:43.51 1C0u6pCb.net
そんな深い意味があるとは思えんな
高速鉄道は勾配を嫌うから新幹線の高さが固定で道路を上下に振ってるんだろう

508:R774
18/06/04 14:35:22.93 C+vzpKIX.net
>>486
来年？来年秋開通だが。
あと1年以上先。

509:R774
18/06/04 17:49:40.85 35p3EZ1P.net
>>489
新幹線が下だと落下物が落ちたり、下手すりゃ車が転落する可能性だってあるんだし、そういうのは極力避けるようにしてるんｄじゃないかな

510:R774
18/06/04 19:31:56.79 0ZunSrv5.net
走っていて気持ちいいのは谷町筋だね
信号も制御がいいし、2ヶ所のアンダーパスはノーストレス

511:R774
18/06/04 21:05:18.98 h6pwGThf.net
新御堂乗ってて309号線に抜けようとしたら谷町筋のほうがいいか

512:R774
18/06/04 21:36:08.65 lT1BAYUm.net
時間帯によるんちゃうかな

513:R774
18/06/04 22:57:04.30 9q1kTN18.net
個人的には昼は谷町筋、夜は松屋町筋
309に抜けるなら、夕陽丘→喜連瓜破or三宅というのもコスパがよいので、
高津or法円坂になる谷町筋よりも使いやすいと思う。

514:R774
18/06/05 09:59:56.86 jHwqP/pC.net
>>490
来年秋は来年やん

515:R774
18/06/05 17:52:49.60 kPGEcbcf.net
>>486
r46はインターアクセス線手前まで4車線化できる準備してあるのよね
トンネルは既に掘ってあるし、橋梁部は端はコンクリ基礎できてるし
西河原西交差点までそんなに交通量見込めるのか？
r1ができたらそちらに車は流れるでしょう

516:R774
18/06/06 17:27:24.24 ztieYnMM.net
>>464
5/31に南行きだけ暫定開通したんだな
誰か走った？

517:R774
18/06/06 18:33:55.27 C3qcxNat.net
そこ先に開通させるなら
高槻東道路から先に繋げよ、しょっぼい市道から繋げやがって
ていうか最終的にはそうなるんだよね？

518:R774
18/06/06 22:03:53.33 4zdfSoMB.net
１２月の高槻IC開通時に市の職員の話だと高槻東道路との直結はするらしいけどまだまだ先になりそう
開通日の夜にちらっと走ったが十高線井尻側の分岐点に「茨木」と標識はあった、
十高線とr125との交差点（老人ホームのあるあたり）はr125側に「止まれ」が設置されてた
前島から先はまだまだ・・・
暗かったから周りの景色もわかりづらかったからもっかいいかないと

519:R774
18/06/06 22:53:16.51 cZ7cEDix.net
新幹線またぐこと考えたらしばらく作らないよ

520:R774
18/06/07 11:11:18.03 jnP7/o0b.net
新御堂の改良って、御堂筋線を地下に移すしか無いんやろね
個人的には江坂に名神インターが欲しいが…

521:R774
18/06/07 13:26:59.67 KxLQgrlb.net
第二名神高槻城陽間開通したら生駒山系沿いに高速ぶち抜いて第三環状にして欲しい

522:R774
18/06/07 13:31:21.97 nhASXMGn.net
景観的な問題なのかね。寝屋川から八尾まで高速必要なぐらい交通量あるよな
もしくはR１７０無信号化

523:R774
18/06/07 17:49:04.78 Cf

524:xxse9L.net

525:R774
18/06/07 19:42:06.15 sO1lTkF5.net
地図見ているとちょうど高槻付近で新名神が途切れるが、そこから寝屋川方面に外環が走っているので新名神も環状道路の一部に見える。

526:R774
18/06/07 20:17:53.27 zSarB2X7.net
>>501
高槻東道路の梶原6近くに積み上がってる土砂を見ると、新幹線をオーバーパスして十高線にクォーターjctでつなげるんじゃない？
新幹線の線路上に絶対道路設けたらダメって規則ないでしょ
滋賀や京都のトンネル近くの新幹線切土区間のの上にばんばん道路橋ある

527:R774
18/06/07 23:16:42.31 td4QN92D.net
＞５０１
江坂と内環線の接続が信号なしのICでつながったら、新御堂の車の流れがよくなると思うが、現状の接続は悪すぎるね。

528:R774
18/06/08 00:36:31.64 LPRnVehB.net
新幹線の線路を跨ぐ道路建設に関してはJR東海になってから厳しくなったと聞いたけど

529:R774
18/06/08 01:33:01.59 /n5EDJ2K.net
>>502
今年の春に新御堂の改良案として地下バイパスが提案されてたと思う
新大阪の新地下バスターミナルと淀川左岸線直結だから出来たら面白そう

530:R774
18/06/08 01:53:07.73 u24Rec7+.net
大阪の人って、大阪の中心部から名阪国道方面に向かうのに、
阪奈道路経由（R1,r8,r1,r7,r249,R25）を使って、
大阪中心部から天理ＩＣまで、西名阪、阪神高速の料金1500円程度を削減するために、
一般道を迂回する様なことはよくやるもんなの？
費用対効果でどんなものだろうか？
阪神高速、西名阪経由に比べてどのくらいのロスになるのかが気になる
40分程度のロスで済む？
夜間なら20分程度？

531:R774
18/06/08 07:26:59.97 Oe4bqddr.net
>>508
新御堂って側道との離合集散ばかりで
他の幹線道路との接続がほぼ皆無やわな
豊崎で阪高とつながるのが初めてくらいかな？
>>510
新大阪駅の再開発ともからんで、現実には難しいそうやけど
地上地下で一方通行とかできたら面白そうやね
しかし地下道路やと地上との連絡口をつくる余地が無さそう
そういう意味では御堂筋線の地下化の方がやりやすいかも

532:R774
18/06/08 08:06:25.90 mQAqJXZY.net
新御の地下バイパス案って面白そうやな
北摂の中環や産業道路と相俟ってその一帯はほぼ詰み同然やから、どうやって乗り切るかが興味あるわ

533:R774
18/06/08 08:12:36.32 KHyYnrKM.net
梅新南の信号を除去しろ
一方通行逆にして進入禁止で解決

534:R774
18/06/08 08:12:39.98 /Ju8HnzP.net
>>503
第二阪奈の名阪国道接続と名阪国道の有料化でいいだろ。
京奈和道とはそのうち接続するし、名阪国道の有料化もほぼ決まりだし、あとは延伸だけ。

535:R774
18/06/08 08:14:58.76 KHyYnrKM.net
京奈和と接続しないよ
大深度地下なのになぜ接続すると思った

536:R774
18/06/08 11:32:37.37 pBss08jz.net
>>502
北急の千中~新箕面まで2.2km延伸で600億円だぜ
しかも半分（船場以北）は高架で用地買収も不要
御堂筋線を中津から千中まで地下化したら2~3千億円レベルだよ
それから新御堂本線を6車線化したら更にいくら必要か
現実的回答は、側道の駐停車禁止と側道直進信号の制御改善だよ
江坂は側道と交差点周辺のタクシー待ちも禁止
ロータリー作ってやればいい

537:R774
18/06/08 13:11:18.06 gjDshW5x.net
>>498
交差点に減速の為のこぶがあったけど、将来は撤去だよな？

538:R774
18/06/08 13:23:15.49 5kHBGqyb.net
>>515
名阪国道有料化は奈良県知事が喚いてるだけで実際にそういう動きが出たら今度は三重県と京都府が反対するだろうね
三重県は名阪国道による恩恵は大きいけど奈良県はほぼ山間部ということもあり奈良県にとってはただ通過されるだけの存在だからな
そもそも名阪国道有料化は奈良県の通過交通嫌いが発端で仮に奈良県内のみ有料化になれば伊賀以西はR163に流れてくるから今度は京都府からしたらたまったものではない
京奈和の奈良県内における事業進捗が南部偏重なのも京都に向かう通過交通に対する嫌がらせの要素も大きい

539:R774
18/06/08 23:52:51.27 LJEk7n2A.net
新御堂筋の南行きに関しては、何車線にしようと終点で詰まるから
一緒じゃないのかな。北行きは線路を地下化しても名神下から緑地
あたりは高架の足撤去だけで幅が足らないような気がする。

540:R774
18/06/09 02:16:22.34 hHOcDpaw.net
2層構造にしろ2層構造に
地下は無理だ

541:R774
18/06/09 07:59:33.03 at0Lftn+.net
全国的には人口が減っているとはいえ
北摂や大阪市は人口が増えてるし
新御の改善は必要やろね

542:R774
18/06/09 17:12:26.26 12wa+V9v.net
新御堂筋は有料化したらいいと思う。ETC専用で１回２００円ぐらい
その収益で改修

543:R774
18/06/09 17:15:47.00 wchdpfzr.net
空港線を混ませるおつもりか？

544:R774
18/06/09 17:35:10.61 12wa+V9v.net
あとやれることは御堂筋に合流するところが今は１車線だけど２車線化かな

545:R774
18/06/09 19:40:42.89 800UgxnC.net
今日の昼、桜橋交差点走ったがスムーズだったよ
平日は路駐が多いからいかんのや

546:R774
18/06/09 21:09:51.13 GrQLOCuS.net
>>520
終点がR43より南に行けばさすがに混まないと思う

547:R774
18/06/09 21:16:34.03 wchdpfzr.net
新御堂の終点が天王寺越えたらいいね

548:R774
18/06/09 23:03:57.04 12wa+V9v.net
御堂筋は混んでないんだから、御堂筋に流れるように設計すればいい

549:R774
18/06/09 23:52:20.86 G29vtiNi.net
>>519
奈良はどこに向かうにも悪路だらけだと思うんだが…
阪奈道路も奈良県側に入ったら道がデコボコになるし
一般道路はどこも舗装ガタガタ
R24奈良市内もR25も年中渋滞してるし
あの奈良県の道路事情は逆に「奈良県による奈良県民に対する嫌がらせ」だw

550:R774
18/06/10 01:36:03.28 AiZeKWbf.net
新御堂の南行きだけ、淀川の橋から東に分岐、毛馬の水門の上抜けて長良東に繋ぐのは
どうかいな？　高架橋が無理なら、南岸はトンネルで。
阪神高速の南森町から入る車も分散すると思うんやけど。

551:R774
18/06/10 06:35:33.04 4+PvI3q+.net
左岸線延伸部と被ってるやろ

552:R774
18/06/10 14:45:40.48 VFRRZMs5.net
新御堂はむしろ西側の臨海部に延ばしてくれるとありがたいかも
北港通りに沿ってR43に繋ぐとか
R2西側の交通事情が悪すぎるんだよなぁ。尼崎の臨海部も含めてトラック多すぎ渋滞多すぎ

553:R774
18/06/10 16:28:30.91 FJ4GvbE9.net
新御堂降りて南森町インターに入るところの交差点、右折レーンふたつあって右側の右折レーンから右側のインター入らず左側の一般道行く車多くね？
ダメじゃないけど危ないわ

554:R774
18/06/10 17:27:04.81 gF+vngWy.net
>>533
そもそも大阪の道路は南北方向優先で東西方向は常に渋滞してる
中央大通も道幅広いのに信号わざと何回も

555:ひっかかるようにしてるからいつも糞詰まりしてるアホらし

556:R774
18/06/10 20:04:03.78 41RAG32q.net
大阪城沿いの本町通を閉鎖しろ
建物がないから別にあの区間なくても誰も困らないのに、無駄信号で渋滞の原因になってる。

557:R774
18/06/10 21:07:55.11 ctDOVWi2.net
>>535
南北優先を止めて東西優先に変えるべきなんだよね
中央大通りの信号のクソさは平行して阪神高速があるからでは？
一般道路が流れ良かったら通行料金が要る道路なんて使わないからな
中央環状線も平行して近畿道があるから中央大通りと同じように信号はクソだし

558:R774
18/06/10 21:10:53.37 ctDOVWi2.net
ついでに言うなら阪神高速や近畿道の料金体系が今の形態に変わって実質値上げになってから高速道路の側道的な一般道路(例えば中央大通り、中央環状線、第二京阪の一般道路部等)では信号のサイクルが明らかに弄られてる
勿論繋がりを悪くして渋滞を意図的に発生させて無理矢理高速道路を使わせようと仕向けてる

559:R774
18/06/10 21:34:05.59 41RAG32q.net
>>537
東大阪線も渋滞してるから
そんなレベルじゃない

560:R774
18/06/11 00:07:31.23 k26VjQYU.net
>>470
府道同士ならいくらでもあるんでない？
堺市民なので身近なところで泉北一号線（r34）と、r28ときはま線やr30大阪泉泉南線との交差点とか
・・・オレ読み違えてる？
>>511
中心部って言ってもどのエリアを指してるのか・・・
天王寺界隈と梅田周辺、西寄りと東寄りで全然事情違うし時間帯にもよるし

561:R774
18/06/11 00:55:52.90 N4jJo1dm.net
>>538
信号の管理は警察やしなぁ。阪神高速への天下りのためにそこまでやるかな...
陰謀論？

562:R774
18/06/11 05:47:27.21 fNYmc/oP.net
新御堂は幹線道路との接続が悪すぎ
阪高左岸線の完成が待たれるな

563:R774
18/06/11 05:53:49.79 1jGH2MDG.net
>>541
警察は渋滞を作りたいと考えてるからな
渋滞するからこそ安全だという確固たる思想が大阪だけでなく全国共通の警察の思想があるみたい
それと利用を増やしたい阪神高速とかネクスコの利害が一致した形

564:R774
18/06/11 08:11:11.08 kZJHsuZq.net
話は変わるが、週末の日中の北摂は車で動ける地域では無くなったわ
どこもかしこも渋滞渋滞、交差点通過に赤ダブルトリプル当たり前、ロードサイド店前では入店待ちの車の列に占拠されまくり。しかもほぼ醜蛮
最近はずっとチャリばかりやからここまで悪化してるのすっかり忘れてた
ここんとこタワマンだの公団→民間マンション建て替えラッシュ、竹藪→宅地造成が相次いでるからな

565:R774
18/06/11 09:14:28.43 1tUlplf8.net
あと大阪の場合広い道路vs狭い道路との交差点では狭い側を優先してることが殆ど

566:R774
18/06/11 16:59:46.65 lmGThT/W.net
>>543
最初から渋滞してるから前提がおかしい

567:R774
18/06/12 06:14:51.20 He8fvNhN.net
時間帯は分からんけど泉州も変わったもんや…
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
まあ「隣の芝生効果」もある思うけど

568:R774
18/06/12 07:51:39.40 sz6/0boR.net
>>546
信号制御次第で渋滞は緩和出来る
逆に言えば渋滞は意図的に造れる

569:R774
18/06/12 10:30:24.08 hPi1vHhm.net
>>5

570:48 だったらどこの信号の間隔が変か言えばいいだろ陰謀論の前に

571:R774
18/06/12 10:46:57.27 sz6/0boR.net
>>549
中央大通り全般
第二京阪の一般部全部
中央環状線
R163の特に門真以東

572:R774
18/06/12 11:01:03.52 sz6/0boR.net
あと広い道路と狭い道路が交差する場合狭い道路側を優先(青信号を長く配分)している交差点も多い
てか大阪の道路の信号制御に文句つけたら即刻で猛反発する奴って何なん？
あと大阪市内幹線道の一方通行政策を批判しても同じようになる

573:R774
18/06/12 11:55:15.07 +23B89qf.net
>>551
>大阪の道路の信号制御に文句つけたら即刻で猛反発する奴って何なん？
このスレには、昔から「警察の陰謀だ！」って言っている統失の人がいるの
そいつのせいでアレルギーになってるんでしょう

574:R774
18/06/12 15:47:58.78 jYCkZN7i.net
スルっと交差点をもっといろんな場所でやったらいいのに
ｒ171位しか積極的にやってねーよな
個人的に使うところで言えば
1号枚方バイパスの招堤交差点大阪行き広げてほしいんだが
いつも大型車が曲がりづらそうにゆっくり左折するから1号線が詰まるわ
土地は堤防の空き地なんだからいつでも広げれるだろ

575:R774
18/06/12 15:49:44.99 jYCkZN7i.net
あとはｒ163の巣本大阪行きだな
明らかにボトルネック見え見えなのに放置だもんな
欠陥交差点ランキング1位だろ

576:R774
18/06/12 16:14:50.96 Smsayy9a.net
幹線道路の信号の何割かは管制センターの管理になってて
リアルタイムで調整できるんじゃなかったっけ。
建前としてはスムーズな交通を目指すって、ちゃんとやってるのかは
知らんが。

577:R774
18/06/12 16:29:51.91 sz6/0boR.net
>>554
あそこの西行きを右折禁止にせよという話はよく163スレで出てる
それと三重向きで巣本と宮前町の間の所での右折も合わせて禁止にしてもらいたい
中央環状線の大日町1のR1京都方面及び阪高守口入口に向かうのに左折する車で詰まることが多いけどあそこは右側車線からの左折を解禁したら少しはマシになると思う

578:R774
18/06/12 20:16:06.68 hPi1vHhm.net
>>551
けいさつがーの陰謀論がうざいだけで全員思いは同じでしょ
信号が長い理由は横断歩道のせい
真ん中に休憩所つくるか押しボタン式にするしかねえな

579:R774
18/06/12 20:17:26.34 hPi1vHhm.net
R163もそうだけど国道側が成約されるのが糞だよな
１車線減らして右折車線にしてるけど、１車線減らすほど右折の需要ねえよ。

580:R774
18/06/13 06:44:07.74 RFX1eKqN.net
交通信号への要望、苦情の受付窓口ってあるん？

581:R774
18/06/13 08:41:16.40 fWY9yjnD.net
公安委員会じゃない？

582:R774
18/06/13 09:00:03.78 HA/bkLMy.net
大阪府警に意見BOXがある
URLﾘﾝｸ(www.police.pref.osaka.jp)

583:R774
18/06/13 11:04:13.03 ycx4u8r5.net
>>557
歩行速度の遅い高齢者がますます多くなるし、
全般に歩行者を守ろうというのがトレンドっぽいから、
これ以上歩行者信号の時間が短くなることは考えにくいんじゃないかな

584:R774
18/06/13 12:49:52.98 sDXP9Rcq.net
>>557
信号サイクルは意図的に変えてるやろ
疎開道路通ったら鶴橋から森ノ宮まで6回は信号にひっかかるからな
青になったらその先の信号が赤になるという
誰も横断する奴なんかおらんのに

585:R774
18/06/13 13:40:59.89 oiAuYE93.net
>>563
陰謀はいいです

586:R774
18/06/13 18:29:54.84 RFX1eKqN.net
通過するだけの人�

587:ﾆ、そこに住んでる人とは利益相反する事もある

588:R774
18/06/13 19:08:19.21 UayEaaqq.net
>>550
1号BPの門真の下島頭はひどすぎるよね
開通当時はBP側優先でそんなに渋滞しなかったのにいつの間にか歩車分離になった挙げ句交差側優先に変わった
>>562
アメリカみたいに歩行者信号は青になっても一瞬で赤になるようなやり方は絶対無理そうだな
日本は歩行者(特に高齢者)の安全のためには車の渋滞に対して無頓着になる嫌いがある

589:R774
18/06/13 20:49:41.49 ijOvQfQ1.net
幹線道路が混むからって理由で生活道路を裏道的に使って、
年寄り子供を撥ねる事故を増やして・・・、警察は何がしたいんやろう？

590:R774
18/06/13 21:04:20.93 ijOvQfQ1.net
幹線道路を走ってて、見えてる信号が手前から赤、青、赤、青、赤・・・、って、うんざりするわ

591:R774
18/06/13 23:57:28.68 Nue5seJv.net
アメリカでは歩行者信号の時間は短いが、渡り切れない老人などがいれば
車側は渡るまで待つというルールがある。この方が合理的ではないか？

592:R774
18/06/14 00:00:39.13 nJlOK/Ce.net
大阪中心部の信号制御は昼間の交通量が多い時間帯に合わせて設定されてる気がする。
夕方の帰宅ラッシュ以降は信号サイクルと交通量が乖離している。設定を少し変えて最適化できないものだろうか？

593:R774
18/06/14 01:17:09.60 fyCmSvIY.net
信号って青になる赤になるは逆側を無視した意見だろ。
どっちからもそうなってる？
ただ押しボタン信号だけがリズムが正反対のところがあってイラッとする箇所は何箇所かあるな

594:R774
18/06/14 03:41:53.09 m1ucE/lJ.net
>>569
これ
アメリカは車優先な風に見えて歩行者優先の意識が高いから、信号は短く出来るし安全だし見習っていくべき
まあこんなとこで言ってても日本に広まるわけないのは分かってるが

595:R774
18/06/14 07:30:17.92 V5GimuEo.net
>>567
第２京阪の場合は、地元の反対運動の経緯で
車線を減らした結果の周辺生活道路渋滞らしい
>>572
アメリカの安全は銃で守られている事をお忘れなく

596:R774
18/06/14 07:35:14.57 fyCmSvIY.net
歩行者なんか全然いないんだから、歩行者は赤信号で押しボタンが押されたときだけ延長すれば良い
少なくともイライラは減る

597:R774
18/06/14 12:40:41.88 MeIEu5Tx.net
疎開道路はホンマに信号の制御がおかしい
何回信号引っかかんねん
4車線の通りやのにいつ走っても車がガラガラなのわかるわ
イライラするもん

598:R774
18/06/14 14:41:37.82 fyCmSvIY.net
疎開道路より疎開道路と交差する道路のが渋滞しやすいから後回しだろそりゃ

599:R774
18/06/15 02:20:53.00 6HfvKhIw.net
渋滞時の信号の制御は多少弄ったところで大してして変わらんよ。
道路の容量超えてるんだから。
太い道路優先でガンガン流してもボトルネックの場所が移動するだけ。
仮に中央大通りの1つの信号の青の時間を倍にしても、倍の車は通過できない。
右折待ち、左折待ちの車が増加して、流れを阻害。結果的に時間あたりの通過台数は低下する。
そして、南北の信号の渋滞は倍以上になる。

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