新潟県の道路★19 - 暇つぶし2ch

新潟県の道路★19 at WAY

[前50を表示]
650:R774
18/03/31 18:44:22.51 BwtwbMoA.net
いや交差点の有無関係なく80だよ他にも最近はほとんど80
例外は揚川とか浦佐とか

651:R774
18/03/31 18:50:51.17 vZLEXifz.net
>>623
前橋ナンバーだったね　昨日の夕方のTVニュースで全国・県内問わずもれなく放送されますた

652:R774
18/03/31 20:17:55.35 i+kGVJtb.net
小千谷バイパスの規格ってどうなの？
通ったことないけど

653:R774
18/03/31 23:46:17.19 1zLiP+BG.net
>>623
このトラックは3.8mあるはず
しかも信濃川右岸のこの道は、この先の万代橋の下も絶好の挟まりポイントだったはず

654:R774
18/04/01 07:36:35.73 gX1vSr6U.net
橋の下って手前に、同じ高さのガードか何かで覆われてなかったっけ？最近減ったか。
大外環状って、国の直轄事業になるんだね。
まぁ合併のご褒美事業みたいなもんか。

655:R774
18/04/01 18:59:22.17 EhRCoDqZ.net
栗の木道路、竹尾改良、女池3車線化
これだけでいい

656:R774
18/04/01 21:51:09.25 LWgNPhkW.net
>>633
女池３車線化って効果はあると思うが、費用も含めて実現可能な手段て有るんだろうか？
IC橋掛け替えとか大夫興野や姥ヶ山でやってるのと同じ手は車線増やすとなると使えんだろうし。

657:R774
18/04/01 22:17:58.4

658:4 ID:VMw/x4m2.net

659:R774
18/04/01 22:46:55.42 6Z5z/5wY.net
今まで詰まってたとこが流れるようになるってことはまた詰まる所が必然的に発生するからね

660:R774
18/04/01 22:47:45.37 0bIAqNv4.net
新潟バイパス区間も新新バイパスのように盛土で起伏を抑えるだけで車線増やさなくても渋滞減りそう
あれだけ交通量ある道路にそういう工事を施す方法が思い浮かばないけど

661:R774
18/04/02 07:12:54.05 KBUxpcfw.net
市内に用がない通過するだけの車両がいなくなればだいぶ違うんだろうけどね
大外環状ができても信号だらけではあまり使われないだろうなぁ

662:R774
18/04/02 08:09:15.52 vItaQ0O8.net
>>635
いやもともと黒崎→女池は相当な混雑区間でしょ。
新潟大橋から緩やかな下りで、そこから一気に女池ＩＣ橋を急角度で越える。
おまけに２車線に絞られる。
女池ＩＣ橋の３車線化はもちろん、その周辺から、勾配を緩やかにする事業を
行わないと解消しないだろうな。
個人的に、新潟ＢＰ以外の東西道路の整備を優先的に進めるべきだと思うけどね。
海岸道路、笹出線４車線化、網が原線、美咲町大橋　など。
新潟バイパスが不通になった時の阿鼻叫喚は皆が知る所。

663:R774
18/04/02 08:58:26.52 9uIWUQhk.net
>>639
まあ中央区南部なんかは弁天線和合線女池線の南北ラインはともかく
笹出線紫鳥線の東西ラインの貧弱さはねえ…

664:R774
18/04/03 17:00:17.54 VfW+u4+3.net
和南津改良って、なんでもっと線形よくしなかったの？

665:R774
18/04/03 19:07:55.62 vB4jNkYs.net
そら既存の構造物を避けつつコスパよく現道にすり付ける為でしょ。

666:R774
18/04/03 21:36:07.95 iQExk3PA.net
>>641
そもそも崩落の危険性がなかった和南津トンネル。わざわざ金掛けて断面を小さくしたのが問題だった・・・　んで、さらに金掛けて新トンネル掘るとは。。。　どうせやるならグニャグニャの線形区間、一気に直線化すればいいのにね。

667:R774
18/04/04 00:14:18.43 JWbPFbnO.net
>>643
中越地震で崩落しかけたんじゃなかったの？
地図見てて北堀之内駅先の辺りから高架で上越線超えてそのままトンネル突入
山を突っ切ったらすぐ橋に繋いで魚野川越えたらいいのにとか思ったりもしたけど
現実的に考えたら上越線と新幹線トンネルの板ばさみだから新たにトンネル掘るのも大変だし
その上高架なんてコスト的に無理なんだろうな

668:R774
18/04/04 09:32:01.79 GgrFv+Lc.net
>>644
当時はトンネル崩落が心配されたから補強した訳だが、その後の調査で崩落の危険性はなかったと分かったってオチだったような。
せっかくカネをかけるなら、和南津橋の区間も含めて短絡化すべきだとは思う。
八郎場地区から登坂車線が終わるところまでバイパス化しちゃえば良いのに。

669:R774
18/04/04 10:55:08.09 l6lDT0Zo.net
>>606
盛り土あるからいつかはやるだろうけど交差点の安全対策工事のお知らせじゃなくて？

670:R774
18/04/04 13:57:46.32 GgrFv+Lc.net
>>646
曽和立体化のソース探してるんだけど、見つからないだよね。

671:R774
18/04/04 15:56:17.00 wIsEVR4y.net
そうだよね

672:R774
18/04/04 16:06:08.57 EJ4xk+Qq.net
新潟側からの右折の事故対策を標ぼうしてる。（右折の事故対策は立体化しかない）
延長

673:距離５００Ｍ。安全対策の交差点の軽微な改良はすぐに概要が出てくるのに、まったくなし。つまり本格的事業前の設計費等の予算が計上されてるということ。よって、安全対策名目の立体化と予想する。

674:R774
18/04/04 16:19:27.79 EJ4xk+Qq.net
蓮野ic安全対策として、あらよあらよで
大夫興野ICがいきなりフルICの事業化進んだ感じだろう。

675:R774
18/04/04 23:56:29.08 JWBXmfVN.net
>>645
なるほどそういうことか
あそこは川と山に挟まれてもう土地が無い
作るとすれば4kmぐらいトンネル掘らないとならない

676:R774
18/04/05 00:19:18.80 /lGoDJfd.net
上越線の旧線の敷地使えばよかったのに

677:R774
18/04/05 05:42:17.36 dx+GMXZL.net
みんなとことん詳しいな

678:R774
18/04/05 09:33:39.98 5aaXLiKR.net
>>652
同意。それが一番妥当なルートだと思う。
トンネルもゼロから掘るより、既設の鉄道用トンネルを拡幅する方が楽だと思う。
多少の立ち退きは必要だが、線形改良、新潟～関東の距離短縮など考えると、これがベストかと。

679:R774
18/04/05 16:53:30.74 6xwgyF2h.net
上越線も線形改良で今のルートに変えた経緯があるし
そこに道路通しても意味ない気がする

680:R774
18/04/05 20:10:02.57 1btr9Bft.net
もう完成した構造物に難癖付けても、変わらないんだよ

681:R774
18/04/06 00:16:48.19 CPsoUZQv.net
>>645
＞その後の調査で崩落の危険性はなかったと分かったってオチ
だったら、余計に足した覆工コンクリートを斫って、元の断面に戻せばいいんじゃね？
でも、当時「トンネル崩落の危険性あり！」と判断した役人に責任問題が及ぶのかｗ
あんまり交通量のない区間の改良に掛けるカネがあるなら、もっと交通量ある道路の改良を優先してもらいたいと思うのは、俺だけでないはず。

682:R774
18/04/06 00:48:07.18 iLxKuIuL.net
というか素人の考えつくことなんてコンサルはとっくに考えてるよ
その上でやらないってことはよく考えよう

683:R774
18/04/06 11:14:26.71 VnumLi7t.net
和南津は本当に隣に同じようなの造る感じ。
せっかくだからバイパス化すればよかったのにね。
この辺、日本の官僚の柔軟性がないというか。

684:R774
18/04/06 13:28:39.19 fY/kJLqR.net
>>658
困猿が「役所のやったことは間違いでした」みたいな結論は出さないでしょう
>>659
なんか小手先の対応って感じがするね

685:R774
18/04/06 13:51:12.13 zkKtTA53.net
にいこくも今日の日報の記事にもあるように、今年度の北陸新潟国道事務所予算来た～！
みんなチェックしましょう。

686:R774
18/04/06 19:18:30.82 TOxvg8q0.net
>>661
曽和立体、確認できません(T _ T)

687:R774
18/04/06 19:57:55.68 z4KkO32A.net
>>662
URLﾘﾝｸ(www.hrr.mlit.go.jp)
こっから妄想広げちゃったんだろ

688:R774
18/04/06 20:39:08.19 fwnLUG5B.net
>>663
なるほど。　やっぱり、そんなに甘いもんじゃないよね。

689:R774
18/04/06 21:33:29.00 OlBZ9Lg4.net
少なくとも一般に公開されているものではっきりと曽和立体と分かる資料はない
もし本当に分かってて言ってたら内部の人か設計コンサルの人でしょ

690:R774
18/04/06 22:32:40.55 fwnLUG5B.net
URLﾘﾝｸ(www.hrr.mlit.go.jp) を見ると、2015年の交通量センサスでは高山 39,500台/24h、曽和 31,200台/24hとある。思ってたより、少なかった・・・

691:R774
18/04/06 23:14:07.05 VnumLi7t.net
曽和は立体化ですよ。
吉田BPも小委員会が開かれたので、来年度には事業化されるでしょう。

692:R774
18/04/06 23:38:08.25 fwnLUG5B.net
>>667
吉田バイパスみたいに、日報とかでアナウンスされれば信憑性あるんだけどねぇ・・・
曽和（31,200台/24h）で立体化できるんなら、茅野山３（34,800台/24h）はどうなるの？って疑問も出てくるし・・・

693:R774
18/04/06 23:59:49.36 1vHbabq9.net
曽和なんか立体にしたところで田島が混むんだから意味ないのにな
茅野山だって無意味な交差点増やして事故誘発させてるんだからニイコクは税金の無駄使い集団だわな
おまけに人殺しまで飼っておいて

694:R774
18/04/07 00:53:06.40 X0l9NgEX.net
茅野山のあそこはほんと信号要らねえよなあ
青一回に横から出てくる車はほぼ0。1台いたら珍しいくらいだ

695:R774
18/04/07 06:22:06.71 6j0B5gfr.net
茅野山は全部無くせとは言わないから交差点集約して欲しいよなあ
亀田南線の開通待ちとはいえあの交通量で交差点ひとつ増やしたのは事故誘発と環境破壊でしかない
新潟中央環状でまたひとつ平面交差が増えるし新潟市はR49の流れを悪くしたいのかよ
信号も茅野山と茅野山東で何故か歩行者信号と車用信号のタイミングが合ってなくてややこしい

696:R774
18/04/07 07:05:54.17 j90dAlUC.net
>>670
結構通るけど歩行者一度も見たことないわ
小中学生の通学の為なのかな

697:R774
18/04/07 09:13:03.51 dEq73L7a.net
茅野山で平面交差している農道。　ああいう余計な道路を作るから、余計な交差点ができて、余計な信号が付くっていう悪い見本だよな。
地元（ジジババ？）の要望でそうなったのかもしれないが、県道や市道ならともかく、直轄国道の本線だぜ？　横雲バイパスの効果も半減させてしまうような失態だと思う。
役人としては、どうせ茅野山インターで信号あるんだから、すぐ先にもう２つ追加されたって問題ないだろう…くらいにしか思ってないんだろうな。

698:R774
18/04/07 13:41:00.31 4z6UiY+E.net
亀田バイパスは謎の出入り口とかあるし

699:R774
18/04/07 23:57:11.08 mM6dkOsr.net
4月15日新潟駅が、ついに在来線立体化運用されるけど、発車メロディー新設されるんですか？
発車メロディーはNGT４８青春時計とMAXとき315号の両方ですか？どっちか片方ですか？

700:R774
18/04/08 09:00:15.28 rHlaIexX.net
雪がモサモサ降ってきた

701:R774
18/04/08 11:33:04.52 pFh4JMo5.net
平野部でも普通に積もっててワロタ
もうスタッドレスなんてとっくに履いてねーよ

702:R774
18/04/08 19:11:17.79 xfqalze2.net
田島-曽和間の渋滞原因は北側にある田島入口交差点＆ショートカット野郎共の存在
ショートカットを更にショートカットして訳の分からん所からいきなり飛び出す奴まで出てきた

703:R774
18/04/08 19:13:18.13 Icj/hpiN.net
山間部も降るって聞いて1台スタッドレスのままにしといたけど全然降らねーじゃねえか！

704:R774
18/04/09 23:42:30.49 nJqoTFDV.net
東大通りからアンダーパスで、南口ドンキホーテ辺りで通過出来たらいいのになぁー

705:R774
18/04/10 21:11:25.45 PWzW7Tjz.net
取り敢えずは4/15から米山踏切と天神尾踏切は機能停止でノンストップ区間に
でも八千代橋～米山間の新道は2019年度中開通だからまだまだだな

706:R774
18/04/11 14:40:10.58 0Cq8zIDx.net
>>681
なんでこれ、年度内にできないんだろうね。
前後はほぼできてるんだから、
あとは高架下部分だけの工事で済ませられたはずなのに。

707:R774
18/04/11 22:30:15.71 EsZ1Ymbr.net
あそこ開通してもどうせ高架下と現道分岐に信号付くんだろう

708:R774
18/04/12 23:21:12.49 zjwQNeBQ.net
県内の国道踏切って何か所あるのかな？
知っているやつで、
新発田市の国道290号線と白新線
関川村の国道290号線と米坂線
後者はバイパス整備中なのでいづれ県道格下げ？

709:R774
18/04/13 06:10:18.96 s8yJoKTy.net
巻に２カ所もありまっせ

710:R774
18/04/13 09:23:00.84 29vY2MiE.net
越後田沢はバイパスに付け替えて解消したか

711:R774
18/04/13 13:04:48.96 RNg6jA6u.net
長岡の左岸バイパス、今年度予算で６億ついているけど整備はどれくらい進むのかな

712:R774
18/04/13 16:32:44.53 VXrYg384.net
>>687
北スマートIC付近で終わりじゃね？
あの辺りしか作る価値のない路線だから

713:R774
18/04/14 10:56:48.29 peyj4Krm.net
あの辺りしかというより、
既存部分～北ＳＩＣは超重要な道路だと思うが。

714:R774
18/04/14 13:50:27.03 c2A6enYJ.net
本日4/14ＪＲ新潟駅、ついに地上ホーム廃止
在来線高架化切り替え工事の為、新潟駅周辺運休しております。
葬儀鉄泣き鉄乗り鉄撮り鉄録音鉄大集合するなー

715:R774
18/04/14 20:45:04.36 +KwPHSFl.net
R291が柏崎市内に1か所踏切あったよね

716:R774
18/04/16 02:25:36.81 icy0/fQn.net
>>691
北条のとこか

717:R774
18/04/16 09:48:32.78 NXTLWkS8.net
4月20日に新潟中央環状道路横越バイパスの赤道～旧49間が開通のようで
当初昨年度予定だったけど大雪の影響もあり4月になったのだろう

718:R774
18/04/16 18:29:29.58 1cjVTxCS.net
新潟県警は枯葉マークを取り締まれよ
あいつら枯葉マークが免罪符か何かと勘違いしてんじゃねえのか

719:R774
18/04/17 00:56:19.18 nMs4MX4i.net
米山知事
女性問題発覚で辞職だって

720:R774
18/04/17 06:50:11.98 oxcuD/Oa.net
問題？
米山知事が女性だったの？

721:R774
18/04/17 07:25:54.49 HqDmgWIk.net
>>695
>>696
両方アスペか

722:R774
18/04/18 20:26:57.60 JJQpjZGf.net
米山が知事辞めて、自民党寄りの人が知事になった場合、新潟県の道路整備に異変は起きるだろうか？

723:R774
18/04/18 20:55:59.10 7362nqI9.net
原発動かすことしか考えてないでしょ

724:R774
18/04/19 09:41:32.25 PA/DJQiH.net
たぶん次の地震かテロでアウトでしょう
メルトダウナーしたら東日本終了なのに

725:R774
18/04/19 12:10:20.99 uNxgY88r.net
日本を終わらせたい安倍ちゃん

726:R774
18/04/19 12:57:42.68 ApN12cKS.net
なおこのまま動かさないでいると中国とアメリカがやらかすか、マラッカ海峡が封鎖されたら日本が終わる模様

727:R774
18/04/19 18:09:46.67 jBu9GGAl.net
ブサヨクざまーｗ

728:R774
18/04/19 21:57:20.89 KJRjAQ4S.net
しかし、新規整備された道路のボックスや立体交差の壁面に
落書きされなくなったな。
珍走団とかヤンキー激減した証拠かな？
いいっこった

729:R774
18/04/19 22:05:31.64 IJCmjw4Q.net
少子化だからな

730:R774
18/04/19 22:37:03.9

731:1 ID:n6lWk9eW.net

732:R774
18/04/19 22:53:46.53 ApN12cKS.net
バカは減るだろうが年寄りになるとバカになるヤツも増えるから総数は大して変わらんだろうな。

733:R774
18/04/20 00:02:18.49 K8QKTV10.net
>>702
なおこじゃ無ければいいのですか？

734:R774
18/04/20 05:28:33.53 pRMmH4aF.net
>>706
絶対数は減るが割合は変わらん

735:R774
18/04/20 08:42:36.55 p6tgoFU5.net
俺が８年前にUターンしたとき、珍走団はほとんどいなかったが、
ここ１，２年、年に数回、爆音ならしてるの聞くようなったぞ。

736:R774
18/04/20 20:13:50.42 NB73y1e6.net
>>707
年寄りは若者に危害加えたりしないからな

737:R774
18/04/20 22:11:38.61 K8QKTV10.net
>>711
冗談はケツの穴だけにしろよ
年寄りの難癖言いがかりが酷くて若者が病んできてるわ

738:R774
18/04/21 10:55:16.37 XFxhZnnu.net
>>711
ボケてんじゃねえぞクソ老害

739:R774
18/04/21 10:55:40.67 4gG/knHE.net
うるせー馬鹿

740:R774
18/04/21 11:38:05.02 dNVYJPSN.net
>>711
拳や足では無いと言えるだろうが、言葉では酷いものがあるけどな。

741:R774
18/04/21 16:28:10.28 gO3LpxVI.net
言葉はしょうがない
パワハラやセクハラの概念すらなかった世代なんだから
本人たちはむしろ相手を激励したり場を和ませるつもりで何の悪気も無く言ってる

742:R774
18/04/21 19:12:25.31 4YUsGsgX.net
上沼道の建設動き加速してもらいね。

743:R774
18/04/21 19:23:42.82 FPAxBeJR.net
トンキン五輪までには全通でしょ

744:R774
18/04/21 21:18:00.41 ARsCMfKE.net
関越下り線の通行止め拡大してるんだが逆走車か？

745:R774
18/04/21 21:30:02.28 XFxhZnnu.net
逆走車だぞ

746:R774
18/04/21 22:10:09.10 5+dDQS36.net
逆走一番星だお

747:R774
18/04/22 23:34:28.87 IMuNMwVt.net
クソどうでも良いレスばっかだけどお前ら横越BP走ったか？

748:R774
18/04/22 23:46:58.85 DvLRQJJK.net
クソどうでも良い

749:R774
18/04/23 05:42:29.41 034PDmFK.net
横越はつまらんから走ってない
いつも旧49の方に行く

750:R774
18/04/23 06:44:07.10 8ogGchmt.net
横越BPはR49まで伸びないとね
歩道がかなり立派に整備されてるけど果たしてあそこを通る歩行者がどれだけいるのか
照明も交差点以外ないようだし真冬は遭難しそうだ

751:R774
18/04/23 06:49:11.49 juKy4nMF.net
今の道路の規格だと歩道をつけないと許可下りないんだよ
だから山の中の峠道でも新しい道路は立派な歩道付き

752:R774
18/04/23 10:50:56.56 /DAPnYK3.net
大外環状は規格としては凄い規模だよな。
暫定とはいえ、ほとんど４車線だし、農業車両横断のための盛土区間も多いし、距離も長大。
何十年かけてやってる、新津～三条の４０３とかそういうのを一気にやるくらいの事業。
問題はそれだけの規模の事業に対して、効果がほとんどないことｗ
まさに造る事が目的の事業といっても過言ではない。しいていうなら、
合併のための旗印的な事業だったといえば、少しは聞こえがいいだろうか。

753:R774
18/04/23 22:25:40.32 Bsl64vod.net
みんなで走ろう横越バイパス！

754:R774
18/04/23 22:26:20.25 Bsl64vod.net
みんなで走ろう横越バイパス！

755:R774
18/04/28 09:40:32.01 pP3m24tT.net
>>727
田上バイパスって三条まで繋げるんだ

756:R774
18/04/28 12:47:31.05 hD

757:lUKJyX.net

758:R774
18/04/29 15:40:23.44 P9xrC05i.net
金曜に開通した六十里越
県境のトンネルいつの間にか照明と非常電話付いてるな
周囲に電柱が見当たらないんだがあんなとこまでどうやって電気引っ張ってきてるんだ？

759:R774
18/04/29 15:51:08.15 PRrijXNc.net
は?

760:R774
18/04/29 15:58:40.69 QPFjjg2V.net
電気は電柱以外からも来るぞ

761:R774
18/04/29 16:19:10.28 wEfxbUcD.net
>>732
確かめてきて報告してくれ

762:R774
18/04/29 20:41:14.88 0aMztbcd.net
>>718
今のペースじゃ部分的だな、寺インターから東側がやっとじゃね。
十日町の区間は選定決まった程度だし。

763:R774
18/04/30 20:50:15.34 sfcGACHO.net
新津バイパスが広がらないのは、
新津が鉄道の街で、鉄道関係の力が強いからだと思うよ。

764:R774
18/05/01 01:41:45.21 F3M1BOr2.net
>>737
今さらそんなもん影響ないわ

765:R774
18/05/01 19:57:51.53 o2JJevIO.net
>>736
2020年アルペンスキーW杯招致したらまた予算倍増かもよ

766:R774
18/05/01 21:20:03.55 V3KDdBcM.net
三遠南信道通った後だと上沼道がまだマシな部類に思えてくる…

767:R774
18/05/01 23:54:44.48 Q58FnN5B.net
>>739
アルペンスキー程度じゃ…まだ国体の方が効果有るよ。
かつて猪苗代で開催したけど大して変わって無いし。

768:R774
18/05/01 23:57:45.19 Q58FnN5B.net
>>740
まだ上沼道の方が本気ですね。
三遠南信は浜松だけ本気。

769:R774
18/05/02 04:49:54.94 eRgQ1Kyv.net
三遠南信は信州側しか走ったこと無いけど、あの辺は一般道がみんな酷とか険だから相対的にあんなもんかと感じて走っていたｗ

770:R774
18/05/02 12:14:20.18 bpJIAnNT.net
>>737
新津区にしろと言って合併協議会を一時離脱したからだろ
それと新津地域は市外局番を何とかできないのかね？

771:R774
18/05/02 15:15:05.17 eRgQ1Kyv.net
>>737 >>744
どっちも関係ないだろｗ
あと市外局番はNTTの都合だからこっちも関係ないだろｗ

772:R774
18/05/03 18:45:51.91 jekgLF3N.net
>>739
苗場というか湯沢での開催だから恐らく限定的だけど、インフラ整備の予算出て
道路整備にも充てて六日町辺りまで波及すれば良いんだが。
とりあえず、着手中のR17（新）三国トンネルの整備と今後着手予定の神立～三俣間新ルート建設への拍車掛かるでしょうね。

773:R774
18/05/03 18:53:19.36 jekgLF3N.net
>>743
あれでも長野それも南信にしては上等。
一般国道18号よりも浅間サンラインの方がマシな県だけある。

774:R774
18/05/03 21:19:49.27 vLT3msqs.net
昔は新潟県、道路先進県だったが、最近は全然ダメだね。周辺県に遅れをとってる感も否めない。
近県で道路整備状況の優劣をつけるとしたら…
石川=栃木>群馬=富山>福井=茨城>長野って感じ？

775:748
18/05/03 21:44:34.33 vLT3msqs.net
>>748に訂正っていうか追加。
富山 > 福井の間に、> 福島 ≧ 山形 >が入ります。

776:R774
18/05/03 22:16:41.06 5noa9hYh.net
他県はバイパスと称してる道路は平面でも側道を作って沿道の店等に出入りする際は本線の交通を妨げないようにしてるところが多いね
信号付きの交差点も側道を通らせることでなるべく少なくしてる
その点新潟県内はどこもかしこも沿道の店入るのに本線の流れ止めてさらに流れ無視して右折するバカまでいたりして
交差点は信号だらけの名ばかりバイパスで全然道路としての機能してないんだからどうしようもない
基本的にバイパスというのは通過交通が原則なはずなんだが

777:R774
18/05/04 00:06:31.63 ehJCikgp.net
>>750
沖縄の330号や329号に比べれば、新潟県の国道ははるかにマシだぞ。
あの2つの国道は一応片側2車線なのだが、右折レーンのある交差点がかなり少ない。
そのため右側車線を走行していると、交差点を右折する車や反対側車線に面している店舗へ入る車に進行を妨げられる。
かといって左側車線を走行していると、今度は店舗へ出入りする車や停車中の車に進行を妨げられるので、どちらの車線を走行していてもストレスを強いられる。

778:R774
18/05/04 00:12:05.90 BvgRzUkB.net
沖縄って比べるところがおかしくないかｗ

779:R774
18/05/04 06:42:06.87 P74nnsVd.net
埼玉から比べりゃ雪降る事含め別世界。
上尾道路や東埼玉道路のポンコツぶり見れば新潟はまるでアウトバーン。

780:R774
18/05/04 10:14:27.98 rRyzr4w6.net
冬に穴ぼこだらけになった所を応急処置で埋めても、あっという間にまた穴ぼこになっちゃうな
三条の8号とか116号の押付付近なんて根本的にやり直さなきゃダメだろ

781:R774
18/05/04 10:24:59.32 U20wXa3B.net
民主党政権時代にガッツリ道路予算減らされて今もまだ元に戻ってないんだよ
自民党時代を肯定する気はないけどインフラ予算を削減して国民生活向上させようって一体どうやるのかね

782:R774
18/05/04 13:11:53.81 P74nnsVd.net
そりゃ野党なんかにしばらく勝たせたから予算なんかくれないよ、民主はとっくに落ちぶれた。
まず今度の知事選で自民候補を大勝させる、そして原発再稼働に持ってくる。
それだけでも全然違う。
そして見返りに道路建設含めたインフラ整備約束が待っている。

783:R774
18/05/04 15:00:26.05 jdZp3y7l.net
八箇峠～六日町ＩＣ～六日町ＢＰ
この辺はどういう構造なるの？

784:R774
18/05/04 15:15:10.73 cv34vSk5.net
>>757
まいたけと六日町インターの間を通って六日町BPに接続
高速跨ぐ辺りの金持ちと、国交省が用地絡みでモメててまだ買収されてない。
それ以前に、インターの入り口どうなるんだろうな？
六日町インターに入れるようにハーフランプ造るんだろうか

785:R774
18/05/04 19:13:49.75 jdZp3y7l.net
そもそも関越はどうやって越えるの？
陸橋造るわけ？

786:R774
18/05/04 19:20:50.03 i2JCtFK5.net
陸橋っぽい。他所の施工実績から考えて、関越通行止めにしてユニットキャリアで移動させる感じじゃないのかな

787:R774
18/05/04 19:37:46.71 jdZp3y7l.net
陸橋造るんだ。あのインター分岐して太くなってるところに。金かかりそうｗ
六日町BPは南は上越線を、北はほくほく線を陸橋なるみたいだし。
長国は金あるなｗ

788:R774
18/05/04 19:39:44.69 jdZp3y7l.net
そういや、見直し前の六日町BPの規格みたことあったけど、
本線４車線に副道があり、さらに農道？みたいな３段回の構想だった記憶があるｗ

789:R774
18/05/04 20:01:17.00 i2JCtFK5.net
>>761
アンダーパスって手もあるけど、元田圃と近尾川河川敷だから地盤ヤバそうに見えるんだよ
六日町BPも大和BPも側道+本線車道って組み合わせで、当初計画の標準断面図だと六日町BPは本線暫定2車の11m、側道が全巾9m二本のコミコミ50m弱の巾だったはず…
実際のところ八箇峠道路も二車線で施工されてるから、それに影響を受ける所は大いにあると思う。
始終点の跨線橋二ヶ所と、遺跡の出ちゃった余川の先の近尾川の橋とでクソ金掛かるのが目に見えているし…

790:R774
18/05/05 00:27:01.07 GmfRMB28.net
新潟市中央区の関新ガード下の不規則な交差点を改善してほしい。

791:R774
18/05/05 02:13:37.15 0ILyr+VE.net
>>721
爆走だろ

792:R774
18/05/05 14:28:16.76 Bhp8rmEZ.net
>>763
なんだかんだ難題多くスキーW杯までに間に合わなさそうだな。

793:R774
18/05/05 14:31:08.39 jdzF+abp.net
>>766
厳しいだろうな。おまけに湯沢の方にお熱になるだろうから、むしろ進みが遅くなる可能性すらある
同じ17号でも三俣付近の新トンネル掘るのが優先になるだろうから

794:R774
18/05/05 14:57:21.50 8k1Rl9zf.net
三俣付近改良ってわざわざやる必要あるのかね。
ヘアピンあるけど、あんなの普通だし、登坂車線ついてるし
確かに既存トンネルはちょっと狭いけど、あんなもんだよな。

795:R774
18/05/05 16:02:07.00 MsQYNIRv.net
>>768
大雨事前規制区間で迂回路が無く規制時に孤立する場所があるからそれの解消が主目的
トンネルも関越が危険物積載車通れないからでかいトレーラーのローリーとかが頻繁に通る
あの辺のトンネルは形状に難があって上部が狭いから最近の車高がある大型車はセンターライン越えて走ってる
大型車同士でもほとんどはギリギリすれ違えるようだけどミラーたたんでやっとって事があるし万一すれ違えないと身動きが取れなくなる
一方で交通量はそれなりに有るし歩行者や自転車も通るからかなり危険な状況が常態化してる

796:R774
18/05/05 16:23:59.71 Bhp8rmEZ.net
>>767
そうだよね、首都圏からの観光客対策含めて三俣新トンネルがまず優先だよな。
三国トンネル含めてだけど、結構大型が擦った跡多いし春～秋はロードのチャリも時々走って居るからあの狭いトンネルでは役不足。
でもそろそろ取り掛からないと到底間に合わないよな…

797:R774
18/05/05 16:28:25.89 Bhp8rmEZ.net
>>768
冬ハイシーズンの時、湯沢インターよりかぐらや苗場に行く首都圏等から来た車であのヘアピン前でスタックする連中結構多い。
たまにトレーラーも居る。

798:R774
18/05/05 17:36:14.66 8k1Rl9zf.net
言ってる事はわかるけど、
事前降雨規制区間なんていったら、きりがないし、
三俣防災みたいな区間って、それこそR17全部みたいなもんだろ。
これから次々、と事業化してくん

799:かね？

800:R774
18/05/05 18:03:11.72 jdzF+abp.net
>>768
冬場考えると必要だよ
下り左カーブからの釣鐘形状のトンネルは、対抗で大型居るとムリ。
俺も観光バスで通るけど、正直あそこと二居のトンネルは出来れば行きたくない

801:R774
18/05/05 18:06:43.69 jdzF+abp.net
>>770
今時二桁国道で歩道無しってのはあまり見かけないから…
まして観光地への途中なんて、今までよくまかり通ったと言ってもいい。
>>772
二居も含め全部やるだろう。
新三国がメドが立ったから三俣に手を付けてるんだ
あと20年も待たずに全線改良になるだろうさ

802:R774
18/05/05 19:55:43.21 Bhp8rmEZ.net
>>774
群馬側の如何にも峠道は群馬らしいと言うか別として､昔から有る街道とトンネルだから基準が小さかったんだな。
高速料金の兼ね合いなんだろうけど、あの区間をトレーラーとかウィング車よく走っているよな。
新三国トンネルは高崎国道河川事務所管轄みたいだから、長国は別に行えるでしょう。

803:R774
18/05/05 20:04:49.18 Bhp8rmEZ.net
>>772
今更な気もするけど長国もやるでしょう。
苗場への交通に支障出ている様では問題だし。
R17は群馬側も沼田と渋川の境の区間も三俣や二居ほどじゃないけど狭く大型の事故出ているから線形改良工事予定している。

804:R774
18/05/05 20:52:36.74 Y5jGvRC5.net
深夜の磐越道の70キロ区間で160キロで追いついてきたハイエースにメッチャ煽られたわ
蛇行煽りとかクラクションとかパッシングとかされたんで路肩に逃げて譲ったが、どんだけスピード出しているんだろうって後ろに貼り付いたら160キロ出してた

805:R774
18/05/05 21:06:33.26 O2yjgFD0.net
ハイエースとか、無条件でDQN認定だし、絶対近づくなと家のものには言ってるわ
・アルミホイール装着
・サイドウインドウにスモークフィルム・ミラーフィルム・埋めて目隠し
・白以外のボディカラー
こういうハイエース、全部近づかないようにしてる

806:R774
18/05/05 21:52:04.98 Y5jGvRC5.net
それプラス東北ナンバーだな
夜は一般道でも120キロ出してる奴いっぱい居るし

807:R774
18/05/05 21:58:01.12 g5ej4Wlx.net
東北道に走り慣れてから北陸道関越道に来ると確かに速度が全然違うな
線形はどう考えても新潟県内の方が良くてスピード出しやすいはずなのに
特に村田から泉なんて新潟では無いような道路なのに追い越し車線は平気で120km/hくらいで流れてる

808:R774
18/05/05 22:21:16.86 n/e/O5KI.net
>>777
ドラレコに録画していたならようつべにあげとけ
民事訴訟してもいいぞ

809:R774
18/05/05 22:21:46.24 sIW7uto1.net
あの辺は走行車線と追越車線との速度差がすごいよね
走行車線は坂登れない大型がいて80位で流れてるのに追越車線だと120位が普通だもんな
時間帯によっては交通量多くてなかなか追越車線に入れず走行車線でガマンの走行を強いられることもある

810:R774
18/05/06 01:55:41.32 QfOmhiP3.net
>>772
事前規制区間は規制がかかると地元民でも一切通してくれない
本当に他に迂回路が無く完全に孤立してしまうのがポイント
規制区間に挟まれた所はどこへも出られなくなってしまう
他のところも順次やってくんだろう
関越が無ければとっくに完成しててもおかしくないぐらいだから
>>773
最近の大型バスって車高高くなってて大変だよねご苦労様です

811:R774
18/05/06 08:39:16.53 +GJVWIYH.net
>>745
合併の時のいざこざは少なからず影響有るんでないの？
政令市に入れば翌年度には四車線化されると思ってた新津市民は多かったんじゃないのかなw

812:R774
18/05/06 10:38:50.47 nd6n/muS.net
４０３バイパス４車線化は絶対に必要だとみんなが思ってるのに整備してくれないのはなぜでしょう？イジワルですか？なんの恨みがあるのやら

813:R774
18/05/06 10:42:43.20 nd6n/muS.net
新潟県庁の長岡市移転と新潟市役所の県庁移転はどうなってるの？

814:R774
18/05/06 10:51:37.23 o762yiDM.net
>>785
通勤時に高速道路を使えと言う事だろ

815:R774
18/05/06 10:57:26.55 oOfM3cGd.net
>>782
一般車でも登り坂は失速して90km/h、下りになると120km/hみたいな
下手くそが多くて疲れるわ
その点新潟近郊の高速は快適そのもの

816:R774
18/05/06 11:08:00.77 N34wGw9G.net
R403の代わりに高速を使えというならせめて新潟中央-新津間は4車線化して欲しい
R403も全線とは言わないから新津西から消防署までだけでも4車線化したら全然違うと思うのに

817:R774
18/05/06 13:43:34.74 PizDItZZ.net
４０３バイパスの４車線化と、磐越道の４車線化どちらが先に整備されると思いますか？
僕は上信越道の４車線化供用されたら、磐越道の新潟側を整備するのではと予想しています。

818:R774
18/05/06 14:12:12.36 uGqDSGyE.net
新津バイパスは三車線にして西大通りみたいに真ん中を午前と午後で進行方向変えれば

819:R774
18/05/06 17:19:07.78 Ykp2FsYr.net
サミット誘致って
市民にとってテロ対策に交通規制とか
生活に支障きたして糞迷惑極まりないよな

820:R774
18/05/06 19:33:48.28 TqbjfKWn.net
>>790
荒川胎内インターまでの4車線化を先にやるべき

821:R774
18/05/06 21:44:16.25 anv58CN7.net
>>793
なんで胎内荒川までと考えたの？
センサスで日一万台越えたのは豊栄新潟東港までなんだから、通常ならそこまでが妥当と思うが。

822:R774
18/05/06 21:47:00.27 GC6s8MRG.net
新潟バイパスがあるから他の道路はガマンしろと言われているようなもの

823:R774
18/05/06 23:29:06.81 9nY7LklE.net
８号の栄町の区間、早く４車線化して

824:R774
18/05/06 23:29:21.45 9nY7LklE.net
８号の栄町の区間、早く４車線化して

825:R774
18/05/07 17:51:10.29 Q7PBJjsN.net
この前通ったらR8栄の歩道橋の辺りで横断boxつくってたし三条寄りは拡幅予定地を柵囲んでからいよいよ進むのでは？新幹線より長岡側は柵もないしやる気無さげ

826:R774
18/05/07 17:52:44.59 Q7PBJjsN.net
>>798
×柵囲んでから→○囲んでたから

827:R774
18/05/07 18:08:03.05 7EY80L4j.net
>>793
中条から聖籠新発田まで一区間乗ったんだけど前の車が60で走ってやがって参ったわ
途中のバス停使って抜こうと思ったけど後ろが数珠つなぎだったから止めた
聖籠新発田インター直前で二車線になったけど意味ねえよ
せめて70出してくれよ紫のムーブ女

828:R774
18/05/07 18:51:32.84 fXqjlJZB.net
↑あほ

829:R774
18/05/07 19:23:16.47 Paha1Io+.net
抜いたってまたその前の車にすぐ追いつくだろうよ

830:R774
18/05/07 19:56:52.26 AlOpIxF5.net
>>794
ネクスコ管理の有料道路区間の荒川胎内までは一気に4車線化してくれよって話。
朝日温海道路が完成すれば荒川胎内以南も1万台超えるだろ？
決して荒川胎内以北の新直轄区間やA´路線まで４車線化してくれと言ってるのではない

831:R774
18/05/07 20:06:12.12 Paha1Io+.net
やる気があるのは磐越道だからねぇ
ただ、三川辺りを4車線化するというとんでもないボケをしでかしてくれたけど

832:R774
18/05/07 20:36:44.06 CFYR40uS.net
>>796
そもそも4車線化が事業化されてるのは、
一ツ屋敷交差点以北だけ

833:R774
18/05/07 22:17:35.76 AlPQ+Hzz.net
一定の速度で走ってくれるなら60kmでもいいよ
でも実際は登り坂で失速、下り坂で爆速だろ？
平坦な所でもだんだん失速して思い出したようにまた加速するから後続は疲れる

834:R774
18/05/08 00:25:34.88 h4LTCWfS.net
>>806
軽は非力だからしょうがない
坂をニュートラルで下り、カーブでも殆どエンブレ使わず、一時的でも後続車と距離空けるのがやっとなんだから
平坦な道も後続車いなければ極力惰性で走りたい
そんな俺は高速嫌いなので、４０～６０キロしか出せない下道が好き

835:R774
18/05/08 01:03:47.69 mbmkKugW.net
>>807
惰性で走るとか電車じゃないんだから
今の軽はそこまで非力じゃない
上りで失速下りでアホみたいに速度上げるのは単純に速度計も見てない
スピードを全く意識してないアクセル一定バカだよ

836:R774
18/05/08 11:30:40.84 ulcmL2xy.net
速度計より燃費計の方を気にして走ってたりしてw
とにかく登坂車線がない場所は、法定速度を若干下回る程度なら、後続車は我慢すべきかと。
登坂車線あるのに移らず、ノロノロ走るヤツは注意されても仕方ないと思う。

837:R774
18/05/08 15:08:30.56 NhdSAqs8.net
燃費計とタコメーター気にして運転してるわ
すまんのw

838:R774
18/05/08 18:17:41.04 dizMpFHC.net
だいたい凹凸地盤沈下の著しい
日東道でぶっ飛ばす奴の気が知れない。

839:R774
18/05/08 21:35:36.04 1IkQHgFT.net
ほんと日東道の豊栄～中条ほど路面の悪い高速道路未だかつて見たことねえわ
高速道路と言いつつ高速で走ることを想定した路面じゃねえだろこれ

840:R774
18/05/08 22:57:52.02 R4SLdRDm.net
>>812
秋田の本荘周辺なんてそれ以上だよ、比べると豊栄～中条がマシと思えるくらいに
これも日東道だしこの時期に作られた日東道は軒並み酷すぎて設計の不備を疑うレベル

841:R774
18/05/08 23:03:08.73 1aXP4pbp.net
それね
秋田県立大学の脇、拡幅工事してたから追い越し車線作るものと思ってたらズタズタになった本線を補修するための迂回路だったというオチ

842:R774
18/05/09 00:19:27.03 aat7/YAl.net
にいこく「一部区間の高架変更で予算が尽きました」

843:R774
18/05/09 13:19:57.04 vynCT3fT.net
最近は新潟空港からのって西バイパスに抜けている
千円くらい

844:R774
18/05/09 18:48:52.20 mCsZTUFE.net
ぶっちゃけ
新発田以北は国道7号の線新直轄方式でもよかったな

845:R774
18/05/11 00:24:03.06 t5C3poEP.net
>>814
新直轄区間にもかかわらず付加車線がつけられたのは凄いよな

846:R774
18/05/11 19:18:42.47 epPiGP1m.net
暫定２車線区間なんちゃら事業って名目で、
東海北陸、徳島、松山、米子　だっけか。
条件満たさずに４車線化するみたいだけど、
なんかの政治家が次は磐越も想定してる、みたいに行ってた。
日東道より、磐越が先じゃないかな。

847:R774
18/05/11 19:36:16.94 fUR3LE8E.net
磐越はワイヤーロープ張ったから無いものだと勝手に思ってた
日東道は全線4車線じゃなくてもせめてインターごとに付加車線つけてくれればいいんだが

848:R774
18/05/11 20:45:30.84 swmO/Guv.net
磐越やるより日東道やるのがどう考えても先なのに
事故で通行止になってるのは日東道ばかりじゃないか

849:R774
18/05/11 20:47:39.07 5I7+37U7.net
>>821
そんだけ100キロ以上でぶっ飛ばしているんだろ
安全速度で走りましょうってことだ

850:R774
18/05/12 06:18:50.48 h8GAoBSg.net
東北ナンバーはスピードは青天井だからな
自分より早い奴はとにかく抜かなきゃ気が済まない
片側2車線が終わるところでも中央の柵に擦るくらいの勢いで滑り込んでくる

851:R774
18/05/12 06:49:35.53 TSXUb5pW.net
URLﾘﾝｸ(www.ml)

852:it.go.jp/report/press/road01_hh_000696.html これだ。拡幅条件みたさないから、安全対策みたいな形で新潟の国道も拡幅や立体交差化とかしてる。今後はそういう形で暫定２車線も４車線化してくのだろう。 >>821 まぁそうなんだろうけど、日東道はまずは繋げる方が先なんだろ。で荒川胎内までは、全通したら結構早い段階で４車線化しそう。東北日本海側の対東京需要のかなりがこっちへシフトするだろうし。やっぱ無料区間は魅力的だわ。

853:R774
18/05/12 06:59:16.18 TSXUb5pW.net
URLﾘﾝｸ(www.nikoukei.co.jp)
これもう決定なのかな。
せめて分水まで将来完全４車線化する余地を残しておくべきだと思うが。
和島BPが４車線で計画されてるし、寺泊には謎の４車線あるしｗ

854:R774
18/05/12 08:20:24.14 2VX/pQA7.net
対面高速はセンターポールなど立てずに自由に追い越しさせたらいい

855:R774
18/05/12 08:25:38.79 h8GAoBSg.net
ジャンプ台とトゲトゲとオイル溜まりエリアも造ろう！

856:R774
18/05/12 13:07:58.18 PxVtF21d.net
>>826
ロシアのドライブレコーダーによくあるド派手な正面衝突待ったなしやな

857:R774
18/05/12 13:28:01.42 5xtY7dNN.net
信号ないだけでも有難く思えよ
対面通行高速道路

858:R774
18/05/12 16:56:53.44 wVqBSyRs.net
逆にその方が緊張感あって眠くもならんぞ
いつ向こうから突っ込んでくるかわからんのだからな

859:R774
18/05/12 20:02:25.44 5xtY7dNN.net
時速70キロ同士でも140キロで単独衝突と同じ衝撃か
生存不可能

860:R774
18/05/13 06:21:38.83 abDveHfH.net
日東道の山形県境あたりなんか道幅1．5ｍでいいやん
たまに離合用の3ｍの場所作ってあげてさ

861:R774
18/05/13 07:08:58.15 CrDhgDm1.net
R403 秋葉消防署脇でやってる交差点改良工事って古田～秋葉消防署前を四車線化するための前段の工事なの？

862:R774
18/05/13 09:45:29.16 2lo/60Z5.net
追い越しできない70キロ制限の高速道路よりも、追い越しできる60キロ制限の一般道路の方が、安全な場合もある。
早いクルマは遅い前走車を追い越せるし、遅い車は速い後続車が勝手に追い越してくれるから気が楽だ（煽られなくて済む）し。
勾配区間は登坂車線・見通しが悪い区間は追越車線を設け、平面交差（信号）なしにするだけで…
あと原則６０キロ制限だが、速度取り締まりは（条件にもよる）が８０～９０キロまで引き上げて良いかも。

863:R774
18/05/13 10:53:24.88 mcVXOssU.net
>>832
それ、そもそもクルマ通れない

864:R774
18/05/13 11:06:52.44 iXntelS7.net
もう酒田までカートレインで良いんじゃね？

865:R774
18/05/13 11:24:32.73 NviDuYaH.net
>>832
>>835
熊本県の芦北町の海岸線にそういう県道がある

866:R774
18/05/13 13:17:39.63 mcVXOssU.net
>>837
酷道か

867:R774
18/05/13 13:17:57.85 mcVXOssU.net
違った
険道だな

868:R774
18/05/13 15:52:04.17 abDveHfH.net
自動車専用酷道７号線

869:R774
18/05/13 18:06:16.89 Jg7UckZV.net
自専道なのに酷険道じゃ意味ねえｗ

870:R774
18/05/13 21:04:02.18 iXntelS7.net
箱根新道なんてそれじゃね？

871:R774
18/05/13 21:22:10.73 crPj1sQt.net
>>833
行ってみたら左折専用レーンだけ作っておしまいな感じだったな
(個人の感想です)

872:R774
2018/05/14

873:(月) 00:27:47.17 ID:Ab3UXT/7.net

874:R774
18/05/14 11:55:24.51 4Yv8Rjok.net
>>844
鉄道の街だって言い張るからいいんじゃね

875:R774
18/05/14 18:44:20.73 nt+D/l4b.net
>>833
家建ってるし、新設の側溝の位置から見て一車線分、左折レーンっぽいね。

876:R774
18/05/14 18:48:21.03 KXEJZrtg.net
>>844
町が古いんだよ。
中央区も新潟も柳都中校区で堀がなかった道は細いじゃん。

877:R774
18/05/14 21:35:25.10 3nrbFUZN.net
秋葉消防のところは左折レーンできるだけでかなりマシになると思うけどそれにしても渋滞を放置しすぎ
荻川から出てくるところも要望あるのに右折信号付けないしいくらなんでも冷遇が酷い

878:R774
18/05/14 23:02:01.64 7HXJxW4A.net
要らんところに信号つける仕事は早いのに肝心なところは事故起きるまで放置の新潟県警

879:R774
18/05/15 15:11:05.79 vPXY6o8Z.net
死亡事故一発あればすぐ信号

880:R774
18/05/15 19:57:00.54 2PrEalvG.net
>>849
越後線事件の犯人捕まったじゃん
あとは五頭山遭難だけだ

881:R774
18/05/15 20:10:37.80 sIQSkCh9.net
登山道にも信号ってか

882:R774
18/05/15 20:28:55.50 hAhV6iYI.net
豊栄の親子なんか探す必要ないわ
親にも山に登ることすら言わないで出掛けて迷って連絡入れた際も自分達の居場所教えず
登山届出てるが山のド素人だから本当にその山に登ってるのかすらわからん
税金の無駄遣いだと思ってる奴大勢いるはず

883:R774
18/05/16 03:30:29.68 /jIJ0vWY.net
そもそも山なんか自己責任なんだからほっとけばいいんだよ

884:R774
18/05/16 20:12:31.83 GOskeLXL.net
西区海岸バイパス　小針浜のあたり、なんか広げる様な工事してるけど、
あれは何やってるんだ？

885:R774
18/05/16 20:40:01.11 4QrU4I/v.net
砂採ってるんじゃね？

886:R774
18/05/16 21:00:40.62 GOskeLXL.net
砂とってるのとはちょっと違う感じに見えるが。

887:R774
18/05/16 21:08:36.57 6FVNra8w.net
完全立体にするための工事

888:R774
18/05/17 10:08:56.74 z9VvcNQ/.net
ちまちま歩道でも延伸工事してんのかな
関屋方面は朝渋滞で長蛇の列になるから上新栄町から小針浜までは4車線あってもいんだけどね

889:R774
18/05/17 10:29:43.46 0K4EjFDc.net
都市計画的には四車線じゃなかったっけあのへん

890:R774
18/05/17 11:50:40.91 R/al5Jkw.net
マジレスするとあんなとこ4車化するわけないじゃん

891:R774
18/05/17 13:29:32.50 JXSGR6k/.net
いやいや、直線で西区～北区まで繋がれば、
小針浜～空港　くらいまで4車線の需要はあるでしょ。

892:R774
18/05/17 13:35:34.58 R/al5Jkw.net
まずその前提がありえないのでありません

893:R774
18/05/17 14:53:55.68 JXSGR6k/.net
まぁ北区はいいすぎか。
空港が沖合移転すれば、空港インター線の４車線の所まで直結するでしょ。
そして直線化すれば、利便性の高い道になるよ。
そうすりゃ交通量増えて、小針浜～空港IC線　まで４車線で繋ぐのはぜんぜんありうる。

894:R774
18/05/17 18:20:02.62 4QBvxWkc.net
>>864
あんだけ排砂に手間かかってんのに拡幅とか現実的�

895:ｶゃねーわ。その金と手間で女池IC改良と海老ヶ瀬～競馬場を一車線足してくれた方がマシ。どっちもやらんだろうがな。

896:R774
18/05/17 18:36:02.72 /4y/zLMV.net
402海岸線海浜公園とかマリンピアがあるあたり、車線の改良工事いつやるんだろ

897:R774
18/05/17 19:14:43.17 R/al5Jkw.net
そもそも沖合展開自体30年40年スパンの話だし、新潟海岸幹線道路も東道路もあってないような話

898:R774
18/05/17 21:54:01.34 p71v5HPh.net
三条から8号線走って新飯田で左折、街並みが途切れた所で橋を渡った。
自分としては中ノ口川の土手沿いに白根を目指したつもりだったのだが三条燕ICに舞い戻ってしまった w
あの辺は迷路やな汗

899:R774
18/05/17 22:49:17.19 bUSn/i3B.net
橋渡って右折する所左折したんだろ。川流れてんだから間違えようがないと思うけど。

900:R774
18/05/17 23:45:56.61 ADpvVSqi.net
>>868
ただの方向音痴ずら

901:R774
18/05/18 04:30:42.21 nwSrQPsr.net
>>868
新潟平野は、川は流れてるし弥彦山はどこからでも見えるし、
道はともかく方向は非常にわかりやすいとこだと思うんだ

902:R774
18/05/18 04:31:41.97 nwSrQPsr.net
>>869
右岸を下ったつもりが左岸を上ったかね。

903:R774
18/05/18 14:18:58.24 SB+eBYFc.net
東道路、今の終点の所から現道１１３に繋がってるけど、
ラッシュの現道１１３ってどれくらい混むの？

904:R774
18/05/19 08:40:53.74 6yN6lu3z.net
海岸幹線は、海岸護岸事業終わってから本格的にやるんじゃない？
海浜を整備して、道路との間に防砂林造って、本格的な４車線で西区から空港まで繋がる道路を。

905:R774
18/05/19 08:42:25.62 6yN6lu3z.net
長岡だって、東バイパスに左岸バイパスができてるし、
上越だって、上新バイパスと山麓線がある。

906:R774
18/05/19 18:10:27.75 WUSN8y7k.net
金沢の海側環状みたいに
新潟も海側にバイパスがあればいいな

907:R774
18/05/19 18:21:34.97 I3lFISIB.net
みなとトンネルが立派でもその先がアレではな

908:R774
18/05/19 18:35:43.44 k+dcg5bz.net
北陸自動車道の長岡と新潟間が開通して今年で４０年ですか

909:R774
18/05/19 21:14:13.46 DRpACwyU.net
E8

910:R774
18/05/19 21:55:57.06 6yN6lu3z.net
まぁまず養浜と防砂林整備しないといけんから、
少し時間はかかるだろうね。
小針浜あたりまで、国直轄事業になったのも
そういう面があるんだろう。

911:R774
18/05/19 22:12:06.90 /iJqTQ9s.net
養浜事業が直轄になっただけで道路もできるってなら全国でできてる
いくらみなとトンネルが4車だからって忘れてないか？ここ新潟市だぞ

912:R774
18/05/20 08:38:12.46 QJLvPI9p.net
長岡だって、東バイパスに左岸バイパスができてるし、
上越だって、上新バイパスと山麓線がある。

913:R774
18/05/20 08:43:24.26 QJLvPI9p.net
養浜事業の国直轄化で、西側はちょうど亀貝ICの通りくらい。
海岸幹線と一致。
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
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