新潟県の道路★19 - 暇つぶし2ch

新潟県の道路★19 at WAY

[前50を表示]
350:R774
18/02/20 20:38:41.53 pFAyuXbL.net
大積SIC、良い位置だね
関原とかニュータウン辺りの交通も良くなるからあの辺に出店する店も増えて色々勝手が良くなるんじゃないか

351:R774
18/02/20 21:45:57.90 bNi9Gq//.net
江口だんごの辺りか

352:R774
18/02/21 08:22:51.50 8oQPwb8u.net
>>336
少なくとも左岸バイパス延伸事業よりはマシだろう
西山インターとジャンクションの中間なのでバランスいいかも
パーキング改造なので、南インターや北インターの時より、建設費かなり安く済むだろうね

353:R774
18/02/21 08:34:46.14 8oQPwb8u.net
>>334
交通量１０万台／日あって、需要的には問題ないでしょう
ただ、新国的には他にカネ使いたい場所があるんだろう
新潟・新新バイパスが自専道になると、法的に歩行者や125cc以下自転車等は通行禁止になる。
例えば、ボケた爺さんが徒歩orチャリで入ってきて、接触した場合にクルマを悪者にしにくくなる？

354:R774
18/02/21 11:53:14.22 6ffxlRtj.net
万代島ルート線の本線はどうすんだろな？

355:R774
18/02/21 12:46:24.39 p2yJopHn.net
>>340
たしかにオンランプ＆オフランプは大積PAのものを使うので安上がりだが、問題は国道８号へのアクセス道路整備。
googlemap（ストリートビューも使って）見てもらえば分かるが･･･
特に下り線（新潟行き）は山側で８号へは本線を潜るか跨ぐしかない。
集落住民（大積善間町）＆PA関係者用にボックスがあるが、１車線＋蓋あり用水路の幅で小型車ならすれ違えるレベル。
付近にオーバーブリッジあるけど農家用通路みたいで、小型車でもすれ違える幅員はない。
SIC化するなら、既存ボックスの拡幅かボックスor跨道橋新設となり、安上がりとはいかなそうだ。
上り線（関西行き）は８号側なので�

356:e易と思われるが、既存のPA関係者用道路は２車線分の幅員がない。これを拡幅するか、一般車用にキツくないRで新設となると結構掛かりそう。それでも北SIC建設費よりは安く済むと思われるが・・・

357:R774
18/02/21 12:55:18.20 p2yJopHn.net
>>342
第３種第１級となってるね。
秋田市の秋田中央道が第２種道路なんだから、栗ノ木道路も第２種第１級にしても良さそうだが･･･
紫竹山道路もそうだが、なぜか一般道にしたがるのが分からない。
役所にとって、自動車専用道路にすると具合悪いことがあるのかな？

358:R774
18/02/21 13:16:13.46 6ffxlRtj.net
やるなら下り線側は高速をオーバーパスする架橋が必要だろね。
まぁ一応、東西道路の西側終点なんだし、それくらいは将来的にも必要だから
いいんじゃないの？
ここできて、東西道路もできたら、
長岡JCTの西山⇔長岡ICのランプ要らなくなりそうｗ
というより、日本ってアホだからそういうランプかなりあるよなｗ
新潟中央だって、磐越⇔日東道なんか数えるしか通ってないだろｗ

359:R774
18/02/21 13:28:33.88 C1mmH+TT.net
>>345
東西道路の終点はそこではなく、計画では大積３丁目。
でも、東西道路計画も事実上頓挫しちゃってるしなぁ･･･
県が事業中の区間（宮内町交差点～立川病院前）も「R４０４東西道路」ではなく「一般県道滝谷三和線上条改良」だし。
新産よりも西の区間（県道４８号）は放置プレーで終わる予感。
丘陵公園から大積PAまでのアクセス道路が出来れば御の字といったところだろう。

360:R774
18/02/21 14:01:16.24 90Rs2Z0U.net
>>346
西側の放置プレーは止めてほしい。あのせいでわざわざ宮本ICまでいかなきゃいけないのは馬鹿げてる。
丘陵公園当たりから、R8にアクセスさせてほしい。
それにしても、本当に新潟は道路整備がクソ
わざわざ数十億以上の金だしてバイパス作ってもみんな平面＆信号ばっかりで
結局何のために作ったのかわからない。頭がおかしいとしか思えない。

361:R774
18/02/21 14:44:56.49 lzGYvMJa.net
>>347
道路開通に合わせて、宅地開発や店舗建設で金儲けしたい業者（不動産、建築）がいるから。
高架橋にすると、県外資本のゼネコンに仕事持っていかれて、地元の中小ドカタは下請け仕事しかなくなるので面白くないとか、くだらない理由だったりする。
県内の中小ドカタ同士でＪＶ組ませて、ちゃんとした道路を作ろうという発想が新潟県の役人にないのが問題。

362:R774
18/02/21 14:51:55.65 WlYAtQQR.net
本当にその謎理論突き通してるバカいるよなw
需要がないから高規格にならない　それもわからないか

363:R774
18/02/21 15:06:22.99 lzGYvMJa.net
立体化できる需要があるにも係わらず、わざわざ平面道路にするのは・・・
県議会議員のドンこと某H氏が選挙の立会演説会で話してたとおり。

364:R774
18/02/21 18:37:28.57 eyyWIHys.net
>>350
詳しく

365:R774
18/02/21 18:40:28.36 M/jTLzV0.net
ほかりか

366:R774
18/02/21 19:17:32.87 pj4Ot6fR.net
>>341
ランプウェイ式のICじゃないから歩行者の侵入は多いかもな

367:R774
18/02/21 19:42:07.01 WlYAtQQR.net
帆苅は調子のいいホラばっか吹いてるからな

368:R774
18/02/21 23:08:44.41 M/jTLzV0.net
阿賀野市に引っ越してきたけど阿賀野市民はほんとに民度が低いのな
さすがホカリの地元だわ

369:R774
18/02/21 23:39:41.56 WlYAtQQR.net
>>355
安田と一緒にしないで

370:R774
18/02/22 18:18:30.55 J

371:NE1VNWG.net

372:R774
18/02/25 00:12:21.35 hzHWdjRV.net
新潟駅パティオ西にスタバオープンするんだな

373:R774
18/02/26 23:04:08.85 Kux0SdiI.net
道路行政はなんでも東京五輪を絡めればまかり通るぞ！
新新バイパスと新潟バイパスの自動車専用道路化早期実現！

374:R774
18/02/26 23:39:39.34 /xSQS2+a.net
五輪は新潟に一切関係ありません

375:R774
18/02/26 23:59:06.82 54msaToY.net
>>359
俺も個人的には新潟・新新BPの自専道化（できれば長岡東＆上新の市街地区間も）を実現してほしいのだが、国交省的（っていうか役所的）に事業化するには尤もらしい事由が必要なわけで・・・
自専道化するにはまず、青看板を緑看板に替える必要があり、路肩の幅員など基準を満たすため、センター側にセットバック等する必要があったり・・・
それだけの費用をかけた割に便益は？と云えば、歩行者＆１２５ｃｃ以下の原チャ排除による安全性向上程度の便益しかなかったりと、いろいろ難しい訳で。。。
でもなぁ・・・西BPも１種３級なんだし、新発田まで看板の色を統一した方がいいよな～

376:R774
18/02/27 12:59:04.11 UcvQBAoq.net
自動車専用道路化のメリット何があるの？
正直現状でも既に似たようなものだし、緑看板が欲しいとか馬鹿な理由じゃないよね？

377:R774
18/02/27 13:33:01.03 BN8kSi1j.net
キチガイやボケ老人が歩き・チャリで入ってきて、車と事故った場合、一般道路に比べてドライバーの罪が軽くなる

378:R774
18/02/27 14:36:52.33 Lkvd7BK/.net
前見て運転しろボケ

379:R774
18/02/27 15:42:37.34 zUg+cCIP.net
ちゃんと前を見て運転する(前走車がいるからと言って油断しない)
夜間前走車及び対向車がいないときは必ずハイビーム
これで歩行者を見落として撥ねる事故は相当防げる
更に言えば速度も控えめで走るのが最善だがそれをやると基地外扱いされるのがこの県の自動車文化

380:R774
18/02/27 15:45:15.67 zUg+cCIP.net
あと横断しようとしてる歩行者がいたら横断歩道かどうかにかかわらず必ず停止する
だがこれも基地外扱いされる

381:R774
18/02/27 15:46:49.07 MaemkTpJ.net
何の話？

382:R774
18/02/27 17:11:47.81 J9LLN3EP.net
新潟・新新バイパス本線に横断歩道ってあるのか？
基地外やボケ老人は、不意に考えられない行動を取るから、前を見ていれば大丈夫ということはない。
そもそも対歩行者、対自転車の事故で、明らかに相手が悪い場合でも、自転車運転手が悪者にされるのがおかしいわけだが、この国の法律ではそうなってるから、しょうがない。
そういう意味で、歩行者や自転車は通行禁止である、自専道は意味がある。

383:368訂正
18/02/27 17:20:32.51 J9LLN3EP.net
自転車運転手じゃなくて、自動車運転手ね。

384:R774
18/02/27 18:10:38.90 7P3OAJNk.net
永遠に一人でやってろキチガイ

385:R774
18/02/27 18:20:44.89 ocS70Ppr.net
バイパスの自専道化なんて妄想しかできない道路ヲタしか興味ねえよ
おとなしく画面の前でマスかいてろ

386:R774
18/02/27 18:55:30.18 J9LLN3EP.net
まともに反論できんのか

387:R774
18/02/27 19:22:24.61 XqPK269y.net
>>366
横断歩道以外でそれやるのは危険すぎるだけど

388:R774
18/02/27 20:13:25.17 SUbXG5io.net
今でも歩行者進入禁止と車両通行止めの補助標識で原付と軽車両通行禁止してるけどそれは違うの？
歩行者の方は丁寧に英語とロシア語でも書かれてる

389:R774
18/02/27 20:20:21.83 d/rANt+t.net
>>230
【社会】パチンコ出玉３分の２程度に、２月１日から施行・・・警察庁★3
URLﾘﾝｸ(a)<)

390:R774
18/02/27 21:34:06.82 Xf3nA9Vx.net
>>360
県内各自治体、
合宿誘致に躍起になっているぞ

391:R774
18/02/27 21:38:26.22 Xf3nA9Vx.net
>>368
橋の一部にある。
でも、しまなみ海道だって歩道（自転車道路）があるから
柵さえがっちりさせれば問題ないと思う。

392:R774
18/02/27 21:43:57.34 sKUxRXkV.net
しまなみ海道かぁ
ブラインドカーブで反対車線からＵターンしてた途中の基地外にぶつかりそうになった苦い思い出がある

393:R774
18/02/27 23:38:31.54 1InQtsj1.net
>>368
不意におかしな行動されてもいい様に自動車側が安全な間隔をあけて走行するのが基本
鉄の塊を高速で移動させてる自動車の方が圧倒的に危険なんだから自動車側に周囲の安全を確保する義務がある
歩行者や自転車を相手に事故を起こしたということはその義務を怠っていたということになるから自動車側に責任がある
>>373
横断歩道以外でも横断歩行者を優先するのが原則

394:R774
18/02/28 07:33:50.48 qqQf+ipK.net
ブーブーの免許取ってから書き込もうよ

395:R774
18/02/28 16:46:22.30 LCbNTZWN.net
運転免許ぐらい持ってる
だから実情は違うということも分かってるが
あくまで制度上の原則はそうなってる

396:R774
18/02/28 19:18:55.31 q7bn/SDi.net
新潟県人は全国屈指で運転荒いからな

397:R774
18/02/28 21:14:55.02 2eFUg+58.net
>>381
こんなとこで講釈垂れてないで現地で違反してる人に説教してきなよ
そんでぶん殴られて泣きながら帰ればいいよ

398:R774
18/02/28 21:43:25.72 lJgXkBnB.net
阿賀野ＢＰ　３３年度に全線開通！

399:sage
18/02/28 22:00:20.11 14V7BEKc.net
>>383
おまえ友達居ないだろ
如何にも社会不適合者ってカンジだもんなｗ

400:
18/02/28 22:00:25.35 NNhNk9NZ.net
国道49号阿賀野バイパス平成33年度に全線暫定2車線開通へ
URLﾘﾝｸ(www.hrr.mlit.go.jp)
国道49号水原バイパスについては、主要構造物である橋梁工事が進捗し、完成の目処が立ったことから、平成33年度に開通る見通しとなりましたのでお知らせします。

401:
18/02/28 22:00:39.98 NNhNk9NZ.net
あ　レスあったねすまん

402:R774
18/02/28 22:28:01.39 03T3NGUc.net
事業年数を考えるとあと3年もかかるのかと思うが見通しが立っただけでもまあ
安田まで行くのに時期によっては土手を通らないで安全に行けるのは大きいな

403:R774
18/03/01 00:33:34.38 sW+bh+Un.net
水原バイパスは阿賀野川から460までは
大分できてるけど
そこから先の安田方面はまだ何にもないけど盛土しないの？

404:
18/03/01 00:47:47.72 EQIc5JJw.net
羽越線に隣接する市道にかかる跨道橋以東は低盛土だしプレロードそんなやんなくても良いんじゃない？
知らんけど

405:R774
18/03/01 07:03:48.92 aCQ+blaE.net
水原バイパスできるなら水原の460の踏切の脇の変型交差点何とかしてほしい
どっちが優先だかわからん

406:R774
18/03/01 11:06:32.05 RcsfufLy.net
城所インター降りたときの交差点もわけわからん

407:R774
18/03/01 11:40:10.63 VF4uImf6.net
白根BPが１年後できる見込みで、最近、上塩俵まで４車線化が一部はじまった。
阿賀野BPできたら、横雲橋あたり４車線化するかな？橋桁はできてるし。
R7は新発田拡幅以外やることないし、
R116の西道路と吉田BPが事業化近いかな。

408:R774
18/03/01 11:48:15.69 utJ7zaZ6.net
>>391
あんなもん放置よ

409:R774
18/03/01 12:32:48.64 vDCrf5FJ.net
>>391
あれは空気の読み合い

410:R774
18/03/01 13:43:23.72 /6cqfAtu.net
>>391
ランアバウト交差点にしる

411:R774
18/03/01 16:52:09.76 OjbzcdOq.net
ラウンドアバウトな

412:R774
18/03/01 19:18:27.52 M5thPU6k.net
そんなにラウンドアバウトがいいなら田島交差点もラウンドアバウトにすればいいじゃん

413:R774
18/03/01 20:00:16.02 WJsRyVsG.net
>>391
あすこ怖いよね

414:R774
18/03/02 02:35:37.41 SkQ4RuB4.net
阿賀野バイパスは白根バイパスみたいな信号交差点だらけの
クソバイパスじゃないのが救いだ

415:R774
18/03/02 06:43:24.65 R08dTwl/.net
>>400
ホントそうだよな
白根バイパス、設計した奴ばかなの？といいたい
県の都計審議会という糞が（ｒｙ

416:R774
18/03/02 06:47:33.56 xVLEGkK0.net
というよりＲ８は基本平面交差のプランでしょ。
Ｒ１１６とＲ４９は立体交差。
北陸道をもっと白根側に造ってれば、バランス良かったんだけどねぇ。

417:R774
18/03/02 06:58:40.53 oxcWpyZZ.net
信号が夜間点滅式だった頃は、夜中の国道なんてスイスイ気持ちよく走れたのにな
今は青になって発進すると次の信号が黄色になるとこばかりで夜中でもスムーズに走れなくて疲れるだけ

418:R774
18/03/02 07:51:01.19 r+K/AAC+.net
せめて法定速度で走ったら信号で止まらないようにしてくれと思う

419:R774
18/03/02 08:23:15.16 xVLEGkK0.net
謎なのが大野大橋～上塩俵の幅員が38.5ｍが標準で都市計画決定されてるんだよな。
おそらく本線４車線（平面）＋側道の計画だったんだろうけど、
今の新国の拡幅計画みると、27ｍなんだよな。
結局、この計画に合わせて将来都市計画道路の方が見直されるんだろうな。

420:R774
18/03/02 11:56:29.06 e+bDaXPW.net
>>404
多分だけどメーター読みで60きっちりで走れば引っ掛からないんじゃない？

421:R774
18/03/02 19:30:26.73 rTK/HBVF.net
>>403
それ何処の国道7号線黒川～新発田？

422:R774
18/03/02 21:51:55.05 4CSZ5JYK.net
中条バイパスと巻バイパスの信号制御は県下でも一二を争うほどの糞

423:R774
18/03/02 22:51:22.86 RjIaG3+c.net
新潟中央環状の横越バイパスも間もなく部分共用だな
最終的なR49との接続が平面になるのが残念だ

424:R774
18/03/02 23:04:41.73 zxqlxdRn.net
もう新潟の新規開通道路に機体は持てない

425:R774
18/03/02 23:04:58.00 zxqlxdRn.net
期待だった

426:R774
18/03/03 21:06:43.74 MscPkifW.net
国道7号線下坂町の
センサー感知式だったのを勝手に時差式にした奴だれだよ？
制御箱開いていたぞ！

427:R774
18/03/03 22:38:36.53 eqYkYWPn.net
>>412
本当だったら普通に事件だな

428:R774
18/03/04 00:13:36.89 5oluixlt.net
>>409-410
新潟の新規道路は、軒並み平面交差だよな
同じ北陸地整管内の富山は、高岡の下田立体や射水の坂東交差点の立体化が完

429:了し、富山市内の新屋豊田立体事業にも着手したというのに・・・マジで新潟県の役人って糞ばかりだよな・・・平面交差化で浮かせた金で、また余計な道路を造ろうとしているのだろう

430:R774
18/03/04 06:20:27.85 PF0TLZgO.net
浮いた金を道路に使うならまだいい
帳簿操作でそれをポッケにしまう奴もゴロゴロいた

431:R774
18/03/04 07:37:37.62 LY7D07YF.net
久しぶりに巻バイパス通ったが相変わらずの信号糞制御してんのな
8号上越市内も酷いな
青になって進むと先の歩行者信号が点滅始める

432:R774
18/03/04 11:42:53.36 eDL66YQP.net
>>282
むしろ只見線は「R252は冬季閉鎖になるから残してる」部分が大きいぞ

433:R774
18/03/04 13:22:03.43 FVTGABp+.net
>>415
でも、余計な道路を作ったせいで幹線国道に余計な交差点ができて、余計な信号がついた事例もあるわけで、、、
だったら、役人共の飲み食いにでも使ってくれた方がまだマシだった

434:R774
18/03/04 14:19:34.30 cl9SjIke.net
上信越道の4車線化は夏には終わるのだろうか？

435:R774
18/03/04 14:39:49.79 xwnj2yBx.net
感知式は福島みたいに「感知しました」のお知らせが欲しい

436:R774
18/03/04 15:33:11.08 kBXeHRwC.net
信号制御器は警察が管理しているはずだから
鍵かけ忘れたんかな？
警察の不手際？

437:R774
18/03/04 16:29:31.83 QMbvier3.net
>>420
歩行者用ボタンが｢ボタンを押してください｣から
｢しばらくお待ちください｣に変われば感知してる

438:R774
18/03/04 16:30:26.23 Fov1IItj.net
感知式で感知されてるか分からないからわざわざ二輪車用の押しボタン押しに行く年寄り共
感知式で感知されないくらい停止線から下がって信号待ちしてる年寄り共
年寄り人間観察してるとほんとに笑える

439:R774
18/03/04 17:55:51.00 Xigd/JGG.net
>>420
二輪車用押ボタンの表示部を凝視しな。

440:R774
18/03/04 22:09:41.33 XkepNIaC.net
>>422 >>424
視力そんなに良くねーから！

441:R774
18/03/05 06:43:25.82 WFZN0/kK.net
>>425
あれが見えないなら何も見えないんじゃねーんかい

442:R774
18/03/05 08:11:17.00 xG7HJ08d.net
>>375
【社会】パチンコ業界に激震…「特殊景品」を買い取ったパチンコ店を摘発、代表取締役の男（５９）逮捕　福岡県警
URLﾘﾝｸ(a)<)

443:R774
18/03/06 09:36:12.16 kZEL/xb0.net
>>409
あそこ、航空写真で見る限り、ic化できる構造になってるけど違うのか？

444:R774
18/03/06 09:39:35.18 kZEL/xb0.net
>>418
いい例が茅野山の農道だな

445:R774
18/03/06 09:47:18.49 q2dEfJZq.net
赤道の信号制御糞すぎ

446:R774
18/03/06 19:22:37.40 aDVbPEQx.net
今日、スノータイヤから夏タイヤに交換しました。
信号に関することは、所轄の警察署と公安委員会の管理なんだろうけど、役所の人とか警察官も非番の時は車に乗ってるんだろうけど、信号がクソって内心は思ってるんだろけど

447:R774
18/03/06 20:03:21.30 aDVbPEQx.net
今日、スノータイヤから夏タイヤに交換しました。
信号に関することは、所轄の警察署と公安委員会の管理なんだろうけど、役所の人とか警察官も非番の時は車に乗ってるんだろうけど、信号がクソって内心は思ってるんだろけど

448:R774
18/03/06 22:40:10.54 hcU86Q4X.net
信号制御を改善したくない理由があるとしたら、道路建設のための予算取りだな
元々の混雑度が低いと事業への投資が出来なくなる
それか変えたことで万が一事故が起きた時の責任を誰にするかで揉

449:めるからだな

450:R774
18/03/06 23:30:14.83 uvA4DXhf.net
山陰に行ったとき、国道9号線は黄色点滅だった。
昼間っから点滅がデフォと聞いて驚いた。

451:R774
18/03/07 19:53:45.64 AZ+ySliE.net
鳥取行ったら、ローソンで讃岐うどん売ってて笑った

452:R774
18/03/07 20:24:23.20 Do8YbxH/.net
どう突っ込んでよいやら

453:R774
18/03/07 20:49:33.73 DcldfToF.net
１０年後くらいに大外環状が終われば、
旧新潟市中心に予算配分されるだろう。

454:R774
18/03/07 20:52:50.53 QPTf7fWU.net
巻きバイパス噂に聞くよりひどいな
すべての信号で進む度に赤信号

455:R774
18/03/07 20:58:12.88 DcldfToF.net
吉田、白根、水原からすれば、巻はバイパスがずっと前にできてることに
感謝すべきくらいだと思う。
県内で言えば、柏崎ですらできてないわけだし。

456:R774
18/03/07 21:48:52.37 MPb7q9+c.net
>>438
50キロで走っても引っ掛かる？
そういえば国道って制限速度表示ないな
バイパスや高速はあるけど
なんで？

457:R774
18/03/07 22:01:28.06 KDgGMNdN.net
法定速度って知ってる？

458:R774
18/03/08 02:45:43.13 FJh8o9TD.net
>>440
よくそれで車運転してるな度忘れしてるだけだと思いたいが
速度規制標識の設置されていない道路は法定速度まで出していい
法定速度は一般道で60km/h高速は100km/h
一般道のバイパスで規制標識があるのは自動車専用道路化して
例外的に最高速度が70～80km/hに引き上げられた道路
高速の速度規制標識は天候など状況に応じて規制速度が変化するから
通常規制のない区間にも標識自体は設置してある
数字が表示されていなければ規制解除で規制がかかると自動で80や50などの数字が現れる

459:R774
18/03/08 07:26:11.75 Wu1A64JY.net
意外に法定速度知らない奴は多いのではないのかな
特に老人と女
制限速度の標識ないと何キロで走ってよいのか分からなくやたら遅かったり逆に無制限だと勘違いして猛スピードで走ってみたり
もうね
車運転する奴等みんなバカだと思って標識やら標示やらをしないといけない時代なんだよ
岡山だとウィンカーを出し始める位置まで標示されてるんだろ

460:R774
18/03/08 09:07:10.03 esU/llH4.net
>>439
吉田バイパスは対面２車線の立体構造と聞いたが、平面４車線道路よりマシかもな。
柏崎バイパス。ＪＲを跨ぐ柏崎跨線橋はそのままR252も跨ぐ計画で暫定形だけど、あのまま放置プレーにされるのか？

461:R774
18/03/08 11:38:19.50 PhbmRsUT.net
巻みたいに交差点のとこだけ下に降りる造りはやめてくれよ
あれじゃ高架にした意味が全く無い

462:R774
18/03/08 13:41:41.35 E7WPRvfq.net
>>445
ぶっちゃけ、巻の市街地は全部ボックスで良い気がする。高架橋にするからカネかかるんだろ？

463:R774
18/03/08 15:41:05.24 nn3f5Q2C.net
計画立体の暫定平面にして実質恒久化されるくらいなら最初から平面構造にして欲しい
巻バイパスなんてかなり勾配きついから燃費の面でも安全面でも何一つメリットがない
環境負荷の大きい欠陥道路だよ

464:R774
18/03/08 16:42:04.56 flNG5Cfg.net
>>443
免許持ってて知らないわけないだろう
教習所で絶対教えられないわけない

465:R774
18/03/08 17:27:41.72 E7WPRvfq.net
下り坂で助走ついているのに赤信号で停められ、ゼロスタートで急な坂をアクセルほぼベタ踏みで上り、次の交差点でも…殺意を覚える。
これでは黄色信号を強行突破したい奴の気持ちも分かるわ。
警察は、取り締まりノルマ達成したい時はココて張っているんだろうな。

466:R774
18/03/08 17:41:09.02 nO5kTgiX.net
巻バイパス走るときは後続車をイラつかせるくらいトロトロ発進してるわ
そして狂ったように追い越していき次の信号で引っ掛かるｗ

467:R774
18/03/08 20:13:59.99 ZrQf6ir+.net
あっそ

468:R774
18/03/08 20:38:11.96 RccPBaAD.net
暇なんだね

469:R774
18/03/08 21:31:40.80 E7WPRvfq.net
>>450
後続車がパトカーとか、そのバカな信号制御にした警察、バカな道路計画をした役人とか･･･分かってる場合はノロノロ発進して思い知らせてやってもイイけど、一般市民が後続車の場合はそれなりの加速度で走らないと・・・と思う。
でも、絶対に次の信号で引っかかるのに無意味して急加速したり、追い越したりするヤツいるよねｗ

470:R774
18/03/08 23:23:26.02 +QE0YoTd.net
>>448
法定速度区間の標識無くなったのって10年くらい前だろ
それまでは必ず設置されてたけど
だから教習所で教わったのとは変わってるのはありえる

471:R774
18/03/09 00:56:11.38 6TLenRIQ.net
県内今月いっぱいは融雪剤撒くのかな？

472:R774
18/03/09 01:04:10.51 LD+ndggm.net
>>454
法定速度の標識なんて昔から無かったと思うけど･･･？
60の標識なんて首都高とか一部の自専道にしかなかったはず

473:R774
18/03/09 07:00:51.85 sg0cG71S.net
昔はまだ高速車、中速車の区分があった時は60や50の標識あったね
新潟バイパスも60と50の標識が並んで設置されてた

474:R774
18/03/09 07:07:19.95 W9LAnrBR.net
>>457
どんだけ昔だよ。バブル前？
50歳前後の方かな？

475:R774
18/03/09 07:35:40.42 iM/+zxmm.net
道路計画は１００年の計だから、
個人的には我々が不便でも長期の視点で見るべきだよ。
巻ＢＰの批判はわかるが、あそこは立体化と４車線の余地を残しておくべき。
吉田ＢＰは完成２車線の構想みたいだが、俺はこれはよくないと思う。
幹線道路なんだから、あくまでも将来４車線の前提で行くべき。
そのために今が巻ＢＰみたいになってもよいと思ってる。

476:R774
18/03/09 07:41:19.80 iM/+zxmm.net
Ｒ１１６新潟～柏崎
Ｒ８新潟～長岡
Ｒ４０３新潟～三条
Ｒ４９新潟～安田
Ｒ７新潟～胎内
ここの将来に渡っての４車線の芽を摘むいではだめ。
ってか朝日温海道路も完成２車線でやってるが、あほすぎ。
幹線道路の意味をまるでわかっていない。単に現状の交通量だけで考えるから、
変な事になる。
事故や工事の時、災害時の迂回ルートとしての役割、など、そういう点を評価しなきゃ。
他の途上国ですら２車線の高速とかねーぞｗ

477:R774
18/03/09 07:46:42.46 iM/+zxmm.net
リダンダンシーとか言ってるのに、
東北道よりキャパが低いんじゃ（完成２車線）
リダンダンシーにならんだろｗ
災害時に大渋滞で機能しなくなる。
なんのためのリダンダンシーだｗ
暫定２車線の４車線化だって、全国各地の幹線でかなり追いついてきてるから、
そこまで遠い将来ではないうちに予算つけられると思うがねぇ。
磐越道の４車線化も2020年代後半には始まるだろう。

478:R774
18/03/09 12:32:39.67 yNk5sbKF.net
>>460
上の３つは直ぐにでもやって欲しいけど、下２つはそこまで必要かなって思う

479:R774
18/03/09 13:24:29.76 1TrCeR6V.net
とりあえず大野大橋から旧栄町の千把野までやれば（三条市街は実施済みだが）、新発田～小千谷が４車線以上になる！

480:R774
18/03/09 14:05:02.21 QHWcUd8y.net
新新バイパス下り線東港IC付近になんか新しいIC
が完成していたけど何だ？

481:
18/03/09 14:10:33.39 t4WWE23C.net
大夫興野のフル化

482:
18/03/10 00:35:02.37 CeOclwEY.net
無能な役人ばかりで使えない道路ばかり作るのは本当に何とかならんのか

483:
18/03/10 01:22:58.46 YlJy2Jny.net
めっちゃ簡単に割れそうな酉で草

484:R774
18/03/10 06:27:47.21 rO5qDFnb.net
>>466
いやあれは使う人には使えるでしょ。
あの辺ずっと新潟方向だけのハーフだから、蓮野ＩＣに集中して渋滞してたんだよ。
新潟港湾計画も修正されて、大夫興野ＩＣがコンテナターミナル直結のＩＣになる計画できて、
一気に話が進んだ。だから下道も４車線化してる。

485:◇0UVDsdvXCFGP
18/03/10 13:45:07.55 RXgf2TaK.net
マジか

486:R774
18/03/10 19:28:24.86 JA5NSrf3.net
東港インターがダイヤモンドなら大夫興野要らなかったな

487:R774
18/03/10 19:30:12.32 NWmm5s1Y.net
>>341
あと築堤にもフェンス設けないとな

488:R774
18/03/11 03:17:52.77 ZW+KMDtZ.net
15年間、1日も休まず毎日通報し続ける
ヤフオク通報粘着クソじじぃ笠原啓介
【ガチホモ】【変態笠原啓介】
【懸賞生活】【病院で毎日イジメられる】
URLﾘﾝｸ(mbok.jp)
個人情報を収集する為に落札する笠原啓介
モバオク、ヤフオク!要注意人物です
ヤフオクID:m2607055
モバオクID:alcyone555
ID:m2607055 新潟県のガチホモ
通報してるのはコイツですよ
なんでもかんでも通報しまくる
ヤフオク!粘着違反申告のクズです
ヤフオク!やモバオクで365日毎日、昼間、深夜問わず違反申告する
新潟県の超有名な無職の嫌がらせ違反申告の常習犯のアホ
40代の無職のキチガイおじさん要注意人物
いまだにAKBグッズとパチスロ小冊子
出品してるアホですセンスないな(笑)
通報されると逆ギレする分かりやすい
知恵遅れの笠原啓介おじさん
950 1235【郵便番号】 
新潟県新潟市南区高井興野350-2【住所】 
090 1883 2706【電話番号】 【新潟県のホモ】
berlinetta-boxer-four-by-sti@docomo.ne.jp【メール】 👀
Rock54: Caution(BBR-

489:MD5:788642fc016123182050670be3a64039)

490:R774
18/03/14 11:44:13.07 TDSorLgj.net
栗の木通信発表したな。
三月下旬から、笹越橋の架け替え着手だって。みんなにいこくのホームページ見よ。

491:R774
18/03/14 11:54:43.37 TDSorLgj.net
栗の木立体道路供用開始は平成３９年度末の予定。
後１０年とは・・・
明石交差点に、庇無しの新型ナナメＬＥＤ２０ｃｍ型の信号機になりましたね。

492:R774
18/03/14 13:47:03.67 jt0FBzOJ.net
>>474
その平成39年度末ってのは再評価しだろ?
あの数値って大体試算から10年後に設定してるから、再評価の度に遅れるぞ
水原BPみたいに新国からアナウンスされない限り栗ノ木の開通年度は信頼できない

493:R774
18/03/14 13:48:27.71 jt0FBzOJ.net
>>474
予算の付き方にもよるけど、10年では済まないと思う

494:R774
18/03/14 13:55:52.73 jt0FBzOJ.net
それにしても、栗ノ木・紫竹山は大歓迎なんだけど、放っておくと明石通がものすごいことになりそう
はやく事業化せい

495:R774
18/03/14 15:15:36.73 z3Q6R0TY.net
10年後、生きてるかな

496:R774
18/03/14 16:22:11.35 NojWSrmE.net
だからそれは再評価の目安の年数だろ
前回評価の資料も読んどけ

497:R774
18/03/14 17:29:29.62 w+6GFuzX.net
2018年度中に現道の切り回しと栗の木川の移設が完了するでしょ？
2019年度に高架部分がいよいよ着手ってとこじゃない？
2024年度くらいにはできると思ってるよ。
鉄道連続立体交差が終わってからじゃないと着手できない部分もあるから、
ちょうどそれもその頃だし。
紫竹山も
新潟→桜木のランプも出来あがるし、
それができれば、竹尾→新潟の改良もでき、同じくして亀田→竹尾のランプも始まるだろう。

498:R774
18/03/15 20:17:48.98 L1NtUcZ4.net
流通センター
再拡張でようやく小新ICの道と農道が繋がりそうだな。

499:R774
18/03/15 20:52:14.62 KXuO9BOx.net
今日の紫竹山ICの事故で遅刻者多数だった？

500:R774
18/03/16 18:33:06.57 fTDcl2UM.net
>>482
いつも早く出ているのでセーフだった。
紫竹山インター(亀田→長岡)の事故も、女池インター上故障者も、
その辺の電光掲示板に情報が出てなかったなぁ…

501:R774
18/03/18 08:32:48.21 8truyTTz.net
来期は篠田出ないかもね
まともなライバルが出るから勝ち目なしかと
篠田時代にだいぶやらかしてくれたからな
次は後始末だな

502:R774
18/03/18 09:47:28.16 Jk2AWgrv.net
金子恵でもでてくるんか？

503:R774
18/03/18 13:04:55.82 iwO0/M7y.net
篠田が新潟市に残した負債は大きいな

504:R774
18/03/18 16:04:27.69 EGVG4pqD.net
まともなライバルって今月末で辞任する北区長のこと？元総務省官僚だったからね。
吉田新潟市議も2度目の立候補するんですよね？

505:R774
18/03/18 16:10:58.39 EGVG4pqD.net
昨日スマホのニュースで見たんだが、熊本駅地上ホーム廃止され完全立体化供用開始されたが、数年後に完成の新駅舎ビルが地下一階地上12階建になるってよ。
新潟駅新駅舎ビルも日本海側最大の高層駅舎ビルにしてほしい！
誰か新潟駅新駅舎ビルの情報持ってる人教えてください。

506:R774
18/03/18 16:12:00.18 EGVG4pqD.net
昨日スマホのニュースで見たんだが、熊本駅地上ホーム廃止され完全立体化供用開始されたが、数年後に完成の新駅舎ビルが地下一階地上12階建になるってよ。
新潟駅新駅舎ビルも日本海側最大の高層駅舎ビルにしてほしい！
誰か新潟駅新駅舎ビルの情報持ってる人教えてください。

507:R774
18/03/18 16:23:01.93 m+IUipXa.net
スレチ死ね

508:R774
18/03/18 19:53:52.79 RzrXjZWR.net
>>489
造ったっていいけどその金誰が払うん

509:R774
18/03/18 20:04:15.36 Qb17QpCh.net
必要最低限で

510:R774
18/03/18 20:26:44.68 /7Ulocjm.net
>>489
新潟は車依存社会だから駅ビルに金をかけたりしないよ
モノレールや地下鉄でなくBRTを採用したのもいい例
新潟駅の高架化だって踏切・跨線橋を減らす目的もある
庁舎や施設はそこそこ豪華だけど高さにこだわりはなさそう
レインボータワーや日本海タワーに続く施設など作るまい

511:R774
18/03/20 11:44:56.80 R/uiuXm9

512:.net

513:R774
18/03/20 12:57:33.21 xJxYry6w.net
世界的には車中心だぞ
そもそも新潟バイパスは全部立体だし
平面ばっかなのは都市計画が悪いせい
土地があるならドアトゥドアの方がいいに決まってる

514:R774
18/03/20 13:00:59.72 xJxYry6w.net
大体ペデストリアンデッキなら南口にあるけどコストが高いわりに意外に不便
別に無くてもいいだろ

515:R774
18/03/20 13:01:47.56 xJxYry6w.net
BRTは確かにゴミだが

516:R774
18/03/20 13:33:35.63 c4b1Ag9o.net
>>495
世界的って、、、後進国のことか？
ドイツをはじめ欧州諸国は、車排除＆トラム推進の流れなのだが。自動車大国のアメリカでさえ、最近その傾向がある。
たしかに新潟バイパスが立体なのは救いだが。

517:R774
18/03/20 19:57:09.88 3taZq/02.net
>>486
財界にいがたですら粗捜ししなかったよな
なんかこいつ新潟のマスゴミ牛耳ってるんだろうか？

518:R774
18/03/20 20:32:19.94 V8V67IgO.net
根本的に、中心市街地に歴史的威厳や文化がほとんどない。雪国である。土地が広い。
こんな条件が新潟に見事に揃っているから、車社会でいいんだよ。
問題は車を利用できない人にも不便にならないように、中心部は中心部で
完結できるような街づくりをしないといけない。

519:R774
18/03/20 20:44:07.55 VBs4mizL.net
中心部が過疎化するのは仕方ない
上野みたいに駅の近くに動物園持ってくるとかそれくらいしないと中心部に人は来ない

520:R774
18/03/20 21:27:23.69 V8V67IgO.net
車社会ようの街づくりすらできてないのが痛いんだよね。
結局、それが新交通を導入する空間を失くしているわけだし。
これ以上市街地拡大するな！って人、結構いるけど、俺は新しい市街地を造るべきだと思ってるよ。
前の雪で西区の郵便停止したけど、西大通りから海側の狭くごちゃごちゃした所が悪かったわけでしょ。
ああいう古い街の価値がなくなるくらい、新しい市街地を造って、街の新陳代謝を進めてくべき。
そうしないと進歩がない。

521:R774
18/03/20 21:30:20.21 V8V67IgO.net
津波の事も考えると、少しずつでも内陸側に遷移してくべきだろうしね。
西BP～北陸道～日東道　や信越本線沿い　とかそっちに計画的な街づくりを
進めてくべき。

522:R774
18/03/20 22:49:44.21 a5T52li5.net
車社会ではあるけど自動車産業がないから消費するだけでなあ
立派なら道路作るなら自動車メーカー引っ張ってくるくらいのやる気を見せて欲しいわ

523:R774
18/03/20 22:55:33.19 61rw5Ith.net
メーター一式大手の日本精機は？

524:R774
18/03/20 23:23:17.86 R/uiuXm9.net
>>503
高速IC付近やバイパス沿線（郊外）は、工場や運送会社の倉庫などが好ましい。
鉄道駅付近は、新興住宅地や年寄り向けマンション、病院や学校などが好ましい。

525:R774
18/03/21 14:43:42.99 bKH4I9Rk.net
A列車で

526:遊びたくなった

527:R774
18/03/21 14:59:01.45 nzX0RpGY.net
西区の新大～青山間は大動脈となる所に踏切があり障害となる(農園踏切・小針第二踏切)
ほか6地点の踏切はすべて狭隘で西大通り向き一通などで貧弱すぎる
あの辺も越後線高架が必要なのだろう

528:R774
18/03/21 15:07:36.90 qoYlEDZR.net
崖の上の砂山に高架とか怖いな

529:R774
18/03/21 16:39:44.32 Gxr7ga0t.net
西大通り大学過ぎた新川の橋
昔大学生が良く飛び降りたと聞いたんだけど

530:R774
18/03/21 19:31:01.12 t7vHqxlc.net
新大駅から新大まで遠いから、内野と新大駅の間にもう一個新大駅作ろう

531:R774
18/03/21 20:19:37.38 3fhCYOnv.net
>>508
越後線から海側は大きな川があるのと同じくらい分け隔てられてるからな。
だから西大通り沿いは衰退した。
しかし、越後線を高架する予算なんてとてもじゃないけどないだろうな。
黒埼ICの通りを西大通りまで伸ばす都市計画道路も廃止されたし。
小針十字路の道の高架橋も夢のまた夢。
寺尾の所だけでも広がってちょっとはましになったくらいｗ
しかし、新潟市ってどうしてこんなに道路予算かけないんだろうね。

532:R774
18/03/21 21:03:05.41 nzX0RpGY.net
とにかく道路の接続が悪い
交通量の多い橋の先がT字路か袋小路だなんて箇所幾つかあるのが残念すぎる

533:R774
18/03/22 06:41:06.94 +ppayvQe.net
コンパクトシティ結構な事だ。
しかし、それと郊外に新規の街を造ることは別だよ。
郊外の古い街を淘汰し、新しい規格の街を造らなきゃ発展しない。
あと、中心部に集めるならもっと高度化した集め方しないと。
新潟の開発は中途半端すぎる。
マルタケビルとかアホ杉。５０年あれが残るんだぜｗ

534:R774
18/03/22 07:46:25.14 Df6I5ooi.net
お国自慢でどうぞ

535:R774
18/03/22 18:31:20.62 UHg1F5b2.net
新潟市なんて合併しなきゃ良かったと思うよ
豊栄や新津はそれぞれに任せて発展させれば良かった
中之口や味方の糞田んぼが新潟市とか旧新潟市民の感覚だと気持ち悪くて仕方ない

536:R774
18/03/22 21:46:15.78 LHyjDe1z.net
合併しなきゃ政令指定都市になれなかったでしょうに...
実際沢山補助金が出てるしね

537:R774
18/03/22 22:04:15.16 +ppayvQe.net
合併は避けられない道であり、今後も阿賀野市、五泉、聖篭、阿賀町が合併されるでしょ。
区の再編も議論されてるけど、３，４区くらいになるんじゃないかな？
１区　東区・北区・聖籠町
２区　中央区
３区　江南区・秋葉区・阿賀野市・五泉市・阿賀町
４区　西区・南区・西蒲区

538:R774
18/03/22 22:13:45.79 LHyjDe1z.net
阿賀町はないだろ
聖籠はむしろ合併すべきだと思うけど財政的に問題ないからな

539:R774
18/03/22 22:16:37.45 FtmuVHy2.net
R403の現状を見てると合併した時に中央から遠いのは不遇だなと
まあ合併しなかったところで状況が変わったかどうかは分からないけど
荻川駅から出てくるところに右折信号の要望が出てるのに予算が無いと付けてくれないのに
新潟中央環状道路はガンガン信号付ける設計にしてるとかあまりにも格差がありすぎるとは思う

540:R774
18/03/22 22:39:25.95 Nx8N6zBI.net
右折絡みの死亡事故でもあれば即矢印付くよ

541:R774
18/03/23 06:25:49.32 EnEZW1D9.net
新潟から長野の豊田飯山IC行くのに、
上信越道経由と、小千谷ICあたりからR117通るのとどれくらい時間的に差が付きますか。日中時間です。

542:R774
18/03/23 06:52:30.60 r8Qdr8p8.net
>>522
なぜGoogleマップで足りる用事をここで人様に聞くんだ？

543:R774
18/03/23 07:49:18.52 EnEZW1D9.net
グーグルマップの時間の基準わからないじゃん。
法定速度で走った場合なのか、＋２０くらい出していいのか。

544:R774
18/03/23 08:56:57.43 rlas/r7b.net
>>522
ざっくり2時間弱
117は工事と軽トラが無ければ高速並みに速い。

545:R774
18/03/23 09:19:38.38 /zAGkQtE.net
せやかて117号ネズミ捕り結構いるやん

546:R774
18/03/23 11:32:31.49 rlas/r7b.net
アレに捕まらないように走るの

547:R774
18/03/23 17:22:52.18 ra/Lg3X5.net
グーグル先生のナビは流れに乗って常識的な速度で走るとほぼピッタリ

548:R774
18/03/23 17:31:12.51 AJzhRv9i.net
よくR117走るけど、警察のお世話になったことないわ
わりと県内くまなく走ってるけど警察は皆無

549:R774
18/03/23 19:29:55.09 7d3eb5z3.net
R117は津南までが地元軽トラが４０キロで往生してる
その先は快速ルートだが
塩沢ICまで高速で行ってから十二峠越えて津南まで行く方が早い
あと、越後川口ICから少しだけR117を走って川西方面に右折して信濃川の反対側を津南まで行く抜け道的な県道もある

550:R774
18/03/23 20:21:34.17 EnEZW1D9.net
レスサンクス。
思ってたより時間かかるんだな。コスパよさそうだから、そっち使ってみようかと思ってたけど、
２時間余計にかかるってのはさすがにきつい。

551:R774
18/03/23 20:21:50.34 ra/Lg3X5.net
>>529
R117で一番速くて取り締まり怖いのは飯山のあたりね
道の駅があるあたり

552:R774
18/03/23 20:24:48.67 ra/Lg3X5.net
>>531
よほど悪天候とかでもない限り1時間も変わらんと思うけどなー
おれなら川口まで高速～R117だな

553:R774
18/03/23 21:23:42.07 OjEudVeK.net
ネズミ捕りで津南のコメリや青倉トンネル長野側に居たことがあるんでさ　しかも同日同時で

554:R774
18/03/23 22:59:11.63 CJHeeSST.net
それより北陸道亀田、巻、長岡、米山付近、関越道湯沢付近の発展途上国の道路みたいなガタガタ路面を早く直せよ。
冬が過ぎた後は毎年ガタガタになるが、今年は特に酷い。

555:R774
18/03/24 00:19:14.58 EiPeARj2.net
>>530
津南まではってそこまではほとんど40か50キロ規制かかってんだよ
117はバイパス少ないし道幅も路肩も狭い場所多くて危険なんだよ
田舎民の土人は撥ねられて死んでもどうでもいい知らんぷりってか？
頼むから飛ばさないでくれネズミ捕りに引っ掛かるような速度で走るな
速度の規制にはちゃんと論理的な理由があるきちんと規制速度を守ってくれ

556:R774
18/03/24 05:25:56.62 0e24DESh.net
R117は生活道路兼ねてるから路地から車が出てきたり、人が突然出てきたりとあるからなあ
津南や栄に行くなら通るけど飯山まで行くなら無難に上信越道だな
小千谷で降りて信濃川対岸走って田沢でR117に入るルートもあるけど体感的には信号少なくて早いけど実際どうなのか

557:R774
18/03/24 05:56:36.06 YsheiSoP.net
R１１７ってGWとか秋の連休時に十日町市街地を通行止めにして祭りやってたな
あんなに交通量増えるときに街中で迂回路設定とかやめて欲しかったわ
それだけで＋２時間くらいの渋滞だし

558:R774
18/03/24 09:38:05.20 nlqpBo6A.net
十日町界隈の高規格道路。　横軸のR253は八箇峠・十日町道路で実現するけど、縦軸のR117は相変わらずだな。
関越道小千谷から南下し、信濃川左岸堤防を道路化してR117のバイパスとして欲しいが・・・
新潟・長岡・小千谷～十日町～津南・飯山・長野のラインも、そこそこ重要なルートだと思うんだけど。

559:R774
18/03/24 09:42:39.71 TlF5ED8m.net
117も夜は大型トラックバンバン抜けてるもんな

560:R774
18/03/24 11:39:47.75 SAX0GlYB.net
>>539
新潟長野間の流動は通常は上信越道経由だろ。
なんで、117ユーザーって長岡以南と豊野以東に限られる。だから上沼道より優先度は低いんだろうね。
ほくほく線と飯山線の利用者数差もその証左だが。

561:R774
18/03/24 11:56:15.40 WViaBmEp.net
>>539
117の十日町BPと津南の狭いトンネル何とかすれば快走路だしねえ…
一応並行する高規格道の構想はあるようだけど、優先度は横軸だろうね。
十日町伊達の先でJCTになりそうだけど、あと50年下手すりゃ100年は掛かるかなーと。

562:R774
18/03/24 14:58:02.32 14qaY+aD.net
117通ったけど空いてるのは野沢温泉、栄、津南だけだな
飯山、十日町は交通量あるし、信号にちょくちょく掛かるから言うほど流れない
まあでも全体的には流れてる方だから使えない道でもないかな

563:R774
18/03/24 15:57:45.40 nBJvYC+R.net
十日町近辺は対岸の県道&農道使えば時間的にショートカットできる

564:R774
18/03/24 19:20:45.18 GYEKhxbc.net
117の高規格バイパスは関越の川口ICから長野まで結ぶ｢長長道｣構想が一部であるんだがはっきり言って実現しないと思う
上沼道の十日町道路だってようやくルート帯選定のための調査にこぎつけた段階でそれ以上はまだ何にも決まってない
まだ道路規格も決まってないけど暫定2車線だったはずの八箇が恒久2車線になっちゃったし恐らく十日町道路も2車線になるだろう
そしてその先高規格道クラスの道路を通すには何本も長大トンネルを掘らなければならないということを考えると上沼道すら全通はしないのではないかと俺は考えてる

565:R774
18/03/24 19:39:45.40 CZq9UIJQ.net
上沼道はいずれ全線出来ると思うけどな
じゃないと今開通してるところが全く意味なくなる
良くありがちな峠やカーブの連続してる区間のみ新しい道路をつけて他は現道を活用するやり方
まあまあそれでも良いのではないかと思ってる
117の高規格はないだろね
現状それなりの速度で移動出来るし
あるとすれば津南のスノーシェッドの拡幅もしくは迂回か

566:R774
18/03/24 19:44:54.95 YsheiSoP.net
敢えて高速使わない派はR117重宝してるが、津南までは流れはホントに悪い

567:R774
18/03/24 21:33:33.23 tOfKVvlo.net
長野新潟間で距離が一番短いんだよね
高速使うよりも
お金もいらない

568:R774
18/03/24 21:42:56.61 2Pv13v8r.net
津南は灰雨改良やってるよね
十日町はバイパスの計画はないの？

569:R774
18/03/24 22:09:53.69 GYEKhxbc.net
>>546
この先あのエリアが発展することはないしその方法も予算的に�

570:ｵしくなっていくと思う >>549 多分四日町バイパス（って言ったと思う)がそれなんだと思うけど253との交点までで止まってる

571:R774
18/03/24 23:44:18.59 /Od6OZ8J.net
上信越道4車線化あくしろよ

572:R774
18/03/26 15:24:28.53 UxrPLuK7.net
ＪＲ東日本ホームページより公式発表！
新潟駅南口に、新潟駅新駅舎８階建ビル建設！２０２０年完成予定
みんなＪＲ東日本ホームページで確認せよ。

573:R774
18/03/26 18:58:32.19 Lh2z+h44.net
新潟駅なんて3階建てで十分だろ

574:R774
18/03/26 19:33:32.11 JhIL9ogK.net
2020なんてもうすぐたけど間に合うんか？

575:R774
18/03/26 19:53:38.02 X3d2E4IQ.net
なんでも2020年目途にするの流行ってるの？

576:R774
18/03/26 19:53:59.10 Lh2z+h44.net
URLﾘﾝｸ(www.nikoukei.co.jp)

577:R774
18/03/26 21:59:51.98 Pgynxx+p.net
日本工業経済新聞社
新潟駅新駅舎Ｓ造８階建
２０２０年１１月完成予定

578:R774
18/03/26 22:14:44.66 Pgynxx+p.net
どーして新潟市は金沢市みたいに観光都市になれなかったのだろうか？
金沢市に来ている観光客がうらやましい。

579:R774
18/03/27 00:13:01.18 wQ1+v51N.net
金沢は兼六園の存在が大きいよなぁ

580:R774
18/03/27 01:36:22.89 dN1jP2EE.net
そうですよねー兼六園の存在が大きいですよねーあと、近江町市場も人いっぱいいるしー
新潟市には天寿園もあり古町本町ではダメですか⁈県外の方⁈

581:R774
18/03/27 01:39:30.68 dN1jP2EE.net
ホームセンタームサシの向かえに、コストコがオープンしたら県外の人増えるかなー？そしたら本町や天寿園とかも来てくれるかなぁー？

582:R774
18/03/27 06:48:15.22 pyt2kraL.net
もうイオンとかアルビとかムサシとかで渋滞酷いから
コストコなんてあんなとこ作ろうとすんなよ

583:R774
18/03/27 08:07:50.86 7Qj1QbsY.net
クソみたいなレス多いと思ったら春か

584:R774
18/03/27 12:36:49.37 CCkt6uO9.net
クニサワさんが比較的まともな記事
URLﾘﾝｸ(kuruma-news.jp)

585:R774
18/03/27 15:29:51.05 NoPACct3.net
街にデカイ公園があるっていいよな

586:R774
18/03/28 13:59:23.52 uSzGFsCM.net
長岡北ＳＩＣ（山側）に繋がる予定の左岸バイパスだけど、
どうやら２車線らしい。

587:R774
18/03/28 15:07:19.28 GATAmJCE.net
そりゃそうでしょ

588:R774
18/03/28 17:51:16.35 uSzGFsCM.net
>>567
そうか？そもそも工業団地ができ、かつ長岡左岸～新潟の最短アクセス路になるわけだろ？
千秋が原とかもあるわけだし、１ｋｍ弱程度なんだから、４車線にしとくべきだと思うが。

589:R774
18/03/28 19:33:22.72 jUsFIbCQ.net
>>566
南延伸は無駄だからやめるべきだが、北延伸はやってもいいかな
ただ、Ｒ８に一つ信号が増えるのは困ったもんだけど

590:569
18/03/28 19:36:45.52 jUsFIbCQ.net
まぁ一番いいのは、県道69号以北だけ整備して、Ｒ８との平面交差点は作らせないことだが

591:R774
18/03/28 20:25:44.79 uSzGFsCM.net
>>569
いや、信号増えないから。
左岸バイパスをそのまま長岡北SICにむけて造るわけで、
今回、その道路が工業団地内に整備されるけど、そこが２車線になってる。
つまり左岸BPのR8～長岡北SICは２車線で終わるってこと。
これはおかしい。そんなに金ないのか？
ってか必要な投資場所を完全に間違ってるだろ。

592:R774
18/03/28 20:33:16.66 jUsFIbCQ.net
>>571
今現在、左岸バイパスとＲ８の交点�

593:ﾍ左折のみ可能（信号なし）だけど、北延伸したら平面交差になって信号が付くんじゃないのか？平面交差させずに北側も左折のみ可能（信号なし）にしてくれればいいけど、そんなことはしないだろう＞そんなに金ないのか？地域高規格道路の東西道路でさえ、立体構造をやめるくらいだからねぇ～

594:R774
18/03/28 20:42:11.82 uSzGFsCM.net
あーすまん。
ジョーシンの所からR８まで４車線になる前提で話してた。
どうせ４車線なれば、信号つくしこれは必要な信号だろう。
長岡北SICって間違いなく、県内で有数の利用台数なると思うぞ。

595:R774
18/03/28 20:47:36.77 uSzGFsCM.net
今はひっそりとした場所にあるけど、そこからダイレクトに左岸バイパスに繋がった時の
効果は計り知れないよ。おまけに周辺も工業団地として開発される。
そんな骨格となる道が２車線でいいのか？

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