名神高速道路・新名神高速道路 part28

名神高速道路・新名神高速道路 part28 at WAY

[前50を表示]
450:R774
17/11/18 22:18:02.46 h1Ie6kc9.net
>>448
次の宝塚ICでは「宝塚尼崎」と併記してあったよ

451:R774
17/11/18 22:28:55.85 bSXTVMHk.net
箕面とどろみIC、料金所のブース灯が点灯し始めた

452:R774
17/11/19 07:18:48.07 OgtAtuHG.net
>>440
第二京阪やね

453:R774
17/11/19 11:14:42.86 iKf0Q2Tz.net
>>451
いよいよやな～

454:R774
17/11/19 12:14:41.74 H7xuVWPF.net
>>408
一番左側の車線がなくなるのが変なんだよ。
一番左側の車線から直接新名神合流レーンに
入ることができないのであるのは
車両の流れを無視している。
左ルートの追い越し車線に合流してから
っておかしいだろ。
一例として合流じゃないが、中央高速の一部では、
登坂レーンがあるところでは、登坂車線に車線変更する
のではなく、追い越し車線が減少するようにしている。
この事から車の流れも事故も減少しているというから
左ルートから新名神への合流の車線の引き方は
間違っていると思うわ。

455:R774
17/11/19 16:39:19.52 K35ys9pr.net
物理的にはどうなの？現地は一番左側の車線幅はある？
それとも側壁が狭まってきてる？

456:R774
17/11/19 17:17:28.91 554pdgr/.net
宝塚市民としては早く神戸～川西間も早く開通してくれと切に思う。
どれだけ渋滞解消に繋がるか見もの

457:R774
17/11/19 18:23:14.42 uIKTvRvN.net
>>448
神戸　有馬
西宮北　三田
URLﾘﾝｸ(goo.gl)
インター名が分からんw

458:R774
17/11/19 18:50:44.37 9b3DW4qA.net
左ルートの追い越し車線消滅→渋滞
４車線のまま→２連続車線変更
左車線消滅がベター

459:R774
17/11/19 19:58:23.03 H7xuVWPF.net
>>458
左ルートの追い越し車線も減らないように、左側車線を増線するようにするのが一番いい。
いつまでも左ルートの追い越し車線に居座って合流が切れる直前で
車線変更するような下手糞ばかりではないはず。
よって右ルートからの新名神合流は禁止にする。

460:R774
17/11/19 20:31:11.02 L5J43PWG.net
>>456
俺も同じだ。自分では利用しないけど早く開通してほしい

461:R774
17/11/19 22:08:45.73 yKJk41a7.net
>>459
上りの名神の瀬田東jctから草津jctはずっと4車線だよな
京滋BPが合流するからと言って、天王山みたいに3車線しぼらないし、名神の車が2車線またぎして新名神に車線変更するからといって渋滞もしない
高槻jctでできないのがおかしい

462:R774
17/11/20 06:56:22.35 lOLZaLTG.net
>>457
神戸ジャンクションの手前だから、神戸三田ICですね

463:R774
17/11/20 07:06:36.57 3AbZK/Cm.net
>>448
>>450
SA併設型スマートインターは、通常のSA看板に「ETC出口」
という補助看板が付いてるだけだから、西宮北のような
通常ICの出口看板とは違うんだよ

464:R774
17/11/20 09:22:26.75 6/CGINwd.net
>>460
高校野球好きで宝塚市内から姫路や高砂まで車で観に行くんだが夕方帰る時、毎回渋滞だから本当に楽しみにしてる。
一度は宝塚北も使ってみたいね

465:R774
17/11/20 09:42:34.80 8adQoBfN.net
>>462
いや、西宮北インターの出口表記

466:R774
17/11/20 12:34:00.03 YEARk/8Y.net
>>463
誰か、現地に行って看板を確認して来てくれないか！夜も寝られへんわ

467:R774
17/11/20 13:08:07.08 XV3lYwEc.net
つまり
URLﾘﾝｸ(www.w-nexco.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.w-nexco.co.jp)
これの1つめ(左側)、「休憩施設接続型スマートIC」のとおりだろ

468:R774
17/11/20 13:30:04.62 XV3lYwEc.net
実例
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
手前の看板の輪厚PAを宝塚北SAに
奥の看板の輪厚を宝塚北に
置き換えれば良い
だから>>430の質問に対しては>>433が正解で終了だろ

469:R774
17/11/20 14:55:57.34 5+k7mYtZ.net
解決したようでよかった。
最近は普通の看板ですら補助地名出さなくなってるぐらいだしな

470:R774
17/11/20 16:39:39.88 fPy8eTyV.net
>>461
瀬田東→草津が渋滞しないのは瀬田東より前に渋滞ポイント（京都東・宇治東）があるからで
車線の運用とはあまり関係ないんじゃ
草津から新名神へのランプはちょこちょこ渋滞するしね

471:R774
17/11/20 16:55:02.90 SXX1Fefw.net
部分開通で何か変わるのかな？

472:R774
17/11/20 17:15:56.45 3UI9Wt5f.net
>>470
そうか
つまり、西行き高槻jctの名神は4→3車線の運用で渋滞をすると
南ルートや北ルートの両方に均等に渋滞列が伸びるかな

473:R774
17/11/20 17:20:57.26 pNO5CKKx.net
>>260
亀レスだけど、山がちな地域にニュータウンを造成すると、
幹線道路の交通量が予想以上に激増して片側２車線では渋滞が頻発することがあるからな。
今の広島の西風新都が典型的だけど。
だから交通量が逼迫した時には３車線化できる広さがあっても良いかもね。

474:R774
17/11/20 17:39:45.15 Lt7ZButM.net
広島の西風新都で渋滞が起きる原因は、単純に道路の不備
計画都市のくせに、地区内の未開通道路が多いから混むわけで。
川西や箕面のマチュピチュ開発は、将来どえらい少子高齢化を引き起こしそうだけど
新名神特需ゆえの特殊なものだし、この手の開発として全国では最後期のものになるだろうな。

475:R774
17/11/20 18:04:36.09 cJiCsQ6s.net
「これはな、アベノミクス期にできたもんや」と後世に語り継がれるから
ええよね安倍ちゃん

476:R774
17/11/20 18:14:07.35 ElnptPHm.net
>>470
草津から新名神に掛けて混むのは
草津田上ＩＣの手前で1車線に車線減少しているからだろ。
今回の例とはまた違う。
ただ、合流部での車線減少は渋滞の元にしかならない例でもあるがな。

477:R774
17/11/20 19:31:57.89 g6mJJaYI.net
新名神関連で工事してる十三高槻線の開通時期って発表された？

478:R774
17/11/20 20:54:52.04 lOLZaLTG.net
>>468
ありがとうございます、ぐっすり眠れます

479:R774
17/11/20 21:04:52.36 vl+jtFPv.net
>>476
> >>470
> 草津から新名神に掛けて混むのは
> 草津田上ＩＣの手前で1車線に車線減少しているからだろ。
> 今回の例とはまた違う。
> ただ、合流部での車線減少は渋滞の元にしかならない例でもあるがな。
新名神開通当初は２車線あったのに、田上ICの合流が右側からという無謀な設計のせいで
危なっかしい所があった。
高架橋の上で車線を絞り込むようになったのは実際に事故もあったのだろうが、
渋滞の原因なのは明白。田上ICの合流さえきちんと設計して左から合流するように
しておけば良かった。
設計着手時点では、高槻～草津間の新名神が大幅に遅れる計画ではなかった点は
同情はするが。

480:R774
17/11/20 21:36:56.76 wRp5j3ms.net
名神、新名神に限らずだけど、関西だけ、異常にスマートIC少なすぎますよね？
何でかな？

481:R774
17/11/20 23:28:30.71 5+k7mYtZ.net
そもそもSAPAが少ないから

482:R774
17/11/20 23:53:43.27 i1qpXxZv.net
桂川にスマートIC出来たらそこそこの需要ありそう

483:R774
17/11/21 00:20:10.33 BEW5dl2Z.net
>>480
首都圏もそうだけど、地元の合意が難しいからでは
icの間隔も狭いし

484:R774
17/11/21 01:10:58.65 FuV9sKzo.net
宝塚北SA/SIC
城陽SIC
大津SA/新名神大津SIC
鈴鹿PA/SIC
新名神だけでこんだけSICあれば十分じゃないか？ 4つ中3つ関西だし

485:R774
17/11/21 01:36:11.82 debPATcI.net
吹田SAに欲しいけど難しいしなぁ

486:R774
17/11/21 01:59:29.39 IbWs1lkn.net
>>485
4年前の記事だが
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)

487:R774
17/11/21 02:27:49.00 De3M9VLM.net
>>484
鈴鹿は関西だろ

488:R774
17/11/21 07:03:08.86 1GFpYNw2.net
>>481
それに加え兵庫県はIC間が長いから、夢前や中川原といった
SAPAを介さない本線直結タイプばかり

489:R774
17/11/21 08:11:25.66 WZW4xfH5.net
関西の定義には揺らぎがある
関西（かんさい）は、日本の地方を指す言葉である。現在、関西の範囲は大阪府、京都府、兵庫県、滋賀県、奈良県、和歌山県の2府4県とされることが多い[1]。
関西地域振興財団[2]では、福井県、三重県、鳥取県、徳島県を加えた2府8県を関西と定義し、情報発信を行っている。
(中略)「関西」の指す範囲は固定化され、大阪を中心に見据えた京阪神とその周辺地域を指すことがほとんどとなった。
現在も場面によって「関西」の指す範囲は、京阪神その他の近畿地方の主要部のみを指す場合、近畿地方2府4県全域を指す場合、
三重県・福井県・徳島県を含めた広域を指す場合などがある。
[1]日本経済新聞
[2]関西地域振興財団

490:R774
17/11/21 08:28:31.87 Wen20cSc.net
大昔に番場PAなんてものがあったのか…知らんかったわ

491:R774
17/11/21 08:58:10.55 KV/pXoAL.net
では言い直そう
新名神だけでこんだけSICあれば十分じゃないか？ 4つ中3つ関西だし(定義によっては4つとも関西だし)
主旨は何も変わんねえｗ

492:R774
17/11/21 11:52:00.24 TGXSofBf.net
まぁ桂川にはそれなりの需要があると思う

493:R774
17/11/21 12:48:44.63 IEAl5WOo.net
名神に作ってる安八SICなんて大垣からも岐阜羽島からも3km程と近過ぎるけど作ってる。
どういう基準で作られるんだろうか。

494:R774
17/11/21 13:13:34.48 CQKLnGAW.net
羽島PAを利用したことないだろ

495:R774
17/11/21 13:43:11.87 ovMJ86bV.net
>>493
地元が理由つけてクレクレしたんだろ？
URLﾘﾝｸ(www.town.anpachi.gifu.jp)

496:R774
17/11/21 15:14:57.80 mmLpN+Oc.net
明後日は「いばきたハイウェイウォーク」
来月10日は「高槻ハイウェイウォーキング」
URLﾘﾝｸ(www.city.ibaraki.osaka.jp)
URLﾘﾝｸ(www.city.takatsuki.osaka.jp)
楽しみ🎵
明後日晴れるかなあ？？？

497:R774
17/11/21 15:36:40.25 Ks9iz6vr.net
>>482
嵐山方面行くのに便利

498:R774
17/11/21 15:43:09.87 KQMwFEXF.net
兵庫県は今後動きがあるかもしれないが
賤ヶ岳・・・木之本がある
神田
多賀・・・計画中
黒丸
菩提寺
草津・・・草津田上がある
大津・・・ある
桂川・・・計画中
吹田・・・用地なし
名塩・・・物理的困難
甲南・・・ある
新名神大津・・・できる
茨木千提寺・・・できる
宝塚北・・・できる
天理・・・不要
香芝・・・香芝がある
紀ノ川・・・物理的困難
岸和田
八尾・東大阪・・・ICが近い
岸和田、神田、菩提寺ぐらいしかもう作れるところないな。

499:R774
17/11/21 15:51:37.17 dOfbQ+6C.net
【滋賀】名神高速で５台絡む事故、６人死傷　２台が炎上　多賀SA付近
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)

500:R774
17/11/21 15:56:17.06 /oc7amGt.net
>>498
兵庫なら山陽道三木SAに設置計画あり
これからは安八のような本線直結型のSICも増えるだろうね

501:R774
17/11/21 16:10:28.37 KV/pXoAL.net
ちなみにこれも今日
名神高速でトレーラー炎上、左後輪が破裂か　京都
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)

502:R774
17/11/21 16:10:55.25 HUv81857.net
用地と地元の合意があれば簡単に出来ると思うよ。その地元の合意が大変だよ。

503:R774
17/11/21 16:15:58.32 KQMwFEXF.net
すでにほとんどのPAにインターがあるって話だよ

504:R774
17/11/21 18:06:35.07 44SbugcH.net
新名神樟葉SICとか出来ませんかそうですか。

505:R774
17/11/21 18:16:27.84 Hvq/8A4T.net
これか高槻東道路から名神の渋滞情報板みてたら3km先で火災渋滞でてたの

506:R774
17/11/21 18:18:14.11 Hvq/8A4T.net
>>496
23日は天気があやしくなってきた

507:R774
17/11/21 18:20:41.59 Qpz4qlBl.net
>>497
嵐山なんか車で行くところではない。
この秋、渋滞だらけでクソ動かない地域続出。
紅葉ドライバーは渋滞が当たり前と思ってるのか。

508:R774
17/11/21 18:49:50.07 6WzO9Ce1.net
>>507
バブルの頃、この時期に原チャで嵐山へ行ったが、どえらい目に遭った。
(動かん、すり抜け不可、脇道なしの三重苦！)
それ以来、嵐山へ行くときは、この時期を避けて原チャで行ってる。

509:R774
17/11/21 21:08:55.76 eZV1dFNZ.net
>>498
吹田SIC、府道の豊中岸部線さえちゃんと整備されたらすぐに作れるよ
だが、今の府には作る気が全然無く、それどころか都計廃止されるかもしれないくらい
健都用の緊急車専用SICでさえ、現道の吹高通り活用の方針やし。あの道、狭くてカーブが多い上に人やチャリも多くて危険

510:R774
17/11/21 23:54:19.37 BEW5dl2Z.net
新名神の来月開通区間、今日報道向けに公開されたのさ。関テレニュース

511:R774
17/11/22 00:51:58.42 wx7J2PmQ.net
事業中
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
準備段階
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)

512:R774
17/11/22 01:22:59.47 8gVOxfwR.net
城陽スマートIC名前かぶりしてるけど、何になるんだろ
何もないんだから区画整理して新しい地名付けたほうがいい気もする

513:R774
17/11/22 06:50:22.32 z2pmP+SX.net
城陽アウトレットスマートインターとか

514:R774
17/11/22 07:05:01.10 kO3USF5A.net
城陽IC・JCT
～～～～～
城陽SIC
城陽長池スマートIC(茨木千提寺IC的に)
城陽東スマートIC(宝塚北スマートIC的に)
城陽SAスマートIC(鈴鹿PAスマートIC(仮称)的に)
城陽アウトレットスマートIC

515:R774
17/11/22 07:10:00.58 kO3USF5A.net
ああ、城陽SAは出来ないんだっけ

516:R774
17/11/22 08:09:26.64 xUrTz87r.net
山陰道、開通3週間前になって開通延期だと。まさか、高槻～川西もこんなことにならんわな
それにしても、鳥取の建設業者は技術力低いな～
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)

517:R774
17/11/22 08:13:03.05 wB1WaU0D.net
>>507
そりゃロードプライシングも検討されますわな・・・

518:R774
17/11/22 09:05:19.62 m/4Vpn4T.net
>>516
あれだけ事故が相次いたこっちが言えたことじゃない

519:R774
17/11/22 15:11:24.22 kO3USF5A.net
>>510
これか
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
NHK
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
神戸新聞
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)

520:R774
17/11/22 15:49:04.26 30ZAno5P.net
昨日は茨木ー大山崎火災渋滞18kmとかなってたな
高槻ICができると、名神高速渋滞から逃げ道ができるな
下道に吸収できるキャパなんかないけど

521:R774
17/11/22 15:56:36.98 o4XMM55R.net
今回開通のトンネル幅員広くて安心した
トンネルのライトはすごいね

522:R774
17/11/22 17:39:46.53 30ZAno5P.net
>>521
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
動画では広く見える（3車線分＋路肩）が、写真では2車線＋路肩にしか見えん
トンネル出入口付近とトンネル内部では施工が違うのかな？

523:R774
17/11/22 18:34:02.50 rUPKBrQ2.net
ほんと狭かったで・・・路肩ナシの2車線ギリギリや
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)

524:R774
17/11/22 19:13:57.89 gxhLaXdV.net
>>522
それ疑問に思ったんだよなぁ
ICの合流車線がトンネル内まで食い込んでるのかな？

525:R774
17/11/22 19:14:04.14 0Z4Hx3Z9.net
新東名の静岡区間と愛知区間の差みたいじゃん

526:R774
17/11/22 20:37:45.60 xPHeO08j.net
また猪瀬叩きか

527:R774
17/11/22 20:55:46.90 d4vlTSRH.net
NEXCO西日本、12月10日開通の新名神高槻JCT・IC～川西ICを公開。宝塚渋滞解消へ
URLﾘﾝｸ(travel.watch.impress.co.jp)

528:R774
17/11/22 21:04:52.66 dALSMxg/.net
>>527
「宝塚渋滞解消へ」は神戸JCTまで開通せんと無理やろｗ

529:R774
17/11/22 21:09:28.73 MJjPmAYm.net
叩きもなにも事実だろ。

530:R774
17/11/22 21:33:15.85 30ZAno5P.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
高槻jctの名神との合流部分だが、連絡道2車線のまま、合流付近で1車線になり加速区間も短い
暫定開通では問題化しない交通量だろうけど、神戸jctまで開通したら間違いなくここが東行きの渋滞の先頭になるな
海老名jct外回りの渋滞の比じゃないわ
高槻東道路が隣に沿って走ってるから、名神側で格幅できるスペースがなかったのか
宝塚渋滞はなくなっても、H36年の新名神全線開通まで7年間は高槻jct渋滞に悩まされるのか

531:R774
17/11/22 22:01:39.43 a8X8vIb9.net
>>522
違うトンネルとかじゃ？
愛知区間も、二種類のトンネルが混在してるように。

532:R774
17/11/22 22:43:34.45 o4XMM55R.net
武庫川橋の橋脚ほっそいなぁ
これで大丈夫なんか

533:R774
17/11/22 23:03:46.42 SgfNeVUe.net
>>530
これはきついなあ
新名神の大津方面がつながるまで事故が増えそう
暫定的に合流前に名神を3→2車線に絞って合流してくる方も1車線残すようにしたらいいのに

534:R774
17/11/22 23:09:14.40 SgfNeVUe.net
ストリートビューで確認するとすぐに右ルート左ルートの分岐があるのか
じゃあ仕方ない

535:R774
17/11/22 23:14:10.32 ey9Ycbgs.net
なぜ合流車線の途中で突然線を消すんだろう。ここだけじゃないが、同じようにやってる場所では割込だらけで危険極まりない

536:R774
17/11/22 23:18:48.00 o4XMM55R.net
>>530
これ仮の仕切りじゃないのか？
路肩はまだ工事してるとか

537:R774
17/11/22 23:39:10.72 OBgvibs7.net
天王山トンネル付近のgoogle mapの航空写真（3Dじゃない方）が更新されてるけど高槻JCT付近で切れてた

538:R774
17/11/22 23:54:36.64 MMULVSbP.net
>>530
ねぇなんで連絡道って書いちゃうの？ねぇねぇなんで？

539:R774
17/11/23 00:29:50.80 Qpgt3feR.net
新名神もこれぐらいのを作れよな
URLﾘﾝｸ(images.china.cn)

540:R774
17/11/23 01:11:20.55 hgE+ahtT.net
それでも渋滞してるじゃねえか

541:R774
17/11/23 02:11:20.51 hkKZAQbq.net
>>493
大垣と岐阜羽島直線距離では近いけど、安八の人は長良川と揖斐川にはさまれて
どちらかの川の橋を渡って大回りしないとＩＣまでたどり着けない、
特に名古屋へ向かう場合は岐阜羽島からになるが、その橋（県道大垣一宮線）の渋滞が朝夕かなり酷い。
その県道は羽島市内は4車線だが安八へ渡る橋の手前で2車線対面通行に減少するので、そこで激渋滞。
橋の拡幅計画も一応あるが、県や地元としては橋をもう一本作るより、スマートＩＣ作った方が渋滞対策としては安いなという考えで
県や地元が作ってくれ要望だしたんやと思う。
個人的には岐阜羽島～大垣はキャパに余裕があるからＯＫやと思う。

542:R774
17/11/23 06:16:53.62 MDoClU02.net
早くしてくれい宝塚IC頻繁に利用するから通るだけの車両が新名神に流れてくれれば大分助かる。

543:R774
17/11/23 06:37:04.34 W3vkkCyI.net
神戸まで全線開通しないと宝塚トンネル渋滞に変化なし

544:R774
17/11/23 08:17:09.20 7Wv7QtF6.net
>>538
連絡道だろ
高槻第一jctと高槻第二jct（まだないが）の
連絡道に高槻ICがあるわけで
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
これを見て本線と言える規格か？

545:R774
17/11/23 08:18:43.48 tTrMqplE.net
>>532
あれでも3車線対応らしい
中国の高速の橋脚で似たような画像見たことがあるが、大地震来たら即崩壊しそう

546:R774
17/11/23 08:21:44.34 tTrMqplE.net
>>530 >>538
一般向けリリースにはジャンクションって言ってるよ、いなさみたいな感じで
高槻ICはそのジャンクションの真ん中にある形で

547:R774
17/11/23 08:43:42.75 7Wv7QtF6.net
>>546
新東名と東名の清水連絡路と清水いはらICは？
清水連絡路もいなさ連絡路も、その延長に三遠南信道や中部横断道があるから、その高速の先行開通部と言えなくもない
高槻連絡路はそれだけで完結だから、連絡路（＝渡り線）というにふさわしい
さらに、計画されてる名神と阪高湾岸線の連絡線は名神湾岸連絡線と言うだろ
名神延伸とは言わないでしょ

548:R774
17/11/23 09:03:45.33 xaIIaN2n.net
>>526
猪瀬杭は叩かれてなんぼの世界よ

549:R774
17/11/23 09:23:35.22 m1C7OKiI.net
東名阪道が四日市～亀山迄大渋滞なのは、新名神の菰野区間を早期に開通しないせい

550:R774
17/11/23 09:24:43.35 ORbb2SIR.net
>>544
連絡路で連絡道じゃないのに連絡道って書いてるのがお前だけだから指摘したかったんだろ

551:R774
17/11/23 09:29:26.78 ORbb2SIR.net
あと、高槻第一jctと高槻第二jctという名称は消滅した。
全部まとめて高槻JCT・IC

552:R774
17/11/23 09:42:38.50 vaS2c/aO.net
いばきたハイウェイウォーク来たでー！
皆さんも是非！！！

553:R774
17/11/23 09:45:33.30 Qpgt3feR.net
寒いのによく行くなぁ

554:R774
17/11/23 09:59:17.98 thCxzdij.net
>>535
阪高の環状線と池田線合流や、神戸線と大阪港線の阿波座合流がそうだよね
事故多発ポイントだし、慢性渋滞ポイントでもある
全線開通まで7年間も耐えなければならない
宝塚渋滞が無くなればそれでいいのか？
しかし、右ルート左ルートの分岐手前から高槻jctの間で複数台の重大事故が起こったら、名神も新名神も東行きは通行止めになるね
高槻ICと茨木千提寺IC間で動けなくなった車はどうしよう

555:R774
17/11/23 11:32:53.71 7Wv7QtF6.net
>>551
もう名前は変わらないんだから仕方がないんだが、事故とか起こしたときに、警察や救急車には場所をなんと言うんだろう？
高槻jct・ICより北側下り線で事故？
高槻jct・ICより名神側上り線で事故？
(連絡路)のキロポスト表示はどうなってんだ？

556:R774
17/11/23 11:36:28.89 vaS2c/aO.net
>>553
寒くないですよ。
歩くから激暑。(^0^;)

557:R774
17/11/23 12:02:10.66 4jkQFQiR.net
新名神の方は第一だったか第二だったか覚えられん
新高槻とかにするなら分かりやすい
そんなに離れてないし高槻JCTで問題ないんじゃね？

558:R774
17/11/23 12:26:58.95 7Wv7QtF6.net
>>557
新名神が高槻jctー神戸jct間だけの今から7年間はそれでいいと思うが、全線開通した時には困ると思うんだけど
新名神には短い区間に亀山jctと亀山西jctがあるんだから、高槻jct（名神）と高槻北jct（新名神）がわかりやすいと思うんだがなぁ
高槻北jctが新高槻jctでも全然OK
草津jctと草津田上ICと（大津jct）を、草津田上jct・ICにしろって言ってるのと同じだべ
高槻だけ特殊ってなんか変

559:R774
17/11/23 12:30:56.91 i2jaR5hw.net
そういうどうでもいいアスペのこだわりはブログでやれ

560:R774
17/11/23 13:37:29.32 H8axVDln.net
>>530
既存の宝塚トンネル経由の方が早くなりそうだね。
大阪に用のない車が恩恵を受けるのは7年後か

561:R774
17/11/23 13:52:17.21 MwUbjRh3.net
わしはトンネルの幅員のほうが気になってしゃーない
3車線分のトンネルもあれば2車線幅員有トンネルもあって2車線幅員なしトンネルもあるんだよね？

562:R774
17/11/23 14:19:03.18 l0zJa5ax.net
>>561
トンネルの話では無いんですが、
今日「いばきたハイウェイウォーク」の現地で係の人が、
「将来の3車線化の為にスペースを取ってる所もある」って
言ってましたよ。

563:R774
17/11/23 14:28:01.60 l0zJa5ax.net
サイズでかくて申し訳ないですけど、
「いばきたハイウェイウオーク」の写真どうぞ。
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
URLﾘﾝｸ(imgur.com)

564:R774
17/11/23 14:47:44.70 MwUbjRh3.net
>>563
おつです
箕面とどろみ～川西間って5kmしか無いのか

565:R774
17/11/23 16:32:34.69 /GbVIjWJ.net
土山Uターン道！

566:R774
17/11/23 17:13:59.61 ORbb2SIR.net
>>563
PA駐車場だけ頑張ってるなw

567:R774
17/11/23 18:12:10.51 VvqfrQcR.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
この脚で支えきれるんだもんな、すげぇな

568:R774
17/11/23 18:31:39.41 kp8ctN00.net
早よぅ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

569:R774
17/11/23 18:45:00.66 fc0iBb4s.net
>>567
拡幅しても橋脚はこのままやろか

570:R774
17/11/23 19:12:36.90 xaIIaN2n.net
>>563
すまん
URL最後に.jpg付けてるくれると有難い(´；ω；`)

571:R774
17/11/23 19:56:17.67 MwUbjRh3.net
>>570
え、この橋脚って拡幅できる構造になってるの？

572:R774
17/11/23 20:06:58.72 l0zJa5ax.net
>>570
ウイっス！
写真増やしてみました。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

573:R774
17/11/23 20:25:10.75 VvqfrQcR.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
確かにこりゃやべぇな(こなみ)

574:R774
17/11/23 20:29:29.73 XRyLjGeu.net
いばきたハイウェイウオークIC入口からPAまでバイクで走ってみた20171133
※風切り音がうるさいです。
URLﾘﾝｸ(youtu.be)

575:R774
17/11/23 22:24:55.07 k42u6W/8.net
>>573
この画像だけで語るならば、合流での一車線に絞られもさることながら
名神側の動向が防音壁で遮られ直前まで分からないのが俺は恐ろしい

576:R774
17/11/23 22:27:55.68 ETEn4V/d.net
>>574
33日…は置いといてｗ
茨木千提寺IC(入口)→新名神(上り側道)合流→(Uターン)→新名神(上り側道)逆走→(Uターン)→茨木千提寺PA(上り)
というルートか

577:R774
17/11/24 08:19:30.58 DIMGa2YK.net
>>567
これは細い

578:R774
17/11/24 09:17:21.19 ZRyocHow.net
>>568
ここ新名神方向に「山陽道へは行けません」の表示
付けてないんか

579:R774
17/11/24 09:30:09.88 1YnKZgz4.net
>>572
高槻側のトンネルまでは行けなかったんですか？
バイクは高速OKな250cc以上？
インターアクセス線自体が自動車専用道なんですよね

580:R774
17/11/24 10:18:42.91 +bfAu1DQ.net
川西インター線～猪名川を通ったけど、
チャリや歩いている人があちこちにいた。
普段、人の姿はあまり見ないエリアだけど…
>>527
今のタイミングだと、誤解を招く表現だと思う。
今朝でも西行10キロ渋滞。
２週間後には、どうなるんだろう…

581:R774
17/11/24 10:23:39.20 rx2NguEC.net
>>579
ウォーキングルートは下記の通りです。
URLﾘﾝｸ(www.city.ibaraki.osaka.jp)
URLﾘﾝｸ(www.city.ibaraki.osaka.jp)
ウォーキング当日は開通前なので、原チャでもOKでした！

582:R774
17/11/24 11:01:22.90 rx2NguEC.net
真ん中の将来3車線化用地が広いですね。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

583:R774
17/11/24 11:22:28.05 zDrWpgnM.net
現状で山陽から名神に抜けるルートを使うと西宮名塩SAの次の休憩施設が桂川PAで50km近くあくんでとてもツライ
新名神には2つほど休憩施設があるようだし開通が楽しみだ

584:R774
17/11/24 11:57:34.12 lkAnQW3P.net
>>583
しかも渋滞多いし、この区間走ってると尿意がすごい記憶が

585:R774
17/11/24 11:57:43.18 1YnKZgz4.net
>>581
サンクス
おっ、箕面トンネルまでは行けたんですね
どんな感じか見てきました？
（写真とか撮りました？）

586:R774
17/11/24 12:11:26.61 x0qgOKye.net
茨木千提寺pa、まさか永遠に便所だけな訳ないよね？

587:R774
17/11/24 12:25:14.22 CyZmRk6h.net
>>585
残念ながらトンネル50mくらい手前で折り返しだったんです。
写真撮るにも遠過ぎたんで無しです。(>_<)

588:R774
17/11/24 12:26:20.04 Ir3oL7vI.net
>>586
それならその様な計画や話があがる筈だろ？

589:R774
17/11/24 13:00:25.63 rZ5TVazI.net
>>575
もう既出かもしれないけど、左ルート右ルート分岐まで4車線だよ。
さすがに東船場JCTみたいな鬼設計じゃない。

590:R774
17/11/24 13:46:45.76 jwr0eHti.net
>>583 >>584
中国道宝塚あたりで尿意をもよおし、運転してたツレに次のPA止まってーって言ってたら
ナビ任せで京滋BP入りよんの・・・草津まで必死にガマンしたわ・・・

591:R774
17/11/24 14:46:45.30 ZRyocHow.net
もし甲南PAに三セクが参入してなければトイレだけの施設になってたのかな？

592:R774
17/11/24 15:34:11.71 2r3KtoHZ.net
>>589
それって１２月１０日に間に合うのか？

593:R774
17/11/24 15:38:48.78 +bfAu1DQ.net
間に合わなくてもいいでしょ。
12/10以降、いきなり交通量が増えるとは思えないし。
年末年始の流れがどうなるかはあるだろうけどね。

594:R774
17/11/24 15:53:43.60 2r3KtoHZ.net
川西～三田間は道なんて全然ないのに冒険者が突入して渋滞しそうだな

595:R774
17/11/24 16:19:12.50 wB8YcPvZ.net
>>590
まああれはどう考えても吹田SAの位置が悪いわ。どうしてあそこに作ったんだか。

596:R774
17/11/24 16:56:28.98 2r3KtoHZ.net
名神名阪連絡道路、国道でいいから指定してくれないかな。
あの区間移動する国道がない。

597:R774
17/11/24 17:01:56.76 tKuRPUiw.net
>>595
名神開通したときは吹田JCT自体が影も形もなかったからね
インターは茨木の次が豊中だったし

598:R774
17/11/24 17:06:06.18 tKuRPUiw.net
しかも天王山拡幅前は桜井PAがあったし

599:R774
17/11/24 17:10:24.60 QJgU0/A6.net
>>592
あと車線ひくだけまで工事終わってる

600:R774
17/11/24 19:27:29.13 YBC5k1eu.net
>>586
心配しなくても、自販機はある

601:R774
17/11/24 19:33:07.58 Inx09VkK.net
>>588
販売所を作る計画はあるよ。

602:R774
17/11/24 21:32:54.72 WLP18dK5.net
>>596
そんな奈良作しか喜ばない道路に金掛けられるかよw

603:R774
17/11/24 21:59:16.57 lX+bTKGo.net
>>596
もうすぐR422のトンネルが開通するからそれで我慢しとけ

604:R774
17/11/24 22:02:16.65 aN9gnksN.net
>>573
大阪方面から来た車が渋滞に巻き込まれないように忖度して、わざとボトルネックを作っているようにしか思えなね。

605:R774
17/11/24 22:19:47.73 2r3KtoHZ.net
防音壁無くせよ。死角から合流じゃねえか

606:R774
17/11/24 22:47:34.89 QJgU0/A6.net
左右ルートの分岐まで車線として残るから大丈夫じゃないのか

607:R774
17/11/24 22:48:25.35 DIMGa2YK.net
確かに防音壁要らないな

608:R774
17/11/24 22:48:47.51 QTGXR6GZ.net
>>582
これならデミオが飛んできても安心だね

609:R774
17/11/25 00:27:28.16 royoHA7B.net
自販機なぁ
コンビニぐらい置けよ

610:R774
17/11/25 01:11:06.60 dgCMSlg7.net
>>590 ナビって純粋に距離だけでルートを選ぶんだな
料金はＮＥＸＣＯからいったん外れる分高くなりそう

611:R774
17/11/25 01:30:50.04 kUTRAQUi.net
>>567
武庫川橋（PRC5径間連続エクストラドーズドバタフライウェブ橋）
URLﾘﾝｸ(corp.w-nexco.co.jp)
下部工にも新工法が積極的に採用されている

612:R774
17/11/25 01:39:03.85 lrrpE4uK.net
>>610
～そう

613:R774
17/11/25 01:42:55.06 q6gPJrcp.net
エクストラドーズド＋バタフライウェブってまさに最先端の橋だな

614:R774
17/11/25 05:54:28.73 EMkvpNDr.net
>>571
ネクスこ西日本に
あとから拡複できる梁を
三角トラスの様に組んで接合するような図が有ったような？
>>572
乙でしたm(__)m

615:R774
17/11/25 06:01:50.80 EMkvpNDr.net
>>577
梁桁はPC製で中は中空構造になってるから軽くて丈夫なはず…

616:R774
17/11/25 06:10:57.01 EMkvpNDr.net
>>590
大変でしたねぇ
自分は神戸の震災の有った年の夏に
名神下りの吹田JCT手間付近で
たまたま停滞した時に
路肩で済ましてたら
その他大勢で連れション状態になったよ
その辺りの雑草にはいい肥料にはなったのかもねへ(×_×；)へ
上り線は
混んでいても
絶対に名塩SAでトイレは必須なんだよねぇ

617:R774
17/11/25 06:50:59.10 EN582qld.net
>>610
京滋バイパス経由は途中に料金所ないから、名神経由と値段は同じだよ

618:R774
17/11/25 07:02:14.99 aHynijV0.net
>>617
京滋バイパスにPAが出来ると良いですね

619:R774
17/11/25 08:38:21.78 2eBH2jR8.net
部分開通後は川西で降りた車で三田までの下道が混むだろうね

620:R774
17/11/25 09:20:38.57 q6gPJrcp.net
>>577
大丈夫なのはわかってるけど、洪水で折れたりしないか心配になるよな

621:R774
17/11/25 09:56:39.10 kw5Egym3.net
こういうの、数十年後の大規模改修の時、どうするんだろう

622:R774
17/11/25 10:00:27.26 POZrmfpl.net
部分開通の効果は、今、川西・池田発着で中国道・名神を使って京都以東を走ってる車が1日あたり何台いるかな
3000台とかのレベルが新名神にシフトするだけでも、中国道池田ー名神茨木（天王山TN）の渋滞が減りそう

623:R774
17/11/25 11:24:46.33 770dJmWN.net
いくら付加車線作ったとこで、全く流れに乗らずにいきなり合流するドライバーばっかりだから、結局同じ事。
亀山JCT、御殿場JCT、海老名SA、長い合流なのに全く活かされず、いきなり割り込まれてビックリすることがよくある。

624:R774
17/11/25 11:47:54.43 dgCMSlg7.net
>>618 京都府南部から北部への高速道路での移動の際、京奈和の起点から南丹PAまで全く存在しないから、久御山JCT以西に作ればいいと思う

625:R774
17/11/25 13:04:26.23 v17eRg2W.net
>>623
海老名SA後の付加車線なんかホントに使われてないよね。
出てくる車は絶対に右に右に寄りたがる。
大和トンネルの渋滞見てても右側車線ほど混んでいて左側車線は比較的空いてる。
サンドラって何でこうも右側車線走行に病的に拘るんだろう？

626:R774
17/11/25 13:51:40.45 5VDPppDL.net
>>625
バカだから追越車線は速い車が走る車線って思い込んでる。
または速く走れるって勘違いしている。
何がバカかって、自分が速くないことに気付いていない。

627:R774
17/11/25 16:21:09.57 HL+hvv/m.net
>>626
高速道路に限らず、一般道でも右側車線にいないと気が済まない人種だよ。
左折してもすぐに右車線に入るし、数百メートル先を左折するのに右側車線に
居座って直前に左折とかな。

628:R774
17/11/25 17:04:49.43 5VDPppDL.net
>>627
路駐が多い都市の人種がその手の連中だよね。
大阪とか大阪とか大阪とか神戸とか

629:R774
17/11/25 17:33:22.09 v17eRg2W.net
>>626
20年前位のバブルの頃は遅い車が追い越し車線に居たら容赦なくパッシングされたものだけどね。
今はパッシングすら煽り運転と見なされるから遅い車が追い越し車線を走っても誰も咎める者が居ない。

630:R774
17/11/25 17:45:22.47 8tbDlv0y.net
逆に、JCT渋滞は何故かみんな左に寄りたがるんだよな。二車線で合流なのに。
そして合流が始まると、我先に本線へ。まだまだ合流車線は続くのに。
叩かれるのを承知だが、ピークの新名神→亀山JCTとか、右側から進んで合流車線減少したところからは左から進んでいくと、軽く100台くらいはぶち抜ける。

631:R774
17/11/25 17:48:03.78 +uTknGSt.net
まぁ上手いこと自分で右左と車線変更しながら遅い奴抜かすしかしゃーないでしょ

632:R774
17/11/25 19:12:29.92 HL+hvv/m.net
>>628
いや、今日の京都紅葉観光ドライバー見る限り、地方ナンバーでもそんなのばかりだった。
「右車線走っとけばおｋ」
みたいな感じで。それで左折する交差点間近で急に右側車線から車線変更してくる。

633:R774
17/11/25 19:37:59.49 ItPVe25v.net
速い車なら全く気にならないけど、遅い車にそれやられると本当にウザい

634:R774
17/11/25 22:13:19.29 8vnOLCgx.net
いずれにしても昔は左側車線と右側車線で流れの速さは全然違ってた。
それに流れそのものも昔のほうが速かった。
今の流れの遅さに馴れたドライバーを昔の道路で走らせたら絶対パッシングや煽り行為されまくると思う。

635:R774
17/11/25 22:58:02.54 VOqvHyxb.net
予想通りの糞JCT、糞連絡路でワロタ

636:R774
17/11/26 00:48:02.72 Uz9sz4+O.net
>>635
ずっと笑ってろ！

637:R774
17/11/26 01:04:58.71 gg1/47vT.net
西に行きたい奴が間違えて入ったらどう戻るのがスマートかな？

638:R774
17/11/26 01:46:00.28 XgszIVdl.net
>>632
京都はバスが多いしタクも突然客扱いするから
右を走りたくなる

639:R774
17/11/26 06:27:51.99 csLMUNMW.net
渋滞箇所増やすだけになったな
宝塚渋滞は交通量の問題ではなく構造の問題
高槻も構造の問題なので神戸で分散しても合計の渋滞は増える

640:R774
17/11/26 08:58:00.02 BmO5cu7B.net
もう高槻JCT取り壊してどっちか片側は入れないようにしたらいい
名神か新名神のどちらの入り口を残すかを高槻市民の住民投票で選んだらいい

641:R774
17/11/26 09:06:26.75 mLY9zIE3.net
もういい加減あきらめろよ
こんなスレで高槻JCTの悪口一人で喚いてもお前の地元に車は通らねーよ
山と淀川に挟まれて大阪と京都の間という地理的場所的にどう転んでも要所になる
今まで名神のIC断って作らなかったのが異常なんだよ

642:R774
17/11/26 09:12:31.97 BmO5cu7B.net
わざと高槻の渋滞を作って、それをなくすために第三名神作らないとって土建屋議員が言い出すところまでがワンセット

643:R774
17/11/26 09:17:51.28 Te+GmOI/.net
元祖名神で高槻ICが造れなかったのは不思議

644:R774
17/11/26 09:56:37.12 zokerdUp.net
建設省が寮建てて既成事実作りながら無理くり高槻IC進めようとして余計にこじれたらしいが
今の高槻ICの場所でどうですかとか妥協点探りながらもう少し柔軟に進めてたらどうだったんだろうな
サンスターと松下と明治が並んでるところが便利になるようにしたかったのはわかるが

645:R774
17/11/26 10:27:04.15 cKHRrLFd.net
宝塚北SAも完成したら夜行バスの休憩所になるのかな？
こないだ海老名SA止まった時ふと思った

646:R774
17/11/26 11:05:25.33 wsiH3U05.net
>>638
それは下手糞の詭弁

647:R774
17/11/26 14:29:09.49 Fe8IsVFk.net
新名神高槻ICができたら、171でいうとどこが利用の境目の目安になるんだろう？
この交差点から東は高槻IC（高槻東道路経由）で、この交差点から西は名神茨木ICと
西行きか東行きかで実運用は違うと思うが、目安として

648:R774
17/11/26 18:59:10.42 WLgQq9xe.net
R170八丁畷交差点、阪急高槻駅前くらい
東行きは、結局大山崎まで走ると思う。
高槻ICの構造がアクセスメンドクサと思う椰子多そう
西行きならまぁ価値あると思うが、やはり八丁畷交差点を跨ごうと思わない

649:R774
17/11/26 19:01:15.88 FWmiMjDH.net
>>645
東京から来て大阪に行きたい車は宝塚北で休んで
神戸JCTで中国道に入って大阪方面に向かえるね。

650:R774
17/11/26 19:29:36.59 9/aNJ3oY.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
赤松から草津まで渋滞で2時間かかりました
とりあえず猪瀬ファックと言っておく

651:R774
17/11/26 19:34:53.10 qmC4J5dB.net
料金所の上に料金所、高架のほうはどこから入るんですか？図を見ても途切れてるんですが
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

652:R774
17/11/26 19:53:58.33 BmO5cu7B.net
下はR423から入る
高架の方は箕面有料道路に直つなぎ
URLﾘﾝｸ(corp.w-nexco.co.jp)

653:R774
17/11/26 20:31:51.07 zokerdUp.net
>>652
お前亀岡に住んでるだろ
丹波の日陰の人間だから名神とか新名神が羨ましくて
ネチネチ悪口書いてるんだな
ほんと日陰に生きてるやつは根暗だな

654:R774
17/11/26 21:20:53.28 JZAmHQR/.net
43の短い区間の高速ってＥＴＣ利用で何円？

655:R774
17/11/26 21:29:25.01 GcyRCHSh.net
>>652
新名神→箕面有料道路への無理やりな連絡路って要る？
国道経由じゃダメなの？

656:R774
17/11/26 21:37:58.52 qmC4J5dB.net
>>652
R423を介さずいけるのか、複雑でワクワクしました

657:R774
17/11/26 21:53:24.76 qmC4J5dB.net
>>654
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

658:R774
17/11/26 22:19:16.51 EmoVSP+a.net
下り線は右ルート・左ルート合流で3車線に一旦しぼられて少ししてから新名神川西方面が分岐していくようですね。
今日、名神走ったらそのようになってました。
上り線は4車線あるようでした。

659:R774
17/11/26 22:24:53.74 psfkq3eD.net
新名神亀山JCT先頭に渋滞17km通過時間10分ってなってるけどなんだこれ

660:R774
17/11/27 10:42:55.78 ssPwPKM5.net
17kmを１０分って時速１００km超えてませんかね

661:R774
17/11/27 11:14:03.55 aL/D6SnO.net
いままであまり意識したことなかったわ
この場合10分余計にかかるって意味なのかな？
でもハイウェイラジオやジャンクションの案内で120分とか出てるのは普通はそこまでの所要時間のはず

662:R774
17/11/27 13:31:07.80 NbvlNNAV.net
もしかして＞100分

663:R774
17/11/27 16:40:27.59 w8CwxUAj.net
懐かしい写真が出てきたので、興味がある方はどうぞ。
2001/10/13開催の大山崎JTC見学会の模様です。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

664:R774
17/11/27 16:51:57.46 wG+8+wpu.net
興味深い写真をありがとう～
工事途中で、こんなイベントがあったんですね。
出来た頃に、乗ったら降りたとか、
いろんな話があったのを思い出した。
京都縦貫道ができて、さらに複雑化してるんだけどね。

665:R774
17/11/27 17:03:44.01 w8CwxUAj.net
>>664
懐かしいですよね。
近くにお住いの方なら、下記写真を見て、
「ヤンマーがまだある～」と思われるんじゃないでしょうか。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

666:R774
17/11/27 17:10:20.82 6eoKw9S6.net
ジャンクションが半ロータリーになっててそこに京都縦貫つなげるだけだったみたいだから、京滋バイパスの時点で９０％ぐらい完成してたね。

667:R774
17/11/27 19:13:11.42 mI4eRWZJ.net
>>664
大山崎で入って、大山崎で出られるんやで
連絡路（大山崎自動車道）を駆使

668:R774
17/11/27 21:03:46.46 7Al+BkcQ.net
大山崎jctは、殉職者でなかったのかな

669:R774
17/11/28 12:20:51.06 jadoFTXY.net
レインボーブリッジ封鎖できません！

670:R774
17/11/28 19:34:47.13 BS7JYYXY.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
川西ICのランプ道路もかなり金かけてない？

671:R774
17/11/28 21:14:36.32 RZ6jLGOy.net
>>670
それ箕面インターじゃ

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