中部横断自動車道が完成するまで語り続けるスレ2

中部横断自動車道が完成するまで語り続けるスレ2 at WAY

[前50を表示]
400:R774
18/01/19 00:23:47.90 x2pebihh.net
新清水だと東に廻り過ぎるんだよなぁ･･･あと富士川沿いは少なからず集落があるので土地収用が大変
できる限り清水区清水港中心部に近づけようとした結果なんだろうからあきらメロン

401:R774
18/01/19 00:47:16.19 XvYRBK8b.net
過ぎるって程遠回りじゃないっと思うけどな
富士、沼津方面への需要取り込めないのは残念

402:R774
18/01/19 02:09:32.93 GBisIBQW.net
>>388
あんたはアスペかい？

403:R774
18/01/19 04:40:14.00 lu37Q5Jr.net
>>397
お前の都合で変える数字に意味は無いって言ってるんだよ
中国・近畿　３０００万人
四国　　　　　３８０万人

404:R774
18/01/19 04:51:16.53 GBisIBQW.net
マジレスキモいよw

405:R774
18/01/19 21:34:12.77 /SkOfewO.net
来年度できる予定の区間ができれば52号走るのは20kmくらいで良くなるのか
白馬まで３時間切るな

406:R774
18/01/20 10:41:47.49 sha1P+Hn.net
横断道は完成2車線で60キロ制限やし
低速車の追い越しも不可能
下の52と大差なくないか

407:R774
18/01/20 13:04:17.88 UPiCUn/V.net
横断道は4車線の暫2じゃないのか？甲西とか思いっきり用地とってあって下の52号が狭いが
仮にそうだとしても52号は台風来れば通行止め待ったなしだし40制限の区間も少なからずある
300や137・358に比べると信号多いし遅い車も頻繁に当たるから意外と飛ばせる道では無いぞ(まぁ夜なら信号はほぼ引っかからないが)
少なく見積もっても清水まで20分は速くなるだろ

408:R774
18/01/20 13:11:37.30 5MK6hWVS.net
このレベルの閑散路線の暫定2車線が
4車線化されることは永遠に無いわな

409:R774
18/01/21 09:15:57.79 vD+FHmb6.net
４車線が実現しないのは着工前から分かってるんだから
計画を縮小する代わりに譲り車線つけるとか、現実的な発想は無かったのかね

410:R774
18/01/21 09:31:02.43 6JOx+slB.net
金かかる高架を採用したから仕方ない

411:R774
18/01/21 09:47:59.69 cR49vBYH.net
２車線を前提とした２車線を作ると大して安くならないんだよ
暫定２車線だから安くなる

412:R774
18/01/21 12:36:28.61 xeHwV2Ud.net
５２のバイパスを複線整備した方が良かったな
砂利屋のダンプやクレーンに塞がれて
延々とノロノロ運転強いられるのが目に浮かぶ

413:R774
18/01/21 13:43:36.76 s0EPtN3Z.net
身延から南は対岸の県道も使えるからなくても困らんかな

414:R774
18/01/21 15:06:18.43 tgPLu4zK.net
>>407
沿線にどんだけの立ち退きを迫る気だよ･･･
いくらなんでも無料バイパスであそこまでの事業費と土木力はかけられない　50km/h制限も変わらないだろう
それ以前にその4車線のバイパスどこに通すんだ、52号現道は市街地も通るんだぞ

415:R774
18/01/21 16:26:45.45 8tOD/kvF.net
>>407
クレーン車は中部横断道使わないでしょ。
ダンプは入り口で重量検問やれば乗らないでしょ。
よって中部横断道が追い越し車線
Ｒ５２が走行車線と住み分けが出来る

416:R774
18/01/21 16:32:39.52 vD+FHmb6.net
60キロ制限の自専道だから、最低速度50キロの縛りはないし
ラフタークレーンも普通に走るでしょ
静岡の国１バイパスでも、対面通行区間で頻繁に大渋滞作ってるよ

417:R774
18/01/21 17:03:03.29 tgPLu4zK.net
そういや忘れそうになるけど暫定2車線の高速道路やそれに並行する自動車専用道路は最低速度無いんだよな
あとみみっちいとこ指摘するけど中部横断自動車道はれっきとした高速自動車国道だぞ

418:R774
18/01/21 17:49:20.94 cR49vBYH.net
そういうところは看板が３つついてるね。

419:R774
18/01/21 19:08:52.44 BHq7dmDk.net
中富行く場合は52のが良いのかな？

420:R774
18/01/21 19:40:31.52 tgPLu4zK.net
>>413
最高速度100km/hが許可されてる路線はね　東水戸道路とか川島以東白岡までの圏央道がそうだな
現状そういう特例の適用道路自体がそんなに無いのでたまに見るとけっこうビックリする

421:R774
18/01/21 20:22:50.33 aiYVKHhp.net
>>407
容易に想像できるよな
最低でもクルコンないとイライラ溜まって走れんだろう
できれば追従型のが欲しいな
そして10km毎に追越車線つくってほしい

422:R774
18/01/21 20:30:17.95 1Fy/bpbk.net
追い越し車線作れる構造になってないから
気長にのんびり追走するしかないな

423:R774
18/01/21 21:42:38.71 EBgBUx4O.net
県か国が必要と見れば3年くらいかけてゆっくり造りはするでしょ
そこまで達すればいいけど
現状だとたまにいる道路パトロールの後ろに4-5台並ぶ程度の交通量(祝日→平日夜間・上り増穂→六郷)だからこの先どうなるかなぁ

424:R774
18/01/22 06:34:33.64 d2MG/GLW.net
元々１＋１車線で設計されてるトンネルや高架に
車線の追加なんか出来ないと思うが

425:R774
18/01/22 08:26:21.30 v1CJeU81.net
Ｒ５２より全然線形がよくアップダウンも少ないから
大型車(ダンプ）だって追従してもイライラする速度にならないでしょ。
法定速度違反上等でイライラするのなら運転資格無いでしょ。

426:R774
18/01/22 08:39:06.67 y6uQ89PT.net
>>419
同じようにもう1本造れば複線化出来るだろう

427:R774
18/01/22 22:26:53.28 d2MG/GLW.net
トンネル崩落の追加費用すら国が渋ってるのに
もう一本る予算がつく訳がない

428:R774
18/01/23 02:38:56.12 KxIZ4k/q.net
>>422
オマエは否定しかできないのか？

429:R774
18/01/23 10:43:03.13 NxvhdM18.net
否定と言うか、現実論

430:R774
18/01/23 20:15:24.01 kkTGEtnF.net
理論上あくまで4車線化の可能性はゼロではないってだけ
まぁさすがに比較的多い区間で予測一日7000台くらいじゃ厳しいでしょ
仮に新直轄区間で1万台いってもなぁ･･･
かなり古い予測では最大で一日2万台(通行料無料の場合の注釈付)くらい行くらしいがなにぶん10年以上前の予測だしあまり参考には
そんなこんなで現状、結局は出来てみなきゃなんも言えない状態なわけだ　拡幅してほしければ頑張って使わないとってところか

431:R774
18/01/23 20:57:08.13 AneHrch0.net
道が一本出来れば状況が変わっていく。
車の流れが変わる。土地が余っているから工場が出来ることも。
工場が出来れば物流施設が出来る。
利用車両が増える可能性もある。
実際に開通しないと結果が出ない。
でも東名新東名、中央道どちらにもアクセス可能なのはメリットあるのでは。

432:R774
18/01/23 21:11:36.40 iRP+nxV8.net
甲府南から豊富にかけてとか昭和の工業団地は間違いなく活性化するだろうが、それ以外はどうなるか
さすがにこの道が出来ただけで観光客は増えないだろうし
山梨県としてはこの道を軸に首都圏/甲信越の物流の再編を図ろうとしてるみたいね

433:R774
18/01/23 21:22:20.86 NxvhdM18.net
日本の製造業は取引先や関連企業もセットでコロニー作ってるのが強みだし
下請けと一緒に海外進出も一通り終わってる
山奥に道一本できたら発展なんてのは、高度成長期の幻想で周回遅れもよいところ

434:426
18/01/23 21:48:20.60 iRP+nxV8.net
ところで上の昭和ってのは元号じゃなくて地名な　まさかこのスレに居て間違えるなんてことはあり得ないと思うが、念のため
少なくとも食品に関して言えば20分や30分の差は大きい
あと甲府のどこが山奥だ

435:R774
18/01/23 22:20:53.78 phKNsvuh.net
否定しかしない奴がいい加減うざい
くっそつまんない奴

436:R774
18/01/24 01:49:01.56 Dv7GpOhd.net
以前からネガレスばかりしているやつは、あまり恩恵に与れない富士辺りの奴Jamaica
そう言う奴は利用するなよ
混まなくて助かる

437:R774
18/01/24 07:39:14.79 CDUSvFp+.net
水もある程度確保出来る。
リニアの駅も近くに出来る。
工場立地としては良いと思うよ。
東日本大震災以降リスク分散の為に工場を沿岸部から放す工場も多くある。
山梨南部の利用価値は未知数だよ。

438:R774
18/01/24 09:39:08.04 SSbQGfA+.net
だから諏訪や東信に精密機械とかITとかが進出したりしたわけだしな
いや、精密機械はともかくITはそんな関係無いか･･･

439:R774
18/01/24 12:41:06.08 9BPF9iAV.net
もう日本の二次産業は
国内で大規模な投資なんかしないよ
誘致するなら新しい産業を探すこったな

440:R774
18/01/24 19:13:15.61 /73SbG8h.net
情報のやり取りだけで成立する商売は、もっと土地や人件費の安い所へ行く
コールセンターなんか九州ばかり

441:R774
18/01/24 20:54:45.52 XGrqEZB6.net
水耕栽培の工場なんて良さそうだが。

442:R774
18/01/26 19:25:09.74 OeIzWRX5.net
水耕栽培や野菜工場なんか
採算が合わずバタバタ潰れてる虚業やん

443:R774
18/01/27 01:42:34.77 dq7odjiP.net
シャトレーゼとか拡張予定あったりしないんかねぇ･･･
まぁ海外展開もまだ道半ばだしやるとしてももう少し先か

444:R774
18/01/28 08:03:03.99 KrpKKZMj.net
海外展開で山梨に工場が建つロジックがよくわからん
安ワイン輸出しても仕方ないし、洋菓子は地産地消やろ

445:R774
18/01/28 11:30:32.92 6k8hm94h.net
シャトレーゼは論外だけど
日本のワインは高級の範疇に入ってるだろう

446:R774
18/01/28 11:50:51.83 +UGoMi2E.net
地場産業語りたければ地場スレ逝け

447:R774
18/01/31 12:12:43.51 fq7UTfLE.net
進捗状況の写真が更新されたけど、まだ時間がかかりそうですね
URLﾘﾝｸ(www.c-nexco.co.jp)

448:R774
18/01/31 21:31:47.55 67pvkHsf.net
いくらでも再延期できるよう、予防線張ってあるからな

449:R774
18/01/31 23:29:34.79 LaZvkDry.net
>>442
用地取得99％って

450:R774
18/02/01 14:15:11.08 8B7Fv0MM.net
>>442
とりあえず樽峠トンネルは貫通した感じだね。
新清水JCTの橋下駄とかはまだだけど、有料区間の開通は早ければ10月頃かな？

451:R774
18/02/01 19:03:22.11 z39QNhxZ.net
なんだかんだ貫通はしてたのか、よかった
少しずつ開通見込が見え始めてきた感じかね

452:R774
18/02/01 19:51:54.78 h1KqohyK.net
うまく行っても来年３月だよ
今の状況から１０月で開通するわけ無いでしょ

453:R774
18/02/07 22:12:12.21 2SiR7Gu9.net
やっと甲府河川も更新したね。トンネルはとりあえず貫通であとは橋梁って感じか。
富士川大橋の工事がJR側やっていて、残りの上部工がいっさら進まないね。

454:R774
18/02/08 09:19:19.31 90MEdj9B.net
早いとこ工事を勧めて52号とのアクセス路の工事を早めに終わらせてほしいわ
52号が時期によっっては中央道の小仏渋滞並みになることも

455:R774
18/02/08 20:20:40.26 y9Zge8As.net
>>449
そこまで渋滞すること無いでしょ。
南部の火祭りの時か？

456:R774
18/02/09 06:55:54.49 ZEWiCgMg.net
甲府方面への朝の渋滞区間は開通したしな

457:R774
18/02/09 09:32:23.90 aXIdK7ZV.net
開通してない区間の52号は
たまにある信号以外、ほぼノンストップだろ

458:R774
18/02/09 10:13:44.67 oFuMLa6y.net
帰省ラッシュシーズンは比較的渋滞酷いけどな（8月のお盆や年末年始）
それに紅葉シーズンとか

459:R774
18/02/09 13:14:18.09 L7jkEwWP.net
ノンストップと言ってもそんなに速いわけじゃないからなぁ

460:R774
18/02/09 16:12:55.34 CYiPAgEe.net
52号の渋滞なんて
朝夕の通退勤ラッシュ
春・秋の花見・紅葉イベント類、夏祭り
このくらいだろ
あと、たまに出くわす鈴与トラックを先頭にした大名行列
鈴与、上り坂で遅いうえに道譲らないんだよな
あいつら本当に大企業なのかね、運転手のレベル低すぎ

461:R774
18/02/09 17:24:22.92 QI5HFJ0b.net
52号の新清水IC～南部町万沢のゴルフ場辺りまではトラックがいるとすぐに渋滞だよ。
問題は、重量級のトラックが通る割に勾配とカーブがキツい事で登坂車線が無いから普通車は巻き添え食ってやたら時間が掛かる。

462:R774
18/02/09 18:01:10.92 2JwwEttr.net
大企業だからこそ制限速度を守って安全運転しなきゃならないんだよなぁ
ヤマトとか佐川の幹線トラックなんてのは相当ゆっくり走ってるなんて聞くし
特に(営業所周りはともかく)佐川の幹線ドライバーは社内地位も相当高いっていうしな
自分には到底なれそうもない

463:R774
18/02/09 18:42:09.71 CYiPAgEe.net
>>457
大和や佐川のトラックは、上り坂とか峠道でスピード出ない時は
しっかり譲れる場所で譲ってくれるよ
鈴与は、それすらしないし
国一バイパス走ってても、ずっと追い越し車線を低速で走ってて邪魔
比べること自体が、大和や佐川に失礼

464:R774
18/02/10 09:38:48.71 GF1fl+Db.net
>>453
年数回の特異日や、数年に一度の悪天候に合わせて道路整備してたら
税収が幾らあっても足らんわ

465:R774
18/02/10 11:05:25.33 N5urSj+a.net
日本中渋滞してるからね

466:R774
18/02/10 12:17:02.66 EREDda/0.net
僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』
W98LY

467:R774
18/02/10 13:18:27.85 ZFCABpKu.net
もう成長の時代は終わってるし
不必要な規模を追うのは諦めて
早く繋げるスピード重視に切り替えるべき
新東名も猪瀬が削った二車線で足りてる

468:R774
18/02/10 15:02:57.15 N5urSj+a.net
２車線の区間が制限速度強くなってる。
３車線に出来ないなら警察を黙らせないと

469:R774
18/02/10 15:36:28.15 TUnCZnrP.net
>>456
万沢から北は対岸の県道に逃げる手もあるけど南は無いのよね

470:R774
18/02/10 19:06:13.11 7zo1b9Lk.net
日本のしょぼい移動距離で制限速度を僅かに緩和したところで
経済的価値があるほど時短にならんよ

471:R774
18/02/10 19:39:20.89 Ug9+txnj.net
甲府-清水で確実に20分30分は変わるんだよなぁ
そのレベルになると経済効果は莫大なんだが

472:R774
18/02/10 19:59:21.19 qhAGGevE.net
大都市ならともかく山梨や甲府だからな。莫大って程じゃないだろ。

473:R774
18/02/10 21:05:25.95 UEwtIu4T.net
信州や秩父方面へ向かう交通もここを通るのでね
清水港一帯から日本海側まで行くのかどうかは知らんけど

474:R774
18/02/10 23:21:35.77 8ksBPIOC.net
おれの元気なうちに佐久まで繋がってくれ
ゴルフ（軽井沢）とスキー（志賀高原）には最高なルート

475:R774
18/02/10 23:58:16.34 UEwtIu4T.net
もちろんあれば便利だけど事業認可がいつまでたっても下りない以上141号か254号で登るしかないわな･･･
いまさら計画中止は無いにせよ未だに計画が固まらないのは一体どういうことなのかとは思ってなくはない

476:R774
18/02/11 03:43:26.32 0eAnrn7K.net
清水港に甲府って、物流をアピールるすにも虚しい組み合わせだな

477:R774
18/02/11 08:27:55.69 QYbDllPN.net
山梨って清水港に用があるような
産業がそもそもあるのか？
静岡の経済は東西の繋がりで完結してるし
清水港の輸出も二輪に楽器にバンダイのプラモが主

478:R774
18/02/11 11:46:45.01 ohKqRbah.net
>>462
新富士・新清水JCTは３車線ないと災害時に困る

479:R774
18/02/11 12:38:55.56 +QlqbEZo.net
平時も含めた費用対効果を
数字で示さないと無意味

480:R774
18/02/11 12:49:50.67 xxMPlTLi.net
中部横断道アンチは横断道開通によって乗客奪われる身延線関係者

481:R774
18/02/11 12:55:41.42 6NZUePwm.net
>>469
本当、八千穂高原～高根を早期に建設して欲しいのと、有料化してSAとかPAを設置すべきですよね

482:R774
18/02/11 13:02:38.66 eKUPjrUN.net
人住んでないから無理

483:R774
18/02/11 13:03:47.46 dZgNUegR.net
道の駅なんぶ、はよう完成しないかな
あの辺り、休憩できる店が少ないから助かるんだ
でも、あそこ坂道でスピード出す車けっこういるから
出入り口の車線を工夫しないと、事故起きやすくなる予感
特に夜中な

484:R774
18/02/11 13:36:31.60 QYbDllPN.net
夜中の南部は暴走族すらおらんやろ

485:R774
18/02/11 19:32:27.91 ODNgPgKG.net
.

486:R774
18/02/11 20:08:11.17 vMKZvTqU.net
なんだかんだ夜中の富沢ですら結構な台数のトラック止まってるわけで需要が無いわけはないんだよな
まして新直轄でIC直結なのだから開通後には遠いし有料区間内の増穂からも遷移するだろうし
>>478
52号進入時に信号挟まない設計だっけ？真ん前に交差点あるけどあそこに接続するんじゃないの？

487:R774
18/02/11 20:23:46.17 MuR8Lj83.net
道の駅とみざわがショボいんだよな
南部の湯の食堂のが個人的にはマシに思えるレベル

488:R774
18/02/11 21:01:30.31 QRSg5q/B.net
新清水JCTってもしかして予算ケチって新東名のランプから直接本線に行く構造にしてるの？

489:R774
18/02/11 21:20:23.89 vMKZvTqU.net
どうせ夜はなんも食べられないからねぇ
要は24時間トイレが使えて駐車して休めさえすれば問題無いわけよ
ほんの数十年前まではそれすらろくに確保されてなかったわけよね

490:R774
18/02/12 06:07:11.25 0OcOfy9R.net
>>483
新旧東名の連絡路が、そのまま新東名をオーバーパスして横断道に直結のようだが
まだ橋桁が全然仕上がってないし、現地で見てもよく分からん
予定では来年開通らしいけど、無理ちゃうか

491:R774
18/02/12 09:46:30.03 aLsM4Rxy.net
52号をよく通るトラック運転手からすれば
24時間トイレが使えて、駐車場が広くて、ついでに温かい缶コーヒーを買えるだけで充分なんだ
道の駅富士川も重宝してる

492:R774
18/02/12 10:27:25.98 EHJKVL/l.net
どうでもいいけど道の駅富士川入るのちょっとめんどくさいよね
併設の増穂ICもそうだけど夜�

493:ﾊったらあやうく通り過ぎそうになったでも駐車場設計しっかりしてるし新しくてトイレ綺麗だから良いよね

494:R774
18/02/12 14:43:38.03 Coe5Zdwj.net
どうせ使うなら、きれいなトイレ使いたいよな
富士川ドライブインとか、道の駅とみざわよりな

495:R774
18/02/12 16:38:45.50 G/l018K8.net
7－11やローソンって思ったけど先客がいると止めれんか止めにくいんだろうな。
２４時間営業じゃない可能性もあのエリアならありうるし。

496:R774
18/02/12 17:35:01.42 9y3ul5fo.net
そもそもあの辺のコンビニ大型入れるのか？
新清水IC手前のローソンも24時間営業ではあるもののそんなに駐車場大きくなかったはずだし
地方のコンビニ見てて本当に思うけどよく24時間開けられるよな

497:R774
18/02/12 18:00:20.29 Coe5Zdwj.net
コンビニだと、大型を駐車できるところも限られるし
普通車が変な所に駐車してあると、切り返しとかできなくて大型停められないんだよね
なにより事故の可能性が高くなって危ない
休憩した後、駐車場を出て５２号本線に戻るのも神経使う
だから安全に駐停車できて、トイレ休憩を取れる場所は貴重

498:R774
18/02/12 18:26:52.17 URa+Niaz.net
>>490
富沢のファミマや相又のローソンのが駐車場でかいかな

499:R774
18/02/12 19:03:11.07 GWGjNgSw.net
とりあえず、平トンネルのアーチのコンクリは終わった
後は舗装かな
石合がまだ貫通してない
それと、六郷はどうでもよいからはやく新清水から南部(しばらく無理とわかってる)それか身延あたりから六郷走らせろ(こっちの方が早い？)
52号怠い、とにかく怠い
中部横断自動車道開通したら甲州とか白州とか片道一時間以上は変わる
帰りなんて楽だろうなぁ…

500:R774
18/02/12 19:19:01.92 kjSkj1Py.net
明日の夕方テレビ静岡のてっぺんって番組内で
中部横断道の特集やるって。
トンネル開通って言ってたけど。

501:R774
18/02/12 20:32:02.85 0OcOfy9R.net
横断道が繋がったら、元々少ない交通量が分散するから
52号沿線のコンビニは全て潰れると思う

502:R774
18/02/12 20:35:01.85 zY5GMEFJ.net
ここのスレはドライバーさん多いですね
それだけ物流側からも期待がかかってるってことかな
早く開通して欲しいですね

503:R774
18/02/12 20:44:55.46 vZjl5YRU.net
>>496
静岡県東部住人は僻んでるけどねｗ

504:R774
18/02/12 20:52:34.27 BTfiMDHs.net
富士より東の人たちは
中部横断道なんか眼中にないでしょ
既に新東名でこの世の春を謳歌してるし
東名中央の連絡路も、須走ルートが本命

505:R774
18/02/12 21:15:31.30 0SoMWZEO.net
昔東部、いま西部に住んでるけど
ぶっちゃけ須走と三遠南信があったら
この道はあってもなくても良い
もっとも、三遠南信は今の現役ドライバーが
生きてる間に繋がらんだろうけど

506:R774
18/02/13 05:15:18.00 HCTDM5+l.net
>>495
2～3割は増えると思う
レジャーの車が増えるだろうからなぁ
俺なんかも52号が面倒で山梨や長野行きたくないってのがあったけど、新東名新清水で少し楽になって行くようになった
早く繋がってくれれば行く機会は増える

507:R774
18/02/13 05:17:45.76 HCTDM5+l.net
>>494
樽峠トンネルじゃない？石合トンネルはまだ掘ってる
それと重金属が出てきたとか言うけど、仕事が遅いから何か工期伸ばす言い訳考えてたのかと思ったけどどうなんだろう？
見てて施工する会社によって違うからなぁ

508:R774
18/02/14 07:31:03.49 ZX8+JmWa.net
いずれにせよ石油とか出てくるよりはマシだろうしなぁ･･･

509:R774
18/02/14 18:07:18.62 //68m137.net
南部の森山トンネルは2キロ程度なのに避難坑付きだから
相当高濃度重金属があるんだろうか

510:R774
18/02/14 18:15:36.43 MXQjZy1k.net
森山も今月でトンネルアーチのコンクリ工事が終わる(予定)
早く開通しないかなー

511:R774
18/02/14 18:28:15.24 AmWPp52J.net
なんだかんだ2018年度で新清水～富沢は開通出来そうな感じなんだな･･･
思ってたより進んでるようで何より　首都圏から身延や南部が近くなるね

512:R774
18/02/14 20:18:23.02 MXQjZy1k.net
2018年度って2019年3月までって事だよね？
新清水JCTが出来るのであろうか…

513:R774
18/02/14 21:21:12.11 Rs4+5B0q.net
新清水Jctは
清水から山梨方面は現ランプ橋で接続。
山梨から清水方面は新東名本線アンダーパスで接続、、施工中。
半分以上出来てる感じだね。

514:R774
18/02/14 23:07:45.70 lxYE10BB.net
>>499
須走なんてほとんど無意味だろう
新東名御殿場ICが出来れば下道と数分の違いもないだろうし
圏央道が中央道と接続したから、中央河口湖線使うこともなくなったし
中部横断の方が遥に利用価値がある

515:R774
18/02/15 04:30:03.19 77/Cx9Qh.net
自分は開通したらそれなりに使うけど
こっちは遠回りだから、首都圏絡みの交通は、殆ど須走に流れる
中部横断道はNEXCOの大本営発表ですらB/C比１．１位しか無いし
まあ、有力政治家の力でできた路線

516:R774
18/02/15 10:35:45.81 CHZyAb5Q.net
そりゃ首都圏から休日の西方面への需要はほとんど富士五湖や伊豆までで集中してるんだから当たり前だろう
休日の国道138号の渋滞見ればそんなの語るまでも無い
いずれにしても自分は東富士五湖道路が高い(上に交互通行規制めっちゃ多い)ので須走より北はまず乗らんがな
大月まで全線乗って1300円(平日1800円)は普通にボッタクリだろ　どうしても使わせたいなら籠坂もう一本掘れ
それ以前に首都圏、特に京葉以北からならルートには中央道でも東名でもいくらでも選べるわけでな･･･
まぁ新東名出来てから南部とか身延とか、さらに早川とかまで、昔より遥かに行きやすくなったのは同意だわ
東名清水ICから52号まで遠かったもんなぁかなり戻らされるし

517:R774
18/02/15 10:39:04.90 r0ZhYWP3.net
須走も中部横断道路も需要ないだろ。
渋滞してるときは中央道も渋滞するんだから

518:R774
18/02/15 10:40:51.22 r0ZhYWP3.net
ちょっと書き方が悪かった
首都圏と新東名を結ぶ需要の話
長野山梨静岡を結んだり、富士観光したりと言った需要はもちろんありますよ。

519:R774
18/02/15 12:02:19.65 CHZyAb5Q.net
須走道路はどーもこーも御殿場バイパスの延長なので普通に需要ある(新東名からダイレクトアクセスなわけで)
だけどあまりにも経由地と目的地が違いすぎる中部横断道とはそもそも競合するのか？って話　一帯の物流は主に137や358あるいは富士から139で来るだろうし、
少なくとも中部横断道経由で御殿場以東と双葉以西、清水以西と大月以東なんて移動ではそもそも使われるわけないし
新直轄と高速自動車国道の横断道と違って須走以北は区間料金制の一般有料道路だから高いしね

520:R774
18/02/15 13:45:18.91 QONtnMpo.net
富士五湖から須走経由で新東名に出れば中央小仏渋滞を避けられる。
大和TNも拡幅中だから中央道経由よりも楽になりそう。

521:R774
18/02/15 21:59:18.88 YgSXoG01.net
>>511
需要無いだろ？だろ？
お前こそ需要無いだろうと思う

522:R774
18/02/15 22:26:56.55 eP0c25nU.net
だから…
以前から中部横断は、須走と139があれば必要ないと
的外れな事を言ってた奴がウザいだけってこと

523:R774
18/02/15 22:37:21.16 fOE1wB72.net
中部横断道って需要あるだろうな
鈴与が走らなきゃいいけど…
単線だから結局大名行列になりそう

524:R774
18/02/15 23:21:14.58 JTKM1j4K.net
50km/hの大名行列と70km/hの大名行列のどちらがマシかと考えれば･･･なのかな？
まぁ開通後の状況に応じて付加車線の追加は欲しいね　はたしてどうなるか

525:R774
18/02/15 23:56:08.62 r0ZhYWP3.net
>>515
五十歩百歩
ドライブでもあるまいしわざわざここを通って首都圏に行ったりしない

526:R774
18/02/16 01:25:53.44 FaCJNO1E.net
共産党員が１匹ずっといる模様。

527:R774
18/02/16 02:32:02.82 58FNZgHB.net
新東名スレの嘘吐きゴミ野郎が悪い

528:R774
18/02/16 02:38:39.36 +iLCOOK6.net
白々しく無関係な他人を装う新東名スレの
嘘吐きゴミ野郎>>511 >>512 >>519は
とっとと首吊って死ね

529:R774
18/02/16 06:58:38.81 Xon84Uld.net
【警察による国民監視衛星の悪用】
◎電磁波を使った国民に対する人体実験・虐待・拷問・性犯罪
『未分類　電磁波による拷問と性犯罪　Archive. is』の記事を御覧ください。
URLﾘﾝｸ(archive.fo)
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
【告発者】イエローハウス高橋（葛飾区青戸６）
◎日本全国にたくさんの被害者がいます。
①私、イエローハウス高橋のオヤジはこのような犯罪を絶対に認めないし絶対に許さない!!
②私、イエローハウス高橋のオヤジはこの犯罪の撲滅のために最後まで闘い抜くことを誓います!!
③私、イエローハウス高橋のオヤジは邪悪な警察権力に対して敢然と立ち向かうことを皆様にお約束します!!
④私、イエローハウス高橋のオヤジは被害者に代わり自らが電磁波による人体への攻撃を受ける覚悟でいます!!
⑤私、イエローハウス高橋のオヤジはたとえ古女房・息子・娘が電磁波攻撃にさらされようとも闘い続けます!!
⑥私、イエローハウス高橋のオヤジはもし愛人が電磁波攻撃にさらされた場合には即時にこの闘いを終了します!!

530:R774
18/02/16 08:04:07.28 nmCo+LhN.net
>>518
無駄に豪勢な高架にしてしまったから
付加車線は作れない構造だな
制限速度60か70だし、どのみち飛ばせる道じゃない

531:R774
18/02/16 08:22:57.46 rpMSaHP2.net
>>513
東富士五湖道路は東名と繋がったら
交通量が増えて償却も終わるから
無料化されるか、NEXCOに移管だろ

532:R774
18/02/16 10:14:20.80 qoompkJ5.net
スレチですいません、東富士五湖道路って東名か新東名に繋がる計画あります？
それと中部横断自動車道は静岡県民と山梨長野県民が使うと思う
鈴与は下道走って欲しい

533:R774
18/02/16 10:24:05.34 u5FYP2nj.net
新東名に接続します。新東名は街を通らないので問題なく接続できます。

534:R774
18/02/16 10:53:55.18 gV79HhZa.net
鈴与くらいの大手だったらさすがにそのくらいの高速代は出すんじゃね？
半分くらいは新直轄だし高速自動車国道だから大した追加出費にもならんし
関係ないけど新直轄区間を挟んだ乗継での通行料金減免措置とかしないんかね？
あのままだと全線乗ったら高速自動車国道の固定チャージ2回払うことになるわけなんだけど･･･
須走道路はあとは橋桁載せるだけで新東名の進捗待ち中の部分が大半になってきたね
ぐみ沢上交差点の先にそれの橋脚が何年も前からバイパスに突っ込むように鎮座してる
元カート用サーキット前の切り回し部分ってもう完成したのかな？
>>525
4車線化工事して無料化引き伸ばしそう
ていうかあそこ元々JH→NEXCOの一般有料道路だぞ、スバルラインみたいに道路公社管理じゃない

535:R774
18/02/16 12:17:19.94 1Yj3otDP.net
東富士五湖の4車線化はコストかけてもやるだろ
須走ルートは事業採算のB/Cも3近いし

536:R774
18/02/16 12:40:13.72 uaa8GfPh.net
東富士五湖道路はすぐに積雪する
中部横断道甲駿区間は積雪とは無縁なので非常に助かる

537:R774
18/02/16 12:57:52.08 gV79HhZa.net
問題は全長3km近い籠坂トンネルをもう一本掘らなきゃならないことか
高速だったら本来あり得ないレベルの籠坂越えの急勾配部の新線はどう据え付けるんだろう
どちらにせよ、東富士五湖道路も中部横断道もまだまだ先は長そうだ･･･

538:R774
18/02/18 13:23:04.44 OYESo4We.net
篭坂の話はイラン

539:R774
18/02/18 17:33:02.28 U1xZyhaJ.net
>>530
2014の大雪クラスだと止まるんじゃね
まああれだと新東名なんかも止まるけど

540:R774
18/02/18 17:35:35.33 Vgnq6vKd.net
中部自動車道は需要あるだろ、
圏央道と対になる道として重要、
東富士道路と新東名がつながっても別料金だから無意味

541:R774
18/02/18 18:53:34.62 IiR7N3t4.net
全線高速自動車国道(一部新直轄)って言うのは地味に大きい
とにかくまずは富沢まで早期に開通してほしいところ

542:R774
18/02/18 19:01:14.95 EBbfuehX.net
>>534
どういう理屈で圏央道と対になるのか、意味が分からん
首都圏絡みの交通には全く需要ないし

543:R774
18/02/18 19:14:34.68 s0oI9p7O.net
東富士五湖道路は新東名に繋がったら
料金体系も中央道に取り込むだろ
京滋バイパスもそうだったし

544:R774
18/02/18 20:23:52.55 Vgnq6vKd.net
>>536
小牧までだと休憩無しでも１２時間くらいかかるだろうから行ってられないけど
横断道を経由すれば休憩しても６時間もあれば行けるだろう、ってこと

545:R774
18/02/18 21:23:04.64 c4YzlTua.net
SAとかPAの代わりになるのを本線上に造って欲しいかな

546:R774
18/02/18 22:15:48.11 8bGhC/n3.net
>>538
どこからどこの移動のことを言ってるんだ？

547:R774
18/02/18 22:59:29.77 4hm5kSza.net
新東名スレの嘘吐きゴミ野郎>>511 >>512 >>519 >>536 >>540が
とっとと首吊って死ねば解決

548:R774
18/02/18 23:01:22.11 aykWYs6N.net
平成27年の年末までに新東名愛知区間絶対開通連呼した
嘘吐きゴミ野郎>>511 >>512 >>519 >>536 >>540は生きる価値無し
とっとと首吊って死ね

549:R774
18/02/18 23:03:41.23 gZ6+GrZH.net
白々しく無関係な他人を装う新東名スレの
嘘吐きゴミ野郎>>511 >>512 >>519 >>536 >>540は
とっとと首吊って死ね

550:R774
18/02/18 23:23:21.50 8bGhC/n3.net
人違いだぞ

551:R774
18/02/18 23:39:28.20 8bGhC/n3.net
Date : 15/11/22 4:38:20
豊田～いなさ間って完成２車線なの？
新名神は後で３車線に出来るアピールしてたけど
Date : 15/11/22 15:59:51
すごい遠回りさせられる感じがあるからなあ。でも新東名と距離変わらないんだっけ

過去ログ見てきたけど俺が書き込んだのはこの２回だけだボケ

552:R774
18/02/19 10:36:34.96 Q8AXEdd4.net
>>537
厚木秦野道路もそうなるんかな？完成すれば海老名JCTスルー出来るんだが。

553:R774
18/02/19 12:03:11.52 im84sD3u.net
そもそも厚木秦野道路はなんで今更有料道路で造るんだよっていう感じはあるけどな
いや、もちろんR246の渋滞には嫌気がさしてるので頼むから完成してほしいが
北行き増穂PAもトイレ以外の施設が欲しいがR52と共用のコンビニとかできないもんかねぇ
うん、無理だな

554:546
18/02/19 12:04:30.19 im84sD3u.net
>>547
南行きか、間違えた

555:R774
18/02/19 12:43:33.33 HWVPNzU7.net
佐久南インターより南、
まだまだ工事中じゃん
今年度中は無理だろ
今年中に変えろ

556:R774
18/02/19 12:45:58.92 aNR2TNUz.net
長野区間は繋がる目処がないから
急いでも仕方ないしな

557:R774
18/02/19 13:23:22.95 3HmFySAG.net
言葉のトラップ
今年いつできるかと思ったけど2019年3月までにって意味なんだよね
しかも多分ずれ込むよね？
早く南部インターまでか六郷から先作ってくれ！
正直六郷出来ても嬉しくなかった…
どっちが先だろう？

558:R774
18/02/19 17:20:36.66 JdlX6iSc.net
>>547
同じ場所に３本も高速道路作るとか贅沢だよな

559:R774
18/02/19 19:45:25.21 lrrQ5Vrd.net
>>552
厚木から伊勢原・秦野までの246の渋滞しようを知らないからそう言えるのさ

560:R774
18/02/19 20:31:12.40 JdlX6iSc.net
国道混んでるなら信号あっても無料の道路作らないと駄目だろ。
２４６が有料高速道路３本にしたら解消されるとでも？

561:R774
18/02/19 20:41:14.92 kSep9o97.net
みんな田舎に引っ越したら渋滞緩和する。

562:R774
18/02/19 20:48:28.86 QXOF8J/f.net
首都圏は高速も飽和状態だし、金を払っても時間を買えないような有様
田舎とは根本的に事情が違う

563:R774
18/02/20 00:40:03.65 cWh+oFUi.net
長野県区間はミッシングリンクになったとしても広瀬、大門ダム付近を大幅に改良してほしいな。
知り合いを狭い道路での事故でなくしている身とすれば、通過交通と生活の交通は分けてほしいけれど、そうもいかないのならばね。
歩道もまともに確保できていないような道路に小学生が居ると、人命軽視な街づくりと感じて悲しくなる。
道路事情の変化に目を瞑り、収支ばかりを語って対案も出さずに反対する連中は無責任だと思う。
そもそも彼らはどこから転居してきたんだか知らんがね。

564:R774
18/02/20 04:28:40.61 lPZSN2OS.net
声大き反対派
少数なんじゃないの？
で、賛成派が弱いとか
しょうもないクレーム上げる奴とかいるけど
言ったもん勝ちというか
例えばテレビ番組に対するお馬鹿なクレームでも通っちゃうからな

565:R774
18/02/20 05:31:58.34 zV5gvE3o.net
通過交通は長野道へ回ってもらって
通学路の歩道整備に金えば良いんじゃないの

566:R774
18/02/20 09:45:53.38 F6vSO1Qt.net
52号甲西道路と同じような構造（1階脇に国道バイパス・2階中央に高速道路）もダメかい？その対案出さない「声大き反対派」
の連中は

567:R774
18/02/20 12:41:14.71 C1Pkk7LJ.net
そんな手のこんだ道路つくるほど需要ないわ
141の部分整備案くらいが落としどころでしょ

568:R774
18/02/21 07:22:09.11 5eu3yu5A.net
転居者も籍を置いて納税してる有権者なのだから、意見するのは当然だろ
甲信越の田舎では、まだ村八分みたいなことやってんのか

569:R774
18/02/21 09:11:20.29 DNAtt77p.net
本線を双葉JCT付近～増穂IC手前区間等みたいに長い高架にするのが良くねえのかもな
川の土手みたいに盛り土をしてそこに本線を通す（暫定2車線対面通行で、4車線化の土地を確保しておく）
その際、1つのとある地域を分断することがないようにルート選定しときゃおｋ
一般道交差するところは一般道路側をLED照明付きの暗渠にでもすりゃいいし

570:R774
18/02/21 12:09:45.03 P8XTTEWu.net
意見以上のことをするために転居しているんだがな。

571:R774
18/02/21 12:40:21.59 KpPWWzQD.net
>>563
ホントそう思うね
首都高もそうだが老朽化したあと大変な苦労を次の世代が味わうだろう

572:R774
18/02/21 12:50:31.82 lXhqmVu4.net
現道拡幅に譲歩するなり、札束攻勢で切り崩すなり
やり方変えないと永遠に平行線だな

573:R774
18/02/22 07:14:47.55 poA8YTFf.net
長坂から清里野辺山あたりまでは既存道(NOT現道)活用の方向にシフトし始めてるな
そこから北はどうするのか全然わからんが

574:R774
18/02/22 07:18:43.28 Si5VKfND.net
中止も視野に、極力安上がりにやれば良い
長野道あるし

575:R774
18/02/22 08:06:10.59 poA8YTFf.net
さんざっぱら出てくるけど長野道じゃこの道の代わりにはならないんですけどねぇ･･･
間に何本国道が挟まってると思って

576:R774
18/02/22 08:51:55.33 RO5cU3jJ.net
東名と中央道さえ繋がれば大目標は達成
反対派も１４１整備案には肯定的なのだから
補償だ地元対策だと、余分な銭使ってまで高速に拘らんでもよいよ

577:R774
18/02/22 09:45:08.34 Wezau8Ml.net
あえての並走（R141がぐにゃんとカーブしてる部分はショートカットのように）もいいが、
高速道路建設はなきゃアカン（上信越道の佐久小諸JCTから佐久南辺りまでは開通しちゃってるし、八千穂高原
辺りまでは建設工事も始まっちゃっている。）
どういうルートで通すかで関係者同士は話し合ってるんだし（一部反対派は建設そのものに反対でR141を改良しろとしか
意思表明してない）

578:R774
18/02/22 09:47:52.31 LULrYFbS.net
最悪それでも仕方ないが、長野道まで行くくらいなら下諏訪から和田峠越えた方がまだ速いわ

579:R774
18/02/22 12:59:30.09 CMdnVuvy.net
反対派でゴネてるやつらは
そうしてれば金が手に入るからな
沖縄の歴代県知事と一緒

580:R774
18/02/22 13:24:59.19 NAMfXmUQ.net
長坂～八ヶ岳高原大橋←高速道路規格
八ヶ岳高原大橋～清里トンネル←現道利用
清里トンネル～松沢湖←平地のバイパス
松沢湖～八千穂高原←高速道路規格
こんな感じ？

581:R774
18/02/22 13:26:40.33 NAMfXmUQ.net
致命的ミス　松沢湖→松原湖

582:R774
18/02/22 21:13:48.26 NRGWg4y5.net
八千穂から市場坂の上まで繋がってくれればOK
山梨側は知らん

583:R774
18/02/22 21:23:33.52 U2n1y9+S.net
増穂だけじゃなく、高速道路を有料化してもっとSAとかPAを設けてくれ

584:R774
18/02/23 04:50:26.92 oP5g52XX.net
景観が駄目なら地下で通せば？
南佐久から山梨まで雪も心配な時あるから丁度いいじゃん

事業費倍増か？

585:R774
18/02/23 11:38:14.12 FAPaAQrd.net
やるとしたら大部分が開削だろうから景観や環境への負荷は変わらないし意味無いと思うよ
下手すりゃ単なる掘割の方がまだマシなくらいじゃね？

586:R774
18/02/24 10:42:32.65 pZejHdeu.net
兎に角、高速道路が途中で途切れてるってのは避けるべきだよな
利用者が不便すぎる恐れが

587:R774
18/02/24 13:29:55.35 MJWqSZO6.net
無計画に事業を始めるからそうなる

588:R774
18/02/24 13:38:44.38 jgW7yfkO.net
身延あたりか南部のどっちでもいいから先に開通させてくれ！

589:R774
18/02/24 21:26:47.88 104r6NQA.net
潜在需要なのかねぇ･･･

590:R774
18/02/24 22:57:34.86 MiJ4q5Yk.net
少なくとも静岡市を中心に沼津から掛川くらいの人間は山梨に行きやすくなる
てか、今後山梨に行く機会が増える
夏はわかんないけど、冬はスキー場に行くのに劇的に楽になる
長野山梨の人は海の幸や海水浴しない？
わりと需要あるよ

591:R774
18/02/24 23:01:03.49 ckVT/IHL.net
アパルトヘイト

592:R774
18/02/25 02:50:51.08 jQX2Pfcu.net
昨年ぶどう狩りの季節に六郷icから中部横断道乗って北上する浜松ナンバー観光バスの多さにびっくりした
これ全通したらもっと増えるで

593:R774
18/02/25 07:41:29.50 +Ovap9LL.net
ぶどう狩りなんか、静岡県内や三河にもあるし
山梨までわざわざ行かんだろ

594:R774
18/02/25 08:29:28.62 q8pg3EWZ.net
山梨まで行かなきゃそもそも意味無いんだよ要は
観光という点では山梨でぶどう狩りすることに意味があるんだ
中部横断道と微妙に方向違くね？っていうのは抜きにしてな

595:R774
18/02/25 08:32:13.89 sQIH9clp.net
>>587
君は香川県に行かなくても
埼玉で武蔵野うどんを食べればいい
と考える人なんだね

596:R774
18/02/25 08:46:43.27 cJbungRE.net
なんか、山梨の観光資源の乏しさを
再認識させられるな

597:R774
18/02/25 09:08:53.66 T1k/kORI.net
>>588
そうなんだよね
うちの嫁も近くにあるじゃんて言うと怒る

598:R774
18/02/25 09:31:42.43 q8pg3EWZ.net
>>589
関東なら館林の花山うどんのほうがすき
>>590
富士山ぶどうももという首都圏一帯では圧倒的な巨大観光産業があるんだが節穴か？
武田ブームはかなり終わってきてるのは確かではあるけれども　真田丸終了からだいぶ経ったしこれは仕方ないな
たしかに、中部横断道の開通進捗に併せて峡南地域の観光PRにもっと積極的になるのは必要だと思うね

599:R774
18/02/25 09:45:32.02 T1k/kORI.net
>>592
南巨摩郡、今使っている所の観光施設って身延駅周辺しかわからないです
行くのはその先
桔梗屋やらシャトレーゼやら工場見学、道の駅なんかも楽しい

600:R774
18/02/25 09:49:59.09 Dmzj6Iog.net
観光地化は富士急がある河口湖や吉田のが上手かな
東京にあっちのが近いのもあるけど

601:R774
18/02/25 09:53:54.97 +Ovap9LL.net
いつから山梨の観光農園が巨大産業になったんだ
初耳過ぎるわ

602:R774
18/02/25 09:59:46.26 WbeuIpY0.net
このスレ的には甲府も大都市らしい

603:R774
18/02/25 11:12:00.47 aMqBBOrK.net
野辺山とかに行くのが登り坂でキツイから、高速道路は長いトンネルにして清里～小海に突き抜けて欲しい

604:R774
18/02/25 12:08:29.39 O8Z1i0Xp.net
山梨と静岡を比較すると
そりゃ総体的には特に規模の点では静岡のほうが上に決まってるけど
静岡は分散しているから、
観光で海に関連するもの以外は
そんなに違いが無いような印象だな

605:R774
18/02/25 12:19:33.88 TWogGkC7.net
静岡は３つ県があるようなもんだしな

606:R774
18/02/25 12:37:59.30 eJcGlAwq.net
>>595
上手く行かなくて横断道南アインター交差点前の完熟農園は7ヶ月で消えました
（天候不順による農作物の不良も理由の一つだが）
一方、白根ICに囲まれたイオン系メインの平面型商業施設はケーズデンキが増設された
この差は…

607:R774
18/02/25 14:31:10.22 I+drM6ih.net
静岡は田舎だけど、産業立県で雇用も多いし
そもそも観光振興に興味がないと思う

608:R774
18/02/25 15:40:57.36 q8pg3EWZ.net
広すぎて振興しても分散しちゃうからな
首都圏から気軽に行けるのなんてかなり遠く見積もってもせいぜい奥静岡くらいまでだろうし、
静岡より西となると体感距離がぐっと遠くなる

609:R774
18/02/25 18:21:02.17 Dmzj6Iog.net
東名静岡地獄とか魔境とか言われてるもんな

610:R774
18/02/26 01:16:18.63 dUcLBFpX.net
　【　未成年者淫行容疑で男を逮捕、ＪＫビジネス店の同僚少女が仲介か…　】
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＿＿＿_＿9月12日土曜日.|　　女子高校生の少女らに金を渡す約束をして、みだらな行為をしたとして名古屋市南区の
　児童買春容疑で|.┃中┃|　　●造部品製造会社社長の男('A`)が逮捕された。
　会社社長を逮捕|.┃○┃|　　警察は、男がJKビジネス店の関係少女から被害少女らを紹介されたとみて
. ￣￣￣￣￣￣￣|.┃新┃|　　厳しく取り調べている。
.　 __[警] ('A`)　　. |.┃聞┃|
.　　 (　 )Ｖノ）　　. |.　＿_　.|　　警察の調べによると、逮捕された●造部品製造会社社長S□○△容疑者('A`)は
.　　 (　 ) ./, |　　　 | .| 豪 | |　　今年３月と７月、名古屋市内のホテルで当時１６歳の女子高校生に現金を渡す約束で
.. ￣￣￣￣￣￣￣ ..| 雨 | |　　みだらな行為をしたほか、６月にも別の１６歳の女子高生に同様の行為を繰り返した
. | | | | | | | | | | | | l. ..| 被 | |　　未成年者淫行(児童買春)の疑いがあるという。
. | | | | | | | | | | | | l. ..| 害 | |　　
　
■この事件の犯人は開き直って近隣の女子児童を狙い続けており
■２ちゃんねるにおいても、ふてぶてしい発言を繰り返して反省する気配はありません(※下記レス参照)
■近所にこのような卑劣な性犯罪者が潜んでいては娘を持った親御さんは、たまったものではありませんよね？
■○四丁目あたりに潜む　「ﾀﾝ蔵」　または　「バカボン」　と呼ばれる中年変質者です
■近隣住民の皆様くれぐれも御注意を！
　
　
　
※この犯人（グランパス・サポーター）の最近の書き込み
　
ｽﾚﾘﾝｸ(tokai板:443番)
443 名前：名無しさん[sage] 投稿日：2018/02/07(水) 23:48:57.84 ID:zz9n2M6B
売春婦がたまたま女子高生だったと言うだけの話、
もらい事故のようなもん。
騒ぎ過ぎなんだよ。
　
　
ｽﾚﾘﾝｸ(jisaku板:288番)
288 名前：Socket774[sage] 投稿日：2018/02/25(日) 19:23:56.71 ID:058sZc6E
JKとやったのがそんなに羨ましいのか
　

611:R774
18/03/01 23:57:54.35 ZxAqPpiX.net
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)

612:R774
18/03/02 09:12:38.99 9/ZnYLgq.net
おぅ･･･29年度間に合わずか･･･まぁこのくらいなら仕方ないか･･･

613:R774
18/03/02 12:20:28.61 2MGYa4Op.net
仕事で毎日５２号線走ってるけど
横断道の新清水JCTから六郷・増穂まで繋がるの
2,025年くらいになると思うよ
ぜんぜん出来てないもの

614:R774
18/03/02 14:24:30.83 IUL3yVfa.net
せめて富沢までと下部温泉までできんかなぁ
52号通らなくてよくなるからそこだけでも

615:R774
18/03/02 18:08:09.90 heaLcgzK.net
誰も予定通り開通すると思ってないと思う
新清水JCTも構造物が完成してないし

616:R774
18/03/02 18:15:56.67 6BPzC9hz.net
>>608
全くその通りです。
俺もほぼ毎日のように中部横断道の作ってるトンネルに行くけど、まだまだかかりそうだな

617:R774
18/03/02 18:46:39.79 9/ZnYLgq.net
ぶっちゃけ箱桁の高架はわりとすぐ終わるから･･･

618:R774
18/03/02 19:05:13.56 EuYFPkwF.net
>>611
そうだね。
下部工は養生期間もあるし。
鋼桁はあっという間だ。

619:R774
18/03/02 21:36:53.14 wszEQPYf.net
ウスノロ工事業者どもさっさと工事しろや
日本のような土建国家
どれだけ他の産業にくらべて優遇されてると思ってるんだよ
税金多額注ぎ込まれてるんだから朝夜構わず働けや

620:R774
18/03/03 08:20:28.07 we2t33Pa.net
トンネルが遅れてるから橋桁だけ急いでも仕方がない
他を止めて急ぐほどの重要性も予算もないし

621:R774
18/03/03 08:37:31.74 Y4sBY9Vh.net
トンネルに重金属が出たとか本当だろうけど、実際はほぼ素人で工事が遅れまくってる言い訳なんだろうなぁ
業者によって、仕事の効率が良い悪いって見てわかるからね

622:R774
18/03/03 10:12:23.26 2yLCZliQ.net
日曜日はしっかり休んでるし
昼夜突貫の昭和とは違うわな
そもそも条件悪いと人が集まらん

623:R774
18/03/03 16:45:27.64 9TJsSFTS.net
土木は知らんが建築系は今ずいぶん待遇良くなってるらしいな
噂では太平洋沖地震復興事業の従事者はずいぶん給料いいと聞いた
24時間突貫でやるようなのは新東名新名神やや北陸新幹線みたいな
それこそ一大国家プロジェクト級にならないと今は厳しいのかな
そりゃそうと下部で間接接続する国道300号の改良はこれと同時に完成させられる状況なんだろうか

624:R774
18/03/04 05:03:13.97 M6irhjfL.net
24時間働けとか
そういうこと言わないけど
ダラダラやってるんじゃねーの？ってこと。　
やってるとこ見えないから
建築関係だけは、どんなやっつけ仕事だろうかちゃんと金もらえるだろ
ゆっくりダラダラ
休憩タップリでやってもわからんだろ
国策だから国に守られてるからって、それに甘えてる気がしてならない

625:R774
18/03/04 07:57:21.25 crNUR1uC.net
土建が国策で守られてるとか、昭和の幻想
各地で除雪が追いつかず騒ぎになってるのも
自治体の予算不足もあるが、そもそも機材を持ってる土建屋が残ってない

626:R774
18/03/04 10:05:48.58 kRhmfkla.net
>>619
幻想も何も
アベノミクス自体が建設相当優遇してるじゃん
どれだけ株価上がってるか知ってるの？

627:R774
18/03/04 10:07:19.51 kRhmfkla.net
逆にほとんど資金を得られず、四苦八苦してる業界が多いからさ
それとの対象でいってるんだけどね

628:R774
18/03/04 11:52:55.38 ivGfByp3.net
平成30年度　山梨県における事業計画
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
富沢IC～南部IC
　L=6.7km(2/2）
　�

629:ｽ成30年度開通予定 ※トンネルの進捗が順調な場合南部IC～下部温泉早川IC 　L=13.2km(2/2）　平成31年度開通予定 ※トンネルの進捗が順調な場合下部温泉早川IC～六郷IC 　L=8.4km(2/2）　平成30年度開通予定

630:R774
18/03/04 11:58:01.51 ivGfByp3.net
平成30年度　長野県　事業計画
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
国道158号奈川渡改良 L=2.2km 110　予算　・トンネル工、改良工 16～25億円程度

631:R774
18/03/04 12:35:28.26 46Wzi5qu.net
>>620
それだからといって
従業員が恵まれているとは
かぎらないと思う
あなたが日雇いで確かに楽になってると言うなら別だが

632:R774
18/03/04 12:47:05.67 ZN0NaIqf.net
四月までに開通ってまだ日日もわからないのか？

633:R774
18/03/04 14:36:41.98 rgFdVj/V.net
30年度末じゃ来年3月だから…

634:R774
18/03/04 14:48:04.48 evvGAg8G.net
なんだかんだで、新東名の御殿場～海老名の方が後から工事が始まってんのに中部横断（清水～中央道）よりも早く出来そうな感じだな。

635:R774
18/03/04 15:25:16.40 1XGYs0b/.net
下部温泉と六郷か富沢と南部
早く繋げてくれ
清水からと身延は諦めた

636:R774
18/03/04 15:46:45.07 OMSPcgIt.net
新東名スレの嘘吐きゴミ野郎>>620 >>621はとっとと首吊って死ね

次ページ