中部横断自動車道が完成するまで語り続けるスレ2

中部横断自動車道が完 ..

2:R774
17/03/22 00:51:50.77 qaO/Io03.net
甲府河川国道事務所
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
NEXCO中日本
URLﾘﾝｸ(www.c-nexco.co.jp)
中部横断自動車道 - Wikipedia
Wikipedia項目ﾘﾝｸ

3:R774
17/03/22 06:55:52.54 Ugb2C2wy.net
で、お前ら六郷増穂間走ってきたのかよ?

4:R774
17/03/22 20:34:55.73 y5nzMiMa.net
>>3
開通初日に両方向走って来たんだけど…
増穂ＩＣ事務所で開通初日通行証明書貰ったし

5:R774
17/03/22 23:12:58.78 fPiEX3Dk.net
R52に出やすい中富インターできたら六郷インターなんて素通りなんだろな。

6:R774
17/03/23 19:34:57.84 lFmuxNbW.net
新東名神奈川区間とセットで身延が首都圏になるのか

7:R774
17/03/25 10:30:34.80 sZHHb6/4.net
新山梨環状道路
URLﾘﾝｸ(www.pref.yamanashi.jp)

8:R774
17/03/27 07:18:35.21 ZUrl7O2j.net
>>5
てか、東名と中央道が繋がったら
間のICは全部素通り

9:R774
17/04/03 08:26:17.66 ycKoi1He.net
八千穂高原までいつ開通するんだ？

10:R774
17/04/03 08:34:14.03 ycKoi1He.net
八千穂高原ic工事の進捗状況はどうなっているんだよ？

11:R774
17/04/03 18:58:10.46 31BU4TPj.net
>>8
身延行きの高速バスは降りるでしょ
身延線ヤバイかもな

12:R774
17/04/03 23:11:48.45 QrRtbvgv.net
身延線は道路整備とは関係なく
遠からず廃線か3セク落ちだと思うが

13:R774
17/04/04 04:48:31.57 TFYXH1RL.net
まあ普通に現状を見たら当然だわな

14:R774
17/04/04 07:33:13.70 dR4BUGRo.net
>>11
通学用電車だな
貨物列車復活させて採石や砂を運べばダンプが減って良いのだが。

15:R774
17/04/04 08:59:26.63 3z0D+nOo.net
ダンプはリニアの工事あるからむしろ増えそう

16:R774
17/04/04 09:23:23.33 o9D9WMBw.net
リニアのトンネル掘った土をどこに持っていくんだろ

17:R774
17/04/04 11:46:34.46 CBI/kHpA.net
掘った土で福島をうめたてよう

18:R774
17/04/04 13:08:30.17 KA5a0kKh.net
1両や2両編成が走ってるような鉄道は
もはや鉄道である経済的合理性が無いからな。

19:R774
17/04/06 16:23:54.34 hbGVZiPJ.net
佐久南ICから先もだいぶ形になってきたような

20:R774
17/04/14 04:48:02.56 xl11R237.net
取り敢えずは清水～富沢と六郷～下部温泉の開通待ち

21:R774
17/04/14 22:35:28.76 /R3GpAHU.net
>>12
JR東海は新幹線で儲かってるから問題ない

22:R774
17/04/25 16:46:29.78 byURPsFA.net
ここの道路は全く盛り上がりなしだな

23:R774
17/04/26 14:29:56.75 uNleCj9o.net
八千穂高原、今年完成すんの？
期待していいのか？

24:R774
17/04/27 13:02:45.26 OLb2cUjx.net
完成しても大勢に影響ないな

25:R774
17/04/28 19:27:15.82 ft7pR2pt.net
八千穂～長坂はどうなる？

26:R774
17/04/30 00:01:32.72 7fVKIcss.net
反対運動してる住民や政治団体も居るし
このまま行くと事業化されずフェードアウトじゃないの
客観的に見て、あれば便利だけど無くても困らんし

27:R774
17/05/05 10:09:27.33 iF9CmT/7.net
国道300 号沿線の報告(峡南地域から富士山周遊へ)
URLﾘﾝｸ(www.pref.yamanashi.jp)
最後に、中之倉バイパス工事の施工状況です。
施工中の第１期工事は、中之倉集落の西手前から常葉川の南側斜面に入り、
２本のループトンネルといくつかの橋梁により、曲がりくねった幅員の狭い山道を、
広く勾配の緩やかな快適な道路にする工事です。
最大のループトンネルは既に完成（未供用）し、現在は、常葉川の南側斜面の
盛土工事とそこに繋がる橋梁を建設中です。
続く第２期工事及び第３期工事も今後予定されており、これらの工事が完成
すれば、高台の道路区間まで国道３００号の全ての隘路区間が解消され、
快適な国道となる予定です。

28:R774
17/05/06 02:19:54.50 nUjDJv1X.net
>>27
結局いつ開通するのか全然わからないのね。

29:R774
17/05/06 10:06:36.80 UHYc+2bl.net
>>26
昔から住んでる人たちは中部横断道計画に肯定的な意見が多いよ（地元TV局ニュースより）
反対住民は計画浮上前後から下調べせずに移住してきた老後民（静かな環境を求めてきたんだろうけど、
不動産屋経由で調べること出来たのにな）

30:R774
17/05/11 08:48:04.59 IZufVK+g.net
>>29
そいつらが死ぬ頃までゴタゴタするな

31:R774
17/05/11 22:09:12.93 g65xL0oN.net
ゴタゴタというより、この先10年で完成しない田舎のインフラは
永遠に完成せずフェードアウトだろう

32:R774
17/05/18 19:56:12.66 fwdgSiCa.net
八千穂高原はどうなってんだ？
情報なしか

33:R774
17/05/18 21:55:16.69 mCWR8SBk.net
ボッキした？

34:R774
17/05/26 06:20:31.29 TcKFP+1c.net
須走と身延、どっちが先に終わるか
>>27
最後のページは何だ、松姫か、油坂か

35:R774
17/05/26 20:12:28.64 eNewcmDT.net
たぶん須走のほうが先やろ

36:R774
17/05/28 17:03:35.02 buVtrioU.net
中部横断道＋R300バイパスが諏訪方面からの新しい中央道迂回路になりそうな気配
(新)富士方面はともかく御殿場方面だと富士吉田周辺と須走道路並行区間が混むが

37:R774
17/05/28 22:36:04.19 9keDIqS7.net
今日佐久側の新規区間見てきたが舗装はおろか道を通す斜面の掘削すら完了してないのね
今年度完成は怪しいな

38:R774
17/05/29 06:52:50.55 5w2Ij3T8.net
山梨県内とか新清水JCTの工事も
ギブアップ宣言する前から延期ありきのペースだったな

39:R774
17/05/30 17:42:27.74 GWHqTfW+.net
この路線の優先度だと
予算もマンパワーも後回しだろうな

40:R774
17/06/02 18:09:47.22 4aEcrlsN.net
南区間は橋だけはあんなにポンポン建ち上がってんのになぁ
トンネルの掘削がいつまで経っても終わらんなぁ

41:R774
17/06/03 03:28:39.81 45W7vDUY.net
そりゃ、南側はとっくに開通してる予定だったから
トンネル以外は全て完成してなきゃおかしい

42:R774
17/06/03 18:21:42.36 ZLCrbn9O.net
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
橋はできてきたねぇ。でもトンネルは相変わらず。
２０１７年１月の②本郷地区ってところは
こんな山の上に盛り土をするえらい工事をやるんだ。

43:R774
17/06/03 19:17:40.35 3SSjUTOu.net
開通目途が立たないだけで進んではいるんだなぁ
とはいえとにかく湧水は困りものだ　対策を打たないと開通後も散々に悪さをする
これ工事の進捗状況だけで考えると六郷から下部までは先行開業できそうな感じ�

44:ﾈのか？

45:R774
17/06/04 08:22:13.17 ZlWlYxRy.net
遅れることはあっても前倒しはないだろ
公共事業なんだし、予算が付いた分しか仕事は出来ない

46:R774
17/06/04 09:54:22.52 bYhSi4pY.net
そりゃあな
ただ、進捗状況だけ見ると全線開通に先立って開通するのかなぁと思っただけ

47:R774
17/06/06 04:24:33.09 d+W5tNRb.net
大本営発表によると、六郷－下部間と南部－新清水間が３０年度
下部－南部間は３１年度なので、六郷～下部は先行開業と言えなくもないな
トンネルが難航してるから、多分さらに遅れるけど

48:R774
17/06/06 21:11:10.20 gxx0S1QM.net
六郷まで開通のポスターで本栖湖へ
ってあるけど
普通はそんな行き方しないよな

49:R774
17/06/06 21:55:11.05 KbPaqYQp.net
R300のバイパスが完成すれば休日の中央道渋滞の抜け道として使える気はする
吉田の市街地特にその末端の北口本宮前が混むんだけどな
それ以前にR137の御坂峠で十分っていうのは禁句な

50:R774
17/06/07 07:15:59.92 DEQp5SSv.net
>>47
どこから本栖湖に向かうか知らんがあり得るよ。
>>48
甲府南から精進湖赤池からのアクセスがいいと思うが。
ちと思ったが、河口湖と勘違いしてる感もあるのは禁句かい？

51:R774
17/06/07 18:23:07.89 5/SZIYRJ.net
>>49
ごめん、前提を書くの忘れてた
これは中央道渋滞を避けて"東京"方面へ帰る時の話
本栖湖はあまり関係なかったりする
R300は途中急カーブ多いし暗いし(全部新バイパスで解消されるけど)でさすがに通ろうと思わないし
R358もあるけど、それだったら私はR140で笛吹ライン通ってR137行くかなっていうところの話
富士吉田市街が渋滞しやすいのは知ってるから
新倉河口湖トンネルできたので山中湖(まぁいつも慣れ親しんだR138鐘山に出るんだけど･･･)までずっと裏道で行けるようになったしね
で、R138で籠坂越えて東名に抜けるのがいつものルート
R413もあるけどあの道苦手だし16号が渋滞ひどいのであまり
要するに、R300バイパスが全通したら峡南からの帰り道に御坂まで北上したり新清水まで南下せずに
それを通って富士五湖を縦断して帰るのも選択肢になるなぁっていう話
中央道から本栖湖なら甲府南から精進湖には完全に同意
月の花ずいぶん前に閉店しててｶﾅｼｲ･･･ｶﾅｼｲ･･･
あそこの岩魚天そば好きだったのに

52:R774
17/06/12 13:07:22.52 7qE5Fc8K.net
南部あたりに盛土だけで放置されてる所がある
日程が守られる雰囲気が希薄や

53:R774
17/06/16 23:58:12.84 QjBc5YRr.net
☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護を
段階的に廃止して、満18歳以上の日本人に、ベーシックインカム（BI）の導入は必須です。
月額約60000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。お願い致します。☆

54:R774
17/06/28 23:00:24.95 KjZPTPAy.net
URLﾘﾝｸ(www.c-nexco.co.jp)
誰か子供をダシにして現場の状況を確認してくれ

55:R774
17/06/29 12:53:18.86 0EKyvVN5.net
52から見える風景だけで
遅れているのは容易に想像が付く

56:R774
17/06/30 06:40:27.66 2SFDthcF.net
山中は周囲の旧道や林道、居住地区がない区間はあちこち通行止めやってるから
工事はしていると思われる
もしかしたら一般の人に状況を見られたくないだけかもしれないが

57:R774
17/06/30 07:24:33.02 9l7oQwNi.net
トンネル崩落で開通目処が立ってないから、急いでも仕方がないわな

58:R774
17/06/30 09:00:55.04 8aiTsxZA.net
山梨～静岡～岐阜～長野～富山のあたりは
元々噴火と隆起で頻繁に変形を繰り返してる場所じゃない
ミルフィーユに横から外圧かけて変形させたら隙間だらけになるじゃない
そこに時間をかけて地下水がたまるじゃない
そしたらふやけるじゃない
この国の地質学者(御用学者)はその程度の想像力もないの？

59:R774
17/06/30 11:09:39.31 8Z2tWi17.net
だから水抜坑が設けられるわけでな
まぁそんなことでギャーギャー言ってたら世界最長57kmの某トンネルなんて掘れるわけもない
それを克服してこそ土木なんだけど何か勘違いをしていないかい
御用御用言うのは自由だけど、その時点で想像力が足りないよ
つまり断層の中の町のみちはすべて一車線であれって？

60:R774
17/06/30 11:51:55.73 aOI+yGxV.net
水が出て工期が長くなるであろう
という想像ができないのかという話じゃないの

61:R774
17/06/30 12:22:30.37 wTC8Z70P.net
金丸先生が居なけりゃ52号のバイパスなんか
そもそも計画すらされて無いだろう

62:R774
17/07/01 07:07:18.52 SrhS4jl5.net
需要を考えれば、わざわざ難工事のトンネルを沢山掘らんでも
52号の現道拡幅で十分だった

63:R774
17/07/01 14:22:49.12 kgtWL/nP.net
>>61
地形が厳しく事前規制のある区間を改良するより
スパッとトンネルと橋梁で抜くほうがいいだろ

64:R774
17/07/02 05:57:37.45 JIlJK16E.net
ヌいてくれると聞いて・・・

65:R774
17/07/03 12:45:27.62 HU24Ih+t.net
>>62
スパスパとトンネルなんか掘れない断層帯だから
開通の目処すら無いのが現状
そもそも計画が甘い

66:R774
17/07/03 19:37:46.49 vgugcSIN.net
まぁ、よくある過小報告からの予算確保だろ

67:R774
17/07/03 21:05:23.60 uNQt0tsd.net
計画の甘さで発生した追加の６００億は誰が負担するんかね
予算がつくまで工事は出来んし、遅れるのも無理ないけど

68:R774
17/07/03 23:27:45.66 plxze0hB.net
>>64
断層だと１サイクルあたりの進行が遅くなり、
１掘進長が短くなるだけだから大した問題ではないと思う。

69:R774
17/07/04 02:00:05.70 TsrETSJR.net
谷沿いに高速道路作ればよかったのに

70:R774
17/07/04 19:23:36.85 cX+3lN7A.net
バカの考えは見事だな。
谷に造ったら道路より上で崩れたら？
道路下崩れたら？
大雨降ったら鉄砲水の可能性は？
R52が現在そんな道路で過去に何度通行止めや方行になってるんだよ。
災害時緊急時に分断されないようにしてるんだよ。

71:R774
17/07/04 19:24:36.54 Mdzw8irz.net
で、崩落事故の流れかな

72:R774
17/07/05 04:51:04.12 G4kCQbS6.net
素人の雑談さ
身延山あたりから天子山地を富士宮に突っ切るルートとかも候補になったのかな？

73:R774
17/07/05 07:47:22.92 o3Z8TM0r.net
山の頂上まで登って降りて来る昔ながらの峠道も趣があって良い
特に峠に展望スペースなんかあるとドライブするには最高だね

74:R774
17/07/05 19:03:36.30 50b5KxCi.net
湯之奥猪之頭は県境というかサミットはトンネルだろ？
しかも冬期通行止だし

75:R774
17/07/05 22:36:01.50 xKmiGl6j.net
>>71
身延山から天子ヶ岳なんて標高下がって上がるのに何百メーターよ。
高架橋で繋ぐにしてもピア高100越えるぞ！アホ！
マスコミみたいなトンチンカンな知識人かよw

76:R774
17/07/06 21:50:13.19 QXCLOBvD.net
さすがにトンネルでしょ

77:R774
17/07/07 12:24:16.97 M6vxNjhF.net
山頂と山頂を巨大な吊橋で繋ぐとか
世界有数の観光名所になるな

78:R774
17/07/08 07:52:37.96 La5olnxl.net
昨日、中の人から今世紀中の全通はムリだと聞きました

79:R774
17/07/09 05:18:43.15 rm+YZtTx.net
諦めるの早すぎィ

80:R774
17/07/09 07:12:34.27 tBnyob1B.net
北側は無理だろうね

81:R774
17/07/09 07:47:36.45 pEl//EcF.net
北はもう作らんで良いだろ
住民も反対してるし

82:R774
17/07/15 20:15:10.13 DVAnLNzE.net
新東名のジャンクションいい感じで進んでるじゃん

83:R774
17/07/15 20:16:38.23 ezTuycCk.net
>>81
写メうp

84:R774
17/07/15 20:50:22.72 7ueJvMqz.net
私も天空迷宮見たいから上げて♥

85:R774
17/07/16 06:47:47.62 Ppv5Rg7+.net
>>81
去年開通してるはずの区画だから、むしろ遅れている

86:R774
17/07/16 09:45:50.42 4RpEnYRu.net
ジャンクションだけできてもその先のトンネルが完成して繋がってなければ意味ないからな

87:R774
17/07/16 18:04:23.06 FlThWpYE.net
>>84
もともと29年度だから来年春の予定だったのでは？
それがまた延びてる

88:R774
17/07/16 20:45:13.35 f7W+GR6K.net
52号から見える風景からして
あと2年や3年で開通しないのは明白だな
トンネルが相当上手く行ってないんだろう

89:R774
17/07/16 21:51:41.31 GyRVZnch.net
これらのトラブル克服してトンネル完成させれば青崩トンネルもいけるんじゃない。
リニアのトンネルもこれ以上の難工事だから参考になるでしょ。
地質もほぼ変わらないだろうな

90:R774
17/07/17 16:16:33.89 SSm3c/2f.net
(飛騨トンで軟弱地盤にトンネル抜こうとするとどうなるかってのは大体見えてるだろ･･･)
まぁあれはTBM使ってたが

91:R774
17/07/22 01:17:08.59 wX6pX6Eh.net
八千穂高原の開通、7月中はムリなのかな…

92:R774
17/07/22 09:07:12.48 80NZkV8n.net
2017年度の開通＝2018年3月に開通

93:R774
17/08/06 19:44:02.23 7h8VvApU.net
盆休み休工か？

94:R774
17/08/07 08:11:28.80 16JbOzX8.net
盆と正月は当然休むやろ
普段の土日もしっかり休んでるし

95:R774
17/08/08 00:02:40.35 7rPuAIBk.net
八千穂高原→長坂(仮称)の計画は進行してるのだろうか？

96:R774
17/08/08 01:36:31.36 0df0L2lV.net
住民の反対運動でモメてる区間でしょ
事業化もされてないし、実質的に頓挫してると思うよ

97:R774
17/08/08 03:21:22.48 rY5YrYJW.net
北側は諦めて松本か岡谷とつなげたほうがいいんじゃないか

98:R774
17/08/08 07:44:10.07 0df0L2lV.net
長野道あるし、中止で良いんじゃない

99:R774
17/08/08 07:46:15.86 WzEnD60g.net
まー反対はよそ者だけだし
中止はないと思うよ

100:R774
17/08/08 12:10:58.80 qwxcLbmr.net
中部横断道臨時情報　8/8花火大会　増穂ＰＡ付近混雑
8月8日に開催される神明花火大会のため、当日は増穂パーキングエリア付近の混雑が予想されます。
ご休憩の際は、お早めに他の休憩施設をご利用くださいますようお願いします。

101:R774
17/08/08 13:52:23.13 3uTcueO7.net
須玉につないでくれてもいいんだけどな。

102:R774
17/08/08 17:26:27.57 aBjoqqLs.net
全線高速ルート案は決まったけど糞長野は貧乏だから直轄負担金を渋ってる
中部縦貫も含めて県外に繋がる高速は非常に消極的

103:R774
17/08/08 17:42:57.12 gpAU4Ctd.net
>>98
中止というか、事業化されてないから
まだ建設が本決まりしてない

104:R774
17/08/08 20:54:22.15 WU/5FmnN.net
横断道はもう諦めた
癌を患うオラの寿命がもたない

105:R774
17/08/09 07:30:27.19 TY+AyCIQ.net
長野って山梨よりは余力有るだろ
単純に経済効果が薄い事業に金を出したくないだけでは

106:R774
17/08/09 12:31:58.25 9v5STD94.net
清水と増穂さえ繋がれば大目標は達成
北区間は無くても良い

107:R774
17/08/09 17:56:25.57 sc9Kkw7P.net
たまに気になるんだが、中部横断道と新山梨環状道路自専道部って最終的には直結されるのか？
今は走ってると「ここで終わり！？」なんて言いたくなる場所で地上に降りて、信号で中部横断道を右に分けていく線形なんだが

108:R774
17/08/09 18:59:11.92 PMcEqNdx.net
>>104
長野県がやるなら松本糸魚川が一番オトクだな。冷遇されてるからそういうのはないんだっけ

109:R774
17/08/09 22:34:27.34 KhJzQvqm.net
勝沼から韮崎まで4車線道路があるだけで向こうは山梨よりだいぶ広いとはいえ長野県よりよっぽど上なように思えるんだがなぁ･･･
松本の交通なんて酷いなんてもんじゃないし佐久や上田だって国道まで含めてほぼ全線2車線だし
18号でも20号でも走ってるとホント細くて渋滞ばかりでイライラするぞ　18号は高速挟んで北側の裏道使えばマシにはなるが
20号も茅野手前はバイパスで少なからずはマシになったが大社あたりが狭くて混む　諏訪湖南岸回る手もあるがそっちもそっちで車多い
たしかに山梨でも肝心の富士山周りの交通は未だにアレだけど

110:R774
17/08/10 15:25:56.73 3drXGkWX.net
横断道の山梨～静岡
PAは増穂のいま造ってるところだけなのかな
あそこに何できるかねぇ
利用する予定だから、旨いもの食べれるようになってくれれば嬉しいんだが
なに贅沢は言わない
圏央道の談合坂下りレベルでいいんだ

111:R774
17/08/10 20:56:59.69 v/Owxwmq.net
北行きの増穂は道の駅富士川とセットだからそれなりにはいろいろあるはずだが
展望台の太鼓でも叩いてればいいんじゃないか？
南行きは一生トイレだけだろうが

112:R774
17/08/10 21:17:05.56 j3mu+Aa0.net
無料区間ならインター降りて地元の食堂でも行っておカネ落としてやんな。
富沢は道の駅隣接してるぞ

113:R774
17/08/10 21:35:29.85 v/Owxwmq.net
あと今更気づいたんだが、談合坂じゃPAとして全国最高クラスの水準になってしまうのだがどこと間違えたのか一応書いといてもらえないか？
圏央道厚木PA外回りくらいってこと？

114:R774
17/08/10 22:05:39.44 RMUZTTPs.net
こんな閑散路線に
マトモな飯屋が出来るとは思えんが
コンビニがあったら良い方ちゃうか

115:R774
17/08/10 22:41:40.08 x4yOSMCA.net
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116:R774
17/08/11 08:19:56.42 nZc6+T6G.net
Ｒ52はトラック停められるような食堂がちらほらあるよ
開通したら利用者減って潰れる恐れも懸念されるが。

117:R774
17/08/11 10:32:33.39 1lCiGrQ9.net
基本、通過しか用ないから
沿線は寂れ放題やろな

118:109
17/08/11 10:45:26.56 WJTlie8h.net
>>110
いや増穂南のトイレから、現在造ってるエリアいけるじゃん
道１本で繋がってるだろ、見たことない？
あと談合坂下りで合ってるよ
どうせ土地はあるんだ、でっかい施設造って、そこで人を集めたらどうだ？
シーズンになったら桃や葡萄の販売してもいいし
あの辺り一帯、そういった集客できる施設無いだろ
圏央道厚木PAなんてケチなこと言ってるなよ

119:R774
17/08/11 11:02:08.88 KZ9dtkAk.net
道とハコモノさえできれば
ヒトモノカネが寄ってくるという
田舎が陥りがちな勘違い

120:R774
17/08/11 12:59:05.44 S9Cy6ad2.net
とよとみ・富士川・ちと遠いがはくしゅうと、沿線に大きい道の駅が幾つもあってこれ以上大規模施設を作る理由は見えない
ついでに言うと増穂ICからもさほど遠くない中央道甲府南IC目の前に巨大な農産物直売所もあるので仮に中部横断道沿線に造っても集客力でそこに勝てないと思うぞ

121:R774
17/08/11 13:18:59.11 nZc6+T6G.net
ヘタにあっちこっち施設造ると
集客が分散して全て共倒れの可能性も大きくなるからな

122:R774
17/08/12 08:02:20.56 MsuKyJjS.net
須走道路も繋がるし、でかいサービスエリア作るほどの需要はないだろう
新東名の藤枝PAレベルで事足りる

123:R774
17/08/14 03:57:17.50 ktRCQ5EJ.net
増穂上りのPAは、便所と駐車場だけの計画が確定済
道の駅への接続も、下り線だけ

124:R774
17/08/14 08:26:55.09 k0ekAk3P.net
そもそもどっちが上りだ
やはり東名方面？

125:R774
17/08/14 08:40:17.86 rJCyWJfZ.net
国道だと若番に向かう方が上りになる。
高速道路も高速国道何号線って正式名称が国交省で有ったような気がした。
東名高速とか中央道とかは通称だったかな。

126:R774
17/08/14 10:45:50.40 u01MVT8D.net
法定路線名の地名の順だったような
中部横断自動車道　清水双葉線
起点：新清水JCT→終点：双葉JCT

127:R774
17/08/14 13:58:36.74 R08MI7zb.net
東名へ行く南行きが上り

128:R774
17/08/21 17:18:51.53 S3eRUmeH.net
最終的に新山梨環状道路や西関東連絡道路などとの接続も改善されるんだろうか
どちらも全然工事も計画も進まないが
最終的には圏央道のさらに外側を繋ぐ半環状の一翼も担うことになりそうな
中部横断道→西関東連絡道路→皆野寄居道路(全線完成する頃には無料化してそう)みたいな感じでさ
まぁ中部横断道→上信越でも十分役目は果たせるだろうが

129:R774
17/08/22 07:33:37.34 GmP2ynrq.net
首都圏の一枚外では須走道路と東富士五湖道路が繋がるから
この道路にそんな大げさな役目はない

130:R774
17/08/22 07:43:01.51 fTmmYbRk.net
>>128
でたよ富士麓ルートマンセーさんが！
道路の役割それぞれ違うんだからさ、狭い視野をなんとかしなさいね。

131:R774
17/08/22 07:48:31.15 OCmGeFW+.net
ここまで行くと環状でもなんでもないだろ。
山梨と静岡の流通を支えるだけ

132:R774
2017/08/

133:22(火) 21:29:33.97 ID:GmP2ynrq.net

134:R774
17/08/22 21:48:50.11 W6ew4QTK.net
1ヶ月ほど前に通ってみたけど完成には程遠いね
双葉から六郷までの高架道路なんて今後の人口減少社会でとても維持出来るとは思えなかった

135:R774
17/08/23 01:09:51.57 dhtKEYjj.net
金丸先生の地元やからね
そら、ありゃ便利やけど新直轄でないと進まない時点で、必要性と優先度はあまり高くない

136:R774
17/08/23 19:54:39.10 7349DpOb.net
>>117
身延辺りにPAほしいね

137:R774
17/08/23 21:53:15.50 dhtKEYjj.net
そんなムダなもん作るカネが無いのでは
追加費用の６００億も、かなりの部分を山梨県が被る事になるし

138:R774
17/08/25 12:52:21.33 uYMTfQno.net
山梨環状北線とか金無くて出来んかもな
つか全部中央道からの枝線でも良いか

139:R774
17/08/26 18:36:36.52 jifxzl8p.net
山梨環状の北は国費で建設するから、一応建設は進むやろ
小泉政権の時は新名神すら見直しが入ったから、時の政治次第ではあるが

140:R774
17/08/29 01:31:06.27 LW4W+WbX.net
さすがに清水までは何年かかっても繋げると思うが
四車線になる事は未来永劫なさそう

141:R774
17/08/29 07:58:52.81 9zzLzEnt.net
登坂車線や�

142:闔ﾔ線の付加車線はあるのかいな？

143:R774
17/08/29 08:09:31.61 eGPExj6R.net
もちろん無いよ

144:R774
17/08/29 10:33:02.63 9zzLzEnt.net
>>140
マジか！
ウンコだな！

145:R774
17/08/30 12:35:20.87 aWLbiU6p.net
首都圏絡みの交通はみんな須走経由
問題になるほど混まないと思う

146:R774
17/08/31 05:34:25.22 xFM7NZ//.net
殆んど高架とトンネルやし、拡幅できる余地は無さそう

147:R774
17/08/31 09:09:17.38 CSYQ2bPW.net
暫定2車線扱いだから需要が増えればたとえ一部であっても4車線化まではあり得るだろうが･･･
ただ新清水が需要を鑑みて計画縮小してるから何とも言えんな･･･
南アルプス～双葉はまぁ後々拡幅される可能性もそれなりにあるだろう、一体整備の新山梨環状が4車線化されてるわけで

148:R774
17/08/31 12:41:42.51 gPrGS5Lj.net
52号の閑散ぶりを見る限り
どう考えても完成二車線が既定路線

149:R774
17/08/31 13:13:26.81 YDsjP/oI.net
>>145
登坂車線位無いと大名行列出来そうだ。
道路勾配は弛いのかね？
タンクローリーと海コンがね

150:R774
17/08/31 13:55:14.81 DyYT3E3V.net
あの高架を四車線にするには相当かかるだろ需要もそれほど無さそうに思える

151:R774
17/08/31 16:09:49.66 0E/vvrWX.net
要は土地確保がされてるかどうかだからね　暫定2車線扱いなんだから4車線化には当然高架新設になる
4車線化用の土地が最初から確保されているのかどうか私は知らんが
･･･あれ、横断道って別線片側1車線だっけ？

152:R774
17/08/31 16:46:24.46 F9VwxfIA.net
インターの付け替えが手間だから
とりあえずインターだけ４車線仕様にしておけば、完成２車線でも後々どうにかできるさ。

153:R774
17/08/31 18:16:09.41 ANao8BZd.net
南アルプス付近に唯一？の登坂車線あるけど400米くらいしか無い
建設中の南部あたりの高架の道路勾配ものすごいけど登坂車線無い
自動運転機能付車じゃないと相当ストレスたまりそう

154:R774
17/08/31 19:14:12.66 xFM7NZ//.net
地域のパフォーマンスを考えても、交通量は右肩下がりになっていくし

155:R774
17/09/01 12:53:44.90 98IukK8G.net
>>148
機構の協定書に書いてあるけど
用地は４車分買っている

156:R774
17/09/02 04:03:04.10 wEz/Rgxa.net
ダンプと生コン車は52号使えば良いよ

157:R774
17/09/02 09:01:49.75 M6MvUAfs.net
ダンプと生コン車の多くは、道ができたら52号から消える

158:R774
17/09/02 10:10:15.40 sJpajWEy.net
あんなアップダウンばかりの国道なんて片勾配の無料高規格道路出来たら通過交通は通らんわな
おまけに52号は現状でも悪天候ですぐ通行止めになる道だし(それでもだいぶ付替えられたが)

159:R774
17/09/02 11:59:01.45 eVHeO/pY.net
ダンプ生コンウザかったら県道9・10号通ればいい
かなり快適
国道通るのと大して変わらないか、むしろ速い

160:R774
17/09/03 07:58:04.36 7PLpqLJt.net
52の沿線に大きな産業もないし
ダンプは道の工事が終わるまでの辛抱だろう
あと何年かかるかは知らんけど

161:R774
17/09/03 15:30:25.95 bTFQA8Ec.net
まだ南アルプス周遊道路とかもあるし･･･
まぁ既に着工されるかも怪しい計画だが2014豪雪の時の早川町の惨状を考えるとなぁ
硯なんかも、ちゃんと永代に続く産業になればいいんだけどなぁ

162:R774
17/09/03 15:38:59.41 /MhJAXN9.net
>>157
山梨の富士川流域は採石や河砂が地場産業で静岡東部中部に売っているんだよ。
中部横断道の工事が終わろうがダンプや生コン車は相変わらずだよ

163:R774
17/09/03 17:32:42.62 Bk0QcLbx.net
>>156
静岡、清水近辺の人が使うかよ

164:R774
17/09/04 06:24:44.42 KN6Tuu98.net
>>160
その辺の人は中部横断道路関係ないだろカス
スレタイを見ろよ

165:R774
17/09/04 18:26:29.43 0k6Zfk7/.net
>>161
お前が1番スレタイを理解出来ていないぞ

166:R774
17/09/13 22:55:46.50 ssEm8rsk.net
こないだ静岡市内からから諏訪まで行ってきたけど2時間かからんかったわ
六郷できたのが大きい
下道の52号も走りにくいところが減った
ヘアピンやらアップダウンの激しいところはあと相又峡周辺と、新清水ICから富沢の区間あたりが残ってるが。
富沢まで繋がったらまた相当変わる気がする

167:R774
17/09/14 07:36:42.68 S+rzxbB0.net
南部町あたりの工事は遅々として進まず、橋台だけ放置されてるところもあるし
トンネル工事の目処が立ってないんじゃないのか

168:R774
17/09/15 22:18:35.89 u5fdRppC.net
昨日甲府をバスに乗って眺めていたら、傍らでネズミ捕りやってて背筋が凍った
車で来ていたら間違いなく世話になっただろうと思った　見通し悪いカーブの先で待ち伏せとは性根ひん曲がってること
物流動脈で70km/hで網にかからない道っていうのはけっこう重要だなと思わなくも無かった　R52は取締り多いし
まぁ現実には後ろピッタリ付けられれば75くらいで土地柄早々に捕まえてくるんだろうが

169:R774
17/09/17 12:02:30.92 KNquQLESp
増穂１つだけで、PAもトイレしかない物だど
あの路線は情けない雰囲気になるね

170:R774
17/09/23 06:35:41.90 LlLpQzUB.net
2ケタ国道のバイパスでネズミ取りって・・・
相閑散路線ぶりが垣間見えるな

171:165
17/09/24 07:35:21.59 dgoYkGtX.net
ごめんよ説明足りなかった　県道7号こと昇仙峡ラインでネズミ捕りやってたんだ
観光客狙い撃ちとか性格悪すぎるな

172:R774
17/09/24 19:12:14.10 dm5JjNgn.net
>>168
通ったことないから良く分からないけど、
３０キロ制限なのにセンターライン完備で若干道幅が余裕ありとかでなければ
自業自得だと思うけど

173:R774
17/09/26 08:30:43.40 GqldIxkZ.net
ネズミ取りって、基本的に制限速度が低いのに
飛ばす輩がいる路線でしかやらんから、引っかかるのは自業自得だろ

174:R774
17/10/15 06:24:35.74 GXw4Pxgd.net
>>164
新清水から南部辺りが一番難工事かな
三遠南信道よりはマシそうだが

175:R774
17/10/19 08:08:19.10 2kbGju24.net
南部辺りの放置ぶりを見る限り
この先数年で全通するイメージが湧いてこない

176:R774
17/10/21 22:17:24.69 V3dJIF1S.net
こないだ掲示板で塩沢トンネル（仮）はあと100mくらいで貫通になりそうだった。
盛土もどんどん高くなってきたから年度末くらいにはどうにかってかんじじゃない。
富士川のPも残すところJR側だけどその先身延の区間はよくわからんね。
ネクスコの進捗も更新されたけどなんだかトンネルの静岡側はいつまでも掘り続けてるのか
いっさら貫通しないんだけどどうなるか

177:名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
17/10/22 08:05:53.92 18UeXo8C.net
出水対応で掘り進めるどころじゃないのでは

178:名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
17/10/22 18:27:15.22 NSrscd58.net
URLﾘﾝｸ(www.c-nexco.co.jp)
に樽峠トンネル　１７／８撮影の写真が載っていたけど後何メートル掘れば貫通なんだろ
来年度に予定通り開通してくれればいいね。

179:R774
17/11/11 20:01:23.43 htijyTxx.net
通ってみたけどほんとに完成させる気あるのかこれ？って感じだな

180:R774
17/11/13 12:53:21.60 cagd43Ji.net
増えた600億の負担割合の話がついてないと
新聞で読んだ気がするが

181:R774
17/11/15 23:04:56.45 2kltfvG1.net
>>32
八千穂高原インターの手前の橋はできていて、インターの方も工事してるから今年度中ならできそうな

182:R774
17/11/15 23:39:03.30 pFqhzexX.net
>>178
それは楽しみ。
小諸JCTから現在は佐久南ICまで約8.5kmなのが八千穂高原ICまで14.6km伸びて計23.1kmになる。
並行するこの区間の国道141号はそれなりに流れるとはいえ、通過交通は効果が大きいだろう。
今後は八千穂高原IC以南。
どのように延伸するのか、国道141号改良にとどまるのかなど、決まっていないけれど、佐久海ノ口～野辺山
区間の改良が出来れば更なる時短ができるのだが。。

183:R774
17/11/16 08:30:53.21 F3rFR61t.net
長坂八千穂間は、中止でしょ
141の補強で充分という意見が過半数

184:R774
17/11/16 11:39:43.70 OqJDPsY8.net
八千穂～長坂は住宅街エリア以外はR141真上でOK（1階：R141//2階：中部横断自動車道）

185:R774
17/11/16 11:41:17.63 jUhoLdFA.net
旧清里高原有料道路を転用するなんて話もあったが、八ヶ岳高原大橋が自動車専用道路になるのは嫌だな･･･
>>180
いやそれ以南のR141って線形悪いから結局新線造らんとまったく対策にならんが

186:R774
17/11/16 12:42:53.68 O39sPO0u.net
そもそも141が大して混んでないし
地元も要らない計画はさっさと辞めれば良い
既に西隣に高速が並走してるし
国目線でマクロ的に見ても要らない

187:R774
17/11/16 20:52:46.14 yHOl6dHg.net
あえてひとつ言えば西隣の意味がよく分からない
三遠南信道なら全く建設目的も目的地も違うし比較にならんが、そちらさんとしてみればむしろあっちの方がよほど不要だと考えるだろうと思うが

188:R774
17/11/16 20:59:18.38 F3rFR61t.net
どう考えても長野道のことでしょ

189:R774
17/11/16 21:34:33.36 dLRHOSAZ.net
>>183
地元民が不要と云う事ではなくて
用もない通り抜けに便利になる高規格道路は全国民が必要としてるわけよ

190:R774
17/11/16 23:37:19.37 MZqUMheW.net
うーん、こういう造り始めたものは当初の計画通りにしないで放置するほうがもったいない気がする。
国目線でマクロ的に見なくていいから作ってほしいな。
っていうか国目線でマクロ的に見ても要らないというか、貴方目線で要らないってだけなのでは？？

191:R774
17/11/17 01:35:18.41 Xb2w21c8.net
地元民がだれを指すのかわからないけど、長坂までつなげてくれれば、
あの辺りのレタス農家は東京に出荷するのに助かるよ。上信越道周りは遠回りだし、
一般道は速いといっても時間かかるし、カーブ多いからレタス痛む。

192:R774
17/11/17 05:08:16.15 BR6gpQHc.net
富山、金沢と東京は１時間以上の短縮になる

193:R774
17/11/17 05:08:49.71 BR6gpQHc.net
誤爆

194:R774
17/11/17 06:50:47.83 wrzi4w4P.net
もともと採算性が薄い上に、反対派の懐柔や土地収用には
相場より余分にカネ出す話にしかならないので、要らない

195:R774
17/11/17 07:50:58.43 cXQbOkiT.net
採算とか費用対効果とか道路整備にうだうだ言うのに多いね。

196:R774
17/11/17 11:32:03.75 cWz4qQ8X.net
国道141号ってこれでも上田や佐久から太平洋に出る重要ルートなんだけどなぁ、東信の工業地帯から太平洋に抜ける
そちらさんが言うようなただの地元完結の生活道路ではない(というか地元交通と通過交通を分離するためのこの道だろ･･･)
混む混まないじゃなくて国道141号における線形改良としての抜本的対策としてつくられるもの
そもそも今はもう冬だからさして車は居ないが、この道の夏秋の混雑は相当なものだぞ
たしかに今清水港の港湾としての価値は昔と比べれば薄らいだが、それでも重要なことに変わりは無い
確かに清里高原有料道路は採算性が終わってたが、それは高かったのと山麓側のアプローチが悪かったから
それに対して中部横断道は中央道からJCT直結だからそれよりは間違いなく安いしそれより使われる要素はある
まだ基本計画区間な以上どう転ぶかはわからないがの　今のところ旧有料道路の転用が最有力か

197:R774
17/11/17 20:00:50.96 2wm0mUkh.net
>>192
今は費用対効果を数値化して
結果が一定の閾値以上に妥当で無いと
事業化は普通に蹴られる

198:R774
17/11/17 21:30:54.55 d/YfI1zR.net
両脇から造りはじめたものを中抜きにすることのほうが妥当ではない。
蹴るとは思えないけれど。

199:R774
17/11/17 22:05:25.42 fm0VFrwf.net
>>195
妥当性があるから両脇から作ってるのだろうからつなげるでしょうね。地元市町村も建設の要望出してる訳だし。道路は作りやすいところから作っていくから、スレタイトルのように気長に待ちましょう。

200:R774
17/11/18 05:53:31.25 BQGK3LdU.net
中部横断自動車道の場合、妥当性の根拠がバブルも弾ける前の試算だから
グズグズしている内に時代が変わってしまった

201:R774
17/11/18 08:15:34.55 fWLGqPcB.net
Yahoo地図で中部横断道インターの位置が判るようになってるけど
中富ICがR52号と行き来するのに便利そうだな

202:R774
17/11/18 09:15:53.57 6bPT/4lu.net
仕様もバブル過ぎるな
あんなに高架でやる必要も無かっただろ

203:R774
17/11/18 09:57:34.84 bXaKXzYV.net
高根～八千穂にはよう建設せい、と言ったらプロ市民がJR小海線が廃止する程に成るとか？、八ヶ岳山麓が自然破壊するとか馬鹿騒ぎして頓挫して居る感じ？
外環造る時に美濃部乙吉や杉並、世田谷区民が馬鹿騒ぎ反対したから、今は大渋滞で、深度深い所にトンネルを作らなきゃいけないことになるのだが、やれる時にやらないと後悔するとか、後から出来なくなるのになぁと思う

204:R774
17/11/18 12:18:45.03 io1jCwV8.net
こんなマイナー道路に反対するほど
その手の活動家も暇じゃないだろ
ろくに報道もされてないし、政治的価値ゼロ

205:R774
17/11/18 22:46:21.66 Fz4Ge5Ci.net
クソどうでもいいけど中部横断道南区間が全通すると甲府から名古屋まで中央道経由でも
中部横断道利用の新東名＋伊勢湾岸経由でもほとんど距離面での差ってなくなるのな

206:201
17/11/18 22:47:32.23 Fz4Ge5Ci.net
そりゃもちろん目的地が名古屋のどこかにはよるわけだけど
書き忘れ補足

207:R774
17/11/19 07:53:34.46 p0XS3upq.net
中部横断道は延々と対面通行だし
無料区間で深夜割引も途切れるから
選ぶ人は少ないだろうな

208:R774
17/11/19 08:43:38.81 OgU4CSwv.net
増穂PAしかないのが情けない
もっと造れないの？

209:R774
17/11/19 12:46:54.59 5azgnyXj.net
作るほど需要がない
新直轄区間は出入り自由やし、増穂も便所だけ

210:R774
17/11/19 23:08:18.26 xHDBW7YS.net
南部IC近くに道の駅「なんぶ｣ができるよ
南巨摩郡　南部町　道の駅「なんぶ」
　(国道52号)　平成30年度オープン予定
住所山梨県南巨摩郡南部町中野3034-1
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)

211:R774
17/11/20 09:29:46.56 sup2Fpdh.net
なるほど、IC予定地脇にそういうのに使えそうな空き地があるな
しかし中部横断道は橋の規模は大きいけどどれにも目新しい技術は見当たらないな･･･
普通のラーメン橋や桁橋ばっかりだ　川跨ぎにローゼの一本くらいあっても良さそうなものだが

212:R774
17/11/20 12:22:40.61 8t5gE0Aa.net
>>207
あっても直結してないとな。

213:R774
17/11/20 12:26:53.09 sup2Fpdh.net
隣
そもそも直結ってどんな形よ　いちおう今回のは高崎玉村くらいの位置関係よ見る限り

214:R774
17/11/20 12:42:18.63 E2qgoIQM.net
今の技術なら中国道みたいに地形に沿うようにぐねぐね曲がって高低差だらけより
橋梁とトンネルで一直線にぶち抜いた方が費用対効果は高そうだからな
ただ南部町富沢から新清水JCTに折れ曲がっていくのはどうなんだろうと思わなくもない
新東名設計時点でJCT構造は決まってたんだろうから仕方ないのかもしれんが

215:R774
17/11/20 13:39:05.79 8t5gE0Aa.net
>>210
一般道に降りずに出入り。
あ、無料区間か？

216:R774
17/11/20 14:40:31.84 VgG1D9KN.net
無料区間だな　当然料金所も無い
>>211
国道141号を踏襲して上田佐久・山梨県から清水市街までなるべく短絡した結果なんだろうおそらく
実際の交通移動のベクトルも大かたが名古屋方面に向いているのだろうし
むしろ国道52号が南部から急に東に廻っていってるからそう見えるんだと思う
今の高速は首都高みたいに地上の土地的制約でも無い限り急カーブとかほとんど無くなるように建設しててだいぶ快適になった
圏央道の相模川渡河S字とかああいうのが例外か(あれはR=500近いらしい)

217:R774
17/11/20 20:31:56.76 PY04aA5+.net
問題は、肝心の南部ICが
何年後に開通するか不明瞭だがな

218:R774
17/11/23 12:31:03.18 eMnTHHM4.net
八千穂高原ICは何月開通になる？

219:R774
17/11/23 16:22:59.48 6BM4uTRp.net
来年の三月

220:R774
17/11/23 16:29:54.87 eMnTHHM4.net
前倒しにならないの

221:R774
17/11/23 19:49:04.63 AWVGaDI5.net
繋がる見込みもない盲腸線
前倒す理由もなかろう

222:R774
17/11/23 19:55:28.32 MwUbjRh3.net
道の駅なんぶって中部横断道の開通に合わせて開業されるの？

223:R774
17/11/24 06:50:14.11 xLZdXg3j.net
その予定だったと思うが
道の開通が遅れる見通し

224:R774
17/11/25 01:49:54.07 XNklsvQA.net
>>219
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
今んとここんな感じらしい、11/23撮影
建物にはもうしばらく手を付けない感じ･･･なのか？

225:R774
17/11/25 02:49:42.73 as1LThPL.net
中部横断道を北上して中央道を東京方面へ向かう交通は多くないのかもしれないですが、双葉JCTまで遠回りすることになりますか？
南アルプスICから新山梨環状道路をグーグルマップで辿ると中央道の甲府南ICのそれなりに近くまでいっているものの、中央道との交差部はとくになにもなさそう。
しかも笛吹川のすぐ横なので整備も難しそうです。ただ、この新山梨環状道路っていうものを経由したほうが10kmほど短絡できるようですね。
現状では六郷IC以北は有料高速区間となっています。
もしくはネットで見つけられなかったのですが、中部横断道と甲府南IC界隈を結ぶ短絡路などの計画があったりするのでしょうか？

226:R774
17/11/25 03:16:45.90 q6gPJrcp.net
そのルートで問題ないんじゃないの？
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
こっちにもICできるけど、そんなに変わらんかな

227:R774
17/11/25 08:00:59.33 aHynijV0.net
八千穂高原～高根JCTはいつ出来んの？

228:R774
17/11/25 11:42:58.68 x0xDjH7f.net
現状は増穂で下りて国道140号→国道358号が一番速いのでは
>>224
向こう十年は無理だろうねぇ･･･もうしばらく国道141号の糞線形を楽しもうや
旧有料道路が日の目を見るのはいつになるか

229:R774
17/11/25 15:03:31.59 yfC4Msx7.net
開通以前に、事業化されてない
つまり建設するかしないか決まってない

230:R774
17/11/25 21:30:50.69 TNPBydlT.net
長坂からIC1つ分でもできれば全く違うのにね、
交通量的には問題ないんだろうけど
線形的には10分以上短縮できると思う

231:R774
17/11/25 23:27:05.89 RvUU3jbE.net
>>221
駐車場とトイレは道路で用意するけど
商業施設は地元自治体などが用意する事になってる

232:R774
17/11/26 08:12:53.29 Ww+T7dND.net
ローカル過ぎて話題にすらならんけど
八千穂高原の先は地元が反対で揉めている
あのレベルの交通量で有料道敷いても
猪か鹿しか走らんからな

233:R774
17/11/26 08:44:48.29 sKGGVmRI.net
>>222
リニア新幹線に合わせて中央道にスマートICができる予定
そこからなら環状道路近い

234:R774
17/11/26 09:56:30.66 i1C9TLDF.net
地元といっても、新規等十数年在住だけが猛反対、生粋や数十年以上在住住民は
大賛成かどちらかと言うと賛成が多い、
自然環境がよい清里高原があるために環境破壊を可能な限りゼロに近づけたいのか
計画路線（予定コース）すら浮上し難いのではと推測できるが

235:R774
17/11/26 13:06:21.90 Yfp72TGO.net
>>225
清里～野辺山辺り迄巨大トンネルで通過、貫通方式で造れないのかね？

236:R774
17/11/27 16:32:14.03 6eoKw9S6.net
下手に途中まで作ってもルート変わりそうだし、まあ決まらんだろうな。

237:R774
17/11/27 21:28:48.51 1HgqYMJT.net
揉めてる区間は中止で良いでしょ
清水増穂間の予算も足りてないことだし

238:R774
17/11/28 00:18:49.88 mWEH501Y.net
反対派で揉めている方ですか？

239:R774
17/11/28 00:28:48.74 Umq0+3tM.net
市場坂はどうにかしてほしい

240:R774
17/11/28 07:21:16.73 k92oXDoQ.net
141の改良に留めるのが落とし所やな
トラックが通過するだけの有料道ができても、地元住民に旨味がないし
素通り交通が増えて逆に衰退していく

241:R774
17/11/28 09:30:10.11 Ex7ZPspH.net
その素通り交通を清里野辺山や小海から追い出すのが目的だと思っていたが違うのか
141を改良するにしてもどうせ市街地から離すほかないんだし

242:R774
17/11/28 09:59:20.81 k8udoH8U.net
高架がイメージに合わないなら信号がないバイパスでいい

243:R774
17/11/28 11:21:26.04 5gOlrcKf.net
三遠南信自動車道一部区間や圏央道一部区間で国道番号が割り振られてる箇所もあるし（前者は474号、後者は468号）、
中部横断道も一部区間は国道番号141が割り振られた自動車専用国道ってことも有り得る。
ただ、R141軸だと、須玉IC付近にジャンクションを造らなきゃいけなくなる可能性も出て来る
長坂地区からR141沿いに高速を通すとなると急カーブも考慮必須？

244:R774
17/11/28 21:21:44.60 gwCbI5hG.net
なんかこのスレ見てると北側区間に関心高い人が多いみたいだけど、そっち要らんからその分のリソースを南側区間に使ってくれないかな

245:R774
17/11/28 21:38:10.25 1axYn+Bw.net
>>240
そもそも中部横断自動車道自体がR141そのものという
いちおう高速自動車国道ではあるけれど
線形的には清里高原有料道路方面に繋いでいく方針らしい　当面整備であってほしいものだが
いちおう現状あれがR141のバイパス扱いか？県道だけど(まぁ事例は多いので特には)
>>241
そもそも県が違うんだからリソースの出所が違う、意味が無い

246:R774
17/11/28 22:12:22.25 k92oXDoQ.net
>>242
県が違っても、国費なんだからリソースの出処は一緒
地元が負担する新直轄は山梨県内だけでしょ

247:R774
17/11/28 22:31:43.44 1axYn+Bw.net
長野県内は全部新直轄だぞ
残りの基本計画区間もおそらく全部そうなるだろう

248:R774
17/11/29 18:53:12.47 I0PjZjug.net
新直轄の地元負担も実際は形だけで
出した分、国から交付金がでる
地方交付税で養われてる田舎に、自主財源なんか無いから

249:R774
17/11/29 19:25:18.12 1QFFj/Qi.net
早よう、高根～佐久迄造ったれ

250:R774
17/11/29 23:18:57.40 kRIEe2D5.net
北側の工事を止めた所で、南側の整備が進むわけではないんだが。
南側にリソースはいきわたっているのだが、いかんせん難工事なだけ。
南側に資金供給したところで早くなるわけじゃない。

251:R774
17/11/30 01:18:13.44 B+CZdTdx.net
南側は難工事で600億の追加費用だが
その負担について折り合いついてないし
実際リソースは充足してないよ

252:R774
17/11/30 01:49:54.06 eQnTSTkS.net
補正予算を計上するだけであて、追加のために別工事をストップさせるなんて（笑）。
まるで民主党政権下であった事業仕分けみたいな思想ですなぁ。
無駄の削減といいながら、停滞を招く。。。北側はおろか、南側も止まります。
なんとしても北側の延伸を阻止したいのかもしれないが、そこまで重心をずらした政策になるわけがない。
主に南側を利用する自分でもそう思う。
まぁ、八千穂高原IC以南約34kmは都市計画決定もされていないから、安心してくれ。

253:R774
17/11/30 07:28:05.26 61Hg927t.net
五輪後はインフラ増税と、選択と集中が政治の争点になるし
長野区間は時間切れで事業化されず、アウトやろな

254:R774
17/11/30 13:07:33.15 fIVQKfsS.net
長野もやる気ないだろ。誰も作りたいと思ってないんだから出来ないよ

255:R774
17/11/30 20:30:46.12 n86YN0+q.net
東名と中央道が繋がれば戦略目標は達成だし
枝葉の地元対策は限りなく不要不急

256:R774
17/11/30 20:53:02.52 VjtgXjwS.net
30年経っても出来ないとかおかしいだろ
時代がかなり変わってる

257:R774
17/11/30 20:54:40.03 I9WbutkA.net
>>251
そこなんだよな　脱公共事業を未だに引きずったクソ県
おかげで松本も上田も溢れ出る糞みたいな交通事情
あの規模の都市で元一級国道すら対面通行とか控えめに言って終わってるわ

258:R774
17/11/30 21:01:14.28 1jZfCS8/.net
A路線では九州中央道並みの影の薄さ

259:R774
17/11/30 21:37:48.44 n2C9gfPl.net
客観的に見て長野県内は要らんやろ
利権を恵んでもらえる地元すら
不要論が出る路線は珍しい

260:R774
17/11/30 23:35:22.64 EkiyvCfI.net
小海線を廃止してでも造ったれ

261:R774
17/12/01 01:55:32.33 XBLGy30m.net
国道は海ノ口辺りのカーブが冬場凍結して危険なので，地元民としては中部横断道の一刻も早い完成を望む。
成田や沖縄に居るような左寄りの人達が反対してるようだが，実際は私のような賛成派が圧倒的。

262:R774
17/12/01 06:35:26.07 01Gg3h/R.net
危ないカーブの改良を陳情したら
横断道なんか待ってても事業化されないし

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