近畿道･西名阪･名阪国道･阪和道･第2(南)阪奈･京奈和 5

近畿道･西名阪･名阪国 ..

70:R774
17/03/23 12:12:29.52 Dqm1u1q2.net
ついに和歌山にもJCTが出来たか
これで都会の仲間入りだ

71:R774
17/03/23 14:43:16.65 NeTnNy65.net
勢和多気、伊勢関、亀山、養老、米原、敦賀、綾部、春日、吉川etc
あたりが都会の仲間が増えたと歓迎してくれてます。

72:R774
17/03/23 16:16:13.63 UG948fT+.net
伊勢関はJCTじゃないぞ

73:R774
17/03/23 16:37:46.82 sZTCSsuV.net
名前がインターなだけでジャンクションだよ

74:R774
17/03/23 19:05:08.10 355E0J1F.net
関JCTは名阪側にあるんだから別モンだよ

75:神戸人
17/03/23 23:15:46.62 6ru85nrQ.net
>>70
和歌山出身の奴って生きてて恥ずかしくないの？

76:R774
17/03/23 23:21:37.76 PJoNa3Yl.net
他県批判するような人より
よっぽどましだよ

77:R774
17/03/24 00:40:25.01 /meYUfs0.net
>>74
高速道路同士を繋ぐインターチェンジをジャンクションと言うからジャンクション。
他にもあるのか知らんが特異な例だな。

78:R774
17/03/24 06:16:30.88 6dQWM+i3.net
>>71 加古川中央「雑誌とかの簡単な高速地図でよく存在をなかったことにされます...」

79:R774
17/03/24 06:18:24.99 6dQWM+i3.net
>>77 高速自動車国道同士だとジャンクション、その他の自動車専用道路とだとインターチェンジだっけ
福崎みたいに

80:R774
17/03/24 09:38:59.77 31ma0v9h.net
高速自動車道と自動車専用道の区別もはっきりしないんだよな、
有料か無料かでの区別も
京奈和(郡山以南)のように現状は理由をつけて無料供用してるけど、
全通したら有料にするとか(でも見込みが立たない)
計画→建設時は自専道だったのに、完成してから高速網に組み込まれた
京滋バイパスや伊勢湾岸道のトリトンみたいな例もある。

81:R774
17/03/24 12:56:59.51 /meYUfs0.net
京奈和は郡山以南が無料、郡山以北が有料ってことになってるはず。

82:R774
17/03/24 17:03:25.33 AcWaiNWk.net
京奈和、郡山以南を走ってきた。
奈良に観光で行ったんだが
けっこう走りやすかった。
やっぱり一般道で走るよりも全然早い。
御所南～五條北は夏に開通するらしくて楽しみだけど、
橿原北～橿原高田はいつごろ開通？？
反面、名阪国道は走りにくい
なんとなくヤサグレたイメージで、ラブホが多くて子供が休憩3500円と読むのが…
ところで、天川村に行ったけど、道路も良くて豊かな村な感じがしたけど、何か産業でもあるの？

83:R774
17/03/24 17:08:08.48 iYSbM36a.net
郡山JCTから天理までが高く感じるんだよなぁ

84:R774
17/03/24 17:47:04.22 i6nAdhMq.net
100円橋は６月の料金改定後も100円なのかな
宇治淀線や山城大橋近辺の渋滞回避に非常に有効なんだが

85:R774
17/03/24 18:03:31.22 /meYUfs0.net
京奈和道はネットワーク対象外

86:R774
17/03/25 10:43:36.42 Rx8y3Fn8.net
泉佐野から新宮まで新記録だした
泉佐野ic➡泉佐野JCT➡有田ic➡R424➡r198➡R311➡R168
2時間20分
真夜中の運転は中年になるにつれキツくなる
これ以上は無理そうだなぁ、限界だ
長年の愛車である三菱FTOよ、よく頑張った

87:R774
17/03/25 10:44:35.82 Rx8y3Fn8.net
記号ごちゃごちゃになってるのは、矢印を書き込んだとこだ
見にくくてすまん

88:R774
17/03/25 13:20:40.69 SmyjEL8d.net
素晴らしいね
URLﾘﾝｸ(light.dotup.org)

89:R774
17/03/25 17:19:13.76 cj2JLW60.net
す、素晴らしいけど高所恐怖症だから玉ヒュンした

90:R774
17/03/25 20:56:35.13 AT8TXhA3.net
乗用車の運転席からだと下は見えないからなんともない、
大型トラックのほうが怖いんじゃないかな?
下が見えるし、逸走したら壁で跳ね返されずに地獄へ一直線だし。

91:R774
17/03/25 23:10:54.28 SmyjEL8d.net
実際あんな高いところ走ってる感じはないよ
横見えないし

92:R774
17/03/25 23:45:31.95 XXYfWdrQ.net
新宮市民は新名神とか新東名走ったことないのか？

93:R774
17/03/26 03:01:14.71 Q8+70KDy.net
R1を鈴鹿峠から滋賀県側に進んでごらん、とんでもなく高いところに走っている新名神の下を潜るよ

94:R774
17/03/26 10:18:47.10 xfWOlcsM.net
>>82
陀羅尼助丸と洞川温泉、大峰山の観光産業かな。
あと林業。

95:R774
17/03/26 10:30:36.62 HNvkFBoB.net
どこの都道府県でも、救急医療や災害対策のために、道路改良をおこなってるやろ
都道府県庁所在地への到達時分を２時間以内におさめるとか
R24、R168、R309、R169、R370、R165、R166など

96:R774
17/03/26 14:02:34.56 X6iX9WfP.net
>>88
建設中のダムに掛かる橋みたいだな

97:R774
17/03/26 14:06:52.82 3PeSvDrq.net
>>96
確かに

98:R774
17/03/26 14:23:40.57 PQThtUr2.net
おわかりいただけたであろうか
これが二階パワーです

99:R774
17/03/26 16:55:45.85 Lzv0qqzb.net
新宮市民は本当に外に出たことがないんだなぁ恥を晒してるだけだと早く気付きなさい～

そりゃあCoCo壱で喜びますよねw

100:R774
17/03/26 18:10:00.49 /2mDvIaF.net
田舎批判って田舎から上京してきたかっぺがしてるイメージ
コンプレックスの裏返しってやつね

101:R774
17/03/26 19:30:52.93 iS/f6bg9.net
それを田舎ホルホルしてる世間知らずが言ってもねぇw
外に世界に出てみろよで終わっちゃうよw？

102:R774
17/03/26 19:36:02.98 9JG0LCEo.net
誰だお前
スレチだぞ

103:R774
17/03/26 22:02:00.80 ljIbDpjb.net
紀勢道におかえりください

104:R774
17/03/27 11:31:01.69 jR5rM7gS.net
>>100
白浜を悪く言ったり、周辺の市町村を馬鹿にしたりして新宮アゲ工作しまくっといてどの口が言うのかw
「紀勢道は全通したはずでは…」
「紀勢明和」
「南知多」
「和歌山の紀勢道は阪和道とどう違うの」

105:R774
17/03/28 09:46:45.70 BLO83mMt.net
だ、か、ら
スレチだってのどっかいけ

106:R774
17/03/28 11:38:10.33 fA5t0idY.net
NG:w
でおｋ

107:R774
17/03/29 07:32:21.57 1PP+DzdE.net
NG:新宮
も追加で

108:R774
17/03/31 20:11:38.25 nw7zRen+.net
本日付けで大臣許可が出たので、料金改定正式決定。
改定日は6月3日（土）。
URLﾘﾝｸ(corp.w-nexco.co.jp)
URLﾘﾝｸ(corp.w-nexco.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.w-nexco.co.jp)

109:R774
17/03/31 21:31:53.28 Hm4h9DnI.net
>>108
新名神は料金検索ができないのでpdf料金表見たが八幡京田辺JCTの取る扱いがおかしい
京田辺松井→門真JCT＝19.3km　890円
八幡京田辺JCT→門真JCT＝19.7km　690円
これはもしかして新名神⇔第二京阪の暫定割引があるのかな
連続利用の場合、上記差額分の割引で城陽～八幡は実質70円か
これだと新名神安いな

110:R774
17/03/31 21:54:29.84 Hm4h9DnI.net
スレチだった
第二京阪スレと間違えた

111:R774
17/03/31 21:58:21.05 2PDRcfdc.net
わかんねえけど、どの資料？俺が見たページではそうなってないけど

112:R774
17/03/31 22:01:38.80 2PDRcfdc.net
料金表見た。把握

113:R774
17/03/31 22:04:47.75 6PZYd4YW.net
URLﾘﾝｸ(www.w-nexco.co.jp)
だね
確かに八幡京田辺JCT～門真JCTだけが何故か安くなっている
城陽～八幡京田辺は270円で決定しているが第二京阪連続利用の場合、ターミナル料金が
二重に取られて料金が跳ね上がるので特別割引があるのかもしれない
また、第二京阪の料金改定の原則は現行料金以下に激変緩和されるのでそれらが複雑に
絡んでいるようだ

114:R774
17/03/31 22:10:10.92 Hm4h9DnI.net
>>113
ここは第二京阪専用スレではないが大阪近郊なのでスレチではなかったのね
とりあえず、八幡京田辺JCT→門真JCTの意味不明に安い料金の謎が解けん

115:R774
17/03/31 22:10:40.32 16AfKOpJ.net
とにかく値上げ
今まででの料金体系で十分
激変緩和もいつまでか明示していない

116:R774
17/03/31 22:14:17.83 2PDRcfdc.net
>>114
他の部分も安くするべきなのになってないからな。

117:R774
17/03/31 23:51:39.46 Hm4h9DnI.net
謎が解けた
城陽～門真JCTにおいてはたった１ヶ月間なのに第二京阪連続利用割引-250が適用され八幡京田辺JCT～門真JCTは20+460+460-250＝690
6/3以降は激変緩和で690円据え置き（対距離計算だと900円）
一方、京田辺松井～門真JCTは阪神高速に行くと近畿道乗継利用割引-250が適用されている
6/3以降は廃止になるので対距離で890円（区間料金460+460よりも安いため対距離移行）
第二京阪内のみ激変緩和になるため逆転現象発生か

118:R774
17/04/01 10:14:13.31 W+p5uA1o.net
情報板に料金改定の表示が今日0時に始まったわ。

119:R774
17/04/01 11:26:41.10 HJQ2EYdd.net
今日は第２阪和と鍋谷トンネル開通日やな
誰か走った人、時間とかレポよろ

120:R774
17/04/01 11:58:22.97 Ec6lJP13.net
松原-長原間だけは今までと変わらずだけど、そこから外れた利用になるとキッチリ取られるようになるのね。

121:R774
17/04/01 15:17:42.71 5YefALV+.net
うはw歩いたったwwwww
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

122:R774
17/04/01 19:46:05.17 CzcwZVWN.net
>>121
ほう、深日ランプか

123:R774
17/04/01 20:11:33.98 z3v7I7dN.net
>>122
そうそう
下道が国道指定外されてて驚いた

124:R774
17/04/02 03:12:08.68 T+l1nrfe.net
鍋谷走ってきたけど良い意味で気になることはなかった。
トンネルが長区間にわたってずっとゆるいカーブになってるのがちょっと珍しかったくらいか。
長原出口にフリーフローアンテナついててビビった。
新料金用ね。

125:R774
17/04/02 05:26:32.50 JRMOWydO.net
>>119
鍋谷
京奈和かつらぎ西IC～R170大野町北まで15分かからないぐらい
トンネル全長3.7km

126:R774
17/04/02 10:00:06.81 +zx2XhjU.net
>>125
マジか！？
じゃあかつらぎ町からコストコまでは20分強くらいか
恐るべし鍋谷トンネル

127:R774
17/04/02 10:08:12.11 p4sLuACa.net
Googleのルート検索には未だに未対応だった

128:R774
17/04/02 10:47:36.50 JRMOWydO.net
>>126
早朝に行ってきたけど信号もほぼ無いし村の中通らなくていいからすごい走りやすかった
開通前のこと考えたらかなりの時間短縮
でも取り締まりで捕まる人多そうな予感w

129:R774
17/04/02 10:49:01.28 eVy3e+OU.net
Yahoo!カーナビは昨日の時点で対応してた

130:R774
17/04/02 10:56:49.68 NnIadjDv.net
開通日にヤフナビ対応してたなｗ

131:R774
17/04/02 10:58:30.67 eVy3e+OU.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

132:R774
17/04/02 11:10:53.72 NnIadjDv.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

133:R774
17/04/02 11:49:40.35 +zx2XhjU.net
鍋谷トンネルで、取り締まりなんてやってんの！？？

134:R774
17/04/02 14:00:10.17 JRMOWydO.net
>>131
まあ走ればわかるけどかなりゆっくり走っても25分以内で着く

135:R774
17/04/03 12:02:47.01 ihD74OC+.net
新料金についてだけど6月以降は深夜割引とか休日割引はなくなるん？
例えば堺なら和歌山は今は1660円やけど6月からは1630円。
休日深夜割引いれたら現行は1170円まで安くなるんだけど・・・

136:R774
17/04/03 12:13:06.30 voVxPegN.net
泉南市 R26 砂川変電所前から
和歌山市 R42 県庁前まで
阪和道よりも第二阪和は4分遅いだけ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
京奈和道かつらぎ西サービスエリア(下道に降りれる)から岸和田和泉インターまで
ナビの時間はかなり遅いらしい
20分ちょっとで行けそう
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

137:R774
17/04/03 15:02:58.23 oq4hlC9L.net
ナビって一律一般道は１時間３０kmじゃないの？
最近のは高性能なのかね

138:R774
17/04/03 17:40:47.66 K1UzFKCE.net
>>131
ヤフナビは鍋谷峠道路は即日対応したが、父鬼バイパスは3日現在でも対応してないな
グーグルは両方対応したな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

139:R774
17/04/03 19:54:39.61 VaElAb+l.net
さっきかつらぎ西から外環交差点まで時間測ったら16分だった
めちゃ便利やな

140:R774
17/04/04 03:07:18.34 SR1iFAVI.net
奈良から阪南に出るのって、もしかして京奈和かつらぎ西経由のほうが早くなる？

141:R774
17/04/04 06:44:09.76 CBizpUOL.net
>>140
いやさすがに鍋谷最速だとしても阪南だと京奈和岩出根来で降りて風吹き抜けた方が早いだろ

142:R774
17/04/04 07:49:28.96 C2Gf6Q5p.net
>>139
日曜日の夕方くらいに通ったら、道の駅周辺と、外環に出る辺りで大渋滞だった。

143:R774
17/04/04 13:59:05.88 SR1iFAVI.net
泉南と阪南書き間違えた。
まだ京奈和つながってないけど、空港行くのに外環より速いかな

144:R774
17/04/04 16:22:34.67 AEqsxqIw.net
地図で見ると奈良(橿原あたりか？)から関空は京奈和だと大回り感が強いな。
信号が無いことで距離の割に早いのは確かだが、
山脈を越える角度がなぁ・・・

145:R774
17/04/05 03:28:24.31 +C9nU4c4.net
南阪奈でそ

146:R774
17/04/08 18:13:11.04 FiNRN0Id.net
＜HONDA VEZEL ヴェゼル HYBRID～阪和道（和歌山JCT）～京奈和道（岩出根来IC）＞
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
阪和自動車道（和歌山JCT）～京奈和自動車道（岩出根来IC）開通！
開通日時2017.3.18 16:00
走行経路阪和道（和歌山JCT）～京奈和道（岩出根来IC）
場所はこちら URLﾘﾝｸ(goo.gl)
撮影機材 iPod touch（第6世代）
撮影日時 2017年4月8日
＜HONDA VEZEL ヴェゼル HYBRID～京奈和道（岩出根来IC）～阪和道（和歌山JCT）＞
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
阪和自動車道（和歌山JCT）～京奈和自動車道（岩出根来IC）開通！
開通日時2017.3.18 16:00
走行経路京奈和道（岩出根来IC）～阪和道（和歌山JCT）
場所はこちら URLﾘﾝｸ(goo.gl)
撮影機材 iPod touch（第6世代）
撮影日時 2017年4月8日

147:R774
17/04/08 23:10:02.22 Lhe+IPfR.net
奈良市内はいつになったら着工すんねん！

148:R774
17/04/09 08:06:11.66 B7VD4nWd.net
>>147
京都への素通りルートにされるので俺の目が黒いうちは着工したくないわ！
by 奈良県知事

149:R774
17/04/09 09:33:59.17 Ls0G0sst.net
御所は目処付いてるけど橿原イオンのあたりって用地買収うまくいってないのかな
郡山から北はその気配すらないがw

150:R774
17/04/09 10:39:57.08 +RRvMP90.net
常時協調性のない奈良

151:R774
17/04/09 10:40:21.36 a2Gm8EnA.net
イオン付近はバイパスの真上だから確保済み、
JR桜井線から中和幹線くらいでところどころ未買収地があるみたい。
橿原バイパスの左右に振り分けてトンネルで近鉄大阪線をくぐるトンデモ構造だからな

152:R774
17/04/09 20:29:39.32 JJFqjsmk.net
仮に奈良の区間がつながったとしても久喜～つくばみたいになるんじゃないの？
全区間で片道2車線とかまず有り得ないだろうし

153:R774
17/04/09 20:30:10.96 JJFqjsmk.net
久喜～つくば　ってのは圏央道の事ね

154:R774
17/04/10 12:09:18.30 tQSOmKeB.net
橿原高田以南はまさに久喜～つくば間だけど、
橿原高田以北は現状R24の片側2車線で渋滞も発生してるから、上も2+2で作ると思うけどね。

155:R774
17/04/10 12:48:23.01 xyKLeVT3.net
４車線だろ。その代わりペースも遅い

156:R774
17/04/12 23:19:58.33 E/PJJiS7.net
遅くてもいいからしっかり作ってくれい

157:R774
17/04/13 00:43:28.67 JuvzSJpy.net
>>147
まずは今の知事を落選させろ

158:R774
17/04/13 08:10:47.97 QExnE1Q0.net
奈良は田原本や五条は早かったんだからやればできる子やろ
奈良市内とか橿原イオン付近はいろいろな問題があるんやろな

159:R774
17/04/13 10:54:14.41 D2KCEeTE.net
旧市街を抜ける場所は立ち退きで揉めるは掘れば遺跡が出るわで大変、
田原本は4-50年も前に田んぼの真ん中にバイパス建設して
その上に高速を造ることになったから容易い。
五條もただの山の中に造った、それでもトンネルの漏水で3ヵ月ほど遅れたっけ。

160:R774
17/04/21 11:51:18.21 tmIKIZEZ.net
香芝SAのパン屋変わってんな
ミルクフランスなくなってたわorz

161:R774
17/04/21 15:37:28.21 U4yUc8Lh.net
サービスエリアって寄るの楽しいよね
値段はそこそこするんだけど、通り過ぎる土地の名物などが分かる

162:R774
17/04/22 14:57:15.13 9QSDbSCQ.net
>>160
かしバーガーは？
かしバーガーはあるの？

163:R774
17/04/23 18:03:23.01 bLe3yN0s.net
>>148
ほんま、今の奈良県知事最悪やな
木津～郡山南、橿原～大和高田間ができないおかげで渋滞だらけや

164:R774
17/04/25 11:36:26.09 rNoXjeS5.net
>>162
かしバーガーは知らんけど、メニュー一新されてる
全体的に値下がりしてるけど、美味しそうなパンはないわ
パニーニとか旨かったのに(´・ω・`)

165:R774
17/04/26 23:37:08.68 9BWRnzuA.net
香芝SAのリトルマーメイドは4/17付で閉店...

166:R774
17/04/27 06:20:51.68 mhrJ8+M8.net
奈良って酷いな
大阪や京都の邪魔しかできないし、観光等努力を一切しないから
サービスエリアは閑散
今頃になって慌ててホテル増やそうとしても手遅れｗ

167:R774
17/04/30 09:44:17.40 lWAOe+dP.net
阪和道の渋滞、3日の南行きはどれくらい出るか見ものだな。
大阪からの抜け道は先日開通したR480通り高野山経由で行くのもありだな。

168:R774
17/04/30 13:15:59.38 s/jeA/KD.net
そのR480が今は渋滞多発してるぞ、
R170から入った直後の葉菜の森、トンネルを抜け平道路にある串柿の里などを先頭に渋滞が起きてる、
さらにR370(旧高野山道路)に合流してからはノロノロ
5年くらい前にGWに登ったときは大門から動かなくなり市街地へ入るの諦めて花園町のほうへ逃げた。
今は(新)高野山道路が出来たから高野市街地と龍神スカイライン方面で分離されただろうけど。

169:R774
17/04/30 14:58:16.03 fWjXSbxy.net
さっさと対向車線で走れる道路にして、R480の指定を切り替えてほしいね。

170:R774
17/04/30 19:40:54.98 1JaeIiBg.net
R24に直結したら変更されるんじゃ?
現状では裏道の交差点でいきなり右へ誘導され、神社の参道として整備された道でR24へ繋がるが
JR線を越える跨線橋ができてR24で奈良側へシフトせず十字路で交差するようになれば段違い。

171:R774
17/05/01 11:27:27.64 NC4S5Wy/.net
昨日、第二阪奈の阪奈トンネル奈良方向を走ってると
道路横の一段高いところにある通路に自転車を押して歩いてるおっさんを見掛けた
思わずバックミラーを凝視してしまったｗ

172:R774
17/05/03 09:28:29.80 M0st56Ya.net
西名阪東向き、事故で松原まで伸びそうな勢い。
となれば、南阪奈もやばいな。

173:R774
17/05/03 21:16:02.26 tQ+GRQI5.net
昔新名神や第二京阪がなかった時代、行楽シーズンや盆暮れに西名阪松原～天理の全線が渋滞したことあったな。

174:R774
17/05/04 04:15:06.26 knxCe7Kf.net
夕方山添方面に走るとΩでヘッドライトが頂上まで続いていて見事だったな
近づいて行くと全く動いていない気の毒な状態だった
田舎住みで良かったとオモた

175:R774
17/05/06 15:31:29.07 P8tqeYMv.net
名阪上り高嶺辺り事故渋滞してたよ

176:R774
17/05/08 09:31:55.70 ajgzDyoG.net
>>174
その光景先週土曜日久々に見たで。
俺は福住で降りたけど
反対側は針の方へまだまだ続いてた。

177:R774
17/05/16 04:14:06.54 rpJ6Kfx0.net
近畿道も門真吹田間は構造的に耐久限度が近い気がする。
一度取り壊して、二層で作りかえるべき。
二層目は中央環状線高架部。
こで茨木市の渋滞は解消される

178:R774
17/05/16 07:21:43.02 dBaDH4+D.net
>>177
第二京阪から北行きに入ると、一気に窮屈でショボく＆設計が古く感じるな
特にJR東海道線を跨ぐ穂積橋なんか、横の中環の橋よりも狭いんちゃうかと思えるほど

179:R774
17/05/16 07:27:11.93 H7rn/OYa.net
あそこは60キロ制限やろ？

180:R774
17/05/16 09:26:05.35 mIc0/7a9.net
大阪万博に間に合わせるためあわてて造った高速道路黎明期の区間だからな。

181:R774
17/05/16 22:53:51.66 rpJ6Kfx0.net
>>180
開通当時はあの狭い区間は一般道と仕切りの無い４車線高架道路だった。
無理やり仕切りを付けたから狭くなってる。
しかし北行き一般道の方を少しだけ拡幅工事は行ったようだが。
この区間の交通量を緩和するために第二京阪が出来たが、
朝はなぜか分岐部分で渋滞して、阪神高速東大阪線にまでつながってしまっている。
恐らく追い越し車線から第二京阪に入るのにむりやり車線変更する馬鹿が原因だと思う
道路自体の構造は全く問題ないのに馬鹿のためにもったいない。

182:R774
17/05/16 23:49:51.23 QpI7eUpi.net
>>177
それだ

183:R774
17/05/17 17:18:15.82 ZvdZjtgE.net
来月から近畿道・阪和道定額区間が値上げか。
通しだと500円近く上がるの地味に痛い。

184:R774
17/05/17 18:13:22.37 8nYEQ2E9.net
>>183
逆に、第二京阪→近畿道経由の阪神高速などは短距離値下げで安くなる
乗り方を工夫すると第二京阪連続利用割引の事実上継続の恩恵を受けながら値下げの恩恵も受けられる
京都南部から大阪都心へは概ね300円程度の値下げ

185:R774
17/05/18 07:58:42.99 1ccHWeZi.net
なんやと！

186:R774
17/05/19 00:15:23.51 jSu9isxv.net
むしろ連続割相当の価格だけ残ってるから（他の割引は消滅）変な料金格差が生まれてるような

187:R774
17/05/21 12:20:24.26 nK3NwL4g.net
阪和道や西名阪道から入って、東大阪南で降りた場合は、近畿道区間280円ということ？

188:R774
17/05/21 12:23:23.31 8WZc/sPp.net
それにしても京奈和道の一車線はストレスたまる道路だわ。あれで有料化しても通常料金体系か？
割安料金にして欲しいな。

189:R774
17/05/21 20:24:03.54 afNYVEAM.net
>>186
第二京阪の料金表は奇妙なことになっているね
区間料金が対距離料金になって、短距離は安くなるが長距離は高くなる
ところが、第二京阪内完結の割引後よりも高い場合は激変緩和措置で据え置き
その結果、例えば京田辺松井～門真JCT＝890円に対して八幡京田辺JCT～門真JCT＝690円という逆転現象が発生
京田辺松井よりも八幡京田辺JCTのほうが20円距離が長いので、新名神が実質50円（270-200-20）で走れることになる

190:R774
17/05/21 22:25:50.47 9TNfTCW9.net
前から長原・松原インターにETC（お知らせアンテナ？）ついてたっけ？
あの1区間だけ走ってる奴らも料金徴収されるようになるんやろか

191:R774
17/05/22 02:51:54.89 Hrl8ECKg.net
3/31のニュースリリース添付資料には、「短距離利用の料金設定等に必要となる料金徴収設備を設置」とある。
URLﾘﾝｸ(corp.w-nexco.co.jp)
事業許可別紙でも、松原～長原と松原・長原～松原JCTのETC料金は異なる。
※ 普通車の場合、前者が220円（税抜203.136円）、後者が190円（同176.568円）。
URLﾘﾝｸ(corp.w-nexco.co.jp)

しかし、ガイドブックのETC料金表には、「現金でのお支払いとなります」とある。
URLﾘﾝｸ(www.w-nexco.co.jp)
料金検索で深夜帯に時刻を設定しても深夜割引が適用されず、松原・長原～松原JCTの料金は220円。
上部に「ETC走行できません」と注意書きが出る。

192:R774
17/05/22 03:05:06.98 UydKvUhN.net
京奈和は郡山下ツ道～和歌山が無料で城陽～下ツ道が有料のはず

193:R774
17/05/22 11:14:40.66 ZLEW/0a7.net
京奈和は厳密には和歌山まででなく隣の岩出までだな。
岩出和歌山間は有料。

料金改定で郡山JCTから天理ICまではいくらになるんだろ。

194:R774
17/05/22 11:23:31.18 OrQa4peJ.net
京奈和道＋名阪国道とかいうゴールデンルート
泉佐野住みの自分も使うよ、葛城山を超えて紀ノ川から
たしか、阪和道経由より1時間多くかかったと思う
それでも無料というのは大きい
頼むから郡山から天理を無料化してくれ

195:R774
17/05/22 11:39:05.96 F3xr+YmS.net
>>193
＞京奈和は厳密には和歌山まででなく隣の岩出までだな。
それは誤りで、根来岩出ICから京奈和と阪和道が接続する和歌山JCT間の約3.3キロも無料区間。
山あいの地形やトンネルが続き、和歌山JCT近くに料金ゲートが作れない為、根来岩出IC近くに料金ゲートがあるだけ。

196:R774
17/05/22 11:59:05.24 Hrl8ECKg.net
>>193
前段
和歌山JCTでは有料の阪和道としか繋がっていないから、事実上有料と言えるけど、
「厳密には」としたのなら、>>195が正解。根来岩出～和歌山JCT間の距離は料金計算に算入しない。
後段
現行と変わらず（普通車：ETC260円、非ETC410円）。
特定区間割引廃止とあるけど、割引後料金がETC通常料金になるだけ。

197:R774
17/05/22 12:37:44.65 OrQa4peJ.net
どっちにしろ金がかかるね…

198:R774
17/05/23 05:17:08.02 crvNV1BF.net
>>191
結局、新料金体系でも松原と長原の扱いは曖昧というか怪しいままなのか
まあそうじゃないと阪神高速と中環を行き来する車が大堀であふれて
えらいことになるんだろうけど

199:R774
17/05/23 09:20:44.63 s9u63ePG.net
値上げするんだから、そのくらいは正式にサービスとして欲しいところ

200:R774
17/05/23 09:21:50.39 s9u63ePG.net
ただ、松原←→長原を利用されると鬱陶しいので、そこだけは正規料金で

201:R774
17/05/23 15:45:08.92 m580tCo1.net
あそこって大堀ランプの位置も良くないよな
中環の上下線が分離しててランプが北行きとしか繋がってないから
中環の北側から阪神高速に入ったり阪神高速から南側に出ようとしたら
Uターンするか抜け道っぽいルートを使うしかない

202:R774
17/05/23 17:11:13.93 MVTya4Vv.net
長原→東大阪南って、値上げになっちゃうん？
値上げされたら、夕方の長原の渋滞がさらに酷くなる。

203:R774
17/05/23 19:56:45.54 FgD0WQ91.net
教えてちゃんばかりだな、自分で調べろよ
URLﾘﾝｸ(search.w-nexco.co.jp)
日付を6/3以降にすれば答えは出る。

204:R774
17/05/23 20:37:21.90 p4Yuk+AP.net
長原？松原の間違い？JCTだとしても松原だよな

205:R774
17/05/23 20:38:37.94 p4Yuk+AP.net
松原～東大阪南　５１０円→４２０円（ETC限定）

206:R774
17/06/02 15:11:27.58 KLF7ELvj.net
明日から新料金
走行時には料金所で最大額が案内されるのみで、請求時に修正
出口フリーフローで対距離料金が案内できるようになるまで、
実車タクシーの料金を事実上免除するそうな（対象料金所限定）
URLﾘﾝｸ(corp.w-nexco.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
利用照会サービス確認中の段階では、最大額の明細とフリーフローの0円明細
確定時に修正（0円明細は消去）
URLﾘﾝｸ(www.etc-meisai.jp)

207:R774
17/06/02 15:50:43.42 Q/MN/Zyl.net
郡山下ツ道JCT利用時と同じ方式か、
いつまで経っても改修しないから妙だとは思ってたが、
今回のテストケースに使ってたのと、一度にまとめて改修する気だな。

208:R774
17/06/02 17:29:23.07 nbPoKX4O.net
おいおい、走った料金調べなきゃ分からんのかよ…

209:R774
17/06/02 19:10:05.15 ZLYSCGNI.net
幕末から明治時代以降意図的に東京一極集中を行い他都市を壊してきた遷都されていないのに首都と言ってる東の京東京
難波(なにわ)
平城(へいじょう)
長岡(ながおか)
平安(へいあん)
以降遷都されていない
難波大社
古代～近世まで港湾都市国内流通の中心である難波津住吉津渡辺津
現在に至っても東京を首都とする法律は存在しない
歴代天皇の9割が関西
天皇家は関西じゃないと文化土地柄が合わない

210:R774
17/06/02 23:35:57.34 uCY3Mj1w.net
もうすぐ対距離制に移行しますね

211:R774
17/06/03 10:03:51.85 EN9/Dkhq.net
>>206
アホなシステムだよな
ルートに依存しない料金にすればこんなことにはならなかったのに
ルートに依存する料金によって交通の平準化も実現せず特定路線のみの渋滞は解消されない

212:R774
17/06/03 10:44:57.37 T3+hyBBw.net
ふーん。俺使わないから渋滞しようがどうでもいいや。

213:R774
17/06/03 14:21:22.90 Vbp40TLU.net
渋滞するのは下道なんだよね

214:R774
17/06/03 22:57:21.99 T3+hyBBw.net
ふーん。下道だろうが俺使わないからどうでもいいや。

215:R774
17/06/03 23:39:10.72 Y/1SPTw0.net
なんだ車持ってないのか

216:R774
17/06/04 05:07:18.60 Bla0wfAX.net
>>206
準備する時間あったのになにやってたのかな？
関東距離制になった時いずれは近畿もって言われてたのに

217:R774
17/06/04 07:49:05.18 PRzVPooq.net
>>216
首都圏の場合は原則ルート非依存だから改定が楽だった
入と出だけで料金が決まるからねえ
厚木～岩槻間が例示されていたが、
東名・首都高・東北道
圏央道・東北道
圏央道・関越道・外環道・東北道
全て同一料金
関西で例えると、栗東～松原など
京滋バイパス、第二京阪を経由すると数百円高くなるから名神集中が加速するわけだが
ルートにより料金が異なるのでシステムが非常に複雑になる

218:R774
17/06/04 08:05:08.54 9AR5L65g.net
首都圏は良い改定だったね
首都高の渋滞が激しかったので首都高値上げして迂回を促進しながら同時にルート非依存料金にしたので交通分散に成功
一方、関西は第二京阪ネットワーク割引等の廃止で逆にルート依存化
名神集中は明らかで明日以降の名神渋滞は激しくなるだろう
あと、阪神高速短距離で都心部に行ける東大阪線と池田線がさらに混み、例えば守口線などは交通量が減るので交通の偏りは加速

219:R774
17/06/04 08:05:54.05 Vcw3b3lq.net
そんな些細なことで複雑さ変わらねえだろ
タクシー業界が文句言わないと甘く見た結果だよ

220:R774
17/06/04 08:25:40.66 9AR5L65g.net
>>219
些細なことではないよ
関西の料金システムはかなり複雑化した
ルートに依存するのに例えば第二京阪＋環状線発着時はルート非依存かつ環状線の最短出入口で対距離料金判定
通常はルートに依存、JCT等のETCフリーフローアンテナごとに課金計算されるから滋賀県からの場合は名神経由が安いが
第二京阪経由で環状線到着の場合はルート非依存になる
名神経由＝従来のルート依存対距離のまま
第二京阪経由＝大阪都心部発着のルート非依存新料金、環状線の最短出入口判定、近畿道も絡んでいるからさらにややこしい

221:R774
17/06/04 09:03:12.85 8ZrDoLYW.net
運営会社の違いを吸収できるだなんてお花畑のも程がある

222:R774
17/06/04 09:37:30.20 tP79tVKn.net
>>183
西名阪と近畿道と阪和道の垣根が無くなったと言う事は、
藤井寺ー美原北　　東大阪南ー藤井寺　　美原北ー東大阪南は値下げか

223:R774
17/06/04 12:53:52.24 RG6m0GPN.net
>>222
そんなことないよ

224:R774
17/06/04 13:43:09.59 9AR5L65g.net
藤井寺ー美原北　920→550
東大阪南ー藤井寺　920→650
美原北ー東大阪南　1020→680

225:R774
17/06/04 14:38:36.31 vSS+4VBK.net
>>221
首都高とネクスコ東・中は公団時代から仲が良かったけど阪高とネクスコ西は公団時代から仲が悪いとかありそう。
実際ハイウェイラジオで阪高の情報を伝えるようになったのは首都高や名古屋高速よりかなり後。

226:R774
17/06/04 15:35:36.79 Vcw3b3lq.net
>>220
だからその程度のややこしさは東京も変わらんよ
言い訳

227:R774
17/06/04 16:28:01.67 dOHxIcmP.net
>>183
＞＞来月から近畿道・阪和道定額区間が値上げか。
各々の定額は最大７５０円になった。
＞＞通しだと500円近く上がるの地味に痛い。
近畿～阪和道（岸和田まで）通しの料金は1020円と、以前と変わらない
ように調整している。

228:R774
17/06/04 16:50:33.30 dOHxIcmP.net
>>220
確かに、公平な料金制にするため、滋賀県から近畿道東大阪以南に走行
する場合で、京滋バイパスや第二京阪を経由すると。ＴＣ（ターミナル
チャージ）重複徴収がからんで、名神経由より割高になる。
こここそＮＥＸＣＯの知恵の働かせどころだと思うが、公平な料金徴収という大義名分が
あるから、一定仕方ないか？
第二京阪が今後も引き続き名神の渋滞を緩和する役割を果たしてほしいから、
またネクスコに機会があれば、公平な料金になるようお願いしておく。

229:R774
17/06/04 16:56:50.24 dOHxIcmP.net
>>218
＞＞名神集中は明らかで明日以降の名神渋滞は激しくなるだろう
>>228を参照。ごもっともです。

230:R774
17/06/04 17:19:42.12 Vcw3b3lq.net
西名阪は全額請求するのに阪和道は１０２０円で停まるのかよ

231:R774
17/06/04 18:43:10.41 cYJQjR7i.net
首都圏は関西圏に比べれば遥かに単純
首都高を通った場合は首都高料金を課金しての入と出の下限料金、それ以外は入と出だけで決定
関西圏の場合は第二京阪、西名阪、南阪奈で環状線出入のときに非常に複雑になる
実際の環状線出入ICではなく最短経路の環状線最短出入ICになる

232:R774
17/06/04 20:17:28.77 h08VPKxK.net
西名阪も激変緩和で乗り通しは今までと変わらんぞ。
(820円)
今日なんとなく天理-郡山使ってみた。260円也

233:R774
17/06/04 20:50:30.87 HUm4107m.net
天理郡山が安くなったから
奈良公園のトラック問題は解決されるのかね

234:R774
17/06/04 20:52:46.29 6bQLoKdz.net
>>233
無料にならないと変わらない

235:R774
17/06/04 20:55:35.94 8ZrDoLYW.net
あんな田舎なのにさっさと道を作らないのをネクスコが相手にするかよ

236:R774
17/06/04 21:12:54.29 dLARMtZg.net
奈良県知事が悪い
通過交通を阻止、観光のために道路を作らない

237:R774
17/06/04 23:18:42.38 +oapLN+A.net
>>236
でもあのアホ知事、あれでも運輸官僚出なんだよね。

238:R774
17/06/05 00:04:02.25 c9oUjU21.net
>>231
中央道がすごいことになってるが

239:R774
17/06/05 07:31:22.19 SRbFVroE.net
あの知事は単に金よこせって言ってるだけ

240:R774
17/06/05 07:32:50.29 kQSN+fsW.net
>>239
金だけ要求している糞知事
要望出すなら計画書等を出さないとな
要するにはじめから作る気がない

241:R774
17/06/05 10:14:52.21 qW8sr+8c.net
>>228
つーか均一区間のターミナルチャージ二重取りを温存しつつ
見た目だけ距離料金制に移行する振りだけしてるから
ぐちゃぐちゃなことになってる気がする

242:R774
17/06/05 10:26:35.59 96tW26RC.net
知らなかった。今度の料金には2重にターミナルチャージとられていた影響がまだ残っているのか
そもそもETC車は料金所のおっさん要らないのだからターミナルチャージは廃止でいいだろうに
単純に通常24.6円/kmか大都市近郊区間29.52円/kmをベースに
交通量と時間帯で割引にするのが良いんじゃないかな？

243:R774
17/06/05 10:44:14.26 935GniZ8.net
>>242
木津～丹後を走るとターミナルチャージが８回取られるよ
とにかく関西の料金体系は酷すぎ

244:R774
17/06/05 10:57:57.17 96tW26RC.net
>>243
おー
これは問題だな

245:R774
17/06/05 11:31:05.14 agN3vBkO.net
ふーん。俺この辺の道使わないからどうでもいいや。

246:R774
17/06/05 16:32:56.54 SRbFVroE.net
バカが首都圏の真似をするからこうなったって感じだな

247:R774
17/06/05 16:52:25.88 935GniZ8.net
真似と言っても都心部のみの最短経路料金で、交通分散効果がないね
首都圏は原則、どの出入りでも経路非依存、渋滞回避のための外環道全額割引で非常に効果絶大だが関西は効果なしどころか逆効果

248:R774
17/06/05 17:32:29.37 SRbFVroE.net
首都圏だって制限あるだろ

249:R774
17/06/05 18:14:38.55 ZU5w95Nn.net
>>248
首都圏にも条件はあるし、首都高を経由した場合は首都高軽油料金以下にはならないけど
関西よりもシステムは単純だし、交通分散にも貢献した
一方関西はシステムが複雑化したうえ特定路線の交通集中が加速した

250:R774
17/06/05 19:04:31.69 SRbFVroE.net
こっちのは環状線対策じゃないから当たり前だ
分散ガーなんて的はずれなこと言っても関係ねーよ

251:R774
17/06/05 20:33:41.36 SUuQhEWz.net
>>250
料金改定のプレス発表見てみろ
少なくとも発表では交通分散を目的にしている
実際は交通の更なる偏りでなんのメリットもない糞改定になった

252:R774
17/06/05 21:02:35.61 MKrXPY/U.net
近畿道と第二京阪は明らかに車減ったね

253:R774
17/06/05 21:40:15.50 CZuQXHTe.net
>>252
そうなん？

254:R774
17/06/05 21:54:31.67 nXQCFLjn.net
>>253
近畿道は守口JCTや摂津南でやや混雑したこともあったが従来の毎日の渋滞はなかった
第二京阪は元々交通量が少ない道路だったがさらにガラガラになったよ
とりあえず第二京阪はマークＸなどが湧いているので速度に注意

255:R774
17/06/06 00:37:28.96 FXkEX5N9.net
最初は、、、
クソ施策のように見えるけど
NEXCO西日本にはちゃんとした計算があるんじゃないかと思ってたけど、
開始3日前にタクシー無料化とか言い出したのを見て
この会社はなーんにも考えてないんだと悟った

256:R774
17/06/06 06:58:24.70 KdkamJW4.net
思いつき値上げにしか見えないよね

257:R774
17/06/06 07:44:02.55 bNuGCBm/.net
ライブカメラ見ているけど
近畿道の渋滞は減っていて名神は交通量が増加、低速状態
第二京阪ネットワーク割引廃止の影響が出ている
阪神高速については、池田線は渋滞悪化、東大阪線松原線はあまり変わらず、神戸線湾岸線は交通量減少

258:R774
17/06/06 07:55:46.70 jxLC58/6.net
摂津北～門真走ったが昨日今日とも全く渋滞なし
先週までの連日の渋滞は何だったんだろ

259:R774
17/06/06 08:13:29.41 02312Yi6.net
近畿道は最適化されたな。
やっぱり５００円は安すぎた。

260:R774
17/06/06 08:20:33.98 OTwwsdpb.net
渋滞減った？

261:R774
17/06/06 08:22:16.51 TBCKZY6i.net
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262:R774
17/06/06 08:57:25.28 bq0Zhs1S.net
今になってタクシー無料とかやってるけど、
同じ制度は京奈和⇔郡山下ツ道JCT⇔西名阪(天理ICと大和まほろばスマートIC)では
今まで何の救済策も無かったからタクシー会社のポッケないないがまかり通ってたのか。
京奈和でタクシー見た覚えは無いし、金持ちの奥さんくらいしか使わない区間だが。

263:R774
17/06/06 12:02:06.79 iPS9AzyX.net
大阪から、米原まで抜けるのに、第２京阪と名神値段同じだったのに値上がりしたん?
名神無茶苦茶混むんでない?第２京阪は空いてるだろうけどw

264:R774
17/06/06 13:07:06.35 2u7wa4x4.net
>>251
バレバレの後付を信じてどうするんよ

265:R774
17/06/06 13:49:51.21 QelWSmS6.net
バレバレの後付、言い訳であっても一応公式発表
文面上だけでも首都圏のような交通分散を目的にしていた
そのために複雑怪奇なシステムにした結果、特定路線の交通集中は加速、一部路線でタクシー無料ということになったｗ

266:R774
17/06/06 17:54:03.22 2u7wa4x4.net
公式より酷い

267:R774
17/06/07 07:21:17.41 8wxpnmi3.net
なんのために第2京阪作ったの？と問いたい

268:R774
17/06/07 07:40:41.54 aaqGnrEz.net
>>267
マークＸを走らせて小遣い稼ぎするためやろ
従来でも少なかった交通量が更に減ってマークＸ大活躍や

269:R774
17/06/07 09:10:43.22 bCEsmMLm.net
名神が無茶苦茶混んで、第２京阪が赤字なら、料金体制戻るかな?
５００円～１０００円くらい差出てる?

270:R774
17/06/07 10:15:55.90 xXIBzaqE.net
むしろ隠れ場所が減って見つけやすいぜよ

271:R774
17/06/07 15:43:08.72 XXBv4W9c.net
>>267
またどうせ料金変わるわ、これ

272:R774
17/06/07 16:01:00.90 Ui5lqQH0.net
ネットワーク割引だけでも復活させてくれ

273:R774
17/06/07 17:01:34.09 DgEQrA3y.net
事業許可別紙によると、第二京阪は平成44年4月にまた料金を改定することになっている。

274:R774
17/06/07 18:08:15.49 aaqGnrEz.net
今日、第二京阪走ったらマークＸの怪しいのを３台見て、そのうち１台がカモを捕獲していた
交通量ガラガラで速度出やすいので要注意だ

275:R774
17/06/07 23:25:21.68 50s/eMvO.net
>>268 ヤーさんに「クレイ射撃」をやってもらわないとな

276:R774
17/06/08 22:18:33.53 w9p7A5el.net
第二京阪が無くて名神が二車線の頃は、天王山トンネル先頭豊中まで１５キロ
守口線環状線まで９０分
池田線　塚本先頭９０分
近畿道摂津北先頭東大阪ジャンクションまで渋滞。　門真入り口からなぜか３車線になってたり
東大阪線　阿波座先頭２時間とかあったから
第二京阪と　名神３車線化　阿波座合流４車線化は偉大だ

277:R774
17/06/09 00:13:44.20 k5sKxR17.net
>>276
新名神がまだなかった頃の行楽期や盆暮れに名阪国道の五ヶ谷先頭で西名阪全線を経て渋滞の末尾が近畿道・阪和道・阪高松原線に掛かることもあった。
逆に天理バリア先頭で名阪国道の三重県内にまで渋滞が達することも。
更に言えば第二京阪などがなかった時代の天王山トンネル渋滞で末尾が八日市付近まで達してたことも多々あったな。

278:R774
17/06/09 05:44:44.66 VXWhSvSE.net
朝通勤時間帯でもガラガラになった第二京阪
もはや第二京阪の存在意義はマークＸ小遣い稼ぎのみ

279:R774
17/06/09 06:58:22.75 MDAnhNFe.net
ETCのない頃は天理料金所もいつも混んでたな

280:R774
17/06/09 09:10:41.66 I1MKePty.net
昔の松原料金所は地獄だった。大阪方面のやつ。

281:R774
17/06/09 09:52:13.99 2w1lniPB.net
平日の朝は藤井寺の手前まで渋滞が伸びてることが日常だったもんな、
それが柏原へ料金所移転の主要因だし、移転した効果もあったが、
ETCが主流になった今となっては無駄なことをしたなと思える。
柏原に料金所を造るため南側の山を削るなど大工事して幅を広げたのに
ETCゲート以外で開けてる有人ゲートは1-2箇所だけ、
開かずの扉と化したゲートが常に半分近くある。

282:R774
17/06/09 21:52:36.56 DaaCOsDU.net
近畿道茨木料金所の縦列徴収とかあった時は、
各ブースに人が居て、更に誘導する人も居た。
沢山の人が頑張ってる感があった。
懐かしい

283:R774
17/06/09 22:10:42.03 3SaT4P7R.net
途中のETCに突入する速度は、みんな何㌔?４０㌔?

284:R774
17/06/10 07:02:39.56 YEx6BtO7.net
減速しない

285:R774
17/06/10 07:29:09.59 1ExMELky.net
>>283
だいたい40ぐらいやろ

286:R774
17/06/10 08:25:17.98 ACJmx/LF.net
>>283
バーの無いところは時速119キロでも無問題

287:R774
17/06/10 10:32:52.69 O/0uoClu.net
60キロでぶつかるんだっけか

288:R774
17/06/10 23:06:22.52 lXO9GP9W.net
京奈和の進捗具合見てると本当に夏に開通するんだろうか

289:R774
17/06/11 06:39:25.09 gIFV3cWX.net
>>288
五条北～御所南パッと見かなり仕上がってたよ
トンネルは知らんが夏で間違いないやろ

290:R774
17/06/12 09:39:15.36 s5iL7SVw.net
URLﾘﾝｸ(www.kkr.mlit.go.jp)
これ見てると3/31に貫通してから急ピッチで工事進めてることが判る
無理に急かして事故られたら延期だから今の調子で頼むわ。

291:R774
17/06/12 09:50:54.21 OC91vm5W.net
>>290
乙
こういう進捗画像みるとワクワクしてくるね

292:R774
17/06/12 10:13:12.02 OC91vm5W.net
トンネルは貫通した後も大変なんだなあ
穴掘ってコンクリ吹き付けてボルト止めるくらいのイメージだったわ
URLﾘﾝｸ(www.kkr.mlit.go.jp)
URLﾘﾝｸ(www.kkr.mlit.go.jp)
写真では金属の骨組みみたいなのがあるね
これの上にコンクリ塗るのかな？

293:R774
17/06/12 10:59:58.98 YVs9oyWY.net
>>990
例えば栗東→本町の場合
名神（or京滋）→池田線経由
＝76.8km 2800円
名神（or京滋）→近畿道→守口線経由
＝76.1km 2930円
京滋→第二京阪→近畿道→守口線経由
＝73.4km 3230円
距離と料金が逆になっているわけで、糞改定となった

294:R774
17/06/12 11:03:14.10 YVs9oyWY.net
スレ間違えたすまん

295:R774
17/06/12 13:30:40.52 a9VpksS7.net
>>293
そういうことね。よく理解できました。サンクス

296:R774
17/06/12 14:52:17.81 Q85LaIAC.net
ネットワーク割引復活しねえかな

297:R774
17/06/13 01:31:47.51 /3I26B/n.net
>>286
パーマンかいw

298:R774
17/06/13 10:50:22.99 jtDIh1XH.net
パーマンなつい。連結すれば、さらに速いんだっけ?

299:R774
17/06/13 12:58:21.27 oUV5qDY2.net
>>298
パータッチ

300:R774
17/06/15 01:46:00.86 GvB4vGD4.net
>>296 てか、nexcoの高速道路、一般有料道路の区別、均一区間やらを全部
距離制の料金に完全統一すればいいのだ！

301:R774
17/06/15 03:29:05.18 YvkAFzwM.net
本来のルールでいえばどこを走ろうが
走行距離×29.52(大都市近郊区間水準)+150(ターミナルチャージ)
に消費税分1.08掛けて10円以下を四捨五入した金額が
割引前の基本料金になるはずなんやろ？
これより高い区間は基本的にぼられてる
>>293でいうと一番遠回りの経路でも
(76.8×29.52+150)×1.08≒2610円
って全部割高？

302:R774
17/06/15 06:35:45.00 3Mtk4XTl.net
>>301
阪神高速が別途ターミナル250円だからどのルートでも本来よりも高くなる
他のルートは路線ごとに別途ターミナルが課金
近畿道や第二京阪で交通量が減っているのはこの値上げが原因

303:R774
17/06/15 10:42:13.65 P4F9LX/U.net
さすがに阪神高速は別会社扱いでしょ
ただNEXCOは１回だけでいいだろ。

304:R774
17/06/15 11:22:31.18 vaeqsoUo.net
ターミナルチャージ無しにならんかね、その分距離単価上がってもいいから。
そうすれば、好きな道を選べて、混雑していたらその区間だけ下道を選んだりできるのに。
阪神高速も乗継ぎならなんやらややこしい割引きを考えなくてもいいし。
ETC限定でいいから。

305:R774
17/06/15 11:44:26.13 iNt7q6XS.net
オオバカ弁はオカマ言葉w

306:R774
17/06/15 11:47:05.53 BNZn8iHk.net
阪神高速はETC2.0で乗り継ぎ対応検討してるんじゃないの

307:R774
17/06/15 16:38:30.94 PixTxqcB.net
2.0て

308:R774
17/06/15 17:07:08.65 fRkQ1QaK.net
車載器購入で1万円助成とかやってるから乗り継ぎ対応の気配はあるが、
従来型以上に普及は困難だぞ、
前の時も3倍マイレージや車載器無料などやっても普及率はなかなか上がらず
千円高速でやっと一般大衆が腰を上げた。

309:R774
17/06/15 22:26:14.07 ND6u8+XI.net
>>308
少なくともETC1.0と同じ価格帯になるくらいまで助成しなきゃ無理でしょ
国交省のうたう2.0のメリットなんて
一般ドライバーにとっちゃ無いも同然なんだし

310:R774
17/06/16 16:49:09.68 K/ayzNQV.net
同価格でも「今のがまだ使えるから」で却下されるのがオチ
2.0だけ高速千円でもやらないと。
前の時も安倍総理の支持率が急落して民主党が高速無料を掲げたことの対策だったな
加計学園でボロボロな今が高速千円のチャンスだぞ
このまま支持率が回復すれば2.0の普及はマイナンバーと同じ道を辿る。

311:R774
17/06/16 20:02:34.88 uGIZuwuF.net
2.0導入コストは1.0よりもかなり高く、補助金を入れても少なくとも1万円以上はかかる
乗継割引対応でどの程度安くなるのかを考えたとき、いま2.0導入するメリットはない
新車買い替え等のタイミングでディーラーキャンペーン等を使って新規導入だろうな

312:R774
17/06/16 20:14:07.32 bNSYd+hf.net
まあでも今から新車買う人で1.0導入する人なんていないでしょ

313:R774
17/06/16 21:02:18.69 jVlboYck.net
>>312
2.0の値段知ってる？あの値段で導入するとか信じられんけどな。そこまでの価値を感じない

314:R774
17/06/16 21:23:11.48 /0lsF1dk.net
新車買うといっても大半は買い替えだから
前の車の車載器を積み替えて再セットアップで使えるし。
本体は膝周りやグローブボックスに目立たないように付けて
ダッシュボードの上に小さなアンテナ貼るだけだがら古くても見劣りしない。

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