【常磐道】常磐自動車道 part10

【常磐道】常磐自動車道 part10 at WAY

[前50を表示]
200:R774
16/06/10 13:35:37.77 DuQeVSVe.net
>>151
ケツ叩けば早く動けるんだね
今までなんだったんだよ
民主だけじゃなくてその前の自民もさ

201:R774
16/06/10 17:59:59.87 2duhoRHw.net
借金も増えそうだが！

202:R774
16/06/10 20:17:53.76 zewRLF6j.net
誰の借金？
理解してもいないでマスコミの垂れ流した用語をオウム返しするのはやめたほうがいいよ

203:R774
16/06/10 20:50:54.66 CCzI9l46.net
税金を使う以上、費用対効果を考えるのは当然だろ。

204:R774
16/06/10 21:10:51.99 kbb+w75H.net
機構の債務ではなく一般財源なの？

205:R774
16/06/10 23:59:25.24 siS/qzoW.net
全線2車線化は疑問だけど岩沼-南相馬は片側2車線でいいと思う
磐越道で「さえ」片側2車線区間あるんだし

206:R774
16/06/11 01:20:02.35 cfm480nD.net
>>205
そこまでやったら
広野～南相馬も4車線でしょ
って言うか、やらない方が疑問

207:R774
16/06/11 06:57:41.67 QPhKnR5Q.net
>>206
あんなガラガラの区間に？
厚かましい

208:R774
16/06/11 08:39:20.71 cfm480nD.net
>>207
原発放射能区間とはいえ
10000台/日位の交通量は、あるんでしょ
常磐道は、過疎区間を結ぶ高速道路と違って
東名、中央、関越、東北、常磐と
東京を起点とする主要放射道路の一角
対面区間が存在するのが不自然

209:R774
16/06/11 09:16:17.73 lV7EmjxD.net
>>189-190,>>197
ほい。
URLﾘﾝｸ(kokkai.ndl.go.jp)

210:R774
16/06/11 09:18:16.87 lV7EmjxD.net
>>201
民間の資産を減らせと言うわけか

211:R774
16/06/11 09:23:02.73 lV7EmjxD.net
>>203
じゃ、民間投資だけで全て成立することを具体的に証明しろ！
マンデルフレミングモデルが常に成立することを具体的に証明しろ！

212:R774
16/06/11 09:42:33.80 lV7EmjxD.net
>>205
ほい。
URLﾘﾝｸ(kokkai.ndl.go.jp)
磐越道が2車線区間あるのはおかしい。
開通後は仙台～大阪を最短距離で結ぶツールであるわけだから。
仙台～大阪の高速バスは磐越道経由。
猪苗代付近で10年くらい前に死亡事故を起こした。
ちなみに、磐越道は成田～郡山・福島を最短距離で結ぶツールでもある。
東関道が全線開通したら、成田～水戸以北、北関道を通じて宇都宮、郡山以東の磐越道沿い、東北道の郡山JCT以北はさらに距離短縮となる。
東北中央道の福島～横手が全線開通したら、福島～山形・横手・秋田は距離短縮となる。
きみは、金融市場と実態経済は別、取引需要と投機的需要は別、ボトルネック解消による速達性アップ、負債の裏返しは資産であることを知っているのかね？
もちろん、きみだけではなく猪瀬や高橋洋一も。
>>208
常磐道はC2～仙台以北、成田～つくば以北、北関道を通じて宇都宮との最短距離で結ぶツール。

213:R774
16/06/11 12:54:20.41 /GWoQVls.net
>>212
磐越道に関しては宮城福島は東京への需要が大きく関西への需要は小さいし、そもそも冬場は対関西も関東経由。
仙台新潟間では磐越道が第一候補になるがそんなにこんでる実感もない
それに対し常磐道は需要の多い東京と仙台を結んでかつ、冬場につよいから重要度はこっちのほうが上

214:R774
16/06/11 13:15:08.23 0HxMwOpv.net
>>213
雪で止まらない限りヤマトや佐川の路線は北陸回り磐越止まればR113小国経由で北陸道

215:R774
16/06/11 13:21:47.66 QPhKnR5Q.net
>>208
1万台しか走ってないんだろ？贅沢すぎる

216:R774
16/06/11 13:45:26.08 /GWoQVls.net
>>208
広野-南相馬はちょっと車が多い田舎の高速道路って感じで追い越し車線も多いし2車線化するほどでもない
南相馬-岩沼みたいに数珠つなぎだったり、制限速度以下の流れってことはまずない
広野-南相馬4車線化するなら仙台南部道路とかつくば以南とか先に解決すべき課題が常磐道にはある

217:R774
16/06/11 14:36:40.10 cfm480nD.net
>>215 >>216
その区間の利用者が少ないって事は
東京～仙台の利用者の多くが東北道を利用しているって事になり
交通量の分散化にならず東北道の混雑、渋滞緩和に繋がってないって事になる
常磐道を利用しない原因は
長い対面区間と休憩施設が乏しいから
(放射能もあるだろうが・・・)
早期に全線4車線化と休憩施設を充実化を行い
東京～仙台のダブルネットワークを完成させるべき

218:R774
16/06/11 14:54:46.48 QPhKnR5Q.net
そんなに分散したいならいわき以北は無料化したらどうですか
今でもあそこはただ乗りしてる人ばっかりだし

219:R774
16/06/13 08:10:39.15 4dK2425h.net
>>218
本線料金所乗り継ぎとかクソすぎる

220:R774
16/06/13 19:31:53.45 +f0wMTxz.net
>>217
「放射能もあるだろうが・・・」って、さも放射能の影響が他の要素よりも限定的みたいな書き方だが、
常磐道が敬遠されている一番の理由は放射能だろ。
放射能の問題がある限り、東北道に代わる主要ルートとはなり得ないし、
残念ながら、全線４車線化など不要と言わざるを得ない。

221:R774
16/06/13 20:26:27.72 krN3vlO5.net
>>213
ネットショッピングや航空事情も分からない猪瀬信者乙
Amazonでさえ大阪～仙台は普通にあるぞ。
大阪～福島、大阪～仙台あたりは空港の位置が双方ともあかんから新幹線や高速頼みになる。

222:R774
16/06/13 20:30:11.83 krN3vlO5.net
>>214
郡山あたりだと49号。
郡山以北と関西路線は北陸回りが基本だから。

223:R774
16/06/13 21:15:01.46 mUxGRkAH.net
函館競馬が始まるからいわき以北もまた馬運車の大群が70キロ走行で現れるのか…

224:R774
16/06/13 21:41:56.17 OpWr6O0l.net
しばらくの間相馬～いわきまで夜間通行止めなるってよ

225:R774
16/06/13 22:13:19.00 YvlKW6Go.net
>>220
やっぱり放射能が一番の原因か・・・
ファミリカーは、まず使わないだろうし
運送業も荷主から使うなと言われてるらしい
俺の友人も仙台行くのに常磐道使うつもりが
湯の岳の放射線情報番見てビビって磐越行ったって言ってた
でも、常磐道利用者の俺は(社用車)
4車線化を切に願う

226:R774
16/06/13 23:36:09.59 vBdI0Stv.net
酷い荷主は自分の荷物どころかプライベートでも常磐道使うなと言ってくるからなぁ
汚染された手で荷物に触るな、とよ

227:R774
16/06/14 00:07:50.73 pwEJixev.net
>>222
仙台からで書いたつもりだったが分かりずらくてすまんな

228:R774
16/06/14 12:42:57.81 /DGesA8u.net
>>226
なお一層常磐道使ってやりたくなるような客だなあ

229:R774
16/06/14 15:47:38.91 gXTryhBe.net
>>226
飯舘村経由してやりたくもなるな

230:R774
16/06/14 20:54:56.40 +fmBO98l.net
>>226
なんかインチキくせー
常磐道バンバン通ってるけど、そんなこと言ってくる人は皆無だが

231:R774
16/06/14 21:14:12.89 4F+gMhZG.net
>>229
浪江で高速降りたくなるな

232:R774
16/06/15 00:06:30.44 VA9NrMsy.net
>>230
でも東北道と常磐道の
大型車の交通量の差を考えると
そう言う荷主が多いのかもしれない

233:R774
16/06/15 00:14:30.29 pdTpwjtn.net
積み地や下ろし先で使う高速も違うからね知り合いは仙台から千葉なら常磐って言ってた

234:R774
16/06/15 22:05:35.20 v7OO96UB.net
ここ数ヶ月、国交省で高速道路のナンバリングが真面目に検討されだしてる。
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
まともな議事録の公開はないし、「有識者」提出資料は説明なさすぎで意味が分からない。
ぱっと見だと結局どういう結論なのか分かりにくい。
が、同区間を走る1桁・2桁国道の番号とは合わせるべきだというのが第1回でのおおかたの意見のようだ。
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
もしこのとおりになれば、常磐道は6号となる。
もうこれ以上番号体系増やされても覚えきれないから、この案で行って欲しいな。

235:R774
16/06/15 22:07:41.98 v7OO96UB.net
だとしても接続首都高との関係は、よそ者にはカオスなるだろうけどな。
たぶんこんな感じで：
3号渋谷線-1号東名
4号新宿-20号中央
S1川口線-4号東北
6号三郷線-6号常磐
7号小松川線-14号京葉・館山?
B湾岸線-51号？東関東
分かりやすいの常磐だけだね。

236:R774
16/06/15 22:53:48.98 B8gpxw3U.net
9号と10号がしょぼすぎるな

237:R774
16/06/16 23:05:34.40 xbmju3Jv.net
放射能が原因で敬遠されてるならなおさらなぜ片側1車線で作ったといいたくなるな
敬遠されてこの通行量なら放射能なければパンクじゃねえか

238:R774
16/06/16 23:14:12.72 27pnWjGj.net
震災、てか原発がギリギリ爆発しなかったら今頃どんな感じだったんだろうなぁ

239:R774
16/06/16 23:38:01.75 lP2Duq1Y.net
歴史にifは無い

240:R774
16/06/17 00:10:17.24 FVX9DzeK.net
>>237
今よりプラス5000～10000台/日増えてたかな?
対面区間で2万台/日
日立付近で4万台/日
水戸付近で6万台/日
つくば付近で8万台/日
渋滞頻発高速道路になっちゃうね・・・

241:R774
16/06/17 00:16:35.12 0uGOJl8t.net
そこまで行かないと思うな。
仙台以南の東北道で交通量最小は、栃木・福島県境の23000台/日
仮にこの大半が首都圏-仙台以北間移動だとしても（ないけど）、暫定二車線ありの道路に移るのは一部だろう。
てきとーに2割程度の5000台として、現在の交通量に足し算すると、
浪江で13000台/日、相馬で15000台/日といったところか。
まあ、このくらいならほかの暫定二車線区間にもある。
つくばや水戸付近では、5000台増えても現在より１～２割増えるだけだ。
ふだんは多め程度、でも連休だけ突発的に大パンクってとこじゃないか。

242:R774
16/06/17 00:18:40.07 0uGOJl8t.net
ただし鳥の海ＰＡはパンクしてたね。間違いなく。
いや、してるか。

243:R774
16/06/17 08:20:35.98 MxBbh5uQ.net
>>238
温暖化対策として新規の原発建設が話題になってる

244:R774
16/06/17 13:40:18.13 dcm9Y6wh.net
もしも震災がなかったら
仙台～いわき、成田空港の高速バスは間違いなく常磐にチェンジしてただろうな思う
もしかしたら仙台～東京便も経由してたかもしれない
交通量増大で案外早く四車線化決まったかもね

245:R774
16/06/17 23:03:27.81 FVX9DzeK.net
>>244
放射能問題が無ければ
平坦で燃費の良い常磐道に
ほとんどの高速バスがルート変更
してただろうね

246:R774
16/06/24 18:18:37.94 b9oGfIUB.net
先週、つくばから帰るとき三郷で外環に入るのに2時間待たされたわ。家に帰れないかと思った。真っすぐ首都高行っても大渋滞だし常磐死ね。

247:R774
16/06/24 18:37:27.88 nhQbmjb8.net
>>246
1号上野線がS1に繋がってないのを恨もう

248:R774
16/06/24 19:43:50.15 rdinxyO5.net
>>246
東関or京葉回ればいいだけだろ
朝鮮人がwww

249:R774
16/06/24 20:35:31.44 OfkOLdsG.net
もう少ししたら圏央道がつながるので、渋滞がひどくなったら東北道に逃げられるようになるけどな

250:R774
16/06/25 02:52:02.95 GN23N0l6.net
>>249
東北道～常磐道の圏央道の線形が悪い
北関東道もだけど

251:R774
16/06/25 03:37:17.18 gd5jHYb1.net
常磐経由で東京都心入りする時って普段からそんなに混みやすいのか

252:R774
16/06/25 06:21:00.05 gXkWbDgi.net
>>251
>常磐経由で東京都心入りする時って普段からそんなに混みやすいのか
以前は、都心環状から三郷JCTまでの、ほぼ連続した渋滞だったりしたが、
最近は、たいしたことは無いよ。

253:R774
16/06/25 08:00:21.36 o16iXq+i.net
大型車の通行料金を普通車と同じに値下げしたら、だいぶ東北道が快適になるんだけどな

254:R774
16/06/26 09:12:23.44 ysOhayvg.net
なんで仙台東部道路は
常磐道に改名しないんだ？
仙台から常磐道に乗りたいとき
分かりにくい

255:R774
16/06/26 09:14:19.87 I9qoLRR9.net
地元には改名しろって意見が無いから

256:R774
16/06/26 13:45:54.90 DlVvlvPa.net
>>246
つくばからだと圏央道－東関東道－湾岸線経由で都心に入ると良いよ

257:R774
16/06/26 16:37:48.93 9DvQSEWj.net
>>227
いえいえ

258:R774
16/06/26 20:51:40.13 oZ79e/sW.net
>>256
>つくばからだと圏央道－東関東道－湾岸線経由で都心に入ると良いよ
なんか地球一周大回りコース・・・
246さんは、ローカルでは有名な三郷JCTの、常磐→埼玉の渋滞に
はまったみたいだね。常磐→松戸で一旦降りて、Uターンすると
気分的にはだいぶ得する。
（実際は料金アップの上に、渋滞しない割に時間もまぁかかる）

259:R774
16/06/26 22:00:28.21 ysOhayvg.net
>>255
以前は、盲腸線だったから仙台東部道路
で良かったけど
今は、一本で繋がったから
常磐道に改名すべきでしょ
地元の人も、今は違和感があるかもしれないけど
後々、分かりやすくなるのでは

260:R774
16/06/26 22:28:03.24 1pmhPaKv.net
>>259
むしろ改名しなくていいです

261:R774
16/06/26 22:30:27.65 9QrZDgxc.net
改名はしなくてもいいが改番してくれや
亘理でリセットされるのはおかしい

262:R774
16/06/26 23:08:50.26 rWuV8nEI.net
>>259
そんなん思ってるのはオタだけ
東部道路の名前は津波を防いだ東部道路として全国的に有名になったんだから
むしろこのままの方がいい

263:R774
16/06/27 08:43:18.49 lnItrJf/.net
俺も、常磐という言葉は仙台周辺にはまったく合わないから今のままでいいや。
宮城県では常磐線があるごく一部の人達以外にはその言葉はまったく馴染みがない。めちゃくちゃ違和感あると思う。

264:R774
16/06/27 09:04:49.39 +forXiw4.net
最近、下り車線で舗装やり直したとこあるけど、なんであんなにボコボコなんだ。またやり直しか。

265:R774
16/06/27 11:34:37.77 UapeqHG3.net
宮城県民だけどいわきどころか茨城千葉と繋がってる路線という感覚が極めて希薄だわ

266:R774
16/06/27 15:00:03.72 7wNZuXQC.net
>>262
>>263
単なる仙台人のエゴにしか見えねえ

267:R774
16/06/27 17:37:13.30 CBMHEO0F.net
って思うのはお前だけ

268:R774
16/06/27 18:22:08.53 cPOOHECu.net
>>266
お前宮城県民じゃねーだろ？

269:R774
16/06/27 18:43:51.09 v3NLTSnS.net
>>265
さすがにそれは無いｗ

270:R774
16/06/27 19:08:17.90 r3J6m+p1.net
>>265
そりゃあ、八王子で降りる通勤客が中央線は名古屋まで繋がってるなんて意識してないだろう

271:R774
16/06/27 20:42:35.36 oeOfX1MR.net
>>270
松本か南小谷までとは思ってるヤツはいるかもしれんな
でも>>265のようなヤツはいないと思うぞ (日立や水戸･柏を知らんヤツはいないだろうし､スーパーひたちが来なくなってまだ５年しか経ってない)

272:R774
16/06/27 22:33:24.10 lNcxA/E8.net
仙塩道路は三陸道と呼ばれてるが
あれは繋がってる感覚があるのか

273:R774
16/06/27 22:48:01.50 e3hxItbU.net
だから～
分かりにくいねん！
常磐道で仙台に来たのに
帰りに常磐道がないんだぞ！

274:R774
16/06/27 23:07:10.46 AQd6oFH1.net
地図くらい見ろよ

275:R774
16/06/27 23:38:53.06 wF9+WzUp.net
東名高速を走っていたらいつの間にか名神高速になってた
いますぐ東海自動車道に改名すべき

276:R774
16/06/28 00:32:56.47 5EKDio7V.net
仙台市内だと東部道路のインターの行先標識には仙台空港、相馬としか書いてない

277:R774
16/06/28 19:36:09.33 v7zsvYoP.net
>>276
それは「仙台空港、（鳥居みたいなアイコン）常磐道方面」にすれば首都高風になるけど。

278:R774
16/06/29 20:22:47.85 M4Qh3yMx.net
実際>>265のように思っている
地元の人、多数いると思う
仙台東部道路って名称だもん
仙台の東側を走るR4の有料バイパスとしか思えない
又、遠方の人も一般道から常磐道に乗りたいとき
仙台東部道路の案内板しかないから迷いやすい

279:R774
16/06/29 21:22:23.30 haLpixDs.net
今もメインルートは東北道に変わってないよな
常磐を仙台～首都圏と通しで連続走行する車両は相当少ないんじゃないかと思われる