【常磐道】常磐自動車道 part10

【常磐道】常磐自動車道 part10 at WAY

[1からを表示]
50:R774
16/05/25 21:22:59.65 bkAvxcCL.net
>>49
ラーメン屋は震災直後からやってたよ。
原町から中通り大迂回して食いに行ったw
今はお昼のみ営業で日祝休みみたい。

51:R774
16/05/25 22:30:54.64 JnfBUMsh.net
松茸の温泉・・地物の松茸がアウト！だもんで開店休業だがな。
畑や田んぼなら除染出来るが、山は無理です。山菜キノコ等は無理ッス！

52:R774
16/05/29 01:02:17.92 z1wzDbeN.net
富谷JCTの
常磐道相馬に違和感
未だに相馬止まりの盲腸線みたい
水戸やいわきの方がよいのでは？

53:R774
16/05/29 08:03:33.47 cOQbJQVm.net
いつごろから、水戸IC手前で
［常］日立南まで
　　　15分
とか、出るようになったの？

54:R774
16/05/29 11:30:46.03 my4309TC.net
>>52
東北道上りは福島だから､常磐道ならいわきは妥当だとは思うが相馬のままでも問題はないんじゃね？
岩沼で分岐するR6は原町･相馬だし

55:R774
16/05/29 12:07:49.38 GejMqDYE.net
>>52
磐越道経由でも水戸やいわきに行ける以上、北部道路側のみに水戸やいわきを表示するのは不適切。
しかも、水戸やいわきの表示をする以上、富谷ＪＣＴまでの間に放射線について十分に警告しておくべき。
放射線のことを知らずに北部道路を選択したら、常磐道まで来て、「実は、放射線量が・・・。」だと、完全にだまし討ちだからな。
したがって、「相馬」の表示は適切。

56:R774
16/05/29 13:08:09.49 P8T5sjHH.net
>>55
なんでわざわざ磐越道を使う必要なんかあるんですか(正論)
逆にいわきJCTだと常磐道に仙台って書いてあるぞ
渋滞の警告がギリギリまで行かないとないのもだまし討ちだと思う。
事前に分かれば東北道、常磐道どっちか渋滞してないほうに行くのに。

57:R774
16/05/29 13:55:59.79 FHpA2zIR.net
仙台北部道路利府しらかし台
仙台東部道路仙台空港
と、表示スペースの関係があるが
富谷JCTは、広域的に重要なJCT
常磐道水戸いわき
東北道宇都宮福島
と表示すべきでは？
東京は、どちらでも行けるので
広域道路情報で判断

58:R774
16/05/29 14:23:00.83 /K8GECbs.net
本来なら東北道上り富谷JCTの案内は>>57がいいんだろうな
ただ､三陸自動車道との兼ね合いもあるので難しい
常磐道水戸
三陸道石巻
東北道宇都宮福島
こんな感じでどうだろう

59:R774
16/05/29 21:25:27.12 z1wzDbeN.net
>>58
↑山形道山形
も付け加えたいかな

60:R774
16/05/29 22:00:22.67 GejMqDYE.net
>>56
>なんでわざわざ磐越道を使う必要なんかあるんですか(正論)
自分の意見に、「正論」などというカッコ書きを付けてる時点で失笑モノだが、それはさておくとして、
そもそも、わざわざ磐越道を使う人がいるから、常磐道の通行量が伸びないんだろ？
>逆にいわきJCTだと常磐道に仙台って書いてあるぞ
むしろ、いわきＪＣＴのほうに「（磐越道経由）仙台」と併記すべきだな。
>渋滞の警告がギリギリまで行かないとないのもだまし討ちだと思う。
>事前に分かれば東北道、常磐道どっちか渋滞してないほうに行くのに。
道路を通行する以上、渋滞に巻き込まれる可能性が当然存するのであるから、
渋滞が事前に分からないことは、だまし討ちとは言えない。
それに対し、道路を通行する以上、帰還困難区域を通行し、被曝する可能性が当然存するとは到底言えないから、
帰還困難区域通行が事前に分からないことは、だまし討ちそのものである。

61:R774
16/05/29 23:04:50.31 zlO/LP8P.net
>>60
放射脳､もっと宣伝してくれよ

62:R774
16/05/29 23:41:05.29 GejMqDYE.net
>>61
くだらん煽りだな。こちらは富谷ＪＣＴの「相馬」表記が適切だと言ってるだけだが。

63:R774
16/05/30 00:07:32.03 avEWa6Jn.net
>>62
相馬表記が適切なら
常磐道がいわき～仙台が繋がっている
意味が無いね
何のために開通させたのやら・・・

64:R774
16/05/30 02:04:33.80 El0CQ3rH.net
東京に複数ルートあるところでは複数ルート書かずに、
あくまで1通りになる地点を書くのは間違いではないな
相馬、宇都宮、新潟はほぼ1ルートだから書くのに向いてるね

65:R774
16/05/30 07:01:59.36 TZGBtY9X.net
>>61
お花畑乙
気味悪くて誰も帰ってこない地域は流石に走りたくないわ

66:R774
16/05/30 19:12:10.02 Jco3eTq9.net
>>65
おまえさんはなんでこのスレにいるんだ？

67:R774
16/05/30 19:31:05.36 17UCPH6s.net
相手にしない方が

68:R774
16/05/30 21:26:12.18 uDDvLbiB.net
富谷で三郷って書かれてもよくわからんってことくらいしかわからん

69:R774
16/05/30 21:44:18.31 R66IKfwZ.net
仙台市内の国道4号長町インターの手前にある電光板にも
高萩－三郷　雨　
スリップ注意
って結構多くの人がわからないと思う

70:R774
16/05/31 01:46:14.85 StyS9qO4.net
>>69
あの電光表示板を見てようやく全線繋がったと実感できるな
長町インターや若林JCTも｢いわき、東京｣ぐらい表記してもいいぐらいに思う

71:R774
16/05/31 09:41:56.01 wK4wYTeW.net
>>66
原発区間と茨城以南でスレ分けてくれればいなくなるけど

72:R774
16/05/31 10:38:36.57 F/IW1LII.net
>>71
特に話題もないし過疎スレ待ったなし

73:R774
16/05/31 13:39:10.34 XW9zq7N5.net
>>71
やっぱりただの放射脳か…

74:R774
16/05/31 13:49:54.61 iiK7FzlK.net
福島土人か
気の毒に

75:R774
16/05/31 14:51:10.83 F/IW1LII.net
土人と言われるほど福島って田舎じゃねえよな…山陰とか四国とか北東北どうすんだよ

76:R774
16/05/31 15:56:40.02 qqCgGiiR.net
双葉郡民は確実に、土人

77:R774
16/05/31 17:25:31.37 M8KHFLlg.net
>>76
川内村･葛尾村｢｢ウチは恩恵受けてないし､心外だ｣｣

78:R774
16/05/31 20:52:39.24 ue8w0Xj5.net
磐越道のカーブとか大雪は平気なくせにたかが短時間で走り抜ける放射能ごときを怖がる感覚のほうが怖い
>>75
中通りはともかく浜通りは明らかに田舎

79:R774
16/05/31 21:02:01.17 ue8w0Xj5.net
>>70
仙台のどこかに三郷、川口までの所要時間案内あればって思う

80:R774
16/05/31 21:11:23.90 WfUhQGG4.net
>>78
磐越道のカーブなど大したことはないし（東北道ならともかく）、
東北の北のほうに行く人間からすると、磐越道あたりの雪でびびってたら、
目的地に辿りつけないわ。
むしろ常磐道の放射能のほうが、よっぽど怖い。
という理由で、磐越道しか使ったことがない。

81:R774
16/05/31 21:37:32.63 jsaXJ/Jm.net
>>79
どらぷらで検索すると東北道の方が早いんだよな

82:R774
16/05/31 21:45:41.28 WfUhQGG4.net
そう言えば、ドラぷらで大和ＩＣ→いわき湯本ＩＣを検索すると、
磐越道回りのほうが僅かに早いんだよな。
したがって、富谷ＪＣＴの「相馬」表記は適切。

83:R774
16/05/31 21:47:20.51 OM10gNYR.net
>>80
雪道に慣れていても
雪道は、避けたいよ
常磐道全線開通は、ありがたい

84:R774
16/05/31 21:50:30.51 WfUhQGG4.net
>>83
俺は、帰還困難区域を通るくらいなら、雪道のほうがマシだけどな。
まぁ、人それぞれだ。

85:R774
16/05/31 21:57:40.39 OM10gNYR.net
>>82
対面区間70で走る奴なんていないから
仙台～いわきなら、常磐道の方が
断然早いけどね

86:R774
16/05/31 22:01:20.66 P8VnvMDQ.net
車まばらなら水戸以北と同じ感じで運転しちゃうけどな！
おや、誰か来たようだ。

87:R774
16/05/31 22:04:11.82 WfUhQGG4.net
>>85
公式ＨＰで磐越道回りのほうが早い以上、「いわき」ましてや「水戸」表記はあり得ないだろ？

88:R774
16/05/31 22:11:20.81 xRw8teHv.net
70キロじゃ走らないとかめっちゃ無理矢理感がw
混雑してて片道二車線に拡げなきゃダメなんじゃないのー？

89:R774
16/05/31 22:47:19.21 ue8w0Xj5.net
>>88
南相馬から仙台側は2車線必要
いわき側はいまでも飛ばせる
それでもちばらぎから大分仙台が近くなったわ

90:R774
16/05/31 22:48:51.43 mt8DSTuq.net
お、大分…

91:R774
16/06/01 07:53:27.73 29TtIk20.net
対面区間を70キロで走ってる車の方が少ないよ
石油元売りの名入れタンクローリーとか限られた車だけだわ
常磐いわき以南＝110キロ
同いわき以北＝90キロ
磐越道＝100キロ
実際はこんなもんだよね

92:R774
16/06/01 07:58:56.55 xK4sInAd.net
>>91
茨城区間と磐越道、実際走ったことないだろ

93:R774
16/06/01 10:07:20.35 MhlI+gem.net
>>92
その区間は120だな

94:R774
16/06/01 20:22:15.00 lQCyvKSI.net
>>93
磐越は、120キロ出してただけで
赤切符！！
くれぐれもご注意あれ・・・

95:R774
16/06/02 08:33:34.31 4oJst1pb.net
>>94
福島県警の貴重な収入源だからな。

96:R774
16/06/03 14:52:57.60 FuXCIgEJ.net
法定速度２割増までならOKというのが定説だから磐越道だと９６か
福島県警って磐越道にどんだけ執心なんだよってくらいパトカー多いもんな
逆に常磐道北茨城以北でドナドナされてる車を見たことないや

97:R774
16/06/03 15:26:18.41 UlI3HFm+.net
>>96
まれに関本PA前後で狙ってるよ
日立北の高速警察も忘れた頃に稼ぎにくる

98:R774
16/06/03 19:12:12.30 0wRk5VKs.net
仙台東部道路でもあんまりパトカー見ないな

99:R774
16/06/03 19:12:34.42 tqlX061z.net
平日に速度違反で湯ノ岳PA付近にいる警官に誘導されてかれるくるまを見たって
いう人がいるんだけどそんな
本線走行中の車を止めるような取り締まりいまでもやってるの？

100:R774
16/06/03 19:42:57.63 rsnx8S/I.net
しょっちゅうやってる

101:R774
16/06/03 19:55:29.73 AAtKCq2g.net
>>96
通行量はほどほどだし、制限速度80キロだし、やりやすいことこの上なし
何も無理して制限100キロの、覆面でもすぐにバレて数珠繋ぎになってしまう東北道でやる必要がない

102:R774
16/06/03 20:59:13.74 KiN295v8.net
日立区間の取り締まりは長いトンネル区間で停車させるからな
あぶねぇ

103:R774
16/06/03 21:16:29.88 Mf+jWNf0.net
>>102
はい嘘ー

104:R774
16/06/04 00:12:46.92 AlNCsRRI.net
北茨城インターや日立北インター等
茨城県北部のインターの下り方面の
行き先表記は、まだ「いわき」のまま？
仙台に変更されたのかな？

105:R774
16/06/04 01:10:35.57 AJzLCrqb.net
>>104
北茨城までがいわき市内
勿来を過ぎてようやく…

106:R774
16/06/04 11:13:59.18 i17Jh362.net
行き先表記が茨城県側でいわき
宮城県側で相馬だと
全線開通した感じがしないよな～

107:R774
16/06/04 12:23:17.27 1KagadBi.net
まるであまり通って欲しくないかのようだ

108:R774
16/06/04 12:38:25.43 AJzLCrqb.net
下りは福島に入ってから仙台出すのは問題なくね？
柏までは水戸､谷田部過ぎたらいわきだし

109:R774
16/06/04 13:15:40.36 i17Jh362.net
>>108
北茨城は、隣がいわきだから仙台の方が良いでしょう
日立辺りから仙台出してたも良いと思う

110:R774
16/06/04 17:33:50.95 AJzLCrqb.net
>>109
んじゃR6みたく土浦から仙台出すか？

111:R774
16/06/04 20:18:43.49 f9dl4+Zd.net
行先の地名なんて正直どうでもいいと思うが。
なんか普段ナビに頼る人に限ってこういうのにこだわりそう。

112:R774
16/06/04 21:27:08.77 iFQufGpt.net
どうでもいいことだよな
大体がすでに道は頭に入ってるし、もし知らなくても
行きたい方角の方に道が続いてる方に行けばいいんだし
R49の終点の茨城が左で仙台方は右って例外はあるにしろ

113:R774
16/06/04 22:39:11.57 i17Jh362.net
>>110
つくばJCT辺りから
↑仙台水戸
で

114:R774
16/06/04 22:40:31.19 i17Jh362.net
>>111
ナビ使に頼ってるひとは
案内標識なんて見ないでしょう

115:R774
16/06/04 23:20:49.33 AJzLCrqb.net
>>113
なら自分でNEXCO谷和原と水戸といわきの管理事務所にお願いしてきなよ

116:R774
16/06/04 23:45:08.65 9iT5Z3se.net
昨日お願いしたんだけど
笑ってごまかされたよ

117:R774
16/06/05 01:16:55.60 stvSCgH6.net
>>110
良いかもね
土浦からR6で仙台行く奴はいないけど
常磐道で行く奴はいる
人口30万程度のいわき表記より
100万都市仙台表記にしてもよいのでは？

118:R774
16/06/05 07:53:08.91 GWPebkxD.net
くだらなすぎてあくびが

119:R774
16/06/05 09:15:47.19 YbHPKK+y.net
もしかしたら新種の放射脳かもしれんぞ

120:R774
16/06/05 10:41:09.32 vllS+nfy.net
4号だと埼玉で既に福島出てきてるしな。

121:R774
16/06/05 10:49:07.57 stvSCgH6.net
茨城県側は、ノリが悪いな

122:R774
16/06/05 11:09:01.11 jGYX6cKl.net
>>120
越谷の新４号か
バイパスが旧古河市を通らないため､いきなり福島が出てくるんだよな
６号は昔､取手から仙台の距離を出していたがあまりに遠すぎるからか一時期土浦あたりでは日立を一番上にしていた
東北道やR4は郡山から仙台が出てくる
なので常磐道は現状維持でよろし (R6が異常にはやすぎるんだよ)

123:R774
16/06/05 11:11:32.33 xANmXXS9.net
中央道は名古屋369km→甲府117kmに変わった｡

124:R774
16/06/05 11:25:42.32 oahHUxne.net
>>122
水戸の次に出てくる県庁所在地が仙台だから茨城県内で仙台表示なんじゃないの？

125:R774
16/06/05 12:14:58.08 stvSCgH6.net
>>122
北茨城過ぎてもいわき表示じゃ・・・
いわき勿来 10km
いわき湯本 23km
いわき市街 36km
仙台出しても良いでしょ・・・

126:R774
16/06/05 12:56:57.71 GQC7gg6m.net
やたら仙台にこだわるな

127:R774
16/06/05 13:24:38.43 PDMzNuBy.net
全線開通しても相変わらずこの福島で分断されてる感はなんなんだ？

128:R774
16/06/05 16:18:04.11 vllS+nfy.net
>>125
どうみても1988年からほったらかしである

129:R774
16/06/05 19:06:06.73 9+sLMKHG.net
>>128
いや､開通当初はいわき中央だった
いつの間にかいわき市街に変わった

130:R774
16/06/05 20:16:50.61 9fxUbRTk.net
上り方だと、「東京」の表示は近くにならないと出てこないのに何故に仙台にこだわるのか?

131:R774
16/06/05 21:43:16.96 stvSCgH6.net
>>130
富谷JCT
東北道東京福島
常磐道相馬

132:R774
16/06/05 23:08:28.53 rNCAsC22.net
仙台厨ｳｻﾞ

133:R774
16/06/06 06:14:59.60 PG+gVxj7.net
仙台NG入れとけ

134:R774
16/06/07 12:18:03.33 ZIRbur8O.net
放射能浴びまくりでやんす。

135:R774
16/06/07 19:18:49.66 e+r7dkue.net
常磐自動車道の４車線化について　（平成28年6月7日）
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
> 常磐自動車道の４車線化については、本年３月１０日に４車線化する区間を公表したところですが、
> 本日までに、高速自動車国道の整備計画の変更を完了しましたので、お知らせします。
> 復興・創生期間内の概ね５年での完成を目指して事業を進めて参ります。
------------------------------------------------------------------
直近の事例
参考資料　上信越道と館山道のケース
URLﾘﾝｸ(www.e-nexco.co.jp)
上信越道（12P-13P）　URLﾘﾝｸ(www.e-nexco.co.jp)
館山道（12P-13P）　URLﾘﾝｸ(www.e-nexco.co.jp)
上信越道の信濃町-上越間で4車線化着工災害時にも威力　（2014年5月18日 (日) 19:42）
URLﾘﾝｸ(www.joetsutj.com)
館山道４車線化で渋滞緩和　富津で着工式、３０年度完成目指す
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
2009年5月　整備計画変更
2009年8月　四車線化事業許可（月末に政権交代起こって中止）
2012年4月　整備計画変更/四車線化事業許可　（再度のため手続きが簡便化されたのだと思われる）
2014年5月　上信越道着工
2015年1月　館山道着工

136:R774
16/06/07 19:23:59.76 e+r7dkue.net
ここから予想すると常磐道は
・今年秋頃に四車線化事業許可
・年末にNEXCO東日本で平成28年度事業評価でスケジュール発表
具体的には2017年一杯は設計に費やして、（平行して埋蔵文化財調査あるかも）
早ければ2018年の今ごろ辺りに最初の着工、完成は2033年頃になるのではないだろうか
金と人的リソースの注ぎ込み具合によってはもう少し早くなるかも
（仙塩道路は半年で着工、3年11ヶ月で完成にこぎつけた）
後、東部道路は合併施工になるかも（国が土台作って、NEXCOは道路と電気関係工事だけってやつ）
素人目に見てこの区間一番手間かかりそうな亘理-岩沼間の新阿武隈橋（528m）の参考事例として
三陸道石巻女川-河北間にある新天王橋（426m）あるが、これは道路敷ける状態になるまでに3年かかった
（橋脚に2年半、1年後に上に乗っける橋も工事開始してこっちは2年）
いわき側はそれっぽい類似の考察資料見つからんのでわからん

137:R774
16/06/07 19:54:57.10 jQKKpt+D.net
全線4車線ならんのか

138:R774
16/06/07 19:59:14.11 e+r7dkue.net
復興・創生期間の年を勘違いしていた
2021年3月までの完成を目指す、という事だから2023までは多分かからんのかな
と言っても設計含めて4年半で完了は厳しいように感じるが
>>136の2033年は2023年の間違い

139:R774
16/06/07 22:48:12.13 m0Ayrv1e.net
突貫工事で5年位で
いわき中央～岩沼
利府JCT～富谷JCT
4車線化されないかな

140:R774
16/06/07 23:03:38.49 q+Oz+lYi.net
高速道、対面通行で死亡事故相次ぐ…暫定2車線は全体の30％
URLﾘﾝｸ(carview.yahoo.co.jp)

141:R774
16/06/07 23:13:02.30 Hwgyyv98.net
早急に恒久２車線化を決断し、中央分離帯を設置すべき。

142:R774
16/06/08 00:33:07.41 hq0GtGuO.net
日本海東北道の一部や釜石道にある中央分離帯ガードレールなぜ導入せんのかな
不要なれば即撤去できんのにね

143:R774
16/06/08 07:07:59.26 b9OsHNPG.net
おいおい、いわき中央以北全て、利府～富谷、仙台若林～仙台南は4車線化すべきだろ。
相変わらず安倍と稲田は掛け声だけデカイな。
あれほどいわき中央～岩沼の4車線化をやるみたいに言ったのに。
結局、検討と答弁した太田の勝ちか。
民進党特に増子は常磐道と磐越道の4車線化を主張したからには、今回の国交省の対応を批判しろよ。

144:R774
16/06/08 07:24:47.49 LmvTPbi+.net
また仙台厨かよ
4車線4車線ばっか

145:R774
16/06/08 07:37:49.09 b9OsHNPG.net
>>144
じゃ、ボトルネック解消による速達性向上させるよりも非ポンジ・ゲーム条件や東京集約が優先されるべきとの理由を述べよ。

146:R774
16/06/08 08:03:59.19 LmvTPbi+.net
田舎もん丸出しじゃん
うけるww

147:R774
16/06/08 11:09:37.01 gnSAEAQ7.net
放射能で汚染されてるところは4車線化しなくていいだろ

148:R774
16/06/08 12:52:09.65 pCiFEXk1.net
>>146
、ボトルネック解消による速達性向上させるよりも非ポンジ・ゲーム条件や東京集約が優先されるべきとの理由を述べよ。

149:R774
16/06/08 12:52:35.52 pCiFEXk1.net
>>146
じゃ、ボトルネック解消による速達性向上させるよりも非ポンジ・ゲーム条件や東京集約が優先されるべきとの理由を述べよ。

150:R774
16/06/08 13:37:27.36 wR3Q/cvl.net
ここでは仙台を語るのやめよーぜ

151:R774
16/06/08 17:37:10.18 R58mjSyK.net
即行で本日事業許可
URLﾘﾝｸ(www.e-nexco.co.jp)

152:R774
16/06/08 17:40:09.64 MEu8Xinh.net
ここはつくば以南のみの話題にすべきだ。

153:R774
16/06/08 17:46:05.85 MEu8Xinh.net
911: R774 [sage] 2016/05/07(土) 16:29:47.08 ID:jKEaigui
独りよがりなカキコだなーって思ってたら、やっぱアタマおかしいやつだったか
財政再建とマンデルフレミングモデルと大都市集約とかグローバル競争を信じるのが世界の常識だと具体的に証明しろ！

154:R774
16/06/08 17:47:08.92 MEu8Xinh.net
911: R774 [sage] 2016/05/07(土) 16:29:47.08 ID:jKEaigui
財政再建こそ正しく、高速交通網のボトルネック解消を求めるのは世界の常識からいって間違いだと具体的に証明しろ！

155:R774
16/06/08 17:48:03.97 MEu8Xinh.net
911: R774 [sage] 2016/05/07(土) 16:29:47.08 ID:jKEaigui
株式売買みたいな証券投資上のカネの流れと物流は同じ流れであるのだから、
高速交通網のボトルネック解消をしなくても証券投資上のカネの流れにより解決できるのが世界の常識だと具体的に証明しろ！

156:R774
16/06/08 17:49:12.04 MEu8Xinh.net
911: R774 [sage] 2016/05/07(土) 16:29:47.08 ID:jKEaigui
株式売買みたいな証券投資上のカネの流れと物流は同じ流れであるのだから、
高速交通網のボトルネック解消をしなくても証券投資上のカネの流れにより解決できるのが世界の常識だと具体的に証明しろ！

157:R774
16/06/08 17:50:05.84 MEu8Xinh.net
911: R774 [sage] 2016/05/07(土) 16:29:47.08 ID:jKEaigui
日本は財政破綻間近だということを具体的に証明しろ！

158:R774
16/06/08 17:53:19.35 MEu8Xinh.net
911: R774 [sage] 2016/05/07(土) 16:29:47.08 ID:jKEaigui
政府の財政運用はB/Cを基準としてやるべきだと言いまくっていた高橋洋一が正しいことを具体的に証明しろ！
B/Cが根拠とするなら、政府の財政は無意味であり、民間投資だけで成立するのだから、経済は常に民間投資と中央銀行政策だけで成立することを具体的に証明しろ！

159:R774
16/06/08 17:54:25.08 MEu8Xinh.net
911: R774 [sage] 2016/05/07(土) 16:29:47.08 ID:jKEaigui
岩田規久男や原田泰や八代尚宏が主張するように、大都市集約こそ正しいことを具体的に証明しろ！
大都市集約は特定の利益誘導であり、補食の関係を無視した理論にすぎず、
シンガポールは日本とは異なり、面積も小さく人口も少なく中継貿易国だから大都市集約が成立するのだが。

160:R774
16/06/08 17:55:43.52 MEu8Xinh.net
911: R774 [sage] 2016/05/07(土) 16:29:47.08 ID:jKEaigui
原田泰や浜田宏一はMFモデルを使って財政出動を嫌うが、MFモデルが常に成立することを具体的に証明しろ！
原田泰や浜田宏一はMFモデルを使って財政出動を嫌うが、MFモデルが常に成立することを具体的に証明しろ！

161:R774
16/06/08 18:09:04.88 MEu8Xinh.net
910: R774 [sage] 2016/05/07(土) 16:17:58.73 ID:Kt4cwrzt
ここにもキチガイが湧いたか
俺様の質問に答えられずに発狂している鮮人野郎で、猪瀬信者かつ岩田規久男信者かつ原田泰信者かつ浜田宏一信者かつ高橋洋一信者か。
きさまらはこいつらに反対するやつをキチガイ呼ばわりするが、それを具体的に証明しろ、このクソバカ！
こいつらの理論が正しいことを具体的に証明しろ、このクソバカ！

162:R774
16/06/08 18:11:09.35 MEu8Xinh.net
912: R774 [sage] 2016/05/07(土) 16:40:06.43 ID:FFGJU8Gc
この連投、どっかで見た覚えがあるなと思ったら↓このスレだった
東北中央自動車道
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
俺様の質問に答えられずに喚いている鮮人野郎か。

163:R774
16/06/08 18:11:53.32 MEu8Xinh.net
912: R774 [sage] 2016/05/07(土) 16:40:06.43 ID:FFGJU8Gc
この連投、どっかで見た覚えがあるなと思ったら↓このスレだった
東北中央自動車道
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
喚いているだけでなく、さっさと答えろ、朝鮮野郎！
喚いていているのが世界の常識だと将軍様に教え込まれているのだが、それは朝鮮だけの常識だ！

164:R774
16/06/08 18:12:28.87 MEu8Xinh.net
912: R774 [sage] 2016/05/07(土) 16:40:06.43 ID:FFGJU8Gc
この連投、どっかで見た覚えがあるなと思ったら↓このスレだった
東北中央自動車道
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
朝鮮野郎のきさまみたく、御用学者の主張をつまみ食いするだけで、
財政再建こそ正しく、財政再建すれば全てが解決できるや、非ボンジ・ゲーム条件が絶対であること、
高速交通網のボトルネック解消よりも財政再建こそ優先すべきだ、
証券投資上のカネの流れは物流など実体経済の流れと同一であることや、
現金預金を減らすか負債を増やさずに資産が増えることや、
大都市集約が正しいことや、
MFモデルが常に成立することを具体的に証明できないのが総理大臣相応のことを主張するとは笑わせるな。

165:R774
16/06/08 18:13:18.44 MEu8Xinh.net
912: R774 [sage] 2016/05/07(土) 16:40:06.43 ID:FFGJU8Gc
この連投、どっかで見た覚えがあるなと思ったら↓このスレだった
東北中央自動車道
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
きさまのような財政再建優先では国民経済を死にやってもいいということだしな。

166:R774
16/06/08 18:13:50.54 MEu8Xinh.net
912: R774 [sage] 2016/05/07(土) 16:40:06.43 ID:FFGJU8Gc
この連投、どっかで見た覚えがあるなと思ったら↓このスレだった
東北中央自動車道
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
きさまのような財政再建優先では国民経済を死にやってもいいということだしな。
北朝鮮では国家が最優先されるからこういうのが支持されるが、それは北朝鮮だけの常識だとよう覚えておけ、ウンチ朝鮮野郎！

167:R774
16/06/08 18:14:24.42 MEu8Xinh.net
912: R774 [sage] 2016/05/07(土) 16:40:06.43 ID:FFGJU8Gc
この連投、どっかで見た覚えがあるなと思ったら↓このスレだった
東北中央自動車道
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
計画や法律は憲法は絶対だから批判するのは許されない、変更したり変更を求めるのはナンセンスであることを具体的に証明しろ、日本語も満足に分からずにデタラメに鮮語に翻訳してもらっているこのウンチ朝鮮野郎！
北朝鮮では将軍様が絶対だからきさまみたいな見解になるのだが、そんな理屈が通るのは北朝鮮だけだ、このウンチ朝鮮野郎！

168:R774
16/06/08 18:14:57.75 MEu8Xinh.net
912: R774 [sage] 2016/05/07(土) 16:40:06.43 ID:FFGJU8Gc
この連投、どっかで見た覚えがあるなと思ったら↓このスレだった
東北中央自動車道
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
財政再建とマンデルフレミングモデルと大都市集約とかグローバル競争を信じるのが世界の常識であり、それに反対するのは死ぬべきであることを具体的に証明しろ、日本語も満足に分からずにデタラメに鮮語に翻訳してもらっているこのウンチ朝鮮野郎！
きさまの祖国の北朝鮮ではそれが世界の常識だと教え込まれているけど、そんなのは北朝鮮だけで通用するものだ。

169:R774
16/06/08 18:15:30.81 MEu8Xinh.net
912: R774 [sage] 2016/05/07(土) 16:40:06.43 ID:FFGJU8Gc
この連投、どっかで見た覚えがあるなと思ったら↓このスレだった
東北中央自動車道
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
財政再建こそ正しく、高速交通網のボトルネック解消を求めるのは世界の常識からいって間違いであり、それに反対するのは死ぬべきであることを具体的に証明しろ、日本語も満足に分からずにデタラメに鮮語に翻訳してもらっているこの朝鮮野郎！
きさまの祖国の北朝鮮ではそれが世界の常識だと教え込まれているけど、そんなのは北朝鮮だけで通用するものだ。

170:R774
16/06/08 18:16:08.05 MEu8Xinh.net
912: R774 [sage] 2016/05/07(土) 16:40:06.43 ID:FFGJU8Gc
この連投、どっかで見た覚えがあるなと思ったら↓このスレだった
東北中央自動車道
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
株式売買みたいな証券投資上のカネの流れと物流は同じ流れであるのだから、
高速交通網のボトルネック解消をしなくても証券投資上のカネの流れにより解決できるのが世界の常識であり、
それに反対するのは死ぬべきであることを具体的に証明しろ、日本語も満足に分からずにデタラメに鮮語に翻訳してもらっているこのウンチ朝鮮野郎！
きさまの祖国の北朝鮮ではそれが世界の常識だと教え込まれているけど、そんなのは北朝鮮だけで通用するものだ。

171:R774
16/06/08 18:16:45.31 MEu8Xinh.net
912: R774 [sage] 2016/05/07(土) 16:40:06.43 ID:FFGJU8Gc
この連投、どっかで見た覚えがあるなと思ったら↓このスレだった
東北中央自動車道
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
日本は財政破綻間近だということを具体的に証明しろ、この日本語も満足に分からずにデタラメに鮮語に翻訳してもらっているこのウンチ朝鮮野郎！
北朝鮮ではそのように洗脳教育されているが、北朝鮮だけで通用する理屈だ！

172:R774
16/06/08 18:17:17.30 MEu8Xinh.net
912: R774 [sage] 2016/05/07(土) 16:40:06.43 ID:FFGJU8Gc
この連投、どっかで見た覚えがあるなと思ったら↓このスレだった
東北中央自動車道
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
岩田規久男や原田泰や八代尚宏が主張するように、大都市集約こそ正しいことを具体的に証明しろ、日本語も満足に分からずにデタラメに鮮語に翻訳してもらっているこのウンチ朝鮮野郎！
北朝鮮では大都市集約を絶対視されているが、大都市集約は特定の利益誘導であり、補食の関係を無視した理論にすぎず、
シンガポールは日本とは異なり、面積も小さく人口も少なく中継貿易国だから大都市集約が成立するのだが。

173:R774
16/06/08 18:17:53.17 MEu8Xinh.net
912: R774 [sage] 2016/05/07(土) 16:40:06.43 ID:FFGJU8Gc
この連投、どっかで見た覚えがあるなと思ったら↓このスレだった
東北中央自動車道
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
原田泰や浜田宏一はMFモデルを使って財政出動を嫌うが、MFモデルが常に成立することを具体的に証明しろ、日本語も満足に分からずにデタラメに鮮語に翻訳してもらっているこのウンチ朝鮮野郎！
クラウディングアウトは常に成立するから原田や浜田の主張が正しいとするのが北朝鮮の洗脳教育だが、
クラウディングアウトの状況になれば、中央銀行が存在するからには中央銀行が対応するからこいつらの主張はあり得ない。
デフレや不況から抜け出せないのにクラウディングアウトを言い出すのはナンセンス。

174:R774
16/06/08 18:24:16.47 MEu8Xinh.net
913: R774 [sage] 2016/05/07(土) 18:51:22.49 ID:ugx2WWGp
>>912
ﾜﾗﾀ
グロ貼り基地と勝負してりゃ良いのに
猪瀬信者かつ岩田規久男信者かつ原田泰信者かつ浜田宏一信者かつ高橋洋一信者かつ八代尚宏信者の出張乙！
きさまが敬愛するこいつらの理論が正しいことを具体的に証明しろ！

175:R774
16/06/08 20:23:36.12 AmjfmYBr.net
>>152
つくば以南に話題あるの？

176:R774
16/06/08 22:01:39.25 Ag8MUgcN.net
>>175
渋滞ぐらい。流山三郷も放射能高いんだけどね。

177:R774
16/06/08 22:18:02.91 IdeY89zl.net
放射能の書き込みばっかでもはや道路のスレですらなくなるときさえある
現状のままでいいよ。あんまり地域絞っても過疎スレになるし、広域的な話題の時に不便

178:R774
16/06/08 22:20:26.82 MIBY2Uz/.net
なんで仕切りたがるんだろな？

179:R774
16/06/08 22:29:25.80 YqzP66uS.net
R6スレは過疎りまくりなんだけどな

180:R774
16/06/09 01:06:49.91 BeQjp0rW.net
>>151
南側はほぼ10000台/日のラインで切られているみたいだな。
一方で、北側での10000台/日のラインは南相馬までになるけど、
山元以南は今回見送りなんだな。
（磐越道いわき～郡山は、10000台に届くちょっと前からすでに4車線の事業化してたけどな）

というか、相馬福島道路みたいな、誰が使うか分からない道路をどうして優先して作るんだ？
生命を守る道路とか、相馬港の活性化とかいう大義名分言ってるけど、
実際のところ小選挙区地域内をつなげる道路を優先してないか？
３選挙区の端をつなぐ常磐道の拡幅だと、どの選挙区でも決定的な支持は得にくそう。
だが山で隔たれた福島1区をつなげる相馬福島整備は、山のどちら側からも支持されそうだしな。
以上、勝手な想像。

181:R774
16/06/09 02:41:08.01 iNubQYkr.net
っていうか両方同時進行で作ってもいいように予算出さない国(財務省)が悪い
持っというと借金が増えるだの無駄な公共事業だの言ってる奴らのせいだわ

182:R774
16/06/09 02:58:39.01 3MP1yxgS.net
>>180
国道115号があまりにも貧弱。ここ二、三年でそこそこ長い全面通行止めが相次いでいる。

183:R774
16/06/09 06:18:12.98 bR8FM619.net
115号って相双地区の住民が免許更新に庭坂に行くくらいしか意味無いだろ。

184:R774
16/06/09 06:51:42.02 OYb9fBxT.net
>>182
いつものやつが喚いてるだけだろ
もう何でもありのトンデモ理屈ばっかだしスルー推奨

185:R774
16/06/09 06:52:57.96 OYb9fBxT.net
あー間違った
>>182じゃなくて>>183だ

186:R774
16/06/09 17:31:02.01 WnddbGQZ.net
>>151
早！３ヶ月くらいかかるかと思ったら速攻で事業許可かいな
例によって福島民報だけ飛ばしてるから信用性は甚だ疑わしかったが
もしかしたら本当に３月までに着工あるかもしれん
常磐道４車線化年度内にも着工　いわき中央－広野ＩＣ　国交省
URLﾘﾝｸ(www.minpo.jp)
＞暫定２車線で開通している常磐自動車道いわき中央（いわき市）－広野インターチェンジ（ＩＣ、広野町）間など
＞２区間の４車線化に向けた工事は平成２８年度中にも始まる見通しとなった。
この件とは全く関係ない大分前のニュースの時も
大臣が「４車線化を含めた効果的な対策をしっかり進めていきたい」と発言した際
各社が４車線化に「前向き」と報じる中で、福島民報だけ４車線化明言と報じたんだよな

187:R774
16/06/09 21:11:49.78 QhDvYkLi.net
>>186
この位早くやってくれなきゃ
全線4車線化が、いつになるか分からない

188:R774
16/06/09 21:45:13.85 BeQjp0rW.net
>>182
成程。名実ともに115号のバイパスということか。
てっきり当初の仙台東部や東水戸が名前ばかり6号バイパスなのと同じようなものかと思ってた。
「現道貧弱だからこの機にバイパス作ります。ただし有料道路。もちろん完成2車線な」
これじゃ微塵も優先とはいえない。

189:R774
16/06/09 21:53:37.42 BeQjp0rW.net
>>186
あれ、民報も見出しだけだったぞ。
国交相が常磐道４車線化明言
URLﾘﾝｸ(www.minpo.jp)
本文
>太田昭宏国土交通相は（中略）４車線化に向けた取り組みを進める考えを明らかにした。
見出しと本文で、まるで言ってることが違うｗ

190:R774
16/06/09 22:26:39.10 WnddbGQZ.net
>>189
その見出しこそが問題と思ったんでね、普通そんなタイトルつけんだろ
このスレもν速+のスレもタイトル詐欺に引っかかって4車線化決定したと受け取った反応が大半だったよ
河北や福島民友、その他全国紙はきちんと内容通りの見出しつけてたのに
常磐道に関しては民報はどうも先走り過ぎな所がある
だから今回の年度内着工報道もまだ半信半疑

191:R774
16/06/09 22:59:13.46 QhDvYkLi.net
>>180
しかし首都圏と仙台を結ぶ高速道路なのに
対面区間は、10000台/日前後しか走ってないんだな
もし原発事故がなければ、どの位の交通量だったかな？

192:R774
16/06/09 23:23:39.70 3MP1yxgS.net
>>191
首都圏の物流会社が久喜以西に多くあるのと、
圏央道が久喜までしかまともにできていないことを踏まえると
大健闘してる気がする。

193:R774
16/06/09 23:40:32.53 QhDvYkLi.net
>>192
京浜、千葉、茨城～仙台の交通量が
10000台/日程度位？

194:R774
16/06/09 23:42:06.98 tgpUVYex.net
>>192
圏央道かできてもわざわざ久喜以西から常磐道までいく？？

195:R774
16/06/09 23:47:30.46 QhDvYkLi.net
>>194
中通り大雪だったら

196:R774
16/06/09 23:47:46.43 ZEyzeuh8.net
というか、全線４車線化って、明らかに不要だろ・・・。

197:R774
16/06/09 23:53:41.83 BeQjp0rW.net
>>190
ごめん、俺もあの時だまされた1人だわ
今回、確かにほかの新聞社の記事のどこにも着工と見当たらないのだが、
テレビなら福島放送とかでも報道してるんようだぞ

198:R774
16/06/10 00:51:14.04 D/p3Xf5U.net
>>194
行かない。だからこその大健闘だと思ってる

199:R774
16/06/10 04:29:53.26 +GxHtFfu.net
>>188
相馬福島道路は無料だぞ

200:R774
16/06/10 13:35:37.77 DuQeVSVe.net
>>151
ケツ叩けば早く動けるんだね
今までなんだったんだよ
民主だけじゃなくてその前の自民もさ

201:R774
16/06/10 17:59:59.87 2duhoRHw.net
借金も増えそうだが！

202:R774
16/06/10 20:17:53.76 zewRLF6j.net
誰の借金？
理解してもいないでマスコミの垂れ流した用語をオウム返しするのはやめたほうがいいよ

203:R774
16/06/10 20:50:54.66 CCzI9l46.net
税金を使う以上、費用対効果を考えるのは当然だろ。

204:R774
16/06/10 21:10:51.99 kbb+w75H.net
機構の債務ではなく一般財源なの？

205:R774
16/06/10 23:59:25.24 siS/qzoW.net
全線2車線化は疑問だけど岩沼-南相馬は片側2車線でいいと思う
磐越道で「さえ」片側2車線区間あるんだし

206:R774
16/06/11 01:20:02.35 cfm480nD.net
>>205
そこまでやったら
広野～南相馬も4車線でしょ
って言うか、やらない方が疑問

207:R774
16/06/11 06:57:41.67 QPhKnR5Q.net
>>206
あんなガラガラの区間に？
厚かましい

208:R774
16/06/11 08:39:20.71 cfm480nD.net
>>207
原発放射能区間とはいえ
10000台/日位の交通量は、あるんでしょ
常磐道は、過疎区間を結ぶ高速道路と違って
東名、中央、関越、東北、常磐と
東京を起点とする主要放射道路の一角
対面区間が存在するのが不自然

209:R774
16/06/11 09:16:17.73 lV7EmjxD.net
>>189-190,>>197
ほい。
URLﾘﾝｸ(kokkai.ndl.go.jp)

210:R774
16/06/11 09:18:16.87 lV7EmjxD.net
>>201
民間の資産を減らせと言うわけか

211:R774
16/06/11 09:23:02.73 lV7EmjxD.net
>>203
じゃ、民間投資だけで全て成立することを具体的に証明しろ！
マンデルフレミングモデルが常に成立することを具体的に証明しろ！

212:R774
16/06/11 09:42:33.80 lV7EmjxD.net
>>205
ほい。
URLﾘﾝｸ(kokkai.ndl.go.jp)
磐越道が2車線区間あるのはおかしい。
開通後は仙台～大阪を最短距離で結ぶツールであるわけだから。
仙台～大阪の高速バスは磐越道経由。
猪苗代付近で10年くらい前に死亡事故を起こした。
ちなみに、磐越道は成田～郡山・福島を最短距離で結ぶツールでもある。
東関道が全線開通したら、成田～水戸以北、北関道を通じて宇都宮、郡山以東の磐越道沿い、東北道の郡山JCT以北はさらに距離短縮となる。
東北中央道の福島～横手が全線開通したら、福島～山形・横手・秋田は距離短縮となる。
きみは、金融市場と実態経済は別、取引需要と投機的需要は別、ボトルネック解消による速達性アップ、負債の裏返しは資産であることを知っているのかね？
もちろん、きみだけではなく猪瀬や高橋洋一も。
>>208
常磐道はC2～仙台以北、成田～つくば以北、北関道を通じて宇都宮との最短距離で結ぶツール。

213:R774
16/06/11 12:54:20.41 /GWoQVls.net
>>212
磐越道に関しては宮城福島は東京への需要が大きく関西への需要は小さいし、そもそも冬場は対関西も関東経由。
仙台新潟間では磐越道が第一候補になるがそんなにこんでる実感もない
それに対し常磐道は需要の多い東京と仙台を結んでかつ、冬場につよいから重要度はこっちのほうが上

214:R774
16/06/11 13:15:08.23 0HxMwOpv.net
>>213
雪で止まらない限りヤマトや佐川の路線は北陸回り磐越止まればR113小国経由で北陸道

215:R774
16/06/11 13:21:47.66 QPhKnR5Q.net
>>208
1万台しか走ってないんだろ？贅沢すぎる

216:R774
16/06/11 13:45:26.08 /GWoQVls.net
>>208
広野-南相馬はちょっと車が多い田舎の高速道路って感じで追い越し車線も多いし2車線化するほどでもない
南相馬-岩沼みたいに数珠つなぎだったり、制限速度以下の流れってことはまずない
広野-南相馬4車線化するなら仙台南部道路とかつくば以南とか先に解決すべき課題が常磐道にはある

217:R774
16/06/11 14:36:40.10 cfm480nD.net
>>215 >>216
その区間の利用者が少ないって事は
東京～仙台の利用者の多くが東北道を利用しているって事になり
交通量の分散化にならず東北道の混雑、渋滞緩和に繋がってないって事になる
常磐道を利用しない原因は
長い対面区間と休憩施設が乏しいから
(放射能もあるだろうが・・・)
早期に全線4車線化と休憩施設を充実化を行い
東京～仙台のダブルネットワークを完成させるべき

218:R774
16/06/11 14:54:46.48 QPhKnR5Q.net
そんなに分散したいならいわき以北は無料化したらどうですか
今でもあそこはただ乗りしてる人ばっかりだし

219:R774
16/06/13 08:10:39.15 4dK2425h.net
>>218
本線料金所乗り継ぎとかクソすぎる

220:R774
16/06/13 19:31:53.45 +f0wMTxz.net
>>217
「放射能もあるだろうが・・・」って、さも放射能の影響が他の要素よりも限定的みたいな書き方だが、
常磐道が敬遠されている一番の理由は放射能だろ。
放射能の問題がある限り、東北道に代わる主要ルートとはなり得ないし、
残念ながら、全線４車線化など不要と言わざるを得ない。

221:R774
16/06/13 20:26:27.72 krN3vlO5.net
>>213
ネットショッピングや航空事情も分からない猪瀬信者乙
Amazonでさえ大阪～仙台は普通にあるぞ。
大阪～福島、大阪～仙台あたりは空港の位置が双方ともあかんから新幹線や高速頼みになる。

222:R774
16/06/13 20:30:11.83 krN3vlO5.net
>>214
郡山あたりだと49号。
郡山以北と関西路線は北陸回りが基本だから。

223:R774
16/06/13 21:15:01.46 mUxGRkAH.net
函館競馬が始まるからいわき以北もまた馬運車の大群が70キロ走行で現れるのか…

224:R774
16/06/13 21:41:56.17 OpWr6O0l.net
しばらくの間相馬～いわきまで夜間通行止めなるってよ

225:R774
16/06/13 22:13:19.00 YvlKW6Go.net
>>220
やっぱり放射能が一番の原因か・・・
ファミリカーは、まず使わないだろうし
運送業も荷主から使うなと言われてるらしい
俺の友人も仙台行くのに常磐道使うつもりが
湯の岳の放射線情報番見てビビって磐越行ったって言ってた
でも、常磐道利用者の俺は(社用車)
4車線化を切に願う

226:R774
16/06/13 23:36:09.59 vBdI0Stv.net
酷い荷主は自分の荷物どころかプライベートでも常磐道使うなと言ってくるからなぁ
汚染された手で荷物に触るな、とよ

227:R774
16/06/14 00:07:50.73 pwEJixev.net
>>222
仙台からで書いたつもりだったが分かりずらくてすまんな

228:R774
16/06/14 12:42:57.81 /DGesA8u.net
>>226
なお一層常磐道使ってやりたくなるような客だなあ

229:R774
16/06/14 15:47:38.91 gXTryhBe.net
>>226
飯舘村経由してやりたくもなるな

230:R774
16/06/14 20:54:56.40 +fmBO98l.net
>>226
なんかインチキくせー
常磐道バンバン通ってるけど、そんなこと言ってくる人は皆無だが

231:R774
16/06/14 21:14:12.89 4F+gMhZG.net
>>229
浪江で高速降りたくなるな

232:R774
16/06/15 00:06:30.44 VA9NrMsy.net
>>230
でも東北道と常磐道の
大型車の交通量の差を考えると
そう言う荷主が多いのかもしれない

233:R774
16/06/15 00:14:30.29 pdTpwjtn.net
積み地や下ろし先で使う高速も違うからね知り合いは仙台から千葉なら常磐って言ってた

234:R774
16/06/15 22:05:35.20 v7OO96UB.net
ここ数ヶ月、国交省で高速道路のナンバリングが真面目に検討されだしてる。
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
まともな議事録の公開はないし、「有識者」提出資料は説明なさすぎで意味が分からない。
ぱっと見だと結局どういう結論なのか分かりにくい。
が、同区間を走る1桁・2桁国道の番号とは合わせるべきだというのが第1回でのおおかたの意見のようだ。
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
もしこのとおりになれば、常磐道は6号となる。
もうこれ以上番号体系増やされても覚えきれないから、この案で行って欲しいな。

235:R774
16/06/15 22:07:41.98 v7OO96UB.net
だとしても接続首都高との関係は、よそ者にはカオスなるだろうけどな。
たぶんこんな感じで：
3号渋谷線-1号東名
4号新宿-20号中央
S1川口線-4号東北
6号三郷線-6号常磐
7号小松川線-14号京葉・館山?
B湾岸線-51号？東関東
分かりやすいの常磐だけだね。

236:R774
16/06/15 22:53:48.98 B8gpxw3U.net
9号と10号がしょぼすぎるな

237:R774
16/06/16 23:05:34.40 xbmju3Jv.net
放射能が原因で敬遠されてるならなおさらなぜ片側1車線で作ったといいたくなるな
敬遠されてこの通行量なら放射能なければパンクじゃねえか

238:R774
16/06/16 23:14:12.72 27pnWjGj.net
震災、てか原発がギリギリ爆発しなかったら今頃どんな感じだったんだろうなぁ

239:R774
16/06/16 23:38:01.75 lP2Duq1Y.net
歴史にifは無い

240:R774
16/06/17 00:10:17.24 FVX9DzeK.net
>>237
今よりプラス5000～10000台/日増えてたかな?
対面区間で2万台/日
日立付近で4万台/日
水戸付近で6万台/日
つくば付近で8万台/日
渋滞頻発高速道路になっちゃうね・・・

241:R774
16/06/17 00:16:35.12 0uGOJl8t.net
そこまで行かないと思うな。
仙台以南の東北道で交通量最小は、栃木・福島県境の23000台/日
仮にこの大半が首都圏-仙台以北間移動だとしても（ないけど）、暫定二車線ありの道路に移るのは一部だろう。
てきとーに2割程度の5000台として、現在の交通量に足し算すると、
浪江で13000台/日、相馬で15000台/日といったところか。
まあ、このくらいならほかの暫定二車線区間にもある。
つくばや水戸付近では、5000台増えても現在より１～２割増えるだけだ。
ふだんは多め程度、でも連休だけ突発的に大パンクってとこじゃないか。

242:R774
16/06/17 00:18:40.07 0uGOJl8t.net
ただし鳥の海ＰＡはパンクしてたね。間違いなく。
いや、してるか。

243:R774
16/06/17 08:20:35.98 MxBbh5uQ.net
>>238
温暖化対策として新規の原発建設が話題になってる

244:R774
16/06/17 13:40:18.13 dcm9Y6wh.net
もしも震災がなかったら
仙台～いわき、成田空港の高速バスは間違いなく常磐にチェンジしてただろうな思う
もしかしたら仙台～東京便も経由してたかもしれない
交通量増大で案外早く四車線化決まったかもね

245:R774
16/06/17 23:03:27.81 FVX9DzeK.net
>>244
放射能問題が無ければ
平坦で燃費の良い常磐道に
ほとんどの高速バスがルート変更
してただろうね

246:R774
16/06/24 18:18:37.94 b9oGfIUB.net
先週、つくばから帰るとき三郷で外環に入るのに2時間待たされたわ。家に帰れないかと思った。真っすぐ首都高行っても大渋滞だし常磐死ね。

247:R774
16/06/24 18:37:27.88 nhQbmjb8.net
>>246
1号上野線がS1に繋がってないのを恨もう

248:R774
16/06/24 19:43:50.15 rdinxyO5.net
>>246
東関or京葉回ればいいだけだろ
朝鮮人がwww

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