【建設中】外環道東京区間について４【関越-東名】

【建設中】外環道東京区間について４【関越-東名】 at WAY

[前50を表示]
900:R774
17/05/31 13:00:34.50 K+CuP84a.net
メトロン星人
ウルトラセブン

901:R774
17/06/01 02:34:59.57 fqY9w/73.net
>>886
杉並に住んでたら南北の移動がすごく大変なのよ
少し南に行くのにも新宿まで出て大回りしないといけない
車は環八に集中して酷い渋滞だし・・
エイトライナーは沿線住民だけで数百万人いるし、接続路線だって東京モノレール、京急、京浜東北線、東急池上線、多摩川線、
東横線、目黒線、大井町線、田園都市線、小田急線、京王線、井の頭線、中央線、総武線、丸ノ内線、東西線、西武新宿線、
池袋線、大江戸線、有楽町線、副都心線、東武東上線、三田線、宇都宮線、高崎線、湘南新宿ライン、埼京線・・・
需要はあるのにね・・

902:R774
17/06/01 05:10:37.24 zShK4jJ1.net
そもそも南北方向の移動需要が低い

903:R774
17/06/01 06:39:23.40 y5IWhpds.net
環八は外環出来るとガラガラになると思うな。新しい、信号の無い、片側二車線の道路が出来るわけだから当然だけどね。

904:R774
17/06/01 07:35:27.16 ik9wt9K0.net
>>889
それな
しいていえば羽田空港需要ぐらい
ほとんどは最寄り鉄道駅との移動だから
環状鉄道にしても通しで乗るのは鉄オタだけ

905:R774
17/06/01 08:01:03.20 3mXs0PRi.net
>>888
バスはダメなん？

906:R774
17/06/01 08:13:24.89 UzlcMfCU.net
エイトライナーは鉄道連絡だけで大ターミナルを通らないから、そんなに需要はねーよ
そのへんが道路と鉄道の違い
推進協議会だったかが試算したけど、補助金投入しても赤字という見込みになってる
交通政策審議会の答申を読んでも、駅のバリアフリー、外国人対応の推進を優先する考えだし
本当にエイトライナーを推進したいなら外環とセットにすればよかったのにな

907:R774
17/06/01 10:28:11.36 PhljX0/w.net
外環沿線だとまともな駅ないからもっと採算厳しいぞ。

908:R774
17/06/01 12:47:50.31 UzlcMfCU.net
そう？
むしろ鉄道空白地域に通すことには意義があると思うけど
たしかに外環沿いの既存鉄道駅は上石神井くらいしかないけど新駅設置もセットでやればいいだけなんだし
まあ、どっちにしても金を出す奴が誰もいない以上、妄想でしかないけどな

909:R774
17/06/01 18:12:20.33 3mXs0PRi.net
外環沿いの鉄道もいいけど、大エロ線の延伸＆補230号の整備早くして！

910:R774
17/06/01 18:38:55.23 UzlcMfCU.net
>>896
答申を読む限りでは、大泉学園までは早期に実現しそうだよね
道路が出来ないとつくれないけど

911:R774
17/06/01 23:15:50.80 SOwXu4wK.net
外環開通したタイミングで環八に専用バスレーン敷いて、荻窪～用賀で走らせるとか

912:R774
17/06/01 23:42:52.90 kl9QDOTY.net
>>893
環七環八よりだいぶ郊外で公営ギャンブル以外沿線に何もない武蔵野線ですら
10分おきに8両の電車走らせてるんだから作ればそれなりに客はいるよ。

913:R774
17/06/02 00:25:21.04 +Eb0Z/6M.net
そりゃ地上線ならそれなりの客で元取れるわな

914:R774
17/06/02 01:49:06.57 /kNrks6p.net
>>898
外環開通後の予測でも環八の交通量は6万台近いしまあ無理だろう

915:R774
17/06/02 02:37:43.72 muD+05em.net
杉並区内とか片側２車線区間もあるしバスレーンはムリだろうな
ただ渋滞が劇的に減ったならシャトルセブンみたいな急行バス走らすのは良いと思うけど
バスのほうが既存駅へのアクセスしやすいし路線の設定の自由度もあるしね

916:R774
17/06/02 03:17:36.56 dT5YMbIL.net
>>891
そりゃ山手線だって半周以上乗る奴はいないだろうさ

917:R774
17/06/02 03:27:55.26 dT5YMbIL.net
>>893
西武新宿線は外国人対応の名目で韓国語表示だらけになったぞ
>>892
せめて立川モノレールかゆりかもめクラスの輸送力は欲しい
バスとかラッシュ時は徒歩より遅いし・・

918:R774
17/06/02 03:31:30.28 dT5YMbIL.net
>>898
バスレーンや自転車レーンなんて違法駐停車両が邪魔して上手く行かんよ

919:R774
17/06/02 04:53:48.49 FS/MMx3D.net
>>903
ほとんどが山手線をはじめ主要駅に直通できるのでわざわざ南北移動する必要性はない

920:R774
17/06/02 06:38:02.66 sXNnq2Dl.net
シャトルセブンってあれ成功したの？
区内に南北の鉄道ないからバスで代用してるんだっけ？

921:R774
17/06/02 06:41:14.44 a5MYhgaa.net
>>903
バカだな山手線のように短区間の輸送量が圧倒的に多いのと
比較しても無意味
現状の最寄り駅までの需要ならバスやバイクや自転車で充分な輸送量だけで通しや半周以上などの需要が無ければ収益力が低く採算が合わない
武蔵野線は貨物という所期の目的がまだ継続しているが、それより内側は貨物ターミナルがないので貨物も走らない

922:R774
17/06/02 07:22:37.54 E3PtnVwt.net
>>904
西武だけじゃなく京王も多摩モノレールだってそうだよ
日本語と英語だけの表示に戻してほしい

923:R774
17/06/02 10:57:26.69 n3nWD07R.net
手段が無いから需要が生まれないってのもあるけどな
山手線まで出ないと路線間移動ができない状態ならそりゃみんな山手線内に集まるよ、わざわざもう一度戻るなんて手間はかけたくない
道路と鉄道セットで多摩地区に太い南北交通があればそれと中央線の交点あたりにそれなりの都市が出来てたはず

924:R774
17/06/02 11:22:11.69 kOCgl2y6.net
外環ノ2に路面電車を通せば良いんだよ

925:R774
17/06/02 11:29:05.31 ZFmkw3it.net
>>911
マジで新幹線の横を走ってるニューシャトルみたいな物があったら良いな

926:R774
17/06/02 11:41:20.73 3KaRUHUf.net
左巻きの巣窟杉並はどうでもいい
てか、杉並からあえて電車で南に行きたい理由がわからん
大人しく一旦山手線にでてそこから好きな方角に向かえばいいだけ
そんなことより外環を第三京浜まで伸ばしてくれよ

927:R774
17/06/02 11:43:05.04 ZFmkw3it.net
>>913
わからないことを自慢しちゃいけないよぅ

928:R774
17/06/02 12:45:18.38 H7zq9tHa.net
>>910
その発想で建設した多摩モノレールはあの惨状を晒してますけどね

929:R774
17/06/02 12:50:03.11 5k94HL7E.net
あの惨状ってどの惨状？
今は沿線開発が進んでかなり利用者も増えたけど

930:R774
17/06/02 12:54:31.58 d+k9UZG2.net
>>912
あれは、町内に鉄道の類が一切走ってない伊奈町が「新幹線なんか通らせないからね！」っていって
造らせたものだからね

931:R774
17/06/02 20:35:50.26 nCnQmoav.net
>>917
いーなー。

932:R774
17/06/02 21:02:02.33 XQK6T9hs.net
>>918
つ　◆　

933:R774
17/06/03 08:56:00.91 BrxIaqRJ.net
>>916
沿線開発が進めば税収になるのに
鉄道単体で赤字じゃ赤字じゃとはしゃぐ奴が多すぎるよな。

934:R774
17/06/03 15:56:39.21 AMwqWBaq.net
>>920
鉄道事業者としては、いくら市の税収が増えても。

935:R774
17/06/03 17:35:38.62 BrxIaqRJ.net
>>921
その鉄道事業者に出資したり赤字補てんしたりしてるのはだぁれ？

936:R774
17/06/03 19:31:23.84 XCMqiiwG.net
>>922
市だ！すげぇ。参りました。

937:R774
17/06/03 23:18:57.77 n8eK1rGv.net
>>913
皆が郊外の自宅と都心の職場とを毎日往復だけをしてる人生ではないよ・・
都心に出る必要のない通過するだけの通学客、通勤客も多い

938:R774
17/06/03 23:22:33.30 n8eK1rGv.net
>>921
鉄道会社は駅前沿線の開発や不動産で儲けてるのよ
JR東日本が品川新駅の開発だけで何千億儲かるか知ってる?

939:R774
17/06/03 23:26:44.44 xHNfzc+F.net
>>924
それほど多くはないから採算が取れないんでしょ

940:R774
17/06/04 00:34:48.40 sm31p7GP.net
>>925
メトロ7とか8ライナーの話でしょ？
この手の進発鉄道はだいたい自治体が3セク作ってやるから
自由な企業活動ができる純民間鉄道は例にならん。

941:R774
17/06/04 00:59:21.12 Dg97TJW+.net
そんなに採算に拘るんなら料金の徴収できない一般道は大赤字だから全部廃止だな

942:R774
17/06/04 01:21:40.98 HOAiEk5r.net
>>925
いつの話だよ。脳内昭和か？

943:R774
17/06/04 07:46:18.06 sm31p7GP.net
>>928
でも沿道の土地は道路があるから利用できるし
利用できるから値段が付いたり住民が入居したりするし
値段が付いたり住民が入居したりするから税金が取れるわけで
この仕組みは鉄道でもある程度同じなのに
日本はワケあって鉄道は事業単体で黒字じゃないといけない
みたいな風潮が確立されている

944:R774
17/06/04 13:41:06.89 4q4J0F3K.net
>>930
そりゃ道路は公道、鉄道は民間だし公営でも会計監査でうるさいから

945:R774
17/06/04 14:07:30.11 y3FPbQ36.net
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)

946:R774
17/06/04 14:18:56.56 RQt5EwFH.net
＞大手ゼネコン４社
鹿島、清水、大成、大林組か？

947:R774
17/06/04 23:23:25.16 G69n8bZ5.net
公営鉄道とは言え独立採算で運賃により運営する。
規定の期間�

948:烽ﾉ累積赤字が解消されない見込みでは建設は認められることはない。有料道路も同じだけど。

949:R774
17/06/05 06:13:47.04 iJSw9QOQ.net
>>929
品川新駅開発のために
上野東京ラインを開通させたのは事実。

950:R774
17/06/05 22:37:51.29 QHGiF+Lw.net
>>935
だから、その土地は今取得したわけではないよね？

951:R774
17/06/06 06:53:27.05 jQRQv4MN.net
自分は使わないものは全く必要ないと思ってるんだな・・
不便なままの方が儲かる既得権団体の利益代表か
赤字やら採算やら言い出したら田舎の郵便も鉄道、道路、通信網も全滅だぞ
警察でも消防でも公共性の高いものはやらにゃならんのだ

952:R774
17/06/06 07:04:23.07 jQRQv4MN.net
>>926
東京西部の人口動態も交通事情も全く知らないのか?
圏央道みたいなド田舎に作る訳じゃないんだぞ

953:R774
17/06/06 07:07:10.50 hYVx8879.net
>>937
採算が取れないのを許容するのにも限界があるから
エイトライナーは作られないんだろ。

954:R774
17/06/06 07:10:13.29 jQRQv4MN.net
>>929
八重洲とか行った無いのか
JRのビルだらけだぞ
鉄道会社の収入が運賃だけだと思ってるのか?

955:R774
17/06/06 07:35:10.63 M1j9nwnv.net
事例だけ挙げても数字出さなきゃなんの説得力もない
ITやってんじゃないんだからそんなターゲットマーケティングで採算取れるわけないだろうに
道路もバスもあるところに赤字で鉄道敷くなんて無駄遣い以外の何物でもないし
ご都合主義にもほどがあるわ

956:R774
17/06/06 08:23:52.46 clQ+ssri.net
エイトライナー・メトロセブンなんて、10年以上前から延々と調査と試算やってるのに未だに何も動きがないってのがな
建設費１兆円かかるから、毎日70万人が乗ったとして、補助金入れまくって公的主体が建設しても、黒字化に30年かかる
って結論が既に出てる
前提条件が一つでも狂えば赤字になるわけだけど、そんな計画に1兆円使っていいって人がいれば建設されるだろ
そこまで苦労して建設しても、羽田空港に行くのに田園調布で乗り換えが発生する計画だけどな

957:R774
17/06/06 12:59:16.46 LKF8h9tX.net
環状線として主要な地域をバンバン通ってる大江戸線ですら巨額の建設費でヒイヒイ言っててギリやってけてる状態だしなあ
しかもドル箱なのは環状部ではなく放射部の光が丘～新宿の区間だし
都営は負債がデカ過ぎてメトロの統合も全然進まないし

958:R774
17/06/06 13:00:15.30 GJW+v6yD.net
>>935
逆
上野東京ラインが開通することで、新駅の開発が可能になった
まあニワトリタマゴと言えばそれまでだがね

959:R774
17/06/06 23:52:31.49 ATgoRH8v.net
>>940
> 八重洲とか行った無いのか
> JRのビルだらけだぞ
だから、その土地は今or最近取得したわけではないよね。
具体的にいつかは知らないけど、
明治とか大正とか昭和でも戦前とか
そのころに安く仕込んだから。
メトロセブンとかエイトライナーの事業者は
これから土地を取得するわけで、
しかも鉄道が通るって決まってから取得するから
現在の価格よりは値上がりした価格でしか買えない。

960:R774
17/06/07 01:28:54.33 rL14xMZl.net
エイトライナーは建設費が膨大だし交差鉄道線の駅が環八上に必ずあるわけじゃないし
（近いように見える荻窪なんかでも接続となると問題になる距離だし）
外環開通後の環八の交通量見てからでもよかろうと思うけど
そこそこ減少するならやっぱり急行バス

961:の設定で良いと思うけどな（参考シャトルセブン　http://toyokeizai.net/articles/-/149281）バスのなら環八上じゃなくても吉祥寺駅発着とか成城学園前駅発着、二子玉川駅発着みたいな設定もできるしそれでバスで賄えないほど需要があるならそこから新線建設でも良いと思うし

962:R774
17/06/07 03:44:18.58 tJWlbUQy.net
>>943
大江戸線は新宿以外は主要な地域なんか通ってねーだろ
六本木でさえ微妙な乗降客数だし
だからいつもスカスカだし車両は小型なのは乗客が少ないのは計画段階から分かっていたから
それを考えればセブンやエイトなんて不要だと小学生でも推察できる

963:R774
17/06/07 03:50:46.22 tJWlbUQy.net
そもそも今さら環状線なんて必要ねーだろ
池袋新宿渋谷東京が放射線のターミナル駅になってんだから
その外周の環状線を造っても利用価値が低すぎる
都心を周回する山手線でさえ乗車区間は短距離だというのに

964:R774
17/06/07 06:41:17.44 Pc74wWOX.net
まあ、外環道東京以南に鉄道併設すればそこそこ利用者はいるだろうけど
要らねえ

965:R774
17/06/07 06:41:43.12 VR7iF91w.net
>>948
山手線の乗車区間が短いのは当たり前だろ・・
長めの距離乗る人は並走してる快速の埼京線、京浜東北線、東海道線、湘南新宿ライン、横須賀線とかに流れる

966:R774
17/06/07 06:43:36.84 VR7iF91w.net
>>948
環状線を半周以上乗る暇人はお前ぐらいだ

967:R774
17/06/07 07:04:17.45 kHrjM2vp.net
>>948
山手線は利用距離が短いから何?
儲からない必要ないとでも言いたいの?
非常に重要な路線だから複複線に1～2分毎に11両～15両の電車をバンバン走らせてるんだろ
首都高C1は利用距離が短いから不要とか言ってるみたいなもんだぞ

968:R774
17/06/07 07:11:08.04 L1LXc+4K.net
>>949
むしろそこには鉄道新設は不要で、実際にエイトライナー計画からも外れてるんだよ
なぜなら既に東急の路線があるから
つくるとしても蒲蒲線の一部だけで、それですら財源問題が燻ってる

969:R774
17/06/07 07:46:52.56 OnEgwTGN.net
まぁ全てが都心集中になってしまった現状からエイトライナーとか作っても手遅れなのは確かだわな
外環や圏央は長距離移動の都心迂回需要があるけど鉄道の場合は新幹線東京乗り換えで済むし

970:R774
17/06/07 08:15:28.28 L1LXc+4K.net
道路と鉄道の併設は、本四架橋でも千葉NTでもうまくいっていないからな
エイトライナーはどこに作るにしても、外環建設とセットにしてしまう方法もあったのに
地元から意見が出てこないって事は、地元も本当はエイトライナーやる気ないんだろ
羽田空港へのアクセスひとつとっても、実際のところ山手線で品川か浜松町に出れば
すぐに行けるわけで、いくら直線ルートでも田園調布と蒲田経由する必要はないよね

971:R774
17/06/07 08:32:28.68 R6UK6aCE.net
>>947
大江戸線はすでに黒字化して
嬉しい誤算状態なんだが。

972:R774
17/06/07 08:47:26.22 XZ97X+YE.net
>>945
>明治とか大正とか昭和でも戦前とか
>そのころに安く仕込んだから。
そのころはＪＲなかったんじゃね？

973:R774
17/06/07 09:14:05.88 800tg3On.net
エイトライナーなんて荻窪乗り替えが不便な時点で全くやる価値なし
池袋線新宿線にしても主要駅は石神井公園と上石神井だから
練馬高野台、井荻乗り替えなんてゴミでしかないわ
まあ心配しなくても実現しそうにないけど

974:R774
17/06/07 10:02:00.61 wq9o7HhB.net
大江戸線は環状線北側はガラガラだけど南側は結構乗ってるよね
六本木駅の乗降客数も10万人超えてるし

975:R774
17/06/07 10:26:17.48 bR+xA2/Q.net
>>951
ここを選ぶ人は金持ってるけど質素な仕様を好むね。
躯体には金を掛ける割切り派

976:R774
17/06/07 10:49:47.10 ilLJteq+.net
>>947
合ってるのは地名だけってくらいの事実誤認の塊みたいなレスだな
もうちょっと調べてから書き込もうよ

977:R774
17/06/07 12:58:45.74 TU0xCrPh.net
外環に地下鉄平設したとして、ホームが地下70mとかになるんんじゃね？
用地要らんけどw

978:R774
17/06/07 14:13:54.39 tJWlbUQy.net
>>954
だよね
それが分からない馬鹿ばかりで呆れるな
エイトやセブンが必要とか寝ぼけてるのはどうせ世田谷練馬中野とかの乗り換え必要かつ辺鄙な駅から遠い所にでも住んでる輩だろうね
環七環八なんか騒音や空気が悪すぎて頭おかしくなるのも無理ないけどｗ

979:R774
17/06/07 14:16:07.65 tJWlbUQy.net
>>951
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
山手線民じゃねーよ馬鹿

980:R774
17/06/07 16:19:54.43 4Cpql7QP.net
>>963
いや俺も調布住みで実家東上線沿いの埼玉だから南北電車あれば欲しいんだけどね…
実家まで車だと20kmちょっとで1時間あれば着くけど電車だと新宿回ろうが武蔵野線回ろうが1.5時間以上でバスも入れて片道運賃900円はかかるんだわ
まぁ外環開通すれば高速代はかかるけど東八～所沢でかっ飛ばせば30分で行けるようになるかなw

981:R774
17/06/07 16:23:58.04 4Cpql7QP.net
ただエイトライナーに限らんが外環くらいの位置にもし昔から電車路線あったらそれに沿って移動需要が湧いてきて環八は今どころじゃない地獄になってた可能性はあるかもだw
鉄道沿いに幹線道路一本だけで迂回高速がないというと青梅街道みたいな感じになる

982:R774
17/06/07 20:26:26.32 L1LXc+4K.net
>>963
環七環八で騒音だの空気汚染だのっていつの時代の話だよ
今の排ガス規制はそんなに甘くねえぞ

983:R774
17/06/07 21:42:57.06 SLqaZMvN.net
>>965
絶対エイトライナーのほうが時間かかって運賃も高くなるよ

984:R774
17/06/07 22:33:33.80 Yq68wE86.net
>>957
> >明治とか大正とか昭和でも戦前とか
> >そのころに安く仕込んだから。
> そのころはＪＲなかったんじゃね？
なんか本質と関係ない重箱の隅をつつくやつがいるな。
そりゃ国鉄なり鉄道省なりだよ。
でもJRは国鉄から土地を簿価で引き継いだので、
JRの取得価格は安いころのものだよ。
それに、これらの土地は(当時は)鉄道運営に必要なものだったから
仮に高価(JR取得時の地価)だとしても引き継がないという選択肢はなかった。

985:R774
17/06/08 01:56:20.79 9gYNHhIY.net
>>965
ってか、あれば便利だろうけどそんなに利用頻度高くないだろ
それとも毎日実家帰ってんのか？ｗｗ

986:R774
17/06/08 01:59:52.56 9gYNHhIY.net
>>967
規制は厳しくなったが交通量からして他所と比較ならないぐらい環境悪いのは変わらんだろｗ
沿線なんか未だに布団干せば真っ黒だわ

987:R774
17/06/08 05:38:29.13 KOcHPixk.net
大体線路敷いても本数がなけりゃ例えば羽田に行くにしてもタイミング次第で既存ルートの方が時間的に速くなりそう
料金は確実に新線の方が割高だろうし、実質的なメリットがなきゃ利用客も限定的になる
外環道工事と平行して敷地内に建設でもすれば費用は節約できるかもしれないが

988:R774
17/06/08 09:05:58.94 QMH5FulX.net
湾岸臨海タワーマンションの乱立で大江戸線は大混雑だぞ

989:R774
17/06/08 09:09:13.84 QMH5FulX.net
>>966
青梅街道は甲州街道やら新青梅やら迂回できるだろ

990:R774
17/06/08 09:11:26.87 QMH5FulX.net
>>967
ブッ壊れてるんじゃないかと思うほど白煙モクモクのトラック結構走ってるぞ
車検の時だけ触媒付けて凌いでるクズ会社も多い

991:R774
17/06/08 09:36:43.45 n5LKTel7.net
灯油入れてるんだね

992:R774
17/06/08 10:18:06.92 kHzG9cYc.net
【建設中】外環道東京区間について６【関越-東名】(c)2ch.net(c)2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)

993:R774
17/06/08 11:41:28.90 9gYNHhIY.net
>>973
築地、勝どき、月島辺りは湾岸とも臨海とも言わないんだがｗｗｗ

994:R774
17/06/09 14:48:29.83 KjHMQWKr.net
近畿道+中環みたいなのを作ってほしかったよ

995:R774
17/06/10 14:24:56.11 kta5oevf.net
てす

996:R774
17/06/10 14:26:45.95 9F9QOXfI.net
>>978
じゃあなんて言うんだ？

997:R774
17/06/10 21:04:40.96 6btkbfCJ.net
築地はさておき勝どき月島は湾岸でおk

998:R774
17/06/10 21:57:22.74 11oIqS6D.net
>>981
ウォーターフロント？

999:R774
17/06/10 22:50:03.22 x+py6RY9.net
>>983
ウォータービジネス的表現だね

1000:R774
17/06/11 04:42:23.44 68ZW0U3P.net
湾岸といえば湾岸署沿線だろｗ
月島辺りは隅田川河口とかだべ

1001:R774
17/06/11 04:42:55.36 68ZW0U3P.net
湾岸署ｗ
湾岸線な

1002:R774
17/06/11 14:32:35.90 qvAL8GqD.net
>>786
下丸子、久が原あたりか？路線バスまったくなし

1003:R774
17/06/11 16:23:19.36 ub6IW/aq.net
湾岸署沿線って、ゆりかもめのラインのことかと思ったぜ

1004:R774
17/06/11 16:34:27.07 NK5IfjyE.net
そもそも湾岸の明確な定義なんてない
自分個人の解釈を他人に押し付けようとする>>985みたいな人間が居るから話がややこしくなってるだけ

1005:R774
17/06/11 16:56:31.47 qVF85pKt.net
>>987
駅まで徒歩圏だろ
大泉学園サミットストア周辺が23区内の底辺
バスで駅まで速くても20分

1006:R774
17/06/12 03:06:50.35 g4uW6mAx.net
ま、あの辺のこと湾岸って言うやつはいないわな
せめて豊洲辺りだろう

1007:R774
17/06/12 08:15:11.95 Mnv4dc3D.net
>>989
そいつこの前所有率所有率言ってたやつだろ
無駄に草生やして多レスしてるし
スルーが吉だな

1008:R774
17/06/13 03:41:06.25 5VJmsmRl.net
別森広隆の整備不良を笑って見逃す警視庁

1009:R774
17/06/13 04:53:20.04 i9g2qpki.net
排ガス規制のおかげでうるさい街宣車も減ったらしいね
それにしても公明(都民ファースト)と共産党の選挙活動が激しすぎて辟易・・

1010:R774
17/06/13 19:29:32.02 A9NmyngN.net
うめ

1011:R774
17/06/13 19:29:58.75 A9NmyngN.net
梅

1012:R774
17/06/13 19:30:47.97 A9NmyngN.net
次スレ
【建設中】外環道東京区間について６【関越-東名】(c)2ch.net©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)

1013:R774
17/06/13 19:33:10.42 A9NmyngN.net
関連スレ
【外環道】東京外かく環状道路 13【国道298号】 [無断転載禁止]©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)

1014:R774
17/06/13 19:33:38.39 A9NmyngN.net
お

1015:R774
17/06/13 19:34:05.74 A9NmyngN.net
わ

1016:R774
17/06/13 19:34:32.52 A9NmyngN.net
り

1017:1001
Over 1000 Thread.net
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 466日 23時間 19分 7秒

1018:過去ログ ★
[過去ログ]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています