【建設中】外環道東京区間について４【関越-東名】

【建設中】外環道東京 ..

254:R774
16/10/08 21:38:22.96 5IbVh6n7.net
>>250
同感、ただバス会社は不安だろうけど結局駅まで徒歩圏の住民以外は
従来のバス利用から変わらないかも、で便数減ってかえって不便に

255:R774
16/10/09 09:56:53.64 HQtBTP2R.net
大江戸線の延伸に関しては、需要はそこそこしかないのに、
地下鉄の建設費はハンパじゃないから。もとが取れない。
赤字路線。
今の時代、道路を整備してバスの利便性を高めたほうが合理的。

256:R774
16/10/09 13:48:05.10 PWELSDzx.net
スレチだが、大江戸線の新駅ができたら、バス路線の再編は確実だわな。
あと大泉インター付近の下道や目白通りが調布保谷線に繋がる等、あの辺りの道は激変すらからな。

257:R774
16/10/09 14:03:01.80 IKn8VpsG.net
>>252
いやいや、バスの輸送量確保しつつ学園通りの渋滞せるレベルまでの道路拡幅整備したらソレこそ土地代含めて費用対効果悪いから、導入空間である補助230号開通後に大江戸線整備という方針になってるんだよ。土支田地区の開発効果や、外環整備の見返りも含めて。
ただし、新座方面延伸は潰れると思うけどね。

258:R774
16/10/09 14:42:48.03 ClfNpjlK.net
そもそもなんで都営地下鉄を
埼玉に延伸せにゃいかんのかという・・
いかんいかん、埼玉さいたま言っていると
口が埼玉になりそうだｗ

259:R774
16/10/09 15:03:46.22 +ve0oG1T.net
大泉学園から先は採算が疑問視されてるよね。

260:R774
16/10/09 15:19:23.69 hvqe8OS6.net
開業なら駅近が一番
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板:530番)

261:R774
16/10/09 15:22:05.88 1WYjBw4X.net
補助230号とかいうのはもうできたんじゃないの？

262:R774
16/10/09 15:38:33.67 IKn8VpsG.net
>>258
学園通りまでは開通してないよ。

263:R774
16/10/10 12:30:53.98 Lu5fsJVD.net
大泉学園あたりって、鉄道空白地域だからな。

264:R774
16/10/11 11:51:39.41 5Qlq3AWY.net
>>256
光が丘住民の反対がスゴイなｗ

265:R774
16/10/11 12:13:04.96 1wuqGvZ/.net
始発利権がなくなるからな

266:R774
16/10/11 12:48:12.05 ItMTH+Ep.net
我が儘。

267:R774
16/10/13 13:42:45.49 rH+nIOO9.net
横浜市営地下鉄ブルーラインも藤沢市まで延びてる。
反対側は川崎市までの延伸が検討されている。

268:R774
16/10/14 12:04:51.58 a5af+ZJ2.net
>>254
スレチガイでごめんなさい。
なるほど勉強になった、とは思うのだけれども。
地下鉄の建設費、ネットでみたら１キロあたり８０億円。（プラス駅の建設費）
地価を㎡あたり５０万円とした場合、１０メートル幅で拡幅しても
１キロあたり５０億円。（実際には買収は難しいだろうけど。）
ところで外環の土地買収は、大泉あたりで㎡いくらぐらいなのだろう。

269:R774
16/10/14 12:47:26.98 RwSkLYax.net
>>265
知り合いの実家が三原台で立退き対象になって、南大泉(保谷と武蔵関のほぼ中間点)に同等広さの中古住宅買って引っ越したなぁ。
流石に買収単価までは聞けてないけど、一応参考までに。

270:R774
16/10/15 11:44:20.58 1OTI1BvH.net
地上計画を急に大深度地下に変更して、地権者を騙し打ちにした
仕打ち、絶対に許さない。
国がそういうことをやるなら徹底的に戦うまで。

271:R774
16/10/15 14:10:41.81 5Rg0cIzH.net
騙し討ちにしただと？
それなら地権者は最初から素直に交渉に応じろや？
てめえらこそ、頑固で騙してばかりだろうが？…

272:R774
16/10/15 17:24:57.71 1OTI1BvH.net
>>268
何も理解していない。
立ち退きの場合、
市場価格と同額なら立ち退いてもかまわない。
例えば5000万円の土地を5000万円で買ってくれれば
公共のために喜んで立ち退く。
市場価格よりはるかに下の金額なら合意できないと言っている。
区分地上権の場合、
例えば5000万円の土地が地上権設定で4000万円に価値が落ちたとして
地上権の価格が1000万円なら、5000万円と同額だから
公共のために喜んで設定に協力する。
それが1000万円をはるかに下回る金額なら合意できないと言っている。
買い取りでも地上権でもない地権者の場合、
建物の建築制限を何十年もかけさせられ、大深度地下方式に変更したから
と言われ、全く1円の保証もなく、さらに建築制限だけが続く。
誰が納得できるのか?
おまえがその立場なら納得できるのか?
できないだろ?
という話。

273:R774
16/10/15 17:45:37.56 ucz2xj6H.net
>>269
建築制限って、地下深くに掘り下げる構造物を造らせないためにかかってるのかな？
区画整理ばりの築何十年たっても、新築増改築不可ってやつ？

274:R774
16/10/15 18:01:38.44 1OTI1BvH.net
>>270
新築はできるけど、すぐに取り壊しできるように
という趣旨で木造だけ。地下室もだめとか、細かいところ
でいろいろ。

275:R774
16/10/15 20:22:47.84 l0FtpjUO.net
>>269
直下を通る土地なの？
外環の2は？

276:R774
16/10/15 20:33:23.84 1OTI1BvH.net
>>269
外環の2は作るのかな?
よく知らない。

277:R774
16/10/15 21:37:04.63 4KDNl0Zi.net
高速道路建設で国と争って勝った例は俺の知る限り1件もないから
国を恨んで死んでいくか強制収用されたらいいよ

278:R774
16/10/15 22:11:23.57 C052nzUi.net
半年以内５千万円控除があるから
不満はあまり無さそうなもんだが

279:R774
16/10/15 22:54:27.90 lJ3ZnJ3N.net
以前からの所有者なら、グリーンベルト地帯だったから都市化するとは60年前まで思っていなかったはず
そのあと移転してきた人なら、都市計画道路予定地ならその分価格が安かったはず

280:R774
16/10/15 23:11:07.39 1OTI1BvH.net
>>276
その分安かった。
ただ、それがさらに安くなるのにその分の補てんがなく、制限だけは
続行することが問題。

281:R774
16/10/15 23:35:21.07 lylvbYiD.net
>>269
大昔から計画されてて、それで安く買えたのに偉そうに言ってんな
そんなやつらが居座るからカネかけて地下通す羽目になってんだろが

282:R774
16/10/16 02:27:21.36 YoUwJukH.net
>>278
おまえが生きてるうちには開通しないから
安心しろ。

283:R774
16/10/16 07:18:01.20 aYc/67ks.net
>>267
引っ越しが趣味で転々としている俺には全くわからん気持ちだなぁ
ウサギ小屋の土地の価格なんてたかが知れたもんだし、上物なんかゴミ同然だと思うけど
ま、強制収容まで頑張ってくれｗ

284:R774
16/10/16 10:35:33.32 55rmgGxu.net
>>279
地上げ屋ヤクザと同じだなお前ら
人として終わってるわ

285:R774
16/10/16 11:23:40.28 viLoSVHS.net
老人相手にはいちいち代替地を手当しないで、近所に唐人ホームをつくって、そこに入ってもらう。

286:R774
16/10/16 11:38:48.26 LWYQ+X14.net
>>277
立ち退くつもりで買ったら
地下を通されることになったのに大深度だから何の補償もないということか
外環ノ2があるなら買い取ってもらえるんだろうがな

287:R774
16/10/16 20:24:59.45 ZVCuztZ5.net
そんな皮算用が外れたからって、逆恨みされて、道路と押す側もほんと大変だな。

288:R774
16/10/16 20:48:24.35 v9SwEFkK.net
>>269
言いたいことは分かったけど、恨む相手間違ってるよ。
まあ俺としては、善良な地権者も損させられてるんだと勉強になったよ。一部のキチガイ地権者のせいでね。

289:R774
16/10/17 00:25:55.87 VE6pmD1G.net
外環ノ２は練馬以外は期待薄だろうな
とにかく杉並区・武蔵野市・三鷹市が乗り気じゃない
あのルートは補助幹線相当でもいいから通して欲しいけど
世田谷調布方面へ抜けるのがめんどくさいし時間がかかるもんな

290:R774
16/10/17 10:39:42.36 oNFCS+w/.net
そんなリスクも込みで安い土地は買わないと
そういうこともあり得ると十分予見できるわ

291:R774
16/10/17 14:28:42.67 yj4cNZJt.net
上石神井の青梅街道インター予定地あたりでも住宅を建てていたり
するのだけど、なぜなんだろう。わけわからん。
禁止はされてないにしても……。

292:R774
16/10/17 15:02:59.58 VE6pmD1G.net
事業決定されてるし地上部や開削地下部の事業地なら禁止だよ
シールド地下部なんじゃないの
じゃなきゃ建築許可下りないはずだけど
練馬区は外環ノ２作るつもりだから地下部の上でも嫌だけどね

293:R774
16/10/17 15:26:10.80 CnKe92el.net
外環、いったん中断して計画見直せばいいのにな。
大深度地下決めたのは慎太郎だろ？小池百合子は慎太郎時代の負の遺産を
全面的に見直せばいいと思う。外環もやり直しだ。

294:R774
16/10/17 15:30:54.64 zjbtSOQx.net
中環も外環も地上に作れれば良かった

295:R774
16/10/17 16:41:44.95 R651e4vR.net
外環ノ2練馬だけか
それだとあんまり意味ないな
しかも地上部作るなら高速を地下にした意味もないし

296:R774
16/10/17 19:01:52.43 8h9DRZEu.net
千葉区間が市街地をぶち抜いて60mの道路を通せたことを考えると地域間でここまで違うかと思っちゃうよね

297:R774
16/10/17 19:08:34.38 fSKMkHna

298:.net

299:R774
16/10/17 19:39:17.95 LollJxMr.net
千葉区間は昭和末期に建設省が高架から掘割スリット構造への
計画変更案を提示した際に県知事と松戸市が受入表明その後
確か平成5年に当時の市川市長が事実上の受入表明をした
市川市民の反対派の活動ばかり目立っていたが実際は
市内の交通問題や公共投資停滞を憂慮していた
賛成派の方が多数だったと思われる

300:R774
16/10/17 21:34:17.18 1Ne+KQH5.net
市川は側道片側一車線+本道片側二車線+高速片側二車線だからねぇ…
東京区間が同じ規格ならどんなに便利なことか

301:R774
16/10/17 21:38:45.41 CT0RqN7I.net
東京区間が高速片側二車線だと渋滞頻発すると思う

302:R774
16/10/17 22:04:03.60 zjbtSOQx.net
片側４車線だな

303:R774
16/10/18 00:36:46.32 Mr1onjEv.net
市川市の場合、下水道管整備とセットだから、あえて住宅街を縦断してる

304:R774
16/10/18 12:47:41.00 qjOgk2oN.net
外環は内田利権だから中止すべきだね。

305:ヤーマン
16/10/18 13:02:26.79 IMdbWuJ4.net
>>300
駄目です

306:R774
16/10/23 21:38:13.75 TayJHD8L.net
>>300
そんなことを言い出したら、道路なんかなくなる
清廉潔白に建設された道路なんてないから

307:R774
16/10/24 11:34:58.21 GP6YAuGS.net
大泉付近の空撮に写ってる白い建物のスポーツ用品問屋やっと立ち退くな
アスベストの除去うんぬんと書いてあったからそれで立ち退きが遅れたんだろか
これで残る主要建物は
①八の釜憩いの森脇の家
②大泉街道沿いの旧家
③大泉街道南側にある家　だな

308:R774
16/10/26 17:55:55.37 gZ8Zd8Zk.net
放射7号線用地収用でネックになっているのが、大泉の大地主。土地に拘っているのか、お金に困っていないのか理由
は別として、周辺の家屋が移転に同意している経過を見て、何も考えないのだろうか？
単なる金持ちのエゴ？としか映らないように思える。

309:R774
16/10/27 01:06:38.54 EwG6CBdR.net
農地は工事予定の直前に立退くんよ。

310:R774
16/10/30 22:09:15.15 ulvLH9OU.net
URLﾘﾝｸ(kensetsunewspickup.blogspot.jp)
早期発進できるといいですね。

311:R774
16/11/08 22:37:50.75 ucw3F85w.net
博多の事故みたいのがおこりませんよう、一刻も早く開通出来るように祈ってます。

312:R774
16/11/12 22:12:00.10 ks2UNEHE.net
博多の事故と同じことが起きるよ。
シールドトンネルをそのまま押し込むなんて
ありえん。

313:R774
16/11/12 22:17:24.75 mg4LCVnf.net
博多はNATM工法なんだよなあ

314:R774
16/11/12 22:51:51.15 fy/ziHWS.net
シールド工法だと今まで陥没事故は起きてないらしい。発進不能で切り替え施工とかだと可能性はあるが。

315:R774
16/11/13 10:11:46.28 evtX72VM.net
>>308
地盤が違う

316:R774
16/11/13 14:35:50.59 +KH/BNCA.net
外環道も博多と同じNATM工法ですな。
東名の近くは国分寺がいせんゆうて、地盤の緩いところやさかいに
危険かもわからへん。。。

317:R774
16/11/13 14:41:33.69 +KH/BNCA.net
環八にいおぎトンネルできたから、それで十分や。
首都高もおおはしから池袋までつながった。
今さら外環なんて、そもそもおかしいんや

318:。

319:R774
16/11/13 14:59:28.63 FjL/6l1j.net
>>313
田舎者は引っ込んどけ

320:R774
16/11/13 15:16:41.65 NmLiPrYN.net
>>312
嘘言うな

321:R774
16/11/13 16:02:20.18 +KH/BNCA.net
>>315
なら工法開示してくれへんかな

322:R774
16/11/13 16:29:34.04 NmLiPrYN.net
>>316
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)

323:R774
16/11/13 19:51:25.01 DDXHmcgM.net
関西は衰退への道まっしぐらだから、関西の方は道路整備に否定的なんだなと感じました。

324:R774
16/11/13 21:10:15.95 4yohNy77.net
「大深度トンネル技術検討委員会」
既存技術である、曲線パイプルーフ+NATMで施工可能。

325:R774
16/11/13 22:04:43.94 DDXHmcgM.net
ＮＡＴＭで事故があるとＮＡＴＭの全てが危険みたいな風潮をおこすアホがいて嘲笑

326:R774
16/11/13 23:36:17.45 yxhWudsQ.net
鉄腕NATM

327:R774
16/11/17 12:13:32.28 BBNyn3D4.net
関越～東名間、あと4年で出来るとは到底思えないんだが…
千葉区間も遅すぎる

328:R774
16/11/17 18:45:58.61 ImcUW4Dr.net
まあ出来るわけないな
そんなスピードで出来るんだったら千葉区間なんてとっくに開通してなけゃならん

329:R774
16/11/18 02:32:36.29 GV9JJBSI.net
基本シールドだから千葉区間とは違うな
問題なく掘進できれば意外と早いよ

330:R774
16/11/18 15:20:19.64 Tuf3ff0O.net
シールドだろうと土地の買収は必要なわけでそしてその作業が一番時間掛かるわけでそれがまたあんまり進んでないわけで

331:R774
16/11/18 15:31:10.70 KNuu84o7.net
>>325
いや、市街地に幅60mの道路通した千葉区間に比べればICJCT部分の買収が必要とは言え多少楽だという話だろ

332:R774
16/11/18 19:17:18.61 ztiH2rG/.net
JCT部の用地買収は、まぁまぁ進んでるのでは。

333:R774
16/11/18 19:24:23.10 bQvoZyUL.net
関越と東名がつながるだけで十分
大泉は大丈夫なのか？

334:R774
16/11/18 21:15:58.84 Tuf3ff0O.net
>>326
それでもあと4年弱で全て完了出来るとかそういうレベルではないでしょ

335:R774
16/11/18 21:57:29.20 8ypf+aSY.net
もうちょっと頑張って、第三京浜までは繋いでくれよなw

336:R774
16/11/18 22:28:34.86 D6Ibh/qB.net
山手トンネルが23年かかってるからなぁ…

337:R774
16/11/19 01:48:13.04 N8vTvcTf.net
URLﾘﾝｸ(kenplatz.nikkeibp.co.jp)
本線シールドは1日30ｍ掘って工期は19年10月まで
その後も他の工事があるだろうし、まあどうなるかね

338:R774
16/11/27 11:16:39.11 dPzw2KXs.net
シールドの発進はいつなんだろうか？
もう発進した？

339:R774
16/11/27 13:06:18.94 ozt34GbZ.net
1日30mも進めば1年も掛からず掘り終わるが
1日10mとしても2年くらいでギリギリ

340:R774
16/11/27 14:19:56.14 zTGgMci6.net
俺の記憶が正しければ既に四台進んでいるんじゃないすか？外回り内回り練馬から世田谷から
東名以南の地上部も平行してやって欲しいもんだ

341:R774
16/11/27 14:44:40.07 DfRu3ibo.net
まだ、搬入して構築中ですが。
早くても稼働は来年春。

342:R774
16/11/28 04:01:57.12 g/Y7/F0V.net
まだ進んでないんですね
来年春ならまだ半年は先だな、ありがとっす

343:R774
16/12/05 01:05:04.43 jnA4ln5+.net
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-cci.or.jp)
東京商工会議所（三村明夫会頭）をはじめとする都内8商工会議所、商工会連合会、交通運輸・商業・観光関係など都内15団体で構成する
「東京外かく環状道路（関越道～湾岸道路）整備促進連絡会議」（事務局：東京商工会議所）は、本日、第10回目の会合を開き、標記決議を採択しました。
今回の決議のポイントは以下の通りです。
１．東京外かく環状道路（関越道～東名高速間）の早期開通
・本体トンネル部の工事を着実に推進し、オリンピック・パラリンピックが開催される２０２０年までに開通できるよう、
　国において用地補償および工事に必要な財源を確保すること。
・現在、約９割の進捗であるＪＣＴ・ＩＣ等の用地取得と併せて、本体トンネルのうち地上から深さ４１メートル以内の箇所の
　区分地上権取得も促進すること。特に進捗が遅れている青梅街道ＩＣ部における用地取得、区分地上権取得を加速すること。

344:R774
16/12/05 01:08:33.34 jnA4ln5+.net
age

345:建築作業員のストーカー　精神異常者の性犯罪社しつこい死ね
16/12/05 06:30:39.71 MgBBHFOr.net
ゴキブリ市新同和地区　：現代の集団ストーカーは　建築土木清掃のぎょうしゃ
早朝時間外　覗き　建築作業員
5：55　（※作業委時間は８時から）
　カーテンを開けたら、懐中電灯でこちらを照らす　
　ストーカー相手のベランダ　方向を　　建築中のアパート3Ｆから　懐中電灯で照らす　覗き　建築作業員　メガネをかけている
　違法作業　日照権も侵害　声騒音　ノゾキ　

株）クラフトホーム設計者--0585※ 　株）*橋建築設計事業主　華王商事（株
　【　日　照　権　侵　害　】　騒音工事　痴漢作業員　きしょい声騒音　車のドアバッタん騒音　音楽
・日がさせば、ストーカー相手のベランダまえで　影絵でいやがらせ　数度
・だらだらきもいデカい声　特にジジイ　　昼休　ストーカー相手までウザい声山車苦情に　『ああ、うるさいよ・・・ｗ』　
・ストーカー相手のベランダの窓開閉で反応してフツウぶってきも声一斉に出す先日はまた音楽を駆け出した
・いまどきこんなにうるさいのかというくらい　作業音がいまだにうるさい　以前は異常にうるさい
・一人戻ってきて作業時間過ぎても　夜中作業
・音楽かけっぱなし作業
施工主に苦情を二度も電話で伝えてある　
　ストーカー相手を観察してしつこく　ストーキング　アピールを変える

346:R774
16/12/06 09:26:50.89 Zw1nl8f0.net
とにかく第三京浜とつなげてくれ
あとR246二子玉川の橋に出入口つくってくれれば十分

347:R774
16/12/06 12:23:23.89 JVP1BfNZ.net
横浜北線/北西線の開通があるから、外環南区間の必要性がどこまで出てくるかだね

348:R774
16/12/11 01:17:40.35 CtiEvB2g.net
逆に第三京浜まで繋げないと、東名jctで行き止まりなので、かつて行き止まりJCTであった
大橋や海老名や大泉の大渋滞の再来となるだろう。
大泉と海老名JCT内２車線化で解消
大橋は品川線開通で交通分散でやや改善

349:R774
16/12/11 01:22:41.10 CtiEvB2g.net
即ち、外環内回りは3車線東名JCT終点なので第三京浜延伸までの暫定措置として
3車線そのまま東名JCTへ流す事が必須となる。（JCT手前で車線絞ったらかつての海老名以上の大渋滞再来）
左車線は東名上りへ、真ん中と右車線は東名下りへ流す。

350:R774
16/12/11 08:33:09.97 dxphLLnw.net
東名から第三京浜なんてほんの数キロだし野川や河原沿いに伸ばせばいいだけなんだからさっさと作ってくれ

351:R774
16/12/11 13:37:40.32 hGMME1B+.net
第三京浜とのジャンクションどうするのさ

352:R774
16/12/11 14:14:10.58 ldXlPWcP.net
>>346
美女木みたいのでいいだろ

353:R774
16/12/11 14:44:08.64 CtiEvB2g.net
逆に第三京浜とのジャンクションはいらないだろ。第三から先は川崎住環に任せて
外環の3車線本線をそのまま第三京浜の3車線本線に直結だ。
なんと横浜から関越大泉まで第三京浜3車線のまま大泉まで行ける！

354:R774
16/12/11 15:34:49.72 S55hIZk6.net
第三京浜までは横浜青葉インターから延びるやつで十分じゃないか？

355:R774
16/12/11 15:57:39.77 ldXlPWcP.net
>>349
外環と東名のJCTが飽和状態となる

356:R774
16/12/11 18:39:07.97 xi7jXQny.net
>>349
ただでさえ11万台超の交通量があるし東名がパンクしそう

357:R774
16/12/11 18:41:07.88 jBcXN9M+.net
東名JCT～横浜青葉を片側6車線にすればいいのか

358:R774
16/12/11 18:52:49.22 hGMME1B+.net
>>348
＞外環の3車線本線をそのまま第三京浜の3車線本線に直結だ。
それが「ジャンクション（接続）」なのでは

359:R774
16/12/11 18:57:34.02 q6qgxtdP.net
京浜川崎IC利用者だが、外環道接続は勘弁
合流、分岐、料金所が連続するから恐ろしいことになる

360:R774
16/12/11 20:05:34.72 88IGuE2v.net
>>354
そこで野川ICですよ

361:R774
16/12/11 20:11:42.65 S55hIZk6.net
しかしあと3年で開通できるのか？

362:R774
16/12/12 02:28:35.39 FPJntyRu.net
無理に決まってる

363:R774
16/12/12 20:06:25.91 P0NnGCSt.net
苔の一念、岩をも通す

364:R774
16/12/12 20:54:18.39 b+DiE+X1.net
野川ICはもう諦めたようにしか見えない

365:R774
16/12/12 21:36:49.81 PfvZeP8x.net
SimCity並みに強引に建設しろよ

366:R774
16/12/12 21:54:27.40 B3mPvGmJ.net
JCTじゃなくて、外環と第三京浜を直結しよう！

367:R774
16/12/12 21:59:44.70 ZBokgXdc.net
>>359
野川ICって反対運動で遅れてるの？

368:R774
16/12/13 22:47:29.16 hHxuKe+x.net
外環道と第三京浜の2車線ずつを直結させて、
余った1車線で外環側は東名JCT直結、第三京浜側は玉川IC出口とすればちょうど良いのかも
ただ第三京浜につなぐと渋谷線が常時渋滞しそう

369:R774
16/12/14 12:06:51.58 x2ht4o3d.net
>>363
第三京浜から渋谷線に乗るのに現在は玉川出口から環八はさんでまた用賀入口から乗ってるだけだから
実質増にはならないのでは？

370:R774
16/12/14 21:43:56.03 mEsKRhEw.net
>>353
直接接続なのでJCTではないのでは？
外環東八JCT開通したら中央道八王子～東八JCTまで3車線化してほしな。
東八JCTの位置はほぼ三鷹料金所付近だし、料金所から八王子まで路側帯あるから
3車線化できそうな気がする。
それに加えて上り高井戸出口があの体たらくなので、東八JCT（IC一体化）出て開通するであろう東八道路～環八というルートも考えられるし
首都高料金も浮く。

371:R774
16/12/14 21:49:21.81 mEsKRhEw.net
>>363
ルート的にも土地的にも玉川ICはちょっと厳しそう。
シールドトンネルがが地上へ出るはずだろうから、幅員が広い玉川料金所付近から外環本線のまま直結するのが良いだろう。

372:R774
16/12/14 21:52:09.82 mEsKRhEw.net
理想を言えば、玉川料金所をフルJCTにしてしまえば、外環と川崎縦貫道路がルート的にも本線のまま一体化して
一石二鳥だ

373:R774
16/12/14 21:54:42.98 mEsKRhEw.net
その理想形の場合、外環本線と第三京浜本線直結案よりもコストと時間がかかる欠点もあるが、
第三京浜～湾岸の外環構想を川崎縦貫ルートにドンピシャという将来的な統合メリットがある

374:R774
16/12/16 15:02:19.04 Ot/IkuJC.net
大泉付近は八の釜憩いの森脇の家が立ち退いたな
ここは遺跡が出てくるだろうから発掘調査後工事は来年春頃から始められそう
これで残る主な物件は大泉街道沿いの旧家とその南側にある家の2件のみ
旧家に関しては区分地上権買い取ってそのまま残しても良さそうだがどうなんだろう

375:R774
16/12/17 13:35:23.37 QJ+yRkMt.net
第三京浜と外環道つながってほしいわ。

376:R774
16/12/17 14:28:12.40 Fvcfgc9J.net
いらない

377:R774
16/12/17 14:44:04.62 2ruTx7sE.net
いる

378:R774
16/12/19 15:27:38.10 pFp9Z6Pg.net
お高いんでしょう？

379:R774
16/12/21 04:12:55.59 FSNwnJD8.net
将来的には繋がる運命なんだから早く繋げた方が良いよね。第三と渋谷線も
渋滞するなら料金を上げれ

380:R774
16/12/22 02:11:04.79 KlPyiOx4.net
外環JOURNAL(2016年12月号)発行
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)

381:R774
16/12/28 11:06:51.99 906hW1Lf.net
URLﾘﾝｸ(nikkankensetsukogyo2.blogspot.jp)

382:R774
16/12/28 12:30:21.26 qdz/XODE.net
そんなぁ・・・・・・

383:R774
16/12/28 12:58:07.42 xujI1ysq.net
東京外かく環状道路（関越～東名）事業連絡調整会議（第５回）
開催結果について
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)

384:R774
16/12/28 14:29:04.94 kCUWU2wr.net
知ってた

385:R774
16/12/28 22:25:01.91 txAapthm.net
【用地取得や施工上の課題浮き彫りに】外環道都内区間、東京五輪までの開通断念
国土交通省関東地方整備局などは、建設中の東京外かく環状道路（外環道）都内区間（東京都練馬区～世田谷区）について、
２０２０年東京五輪までの開通を事実上断念した。
本年度内に東名ジャンクション（ＪＣＴ）から本線トンネルのシールド掘進を始めるめどが立ったものの、
用地取得や施工上の課題が浮き彫りになっており、具体的な開通時期を見通すことは困難と判断した。
関東整備局と東京都、東日本、中日本の両高速道路会社が２７日に事業連絡調整会議を開き、今後の見通しなどを報告した。
工事の進ちょくを見ると、東名ＪＣＴではシールドマシンの組み立てなどが順調に進展。
本年度内に本線シールドが発進するとの見通しが明らかにされた。南行きと北行きが同時に掘進を開始する予定だ。
大泉ＪＣＴについては、シールドマシンの発進架台の構造について見直しが必要になる可能性が出てきた。
砂れき層を想定していたが、発進立坑の近くで追加ボーリング調査を行ったところ、一部に砂層が確認され、
地質が当初想定よりも弱いとの懸念が生じている。掘進に用いるシールドマシンは国内最大規模で重量が
約４０００トンにも上るため、掘進時に反力がかかっても有害な変形が生じないよう非常に強固な架台を造る必要がある。
このため改めて追加の地質調査を行い、架台構造を再検討。施工計画の見直しや全体工程の精査といった作業を進める。
大泉ＪＣＴからの発進時期は現時点では未定という。地中拡幅部分についても、大規模・複雑な構造となり、
施工には相当の期間を要する見込みと報告された。
用地の取得率は１１月末時点で、面積ベースで８０％、件数ベースで７１％。今年８月時点と比べて進展してはいるものの、
非常に厳しい状況にあるとの認識が示された。同会議ではこれまで「東京五輪までの開通の可能性を検討する」との方針を掲げていた。
URLﾘﾝｸ(nikkankensetsukogyo2.blogspot.jp)

386:R774
16/12/29 00:12:04.77 7FFnFNWl.net
こんなことだろうと思ってた

387:R774
16/12/29 00:38:08.15 IKoOqQIO.net
まだ五輪まで3年以上もあるのに、諦めるのが早すぎないか
残り1年切ったなら諦めざるを得ないけど、五輪まで開通させる契約だろ
簡単に契約を破って、それで世間が納得するとでも思っているのかよ

388:R774
16/12/29 00:45:54.86 osRFUuyQ.net
>>382
掘進速度やサイクルタイムは決まっているので
○年○月にどこそこ掘削開始しないと遅延するというのは必然的に決まってくるし
事業認定の申請からおりるまでも日程が決まっているから、
この時点で供用工程がどうなるかは決まるもんだよ。

389:R774
16/12/29 01:46:08.56 FZPXktfP.net
まあ1年か2年くらいの遅れですみそうだから良かった

390:R774
16/12/29 02:22:59.79 u53en4Rb.net
追加ボーリング調査って博多陥没事故をうけて実施されたんかね

391:R774
16/12/29 04:34:12.13 kbjcyW8N.net
>>382
契約とか何を勝手な事をでっち上げてんの？
妄想でギャーギャー喚くなよ

392:R774
16/12/29 04:38:13.68 osRFUuyQ.net
記事を読む限り関係ないね
設計地耐力が増えたので支持層を何処にするかを見極めるのでしょう

393:R774
16/12/29 11:06:09.29 o1bgp+Vt.net
いつどこで、誰と誰の間でそんな契約が結ばれんだよｗ

394:R774
16/12/29 21:24:59.88 RaBnCzEM.net
高速なのに美女木一時停止ｶｺﾜﾙｲ

395:R774
16/12/29 21:41:49.06 ujpTYivD.net
>>382
> まだ五輪まで3年以上もあるのに、諦めるのが早すぎないか
> 残り1年切ったなら諦めざるを得ないけど、
でも、発表をオリンピックの１年前にしたら、
「２年前からわかっていた！隠ぺいだ！」って騒ぐんでしょ？

396:R774
16/12/29 21:42:40.37 ujpTYivD.net
>>389
本線じゃないところ(IC等)で一時停止があるのは
珍しくないと思うけど。

397:R774
16/12/29 21:44:09.39 JBDpUKfR.net
美女木って信号じゃなかったっけ
なんか信号で待った覚えがあるような

398:R774
16/12/29 22:05:46.95 UOKDRcGU.net
美女が手旗信号じゃないんですかー！？

399:R774
16/12/29 22:34:18.93 35hgucf1.net
>>389
計画段階では立体交差のジャンクションだったけどバブルがはじけて費用的な問題で信号機の交差点になった。

400:R774
16/12/30 12:25:07.45 qc23m8nz.net
予定通りにいってもトンネル工事完了が2019年の10月とか(当然設備の工事はまだ)なのに
諦めるのは早いとかアホか

401:R774
16/12/30 12:51:02.18 dFqlRH23.net
美女木JCTの案内看板は、青地の看板だよな。
ってことは、高速同士の乗り継ぎ車両しか通らないけど、そこは一般道扱いだから
信号機がある、って認識でいいのかな。
自宅最寄りが和光北ICって人間だから、JCTの信号を通ったことないんだよ。

402:R774
16/12/30 22:41:37.92 c4yRNQI9.net
>>396
戸田出入口って、首都高の出入り口ってことになっているけど、
ほとんどは首都高を利用しない(外環を利用する)車じゃね？
建設費は首都高(単独)で負担しているのかなぁ。

403:R774
17/01/04 02:30:43.71 IaSqr0MY.net
東名側からは今年度中にシールドマシン発進予定とあるけど
用地買収と区分地上権取得が終わってなくとも可能なんだな

404:R774
17/01/04 23:53:38.90 ZLfohEXJ.net
>>398
契約書の判子は押しているけど、
支払い→登記手続き中とかかな？
あるいは到達する頃には買える見込みがあるとか？

405:R774
17/01/18 15:58:23.77 SPe5xO3w.net
高井戸から中央道の下りに乗れるようにする予定はないのでしょうか？ｽﾚﾁｽﾏｿ

406:R774
17/01/18 16:32:44.89 3nOsBZgu.net
>>400
予定地のすぐそばに小学校があるうちは無理らしい、合併で無くなるかもという話はあるようだが
東八の整備とリンクさせて押し切って欲しかったけどね…(´・ω・`)

407:R774
17/01/18 16:33:59.73 SPe5xO3w.net
>>401
なるほど。㌧です
小学校なんて余りまくってるだろうにねぇ

408:R774
17/01/18 18:46:54.50 mE0J1TjL.net
中央jct、海老名の二の舞になりそう…

409:R774
17/01/21 11:22:45.91 vPPqMpG+.net
>>401
合併というか移転して富士見ヶ丘小中一貫校にする
という話があって決定してるわけではないんだけど
富士見ヶ丘小中一貫校にするための予算は計上されているので
たぶん学校移転でインター開通というのは既定路線。

410:R774
17/01/23 21:31:27.56 zdHou+nq.net
問題はそれがいつになるかだ

411:R774
17/01/28 10:27:22.29 O6hZH2qn.net
学校用地の取得予算が付いてるぐらいだからそんなに先ではないだろ。

412:R774
17/01/30 19:28:50.94 L+NjT7i0.net
圏央道パターンだな
開通は20年後だよ

413:R774
17/01/30 23:23:45.62 nAyC0GB+I
>>402
富士見ヶ丘小学校の学区で、放射五号線（東八）の北側にはたしかに小学校集中してる。
ただし、南側はまったくないんで、世田谷区に預けるか新設しないと難しそうだね。

参考
URLﾘﾝｸ(www.city.suginami.tokyo.jp)

スレ違いすまそ

414:R774
17/02/01 23:43:56.99 AeChbQFO.net
予算がついた以上、その年度以内に使い切らないといけないんじゃないか
何年以内に使うとか決まってるのかもしれんけど

415:R774
17/02/02 22:06:49.01 ax4Rqxc5.net
富士見ヶ丘の用地予算40億4千万円だって。
たしか王子製紙寮を買い取って学校にする話だったと思うが
あそこ7200平米ぐらいだから割ったら平米56万。相場とだいたいイコール。

416:R774
17/02/02 23:29:30.46 MkTx46/Y.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
久々に中央JCTの現場脇通ったらなんかすごいことになってた
シールドマシンの組み立て用かな？

417:R774
17/02/04 07:16:18.12 avPBECHF.net
やっとシールドマシンが発進か
いつかは開通するんだろうなという安心感は出来たw
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)

418:R774
17/02/04 19:02:08.56 kJs+aw7y.net
天生太郎みたいな名前ついてんのかな

419:R774
17/02/05 01:59:57.40 5JSlpppi.net
世田谷二郎

420:R774
17/02/09 12:26:38.92 NZ6kVVoJ.net
南側はオリンピックに間に合うけど北側がアウトって話し？

421:R774
17/02/10 07:42:06.56 RY+9G/X3.net
2020開通は諦めないでほしいなあ。
この外環できたら車の

422:流れだいぶ変わるよね。かなりインパクトありそう。

423:R774
17/02/10 08:54:48.87 n7wXTIeG.net
そうは言っても五輪は3年後だからな
こんな巨大なインフラ事業を一から始めてそんな素早く出来ると考えるのは現実的ではない
出来るんなら外環千葉区間も中央環状も圏央道も新東名ももっと早く出来てて然るべきだし

424:R774
17/02/10 20:22:15.53 Vmg7aE3x.net
買収ゴネてる奴ら本当なんなんだよ。地獄行き間違い無しだね。

425:R774
17/02/10 21:05:01.55 pyt1i+8+.net
遅れは買収がどうとかではなく、地盤が想定より悪かったからだけどね
>>380

426:R774
17/02/11 01:34:04.11 CnbOqE41.net
２０２０年に外環道、北西線が完成してたら車の流れが凄く変わって面白そうだったけど
どちらも五輪までには間に合いそうにないとのこと。
まぁわかってはいたけど残念だよな。
これほど効果のある道は無いだろうってくらい変化あるでしょ外環道は
東八道路が１８年だっけか？
そのあたりはたまに利用するんで完成が楽しみだ。

427:R774
17/02/11 01:39:20.44 uKJkgPTO.net
東名以南のルートをいい加減決定するべきだね
どうせ10年以上必要だろうから
五輪前に動き出して、2030年完成を目指して欲しいよ

428:R774
17/02/11 10:04:38.00 2TjypwT8.net
2030年、生きてるかな

429:R774
17/02/11 10:38:45.69 Rgi/ril3.net
北西線が2003年にPIを開始して、2005年に概略計画策定&発表
2011年に都市計画決定
2012年に事業認可
そして2020年に開通(予定)で17年かかってるからね。
10キロに満たない距離で順調に行ってこれぐらいだと考えるべき。
おまけに川崎縦貫問題とかどこで湾岸線とつなぎたいのかとか
まだ整理されてない課題が山積みだからな。

430:R774
17/02/11 11:49:13.96 K43w3aSx.net
>>419
買収がスムーズに進んでたらもっと早く工事が進んで地盤が悪いことも発見出来てた

431:R774
17/02/11 19:59:57.62 sXjv/DhL.net
計画自体はずっと前からやってたんだから地盤調査なんていつでもできたでしょ
やる気出すのが遅すぎるんだよ

432:R774
17/02/12 00:38:31.68 oeZIckmI.net
>>420
人見街道は踏切撤去する気が全く無いクソ京王の踏切で渋滞、
区境通りは都営住宅のカスどものせいで放5転用できずに狭いままで渋滞。
本当にようやくだわ。

433:R774
17/02/12 18:51:57.45 h96ilPwO.net
外環が湾岸道路みたいに専用部6車線+一般部2+2車線で幅員100mで出来てたらなぁ
なんて考えてたけど今となっては出来るだけで嬉しいな

434:R774
17/02/14 08:21:19.63 LeGQ9P9+.net
2/19東名からシールドマシン発進だって。一日で何メートル掘り進むのだろう。

435:R774
17/02/14 08:33:10.47 OGfCONX3.net
仮に1日10メートルとして、1年で3.5キロメートルかあ

436:R774
17/02/14 09:13:04.38 Bpbkx1Lm.net
一日10ｍ三日で30ｍ
30ｍ進んで20ｍ下がる

とかないよね？

437:R774
17/02/14 09:40:50.96 zNiATZju.net
3車線分のトンネルを1日30mだってさ
ソースはググって出てきた朝日新聞デジタル

438:R774
17/02/14 19:12:24.42 NghIZX3w.net
こりゃ五輪に間に合うね

439:R774
17/02/14 20:08:29.37 GV2XuqRX.net
いやいや…

440:R774
17/02/14 20:15:38.07 Bpbkx1Lm.net
>>432
シールドマシンがゴリンゴリン掘ってくれれば・・

441:R774
17/02/14 21:21:44.23 2uEvr6kX.net
ブラ

442:ックと呼ばれても24時間3交代制で掘り続けて欲しい。大至急お願いします。

443:R774
17/02/14 21:30:41.59 H5/xpZf7.net
目標は月進500mだって
URLﾘﾝｸ(nikkankensetsukogyo2.blogspot.jp)

444:R774
17/02/14 23:12:51.18 Zmmcpnm5.net
>>435
今の時代の大規模トンネルは機械化が進んでるから、ふつうに24時間稼働してるよ
たいていはそのへんの工場よりよほどホワイトな職場

445:R774
17/02/14 23:48:51.89 J/VC1AH2.net
年間６ｷﾛ進んだとして来年の夏ぐらいには繋がってるのかね？
東名以南も平行して造り始めて欲しいもんだ

446:R774
17/02/15 00:12:53.35 x+Fx6r6f.net
16.2ｷﾛだから３年はかかるでしょ。
五輪に間に合うか難しいねー。
でも現実味帯びてきて楽しみだ！
世田谷に住んでいるけど別に使う機会無いけどさw
周りの道路が空くのならうれしいわ。

447:R774
17/02/15 02:06:07.31 uQgSxhhh.net
4台のシールドマシン使って東名と大泉側から掘り進めるから
本線トンネルだけなら五輪前に終わるんだろうが
難工事といわれる地中でのトンネル拡幅が厳しいんじゃなかろうか

448:R774
17/02/15 08:30:40.87 Tw72FTrL.net
外環が出来ることで環八が空くのを大期待。杉並区、世田谷区の人には朗報になるとよろし。

449:R774
17/02/15 08:54:44.91 yk5t4Jif.net
横浜環状北線のように、本線とJCTだけ先に作って途中出入り口は後から・・・という事も考えられるが
今のタイミングで下手にそんな事言い出したら収集つかなくなるから言えないだろうな

450:R774
17/02/15 12:33:42.48 4pBkixNd.net
>>442
横浜環状北線はJCT近くは普通の高架橋だからね。
外環の場合、JCT部分が地中拡幅を伴う難易度が高く時間のかかるところになっていて
先に出来るところではない。
横浜環状北線で後回しになってる馬場出入り口とちょうど似たような構造なのが外環の東名JCTと中央JCTなんだよね。

451:R774
17/02/15 12:40:57.13 NKDUe/83.net
なんか東名JCTだけ開通後回しになる予感

452:R774
17/02/15 12:41:29.97 NKDUe/83.net
間違えた
なんか中央JCTだけ開通後回しw

453:R774
17/02/15 12:56:20.91 Lesbg5k8.net
>>442
高井戸があんななので東八インターは同時にできてくれないと困る(´・ω・`)

454:R774
17/02/15 13:03:30.73 0oXqDZtf.net
恐らく中央JCT中心に全方向渋滞になると思う…

455:R774
17/02/15 13:10:26.38 Lesbg5k8.net
>>445
中央JCTは用地取得ほぼ終わってて区域内の既存の路地もかなり閉鎖されてるからあとは予算次第な感じだけどね
地元が近いので裏道としてたまに通るんだが以前あった道が無くなってて迷うw

456:R774
17/02/15 13:17:59.51 zCn2Zrkd.net
中央JCTは、東名JCTと違ってフルジャンクションだからね
それに東八道路とのインターも兼ねるような造りだから大変そう
それに内回りと外回りの流入に対して、中央が二車線だから一番渋滞しそうだな

457:R774
17/02/15 13:53:16.23 +G8oH9g1.net
>>439
東名側と大泉側からの挟み撃ちだから掘ること自体はもっと早い。だから早く大泉側からも発進してほしい。

458:R774
17/02/16 11:32:15.28 M3y0Mez1.net
いろいろと工事の進捗情報がでてくるけど、なぜ外環の青梅街道付近の買収は、進捗状況
が悪いの？　大泉、高井戸、用賀付近と格段の差がある。　場合によっては、青梅街道
ICだけ取り残されて暫定開業になるかも。

459:R774
17/02/16 12:48:15.29 zCFJka5g.net
なぜって、もともと本線トンネルが出来ないと工事始められないところだから。

460:R774
17/02/16 21:59:11.39 qVbopgpx.net
善福寺あたりをみるとわかるけど閑静な高級住宅地なんで青梅街道に外環出口とかできるといやなんだろうね。善福寺は反対派の看板だらけ。

461:R774
17/02/17 00:06:31.69 Sw1zQErN.net
杉並はスルーでok
無駄金使うことはない。
関越中央東名が繋がれば十分

462:R774
17/02/17 06:52:01.52 NyByhCr6.net
ほんと杉並はスルーでいいよ杉並って漢字までむかつく

463:R774
17/02/17 08:17:50.18 at7ZP/Gb.net
閑静な高級住宅地にありったけの排気ガスがブチ込まれると思うとゾクゾクします

464:R774
17/02/17 08:49:05.76 2HnpBTlZ.net
杉並区全体で調査すると、青梅街道IC賛成の方が多数派なんだけどね
環七、環八の渋滞で困ってる人の方が多いから当然だな

465:R774
17/02/17 11:21:37.42 T3spoG1Y.net
>>456
インター造らないで、換気塔だけつくればいいわな

466:R774
17/02/17 16:01:47.33 Sw1zQErN.net
杉並が発言権持てるのは高井戸入口が完成してから。
都合の良いのだけ選ぶなんて許しません

467:R774
17/02/18 11:47:42.43 gL8nJVKI.net
杉並区民だけど中央JCT直結の東八ICおいしく使わせていただきます。
高井戸入口はどうでもいいです。

468:R774
17/02/18 12:27:45.18 TESAu1nW.net
杉並直下の大震災がおきればいいのに

469:R774
17/02/18 13:53:02.92 v4m0mtJc.net
いよいよ明日シールド発進だな。結局大泉側はいつになるのだろう。

470:R774
17/02/18 17:01:47.13 gL8nJVKI.net
>>461
そしたら外環工事どころじゃなくなって開通は後ろ倒し。
それがお前の希望かい？

471:R774
17/02/18 20:35:00.58 DYeTFVXm.net
杉並区民がこれだから嫌われる。
本当にウザい。

472:R774
17/02/19 09:56:21.89 h7lYkmgP.net
ウザいもクソも大地震が起きたら実際そうなるんだから仕方ない。

473:R774
17/02/19 13:08:15.90 qgyjUG2G.net
杉並直下に大地震が来いと言うやつのほうが本気ならどうかしてるけどね
冗談でも嫌だけど
自己中の反対運動は自分も疑問だけどそれとこれとは別ね

474:R774
17/02/19 13:58:32.60 cU3qbHRN.net
関越道～東名道、1時間が地下道12分に…外環道工事シールドマシン発進へ
URLﾘﾝｸ(carview.yahoo.co.jp)

475:R774
17/02/19 14:05:20.01 8w1XxeK2.net
>>467
＞設計速度80km/h、車線数は6車線。
１００じゃないの！？

476:R774
17/02/19 15:54:47.71 Ywjejk4C.net
>>468
縦断勾配からすれば無理だろ。

477:R774
17/02/19 18:21:18.26 oR7Xg4i4.net
NHKのニュースで言っていたけど、まだ２割の土地が買収されてないのね。
2020年までの開通なんて、できるわけねーだろ。

478:R774
17/02/19 19:46:14.02 j6MWipyb.net
いやできる。賭けてもいい。

479:R774
17/02/19 20:05:27.11 MrNqlvje.net
杉並区民には問答無用で行政代執行だ

480:R774
17/02/19 20:59:31.58 GWPhrNin.net
東名JCT直下をスタートした2基のシールドマシンは、東名立杭発進から北へ9km、京王井の頭線直下付近まですすんだ地点で任務終了。
到達タイミングは2019年6月の見込み。
URLﾘﾝｸ(response.jp)

481:R774
17/02/19 21:36:20.73 cU3qbHRN.net
＜東京外環道＞国内最大の掘削機で　直径１６メートル
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)

482:R774
17/02/19 22:39:22.68 zhELpvV3.net
>>413
>>473の記事によると
南行、NEXCO東日本側のシールドが「みどりんぐ」
北行、NEXCO中日本側のシールドが「がるるん」

483:R774
17/02/19 23:31:23.31 IfLIRoBW.net
>>470
まぁ普通に考えれば強制収用手続きを今から始めないと無理だわな
ジャンクション部分だけ先に買収完了できれば、インター後回しで先行開通は可能
掘る部分はほとんど大深度地下だから土地の所有権関係ないしね

484:R774
17/02/20 00:33:30.63 4RPgNDL8.net
東八インターってどのあたりにできるんだろう？
もちろん東八道路沿いから直接外観の地下へ降りる道ができるんだろうけど

485:R774
17/02/20 10:54:24.23 2NTFmGLo.net
東八ICは三鷹台団地の南で、牟礼橋への延伸地点付近にできる。

486:R774
17/02/20 12:12:28.21 rc7OTIuD.net
がんばれ、みどりんぐ！

487:R774
17/02/20 13:40:15.60 hkYKV3OX.net
石井国土交通大臣
「外環道が環状道路としての機能を最大限発揮するよう
湾岸部までつなぐ、東名高速以南の計画の具体化も進めていく」
小池東京都知事
「国や関係機関と連携し、外環道の早期整備に向けても力を尽くすと
ともに、東名高速以南についても計画の具体化に向け取り組んでいく」
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)

488:R774
17/02/20 14:01:04.07 tF+kNDI8.net
>>477
出入り口は三鷹台団地南口の交差点より少し東側、現地はもう土地確保して更地になってるから前通ればわかるよ
ググルアースだと東八沿いはまだだけど奥の方は空き地がインター外形になってるのが分かる
東八からは南向きにしか繋がらないので北行きはジャンクションの下でUターンしてから潜る形になるらしい

489:R774
17/02/20 16:53:01.47 +l6oiGPC.net
東八とか青梅街道とか後回しで良いからとりあえずトンネル早よ！
大泉と中央、東名がつながるだけでまずは十分だよ。

490:R774
17/02/20 17:12:27.56 FUPOp+L6.net
>>482
＞東八とか青梅街道とか後回しで良いからとりあえずトンネル早よ！
＞大泉と中央、東名がつながるだけでまずは十分だよ。
同意しまっすー

491:R774
17/02/20 21:30:13.37 C78D0TJH.net
>>482
それだよね
便利な道路ができて、杉並区民が仲間になりたそうにこっちを見ていてもガン無視してやればいいと思うの

492:R774
17/02/20 21:42:30.00 uWdOwMIz.net
>>476
1ヶ月で500ｍしか掘れないんだから3年弱かかる
両側から掘るにしても1年半

493:R774
17/02/20 22:44:36.36 y33i9NXU.net
>>482
東八とか青梅街道の土地は行政権振りかざせばなんとかなるが
大泉の砂層問題は自然相手なので行政権じゃどうにもできないのが実際のところ。
最悪の場合、東八～東名先行開通なんてこともあるかもよ？
なお放射5号はお前らの大嫌いな　杉　並　区　民　の　ご　協　力　で順調に進んでるし、
甲州街道沿道民はアンダー、オーバーパス群を活用して東八道路へ楽々アクセス。

494:R774
17/02/21 01:06:46.09 7zI1wql3.net
>>486
> 東八～東名先行開通なんてこともあるかもよ？
アホの発想は傑作だなw
大泉から目白通り沿いに既に巨大な地下貯水池掘られてるように
外環も同じようにこれからどんどんトンネル掘り進む。
大泉IC周辺の工事が実はこれまで地下貯水池の工事だったのは大泉住人の常識。

495:R774
17/02/21 04:10:52.63 A6Fn5F4B.net
>>481
ありがとうございました、完成が楽しみです

496:R774
17/02/21 11:56:21.19 f9khgJpT.net
>>487
いま問題になってるのは砂層なのに貯水池かなんたらとか頭悪いの？

497:R774
17/02/21 18:37:44.11 no9gbsCU.net
ソースが>>380 と、東京都の事業連絡調整会議の資料しか見当たらないから
どこの地層がどう悪いのかさっぱり分からないんだよなあ

498:R774
17/02/21 19:00:24.67 8YQS2Ptq.net
>>490
大泉ＪＣＴ
砂れき層を想定していたが、一部に砂層が確認され、
地質が当初想定よりも弱いとの懸念が生じている。

499:R774
17/02/21 19:13:14.25 no9gbsCU.net
>>491
いやだから、リンク先を見ればそこまでは分かるんだよ
それ以上が何も分からないって言ってんの

500:R774
17/02/21 20:31:18.62 0IWedzOt.net
>>490
だったら砂層問題なんて嘘だしもうすぐ大泉からもマシン発進するし
五輪にも間に合うに違いないとでも思っとけばいいんじゃないの？
お前が自分に都合の悪いソースを信じないのはお前の勝手だ。

501:R774
17/02/21 20:38:20.20 2Ktf86CV.net
ここまで豪快な的外れレスも珍しい

502:R774
17/02/21 21:25:36.78 vjs5c4S4.net
世の中には>>493みたいに読解力の無いバカって居るんだな

503:R774
17/02/21 22:18:25.76 9MmHrzKc.net
>>492
自分の意に沿わない情報が間違いであってほしいという気持ちはわからなくはないが、
たかが２ちゃんのイチ名無しでしかないお前のレスの何倍も信用できる情報だよ。

504:R774
17/02/21 22:42:53.67 ipWbYTQv.net
>>496
ああ、本当にこいつ理解してないんだ・・・
嘘だ間違いだ信じないなんて、誰も一言も言ってないでしょ
勝手に脳内で情報置換してんのは誰ですかね

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