●●新東名愛知区間のあまりのショボさに発狂するスレ●●

●●新東名愛知区間の ..

375:R774
16/03/24 19:32:42.81 GRwiBIM+.net
>>374
全く無駄ではないんだが
代替ルートがなければ物流も止まる
自然災害時に使えるバックアップとして機能する
まさか鉄道だけで物流がなりたってると思ってるのかね？

376:R774
16/03/24 20:34:38.72 MjGHXOmZ.net
愛知区間の120㌔化は永遠に否となってしまった
糞猪瀬のせいで

377:R774
16/03/24 23:47:17.44 ret+8/mL.net
物理的に3車線にならないものは仕方ない。
無理やり2車線に抑えて、2車線になったり3車線になったりするのはやめて欲しいわ。

378:R774
16/03/25 04:15:22.29 X0kdcK3o.net
>>377
東名阪東名みたいな極狭3車線はあれだよね

379:R774
16/03/25 08:05:03.57 5CEqXKHU.net
この区間１２０キロ出せなさそうなんだけど？
なんで規格まで落としたんだ？
２車線にすることは理解できてもそんなこと聞いてないんだが

380:R774
16/03/25 09:52:42.63 hYJBoehu.net
120キロ出してる車、今もたくさん居るけど・・・

381:R774
16/03/25 20:27:59.68 LnV8VFm0.net
>>375
わははは。
東北大震災の時に肝心の高速道路が通行止めになり
物流もストップしたのをもうお忘れかね。
バックアップどころか単なる金食い虫じゃないの。

382:R774
16/03/26 00:06:13.31 dxv8VXFb.net
>>381
あなたは随分無知なんですね
東北道と並行してる高速道は他にあるんですかね

383:R774
16/03/26 00:26:02.14 FfxkRNQI.net
>>374
ムダもクソも、山陽道より中国道のが先にあるんだが

384:R774
16/03/26 06:21:15.77 txASQ8M4.net
>>383
そいつ免許持ってないキチガイ臭い

385:371
16/03/26 07:59:07.94 lPUotojQ.net
>>382
並行してる高速道がなんで問題の所在になるのか意味不明。
そもそも高速道を一般道と完全に切り離してるのが問題だろうに。
>>384
免許は持ってるけど海外旅行で運転することが多いかな。日本では車所持してない。
海外と比べて日本では車にかかる税金高いし高速道も法外な料金だね。
日本の交通システムは車を「流す」道路ではなく車を「止める」道路でなってる。
まぁ一度USのI－５あたりを走ってみるといい。

386:R774
16/03/26 10:22:11.34 txASQ8M4.net
こいつ臭すぎ
無知と言われて発狂してんな
そもそもアメリカの道路事情と日本の道路事情を同等に考えてる時点で頭が悪い
高架有無では雲泥の差

387:R774
16/03/26 10:35:37.32 3AxUUCZ1.net
スレ進んでると思ったらキチガイアメリカかぶれが暴れてるだけかよ

388:R774
16/03/26 12:02:40.46 3AxUUCZ1.net
>>385
はいはい自分語りはなんJでやっててください

389:R774
16/03/26 13:08:04.84 RSMnzHAN.net
定期的に現れる比較厨w

390:R774
16/03/27 05:38:19.58 +ub2AGGE.net
産油国とガソリン価格比べたり
地震もなけりゃ国土も平坦な国と道路のコストを比べてみたり
ネットはそういう水準のコメンテーターが大半

391:R774
16/03/27 15:00:09.94 UWebhoAL.net
岡崎SA以西と引佐JCT以東が１２０km化されていく中、小泉・猪瀬の改革が成功した５０km区間だけ１００km規制が続くんだろうね。
１２０km→１００kmに落とされる標識の横に「猪瀬直樹の改革の成果区間」って書いておいてほしいわ。

392:R774
16/03/27 19:38:00.09 CDixiNUe.net
>>390
不利だからと水準を下げても競争力にならないので、不利な条件でも対等に渡り合える水準のものを作らなければならない。
そういう意味での比較はアリだと思う。
ここでの比較はそうなっているとは思えないけど。

393:R774
16/03/27 19:57:11.41 8okFo1lv.net
>>391
SAに皮肉混じりの看板を設置してほしいわ

394:R774
16/03/27 21:34:32.12 qsU17hvR.net
「新東名岡崎連絡路」でおk

395:R774
16/03/27 21:41:52.40 3QS/TYsC.net
猪瀬記念道路

396:R774
16/03/27 21:43:44.64 vcXz70aE.net
これより猪瀬区間

397:R774
16/03/27 21:53:32.64 VbYTrAtD.net
速度超過ですスピード注意

398:R774
16/03/27 22:12:19.99 qsU17hvR.net
奥三河猪瀬ロード

399:R774
16/03/27 22:35:36.83 +s89JfR7.net
延々と続く登り坂に登坂車線が無いなんて有り得ないわ

400:R774
16/03/28 06:48:23.62 RixRkH/o.net
120kmどころか、大事故が起きた結果
80kmに制限される可能性も否定できない

401:R774
16/04/01 02:12:47.99 9ZmoU1iY.net
やっぱこういうスレあったかw
遅ればせながら新東名新区間走ってみたが、
残念感がハンパない。

402:R774
16/04/01 07:17:42.12 F29nzf82.net
世論の後押しで道路特定財源を廃止したワケで
道路整備がシュリンクする方向へ行くのは国民の選択

403:R774
16/04/01 23:48:01.88 m/yqBur/.net
なお、新東名は全国プールの通行料で建設されている模様

404:R774
16/04/02 00:07:01.04 /CvcSDkP.net
東名が出した黒字を考えたら、新東名に金を使うのは当然だろ

405:R774
16/04/02 01:30:43.03 /DG9up3/.net
物流の要に金が集中するのは当たり前

406:R774
16/04/02 08:24:09.26 4WlRzolC.net
三河地区の場合、物流のメインルートはあくまで旧東名
新東名は交通分散のための補助ルートに過ぎない
東名の渋滞が消えた時点で目的は達成
50km未満の区間の制限速度が100キロだろうが120キロだろうが
所要時間は5分の差なので大勢に影響なし

407:R774
16/04/02 22:17:23.65 GhK1ZiEf.net
猪瀬岡崎道路

408:R774
16/04/02 23:58:31.05 /CvcSDkP.net
道路よりもSAのショボさをどうにかするのが最初だな
具体的には駐車場倍にしよう

409:R774
16/04/03 09:03:49.62 7ezQOXAd.net
>>406
トラックは新東名通行禁止になればいいけどね。
邪魔で仕方がなかった。

410:R774
16/04/03 09:14:33.16 hoa1jLLh.net
>>408
5月連休過ぎたら開通フィーバーも終わって
道もPもスカスカだよ

411:R774
16/04/03 10:44:18.23 wx5OiW9i.net
新東名走ってきたが、走りにくいね。
基本、登りか降りしかないのでアクセルに注意していないと
スピードが出すぎたり、逆に低下しすぎてしまう。
登坂車線も無いので荷物を沢山積んだトラックがいるとノロノロ。
五月の連休は絶対渋滞するね。
３大都市圏の新設道路を登坂車線も無い２車線で作ったのは失敗だよ。

412:R774
16/04/03 12:49:23.26 5Rdf6bqs.net
>>411
三車線は登坂車線という建前でやればよかったのにね
豚の為に皆迷惑してるよね

413:R774
16/04/03 13:46:22.73 e7TJnul9.net
延々と続く坂道だからそりゃつまりますわ

414:R774
16/04/03 14:01:59.50 m6m7QoGZ.net
渋滞の起点になる急勾配は
殆どない設計になってるのだが。
ここの人達、本当に走った事あるの？

415:R774
16/04/03 14:03:13.92 xNy0ClI2.net
名古屋大阪間が名阪国道（２）、新名神（３）、名神（２）の７車線まで増出来る。
東京名古屋間が、中央道（２）、東名（２）、新東名（２）の６車線、必ず東名が渋滞するわな。
人口を考えても、同様だ。

416:R774
16/04/03 15:41:38.64 JZiEzFzr.net
>>414
無意識の速度低下は急勾配とか関係ない

417:R774
16/04/03 16:11:06.51 Qlu0MsYg.net
開通日の昇り岡崎SA先の登り勾配はノロノロだったな。高々2%とはいえ意識的にアクセル踏み込まないと速度は落ちるよ。

418:R774
16/04/03 17:01:50.03 ydPsbdNs.net
将来的に静岡→浜松区間（3車線120km巡航）→猪瀬区間（2車線100km制限）
　　　　伊勢湾岸区間（3車線120km巡航）→岡崎SA先（2車線100km制限）で
　　　　どうしてもこの区間は動脈瘤になるわな。
　　　　両脇が太い大動脈なのに、愛知のとこだけ血管細くして血流を遅くするんだから。

419:R774
16/04/03 17:05:24.42 5Rdf6bqs.net
>>414
それはあんたじゃないか？
日曜なんてあんな緩やかな坂なのに速度低下が起こってるんだよ

420:R774
16/04/03 19:38:31.28 UobEuccc.net
>>417
暇人が一斉に集まる開通日の話は何の意味もない
今はもう、土日でも快走状態

421:R774
16/04/03 19:41:26.57 UobEuccc.net
>>418
心配せんでもええ
これから人口も車も減る一方だ

422:R774
16/04/03 19:48:17.80 e7TJnul9.net
>>420

423:R774
16/04/03 21:29:15.32 v8PHnGrw.net
勾配続きで登坂車線なしは渋滞するわな
初めて走った時のコレジャナイ感は忘れない

424:R774
16/04/03 22:55:57.70 c3KppxiQ.net
>>411
>アクセルに注意していないと
お前さんみたいなのが居なくなら無い限り、渋滞はなくならないのはわかった。

425:R774
16/04/03 22:56:57.98 c3KppxiQ.net
>>423
はて？
登坂車線に気づくようなら、スピードメータは見てるはずだがｗ

426:R774
16/04/03 23:21:49.85 5oAzhl99.net
>>425
何かにつけて文句言いたい中学生か？

427:R774
16/04/03 23:32:37.44 Qlu0MsYg.net
>>424
そう、いなくならないから3車線なんですよ。

428:R774
16/04/03 23:57:41.70 j2SxBq3V.net
斜めに線を引いてさーせん！

429:R774
16/04/04 00:19:04.10 kN08Hohd.net
>>426
大人ぶって何も声上げないよりマシだがｗ

430:R774
16/04/04 09:34:34.22 rqJ4yfvT.net
>>429
くさつける奴ってアホしか見たことないわ

431:R774
16/04/04 21:52:00.55 p+hrzsxc.net
>>414
渋滞の先頭はきっとあんただな。
あんたの後ろに渋滞が発生しているんだよ。
ちゃんとバックミラーも、スピードメーターも見て運転するように。

432:R774
16/04/04 21:55:06.85 Ugciwo9+.net
走行中の車両は常に後ろに対して全ての権限(責任)を持っている
という事実を教習所できちんと教えるべきだと思うの
後ろは前の動きに従うしか選択肢がない

433:R774
16/04/04 22:11:42.69 ZwXLP4ey.net
>>432
前の車がスピンしたら後ろの車も一緒にスピンするんか
前の車が川をジャンプして渡ったら後ろの車も従うんか

434:R774
16/04/04 22:15:00.20 Mf8BzW3E.net
>>433
下手くそは左車線がお似合い

435:R774
16/04/04 22:37:09.91 Ugciwo9+.net
>>433
意味がわからないんですが。
上司が部下に指示を出したら部下は指示に従うのであって上司の真似をするわけではないだろ
上司が馬鹿なことやってたからといって部下が真似するのか？
前が速度落としたら後ろはそれに従うしかない、駐車されたら避けるしかない。
前が決定した制約に逆らうことはできないってことだよ。

436:R774
16/04/04 22:41:58.87 Mf8BzW3E.net
>>435
下手くその屁理屈だから
バカにしておけよ

437:R774
16/04/04 23:52:30.49 ucmZgFJR.net
>>433
本物のバカがいた

438:R774
16/04/05 00:02:57.15 sqqnT+2L.net
>>437
430はID:c3KppxiQやで

439:R774
16/04/05 18:38:13.72 ItzGUA/z.net
（そろそろ誰かツッコんでやれよ…）

440:R774
16/04/05 19:15:44.94 UVgkUVlB.net
なんでやねん

441:R774
16/04/05 21:38:31.36 jLuIhZtZ.net
>>421
なお路肩は広がらない模様

442:R774
16/04/06 08:19:19.69 fNQj95zG.net
海老名のように、わざと渋滞するように優秀な設計者が設計する
↓
幹部が問題を指摘する
↓
幹部とゼネコンで改良を提案し発注
↓
金がゼネコンに大量に流れ、幹部は改良実績から評価されさらに上へ
お決まりじゃん、幹部の評価とゼネコンの仕事を増やすためなんだよ

443:R774
16/04/06 08:54:37.25 E0xmU3Gf.net
そもそもゼネコン側の窓口が、天下りした元幹部だったりするもんな

444:R774
16/04/06 21:02:02.24 OGQfLdbT.net
でも距離の長い静岡県区間が140キロ規格でよかったよね

445:R774
16/04/07 10:57:07.29 0Q1QwLsK.net
愛知区間を拡幅するなら
旧東名を完成6車線にしたほうが安上がりな気がする

446:R774
16/04/07 18:37:10.82 j7ZDMoZd.net
>>445
それだと用地買収が必要

447:R774
16/04/07 19:54:40.64 IKyEI73k.net
>>442
政治家が評価を得るため
土建屋に仕事作るため
それを考慮してわざと渋滞するようにまず造るんだよ、優秀な設計士が!?
その設計士にも改良でまた仕事来るし

448:R774
16/04/08 06:36:15.94 F8Jd3SZi.net
どう考えても幅広げて経済効果があるのは旧東名
まあ、予算もないしどっちも補修が精一杯だけど
岡崎の無理やり3車線にした60キロ規制区間は、さっさと2車線に戻すべし
雨降ったら40キロ制限とか、話にならん

449:R774
16/04/08 13:37:36.56 StLYbSUj.net
守ってる人いないけどな

450:R774
16/04/08 17:51:38.45 /5EBY13a.net
警察も守ってないし

451:R774
16/04/09 07:22:16.60 +o8RUWQp.net
よく覆面が取り締まりやってるから、右側で飛ばしてる奴は餌食になって岡崎ICで下ろされてるな。

452:R774
16/04/09 23:30:51.58 mxnEeQXL.net
格好の金稼ぎポイントだからな
狩りに行けば必ず金になる
( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

453:R774
16/04/19 23:15:09.31 bz7+9Shv.net
戦後日本の政治家は腐敗してるんだよ
韓国、中国、インドネシアには高額な財政援助をして贅沢な道路を作らせながら、
肝心の自国では対面通行や片側二車線の貧弱な高速道路しか作らない
政治が腐敗した戦後日本の負の遺産だね

454:R774
16/04/20 23:11:11.46 DA86jpnm.net
海外への無駄なばら撒きが無ければ新東名は最初の仕様で全線開通出来たよね

455:R774
16/04/20 23:37:42.39 /DVwsjF5.net
>>454
御殿場ー海老名もショボい仕様なんだろうな

456:R774
16/04/23 06:37:06.81 ue7P/lsf.net
猪瀬のせいで、新名神落下

457:R774
16/04/24 11:23:29.48 27ICJUTj.net
新名神はいつになったらできるんだよ

458:R774
16/04/24 11:29:25.72 tNfyoDyl.net
平成35年位じゃなかったっけ

459:R774
16/04/29 11:12:34.19 n4CplQoC.net
連休初日
新東名スムーズに流れてるやん

460:R774
16/05/03 07:58:37.67 Th58Xxzr.net
猪瀬の判断の正しさが証明されとるな

461:R774
16/05/03 14:18:10.04 Xl7GEbXD.net
猪瀬くん節約以上にコストアップしてるが

462:R774
16/05/05 07:07:24.47 BYc51B/L.net
大渋滞

463:R774
16/05/05 13:42:19.54 +NsHRnZ2.net
3車線マニアは残念だけど、
三河の猪瀬区監は全然渋滞してねーぞ。
旧東名岡崎も二車線戻しで大渋滞と騒いでたのが約一名居たが、見事にガラガラ。
次の集中工事で即刻2車線100キロ制限に戻して貰いたい。

464:R774
16/05/05 13:53:32.04 8y1Xf/KK.net
>>463
いつも左右から抜かれてるんですね、分かります。

465:R774
16/05/05 15:33:07.94 +ycTkCLp.net
３車線は渋滞だけの為じゃないからな
制限速度引き上げに加え東名の改修に備える為でもある
４時間の壁を越えることが出来れば大阪東京の相互の結び付きが強くなる
それに２車線では住み分けができず追い越し車線で速度ムラができて定速走行できない
速度差が高速道路上での事故の最大の要因であって事故を減らすのにも役立つ

466:R774
16/05/05 16:15:41.96 WPtgzNij.net
東名名神間は片側4車線でもいいくらい
この国は交通網が貧弱すぎる
環状高速が未だに完成してない首都

467:R774
16/05/05 17:34:24.88 gKe4iS7S.net
衰退途上国には植民地スケール2車線高速で充分　by猪豚

468:R774
16/05/05 18:10:59.61 0hBZwVP/.net
東名岡崎は戻していいだろ
路肩ないと危険

469:R774
16/05/05 19:08:11.23 WPtgzNij.net
>>468
第一走行帯はガタガタしててできれば走りたくない

470:R774
16/05/08 10:15:39.13 IK4d9m++.net
>>368
亀レスだけどこのころ有料区間も無料化実験してた

471:R774
16/05/25 20:32:17.31 sB/hr8Lj.net
今、静岡でやってる大規模更新工事の応用でいけるな
URLﾘﾝｸ(tomei-renewal.com)
片方向通行止めしてトンネルや橋の拡幅工事
反対方向で対面通行

472:R774
16/05/28 08:37:46.51 CnECMDVY.net
>>471
対面通行の部分を走ってみたら4車線になっててびっくりしたよ
新東名もフル規格のトンネルと橋を片面だけ作って
そこに上下4車線すればもっと安くできたんじゃねえの？

473:R774
16/05/28 10:22:08.28 XHvZOJVX.net
>>472
それだと最高速度が良くて７０キロになってほんとに「なんのために作ったの？」ってなるんじゃね

474:R774
16/05/29 08:51:44.99 x1q55h8z.net
>>473
60キロ制限でも100キロで流れている岡崎区間を見れば、そんな危惧することはない。