【合流】高速道路での走り方 1台目【車間】

【合流】高速道路での走り方 1台目【車間】 at WAY

[1からを表示]
50:R774
10/09/30 21:51:38 lqDCErKQ.net
首都高だとその路側帯すらないからなぁ。

51:R774
10/09/30 22:03:03 e+hs6k3y.net
>>45
どちらかというと「法令の規定によりその速度を減ずる場合」だと思う。
どうでもいいけど。

52:R774
10/09/30 23:42:40 SAQfYkHW.net
>>44
合流地点の地形によっては合流できない車もあるんじゃないかな
とある軽自動車で、坂道だったために合流レーンで必死に全力加速しても
60までしか加速できない場合もあったしね

53:R774
10/10/01 22:06:00 Ygawlqc9.net
先着順駐車場確保の序列維持重視(割り込み反対)か、それとも
事故防止で円滑通行重視なのか、運転目的がよくわかる

54:R774
10/10/02 19:15:47 +H2O5Oir.net
>>52
う～んやっぱ高速じゃなくて一般道も無理だな

55:R774
10/10/03 09:54:04 qcQR6SLs.net
>>4
アングル変わったね

56:R774
10/10/03 21:17:02 WpI7XQPg.net
>>4
10月3日の10時台の有田インター、すごいカオスになってんだけどｗ

冒頭、黒の軽があんなとこに入ってくるのは困るな。
ラインどおり前方で入ってほしい。
左ﾊﾝﾄﾞﾙ車に乗ってるけど、そういう車には「もっと前で入って～」
とお願いしてる。

57:R774
10/10/03 21:25:12 WpI7XQPg.net
ｽﾏｿ、あげさせてもらう。

58:R774
10/10/03 23:49:03 sjT+QoaM.net
この前、オイラの斜め前を走ってた、追い越し車線のセダンなんだけど。
後続車に追いつかれたときに、何故か急ブレーキ踏みやがったのよ。
あーゆーのは、運転しちゃいかんと思う。

59:R774
10/10/04 00:38:46 cQjD+nHa.net
100ｋｍ以下でのんびり巡航してたら追越車線で並走したり、
一度俺の後ろに付いた後に夜間なのにヘッドライト消してから
追い抜いていって、すぐさま俺の前でのろのろ運転。
それを何度もされたので気味が悪くなって追い抜いて加速したら
今度は後ろからついてきやがった。
目的のICが近づいてきたので走行車線で減速気味に運転したら、
案の定俺を追い抜いた後にまたのろのろ運転。
IC近いのでそのまま同じペースで走ってたら、何もないところで
ハザード出して早く抜けの合図。
シカトしてそのまま目的のICで降りたが今思い出しても腹が立つ。

筑豊の青色フィット82！！

60:R774
10/10/04 23:09:29 MZsCiEOQ.net
>>59
無事で良かったな。相手が当たり屋でなくて。
59とは全くの赤の他人とはいえ、何も無くてなによりと思うわ。
急ブレーキ攻撃してこなかっただけ、不幸中の幸いだな。

ｵｶﾏ掘ったら相手と縁を切ろうにも切れない仲になってたぞ。きっと。

61:R774
10/10/05 15:21:59 BoBIItHn.net
磐越自動車道　高速道路を走った神奈川の男子大学生（20）を保護　事情聴取
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
「ランニングをしていた」　

62:R774
10/10/05 18:26:54 /WN/uye8.net
>>61
凄すぎる
母親となるべき女性への交通教育を強化するべきではないか

63:R774
10/10/24 22:04:20 KqAa7eTw.net
>>4
1台ずつ交互に合流することでちゃんと流れてる　24日13:00
自分が思うままに適当に合流して詰まってる　24日14:00

これはわかりやすい

64:R774
10/11/03 17:49:38 EHZJ5cdL.net
合流怖い><

65:R774
10/11/14 09:21:30 w25JOgX/.net
>>64
そういう貴方に装甲車
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)

66:R774
11/07/09 12:15:17.37 DwzB2Jcl.net
PAからの合流で

合流地点の一番先の場所で止まって
ウインカー出してる車がいた

バカか相当下手糞だと思った

67:R774
11/07/09 19:56:42.95 JbYJfyWL.net
一時停止のＰＡもあるからな

68:R774
11/07/10 00:13:53.69 mbnFxbWB.net
たまに気になるのが本線からICやPAに抜ける際にどから減速するか。
ランプへの車線変更前に減速されるとイラッとするんだが、
距離もあんまり長くないししょうがないのかなといつも思ってしまう

69:R774
11/07/10 00:15:59.70 BJAm5AYh.net
すぐカッっとなる性格直した方がいいと思います、安全のために。

70:R774
11/07/13 02:01:37.34 P/TwaJws.net
これ危ないよ。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

71:R774
11/07/13 16:38:48.10 RkcaG7rP.net
今や、無料化高速道は完全に無法化してます。無料だからと若葉マークから高齢者まで… 60kmで走り、意味のない車線変更、パーキングに入りそびれてバックはするし、故障車？と思えば路肩で立ちション…これじゃあ連日事故が起こる訳だ。

72:R774
11/07/13 16:52:31.72 8w42zivh.net
東北地方の無料化で『高速道路初めて乗るから、のりかた教えてくれ』と問合せがあったそうだ。

今まで乗らないですんでいただから、今さら乗らなくてもと思うのだがw

73:R774
11/07/26 21:34:22.99 Lz1QkMSF.net
>>71
>意味のない車線変更

S字の多い山岳区間だと、直線的に走る事ができるので有効だ。
(中央高速下りのような、2車線+登坂車線を使っての走行はやりすぎの感はあるが)

車線変更時、きちんと安全確認するのはもちろんだが、車線変更するからこそ逆に眠気防止に有効というﾒﾘｯﾄもある。

74:R774
11/07/27 00:19:14.90 Bpz2OnfD.net
地方の高速を夜間走るときは基本ハイビームだな
そして対向車が来るor前に車を見つけたときはすかさずOFF
そして前にまた車がいなくなったらハイビームとこまめに切り替えする
これだけで眠気防止になるｗ

75:R774
11/07/27 05:15:36.07 tgw5njPA.net
本線合流の基本の定番だけど、イメージとしてどの車の「前に入るか」ではなくて、どの車の「後ろにつくか」って感じで

76:R774
11/08/03 03:28:02.64 QpMkduzn.net
>>75
そしてお互いに譲り合って後続車に迷惑をかけるわけだな

77:R774
11/08/25 23:33:45.23 7qoogC8G.net
本線合流車線の先（インターのランプやSAPAの道）にある速度制限を
律儀に守ってたら加減速車線の長さ足りない気がするんだけどどうよ

78: 忍法帖【Lv=9,xxxP】 !ninja
11/08/28 15:29:56.86 HZxdCuA2.net
>>77
加減速車線の制限速度は本線と同じだよ

施設内は多くが40㎞制限だけど、40㎞制限の始まりと終わりの標識は、加減速車線じゃなく施設の始まりと終わりに付いてる
真剣に運転してれば足りるとこが多いよ

79:R774
11/12/01 00:19:56.54 /k6E4UCV.net
全ての合流に信号つけちゃえ。

80:R774
11/12/08 10:40:18.03 J4mIMuhr.net
名阪国道・上り線の旧高峰SAを経験すれば、
どんな合流も怖くなくなる。

81:R774
11/12/13 00:34:29.11 1XvZWQrs.net
高樹町入口、これ最凶。

82:R774
12/01/09 20:59:17.17 lRCX1TuY.net
「車間距離　あんたを入れる　ためじゃない」
むかしJAF MATEに載ってた川柳名句

83:R774
12/01/09 21:28:07.20 TAxKgejY.net
車間距離　煽るんだったら　車間ゼロ

84:R774
12/01/09 23:30:40.96 yboGyp2F.net
>82
それ、俺も覚えてるわ。
なかなか鋭いところ突いてるなと思った。

85:R774
12/01/13 23:33:07.45 SXVkXh5K.net
>>82
前に割り込まれるたび、その句が頭をよぎる

86:R774
12/01/14 00:23:06.88 SKYqqY+d.net
>>72、東北て軽自動車率高いん？少しうるさくてもしっかり加速することを教えたげたい

87:R774
12/01/22 21:39:14.99 5fBCDqQh.net
追い越しが下手な一般車がとにかく多い事
すぐ横には大型車が走ってるのに何故センターライン寄りに走るのか理解できない
教習所でも追い越しはなるべく右に寄れって教えるはずなのに
特に調子こいた高級車乗りに多いな
ワザと幅寄せ気味スレスレに追い越していって優越感に浸ってる小心者
こいつらは明らかに確信犯

88:R774
13/04/04 00:29:04.96 u0TPOYIZ.net
>>78
加減速車線は本線車線じゃないから厳密には60キロだろ
あきらかに矛盾しているけど

89:R774
13/04/04 12:45:16.69 K1l570y7.net
>>77
トレーラでも十分加速出来る距離になっているよ

90:R774
13/04/05 08:17:19.89 KiKEhJda.net
レッドゾーンまで回せばちゃんと合流できるだろう
アクセルおもいっきり踏んでる？

合流はフラットアウト、全開！！！

91:R774
13/07/02 NY:AN:NY.AN 9Hoxowfy.net
トレーラーはアクセルベタ踏みでも無理

92:R774
13/07/05 NY:AN:NY.AN 3vvEixQM.net
コロニー現象っていうんだったかな？ペースの速い車が自然にグループになって点在する現象が起きるんだけど、追い越しかけるときいつも意識してます。コロニーが行ってからの方が安心

93:R774
13/07/05 NY:AN:NY.AN n9ERlecn.net
大型なんかはそれが顕著だよな
燃費対策で当然だけど

94:R774
13/08/27 NY:AN:NY.AN lwbAimZf.net
本線が止まりそうなぐらい渋滞しているときの合流
加速車線の最後まで走って行き場がなくなってから合流すればいいのに
なんですんごく手前で本線にすり寄って入れてもらって、ずっと前から本線走って来た顔を
したがるの

95:R774
13/08/27 NY:AN:NY.AN 9Ehx9B4l.net
新米はなめられるからな

96:R774
13/09/07 10:07:41.75 j3wMUxko.net
左側の車線から追い越し禁止がそれなりに浸透してるけど
追い抜きは問題ないっていう事実が浸透してない気がする

97:R774
13/09/24 02:55:21.54 0G0v6JGj.net
左側を定速で走っているのに右側が遅いってことがあまりなかったので。
それよりも、右側を走っていて前が詰まったので左側に変更して追い抜きをかけたけど、
前が詰まったので追い抜いた車の前に進むってことで（結果的に）左側追い越しになったというパターンが多い。
まあ、そうなるのをもくろんでる部分も否めないけど。

98:R774
13/10/21 22:02:03.46 XYNAXwvn.net
このスレageたほうがいいな

99:R774
13/10/22 18:12:25.99 RJsbYz0i.net
いくら自分の車が120キロ以上のスピード出して早く走っているからといって、後ろに団子つくってもガンとしてずっと退かないのはいけない。
どんどん後ろが詰まって滞り出す。結局その一台が退けると、あとはまたスイスイ。

100:R774
13/10/22 18:36:23.76 BcT5lXPd.net
いいペースカーになってる場合も多いけどね

101:R774
13/10/22 22:36:06.72 p9Y0LOwU.net
age

102:R774
13/10/22 23:37:19.61 KCfx8Jnk.net
まあ、どの運転手も定速で走るテクがあれば、こんなに高速渋滞は起きないんだがな
少し複雑な案内標識とか、事故に見とれる見物渋滞とか、トンネル入り口出口とか、しなくていい速度変化を起こすから渋滞する

103:R774
13/10/23 19:52:10.87 bYGRlZNZ.net
>>102
本線合流箇所の渋滞
分岐出口渋滞
料金所渋滞
SAPA出入口渋滞

104:R774
13/10/24 12:57:31.99 0qVNu/h8.net
>>96
意識していないだけ
もし『左から追い抜き』が禁止されていると、
右折車線の存在が成立出来ない

105:R774
13/10/24 16:52:24.90 3qVWbgy1.net
追い越し車線を蓋する馬鹿も勘弁して欲しいが、
走行車線をｙたたらつめて走行する奴が渋滞の元凶だと思う

こいつらが車間をあけたら蓋車の意味がなくなるわけで

106:R774
13/10/24 16:53:26.88 p3PJI8zQ.net
蓋車と同じぐらいの速度で併走してたりな

107:R774
13/10/28 18:48:27.24 OvVf1b6j.net
100km/hで巡航しててETCレーンの手前500mでアクセルオフすると
その間一滴もガソリン噴かずブレーキも一切使わず
ゲートでちょうど前の車に追いつく
後ろのやつがなんかイライラしてるけどな。馬鹿じゃねえの
そういう馬鹿ほど混んだゲートに並ぶのな。先を見て運転しろ

108:R774
13/10/30 10:15:42.28 1SJV1b1X.net
「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-doken.or.jp)
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。

目次

■政府が国民の生活、情報を管理

■小泉構造改革がルーツ　「社会保障個人会計導入の狙い」

■プライバシーまで警察が知ることに　「政府情報は秘密のままで」

■大きい情報もれの危険　「税の公平性にはつながらぬ」

■地方自治体にも強要はかる

109:R774
13/11/03 11:26:17.17 X2U3I/kd.net
交通安全協会　毎日放送　ちちんぷいぷい
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

とあるドライバー

交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、

あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。

それを4回くらい繰り返して、

もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。

でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。

交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。

半ば強引に集められる「金の使い道」を窓口で訪ねてみると、

やたら繰り返される、「子供達の交通安全教育の為という説明」

しかしその「実態」は・・・。続きは動画で

110:R774
13/12/07 18:52:45.23 DLrlZIYM.net
渋滞回避｜解消の知識　URLﾘﾝｸ(ch.jafevent.jp)

111:R774
14/03/02 10:44:22.02 y6Qz33ps.net
とにかく高速では車間距離を守る
コレ、玄人の秘訣だな

112:R774
14/03/11 15:15:23.07 fS1MX0At.net
ミラーで後ろや横も注意する

URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

113:R774
16/05/27 07:47:33.86 FU500zN2.net
>>28
ただし4t以下は除く。
最近奴らの劣化は激しい。

114:R774
16/06/03 09:39:11.99 pq3BJr1G.net
鳥取道で、平福から登ってくるトレーラーが見えた。
ノロノロ坂を登ってるので、何とか前に！
って思ったけど間に合わず。
その後、ちんたらペースは変わらず。
ずいぶん時間をロスした気分だった…

115:R774
18/02/10 16:04:13.01 EREDda/0.net
僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』
00GNX

116:R774
18/02/28 15:17:22.21 fKw/CwO0.net
【ウィンカー】意味は「どけ」　追越車線で右ウィンカーはあおり運転になるのか★5
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)

117:R774
18/03/24 10:26:14.12 QtIdJ/Ha.net
何かと道交法遵守を持ち出すけど
それって結局、自分が知る範囲で守りやすいものを守ってるだけだろ
例えば、制限速度で走ってる車で一時停止線守って二段階停止する車なんて見たことないし
(まぁ他の車もだが)
充分止まれる赤信号でオーバーランして後輪が停止線上、みたいな奴もザラ
単に周囲状況確認に無頓着でマイペース走行してるだけだわ
アオラーがエゴ運転ならアオラレターもエゴ運転なんだよ
【DQN アオラー】煽り運転について 73 【車間距離不保持違反】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板:91番)-

118:R774
18/03/30 03:34:06.81 TX8GrwLk.net
整形しまくって歌手デビューしたのを親父に著書でバラされてたけど整形メンテ続けるのも大変だな　

『歌姫　倉木麻衣』（ラインブックス刊）より P.189～以下抜粋
URLﾘﾝｸ(static.me.nextmedia.com)
私が自分の娘を、一目見た瞬間に「あっ、これはおれの娘だ」とわからなかったのは、理由がある。
この写真は、真衣が中学2年生のときに津田沼の『パルコ』で撮ったものだ。
「ひょっとして、なにかのきっかけで、芸能界のオーディションなんかを受けるとき、
使えるように撮っておこうよ」そう言って撮った写真だ。真衣のチャームポイントは、両側にある八重歯だ。
ところが、ビデオクリップの中の『倉木麻衣』という歌手は、八重歯も見えない。
目の回りもスッキリと引き締まり、涼しげな目をしていた。
私が知っている、98年10月28日に目の前で、うれしそうに笑っていた娘の顔の表情とはまったく違っていた。わかるはずがない。

99年デビューの倉木
整形ビフォーアフター(14歳→17歳)
URLﾘﾝｸ(seikeishimasyo.up.n.seesaa.net)

15才当時のモー娘オーデション応募写真(右側が倉木)
URLﾘﾝｸ(stat.ameba.jp)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-37.fc2.com)

デビュー前の写真は、ブスすぎて整形後の高校写真や小学時代までの写真しか出せない倉木

119:R774
18/04/01 11:30:03.38 kspors3U.net
ものすごいスピードで私のすぐ後ろに張り付く車を発見（いつのまに！！）
輸入車のハイパフォーマンスカーか？それとも高速道路を我が道で行く大型ミニバンか？だが、ミラーを見ると燦然と輝く牛マーク？トヨタ車である。
そいつは、私の車がどかないので走行車線へ変更。
わずかな隙をついて左から抜こうとしたのだ。（走行車線を走るコンパクトカーと私の車の斜めのスペースに割り込む意図？）
これは危ないと私はアクセルを全開にしてその隙間を埋める。速度計は１４０ｋｍ／ｈ超。
ここから加速するＢＭＷのポテンシャルはすばらしいが、こんな速度で走りたくないのが私の本心だ。そうするとそのトヨタ車は再び、私の後ろにぴったりついて煽る煽る。
私は走行車線が空いたところですぐさま、車線変更。スピードを落とす。
そこを抜き去ったのはトヨタのプロボックス・・営業車である。テッチンホイールでタイヤは非常に細い・・営業のライトバンである。
１４０ｋｍ／ｈ超のＢＭＷを煽って抜き去ったのだから１５０ｋｍ／ｈは軽く超えていたであろう。後ろ姿を見ると危ないなあ・・と思ったのだ。
日本車だって出そうと思えば１５０ｋｍ／ｈ以上は出せるだろう。だが、それは想定外の域だから、当然破綻をきたす領域である。
私のＢＭＷだって出そうと思えば２００ｋｍ／ｈは出るだろう。だが、それはマシンの限界点近くであり、当然危険領域である。
そこのところを十分理解してドライブしてもらわないと危ない。あんな細いタイヤで法定速度をはるかに超えるスピード。ハンドルをとられたら一瞬で大事故である。
１００ｋｍ／ｈを想定して作られている日本車とアウトバーンで走行速度無制限のドイツの輸入車はおのずと高速域での性能は開きがあるのは間違いない。
クラウンやマークＸならいざしらず、プロボックスなのだから身分をわきまえて運転してほしいものだ。（こういう感覚を忘れた品性のない人間が多すぎる。）

車学のすすめ
車はトヨタが一番と思っていたが、外国に駐在してＢＭＷに乗って「本物」に目覚める。
帰国してからもＢＭＷを所有して車生活を満喫していたが、最近、レクサスに目移りしてＩＳオーナーに。
レクサスライフと世の中の車に関する話題を綴るブログ

120:R774
18/04/01 11:32:22.23 kspors3U.net
最後に私も悪いことをしてしまった。帰りの高速があまりも空いていて快適だったので、結構飛ばしていたがまたしてもアルファードが追走してきた。
ＢＭＷの時はパワー不足で煽られたことがあったが、今は敵ではない。一応、左に寄せて
近づくのを待って、こちらが超加速！！！！！！
たぶん、１〇×ｋｍ／ｈ超で走ってきたアルファードであったが、ＩＳの加速について来れない・・しかも上り坂なのでギブアップ・・。たちまち豆粒。
そこでこちらはオートクルーズで巡航。しばらくするとまたそのアルファードが
近づいてくる。（ずっと右車線・・・道交法に従うなら左車線で走るべきだと思うが・・追い抜く車は俊足の我がＩＳしかいないのに・・。）
近づいたところで、また最加速！！！！！！また、ついて来れないアルファード。家族満載で車重が重い大型ミニバンがかなうはずがない。
（中略）
私は勤め先で従業員の管理を主に担当していますが、交通事故の処理も職務で行います。（事故原因の調査、処分等）
ほとんどの事故が本当にちょっと気をつければ事故にならないのに・・・といったケースばかりです。
（根本は油断と自分の腕への過信です。）
だから、危険な運転行為には言葉が辛らつになってしまうのです。
車学のすすめ
アンチレクサスのＢＭＷ乗りだったのに、なぜかＩＳオーナーになってレクサスライフを満喫。
そのＩＳも「時代はハイブリット？」の勢いにだまされて売り払いＨＳ２５０ｈオーナーに・・レクサスライフと世の中の車に関する話題を綴るブログ

121:R774
18/04/01 11:33:55.02 kspors3U.net
さすがトヨタの高級ミニバンというだけあって、４００万円を超える。
一番安くても３３０万円だから売れる中心価格だと私のレクサスＩＳ２５０バージョンＳより高いのである。
そりゃ、運転すればブイブイ言わせたくなる気持ちも分からんでもない。
しかもネッツ店は若者中心をターゲットにした店なので、若い人にがんがん売ってマナーの悪いベルファイアが巷にあふれるかもしれない。
私のＩＳも鼻で笑って煽ってくる輩もいるかもしれない。でも値段で負けても高速道路であったら、ＩＳの方が速いだろう。
空力や車重からいってもＩＳの敵ではない。
だから黒いＩＳを見ても煽らないでいただきたい・・ベルファイアオーナーに言っときましょう。お願いします。
車学のすすめ
車はトヨタが一番と思っていたが、外国に駐在してＢＭＷに乗って「本物」に目覚める。
帰国してからもＢＭＷを所有して車生活を満喫していたが、最近、レクサスオーナーに。

122:R774
18/04/01 11:50:46.35 BrJPrbf5.net
166 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/02/17(土) 16:51:23.27 ID:7uUCBKpi
紺のクラウン追尾で捕まった。
長野は諏訪ＩＣの先で１１１Ｋ／ｈ走行中に３１ｋオーバーだ、中央道は八王子から先は全８０制限だとか
言って青切符。
どうせこいつら何を言っても屁理屈言うだけで絶対切符は取り消さないので
時間の無駄と判断しサイン。
ゴールドの夢は潰えた。
自分の反則金がこんな奴らや安協の天下り連中の給料になると思うと
腹立たしい。
交機は国民の敵。
167 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/02/17(土) 16:56:44.48 ID:p0ZozHWA
クラウンの覆面に捕まるとかダサすぎる
168 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/02/17(土) 17:11:52.41 ID:7uUCBKpi
そういうくだらないレスしか出来ない時点で人間終わってるな。
171 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/02/17(土) 19:52:15.67 ID:39d+zC9g
>>166
制限80を110以上だすお前が悪い
速度標識をろくに見ない人外は神風キメる前に免許返納しとけ

176 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/02/17(土) 22:20:55.31 ID:7uUCBKpi
ここアホの集まりだと感じたが代表が>>１７１だな。
こいつは市街地の広ーい道路の意味不明４０制限を３９以下で流れ乱してチンタラ走って
オレは制限守ってるぜー、とかいってるさぞごりっぱな人格者なんだろう。
後続車は「どこのジジイが運転してんだ」とイライラの極致。
馬にけられて氏ね。
もうこねーよ、アフォどもさらば
●　覆面パトカー（33キロオーバー）　
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)

123:R774
18/06/24 13:00:14.86 J43cclY/.net
痛い奴が湧いてる
259 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/06/23(土) 19:45:39.61 ID:cQqYLytw0
今日都内でBBQしてきたんだけど、
大量の炭＆料理道具載るし年下男子達には「マジでカッコイイ車っす」と言われるし、
やっぱ俺的には世界一好きな車だよ。
V36スカイラインクーペ。

266 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/06/23(土) 21:21:37.38 ID:b4L3gVYT0
色々な意見あるけど、俺はスカイラインクーペ大好きなんだ。
都内住の若者達は、電車とバスでBBQ会場に来て酒飲んで帰るんだから、
スカイラインクーペは人乗れないだろとか、アホな突っ込みはすんなよ。
スカイラインクーペは最高の車だ。

275 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/06/24(日) 07:05:28.04 ID:OSMqzQN90
>>270
私も、このスレの先輩方に色々相談して、
色んなリスク考えながら中古車購入したけど2.5万キロ乗って壊れたのはデフマウントブッシュのみ（修理費5万）です。
前期・後期マウントしてくる奴もいるけど、
初期型の6MTがオススメだよ。
その分ガソリン・タイヤ代に回す方が幸せになれる。
知らないオジサンや、会社や大学の後輩には確実にカッコイイとかスゴイ車とかイイ車に乗ってますね。
と言われるからどうスマートに返すか考えていた方が良いよ。
【NISSAN】SKYLINE Coupe【CKV36】Part28
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:266番)-

124:R774
18/06/24 17:37:18.54 x5vp+PB3.net
3車線の高速道路では基本的には左車線を積極的に使うべきでです。理由は追い越しは右側からという規則があるからです。
しかし左車線が空いてるにも関わらず、タマに遅い車や、インター合流車をパスする度に車線変更するのが面倒だからと、
真ん中キープする車が非常に多い。違法ではないが、追越し車線の渋滞と後続車の左車線からの追越しを発生させてしまいます。
「真ん中キープは走行車線だから問題なし」というドライバーは知らず知らずにうちに回りに迷惑をかけてしまっているのです。
そもそも想定需要に基づいて3車線設計したのであって、ドライバーに真ん中延々ズボラ運転させる為ではないですよ。

125:R774
18/10/02 03:53:10.44 X8ukL5R4.net
いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？
G1I