対馬の自衛隊規模拡張はありでしょうか？

対馬の自衛隊規模拡張 ..

22:ｄｓ
14/03/17 16:17:42.47 5XSL/5QH.net
>>21
　うーん。いくつか認識の違いがある。

１　海上自衛隊の乗員で、民間船舶を運行することは難しい。事前の調整、訓練
　　が必要になる。
　　①　海上自衛隊の水上艦艇の免許は、運行○級、機関○級・・・。
　　　　民間船舶は、海技（運行、航海、機関）○級・・・。
　　　　つまり、前者は防衛省、後者は国土交通省。
　　　　試験の内容自体は、ほぼ同じだが、相互の互換性はない。
　　②　海上自衛隊は、戦闘艦艇であるため、ガスタービンエンジン。
　　　　民間船舶は、ディーゼル。
　　　　事前の訓練をしないと、すぐには使えない。同様にレーダー等の機器も若干違う。
　　③　海自の乗組員が運行することは、場合により、国際法条マイナス効果になる。（下記のとおり。）

２　第２次世界大戦時には、アメリカ、ドイツが無制限潜水艦作戦、イギリス、ドイツ、アメリカが
　　民間目標に対する戦略爆撃を実施したが、
　　この時代から、これらは、国際法違反。

　　国連海洋法条約で、民間船舶に対する臨検はできるが、韓国が日本の民間船舶を
　　攻撃することは、「民間船舶に自衛隊員が乗り組んでいる」等しない限り、
　　国際法違反になる。
　　対馬を攻撃する段階で、国際世論なんて気にしていないという覚悟が韓国にある場合は
　　別だが、これは、かなりのかけになる。表むきは、アメリカも反対するだろう。

　　日本としては、国連憲章第５１条にもとづき、個別自衛権を発動し、国連安保理に提訴することになるが
　　このときに、あまりに、国連加盟国の反感をかうようなことを韓国がするだろうか。
　　この点は、不確定要素が大きいが。

３　私は、韓国が対馬を攻撃する場合、奇襲、既成事実の形成という方針を採ると思う。
　　君が指摘するように、北朝鮮との関係で、大軍を派遣することはできない。
　　そこで、衛星で３８度ラインを監視することは、直接対馬の件の決定的な
　　兆候になるかどうかは、怪しいと思う。
　　日本としては、朝鮮半島の在留邦人の輸送等、３８度ラインの監視は重要だが、
　　それが、ただちに対馬侵攻というものと直結スルかは疑問だ。
　　
　　同様の理由で、韓国が対馬を攻撃する場合、最大で連隊規模で、奇襲モメントを
　　最大限活用すると思うので、北朝鮮との関係ではそれほど問題にならないのではないかと
　　思う。

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