【日野トラック】プロファイアとレンジャー

【日野トラック】プロファイアとレンジャー at TRUCK

[前50を表示]
200:お前は呼吸をやめろ安藤ｗ
17/07/09 21:36:25.73 upupXxY4.net
お前は呼吸をやめろ安藤ｗ

201:http://mixi.jp/list_bbs.pl?id=445878
17/07/09 21:36:39.12 upupXxY4.net
>>1
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202:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/10 06:58:17.23 QsAEZWcG.net
>>181
おはようございます、長野県民です。
えぇ、基本はＦＥ乗りです。ですが、グラプロ乗りの運転手が具合が悪く代わりに運転してます。
ＦＥは左ミラー一式派手にぶつけて、ステーを経由してピラーが折れ曲がりフロントガラスも亀裂走りました。
今週末戻ってくる予定ですが、しっかり直ってるのか要確認ですね。
しかし九州北部の豪雨は大変な事になってますね。
グラプロはリターダーのＳＹＮＣスイッチが有るのですが、ＦＤには付いてますか？フットブレーキと同時作動にするスイッチなのですが、ＦＥには有りません。
最初はリターダー効かなくて？？となりましたよ。

203:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/10 09:33:35.84 uZcBY6+Q.net
>>202
熊本県民です、おはようございます。
ハンドルの切れが悪いとは言え、そこまでいく前に止まれなかったのでしょうか・・・。
ご愁傷様です。完治して戻ってくるのが待ち遠しいですね。

204:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/10 09:37:50.06 uZcBY6+Q.net
九州北部、大雨であんなふうになるなんて。こわいですね。
何年か前に阿蘇も豪雨で結構やられました。自然てこわい。
リターダはそのような機能はないです、大型だけの機能みたいですね。

205:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/10 13:26:32.68 QsAEZWcG.net
>>203
長野県民です。
ＦＥで満載にしてると、かなり奥までブレーキ踏まないと減速しません。
具体的には、全ストロークの半分以上踏んで制動立ち上がる感じですね。
初めて増トン車乗らせたら、いきなり事故ってくれました。
そうですよね、やはり大型のみのスイッチみたいですね。たばこ臭くて叶わなかったので、カーテン一式を外して洗濯して、内張は高温スチームで汚れ除去、内窓は水拭き空拭き繰り返して綺麗にしました。
多分、グラプロの運転手は事務職に移行すると思われるので近々グラプロ運転手を募集する事になります。
こちらはＦＥの方が気楽なのでグラプロは仕方無く乗ってます。ＴＤＩも手元に有りますしね♪。
九州は大雨続いてるみたいですね、嫁の実家があるので心配してますよ。

206:FPJR
17/07/10 15:57:36.21 5OxLp18O.net
>>1
ハイエースグランビア ●DIMOS ブーストリミッターを切るぞKIT●プラドサーフ 1KZ-TE 2L-TE ディーゼルターボ
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終了日時：5月 27日　(土)　21時 2分
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（2017年 3月 26日 19時 43分追加）
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207:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/10 21:23:43.43 VliDxh+b.net
質問ですが、今度会社で10tダンプを買いたいそうです。
中古でH10年式あたりの120万キロくらいのが良く出ていますが、買っても大丈夫でしょうか？
ちなみに、会社では今、2tを使っていますが年に5000kmくらいしか乗りません。
今まで週に１度6往復してたのが、先方の都合で2週間に１度にしてほしいと言われたので…。
また、今年は各メーカー新型が出ていますが、中古が沢山出てきたり安いのが出てきたり、はありますか？

208:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/10 21:26:40.19 VliDxh+b.net
また、今年来年くらいで、いつくらいが買い時となりそうでしょうか？

209:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/10 22:30:53.84 uZcBY6+Q.net
>>207
いくらで買いたいのか分かりませんが、長距離でほぼ高速道路を１００万キロ走ったトラックと、現場から現場へ下道をトコトコ走り泥道あぜ道ヌカルミを走った１００万キロ、全く別物だと思います。
使える物はそれなりに対価を払うことになるでしょうし、逆にそれなりに安いということは、まあ使えないとは言えないでしょうけど手が掛かる、長持ちしない、維持費がかかると思ったがいいんじゃないでしょうか。
ダンプで１２０万キロだとトラニオンがガタガタで車検に通らない、高額な整備が必要とかありそうです。
先日１６年式、

210:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/10 22:34:50.84 uZcBY6+Q.net
先日１６年式、スーパーグレート、４５万キロ、仕上げ済み車検渡し３８０万円というのを見ましたが十分使える感じでした。
トラックはいつ売っても買ってもそう大きく変わらない気がします。

211:FPJR
17/07/10 22:39:25.68 Pm65tsKY.net
>>1
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212:http://mixi.jp/list_bbs.pl?id=445878
17/07/10 22:39:50.96 Pm65tsKY.net
>>1
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213:鳥頭の一人芝居は臭いうえにスレ違いだ安藤ｗ
17/07/10 22:45:24.45 Pm65tsKY.net
鳥頭の一人芝居は臭いうえにスレ違いだ安藤ｗ

214:http://mixi.jp/list_bbs.pl?id=1518300
17/07/10 22:46:12.40 Pm65tsKY.net
>>1
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215:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/11 07:29:01.17 Hy4Hd0mM.net
>>207
乗る地域にも拠りますが、今年排出ガス規制が一段強化されます。

つまり、締め付けも一段階上がるので規制地域内走行が有ったり大手ゼネコン仕事が有るならば最低でも新長期規制適合車（車台形式の頭が3桁）をオススメします。

が、ＤＰＦの燃焼工程で最も不利な地場走行主体の排気温度が上がりにくいダンプは頻繁に手動浄化する必要が出てきます。

アドブルー使ってる車種の方が燃焼頻度は少な目ですが、アドブルー補給の手間やアドブルー装置自体の故障の可能性も有ります。

長期規制（車台形式の頭がＫＫ）辺りのアドブルー不使用車で日野のプロフィアに、日野オプションの（日野スーパーＰＭクリーナー）を取り付けるのが得策ではないかと個人的には思いますよ。

面倒な浄化作業も不要、アドブルー不要、燃焼装置自体が無いから壊れる心配が無いからです。

日野スーパーＰＭクリーナー、確か日野ＰＭトラップって名前で販売してた気がします。

後付け出来る物ですので、日野の営業に聞いてみる事をオススメしますが、規制強化されたらどうなるのか確認が必要です。

自社で型式がＫＫの最初期型レンジャー（レンジャープロ）に日野ＰＭトラップを取り付けましたが、部品代38万円でした。

ただのセラミックと白銀触媒みたいです。タイコの部分を取り替えるだけでした。

216:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/11 15:51:45.55 YaG4BK2F.net
>>207
古いタイプで排気規制関係無いんならＵＤのビックサムが最強だよ！他社よりエンジンオイルの量が多いから交換サイクル長いし何よりクラッチがメチャ強いよ
自分ビックサムでダンプ転がしてたがオーバー積みでも坂道発進で２速だよ日野なら１速になってしまうしクラッチ弱いから論外
重機トレーラーとか見てみれば分かるんだがＵＤばかりだから
とにかく頑丈なんだよね

217:佐賀県民
17/07/11 19:44:02.48 IzQbdXBb.net
熊本県民サン、先週ミルクロード阿蘇方面走ってませんでしたか？

218:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/11 22:15:03.90 08Hivcl5.net
熊本県民です、こんばんは。
>>215
さすが的確なアドバイス！
お見事です！１０年式１２０万キロのダンプはヤバいよくらいしか出てきませんでした。
>>217
うｔ

219:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/11 22:18:12.03 08Hivcl5.net
>>217
残念ながらうちのレンジャー２台とも阿蘇方面には走ってません。
似たような２台積みがうちのが２台、同業のが１台、そのほかに３台います。

220:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/12 07:23:09.85 CF8UmW4f.net
>>218
おはようございます、長野県民です。
120万キロのダンプだと、生エンジンでないとガタ来てるでしょうね。
こちらは昨日、スカイラインクロスオーバーが納車されました。
スマートキーを渡されて、エンジンの掛け方分からず取説熟読しました。
さりげなくイスズのフォワードがエンジン改良？して全車アドブルー仕様になり、残るはふそうファイターのみ。
関係者の話では6気筒を残すけど開発中の4気筒を追加して、それをメインに押し上げて行く方向で行く末は6気筒消滅っぽいです。
消え行くＵＤコンドル、これじゃ売れないわなと思ってましたが時代の流れですね。
自社のコンドル4気筒は新車で納車されたのに誰も乗りたがらず、いきなり予備車になったのを懐かしく思います。
今日は予備車コンドル乗ってますが、メリハリ皆無の非力なモーターみたいなエンジンで疲弊します。

221:FPJR
17/07/13 00:45:21.64 TG4G8wgN.net
>>1
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222:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/13 07:45:50.20 mpWQi85d.net
モデル末期レンジャーが納車され一ヶ月経過
レンジャーのスレを１から５まで読み漁り参考にした
寝台付４トン車のハイブロック平で床に鉄板と内フック２０対に鳥居補強と燃料タンク３００Ｌに変更
６２００ボディで積載２７５０ＫＧしか確保出来なかったが最近は車両が重くなってるから仕方ないらしい
エアサス欲しかったがリーフ強化で我慢した
エンジンは評判通りの２４０馬力でギヤを３９００にするか３６３６にするか悩んで前者にしたよ
１００キロで走って２０００回転ピッタリで回転高めだけど加速速くて笑えるしリターダも付けたから減速パネェ
噂通り一万円で変更出来たからスレにはマジで感謝してる
慣らし終わったからかっ飛ばしてるので記念カキコｗ

223:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/13 07:51:04.21 IywXF9SA.net
ひどいねぇ
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224:FPJR
17/07/13 19:58:30.32 R3J48oK/.net
>>1
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225:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/15 01:39:00.64 taEwilRn.net
>>222
こんばんわ。

旧型4トン車クラスで最終減速比3,900とは思いきりましたね。

リターダーも追加されてるとの事ならば加減速文句無いでしょうね。

ＧＶＷ8トン車クラス、荷台をしっかり造ったりエアサスやゲート等の架装で3トンどころか2トンすら重量取れない車両ばかり。

自社の4トン、日野レンジャー平成27年式の4段ユニックで5,500ボディーですが、積載2,050キロしか取れないのには絶句しました。

226:FPJR
17/07/15 15:55:41.27 AeNlzw63.net
>>1
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227:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/16 07:05:34.26 RYgIN6N4.net
>>225
２２２っスけとギヤ変更教えてくれて感謝してますわ最高速なんざ１２０出りゃ構わないからとにかく加速減速を最強にしたかったのでね
２６０馬力頼む予定だったけど色々読ませてもらって２４０馬力にしたけど大正解でした
近中距離仕事で峠越えとかもするんだけど一緒に走る他社のフォワード２６０馬力やレンジャー２６０馬力ぶっちぎれるから快感
みんな馬力しか考えなくてギヤ変更しらないんだな俺もしならなかった
ありがとなアンタを神に認定するよ

228:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/17 06:15:11.17 SqZZyO8f.net
金曜日にレンジャー新車届いたんだが新型のサブネームは何だろう？
ここは新型の人も居るみたいだねヨロシク！
7100kg積載ウイングのツインターボで191馬力マニュアル7速だ今までとパターン違うから手こずってる

229:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/17 14:37:13.48 /Qt6wAUI.net
>>228
おめ！
フル積載で力どう？
個人的にはツインだから力はあるように感じたが…

230:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/17 21:04:20.31 SqZZyO8f.net
>>229
ごめん191kwだったｗ今日はフル積載だったからベタ踏みしたけどトルク重視で粘るよ
前は2008年式レンジャーの積載7300kgだったけど199kwだった
ギヤ増えたから問題ないけどさ面倒くさいよマメにギヤ変えないと走らない
2200回転位で急にタレて回ってるだけな感じになるけど1200から2000迄は粘る粘る
要は1000回転以下にしなけりゃ良いと分かったよ
同じく新型の人かい？

231:http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/ms/1500283155
17/07/18 03:39:44.32 bkTx7U95.net
>>1
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232:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/19 10:41:35.45 N0QGC9kj.net
長野県のＦＥ240ps乗りです。

昨日ＦＥが修理から戻り、ＴＤＩサブコンを装着し、学習終わらせて設定4で走ってますが素晴らしく速くなりました。

ただでさえＦＥだから減速比大きいのに出力向上したので空荷でのフルスロットルは吹け上がり速すぎてシフトアップが追い付きません。

慣れてきたら7にする予定ですが、空荷では4で充分ですね。

良い物を教えていただき、熊本県民さんには感謝しております。

233:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/19 22:46:42.75 KNVp10RD.net
新型プロフィアとレンジャー、チラホラと見掛ける位になってきたな。
旧型から新型に乗り換えた人居たらレビュー下され。
こちらレンプロＪ０８Ｃの２６０馬力ＦＤ平ボディで造りボディ、現在積載３３５０ＫＧなんだけど新型で同じ造りボディだと２９５０ＫＧしか取れないんだよね馬力も落ちるしさ。
アルミの５開で床鉄板２．３ミリ、鳥居簡易補強とサイドバンパーだけなんだがな。
４００ＫＧも落ちるんだな、タンク追加とかで無いのに。
これじゃ仕事にならないんだが、アドバイス欲しい。
次の規制でＪ０８Ｃ乗れなくなるから強制買い替えで、償却５年取れるし助成金や減免大きいから新車決定なんだ。

234:FPJR
17/07/20 03:59:22.48 9MunIf8Y.net
>>1
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235:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/20 16:20:32.16.net
なるほどねぇ～アイドリングストップに思わぬ弊害か

236:FPJR
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237:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/22 10:27:01.06 +vB8p1Tl.net
>>225
２２２っすドウモ
ギヤ変更もエンジンもオススメしてくれた人ですよね？マジで感謝してますよ
ぶっちゃけ３９００にしたから案外エキブレ強いんだけどリターダも付けたからブレーキ踏まなくても運転できる感じになってますわ
重い荷物は増トン車に積んでもらうしか無いですわな４トン車と言っても４トン積める車なんか何の補強もないレンタカー位でしょうから

238:FPJR
17/07/22 18:07:38.56 qV8WK88o.net
>>1
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239:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/08/01 12:10:34.62 phah2Ie4.net
こんにちは、熊本県民です。
暑い日が続きますね。皆さん体調いかがですか。
私はバッチリ夏バテ熱中症気味で働いております。
暇さえあればボーーーっとしてしまいます。
TDIですがある日からエンジンチェックランプが点くようになり、売り元に相談したらリプログラムするということで数日返送しました。
リプログラム後はチェックランプ点灯もなくなりました。
チェックランプ点灯するとオートクルーズが効かなくなりました。あって普通なものが突如使えなくなると不便なものですね。

240:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/08/01 18:22:41.45 EePSPPOc.net
>>239
トヨタ系統はチェックランプ点灯したらクルーズ使えなくなるのがデフォだよ
日野もトヨタ系統だから当然だな
新型ＦＤ乗ってるけどトルクはあるがパワーが足りない

241:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/08/01 20:54:33.39 phah2Ie4.net
>>240
そうなんですね！
知らなかったのでオートクルーズ中に突然中断されてちょっとビックリしました。
新型、トルクもパワーもないわけではなさそうなのでいいじゃないですか。
旧型の４気筒と比べてどうなんんでしょうか。

242:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/08/01 23:38:57.47 EePSPPOc.net
>>241
旧型の新車買った人ですよね？２４０のを
旧型２４０乗ってたんだけどさ茨城の大規模河川決壊水害で一発廃車になってしまったんだ
何とか使えると判断されたウイングだけを新型に移植して納車された、つまりキャブとシャシだけ新車ｗ
今度も２４０だけど粘るけど伸びない感じ
その貴重な２４０大事にしてな

243:http://mixi.jp/list_bbs.pl?id=445878
17/08/02 02:43:12.60 P0N6CwE/.net
>>1
URLﾘﾝｸ(mixi.jp)

244:FPJR
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>>1
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245:FPJR
17/08/03 02:57:09.92 K26iC/U5.net
>>1
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246:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/08/04 17:57:43.21 NqGIPp66.net
>>242
俺も新車来たけど２１０馬力だよアドブルー金掛かるから２４０馬力は却下された。ダメダメだねコレ、走んないよマジで。
排気も弱いし加速も弱い、粘るけど粘るだけ。

247:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/08/04 20:57:17.09 nTu/ZNPi.net
>>246アドブルー無しは白ナンバー用だよ。長距離で210馬力仕様は可哀想としか言いようが無い。

248:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/08/04 22:41:22.95 NqGIPp66.net
>>247
大型もあるんだけど冬季はアドブルー凍結して1000Lタンクから出せなくて困り果ててるんだよね。
マイナス１０度以下で凍結しちゃうんた。
秋田県だから毎日凍結してしまうんでアドブルー使わないで済む唯一の新規制適合車って事で３台同じの納車された。
ほんとにゆとりが無い、前乗ってた２２５馬力返してほしいよ。

249:http://mao.2ch.net/test/read.cgi/truck/1501686595
17/08/05 00:35:50.34 9ruKz+07.net
>>1
ｽﾚﾘﾝｸ(truck板)

250:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/08/19 00:09:30.57 KDko2SUJ.net
こんにちは、熊本県民です。
お盆休みはゆっくり休まれましたか。
こちらは１日だけ休みました。
今日、新型プロフィアを見かけました。
新型レンジャーはまだ見かけません。
新型、乗ってみたいなー。

251:http://mao.2ch.net/test/read.cgi/truck/1501686595
17/08/19 03:38:00.94 vD5izM9I.net
>>1
ｽﾚﾘﾝｸ(truck板)

252:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/08/26 10:03:36.23 adFE1gQy.net
>>250
乗ったらガッカリだと思いますよたぶん・・・

253:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/07 10:42:22.37 HGYWDrFo.net
>>252
やっぱりガッカリですか。
同じ２４０PSでもフィーリング違うんでしょうね。
５気筒になった時も、ケチョンケチョンに言われてたみたいなのでそのうち慣れてしまいそうな気もします。

254:FPJR
17/09/08 12:42:48.44 84iYkJkv.net
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255:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/10 06:01:09.92 E9L9o2ml.net
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FGやGKも4発エンジン搭載か

256:FPJR
17/09/10 06:19:03.65 QwyC7kUt.net
>>1
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257:FDDM
17/09/17 01:26:31.43 HiHizmv7.net
>>1
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258:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/29 17:13:35.69 sgcCxYN/.net
>>253
新型４トンの２４０馬力が会社に３台入ったから、慣らし終わらせて全開にしてみたよ。
Ｊ０７Ｅの２４０馬力より各ギヤがクロス気味で繋がりは良い、でもグリーンゾーン以下が全く使い物にならない。
上も伸びないから実質９００～２０００位しか実用的でない。
マジでガッカリ、こんな排気量でツインターボにしたのをＧＫに載せるとか意味不明。
来月ファイターのエンジンが変わるから要注目。

259:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/30 10:53:31.53 3iR8s8yL.net
>>258
ファイター変わるのか６気筒残るのが救いだなでも馬力とトルクは落ちる予感がする

260:http://mixi.jp/list_bbs.pl?id=445878
17/10/05 01:44:07.08 b+S0KG65.net
>>1
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261:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/10/09 18:52:18.84 tuS8yHNR.net
久しぶりに投稿します。
福岡の車屋です。
先週金曜日に3号線で熊本県民さんと
スライドしたかと思い。
その前の金曜日も夕方に南関辺りでスライドしたんじゃないかなーと…
最近は新型話が話題になってますね！

262:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/10/09 21:26:44.92 fUO84aRX.net
>>261
こんにちは、熊本県民です。
こちらも久々見てみたらついさっき投稿されたようで。
いつもは高速を走るんですが先週金曜は○星ラーメンを食べようと３号線を南下しました。１５時前後じゃないですか？
ジェネキャンとブルキャンとレンジャー３台で下ってました。
レンジャーでスライドしましたか？積載車なら結構ガン見するんですが気付きませんでした。
その前の金曜は高速ですか？１７時前くらいでしょうか。

263:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/10/09 21:33:49.38 tuS8yHNR.net
>>262
お久しぶりです熊本県民さん。
先週金曜日は鳥栖インターを過ぎ絞込み過ぎので、15時過ぎだったかなーと。
後ろに二台積みがいましたよ～。
その前の金曜は17時過ぎでしたね～。
その際も二台積みしてましたが…

264:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/10/09 21:44:32.81 fUO84aRX.net
>>263
後ろの２台積みが自分です。
先頭がジェネキャンの２台積み空車、自分のレンジャー２台積み、後ろにブルキャンの１台積みでした。
レンジャーの積載車ですか？

265:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/10/09 22:12:27.48 tuS8yHNR.net
>>264
そうです。
レンジャーの1台積みに乗ってます。
熊本県民さんは白色のハイルーフですよね⁈

266:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/10/09 23:39:32.80 fUO84aRX.net
>>265
うわー、積載車特にレンジャーならかなり気にして見るんですが気付きませんでした。
そうです白のハイルーフです。
毎週木曜日KCAとIMA行ってそのまま福中に泊まり、金曜日昼過ぎ熊本に帰ってます。
　
長野さん、岡山さん、どこ行っちゃいましたか～カムバーーーーック！！！

267:FDDM
17/10/10 04:04:58.03 175BmVhk.net
>>1
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268:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/10/10 08:20:13.52 7BL/2ZMZ.net
>>266
おはようございます！
熊本県民さん、またどこかでお会いした際は
宜しくお願いします。
TDIの装着は走りも良いみたいですね！
また、この場で皆さんとお話しできれば
いいですね。

269:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/10/10 19:04:56.72 AbJmR9Pv.net
>>268
>>266
皆さん、お久しぶりです。元ＦＥ２４０ＰＳ、現新型ＦＥ２６０ＰＳ乗りです。
先月から新型乗ってます！

270:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/10/10 20:47:04.00 FREBjge0.net
>>268
毎週木曜日金曜日はお会いする確率高そうですね！
何なら、どっかで待ち合わせますか！
TDIはとてもいいですよ。常に飛ばしたいわけでなく、発進から加速、速度キープに余裕が持てるので運行が楽です。無理にベタ踏みしなくていいので上手に乗れば燃費にも貢献してくれてます。

271:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/10/10 20:49:05.82 FREBjge0.net
>>269
どうもお久しぶりです。
新型はどうですか。20PSアップのようですが手応えどうですか？

272:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/10/10 21:09:23.04 AbJmR9Pv.net
>>271
お久しぶりです。
こちらはもう一人のＦＥ２４０ＰＳです、長野の方とは別人ですよ。
個別識別の為にＪ０７Ｅの２４０ＰＳと名乗ってました。
新型、トルクだけは有るんですよ。馬力が足りないんです。
７ＭＴも使いにくいし、リターダ２段階使えば減速は強いのですがアクセルレスポンスが悪くて疲弊します。
と言うのも、現在旧型Ｊ０７Ｅの２６０ＰＳも乗っているからです。
ギヤ比で誤魔化してる感じで、強烈なブーストで糞詰りエンジンに渇を入れてる感じです。
そちらの積載２４０ＰＳはＴＤＩ搭載して激速になった様子ですね。

273:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/10/10 22:33:52.95 7BL/2ZMZ.net
>>270
木曜日、金曜日でまたお互いにチャンスがあれば是非宜しくお願いします！
こちらはファイナル高速仕様で街乗りは落ち着いた加速？って感じで240PSには乗ったことないので違いがわかりません。
大半は高速移動が多いので助かりますが
でもTDIは魅力ですね～。
新型の260PSもエンジン頑張ってるみたいですね…。

274:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/10/10 23:47:30.55 FREBjge0.net
>>272
はい、長野さんとは違うと思ってました。
旧型と２機掛けだと、常に比べてしまいますねー。
嬉しい新車と、安定の旧型、どちらもいいですね。
うちの旧型24OPSは車重が重いのと選択ミスの高速ギアなので激速とは言えません。
余裕が出来た程度です。

275:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/10/10 23:52:49.08 FREBjge0.net
>>273
同じく、高速ギアなのでしかも車重があるのでかなり不満を感じてました。
TDIで不満を補い余裕が出来た程度です。
７万円ちょっとしますが、投資する価値はあると思います。
２週間以内なら返品

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