【カ－ビング】板をもっと角付したい 7【悩み解決】

【カ－ビング】板をもっと角付したい 7【悩み解決】 at SKI

[前50を表示]
900:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/08 21:04:10.03 .net
どっちが正解なんですか？

901:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/08 21:10:30.64 .net
>>885-887
TITANAL CARBONです
終了

902:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/08 21:45:22.17 .net
>>889
iがねぇじゃねぇか
やり直し

903:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/08 21:49:38.30 .net
>>888
どっちもじゃね？
こういうのって答えは人の数だけある系だし

904:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/08 22:16:57.45 .net
板に書いてあるだろw

905:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/08 22:21:25.35 .net
でもそれってGRAYにとっての答えであって、やっぱり答えは人の数だけあるって事だよね

906:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/08 22:30:32.24 .net
うるさいお前

907:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/08 22:38:30.90 .net
いや結構健康だと思ってるよ

908:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/08 22:42:50.46 .net
>>873
ヒールでめちゃくちゃ身体開いて前乗りポジションで身体低くしてるから後ろ足が前降りだと可能だけどそこまでじゃないセッティングだと後ろ足が捻れてズレるから厳しいと思うよ
誰かが指摘してるけど韓国ライダーって後ろ足が+30~+40とかに設定してる人多いからこういうアルペンみたいな前乗りスタイルになるんだよ

909:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/08 22:48:15.46 .net
881です
デスペに替えてからまるでレールの上にハマったのかってくらい倒せたままガンガン滑れ
板を替えるだけでこんなにかわるのかとびっくりしてます
だとしたらCTだともっとガンガン滑れるようになったりしませんか

910:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/08 23:04:58.84 .net
俺的にはカービングしたいならハンマー以外は考えられんわ
まずラウンドにする意味がないから
グラトリやらラントリ系がしたいならCTよりDRかな
あれは楽しすぎる

911:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/09 12:43:25.07 .net
>>898
カービングならCTよりデスペのほうが合ってるって事ですか？
カービングならCTってどこかでみて不安になったもんで

912:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/09 12:47:39.13 .net
カービングだけしかしないのか他の事もやるのかということだろ

913:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/09 15:22:45.64 .net
>>881
DRおすすめだよ
デスペラードとは次元が違う
バインはCVな

914:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/09 18:17:32.77 .net
下手くそは何に乗っても同じ

915:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/09 18:39:03.00 .net
DR1本でなんでもしたいなら良い板だと思う(その割によく見かける量産型ラマで色々してる奴見た事ないけ)がCVとの組合せに疑問符付く？？
CV愛用者だけど固くて前後動き難いからオートマチックなハンマーヘッド以外の板との相性は悪いと思う

916:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/09 18:46:19.56 .net
モビルスーツの性能では無くパイロットの・・・

917:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/09 19:08:39.47 .net
BCは嫌や

918:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/10 01:07:46.28 .net
フリーでもアルペンでもいいけど
皆さんが思う上手いミドルターンの動画を教えてください

919:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/10 01:28:52.24 .net
まずはミドルターンの定義からだな
ここを明確にしておかないとそれがミドルターンか否かという話になってしまう

920:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/10 20:24:21.89 .net
160cm前半のチビがDR買うとしたら50しかないか？

921:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/10 22:41:34.09 .net
常々疑問に思ってたけど身長よりも短い板を使うのが
セオリーってのも万人に当てはまるワケじゃないよな～と。
180cmのやつが180の板を使うのは流石に無理があるなと思うけど160前半のやつが160位の板を使っても
慣れで何とかなる気がする。むしろカービングメインなら長いほう（と言っても160程度）が有利じゃない？有効エッジも関係するけど。

922:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/11 01:55:57.20 .net
>>909
板のサイズって長さだけじゃないからな
身長に対して長い板はウエスト太すぎる場合がほとんどだしフレックスも硬めとなる
長さだけでなくトータル的な板の特徴を考慮しないとね

923:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/11 12:40:01.12 .net
板の長さがあると有効エッジ普通でも安定する理論を教えてください
どっちを選ばべば良い

924:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/11 12:44:11.36 .net
有効エッジと接雪長はべつもんやで？

925:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/11 12:48:56.80 .net
>>911
慣性モーメント

926:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/11 18:22:50.56 .net
>>911
そんな理論聞いた事ないけど何情報？

927:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/11 18:38:43.28 .net
>>912
そういう意味ではないです
例）
板160
有効エッジ110
板156
有効エッジ125
安定性は長い板のほうがあると聞きました
何故ですか？雪をエッジングしてる方が安定しないのですか？

928:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/11 19:21:30.75 .net
>>915
慣性モーメント

929:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/11 19:29:39.40 .net
>>915
スノボにおける理論()なんてほとんど根拠ないからな
アホばっかりなんだし
重くて硬けりゃ安定するだろうしボトムデザインなんかにも影響される
長けりゃ重いし大抵硬くされてる
言ってるヤツがわかってないだけだろ
ぶん回すならともかく普通にターンするのにその程度の慣性モーメントの影響が目立つとは思えん

930:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/11 19:43:16.74 .net
接雪長は完全フラットにしたときの安定感につながるもんだと思うからカービングメインなら有効エッジ重視だろーなー普通は。
間違ってたら訂正よろしく。

931:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/11 20:55:15.03 .net
今更有効エッジはどうこう問いかけてるような歴史はとうの昔に結論が出てるから今のカービング特化ボードがあるのにバカか

932:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/11 21:49:18.03 .net
>>919
自分基準でしか物事考えられないんだな

933:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/11 21:54:13.63 .net
誰も答えを知らないという

934:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/11 23:09:26.53 .net
三笘が大学でドリブルについて論文書いたみたいにカービングについてきっちり大学で研究したものって少ないんだよな(勿論だが教程本も物理法則無視したようなホワっとした薄っぺらい事しか書いてないし)

935:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/12 00:27:29.59 .net
カービングに大学で研究とかバカバカし過ぎるだろ

936:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/12 00:42:16.69 .net
スノーボーダーなんてお前みたいなアホばっかだから内容理解できんもんな

937:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/12 00:53:14.47 .net
スノーボードがサッカー並みの存在ならカービングだけに留まらず色々な論文が書かれる事だろうけど、どこまでいってもレジャーの延長線上にしかないって感じだからなぁ

938:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/12 00:59:11.21 .net
>>923
大学ってのはそういう一見バカバカしいと思われ様な誰も手をつけて無い事を学問に昇華させて研究する機関なんだよ(高卒のお前には理解出来ん世界だろうけど)

939:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/12 03:22:51.26 .net
>>915
大きく雪面を抑えることが安定と考えて・・
まず長い方が安定しますよね？（板の全長）
もし雪が固く沈まないならノーズの反りは少なくても引っ掛かりにくいですよね？（接雪長が長い）
角付けをした時にエッジが長い方が安定しますよね？（有効エッジ）
安定だけなら・・・

940:927
23/01/12 03:31:53.62 .net
>>915
安定性は長い板のほうがあると聞きました
・・・深く沈む雪の場合も含めて考えるならそうです
何故ですか？雪をエッジングしてる方が安定しないのですか？
・・・雪をエッジングしてる方となにを比較してますか？

941:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/12 06:28:04.18 .net
キャンバーがなぜついてるかすら説明できるやつがどれだけいるんだか

942:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/12 06:46:44.89 .net
質問者も　回答者も　日本語がおかしい　会話にならんｗ

943:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/12 08:30:36.28 .net
バックサイドの時どうしてもズレてシュプール幅10センチくらいになります
線にするには加重が足りないですか？

944:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/12 09:13:30.15 .net
大学だってよ
アホくさ

945:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/12 10:58:56.92 .net
>>931
今こそ大学へ

946:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/12 11:08:32.06 .net
>>926
つまり大学ですら手をつけないほ�

947:ﾇ馬鹿馬鹿しいにも満たないものなのね、カーヴィングって

948:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/12 11:10:02.56 .net
>>929
少なくとも君にはできないって事だね

949:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/12 11:11:47.66 .net
>>930
文章をスペースで区切るような奴に言われてもって感じじゃね？w

950:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/12 11:14:33.03 .net
>>931
なぜ加重が足りないと思うのですか？
実際にずれないように加重を増やしてみたりしたのですか？
そしてその加重は具体的にどのようなものと考えていますか？
加重を増やすためにはどうすれば良いと考えていますか？
もしかして:荷重

951:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/12 11:43:08.39 .net
>>931
谷回りでエッジ噛ませる、後ろ足に乗る
をイメージかな～。
フロントサイドからの切り替えで、曲がる前から
バックのエッジ立てる。逆エッジに近い。

952:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/12 11:47:20.89 .net
>>935
説明してくれよ
答え合わせしてやるから

953:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/12 12:40:20.01 .net
もしキャンバーがなくてサイドカーブだけでもしっかり板を立てられればカービングになるかな？
ちゃんと踏めれば一応曲線になりそうだけど。

954:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/12 12:46:36.99 .net
おまえみたいな弱雑魚じゃ無理

955:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/12 13:03:42.33 .net
>>939
この場合あなたがちゃんとキャンバーについて理解しているという事をまず示さないとね
あなたがちゃんと理解している人ならば説明する価値はあるけれどそうでないならその価値はないのだからさ
更に言えばただ単にあなたが知りたいから説明させようとしているだけとも考えられる
回りくどい言い方をしたが、要はお前が知りたいだけだろって事

956:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/12 13:17:03.45 .net
フラットロッカーでカービング出来るやろ

957:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/12 13:18:17.10 .net
キャンバーが無いとカービングできないって話だと誤解してるアホがいて草

958:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/12 13:45:33.31 .net
キャンバーは関係ない
カービングは迎え角(スライドアングル)が極端に少ないターン
むしろサイドカーブが無いと困る

959:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/12 13:46:11.46 .net
頭いいふりしたアホの集

960:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/12 13:57:22.58 .net
オタク特有の知識自慢

961:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/12 14:20:08.61 .net
ガービングなんて雪面彫るだけなんだからシャベルでもスコップに乗ってでも出来るわい

962:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/12 14:24:02.77 .net
カービングと大学
バカバカしいわ

963:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/12 14:51:47.54 .net
>>931
経験から大体は以下2点
順ひねりが強い
前足と後ろ足の角付けの強弱さ

964:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/12 15:05:22.34 .net
ここにいる方たちは板に対して乗り手が動いて（重心移動）を使って後ろ足（テール）に乗ったりするんですね
俺はしないっていう方もいますか?

965:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/12 15:55:31.91 .net
巣に戻れ

966:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/12 18:37:33.78 .net
>>942
敗北宣言に免じて教えてやるよ
スノーボードは板面方向には変形しないと荷重受け持てないからだよ
バネだからな
雪面に接してるようでも変形してなきゃなんの荷重もかかってないから足元だけで滑るのと変わらない
キャンバーならフラット状態でも接雪点までは多少なりとも荷重がかかってるからターンの入りの捉えがいいし、ターン中の変形量が多くて荷重をエッジ全体で受け持てるからターンの後半粘れる
ロッカー寄りの形状でもWキャンならカービング違和感ないのはこのおかげ

967:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/12 18:53:11.65 .net
>>953
敗北ってw
勝った事にしたいならせめてツッコミどころがない説明してくれよ
で、どうせそのツッコミどころは何なのか説明しろって言うんだろ？
説明してもいいけど、説明を求めるって事は敗北宣言するって事だからそのつもりで

968:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/12 18:54:24.29 .net
スクショなので見にくいですが
こんな感じのシュプールです
URLﾘﾝｸ(imgur.com)

969:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/12 19:09:01.73 .net
>>955
これは柔らかめの雪？
雪が柔らかいとノーズが削る幅が広くなるから滑った後はこんな感じになるけど

970:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/12 19:09:33.75 .net
後じゃなく跡

971:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/12 19:18:34.67 .net
>>954
負けていいからたのむわ
普通に知りたい

972:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/12 19:21:55.17 .net
>>958
え？そんなんで敗北宣言に免じてなんてイキってだの？
ダサすぎだろw

973:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/12 19:24:13.99 .net
>>956
具体的には覚えてませんが
3月終わりの昼間なのでシャバ雪に近いかと思います

974:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/12 19:29:08.28 .net
>>960
そういうコンディションなら先述のように雪面をノーズが削る幅が広くなるから滑った跡も広くなる
で、テールがずれていたとしたら画像のように影がくっきり出るような後にはならないから少なくとも画像にある跡はズレてはいないと思う

975:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/12 19:43:43.96 .net
>>959
ああダサかったな
完全敗北だわ

976:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/12 19:59:22.98 .net
謝ったやつが勝ち！

977:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/12 21:19:10.81 .net
ごめんちゃい

978:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/12 21:25:59.63 .net
哀れな敗北者にもわかる説明ﾏﾀﾞｧ?
(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

979:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/12 21:54:22.65 .net
>>951
俺はしない
昔のラウンドボードの時はしてたけどハンマー乗りはじめてからは変に重心移動せずに板の真ん中に乗り続けてる

980:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/12 21:59:49.91 .net
ひょっとしたらどこにでも顔を出すお前がこの板二番目の低次元なんじゃね？
ダントツサンインに次ぐ二番目のバカwww

981:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/12 23:43:09.20 .net
後ろ乗りしないとズレるよ
神バーンは別

982:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/13 00:17:57.31 .net
>>966
潔し
ほとんどのやつはしてる気になってるだけでしてない（出来てない）
特に基礎のやつは重心移動がーとかよく言うけど1ミリも動いてないやつばっかり笑

983:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/13 00:28:37.75 .net
>>969
重心移動について詳しそうなので質問させてください
重心移動する目的ってなんなんですか？
どういう風にするものなんですか？
重心移動の事は言われたりするんですけど、イマイチピンとこないんです

984:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/13 01:23:15.67 .net
>>970
969じゃないけど
重心の位置よりもどういう風に荷重したいかって解釈するのがいいんじゃないかな
カービングだとざっくりエッジの全体に均等に荷重したいわけで、大抵の板だと真ん中よりちょっと後ろくらいに力の中心がくるのが最適になる(ずらさないだけならそれより後ろにあってもいい)
このとき後ろ脚にちょっと多めに力がかかってるのを感じることはわかると思う
この状態をターン中維持したいわけだけど、ボードの前後方向には重力の斜面方向成分(のボード前後成分)と抵抗による慣性力なんかが刻々と変化しつつかかってくるのでそのままの姿勢だと外力のモーメントによってどうしても前荷重になってしまう
それを避けるためには体をより後ろに引かなきゃならないわけで、これが重心移動の正体
なんで体の位置そのものよりも両足にかかる荷重のバランスをコントロールするつもりでやればいいんじゃないかな

985:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/13 01:25:24.41 .net
ターンの始まり　前のエッジで捉えたいので前へ
ターンの後半　テールがズレないように後を踏ん張る
すると、ターン中に自然に前後に動く事になる
雪質によって動く量も変わる
柔らかい雪で前に乗り過ぎるとノーズが刺さって転倒するし
硬い雪だと思いっきり前に乗ってノーズを刺すし
理屈や頭で考えて動くものじゃない

986:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/13 01:33:54.02 .net
そうやって理論を修めずにノリでやってるから伝わらないときに他の表現ができなくてそっから先に進めなくなるんじゃないかなって思うよ
まあ普通の人にそれを求めるのはダメだけど、コーチでもそういう人多いよね

987:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/13 06:03:46.96 .net
>>961
そうなんですか
ありがとうございます
自分では全然わかりません

988:951
23/01/13 07:31:19.13 .net
>>966
ありがとう。
自分も板に対しては乗り手は動かない、どちらかというと自分はずっと前に乗りっぱなし（荷重）で加重（内力）は均等。

989:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/13 08:18:30.05 .net
>>972
急斜面も前にするといいよ

990:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/13 08:35:25.86 .net
>>973
> そうやって理論を修めずにノリでやってるから
斜度○○°だから、前に５センチ重心移動
雪質が柔らかいから、少し○○センチ後
こういう物ではない　と言ってるだけ

991:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/13 09:04:37.77 .net
ガリガリじゃが芋バーンでズレ防止対策はどうされてますか？

992:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/13 09:29:45.33 .net
小林製薬の「ズレナイン」

993:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/13 10:43:02.36 .net
>>978
じゃがりこサラダ味

994:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/13 12:17:30.43 .net
圧巻のカービングトリック
URLﾘﾝｸ(youtu.be)

995:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/14 01:49:14.21 .net
カービンガーはなぜダサいのか

996:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/14 02:28:07.24 .net
ターンだけの人って寿命は長いよな・・昔籠もってた仲間達は
クロス＝引退
キッカー＝引退
ダラダラよく分からん飲んでばっかりの人＝BCに移行
カービング＝相変わらず続けている
スキー＝相変わらず続けている、子供にはなぜかボード

997:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/14 02:44:34.39 .net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
14：10から見ると今の技術とあんまり変わってないような
リバースっていっても大昔の REVERT

998:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/14 03:03:12.81 .net
>>983　そりゃ歳取ると危険行為を避けるようになるからね

999:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/14 08:48:11.32 .net
ターン以外に手を出すのはそれで満足できなくなった人だからな
それができなくなったら引退もしゃーなしだわな

1000:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/15 19:34:15.48 .net
K＆Kの魔法の足は膝ぶち壊す
絶対にやめたほうが良い

1001:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/15 19:46:05.09 .net
>>987
そもそもあのスタイルかっこ良くないしね。。。

1002:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/15 20:36:20.99 .net
>>987　後足のアングルを前振りにしてればヒザ大丈夫

1003:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/15 20:36:39.43 .net
>>988　それは好みの問題

1004:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/15 20:39:11.46 .net
あれはバーンと身体を選ぶ滑り方だろ
百歩譲ってバーンは自分の技術の無さだとして関節柔らかくないとそもそもあの足ピーンの姿勢になれない

1005:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/15 23:52:39.16 .net
k＆kのカービングは無双のよう
SNSで流行ってる攻めたスタイルとは全く違うし転倒とも無縁な感じ
あれはあれで凄い理論を持った人だなーと
急斜面でもあのリラックスマタ～リカービングだし彼しかできないのでは
元スキーヤーなんかはスノーボードでも体の重心バランスとるのが上手い人多い気がする

1006:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/16 00:19:13.80 .net
>>992
イントラ長年やってるけど、説明の仕方などが違うだけで、
結局同じ理論だよ

1007:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/16 00:21:25.45 .net
このグーフィーの女子とか上手い
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
低速で深回りカービング

1008:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/16 01:35:03.40 .net
>>993
イントラ長年やってるならわざわざそんな事書き込まないと思うけど、ただ歴が長いだけかな？

1009:993
23/01/16 02:20:17.55 .net
>>995
違う理論だと思ってるふしがあったので書いただけです
結局のところ同じ理論だけど、なるほどそういう説明や教え方もあるのか？
と勉強になる
JSBAの回りくどい

1010:理論より今の人達が求めているものにストレートに教えてると思う

1011:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/16 05:38:38.80 .net
>>996
え？歴長いのに今更そんな事言ってるの？やはり歴が長いだけか
JSBAの理論、教本に書いてある事は言わば対イントラの物でそれをそのまま生徒に教えなきゃいけない訳ではないぞ
長い事イントラやってれば同じ事教えるのでも人によって言い回し次第で理解できるできないがあるって事は身をもって知ると思うんだけどなぁ
あなたはどうすれば生徒が理解できるかとか考えずにレッスンやってるんだろうね

1012:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/16 07:06:10.94 .net
>>997　あの　何様ですか？　そんな事当たり前での話してるんですけど

1013:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/16 07:13:03.69 .net
>>993 >>996　が謙虚に言ってるのに、凄い噛みつきw　
何でそんなに顔真っ赤にして興奮してるの？　どこか逆鱗にふれられた？

1014:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
23/01/16 07:22:38.20 .net
>>998
文字だけのコミュニケーションなので、
たまに思い込みで、しかも面と向かってなら言えないような失礼な事も平気で言う
大抵は現実社会では大口叩けない奴が、普段言えない事でも偉そうに語ってます
相手にしないのが一番です

1015:1001
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