トヨタ、初フルEV「bZ4X」の詳細発表。ソーラーパネル付きで一充電の走行距離500km、10年間で90％の電池容量維持！ [598966228]

トヨタ、初フルEV「bZ4X」の詳細発表。ソーラーパネル付きで一充電の走行距離500km、10年間で90％の電池容量維持！ [598966228] at POVERTY

704:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/11/01 02:52:31.49 edgWfhfj0.net
屋根にソーラーパネル置くのか
見栄えが気になるけど、この写真通りだったら悪くはなさそう

705:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/11/01 02:53:43.40 wf6gUQem0.net
だれが買うのこれw

706:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/11/01 02:55:16.64 edgWfhfj0.net
>>684
企業や自治体が買えばエコアピールできるな

707:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/11/01 03:10:47.42 3wUP0HsJ0.net
>>679
まだテスラには急速充電が全国にあると

708:思ってんの？ 1つも無い県とかたくさんあるのに

709:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/11/01 03:16:12.27 s4iq1Zqm0.net
>>19
全固体電池が開発されるまで待ってるよワイは

710:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/11/01 03:20:57.92 s4iq1Zqm0.net
>>65
間違いなくモーター交換必要だな

711:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/11/01 03:25:41.63 2amrIjkU0.net
>>686
「全国」に引っかかってるみたいだけど
「テスラと日産は全国に」
って書いてるだろ、詳細に書いてほしかったか？
「テスラは、関東に何か所、関西に何か所、北海道に何か所、九州に何か所・・・と日産は全国に」
ならいいか？
企業で急速充電を全国的に配置しようとしている側（テスラ、日産）
企業で急速充電を全国的に配置しようとしてない側（トヨタ）
でいいぞ

712:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/11/01 03:29:10.89 WxUBOq7W0.net
なとしてでもEVの低価格化だけは避けたい強い信念を感じる

713:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/11/01 03:32:26.06 gJdjeLWEr.net
テスラはCHAdeMOも使えるからな

714:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/11/01 03:41:57.84 3wUP0HsJ0.net
>>689
トヨタの充電プランではレクサスのが使えるからとっくにテスラより上なんだよ
それにどっちにしろテスラもトヨタも自社充電器網だけじゃ全然実用に耐えないからZESP3かeMPあたりに加入するのが現実なんだよ
それなのに何も現実を知らずテスラをベタ褒めでトヨタをけなすとか頭悪すぎんだわ

715:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/11/01 03:47:26.17 2amrIjkU0.net
>>692
トヨタはレクサスや日産に頼るのか、情けないな
日本で一番資金力あるのにな
さっさとトヨタ自体で、急速充電器増やせよ
すいません、レクサスで充電させてください
すいません、日産ディーラーで充電されて下さい
だろ

716:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/11/01 03:52:24.69 /a6q4tnv0.net
800万くらいしてそうw

717:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/11/01 03:57:59.38 3wUP0HsJ0.net
>>693
自分が書いてきたことが知ったかの妄言だったことは自覚出来たか？

718:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/11/01 04:07:32.11 2amrIjkU0.net
>>695
結論としてはこれでいいか
トヨタは自分達では充電スタンド用意しないから
レクサスの充電器使ってくれ、
日産のzesp3でも利用するといいよ
か、結局トヨタはまだまだEVやる気なさそうだなｗ

719:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/11/01 05:31:22.07 3wUP0HsJ0.net
>>696
テスラの日本の自社充電網はEVの販売開始から何年も経つのにろくに整備されてなくてクソ
出先で急速充電を利用しようと思ったら事実上他社の充電プランの契約とチャデモ変換コネクタの利用が必要
トヨタはまだEVを販売開始していないのでトヨタブランドの充電網は皆無
同社他ブランドのレクサスディーラーにはほぼ完備されていてそこを利用する事は可能
レクサスのEV発売からディーラーへの設置のスピードを見るに、トヨタもEVの発売に合わせてディーラーに完備とはいかないまでもそれなりの数を用意すると思われるが、もしも仮に現状のままであれば、テスラ同様に社外のプランを契約しなければならなくなる
そもそものところ、お前はトヨタは自分達では充電器を用意しないと主張するが、SAPAや道の駅やコンビニなどに急速充電器を設置しているeMPの前身であるNCSはトヨタ日産ホンダ三菱が共同出資して設立した会社
設置台数と出資比率から考えてもテスラなんかよりもよっぽど充電網の普及に一役買っている
少なくとも日本においては自前でろくに充電器を用意せずに他所が用意したインフラにタダ乗りしているのはテスラ

720:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/11/01 05:40:18.27 yfQh3okr0.net
良い車だと思うけどなぁ
毎度毎度点検に持って行くとヤリス買えって言われる�

721:ｩらbz4xまで粘るって言い訳しようハンドルは丸にしてほしいよな

722:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/11/01 07:25:52.80 VLrV1F2W0.net
>>698
今何乗ってるの？

723:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/11/01 08:37:32.04 fqWskC2JM.net
>>696
トヨタは元々EV-PHV充電サポートカード出してるから、ZESP入らなくても良いだろ
URLﾘﾝｸ(ev.gogo.gs)
各社e-Mobility Power対応の認証カード出して、その辺のCHAdeMOで充電してねってスタンスだぞ
なもんで、日産が頑張ってCHAdeMO充電器設置してくれてるから、CHAdeMO対応ならワザワザ作らんでも良いかもな
あとトヨタと各地域のディーラーは別会社なので、ディーラーに設置するならディーラー側で金出せって事かも知れん

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