トヨタ、初フルEV「bZ4X」の詳細発表。ソーラーパネル付きで一充電の走行距離500km、10年間で90％の電池容量維持！ [598966228]

トヨタ、初フルEV「bZ4X」の詳細発表。ソーラーパネル付きで一充電の走行距離500km、10年間で90％の電池容量維持！ [598966228] at POVERTY

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650:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 00:57:32.55 ZpUfAYEX0HLWN.net
>>475
日本市場は金にならないから
レクサスとかベンツBMもみんなデカくなっちゃって、エントリーグレード以外は駐車場入るかも怪しいレベルだよ。

651:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 04:02:52.78 cIJwBZXT0.net
どうせ出すならアクアクラスで出せよ

652:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 08:56:02.12 KA5GfcEq0VOTE.net
車庫にいれられないな

653:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 09:04:51.16 FXZ6QKbc0VOTE.net
変なハンドルで新たなトヨタミサイルを作るのかな

654:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 09:36:08.93 8PK7iGc00VOTE.net
売れるな

655:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 09:39:03.81 8PK7iGc00VOTE.net
早くも話題沸騰中
トヨタは目指す未来を変えた！
//youtu.be/UolII1L4y-k
//youtu.be/GlxqXPw0jkw
//youtu.be/LsWk-KTZiww
//youtu.be/SlKE4nK8bn8
//youtu.be/cce25Q9nsOY

656:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 11:36:17.49 +aNfUxCm0VOTE.net
EVはとにかく軽量化しないと
そのうちに、立体駐車場の上階でワンフロア全部EVが駐車したらあまりの重さに床が抜けました、となりかねない、危ない危ない

657:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 12:31:07.80 BW2l6iXa0VOTE.net
でもさー、トヨタって充電施設設置してないよな
テスラ　テスラ専用のスーパーチャージャーあり
日産　日産ディーラーに急速充電あり
トヨタ　うちでは全国に充電設備作らないから、自分で何とかしてね
だろ？
bZ4xでテスラのスーパーチャージャー使えるの？
bZ4xで日産のディーラー行って、「すいません、充電させてください」
って肩見せまい思いしながら充電するの？

658:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 12:35:09.36 Q/ZKtX6IrVOTE.net
ヨーロッパでは350kwの急速充電器の整備が進んでるのに日本は50kwとか90kwがようやく設置され始めました程度だからEV売るよとか言われても買えないもんなあ

659:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 12:37:06.41 r+gV3GiFdVOTE.net
>>344
Megane E-Tech

660:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 12:56:28.11 cIJwBZXT0VOTE.net
>>242
同じ価格帯の車でどう劣ってるのか説明どうぞ？

661:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 13:01:16.45 QftaBsENdVOTE.net
>>186
道路がやられるのはトラックのせい
乗用車なんて大したダメージ与えない

662:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 13:02:16.81 QftaBsENdVOTE.net
>>228
絶対買わんやろキミ

663:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 13:04:11.19 9yTvegEedVOTE.net
>>638
誰がジャップ国で売るって言ってるの？
先進国モデルやろ？ジャップ国でEVは無理。だって経済成長0なのに、電力不足なんだもん

664:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 13:05:11.32 QftaBsENdVOTE.net
>>233
テスラの何年遅れだ
URLﾘﾝｸ(tarorin.com)

665:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 14:17:36.12 BW2l6iXa0VOTE.net
＿＿＿＿＿＿＿モデル3スタンダードプラス＿＿＿日産アリア＿＿＿＿トヨタbZ4x
航続距離(EPA)＿＿＿＿＿＿＿約420.8km＿＿＿＿約360km＿＿＿＿＿＿約400km
価格＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿約396万円＿＿＿＿約660万円＿＿＿＿＿約？？万円
航続距離1km当たりのコスパ＿約9400円＿＿＿＿約18300円＿＿＿＿＿＿約？？円

テスラは自動運転AIが強い、コスパ良い。
日産は今は限定版なので高いが今後価格がいくらになるか
トヨタは太陽光パネル付けられるが今後価格がいくらになるか
ってとこ
コスパ１万円切ってるテスラが今のところ圧勝だけど
アリアがどのくらいの価格で出せるか
bZ4xがどのくらいの価格で出せるか
かな、コスパで１万円切れれば戦えそうだが、問題があるな
テスラと日産は全国に急速充電あるからいいけど
bZ4xがテスラ、日産の急速充電使えず、貧弱なchaDemo普及（高速の充電器が全然ない）だと
急速充電できずで、きつい
テスラが充電スタンド側250kWとして
アリアが車体側130kWとしつつも充電スタンド側がディーラー90kW程度なので90kW
bZ4xが車体側150kWとしつつも充電スタンド側がchaDemo50kW(が多い）程度なので50kW
テスラが30分で充電してる間に
アリアは2.5倍ぐらいの2時間30分ぐらい充電に時間がかかり
更にbZ4xは5倍ぐらいの5時間ぐらい充電に時間かかる
ってことでしょ
しかも日産ディーラーあるなら結構な数になるけど
トヨタディーラーにないとなるとbZ4xで充電できる場所は絞られる上に
50kWやもっと遅い充電器で充電しないといけなくなる
トヨタは充電設置せずの価格なんだから、最低でもテスラよりコスパよくしてくれないと
テスラや日産に比べて充電する時不便すぎる

666:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 14:22:37.19 BW2l6iXa0VOTE.net
>>645
修正
テスラが30分で充電してる間に
アリアは2.5倍ぐらいの1時間15分ぐらい充電に時間がかかり
更にbZ4xは5倍ぐらいの2時間30分ぐらい充電に時間かかる

667:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 14:30:16.95 BW2l6iXa0VOTE.net
bZ4x売るなら最低でも
全国のトヨタディーラー販売店で150kW級の急速充電設置(２年以内）します
ぐらい言ってほしいわ

668:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 14:51:23.54 3H1p/3wBdVOTE.net
ソーラーパネルって意味あるの？

669:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 14:59:19.94 cUqrtOnPdVOTE.net
>>645
充電設備の設置台数の比較も頼む

670:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 15:00:59.14 P2CtuZecrVOTE.net
急速充電が1番必要になるのは遠出の時なんだからSAPAの充電器が充実してないとね
ぶっちゃけディーラーにあってもなあって感じではある

671:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 15:17:57.66 cUqrtOnPdVOTE.net
現実的なレベルで、100kWくらいの充電能力が主要SAPAに10機くらいずつあるといいなって感じだな
そのうちコンビニの駐車場とかにも充電スタンド出来て電気販売する時代になりそう

672:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 15:53:10.87 mtgSxFIt0VOTE.net
>>645
テスラは全国に急速充電器あるからいいけどとかマジで言ってんのか
テスラの250kWとかあんな設置数じゃ絵に書いた餅だぞ
結局eMPのを使わないとやってられん時点でトヨタと一緒

673:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 15:54:37.96 cUbuYGap0VOTE.net
けっきょくEVもトヨタの圧勝じゃん。

674:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 15:57:38.85 yA5BeZrjMVOTE.net
>>648
気休め

675:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 15:58:43.94 0JUvn1Ag0VOTE.net
>>653
全国のディーラーに充電器設置したら一強になるだろうな

676:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 16:02:49.67 yA5BeZrjMVOTE.net
これ高そうやね
700万くらいはしそう

677:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 16:55:48.06 Kw7k85Ec0VOTE.net
トヨタはたいがいのディーラーに充電器ある�

678:ｶゃね? 自分が行くトヨタ店とネッツ店２はあったが。

679:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 16:57:49.31 t9H+CSih0VOTE.net
このハンドルでクーペのフラッグシップ出せよ
トヨタにはそういういアホっぽい夢が必要

680:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 17:02:57.05 mtgSxFIt0VOTE.net
>>657
それ急速じゃねーだろ

681:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 18:01:52.59 kOqLMozd0VOTE.net
>>656
この程度のスペックで700万もしたら、
トヨタの終わりは終わらない

682:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 18:54:12.65 CqP7Jc6n0VOTE.net
>>637　タイカンを日産で充電してる人見たよ

683:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 19:33:07.33 BW2l6iXa0VOTE.net
モデルY、アリア、bZ4xの比較動画来たぞ
10/31
【2022年EV購入完全ガイド】2022年日本で買える最もオススメEVはこれだ！　トヨタbZ4Xが《日産アリア》《モデルY》と直接対決
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

684:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 20:18:23.51 oNfQNHYs0.net
>>645
価格が税抜き、税込みゴチャゴチャじゃん
SR+は2月に税込み4,290,000円だったけど、1週間前くらいに値上げして4,540,000円になってるし、多分今後も値上げする
アリアは66kwモデルなら走行距離430kmくらいだろ
アリアとEQCとか比べたりするならともかく、車両タイプと大きさが違う奴で比較してるからあんま意味無いな

あと、テスラSCはちょこちょこしか無くて、高速のSAにあるわけじゃないから必要な時はCHAdeMO
アリアも国内版はCHAdeMO
他メーカーの外車もCHAdeMO
どうせトヨタもCHAdeMO
充電に対する優位性は各社そんなになくて、ジャップランドのBEVはみんなで仲良くCHAdeMOを使うしかねぇンだわ

685:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 20:35:01.42 BW2l6iXa0.net
>>663
走行距離はWLTCじゃなくEPAだから、こんなもんか
って数字入れたけど
 >>662 の動画の奴が詳しく書いてるからそれ参考で
高速だとスーパーチャージャーも日産ディーラーも関係なくなるから
確かに大差はないかもな
ただ、高速をずっと乗ってたら、金かかってしょうがないからな
高速の10倍ぐらいは一般道走るでしょ、普通のドライバーは。
まあ自宅充電あれば、毎日自宅充電できるから、そこまで外の急速充電使わないだろうけど
逆に自宅充電なければ、高速以外の外部充電もしょっちゅう使うことになるな

686:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 20:38:56.57 AQf3ZidT0.net
トヨタの社長がイーロンマスクを呼んだら来るのか？
かつてのアライアンス先なのですが。
URLﾘﾝｸ(lowcarb.style)
テスラCEOイーロン・マスクがVW幹部会議にゲストとして登場

687:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 20:51:18.48 pZpKCZcM0.net
エブリーにつけてよ

688:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 23:17:29.58 NjHwxqcSd.net
テスラSC、どれだけあるのかと思って確認したら（赤ピンがSC）
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
関東圏ですら全然無くて流石に草
これで他社煽るのは度胸あるわ

689:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 23:22:29.53 BW2l6iXa0.net
>>667
まあ、テスラはこれからも増やす流れでしょ
トヨタは、０だから
やろうとしてない０と
今後も増やそうとしている１以上の差は大きい

690:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 23:37:09.06 fJj5O9efM.net
テスラから3年遅れで登場だからよほど優位性ないとね

691:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 23:39:13.86 kc5l1mkBd.net
テスラの充電は250kWで～とか、下道なら～とか
テスラはSC前提で話してるからそんなに普及してるのかと思ったら、何故かこれだからなぁ
これからスタンド増えてくみたいな話するなら
トヨタなんてEV始めたばかりなんだからそれこそこれから増やしてくだろw

692:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 23:46:56.73 0JUvn1Ag0.net
不具合のデパートのテスラ車なんて金貰っても乗りたくねーｗ

693:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/11/01 00:05:10.76 2amrIjkU0.net
>>670
それが増やす気ないみたいよ
 >>670　の動画の15:30当たりから
トヨタ「え～、充電ステーションの戦略ということですが、え～、現時点で、
大規模の充電ステーションをトヨタが独自で準備するというような計画はありません」
だからテスラとの差はでかい
要するに、トヨタは電気自動車売ってやるけど、
bZ4x買った客が充電スタンド見つけられなくても
充電クッソ遅くてもしーらね！
だろ

694:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/11/01 00:07:41.65 2amrIjkU0.net
>>672
修正
 >>662 の動画の15:30当たりから

695:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/11/01 00:22:19.43 dAIIXUAN0.net
>>1
こういうハンドルって90度くらいしか切らない前提なの？

696:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/11/01 00:33:16.87 ky0ocqMid.net
>>672
現時点では、って表現は中国と開発中の統一規格待ちじゃないの
かなり前から充電規格の乱立に対して危惧してると言う記事があったし
実際問題そこを解決しておかないとメーカーの負担が増して、ユーザーも不便になり
誰も得しない状況が続く事になるでしょ
統一規格さえ出来れば後顧の憂いを解消して一気に増やせる

697:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/11/01 01:00:41.84 1X0RNiJy0.net
>>28
そもそもだけど、勢いよくバチーンって閉じなきゃならない仕組みにしている理由ってなんなんだ？
今のロック機構みたいの無くして、家の床下収納みたいな感じでフードのエンブレムをひっくり返すと取っ手が出てくるようにして普通に開閉するんじゃだめなの？
室内レバーでフードと取っ手のロックが出来れば問題ないはずだと思うんだけど

698:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/11/01 01:07:03.31 JnyiaiPS0.net
>>676
ボンネットの閉じる金具メーカーとの癒着があるんだろうな

699:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/11/01 01:46:12.56 3wUP0HsJ0.net
>>668
何も知らずにテスラは全国に急速充電器あるからいいけどとか言ってたアホか？
レクサスにあるのだけでテスラより圧倒的に多いんだが

700:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/11/01 02:05:10.87 2amrIjkU0.net
>>678
レクサスにもあり
テスラにもあり
日産にもあるなら
トヨタは全国どころか、全くない、
どころか、bZ4xが来年発売するのに
予定すらしてないとか
一番ダメだけど
テスラは少ないからトヨタはセーフなんてことにはならないよ
トヨタは日本じゃ一番力あるんだから
率先して充電スタンド作ってくれなきゃさ
テスラ以下とか悲劇すぎるだろ

701:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/11/01 02:06:32.63 LY7nO0cg0.net
近未来なハンドルなのに革張りなのがクソダサいんだけど木の精？

702:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/11/01 02:44:53.74 yXF5Zvdu0.net
ソーラーパネルの廃棄とか凄いことになりそう

703:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/11/01 02:46:44.49 3EciV8jF0.net
CMの歌はB'zで決まりだろこれ

704:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/11/01 02:52:31.49 edgWfhfj0.net
屋根にソーラーパネル置くのか
見栄えが気になるけど、この写真通りだったら悪くはなさそう

705:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/11/01 02:53:43.40 wf6gUQem0.net
だれが買うのこれw

706:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/11/01 02:55:16.64 edgWfhfj0.net
>>684
企業や自治体が買えばエコアピールできるな

707:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/11/01 03:10:47.42 3wUP0HsJ0.net
>>679
まだテスラには急速充電が全国にあると

708:思ってんの？ 1つも無い県とかたくさんあるのに

709:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/11/01 03:16:12.27 s4iq1Zqm0.net
>>19
全固体電池が開発されるまで待ってるよワイは

710:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/11/01 03:20:57.92 s4iq1Zqm0.net
>>65
間違いなくモーター交換必要だな

711:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/11/01 03:25:41.63 2amrIjkU0.net
>>686
「全国」に引っかかってるみたいだけど
「テスラと日産は全国に」
って書いてるだろ、詳細に書いてほしかったか？
「テスラは、関東に何か所、関西に何か所、北海道に何か所、九州に何か所・・・と日産は全国に」
ならいいか？
企業で急速充電を全国的に配置しようとしている側（テスラ、日産）
企業で急速充電を全国的に配置しようとしてない側（トヨタ）
でいいぞ

712:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/11/01 03:29:10.89 WxUBOq7W0.net
なとしてでもEVの低価格化だけは避けたい強い信念を感じる

713:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/11/01 03:32:26.06 gJdjeLWEr.net
テスラはCHAdeMOも使えるからな

714:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/11/01 03:41:57.84 3wUP0HsJ0.net
>>689
トヨタの充電プランではレクサスのが使えるからとっくにテスラより上なんだよ
それにどっちにしろテスラもトヨタも自社充電器網だけじゃ全然実用に耐えないからZESP3かeMPあたりに加入するのが現実なんだよ
それなのに何も現実を知らずテスラをベタ褒めでトヨタをけなすとか頭悪すぎんだわ

715:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/11/01 03:47:26.17 2amrIjkU0.net
>>692
トヨタはレクサスや日産に頼るのか、情けないな
日本で一番資金力あるのにな
さっさとトヨタ自体で、急速充電器増やせよ
すいません、レクサスで充電させてください
すいません、日産ディーラーで充電されて下さい
だろ

716:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/11/01 03:52:24.69 /a6q4tnv0.net
800万くらいしてそうw

717:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/11/01 03:57:59.38 3wUP0HsJ0.net
>>693
自分が書いてきたことが知ったかの妄言だったことは自覚出来たか？

718:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/11/01 04:07:32.11 2amrIjkU0.net
>>695
結論としてはこれでいいか
トヨタは自分達では充電スタンド用意しないから
レクサスの充電器使ってくれ、
日産のzesp3でも利用するといいよ
か、結局トヨタはまだまだEVやる気なさそうだなｗ

719:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/11/01 05:31:22.07 3wUP0HsJ0.net
>>696
テスラの日本の自社充電網はEVの販売開始から何年も経つのにろくに整備されてなくてクソ
出先で急速充電を利用しようと思ったら事実上他社の充電プランの契約とチャデモ変換コネクタの利用が必要
トヨタはまだEVを販売開始していないのでトヨタブランドの充電網は皆無
同社他ブランドのレクサスディーラーにはほぼ完備されていてそこを利用する事は可能
レクサスのEV発売からディーラーへの設置のスピードを見るに、トヨタもEVの発売に合わせてディーラーに完備とはいかないまでもそれなりの数を用意すると思われるが、もしも仮に現状のままであれば、テスラ同様に社外のプランを契約しなければならなくなる
そもそものところ、お前はトヨタは自分達では充電器を用意しないと主張するが、SAPAや道の駅やコンビニなどに急速充電器を設置しているeMPの前身であるNCSはトヨタ日産ホンダ三菱が共同出資して設立した会社
設置台数と出資比率から考えてもテスラなんかよりもよっぽど充電網の普及に一役買っている
少なくとも日本においては自前でろくに充電器を用意せずに他所が用意したインフラにタダ乗りしているのはテスラ

720:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/11/01 05:40:18.27 yfQh3okr0.net
良い車だと思うけどなぁ
毎度毎度点検に持って行くとヤリス買えって言われる�

721:ｩらbz4xまで粘るって言い訳しようハンドルは丸にしてほしいよな

722:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/11/01 07:25:52.80 VLrV1F2W0.net
>>698
今何乗ってるの？

723:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/11/01 08:37:32.04 fqWskC2JM.net
>>696
トヨタは元々EV-PHV充電サポートカード出してるから、ZESP入らなくても良いだろ
URLﾘﾝｸ(ev.gogo.gs)
各社e-Mobility Power対応の認証カード出して、その辺のCHAdeMOで充電してねってスタンスだぞ
なもんで、日産が頑張ってCHAdeMO充電器設置してくれてるから、CHAdeMO対応ならワザワザ作らんでも良いかもな
あとトヨタと各地域のディーラーは別会社なので、ディーラーに設置するならディーラー側で金出せって事かも知れん

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