トヨタ、初フルEV「bZ4X」の詳細発表。ソーラーパネル付きで一充電の走行距離500km、10年間で90％の電池容量維持！ [598966228]

トヨタ、初フルEV「bZ4X」の詳細発表。ソーラーパネル付きで一充電の走行距離500km、10年間で90％の電池容量維持！ [598966228] at POVERTY

[前50を表示]
550:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 05:44:04.59 SyWzUAPg0.net
>>529
こういう状況含めテスラはホント悪い意味で経営上手だと思うわ

正直、地球環境なんてなんとも思ってないはず
買ってる奴、支持してる奴もお察し

551:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 05:50:04.71 Mr6ydPS00.net
>>529
日本みたいな転落途上国以外は問題ないから心配するな

552:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 05:55:36.11 2jw4tXxeM.net
日本でEVが普及しはじめたらPM2.5がもっとひどくなるの?

553:1道2天3地4将5法。諸悪ホモ奴隷寛解。ヴィーガン推奨。
21/10/30 06:13:56.09 w7d+VNh20.net
タコ口はともかくカッコええやん

554:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 06:15:31.79 SicXqkWu0.net
スマホみたいに2年でバッテリー性能8割未満になるのかな

555:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 06:20:21.86 Ny2SzFHsd.net
>>60
ヤマハエンジンに頼ってきたってよくみかけるけど
トヨタが作ってきた中でヤマハなんてたった300万基程度なんだがな
ヤマハが製造してないエンジンまでヤマハ製にされてるくらいなのに

556:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 06:49:16.59 2PbpByOYM.net
テスラのはステアリングは電子制御じゃないんだよな

557:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 07:00:57.02 8Lc6GXTp0.net
ソーラーパネル付きてだん吉かよ

558:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 07:04:52.50 3pvnNHW80.net
カーポートあるからいらねえ
カーポート上にパネル乗っけて、１０年間で９０%容量維持できる蓄電池に充電させて　

559:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 07:28:52.43 vI9gwCNo0.net
やっとかと思ったらまさかの中華OEMかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

560:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 07:31:20.03 wzpKT34T0.net
普通にテスラより売れるわ国内じゃ
テスラのネガティヴ要素だったメンテナンス問題が
そこら辺にあるトヨタディーラーで解決するのは
猛烈なメリットやぞ
充電問題も普段は家充電で急速充電したい場合は
ディーラー内に急速充電器設置すれば即解決
EV否定派だったワイですら値段次第じゃ
ちょっと手を出したい衝動に駆られる

561:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 07:50:07.69 4+QBUMBYM.net
BYD

562:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 08:02:59.84 ccpB+J4c0.net
>>546
急速充電が必要なのはディーラーじゃなくてSAなんだけどね
しかも公共の急速充電は高く、燃費が安いはずのEVのメリットが阻害されている
EV後進国だからこそテスラ一択なんですわ

563:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 08:06:23.05 zYQFquZ20.net
雪国では使えない
夏はパネル部分の高温化で室内が暑くなる
大したメリットなくただ高い車両価格に購買意欲はそそられない

564:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 08:06:28.35 +4zYfBWYH.net
>>544
ソーラーカーポートのアイデアは既にある
既存のものの上に乗せるにはパネルが重いから
建て替えだけどな

565:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 08:08:35.22 GFaI8WmNd.net
>>411
そりゃあっちは格好だけでくるくる回す必要があるからな
トヨタのは回さなくていい

566:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 08:08:36.06 gCTZmhv/0.net
>>548
なんでテスラ一択なの？
SAの急速充電の必要性と矛盾するような

567:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 08:19:04.19 wzpKT34T0.net
>>548
テスラは日本国内のサービス網
全く整備する気がない時点で選択肢から外れる
�

568:c舎モメンはブッ壊れたら東京まで自腹レッカーとかふざけんなって話だし軽微な故障はサービスカー巡回とかそれすぐ来てくれんの？結局ユーザーが求めてるのは安心感であってそこそこの性能有ればピーク性能なんて要らねんだワ

569:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 08:28:17.88 ccpB+J4c0.net
>>552
すまん
SAというのは長距離移動の途中が重要という意味
日本のSAには例によって利権によりクソみたいな自称高速充電器が１、２基設置されているだけだが
テスラのスーパーチャージャーはインターチェンジの近くに設置してある
６基組で待つ心配もない

570:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 08:30:00.85 VzEb5lYX0.net
トヨタ車は全面ソーラーパネルで良いじゃん
塗装のコストカットでめっちゃ禿げてるだろ最近
アルファードとか塗装リコール出してるし

571:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 08:31:02.30 gCTZmhv/0.net
>>554
わざわざ高速降りて充電してまた高速乗るの？
そらたいそう便利なことですな

572:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 08:38:14.53 ccpB+J4c0.net
>>553
サービスセンターは少なくとも６拠点あるね
ヤナセの提携もあるし
まあ不正車検・反EVロビーやってる連中にカネ払って安心できるならそれもいいんじゃない
不安商法は美しき日本企業の伝統だしね
うちの老親も「純日本製洗濯機」を喜んで買ってて悲しくなったのを思い出した

573:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 08:38:49.14 J4m4NGox0.net
仕様通りなら期待できるな
これのFMCをねらいたい

574:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 08:41:01.46 ccpB+J4c0.net
>>556
公共充電器でも充電できるから他社製より不便になることはないよ

575:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 08:41:51.18 XmYSVdET0.net
車にパネルは要らんって　その分ソーラーパネルの充電ステーションを
全国各地にトヨタが作れよ

576:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 08:44:35.50 gCTZmhv/0.net
>>559
テスラ乗ってるのにわざわざ他の充電プランも契約してればまあそうだね
テスラスーパーチャージャーなんて都内には6カ所ほどあっても大阪に高速で向かったら高速沿い(しかも高速を降りる必要あり)には浜松と羽島と草津にあるだけなんだが
高速沿いじゃなくても神奈川県に一カ所、静岡県に二カ所、愛知県に二カ所、岐阜県に一カ所、滋賀県に一カ所、京都府に一カ所、大阪府に二カ所のみ
これでなんでテスラ一択になるの？

577:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 08:48:27.36 fiA82JI2d.net
おいくら？

578:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 08:51:22.40 GHsGkyg30.net
コンセプトカーと舐めているとまんまRAV4の時みたいに出してくるヨタ、でも前輪のフェンダーのそれはないふぁー・・・ヨタの後出しジャンケン怖い

579:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 08:55:02.07 5QlT4Ugs0.net
>>551
バイワイヤで150度までなのか
確かにぱっと見似てるけど機能的には天地っぽいな

580:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 08:55:33.58 ccpB+J4c0.net
>>561
チャデモとかいう低速と違って３０分も充電すれば300kmは走るから
東京大阪なら休憩１回だね
あと最近またSC増えてるよ
最後進国もようやくテスラの時代に気づきはじめるんじゃないかな

581:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 09:00:08.52 BtMy6nP20.net
このハンドル絶対に運転しにくいからやめろ

582:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 09:03:21.08 gCTZmhv/0.net
>>565
青森に向かったら高速沿いに一台たりともないんだが
埼玉県内に1つ、栃木県内に1つ、福島県内なし、宮城県内1つ、岩手

583:県内1つ、青森県内なしそんなレベルでなぜ一択なのかね

584:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 09:16:17.01 9nFwEs7IM.net
＞装着車が設定される新開発のルーフソーラーパネルでは、1年間で走行距離1800kmを発電。
これ凄くない？
月平均で150km、週に38km
あまり乗らない人なら、太陽光だけで賄えるのでは

585:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 09:38:27.20 65LHCTumd.net
会社で鉄粉刺さりまくるからすぐ壊れそうだな

586:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 09:49:20.07 Pd/Lz1WFM.net
トヨタはバッテリーの安全性能と耐久性について
欧州メーカーの何倍も使っているので
リリースが遅いという事実がある
その辺一般人に伝わりにくいのが残念

587:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 09:54:14.03 dDdjqMBQ0.net
>>567
青森もあるぞ
津軽SAにある

588:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 09:55:00.97 Uab1ciXD0.net
正直これはちょっと欲しいと思った

589:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 09:55:12.93 dDdjqMBQ0.net
>>571
間違えた、テスラのスーチャーか
全然ないな

590:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 09:59:52.25 HuEEs/ve0.net
TJちゃん先じゃない？

591:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 10:15:10.22 ZTeWvRkUM.net
500万以下ならすぐ予約する

592:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 10:48:15.63 DBi29RXH0.net
フルEVとか言ってる時点でもう笑っちゃうよなw

593:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 10:52:57.61 BvyCKzQl0.net
関連会社以外からのOEM提供って事？

594:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 10:53:18.05 hOM8+OQ4r.net
東京オリンピックで走ってるはずの全固体電池車は姿形も見せなかったけどこれは出来るのかねえ

595:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 11:08:20.30 G/yXiR4E0.net
>>466
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
リーフを22日間放置した結果。
トヨタならこの程度の実験は当然してるだろ。

596:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 11:17:51.46 YQ6Y1dcEd.net
>>529
各家庭にソーラー付ければ余裕で賄える

597:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 11:20:13.32 aBkxBk8a0.net
>>174
遅れに遅れてこんなの出すならさっさと出せや

598:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 11:23:36.01 aBkxBk8a0.net
>>251
それなのに他社より遅れてる後発組のくせに何の新規性もないゴミみたいなスペックで出してくるってどういうことなん？
一番金持ってるトヨタがちっとも金出さないから日本の充電規格がガラパゴス化加速してんぞ
急速充電もできないゴミ規格に成り下がっとるわ

599:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 11:25:47.77 Jti0Sp1JM.net
phvが330ぐらいで買えるからな補助金ありで

600:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 11:30:59.19 DcxlaAqx0.net
>>12
欧米行ったこと無いんだろうな
知ったかは恥ずかしい

601:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 11:38:24.57 6ECfXMvbM.net
>>44
ベストカーの記事の書き方が悪いんだけど
bzシリーズでスバルと提携して作るのがbz4xでBYDと作るのはまた別で出る
そこに出てるダイハツやスズキもトヨタと提携してbzシリーズの何らかの車を作る
そういう提携

602:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 12:44:39.66 SPilOXmXM.net
航続距離短くない？これじゃテスラに勝てないじゃん

603:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 13:03:11.33 13bs4J0Qd.net
車格的にXVとフォレスターの中間くらいかと思ったが
RAV4、フォレスターより気持ちデカいのか…
しかし500万て言われたら絶対要らんわな

604:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 14:18:49.29 rt+uJSAiM.net
RAV4PHVより0-100km/h加速遅いのはどういうことなんだろ
かませ犬にしようとしてんのか

605:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 14:39:19.35 M5XKKwtb0.net
走行距離500キロ

606:って遠出した場合だと往復250キロまでか充電スタンドが完備されてない観光地とかへの旅行は無理だな

607:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 16:24:04.73 nwb8iW9s0.net
BYDリチウム鉄リン系複合酸化物バッテリー開発独占してるでしょう

608:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 17:18:00.79 BowPACgt0.net
>>569
鉄道高架下で車体に鉄粉が刺さりまくるのは、塗装が厚塗り皮膜だから

609:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 17:19:51.56 BowPACgt0.net
>>578
できない
これはリチウムイオン蓄電池車

610:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 17:28:33.99 BowPACgt0.net
>>9
それは無理
プリウスのハイブリッドは、低速走行は電動、高速走行は内燃機関エンジン、というややこしいハイブリッドだから

611:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 17:28:49.32 sGepsnAS0.net
ビージーフォーって名前はどうしてもモト冬樹の顔が浮かんできてダメだ😅

612:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 17:42:43.10 BowPACgt0.net
>>267
加えてトヨタの場合は、プリウスからの買い替え乗り替わりを促進できるEVであるかどうかが重要、それができないなら盗用多は死ぬしかない
既に日本国内のEV需要は日産三菱であらかた食い尽くした
だからホンダは、日産三菱と競合しないニッチ隙間スペックでEVを出してきた

613:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 17:52:23.61 BowPACgt0.net
>>355
そのとおり
トヨタは、全固体蓄電池を実用化して2020年に電気自動車量産体制確立、を目標としていた

614:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 17:58:42.86 BowPACgt0.net
>>356
もちろんリチウムイオン蓄電池ではなくなるだろうけど、それにはリチウムイオン蓄電池を遥かに超えるメリットが必要
軽量化、容積縮小化、空から満充電まで短時間化

615:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 18:00:30.54 Fpf6K4VwM.net
何だよビージーフォーXって
グッチ裕三かよ

616:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 18:07:32.15 5gNHTzkqd.net
>>596
トヨタはしれっとすっとぼけてるけど俺もその話は覚えている
だけど実際は全固体電池はおろかEVもゴミしか出て来なかった
東京オリンピックはホントにクソの塊だったわ

617:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 18:07:35.84 vAO93+dF0.net
トヨタは全固体電池はEVではなくHVで使うって当初より後退した発表もしてるからな
大容量だったり量産だったりの目処がつかないんだろうねえ

618:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 18:24:06.42 9poh9Dc+0.net
固体にしたら層が剥がれちまうとか言ってたな
液体だと多少体積が変化しても平気なんだけど固体なら大問題

619:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 18:44:46.53 BowPACgt0.net
>>358
テスラに限らないがアメリカで走るEVは、州間道路、州境越えの超長距離無充電航続を考えないといけない
日本国内市場だけEVならそこまでの機能は要らない
自動車産業はアメリカを象徴代表するとアメリカ人誰もが思っているが、日本人は自動車産業をどう思うか

620:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 18:56:38.62 BowPACgt0.net
>>369
ハイブリッド車は今すぐ殺さなきゃ
最近は古いプリウスを盗むのが流行っている、触媒技術の未熟な時代に希少金属が多めに使われた
本来は一瞬の過渡期のゲテモノ、キメラであるべきハイブリッド車を実に四半世紀も売り続けてしまったトヨタの怠慢堕落、罪

621:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 19:06:42.13 BowPACgt0.net
>>382
2022年初めに日産三菱共同開発で軽のEVを発売予定

622:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 19:36:47.12 BowPACgt0.net
>>373
トヨタはディーラー全系列で全車種併売に進んだ
これからは販社店舗の大規模な�

623:搓㏍潟Xトラが必須だが、ヨゴレ役が嫌いなアキオは何事からも逃げ回るばかりトヨタは2020年代半ばまでに車種数を半減させる目標、を言っているしかし現実には訳の分からない車種を増やしまくり、故障修理のための部品在庫もさらに増えまくり大乱世にあっては、企業規模は小さいほうが小回りが利く巨体のマンモスは環境の激変に追従適応できず滅亡した 20兆円になんなんとする超巨額負債企業・盗用多の終わりは、あっけなくやってくる労使一体で自民党に媚びを売って、日鉄や日本電産との大喧嘩をどうにかしてもらおうなどとは横道邪道の極み

624:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 19:52:36.65 BowPACgt0.net
>>433
今各地の地方自治体がコミュニティバスのEV 化＋自動運転化の実証実験で、フランスのナビヤ社製のアルマという小型EVバスを使う例が多い、非常時のためオペレーターが同乗して、まさにゲームコントロールパッドを手に持ちながら監視
コミュニティバスをEV化するだけの実証実験なら、中国製小型EVバスを使う地方自治体もある

625:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 20:01:49.41 6Ez5p7DY0.net
>>534
そりゃ、あれだけEV叩きしてればな
EVを否定的に見る情報出しまくってたし
その上、アメリカではEV否定派の議員に
ロビー活動の資金入れ捲ってたし
むしろ全力で嫌われない方がおかしい
世界中のEV買う層にトヨタが嫌われてなきゃいいね

626:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 20:03:57.36 BowPACgt0.net
>>448
マツダはヴァーチャル環境をフル活用した自動車開発設計のノウハウをトヨタに教える、トヨタは電気自動車でマツダを助ける、というトヨタとマツダの提携
ところで、マツダは水素ロータリーエンジンをいったんあきらめた
一方盗用多は、水素内燃機関エンジンを実用化してレースコースを走らせたぞとアキオがCMで自慢しまくり
マツダの心中やいかに

627:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 20:04:17.34 +4zYfBWYH.net
>>600
なんかコムスに乗せて試験走行ぐらいまで出来てるみたいだけど
最初は負荷の低いhvでノウハウ蓄積して
EVは後回しみたいね

628:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 20:11:23.41 6Ez5p7DY0.net
>>566
メリット
・ハンドル上部がないので、メーターが見やすい
・ハンドルをグルっと回さなくてもいいので直角に曲がる信号等で楽
・ハンドル持ち替えがないので、片手（飲み物片手にとか）運転でいける
デメリット
・ハンドル回した後に今までの車なら、加速しながらハンドル緩めれば、スルスルと元の位置に戻っていったので
指先の圧力調整で、直進に戻すまで簡単だったが、それが出来なくなる
・疲労が溜まってきた時に体制を変えるために、ハンドルの上を両手で持ったりできたが、疲れてきても常にサイド持たなくちゃいけなくなった
・ハンドルの回転が少ないので、微妙（１度変えるだけで）なハンドル操作が必要（回転角度１度での実際に曲がるブレ幅がでかい）
・疲労を貯めないように、ハンドルの下の方を持って運転が出来なくなった
こんなとこか

629:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 20:43:58.13 +U0MLYHy0.net
>>610
常識的に考えて可変ステアリング搭載するに決まってんだろ

630:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 20:48:28.14 MSDnwg8X0.net
正直デザ

631:イン好き

632:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 20:51:09.68 xhAQCPjO0.net
これは速度によってタイヤの切れ角が変わる
ステアバイワイヤは日産がスカイラインで～という人はいるが、これはステアリング軸がないステアバイワイヤだから画期的
ジェイテクトがシェフラーより4、5年先行している

633:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 20:52:50.19 Lpg15Fji0.net
ゼロ100が7.7秒？
クソ遅いね

634:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 21:06:33.89 BowPACgt0.net
>>506
トヨタが「５０万円のＥＶ」に敗れる日－新興メーカーと世界の強豪
井上久男／トヨタ自動車、日本電産、アイシン、デンソー、日産自動車、ホンダ、ＡＳＦ・飯塚裕恭代表、宏光ＭＩＮＩ、米アップル、ソニー「ＶＩＳＩＯＮ－Ｓ」
週刊現代　2021.10.30 (P.64) ●３頁以上の記事
URLﾘﾝｸ(www.zasshi.com)
◆週刊現代　　[11月6日号] 　 2021年10月29日（金曜日）更新
日本製鉄社長、怒りの激白「トヨタさん、うちと組まないで生き残れる？」
週刊現代(2021/11/06), 頁：50

635:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 21:07:06.84 L8ivHwrDa.net
>>22
まだEV少ないからいいけど、普及してからがイス取りゲームだよ
中国ではどえらいことに

636:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 22:25:43.38 /IvFRGxOd.net
>>616
民家の庭先に有料充電ポイント置いて小遣い稼ぐシステム良さそう

637:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 22:46:21.35 GH6UXka10.net
>>12
ヨーロッパは日本なんかとは比較にならんほど町並みが古い
景観保護で拡張なんかNGで狭い道も多い
ガレージ無しは珍しくないぞ
URLﾘﾝｸ(youtu.be)

638:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 23:20:58.10 wbxaoNned.net
>>618
都市部は観光資源だし当然そうだけど、少し郊外に出れば全然そんな事はないぞ
事情は日本と変わらない

639:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 23:23:34.70 7WHi6o9N0.net
>>513
> 過去にもEV販売してる
子会社トヨタ車体のミニカー・コムス
2人乗りEVの、C＋pod（シーポッド）、法人や地方自治体向け販売
こんな体たらくで、
トヨタは既にEVを売っている（キリッ
などとおっしゃられましても

640:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 23:31:10.52 7WHi6o9N0.net
>>525
クルマはあちこち動くからパネルが太陽光に正対できず発電効率が悪くなるだろうし、山陰、木陰、ビル陰などで遮られるのもあるし

641:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 23:35:36.93 pwUBl8PSd.net
トヨタは乗用者としてのEVはまだ早いってスタンスだったし
完成度はともかく、実際EVは配達用みたいな短距離用途としては経済的だからな
c+podは国交省の超小型モビリティの導入実験車種みたいなもんでしょ

642:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 23:37:14.92 7WHi6o9N0.net
>>527
ホンダは、2040年以降は電気自動車と燃料電池車だけ新車販売、と宣言したからね

643:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 23:43:31.17 7WHi6o9N0.net
>>527
中国の電池屋さんどうこうではなく、
トヨタとパナソニックとの合弁であるPPES、プライムプラネットエナジー&ソリューションズ、が全固体蓄電池を開発できるかどうか

644:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 23:48:54.25 0j1ery/G0.net
ま�

645:ｽ益かよ

646:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 00:04:04.90 XPdX2QBq0HLWN.net
>>607
だから、アキオら幹部が自民党に政治献金するだけでは到底間に合わない
衆院選愛知11区で公示寸前にトヨタ労組組織内候補を下ろし、トヨタ労使一丸となって自民党に命乞いをしている、よそのクルマメーカーが死んでも政商トヨタだけは助けてくれ、とね
麻生自民党副総裁は街頭演説で、これがトヨタ労組の見識ですよ、と反応
しかし、アメリカ共和党日本支部（偽名・自由民主党）には、米民主党政権と話せる奴がいない

647:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 00:09:38.89 XPdX2QBq0HLWN.net
>>609
乗員多数、重い荷物、で停止状態からの走り出し加速こそ、蓄電池の負荷が最も高くなるのでは？

648:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 00:11:22.60 WhUNckFb0HLWN.net
>>611
そりゃそうだろ
問題は別のところにあるという話だろｗ

649:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 00:15:40.66 XPdX2QBq0HLWN.net
>>611
可変ステアリングが誤認識誤動作しないか

650:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 00:57:32.55 ZpUfAYEX0HLWN.net
>>475
日本市場は金にならないから
レクサスとかベンツBMもみんなデカくなっちゃって、エントリーグレード以外は駐車場入るかも怪しいレベルだよ。

651:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 04:02:52.78 cIJwBZXT0.net
どうせ出すならアクアクラスで出せよ

652:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 08:56:02.12 KA5GfcEq0VOTE.net
車庫にいれられないな

653:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 09:04:51.16 FXZ6QKbc0VOTE.net
変なハンドルで新たなトヨタミサイルを作るのかな

654:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 09:36:08.93 8PK7iGc00VOTE.net
売れるな

655:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 09:39:03.81 8PK7iGc00VOTE.net
早くも話題沸騰中
トヨタは目指す未来を変えた！
//youtu.be/UolII1L4y-k
//youtu.be/GlxqXPw0jkw
//youtu.be/LsWk-KTZiww
//youtu.be/SlKE4nK8bn8
//youtu.be/cce25Q9nsOY

656:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 11:36:17.49 +aNfUxCm0VOTE.net
EVはとにかく軽量化しないと
そのうちに、立体駐車場の上階でワンフロア全部EVが駐車したらあまりの重さに床が抜けました、となりかねない、危ない危ない

657:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 12:31:07.80 BW2l6iXa0VOTE.net
でもさー、トヨタって充電施設設置してないよな
テスラ　テスラ専用のスーパーチャージャーあり
日産　日産ディーラーに急速充電あり
トヨタ　うちでは全国に充電設備作らないから、自分で何とかしてね
だろ？
bZ4xでテスラのスーパーチャージャー使えるの？
bZ4xで日産のディーラー行って、「すいません、充電させてください」
って肩見せまい思いしながら充電するの？

658:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 12:35:09.36 Q/ZKtX6IrVOTE.net
ヨーロッパでは350kwの急速充電器の整備が進んでるのに日本は50kwとか90kwがようやく設置され始めました程度だからEV売るよとか言われても買えないもんなあ

659:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 12:37:06.41 r+gV3GiFdVOTE.net
>>344
Megane E-Tech

660:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 12:56:28.11 cIJwBZXT0VOTE.net
>>242
同じ価格帯の車でどう劣ってるのか説明どうぞ？

661:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 13:01:16.45 QftaBsENdVOTE.net
>>186
道路がやられるのはトラックのせい
乗用車なんて大したダメージ与えない

662:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 13:02:16.81 QftaBsENdVOTE.net
>>228
絶対買わんやろキミ

663:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 13:04:11.19 9yTvegEedVOTE.net
>>638
誰がジャップ国で売るって言ってるの？
先進国モデルやろ？ジャップ国でEVは無理。だって経済成長0なのに、電力不足なんだもん

664:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 13:05:11.32 QftaBsENdVOTE.net
>>233
テスラの何年遅れだ
URLﾘﾝｸ(tarorin.com)

665:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 14:17:36.12 BW2l6iXa0VOTE.net
＿＿＿＿＿＿＿モデル3スタンダードプラス＿＿＿日産アリア＿＿＿＿トヨタbZ4x
航続距離(EPA)＿＿＿＿＿＿＿約420.8km＿＿＿＿約360km＿＿＿＿＿＿約400km
価格＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿約396万円＿＿＿＿約660万円＿＿＿＿＿約？？万円
航続距離1km当たりのコスパ＿約9400円＿＿＿＿約18300円＿＿＿＿＿＿約？？円

テスラは自動運転AIが強い、コスパ良い。
日産は今は限定版なので高いが今後価格がいくらになるか
トヨタは太陽光パネル付けられるが今後価格がいくらになるか
ってとこ
コスパ１万円切ってるテスラが今のところ圧勝だけど
アリアがどのくらいの価格で出せるか
bZ4xがどのくらいの価格で出せるか
かな、コスパで１万円切れれば戦えそうだが、問題があるな
テスラと日産は全国に急速充電あるからいいけど
bZ4xがテスラ、日産の急速充電使えず、貧弱なchaDemo普及（高速の充電器が全然ない）だと
急速充電できずで、きつい
テスラが充電スタンド側250kWとして
アリアが車体側130kWとしつつも充電スタンド側がディーラー90kW程度なので90kW
bZ4xが車体側150kWとしつつも充電スタンド側がchaDemo50kW(が多い）程度なので50kW
テスラが30分で充電してる間に
アリアは2.5倍ぐらいの2時間30分ぐらい充電に時間がかかり
更にbZ4xは5倍ぐらいの5時間ぐらい充電に時間かかる
ってことでしょ
しかも日産ディーラーあるなら結構な数になるけど
トヨタディーラーにないとなるとbZ4xで充電できる場所は絞られる上に
50kWやもっと遅い充電器で充電しないといけなくなる
トヨタは充電設置せずの価格なんだから、最低でもテスラよりコスパよくしてくれないと
テスラや日産に比べて充電する時不便すぎる

666:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 14:22:37.19 BW2l6iXa0VOTE.net
>>645
修正
テスラが30分で充電してる間に
アリアは2.5倍ぐらいの1時間15分ぐらい充電に時間がかかり
更にbZ4xは5倍ぐらいの2時間30分ぐらい充電に時間かかる

667:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 14:30:16.95 BW2l6iXa0VOTE.net
bZ4x売るなら最低でも
全国のトヨタディーラー販売店で150kW級の急速充電設置(２年以内）します
ぐらい言ってほしいわ

668:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 14:51:23.54 3H1p/3wBdVOTE.net
ソーラーパネルって意味あるの？

669:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 14:59:19.94 cUqrtOnPdVOTE.net
>>645
充電設備の設置台数の比較も頼む

670:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 15:00:59.14 P2CtuZecrVOTE.net
急速充電が1番必要になるのは遠出の時なんだからSAPAの充電器が充実してないとね
ぶっちゃけディーラーにあってもなあって感じではある

671:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 15:17:57.66 cUqrtOnPdVOTE.net
現実的なレベルで、100kWくらいの充電能力が主要SAPAに10機くらいずつあるといいなって感じだな
そのうちコンビニの駐車場とかにも充電スタンド出来て電気販売する時代になりそう

672:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 15:53:10.87 mtgSxFIt0VOTE.net
>>645
テスラは全国に急速充電器あるからいいけどとかマジで言ってんのか
テスラの250kWとかあんな設置数じゃ絵に書いた餅だぞ
結局eMPのを使わないとやってられん時点でトヨタと一緒

673:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 15:54:37.96 cUbuYGap0VOTE.net
けっきょくEVもトヨタの圧勝じゃん。

674:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 15:57:38.85 yA5BeZrjMVOTE.net
>>648
気休め

675:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 15:58:43.94 0JUvn1Ag0VOTE.net
>>653
全国のディーラーに充電器設置したら一強になるだろうな

676:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 16:02:49.67 yA5BeZrjMVOTE.net
これ高そうやね
700万くらいはしそう

677:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 16:55:48.06 Kw7k85Ec0VOTE.net
トヨタはたいがいのディーラーに充電器ある�

678:ｶゃね? 自分が行くトヨタ店とネッツ店２はあったが。

679:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 16:57:49.31 t9H+CSih0VOTE.net
このハンドルでクーペのフラッグシップ出せよ
トヨタにはそういういアホっぽい夢が必要

680:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 17:02:57.05 mtgSxFIt0VOTE.net
>>657
それ急速じゃねーだろ

681:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 18:01:52.59 kOqLMozd0VOTE.net
>>656
この程度のスペックで700万もしたら、
トヨタの終わりは終わらない

682:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 18:54:12.65 CqP7Jc6n0VOTE.net
>>637　タイカンを日産で充電してる人見たよ

683:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 19:33:07.33 BW2l6iXa0VOTE.net
モデルY、アリア、bZ4xの比較動画来たぞ
10/31
【2022年EV購入完全ガイド】2022年日本で買える最もオススメEVはこれだ！　トヨタbZ4Xが《日産アリア》《モデルY》と直接対決
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

684:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 20:18:23.51 oNfQNHYs0.net
>>645
価格が税抜き、税込みゴチャゴチャじゃん
SR+は2月に税込み4,290,000円だったけど、1週間前くらいに値上げして4,540,000円になってるし、多分今後も値上げする
アリアは66kwモデルなら走行距離430kmくらいだろ
アリアとEQCとか比べたりするならともかく、車両タイプと大きさが違う奴で比較してるからあんま意味無いな

あと、テスラSCはちょこちょこしか無くて、高速のSAにあるわけじゃないから必要な時はCHAdeMO
アリアも国内版はCHAdeMO
他メーカーの外車もCHAdeMO
どうせトヨタもCHAdeMO
充電に対する優位性は各社そんなになくて、ジャップランドのBEVはみんなで仲良くCHAdeMOを使うしかねぇンだわ

685:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 20:35:01.42 BW2l6iXa0.net
>>663
走行距離はWLTCじゃなくEPAだから、こんなもんか
って数字入れたけど
 >>662 の動画の奴が詳しく書いてるからそれ参考で
高速だとスーパーチャージャーも日産ディーラーも関係なくなるから
確かに大差はないかもな
ただ、高速をずっと乗ってたら、金かかってしょうがないからな
高速の10倍ぐらいは一般道走るでしょ、普通のドライバーは。
まあ自宅充電あれば、毎日自宅充電できるから、そこまで外の急速充電使わないだろうけど
逆に自宅充電なければ、高速以外の外部充電もしょっちゅう使うことになるな

686:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 20:38:56.57 AQf3ZidT0.net
トヨタの社長がイーロンマスクを呼んだら来るのか？
かつてのアライアンス先なのですが。
URLﾘﾝｸ(lowcarb.style)
テスラCEOイーロン・マスクがVW幹部会議にゲストとして登場

687:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 20:51:18.48 pZpKCZcM0.net
エブリーにつけてよ

688:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 23:17:29.58 NjHwxqcSd.net
テスラSC、どれだけあるのかと思って確認したら（赤ピンがSC）
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
関東圏ですら全然無くて流石に草
これで他社煽るのは度胸あるわ

689:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 23:22:29.53 BW2l6iXa0.net
>>667
まあ、テスラはこれからも増やす流れでしょ
トヨタは、０だから
やろうとしてない０と
今後も増やそうとしている１以上の差は大きい

690:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 23:37:09.06 fJj5O9efM.net
テスラから3年遅れで登場だからよほど優位性ないとね

691:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 23:39:13.86 kc5l1mkBd.net
テスラの充電は250kWで～とか、下道なら～とか
テスラはSC前提で話してるからそんなに普及してるのかと思ったら、何故かこれだからなぁ
これからスタンド増えてくみたいな話するなら
トヨタなんてEV始めたばかりなんだからそれこそこれから増やしてくだろw

692:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/31 23:46:56.73 0JUvn1Ag0.net
不具合のデパートのテスラ車なんて金貰っても乗りたくねーｗ

693:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/11/01 00:05:10.76 2amrIjkU0.net
>>670
それが増やす気ないみたいよ
 >>670　の動画の15:30当たりから
トヨタ「え～、充電ステーションの戦略ということですが、え～、現時点で、
大規模の充電ステーションをトヨタが独自で準備するというような計画はありません」
だからテスラとの差はでかい
要するに、トヨタは電気自動車売ってやるけど、
bZ4x買った客が充電スタンド見つけられなくても
充電クッソ遅くてもしーらね！
だろ

694:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/11/01 00:07:41.65 2amrIjkU0.net
>>672
修正
 >>662 の動画の15:30当たりから

695:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/11/01 00:22:19.43 dAIIXUAN0.net
>>1
こういうハンドルって90度くらいしか切らない前提なの？

696:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/11/01 00:33:16.87 ky0ocqMid.net
>>672
現時点では、って表現は中国と開発中の統一規格待ちじゃないの
かなり前から充電規格の乱立に対して危惧してると言う記事があったし
実際問題そこを解決しておかないとメーカーの負担が増して、ユーザーも不便になり
誰も得しない状況が続く事になるでしょ
統一規格さえ出来れば後顧の憂いを解消して一気に増やせる

697:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/11/01 01:00:41.84 1X0RNiJy0.net
>>28
そもそもだけど、勢いよくバチーンって閉じなきゃならない仕組みにしている理由ってなんなんだ？
今のロック機構みたいの無くして、家の床下収納みたいな感じでフードのエンブレムをひっくり返すと取っ手が出てくるようにして普通に開閉するんじゃだめなの？
室内レバーでフードと取っ手のロックが出来れば問題ないはずだと思うんだけど

698:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/11/01 01:07:03.31 JnyiaiPS0.net
>>676
ボンネットの閉じる金具メーカーとの癒着があるんだろうな

699:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/11/01 01:46:12.56 3wUP0HsJ0.net
>>668
何も知らずにテスラは全国に急速充電器あるからいいけどとか言ってたアホか？
レクサスにあるのだけでテスラより圧倒的に多いんだが

次ページ