トヨタ、初フルEV「bZ4X」の詳細発表。ソーラーパネル付きで一充電の走行距離500km、10年間で90％の電池容量維持！ [598966228]

トヨタ、初フルEV「bZ4X」の詳細発表。ソーラーパネル付きで一充電の走行距離500km、10年間で90％の電池容量維持！ [598966228] at POVERTY

[前50を表示]
400:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 20:21:23.46 99FyRYU6MNIKU.net
どうせ売れないしトヨタ自身も数売る気もない

401:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 20:21:30.73 wybeYDie0NIKU.net
ダサさが半端ねえ…
こんなんのんのガキくらいだろ

402:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 20:22:42.98 p/YgM/8H0NIKU.net
ステアリングかっけえな
これ市販車になったらカローラのステアリングになるンだよなあ😂

403:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 20:22:56.91 99FyRYU6MNIKU.net
スポーツカー出せって言ったから86出したのに売れねえし
どうせ買わないおまえらの言うこと聞いても無駄

404:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 20:23:44.43 p/YgM/8H0NIKU.net
>>395
お前は外でろや
86とBRZばっかだぞシルビアなんかもう走っとらん

405:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 20:28:16.58 6RzIBggQ0NIKU.net
燃費が12mk/Lだとして、年間ガソリン150L分の発電をするわけか
一日の発電量だとガソリン411ｍｌ分、牛乳パック4本分強って考えるとけっこう多いなあ
＞新開発のルーフソーラーパネルでは、1年間で走行距離1800kmを発電。

406:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 20:29:51.56 VLoZdVzq0NIKU.net
>>395
86は昨日新型が出ただろ…
URLﾘﾝｸ(imgur.com)

407:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 20:30:54.44 tIf7TuIKrNIKU.net
>>397
雨降らない曇りない設定なんやないか…

408:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 20:30:58.11 642AxQ080NIKU.net
やはり最後に勝つのはトヨタやね。
座りしままに。

409:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 20:32:27.57 tIf7TuIKrNIKU.net
>>388
テスラはモデル3だけやし今年出したID3と4でほぼ互角なんやから早晩抜かれるのは確実

410:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 20:33:46.57 642AxQ080NIKU.net
テスラがつき、チャイナがこねしEV餅。トヨタが最後に美味しくいただいちゃいますとw

411:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 20:36:15.15 7u4ou3oQ0NIKU.net
＞初フルＥＶ
嘘つくなよ >>1
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

412:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 20:37:35.35 XCc5QrE6dNIKU.net
>>344
アリアの事も思い出してあげてください

413:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 20:38:05.55 SxkhB2MAMNIKU.net
コストカットでハンドル半分かよwww

414:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 20:42:01.17 4RSf3Mbi

415:0NIKU.net

416:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 20:43:30.27 PVJ79zV4HNIKU.net
>>368
bydがトップで五菱は2位のはずだが

417:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 20:43:40.06 4RSf3Mbi0NIKU.net
>>391
20kWhで180はキツいんじゃねーか
軽の重量でも

418:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 20:45:00.27 4RSf3Mbi0NIKU.net
>>401
格安モデル2控えてるだろ

419:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 20:45:48.11 9Yob6wzGMNIKU.net
ステアバイワイヤ初採用おめでとう
西海岸で乗る、いつもの操舵感
ケンモメンに叩かれてることが、成功の証だと思う

420:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 20:49:03.93 MZCa9ZEz0NIKU.net
ヨーク型ハンドルってテスラがやったけど操作性最悪で大不評じゃなかった？

421:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 20:49:28.51 95A3Sl7c0NIKU.net
青空駐車で年間走行距離5000km未満の人結構居るから有りだな。

422:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 20:54:01.61 Mn5lEvCDdNIKU.net
グエンに解体されて盗まれて終わり

423:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 20:54:32.95 c7ntQ8UwaNIKU.net
そう考えるとほぼ自前でEVも開発してるHONDAって化け物やん
これでデザイン良くなったらHONDAが世界を支配しちゃうだろ

424:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 20:55:28.93 tIf7TuIKrNIKU.net
>>406
速くないやろ
しかも毎回デーラー行くんか？

425:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 20:56:03.28 tIf7TuIKrNIKU.net
>>407
4位やねBYDは

426:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 20:57:23.08 tIf7TuIKrNIKU.net
>>409
テスラの開発中がすぐ出た試しが無い…

427:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 20:57:37.52 /+sF5Hye0NIKU.net
>>414
そんな中国メーカーでも余裕なもん誇られても

428:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 20:59:31.30 tF5UJ7rM0NIKU.net
600万ぐらいからかな

429:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 21:00:04.50 4RSf3Mbi0NIKU.net
>>415
行かねえよ
時間課金ってのは自宅じゃなく急速充電の話だろ
とりあえず時間課金で放置ってのは間違い
むしろ最近新規で契約する場合には時間課金になった

430:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 21:00:56.09 ken8HyYDrNIKU.net
>>414
欧州メーカーもバッテリー工場作ってるよ

431:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 21:02:51.19 tF5UJ7rM0NIKU.net
バフェットも出資するBYDと組んだのか

432:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 21:03:08.32 r/NmVqBF0NIKU.net
>>328
作れるって言ったとおりじゃん

433:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 21:05:59.88 tIf7TuIKrNIKU.net
>>414
合弁の中国専用車は日本では売れないよ…
URLﾘﾝｸ(n.sinaimg.cn)
日産もトヨタもホンダも中国専用EVはもうあるけど中国以外では売る事が出来ないんで

434:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 21:06:25.13 CTrmJbQldNIKU.net
充電するために直射日光当ててバッテリ劣化させたら本末転倒じゃないの？

435:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 21:08:54.12 tIf7TuIKrNIKU.net
>>423
10年かかってモデルS並のセダンタイプをやっと作れたのはメルセデスとVWグループだけやで
すぐ作れるやない…

436:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 21:12:23.25 tIf7TuIKrNIKU.net
>>420
急速充電しなきゃ意味ないやん
しかも日本のは古い急速充電性能すら半分に抑えられて…なんやから

437:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 21:12:27.92 yIDJV8UupNIKU.net
LF-Zもはよ出せ

438:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 21:18:22.39 0609NTzbMNIKU.net
>>426
別にどこも技術的に作れるだろ
バッテリー工場建てるくらいの腹括らないとテスラと同じ性能同じ値段で出すとバッテリー価格のせいで赤字になるだけで

439:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 21:20:06.58 tIf7TuIKrNIKU.net
>>429
だから作れないからどこもSUVかハッチなんで

440:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 21:22:36.71 r/NmVqBF0NIKU.net
>>430
意味わからん
テスラは�

441:oッテリーを超大量仕入れして安く買い叩くのはすげえな

442:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 21:26:00.57 tIf7TuIKrNIKU.net
>>431
何の意味？
タイカンはほぼ同じ価格でモデルSを販売数でもはや圧倒してるけど
相当時間かけてるし赤字のわけもない911より売れてんのに赤字なら値段上げる

443:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 21:26:44.54 3Y8QGcyHaNIKU.net
>>283
もうプレステのコントローラーていいじゃん

444:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 21:27:27.80 r/NmVqBF0NIKU.net
>>432
単体として黒字なん？

445:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 21:29:44.61 08fmr1YV0NIKU.net
老害が開発にかかわってるからとにかく既存の自動車から抜け出せてないな
こういうハンドルに革巻きとかいらんだろ

446:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 21:30:46.32 Sep94/b90NIKU.net
見た目おかしいだろ。アイオニックのデザインとネーミングセンスの爪の垢を煎じて飲ませとけよ。。

447:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 21:32:06.78 3Y8QGcyHaNIKU.net
>>330
これカッコいいな
日本で買えないの?

448:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 21:33:37.48 tIf7TuIKrNIKU.net
>>434
そんなもんは知らんけどEQEがとんでもなく安くなる模様なんでタイカン1車に駆逐されるモデルS後継はもう無理だろう

449:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 21:35:51.86 WCAumTwR0NIKU.net
電気自動車は海外メーカー買うわ
国内はどうせ改竄してるし

450:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 21:40:01.98 tIf7TuIKrNIKU.net
>>437
本国中国でもまだ出てないんで買えない

451:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 21:43:56.53 4OZccn9K0NIKU.net
相変わらずクソでかいしクソ重い
そしてクソ高そう

452:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 21:44:10.88 wzM+N6+S0NIKU.net
800万くらいかな

453:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 21:46:08.94 4RSf3Mbi0NIKU.net
>>427
「時間課金で低性能のまま放置」というお前の認識は間違っていると指摘しただけだ
意味があるかどうかの話はしていない

454:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 21:50:54.08 4a3m8zTH0NIKU.net
リーフe+が航続距離458 kmで441.8万円〜
って話しだから、航続距離1kmで1万円未満ってとこだな
bZ4Xが航続距離500kmなら500万円未満ってとこか
1800kmの太陽光だと
燃費30kmとして、60L分で1800kmだから
60Lx160円で9600円だな10年太陽光が劣化しなかったとして9万6000円だから
太陽光のオプションが10万円以下なら良いかなってとこか
航続距離500km500万円未満の490万として、太陽光付けて500万円ぐらいの価格なら
リーフe+と同じぐらいかな
bZ4Xの価格がどのくらいになるか気になるな
テスラのモデル3が航続距離430 ~ 580 kmで444万円〜
だから、テスラモデル3と張り合うなら450万円ぐらいでbZ4X販売してほしいね

455:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 22:07:16.58 6PW9U2+i0NIKU.net
クーポンコードみたいな名前
ダサ過ぎ

456:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 22:08:39.64 1LpGSCuMrNIKU.net
>>429
メールセデスもワーゲンもBMWもフィアットも自社のバッテリー工場作ってるぞ

457:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 22:15:13.28 dmiK5krd0NIKU.net
>>438
model s plaidの発売直前の買い控えの間に手頃なポルシェが買えたからってだけの理由
ポルシェが大衆車まで作ると予言してるのかな？

458:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 22:15:45.64 Z67jebZ6pNIKU.net
またスバルと組んで開発してんのか
マツダにしとけばいいのに

459:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 22:17:38.13 4a3m8zTH0NIKU.net
それにしてもbZ4xとか、覚えずらいし
他人と会話する時も、リーフとかアリアとかサクラとか言いやすいけど
bZ4xだと脳内に何もイメージできない文字列だから、印象に残らないと思うけど
なんでこんな名前で通ったんだろうな

460:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 22:23:45.96 c21xEAMS0NIKU.net
自動で駐車するからハンドルもこんなもんでいいのか？

461:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 22:31:21

462:.46 ID:uejOXAiu0NIKU.net

463:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 22:32:13.12 rg0agCXvdNIKU.net
>>448
糞ボロい代わりに安くなるからか？

464:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 22:34:48.44 uejOXAiu0NIKU.net
これの黒このまま出るならランボルギーニよりカッコいいけどどうせコンセプトカーでしょ

465:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 22:42:03.28 tIf7TuIKrNIKU.net
>>443
低性能のままなんやけど
なんでその定額なら高性能になるんや？
アホちゃうか

466:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 22:43:06.48 tIf7TuIKrNIKU.net
>>447
ポルシェはVWグループやし大衆車はVWもeトロンもあるがな

467:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 22:51:55.46 8zARbiQX0NIKU.net
>>44
トヨタなんか自動車商社みたいなもんだから

468:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 22:53:12.04 8zARbiQX0NIKU.net
>>395
売れてるし、トヨタの目論見通り若者がその中古を買ってますけど

469:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 22:55:47.15 6xtwfvks0NIKU.net
>>395
売れてるから新型まで出したんだろ
お前どこの山奥に住んでんだよ

470:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 22:58:16.82 SZhuMadm0NIKU.net
スバルとの共同開発で四駆性能売りにしてるのに2WD設定すんのかよw

471:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 23:01:45.11 23SaVLvY0NIKU.net
月に数回、長期休暇年末年始ぐらいしか乗らない俺が車を維持する意味って
レンタカーでいいんじゃないか

472:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 23:09:28.87 enwQCVyi0NIKU.net
>>221
ちょっと近所に買い物なら太陽光で十分だな

473:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 23:24:57.08 UA1slp+J0NIKU.net
>>221
5日ソーラー充電して土日25kmなら近場のスーパーへの買い物くらい余裕だな

474:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 23:25:28.78 tOAebedNaNIKU.net
>>404
アリアはめっちゃかっこいいと思うんだけど築40年のうちの車庫に入らんのだわ。同じ理由でテスラモデル3もダメ。
サーフボード、スノーボードを積みたいからテスラにはリーフみたいなハッチバック出して欲しい。
リーフの水冷式が出たら良いんだけどリーフ高いんだよなあ

475:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 23:26:19.38 Ee1PDd9A0NIKU.net
角ばっててダサい

476:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 23:28:41.99 UA1slp+J0NIKU.net
日産三菱のWLTCモード100km軽とどっちが本命になるんだろうな

477:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 23:29:36.68 4a3m8zTH0NIKU.net
>>462
終末ユーザーなら良さそうだけど
１週間放電で差し引かれそう
バッテリーの放電でどのくらいなんだろうね
500kmのバッテリー90％からの１週間放電と
500kmのバッテリー10％からの１週間放電と
50kmのバッテリー90％からの１週間放電と
50kmのバッテリー10％からの１週間放電と
でどのくらい変わるのかな

478:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 23:31:43.90 5HmV32F/MNIKU.net
なにこれ…

479:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 23:56:50.41 a5afQYQ10NIKU.net
EVって内装変にしなきゃならない縛りでもあるのか？

480:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 00:09:13.98 FN2i9ivh0.net
>>460
タクシーとレンタカーの方がトータルしても安いんじゃないか？

481:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 00:29:23.11 TmwMEKQB0.net
EVって戸建てじゃないと無理ジョン

482:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 00:39:42.73 gCTZmhv/0.net
>>454
馬鹿なの？
時間課金じゃないんだからお前の書き込みは間違いなんだよ

483:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 00:46:08.73 KbK48J9g0.net
結局電池周りは中国メーカーか
完全に金玉握られてんね

484:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 00:46:12.99 bodyh4lg0.net
>>1
GTAに登場してそうな車

485:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 00:48:48.73 7w+tOptk0.net
いくらで売るのか
年間に何台作れるのか
下請けはどうするのか
これらを考えるとやっぱEVでテスラに勝つのはかなり厳しいよね…

486:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 00:51:35.07 LcpBXSnU0.net
>>463
日本の場合だと車庫も道路も狭いから車幅結構大事なんだよな
ヤリス、アクアサイズのEVって何故何処も出さないんだろうな

487:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 00:53:27.34 eeR0Xdw00.net
こんなのテスラキラーじゃん！

488:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 00:59:12.57 /Wdpjdu4r.net
>>471
脳足りんはレスすんなボケ
 >>372
> そして日本だけ何故売れないかの一因がトヨタ始め充電器利権の時間課金で低性能のまま放置してるも大きい

489:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 01:03:33.91 /Wdpjdu4r.net
時間課金やから元々古い低性能の充電器なのに充電性能は制限されたまま
も一因と書いてんのに
定額になろうがなるまいが充電器も充電性能も変わってへんがなアホちゃうか

490:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 01:24:18.19 /Wdpjdu4r.net
日産プレミアムプラン定額料金
急速充電10分毎に課金充電時間10分を一回として月に10分10回計100分分無料
11分利用すれば20分使用と計算残り10分無料が8回

491:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 01:24:55.77 /Wdpjdu4r.net
これの何が時間課金やないの？

492:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 01:28:54.96 gCTZmhv/0.net
>>477
> 時間課金で低性能のまま放置してるも大きい
いや時間課金じゃないし
それだけの話がなぜわからんのか

493:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 01:30:24.77 /Wdpjdu4r.net
>>481
479

494:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 01:31:12.15 /Wdpjdu4r.net
>>481
日産が時間課金云うてはるし

495:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 01:31:37.21 /Wdpjdu4r.net
>>481
何が違うの？
日本語でどうぞ

496:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 01:31:47.48 06zou/ps0.net
現状のEVはイキりたい人向け用の趣味車だからな
トータルコストで言えばまだまだガソリン車のほうが安い

497:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 01:34:27.27 gCTZmhv/0.net
>>482
お前そんなのを指して定額と呼んでるとでも思ったの？
本当馬鹿なのな
もとの372にレスした406を見ろよ

498:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 01:39:58.23 gCTZmhv/0.net
発狂して一言ごとに連投してんじゃねえよアホ
充電サービス
ZESP2には充電プランに応じて「使いホーダイプラン」と「つど課金プラン」という2つの料金プランがあります。
使いホーダイプランなら月会費のみで、日産販売店舗とNCS*³が提供する高速道路やコンビニ等の急速充電が使い放題です。
使いホーダイプランの対象急速充電器は計約5,900基（日産販売店約1,900基＋NCS急速充電器約4,000基）です。
URLﾘﾝｸ(www3.nissan.co.jp)

499:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 01:41:59.86 /Wdpjdu4r.net
>>486
それが何？
少し前まで契約してた人はそのままとか何の関係もないやん
時間課金は時間課金ですから
そして何故それが低性能じゃなくなるんです？
日本語で…と書いたんやから時間課金やないデータなり出せよ脳足りん

500:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 01:43:17.28 /Wdpjdu4r.net
>>487
それが何で充電器の性能が高くなるのと関係があるんだ？

501:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 01:45:24.70 wg2+/ycK0.net
サンデードライバーで土日に買い物だけ行くくらいなら平日で電力賄えるのかな？

502:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 01:49:25.09 gCTZmhv/0.net
>>488
今までのしばらくの間定額で使い放題だったんだから時間課金のまま放置してるのが売れない理由は不適当なことくらいわからんの？
お前の頭では少し難しいか
契約中の人は今でも時間課金じゃなく定額使い放題だし
 >>489
性能や意味の話なんてしてないって言ってんのわからんのかよ
同じ話を繰り返すな

503:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 02:02:42.79 /Wdpjdu4r.net
アホのために転載
ZESP2は登場から3年後の2019年12月に突如終了。新たに「ZESP3」へと変更され、月額2000円の定額制も廃止となってしまったのです。
新しいZESP3では、プラン毎に決まった回数の無料充電つきの「プレミアム」3種類と、都度課金制の「シンプル」という計4種類のプランが選べるよう�

504:ﾉなりました。急速充電10回分が付属する「プレミアム10」が4000円／月、急速充電20回分が付属する「プレミアム20」が6000円／月、急速充電40回分が付属する「プレミアム40」が1万円／月、都度課金の「シンプル」が500円／月となっています。普通充電については、プレミアムの各プランはどれだけ使っても0円、シンプルは1分につき1.5円かかります。無料充電分を消化したあとは都度課金で急速充電器を使うことができますが、プレミアム10では10分で350円、プレミアム20では10分で300円、プレミアム40では10分で250円、シンプルでは10分で500円という金額設定となり、プレミアム10で30分急速充電すると1050円ということになります。もう残り三年やで

505:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 02:04:36.87 /Wdpjdu4r.net
>>491
定額は日産だけやろなんでそれが日本のEV普及と関係あるねん
しかも日産の定額無料が終わってからEV販売数は一台も増えてへんし

506:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 02:05:30.60 /Wdpjdu4r.net
>>491
今でもってもう残り少ないしそれがこれからの普及と何の関係があるんや？

507:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 02:07:40.41 /Wdpjdu4r.net
>>491
同じ話繰り返してんのはおまえでこちらはおまえだけやなく聞かれた事には都度都度ちゃんと答えてるし
データも出してる

508:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 02:08:22.95 /Wdpjdu4r.net
>>487
発狂して古いゴミ貼ってんやないで

509:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 02:11:54.56 6t/lEHcL0.net
>>401
モデルYも売れとる

510:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 02:11:55.98 /Wdpjdu4r.net
>>491
普及に関係ないと言い切ってるけど2年も過ぎてるのにどうやって新規客はそれを契約できんの？
しかも日本仕様ゴミ充電器使い放題なら何なん？

511:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 02:17:24.15 gCTZmhv/0.net
>>492
そうだよ
もう受付してないことくらいお前に最初にレスつけた406にとっくに書いてあるだろ
2014年～2019年の末までの長い間日産はZESPとZESP2で格安定額使い放題のプランを用意してたの
そして契約から5年間はそのまま使えるの
それを踏まえたら「時間課金のまま放置しているのが売れない理由」はどう考えても間違いだろ
しばらくの間ずっと定額使い放題だったんだから
「今では時間課金の契約しか出来なくなってしまったから売れなくなった」ならまあ間違いではないがな
わかるかな？
これでもまだわからないんだろうなあ
つうかこんなことも知らないでEVが売れない理由は～とか語ってるの笑うわ

512:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 02:18:09.63 gCTZmhv/0.net
うわあ
連投きっつ

513:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 02:19:19.90 /Wdpjdu4r.net
>>497
欧州では9月発売の新型やからな
まだまだわからん

514:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 02:20:22.91 /Wdpjdu4r.net
>>499
それが売れない一因だろう
で…何が時間課金と違うの？

515:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 02:21:04.72 /Wdpjdu4r.net
>>499
しばらくの間てたった二、三年やんけ

516:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 02:21:35.71 /Wdpjdu4r.net
>>500
おまえもしてるやろカス同じ話しかしてへんくせに

517:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 02:25:01.64 /Wdpjdu4r.net
>>499
【売れない理由はー】なんてどこに書いてんの？
何故世界中売れまくってる中日本だけEVがマイナス成長なのか
ゴミ利権のゴミ充電器も一因ちゃうかー
がわたくしの語ってる事で
おまえは時間課金違うからーとしか延々としてへん脳足りんやちゅう話や

518:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 02:25:25.90 V5QA+/1k0.net
結局EVに手を出すのか
この間の週間現代で日本電産にモーター生産の話持ちかけて蹴ったみたいな
相変わらずクソみたいなやり方書かれてたな
 >>398
なんかRX-8みたいな顔だな

519:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 02:28:15.24 gCTZmhv/0.net
>493
定額無料ってなんだよ
マジで頭悪い
>494
これからの話なんてしてないだろ
「時間課金のまま放置してきた」かどうかの今までの経過の話をしている
>496
時間課金で放置かどうかの今までの話なので
>498
だから今までの話なので
本当に頭悪い
>502
えっまだずっと時間課金ではなかったことも理解出来ないの
マジでしんどい
>503
2014年から2019年
契約受付期間だけで5年なんだが国語のみならず算数も苦手か
>505
>372
＞そして日本だけ何故売れないかの一因がトヨタ始め充電器利権の時間課金で低性能のまま放置してるも大きい
これが売れない理由の話ではないと？

520:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 02:29:28.89 /Wdpjdu4r.net
そして日本だけ何故売れないかの一因がトヨタ始め充電器利権の時間課金で低性能のまま放置してるも大きい
ここからおまえが引用
＞時間課金で低性能のまま放置
時間課金じゃないし
こんな短い文章も理解出来んと恣意的に抜き取りそこからも恣意的に単語だけに反論
はっきり言うてゴミ人間ですわ

521:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 02:30:28.56 /Wdpjdu4r.net
>>507
＞一因
売れない理由の主因なんですか？脳足りんくん
また抜き取りゴミ人間

522:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 02:32:17.50 /Wdpjdu4r.net
>>507
放置してきたのは充電器って書いてるんだけど
トヨタはじめ充電利権の時間課金のせいで放置されてる充電器！！

523:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 02:32:36.58 /Wdpjdu4r.net
>>507
引用はもうええから

524:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 02:35:06.27 gCTZmhv/0.net
>>508
間違えている点を指摘されたら全文やもしかしたら全人格が否定されたと思っちゃう人なの？
世の中1か0かじゃないんだよ
部分否定という概念を覚えようね
 >>509
別に主因なんて言ってないよね
理由と言っている
一因は理由だよね
わかる？わからんだろうなあ
本当に頭が悪い

525:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 02:37:25.02 3jAfjuN20.net
>>506
結局も何も、トヨタはEVやらないなんて言ってないし、過去にもEV販売してるし
ただ本音としてはもっと高性能でインパクトあるEVをドンと出したかったんだろう
でも（市場は全く追いついてないが）世界の行政が想定以上にEVへ急に舵を切り始めたから、
とりあえず今できるもので出しますって感じ

526:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 02:41:32.61 /Wdpjdu4r.net
11年前のチャデモのしかも半分しか生かされてなく充電性能抑えられてる本来の急速充電出来ないようになってるのが日本で
次世代の500kwの充電器を全く売れてない日本で充電利権がどうやって普及させると思ってんだか
日産はただでーす2年前まで5年間も！契約してた人はただでーすあと三年も！日本は時間課金じゃないでーす
今宵はここまでに致しとうございまする。アホの相手はお終い

527:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 02:42:31.28 /Wdpjdu4r.net
言葉遊びはしんどいねーさいなら

528:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 02:47:47.92 CzIq6Ii3a.net
18000ならともかく1800じゃ屁の突っ張りにもならん

529:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 02:49:35.13 3jAfjuN20.net
ソーラーのオプションはいいな
PHVプリウスはとりあえず付けました程度だったが、
やっとなんとか実用的な領域に入ってきた感じ
EVなんてあと10年は好事家の乗り物なんだから、こういうギミックは欲しい
オプションで40万円とかするだろうが、今EV買う奴はコスパなんか気にしねえしな

530:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 02:52:52.21 CzIq6Ii3a.net
>>395
86が売れてないとか言ってる人初めてみたわ

531:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 03:01:23.89 EkoxHFbyp.net
86とBRZはトレノとレビンというよりはシルビアと180SXっぽい

532:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 03:05:03.95 /Wdpjdu4r.net
さて独り言は続けとうございます
URLﾘﾝｸ(s1.cdn.autoevolution.com)
GMは今年当初5000台今年度中500台設置するとしていた次世代レベル2
ultiumチャージ360システムを40000台北米に追加設置すると発表
2025年までにテスラを上回るという目標を掲げた
テスラの優位は充電システムに拠るとし、今後四年弱で30台以上のEV発売とこの新しいシステムで対抗しうると考えてる

533:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 03:20:44.61 /Wdpjdu4r.net
兄弟車
URLﾘﾝｸ(i.ytimg.com)

534:vi/0-1W6zGRjyk/maxresdefault.jpg スバルソルテラティザートヨタと共同開発したのにプラットフォーム名はeスバルプラットフォームと云う… BRZ ロッキーとほぼ全開発させられてんのに売れるのはトヨタ版ばかりという役回り

535:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 03:26:32.13 DBi29RXH0.net
レクサスux300eに続いてまた笑わせてくれるんだろうw

536:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 03:53:09.17 /Wdpjdu4r.net
URLﾘﾝｸ(i.ytimg.com)
兄弟車スバルソルテラティザー
eスバルプラットフォーム
BRZもロッキーもコイツも開発してるのはスバルだろうに売れるのはトヨタ版

537:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 03:54:37.48 /Wdpjdu4r.net
スマンジェーンちゃんさっきおかしくなって書き込み読み込みできなかたんで二度書いちゃった…

538:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 04:04:10.67 zpq1j9MAd.net
年間たった1800kmって
まだまだ格好だけのルーフのお荷物だなソーラーパネルは

539:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 04:13:21.46 hH2mMHNS0.net
>>3
現行型プリウス乗っているんだけど、
屋外駐車場の６年でプラスチックの部分の表面が薄く剥げて来たんだが…
これは大丈夫なのかね？

540:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 04:14:07.49 84UUyyqN0.net
全固体電池じゃないとEV無理だよと
言い続けてたトヨタ
全固体電池？２０３０年くらいになったら実用化するかもね
と困惑気味のCATL
どちらを信じるかだが俺はCATLを信じるよ
もうね　エンジンとともに運命を共にするくらいの覚悟でやってくれていいのよ
って思ってたのに　中途半端に中途半端なEVを出すとか
しかも年間何千台出すんだ？というね
２０２５年までに１５車種出しますってのも
どうせそれぞれ　年間数百台レベルだろうし
年間何台のEVを販売するとかそういうのがない
RAV4 PHVが１年販売して５千台くらいだけど
エンジンの時代が終わったら切腹するとか共に滅びるとかね
刀と共に時代を去ったサムライのように出来ないのかと言いたいのよ

541:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 04:17:53.64 84UUyyqN0.net
２０３０年代をハイブリッドで乗り切ることは出来ない
テスラが２０００万台販売するようになれば
エンジンがついた自動車の需要は２０００万台の減少だし
中国が２０００万台自動車を輸出するようになれば
そのほかの地域の作る自動車の需要は２０００万台の減少になる
どちらも２０３０年代に実現する訳で
自動車を自国で生産する流れも来てるし
国内メーカーがどの程度の現実感をもたれてるのか気になる

542:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 04:29:25.64 ohsbNjeu0.net
>>528
そもそも電力不足でEVが動かんのだが
EVが売れてる国は電力不足かそれを補うために他国から電力を買ってる
エコとは真逆の乗り物

543:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 04:52:20.40 iId7R9y60.net
このレベルでも車庫がないと盗まれるんだよな

544:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 05:08:41.25 H5K1w6Ui0.net
>>2
全身ソーラーパネルのsion
URLﾘﾝｸ(youtu.be)

545:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 05:23:21.15 Mr6ydPS00.net
>>438
>>455
テスラモデル3の1車に駆逐されたVWグループはもう無理だろうってなるが
欧州でモデル3が販売台数トップになった
EVじゃなくて全車種でのトップ
テスラは大衆車のイメージが強くなってしまったから、高級車市場は戦いやすくなった
そしてここでもレクサスは不戦敗

546:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 05:26:22.14 t33T1v2d0.net
ソーラーパネル付きガレージも売ろう

547:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 05:28:34.73 mMNb75jf0.net
英語圏のTwitter見たらスッゲーToyotaアンチ湧いてるな
水素って言ってた

548:だろーが！ってそんな嫌われてんだな。そのアカウントのほとんどがテスラ信者やらキア信者いやー面白いね

549:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 05:39:57.94 Mr6ydPS00.net
で、水素はどうしたのトヨタさん？
全固体は？

550:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 05:44:04.59 SyWzUAPg0.net
>>529
こういう状況含めテスラはホント悪い意味で経営上手だと思うわ

正直、地球環境なんてなんとも思ってないはず
買ってる奴、支持してる奴もお察し

551:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 05:50:04.71 Mr6ydPS00.net
>>529
日本みたいな転落途上国以外は問題ないから心配するな

552:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 05:55:36.11 2jw4tXxeM.net
日本でEVが普及しはじめたらPM2.5がもっとひどくなるの?

553:1道2天3地4将5法。諸悪ホモ奴隷寛解。ヴィーガン推奨。
21/10/30 06:13:56.09 w7d+VNh20.net
タコ口はともかくカッコええやん

554:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 06:15:31.79 SicXqkWu0.net
スマホみたいに2年でバッテリー性能8割未満になるのかな

555:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 06:20:21.86 Ny2SzFHsd.net
>>60
ヤマハエンジンに頼ってきたってよくみかけるけど
トヨタが作ってきた中でヤマハなんてたった300万基程度なんだがな
ヤマハが製造してないエンジンまでヤマハ製にされてるくらいなのに

556:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 06:49:16.59 2PbpByOYM.net
テスラのはステアリングは電子制御じゃないんだよな

557:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 07:00:57.02 8Lc6GXTp0.net
ソーラーパネル付きてだん吉かよ

558:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 07:04:52.50 3pvnNHW80.net
カーポートあるからいらねえ
カーポート上にパネル乗っけて、１０年間で９０%容量維持できる蓄電池に充電させて　

559:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 07:28:52.43 vI9gwCNo0.net
やっとかと思ったらまさかの中華OEMかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

560:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 07:31:20.03 wzpKT34T0.net
普通にテスラより売れるわ国内じゃ
テスラのネガティヴ要素だったメンテナンス問題が
そこら辺にあるトヨタディーラーで解決するのは
猛烈なメリットやぞ
充電問題も普段は家充電で急速充電したい場合は
ディーラー内に急速充電器設置すれば即解決
EV否定派だったワイですら値段次第じゃ
ちょっと手を出したい衝動に駆られる

561:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 07:50:07.69 4+QBUMBYM.net
BYD

562:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/30 08:02:59.84 ccpB+J4c0.net
>>546
急速充電が必要なのはディーラーじゃなくてSAなんだけどね
しかも公共の急速充電は高く、燃費が安いはずのEVのメリットが阻害されている
EV後進国だからこそテスラ一択なんですわ

次ページ