トヨタ、初フルEV「bZ4X」の詳細発表。ソーラーパネル付きで一充電の走行距離500km、10年間で90％の電池容量維持！ [598966228]

トヨタ、初フルEV「bZ4X」の詳細発表。ソーラーパネル付きで一充電の走行距離500km、10年間で90％の電池容量維持！ [598966228] at POVERTY

[前50を表示]
200:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 17:37:44.91 yMud7Bop0NIKU.net
>>21
>>12は単なる障害者
文字が読めないレベルで育ってしまった

201:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 17:38:36.51 +FqVZzhH0NIKU.net
>>191
規格ってリチウムイオンだろ？

202:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 17:38:45.22 Ak2KDM9RdNIKU.net
値段次第だけど凡庸

203:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 17:39:26.58 /XZuSREm0NIKU.net
自動運転は？

204:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 17:39:28.47 Av+soX8raNIKU.net
>>192
作ろうと思えば作れるけど
市販車として販売する機運が高まってないと言いたいのでは

205:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 17:39:35.54 FU+0IpaT0NIKU.net
ヨタカスはもうダサいイメージついちゃってるからな
やっぱテスラよ
あのエンブレムめっちゃかっこいいね

206:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 17:39:36.20 FvcdcPZi0NIKU.net
>>185
新型モデルSは本国じゃもう納車されてる

207:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 17:40:00.88 Av+soX8raNIKU.net
>>200
知らん(´・ω・｀)

208:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 17:40:07.24 05jYvWvq0NIKU.net
満充電の走行距離500キロって見たけどな
軽と同じくらいなのでは……？

209:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 17:41:22.42 +FqVZzhH0NIKU.net
>>203
まあ値段は高くて買いにくいだろな
おそらくスレタイの車も500万円はすると予測
日本の軽なら150万円でいいのが買える

210:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 17:41:29.33 cOFQoQuc0NIKU.net
これ結局はリチウムイオン蓄電池でしかない
日産リーフと同じ次元で遅れに遅れてのスタート

211:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 17:41:55.26 wnqu/q5jMNIKU.net
これはテスラに勝ったな

212:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 17:43:47.12 5Fo840Xt0NIKU.net
これ高そう800万くらいか?

213:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 17:43:53.33 hOKcHTuv0NIKU.net
>>181
じゃあ太陽光パネル屋根に載せとる家って熱くなってエアコンかけな住めんみたいになるのか？アホみたいじゃん

214:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 17:44:09.78 zVcxwb9E0NIKU.net
確かにEV化でガソリン税取れ無くなれば重量税上げるかもな。
隙あらば増税の自民公明ならなおさら。

215:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 17:44:16.18 qbZGKp9zrNIKU.net
>>200
バッテリー交換するためにバッテリーの形状の規格を統一するようだよ
具体的な取り決めとしては原付一種と二種のEV製品向けのバッテリー及びバッテリーステーションについての合意であり、それらの開発について一丸となって取り組む事が決定している。

216:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 17:45:26.77 rg0agCXvdNIKU.net
>>211
補助金入れて乗り出し400万てところやろ

217:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 17:45:30.76 cOFQoQuc0NIKU.net
>>2
現状、ソーラーパネルはリサイクルしづらい
洗車作業によるパネル傷つき、乾いて水道水のカルキが残ることでのパネル曇り、はどうなっているのか

218:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 17:45:49.60 qbZGKp9zrNIKU.net
>>213
走行距離で税額を変えることの検討を始めたって記事が出てたね金を取ることは素早い

219:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 17:46:00.44 xZ9fnBp3aNIKU.net
300万なら買う

220:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 17:46:53.06 HWVbWCzj0NIKU.net
よく考えたら株価はどうであれ後追いのほうが作りやすいよな

221:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 17:46:53.32 5Fo840Xt0NIKU.net
>>215
本当なら普通に売れるな

222:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 17:49:23.97 Q22zH8jlMNIKU.net
>>3
年1800kmなら1日たった5kmだぞ

223:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 17:50:06.95 EwUcx52H0NIKU.net
どうせならエブリイみたいな軽にはじめからパネル付いてるヤツ作ってくれよ
URLﾘﾝｸ(www.google.com)
コロナで難民増えるんで、季節に合わせて日本縦断山窩セブリイ族が大量発生する時代くるよ！！！

224:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 17:50:18.31 cOFQoQuc0NIKU.net
>>33
技術力のかけらも無い、内装のトヨタ、だからなw

225:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 17:50:19.66 oEqTHVjk0NIKU.net
航続距離がWLTCモードで2WD500km、AWD460kmってあまり褒められた数値じゃねぇな
下のサイトでより実走値に近いEPAモードに換算したら2WD446.4 km、4WD410.7 kmだぞ
【自動換算】電費モードを自動換算 EPA・WLTC・JC08・NEDC【電気自動車・EV】
URLﾘﾝｸ(riomeo.com)
ちなみにテスラモデルYのEPAモードの航続距離はロングレンジ４WDで525 km、パフォーマンス4WDで488 km
New EPA Range/Efficiency Ratings For 2021 Tesla Model Y
URLﾘﾝｸ(insideevs.com)

226:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 17:50:33.93 W/ml85x9dNIKU.net
だん吉か？

227:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 17:50:43.93 GUQ3kWpg0NIKU.net
いつもはEVの利点ばかり語るケンモメンが今回はネトウヨみたいに悪い点ばかり言うな不思議だ

228:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 17:50:53.27 OilSsiuO0NIKU.net
>>33
どうせ買えないのに恥ずかしいやつｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

229:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 17:52:11.40 9HwNXz+60NIKU.net
>>215
その価格なら買うわ

230:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 17:52:27.11 DOpHgzRHMNIKU.net
出来るけど現時点で儲からないからやらない、は道理的には正しいが
外野からは文句言われまくるんだよね
HV及びPHVで電池とモーター積んだ車は大量生産してるから
技術的にはEV移行もスムーズに行けるだろうが
問題があるとすればリチウムとかの供給問題だろうな

231:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 17:52:32.16 Jg4a3Oyc0NIKU.net
フォーミュラみたいなハンドル

232:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 17:53:19.60 IK2QbWp1MNIKU.net
免許取り立ての頃はこのハンドルの方が運転しやすいだろって思ってたな

233:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 17:53:51.17 qbZGKp9zrNIKU.net
>>226
相変わらずトヨタはEVやる気ねえなあって感想

234:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 17:54:26.88 OilSsiuO0NIKU.net
電池は世界トップレベルの耐久性をうたう。経年劣化で少なくなっていく容量を10年

235:後でも90%維持することを目標に開発した。電池の電圧や温度を多重監視するシステムを採用し、発熱の兆候を検知して予防できるようにした。出力が最大150キロワットの「急速充電器」に対応し、30分でフル充電の80%分の電気をためることが可能だ。外装に太陽光パネルも設置できるようにし、1年間で1800キロメートル走行する電力を生み出すことができる。アウトドアや災害時に家電や住宅に給電することも可能にした。良いじゃん

236:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 17:55:18.73 mDkCmddD0NIKU.net
>>233
急速充電で、周回遅れスペックだから、評価されなんだよねー

237:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 17:55:19.76 /RNmj3bEaNIKU.net
>>226
何も考えないでトヨタ叩いてたら気持ちいいだけの虫だからね

238:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 17:57:03.22 cOFQoQuc0NIKU.net
>>47
どうもしない
盗用多は、全固体蓄電池の実用化を待ってEV参入、を宣言していた
そうして盗用多が動かない動けないうちに、今日も日産三菱ホンダのEVが売れに売れている
あと、日鉄が盗用多を訴えて販売停止を求めているEVに、これも含まれるんじゃねw

239:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 17:57:29.69 cOFQoQuc0NIKU.net
>>47
どうもしない
盗用多は、全固体蓄電池の実用化を待ってEV参入、を宣言していた
そうして盗用多が動かない動けないうちに、今日も日産三菱ホンダのEVが売れに売れている
あと、日鉄が盗用多を訴えて販売停止を求めているEVに、これも含まれるんじゃねw

240:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 17:57:50.73 05jYvWvq0NIKU.net
満充電の走行距離は長い方なのか

241:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 17:58:24.95 dWVLu/F1dNIKU.net
>>1
WLTCで500kmでは
テスラには到底勝てない

242:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 17:59:34.38 xqP7AUz30NIKU.net
>>12
全然当たり前じゃないけど

243:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 17:59:57.75 6N/ic7p/MNIKU.net
>>1
速度計のいちにナビ持ってこい

244:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:00:21.05 oEqTHVjk0NIKU.net
>>235
あれだけトヨタ信者が叩いたテスラより劣るスペックのEVなんか褒めようがないじゃん

245:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:00:59.61 DOpHgzRHMNIKU.net
トヨタなら絶対燃えないようにLFP採用するくらいの慎重さ見せるかと思ってたが
流石にそこまではしなかったか
まあ安全の考え方が怪しいテスラや欠陥バッテリー掴まされたGM現代は燃えてるけど
リーフは過去に1件も燃えてないからきちんと対策すりゃ問題無いんだろうが

246:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:01:33.50 rKT2E/ygaNIKU.net
ソーラー発電年間1800km分

247:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:01:44.81 qbZGKp9zrNIKU.net
>>238
まあ普通700kmぐらい走るのもあるから

248:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:01:45.79 zouqKiWD0NIKU.net
これひょっとしてテスラ倒しちゃうの？

249:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:01:57.80 /RNmj3bEaNIKU.net
>>242
会話にトヨタ信者が登場する時点で虫頭だろうな

250:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:03:00.10 T9Uo904T0NIKU.net
>>73
普通の車もそうだぞ

251:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:03:44.15 GpLGFQ6A0NIKU.net
これが標準になったら路駐増えるよな

252:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:04:23.00 zouqKiWD0NIKU.net
晴れた日なら走行距離は伸びるのか？

253:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:04:34.38 iB6sDq//0NIKU.net
トヨタがEV作れるのは当たり前っつーか
PHEV作ってんだからPHEVより簡単なEV作れて当たり前
トヨタはハイブリッドも電池もFCV(水素)も全方位で研究してるし
電池１つとってもニッケル・リチウム・全個体電池など全方位で研究してる
つい最近発表されたアクアはニッケル電池でバイポーラ型を載せたし
リチウム電池も劣化の原因を研究して改良してる
これは嫌儲で100000万回以上言われてる話だけど

254:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:04:37.11 /RNmj3bEaNIKU.net
>>243
リーフは燃えてないならEV燃やしてるメーカーは品質管理に問題ありそうだよな

255:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:04:45.96 DbeiHGplaNIKU.net
>>9
此れはちゃんとしたE

256:V車用の設計から作ってる

257:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:04:52.95 uJACO5YC0NIKU.net
評価1点のクソゴミプリウスPHVみたいなシフトはやめたんかな？
押したら色んなところがグラグラしたりせんのかな？
流石にゴミウスPHVの反省点は払拭されとるかね？

258:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:05:24.86 fSr9H6hi0NIKU.net
誰も言ってないけどこのハンドルはおかしいだろ
回しきれない
多分、トヨタは試乗してないのでは？
見た目だけ整えて中身を軽視する
だからトヨタはここまで没落した
昔は世界有数の自動車会社だったのに
もう終わってる

259:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:06:45.44 mDkCmddD0NIKU.net
トヨタ信者「全方位でやってる」
現実は、BYDのOEMで、周回遅れスペック

260:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:07:08.59 cOFQoQuc0NIKU.net
>>172
いや、経産省の音頭取りでトヨタ日産ホンダで水素ステーション整備にいくらかカネ出した
日産は住人負担無しでマンション駐車場に充電インフラ整備などもしている

261:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:07:41.31 4spIDV5j0NIKU.net
>>255
テスラにも同じ事言ってやれよ
ちなみにこのトヨタの車種は通常の円形のハンドルも選べる

262:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:07:47.89 6TM6Wy+X0NIKU.net
>>34
褒められたきゃソースをしっかり読むことだ

263:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:08:22.98 BDug4kU50NIKU.net
>>172
そっちは政府の問題でもあるからなあ

264:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:08:41.76 11W5y0+EMNIKU.net
テスラのハンドルと同じじゃん
最近ヨークステアリングに切り替えたけど普通にいい

265:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:09:01.53 I7H0SuYR0NIKU.net
もしBYDのOEMなら性能はトップクラスだよ

266:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:09:33.33 6xtwfvks0NIKU.net
>>255
テスラにも同じ事言えんの？
URLﾘﾝｸ(www.cnn.co.jp)

267:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:10:20.22 11W5y0+EMNIKU.net
>>263
言えるだろ

268:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:10:57.64 cOFQoQuc0NIKU.net
>>197
ダウト
中韓液晶テレビに攻め込まれまくっても、日本のテレビ屋はそういうことはしなかった

269:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:13:33.15 GUQ3kWpg0NIKU.net
>>263
なにこれ車でゲームできるん?

270:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:13:41.76 4RSf3Mbi0NIKU.net
>>251
そら作れる作れないで言えば作れるだろうけど、他より優れたEVを同等の値段で、もしくは他と同等の性能のEVをより安く作れないと意味ないよね
EVなんて今時作るだけなら中国企業でも作れるわけで

271:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:14:13.44 tNSiikvH0NIKU.net
駐車しにくそうなハンドル

272:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:14:28.44 4RSf3Mbi0NIKU.net
>>243
リーフ一台燃えたぞ
水没車らしいが

273:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:14:41.25 WpWJSHgB0NIKU.net
>BEV専用のプラットフォーム「e-TNGA」をトヨタとスバルで共同開発。
あーテンガか
そんかのやるとか言ってたな
思い出したわ

274:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:16:08.01 6xtwfvks0NIKU.net
>>264
トヨタだけおかしいって言ってるがテスラ知らねえんじゃねえのと

275:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:16:22.04 fanopHnRMNIKU.net
PS3っぽい

276:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:17:00.43 TTS5PIfF0NIKU.net
10時2時で握れないじゃん

277:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:17:13.75 VLoZdVzq0NIKU.net
>>109
それは既存のUXをEV化しただけだろ
ゼロからEVとして設計されたわけじゃない

278:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:17:21.74 x3HsjRvP0NIKU.net
どうせクソ高くて庶民には買えないだろう

279:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:17:41.36 T6K+P7MVMNIKU.net
テスラのパクリやん
パクリ民族ジャップ（笑）

280:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:17:52.61 cOFQoQuc0NIKU.net
>>232
トヨタはEVやる気ある�

281:� ただし、全固体蓄電池実用化までは、と言っていたらいたずらに先延ばししまくりの大企業病発症

282:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:18:20.51 0ST5aTnh0NIKU.net
カーポートどうすんの

283:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:18:44.34 CPoOGwY20NIKU.net
ボンネットになにが入ってるんだろう
もっとデザイン変わらないのかな

284:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:19:24.21 L3PWhRbF0NIKU.net
新型NX買ったけど次はこれに乗り換えたい

285:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:19:30.46 DY5y3RdD0NIKU.net
>>261
見た目は同じだが、中身が全く違う
トヨタのほうが先進的

286:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:20:42.80 liJCRHeS0NIKU.net
>>255
バイワイヤで低速と高速でギアレシオ変えるので持ち替え無しで回せる

287:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:22:18.21 cOFQoQuc0NIKU.net
>>255
それは、ステアリングを電子制御して、ハンドルを少し動かしただけでも実際のタイヤは大きく角度を切るようにする

288:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:24:12.66 DOpHgzRHMNIKU.net
プリウスPHVにもこのオプションあったんだけどな
付けてるの見たこと無いしこれ自体はネタみたいなもんだと思う

289:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:24:29.26 cOFQoQuc0NIKU.net
>>229
いや、電動モーターでも問題あり
盗用多と日本電産とで全面戦争突入だからな

290:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:26:24.32 80Gigfxq0NIKU.net
>>279
衝突安全空間効率パーツ共用によるコスト
これを考えると結局こんなもんだ
昔は「電気自動車になるといままでの車の形にとらわれる必要がない！」とモーターショーとかだで真四角や丸なんかのヘンテコな形のEVが各社から提示されたけど
実用化や商品化される最近はそういうの出すところも無くなった

291:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:29:09.93 DbeiHGplaNIKU.net
ラジコンでもそうだが電動はあんま面白く無いんだよなぁ
やっぱエンジンの方が良いから本当今の流れ嫌やな

292:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:30:43.52 G2e6ANFA0NIKU.net
ハンドルこの形で法律とか規制とか大丈夫なんかな

293:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:34:13.07 mxMa/pSf0NIKU.net
自動運転が普及したらスマホでレンタル車呼べるようになるから
個人で車持つ必要なくなる
今から車のためにカーポート撤去とか充電器設置するとか無駄だわ

294:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:35:18.22 YBt1TYSgaNIKU.net
>>263
テスラは将来的にアップデートで人間が運転しない事を見込んでこの形なんだろ

295:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:36:16.12 DOpHgzRHMNIKU.net
車の形が大きく変わるのは完全自動運転になってからだろうな
人間が介入する可能性があるうちはあんまり奇抜な形には出来ない

296:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:36:20.12 cOFQoQuc0NIKU.net
日産は、原油安ならe-POWER搭載車を、原油高ならEVリーフを売ればいい
ホンダは長距離を捨てて、街乗り近距離に徹して割り切ったEVホンダe
日産とホンダは棲み分けになっている
盗用多は2人乗りEVを出すと言ってみたり、ついにはソーラーパネル搭載とかw
要らん機能てんこ盛りのあげくに死んだガラパゴスケータイ電話機に、まるで学んでいない・・・
アホのアキオ親子が盗用多を滅ぼすw

297:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:37:30.40 DXJrQhtaMNIKU.net
>>292
イーパワーとEVが構造似てるのがやり方上手いよな日産

298:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:41:23.54 Rtk/LLOTMNIKU.net
いくらするの？
600万ぐらいか？

299:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:44:50.80 xyhEaCiI0NIKU.net
ほーんいいじゃんと思ったらめっちゃ重たい亀さん
1500kg以内にして見た目を改善しろ

300:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:45:12.12 tI

301:f7TuIKrNIKU.net

302:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:45:43.86 66aFaN8T0NIKU.net
日産好きなんで頑張って欲しい
もちろん日本人なんでトヨタも頑張って欲しいけど

303:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:46:19.06 HuZ6qmji0NIKU.net
phv売って買いたい

304:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:46:52.96 yTWrRiYQ0NIKU.net
200万くらいならギリ買える

305:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:47:01.14 NLmRjq8f0NIKU.net
ミサイルもつけろよ

306:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:47:17.84 A611U37vaNIKU.net
>>1
CG？

307:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:49:13.85 xWcP1GKv0NIKU.net
そのうちハンドルがほぼ固定された感圧式のハンドルになりそう

308:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:52:06.48 x6HcA4rf0NIKU.net
>>192
出来るけど売れない、採算取れないとか現場が対応出来る出来ないとか耐用年数とか
そういうの意識してやらないって事をあまりわかってない感じ

309:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:53:23.67 PBEi3c9K0NIKU.net
サイバートラックの見た目パクった？

310:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:55:06.62 Q22zH8jlMNIKU.net
1日5km太陽電池で走れますじゃ費用対効果がショボすぎる
災害対策でやるとしてもカーポートとか屋根とかある程度面積確保できるとこでやるべきだな
※ホームレス以外なら

311:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:56:22.87 vVdQ/ogS0NIKU.net
内装ゴチャゴチャしててダサい
物理ボタン多すぎ
ザ・ジャップて感じ
一昔前のガラケーみたいだわ
内装はテスラみたいにシンプルなのが絶対にスタンダートになると思うわ
既存の車作りに囚われ過ぎだろ

312:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:57:06.85 EUsWLwzO0NIKU.net
どうせいつものコンセプトカー

313:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:57:08.69 DXJrQhtaMNIKU.net
>>305
日本の電機メーカーが陥った付加価値付けなきゃ病にかかってもたな

314:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:57:44.70 x6HcA4rf0NIKU.net
日本で乗ってる奴が全然いないテスラの何を知った気になってるんだろうな
乗ったこともないだろうに

315:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:57:46.30 2Kf506Em0NIKU.net
>>295
EVはバッテリーのせいで2t超えも珍しくないから諦めろ

316:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:57:49.86 r/NmVqBF0NIKU.net
文句つけようと張り切ってスレ開いたけど思ったよりかなりまともで文句つけるのに苦しんでるやつ多すぎ

317:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:59:27.32 mrVu0/RrdNIKU.net
>>311
無理矢理誹謗したり、圧倒的知識不足で誹謗したりと
テスラ信者がなぜか異様にイライラしている
ドンと構えてりゃいいのにな

318:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 18:59:57.44 O4yulMfjrNIKU.net
>>307
来年に発売するとか言っているけど

319:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 19:00:20.67 I7H0SuYR0NIKU.net
モデルÝより高かったら全く売れないだろうな

320:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 19:00:55.81 2Kf506Em0NIKU.net
>>306
テスラのタブレット集約は操作性悪過ぎで酷評されてるんだが

321:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 19:01:20.50 r/NmVqBF0NIKU.net
>>312
EVなんて既存の車のトップ10のメーカーが作ればそこそこテスラと同レベのもんが作れるのになんかテスラ信者って攻撃的だよな
テスラが優れてるとしたらイメージ戦略とバッテリーの格安仕入れなのに

322:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 19:01:46.40 dM5WsdEraNIKU.net
だっさ

323:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 19:02:02.29 rExH4Bh/MNIKU.net
ボンネット削って天井増やせばソーラー二倍ぐらいにならんけ？
そしたら片道4kmでそこそこ実用的な距離になりそうやん

324:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 19:04:27.39 nFyddOnxMNIKU.net
いくらで出てくるのかね？

325:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 19:05:02.15 hQvlJQYH0NIKU.net
やればできるんじゃん

326:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 19:05:17.65 T9Uo904T0NIKU.net
>>255
つーか丸いステアリングも選べる

327:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 19:05:27.02 DXJrQhtaMNIKU.net
>>316
EVがまだ特別なモノである今は有効よな
EVが普通になってくる時までに品質問題解決しなきゃ既存メーカーや中国メーカーの時代やね

328:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 19:05:54.26 wrfoikvMrNIKU.net
>>251
作れるのとビジネスとして成立させられるかはまた違う話なんだよなあ
例:MRJ

329:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 19:06:34.19 r/NmVqBF0NIKU.net
>>322
まあ将来はポルシェみたいにブランドとして残ると思うよ

330:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 19:07:48.23 x6HcA4rf0NIKU.net
EVの技術が無い
とかいうアホいるけどEV車に関する特許数とか日本は多いしな
SONYでも採算考えなきゃ作れるから新規が流行らせようとしてるだけなのにトヨタはEV車作れないは無知すぎる

331:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 19:08:22.75 I7H0SuYR0NIKU.net
レクサスux300eを見ればだいたい想像できるな

332:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 19:08:47.78 DXJrQhtaMNIKU.net
>>324
確かにブランドイメージは出来上がった感あるし
miniみたいにまともなメーカーに買収されて長続きしたりするかもな

333:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 19:10:17.55 tIf7TuIKrNIKU.net
>>316
既存のトップ10メーカーはもうとっくに作ってるんだけど…
トヨタとか以外はね

334:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 19:11:38.82 RRskZ3p50NIKU.net
>>311
>>312
トヨタ信者は150kWがどれだけ悲惨なスペックかわかってないのか
日本ではバカから巻き上げるビジネスモデルを続けられそうだな

335:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 19:12:58.82 tIf7TuIKrNIKU.net
生産型の中身は提携したBYDEのコレかな…
他社にも提供とあるし
URLﾘﾝｸ(cdn.motor1.com)

336:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 19:14:12.72 NtuFJU0r0NIKU.net
トヨタがいきなり超長寿命バッテリーと聞いてまさかと思ったが、安心と信頼のBYDなら納得
ジャップはトヨタブランドさえあれば満足だから売れるやろうね
三菱日産はCATLを採用するかGSユアサ等の国内製を採用するか試される
まぁ三菱日産が国内製比率高かろうとアホウヨどもはトヨタを絶賛し続けるだろうけど
ジャップも一応長寿命技術はあるのに、経営戦略が酷いのか競争力のある車載バッテリーは作れてない
作ったら多少割高でも買ってやるのに

337:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 19:14:42.79 oEqTHVjk0NIKU.net
>>329
今まで散々テスラを馬鹿にしていた信者がそれより遥かに劣るスペックのEVを無理して擁護してるのが笑えるな
いつもみたいに航続距離がー充電時間がーって叩けばいいのに

338:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 19:15:44.97 I7H0SuYR0NIKU.net
BYDのBEVはコスパ最強だからな

339:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 19:16:44.79 x6HcA4rf0NIKU.net
スペックスペック言うけど耐用年数やら実用性考えたら充分だって判断だろ
この狭い日本にどこで飛ばす場所あるんだよと
その辺からまず狂ってるわ
免許すら持ってないのかと

340:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 19:17:29.19 UBrz1W+p0NIKU.net
トはもう難しいこと考えないでテスラのタイプ3
を軽くあしらえるようなベーシックな
車種を

341:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 19:18:15.48 DXJrQhtaMNIKU.net
>>333
バフェットはんも草葉の陰で喜んどるで

342:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 19:18:17.45 Al2IBuSOrNIKU.net
ケンモメンって
日本なら叩く
海外なら持ち上げる
全てにおいてな

343:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 19:19:23.19 68gCRcJT0NIKU.net
何でハンドルとか変な形にして新しい感出そうとするんだ

344:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 19:19:33.51 rExH4Bh/MNIKU.net
>>329
そなの？リーフと変わんないし、出力大きめのテスラもトルク変わんないじゃん
テスラ・モデル３スタンダードレンジプラス

345: モーター最大出力 211kW モーター最大トルク 350Nm 車重 1611kg 日産リーフ e+ G モーター最大出力 160kW モーター最大トルク 340Nm 車重 1680kg

346:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 19:21:10.01 d3u5cdbL0NIKU.net
>>338
EVはまだ新しもの好きなアーリーアダプター市場だから

347:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 19:21:37.68 tIf7TuIKrNIKU.net
>>334
あれ！？出来るんじゃないの？
今時新しく積んだV8のレクサスは何でそんなの出すのこのご時世に

348:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 19:21:52.52 x6HcA4rf0NIKU.net
>>339
車知らん頭が悪い奴にトルクって言ってもわからんと思うゾ

349:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 19:22:22.33 tIf7TuIKrNIKU.net
>>340
日本市場だけね

350:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 19:23:50.92 JxtSK8jXaNIKU.net
リーフ乗ってるから次のEVを探してた。
テスラか二台目リーフか悩んでたんだが、バッテリーの寿命良い感じだな。
コスパが良いならトヨタも有りだな。

351:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 19:23:55.03 I7H0SuYR0NIKU.net
BYDのバッテリーは自社の分も足りない状態だからトヨタが買えるとしてもほんの少量

352:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 19:24:08.78 dmiK5krd0NIKU.net
>>334
アメリカの国土には簡単に修理できるアメ車が〜とか泣き言言ってた40年前のアメリカ人と同じこと言ってる
本当に日本の自動車産業は終わりなんだな

353:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 19:24:58.83 wAyU0k1k0NIKU.net
なんだかんだでEVもトヨタが世界1位になる

354:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 19:25:03.10 tIf7TuIKrNIKU.net
>>345
こんなもんが大量に売れるわけないがな…

355:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 19:25:18.41 rcIBC5J2HNIKU.net
>>221
毎日乗るわけでもなければ
それなりの距離だろ

356:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 19:25:38.74 DXJrQhtaMNIKU.net
>>346
元トヨタの期間工が中華EVを金属バットで殴りだす日も近いな

357:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 19:27:50.32 x6HcA4rf0NIKU.net
>>346
日本だけじゃなくて世界的に困ってるのが現状だろうよ
例えばエコのために新聞紙はやめて電子にしましょうってなったとするだろ？
印刷、運送、小売、リサイクル業者が死ぬわけ
トヨタが文句言ってるのはそういう所だろうよ、従来の製造、修理は死ぬわけだし
トヨタは出来ないなんて言ってないじゃん

358:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 19:29:00.16 Joiglz6O0NIKU.net
それより呼び名は何なんだよ
まだプロトタイプでコードネームの状態なのか

359:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 19:29:06.60 zuCa6g9y0NIKU.net
全固体電池はもういいよ「異世界行ったら本気出す」って言ってんのと同じだから

360:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 19:30:17.68 mpJZ+LBOrNIKU.net
TOKIO乗せて日本一周させよう

361:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 19:30:23.76 tIf7TuIKrNIKU.net
>>351
トヨタがEVで言ってたのは五輪2020年までに全固体電池を出すでーって話や

362:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 19:30:31.37 rcIBC5J2HNIKU.net
>>353
最終的にはどのメーカーもリチウムイオン電池から別のになるだろ

363:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 19:30:51.49 HuZ6qmji0NIKU.net
街乗りするのにそんなパワーいらんしそれより遥かに出力低いプリウスphvでもパワーモードだと持て余すレベル
高速は電費悪すぎてエンジン使うけど
モーターはエンジンと違っていきなりパワー出るから低出力でも街乗りはサクサクで気持ちええ

364:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 19:31:15.56 dmiK5krd0NIKU.net
テスラを追いかけることが出来ているのが中国BYDだけで、世界の大手自動車メーカーは全然勝負になってない
トヨタは勝負すら捨ててる
アメリカは国費投入で無理矢理BIG3を存続させてきたけど、日本はこれからどうするんだろうな

365:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 19:31:55.15 IHVN1GHCaNIKU.net
戦闘機みたいなステアリングだな！

366:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 19:32:25.17 oEqTHVjk0NIKU.net
>>339
恐らく >>329が言ってるのはモーターの出力ではなくDC充電最大出力の事

367:だぞていうかEVスレでスペックと言えばまず先に航続距離や充電の話だと思った方がいい

368:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 19:32:51.20 1SitScR60NIKU.net
>>309
部屋から出ろよ
クソ田舎でも意識高い系が乗り回してるぞ

369:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 19:32:52.73 KN63X67EdNIKU.net
>>358
欧州じゃ既にVWのIDシリーズに負けてるのに何言ってるんだこいつは

370:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 19:34:23.75 rHBzNb6u0NIKU.net
>>167
ハゲたおっさん

371:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 19:34:59.76 K9+bX4BZMNIKU.net
車だん吉もビックリだな

372:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 19:36:41.69 I7H0SuYR0NIKU.net
ギガベルリンの生産が始まればテスラがヨーロッパ制覇するよ

373:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 19:37:36.08 fm67UaTb0NIKU.net
テスラよりええやん
っていうかテスラ殺せるだろこれ

374:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 19:37:58.96 x6HcA4rf0NIKU.net
>>361
日本で何台売れてるかって話
乗ってるの見かけるだけならブガッティでも見るだろうよ

375:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/10/29 19:38:25.44 tIf7TuIKrNIKU.net
>>358
BYDより上海五菱のが上なんやけど…
BMW VW メルセデスボルボの下やねBYDは

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