【スズキ】JB64ジムニー☆114【新型】

【スズキ】JB64ジムニ ..

2:阻止押さえられちゃいました
20/10/29 07:10:15.77 yp53ch6X.net
過去スレ
【スズキ】新型ジムニー☆1【JB64】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】新型ジムニー☆2【JB64】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】新型ジムニー☆3【JB64】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】新型ジムニー☆4【JB64】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】新型ジムニー☆4【JB64】(←実質☆5)
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】新型ジムニー☆6【JB64】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】新型ジムニー☆7【JB64】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】新型ジムニー☆8【JB65】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】新型ジムニー☆9【JB64】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】新型ジムニー☆10【JB64】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】新型ジムニー☆11【JB64】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】新型ジムニー☆12【JB64】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】新型ジムニー☆13【JB64】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】新型ジムニー☆14【JB64】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】新型ジムニー☆15【JB64】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】新型ジムニー☆16【JB64】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】新型ジムニー☆17【JB64】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】新型ジムニー☆18【JB64】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】新型ジムニー☆19【JB64】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】新型ジムニー☆20【JB64】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】新型ジムニー☆17【JB64】(←実質☆21)
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー☆22【新型】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】新型ジムニー☆23【JB64】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー☆23【新型】(←実質☆24)
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】新型ジムニー☆31【JB64】(←実質☆25)
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー☆25【新型】(←実質☆26)
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー☆26【新型】(←実質☆27)
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー☆26【新型】(←実質☆28)
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)

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20/10/29 07:10:33.16 yp53ch6X.net
過去スレ2
【スズキ】JB64ジムニー☆28【新型】(←実質☆29)
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー☆29【新型】(←実質☆30)
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー☆30【新型】(←実質☆31)
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー☆31【新型】(←実質☆32)
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー☆32【新型】(←実質☆33)
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】新型ジムニー☆33【JB64】(←実質☆34)
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー☆33【新型】(←実質☆35)
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー☆34【新型】(←実質☆36)
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー☆35【新型】(←実質☆37)
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー☆36【新型】(←実質☆38)
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー☆37【新型】(←実質☆39)
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー☆38【新型】(←実質☆40)
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー☆39【新型】(←実質☆41)
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー☆40【新型】(←実質☆42)
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー☆41【新型】(←実質☆43)
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー☆42【新型】(←実質☆44)
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー☆43【新型】(←実質☆45)
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー☆45【新型】(←実質☆46)
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー☆46【新型】(←実質☆47)
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー☆47【新型】(←実質☆48)
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー☆48【新型】(←実質☆49)
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー☆49【新型】(←実質☆50)
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー☆50【新型】(←実質☆51)
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー☆51【新型】(←実質☆52)
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー☆52【新型】(←実質☆53)
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー☆53【新型】(←実質☆54)
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー☆54【新型】(←実質☆55)
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー☆55【新型】(←実質☆56)
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー☆56【新型】(←実質☆57)
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)

4:阻止押さえられちゃいました
20/10/29 07:11:00.86 yp53ch6X.net
過去スレ3
【スズキ】JB64ジムニー☆57【新型】(←実質☆58)
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー☆58【新型】(←実質☆59)
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー☆59【新型】(←実質☆60)
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー☆60【新型】(←実質☆61)
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー☆61【新型】(←実質☆62)
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー☆62【新型】(←実質☆63)
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー☆63【新型】(←実質☆64)
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー☆65【新型】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー☆66【新型】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー☆67【新型】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー☆67【新型】(←実質☆68)
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー☆69【新型】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー☆70【新型】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー☆71【新型】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー☆72【新型】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー☆73【新型】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)

5:阻止押さえられちゃいました
20/10/29 07:11:56.80 R8g6N8Dx.net
おつ

6:阻止押さえられちゃいました
20/10/29 07:12:13.83 yp53ch6X.net
待ちスレや重複（統合・通算済み）
【スズキ】JB64ジムニー　納車待ちオーナースレ
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー　納車待ちオーナースレ 2
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー　納車待ちオーナースレ 3
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー　納車待ちオーナースレ 4
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー　納車待ちオーナースレ 5
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー　納車待ちオーナースレ 6
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー　納車待ちオーナースレ７
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー　納車待ちオーナースレ 8
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー　納車待ちオーナースレ 9
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー　納車待ちオーナースレ 10
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー　納車待ちオーナースレ 11
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー　納車待ちオーナースレ 12
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー　納車待ちオーナースレ 13
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー　納車待ちオーナースレ 14
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー　納車待ちオーナースレ 15
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー　納車待ちオーナースレ 16
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64･74ｼﾞﾑﾆｰ　納車待ちｵｰﾅｰｽﾚ 17
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー　納車待ちオーナースレ 17
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー☆90【新型】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー　納車待ちオーナースレ 18
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー　納車待ちオーナースレ 19
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー　納車待ちオーナースレ 20
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー　納車待ちオーナースレ 21
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー　納車待ちオーナースレ 22
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)

7:阻止押さえられちゃいました
20/10/29 07:13:03.56 yp53ch6X.net
過去スレ4
【スズキ】JB64ジムニー☆90【待ちスレを統合】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー☆94【新型】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー☆95【新型】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー☆97【新型】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー☆98【新型】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー☆99【新型】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー☆101【新型】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー☆102【新型】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー☆104【新型】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー☆105【新型】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー☆106【新型】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー☆108【新型】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー☆109【新型】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー☆110【新型】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー☆111【新型】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スズキ】JB64ジムニー☆113【新型】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)

8:阻止押さえられちゃいました
20/10/29 07:13:18.02 yp53ch6X.net
アクセサリーカタログ
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp)
オーナーズマニュアル
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp)
おまけ
TVCM
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
プロモーションビデオ
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
VR動画
URLﾘﾝｸ(youtu.be)

9:阻止押さえられちゃいました
20/10/29 07:13:34.02 yp53ch6X.net
■Jimnyジムニースーパースージー2018年8月号No.107
発売日2018/07/09
【特集】超速報！新型ジムニーついに登場！第4世代はJB64・JB74
URLﾘﾝｸ(geibunsha.co.jp)
■driver2018年9月号
発売日2018/07/20
総力特集スズキジムニー詳細チェック＆疑問解決
URLﾘﾝｸ(www.yaesu-net.co.jp)
■ニューモデル速報Vol.574新型ジムニー／ジムニーシエラのすべて
発売日2018/07/24
URLﾘﾝｸ(www.sun-a.com)
■新型ジムニーパーフェクトブック2018年号
発売日2018/07/31
URLﾘﾝｸ(geibunsha.co.jp)
■ニューカー速報プラス第63弾SUZUKIジムニースズキ新型ジムニー＆ジムニーシエラ
発売日2018/08/02
URLﾘﾝｸ(www.fujisan.co.jp)
■ジムニープラス(jimnyplus)2018年9月号
発売日毎偶月15日(予定)
URLﾘﾝｸ(www.fujisan.co.jp)
■スズキジムニー48年と新しい時代
発売日2018/08/08
URLﾘﾝｸ(diapress.jp)
■新型スズキジムニー完全ファイル新型試乗記＆開発秘話が満載！
発売日2018/08/31
URLﾘﾝｸ(www.yaesu-net.co.jp)
■jimnyFanJimnySUPERSUZYジムニー絵本ジム太シリーズ別冊
URLﾘﾝｸ(www.ssc-publish.co.jp)
■motormagazine3月号
http://
■ジムニースーパースージー6月号
64と74コスト比較
購入費、3年間の費用、細部比較、運転比較などなど
http://

10:阻止押さえられちゃいました
20/10/29 07:13:47.93 yp53ch6X.net
関連スレ
ジムニー■カスタム専用スレ■
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
ジムニーのオーディオ　3 speakers
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)

11:阻止押さえられちゃいました
20/10/29 07:14:01.10 yp53ch6X.net
imnyFan
JimnySUPERSUZY
ジムニー絵本ジム太シリーズ
別冊ジムニー
URLﾘﾝｸ(www.ssc-publish.co.jp)

12:阻止押さえられちゃいました
20/10/29 07:14:18.18 yp53ch6X.net
"ジムニー天国" の記事一覧
URLﾘﾝｸ(carsmeet.jp)

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20/10/29 07:14:34.59 yp53ch6X.net
メディアパルムック
「ジムニー５０周年 - 不変の思想　世界で愛される唯一無二のマイクロ四駆半」
二階堂裕/ジムニースーパースージー編集部
1,980円 (本体 1,800円)

14:阻止押さえられちゃいました
20/10/29 07:16:30.77 ouuV6TdE.net
Revealed: the 2018 Top Gear magazine awards winners!
URLﾘﾝｸ(www.topgear.com)
Budget Apocalypse Survival Tool of the Year: Suzuki Jimny.
URLﾘﾝｸ(www.topgear.com)
“Yes, there are agricultural elements such as the transmission whine, body roll measured in days not degrees, and you sit very high for something where you can virtually touch the back windscreen from the driver
“But these things aren’t punishing - they’re endearing.”

15:阻止押さえられちゃいました
20/10/29 07:16:54.98 ouuV6TdE.net
スズキ・新型ジムニーのカスタマイズカーを一挙総覧！～第1弾～
URLﾘﾝｸ(motor-fan.jp)
スズキ・新型ジムニーのカスタマイズカーを一挙総覧！～第2弾～
URLﾘﾝｸ(motor-fan.jp)
スズキ・新型ジムニーのカスタマイズカーを一挙総覧！～第3弾～
URLﾘﾝｸ(motor-fan.jp)

16:阻止押さえられちゃいました
20/10/29 07:17:17.63 ouuV6TdE.net
スズキジムニー新型、ベスト4×4に選出…英国カーオブザイヤー2019
URLﾘﾝｸ(s.response.jp)
29人のジャーナリストなどの投票によって、新型ジムニーが、英国において最高の4輪駆動車との評価を得た。
審査員のひとりで、テレビ司会者のジョニー・スミス氏は、「新型ジムニーには、価格やブランドに関係なく、人々を惹きつけるものがある。ジムニーの誠実さ、デザイン、堅牢性は賞に値するものだ」と述べている。

17:阻止押さえられちゃいました
20/10/29 07:17:55.32 ouuV6TdE.net
人気のスズキ・ジムニー、世界の最優秀車の部門ファイナリストに
URLﾘﾝｸ(forbesjapan.com)
スズキ・ジムニーが、国際舞台のジュネーブ・モーターショーで快挙を成し遂げた。3月5日、同会場で発表された世界の最優秀車賞「ワールド・カー・アワード（WCA）」で、20年ぶりにフルモデルチェンジされたジムニーは、6部門中2部門でトップ3のファイナリストに残った。
同様の記録は、2016年に2部門のトップ3に同時にランクインされたマツダ・ロードスター以来だ。
つまり、メジャーな日本のカーメーカーがファイナリストから消えていく中で、超小型車のジムニーだけが、25か国の85人の選考委員から世界的に大きな支持を受けた。しかも、「アーバンカー賞」と言う小型車部門と、競争率のとても激しい「デザイン賞」のトップ3に残ったのだ。

18:阻止押さえられちゃいました
20/10/29 07:18:28.03 ouuV6TdE.net
快挙！スズキ・ジムニーが日本車で初めて「ワールド・アーバンカー」を受賞
URLﾘﾝｸ(clicccar.com)
スズキは3年連続で「ワールド・アーバンカー」のカテゴリーにおいてトップ3にノミネートされてきましたが、今回、ついにジムニーがウィナーとなりました。
この栄誉に対して、鈴木俊宏社長は「ジムニーは唯一無二の存在で、小さいけれど本格的なオフローダーというコンセプトを約50年間守り続けてきました。
この賞は、エキサイティングなクルマを日々の生活の足にするという私たちの情熱に対する誇りと自信とともに、今や世界中に存在するジムニー・ファンを代表して受け取ります」という趣旨のコメントを発表しました。
日本では人気沸騰中のジムニーですが、その価値と存在は日本のみならず、世界でも認められたというわけです。
ジムニーの開発責任者である米澤宏之さんもトロフィーを受け取ってニッコリ。
URLﾘﾝｸ(clicccar.com)

19:阻止押さえられちゃいました
20/10/29 07:18:58.46 ouuV6TdE.net
AUTOCARアワード2019　ゲームチェンジャー部門　数々のモデルが時代を変革
URLﾘﾝｸ(www.autocar.jp)
クルマがますます複雑になり、最小限の重量増で、数々の機能を詰め込まなければならなくなっているいま、スズキ・ジムニーは一服の清涼剤ともいえる存在だろう。
オフロード性能に特化したモデルとして、ラダーフレームにタフな四輪駆動システムを組み合わせ、フロント/リアにリジッドアクスル式サスペンションを採用したジムニーは
驚異的なグランドクリアランスと、アプローチ/デパーチャーアングルに加え、ローレシオのギアボックスまで備えており、その重量は1100kgをわずかに超える程度に留まっている。
ある意味、非常にオールドファッションなモデルでもあり、伝統的な手法で創り出されたクルマだが、それこそが、最高のゲームチェンジャーと呼べる理由でもあり
スズキは、この業界全体を巻き込んだトレンドに抗って、ジムニーが持つ精神性を大きく変えることを拒んでいるのだ。
だが、真に驚くべきは、この新型ジムニーへの周囲の熱狂ぶりであり、非常に多くのバックオーダーを抱えたスズキでは、なんとか顧客の要望に応えようと、いま全力で対応を進めている。
URLﾘﾝｸ(www.autocar.jp)

20:阻止押さえられちゃいました
20/10/29 07:19:29.00 ouuV6TdE.net
スズキ・ジムニー試乗、「これが軽なのか…」と驚きを禁じ得ない“卓越したSUV”
URLﾘﾝｸ(biz-journal.jp)
ジムニー、あるいはジムニーシエラが自宅のガレージに収まっていたら、自分はそれを使って何をするだろうか。
そして新しいライフスタイルをスタートさせるのが、自動車におけるソフトとしての性能だ。
そのスクエアな、しかしながら高い機能性を予感させるボディーデザインを見ていると、ジムニー、あるいはジムニーシエラは
現代の世の中に多くある、SUVと呼ばれるモデルの中においても卓越したオフロード性能、そして実用性を発揮するモデルなのではないかと感じて嬉しくなる。
これぞ日本の誇る工業製品というのが正直な感想だ。
ジムニーは、そして軽自動車は、20年という歳月のなかで、ここまで進化したのかと感動するのは間違いないだろう。
ちなみにジムニーに対しての高評価は世界的なもので、先日米国のニューヨークモーターショーにおいて発表されたWorld Car Awardでは、ジムニーは「World Urban Car of The Year」を受賞。
市場での人気はますます高まりそうだ。

21:阻止押さえられちゃいました
20/10/29 07:19:52.57 ouuV6TdE.net
【驚愕！】スズキ・新型「ジムニー」は3年後に売却しても61％の残存価値がある。
これだけの価値がある車種といえば何がある？

日本市場においては最大2年もの納期がかかり、欧州市場では平均して1.5年の納期がかかるということで、その一方で中古車市場では旧世代モデルも含めると非常に高い相場(日本では80万円以上)を誇っていますが
そんな中でイギリスの大手業界スペシャリストであるCAP Automotiveが、「新型ジムニーの残存価値は、どの自動車よりも圧倒的に高く61％もの価値がある」と説明しています。
※単純に言えば200万円のクルマを購入して、3年後には122万円の価値を持つということ。
これだけの残存価値を誇る最も近い個体といえば、アメリカや中東でも高い人気を誇るレクサスのフラッグシップSUV「LX570」で、このモデルの日本での残価価値は36,000km／3年で約66％と言われています。
これだけの残存価値を持つ背景には、先代モデルに比べてパートタイム4WDの質が向上したことはもちろんのこと、
ローレンジトランスファーギアやデュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)、エアコン関係、CDチューナー、Bluetooth接続、クルーズコントロール、LEDヘッドライト、15インチアルミホイール、フロントシートヒーター、リヤプライバシーガラスといった
先進的な機能が充実していることも大きな理由にあるのだと推測。
そして最後は、オフロード走行に必須ともいえる耐久性や走破性を兼用する唯一無二のラダーフレームを採用したことにより、カスタムの幅を広げられていることも大きな理由になっているのではないかと考えています。

22:阻止押さえられちゃいました
20/10/29 07:20:18.40 ouuV6TdE.net
●驚異の残価率をマークするジムニー
実はジムニーは数ある車種の中でもポルシェ911と並んで、値落ちしないクルマと言われているのだ。
今回買取価格をチェックしたのは、1999年に登場した旧型ジムニー。
世代交代しているので、残価率は気になるところだ。
グレードは特別仕様車として登場し、最終的にはカタログモデルとなった「ランドベンチャー」の5速MT車。
新車時価格は158万円だったモデルだが、3年落ち2017年式の買取価格は約101万円で残価率は約63.8％というランドクルーザープラドを上回る高い残価率となった。
そして5年落ちの2015年式の買取価格は81万円で、残価率は約51.2％という結果に。
ジムニーは世代交代しているにも関わらずこの高い残価率は驚異的としか言い様がない。
もちろん爆発的な人気となっている現行型ジムニーはこの数値と同じもしくはそれ以上の残価率を示す可能性は高い。
ポルシェ911は水冷になって値落ちしにくいクルマ伝説は薄れたが、ジムニーは健在だった。
URLﾘﾝｸ(bestcarweb.jp)

23:阻止押さえられちゃいました
20/10/29 07:20:47.06 ouuV6TdE.net
リアーナ、故郷バルバドスで「スズキ」のジムニーを運転 7年使用の愛車
URLﾘﾝｸ(www.excite.co.jp)
　総資産600億円以上と言われるリアーナが、地元に戻ったときに超庶民派な一面を見せた。
母国バルバドス諸島で休暇を過ごしていたリアーナは、珍しく自らハンドルを握り運転。
　その時乗っていた車は、フェラーリやポルシェといった高級車ではなく、なんと日本のスズキのジムニー。
　こっそりお忍びで日本を訪れるほど親日家のリアーナは、日本車のジムニーに乗りながら、故郷バルバドスを満喫。
そしてファンに声をかけられた時には、車の中から手を振ってあげるというファンサービスまでしていた。
　ちなみに今回リアーナが乗っていたジムニーは、2012年にはすでに乗っており、今や最も稼ぐ女性アーティストとなったリアーナが、7年以上も同じ日本車に乗り続けているとは、かなり親近感が沸く。

24:阻止押さえられちゃいました
20/10/29 07:21:10.49 ouuV6TdE.net
このクルマが�

25:ﾈければジムニーは生まれなかった！　ホープ自動車・ホープスターON型 playback the magazine 1968 http://driver-box.yaesu-net.co.jp/new-article/omoshiro/19568/ http://driver-box.yaesu-net.co.jp/sites/wp-content/uploads/2019/07/th_03-offroad-1.jpg http://driver-box.yaesu-net.co.jp/sites/wp-content/uploads/2019/07/th_05-hill.jpg http://driver-box.yaesu-net.co.jp/sites/wp-content/uploads/2019/07/th_07-water.jpg http://driver-box.yaesu-net.co.jp/sites/wp-content/uploads/2019/07/th_09-rear.jpg　

26:阻止押さえられちゃいました
20/10/29 07:21:38.41 ouuV6TdE.net
欧州でも吹き荒れる「ジムニー」旋風
スズキは“不吉数字”も恐れない！
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ところで前回は、2019年6月19日から23日までトリノで開催された「パルコ・ヴァレンティーノ・モーターショー」について記した。
会場で、とりわけ来場者の注目を浴びていたブランドのひとつといえば、ずばりスズキであった。
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「スズキ・ジムニー」のワンオフモデル「頑」に乗るのは、イタリアを代表するフィギュアスケート選手のカロリーナ・コストナー。
スズキは彼女のスポンサーを務めている。
再びスズキ・イタリアのリリースを読み返すと、「ジャポネジタ」の文字があることに気づく。
「Giapponesità」とは英語でいうところの「Japaneseness」＝「日本らしさ」だ。
さらにスズキのことを「カーザ・ディ・アママツ（浜松の会社の意。イタリア語読みのHamamatsu）」と表現している。
イタリアで「カーザ・ディ・マラネッロ」は、フェラーリを指す。
それを意識したかどうかは知らぬが、日本ブランドで本拠地をここまでアピールするのは珍しい。
1873年のウィーン万博や、19世紀中盤から複数回開催されたパリ万博は、ヨーロッパの美術界にジャポニスムをもたらした。
今回筆者が観察したところでは、シートに座るのに順番待ちができていたクルマといえば、“地元ブランド”アバルトの創業70周年記念モデルと、何を隠そうジムニー頑であった。
「カーザ・ディ・アママツ」は、プチ・ジャポズムの風を初夏のトリノにもたらしていたのであった。
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27:阻止押さえられちゃいました
20/10/29 07:22:04.26 ouuV6TdE.net
欲しくても買えない天然ウナギ状態
人気爆発「ジムニー」の魅力
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ジープとジムニーとフェラーリの共通点
新型ジムニーが登場したのは、ちょうど1年前。発表と同時に注文が殺到し、当初は納車2年待ちと言われました。フェラーリみたいやんけ！
その後スズキは、国内向けのジムニー生産台数を予定の2倍に増やしましたが、それでも現状、納車待ちは半年から1年。欲しくても買えない天然ウナギ状態が続いています。
ジムニー人気が爆発した理由は、飾り気皆無の真四角なデザインにあるでしょう。
ジムニーは本格的なオフロード四駆で、本来は送電線の管理とかに使われるような働くクルマなのですが、その働く姿にグラッときた人がいっぱいいるのです。
日本には、一般人がタダで自由に走れるオフロードなんかほとんどありません。
そんな日本でなぜ本格的なオフロード四駆が人気かと言えば、「必要ないけどカッコいいから」です。
ジムニーもラングラーも、買った人の多くはふだんのお買い物とかに使うわけですね。
時速300km出せるところなんかないけど、フェラーリを買うのに似ています。
◆そんな性能は日本では必要ない！でもカッコいい！それでいいのだ!!

28:阻止押さえられちゃいました
20/10/29 07:22:28.67 ouuV6TdE.net
爆売れジムニーが経済を活性化!? クロカン四駆パーツ市場に新たな動きが
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　RVパークの関係者は、次のようにいいます。
「今の四駆系カスタマイズパーツの市場をけん引しているのは、間違いなくジムニーです。
弊社はトヨタ系の販売店ですが、『トヨタからもこういうクルマを発売してほしい』という願いもあって、ジムニー関連のメーカーさんやショップさんに出展していただきました」
　その一方、群馬県内でSUV用カスタマイズパーツを製造するメーカーの社長は、次のようにコメントします。
「ファッションでも流行は15年周期で巡るなどといいますが、近年のクロスカントリー4WDの人気により、再び昔のスタイルが注目されています。
　安全面の基準によって一度は廃れたパーツもありますが、昨今は素材や形状などが変わり、コンプライアンス的にも問題がなくなりました」
　ジムニーのヒットの要因がそうであったように、いまの四駆は「新しいスタイル」としてユーザーに受け入れられていると、関係者は口を揃えていいます。
それだけに需要の伸びが望めるというのです。
　群馬県内で照明器具を製造するメーカーの関係者は、昨今の四駆ユーザーの質の高さも指摘します。
「かつては、『目立てば勝ち』という風潮がユーザー側にありました。そのため、販売側も売れればいいということで、安全性に問題のあるパーツも市場にあったと思います。
　しかし、昨今のユーザーは法律に触れるもの、車検に通らないものは付けないという人が多く、当然メーカーは何重にも安全性を担保した製品造りをしています。
　ユーザーも市場もかつてより成熟しているため、これから四駆系カスタマイズパーツの市場は健全に成長していく可能性が大きいのではないでしょうか」

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20/10/29 07:22:58.78 ouuV6TdE.net
スズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道～高速道～林道：計500km！】
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しかし71kmを走り、関越道の渋川伊香保インターチェンジで燃費をチェックすると、1名乗車のジムニーが16.3km/L、2名乗車のジムニーシエラが16.5km/Lと予想以上の好転っぷり！
未舗装路よりも舗装&未舗装のミックス路、そしてさらに完全舗装路と、見事に燃費が向上し、とりわけミックス路と完全舗装路の差が顕著であることを見れば、やはり未舗装路──ダートで燃費が悪化することは明白である。
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ちなみに帰路、高速セクションとなる第5ステージの結果も簡単に報告しておこう。
1名乗車のジムニーが15.6km/L、2名乗車のジムニーシエラが15.5km/Lだった。
全ステージの結果を通して思うのは、ジムニーとジムニーシエラの間にほとんど差がない、ということ。
実際に走っても、動力性能にスペックほどの差を感じない。
デザインの好みか、税制か、ボディサイズ（主に全幅）の差か、その違いだけで選べばいいということで、パフォーマンスに大差はない。

30:阻止押さえられちゃいました
20/10/29 07:23:25.01 ouuV6TdE.net
見る、走る、楽しむ！スズキ・ジムニーの魅力溢れるイベントが増殖中
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■型式を問わずオーナーの輪が広がる楽しみ
最近の人気車種といえば軽自動車が多いのですが、その中で異質な存在感でユーザー達に支持されているのがスズキ・ジムニー。
オフロードも走行可能とした本格派ミニ・クロスカントリー車としてクルマ好きから認知されています。
2018年夏に新型が登場してからも、破竹の勢いで売れて、発表当初、月販目標台数は1250台（年間1万5000台）でしたが実際はこれらの数字を大きく上回っており、バックオーダーが発生するほどの人気になっています。
こうなると、新型ジムニーの勢いにつられて旧型ジムニーも中古車市場で人気再燃。
型式を問わず、幅広い世代から熱い視線を浴びている数少ない車種だけに、ジムニーオンリーなイベントが増加しているそうです。

31:阻止押さえられちゃいました
20/10/29 07:23:46.96 ouuV6TdE.net
【JB64】新型ジムニーの刷新された安全性能を徹底解説！～本格オフローダーの衝突安全性能～
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20年ぶりにフルモデルチェンジを果たした新型ジムニーですが、変わったのはデザインやエンジンだけではありません。
特に安全性という点では、隔世の感があるのです。
旧型と同様に新型ジムニーもまた、堅牢性や耐久性を実現するラダーフレーム構造を踏襲しています。
しかし、構造形式は同じでも、フレーム自体は大きく進化しているのです。

32:阻止押さえられちゃいました
20/10/29 07:24:06.49 ouuV6TdE.net
これぞギャップ萌え！　女性が乗ると突如オシャレに感じるクルマ５選
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マツダ３
スズキ・ジムニー　　←
レクサスUX
ジープ・レネゲード
シトロエン・C3エアクロス
これがいちばんのギャップ萌え効果かもしれない、スズキ・ジムニー。
悪路走破性を突き詰めた、世界に誇れる軽自動車というだけでも、ちょっと女性とは無縁のクルマのように思われがちなですが、
四角張ったボディは車幅感覚が掴みやすく、少しアップライトな運転席は遠くまで見通せて、じつは街中でも運転しやすいクルマで、女性にぴったりなのです。
しかも、意外と女性はこうしたワイルドなクルマに好感を持つことが多いので、隠れファンもけっこういます。
確かな走破性は、豪雨などの異常気象や、突然のドカ雪なんて時にも安心感が高いものです。
なのでジムニーは、見た目よりもずっと、女性との相性がよく、乗っているとオシャレに見えるクルマと言えるでしょう。

33:阻止押さえられちゃいました
20/10/29 07:24:31.05 ouuV6TdE.net
●車高を上げた軽自動車はジムニーが火付け役
そもそも車高を上げるカスタマイズは、ハイリフトやリフトアップと呼ばれるスタイルは、国内ではハイラックスやパジェロ、デリカなど4WDやRV系が元祖。
そして、軽自動車の場合は忘れていけないのがジムニーだ。
元来、ジムニーのリフトアップ車は、フルサイズの四輪駆動車と同等かそれ以上に事例が多い。
それはジムニーの根強い人気が背景であり、例えばクロスカントリー・モータースポーツのトライアル競技では、ジムニーをベースとした競技車両は昔から人気だ。
それらは、当然ながら狭い林道などの悪路での”走破性を上げる”ために車高を上げるのが前提だ。
また、林業従事者や狩猟を生業とする猟師たちにとっても、ジムニー以外に選択肢がないという必然性から来るものもある。
彼らは、仕事上、草木が生い茂り、タイヤで地面が削られたわだち（轍）の激しい未舗装路へ行く必要があるが、そういった場所は車高が上がったスモールカーのみが入っていける。
逆を言えば、ジムニーの大きさじゃないと走れない。ジムニーとジムニーリフトアップのマーケットが強固な理由はそんなところにもある。
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34:阻止押さえられちゃいました
20/10/29 07:24:55.19 ouuV6TdE.net
字幕付き　レンジローバー・オートバイオグラフィー vs スズキ・ジムニー
オフロード比較試乗
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レンジローバーと先代スズキ・ジムニーをオフロードコースで対決させてみました。
ドライバーの経験の差こそありそうですが、ジムニーは圧倒的な価格差とサイズ差をものともしない走破能力を見せつけました。

35:阻止押さえられちゃいました
20/10/29 07:25:18.11 ouuV6TdE.net
スズキ･ジムニーがイタリアの軍警察に採用されていた！実はイグニスも〈SUZUKI JIMNY CARABINIERI d'ITALIA〉
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　ランボルギーニのポリツィア（警察）仕様など、なにかとカッコイイ警察車両の多いイタリアだが、今度は日本の誇る最強オフローダー、ジムニーがカラビニエリに採用された。
　カラビニエリとは正確には国家憲兵のことで、日本人には軍警察といったほうが理解しやすい。
簡単に言えば、「イタリア軍に属する警察隊」のことで、軍と警察の双方の機能を有する。
対テロ作戦やPKO活動なども担い、日本にあるイタリア大使館に常駐しているのもカラビニエリだ。
　今回の納入によってイタリアの国家憲兵には10台のジムニーと、すでに導入されていた55台のイグニスが配備されることになる。
ただ、日本のスズキから国家憲兵に直接販売されたのは今回のジムニーが初めてだという。

36:阻止押さえられちゃいました
20/10/29 07:25:44.23 ouuV6TdE.net
「今イタリアではジムニーが品薄なんだ」。
すでに述べた現行型の話かと思ったら、ジャンニさんは首を横に振る。「いや、過去モデルのことだよ」。そしてこう告げた。「旧型のオーナーたちが手放さないんだよ」
彼は、昭和ひと桁世代の人が歴代天皇の名前を“そら”で言うかのように、歴代ジムニーの型式名をすらすら言いながら、以下を教えてくれた。
初代（SJ20）はそもそも輸入台数が少なかったので、あまり捜索の対象にはならない。
いっぽう1982年からの2代目（SJ410／SJ413）は、1989年から2003年までスペインのサンタナ・モーターでつくられた「サムライ」も含めて品薄であり、さらに3代目もオーナーがなかなか手放さないため在庫が極めて少ないという
確かに『アウトスカウト24』で検索してみると1997年式、つまり23年落ちにもかかわらず1万2900ユーロ（約157万円）といった、強気の値付けをしたサムライを発見できる。
理由の第1は現行ジムニーの価格だ。「ある程度の装備を加えると、2万5000ユーロ（約304万円）級になる」。そうした状況に加えて冒頭の品薄もあり、従来型のユーザーが放出しないのだという。
そして、もうひとつの理由をジャンニさんは教えてくれた。
「従来型ジムニーの代替となるモデルが、他のメーカーの、たとえ新車を探してもないんだ」。

現行車と比べれば、安全性能や環境性能が見劣りするのは明らかだ。しかし機構がシンプルゆえに丈夫で、修理・維持さらに保険などのコストも安い。
同時に筆者は、それらが道具に徹し、いわば“おクルマ”としての扱いを持ち主に要求しないところが、支持を集めている理由と分析する。クルマを幼稚に面白がっていた時代を終えた、成熟社会における消費者ならではの到達点だ。
別の角度から言えば、その人気は一時の流行や投資トレンドではなく、設計思想を含めたモノとしての本質が顕在化したものといえる

37:。したがって個人的には、「フェラーリF40 LM」がオークションで高額落札されるよりも、ずっと痛快なのである。 https://www.webcg.net/articles/-/43023

38:阻止押さえられちゃいました
20/10/29 07:26:07.69 ouuV6TdE.net
おめでとう50周年！スズキ「ジムニー」の輝かしい系譜と未来の可能性 URLﾘﾝｸ(www.goodspress.jp)
登場からもうすぐ丸2年が経とうとしていますが、歴代モデルのエレメントを凝縮した4代目の人気は一向に衰える気配がありません。
そんな中、世のクルマ好きからは、ロングボディの5ドア仕様や、後方に荷台を設けたピックアップトラック仕様の登場を期待する声が挙がっています。
現状のような驚異的な人気が続く限り、バリエーション拡大はしばらくお預けとなりそうですが、昨今のSUV人気を受け、より本格的なリアルオフローダーへの注目度が高まっているのも事実。
そうした状況を踏まえると、そう遠くない将来、4代目ジムニーの新バリエーション誕生も十分期待できるのではないでしょうか。
今や、限られたひと握りのプロだけでなく、多くの人々から愛されるクルマへと成長したジムニー。
抜群の人気を誇る4代目も、その輝かしい歴史に新たな1ページを刻むことでしょう。

39:阻止押さえられちゃいました
20/10/29 07:26:28.76 ouuV6TdE.net
【2人乗り仕様になって再販】スズキ・ジムニー、英国で復活　商用モデルとして
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スズキ・ジムニーが英国で販売中止になってから2か月。今回、2シーターの商用車として復活することが明らかになった。
スズキは今年7月、ジムニーが同社の平均CO2排出量に悪影響を及ぼすことを理由に、乗用車としての英国販売を中止した。
しかし、商用車として販売することで、欧州連合（EU）の車両平均排出量目標値（乗用車の95g/kmに対して商用車147g/km）の規制が緩和され、厳しい罰金のリスクを減らすことができる。
当然ながら、商用車になるからと言ってジムニーに機械的な変更はない。
その代わりに、インテリアは大きく変わった。リアシートを捨て、863Lの容量を持つフラットなロードベイに変更。また、荷物がフロントに移動するのを防ぐためのセーフティパーティションも設置されている。
自動緊急ブレーキ機能付きデュアルセンサーブレーキサポート、ヒルホールド＆デサントコントロール、eCall緊急アシスト機能など、現行の乗用車仕様と同様の安全装備を搭載している。
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20/10/29 07:26:50.96 ouuV6TdE.net
【孤高の魅力で爆発的人気続行中!!】スズキジムニーの魅力と真価とは？
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ジムニーにまつわる、こんな話がある。
「初代ジムニーを最初に購入した人には、お医者さんが多くいた。舗装されていない道が多い、山村にある診療所の医師たちだったそうだ。
1970年代当時の山道は、雪や雨が降ると、ぬかるみでスタックをしたり、上り坂が登れなかったりと、普通乗用車では患者がいる所まで辿り着けず、急患を運ぶことができなかった。
しかし、ジムニーの登場によって、これまでは困難だった人々の命を救うことができた。」
走破力の高い4WDシステムをもち、取り回しが良くコンパクトなボディのジムニーならば、狭い山道でも通ることができ、悪路にも対応できる。まさに、本物の4WDシステムだからこそ、人々の命を救うことができたという話である。
この話は、スズキ自動車が、ジムニーの市場調査で作成した資料に残っているそう。
ジムニーユーザーが、ジムニーに求める4WD性能を、ジムニー開発を担当するスズキのエンジニア達がしっかりと把握し、その開発理念が脈々と受け継がれている。
だからこそ、他メーカーのみならず、当のスズキ自動車でさえ、舗装路での快適性を中心に性能向上させていくのとは一線を画し、ジムニーは頑なに「オフロードを走行できるコンパクト4WD」として、作り続けられているのだ。

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20/10/29 07:27:07.82 ouuV6TdE.net
テンプレ完了

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20/10/29 07:32:20.46 NPyDsaWT.net
乙ニー♪

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20/10/29 07:32:33.26 NPyDsaWT.net
ﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟｰﾝ
　 ∧＿∧　∩
　（　・∀・）彡☆
　　　⊂彡☆))Д´) ＜芸能人ﾝｶﾞｯ!?
　　　　　　　☆

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20/10/29 07:32:52.84 NPyDsaWT.net
ﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟｰﾝ
　 ∧＿∧　∩
　（　・∀・）彡☆
　　　⊂彡☆))Д´) ＜23ﾝｶﾞｯ!?
　　　　　　　☆

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20/10/29 07:33:05.07 NPyDsaWT.net
ﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟｰﾝ
　 ∧＿∧　∩
　（　・∀・）彡☆
　　　⊂彡☆))Д´) ＜ランクルﾝｶﾞｯ!?
　　　　　　　☆

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20/10/29 07:33:20.43 NPyDsaWT.net
カラフルジムニーできましたわよ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

47:阻止押さえられちゃいました
20/10/29 07:34:13.20 Fffh4R4t.net
Maruti Suzuki starts making Jimny SUV in India
（マルチ・スズキがインドでジムニーの生産を開始）
URLﾘﾝｸ(shifting-gears.com)
A couple of weeks ago, it was reported that Maruti Suzuki plans to make India an exclusive production hub for the Suzuki Jimny. Now, new reports suggest that the Indo-Japanese brand has already rolled the first unit of the Jimny SUV from its assembly line at the brand’s manufacturing facility in Gurugram.
（数週間前、マルチ・スズキがインドをスズキジムニーのための独占的な生産拠点にする予定だと報じられた。
現在の新たなレポートによると、この日印ブランドはすでにグルガーオンにある製造施設の組立ラインからジムニーの第一号車を出荷したという。）

48:阻止押さえられちゃいました
20/10/29 07:44:33.60 kErc1RMR.net
苦しゅうないｗ

49:阻止押さえられちゃいました
20/10/29 09:00:04.30 BvA/FxlC.net
【マットVlog】マットがスズキのディーラーでジムニーを購入！
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

50:阻止押さえられちゃいました
20/10/29 10:18:21.95 1JLxCgky.net
>>47
ディフェンダーじゃねえかｗ
お前まじ病気かよ

51:阻止押さえられちゃいました
20/10/29 10:20:25.15 5u/hIahz.net
ん？
俺なら統失と糖尿病だけど
呼んだ？

52:阻止押さえられちゃいました
20/10/29 10:29:33.12 QTIl55Au.net
>>48
ゲレンデ対決ｗ

53:阻止押さえられちゃいました
20/10/29 10:56:35.27 KQbE6ZIz.net
>>48
脳ミソ腐ってんの？

54:阻止押さえられちゃいました
20/10/29 11:28:48.99 HVO9+99y.net
>>41
最近それ見なくなったね
ランクル比較に鞍替えしたんかな

55:阻止押さえられちゃいました
20/10/29 11:39:10.63 1JLxCgky.net
>>51
おいおいお前みたいな社会のゴミクズが俺にレスすんじゃねーよ
○すぞクソボケ

56:阻止押さえられちゃいました
20/10/29 11:39:47.92 E4ssWrI1.net
JB64プアマンズジムニー

57:阻止押さえられちゃいました
20/10/29 11:43:08.06 E4ssWrI1.net
現行モデルの一つ前の物に乗った事があります。まず、軽自動車なので取り回しは楽ですね。その割りに室内は広く、大人が二人で買い物などに使うには充分だと思います。ドライビングポジションも高く運転をするには楽な感じです。
スピードはあまり出ませんが、トルクがありパワーが出る感じなので燃費は良くないかな。なので、悪路走破性は抜群に良いですね。やはり、遊びの車といったイメージ通りの車だと思います。

58:阻止押さえられちゃいました
20/10/29 12:18:55.29 E4ssWrI1.net
「スタック」「横転」当たり前！　ウインチまで使って争う驚愕のオフロードレースが存在した
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
四駆に乗る醍醐味を味わえるオフロード競技
近年のキャンプブームに加えて、ランドクルーザー70の限定販売やハイラックスの再販、ラングラーやジムニーのモデルチェンジ等をきっかけにクロカン四駆が人気だ。せっかく本格的な四駆に乗っているオーナーであれば「その性能ってどんなもんだろう……」と思ったことがあるハズ。

59:阻止押さえられちゃいました
20/10/29 12:20:27.65 E4ssWrI1.net
林道やフラットダートを走るだけでも気持ちいいが、SUVでさえ絶対に走れない激しい凹凸や急勾配、泥だらけの極悪路をクロカン四駆の性能を活かして走破するのはとても楽しい。そんな世界を本格的に味わえるのがオフロードレースだ。
世の中には数々のレースが開催されていて、トライアル（テープで区切られたヒルクライムやモーグルを制限時間内にいかに減点せずに走り減点数で勝敗を決める競技）やロッククローリング（激しい岩場をライン指示役と組んで走破する競技）、クロスカントリーラリー（WRC等とは違い砂漠やジャングルをレッキなしでコマ図を頼りに長距離のコースを走行する競技）などの種類があるが、近年日本のオフロードシーンを盛り上げている超アグレッシブな「XCT-Dual（クロスカントリートライアル×デュアルの略）」というユニークなレースを紹介しよう。

60:阻止押さえられちゃいました
20/10/29 12:21:46.31 E4ssWrI1.net
エントリーや観戦の方法は？
観戦だけでも四駆のポテンシャルやオフロード走行の勉強になるハズだ
　四駆ビギナーがいきなりこのレースに出ることは決してオススメしないが、女性の常連選手もいるし、オフロード歴半年の若者がXCT-Dualデビューした実例もあるので、ベテランとペアを組めば、そこまでハードルの高いレースではない。（ただし、最低限の補強や装備はもちろん、クルマが壊れたり傷ついたりするリスクを許容する覚悟は必要！）
　とにかくまずは、観戦して四駆がどのようなポテンシャルをもっていて、どんな動きをするのか。ベテランオフローダーはどんなラインを選び、クリアできなかったりスタックした場合はどういう手段でレスキューすれば良いのか等を楽しみながら学ぶにはピッタリのレースだ。街中やキャンプ場で見かけるのとは違った四駆の姿を見ることができるし、四駆乗りの人は愛車の価値を再発見できることだろう。

61:阻止押さえられちゃいました
20/10/29 12:22:49.20 E4ssWrI1.net
2020年の最終戦は11月8日（日）埼玉県で開催
まずは生観戦して、このXCT-Dualの迫力を体感してほしい
　新型コロナウイルス感染症拡大の影響で開幕が遅れたXCT-Dualは関東シリーズ2戦、北海道シリーズ2戦がすでに終了し、来たる11月8日（日）に関東シリーズの最終戦が埼玉県の「アウトドパークブロンコ」（URLﾘﾝｸ(www.bronco4x4.net)）で開催される。この日はシリーズチャンピオンが決ま�

62:髀d要なレースなので、盛り上がること間違いなし。ぜひ、愛車で観戦を！ ※会場までは1.5kmのブロンコ道（未舗装路）を走行する必要があるため、車高の低いクルマやエアロ装着車、2WD車で来場はおすすめしません XCT-Dual 公式Facebookページ https://www.facebook.com/xct.dual/

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20/10/29 12:23:58.94 E4ssWrI1.net
軟派なSUVじゃ入れない悪路こそ生息地！　「ホンモノの男前SUV」であるための３条件

64:阻止押さえられちゃいました
20/10/29 12:27:21.47 E4ssWrI1.net
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ジムニーで悪路を走りたい人へ　壊さず楽しむためのカスタムパーツ
　洗練されたスタイルになった現行型はもちろんのこと、先代モデルから古くは旧規格に至るまで、オフロード好きに絶大な人気を誇るジムニー。そんな大切なジムニーを壊さず、楽しく悪路を走るために、揃えておきたいカスタムパーツやグッズを紹介する。
　整備された未舗装路や近所の河川敷くらいならノーマルでも十分だが、本格的なオフロード走行を楽しむのであれば、いくらジムニーといえどある程度のカスタムは必須。クルマを壊さないことはモチロンだし、自分自身がケガをせず無事に帰るためにも、事前の準備はシッカリとやっておきたい。
まずは基本となる足まわりを
　まずは走破性を高めるためのタイヤ。純正でもセダンやミニバンよりは悪路を走りやすいが、本気で楽しむなら泥や砂地に特化したタイヤ、通称マッドテレーンといわれる製品を使うのが定番だ。街乗りでは多少ロードノイズが気になるかもしれないが、ゴツいブロックパターンは見るからにやる気を感じさせるし、走破性の向上は安全性の向上と同じこと。銘柄でいえばヨコハマ・ジオランダーや、ブリヂストン・デューラーなどが人気だという。

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