失敗作だった鉄道技術やサービスなど★４

失敗作だった鉄道技術やサービスなど★４ at JNR

836:回想774列車
17/08/26 19:20:07.57 0ORzwMss.net
それが珍プレイ好プレイの醍醐味

837:回想774列車
17/08/26 19:52:02.11 efkLYxW7.net
>>832
ドームまで直で行けるようになったのにねえ
と言うかそもそも鉄道会社の系列で自社沿線にないってこと自体問題だったよなあ

838:回想774列車
17/08/26 20:10:21.52 C5KndrEV.net
阪神なんば線の工事にてこずってたのは九条付近だったし、とりあえず近鉄の持ち分の桜川まで開通させちゃうわけにもいかなかったか

839:回想774列車
17/08/27 00:12:24.04 j+ofVdM9.net
>837
ドームの使用料が藤井寺と比べてかなり高く、ＦＡで年棒高騰が重なったからな
パリーグ制覇した時ですら黒字にならずに本社が冷めたという噂もあったな

840:回想774列車
17/08/27 09:55:47.79 cTJtgKeA.net
>>839
1973年の藤井寺改修計画の時にすんなり照明付けられてたら歴史は変わっていたかもしれんですなあ

841:回想774列車
17/08/27 10:02:21.25 B0sD1LAy.net
当時のパリーグは空気のような存在だったからな

842:回想774列車
17/08/27 14:57:42.77 3SgdxLKI.net
>>830
東急1000系は本来、日比直廃止と池多摩の新7000系統一で今頃東急から全廃されているはずであった。
池多摩1000N系の一部を譲渡したのもそのため。
計画が崩壊しなかったら1500番台は存在してないし、譲渡車は中間車をわざわざ先頭化しなくて済んでいただろう。
(福島や一畑はオリジナル先頭車が行っていたと思う)

843:回想774列車
17/08/27 15:12:18.16 t4AQs73p.net
仮に別所線が20m車走れるなら1000系ではなく8500系が譲渡されたんだろうけどな。

844:回想774列車
17/08/28 08:36:08.86 8sAAgUmS.net
上信がJR東の107買ったんだってよ
下回りって165だろ？
メンテ出来るのか？
やっぱ、単行とか2両で運行可能な1M車って貴重なんだろうな
アルミで経年の浅い03とかがガンガン廃車になってるのに
鋼製車体しかも30年弱経過、下回りの一部部品は50年経過してる電車が現役として引き取られるって皮肉な話ｗ

845:回想774列車
17/08/28 08:36:45.60 8sAAgUmS.net
まあ、スレチだが上信っていうのも意味不明な会社だからな
過去は西武の101入れたり、最近はオリジナル新造車を発注したり・・
今回、購入した107だって10年使うのは無理だろうよ
長期的に考えるなら、東急の8500が間も無く大量廃車になるんだから
2両化した8500を安く売ってもらって、一気に全車更新、部品取りも付けてもらう方が
はるかにランニングコストは安いだろうよ

846:回想774列車
17/08/28 12:01:54.69 IauZzEly.net
僕の考えた譲渡話はいらない

847:回想774列車
17/08/28 12:03:01.42 IauZzEly.net
そもそもスレチ
まだ走ってもいないものを失敗扱いとか意味不明

848:回想774列車
17/08/28 12:58:05.60 zcgk4ymh.net
>>845
富山地鉄がレッドアローの車体だけ買って、485の足回りポン付けで使ってるだろ？
西武101の頃までの車両は、国鉄標準の部品を多用していた。
だから、上信電鉄が国鉄の車両を買う分には保守にはあまり困らないはずだ。
107系はJRになってから出来た車両だろうが、っていう突っ込みはなしで。

849:回想774列車
17/08/28 13:25:48.49 Xq4ngeXC.net
107系は車体も下回りも新品と勘違いする奴もいるからな
昔「抵抗制御の107系を作るくらいなら界磁添加励磁制御の211系の両毛・日光線バージョンを増備しろ」と言った奴を見た
107系の下回りの流用元である165・169系の下回りはその当時でも新しかったのもあったからいくら抵抗制御でも無駄にはできない
当時放送されていたACの「捨てる前に一度考えてみませんか」というCMを思い出した

850:回想774列車
17/08/28 15:15:05.25 hSyZDmUE.net
>>848
あれ制御装置は京急旧1000形のものなんだよな

851:回想774列車
17/08/28 16:52:42.78 3fJU9AG0.net
>>849
でも107系ってもうすぐサヨナラだよね？
211系だったらあと20年くらい使い倒せたんじゃね？
というか165・169系の部品多用して211系っぽいのは作れなかったのかな？
これが一番安く長く使えてお得ってことになるんじゃね？

852:回想774列車
17/08/28 17:15:29.54 UZvTLaja.net
>>851
121系のMT54版か。
107系はJR東の工場の技術継承（の名を借りた余剰人員対策）で作ったから、当時はステンレス加工の機材が工場になかったため普通鋼にしたはず。

853:回想774列車
17/08/28 18:33:31.52 M4ZBECV7.net
伊豆急に113系入れたような、
つなぎなんじゃないか

854:回想774列車
17/08/28 19:37:40.28 UZvTLaja.net
つなぎのつもりが長居することはよくあることだけどね。

855:回想774列車
17/08/28 20:10:21.91 Bp1TWK/g.net
>>851
それなんて719系？

856:回想774列車
17/08/28 20:26:22.73 9340CBJz.net
719はサイリスタ位相制御だぞ
制御装置以外は流用だが