【琴電】昔の高松琴平電気鉄道【コトデン】

【琴電】昔の高松琴平 ..

124:回想774列車
18/02/20 20:14:55.56 tt6e58g7.net
>>3
瓦町駅に百貨店なんかいらんかった

125:回想774列車
18/02/21 01:41:55.74 tSev/xlN.net
やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視　2009年3月19日19時7分配信ツカサネット新聞
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
　９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
　防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
　創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
　防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
　不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
　私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
　防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
　※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
ｽﾚﾘﾝｸ(bouhan板)

126:回想774列車
18/06/10 20:36:38.19 J5IinbV4.net
>>124
そごうが悪い
もし瓦町に進出したのが三越や大丸なら
こんなことにはなってなかった

127:回想774列車
18/07/19 22:04:25.27 2QqXcmOA.net
>もし瓦町に進出したのが三越や大丸なら
>こんなことにはなってなかった
反論
三越や大丸は、瓦町なんかに進出しないｗ
「商圏」って知ってるよな？
バブル期、デパートの商圏をスーパー並みに矮小化して多店舗化を進めたのがそごう
そんな振る舞いを、同業他社は冷笑してたというぞ
琴電はうまく乗せられただけ。でも犠牲は大きかった

128:回想774列車
18/07/21 14:40:53.62 9hj+LYXW.net
デパート包装紙と電車の塗色が同じだった

129:回想774列車
18/07/28 23:41:52.39 r9r2iqxQ.net
>>128
あの塗色、俺は気に入ってたんだけど…黒歴史になってしまったな。

130:回想774列車
18/07/30 04:32:04.12 CAdKFe8+.net
>>127
三越も商圏を無視した店舗展開でバブル崩壊後痛い目にあった
エレガンスってチャネルの小規模店舗がその一例
駒沢では一時ユーノス（三越ワールドモーターズ運営）まであったしてたし
ジャスコやニチイ（→マイカル）などと引けを取らない無謀っぷり

131:回想774列車
18/12/23 17:01:26.14 EAd0NOt0.net
旧琴電の経営陣はそごうグループにだまされたようなものですね
沿線の乗降客の多い駅に商業施設を誘致しようと考えるのは経営者としてはごく普通のこと
でもまあ　地方都市で百貨店（デパート）に固執したのは判断ミス
伊予鉄での成功例にライバル心を持ちすぎたのか

132:回想774列車
19/03/16 16:40:40.93 DypNsoeF.net
てゆうかてもはや百貨店が商売として成り立たなくなりつつある

133:回想774列車
19/03/31 14:14:08.10 M7PDSSSZ.net
なるほどね

134:回想774列車
19/05/14 15:49:44.95 EE5zG8OB.net
希少形式の琴電車両
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)

135:回想774列車
19/05/14 15:51:02.02 EE5zG8OB.net
1991年1月の琴電
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)

136:回想774列車
19/05/19 21:35:25.72 dYL6CUm0.net
>>134,135
ありがとうございますm(_ _)m

137:回想774列車
19/05/20 20:43:44.67 7Ed9KSxB.net
琴電は昔からデパート経営を希望していた
しかし、戦前から続く三越（1931年開店。三越としても6番目）があり、
一時期は「三越の中元/歳暮を贈る・もらうことがステータスシンボル」となっていた
そのため、デパート業界は軒並み進出をためらい、さらにダイエー・ジャスコが瓦町駅前の常盤街へ、常盤街の西端へ三越の出店ができてほぼ絶望
そんな中唯一手を上げたのが、地場企業との合弁会社方式による全国展開を進めていた「そごう」
しかし、デパートを設置するのが瓦町駅で、当然大規模再開発を行うことから瓦町駅周辺地区市街地再開発事業に組み込まれてしまい、
バブル崩壊後さらに消費増税後の本開店となったため、史実通りの結果に
本開店より前に瓦町駅から電電公社側へ行った箇所にそごうの出店があったのを覚えている人がどれだけいるだろうか
三越
日本橋三越本店（場所は江戸時代から）
大阪　1907
新宿　1929
銀座、京城支店　1930
高松　1931　←★
札幌　1932
仙台　1933

138:回想774列車
19/05/21 01:21:43.25 Fyo6NXA/.net
そうなんだよね
でも、デパートはあきらめるか瓦町駅の配線を変更して出店を入れる程度にとどめるべきだった
上のほうでも書かれているけど、やはり瓦町駅瓦町留置線と旧琴電高松駅跡（現時間貸し駐車場、当時バス築港車庫）にビジネスホテルを作るのが正解だった

139:回想774列車
19/07/06 15:28:10.71 r5TgzJVE.net
デパートてそんなに経営にプラスになるものなのか

140:回想774列車
19/07/06 16:52:08.84 B3MPiruD.net
>>139 時代と場所によりけりだろう。
バブル期までは、県庁所在地等の地方中核都市に地元資本によるデパートがあり採算が取れていた。ただ、デパートはスーパーと違って贈答品や高級品を扱うだけに、熟練したバイヤーによる商品管理が必要。業務の難度が高いということだ。
今までデパートをやったことがない鉄道会社としては、デパート経営を十分理解できているかどうかだろうな。

141:回想774列車
19/07/07 11:35:35.71 uBAzCty8.net
総じてデパートやれば儲かる時代は終わったよ。

142:回想774列車
19/07/07 14:23:25.52 Rg1qfurD.net
琴電、レオマワールドには投資してないんだな。瀬戸大橋できた頃、備讃瀬戸の両岸でリゾート施設があれこれ造られてたが。で、その結果は…

143:回想774列車
19/08/17 07:28:27.09 RIpSaH/d.net
>>141
昔から百貨店は1店舗あたり100万人の商圏人口が必要な商売
つまり香川県では高松三越1軒でもう満員

144:回想774列車
20/01/03 20:39:27.01 SlLP2eSq.net
>>134
610は乗ってみたい車両だったが動いているところを見ることもなく廃車されてしまった
世間では500、300、120ばかり珍重してるけどオリジナルでないけど
人知れず消えて行った形式にも注目してほしい

145:回想774列車
20/01/03 21:46:01.42 3ZNNOxAW.net
ゲテ物好き？

146:回想774列車
20/01/11 14:33:01.26 htuugUTQ.net
昔は琴電にもクロスシートの急行こんぴら号があった。
停車駅も高松築港－瓦町－栗林公園－琴平とほぼ高琴間ノンストップに近いような列車だった。
京急600が琴電に譲渡された時、クロスシートのままでこんぴら号復活か・・・と思ったけど、
譲渡時にオールロングに改造されてこんぴら号の復活もなかった。

147:回想774列車
20/03/23 14:33:09 xLyc8kAV.net
MIHQ0

148:回想774列車
20/05/05 18:37:31 an7eBhce.net
>>145
と、まあ世間の基準から少し外れてるような施工をゲテモノとか外道とかいう言葉で括るのは
止めておいた方がいいね

149:回想774列車
20/06/19 21:49:39.93 hDRiQ+di.net
京急600は期待したんだけどな
まさかあんなにいじりまくられるとは思わなかった

150:回想774列車
20/07/25 07:13:18.93 RDKmoN2d.net
魔改造とかもね

151:回想774列車
20/08/15 18:19:41.45 H+V96I+b.net
お直しだけでも、結構なお値段でしょ
わざわざ中古を買った意味がなくならない？

152:回想774列車
20/08/29 03:33:17.94 ufZOF5Wn.net
１０００が２両　お釈迦になった正面衝突　当時のルーズさを思うと何やってんだよと感じた
琴電入りたくても入れなかった人間もいるのに　尤も今仮に採用されたとしても　断りますけどね

153:回想774列車
20/09/05 08:38:08.82 BKfJmNdS.net
>>144
> 人知れず消えて行った形式にも注目してほしい

全く同感です

154:回想774列車
20/09/05 09:08:54.24 zAqe3fHQ.net
>>151　80年代半ば、標準軌で車長20m未満で冷房付きの車両で京急600以外に譲渡してもらえる可能性ってあったのかな？
近鉄は20mしかない。京成、阪急、京阪、阪神、それに山陽から適当なのを貰える可能性はない。銀座線で走っていた営団地下鉄2000系は冷房改造難しいし、集電装置変えなくてはならない。
結局、京急600を大改造して使うしかなかったのでは。

155:回想774列車
20/09/05 09:52:48.97 zAqe3fHQ.net
そもそも、1984～87年頃の時期に、地方私鉄が大手私鉄から中古の冷房車を譲渡してもらった例が他にあるか？
87年から伊予鉄に京王の5000が入ってるが、そのほとんどは伊予鉄で冷房改造してるし。この頃、非冷房の東急5000が長野などに入っていた時期だろ。

156:回想774列車
20/10/27 10:41:40.63 JLUHY7L3.net
ことでんボーナスなしっていうけど
あの連中の態度見てると
それは当然と思う
　石原信一郎だとｐか

157:回想774列車
20/10/27 10:43:31.12 JLUHY7L3.net
ことでんビルには
年間一億の税金が流れていて
　社員が優遇されすぎなんじゃない？
倒産して足引っ張っておいて
石田信一郎だったかな

158:回想774列車
20/11/03 15:15:11.01 9Vd+X7Ff.net
ことでんの社員が「パンパン」買いに行くの行かないの
それが仕事前に言うことかどうか

159:回想774列車
20/11/11 19:15:43.27 GmU8nSUV.net
「パンパン買いに行こう」と喚いていたのはここか
　大西

160:回想774列車
20/11/11 19:15:55.53 GmU8nSUV.net
かと一瞬