寝台特急★九州ブルー ..
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861:回想774列車
17/07/08 12:50:32.79 wALqKnkw.net
25形の安芸だったら、さらに短命だったな

862:回想774列車
17/07/08 13:59:08.19 mR4kqHTs.net
二段ハネが取れず、やむなく乗ったあかつき5号・彗星3号
ヘッドマークも食堂車もなく、夜の山陽路を後続の月光に
追いかけられて西進した。

863:回想774列車
17/07/08 15:25:50.64 hxZobVKD.net
特急になってからの「きりしま」には全て乗った
客レとしては臨急「霧島」だけ

864:回想774列車
17/07/08 16:35:12.06 15baKWWR.net
>>861
そのくせ電源車がカヤ24でなくオール銀帯かつ100番台統一ということが多かった。
しかも牽引機関車が対照的にEF58の車体載せ換えというポンコツの充当が多かった。
あと数年残ってたらSL急行末期のヘッドマークやそれを元にしたデザインの客車のトレインマークが見れたかも。

865:回想774列車
17/07/08 21:26:48.01 40k6iJWt.net
>>864
25型時代の安芸は広セキ車だから、100番台統一編成のみ

866:回想774列車
17/07/08 21:41:40.14 r4ipqo8S.net
三段の頃がよかったなぁ
あの狭苦しさがオタクが心を引き付けた。

867:回想774列車
17/07/08 23:23:16.45 BF+F45JW.net
みんな寝台車の思い出があっていいな。
俺なんか25型つるぎに一回乗っただけ。
夜行だっだら旧客はやたま、旧客山陰、12系きたぐに、14系くにさき、12系日南
153系鷲羽、583系彗星、12系ちくま、153系大垣夜行位かな。

868:回想774列車
17/07/09 00:06:15.29 5ltHt2dN.net
>>865
品川もハネは100番台以降が多かったから
JR化後の方が東京口では0番台を見ることが多かった
(銀河や富士・はやぶさで)

869:回想774列車
17/07/09 00:35:26.59 eR8Mo8d4.net
>>867
夜行にそれだけ乗って、寝台が「つるぎ」だけとは珍しい!
583系「彗星」はグリーン車か、初期時にあった普通車指定席利用だったかが知りたいところ。

870:回想774列車
17/07/09 00:54:16.43 097pRiiL.net
>>866
ガキの頃は2段より3段のほうが格上だと思ってたわw

871:回想774列車
17/07/09 10:21:30.35 017mtMdz.net
>>870
だよなぁ。
航空機や新幹線に乗客がシフトし、B 寝台が三段から二段に変わったときは時の流れを感じたなあ。


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