国鉄分割民営化は失敗だった Ⅺ

国鉄分割民営化は失敗だった Ⅺ at JNR

520:回想774列車
16/09/18 14:19:19.32 Ii/xrH4C.net
何で？イギリスでも労働者の横暴によるストは、多数の国民の反発を買うんだよ。
日本と同じ

521:回想774列車
16/09/18 14:49:22.37 PQKj0W80.net
フランスとかも国鉄や航空会社のストはお互い様という気持ちがあるみたい

522:回想774列車
16/09/18 15:00:58.53 Ii/xrH4C.net
西欧諸国では、ゼネストやっても移民が３K仕事やってるから、国民生活やっていけるってわけで。
パリで多数の労働者や学生がデモやストやる一方で、イスラム系の移民がごみ処理などに酷使されてるってわけさ。
だから、時折、テロが起こるし、イスラム系に対する差別は非常に厳しい。日本ではあまり報道されないけど

523:回想774列車
16/09/18 15:03:53.24 PQKj0W80.net
>>522
ジャップは自国民が喜んで汚れ仕事するからな

524:回想774列車
16/09/18 15:10:13.10 Ii/xrH4C.net
自国民が汚れ仕事しないと、移民が多数やってきてテロの温床になるだろ
戦前に韓国人が日本に多数働きにやってきた結果、今になって損害賠償起こされている企業もあるわな

525:回想774列車
16/09/18 16:37:44.71 iPnnJWtX.net
１２月までに、まとまって有給がとれたら、
久しぶりにフランスを中心に西ヨーロッパ鉄道旅行をしようと、
クックの時刻表を見て、びっくり！
寝台列車などの夜行列車、日本と同様に、かなり廃止されてしまったよ。
例えば、タルゴという軌間可変車両を使ったフランス・パリからスペインへ
直行する寝台列車は、いつのまに廃止されたし、
フランスからイタリアへ直通する寝台列車、たったの一往復だけ、
しかも、パリ～ローマじゃなくって、パリ～ベネチアだけ。
今度のダイヤ改正で、フランスの夜行列車、たったの２系統しか残らないと、
サンライズ出雲瀬戸と同じかよ！
ドイツのCNLも、来年の春までに廃止になるそうだ。
西欧では、かつての様に寝台夜行列車で隣国へ行くのは、もう無理。
TGVなどの高速列車か、エアーラインを使えと言うことか・・・。
航空とホテル業界との競争に惨敗し、利用客大幅減、大赤字を理由に廃止。
ユーロトンネル経由で英国と大陸を結ぶ寝台列車、
開業前に専用車両を新造したにもかかわらず、
航空との競争に惨敗し大赤字になる予測が出て、一度も営業運行せず。
日本の旧国鉄、1980年代半ば、航空やバスなどの競合に惨敗して
利用客離れで大赤字になった夜行列車がどんどん廃止された。
たとえ分割民営化しなくても国鉄として存続しても、フランス国鉄みたいに、
現実よりももっと早く夜行列車を全廃していただろうな。
国有企業と言えば、無制限な赤字は認められないし、それは税金の無駄。

526:回想774列車
16/09/18 16:48:22.32 iPnnJWtX.net
>>525
なぜ、こういうことを書くかと言うと、
このスレって、元々、
「ぼくちゃんの大好きな、僕ちゃんが愛しているブルートレインや夜行列車や
ローカル線がどんどん廃止されるのは、国鉄の分割民営化のせいだ！
国鉄として存続していれば、ブルートレインや夜行列車やローカル線は存続していたはずだ！
これじゃ、つまらない！嫌だ！　だから国鉄分割民営化は失敗だ！」
云々の、頭の悪い中高年鉄道汚宅によってスレ建てされ、
同じような人間が常連になって支えられて、シリーズ化され、
現在まで到っているのです（笑）

527:回想774列車
16/09/18 16:54:13.25 qi1dToJd.net
国鉄分割民営化は政治家のエゴだから目的は達成されているがそれを成功とは言わないという話

528:回想774列車
16/09/18 16:54:52.28 FcPIsQf3.net
コピペと無限ループでスレが伸ばせてよかったね、自称保守の出来損ないくん。

529:回想774列車
16/09/18 17:08:11.09 9O6q4FXk.net
>>524
こんな難解で潰しの効かない言語で、仕事のルールが滅茶苦茶で、過労死という言葉がある国に、どんな移民が来るんだよw

530:回想774列車
16/09/18 17:08:33.11 iPnnJWtX.net
日本の国鉄分割民営を見習って、
英国やイタリアなどの西欧諸国では、
自国の国有（国営）鉄道を解体して、分割民営化していますが。
これって、ある意味、成功でしょう。
こう言うと、馬鹿みたいに、英国失敗例と言う奴がいますが、
上下分離の下を担当するレールトラック破綻後、
労働党政権下がありましたが、
英国民の民意の半数以上によって、かつての英国国鉄は復活しましたか？
していないでしょう！
現在でも多くの民間企業によって運営されていますよ。
この常連さんみたいな鉄道に異常な愛着を持たないからこそ
わざわざ夜行列車やローカル線何か選択せず
ネットで格安なエアラインや宿泊施設を選んじゃうか、
あるいはマイカーにしてしまう
現地のマジョリティにとっては、今の方が満足度が高いそうですよ。
だから英国国鉄は復活しないんですよ（笑）

531:回想774列車
16/09/18 17:34:06.05 +J8PAgVu.net
>>529
移民にも移民先を選ぶ権利がある、というのを忘れてる人らがいるよな。

532:回想774列車
16/09/18 17:45:36.17 iPnnJWtX.net
このスレを支えている常連に顕著なのが、
まるであたかも自家用車を「ぼくちゃの大好きな鉄道を潰す悪魔！」だと強く信じている頭の変な人。
こういう反自動車感情を抱く鉄道至上主義（鉄道原理主義）の人って、
東京23区内や大阪市内などの大都会の低所得者層が多い地区（いわゆるスラム）に住んでいるんだろうね。
大都市圏近郊では、都心への通勤などの移動には鉄道を使うが、
地元での用事には、例えば買い物など、マイカーが無いと不便なので、
言い換えれば、生まれた頃からずっと、親等の親族が運転する車で近隣のショッピングセンターへ行って
買い物や食事や映画を楽しんでいれば、
あるいは、家族が病気になった時、病院への送迎はマイカーで、葬式や法事などの冠婚葬祭もそう、
そういった経験を積んでいれば、
そういう反自動車感情何か抱かないよ。
車離れって言っても、しょせん、大都会居住の、欲望無き貧困層限定のお話。
それに該当しない人々の存在により、連休やお盆や年末年始は、大都会と各地を結ぶ高速道路は渋滞する。
欲望無き貧困層とは、
例えば「結婚したい！　結婚したら、子供も産まれるし、マイホームが必要だ！マイカーもあれば便利だ！　
その為に、もっと頑張ろう！」、
そんな人並みの欲望が欠如し、かつ劣化した対人コミュニケーション能力、生涯独身、仕事に興味なし、出世せず
趣味の世界に引き籠もる社会不適応者いわゆるオタク系が多い。
大都会以外では、人生を有意義に過ごしたいなら、やはり自動車は必要。

533:回想774列車
16/09/18 18:14:42.67 23vczmD5.net
ヨーロッパの場合は、道路と自動車、空港と飛行機のような形で民営化。
線路は公有で、その上を民間会社が列車を走らせる形。

534:回想774列車
16/09/18 18:25:48.91 58doOOdC.net
>>529
>>531
裏を返したら日本でブラック企業が罷り通るのは移民が来ない故、つまり日本人しか居ない故に労働者を無茶苦茶扱えるってことだね。
日本人って権利を主張したら逆に組織内でつま弾きにされることもままあるし。
経営者からしたらこれほど扱いやすい人種はない。

535:回想774列車
16/09/18 18:33:04.69 9O6q4FXk.net
というか中国、タイ、韓国の賃金、物価が既に現在の日本に迫っている
そんな日本という旨味の無い国に誰が行くのか
他国での労働を目指す連中は語学力のあるエリート達
外人を低賃金でこき使えるとか思ってる日本の連中の国際感覚の無さ♪

536:回想774列車
16/09/18 18:39:15.39 qi1dToJd.net
自演が寒すぎる

537:回想774列車
16/09/18 19:07:31.04 +J8PAgVu.net
>>534
ちょっと違うかな。
今はまだ来るんじゃないかな。
しかし、今のまま時間が過ぎていくと、老人ばかりの何の活力もない社会になってしまい、
または老人の世話をするのが精いっぱいの状態になってしまい、
移民から見てなんの魅力もない国になってしまう。
そうなってから人がまったく足りないから移民を入れようとなったところで、そううまく事が運ぶかどうかは…。
でも、それは、そういう風にしない、とした今の日本人の選択の結果だからな。

538:回想774列車
16/09/18 20:43:13.69 9O6q4FXk.net
外国人看護師・介護士、難しい定着「もう疲れ果てた」　外人もブラック過ぎて帰っちゃう日本ｗｗｗ [無断転載禁止]©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)

539:回想774列車
16/09/19 00:00:57.93 WlD+CT8O.net
>>532
何だ、この自己紹介はw

540:回想774列車
16/09/19 00:17:51.34 WlD+CT8O.net
金持は自分で車を運転しないよ。所有はしているが。
大体運転なんて面倒で生産性の低い作業なんてしている奴はそれなりの奴でしかないだろ。
マイカーがどうたらこうたら言う中途半端な階層の人間なんか大企業からしたらカモでしかない。
そのカモがカモられることによって国が発展するのならそれでもいいが
実態は蛸が自分の足を食ってる様なものだからその現状に異を唱えている。
インフラの存在意義は個々の必須作業を集約し、そこから生れた余力を別の作業に振分けること。
運搬手段として鉄軌道が優れているのは物理法則的に明白であり議論の余地は無い。
しかし物理法則とは別の論理で物事が決定され四半世紀。その結果は惨憺なものとなっている。
物理法則的に合理的でないことをやっているのだから当然と言えば当然のこと。