かつて『新しい時代の到来』を感じた鉄道車両

かつて『新しい時代の到来』を感じた鉄道車両 at JNR

[前50を表示]
150:回想774列車
11/04/11 22:54:28.87 tN1JIwh0.net
下枠交差式パンタ搭載車（除、新幹線）

151:回想774列車
11/04/15 17:13:33.07 Rha1Qcdh.net
北総7000形だな
小学校中高学年になって電車の形式とか分かり始めた頃だったし
地元に近かったし
あの∑スタイルのマスクと整然と並ぶ固定窓…

152:回想774列車
11/04/15 17:50:27.40 /6EHukq8.net
E1の蕎麦の自販機が懐かしい。

153:回想774列車
11/04/15 20:57:57.31 +8wmk6jk.net
ｷﾊ66だな。一般型なのに空気ﾊﾞﾈと転換ｸﾛｽｼｰﾄに冷房付。
当時の国鉄としては破格のｻｰﾋﾞｽ。製造ｺｽﾄは相当なもの
だったと思うよ。

154:回想774列車
11/04/16 12:45:14.37 PZ2Ndgcm.net
201系量産車（運転台直後の戸袋窓なし）が登場したとき
中央快速線にもATC化の計画があるのかと一瞬思った。
もし本当に201系のATC車が登場していたら
非ATC車との区別はどうしていたのだろうか。

155:回想774列車
11/05/18 19:10:32.21 wUz4msLD.net
205系の非ATC車が登場したときは
わざと戸袋窓を復活させるのかと憶測していたな

156:回想774列車
11/05/18 21:08:55.97 cB9+Xe1g.net
東京メトロ16000系
PSMS独特の起動音車内LCDモニターガラス張りの貫通扉に千代田線も新時代だなと思った
203 6000 新車の233 4000すらも霞んで見えた椅子は残念だったが…

157:回想774列車
11/05/18 23:50:02.19 qgtKeQj5.net
営団（現東京ﾒﾄﾛ）銀座線01系。
ほとんどの車両が黄色い鋼製の停電くんだった昭和59年、眩いばかりの銀色の車体、銀座線内では
聞きなれない音のタイフォン（在来車の警笛は今の万系が装備しているトロンボーン笛だった）、現在の
車両ではほぼ標準装備の車内の駅名表示機etc、当時としてはあらゆる面で斬新な車両でした。

158:回想774列車
11/05/19 00:06:35.21 tKkiXzPf.net
その01系ももうじき引退か。時の経つのは早いな。
だが新1000が登場しても01系を初めて見たときのような衝撃は無いだろうな。

159:回想774列車
11/05/19 16:57:03.37 jga0FhXq.net
>>91-92
小学生の頃、片町線に103系高運が入った時子供心にものすごくインパクトを感じた。
それまで前面のウィンドウが大きくて何となくボロい101系を見慣れてたから高運で冷房があってピカピカな車両を見て乗りたいと思った。

160:回想774列車
11/05/20 18:42:16.00 NGQ9YioX.net
E501系が登場した頃、複々線区間で06系との併走に遭遇した時は
常磐線新時代を感じたものだ。
どちらも全く増えなかった上にE501系は複々線区間に来なくなってしまったがな…

161:回想774列車
11/05/21 18:26:09.46 ox5n/2OK.net
東急9000系。
大井町線に何食わぬ顔でやって来た。
ボックスシートに停車駅表示に自動放送と、21世紀を予感させる車両だった。
25年経って大井町の最大勢力になるとは思わなかったがなｗ

池上線にやって来た7200系。
別に新車じゃねえが、吊り掛けオンリー（当時)の池上線にステンレスボディーは衝撃だった。

162:回想774列車
11/05/21 19:03:27.03 rE+cm1lL.net
>>99
銀座線01系に同意。
1984年、タイムスポットのように旧型車だけだった銀座線に満を持しての登場。
この時代に東京のど真ん中で、これほど劇的に新車が登場したのは東海道新幹線の開業以来20年ぶりのの衝撃だったな。
ちなみに登場時は冷房はなかったはず。

163:回想774列車
11/05/25 03:03:33.90 jYepnTvx.net
>>152

E1の弁当自販機に　蕎麦もあったっけ？
最初のころは冷凍寿司（解凍して出てくる）だったと思ったが…。

開業初日のMaxやまびこ11号2階席に東京→盛岡まで乗ってみたものの、
車内放送でも何一つアピールも無かったのには閉口した記憶が…

164:回想774列車
11/05/25 03:12:24.26 jYepnTvx.net
個人的には、北斗星運転開始に関連して、東北本線をスルーすることに
なったEF81だったかな。
デビューしてから15年以上たってからの本丸抜擢だったし。
北斗星のダイヤ見て、あまりの速さにびっくりした。
知り合いの運転士が、続行の回送電車乗務の際に目いっぱい追いかけて
みたものの、全然追いつかなかったって言ってた。

あとは、デビュー当時、何度か機関車故障があったんだけど、田端から
青森まで、白昼単機回送で送り込みなんてのもあった。

単回9005レだったかな…。

田端12時→仙台17時→青森22時～折り返しすぐさま北斗星引いて帰って
きた。

送り込みで来たのが、なんとEF81 95号機で、翌日の北斗星が、81-95＋
故障した81-81（無動）の重連で帰ってきた。

165:回想774列車
11/05/25 22:41:52.88 mfi3P0W1.net
>>159と全く同じ事を、武蔵野線で感じた。
101-1000ばかりのところへ103の高運が新車で入ってきたことに、正直驚いた。
101の転属だと、Ａ基準化改造が面倒だったからかな？

166:回想774列車
11/05/28 13:36:03.69 5mBUa9P4.net
>>164
間合いで青森～盛岡の50系普通引いてたのはよく覚えてる
8181や95も例外なく投入

167:回想774列車
11/06/16 16:33:36.12 boTumIB0.net
俺は北総の7000だね。
開業後間もなく沿線に引っ越したが、あの電車は当時の地元の子供にとって一種の誇りだったｗ

実際には乗り入れてくる新京成の吊掛車のほうが、乗る機会が多かったが・・・

168:回想774列車
11/06/17 22:45:02.53 U38Pc7bu.net
901系登場20年。時の流れを感じるよ。

169:回想774列車
11/06/18 01:05:34.64 v9B810qx.net
113系スカ色の二階建グリーン車

消防の頃、大原で初めて遭遇してショックを受けてからは、データイムグリーン券を使い、よく乗りまくったなぁ。
でも、なぜか特急改造グリーン車の方が好きだった。

まあ千葉では短命に終わったが…。

170:回想774列車
11/06/18 01:51:29.16 5AGJDlOS.net
まあ、二階建グリーン車は始めは物珍しくて乗るが、
天井が低くて圧迫感があり必ずしも快適とい言いがたい。
だから俺はもっぱら車端部の標準高の客室に乗る。

171:回想774列車
11/06/18 21:17:11.96 cJU/tpwY.net
185系
165系と併結してやって来てｗ

14系サロンエクスプレス東京
鉄道ヤバイ、どんどん何でもアリになってくｗ、と大興奮。

172:回想774列車
11/06/22 19:02:00.74 WwFxUtIU.net
>>170
そこ、空気バネ台車のエア調整音と軋み音が凄いだろ？

個人的には、真夏に初めて乗った山手線103系冷房車。
集中型のUCと扇風機の最高コンビ。ラッシュ時も完璧だった。

173:回想774列車
11/07/06 16:28:40.74 HdbsNizX.net
JR四国121系。
私鉄を除いて電化とは無縁だった遂に電車が走り始めたかと子供心に感動したものだ。
民営化直前に営業運転を始めたのは国鉄四国総局の最後の意地だったのだろうか。
そして翌年の瀬戸大橋線開業。
展望グリーン車を連結したマリンライナー、四国に初めて乗り入れるブルートレイン「瀬戸」…。
四国の交通体系が激変し、四国はもはや孤島ではなくなり、まさに新時代の息吹きを感じたあの頃…。

174:173
11/07/06 16:31:08.10 HdbsNizX.net
訂正
×無縁だった→○無縁だった四国に

175:回想774列車
11/07/06 20:55:43.94 eBoU1jC7.net
乗る通勤車、すれ違う通勤車のどれを見ても78か、80顔の東武にあって10000系の登場は
東武通勤車の21世紀を予感させる出来事だったなぁ。ステンレスカーは地下鉄用みたいなイメージが
ガキの頃から刷り込まれていたし、東武の新形式なんて生まれて二十数年乗ったことなかったし。
同窓生旅行の行程に10000系乗車を入れたら非鉄の連中にも今で言う“サプライズ”？にもなったｗ
そんな新しいずくめの心なしか落ち着かない新車の車内で伝統のコロラドオレンジの座席は
“いつもの東武電車ですよ”と言う安心感を与えてくれましたねぇ。

176:回想774列車
11/08/01 13:55:48.38 E/lDz0X0.net
何と言っても209系。
ホームに滑り込んでくる時の近未来的なインバータの音、新装備のドアチャイムや車内LED、空気ブレーキの甲高い音、
コルゲートの無いシンプルな車体、シンプルな内装、
座席間スタンションポール(吊り革に手が届かない小さな子供にはとてもありがたい装備だった)、黒い熱線吸収ガラス、そして未来的な顔のデザイン、
乗務員室には何だか分からなかったけど車両の情報を常時知らせるモニター装置…

園児だった俺は、この電車に未来を感じた。
そして、未来はさらに広がりつつある。

177:回想774列車
11/08/29 23:43:14.68 y+sVNbos.net
国鉄２０１系
「省エネ２０１」の前サボに萌えた

京急２０００形
阪急６３００、京阪３０００に相当する車両に、首都圏でも乗れると
思った。
その前の旧６００形は、しょぼかったし。

東急９０００系
クロス厨と思われるかもしれないが、まさか東急に、車端部だけとはいえ、
ボックスシートが設置されるとは思わなかった。
（京王はあっても、東急はないと思っていた）
さらにこれが、営団地下鉄や、横浜市交に波及するとは。

178:回想774列車
11/09/20 21:47:54.02 pMLilE6Z.net
俺も国鉄201系。

J誌の、昭和54年の国鉄の事業計画のページに確か
キハ183系とともにアナウンスされていたので出現は予想してた。
ある朝のNHKのニュースで車両輸送途中の「それ」が
映像で紹介されたのは衝撃的だった。

179:池原あゆみ44歳
11/09/21 03:02:38.29 2c6RQ8fr.net
221系。
なんて書いたら西厨呼ばわりされるのかしら?
でも当時はものすごく衝撃的だったよ。
117系よりもインパクトは強かったと思う。

初乗りのときに一緒だった4歳の女の子は、
現在1歳の男の子のママになりました。

180:しいなん ◆SiinanrJn6
11/10/23 23:51:10.38 zLpCMyQi.net
185系特急なのにこの色？
リゾート21 デザインが斬新すぎる！
サロンエクスプレス東京なんと豪華な！
三陸鉄道36形車内に自販機！
新幹線100系新幹線にも二階の時代キタ！

181:回想774列車
11/10/30 19:54:10.71 arxt40xB.net
やっぱりＶＶＶＦ車ですかね
関西では大阪市20系か近鉄7000系が嚆矢

182:回想774列車
11/11/04 00:07:14.17 6zuqjJeh.net
関東では新京成8800が、東急の9000より少し先にデビューした。
初日に乗りに行った。平日だったような気がする。

東急ではそれに先立ち、旧6000に試験的にVVVFつけて
大井町線で走らせてた。意外な音を出すものだと思った。

183:しいなん ◆SiinanrJn6
11/11/06 03:16:24.03 IRX0IY9j.net
>>181
大阪市の20系の音を聞くと、
TMNのラブトレインを思い出す

184:回想774列車
11/11/06 03:53:13.89 rXGNm/zX.net
♪このまま君を連れ去って～

185:回想774列車
11/11/08 22:24:39.49 j0s82enY.net
285系とか今じゃ黒歴史だからな・・・・・マジで一切のPRをやってない。

186:しいなん ◆SiinanrJn6
11/11/12 05:03:06.30 P9abdu7S.net
>>184
それそれ。

当時は普段乗る電車が中央線西武京王くらいだったから、
全く気付かなかったけどね。鉄でもなかったし。
数年前に大阪で聞いたときはこれだ!!!って思った。

187:回想774列車
12/01/20 23:14:45.61 Rp7szzTp.net
成田新幹線車両のイメージ図なんか見て
コーフンしてたなあ　小学生の頃

188: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/01/22 12:21:18.94 YxHzQMuY.net
>>181
近鉄は1421系とかいう二両編成のが最初でなかったかな

189:回想774列車
12/01/22 22:01:37.17 PqsOc7dS.net
>>185
E331系もな。直接駆動は「新しい時代の到来」にふさわしい機構だと思ったが、
結局平行カルダンの安定性を覆すことができず。

190:回想774列車
12/01/23 23:41:34.39 t/jCpp+F.net
223系は鈍行という単語を死語にしたと思う。

191:回想774列車
12/01/24 18:57:04.01 ezQTmQPk.net
300系新幹線だな。
国鉄テイストがだいぶ薄れたのが国鉄型車派として寂しかったが、しかし、新時代到来を痛感したもんだ。

300系のぞみデビューのCMや、運転開始当初のトラブルが昨日の事のようだｗ

192:回想774列車
12/01/24 23:30:27.03 4aNzQ5tJ.net
俺は651系スーパーひたちのイメージイラスト見たときだな。

193:回想774列車
12/01/25 19:56:23.63 a9K35Ybd.net
銀座線01系。当時鐘ヶ淵に住んでいた幼稚園児だったが、東武には7800系が健在、
銀座線にも釣り掛け式車両が一部残っていたと思う。そんな時代に銀色に光り輝く
車体、ドア上案内表示、開閉チャイムの01系は本当にすごい電車ができたと思った。
話が飛躍しすぎかもしれないが、当時の日本は世の中が豊かになっていくのが実感できる、
未来に夢を持てる良い時代だったなぁ。

194:回想774列車
12/01/27 21:33:25.59 NRqzMybd.net
>>193
昭和２年開業以来の規格やシステムに支配され、在来車と新車の混用が当然という状態で、
吊り掛け車のT化でカルダン車への切り替えこそ何とか進めたものの、
古い物だと昭和９年製の車両までが昭和５０年代半ばまで往来していて、
しかもそれらのブレーキが電磁直通式（SMEEまたはHSC-D）でなく、すべて電磁弁付き自動ブレーキというアナクロワールド。

そんな銀座線を「現代の普通の地下鉄」レベルにまで引き上げたという点で、０１の功績は偉大だな。

195:回想774列車
12/02/08 15:04:25.02 nw/sdarA.net
単に東北地方在住の人がスレにいないだけかもしれないが、

701系

はやはり対象外なんだなw
遅い客車列車を淘汰したはいいが、長距離乗車には不快な走るんです車輌。

196:回想774列車
12/02/09 11:59:58.79 Bwt183gS.net
いくつかのレスで挙げられてるけど、209系。
非難するわけじゃなく純粋に「寿命半分コスト半分」のコンセプトに衝撃を受けた。
十数年で廃車することを前提に通勤電車を造るなんて想像もしてなかったから、
誤報じゃないかとなかなか信じられなかった。

好景気に浮かれるように華やかな新型車両がデビューしてた90年代初頭から、
ある意味ではかなりの転換期だったなと今更ながら思う。

197:回想774列車
12/02/13 21:54:01.69 cxko6L1f.net
>>195
通勤客には座席が減って大不評だったからな
冷房化も遅すぎたくらいだし

198:回想774列車
12/02/14 01:03:33.80 x+Xnie6K.net
秋田～新庄間のようにロングランする列車でも
2両編成だから想定外で座れないことがある。
クハの1両でも増結してくれればいいのに。
　一度不快な思いをした乗客は次回は車利用を
選びますます乗客が減ると思うのだが。

199:回想774列車
12/02/14 22:33:30.76 P8GfO5ML.net
営団6000系かなあ。

200:回想774列車
12/02/15 22:29:33.12 PjW+WoIO.net
>>198
運賃箱積んで車内収受するタイプのワンマン運転は2両編成まで。
だから、増結車をつないでしまうとワンマン運転できなくなってしまう。
編成減車による座席数減で少々客に逃げられても、車掌を減らせる
メリットの方が大きいんだろうな。
車内収受のワンマン運転、四国だと単行でないと認められないそうだが。

201:回想774列車
12/02/16 01:44:22.00 KiHJ1+r9.net
>>200
　なるほど、そういう事情があるわけですね。
地方は普通列車の利用客なんて慈善事業で
運んでいるくらいの感覚なんだろうな。

202:回想774列車
12/02/18 04:19:23.14 AywELLOQ.net
東北民だが一応好きなんだけどな701系…。
客が逃げるって言ったって主な利用客はマイカーを利用出来ない通学客だし、ラッシュ時間帯は田舎とはいえ結構混むから3ドアはありがたいがオールロングシートはそのラッシュ時間帯以外が若干、な…。その分前面展望は良いけど。

ってスレチだなｺﾞﾒﾝ

203: 忍法帖【Lv=9,xxxP】
12/02/18 07:49:55.89 v1xXtD2/.net
>>193
便乗させてもらうがあの独特なチョッパ制御(？)のノイズも
何か未来っぽい気がした
アニメとかでよくある宇宙からのメッセージを彷彿とさせるなと
子供心に思いました

01系に乗って渋谷の電力館や青山のこどもの城なんかのこれまた近未来志向の新施設に遊びに行く

今考えるといい時代でしたね

204:回想774列車
12/02/19 16:38:41.40 HWyR0cq6.net
束701系
新しい時代と言うより落日の暗い時代の到来を感じたｗ

205:回想774列車
12/02/19 18:19:12.68 MClMus/W.net
>>179
俺はその117系
木目調の落ち着いた内装,斬新な塗装,乗り心地の良い転換クロスシート。
その衝撃たるや阪急6300系の比ではなかった。

初乗りの時一緒だった大学生の姉は
現在２歳の男の子の祖母であり、３月末には二児の祖母になります。

206:回想774列車
12/02/20 15:37:39.64 CJFBbGe4.net
阪急8000系＆8300系。

俺は、あの「飾り帯」に新時代到来を感じたんだよ！それが、通過時にホームに乱気流を巻き起こすだか
なんだかという理由で撤去とか…。結局ただのつまらん額縁顔電車になっちまった。

あと、阪急ブレーブスが身売りしたのも、こいつらが出た年の秋でしたよね…。ある意味、新時代到来、か…。

207:136
12/02/20 23:20:04.49 kpt1vFiG.net
>>206
同志よ！Hマークもよく似合っていたよね。

208:回想774列車
12/02/27 23:17:59.67 w4A1Ue5A.net
211系ですな。

鬱飲み屋線は殆んど115系だったけど、たまに当たる
211系の車内放送の音質が物凄くクリアなんでビックリした。
例えるなら115系がAM放送、211系がFM放送みたいな・・・

209:回想774列車
12/04/09 09:31:37.62 Dm3lUumn.net
223系0番台
コルゲートやビードのないステンレス車体でシンプルな丸目のライト。
北欧製の新型シートに座席を減らした広々と開放感のある車内。
近未来的なVVVF音に重なるチャイム。天王寺の渡り線から空を走るんじゃないかと感じた。
その後の223/225系にはあんなわくわく感はなかった。

210:回想774列車
12/04/11 01:57:06.19 tuym7Wfp.net
なんと言っても24系25型の登場！
Ｂ寝台なのに２段式だって!?帯がステンレス!?
本当にびっくらしましたよ。

そして50系レッドトレイン！
普通客車なのに自動ドア！座席も12系並みでこれで鈍行用って、なんと贅沢な～

客車列車は進化し続け、未来はバラ色と確信しましたねー。

211:回想774列車
12/04/11 13:00:08.81 211gxpco.net
ＪＲ四国2000系

旧国鉄系のくせに民鉄、否、いかにもド田舎の三セクみたいな型式には正直萎えたが、乗ってみたら確かに
旧国鉄離れな造りで激しく納得。しかもさりげなく土佐くろしお車まで併結という手法は斬新過ぎて萌えた。

212:回想774列車
12/04/20 00:48:55.98 MUu3jHhm.net
>>208
車内放送の音質といえば、個人的には営団新05系の初期の音質のよさには驚きましたね。
それまでの05系が安物ラジカセ程度の音質だったのに対して、新05系は破裂音まではっきりと聞き取れたからなあ。
でもその後に登場した新05系の後期車や15000系は何故か以前の車両のような音質に戻ってしまって残念。

213:回想774列車
12/04/29 10:27:14.27 Ps7b+yoz.net
伊豆急2100「リゾート21」
今まで見たことがないシート配列，塗装にドッキリした。
しかもこれが普通列車用でデビュー。

214:回想774列車
12/05/01 22:22:27.49 Fqv6Ya6L.net
>>213
俺が初めてリゾート21を見たのは東急東横線渋谷駅の1番線だったので
一瞬東横線にこんな車両が走るのかと勘違いした。

215:回想774列車
12/05/13 22:26:48.39 iOMgnljT.net
205系＆211系
103系オンリーだった山手線とほぼ113系が占めていた東海道本線に、それぞれ
登場した時は衝撃的だった。乗り心地も格段に向上したし

216:回想774列車
12/05/17 19:13:24.25 Pu5cfDHQ.net
相鉄新7000
デザイン不在だった相鉄にあっては、斬新な顔つきだった。
営団01系のような停車駅表示装置も当時としてはハイテクに思えたものだ

もっとも車内に目をやると、1986年製の車両が扇風機かよと突っ込みたくなる有様だったし、
乗り心地の悪さも相変わらずだった。

217:回想774列車
12/05/25 12:17:04.80 3+Y7fgAk.net
新幹線100系とアーバンライナーですね。

国鉄型車両、子供心にﾀﾞｾｪと思ってた。

もう５年早くうまれてれば、東武1720系や現役の旧レッドアローに乗れたなあ…。

218:回想774列車
12/06/17 22:44:53.32 W+gniuSZ.net
営団新6000系(6122F以降)
一段下降窓とラインデリアの車内に未来を感じた。

219:回想774列車
12/07/18 00:06:28.05 WJpCLMfM.net
VVVF車。

220:回想774列車
12/07/18 03:07:56.43 reXxz74b.net
新しい時代と言えば221系だな。

221:回想774列車
12/07/18 05:12:01.03 8V605E03.net
>>218
一段下降窓は関西では戦前からあった。
むしろ関西民にとっては営団6000のフロントは衝撃的だった。
なのに二段上昇窓というアンバランス感も。

>>221
ああJRになったな、という感じがした。
これで113や103もなくなるんだなと思ったが、
後者はwww

222:武庫川女子大学総長 ◆gqBBZUnUPk
12/07/18 07:38:39.11 A3BkzOX1.net
>>1
DE10とかいう凸型で赤い塗装の変な形をした機関車が、後ろに蒸気機関車を従えながら牽引する貨物列車を
沿線から見たときの衝撃といったら…

（土讃本線入明-円行寺口間で下り方向にこの奇妙な編成の貨物列車は走り去っていったのだった）

223:回想774列車
12/07/18 15:48:09.80 dwkMBgO5.net
かなりネガティブな意味で新時代を感じたのはE217かな。
もはや近郊型という存在すら許されないお先真っ暗な時代の到来。

224:回想774列車
12/07/18 16:02:54.03 /Z80wiSU.net
サロンエクスプレス東京
夢空間

225:回想774列車
12/07/22 16:24:48.42 VxUU4ftW.net
２０１系
名門三鷹電車区のそばに住んでたから試運転の頃から毎日のように見に行った。
偶然にも営業開始日は学校が運動会の後かなんかで休みだったので、一番電車に乗れた。
扉の小窓、切り抜き文字、ダブルパンタに新しい時代を感じた。
量産車が出るまで特快や支線に入らないのもよかった。

226:回想774列車
12/09/02 17:01:28.24 vxMnMnkO.net
125系
113系とダブルデッカー車の組み合わせが新鮮だった。

227:回想774列車
12/09/02 19:52:53.07 Lhu+Q+h1.net
京急８００

228:回想774列車
12/09/04 15:00:56.11 DlvBhheX.net

阪急6300系

あんなに美しく上品な車両はない。特別料金を取らない
列車としては未だ自分の中ではこれを超える車両はない。
(但し初期のHマーク付き、中吊り広告無し時代)

国鉄381系

これこそ「機能美」。振り子のメカは勿論だけど
重心下げるために屋根をスッカラカンにしたデザイン
に驚愕した。しかも在来特急のイメージも継承して
いて秀逸な車両。

229:回想774列車
13/03/03 22:15:12.35 gaUxhKfg.net
国鉄キハ66＋67
関西私鉄の専売特許のような転換クロスシート!
117系登場の時よりインパクトがあった。

230:回想774列車
13/03/17 17:39:10.34 YXkToaAf.net
>>183
大阪市20系だと旧の方か?新の方か?
またGTO時代か?IGBTになってからか?

231:回想774列車
13/03/18 00:31:26.22 Ov4W1Sxc.net
上信

232:回想774列車
13/03/18 00:37:45.21 OPo8/4OY.net
小田急9000系、72年の夏だったか、相模大野（だったと思う）で向かい側のホームに停まっているのを見たときは、あの前面形状に衝撃を感じた。
当時の小学生だった自分にとって、これと、千代田線6000系、それに本で見たアメリカのメトロライナーにBARTが、最先端という感じだった。

233:回想774列車
13/03/18 00:47:19.60 Ov4W1Sxc.net
ｶﾞｲｼｮﾂだが上信1000系、コイツは半端じゃなかったぞ！
まず非鉄の奴らでさえ乗った事を自慢していた件、昭和51年にJR東の特急車と同じ旋律のMH、
鉄道唱歌の車内チャイムをも装備していた事、乗客が増えたこと等々…。
東武線民だが、1720系や1800系をもってしてもこの時だけは負けたと思ったｗ
子供ながら就職するなら東武ではなく上信にしようと本気で考えたねｗ

234:回想774列車
13/03/18 05:15:24.02 f8EjFQ12.net
211系中京シティライナー

国鉄最後のダイヤ改正だった61・11
それまで『鉄』の電車ばかりだった名古屋付近の東海道線に
颯爽と現れたステンレスの車体！青帯も斬新だった

235:回想774列車
13/03/18 09:36:57.48 Dvv3T3eH.net
振子車の特急しなのと聞いて、とある小学生は591系が小田急NSEの如く走るのを想像した。
実際は、183系モドキだったので、彼の夢は砕かれたw

236:回想774列車
13/03/21 18:38:12.44 i91Iiizh.net
DF50の前に新製投入されたED76が連結されて、訓練運転が始まったのを見た時は衝撃だったなー。
世代交代を肌で感じた瞬間。

237:回想774列車
13/03/21 21:13:09.28 tU8mKHXW.net
しかし、そんな路線もいつしか客車列車も貨物列車も廃止されて電気機関車の出る幕がなくなった始末。
そして、こともあろうに電気式ディーゼル機関車に牽引される旅客列車が走り出そうとしてる。

238:回想774列車
13/03/26 00:06:25.37 ugFQDYP1.net
この手のネタは鉄道趣味に目覚めたのがいつかによって評価も変わってくるよな。
非鉄のときは沿線の変化くらいしか興味ないわけだし。
車両ではないが営団がなくなったのが新時代を感じたわ。
国鉄→JRは私鉄沿線のガキだった私からすれば他人事だったし。
鉄に目覚めてから感動したのは311系新快速かな。首都圏の113や115とは
文化が違うと感じたわ。山手線の103→205はあまりいい印象ないな。
ガキの頃から201のほうが格好いいと思ってたし。231になったのは
確かに新時代を感じたけど。

239:回想774列車
13/03/28 07:56:37.57 aaa5LZZ+.net
新幹線100系試作編成グリーン車のレッグレスト。
写真で見て感動していたら量産車では普通のに戻ってしまった。

240:回想774列車
13/04/07 22:54:50.13 lqPnsSjp.net
>>239
100系の試作車でアンケート取ったら「つま先がホールドされないのは嫌」
という意見が多かったそうで、元に戻ったらしい。
つま先さえ支えていれば、ふくらはぎの支えは不要とされたんだとか。

241:回想774列車
13/06/29 09:24:48.24 83bNQMWf.net
通勤電車ではやはり北総開発鉄道7000。
げんこつスタイル前面，カーテン吊皮なし。
車両だけでなく，駅のピクトサインのデザインなども「デザインポリシー委員会」で一体的にやったのが目新しかった。

242:回想774列車
13/07/04 NY:AN:NY.AN Y8bx79sB.net
キハ54
気動車は鈍重なものという固定観念を破る通勤電車並の加速
田舎に当時不似合いなステンレスボディに東武顔（正直何で東武6050なのと思った）
そのルックスから投入当初は旅行客からは相当の違和感で迎えられていた
しかし特急型をはじめ150やさらに201など高性能気動車の幕開けにふさわしい形式だった

243:回想774列車
13/09/25 23:09:04.42 rL605RVR.net
E233系
主要機器類の２重系統化が実現したから

244:回想774列車
13/09/25 23:15:56.68 gSvTTDVH.net
熊本市電8200

VVVFなどという言葉も浸透していなかったあのころ…
情報が少なく、見に行ったらデビューの１日前だった…

245:回想774列車
13/09/25 23:40:53.89 /kskOoHY.net
江ノ電1000
京急800
国鉄201

この３形式には新時代を感じた。登場時期もみんな近いと思う。

246:回想774列車
13/09/26 07:27:47.57 hmMBiAdz.net
東急8090もインパクト大きかったな。

247:回想774列車
13/09/26 22:34:59.60 zntwhgSS.net
岡山の次に広島、長崎が軽快電車（次世代路面電車）を入れた時でしょ。

248:回想774列車
13/09/26 22:45:47.28 xQ/Dux5Z.net
東急の3000系改造の、日立製作所のインバータ電車

249:回想774列車
13/09/27 11:36:05.23 bjWy6CMm.net
>>245
江ノ電1000と京急800はデザイン的に似ているものがあると思ったね。
JR201は101系103系の不満点を一挙に解消した贅沢な通勤車だったね。
実際車掌で乗務していたけど、いい車だったよ。

250:回想774列車
13/09/28 02:35:20.25 Id4RRtoQ.net
ｷﾊ183-500

ｷﾊ80を思わせるパノラミックウィンドウにハイデッカG車に、暖かみのある斬新な塗装。
これが北海道の大地を走り回るのかーと感嘆しました。

で、少し経ってから。

あれれ、お顔に特急エンブレムが無い（´･ω･｀）
あれれ、側面幕板部にJNRバッジが無い（´TωT｀）

251:回想774列車
13/09/28 10:52:43.53 c+bOJm78.net
女子大生の覚醒剤密輸事件無罪判決と同じ日に、この事件を合わせて、
この事件の耳目を極力低くしようとしている何か政治的思惑を感じるな

再生回数4万回間近！これがこの前問題となっていた顔面蹴り動画です
JR西日本の駅員、てんかん患者の顔面にキック！二回目　恐怖の新今宮
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
てんかん患者の方、乗車中に発作が起きたようです。
駆けつけた駅員、キックを顔面に入れてますね。

252:回想774列車
13/09/29 23:17:46.74 MIN21JtY.net
常磐線のE501
子供心に
「奇麗で快適な電車だな」
と思った

253:回想774列車
13/11/03 22:01:42.90 VsWNZemQ.net
根室拓殖鉄道銀竜号

根室もとうとう札幌を越える時が来たかと思った。
銀竜号の車掌をしとりましたが女にモテまくりでした。

254:回想774列車
13/11/04 15:20:44.53 Re8vEdT/.net
京阪6000系かな

前面の非常口の処理、大きな一段下降窓、戸閉め予告など、
昇圧に向けて新車投入というインパクトは強烈だった

255:回想774列車
13/11/21 00:07:27.17 eE1xUUl3.net
1970年代後半のリニア試作車
21世紀には高速鉄道の主役になると思っていたが
まだ新幹線を造っているとか、カッコ悪い新幹線しかないとか・・・
もう鉄道に未来の希望はないのだろうか。

256:回想774列車
13/11/21 06:48:24.24 nAgKEdXa.net
鉄道どころか日本の未来に希望なんか無いじゃないか。

257:回想774列車
13/11/25 00:02:42.71 C8AIj1Y9.net
近鉄1420系電車。
記憶があいまいなのでググってみた。（1984年（昭和59年）9月3日に1250系の1251Fとして製造された。）
たしか、曇天のけだるい喧騒の鶴橋駅で見た。そうそう、昭和59年10月中旬だった。
四角、いや六角形で交流電流を示すデザイン。INVERTERと書かれた銀色のエンブレムを付けた真新しい電車だった。
なんだか、どの通勤電車とも違う晴れやかな姿だった。
先頭車に乗り込んだ。財布には、小銭が少々。車内は混んでおり省エネ電車と書かれた張り紙が貼ってあった。
そして、発車。初めて聞くモーター音。中里停車時の回生ブレーキの音。
そして、今里発車。なんとなく「金欠・きんけつ・キンケツ」と少しずつ大きくなる様に聞こえる。
暫くジョイント音。対向列車の音。
そして、布施停車前「カネナイ、かねない、金無い」と音が少しずつ小さくなり、ブレーキ音の後に停車。ドアが開く。
何駅乗り下車。プラットホームで電気代を節約する為、金欠、金無いと聞こえると変な納得の仕方をした。
20年以上たった現在、新型のインバータ付車両はどれも静かだ。そして、大部分の鉄道会社の経営は厳しいと聞く。
懐かしさを感じる車両でもあります。

258:回想774列車
13/11/25 04:16:21.61 abjbxaxe.net
京急800形
途中で塗り分け変えたら一気に萎えた

259:回想774列車
13/11/25 13:00:22.22 jSQQFFGT.net
新京成8800形は衝撃だったな。インバータ制御に銀縁の一段下降窓のスッキリした外観。
残念ながら新しい時代の現実はそんなに明るくないけど‥。

260:回想774列車
13/11/25 15:44:23.64 7AIaGN8C.net
>>258

初期の京急800は側面方向幕が黒くで銀色で覆われているのがカッコ良く見えた。
途中製造分から銀色はなくなった。

261:回想774列車
13/11/25 19:50:57.65 kH1ySv9u.net
701系電車。

彼のスレにも書いたけど…
忘れもしない1993年6月。
時刻表を見た時、今までは数字だけやDだった普通列車の列番に「M」が付いてたのを見て、マヂで感動した。
「秋田の鉄道の夜明けだぁ！」
と思ったもんだ。

物心ついた時から「普通電車」が走っていた地域の人たちには、この気持ちは分からないだろなｗ

262:回想774列車
13/11/25 22:20:16.03 BfLOnHsI.net
253系。
航空機がそのまま線路に乗ったようなカラーリングと濃いスモークガラス、フラッシュサーフェス化された車体が国際線に乗る前の高揚感を盛り上げてくれた。

263:回想774列車
13/11/26 06:47:34.27 qk5fupWM.net
故近鉄3000系

もはや説明不要の、近鉄最初にして、現時点では最後の、孤高のステンレス車両

これが出た当初、乗ったらもちろん、目撃情報を寄せただけでもクラスの自慢ネタだったｗ

264:武庫川女子大学総長 ◆Sh04QfwaGE
13/11/27 23:49:29.31 Jcr5wdZp.net
キハ181系が四国にお目見えしたときの感動も、なかなか。
（これより少し前、山陽本線の姫路付近で「おき」という愛称で走るキハ181系ならば目撃しているが）

265:回想774列車
13/11/29 03:54:41.78 7kssxpwG.net
【不買運動】集英社（ママレード・ボーイ）は男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です

集英社（ママレード・ボーイ）は女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。

「集英社（ママレード・ボーイ）の女性専用車両広告」
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

266:回想774列車
13/11/29 05:22:39.73 4RCashgZ.net
681系サンダーバード厳密スーパー雷鳥w
2011年まで485系が雷鳥で現役で今でも北越で現役だがコンセントがついている
683系4000番台と比べると矢張かつてだ

267:回想774列車
13/12/05 19:34:09.92 7NkSjByY.net
小田急９０００系
初期のＮＥＸ

268:回想774列車
13/12/05 20:25:37.08 3NCI1dVy.net
211系０番台
未だに、これが出た時の感動が忘れられない

269:回想774列車
13/12/06 22:59:31.59 WSFLTWEb.net
103系高運転台の非ATCクハ
小窓とはいえ再び運転台と客室を隔てる窓が三つになりかぶりつきを楽しめるようになった

270:回想774列車
13/12/07 18:01:14.14 u6qDlfAS.net
>>269
“新しい時代”とまではいかないけど、今まで走ってたのが前面窓のでかい
101系だったのが、同系統デザインとは言え小型化した前面窓とその真下に置いた
ステンレス細帯が今までになかった精悍さを感じさせたな＞103系高運転台

ええ、自分、40年以上に渡る片町線ユーザーです

271:269
13/12/07 19:34:42.66 l74jmKmU.net
片町線だとそうなりますか
関東だと103の低運冷房車は乗務員室と客室の間の窓が三枚から二枚に減り、これが高運ATCだと一枚になり、特にATC化直前だと品川に何本か残っていた低運非冷房は貴重でした
それからしばらくして中央総武緩行に非ATC高運が入った時は、この窓のカーテンを開けるかどうか、それで組合活動の方向性が見えるバロメーターだな、と思いました

272:270
13/12/08 08:58:56.78 NKUu5qdv.net
>>271
関西圏でそれまで走っていたのが、路線の違いはあれど、どの路線も
101系か103系の低運転台車両で、高運転台車両は当時の鉄道雑誌や書籍の中で
しか見られない車両だったからな…。かぶりつき云々は関係なしで。

この板の片町線スレでも“他線からの転用でない純粋な新車”って
書かれてたし、長尾～四条畷間の複線化完成ダイヤ改正のシンボルマークが
高運転台103系のイラストだったしね。
(デビューして５年位は運転手側の窓は全部カーテンでシャットアウト状態
だったな・良くて運転台反対側の1枚のみ＞かぶりつき)

273:回想774列車
13/12/13 23:20:19.39 GFOuqRjv.net
JR九州783系ハイパーサルーンと787系特急つばめ（当時）

274:回想774列車
14/01/11 04:21:17.47 antrY9tm.net
ワンハンドルマスコンを採用した車両

275:回想774列車
14/03/06 12:15:51.86 IaCRUyvV.net
かって伯備線に試験的に導入されたガスタービン車！
米子駅構内に長く放置されていたと思うが…今は？

276:回想774列車
14/03/08 13:56:54.10 N6gBBDXf.net
キハ１８１系化された「あさしお」、「はまかぜ」、「まつかぜ3、２」号
それまで使用されていたキハ８０系よりも強力になり、またシートもキハ８０系よりも
掛け心地が良くなり、背ずりの裏側にもモケットが貼られて温かみを感じるようになった。

277:回想774列車
14/03/08 16:14:04.66 Cz8OrW3t.net
池田小学校の児童八人を殺害した宅間守
宅間守の社会に対する被害者意識は
子供の頃に体験した招集ストーカーによって培われた

当時宅間守の親は近所の創価学会に批判的な人物を
子供を襲う危険な性犯罪者とし
宅間守とその友人に危険人物の顔をお覚えされるなどとして
再三に渡って招集ストーカーを行っていた

宅間守は遊び半分で嫌がらせを楽しみながらも
親からは「お前はいつ襲われるか分からない被害者なんだ」と言われる
こうして犯罪を繰り返しながらも被害者面する生き方を教え込まれた

278:回想774列車
14/03/08 17:43:56.78 0c1hbcXZ.net
>>275
大宮にあります

279:回想774列車
14/03/09 17:22:12.62 cYP8Ur1Q.net
500系
まだガキの頃亡くなった爺さんに駄々こねて乗りに連れてってもらった

N700系
これ以上完璧な新幹線は生まれないだろうと思った車両

813系
811系快速をスルーしてまで乗った車両
GTOの音に感動した

280:回想774列車
14/03/10 00:13:32.84 U22SNwxe.net
同じく500系新幹線。
CMの「新大阪�小倉1時間59分、新大阪�博多2時間17分」
石坂浩二のナレーションにシビれた。
1時間台で九州に行けるなんて!
「キャベツ5万個、鳥肉3000kg」ぐらい凄いと思った。

281:回想774列車
14/03/13 04:02:34.13 kXQy1vrW.net
お前ら若いんだなw

282:回想774列車
14/03/14 09:28:37.66 avQ8ME4P.net
>>280
＞「キャベツ5万個、鳥肉3000kg」ぐらい凄いと思った。
どこのギョーザチェーン店だよｗｗｗ

283:回想774列車
14/03/14 13:11:25.06 qKoPsh97.net
>>282
スレチなツッコミで悪いが。

ギョーザに鳥肉使うか？

284:回想774列車
14/08/01 01:16:08.85 w5MDA8ht.net
591系だな、近未来なデザインで後の201系に窓配置が採用された。

285:回想774列車
14/11/09 09:20:10.50 iOZdPLyA.net
ＶＶＶＦ車の登場の時にはそれを感じたなあ
ただ起動音を聞きたいが為に、休みの日になったら
ターミナル駅のホームで過ごしたものだ。

286:回想774列車
14/11/09 10:12:46.28 1i1uei2B.net
>>274
西武沿線民だったが初めて東横線に乗ったとき8000系の先頭かぶりつきして初めてワンハンドルの運転台見て
なんだこれはと衝撃を受けた。同じ音がする西武2000系はツーハンドルだったし。

287:回想774列車
14/11/12 22:39:18.07 BZEYzS3W.net
雑誌で見た小田急９０００系
少し未来的なご面相

後年実際に乗ったときは内装にがっかりだった

288:回想774列車
14/11/13 01:27:12.35 AW2oXjdV.net
初めて乗った時はすでに古かったが、
ATOやステップレス制御を備えていた営団3000系にはオーパーツ感を感じた

289:回想774列車
14/11/13 12:25:14.80 tNR+Q92T.net
１００系新幹線
新幹線といえば団子鼻だったからあのシャープな顔に衝撃
それに二階建てもびっくりしたわ

290:回想774列車
14/11/13 19:08:32.15 RYBgvL1w.net
東急8500系
いまでこそ汚物扱いだが、前面の赤帯ひとつで何か特別な感じがした。
8000系と中身同じなのにね。

291:回想774列車
14/11/13 21:31:05.83 qG6Z72xW.net
113系3800番台

292:回想774列車
14/11/13 22:48:02.93 bQCWYTYr.net
リゾート２１
ポンコツばかりのしがない田舎線伊豆急が突如踊り子185をも大きく上回る
クオリティの車両を普通電車として投入してきてたまげた。
今思えばご当地特化型観光電車の先駆け。

>>284
アルミシルバー、フェイス、チョッパ音、ホーン音、ぶっとい貫通路
小田急沿線住民だが、８０００系辺りが出るまで小田急全ての車両が
古臭く感じられた。しかし乗ってみると前面展望極狭の凶悪車両だったw

>>285
あの音は痺れるよな。
苦情が云々とかの話が出てきた時には「はぁ？スルー汁」とか思ったわw

293:回想774列車
14/11/23 00:38:37.38 xBBbjEiA.net
371が沼津のボロホームに来た時は未来を感じたな。
すぐに高架化するから、当時の発展途上な光景も貴重なもんだと思ってた

まさかボロホームなままあさぎり撤退＋371廃車になるとは

294:回想774列車
14/11/23 22:14:43.99 1IrA7jgS.net
>>293
あれかっこ良かったな。色使いもスタイルも小田急20000より上。
小田急線に新幹線カラーが走ってて不思議な感じだった。
古車SEからの入れ替えってのも鮮烈だったなぁ。
今思えばSEはSEであの古さでいながら113系と並ぶと異次元を感じさせる佇まいで
それはそれですごかった。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)

295:回想774列車
15/01/12 10:33:36.69 Q6pVrv2w.net
>>285
その気持ちよく分かります。
通学で利用していた大阪市交中央線に２０系が登場した時、乗り合わせるために何本も電車を見送ってました。
遅刻寸前になるまでｗ
でも待てども待てども来るのはロートル化した５０系・３０系ばかり……

296:回想774列車
15/02/08 16:01:52.67 WfaECOrK.net
>>249
京急800と江ノ電1000は窓周りや右手操作式ワンハンドルマスコンなど共通点が多い。
東急車輌が設計した意欲作。
800もリバイバル塗装やんないかな？

297:回想774列車
15/03/02 20:03:19.87 ccLTHcGWt
DF200
EH500
昭和の遺物、DF50とEH10がまさかこんなに進化しようとは…

298:回想774列車
15/04/26 01:30:15.70 1OPKn+1H.net
>>285 >>295
俺は平成14年に大阪市営地下鉄66系のIGBT車が登場したときに感激したな
それまではGTO車の発車時にグングン上がっていく感じの音が新しい車両の音だと
認識していたからIGBT車のキーーンという発車時の音に新しい時代を感じた
IGBTの車両自体は他社にはもう少し前から存在したけど
当時の俺は大阪市営地下鉄と阪急くらいしか知らなかったからな

299:名無し野電車区
15/05/21 15:43:22.65 +eWaBS5r.net
東急電鉄にとって初の全長２０メートル＆幅２.８メートルの大型車である東急８０００系
界磁チョッパ制御＆全電気指令式ブレーキ＆ワンハンドル操縦桿＆静止型ＳＩＶ導入（まだ小出力だったけど）を言うことなし！

300:回想774列車
15/05/22 00:16:23.30 35+bBUN1.net
静岡鉄道1000系
大手私鉄顔負けのオールステンレスカーの導入は見事だった。

301:回想774列車
15/05/22 13:51:44.66 L+1MiafB.net
ＪＲ西日本207系
片福線、なんていうヘンな仮称がついてるせいで完成パースもヘンな電車にしか見えなかったが、
実物(試作編成)がついに現れた時は「ついにＪＲ西日本も、国鉄チックを脱却したか」と思った。
ドアの窓がＤ(逆Ｄ)形というのもまた意欲作だと思ったが、結局普通の形に改められたね。
コーポレートカラーとはいえステンレス車体に青帯はスマートというよりちょっと冷たい気がしたが、
まさか、2005.4.25があって、巨人色になってしまうとはね…。

302:回想774列車
15/05/24 05:33:58.66 dyMEEEs9.net
1980年代に入ってからのアルナ工機による「軽快電車」シリーズ
斜陽ながらも完全に日没を迎えていない日本の路面電車車両の在り方に一石を投じた改心の一撃作。
直線主体のスマートな造りが話題となり、広島700系や長崎2000系、車体更新ながら都電7500形から、
やがてはこれらに影響を受けて札幌や岡山に熊本、国鉄の工場製で函館や鹿児島にまで波及。
（伊予鉄は軽快電車の波には乗れなかったものの、20世紀終盤に路面軌道に新時代を到来させる
見た目はレトロながら新機軸満載のあの列車を投入する事になる）

303:回想774列車
15/05/25 01:41:54.66 lJA6CNGA.net
JR北海道721系
北海道の鉄道の明るい新時代の幕開けが始まったと
あの時は本気で思ってた

304:回想774列車
15/07/16 23:33:35.32 EwEmUCql.net
JR九州305
まさかはしるんですと同じドア開閉音になるとは。

305:回想774列車
15/07/17 00:05:06.07 93GB2gbu.net
>>302
軽快電車車体の始祖ともいえる都電7000形更新車は1977年の登場ですよ
というか、長崎の2000形を引き合いに出すなら広電は3500形だと思うがなぁ

306:回想774列車
15/07/17 06:58:23.53 9l0XDu41.net
山手線で初めて205系を見たときの衝撃は忘れられない。

307:回想774列車
15/07/17 09:05:57.59 xZkUqtTB.net
大阪民国のぼろいんですｗｗｗｗ

308:回想774列車
15/07/17 21:00:39.71 8Sq81qu8.net
>>306
運転室の後ろに窓が有ったもんな
ATC床下搭載とか今更な気がした

309:回想774列車
15/07/17 23:55:17.20 sjQJsWIB.net
やはりｷﾊ35のステンレスでしょう。
染谷市太郎と申します。102才になります。
昔、木更津機関区で気動車運転士をしておりました。
これに乗ると女にたいへんモテまして、乗務が終わりますと機関区の前にサインを求める女性の列ができ、
これはかなわぬと、風呂敷をかぶり、裏口から逃げるようにして帰りましたｗ

310:回想７７４列車
15/07/18 21:02:30.18 668dBjzQ.net
近鉄の１０１００系ビスタ２世に衝撃を感じましたな。
ある意味、私鉄版新幹線と言う意味で。
１００系のフォームを２０年近く先どってたと言うのはすごいが。

311:回想774列車
15/07/20 21:47:03.81 UDNAKEWK.net
岐阜住みだから小学校の校庭から見た
キハ85ワイドビューひだかな
ボロいキハ82ひだ、キハ58のりくらと比べて
かっこいい未来の特急に見えた

312:回想774列車
15/07/20 22:01:08.26 UDNAKEWK.net
三鉄36-200型
小学校時代ビッグコロタン南正時自販機付き未来のディーゼルカー
高校時代鉄道ジャーナル種村直樹ユニット窓は国鉄そのものとモソモソ
2013年あまちゃん宮藤官九郎かわいい「電車」

313:回想774列車
15/07/24 00:42:23.61 9RQntcXJ.net
昭和５０年、それまでマルーンだけだった阪急電車の塗色に、シルバーの帯が加わった
6300系を初めて見た時。

314:武庫川女子大学総長 ◆gqBBZUnUPk
15/07/25 02:10:25.86 zHfleqcP.net
>>278
ほほう、今もまだある！？

315:回想774列車
15/07/25 02:32:20.96 XDRmJ/3K.net
東京駅の東海道新幹線ホームから初めてガンメタの400系を見た時はすげぇかっこいいと思ったもんだった

316:回想774列車
15/07/25 07:08:57.04 kyo66gLQ.net
>>314
数年前に解体されたと聞いた

317:回想774列車
15/07/27 21:49:37.94 P4JHudG6.net
お面だけ…らしい

318:回想774列車
15/07/31 21:46:00.00 sUlouMXP.net
京急新600形。当初の前面ガンメタ塗装は京急の新しいイメージを象徴
していた。ツイングルシートは最初から無理があると思っていたら、
やはり無くなった。

319:回想774列車
15/08/09 20:22:52.15 VDzqRtSb.net
福岡市交1000系

320:回想774列車
15/08/21 19:57:40.57 Nq1swFmK.net
近鉄奈良駅でＬ／Ｃカーが座席の方向転換やってるところを見た時。
でも、シートが固くて坐り心地良くないんだよね
ラビットカーとか奈良線８００の頃はフカフカだったのにな

321:回想774列車
15/09/08 23:25:28.89 d8pfcte7.net
>>310
私の時代だと30000系ビスタⅢ世に衝撃を感じました。
特に中間車の大胆なデザインは当時としてはかなり斬新に思えたものです。

322:回想774列車
15/10/14 00:31:10.92 PVXwsoX6.net
り

323:回想774列車
15/10/22 13:55:18.16 zdKYxu4e.net
211系
あの不細工な113顔ばかりの中で新鮮だった

324:回想774列車
15/10/23 14:21:03.01 KZTgCo9Q.net
青ガエルに混じって、時々来てた7200系。

325:回想774列車
15/10/23 21:05:03.40 sI4w6jaX.net
京成3150形更新車。
窓下にライトが移った真っ赤な正面、寒い位に良く効くクーラー、衝撃だったな。

326:回想774列車
15/10/24 00:20:33.66 FzHoDhyL.net
国鉄最後のダイヤ改正で登場した、キハ183系500番台は
国鉄色の0番台と同系とは思えないほど軽快な印象だった
実際は0番台も塗り替え混結されて両者の印象は
変わらなくなっていくのだが
今も183系は青塗色とあいまって、カッコよい車だなと思う

327:回想774列車
15/10/24 06:36:24.42 nPZEHgFL.net
>>326
うわー格好いいなー国鉄も変わって行くんだなーと思いつつ眺めていたら
JNRマークも特急エンブレムも装着されていなくて（´TωT｀）

328:回想774列車
15/10/24 19:54:23.39 AIOxv7rm.net
小田急8000
京急2000
当時の車両製造界を牽引していたのは私鉄

329:回想774列車
15/10/24 20:03:00.10 a8XlaV/3.net
大手私鉄にＪＲのOEMが走るようになるとは想像だにしなかったな。

330:回想774列車
15/10/25 08:13:02.57 rRWvrneN.net
社の看板=独自設計が当たり前だったな
(この辺りは船も同様)

331:回想774列車
15/11/16 21:48:24.27 0mupkcTZ.net
>>325
あ、ナカーマ！

332:回想774列車
15/11/16 22:11:05.99 uSnvksjl.net
>>325
パタパタがなくなったので物足りない感じはした
あんまりかっこよくもない3600に無理やり合わせやがって的な

333:回想774列車
15/11/22 10:28:36.40 GIb0Wnl9o
名鉄100系

20m級4扉なんて、と、と、と、都会じゃん！
無茶にも程がある。市交通局に騙されるなよ。

って思った。他形式と並ぶと違和感が強く、慣れるまで眩しかった。

334:回想774列車
16/01/29 06:06:04.74 7nyyeUpd.net
>>332
↑
キミ！キミだよ！そうキミ！そんな時間にカキコしてるということは無職非国民だね？このスレはそういう輩の巣
つまり…
児童福祉法違反で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
この過疎スレのキミたちはちょっとは社会のために役にたつ気はないのかな？
視野が狭いね、このスレはw
ったく…ええ？

335:回想774列車
16/01/29 15:25:40.09 zE7QJvpp.net
画期的な車両
　・ホハ12000　（初の基本型）　　　　　　明治最末期、直後に大正時代に
　・オハ31　（初の鋼製一般客車）　　　　　昭和初期
　・211系電車（初の普及型ステンレス電車）　昭和末期

336:回想774列車
16/01/29 16:02:03.67 At9RPk6Z.net
陸蒸気が登場した時は日本も変わるんだなと思った。

337:回想774列車
16/02/04 13:51:21.74 1DAJ73QB.net
スペーシアは「見た目の新しさ」が全く劣化しないな。
福岡地下鉄のアルミ車だっけ？
あのデザインも長らくそう思ってきたけど、
最近、未更新時代の姿を見たら、やっぱりちょっと古臭い。

338:回想774列車
16/02/05 19:27:58.16 cBv1OdFX.net
東急5000も福岡市交1000も窓が途中で小さくなっちゃったのが残念

339:回想774列車
16/02/10 12:59:32.69 isuH/w1i.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)(パトカーサービス不足ウソ製作費定義）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com) メジャールールブック総務京都米予算me-ka-
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ニューヨークネックス従業員英産プルトニウム任天プロチャイニーズオージービーフステーキ(キッペイ武田ピク底ファンド
頭皮成分不透明ベンチスタートドナルドストラテジエイトパクリスホテル(40代弥勒ソフト

340:回想774列車
16/02/11 08:17:28.42 R4VTPu4t.net
山手線の205系
♪ま～るいみどりのやまてせん
ああそれは過去のことだヨとなってしまった。

341:回想774列車
16/03/08 22:50:36.05 tifaD9tl.net
>>340
ヨドバシのCMももうじきE235になるのかな？
特徴がなさ過ぎて表現が難しいかも。

342: 【男の娘】
16/03/12 00:27:40.58 ywNlNZzH.net
>>188
1250系

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