□■2022 F1GP総合 LAP2769 □■OFF□■

□■2022 F1GP総合 LAP2769 □■OFF□■ at F1

[前50を表示]
650:音速の名無しさん
22/01/28 12:05:50.78 2W+WXnAW0.net
そりゃまあ、正しい場所にいなきゃダメだよ
ハミルトンだって7年かかって1回しかWCになれかったのだから…
本人もあのままマクラーレンに居続ければWCは1回のままだった可能性があったと語ってる訳で
当時、マクラーレンがまだ表彰台を争える競争力がある状態でも多年度経験を積んでも年間4-5位で苦しむ状態だった
ペレスやマグヌッセンやアロンソの頃のまぐれでもないと表彰台すら苦しい時代のマクラーレンでは、
どうにもなる訳もなく
逆に、アロンソクラスだったらロズベルグと優勝を賭けたメルセデス内選手権を争えただろう
アロンソは色々なチームを渡り歩いたが、それなりに活

651:躍をした実績があるドライバーなのでメルセデスでは全く活躍出来ないって事もなかったろうまあ、アロンソ相手だとロズベルグも引退しなくて、いくつかは落としたかも知れないけどね？ｗ

652:音速の名無しさん
22/01/28 12:06:49.64 oUiHXuA+0.net
>>619
だいじょばない

653:音速の名無しさん
22/01/28 12:08:35.77 2W+WXnAW0.net
>>607
君がそう思いたい、そうであってくれないと困るってだけだろう
流石にだるくなってきて、最近ハミルトンの質問に冷たくなりだした
各チーム代表やドライバー、レース関係者達もホンダファンが理由なの？
ハミルトンは黙ってればもっと賞賛されるタイプなんだけど、
雑音が凄すぎるのでどの層からも妙な空気を受ける
ルクレールだってただ差別反対だけならあんなに文句言ってない余計な事を求められたから苦言を呈したんだ

654:音速の名無しさん
22/01/28 12:12:13.53 oUiHXuA+0.net
>>607
どちらかというと日本人はハミルトンにやさしいぞ

655:音速の名無しさん
22/01/28 12:12:57.01 6Z+zZ61p0.net
そもそもSCでレースを終わらせないって取り決め自体が恣意的だからなあ
SCは危険性に従って出されるものなんだからSCの動きは安全性によってのみ
決められるべきで
レースでチェッカーを受けたいという興行的要望が
安全性の要求を上回ることはあってはならないよね
だからレースでチェッカーを受けるための明確なルールを作る方がいいかな

656:音速の名無しさん
22/01/28 12:16:34.58 4jnq9VFar.net
ラスト何周以下は赤旗にするとかがいいんだろうけど、○○ゲートが続出しそう

657:音速の名無しさん
22/01/28 12:17:35.19 vxY96b120.net
興行的にSCだけでレースを成立させるという抜け穴みたいなのは必要
今はレース数過密で順延とかできないでしょ

658:音速の名無しさん
22/01/28 12:17:46.21 K+cirAkca.net
このスレでも何度も出てるが、既にグラウンドエフェクトカーになって久しいF2やF3、SFがそれが原因で空飛ぶようなクラッシュなんてない
昔のグランドエフェクトカーと比べてより安全に配慮された構造になってんだよ
知識をアップデートしろよジジイども

659:音速の名無しさん
22/01/28 12:21:23.85 yPPMoFed0.net
テスラ、株価急落12%安ってビットコインみたいだわ

660:音速の名無しさん
22/01/28 12:22:45.13 FqDqB6kwd.net
>>610
生きとったんか、われ
あんま派手にやらん方がいいぞ？
前に通報したやつ色々調べてるみたいだし

661:音速の名無しさん
22/01/28 12:23:27.82 5iCJ114M0.net
今年の新車でセイウチノーズを超える驚きはあるのだろうか(´・ω・`)

662:音速の名無しさん
22/01/28 12:24:50.63 oUiHXuA+0.net
>>627
せめてラスト１０周以下は、タイヤ交換からのローリングスタートとかにしないと
首位のアドバンテージが無さすぎるわな

663:音速の名無しさん
22/01/28 12:25:38.82 vmYR51l+0.net
>>575
ブラウザの拡張で広告消してないの？

664:音速の名無しさん
22/01/28 12:26:02.78 I6QRcce/M.net
>>621
レッドブル翼を授けるがリアルで見られるのか

665:音速の名無しさん
22/01/28 12:27:30.40 6Z+zZ61p0.net
燃料残量のルールがあるから周回数を増やすことは難しいよね

666:音速の名無しさん
22/01/28 12:30:18.52 ALE5L3oBM.net
>>626
興行的とは違うだろう
きっちり決着をつけさせてくれ、ていうのはもっと根源的な、モータースポーツに参加する動機そのものに根ざした感情だろ

667:音速の名無しさん
22/01/28 12:31:18.94 b27TY4mT0.net
ネトウヨは殺したるから覚悟しとけ

668:音速の名無しさん
22/01/28 12:33:09.47 /Xf+kpuB0.net
2021年シーズン
フェルスタッペン　--------------------------------------
PP：11回
入賞優勝：10回 2位：8回 9位(ハンガリー※追突)、*スプリント：優勝、2位、2位
圏外 18位(バ�

669:Nー※パンク) リタイア：2回(イギリス、イタリア) リードラップ：652周（全体の50.3%） F1チーム代表による評価：1位現役F1ドライバー達による評価：1位ハミルトン　--------------------------------------- PP：6回入賞優勝：8回 2位：8回 3位、4位、5位、7位、*スプリント：2位、5位、5位(失格20位スタート) 圏外 15位、リタイア：1回(イタリア) リードラップ：297周（全体の22.9%） F1チーム代表による評価：2位現役F1ドライバー達による評価：2位

670:音速の名無しさん
22/01/28 12:35:53.68 2W+WXnAW0.net
>>626
ザクが文句言ってたけど、そもそもそれもメルセデスも求めてた事じゃないか
チームが影響力を行使し過ぎた結果ああなったんだって漏らしちゃってたな
レギュ策定の度に自分だけが得しようと影響力を行使してたり、
ペナルティ決める会議に乗り込んで一人だけ意見してから議論を始めろとやったり、
通らない可能性が高くても国際映像でパフォーマンス発言やったとか言い放ったり、
ザクも割とトト相手にフラストレーションたまってるんだなって思った
ザクはスタッフ轢かれかけた一件で泣き言言うなって理不尽な暴言喰らってたし、
ノリスをタッペンへのミサイル弾頭代わりに使われた一件もあったし、
PU交換計画でもスパイシーで忙しいとか言われて予定通りにいかなかったりしてたから、
不満が貯まってたんだろうな
2022のスプリントでメルセデスとレッドブルが仲良く増額を求めてる事にも嫌味を言ってた
トトは実際はカスタマーよりレッドブルとメリットの相談をしちゃうタイプなのがハッキリしてるし、
パフォーマンス発言ごっこにはもう付き合ってられんって感じになってきてる

671:音速の名無しさん
22/01/28 12:37:51.28 /Xf+kpuB0.net
>>598
速さでは圧倒的にマックスだろうね
これはアロンソ自身が認めてるからなぁ
でもクソマシンでも最高のポテンシャルを引き出すという面では同レベル

672:音速の名無しさん
22/01/28 12:42:56.53 oUiHXuA+0.net
>>626
SCでおわらせないってのは
各チームの要望でそういう取決めになったってマシが言ってたが

673:音速の名無しさん
22/01/28 12:44:35.17 oUiHXuA+0.net
>>636
赤旗中に燃料追加OKにすればいいんじゃね？

674:音速の名無しさん
22/01/28 12:46:42.59 ap8amqqqa.net
>>632
動物ノーズシリーズいいよね

675:音速の名無しさん
22/01/28 12:51:21.89 c31QOsKd0.net
>>566
トトの圧力ってのは多少バイアスを感じるが、チャンピオン掛かる場面でSCになって、普通このまま終わるよな…、なんか文句言われそうヤバいって中でトトやらホーナーの無線でさらに混乱していったんだろうね
結局、何も考えてなかったのかもな

676:音速の名無しさん
22/01/28 12:52:13.11 AzsSGINy0.net
ライコネン…家族とのんびり暮らすんじゃなかったのか…

677:音速の名無しさん
22/01/28 12:52:57.81 nzE/DiQL0.net
考える時間が欲しかったなら取り敢えずすぐ赤出しときゃよかったんじゃねーのかって思うんだけど

678:音速の名無しさん
22/01/28 12:55:51.78 2W+WXnAW0.net
メルセデス側は交換出来たのに拒否して15周のタイヤで粘ったという弱味があった
再開されたら困る立場で配慮を欲していて、それを国際映像上でも述べて隠しもしなかった
そういう状況でSC終了なんかしたら裁判になるし、ハミルトンを有利にする為に
特に意味もなくアンラップさせなかった事実はハミルトンが勝利した後にも裁判になる
これに気付いたFIA側の誰か、本人かも知れないが、それがマシに問題の排除を思いとどまらせただけな話
そもそも、周回遅れが何故か移動禁止にされ続けてたから数台残ったのであって、レッドブルが数台残させた話じゃない
また、SC終了関係なくアンラップ処理は進められてい�

679:ﾈいといけないルールだだから、各チームのドライバーが動くなってのはどういうことだ！って無線相手に怒鳴り散らしてたんだ

680:音速の名無しさん
22/01/28 12:56:43.53 Y3fP6gcxa.net
終わったことをグダグダ考えても仕方あんめえ
マシが外れるならそれはそれでだけど、代わったヤツがさらにハチャメチャなことをやらかす可能性が結構高いと思うし

681:音速の名無しさん
22/01/28 12:59:14.50 2W+WXnAW0.net
>>647
あのコーナーは特に酷い状態でなければ赤旗を出す必要がないとレース前に決まってた
なので赤旗も出せなかったと説明されてる
また、出火が見られていて素早い処置が必要だったのでVSCも無理だったと説明されてる
なので、SC1択だったとされてる
ここらの絡みがあったのでメルセデスは控訴を断念するしかなかった
メルセデスに弱味とメリットがある話ばっかり＆メルセデスがレース前に同意してる話ばっかりなんで…

682:音速の名無しさん
22/01/28 12:59:24.51 ZxsY2GqR0.net
>>626
マシは審判じゃなくてレースディレクターだから審判と興業主の両面の判断をするポジションなんだよね
なので安全に配慮してSCは出すが、興業の為にディレクター判断でレース再開もするっていう判断になった
メディアやご意見番達が言うように途中で赤旗に切り替えても良かったと思うけどね
新品ミディアムのハミルトン新品ソフトのマックスでスタンディングでヨーイドン！も最高に盛り上がったと思うし

683:音速の名無しさん
22/01/28 12:59:36.77 /Xf+kpuB0.net
>>574
これ加えておくねー

684:音速の名無しさん
22/01/28 13:01:19.25 /Xf+kpuB0.net
Racefansが選ぶドライバーランキングをアップデート

2021年シーズン
フェルスタッペン　--------------------------------------
PP：11回
入賞優勝：10回 2位：8回 9位(ハンガリー※追突)、*スプリント：優勝、2位、2位
圏外 18位(バクー※パンク) リタイア：2回(イギリス、イタリア)
リードラップ：652周（全体の50.3%）
F1チーム代表による評価：1位
現役F1ドライバー達による評価：1位
Racefansが選ぶドライバーランキング：1位

ハミルトン　---------------------------------------
PP：6回
入賞優勝：8回 2位：8回 3位、4位、5位、7位、*スプリント：2位、5位、5位(失格20位スタート)
圏外 15位、リタイア：1回(イタリア)
リードラップ：297周（全体の22.9%）
F1チーム代表による評価：2位
現役F1ドライバー達による評価：2位
Racefansが選ぶドライバーランキング：2位

685:音速の名無しさん
22/01/28 13:04:37.69 FPdM022e0.net
ライコネン「バリ、けっこう、爆走族、BKBヒーヤ！！」

686:音速の名無しさん
22/01/28 13:05:43.09 hqKuN3RA0.net
フェルスタッペン、2022年の新ヘルメット公開。”ナンバー1＆ゴールド”仕様で王座防衛へ
URLﾘﾝｸ(jp.motorsport.com)
やっぱりバックれたり無関係な服装で表彰台上がったりしてチャンピオンや優勝の価値やf1というスポーツに対する敬意を蔑ろにしがちなどっかの誰かさんとは違うな〜

687:音速の名無しさん
22/01/28 13:06:58.83 AzsSGINy0.net
フェルスタッペンの去年までのメットの赤は、やはりホンダリスペクトだったんだなあ

688:音速の名無しさん
22/01/28 13:07:56.15 /Xf+kpuB0.net
>>655
めっちゃカッコイイわ
ゴールドは21世紀のラッキーカラー

689:音速の名無しさん
22/01/28 13:08:01.53 2W+WXnAW0.net
>>651
レースディレクターとして独自権限でやらかした最初の仕事って
周回遅れに動くなと命令を出してそれを掲示して問題処理に着手しなかった事なんだよね…
それを誤魔化す為にFIAとメルセデスが必死に問題の切り離しを狙ってるだけな話だったり
本当は数台残った一件はコレとセットでないといけないが、意図的に別にして語ってる
ルール違反は既に起こっていて、そこで最期のつじつまが合わなくなってただけな話
ルール違反して周回遅れを残そうとした事をヨシとしてながら、周回遅れが残った事が許されないとか…
メルセデスだけに都合が良いお話だね

690:音速の名無しさん
22/01/28 13:08:19.00 ZxsY2GqR0.net
>>650
コース全体にデブリが多いとかラティフィのクラッシュの原因にパンクが疑われたとか適当に理由つければ赤旗出しても批判はかわせたと思うけどな
少なくとも中途半端に周回遅れを処理したことより、赤旗出した方が批判は少なくできたと思う
ほぼイーブンの条件のヨーイドンで勝負がつけば双方納得するしかないだろうし

691:音速の名無しさん
22/01/28 13:11:33.87 2W+WXnAW0.net
>>659
ストロール大回転でも渋る連中だぞ
あんなにスムーズにクラッシュされてたら流石に厳しい
大体、赤旗でメリット受けるなってメルセデスが散々難癖付けてた直後だったのがアカン
メルセデスはレース前に色々と仕込過ぎたんだよレース再開や赤旗メリット禁止とか…

692:音速の名無しさん
22/01/28 13:12:05.81 MTVWFWZK0.net
タッペンのヘルメットのカーナンバーが紺色になってるからマシンカラーが変わるって話が出てるのか

693:音速の名無しさん
22/01/28 13:13:47.95 2W+WXnAW0.net
逆を言うとハミルトンがピットインしてれば赤旗はありえたかも知れないけどね
ピットインしなかったので気軽には出せなくなったんだメルセデスの赤旗タイヤ交換メリット反対キャンペーンもあって
まあ、結局はトトが何重にも張り巡らせていた失策の束がハミルトンに不幸として振りかかった訳だな

694:音速の名無しさん
22/01/28 13:17:26.47 2W+WXnAW0.net
そういうメルセデスの開発失敗、戦術失敗、レース前協議の蛇足とか色々なものがあって
トトとハミルトン間ですら連絡が取り合えないくらいハミルトンがスネてるのでは？なんて話もあるくらいだ
ハミルトンはあれで十数億の損をしたとも言われてて、その責任の所在で揉めてるなんて話もある
メルセデスのせいで逃した私は本来ならWCだったWCボーナス分の減額するなもしくはボーナス減額を減らせ
みたいな形で揉めてるなんていう見方
ボッタスが質問されてたのもこの絡みだメルセデスとハミルトンの間にボーナスの取り扱いで深い溝が出来てると

695:音速の名無しさん
22/01/28 13:19:09.87 ZxsY2GqR0.net
>>660
なるほど
やっぱりSC出した時に事故がある程度片付いた時点で速やかに周回遅れを処理して綺麗な状態で再開していれば後腐れなかったんだろうね
それだと周回遅れ処理を完了せずに違法に再開したというメルセデスの主張も通らないし

696:音速の名無しさん
22/01/28 13:20:44.67 GT3U8OFxd.net
>265
前がいないだけならいいけど、もっと早くに前に出してて隊列整ってたら後ろからノリス達に攻められてどうなったかわからん。最悪クラッシュまであったと思えばまぁ。

697:音速の名無しさん
22/01/28 13:21:01.28 k2DHqPQh0.net
>>579
あの時のフェルスタッペンの返答が落ち着き払っていて、その強いメンタルに感心したわ

698:音速の名無しさん
22/01/28 13:21:19.42 UviI6C370.net
>>659
ハードタイヤで引っ張ったハミルトンがノーリスクで新品ソフトに変えられるのがどこがイーブンなの？

699:音速の名無しさん
22/01/28 13:25:38.45 2W+WXnAW0.net
>>664
まあ、今となって振り返れば、その方がハミルトンやトトやメルセデスも余計な批判を受けずに済んだかも知れないね
イギリスやハンガリーしたのに負けたとか、SCに絡んで変な事をしてたりの
アレコレやってたことを打ち消す意味合いもあって騒いではいるが、あまりに引っ張り過ぎて炎上し出してる
短期間なら深く考えない人も多いが、延々と引っ張ると議論が進んで洗い出しが始まっちゃうからね
特にハミルトンには不幸な蛇足になっちゃったかも知れない
なんで辞めるべきみたいなことまでイギリスファンにまで言われにゃならんのか本人はまだ具体的には何も言ってないのに
あと、2020年末もそうであった様に、来年走るかどうか渋るのは勝っても負けても同じだ
来年ハミルトンにとって有利な条件を引き出す為の儀式としてやっただろう
特にハミルトンはラッセル嫌いだったんだしバトンがイーブンを求めたのを思い出すのだろう
イギリス人はイギリス人同士だとあまり庇ってくれないのも知ってるからねドイツ人やフィンランド人相手なら強めに庇ってくれるが…

700:音速の名無しさん
22/01/28 13:26:28.97 ZxsY2GqR0.net
>>666
なんか「悟り世代」っていうのがしっくりくる世代だと思った
マックスや角田たちの世代はそれまでと明らかに違うよね
 >>667
まあ過程はどうあれ、マシン状態のハンデの少ない条件でヨーイドンしたら白黒ハッキリつくでしょ

701:音速の名無しさん
22/01/28 13:26:51.11 7hgptvPt0.net
日和ってトラックポジション優先した奴がレース再開後に抜かれた
これがレースなんだよ以外の言葉無くね

702:音速の名無しさん
22/01/28 13:30:52.83 2W+WXnAW0.net
>>669
メルセデスがタッペンが赤旗でタイヤ交換したのが許せない！ってやっちゃった後だからな
さぞかし変な条件盛り込まれてたろう
しかし、トトはハミルトンこそが赤旗修理で最大のメリット享受者だった事を間抜けな事に忘れてた
そして、最期のレースでハミルトンは赤旗メリットを最大級に欲していたんだよね…蛇足要求で墓穴掘ったとしか
あれで他の代表達もトトに合わせて赤旗タイヤ交換反対に同意を表明してたりしてたから、かなり面倒くさい同意状態だった筈
トトはタッペンがタイヤに苦しんで赤旗で逃げられなくしたつもりだったんだろうけど…

703:音速の名無しさん
22/01/28 13:35:31.58 1e9ajQFf0.net
ホンダサンクスデーのチケット払い戻し案内来ましたね

704:音速の名無しさん
22/01/28 13:48:19.70 V6chVjlB0.net
>>600
それなw

705:音速の名無しさん
22/01/28 13:48:45.65 ZxsY2GqR0.net
>>670
見た目の順位だけじゃなくてSC出たら有利になるとかの要素がF1の面白いところだよね
ハミルトンたちにタイヤ交換する度胸は無かったけど、仮にタイヤ交換した時のレースも見てみたかった
赤旗ではなくSCのままでハミルトンが先に交換したらマックスはステイアウト一択だよね
新品タイヤのハミルトンが1周でマックスを抜き去れるか？っていうと絶望的な気もするがw

706:音速の名無しさん
22/01/28 13:51:42.93 3U8SebqXd.net
>>600
上手い

707:音速の名無しさん
22/01/28 14:12:41.57 FaAhxG8W0.net
セナはもし生きてたら引退年にミナルディに1年乗って引退だったらしいな

708:音速の名無しさん
22/01/28 14:18:34.55 O6hpd2V4a.net
>>581
シンプルに頭悪そう

709:音速の名無しさん
22/01/28 14:18:44.76 FqDqB6kwd.net
>>638
はい、通販

710:音速の名無しさん
22/01/28 14:19:06.17 uh0rgt586.net
しかもギャラなしででしょ

711:音速の名無しさん
22/01/28 14:19:22.17 yPPMoFed0.net
>>666
> あの時のフェルスタッペンの返答が落ち着き払っていて、その強いメンタルに感心したわ
おいおい、今まで数々ラジオで汚い言葉吐いたりしてきたのにあれだけで感心するの？
typical decisionからnot surprisedの会話の意図読み違えてるだろ
ボノのトーンの変化に対比してハミルトンの落ち着きの方も感心されるだろフェアに言って
何が悟りだstupid idiot

712:音速の名無しさん
22/01/28 14:22:12.03 T991F+8t0.net
　.
何が悟りだstupid idiot～♪

713:音速の名無しさん
22/01/28 14:23:44.73 BVt2R8/20.net
>>634
iPhoneなので

714:音速の名無しさん
22/01/28 14:25:07.59 yEJnDTHOd.net
レッドブルをポルシェが買収するってマジですか？

715:音速の名無しさん
22/01/28 14:26:43.14 ZxsY2GqR0.net
>>676
本人が好きでやるには別にいいと思うけど、極端な話キングカズみたいになるのがはたしてどうかとも思わなくもないね
偉大な有名人で若くして亡くなった人は多いけど、晩年を汚さずに良い時で終わるっていうのもあるね

716:音速の名無しさん
22/01/28 14:28:30.72 oUiHXuA+0.net
>>650
消火剤使ってる時点で赤旗な気するけどな
すぐ消えてもオイルやらなにやら落ちるし

717:音速の名無しさん
22/01/28 14:29:20.75 k2DHqPQh0.net
680、なんなのこの阿呆はｗ
「強いメンタルに」と言ってるのに、具体も言えずに、他の無線内容の個人駅感想云々でそれを否定しようとでもいう低脳なの�

718:ｩあの時は（>>579の指摘）、更に言えば、フェルスタッペンは鼻で笑うような余裕すら感じさせた

719:音速の名無しさん
22/01/28 14:31:28.87 3U8SebqXd.net
マルコ、ホンダラストイヤーの戴冠に感慨「ルノー時代の苦境からホンダへのスイッチを通じてマックスはチームを支えてくれた」
URLﾘﾝｸ(www.gpblog.com)
>「ルノーエンジンでは絶対にワールドチャンピオンになれないとわかっていたのに、彼はチームを支えてくれていた」
>「ホンダとの関係も含めて、われわれの計画には常に彼を巻き込んできた。それが『チームと一緒にいて心地よい』という彼の発言を私が信じる理由だ」

720:音速の名無しさん
22/01/28 14:31:41.15 oUiHXuA+0.net
>>683
ポルシェって言うかワーゲン？

721:音速の名無しさん
22/01/28 14:32:55.82 oUiHXuA+0.net
>>687
ホンダラがどうしたのこあとおもた

722:音速の名無しさん
22/01/28 14:37:49.41 ZxsY2GqR0.net
>>687
ほんとマックスって漫画の主人公やな

723:音速の名無しさん
22/01/28 14:39:31.91 3U8SebqXd.net
マルコの暴走は食い止められるのか、一方で2026年は新パートナーなのかレッドブル内製なのか注目になるな

マルコ、2025年までのエンジン製造について「完全にホンダに任せることにした」
URLﾘﾝｸ(nl.motorsport.com)
>「このたび、当初考えていたのとはまったく違う解決策を見出すことができた。エンジンは2025年まで完全に日本製で、その点では私たちは一切手を出す必要はないんだ」
>「これは、2026年に向けても重要なことで、新しい2026レギュレーションのもとでは我々は形式的には新参者になる」

724:音速の名無しさん
22/01/28 14:42:51.94 ZxsY2GqR0.net
>>691
もともとホンダ撤退っていいながら実質的には撤退してないやんって状況だったけど、更にもうワンランク撤退じゃなくなってるw
これは紆余曲折あって26年からホンダ参戦とかも微レ存やなw

725:音速の名無しさん
22/01/28 14:43:15.36 ap8amqqqa.net
>>683
仕方ないよマテもマルコもトストもみんな80歳もうレッドブルは・・・・・

726:音速の名無しさん
22/01/28 14:44:50.87 LZGrnWlm0.net
>>690
新谷かおるに漫画化してほしい

727:音速の名無しさん
22/01/28 14:45:29.76 3U8SebqXd.net
多分だけど、レッドブルパワートレインズ側で現行エンジンの面倒は見れないと「バンザイ」したんじゃないかな
レッドブルパワートレインズは2026年エンジンに集中するんだろ
それも無理ならフォルクスワーゲングループに頼ると

728:音速の名無しさん
22/01/28 14:47:02.69 8nUdwBEuM.net
>>603
詳しく

729:音速の名無しさん
22/01/28 14:47:17.16 8C3uv9v20.net
>>691
ええ？　(´･ω･`)　それでホンダの名前出せないんじゃあ、ホンダのメリットは……

730:音速の名無しさん
22/01/28 14:48:31.65 oUiHXuA+0.net
>>692
ホンダの手弁当から業務委託に変わるってだけだからな
スポンサーが変わるだけだ

731:音速の名無しさん
22/01/28 14:49:20.10 oUiHXuA+0.net
>>697
去年まではホンダは無料奉仕だったけど
今年はビジネスとして儲かるってことだ

732:音速の名無しさん
22/01/28 14:49:42.85 p4QCaAu90.net
トストはああ見えてまだ60代半ばなんだよなぁ

733:音速の名無しさん
22/01/28 14:50:51.19 ZxsY2GqR0.net
>>695
>>698
記事読んだら、マックスの優勝で日本のホンダの考えが変化したから、って書いてあるね
バッテリー開発の市販車へのフィードバックもあるし、って
ホンダちゃんはF1やめへんで～！そのものw

734:音速の名無しさん
22/01/28 14:52

735::04.23 ID:lXx5fE3A0.net

736:音速の名無しさん
22/01/28 14:52:04.71 BVt2R8/20.net
>>697
Co2削減取り組みと株主へのパフォーマンス

737:音速の名無しさん
22/01/28 14:52:44.02 ZxsY2GqR0.net
まあマックスが優勝したからホンダ社員、重役全員が「F1やめるの勿体ないね、やめなきゃいいのに」って2億回くらい言われてるだろうからなw
あの「ありがとう」ウイングなんだったんだって話になるがw
いやあ素直に嬉しいね

738:音速の名無しさん
22/01/28 14:52:50.25 ap8amqqqa.net
>>697
技術の継承ってのがある完撤なら技術は途切れちゃう
（実際は２０２６ねんから再び参戦するって言ってだよボケがいわせんなや・・・）
と心の声が勝手に書き込んじゃいましたテヘ

739:音速の名無しさん
22/01/28 14:54:01.09 7hgptvPt0.net
だとしたらどうするんだろな
エンジン費用相殺してホンダロゴつけてもらうのか
撤退表明した以上表面にはなにも入れないのか

740:音速の名無しさん
22/01/28 14:55:10.17 ZxsY2GqR0.net
>>697
車体にロゴ載せるのはスポンサー料払えば乗せれるよ
仮に載せてなくてもF1ファンは「実はホンダエンジンなんだぜ」って知れてる訳だから好成績を納めれば企業イメージはアップする

741:音速の名無しさん
22/01/28 14:57:27.51 ewPayc5Ea.net
フェルスタッペンは聖闘士星矢ファンなのかもｗｗ

742:音速の名無しさん
22/01/28 14:59:10.21 ZxsY2GqR0.net
>>698
今回の記事は業務委託の範囲が当初(去年まで伝えられていた)の案より更にホンダへの委託の範囲が広がるって話だね
それもどちらかというとホンダの考えが変化してそうなった的なニュアンスみたい
レッドブル的には26年までホンダに丸投げの方がリスクが少ないし26年に専念できるから渡りに船ってことなんだろうね
本当にホンダはレッドブルと組めてラッキーだったとしか言い様のない関係性やね

743:音速の名無しさん
22/01/28 15:00:24.46 ZxsY2GqR0.net
もしかして早速山本さんの怪しい会社が暗躍したとか
流石にないかw

744:音速の名無しさん
22/01/28 15:04:58.59 3U8SebqXd.net
>>706
レッドブルが金だしてホンダに作ってもらうのは変わらんから、ロゴはホンダの値引き次第では？

745:音速の名無しさん
22/01/28 15:09:20.26 AK2n/F1qa.net
TAGポルシェの時みたいにインナーカバーとかシリンダーヘッドにHONDAロゴが入ってるかどうかじゃね

746:音速の名無しさん
22/01/28 15:10:40.09 ZxsY2GqR0.net
こうなるとホンダもスポンサーになってロゴ入れるのはほぼ確実だろうね
一昨年のアストンマーチンロゴみたいな変なことになるならレッドブル的にも他の車メーカーのスポンサーは避けたいだろうし

747:音速の名無しさん
22/01/28 15:16:50.52 BVt2R8/20.net
>>704
ありがとうは何回言われても良いじゃない

748:音速の名無しさん
22/01/28 15:19:31.93 k2DHqPQh0.net
>>710
あれなｗ　ブローカーにしか思えないんだよなぁ

749:音速の名無しさん
22/01/28 15:25:29.08 d3gjPcXc0.net
ホンダ絶対に2026年PUの
基礎研究続けるでしょ。
レッドブルもどこかの初めてPU作るメーカーより
信頼のおけるホンダに再登板してもらった方が
絶対にいいもんな。
あとは環境とやらへの大義名分か。

750:音速の名無しさん
22/01/28 15:26:39.46 BVt2R8/20.net
エンジンにホンダのロゴが付けば適当では済まされないから出来たら付いてほしいな。

751:音速の名無しさん
22/01/28 15:28:53.88 b27TY4mT0.net
ペレスも200戦以上して2勝って少ないな

752:音速の名無しさん
22/01/28 15:30:31.91 6Z+zZ61p0.net
>>704
「またきたよ」

753:音速の名無しさん
22/01/28 15:31:02.61 ZxsY2GqR0.net
>>716
ポルシェアウディ次第だけど、そんな簡単に話がまとまるとも思えんし、参戦するかどうかすら話半分だと思ってるから十分に可能性はあると思う
とはいえ今年や来年の成績が悪くないのが前提条件だろうけどね

754:音速の名無しさん
22/01/28 15:31:04.90 rIpNxPUIa.net
>>714
気持ちはクッソ嬉しいけどカッコよくは感じないというジレンマ
ハミルトンがペレスに迫るたびにありがとうが見えるのは煽ってるみたいで笑ってしまった

755:音速の名無しさん
22/01/28 15:35:07.77 lE8VRfb/0.net
>>598
アロンソなんかと比較しないでくれる？

756:音速の名無しさん
22/01/28 15:39:07.41 liIRRrlAa.net
>>704
関係ないけどあのありがとうウイング
他の車がストレートで追い越されたあとDRSが閉じて「ありがとう」って出てくるの
日本語読めたら煽りになっちゃうよなと思って草やった

757:音速の名無しさん
22/01/28 15:47:36.54 pvssyF8u0.net
>>720
同じVWグループで参入するかね
同じエンジンにメーカーのバッチつけるだけかね
アウディがマクラーレン買収なんて噂もあるけど、流石にそれはなさそうだが、ラティフィの父親ってマクラーレンの株10%ほど持ってるんだな

758:音速の名無しさん
22/01/28 15:48:26.78 pvssyF8u0.net
>>718
勝てるマシンに乗ってないとダメだからな
勝てるマシンって今回が初めてじゃないかな

759:音速の名無しさん
22/01/28 15:49:14.29 bxwIVtiEa.net
>>692
だからｽﾞﾂと言ってたダロ
26年にホンダ復帰だってwwww

760:音速の名無しさん
22/01/28 15:55:48.82 UviI6C370.net
もうホンダは撤退したんだよ
まあ代わりにHRCが参戦しますとかいってHRCのロゴ付いても驚きは無いけど

761:音速の名無しさん
22/01/28 15:58:00.49 gOjrX7kT0.net
>>691
蓋を開けてみればアッと驚く実質参戦継続かw
それとも話を煮詰めていく過程でやっぱおまかせで行こうやってなったのか

762:音速の名無しさん
22/01/28 15:59:21.09 vRp4s2A90.net
ホンダからHRCに代わる　ロゴ入れる契約かはわからないけど
HRCの会社法？上の名前を無限ホンダみたく「HRC with HONDA ACURA」とかにすれば堂々と宣伝できるんじゃない？

763:音速の名無しさん
22/01/28 16:00:36.76 6Cd2ojZBd.net
株式会社山本組

764:音速の名無しさん
22/01/28 16:04:11.39 3U8SebqXd.net
金を出すのがホンダ自腹からレッドブルに変わるだけですね

765:音速の名無しさん
22/01/28 16:04:12.15 2W+WXnAW0.net
この件についてはVW側が要求している新規参入メーカーに配慮する取り組みが影響してるとも
今すぐレッドブルが無理して既存PUメーカー側になるより、ポルシェやアウディと協業した場合に
どちらも新規メーカーとして参加するのを確実にしておいた方が良いんじゃないか？みたいな
あと、現行のMGU-Hを製造するのは思ったより大変だし以降は設備投資が無駄になる
実際に作れるのは2023の中頃、つまり、結局は殆ど2024年からではないか？
それじゃ実際には内製化したPUを使う年数が短い上に問題出れば結局ホンダに泣きついて投資が無駄になる
それ無駄やリスクが多すぎない？と
じゃあ、もう2026を視野に入れて新参特典も得て人材も資金も集中して、既存部分は継続可能なES関連とダイナモ、
組み付けに特化して、ICEとMGU-Hはホンダお任せにしておいた方が得だし現実的では？みたいな…
PUデータ解析もサクラ戦略室の方が強いからねそこらも下手に分裂させなくて済むだろう
あと、ホンダがHRCにした理由が継続的なレース資源の維持だったので、ホンダ側もF1技術や人材をかけすてする気が減ってる
維持するのなら、作り続ける事も出来るだろうというか、実際問題レッドブル側に問題が出ればどっち道作る訳で…じゃ、最初からそうするかとｗ

766:音速の名無しさん
22/01/28 16:12:12.19 d3gjPcXc0.net
フェルスタッペンが劇的な展開で
WC取ったというのは
ホンダ本体の方に結構な
イン�

767:pクトを与えたんだろうなぁ。そんなタイミングで表向き撤退とかホントいつも商売下手と言うか…

768:音速の名無しさん
22/01/28 16:12:50.37 2W+WXnAW0.net
ただまあ、こういう決定が出来るのもつい先ほどのホンダのHRC抜本改革発表あってのこと
人材の異動などもここから考える話だったので、決定が今になったのは致し方ない面もあるね
そして、この決定が1月中頃ってのも逆に大きかったと思うWCを実際に得てからと決まる前では空気が違う
実際、WCを得てホンダの重役や主要株主側も手ごたえの違いを感じたんじゃないかね
誰得なんだこの参戦は！から、いやあ参戦して良かったですよねおめでとうございます応援してましたな空気に…

769:音速の名無しさん
22/01/28 16:17:35.68 8pW84arAr.net
>>734
いや、反対派にそんなの関係ない

770:音速の名無しさん
22/01/28 16:23:00.04 8ZKagrVtp.net
重要なのは日本人ドライバーのコネになるかどうかだけだろ
今まで日本のメーカーのコネ無しにF1に乗った奴は少ない

771:音速の名無しさん
22/01/28 16:23:30.95 yPPMoFed0.net
トトは2020年持っていたマージンを見誤って、新ノーズ作成にトークン使わなかった結果RBから一秒ビハインドでスタート。
何とかパフォーマンス向上させていったけどブラジルのDSQで万事休すと思ったって。
ホンダPUに肉薄されて8年間で初めてPUの問題に直面していたと。
余裕無かったシーズンだったのかな

772:音速の名無しさん
22/01/28 16:34:24.88 aZzcTkCYd.net
去年はそもそもレッドブルのほうがマシントータルスペック良かったよね
こんだけメルセデス乗り続けてるボッタスに対して今年から乗ったペレスが遜色ない走りしてたし
後半戦にしてもマシン改善されて予選ワンツー取ったあとのボッタスよりも基本的に上位走ってたし
サウジのクラッシュ無ければコンストでも勝ってたんじゃね？

773:音速の名無しさん
22/01/28 16:34:48.14 +CMo4EPdd.net
しかしアブダビ何度も見るけどやっぱペレスのブロックが効いたよな
あれがなかったらハミルトンは余裕でタイヤ変えれたしMAXは下手すればハミルトンと逆の負け方してた可能性が高いわ
あれハンガリーでもあったけどフレッシュタイヤに最後付近で抜かれるのは心のダメージデカいよな

774:音速の名無しさん
22/01/28 16:35:10.04 BVt2R8/20.net
>>735
関係あるだろ。
参戦が宣伝になったか否かだろ。

775:音速の名無しさん
22/01/28 16:39:28.41 /Xf+kpuB0.net
2021年シーズン
フェルスタッペン　--------------------------------------
PP：11回
入賞優勝：10回 2位：8回 9位(ハンガリー※追突)、*スプリント：優勝、2位、2位
圏外 18位(バクー※パンク) リタイア：2回(イギリス、イタリア)
リードラップ：652周（全体の50.3%）
F1チーム代表による評価：1位
現役F1ドライバー達による評価：1位
Racefansが選ぶドライバーランキング：1位

ハミルトン　---------------------------------------
PP：6回
入賞優勝：8回 2位：8回 3位、4位、5位、7位、*スプリント：2位、5位、5位(失格20位スタート)
圏外 15位、リタイア：1回(イタリア)
リードラップ：297周（全体の22.9%）
F1チーム代表による評価：2位
現役F1ドライバー達による評価：2位
Racefansが選ぶドライバーランキング：2位

776:音速の名無しさん
22/01/28 16:45:58.62 3U8SebqXd.net
>>736
なるよ、下位カテのシート費用はレッドブルとホンダが折半してるし、これからも継続する
ホンダとレッドブルで50%ずつ支援
URLﾘﾝｸ(www.formula1.com)

777:音速の名無しさん
22/01/28 16:55:29.98 8pW84arAr.net
>>740
反対派は宣伝とか関係なくさっさと撤退しろだから
強いて言えば撤退決定後にマックスがタイトル取らなくてよかったなくらいだな

778:音速の名無しさん
22/01/28 16:57:02.55 3U8SebqXd.net
別記事
マルコ博士「ホンダは"考え直して"2025年まで完全に供給することを決めた」「バッテリー技術のシナジーを考慮したようだ」
URLﾘﾝｸ(www.sportsmole.co.uk)
>「2025年までは、エンジンはすべて日本から調達することになることになった」
>「だから、知�

779:I財産はホンダに残る。2026年の新しいレギュレーションでは、我々はニューカマーになる」 >「ホンダでは考え直すことがあった」とマルコは認めた。「F1のバッテリーに関する知識を、自分たちのレギュラーカーに生かすことができると気づいたのだ」 >「もちろん、これは我々にとってもいいことだ。キャリブレーションやファインチューニングをやるだけでいい」

780:音速の名無しさん
22/01/28 16:57:25.35 8pW84arAr.net
>>739
ラティフィのアレがなければ逃げ切れたと思うけどな

781:音速の名無しさん
22/01/28 16:58:30.84 3U8SebqXd.net
>>744
NHK特集にあったバッテリー技術がカーボンニュートラルと関連すると見なしたんだろうな

782:音速の名無しさん
22/01/28 16:59:26.10 7FwPdqIt0.net
>>744
ホンダは今頃気付いたのか？アホだな

783:音速の名無しさん
22/01/28 16:59:44.27 9ApILTR70.net
>>691
これ別にホンダの態度変わった訳じゃないだろ
RBがホンダPUを内製しようとスタートしたプロジェクトだけどホンダに外注出せるんならそれがベストに決まってる
ホンダが出来る限り協力すると言った時点でこうなるのは分かり切ってた話

784:音速の名無しさん
22/01/28 17:01:21.91 3U8SebqXd.net
>「だから、知的財産はホンダに残る。2026年の新しいレギュレーションでは、我々はニューカマーになる」
ホンダ（HRC）は金もらって供給できるし、開発もしなくていいし、良かったやん

785:音速の名無しさん
22/01/28 17:04:05.10 ux8ual5sF.net
>>744
普通に考えて宣伝効果考えると無料供給じゃなくて旨みあるもんな
今辞める意味は全く無いしなぁロゴ着くかもしれんねこれは

786:音速の名無しさん
22/01/28 17:04:38.41 yxVqVFb8a.net
でもどれだけ勝ったとしてもホンダF1とは認められないんよな
持ち出し資金が少なくなったから良かったのかね？

787:音速の名無しさん
22/01/28 17:05:26.66 d3gjPcXc0.net
ホンダが今年開幕時点で
信頼性削ってでもパワーに振ったPUでくるか
それとも昨年と同じく信頼性重視にするか
レッドブルはどちらを希望してるかな。
浅木さんはなんかパワーの取り戻しは
余裕ありそうな言い方してるけど。

788:音速の名無しさん
22/01/28 17:06:28.71 BVt2R8/20.net
>>751
ホンダのPUが強力じゃね？
って一般の人が思えば十分だろ。

789:音速の名無しさん
22/01/28 17:07:48.12 BVt2R8/20.net
逆にアストンマーチンとか好成績でもアストンマーチンの技術力スゲーにはならないよ笑

790:音速の名無しさん
22/01/28 17:08:03.09 +CMo4EPdd.net
ホンダがやるべきなのはS2000のリメイクだな
そこにレットブルを関与させてとかやれば大儲け出来そうなのになぜかやらないのが商売下手すぎる

791:音速の名無しさん
22/01/28 17:08:43.65 8pW84arAr.net
>>753
一般人はそもそもF1に興味ない

792:音速の名無しさん
22/01/28 17:10:00.08 +CMo4EPdd.net
ハゲにお願いしてS2000のデザインを量産化できる範囲でスケッチ書いてもらうだけでもぜってえかっこいい車になるよな

793:音速の名無しさん
22/01/28 17:13:03.02 BVt2R8/20.net
>>757
ニューエイは喜んでやるだろうな。
おそらくF1だけは飽き飽きしてる。

794:音速の名無しさん
22/01/28 17:13:09.66 d3gjPcXc0.net
ニューエイ先生にS2000いじらせたら
空力の邪魔&軽量化っていって
ドア機構取り外すでしょ。
オープンカーなんだからまたいで乗れって。

795:音速の名無しさん
22/01/28 17:13:21.40 ONcMRjYz0.net
>>733
3年で変わるサラリーマン社長だからな
損切でバトンを渡す悪習が染みついてるんだよ

796:音速の名無しさん
22/01/28 17:14:37.32 BVt2R8/20.net
>>756
興味なくともニュース位は流れるし、ここでいう一般は欧州とか北米だからな。

797:音速の名無しさん
22/01/28 17:15:13.04 BVt2R8/20.net
>>760
東芝みたいにダルマになるな。

次ページ