□■2022 F1GP総合 LAP2766 □■OFF□■

□■2022 F1GP総合 LA ..

256:音速の名無しさん
22/01/20 12:18:20.34 nIC9/k+qM.net
>>109
全盛期ならオコン程度に頻繁に遅れを取るとか考えられん寄る年波には勝てん

257:音速の名無しさん
22/01/20 12:24:23.25 oI+Mx6Qh0.net
お下がりギアボックスが使えないからタウリは大変と

258:音速の名無しさん
22/01/20 12:30:51.64 UL+h7H9yd.net
>>251
そうなん？

アルファタウリ、2022年にチャンス到来、レッドブルパーツを多数流用
URLﾘﾝｸ(www.gpblog.com)
AT03は、レッドブルRB18のデザインを踏襲し、さらに2023年にはこれを広げるオプションが用意されている。「ギアボックス、油圧装置、リアサスペンションは2022年型レッドブルから流用する」と、テクニカルディレクターのジョディ・エギングトンはThe Raceに語った。エギントンは、レッドブルがレギュレーションで可能な限り、両チームで同じパーツを作ることを明らかにした。
エギントンによると、微妙な違いは主にサスペンションのエアロダイナミクスで、それは各チームに特有のものでなければならないからだという。アルファタウリは、レッドブルからメカニカルパーツを譲り受ける。しかし、フロントエンドは完全にアルファタウリ自身がデザインする。
エギントンはすでに先を見据えており、2023年のクルマについて"その時には譲渡可能な部品のリストに、私たちが選べる部品が増える"と締めくくった

259:音速の名無しさん
22/01/20 12:33:28.62 /gLXMAPs0.net
レッドブルと同じパーツはお値段もレッドブル級なんだろうな

260:音速の名無しさん
22/01/20 12:34:17.25 UL+h7H9yd.net
買おうと思えば何でも買える勢い

2022年のマシンパーツ取り扱い一覧
URLﾘﾝｸ(www.fia.com)
■リストアップチームコンポーネント（LTC）→ 独自設計が義務づけられるパーツ
サバイバルセルと一次ロール構造、前面衝突構造、指定のないエアロ部品、プランクアッセンブリー、ホイールドラムおよびドラムディフレクタ、燃料ブラダー
■譲渡可能なコンポーネント（TRC）→ 他チームに供給可能
リアインパクト構造、ギアボックスキャリア、ギアボックスカセット、クラッチ、クラッチ作動装置、クラッチシャフト、ギアボックス内部、ギアボックス補助部品（オイルシステム、リバースギアなど）、インボードフロントサスペンション、フロントサスペンションメンバー、
フロントアップライトアッセンブリー（アクスル、ベアリング、ナット＆リテンションシステムを除く）、フロントアクスル（ホイールスペーサーとの接触面より内側）およびベアリング、インボードリアサスペンション、リアサスペンションメンバー、リアアップライトアッセンブリー（アクスル、ベアリング、ナット＆リテンションシステムを除く）、リアアクスル（ホイールスペーサーとの接触面より内側）、ベアリング、パワーアシストステアリング、
OSC・SSC・LTC以外の燃料系部品、油圧ポンプ、アキュムレータ、油圧マニホールドセンサおよび制御バルブ、油圧ポンプ、油圧マニホールド、ギアボックスまたはエンジンアクチュエータ間の配管、二次熱交換器（オイル系、冷却水系のもの）、ギアボックスおよびサバイバルセルへのパワーユニット取り付け部、タービン出口、ウェイストゲート出口以降の排気系（PU規則でカバーされているもの）
■標準供給コンポーネント（SSC）→FIA標準品
■オープンソースコンポーネント（OSC）→設計や知的財産が全チームに公開され、複製・改造可

261:音速の名無しさん
22/01/20 12:36:37.01 UL+h7H9yd.net
>>253
らしいね
トスト、2022年の予算上限を「最も厳しい年」と予想
URLﾘﾝｸ(www.racefans.net)
「2021年にはコスト上限をはるかに下回った。しかし、（2022年は）1億4,000万ドルが上限になり、レッドブルテクノロジーから新しいパーツを購入することで、我々も限界に達する」

262:音速の名無しさん
22/01/20 12:36:37.31 DcKQbH040.net
タウリに高く売りつけて、レッドブルはそれを開発費に回すんじゃね
知らんけど

263:音速の名無しさん
22/01/20 12:36:58.56 TBl36dLpr.net
フェラーリ「2022年PUは信頼性に問題がある」
ルノー「2022年PUは信頼性に問題がある」

使い捨てスパイシーPU合戦にならなきゃいいけど

264:音速の名無しさん
22/01/20 12:39:21.13 DcKQbH040.net
普通に考えりゃ、自社作成より既製品購入のほうが安くなりそうだけどね
てかそもそもリステットパーツって、コスト削減できるって自慢してなかったっけ

265:音速の名無しさん
22/01/20 12:41:01.83 NfcfrEm4a.net
>>258
出来るんだけど
それは予算上限が無かったとき
クラッシュによる費用高騰だろうな

266:音速の名無しさん
22/01/20 12:41:58.54 UL+h7H9yd.net
それがあるから怖いよね

アイロット、もしピアストリに2023年のF1シートが無いなら「不公平」
URLﾘﾝｸ(www.racefans.net)
「もし彼に来年のシートがなかったら僕はとても驚くだろうし、それはジュニアフォーミュラにとって不公平なことだ」

267:音速の名無しさん
22/01/20 12:48:31.28 SRLKDIhZa.net
モノコックとフロントノーズさえ自分とこで作れば後は部品購入とパクリで
レッドブル似やメルセデス似フェラーリ似のマシンが作れるからね今年から
テストカー盗撮していかに迅速にパクるかが中堅チームの腕の見せ所の予感

268:音速の名無しさん
22/01/20 12:56:21.10 ALWiVtrb0.net
モータースポーツなんて最も「公平」から遠い競技なのになに言ってんだか。

269:音速の名無しさん
22/01/20 13:01:07.28 UL+h7H9yd.net
F2のチャンピオン追い出しルールがあるから、F1のシート状況によっては「チャンピオンを取ってはいけない選手権」になるのよな

270:音速の名無しさん
22/01/20 13:08:47.81 AdI0zrwS0.net
>>263
頂点のF1が若年化してきてるからこれから空きが全然出なくなりそう
F2は2回タイトルで殿堂入り卒業とかに

271:音速の名無しさん
22/01/20 13:09:38.94 nIvTXKkC0.net
2022にアロンソが引退せざるを得ないよな
さすがにピアストリの席埋めとくわけにいかんよね

272:音速の名無しさん
22/01/20 13:10:34.93 jP3XXIb00.net
F1もロズベルグみたいにチャンピオンは卒業でいいだろ

273:音速の名無しさん
22/01/20 13:14:34.82 bxM5eNIu0.net
今後はボーナスの延長と公言した賢者タイムのタッペン
契約満了したらアッサリ移籍したりして

274:音速の名無しさん
22/01/20 13:16:08.45 nhz3XAVLd.net
最終的にはチーム数が10チームしかなくシート数が20しかないことが問題になってくるんだけど…
分配金の構造見直しとか、参入金の見直しとか、やらんよねぇ

275:音速の名無しさん
22/01/20 13:19:24.45 iqRyqae5M.net
5人位はペイドラじゃね
実質的に20シートもない
ストロール坊っちゃんなんて終身雇用じゃん

276:音速の名無しさん
22/01/20 13:30:20.98 z5KVkRWr0.net
>>269
ペイドラ5人って90年代を考えると少ない方だな
まあそもそもエントリー数自体がその頃に比べると少ないが

277:音速の名無しさん
22/01/20 13:30:45.80 dm+Z4lri0.net
>>256
作ったパーツ売って稼いだら、その分予算上限も増える仕組みではないだろう

278:音速の名無しさん
22/01/20 13:35:09.30 UL+h7H9yd.net
>>271
レッドブルテクノロジーからレッドブルに売る値段を下げられるかな

279:音速の名無しさん
22/01/20 13:35:14.44 bxM5eNIu0.net
今はF1乗るためにチーム丸ごと買っちゃうという極端なケースだなぁ
これじゃ新人さんの入る余地がない

280:音速の名無しさん
22/01/20 13:36:01.07 dm+Z4lri0.net
>>269
純粋なペイドらは３人じゃね？
予算とかお土産付きドライバ―というなら半分くらいそうだろう

281:音速の名無しさん
22/01/20 13:47:23.14 UL+h7H9yd.net
マルコ「スマホの電源切った」

マルコ、2021年のF1シーズンに向けて10日間クリニックでデトックス「魂のサウナだよ」
URLﾘﾝｸ(espndeportes.espn.com)
>F1 Insiderの取材に対し、約2週間の間携帯電話との接触がほとんどなかったことを認めている。
>「スマホの使用は夜間のみ許可され、この1年で蓄積されたストレスを心身ともに完全にデトックスすることができた。間違いなくお勧めできる」

282:音速の名無しさん
22/01/20 13:51:52.48 3J+IFV450.net
>176
朝鮮人がアップを始めました

283:音速の名無しさん
22/01/20 13:51:53.18 UL+h7H9yd.net
なら良かった
マルコ博士、アルボンの発言（2021年に注力したため新車開発に遅れ）を否定「根拠はない」
URLﾘﾝｸ(www.gpblog.com)
>「アルボンのコメントは誤解を招いている。我々はタイトル防衛において有利な立場にある」
>マルコは、2021年にチームが2つの異なる開発プログラムを実行し、どちらもうまくいったと説明する「メルセデスとわれわれが今年の優勝候補でないと考える理由はない」

284:音速の名無しさん
22/01/20 13:53:29.20 z6yTnWmYM.net
>>275
その期間はRB系ドライバー達のストレスも軽減されただろうな

285:音速の名無しさん
22/01/20 13:57:50.41 //K/ZYsm0.net
>>273
むかしだってF1乗りたいからチーム作るやつはいたし
17でカート初めてからパパ僕F1に乗りたいんだ、てフォルティに続いてリジェお買い上げしたディニスとかいたし…
そのディニスの持ち込んだ資金で戦闘力上がってパニスが優勝しちゃったりさ

286:音速の名無しさん
22/01/20 14:06:40.18 TDNwPAFH0.net
>>275
血液クレンジングか

287:音速の名無しさん
22/01/20 14:10:54.71 vYxgI8Rt0.net
>>269
フリー走行に新人起用ルールに唯一反対しているのがアストン、
理由はベッテルはフリー走行は譲らない契約なので、ストロールが
譲ることになるから。
結局親ばかということで

288:音速の名無しさん
22/01/20 14:11:01.98 /gLXMAPs0.net
>>279
もともとは貴族の道楽だからな
金持ちが自腹切って参戦が普通でむしろペイドラのほうが主流と言ってよかった

289:音速の名無しさん
22/01/20 14:11:33.28 xoMDbuUk0.net
仮想通貨ファントムってすごい不吉なイメージが

290:音速の名無しさん
22/01/20 14:12:37.15 UXLal7uR0.net
ペレスが10年以上F1ドライバーを務めてる事に驚きを隠せない
実家が億万長者なの？

291:音速の名無しさん
22/01/20 14:15:21.17 vYxgI8Rt0.net
>>284
スポンサーが一時期は世界一の大金持ちだったテルメックスなど通信会社経営の
スリム親子で、ぺレスは元々そこの育成だった

292:音速の名無しさん
22/01/20 14:15:33.30 SRLKDIhZa.net
ぺレスのバックには世界一の金持ちと呼ばれ続けてた男がいる

293:音速の名無しさん
22/01/20 14:16:29.55 DcKQbH040.net
ペレスはスポンサー持ち込んでるし、メキシコでレッドブルバカ売れだし、マックスに勝てる要素ないし
ある意味都合の良い存在

294:音速の名無しさん
22/01/20 14:16:54.64 UL+h7H9yd.net
>>219
原発はグリーン産業らしいから、仮想通貨の電力場食いもノープロブレムなんかも

295:音速の名無しさん
22/01/20 14:17:24.53 /gLXMAPs0.net
>>284
世界で五指に入る金持ちがスポンサー

296:音速の名無しさん
22/01/20 14:17:50.58 jP3XXIb00.net
昔からコネとカネとライセンスがないと乗れないのがF1だからな
ドライバーの実力は関係ない

297:音速の名無しさん
22/01/20 14:18:51.42 UL+h7H9yd.net
というかこのスレですら「ベレス＝ペイドラの象徴」という当時の記憶も薄れてきたのね

298:音速の名無しさん
22/01/20 14:20:24.18 DcKQbH040.net
レッドブル的に一番美味しいセカンドドライバーがペレスでしょ
アルボンやガスリーだと、遅い上に金銭的なメリット皆無

299:音速の名無しさん
22/01/20 14:22:41.23 Y4GKYsj30.net
>>249
そうだね‪w

300:音速の名無しさん
22/01/20 14:28:06.00 DtXZuJpOd.net
最近F1勉強中なんだけど
ファンとしてはドライバーかチームか
どっちがマウント要素強いの？

301:音速の名無しさん
22/01/20 14:28:08.14 vYxgI8Rt0.net
>>291
近い年のデビューでぺイドラのイメージならマルド師匠の方が上かと。

302:音速の名無しさん
22/01/20 14:28:57.19 UL+h7H9yd.net
マルドナド、ペレスの時代がペイドラ批判全盛期だったかな
今はペイドラが普通になって麻痺した
↓
2013年のペイドライバー特集記事（BBC）
URLﾘﾝｸ(www.bbc.com)
>セルジオ・ペレスは、2011年にザウバーからF1に参戦した際、母国メキシコからの多額の資金援助を受けていた。その意味で、彼はペイドライバーだった
>一方、ペレスの元チームメイトである小林可夢偉は2シーズンで同様に素晴らしい走りを見せているが、十分なスポンサーシップがないためシートを得られないでいる。

303:音速の名無しさん
22/01/20 14:29:10.04 uOaYk0160.net
インディでマクラーレン乗ってるパトリシオオワードに期待してるんだがリカルドが不調続きだとチャンスないかな
メキシコ人だからペレス並にスポンサー持ち込めるだろうし

304:音速の名無しさん
22/01/20 14:29:13.00 SRLKDIhZa.net
ぺレスはいいドライバーだよ、ルクレールと同じ優勝2回だし
2位も3回で4回のルクレールと大差ない程度には優秀

305:音速の名無しさん
22/01/20 14:31:17.48 vYxgI8Rt0.net
マルド師匠とペレスってGP2同期でチャンピオンと2位で2011年F1デビューか。
経済効果は合わせて100億円くらいか

306:音速の名無しさん
22/01/20 14:31:52.21 UL+h7H9yd.net
同じくパトロンがいるという意味で育成ドラも同じなんだけど、ペイドラと違って育成ドラが批判されない理由はただ一つ、育成同士の"公平な"競争を勝ち抜いたドライバーと思われてるからだろう

307:音速の名無しさん
22/01/20 14:33:30.57 sk1wMII20.net
マルコの朝7時モーニングコール攻撃が10日間もなかったのか

308:音速の名無しさん
22/01/20 14:38:45.89 8RnxSgaG0.net
2022F1ペイドライバー一覧
【角田裕毅】2年目
ホンダPUのお陰でレッドブル育成となり、1年目にF2を3位で終えた翌年にF1昇格。開幕戦と最終戦以外はいいところが無く結果を残せず、解雇の噂もあったがホンダPUのお陰で残留。
【ランス・ストロール】6年目
F3等で王者獲得し、F2を経験することなくF1へ。父が大富豪で持参金歴代最高額にてウイリアムズでF1デビュー。現在は父が買収したアストンマーチンに在席。当初はペイドライバーと批判されることが多かったが、3度表彰台を獲得するなどチャンスに強く、程々の結果を残し続けそのような批判は聞かれなくなった。
【ニコラス・ラティフィ】3年目
大富豪の父が資金難だったウイリアムズを支援したことで、F2(GP2)フル参戦4年目で2位を獲得した翌年にウイリアムズでF1デビュー。チームメイトに予選全敗する等結果を残せていないものの残留を早期に決めた。
【ミック・シューマッハ】2年目
フェラーリ育成だが、F3で王者を獲得した翌年にF2で王者を獲得する等下位カテゴリーで結果を残している。F1でもチームメイトを圧倒し残留を決めた。
【ニキータ・マゼピン】2年目
F2の2年目で5位で終えるも、大富豪の父がタイトルスポンサーであるウラルカリハースF1チームでデビュー。同じルーキーのチームメイトに大差をつけられることが多かったが、父のお陰で当然のように残留。
【周冠宇】ルーキー
F2を3年目で3位となり、中国企業の多額のスポンサーを引き連れて中国人初のF1シートを獲得した。

309:音速の名無しさん
22/01/20 14:40:41.14

310:UL+h7H9yd.net

311:音速の名無しさん
22/01/20 14:40:59.05 8RnxSgaG0.net
>>298
F1のキャリアが倍以上違うけどね

312:音速の名無しさん
22/01/20 14:42:40.89 SRLKDIhZa.net
ぺレスって15歳で片道切符でドイツに単身赴任して
チームオーナー所有レストラン２Fに居候してアルバイトしながらレースしてたらしい
右京みたいな野生児

313:音速の名無しさん
22/01/20 14:43:46.58 bSb/4b4w0.net
>>219
メルセデスのスポンサーにFTXついてるだろ

314:音速の名無しさん
22/01/20 14:43:49.91 UL+h7H9yd.net
ただ、>>300の論理の弱点は、育成組織のレベル自体が低いと遅いドライバーを輩出してしまうこと
ホンダの育成全体のレベルが低い場合はホンダのペイドラ扱いされてしまう

315:音速の名無しさん
22/01/20 14:44:32.62 8RnxSgaG0.net
>>303
コネでホンダ育成からレッドブル育成になったのは事実。
ホンダがレッドブルにもたらした資金や成績無くして角田のレッドブル育成はあり得なかった。

316:音速の名無しさん
22/01/20 14:45:45.65 UL+h7H9yd.net
>>308
ホンダの中は競争してるだろ
もちろん >>307の要素はあるかもしれないが

317:音速の名無しさん
22/01/20 14:46:08.22 8IplZXIZ0.net
公平制はともかくF2チームもF1チームも自分で買って乗ってるようなドライバーが出るほどF2チームにも差があってペイドラ至上主義になってるのはどうかと思うけど

318:音速の名無しさん
22/01/20 14:49:36.45 tP0b/Lc+0.net
ハミルトンまだやめてないのかよ

319:音速の名無しさん
22/01/20 14:56:26.52 trEanFVm0.net
>>302
ストロールの評価って一番難しいよな
桁外れのペイドラなのは事実で未だにミラーみないしドライビングは粗いけど下位カテ時代悪くない結果出してるし時々速いし運はめちゃくちゃあるし

320:音速の名無しさん
22/01/20 14:57:10.02 UL+h7H9yd.net
ちなみに角田の下位カテシート代はレッドブルとホンダで折半
URLﾘﾝｸ(www.formula1.com)

321:音速の名無しさん
22/01/20 14:57:18.71 //K/ZYsm0.net
>>310
そもそもアホみたいにカネがかかるのが原因なんだから
じゃけんバジェットキャップ導入しましょうね～という至極真っ当な意見に反対がたくさんいるのがこまりもの

322:音速の名無しさん
22/01/20 14:57:40.26 kkv54Ejx0.net
ハミここまで拗ねるとかどんだげだよ

323:音速の名無しさん
22/01/20 14:57:51.73 8RnxSgaG0.net
【移籍するチーム選び放題】
ハミルトン・フェルスタッペン
【解雇されてもF1残留確実】
ラッセル・ルクレール・サインツ・リカルド・ノリス・ガスリー
【解雇されてもF1残留可能性有】
アロンソ・ペレス・シューマッハ・ベッテル・ボッタス
【解雇＝F1引退】
オコン・角田・ラティフィ・アルボン・周冠宇・ストロール＆マゼピン(父が他チーム買収した場合等除く)

324:音速の名無しさん
22/01/20 14:58:49.67 8RnxSgaG0.net
>>309
低レベルの日本人の競争を勝ち抜いたことは世界じゃ評価されないでしょ

325:音速の名無しさん
22/01/20 15:04:42.06 dm+Z4lri0.net
>>282
今は毎年２００億位ドブにすてられる御大尽がでてこないといけないから
ハードルは高いわな

326:音速の名無しさん
22/01/20 15:05:43.91 8RnxSgaG0.net
>>312
安定して好結果を残すことはできないけど、ハマれば速いしチャンスがあれば臆することなく結果を残せる。
特段良いドライバーとは思えないけど、ペイドライバーと揶揄される程結果をだしていないわけではないからね。
とはいえ結果をだしたペレスが解雇されストロールが残留したのはペイドライバーだからなんですけどね。

327:音速の名無しさん
22/01/20 15:06:24.18 dm+Z4lri0.net
>>314
もう全部部品を販売制にしてミニ四駆化すればいいのにな

328:音速の名無しさん
22/01/20 15:09:18.09 //K/ZYsm0.net
ペレスなんてインド潰れそうなときに自己資金投入してチームを支えたという、ある意味究極のペイドラだったのに
それでももっと金持ちにチームを支配されて追い出されちゃうという
あのときなんでテルメックスはチーム自体に資金投入しなかったんだろね？

329:音速の名無しさん
22/01/20 15:11:32.06 Yzslz+kr0.net
>>297
オワードって日本に来てた子か？

330:音速の名無しさん
22/01/20 15:11:52.02 trEanFVm0.net
まあでも結果的に移籍してベッテルも幸せでペレスも勝てるチームに行けたし誰も損しなかったのは凄いね！

331:音速の名無しさん
22/01/20 15:15:03.94 q2kPtOema.net
角田は今年ガスリーにダブルスコアでやられたら素直に退場するべき
予選もノルマは8勝以上だな
あれだけレースペース遅いとその可能性はほぼ無いけどね
ラティフィやストロール坊っちゃんだってチームメイトと比べてあそこまで遅くない
そもそもF1に上がれたのもF2でのエンジンが素直に良すぎたんだと思う
ダルバラや他のチームの連中も愚痴こぼしてたけど

332:音速の名無しさん
22/01/20 15:15:47.12 8RnxSgaG0.net
>>297
ペレスって今はそこまで持参金ないのでは？

333:音速の名無しさん
22/01/20 15:17:13.89 8RnxSgaG0.net
>>324
そうなったらそもそも残留出来ないと思う
ガスリーがレッドブル以外に移籍したら消去法で残留の可能性もあるけど

334:音速の名無しさん
22/01/20 15:17:45.17 SRLKDIhZa.net
>>321
テルメックスはレースなんかやる気はもともとない目くらましでやってるだけだよ
中東鉄火場ルーツの人間は他人のために自分の金は使わない家族と友人のためにしか使わない
ゴーンやスリムはその典型

335:音速の名無しさん
22/01/20 15:19:45.92 trEanFVm0.net
道楽でのレースってよりペレスに投資した分をしっかり回収できるかシビアに見てたんだとおもう

336:音速の名無しさん
22/01/20 15:22:19.54 vYxgI8Rt0.net
>>321
テルメックスのスリム親子が世界一の金持ちと言われてた時が
ちょうど第3期ホンダ撤退時で、買収候補に挙げられたけど買わなかったしね。
買収出来たのにしなかったといえばヴァージン航空もそうだけど。
その後、マノーと組んでF1進出してあんな大失敗するなら
ホンダやブラウン買っとけば良かったのに

337:音速の名無しさん
22/01/20 15:36:59.33 sk1wMII20.net
ストロールはペイドライバーっていうかオーナーみたいなもんやから別でしょ
ストロールが引退＝チーム売却でどこかの金持ちが買うだけ

338:音速の名無しさん
22/01/20 15:37:25.85 dm+Z4lri0.net
>>308
どのドライバ―も多かれ少なかれ、
最初はコネ使ってシートゲットしてる

339:音速の名無しさん
22/01/20 15:39:37.54 6Qg4oklrM.net
>>331
現時点での話だよ

340:音速の名無しさん
22/01/20 15:39:58.72 trEanFVm0.net
シート追われる感じじゃなくて自分から引退できたライコネンってめちゃくちゃ恵まれたF1人生だったんだな
ライコネン以前ってアレジくらい？

341:音速の名無しさん
22/01/20 15:41:40.77 trEanFVm0.net
いわゆるペイドラも下位カテである程度成績出した上でのあと一押しが金なんだろうけどその点マゼピンはレベルが違うよなあ

342:音速の名無しさん
22/01/20 15:43:57.27 //K/ZYsm0.net
>>333
そのライコネンに席を譲ったハッキネンとか
あとバトンもわりと空き放題やって引退した印象

343:音速の名無しさん
22/01/20 15:46:02.64 trEanFVm0.net
>>335
ハッキネンは確かに！一番綺麗な引退だったかも
バトンはバンドーンに押し出された感もちょっとあるけどどうなんだろう

344:音速の名無しさん
22/01/20 15:47:03.98 DcKQbH040.net
F2の時、角田はFIAの最優秀賞だっけか取得してたよね。
評価はレッドブル以外からもされてるんじゃね
とはいえ、2年目もガスリーに歯が立たない様ではクビでいいと思う

345:音速の名無しさん
22/01/20 15:49:01.93 vYxgI8Rt0.net
>>333
アレジはプロストGPの金欠に巻き込まれ、シーズン途中でジョーダンホンダの
フレンツェンと入れ替えになったけど、最後はエンジン供給問題で
翌年琢磨にシートを取られることになったから引退宣言した

346:音速の名無しさん
22/01/20 15:49:02.33 6P+ncSLM0.net
>>257
それを各メーカーがすれば新しいレギュレーションが出来るだけでしょ。

347:音速の名無しさん
22/01/20 15:52:32.72 trEanFVm0.net
>>338
そうなんだ　やっぱり自ら綺麗に引退するのってチャンピオン経験者の中でも更に数人だけにしか許されない世界なんだなあ

348:音速の名無しさん
22/01/20 15:53:03.37 sk1wMII20.net
>>333
元王者ユーチューバー「ハミルトン倒して引退したのは俺だけ」

349:音速の名無しさん
22/01/20 15:56:10.48 vYxgI8Rt0.net
アレジが高価な無線付きのヘルメットを観客席に投げ込んだことに
金欠プロストが激怒、険悪な関係にって、プロスト小さ過ぎる。

350:音速の名無しさん
22/01/20 15:56:10.48 vYxgI8Rt0.net
アレジが高価な無線付きのヘルメットを観客席に投げ込んだことに
金欠プロストが激怒、険悪な関係にって、プロスト小さ過ぎる。

351:音速の名無しさん
22/01/20 15:57:31.64 D76vtvwUa.net
>>337
あほすぎ、

352:音速の名無しさん
22/01/20 16:07:35.02 6Qg4oklrM.net
>>336
復帰の話も他からのオファーも蹴ってるし
関係なく引退してたかと

353:音速の名無しさん
22/01/20 16:42:24.97 EeVBkYYp0.net
>>302
シューマッハはF2二年目だよ　チャンピオンになったのは　初年度は12位

354:音速の名無しさん
22/01/20 16:49:58.08 H6JhiYcNd.net
>>333
ロズベルグとバトンもそんな感じじゃないかな　本人のモチベ低下で辞めてった感じ

355:音速の名無しさん
22/01/20 16:51:38.65 oYCDHtpi0.net
>>333
琢磨にシート奪われてラストランはスピンしたライコネンを避けきれずクラッシュリタイアしたアレジが綺麗な引退だった？

356:音速の名無しさん
22/01/20 16:54:13.83 H6JhiYcNd.net
プレマだからといいつつもミックもルクレールもやっぱちゃんと速えんだよな
プレマ1位のミックとハイテック6位のマゼピンでここまで圧倒手に差が出るならマシン側の差は実はそんなにないんじゃ？

357:音速の名無しさん
22/01/20 17:00:44.27 ozSn06IH0.net
>>336
ハッキネンは復帰を模索してマクラーレンでテスト走行した事があるがあまりの遅さにマクラーレンのスタッフにあのハッキネンが見る影もないとガッカリされてた

358:音速の名無しさん
22/01/20 17:06:20.52 3Eq0K78A0.net
>>349
厳密に言えばF2はマシン差ではなくチーム力の差が順位差になる
昨年ミックがマゼピンに勝ったのはハースを自分のチームにしたからでその辺りは小松さんのコメントからも読み取れる
仮にミックとマゼピンがプレマでチームメイトだったらハースと同じ様な事になっていたとも言えるし
マゼピンがハイテックで6位だったのはマゼピンのチームだったからだとも言える

359:音速の名無しさん
22/01/20 17:23:19.85 oxevO7bNM.net
>>351
ミックがハースを自分のチームにしたのはミックが圧倒的な差で最初から結果を出してたんだから当然では？
同じような速さなら金出してるマゼピンが優遇されてただろうけど

360:音速の名無しさん
22/01/20 17:29:40.29 sk1wMII20.net
小松さんのコメントなんて意訳するとこんな感じやったもんな
ミックは頭良くてこちらが言う事も理解してくれる優等生
マゼピンはアホ

361:音速の名無しさん
22/01/20 17:30:18.20 DcKQbH040.net
ブラット・ピットの映画って2輪だっけ
URLﾘﾝｸ(www.as-web.jp)

362:音速の名無しさん
22/01/20 17:38:25.74 jP3XXIb00.net
>>333
ライコネンはシート喪失だろ
翌年のシートあったのに引退したのはロズベルグだけ

363:音速の名無しさん
22/01/20 17:40:23.91 jP3XXIb00.net
俺の中ではハッキネンとバトンもシート喪失だけどな

364:音速の名無しさん
22/01/20 17:48:27.47 124CT0ae0.net
どんなスポーツでもちゃんと引退できるのってごく僅かだよね
おおよそは契約がなくなって退場してく

365:音速の名無しさん
22/01/20 17:50:39.29 UL+h7H9yd.net
引退を選べる＝最強
だとするとロズベルグさんも最強ということに

366:音速の名無しさん
22/01/20 17:53:41.90 bBC7xjoR0.net
>>117
地球温暖化の影響で砂漠が広かっているしな

367:音速の名無しさん
22/01/20 18:09:49.68 HtAByU000.net
>>357
ライコネンが望めば乗れたやろ

368:音速の名無しさん
22/01/20 18:11:30.75 UL+h7H9yd.net
まとめ
メルセデス「E10燃料の20馬力ダウンは克服した」
フェラーリ「E10燃料の20馬力ダウンは克服した」
ホンダ「E10燃料の20馬力ダウンを克服すべく頑張っている」

メルセデスW13は新型ターボチャージャーでパワーアップと報道
URLﾘﾝｸ(www.planetf1.com)
>『Motorsport.com』のイタリア支局は、コンストラクターズ選手権を制したメルセデスが新たにターボの専門家を招き、パワーユニット設計に携わったと報じた。
>新しいターボ機構はより卓越した戦略を可能にするとされている。
>新燃料による20馬力の不足を補ったと確信しているとし、フェラーリも同様に補ったと報じている。

369:音速の名無しさん
22/01/20 18:28:34.61 iSRDKn1Cd.net
ハミルトンは何か動きあった？

370:音速の名無しさん
22/01/20 18:28:56.79 SV6v8MzAa.net
バトンはホンダが一生面倒見るって条件でやめたんやろ。いまウイリアムズにいるけど
 >>316
ガスリーってそんなに安泰なんかね。マネー持ってなさそうだし、ややこしい性格だし、マックスより遅いし、難しい車乗れないし、実際各チーム首脳からの評価も低かった

371:音速の名無しさん
22/01/20 18:31:21.44 UL+h7H9yd.net
>>362
ザクのアドバイス >>225

372:音速の名無しさん
22/01/20 18:33:36.51 H6JhiYcNd.net
思えばアロンソも喪失じゃなく引退だったな　2年乗らなかったら「やっぱF1おもしれー！」って戻ってきたけど
そこで戻ってきてシートがあるって事もある意味その証明だな

373:音速の名無しさん
22/01/20 18:35:25.34 bSb/4b4w0.net
まる子がアビテブールのRB入りの噂をクソしょうもないと一蹴してるよ。。

374:音速の名無しさん
22/01/20 18:37:30.29 z64svuEqr.net
アルボンでも復帰出来たんだから、結局はその時の状況次第だろ

375:音速の名無しさん
22/01/20 18:38:02.13 UL+h7H9yd.net
レッドブルF1アドバイザーのマルコ、アビテブール加入の噂に「ナンセンス」
URLﾘﾝｸ(nl.motorsport.com)

376:音速の名無しさん
22/01/20 18:42:21.43 hZfAaLxy0.net
レッドブル育成を勝ち抜いた角田をペイドラっていうアホってまだ生きてたんだな

377:音速の名無しさん
22/01/20 18:43:02.87 bSb/4b4w0.net
長文おじさん、仕事の邪魔しちゃったねゴメン

378:音速の名無しさん
22/01/20 18:44:29.85 bSb/4b4w0.net
>>369
海外の書き込み見てると哀しいかなホンダのペイドラ扱いとても多いよ

379:音速の名無しさん
22/01/20 18:47:10.48 /b+P8MHz0.net
特にロシア勢ファンはクビアトのシートを奪ったとして角田をとっても恨んでる感ある

380:音速の名無しさん
22/01/20 18:48:27.11 ZYu+qHNir.net
ティクタムローソンヴィップス辺りの当時のRB育成ほぼ全員に殆ど初乗りのF3&初めてのサーキットで勝った故のRB育成契約だったけどそれ自体は

381:かなり凄い事だと思うその後のF3の走りも今でも下位カテの実況で触れられるくらい凄かったけど

382:音速の名無しさん
22/01/20 18:51:06.09 YOVaqCQz0.net
>>305
中学3年か高校1年でそんなことするの凄いな
右京はパスポート持たずに成田行ってパリまで大人一枚って言ったから

383:音速の名無しさん
22/01/20 18:51:40.87 C/xYBJAGr.net
マルコがレッドブル育成にホンダドライバー入れてやるよで目に止まったから、ホンダありきなのは間違いない
最速で這い上がったのは角田が結果出したからだけど

384:音速の名無しさん
22/01/20 18:57:34.61 lGjN2aZH0.net
>>373
カーリンさんが言ってたね
F3テストの時角田がたまたま隣のピットで最速かぁって見てた
マルコが推薦したいドライバーがいるって言って来たとき
ローソンかビップスの事だと思ったけど角田と聞いて速攻でマルコに契約書送ったって

385:音速の名無しさん
22/01/20 18:57:42.23 oGYHTCol0.net
ライコネンってフェラーリでチャンピオン獲ったことより、ベッテルとアロンソにボロ負けしたイメージが強い。
マクラーレン時代はたしかにぶっ飛んでたけど

386:音速の名無しさん
22/01/20 19:01:07.56 /gLXMAPs0.net
育成でちゃんと結果だせばシート得られる確率が高いのがレッドブルってだけでしょ
そういう意味ではシート用意できない他のメーカーワークスが不甲斐なさすぎるんだよ

387:音速の名無しさん
22/01/20 19:01:51.22 xrMaS89ma.net
角田がレッドブルジュニアテストに呼ばれたのは
レッドブルとホンダが提携していたラッキーからでは有るけど
そこでヘルムート・マルコの目に止まったのは
当時F3ポイントランキングトップだったティクタムとかを抑えてトップタイム出したからやもんな

388:音速の名無しさん
22/01/20 19:03:03.86 vmpJvPJU0.net
2年後にガスリーと角田がレッドブルに昇格したとして
マシンが最高レベルならガスリーが逃げて角田がフォローすればそれなりに行ける……気がする
でもあの仲良しコンビは今年限りだろうなー

389:音速の名無しさん
22/01/20 19:03:40.02 a6QRTm/cd.net
まさかカルロスやリカルド放り出したのは失敗やったというわけにもいかず、エアポケットにはまった中チャンスを掴んだのがツンツン角田だったと。

390:音速の名無しさん
22/01/20 19:05:37.09 1pIV/rwQ0.net
角田はホンダへの人質の役割もあったんだろうけど日本人に一番厳しいのが日本人だったっていうね

391:音速の名無しさん
22/01/20 19:06:40.06 /b+P8MHz0.net
>>381
フェルスタッペンに逃げられたなら大失敗だけど
絶対エースをキープしてハミルトン相手にタイトル取れたんだからたいした失敗だなんて思ってないと思う

392:音速の名無しさん
22/01/20 19:06:42.64 /gLXMAPs0.net
レッドブルって会社の方針は若手アスリートをサポートして世に出すことをマーケティングの手段にしてるから
サインツやリカルドが他のチームで活躍するのはそれはそれで成功ではあるんだよな
レッドブルレーシングとしてはそれでは困るんだろうが

393:音速の名無しさん
22/01/20 19:07:28.95 0fc9KqaaM.net
>>380
角田は自身が速かろうが遅かろうがガスリーへの態度変わらんと思うが、角田より遅かったときにガスリーが今までの対応できるかじゃね

394:音速の名無しさん
22/01/20 19:08:03.12 /b+P8MHz0.net
>>384
失敗を認めざるを得ないとしたら、リリースした元赤牛ドラにタイトルをかっさらわれるケースだろね

395:音速の名無しさん
22/01/20 19:09:32.82 ALWiVtrb0.net
>>383
というかフェルスタッペンをエースとして確保するのが絶対条件だったから
それ以外のドライバーが拗ねて出て行くのはやむを得ないわな。

396:音速の名無しさん
22/01/20 19:10:13.10 hZfAaLxy0.net
角田に厳しいのは日本人じゃなくてセナプ老害な

397:音速の名無しさん
22/01/20 19:10:15.00 xrMaS89ma.net
ヴィップスのF2昇格までの不運を見てると
角田はタイミング的なラッキーは確かにあったとは思う
まーヴィップスは去

398:年F2でパフォーマンスを見せられなかったしどっちにしてもいずれ角田に抜かれてたかも知れないけど

399:音速の名無しさん
22/01/20 19:10:31.39 rPLMen4Qa.net
>>319
そのペレスも元々ペイドラだからね
GP2でマルドナドに負けてたし

400:音速の名無しさん
22/01/20 19:13:01.03 5nMc2wQPd.net
>>369
>>313

401:音速の名無しさん
22/01/20 19:14:30.99 /gLXMAPs0.net
フェラーリやルノーは育成でもシート代出ないんだっけ
育成とは一体

402:音速の名無しさん
22/01/20 19:17:43.15 M/lzMdEBr.net
フェラーリは下位カテのシートは用意するし、シュミレーター使わせてもらえるみたいだから
ルノーはよくわからん

403:音速の名無しさん
22/01/20 19:18:24.04 YKqGZsFO0.net
最近のペイドラって一発でライセンスポイント稼いで、育成候補も直接破って、
1年目から長年乗ってたクビアトとおなじくらいポイントも稼いで、
更にボッタスやハミルトン抑えて走らなきゃダメなの？随分条件厳しくなってんだな…

404:音速の名無しさん
22/01/20 19:18:24.47 5nMc2wQPd.net
2月にハミルトンと面談するトトさん
トト・ウォルフ、1秒も速く走るチームは出てこないと語る「トップチームでバランスが取れる」
URLﾘﾝｸ(www.planetf1.com)

405:音速の名無しさん
22/01/20 19:18:25.09 PJ39foo9d.net
>>363
ガスリーはマックスに何かあったときの保険じゃないかな？
マックスがケガや引退とかにあったら昇格もあるだろうが、実際そんなことないから飼い殺し状態
それならタウリでRBレベルの活躍をすればいいのではないだろうか
そこまで我慢できないかな

406:音速の名無しさん
22/01/20 19:18:35.39 ALWiVtrb0.net
7/20がレッドブル育成上がりなんだから大したもんだ。
他の育成は悲惨だな。

407:音速の名無しさん
22/01/20 19:18:45.34 3J+IFV450.net
>228
国を訴えたら？
病気じゃないし、事故じゃないし、保険は無理では？

408:音速の名無しさん
22/01/20 19:19:57.15 iI950lXr0.net
ルノーは来年ピアストリにシート用意出来ないなら育成なんてやる意味ないだろ

409:音速の名無しさん
22/01/20 19:20:05.20 hZfAaLxy0.net
>>391
なるほど、角田はレッドブルのペイドラってことね

410:音速の名無しさん
22/01/20 19:21:01.50 5nMc2wQPd.net
>>388
隠れた流行語大賞はこれだと思う
角田「セナプロ世代にいらっときます」

F1速報ベルギーGP号（Kindle版あり）
ーー日本のファンの嫌なところは？
角田：海外のファンってストレートに応援してくれるじゃないですか。日本のファンは応援してくれるのは嬉しいけど、なんとなく自分流のアドバイスを混ぜたりして応援してくるんですよね。
ーーSNSに日本語で心ないコメントもあるかと思いますが
角田：あまり気にしないので（笑）あくまで個人の意見ですし、僕はプロのレーシングドライバーなので、みんなから注目され、結果に対して評価を受ける立場なので、いろいろと言われるのは当たり前だと思います。
ただ、ちょっと嫌だなあと思うのは、セナプロ時代を知っている世代が、F1を知っているふうに勘違いして、いろいろとアドバイスをしてくること。それはちょっと、イラッときます。
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)

411:音速の名無しさん
22/01/20 19:21:30.01 9JRvDX060.net
ペイドラっていうかPUのおまけでしょ
ほとんどの日本人ドライバーがそうだけど

412:音速の名無しさん
22/01/20 19:22:49.29 5nMc2wQPd.net
>>402
そっちの蔑称は"エンジンバータードライバー"ではなかろうか

413:音速の名無しさん
22/01/20 19:25:06.53 hZfAaLxy0.net
>>401
これ本当に痛快

414:音速の名無しさん
22/01/20 19:25:58.21 5nMc2wQPd.net
>>397
レッドブルのほうが育成スカウトでリクルートで有利らしいから余計に優秀なドライバーがレッドブルに来るんだとさ
F3のフェルスタッペンがレッドブル育成とメルセデス育成で取り合いになったときに、F1シートを確約できるレッドブルをフェルスタッペンは選んだ

415:音速の名無しさん
22/01/20 19:26:34.56 /gLXMAPs0.net
>>386
それか育成外からドライバーを登用せざるを得なくなたったとき
まあペレスがまさにそれなんだけど

416:音速の名無しさん
22/01/20 19:27:35.27 5nMc2wQPd.net
>>401
これがネットニュースでなく拡散しづらい雑誌というのが惜しかった

417:音速の名無しさん
22/01/20 19:28:38.63 a6QRTm/cd.net
エンジン持ちはホンダドライバーの伝統や
F1だけじゃなく、インディ50に2回勝っても、シーズンの成績があかんから、エンジン持って移動してるオッちゃんもこの前やっとシート決まったがな。

418:音速の名無しさん
22/01/20 19:29:19.51 YKqGZsFO0.net
ガスリーは腕前の良いバンドーンなとこあるからなあ
チームの設計主、現場エンジニア、代表、マネージャー全てへ舌禍問題があったのが…
特に服従で煩い他のチームでそこがどう評価されるかが懸念材料かな？
トッド親子みたいなのがバックについてるとか、太い資金パイプがある訳でもないので、
今後もシートを巡ってうまいこと立ち回って、なんとか生き残って貰いたいものだ
あと、最近は若手ドライバー達も粒揃いなので、まだ若いのにいつの間にか年寄り側にされつつあるのも厳しい所
タッペン、ルクレール、ノリス、ラッセルと最近の注目有望株が年下だし、
ピアストリとかの後続も良さそうな雰囲気だして来てる
とりあえず、サインツ、オコンらへんを相手に目立ってアピールしていかないといかんね

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