モーターバイクトライアル21

モーターバイクトライ ..

236:音速の名無しさん
20/12/31 00:04:55.38 vnkxNAhw0.net
前スレに　タングステンローター　がどうのって書いている人がいて
自分も気になっていた
３年ほど前にさかのぼるんだが気になるテーマだった
今思えばフライホイールの重要性を本当にわかっているのは日本中で
ガッチとイエロー氏だけなのでは？と思える

237:音速の名無しさん
20/12/31 00:18:18.29 O8op7roA0.net
>>235
おいw、650万て・・・・ww

238:音速の名無しさん
20/12/31 00:43:39.91 lB999nw80.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
　　↑
武井くんと頌太とツヨポン
　

239:音速の名無しさん
20/12/31 01:57:33.15 eiDL8XDS0.net
>>235
浦島のおっちゃんNBに出てくるにしては上手すぎだろw

240:音速の名無しさん
20/12/31 03:43:45.30 1ySM3dQA0.net
>>229
正月休みに入って濃い人たちがわんさか書き込みはじめたからね
それもいろんな視点があって混乱するね

241:音速の名無しさん
20/12/31 04:34:29.47 tTNFIxuc0.net
>>238
ただの直感だが武井くん「藤波乗り」をやろうとしてないか？

242:音速の名無しさん
20/12/31 07:01:44.70 DiuYXHHS0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
　　　　↑
森カメほんとにヴェルティゴ買ったw
　

243:音速の名無しさん
20/12/31 08:35:37.28 wLtdfzgn0.net
いろいろと面白い意見が書き込まれるんで楽しませてもらってるよ、サンキュー。
ただ、どのレベルに焦点を当てているのかが判りにくいなあ。
永年全日本見てるけどIASに上がる位なら特にこれと言ったデモファイは要らないよ。
高いステアが上がれるような特殊なセッティングにしても、大会では成績出ないし。
>>221が正解に最も近い。(と思う)
ここで望まれてる性能を満たしたバイクが有ったとしてどうするの？
その高さのステア、トライしてみる？
実際の全日本や世界戦のステアを間近で見てみな、トライするしないのレベルじゃ無いから。
本当のトップ(ワークス)が何をやってるかなんて情報は一般には出ないし出さない。
出しても意味がないから。
もしも自分の走りを良くしたいのならまずはマメに整備をして良い状態で乗ること。
とは言え、色々な可能性を言い合うのも楽しいけどね。

244:音速の名無しさん
20/12/31 09:34:53.18 hnSOSWrt0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
　　　↑
武井くんツヨポン＆頌太マインダー
　

245:音速の名無しさん
20/12/31 10:18:42.86 PWMawtp20.net
>>240
引きこもる正月休みはわかるがみんな話が混乱しすぎ笑
せめて
アクセルONで上る場合　と
アクセルOFFで上る場合　に分けて考えないと笑

246:音速の名無しさん
20/12/31 11:19:31.83 Yvi7zrjb0.net
>>235
やっぱり「カメラどこえ？」ゆうとるやないかwwwwwwww

247:音速の名無しさん
20/12/31 12:00:47.60 7zxp34OM0.net
>>242
やばい
MOTSのグリーンとかやる気マソマソじゃねーかwww

248:音速の名無しさん
20/12/31 12:00:48.54 7zxp34OM0.net
>>242
やばい
MOTSのグリーンとかやる気マソマソじゃねーかwww

249:音速の名無しさん
20/12/31 12:17:43.87 1j9qJYCi0.net
>>211
2ｽﾄ250のポートに手をつける人の狙いはウーポンの際の4ｽﾄのようなオーバーレブ
その手の人は高いステアで4ｽﾄに負ける原因を
｢クラッチをつなぐときの回転数が低いためにステアを上りきるまでに回転が落ちてきて結局エンジン回転が負ける｣と言うあたりに絞っている
誰かが理想は｢高回転でのトルクは薄くて良いからとにかくクラッチ切っている間に高回転まで回るエンジン｣と書いていたのはそんな狙いがあるからだろう

250:音速の名無しさん
20/12/31 12:20:46.60 3lV417Z40.net
>>239
それは同意だが、グラチャンに出てくるにしては普通。
グラチャンはかなり仕上がったのが結構出てくる。

251:音速の名無しさん
20/12/31 13:49:09.66 mtjO2Ieg0.net
ジジロウ更新！！
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
スコルパのホイルまで放出しはじめた

252:音速の名無しさん
20/12/31 14:17:19.66 ffPev/nJ0.net
>>245
おたくええこと言いますなあ

253:音速の名無しさん
20/12/31 14:33:50.04 KDI63ook0.net
>>244
かなり斜度がきついし表面の土が柔かいが２人とも米田乗りでトラクションを稼ごうとしているな

254:音速の名無しさん
20/12/31 15:07:15.82 NWyFnuG30.net
>>229
まさにこれだよ→>>245
アクセル開けたときのトルクは２ストの300ccが最強かつ無敵
クラッチつないだまま開ける加速ではたとえ黒山選手が乗っても４ストの250ccじゃ勝ち目がない→>>57
逆にTYS-Fiの方が飛距離が出る場合ってのはクラッチ切ってる間にレブを上げてるだろ
飛んでる間はアクセルオフだけど高速回転しているクランクとフライホイールにクラッチが直結すると思えばいい
高いステアも同じ
TYS-Fiや藤波選手のモンテッサもアクセルオフの間に高速回転するクランクとフライホイールの勢いで上っていく

255:音速の名無しさん
20/12/31 16:23:14.86 lOXNDWML0.net
>>131
なるほど
URLﾘﾝｸ(mobile.twitter.com)
これを見たのなら･･･････
　
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256:音速の名無しさん
20/12/31 17:43:10.02 Cc0LTfwO0.net
>>244
ツヨポの300こんなに頭打ちなしで回ったっけ？
とふとオモタ

257:音速の名無しさん
20/12/31 18:06:06.90 IDArJCX/0.net
>>235
ハトヤとかネタが古すぎだろうとうちのご老公が言うから調べたら
本当に古かったw

258:音速の名無しさん
20/12/31 19:15:40.31 dcr0o6kV0.net
>>216
いやベストを出すためには持っただけではわからないほど細かく何段階も
分けて試作して見分けるためにペイントでマーキングしているかも知れないだろ
この寒い中でもクソほどテストを繰り返しているヤツらはいるぞ

259:音速の名無しさん
20/12/31 20:01:14.24 zdMgsjiv0.net
>>236
ガッチとエロちゃんだけはないと思うけどね
けど >>229＆>>254フライホイールの力で上るっていうのはイメージしにくいのは事実
オートバイは普段アクセルを開けて進んでいるからね
フライホイールの回転にクラッチでいきなりドライブシャフトが直結するというのはイメージを作る上では有効かも

260:音速の名無しさん
20/12/31 20:08:32.35 Gla7PJJ70.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
　　　↑　　　　↑
トニボ結構コケとるwww
　

261:音速の名無しさん
20/12/31 20:53:51.98 fPpUZyP60.net
>>186　>>180
しょっパパはしょっちがIA昇格の目標を達成したからもうモチベーションないんじゃないかと心配していたが
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
スコアを見る限りIAルーキー達を追撃する気マンマンだろ

262:音速の名無しさん
20/12/31 21:56:52.61 wOKYqy+M0.net
>>241
いやまだいつものクセが抜けない感じ
4000rpmとかその辺のトルクの一番強いところでつないでいる感じ
藤波の場合はドリーみたいな耳の良いのを連れて来ないと回転数まではわからないが
少なくとも本当にクラッチつないでしまうのは10000rpm近辺じゃないか？

263:音速の名無しさん
20/12/31 22:48:38.33 ZeYxXaGU0.net
>>236
記憶にはあるがどんな話だったか忘れてしまった

264:音速の名無しさん
21/01/01 00:10:11.69 baGe1EyD0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
モリ亀意外と小さい子供がいる件
　

265:音速の名無しさん
21/01/01 01:16:24.06 GMFwLLk+0.net
>>259
イメージではな。笑
２スト300の場合は「低速回転だがかなり重いローターに直結」
４ストの場合は「それほど重くはないが超高速で回転するローターに直結」
　　↑
ぐらいのイメージでクラッチをつないでも間違いではないな。

266:音速の名無しさん
21/01/01 02:55:02.21 ZJyxY7R60.net
>>174
タガネとハンマーの使い方を見ただけでも亀盛り相当仕事できる
どこで教わったんだ？

267:
21/01/01 09:14:00.15 7bm5SF8n0.net
ここの独居妄想爺は年が明けても同じ事をカキコしてんのか　変異コロナもビックリやわ

268:
21/01/01 10:43:06.32 WzsKtLbj0.net
おまいらあけおめ！(*^_^*)/

269:音速の名無しさん
21/01/01 13:08:27.10 6JsUwHEp0.net
元日早々こんな妄想スレを見に来る >>267にもビックリだわw

270:音速の名無しさん
21/01/01 15:03:33.42 Z3DNUmFX0.net
セーヤがホンダな件はスルーなのかな?

271:
21/01/01 15:22:00.29 gFsDT2PQ0.net
そもそもフライホイールがステアに関係あるとかが妄想
あんなものはただの『はずみぐるま』

272:
21/01/01 16:07:34.91 //341GZZ0.net
ルールブックによると
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
長袖の着用義務はない！
らしい

273:音速の名無しさん
21/01/01 17:01:48.68 NMa/UJNg0.net
>>261
現状を偵察のためにスポット参戦した湯浅でエライものを見てしまったw
ってところだろうな。
全然足つかないぜって感じの若手がゴロゴロしていたわけだから。
しかし「これは面白れえ！ひとつ追撃してみるか！」と言った感じがスコアに現れている。
超人化した高崎選手と２名で突き抜けたようなスコアをマークしているのが
昨シーズンのIBリキとヒロハタの２名で突き抜けたようなバトルをしていたのを思い起こさせる。

274:
21/01/01 17:48:05.53 xIXNijWG0.net
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
黒山２号モッツのロンでモリ亀レプリカになったでわないか！

275:　
21/01/01 18:02:17.12 V3tumeLY0.net
>>264
てかこのバギーなんでこんな機動力あるん？

276:
21/01/01 18:25:38.01 WzsKtLbj0.net
>>270
あれは誤爆だったような

277:音速の名無しさん
21/01/01 18:48:03.24 GEvhyLVb0.net
テラピー引退！！
URLﾘﾝｸ(mobile.twitter.com)
開幕戦の12位はおっさんらのハートに火をつけてくれた！
　
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278:音速の名無しさん
21/01/01 19:38:28.74 GvWqbRdu0.net
>>270
これか
　↓　
>>225-227

279:音速の名無しさん
21/01/01 19:58:39.31 dww4Nt4p0.net
URLﾘﾝｸ(mobile.twitter.com)
　　↑
お前らがボロクソ書くからインポーターが合同で本腰を上げたじゃねーか！www
　
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280:音速の名無しさん
21/01/01 20:02:46.69 7IeS7G3/0.net
>>277
近畿選手権あたりとか九州選手権あたりとか
いろんなオッサン達の闘志に火を点けてくれたよな
本人の目的には入ってないと思うけど

281:音速の名無しさん
21/01/01 21:11:09.04 VRwxSMfF0.net
ラ王更新！！
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
75周年モデルに赤いフェンダーをつけるのがアズーロ風なのか

282:
21/01/01 21:33:02.37 9ZthgBE50.net
>>278
バイク板スレあたりの誤爆だと思ったんだがその後の動きも続報もないな・・・・

283:音速の名無しさん
21/01/01 21:58:13.93 qVectg9m0.net
>>279
腰を上げてもだめ
ちゃんと本国へ行ってトップライダーにどんなローターを供給しているのか聞いてこないと
だいたい上ってる最中にだんだんクランクの勢いが落ちてきて止まるとか
そんなのローターが軽すぎる以外の何があるってんだよ？
ちょっとはトライアルかじってきて輸入業者やってんだから見ただけで判るだろよ
スロットルオフなのにキャブがどうとか点火がどうとか言うのか？
ライダーのジャンプ力が弱いとかクラッチのタイミングがずれたとか言うのか？　
言い訳はいいんだよ　ちゃんとGPクラス並みに上まで上れるマシンを貸せよ

284:音速の名無しさん
21/01/01 22:37:37.24 pc+WkvvT0.net
テツはん更新！！
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
たしかに鼻息が荒い！！wwww

285:音速の名無しさん
21/01/01 23:47:35.48 q9t4t6RB0.net
>>271
その弾み車が惰性で回ってる状態が一番回転にムラがないんだよ
ついでに一番トラクションがいいの

286:音速の名無しさん
21/01/02 00:01:53.94 XquLAKhH0.net
ぢぢろう更新！
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
たおは小４の11月のGCでIB昇格を賭けるわけか

287:音速の名無しさん
21/01/02 00:48:32.20 A6O5ZTwj0.net
>>225
獲れるかも知れないな。
ただしこの冬に相当乗り込んで誰かの言う「藤波乗り」に慣れないといけない。
ボアを拡げる前からたしかに上まで回るエンジンだがトルクが薄くなるから「ムダに回している」気がしてしまう。
だからつい >>262の人が言っているような分厚いトルクの出る回転でつないでしまいがちだ。
ポイントは「どこまで藤波乗りに慣れるか」だと言わせてもらおう。

288:音速の名無しさん
21/01/02 03:37:36.40 hCrXEoOP0.net
>>276、>>278
ミタニのTwitterの件

289:音速の名無しさん
21/01/02 06:48:52.58 GPh2r7di0.net
>>233
おいwwwwwwwwwwww
ご本人はめちゃくちゃ反省してはるやないか！！wwwwwww
　↓
>>284

290:音速の名無しさん
21/01/02 07:08:35.59 KeAgmMiK0.net
>>285
その弾み車の惰性が弱いんだよ
だからトラクションが良くてもステア上り切れずに途中で止まってしまうって話

291:音速の名無しさん
21/01/02 10:28:47.22 U1OqFDPe0.net
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
　↑
ワイも考えた
　↓　　　　　↓
気張っても　そんな減点　変わらない
　

292:音速の名無しさん
21/01/02 11:02:34.43 MD359FAO0.net
>>283もキツいこと言っているが商売の観点からは正論だろうな。
日本国内用に２ストのノーマル車が売れればいいとしか思ってないと
そのうちモンテッサ一色に塗りつぶされてしまうだろう。
IAにもIASにもアマチュアの上客がいるわけだからユーザーの要望を軽視した商売は長続きはしない。

293:音速の名無しさん
21/01/02 12:39:52.89 dYo2DEYY0.net
>>286
　↑
>>287
じじろうがあせっている理由はそれか

294:音速の名無しさん
21/01/02 15:46:57.98 LKhauIH80.net
>>283
確かに言い方がキツいな。
GPクラス並みに上まで上がれるマシン貸せよったってそのマシンで何する気よ。
確かに商売的にはそのメーカーの看板たるトップライダーが活躍する事でバイクは売れるだろう。
だけどガッチのバイクは市販車とは全く別物だから売ってないよ。
健ちゃん、史君のバイクも特注だから売ってない。
トップライダーのライディング見てモンテッサを買うのも良いけどね、趣味の世界だから。
トライアルは他の競技と異なりライダーのレベルが大きなウエイトをしめる。
まぁトライアルをかじってるなら判るだろうが。
それ以外にも若手の台頭を予想するも良し。
セッティングに拘るも、又これ良し。
楽しもうや。

295:音速の名無しさん
21/01/02 18:16:21.57 0bD79vMD0.net
>>287
そんなもん普通に慣れるやろ
ガッチと一緒に練習してんのに

296:音速の名無しさん
21/01/02 19:17:32.22 d07quddV0.net
>>237
モチベーション上がって本気モード入ったおっさんは一番ええカモやねん
金に糸目つけんとポンポン買いよる
バイク屋のおっさんはどなしてモチベーション上げさすか本腰入れて考えなあかんで
あと金はぐるぐる回るから知らんうちに関係ないわしらにも恩恵がある

297:音速の名無しさん
21/01/02 19:39:42.73 2ND2SWeF0.net
黒山健一、柴田暁、吉良祐哉3選手による岩盤登り
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
外人のコメントがたくさんあるが　どうやってここに来たのだろう？ｗ

298:音速の名無しさん
21/01/02 19:59:21.81 qa4aKz5w0.net
>>290
惰性が弱いんだったら強くしたらいいだけだろうよ
ここのヤツラは馬鹿なのか？

299:
21/01/02 20:20:45.24 yf/ZFPCC0.net
なかなか商売に厳しい人が多いw

300:音速の名無しさん
21/01/02 20:21:16.98 GBOaPsn20.net
>>296
カモでもいいんだよ。
あのレベルのおっさん達は普段のウップンを100％解放してスッキリするのが目的。
そのための出費だから満足してる。
販売店は売り上げが増えるから満足。
あとこの手のおっさんが増えてメーカーの生産台数が増えるとお値段がこなれてくる。
そうすると我々にも手の届く価格になってくる。
つまり我々も満足。
全員が満足して損する人がいない状態になるから自分は鼻息の荒いおっさんを応援する。

301:音速の名無しさん
21/01/02 20:23:50.86 Y/LOMK020.net
>>297
2014年てこの３人どんなバイク乗ってたんだっけ？

302:音速の名無しさん
21/01/02 20:48:14.56 xkJuUwfa0.net
じじろう更新！！
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
やはりフロント19インチのスコルパJrを手離すらしい！！
　

303:音速の名無しさん
21/01/02 21:29:52.57 u67bUw2k0.net
>>283
おまはんが一番キツいわwwwwwwww
　　↓
＞「ちょっとはトライアルかじってきて」
　　↑
インポーターはちょっと昔の名の知れた方々ばっかりやぞwww

304:音速の名無しさん
21/01/02 21:34:41.80 l+NE38mz0.net
>>283
IASの片手シングルになれば貸してもらえるだろ。
それが無理ならワークスの開発資金くらい準備するんだな。

305:音速の名無しさん
21/01/02 22:35:00.95 FWfBn7CI0.net
>>298
なら教えてくれよ
どうやったらその惰性が強くなるんだ？

306:音速の名無しさん
21/01/02 23:55:13.85 nq3iKAY80.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
　↑
赤ゼッケンだらけな気もするが
じじろうも赤ゼッケンをつけると言うことなのか
　

307:音速の名無しさん
21/01/02 23:58:34.61 2ND2SWeF0.net
>>305
惰性なんて関係なく　ただアクセル開けてエンジンを回転させればいいだけのことじゃんｗ

308:音速の名無しさん
21/01/03 00:11:44.02 9QrXj7Af0.net
>>293
だな
IAでタイトルを獲ってスーパーに上がればヤマハからはほぼ
間違いなくTYS-Fiが貸与される
TYS-Fiさえあれば国内ではノウハウ不足と言われる２ストのポート加工や
ローターの問題に煩わされることなくスーパーのタイトルと世界が狙える

309:音速の名無しさん
21/01/03 00:36:55.48 k1ua57cl0.net
>>307
>>307

310:音速の名無しさん
21/01/03 02:15:34.92 pG+ZCe1K0.net
フライホイールは重ければ重いほどいいみたいに言ってる人って
ガキンチョは大人用バイクに乗るな　１９インチに乗ってボディアクションで走れ！
それが最先端のトライアルだ！　って言ってる人でしょ？
それなのにフライホイールの話になると　なんでそんな昭和のトライアルバイクみたいな
鈍重な特性が正しいと思うの？

311:音速の名無しさん
21/01/03 02:35:49.03 tY78wHIo0.net
>>307
　↑
新年２日目にして勇者登場かww

312:音速の名無しさん
21/01/03 04:15:19.59 NYM6576T0.net
>>310
質問
既製品のハイコンプヘッドって何のためにあると思う？

313:音速の名無しさん
21/01/03 06:45:23.18 Sh5Ui7qA0.net
2011年か2012年を境に各メーカーは125の二次圧縮を上げてきたんだ。
同時にフライホイールを小型化しマスを減らしもした。
結果、それまで入門者や女性向けとみられていた125が若手育成用となった。
回転は瞬時に上がるが低速の粘りはなくエンストも増え、お世辞にも扱いにくいマシンとは言えなかったな。
だけど間違いなく限界は上がった。
当時もハイコンプヘッドなるパーツはあったが、新型はそれ以上に圧縮が上がってた覚えがある。
メーカー側の変更（開発）にパーツが追い付いていなかったんだろう。
フライホイールは小さくなったけど上がれるステアの高さは間違いなく上がったよ。
この性格をそのまま300で乗るのはさすがに嫌だけどな。

314:
21/01/03 07:39:49.73 mg2EBtaY0.net
>>307
ひとつ聞かせてほしいのだが
汝はステアを上るとき
上りきるまでアクセルオープンなのか？

315:音速の名無しさん
21/01/03 08:05:20.08 RqewBIYH0.net
>>275
よくわからんがボンネットの上にヘッドカバーが突きだして
カムシャフトのエンドカバーが２つ見えた

316:音速の名無しさん
21/01/03 08:16:29.43 pG+ZCe1K0.net
>>312
とっても簡単です　　馬力を上げるためです
なんでそんな簡単なことを聞くんですか？ｗ　
 >>314
フライホイールの惰性でステアを登るとか　　フライホイール惰性が足りないから登れない
なんてありえないことが泣いてあるから　
それならアクセル開けてエンジン回せばいいじゃんｗって書いただけで　
そんな絡み方をされても答えようがない

317:音速の名無しさん
21/01/03 08:18:47.68 pG+ZCe1K0.net
泣いてはただの書き間違いｗ
書いてあるの間違い

318:音速の名無しさん
21/01/03 08:28:29.97 q/4a1N+j0.net
ど素人が考えるレベル

319:音速の名無しさん
21/01/03 08:59:53.77 AKrtydPS0.net
>>316
おまいが >>310＝勇者 >>307だったのか！wwwwwwww

320:音速の名無しさん
21/01/03 09:03:36.56 4zOj9MfX0.net
>>307
こんな当たり前の事を言うのは失礼なのかも知れないが
直角に近いステアでアクセルを開けるとグリップを失って墜落するんだよ。
４スト車、特にヤマハ系のマシンはステアを上っている最中も高回転のエンジン音が聞こえるかも知れないが
じつはあれはスロットルオフ。聞こえるのは高回転のメカノイズ。
スロットルオフで高速回転するクランクが後輪を回していく最も登坂力のある状態だな。

321:音速の名無しさん
21/01/03 09:18:11.85 xKPVZni20.net
>>300
CRF250Rが847,000円だからな
出荷台数が一桁増えれば部品点数から言っても単価はその辺にまではこなれるかもな

322:音速の名無しさん
21/01/03 10:59:02.44 rpxKV00Z0.net
>>320
ただイチローさんの回想によるとベータからヤマハに乗り換えた直後は４スト特有のエンブレが災いして
ステアの途中にバイクが張り付いて止まってしまったらしいね。
その後それをどう克服したのか知らないけど。

323:
21/01/03 11:23:17.72 mg2EBtaY0.net
>>316
エンジンを回すためにアクセルを開けるところは大変よく分かった。
ご回答に感謝する。
ところでクラッチを繋いだ後
汝は上りきるまでアクセルオープンなのか？

324:音速の名無しさん
21/01/03 12:30:15.87 9eCVMJQW0.net
ぬたぱ更新！！
URLﾘﾝｸ(m.facebook.com)
ウイリーの角度はさらに上がったか！

325:音速の名無しさん
21/01/03 13:07:54.48 lSgpV3ZV0.net
>>250
それを10ヶ月で仕上げる
みたいな物語になるんじゃないのか？
ちょっと期待しているんだが

326:音速の名無しさん
21/01/03 14:52:34.36 pG+ZCe1K0.net
>>320
＞直角に近いステアでアクセルを開けるとグリップを失って墜落するんだよ。
フライホイールの惰力で駆動がかかってステアを登れるんでしょ
それはアクセルを開けてる状況と同じなんだから
グリップを失って墜落するじゃん

327:音速の名無しさん
21/01/03 14:54:50.03 Osbar08G0.net
2st250で全開くれても登れないステアってそれこそスーパーのSS並の高さなんじゃないの？IAくらいまでは好みはあれど何乗っても変わんねーよもしここがIASの意見交換所だったらすみません

328:音速の名無しさん
21/01/03 17:35:34.55 uVyheIau0.net
みんな薄々思ってるんじゃないかと思うんだけど
　こ　れ　っ　て　釣　り　じ　ゃ　な　い　の　か　？
　

329:音速の名無しさん
21/01/03 18:19:07.45 med7B7jT0.net
>>304
その片手シングルのシバータツヨポがNBの金持ち爺が買うような吊るしのノーマル車しか貸与されてないからインポーターが叩かれてるんじゃないのか？

330:音速の名無しさん
21/01/03 18:23:49.06 8psLg7oZ0.net
>>328
いまさらw
年末から十二分に釣りだろうにw

331:音速の名無しさん
21/01/03 18:56:09.65 pQdXAbos0.net
つよぽは知らんがアキラ君は貸与すらされてないよ
自腹で買ってる

332:音速の名無しさん
21/01/03 19:58:31.78 ZbQxM4YZ0.net
すごいな・・・アキーラRTL買ってガス乗り覚えたらチャンピオン確実じゃん

333:音速の名無しさん
21/01/03 19:58:56.23 pG+ZCe1K0.net
単発IDでひたすら妄想を書き続ける異常者ｗｗ

334:音速の名無しさん
21/01/03 20:11:23.39 Vo12tgZY0.net
ラ王更新！！
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
奥宮TPには正月からスキモノが集まっていた！

335:音速の名無しさん
21/01/03 20:39:07.80 OH7Euqdc0.net
>>280
当たり前やろが
よそのおっさんの闘志に火とかそんなこと考えるスキマがあるかっちゅうねん

336:音速の名無しさん
21/01/03 21:10:17.56 6ZJkPjra0.net
>>323
>>327は2st250でIAレベルのステアを全開で登るみたいだよ
と言う妄想かも知れないけど

337:音速の名無しさん
21/01/03 21:24:53.25 pG+ZCe1K0.net
＞ワークスマシンのフィーリングをフィードバックさせるヨーロッパで人気のS3パーツです。
URLﾘﾝｸ(mitani-ms.shop-pro.jp)
まさかとは思うけど　この文章を読んで
ヨーロッパのワークスライダーはフライホイールを重たくしているって思ったとか？？ｗ

338:音速の名無しさん
21/01/03 22:01:26.54 6kGG26Dj0.net
>>322
＞どう克服
　↑
最近クラッチミートの直前の回転がとんでもなく高回転になってるよ
黒山車はブリッピングでボコボコ言う時期もあったけど
久岡車が綺麗な吹け上がりで高いステアをクリーンし出した頃から高回転までかなりスムーズに吹け上がるようになったように見える

339:音速の名無しさん
21/01/03 23:09:08.17 2RzAT3Zy0.net
>>334
キレはノーマルクラッチのほうが良くて
繋がりはミタニクラッチのほうが良いと言ってるな

340:音速の名無しさん
21/01/03 23:17:58.27 pQdXAbos0.net
トラ車のクラッチみたいに短いストロークでコントロールしようと思ったらその二つはどうしたってトレードオフになるから当たり前と言えば当たり前だな

341:
21/01/03 23:21:27.37 mg2EBtaY0.net
>>336
釣りを見抜けなかったのは自分も修行が足りないのだと反省する。

342:音速の名無しさん
21/01/03 23:27:00.40 ulohLOwx0.net
>>340
ミタニ製のほうが引きずるのかな？

343:音速の名無しさん
21/01/03 23:58:58.04 Sh5Ui7qA0.net
>>329
インポーターによって貸与する条件が明確なところと特に設けてないところがある。
設けてないところは片手でなくても貸与している。
総じて片手レベルだとOKとして書いたんだよ。
あと全日本のIAレベルのセクションなら2ｓｔ250で十分。（ヒルクライムは除いてね）
まあIAのポイント常連レベルの話だが。

344:音速の名無しさん
21/01/03 23:59:09.49 tf5pJGAA0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
こちらはバイクのサイズ感が結構ピッタリに見える
小２らしいが小４あたりまでベータ80は使えるのではないか？
　

345:音速の名無しさん
21/01/04 00:03:29.98 fOErrsB90.net
>>342
引き摺りや共舞いをなくそうとイチローさんはディスクを１枚１枚マイクロメーターで測っていたな

346:音速の名無しさん
21/01/04 00:25:29.20 CH14roEo0.net
>>334
　↑
ちゃんとハイコンプヘッドと重(ヘビー)ローターをセットで使うと言ってるのだが？(進角はどうするつもりか謎)
大将がローターをノーマルのまま圧縮上げて玖珠で爆死したとか言ってたヤツは息してるか？w

347:音速の名無しさん
21/01/04 07:30:26.50 v/6Iv9OC0.net
現場の人間から言わしてもらうとハイコンプヘッドは圧縮比固定だから使いづらい。
毎回データはとっているが外車の場合年式が変わるとCDIやポートが変わる場合があるので参考程度。
ピックアップを犠牲にしたくないのでフライホイールはノーマルのまま二次圧縮比を細かく調整してライダーの要請に合わせている。
あまり変数を多くしたくないので、二次圧縮比をボンと上げてフライホイールで調整という方法はとらない。

348:音速の名無しさん
21/01/04 10:38:25.25 tBBJCEpV0.net
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
中部選手権第８戦 NA
蒼太優勝！！

349:音速の名無しさん
21/01/04 11:37:29.37 S0T9+yH90.net
>>347さん
同業者かそれに近い立場の人か。
補足すると圧縮比を上げるために燃焼室の体積を下げるが、セッティングの為には少なくとも1cc刻み以下でやりたい。
だからうちでは出来合いのハイコンプレッションヘッドのポン付けはやらない。

350:音速の名無しさん
21/01/04 12:13:29.89 H8DbyyKb0.net
>>345
けどやっぱりニクロム線と言ってるwww
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)

351:音速の名無しさん
21/01/04 12:23:53.00 9QkUVnpt0.net
１ccてどうやって計るんすか？
　

352:音速の名無しさん
21/01/04 13:40:42.79 S0T9+yH90.net
>>351
秘密。(笑)
実際には何ccかは問題にしない。
排気量や圧縮比から計算すると1cc以下で微調整していた事になるって事。
これで良いかな？

353:音速の名無しさん
21/01/04 15:10:02.25 cKbeU4S10.net
なんか妄想の人多すぎくない？

354:音速の名無しさん
21/01/04 16:16:59.48 S0T9+yH90.net
>>351
ゴメン、もったい付ける様なことじゃなかったよね。
排気量が300ccでストロークを50mmとするとストローク1mmあたりが6ccとなる。
シリンダーベースを1mm削って0.8mmのガスケット噛ましたら0.2mm分、1.2cc燃焼室の体積が減る。
ガスケットの組み合わせで調整するから0.6cc刻みで可能。

355:音速の名無しさん
21/01/04 17:05:31.98 28NM9D/70.net
排気ポートと掃気ポートが0.2ミリずつ下がってしまわないか？

356:音速の名無しさん
21/01/04 18:06:02.25 U4giJB1E0.net
>>353
コロナで正月休みが伸びているから色んなのが登場しても不思議ではないだろう。
ただ必要なのは釣り師と本物を見分ける目。
これらを見分けられるだけの知識は必要。

357:音速の名無しさん
21/01/04 18:40:43.13 cgXMMYdS0.net
>>354
えらいショートストロークやな　88ミリぐらいのビッグボアピストンぶちこむんか？ww

358:音速の名無しさん
21/01/04 18:51:03.00 v/6Iv9OC0.net
>>355
ご指摘の通り下がるよ。
ただ圧縮変更に比べて影響は極めて小さい。
>>357
判りやすい数値にしてみた。

359:音速の名無しさん
21/01/04 19:00:27.16 v/6Iv9OC0.net
>>349
補足ありがと。
やりかたはほぼ同じ。
圧縮比や体積は計算せんな。
ライダーに聞かれたら出すけど聞かれたことないわ。

360:音速の名無しさん
21/01/04 19:15:33.86 B/djdxu10.net
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
リクト知らん間に上手くなってねえか？

361:!omikuji
21/01/04 19:36:50.54 sGetaNq10.net
>>347
　↑
つまり0.1mm研削を１番として
　↓
２番・・・0.15mm
３番・・・0.20mm
４番・・・0.25mm
５番・・・0.30mm
６番・・・0.35mm
７番・・・0.40mm
８番・・・0.45mm
９番・・・0.50mm
　↑
まで色分けしてテストすると言うことだろうか？

362:音速の名無しさん
21/01/04 20:12:30.00 MlRJStIF0.net
>>358
あほか　排気タイミング遅らすほうがよっぽど影響でかいわ

363:音速の名無しさん
21/01/04 21:16:11.81 2mB3yoHa0.net
ラ王更新！！！
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
モンテッサは進化がないと言っている！！！wwwwwwww

364:音速の名無しさん
21/01/04 21:54:15.68 jakHOcFi0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
　　　↑
モリ亀イゴリ系カブの２号車
フォークはMTX50らしい
　

365:音速の名無しさん
21/01/04 22:17:24.88 oBjfJrey0.net
>>358ですべてがぶち壊しだな・・・・・・

366:音速の名無しさん
21/01/04 23:09:35.20 7keYBDcI0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
　　　　↑
白井のHED部が結構上手い件
　

367:音速の名無しさん
21/01/05 00:35:40.18 2DtGYucS0.net
>>358
　↑
せめてIDは変えてほしかった。
全日本の現場の人だと言うから信用していたのにこんな悔しいことはない。
俺の夢を返せと言いたい。

368:音速の名無しさん
21/01/05 00:58:59.57 XtgPKV2h0.net
ペコトラ
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
ノモッシーが登場！！
　

369:音速の名無しさん
21/01/05 01:42:41.20 Y8uDr8b30.net
>>324
かなりいいフォームだな
引いたハンドルがヘソの前まできているし結構研究したのか?

370:音速の名無しさん
21/01/05 03:17:31.07 EJO/YcYp0.net
>>305
フライホイールの持つ惰性を強くするには２種類の方向があるんだ。
１つはフライホイールを重くする。
２つ目はフライホイールの回転を速くする。
もちろん重いフライホイールを高速回転させれば最強なんだろうけど必ず物理的な制約が現れる。
２ストの300cc等は低速トルクに振ってあるせいで高回転まで回らない(いわゆる頭打ち)。だからフライホイールを重くする。
４スト車は２ストほど強力なトルクが得られないから２ストほどフライホイールを重くできない。
だから高回転に回してクラッチミートする。

371:音速の名無しさん
21/01/05 06:32:19.23 PXM4JO7F0.net
>>367
全て爺の妄想、便所の落書きと一緒や。

372:音速の名無しさん
21/01/05 10:04:27.76 FaV/Xb0z0.net
>>361
やめとけ悪いことは言わん
特に300cc
ノーマルのローター使うなら0.2ミリ以上はやめとけ
ちょっと開けただけで空転してグリップしなくなる
グリップ感がほしい人は厚手のガスケットを作って逆に圧縮を落とすぐらい

373:音速の名無しさん
21/01/05 12:16:00.89 g+wbu+030.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
大村湾初乗り！！
見慣れないマシンはIAサカイのシェルコか！！
　

374:音速の名無しさん
21/01/05 12:50:29.78 cxbNIS1x0.net
>>371
>>349が妄想爺なのはわかっていた。トライアルをわかってないしメカをわかってない。
言ってることも知能が低すぎる。
しかし >>347が妄想爺だったのはショックだった。
実際に全日本のチーム監督かのようにわりとリアルにまともなことを書いていた。
>>358の悪夢のような失策だけはいまだに信じたくない気分だわ。

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