モーターバイクトライアル20

モーターバイクトライアル20 at F1

[前50を表示]
500:音速の名無しさん
20/11/25 18:59:46.59 SVHT+vub0.net
１９厨のおまいら息してるか？！
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
コータの弟ユートもフルサイズ乗ってるぞ！？
どうすんだ？おまいらww

501:音速の名無しさん
20/11/25 19:13:18.06 vVe1tbBc0.net
>>498
日本国内では今跳びで一番飛距離が出ているのは４スト勢。
高いステアを上り切るのも４スト勢。
圧倒的なトルクを誇るはずの２スト300ccが最後のリアの半回転が上り切れないシーンは大概の人が見たことがあると思う。

502:音速の名無しさん
20/11/25 19:54:46.94 ONUQz+V50.net
>>472
本多選手がいよいよ来年NAに上がって来るのか！

503:音速の名無しさん
20/11/25 20:11:04.65 uyrAw9G90.net
>>488
そう、台頭してくる前から予言しているのがすごいところ。
全日本のリザルトしか気にしていない人間にしたら初めて聞く名前ばかりなのだが、
そんなファンからすると「無名の選手」がいきなりトップに上りつめるわけだからな。
そりゃどんな予言能力だよと驚くよ。
>>495
この際だから来年のIAとIBも予言してほしい。

504:音速の名無しさん
20/11/25 20:55:49.44 2iSVCpQX0.net
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)　
なんかリクトの数学が難しくなっているんだがwwww

505:音速の名無しさん
20/11/25 21:17:04.58 Po+3AVgl0.net
>>471
いやマインダーに求められるのはズバリそれだろ
氏川ユーガや黒山リクトにスーパーの10位程度の実力をつけるべきと言っていた人がいたが
世界選手権で戦うならそれは当たっていると思うぞ

506:音速の名無しさん
20/11/25 22:21:44.90 LlK7DVhv0.net
>>501
2st300を上回る飛距離を出している4stはすべてワークスマシン
箱出し吊るしのまま乗るならやはり2st300最強
吊るしの4stは結局 >>464の武井車のような「イマイチ上り切れない」と言うイメージになる

507:音速の名無しさん
20/11/25 22:38:38.20 0dmJoCpG0.net
>>499
そこでヨヒトが一言
　　↓

508:音速の名無しさん
20/11/25 23:17:04.10 Y/A5YHMf0.net
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
つまりケニイはんは何やってるんだ？？？

509:音速の名無しさん
20/11/26 00:03:52.40 /oEs6Tz30.net
>>488
予言の的中する確率で言うとマジシャンオダーニもかなりなもの
近畿選手権で　オダーニ　カヤーノ　スギッキー　の１２３フィニッシュを達成したときも数日前に予言していた
(これは実際に練習の調子を見ているのもあるが)
あと全然練習できていなかったケニーの優勝を予言した人
これは「心技体の『心』」がわかる系の人と予想する

510:音速の名無しさん
20/11/26 10:56:29.85 kLhQcDbl0.net
>>508
よっしゃわしが予言したるわ！
ヤマハで TYS155-Fi の極秘テストや！！
どやっ！！

511:音速の名無しさん
20/11/26 12:09:55.35 JALCzA+m0.net
>>501
答えになってないやないかこら！
>>498の人もどんな手を入れたらいいか聞いてはるんやないかボケ！
どこをどういじるかをちゃんと答えんかい！
お願いです教えてください！

512:音速の名無しさん
20/11/26 12:19:36.98 D7uDrVhP0.net
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
誰だよこんなシム組んだのは？wwwwwww

513:音速の名無しさん
20/11/26 12:49:37.08 N+B+21Mu0.net
>>496
トライアルに限って言えば「天才の陰に不屈のスタッフあり」とも言える。
見かけは一番上手そうな割に一番余計な足をつく←と言われた福留ダイト
彼がここまで開花した陰には大会ごとにサスセッティングを変更していた福留パパの不屈の努力がある。
ヒロハタパパもしかり。
誰かがビンカスそっくりと言ったフロントサスのセッティングもそうだが
何より２ストエンジンのセッティングが見事。
箱出しのまま乗った２ストはセッティングを煮詰めた４ストのワークスマシンにかなわないと言われているが、
ヒロハタ車に限っては「イマイチ上りきれない」がない。
他の300cc２スト車よりはるかにスムーズにステアを上る。

514:音速の名無しさん
20/11/26 15:15:46.24 2gw5f8Cc0.net
>>489
ラオウからきたんじゃなかったか？

515:音速の名無しさん
20/11/26 17:18:19.81 psZhQPGX0.net
>>491
ん？オレはなぜイワさんを知っているのだ？大村湾に行ったこともないのに
　　↑
と思って思い出してみると４工数ほど掛かる草刈りを２時間ほどでやってしまう人だったっけ？

516:音速の名無しさん
20/11/26 18:21:25.97 ToX4PJER0.net
>>507
『クリーンも五点もセッティング次第！』

517:音速の名無しさん
20/11/26 19:37:57.92 MGCLdqvB0.net
>>493
子供の特訓専用？
量産すると原価割れしそうだから大人の遊び用にRTL125sも同時開発だな
ダンロップさんには16インチのD802を作っていただく
これで16インチのチューブレスリムも量産のメドが立つ

518:音速の名無しさん
20/11/26 20:02:22.14 Y/WkOCxP0.net
>>513
なんかそんなの聞くとカシックのオヤジが燃え上がりそうだなオイw

519:音速の名無しさん
20/11/26 21:09:24.46 jbP0FxvO0.net
>>498
>>511
岩跳びの飛距離や高いステアのことを言ってるんだよな？
まずはクラッチをつなぐ「前」と「後」に分けて考えないと
全部で２秒ぐらいの動作だけど２日分ぐらいかけてじっくり考えないと

520:音速の名無しさん
20/11/26 22:53:47.14 jfi1eAeE0.net
>>513
大会ごとどころか週に４-５回はセッティング変更してるだろ＞ダイトパパ

521:音速の名無しさん
20/11/26 23:16:32.78 OTeK5AAj0.net
全日本の現場にいる者の意見だが、つるしに微調整で大会に出てるライダーは多くないと思う。
しかし意外にもIASでつるしに近い状態で走っているライダーはいる。
サポートしているインポーター等が変更制限している場合がそれ。
競技の性格上パワーが重要視されないので、エンジンに手を付けている率はみんなが思っているほど高くない。
サスはけっこうこだわっていて、今はサブタンク付きが流行りかな。
だけどエンジンもサスも長い間かけていじってる割には答えに到達してない。
ライダーのレベルが上がっていくにつれ、欲しい性能（性格）も変わるから。
当然クラスが上がればセクションの難易度も劇的に変わる。
興味があったら会場に足を運んで直接聞いてみるといいよ。
IAポイントランカー以上のライダーでもセッテイングに無頓着、あるいはメカに興味なしのライダーもいるし、メカ並みの知識を持った者もいる。
気さくに答えてくれるライダーや、とっつきにくいライダー（少数）もいる。
当日は各ライダーも緊張して余裕がないから、できたら土曜日に会場入りしてゆっくりとパドックを回ったら面白い発見があるかも。
とはいってもコロナが早く収束してくれることを願う、無観客になっちゃうからね。

522:音速の名無しさん
20/11/27 00:34:00.92 97dW3MxQ0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
　　　　↑
この白井HEDトライアル部って何？
ハードエンデューロ？
　

523:音速の名無しさん
20/11/27 00:58:31.36 Hd5v1Avc0.net
>>512
ものすごい独創的な発見と言うのは失敗の中から偶然生まれることがある
「動きが渋い」と「ダンパーが強い」はよく似ているだろ？
どちらも「お釣がない」とか「バネの跳ね返りがない」と言う部分が共通している

524:音速の名無しさん
20/11/27 01:26:47.81 4bHE55AD0.net
>>522
そう。
白井のハードエンデューロ組がトライアル始めてる。

525:音速の名無しさん
20/11/27 01:31:58.25 qBWWI1Jl0.net
>>521
　↑
なるほど４ストが上れるステアを有利なはずの２ストが上り切れずに腹でつっかえるのは
インポーターがガンだったのか。。。

526:音速の名無しさん
20/11/27 03:32:57.86 GscSt3kt0.net
>>524
ハードエンデューロってときどき無理ゲーみたいなヒドイセクションが出てくるよなww

527:音速の名無しさん
20/11/27 05:29:22.02 M9Gfb7eV0.net
>>525
それはチョット違う。
インポーターによっては制限掛けていないところもある、というかそっちの方が多いと思う。
制限掛けるのは「うちのバイクは特別な改造なしでここまで走れますよ」というメッセージ。
ノーマルの状態からエンジンだのサスだの色々変えられると、ノーマルは戦闘力が低いのかとみられる。
ライダーがノーマルに近い状態で成績を出してくれるとアピール度が違う。
常勝ライダーのバイクに憧れても、そのバイク売ってないでしょ。
ガンどころか良心的と言った方がいいかも。

528:音速の名無しさん
20/11/27 05:29:55.10 JOE8i3ia0.net
>>525　　
いやしかし丸キャブをPWKに替えたりTechをSHOWAに替えたりすると
ノーマル車のポテンシャルを疑われて売れ行きが落ちるかも知れんがだな、
フライホイールを交換したりポートを削ったりしても外からは見えないと思うんだが。
それでワークスの４ストを食って表彰台に上がればかえって売り上げは上がって
インポーター的にはプラスメリットじゃないのか？

529:音速の名無しさん
20/11/27 06:31:16.10 PGEpRMwQ0.net
>>519
クラッチつなぐ前ってのはエンジンが空で回ってるってことだからな

530:音速の名無しさん
20/11/27 07:22:08.45 pbH19Uh/0.net
上がり切れないのは4とか2とか以前に技量の差でしょ
ラガがヒョイっと登ってるステア国内4st勢+藤波全員つっかえてんじゃん。ボウは更にその上を行くけどそれも技量差の方が大きい
同じ人間に乗り比べて貰わなきゃ語れない話だろそれ

531:音速の名無しさん
20/11/27 07:34:36.35 n5SKBX3e0.net
ここ２３日大物が次々に登場するから気になって
朝のはよからついスマホ見てまうわ

532:音速の名無しさん
20/11/27 09:11:47.79 N8+LoeCU0.net
うちのライダーの場合、一時期レベルが上がるに伴い尖ったセッティングにはしった。
がしかし、それって乗りやすさを犠牲にするし、疲れるんだよ。
結局今は扱いやすさ重視のセッティングに落ち着いてる。

533:音速の名無しさん
20/11/27 12:02:25.33 uf4HDoUH0.net
>>528
うわっ、おま、、言っちまいやがったwww

534:音速の名無しさん
20/11/27 12:17:21.62 Gq1xPc1k0.net
>>525　　
インポーターほんとアホだなwww
「外観の変更は禁止」ぐらいにしときゃいいのに肝心のエンジン内部のチューンまで禁止って・・・・
そりゃ２スト勢がみんな腹でつかえて足でこいでステア上がって
そんな姿をギャラリーに晒すからみんなモンテッサに乗り換えるはずだわwww
ほんとはすごいポテンシャルを持っているマシンばかりなのに自分で自分の首を絞めて・・・・
インポーターはマゾなのか？

535:音速の名無しさん
20/11/27 12:44:13.56 KhL6tQ5R0.net
>>531
このスレのテイストがガラッと変わったなw

536:音速の名無しさん
20/11/27 15:24:52.06 JRBT1j320.net
>>509
若手をよく見ていると言えば黒山のじじろう。
ヒロハタがNBデビューしたときから「ミタニの秘密兵器」と呼んでいた。
もちろんNBデビュー直後はエンジン付きが初めてなわけで地方選手権では黒山２号に惨敗していたはずだ。
自分もリザルトを見て「なんだ黒山じじろうの見る目も大したことがないな」と思ったものだが
今となっては「お見それしました」と言う他ない。

537:音速の名無しさん
20/11/27 16:23:44.03 N8+LoeCU0.net
>>534
実際はそれ。
結構厳しめに制限掛けてるって言っても外から見える部分だけだよ。
エンジン内部に手を入れてもチェックできないし、やっても1次2次圧縮変えるくらいまで。
排気ポートの研磨はやってもタイミングを変えるところまでやるライダーはほぼいない。
可能性があるのはチームがモトクロスやロードもやってるとこくらいかな。
でも、前後のサスを変えられちゃうとちょっと困るよってこと。
ましてやそれをブログなんかに書かないでねって。
会場で見ていると神経質にセッティングしているのはほとんどがクラッチ。
乱暴な言い方するとクラッチとブレーキがしっかりしていれば何とかなる。
ダンパーの話が好きな人もいるだろうがトップの数人以外は「大体こんな感じ」のレベルで十分に戦える。

538:音速の名無しさん
20/11/27 17:45:20.84 A1Ejzksw0.net
>>521
IA上位の選手にセッティングを聞こうと声をかけて「カメラどこや！」とか言われたらヒルンでしまいそうw

539:音速の名無しさん
20/11/27 18:19:10.00 Pw9gV7GC0.net
>>534
いや実は「中身変えてもいいよ」と言ってもどう変えていいかわからないメカも多い

540:音速の名無しさん
20/11/27 18:24:00.20 1QuRX+oZ0.net
>>538
ビビらずがんばれ。
確かにチームMとかヤマハのパドックは声かけにくい。
他は結構フレンドリーだよ。
IA上位の若手は走っている時は凄いが、話すと意外とうぶだから。
さあ会場に行ってヒイキのライダーを作ろう。

541:音速の名無しさん
20/11/27 18:51:46.92 eVegS5bb0.net
>>529
空と言うよりはだな、ラインを見定めているアイドリングに近い状態からだな、
重いローターの回転をピストンが加速していくと言う段階だわな。

542:音速の名無しさん
20/11/27 19:41:35.95 O5LfKWFg0.net
>>535
ちょっと日をあけてスレを開いたら妙に格調高くなっていた
ただ「ぬたぱ更新！」とか「ラ王更新！」と言う以前の流れが微妙に懐かしいw

543:音速の名無しさん
20/11/27 20:07:02.15 JfxvNG2p0.net
ままさん更新！！
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
じじろうがリクトにツールセットをプレゼント！！
>>518
じじろうが燃え上がったでござる

544:音速の名無しさん
20/11/27 21:05:16.25 m3R6AmOR0.net
>>498＆>>511
よく読むと >>528の人がポロっと口を滑らせているw
>>537の人も少し触れている
ヒントはそこまでだww

545:音速の名無しさん
20/11/27 21:51:04.23 TbH77rle0.net
>>513
ダイパパは今年に入って開発と熟成の対象をフロントサスに移したな
IB１年目の去年はリアサスを中心にセッティングの変更を繰り返していたと思うが

546:音速の名無しさん
20/11/27 22:30:39.06 RkdgtCH00.net
>>525
いや間違ってない
ノーマル車はそれが正しい
日本でもヨーロッパでもNB～IBあたりの小金を持ったオヤジが現金で新車を買って
「おおこれは乗りやすい！わしにピッタリぢゃ！」とか言って回りに自慢する
でそのツレのオヤジが「ならワシも！」と新車を買う
そのレベルの品質を狙うのが商売の極意
ごく少数の２メートルのステアを攻めるライダーは自分なりにチューニングしたらよろしい　
そのベースには不足はない
と言うのが王道の方針

547:音速の名無しさん
20/11/27 22:38:43.13 M9Gfb7eV0.net
>>503
来年のIBは正直言って判らない。
塩月選手が、上手いのはうちのライダーと同時期にGC出るライダーを探していたのでわかった。
池田力選手も同世代なのでマークしていた。（蓮の弟だからというのもある）
中山＆高橋両選手は実際に走りを見ていた。
予言なんてものじゃ無く、ただ単に脅威となるライダー達だったって事。
イチローさんが覚醒前の廣畑選手をマークしていたのも孫のライバルが気になってアンテナを張っていただけ。
嫁が妊娠すると世間の妊婦がやけに気になるのと同じかな。
という事で今はIBにアンテナ張ってないので判らない。

548:音速の名無しさん
20/11/27 23:05:20.73 gOlJmpVo0.net
>>506
ラ王「そんなことはおまへん！！」

549:音速の名無しさん
20/11/27 23:32:52.31 M9Gfb7eV0.net
個人的な意見だが、トップライダーの成績に一喜一憂してもしょうがなくないか？
プロのライダーを目指すわけでもない俺たちが目指すのは、本業を持っていながら上位を走るライダーだろう。
IASでいうと武井、斉藤、岡村選手あたりか。
自分の小遣いからエントリーフィーを払い、交通宿泊費を捻出して参戦する俺たちの頂点は彼等だよ。
プロ契約してなくても経営する店の経費で走っている選手とは境遇が違いすぎる。
あの一家は凄い選択をしたもんだと思う（批判はしてないよ）が、少なくとも俺は自分の子供に学校早退までさせて練習させる度胸はないんで。

550:音速の名無しさん
20/11/27 23:43:08.89 FeeZlaXw0.net
>>530
ラガもごっつい太ももしとるからな
ほな奥神家の太もものごっついおっさん呼んできてノーマル車の乗り比べしてもらいまひょか

551:音速の名無しさん
20/11/28 00:04:28.21 rie/I6jg0.net
>>510
どやっ！はいいんだがおたくの予言は外れたようだなw
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
ケニーは５泊６日でオフロードバイクに乗っていたらしい

552:音速の名無しさん
20/11/28 01:44:45.09 sFOyznvZ0.net
>>541
大事なのは >>519のクラッチをつないだ「後」なんだな。
アクセルオフでクランク＋フライホイールの回転がクラッチ→後輪と伝わって高いステアを上っている状態。
ゆっくり考えるとわかるけどこの部分だけ切り取ると「最大トルクが何ニュートンあります！」とか言っても関係ないんだな。アクセルオフだから。
同様に円筒キャブだPWKだとか言っても関係ないし、
DOHCだ４バルブだとか言ってもこの時点では関係ない。
じゃ最後のタイヤ半回転を回し切るのは何？って
そこを考えないと。

553:音速の名無しさん
20/11/28 04:05:19.10 1fjyShDS0.net
>>533　>>544
えっ？
あ、>>528の３行目か？！

554:音速の名無しさん
20/11/28 10:57:34.28 NeZdzc+E0.net
>>513
各方面にアンテナを張った恐ろしく目端のきくスタッフが必要
世界の若手トップはトレーニングにもうフルサスのMTBを取り入れていることを２年前に察知していた
BTR上がりだとかトレーニングにロードバイクを使っているだけの選手はもう誰もヒロハタには勝てない(予言)

555:音速の名無しさん
20/11/28 11:43:53.17 NNUIFYm80.net
ぬたぱーずは大阪湾に上陸して太陽の丘に着いたのか？

556:音速の名無しさん
20/11/28 11:52:33.45 aIyKqkVN0.net
バイク板のスレは結構お下品な人がいるんだね

557:音速の名無しさん
20/11/28 12:49:52.47 J5QCUQdc0.net
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
さあ！
がきんこのデモだ！！

558:音速の名無しさん
20/11/28 13:10:15.79 HArV5sad0.net
City Trial Japan 2020 in OSAKAのライブ配信が決定しました！
大会当日14:00からスタートする決勝ラウンドをYouTubeでお楽しみいただけます！
会場にお越しいただけない方は、是非オンラインでライダーを応援してください！
■配信日時：11月28日（土）14:00?
■配信URL：URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)（MFJ / 日本モーターサイクルスポーツ協会公式）
みんな集まれー！！

559:音速の名無しさん
20/11/28 14:24:25.86 U8w4UsrX0.net
月末でギガ足りない(￣□￣;)!!

560:音速の名無しさん
20/11/28 14:54:40.89 1puQ/qAh0.net
>>528とか >>544とか
あと >>553とか
君らが誤解するといかんから言ってしまうが
「ローターを重くする」と「クランク回転を上げる」は正反対の方向の物で同時に使うものではないからな。
・トルク型の２スト300ccでは頭打ちして回転を上げられないからローターを重くする
・４ストの特に250ccでは重いローターを加速するほどのトルクがないからクランク回転の上限を上げる
↑世界のトップはこのどちらかの方向を選んでいると言うこと。
もちろん見た目は出荷状態の商品と同じにしてある。

561:音速の名無しさん
20/11/28 15:02:34.04 HArV5sad0.net
おもしろいのにーｗｗ

562:音速の名無しさん
20/11/28 15:03:03.67 cjUIlujy0.net
ツオポンがんばれ！！！

563:音速の名無しさん
20/11/28 15:08:59.74 34wCOFG70.net
２スト勢頑張ってくれ
わいの目を覚ましてほしい

564:音速の名無しさん
20/11/28 15:24:42.18 HArV5sad0.net
あらら失敗・・・

565:音速の名無しさん
20/11/28 15:32:27.42 RiIVFTzg0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
　　　↑
スピードレース
　

566:音速の名無しさん
20/11/28 16:17:35.27 IHCHxHZf0.net
サスについてのやり取りで違和感あるんだが、どこを変更してんの。
まさかダンパーダイヤルとスプリングの締め具合だけじゃないだろな。
俺もサス屋さんに聞いていろいろやってる。
スプリングを特注したりストローク（バンプラバーに当たるまで）を変えたりもした。
だけど最終的にはシムを変えなきゃライダーの要求する性能（性格）は出ないよ。
ワークスやサス屋さんのサポート受けてんならわかるけど、親父が頑張って何とかなるもんじゃないだろ。
常にバラしてセッティングし直せる体制がなきゃ。

567:音速の名無しさん
20/11/28 16:26:35.27 5KWS0IAQ0.net
URLﾘﾝｸ(mobile.twitter.com)
最近ガスガスジャパン(＝KTM)頑張ってるな
　
(deleted an unsolicited ad)

568:音速の名無しさん
20/11/28 16:42:22.60 m/PD2nVb0.net
URLﾘﾝｸ(mobile.twitter.com)
　　　↑　　　↑
シバーキーの暫定トップで思い出すのは
全日本でしょっちゅう暫定２位になっていること
毎回「お、今回はこのまま２位か！」と思わせて後半減点をふやす
たぶん「ここ」って原因があってそこを克服すると常勝になるような
　
(deleted an unsolicited ad)

569:音速の名無しさん
20/11/28 18:37:15.87 tlU4x7+10.net
>>556
こっちもいますよ

570:音速の名無しさん
20/11/28 19:30:54.98 FXRl9BLV0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
　　↑
2020 City Trial 予選
　

571:音速の名無しさん
20/11/28 20:45:23.26 NixVgUix0.net
>>566
そのまさかじゃね？
一昔前はホッピング最優先で「ダンパーは抜け」が合言葉だったし
「まずハードスプリング」は今でも合言葉かも知れないけどそれでも
いじりまくる人は奥までストロークするセッティングに変わってきてる

572:音速の名無しさん
20/11/28 21:13:03.15 VGt0PNd70.net
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
こらヘソ派のおまいら息してるか？ww
ケニーはんはアッパーブラケットがタマキンの前に来てるぞ

573:音速の名無しさん
20/11/28 21:31:40.03 brZO2SoG0.net
>>552
つうか「上り切れない」系の話してる人も「腹がつかえる」系のこと言ってる人も全部そこじゃん

574:音速の名無しさん
20/11/28 22:12:10.92 C/l6d0hh0.net
URLﾘﾝｸ(mobile.twitter.com)
ガッチほんまに00分15秒で走ったんか？(右下)
　
(deleted an unsolicited ad)

575:音速の名無しさん
20/11/28 22:35:23.49 y5cFA5+50.net
>>549
このスレで「ラ王」と呼ばれて登場するオダ○選手を理想の姿としている若手がいると聞いて驚いたことがある。
考えてみればメンテや転戦の費用をすべて自腹で出しているわけで、そのレベルに自分の職場で通用しているというのが彼らの理想なんだろうか。

576:音速の名無しさん
20/11/28 22:48:56.53 lzsA8JTA0.net
>>560
そんなこと誰も教えてくれんのだが

577:音速の名無しさん
20/11/28 23:18:14.97 jD9JJgH60.net
>>538
そうゆうときはスマホ見せて「ここです～」って返すんだよ

578:音速の名無しさん
20/11/28 23:47:54.36 TE8Vn/8m0.net
お前ら誰も言わないから誰も気づいてないのか気づいているけど言わないのか知らねえけどさ、
>>446でツヨポの乗るRTL50Sが土手を今一歩上り切れないシーンってさ、
結局クランクの回転が負けてんじゃねえの？
50だからクランクマス増やすわけにいかねえだろから頭打ちしねえように高回転化できたら上まで上がったんじゃね？

579:音速の名無しさん
20/11/28 23:59:24.30 XLZ3wW8F0.net
>>552
結論言わんかいボケ

580:音速の名無しさん
20/11/29 00:01:06.97 L8hQUhhp0.net
>>560
そんな誤解をするのはトウシローだけだろ。
それよりラ王と呼ばれている人がブログでバラしていたがヒロハタはシーズン中250で戦っていたと言う。
　↑
これがヒロパパの実力を物語る最高の事例。
なみいる300の猛者が最後に上り切れず引っかかるそのステアを事もなげに上り切るその秘密が排気ポートの絶妙な研磨よ。
４スト勢と同じで250だけにそんなにローターを重くできない、そこで考えた方策がローターの高回転化。
４ストと同じ考え方を２スト250に応用してそのままタイトルを取るんだから腕は本物だ。

581:音速の名無しさん
20/11/29 00:31:23.45 Vmcrl6Li0.net
>>435
「ごじゃ寂しい」ってのが播州弁なの？

582:音速の名無しさん
20/11/29 03:16:53.14 xHTfzGy00.net
>>516
いや実際ヨヒトはライディングだけでなくマシンいじりも相当やり込んでいるよ
なぜ判るかと言うと彼の指
爪の横にオイルが染み込んでいたからミッションばらすとか
クランクケース割るなみの整備やテストはしょっちゅうやっているはず

583:音速の名無しさん
20/11/29 09:06:28.68 RagJRwmk0.net
>>515
いやそれはさすがに誇張だろ
役場が２工数で見積った草刈りを半日と言うのなら分かるが

584:音速の名無しさん
20/11/29 11:04:18.32 YiVYj7kf0.net
>>545
そう、よく見ておられるな。象徴的なのは2019九州大会。
近畿選手権とは打って変わってリバウンドのダンパーを極端に強くしてきたからホッピング大好きのダイトがホッピングできずにタイヤが地面に密着したままバネ上がゆっさゆっさと揺れるだけだった。
ただし振りなしでは曲がれないタイトターン。
仕方なくダイトはフロントホッピングで向きを変えようとする。
この当時のフロントはダンパーが弱くバネの効いたセッティングでフロントのホッピング自体は容易そうだったが、
やはり木の根か何かに乗った拍子にハンドルを切った側に足をついていた。

585:音速の名無しさん
20/11/29 11:23:25.09 9xG7C7LQ0.net
>>572
ケーニはんはマタンキの激痛で上で体を前に持っていくのが遅れたと言っている
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
失敗した理由がわかれば問題ないと言っている

586:音速の名無しさん
20/11/29 11:49:07.66 8SzpKdxH0.net
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
＞今の日本の法律では、室内でのモータースポーツのレースは…なかなか難しい！
これなんだろ？　消防法の関係かな？

587:音速の名無しさん
20/11/29 12:02:24.53 +SMoNocv0.net
>>517　
原価割れしても作るべき
それが本物の商売人
なぜかと言うと将来の購買層を育てることになる

588:音速の名無しさん
20/11/29 14:14:46.23 4QXsKhtv0.net
>>549
ドメ父や廣父に注目している人が意外といるのも本業をこなしながら見事なチューニングをしているからかも。
ちょっと手を染めた人は試行錯誤に半端ない時間をとられることを知っているからいちもくおいているのかも知れない。

589:音速の名無しさん
20/11/29 14:53:21.92 4OY9z63i0.net
おい！19インチ厨！息してるか？？！wwwwwww
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
ジン様は250デビューなんだが！wwwwwwww

590:音速の名無しさん
20/11/29 15:15:49.20 PYtjbqGP0.net
>>580
バイク屋のオヤジをなめたらあかんで
NSRみたいなレプリカからエンデューロマシンまで大概の２ストはいじってきとる
トラ車しか触ったことないメカがどんなけイキッても足元にも及ばんわな

591:音速の名無しさん
20/11/29 17:24:38.28 zy884H7I0.net
>>571
言うだけなら簡単なんだがな
クリックをいつもと逆向きに回してリングナットを緩めるだけなんだから
しかしそうは簡単にはいかないんだよ
先入観と言うものがある
脳の中身はそう簡単には洗い落とせない

592:音速の名無しさん
20/11/29 17:46:43.33 diObMsx10.net
わて２ストは詳しくないんじゃが
排気ポートてどこについとるんじゃ？

593:音速の名無しさん
20/11/29 18:24:46.64 JWgCq7jS0.net
>>572
アホ発見！wwww
黒山選手はグリップエンドをはねあげてセッティングするから手の位置はへその高さの脇腹にきてるだろがwwww
見てわかんねえのか？wwww

594:音速の名無しさん
20/11/29 18:38:07.41 U2KQLH7s0.net
>>573
ツーストの300でもあかんのけ？

595:音速の名無しさん
20/11/29 19:46:02.34 AEKm9A0x0.net
>>590
まあある意味その通りで経験値が違う
トライアルだけやってきたメカニックが急に対抗心を燃やしてポートを削って→テストを繰り返しても時間が足りない
店の棚に試しに削ったシリンダーを何十個と積み上げる予算も時間もない
ネットでデータを探し回ってもロードレーサーのデータは見つかってもトライアルのデータなんてあるわけもない
お宝のデータは世界に15人程度のトップメカの頭の中にあるだけ

596:音速の名無しさん
20/11/29 20:51:00.33 bvivyjJV0.net
お前ら妄想ばっかり垂れ流しているがフライホイールを重くなんかしたらものすごいドン臭いバイクになるぞ
アクセルに反応がニブい感じ

597:音速の名無しさん
20/11/29 21:51:49.71 n/NjqgpO0.net
>>592
たぶんおっちゃんには見つけられないよ

598:音速の名無しさん
20/11/29 22:42:21.87 ISWpCQ0Z0.net
ラ王更新！！(懐かしい！)
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
シティトライアルのセクションはラ王が塩加減を見ていたらしい！

599:音速の名無しさん
20/11/29 23:05:35.76 W53G4ngJ0.net
>>576
教えてもらわないと何もわからないと言うのは「学校に行かないと何も覚えられない」と言ってる人と同じ。

600:音速の名無しさん
20/11/29 23:06:13.26 gXUIFMHM0.net
ジェローはん更新！
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
田尾は迅に対抗する！！！www

601:音速の名無しさん
20/11/29 23:10:08.54 P7d1CiCq0.net
>>594
まだわかってないのがいるなw
ヨーロッパのトップはおまいより重いローターを使っているんだから
ノーマルを「軽いローター」って言葉に置き換えてみろよ。
おまいの300には「軽いローター」がついてるの。
でクラッチ切ってる間に強力なエンジンで「軽いローター」を回したの。
　↑
でよ、パイの後クラッチつないでスロットルオフでステア上ってる瞬間を想像してみろよ。
・グリップした後輪を「軽いローター」の勢いで回してるの。
・その「軽いローター」の回転スピードは４ストほど速くねーの。
・極端に言うと「軽いローター」を「遅い回転」で回してるの。
・そう考えると300の巨大トルクを無駄にしている気がしねえか？

602:音速の名無しさん
20/11/29 23:18:01.52 CWEZYoDj0.net
うちには複数の全日本ライダーがいる。彼らのセッティングはIAに上がるまではほぼノーマルにダイヤルちょこちょこ。
途中からサスはメチャ固めでエンジンは圧縮上げてトルク型。
今はサスのバネを戻してストローク短めにし、早めにバンプラバーに当たるようにしてる。
ストロークが長いと踏ん張りが効くまで時間が掛かり、ピンポイントでパワーをかけにくい。
エンジンは圧縮を今までよりも少し下げて上まで使えるように。
今の要求は縮み側を弱く延び側を効かせたサス。
フロントはリヤに合わせる。
ちなみに何年も同じシリンダー使わないからポート加工(タイミング変更)は無し。
ノウハウも無いしね。
フライホイールの加工も無し。
重くしてもデメリットの方が多すぎ。

603:音速の名無しさん
20/11/29 23:29:00.62 n2Mur8VW0.net
そもそも欧勢がフライホイール重くしてるとかただの妄想だろw

604:音速の名無しさん
20/11/29 23:38:52.93 1XYmjBcV0.net
>>596
そのためのハイコンプヘッドだろ
ローターはノーマルのままヘッドだけ替える人もいるが
あれは重いローターの回転を加速するためにトルクを上げるアイテムだろ

605:音速の名無しさん
20/11/30 00:14:59.42 0x2Fyamr0.net
いろんな意見が出すぎてもうわけわかめになっているんだが
気になる２ストの話なんで一つだけ質問させてくれ
デナシオンで世界レベルのセクションに通用してるのはなんで４ストばかりなんだ？
パワーで無敵のはずの国内の２スト勢はなんでワークスの４ストにかなわないんだ？
自分はもう寝るが気になって仕方ないから明日読む
一応意見を聞かせてくれ

606:音速の名無しさん
20/11/30 00:30:17.99 lNFEYEFs0.net
>>576
見る目聞く耳を養わないと
ドリーが「あの音はだいぶ高い回転でクラッチつないでる」とか言ってたろ？
ジローがボウのすぐそばでステアに上るサスを撮った動画は何人かのメカが参考にしはじめた
もっと五感を研ぎ澄まさないと

607:音速の名無しさん
20/11/30 00:45:53.51 ocJhwKHf0.net
>>598
神社の境内にスパニッシュエリアがあるのかよwwww

608:音速の名無しさん
20/11/30 01:16:05.12 jFCv8uHe0.net
>>604　　
面研はヘビーローターとセットで使うものだな
ノーマルのローターで二次圧縮だけ上げたら地獄を見れるわww

609:音速の名無しさん
20/11/30 03:21:14.98 WSyNwP6/0.net
なんか知らんけどすっげー大物がゾロゾロ降臨してんの？

610:音速の名無しさん
20/11/30 09:37:34.22 9YtYjFbg0.net
>>605
単発のステアだけならIAS下位のライダーでもトップと遜色ない高さ上るよ。
ただ、助走やステアの面を走る際の処理が違う。
実際に全日本でIASのラインを見たらわかるが、とんでもないラインから加速して登ってるよ。
動画じゃ絶対にわからないけど。
4ストだから勝つんじゃなくて、勝てるライダーだからワークスに呼ばれる。

611:音速の名無しさん
20/11/30 12:08:35.31 jCNOJO590.net
>>608
それをさらに雨天のヌカルミの谷セクションに持ち込んだ猛者がいるのだがw

612:音速の名無しさん
20/11/30 12:21:50.66 JrhUzCm/0.net
田尾もフルサイズに乗り換えか！
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
おまえら完全敗北やないか！wwwwwwwwwww

613:音速の名無しさん
20/11/30 12:33:57.73 d500+jP10.net
まだ19インチ厨には
陸一が一番上手くなってちゃんぴょんになるという一発逆転が

614:音速の名無しさん
20/11/30 12:47:31.51 rhvidREp0.net
>>605
自分も似たような疑問がずっとある
今いちばん試してほしいのは黒山選手が吊るしの２スト２５０に乗って
TYS-Fiと同じステアが上れるかどうか

615:音速の名無しさん
20/11/30 13:21:26.56 5/UbQKUk0.net
ヤマハの重量バランスクソマシンより吊るしの2stの方がイケるだろ。
何故そんなマシンに乗ってるかは金になるから。

616:音速の名無しさん
20/11/30 15:07:46.47 OjNUPuQ10.net
>>605
べつに >>601そのままやん

617:音速の名無しさん
20/11/30 15:17:55.50 Xs3s4T+j0.net
>>613
おう！
リクトがんばれ！　19インチでダニエルをマスターするんだ！
釣ったまま岩跳びするんだ！

618:音速の名無しさん
20/11/30 15:51:59.56 E/y4MP8p0.net
ボウがTRSでラガがモンテッサに乗ってもボウ1位、ラガ2位は替わらないと思います。

619:音速の名無しさん
20/11/30 17:08:37.01 BrfVXhBn0.net
トニボーはマシンの長所を引き出すのがめちゃくちゃ上手いと思う。
いちばん最初にスポンサーから「４スト乗ってくれ」と言われたときはさすがに「えっ？」ってなったと思うよ。
いくら高い契約金を提示されても「そんなハンデ背負わす？」って思ったと思う。
マシン受け取ってしばらく乗り込んでも本音は和装小物の人と同じで「一長一短！」だったと思う。
けどそこからがトニボーと言う人のすごい所だと思っている。

620:音速の名無しさん
20/11/30 17:18:18.62 EA4ISfg60.net
全部想像www

621:音速の名無しさん
20/11/30 17:32:50.86 XX54XFUP0.net
>>611
おまいら！ラ王どんをディスるのはそこまでだ！ww
あのお方はすべてを自分の体で経験してノウハウをふやしておわすのだ！
その姿勢が尊いのだ！

622:音速の名無しさん
20/11/30 18:01:35.07 tpIMwEyf0.net
>>502
あゆなたんと１点を争う激戦を繰り広げたのは本多Jrだったっけ？、シンジJrだったっけ？

623:音速の名無しさん
20/11/30 18:37:41.34 UD+bhs/b0.net
>>595
ジロ＆リクはあれこれやるタイプらしいからな
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
スコルパのシリンダーの10個や20個ぐらいポーティングするだろ
ビクトリーの支援があればの話だが

624:音速の名無しさん
20/11/30 19:07:51.25 AsZcDv7f0.net
>>577
ナイスすぎるやろwww

625:音速の名無しさん
20/11/30 19:34:13.77 Ac7+I59K0.net
>>601
クラッチつないだあと「アクセルオフ」って言ったよな？
ならなんでステア上れるんだよ？

626:音速の名無しさん
20/11/30 19:52:38.06 c/XvUfj80.net
>>589
まさか茂木の125クラスがキャンセルになったから急に250にスイッチした？

627:音速の名無しさん
20/11/30 20:12:43.08 rDCru/Pe0.net
>>625
見る専門でトライアル未経験なの？

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