レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #103

レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #103 at F1

[前50を表示]
400:音速の名無しさん
20/09/28 13:56:03.27 3gxrgN2a0.net
>>393
それはこれからの課題ってことで。
彼にはウサギとカメのカメの素質を感じるんだよね。
才気煥発と言う訳じゃないけど着実に実力をつける意志を感じる、我慢して見守りたい男だよ。

401:音速の名無しさん
20/09/28 13:56:43.13 bvXOWCj80.net
別に優勝争いはしなくていいけど、今回なんかは3位にいないとダメだわな
クルマの性能的に

402:音速の名無しさん
20/09/28 14:39:31.05 fdaJu8RsM.net
>>391
リアのロール剛性がスタビライザー頼りになってると思う
レース中にスタビライザー調整する訳にはいかないからロール剛性のスイートスポットが一点になっちゃってるかと

403:音速の名無しさん
20/09/28 14:47:15.51 mwQaxDzFa.net
>>395
我慢して見守もる程、全く余裕はないんだけどね。
その言葉はタウリだったら通用するけど1軍のレッドブルでは無意味。
どのチームもエースは速いけど時には喰うことも有る。
マックスが優秀とは言え、アルボンにはその可能性は微塵も感じない。
だからハルクやロペスをRB16に乗せてみて貰いたいのだが・・・

404:音速の名無しさん
20/09/28 14:47:27.10 muDYl7US0.net
ここで素人が語るようなレベルの事は世界でトップレベルが集まっているF1のエンジニアがわからないはずがない

405:音速の名無しさん
20/09/28 14:49:30.20 fdaJu8RsM.net
>>399
「だからどうする」が見つからないから困ってるのでは？

406:音速の名無しさん
20/09/28 14:53:46.08 W+GY4BaY0.net
アルボンを最初のセーフティカーでピットインさせるのってなんだったんだ

407:音速の名無しさん
20/09/28 14:53:49.38 bvXOWCj80.net
レッドブルも困ってるのでは？ｗ

408:音速の名無しさん
20/09/28 14:54:53.11 bvXOWCj80.net
>>401
どうせ17位だしさっさとタイヤ交換義務を済ませて、さらにハードで最後まで走れるようなら走って上位入賞を狙っちゃおう作戦ですな
まぁ途中から前全然抜けなくて作戦変更したわけだけど

409:音速の名無しさん
20/09/28 14:55:49.33 U2GAFXmKp.net
ブルボンの実力ではハードでは最後まで走りきれない

410:音速の名無しさん
20/09/28 14:56:35.38 JpQgMZA3d.net
>>365
タウリはFラン大じゃねえよ

411:音速の名無しさん
20/09/28 14:57:00.20 NsFFLdg70.net
>>399
それな

412:音速の名無しさん
20/09/28 14:59:42.66 mwQaxDzFa.net
アルボンがコロナに感染すれば・・・代役でハルクが有るかも

413:音速の名無しさん
20/09/28 1

414:5:03:44.05 ID:W+GY4BaY0.net

415:音速の名無しさん
20/09/28 15:13:17.00 mLYBtrlF0.net
>>388
既にあんまり応援する気になってない
アルファタウリ応援してる方が楽しい

416:音速の名無しさん
20/09/28 15:14:30.42 RPz5Ddlxa.net
ボンより角田のほうが絶対に速いよな

417:音速の名無しさん
20/09/28 15:27:50.65 bvXOWCj80.net
>>408
アルボンはQ2をソフトで突破しちゃってたのもあるよ
昨日のレースだとみんな第2スティントでは間違いなくハードを履く（ライコとクビアト以外）から、
もしそれで周りが2ストップを選択するなら必然的にアルボンも2ストップになっちゃうからね
当初ハードならソフト12周後に交換でそのまま走りきれるっていう予想だったから、なんとか1ストップで走り切る作戦に賭けたんだと思う
ちなみにノリスもそれに賭けたけどアルボンよりさらに長距離走らされた結果ダメだったｗ
アルボンのダメなところは2回めのストップでミディアムに替えた後も遅かったことなんだけども…
本人もコメントしてたけど、速いラップがひとつもなかった

418:音速の名無しさん
20/09/28 15:44:37.83 y0ATVZ1WM.net
>>410 電話ボックスで殉職するのエモかった

419:音速の名無しさん
20/09/28 15:48:12.66 y0ATVZ1WM.net
>>404 ホワイトロリータはちょっとくどいけどルマンドは美味いよね

420:音速の名無しさん
20/09/28 15:52:30.19 y0ATVZ1WM.net
リカルドをRBに乗せたらポイント数タッペンと似たようなものになりそう、ルノーの時のマシントラブルがなければリカルドの方が多く取ったりして

421:音速の名無しさん
20/09/28 16:01:32.88 y0ATVZ1WM.net
次の新作エンジンでIHIがメルセデスを完敗させる超絶スーパーターボ作ってくれそう。なにしろジェット機だからな。ヤクザの乗るじどうしゃごときに負けるわけないでしょ？

422:音速の名無しさん
20/09/28 16:03:30.77 y0ATVZ1WM.net
塗装乾くの待つ間ヒマなんよ5連投しちゃった😜もうやめる

423:音速の名無しさん
20/09/28 16:28:40.93 8kI2zZz50.net
アルボンは仕掛けるし抜いてくれるから見てておもろい
ガスリーは解説者にもまだライコ抜けねーのかと笑われてたし

424:音速の名無しさん
20/09/28 16:32:11.84 JeyOzdpBM.net
また重心君かｗ

425:音速の名無しさん
20/09/28 16:32:59.30 tIV+DBJdM.net
IHIってもうとっくに契約してないんだが···

426:音速の名無しさん
20/09/28 16:56:09.84 eZQziSoLM.net
>>413
そこでバームロールですよ

427:音速の名無しさん
20/09/28 17:00:29.53 JeyOzdpBM.net
そもそもGEホンダでジェットエンジン造ってる訳だし

428:音速の名無しさん
20/09/28 17:01:47.51 lsK1T9OW0.net
>>419
共同開発は続いてるかと。

429:音速の名無しさん
20/09/28 17:12:58.33 tugwkYBE0.net
>>391
ハードだとフロントグリップが程よく落ちるんだろ

430:音速の名無しさん
20/09/28 17:41:30.20 ap/bricva.net
>>410
微妙
只伸びしろは角田の方が有ると思う

431:音速の名無しさん
20/09/28 17:50:23.23 kQYs+nwq0.net
>>417
そもそもライコもノリスも全然抜けなかったのボンだろうが。
よく言うわ。

432:音速の名無しさん
20/09/28 18:02:19.19 PbsdQGxWM.net
昇格当初は抜けないガスリーに対して抜けるアルボンと評価は高かった筈なんだけどな
今や逆、どうしてこうなった

433:音速の名無しさん
20/09/28 18:03:22.89 987ESTYJ0.net
凡はジョビにも長らく引っかかってたからな

434:音速の名無しさん
20/09/28 18:14:13.88 JUsdf3gm0.net
>>423
それは大いにあり得そうだ
対策方法はまったく想像つかないけど

435:音速の名無しさん
20/09/28 18:17:46.38 JUsdf3gm0.net
>>397
それなら単純にリアサスペンションの剛性をあげればいいんだろうけど、そんなに難しいことなんだろうか？
スイートスポットの狭さがリアの挙動に集約されるんだったら対策もたてられそうだけど、きっと要因は複合的で、バランスをとるのが難しいんだろうね
妄想

436:音速の名無しさん
20/09/28 18:31:13.76 K3AsuuKeM.net
>>429
アンダーになるかオーバーになるかはフロント側との相対的なバランスだからね
だからフロントサスのアプデでケツが落ち着かなくなったりする

437:音速の名無しさん
20/09/28 19:03:09.16 Qlepe4htr.net
ルクレール…マシンに進歩が感じられた我々は前進してる
ペレス…マシンの力が素晴らしいそれを充分引き出せた
リカルド…ミスしたけどマシンの力で挽回できた
クビアト…マシンにペースがあり結果を残せてよかった
ガスリー…マシンはよかっただけにもう少し良い結果になれなかったのは残念
アルボン…タイヤがーギアボックスがーバランスがーペナルティがー
こんな不運な境遇でも自分は力を出した
次はもっとマシなマシンを用意しとけ

438:音速の名無しさん
20/09/28 19:09:54.92 HZRidqyl0.net
もともとガスリーだダメだったから、ダメ元でアルボンと交代してどうなるか
様子見しようとしたんだろ？
でも、アルボンもフェルスタッペンと１秒も差がある。
ということはアルボンを試しても結果がついてこなかった。
この際に角田をいきなりレッドブルで試しても面白いかもしれないな。

439:音速の名無しさん
20/09/28 19:43:02.02 a2exyz230.net
田辺がとうとうインタビューでこの車はダウンフォースを付けないとまともなに走れないから付けるセッティングになるのは仕方ないって言ったなｗｗｗ
GJだわほんと

440:音速の名無しさん
20/09/28 19:50:32.18 86udBu05M.net
まあ、ホンダはダウンフォースつけてもゴリゴリ速く走れるだけのパワーよこせって話だわな。

441:音速の名無しさん
20/09/28 19:54:35.70 z6Lljin30.net
>>434
今はメルセデスでも無理

442:音速の名無しさん
20/09/28 19:54:57.68 JeyOzdpBM.net
まぁセナは勝負になってるし
まぁタッペンは勝負になってるし
歴史は繰り返す
んアロンソ?知らんわｗ

443:音速の名無しさん
20/09/28 19:54:57.88 hrWC/zO20.net
PUの差が小さくなって、そこから大幅な出力アップは望めないからこそシャシー性能が大事なんだが

444:音速の名無しさん
20/09/28 19:58:19.86 a2exyz230.net
そこで失敗をしたのがニューウェイだからな
しかも結構大きな失敗をしてるし
ただレッドブルはハゲに寄生するしかないからそのウップン晴らしにホンダが使われていらつく
最近はフジ解説側でもそういう発言しだしてる

445:音速の名無しさん
20/09/28 19:59:00.10 z6Lljin30.net
今からローレーキにコンセプト変えるのは大変だろうなあ
ルノーやマクラーレンがメルセデスみたいにフロアDFを得られなくて
高DFサーキットで苦労してるのを見るとメルセタイプをモノにするには
最低３年は掛かりそうだね

446:音速の名無しさん
20/09/28 20:14:40.82 Xh8qkU5Ya.net
>>415
夢見るのは勝手だけど、メルセデスも軍事技術同然持ってるからな。

447:音速の名無しさん
20/09/28 20:29:46.74 86udBu05M.net
もうレッドブルはニューウェイと一蓮托生するしかないかも。2022年はグランドエフェクトカーなんだろ？そしたらニューウェイ大喜びするんじゃない？

448:音速の名無しさん
20/09/28 20:33:22.03 Xh8qkU5Ya.net
>>399
それ言ったらF1議論自体が無意味になってしまうからなぁ。素人が素人なりに語る場あってもいいんでないか？全ての競技に当てはまることだけど

449:音速の名無しさん
20/09/28 20:36:52.41 L5t7UbzR0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
RBはメルセデスよりRW立ってるFWもでかいハイレーキでドラッグ大きい。
低速区間有利と思いきやセクター3でハミルトンのほうが0.2秒速い。

450:音速の名無しさん
20/09/28 20:41:40.33 fdaJu8RsM.net
レギュレーション変更からレーキ効果によるDF五割減ですから
カスケードウイングさえ使えればねえ

451:音速の名無しさん
20/09/28 20:41:53.84 +PGRDMSwd.net
ここは信者もアンチもひっくるめてあーだこーだ自由に言う場所だしね
2022年がどんなマシンになるのか楽しみやん、でもハロにバイザーは安全なんだろうけど流石に見た目良くないわ

452:音速の名無しさん
20/09/28 20:47:45.07 0Bi4rpFs0.net
失敗作だと散々言われてるけど
それでもやはりメルセデスに唯一
対抗できるマシンなんだよなレッドブル。
ホンダもけっこうパワー出てるんじゃん？

453:音速の名無しさん
20/09/28 20:49:56.66 fdaJu8RsM.net
>>446
シルバーストーンみたいなサーキットならな
モンツァみたいな所じゃ歯が立たない

454:音速の名無しさん
20/09/28 20:57:39.15 Xh8qkU5Ya.net
>>446
タッペンのおかげで今のポジションにいると言われているけど、それ言ったらリカルドがいた時は今以上にドライバー頼りだったよなと。何やかんやで2番目の車だよ。ニューウェイの昔の実績が凄すぎて、シャシーだけならば無条件でトップと思ってしまうのだろうな。メルセデスのワークス、メーカーとしての底力に天才といえども付いていけないのが現状か。それでも凄いがな

455:音速の名無しさん
20/09/28 21:03:50.47 fdaJu8RsM.net
メルセデスはテクニカルディレクターを張れるような人材を二人も三人も１エンジニアとして使い倒してるからな
バジェットキャップでどうなるかねえ？

456:音速の名無しさん
20/09/28 21:16:21.26 P1QaUtMi0.net
>>415
今のヤクザが乗ってるのは国産の大型ミニバンですよ・・・

457:音速の名無しさん
20/09/28 21:24:14.63 RPz5Ddlxa.net
>>430
空力にしてもサスの減衰にしても車ってちょっと弄っただけでめちゃくちゃ変わるからな
結局はバランスなんだよな

458:音速の名無しさん
20/09/28 21:32:23.67 ZI9gKlbN0.net
>>451
そゆこと
で、姿勢変化を積極的に使うレーキコンセプトはそのバランスを取る難易度が高い

459:音速の名無しさん
20/09/28 21:40:51.80 gLDXzbXq0.net
FIA上層部の人材が変わって、現在から昔のPUまでちゃんと全部調べたら
去年以前のフェラーリPUのように、違法な行為を見つけて、全部罰則しないかなー・・

460:音速の名無しさん
20/09/28 21:54:57.59 3mJUpb8e0.net
ここも実質育成チームのくせにチャンピオンを獲ろうというのがおこがましいんだよね
負けても言い訳ができるようなレーサーを抱えてるようじゃね

461:音速の名無しさん
20/09/28 22:10:24.39 27D8dv9V0.net
アストンに替わる来年のメインスポンサーはどこだろ

462:音速の名無しさん
20/09/28 22:13:13.21 84IYY2+yM.net
>>453
昔はレギュも細かくないし
エンジン側で違法するメリット
は殆どない

463:音速の名無しさん
20/09/28 22:15:36.43 DQhRjWRc0.net
>>453
それやって誰も喜ばんし、F1にとって損失でしかないからな
何年か経って、あの時の金メダル剥奪なって言われても白けるだけ

464:音速の名無しさん
20/09/28 22:15:55.04 FuUAKBVn0.net
メインスポンサーはHONDA でー
大きくリヤウイングにHONDAとか
いいと思う
HONDAさん
来年はスポンサー料50億ヨロ

465:音速の名無しさん
20/09/28 22:18:15.49 27D8dv9V0.net
順当だと、タグホイヤーとか

466:音速の名無しさん
20/09/28 22:21:01.05 84IYY2+yM.net
チャリはやったな
今で言えばメルセデスPU全成績剥奪レベルの遡及

467:音速の名無しさん
20/09/28 22:31:54.99 XWzWu+VW0.net
>>458
来年で最後だからその位の気前見せなきゃな

468:音速の名無しさん
20/09/28 22:40:51.89 zzXXMSaF0.net
ワイのリクエスト。ＲＢタッペン・ガスリー　AT角田・クビアト
ジュース会社がタイだから無理ポだけど、遅いのに贔屓過ぎて悪政の印象付いて悪いよねӏ

469:6;。

470:音速の名無しさん
20/09/28 22:45:44.56 Xtxc2V6Y0.net
昔のPUまで調べるといっても、PUなので、2014年から続いてる現行規則のPUまで調べるということ
なんでこんな事言うかと言うと、去年まであれほどパワフルなフェラーリPUが今年は見る影もないから
ひょっとしてメルセデスPUも何か違法な事をやってる・やってたんじゃないか
（メルセデス含む）欧州のメーカーがディーゼルの排ガスを検査する時だけ
違法なプログラムが走るという事してたのを鑑みれば、あり得ないことではない

471:音速の名無しさん
20/09/28 22:57:03.82 n5byFATh0.net
>>443
RBのリアウイング凄いな

472:音速の名無しさん
20/09/28 23:03:42.04 84IYY2+yM.net
何がストレートで牛鳴ってるだよなぁ

473:音速の名無しさん
20/09/28 23:04:50.92 Xv6CHx0k0.net
>>443
完全に効率で負けてるな

474:音速の名無しさん
20/09/28 23:10:00.36 P1QaUtMi0.net
>>443
素人目にパッと見てもレッドブルの車は
普通に空気抵抗大きそうだなｗ
何か、凄いぶっきらぼうなボディースタイルだな
本当にコレが“空力の鬼才”と呼ばれた人のデザインなのか・・・？

475:音速の名無しさん
20/09/28 23:12:05.48 6V0g8sqZ0.net
フェルスタッペンが凄い速いって話があって、だからレッドブルの本当の速さは判らんって話が良くあるけど、本当にそうなのかちょっと疑問。
レッドブルでフェルスタッペンの速さが目立つのは単にアルボン、ガスリーが他の遅いからでは無いのか？、てかそれも当たり前で2人とも経験波まり無いよな。
第一グループ:ハミルトン、フェルスタッペン
第二グループ:リカルド、サインツ、ルクレール、ベッテル、ノリス、ペレス、ライコネン
第三グループ:アルボン、ガスリー
第四グループ:それ以外
そんな感じじゃないのか？そもそもアルボンもガスリーも第二グループの人達と比べて経験も少ないし、今の結果はしょうがないと思うんだよな。

476:音速の名無しさん
20/09/28 23:25:25.35 cMprPOgF0.net
>>467
ノーズに関してはさんざん言われてるけど、こうして見比べるとエンジンカウルとかサイドポンツーン後方とか本当に「無骨」という言葉がピッタリだな
ガンダムで例えると陸ガンとエクシアくらい違うわ

477:音速の名無しさん
20/09/28 23:26:40.31 riEKbmXd0.net
>>443
ベンツすごいベンツ
ウイング薄いな。こりゃ無理ゲー

478:音速の名無しさん
20/09/28 23:27:51.24 mhtQRzcI0.net
ダメ元でホイルベース伸ばそうぜ

479:音速の名無しさん
20/09/28 23:30:12.52 P1QaUtMi0.net
>>468
第四グループはラティフィーとジョビナッツィー以外は
マシンに恵まれないだけで第三グループ以上だと思うが

480:音速の名無しさん
20/09/28 23:31:56.80 LAkGVgA50.net
>>422
たしかやってない。

481:音速の名無しさん
20/09/28 23:34:38.35 LAkGVgA50.net
>>432
二秒差になるのがおちだぞ、
F2ちゃんと見てる？

482:音速の名無しさん
20/09/28 23:43:15.64 tugwkYBE0.net
>>443
レッドブルは背びれ部分がモッサリしてんな

483:音速の名無しさん
20/09/28 23:45:36.96 27D8dv9V0.net
となると、クヒアトとかえて2年タウリ。後は分かるな

484:音速の名無しさん
20/09/28 23:52:06.07 lsK1T9OW0.net
>>473
2月にテクニカルパートナーシップ解除とかってニュースになってたけど、
開発そのものは継続してやってるとインタビューで言ってたぞ。
ホンダの3人の誰だったかは忘れたけど。

485:音速の名無しさん
20/09/28 23:53:42.13 hrWC/zO20.net
アルボン残してクビアト切ったらイメージ悪いよな
クビアト上げて駄目なら兎も角

486:音速の名無しさん
20/09/29 00:03:48.28 rmjF5HsO0.net
ルノーエンジン最後の年ってやたら壊れた印象があるんだけど
PU関連のリタイアは何回あったんだろ？

487:音速の名無しさん
20/09/29 00:07:39.24 zHD7D+Lt0.net
>>443
こうして比べると、一番の

488:違いはFウイングですねメルセデスは1枚1枚発生させた逆揚力の積み重ねで後ろにストレートに風を送るのに比べレッドブルはすべての風を上方向に押し上げる形状メルセデスの方が空気抵抗少なく効率よくダウンフォース得られている感じがする。

489:音速の名無しさん
20/09/29 00:16:05.68 b8VByoQv0.net
>>477
それはリップサービスでは
タービン屋としては使ってるかも
しれんけど
テクニカル面では役に立たなかった、それを解決したのがジェット部門だったから
契約続けてないわけで

490:音速の名無しさん
20/09/29 00:33:30.19 Ylubqum10.net
>>481
IHIってジェトエンジン自社で開発製造してる会社なんだけども。

491:音速の名無しさん
20/09/29 00:44:23.45 nt9nUd5R0.net
>>482
ジェットエンジンと車のターボタービンは原理こそ似てるけどsizeが全然ちがうからあんまり参考にならなそう。

492:音速の名無しさん
20/09/29 00:49:08.97 7mrkEEkMC.net
>>482
去年、「やっぱ内製で、オールホンダっで」って結論出たでしょ
じゃ内製じゃない外製ってどこや？って話しだよｗ
今後の付き合いもあるし、あんま突っ込みたくないから、満了って形をとってるわけで。

493:音速の名無しさん
20/09/29 00:53:18.60 Ylubqum10.net
>>483
IHIはターボのトップメーカーじゃないですか。

494:音速の名無しさん
20/09/29 01:09:56.22 Td03U8in0.net
ホンダがターボを自社で内製してるとかすごいこと言う人がいるな

495:音速の名無しさん
20/09/29 01:14:01.38 7mrkEEkMC.net
>>485
用途にもよるけどIHIは車用ターボメーカーとしてはシェアは1割もないよ。
フェラーリが使ってるハネウェルというかギャレットが一番シェアもってんじゃないのかな

496:音速の名無しさん
20/09/29 01:24:49.84 3juuY/Tw0.net
>>443
メルセデスはサイズゼロかよ
そりゃ勝てんわ

497:音速の名無しさん
20/09/29 01:40:33.85 mduT+dSs0.net
>>487
URLﾘﾝｸ(motor-fan.jp)
>各種の情報からシェアを調べてみると、ギャレットとボルグワーナーが2強でそれぞれ3割程度、IHIとMHIが1割5分程度と、この4社でほぼ寡占している状況である。
ということなのでまぁそれなりには使われてる

498:音速の名無しさん
20/09/29 01:47:51.33 7mrkEEkMC.net
>>489
お、ありがとう
ギャレット、ボルグワーナーKKK忘れてた。
15%がIHIかー、ちょっと前にメルセデスがIHIの技術吸収されてポイされた
ようなニュースも見たからホンダもIHIも同じようなもんじゃないのかな
 >>486
すくなくともタービンシャフトはGEホンダ製みたいですよ。

499:音速の名無しさん
20/09/29 03:00:38.31 p+THcqoa0.net
ソチ表彰台はいいけど今季はしょぼフェラーリにペナルトンだと当然だよなぁ

500:音速の名無しさん
20/09/29 04:33:30.66 rGx2dJWo0.net
>>463
メルセデスの「別燃料」の件を知っていて書き込んでいますか？

501:音速の名無しさん
20/09/29 04:46:55.11 DVtKx4aj0.net
やっぱレッドブルのピットストップはバケモンだ
タイヤ交換だけじゃなくフロントウイングの調整までして1.8秒台かよｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

502:音速の名無しさん
20/09/29 05:00:03.24 KUMle/BcM.net
「ホンダF1のせいでフェルスタッペンはタイトルを獲れない」と厳しい意見
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板:78番)

503:音速の名無しさん
20/09/29 05:17:51.85 d+D5B+cx0.net
ヴィルヌーヴほど印象的ではないからスルーされがちだけど、ブランドルも結構なホンダアンチだよな
単にホンダ貶した方がコメントを拾って貰えると思ってるだけかもしれんが

504:音速の名無しさん
20/09/29 05:56:53.60 gt6vnkDT0.net
>>446
ホンダPUのデプロイ切れで失敗作の足引っ張ってるだけｗｗ

505:音速の名無しさん
20/09/29 06:28:34.52 pL2G7Pmy0.net
外野A「PUガーPUガー」
外野B「シャシーガーシャシーガー」
フェルスタッペン「どっちもクソ」

506:音速の名無しさん
20/09/29 07:03:28.38 URSIuxBsM.net
PUはルノーと同等か少し下
シャーシはメルセデスとその他の中間くらい
タッペンはよく頑張ってるよ

507:音速の名無しさん
20/09/29 07:08:30.96 BWZBYvBAM.net
前に誰かが書いてたけど
メルセデスが東大
レッドブルが早慶
これが真理
レッドブルはまんべんなく得点はできないが特定の教科だけやたら強い

508:音速の名無しさん
20/09/29 07:13:04.87 sJS26KLO0.net
特定つってもあんたロシアであれだけウイング立ててるのにセクター3で負けてますやんメルセデスにｗ
どういう所が得意なのよベルギーでもスルバーストーンでもコーナー区間でぼろ負けしてんのに

509:音速の名無しさん
20/09/29 07:32:37.47 yPqGLIHM0.net
ニューイに払ってる10億で他のチームのエンジニア10人引き抜いた方がええな
ニューイは金持ちのアストンへ行けばハッピーじゃろ

510:音速の名無しさん
20/09/29 07:37:23.76 d+D5B+cx0.net
セクター3でーとかコーナー区間でーとか
単純な視点だと本質は見えないよ
もしかして「コーナーはシャシー！ストレートはPU！」とか言っちゃう人？

511:音速の名無しさん
20/09/29 07:41:10.86 BWZBYvBAM.net
ハンガロのセクター2みたいな所が得意分野だろ

512:音速の名無しさん
20/09/29 07:47:07.79 BWZBYvBAM.net
ある程度ウイングを立てられて、かつエアロが効く程度の車速をキープできるサーキットが得意
高地だと尚良し

513:音速の名無しさん
20/09/29 07:55:44.08 BWZBYvBAM.net
>>501
ビゴワ、ブルナー、パディロウぐらいなら3人でお釣りが来そうだなw

514:音速の名無しさん
20/09/29 08:59:06.83 gt6vnkDT0.net
レッドブルのクリスチャン・ホーナー代表は、ロシアGPでチームがストレートスピードに苦しんだのは、ホンダ製パワーユニットがバッテリーの回生を使い果たしてしまったからだと語った。

515:音速の名無しさん
20/09/29 09:01:46.51 LUOGLNmq0.net
>>506
だからそれ計画的だってば
コーナー区間の速さを犠牲にして回生を貯金するかどうかってだけの話

516:音速の名無しさん
20/09/29 09:08:27.75 d+D5B+cx0.net
デプロイ切れ=原因はPU性能、と誤認する人多いよね
仕方ない、そこそこ知識ある人でも誤解し易いところだと思う

517:音速の名無しさん
20/09/29 09:11:55.64 gt6vnkDT0.net
メルセデスのPU関係者はホンダPUの方が早くデプロイが切れていた、とコメントしているようです。

518:音速の名無しさん
20/09/29 09:12:18.93 LUOGLNmq0.net
モード固定になってから発電機モードを自由に使えなくなったからなあ

519:音速の名無しさん
20/09/29 09:13:16.48 LUOGLNmq0.net
>>509
だからそういうセッティングでリスクを取っただけだってば

520:音速の名無しさん
20/09/29 09:26:12.31 LUOGLNmq0.net
ソチは長いストレートに対して回生を貯金できる急制動ポイントが少ない
だからストレートエンドで回生を切らさないようにするにはエンジン発電するか
コーナーで回生を節約するしかない
それをどう振り分けるかがエネマネセッティング

521:音速の名無しさん
20/09/29 09:39:33.33 T3sllyeN0.net
>>512
ホンダ贔屓して回生エネルギー効率に問題ないと仮定するとして
レッドブルはそのセッティングが誤りだったと言いたいんだろストレートで0.6秒失うだけのメリットがあったのかと

522:音速の名無しさん
20/09/29 09:41:52.24 LUOGLNmq0.net
>>513
コーナーで１秒失うのとどっちが良かったのか？って話だな
ただの愚痴だよ

523:音速の名無しさん
20/09/29 09:43:08.65 B9KCLzQLM.net
メルセデスは切らさずに走れてるんだからホンダの技術が足りないだけ

524:音速の名無しさん
20/09/29 09:46:44.80 LUOGLNmq0.net
>>515
空気抵抗やタイヤ負荷の違う車と比べても意味ない
デプロイ切らさないセッティングにしたら２位を取れたかどうか分からんぞ

525:音速の名無しさん
20/09/29 09:50:50.09 B9KCLzQLM.net
>>516 素人がどう邪推しようがシャーシを開発しているレッドブルが不満だと言ってるんだが？

527:音速の名無しさん
20/09/29 09:52:17.45 gCBz+a7H0.net
そのシャシーがそもそも不満なんだが

528:音速の名無しさん
20/09/29 09:52:35.24 LUOGLNmq0.net
>>517
切らさないセッティングでコーナー遅くなったらまた不満なんだろ？
きりがないよ

529:音速の名無しさん
20/09/29 09:53:08.04 ARkHkreM0.net
PUが無限発電機かなんかだと思ってる奴がまだいるのか。
きっちり加速してきっちり減速できないと発電量が十分じゃなくなるから立ち上がり踏めない車はどうしても足りなくなる。シャシー的に不利な部分に多めにアシストを使ったら他で使えなくなる。そういう話なだけ。

530:音速の名無しさん
20/09/29 10:30:05.24 oApDLlChd.net
メルセデスはそれだけPUが無理しなくても速く走れるってことだよな
レッドブルは車体で稼げない分PUに負荷をかけてカバーしてるとも言える
まあ同じ車体に積んでみないと実際のところはわからないが

531:音速の名無しさん
20/09/29 10:32:25.94 hWfSt3Al0.net
メルセデスのPUもオーバーヒート問題を抱えていたような。

532:音速の名無しさん
20/09/29 10:50:15.17 kT3GgroK0.net
メルセデスPUはデプロイメントを控えめにしてもパワー出せるんだろ。
予選で全力出した時のポテンシャルはホンダPUを圧倒してんだから。

533:音速の名無しさん
20/09/29 10:52:09.79 6URGvMwn0.net
>>521
それぞれの車体に合わせて作ってるんだからそんな仮定は無意味

534:音速の名無しさん
20/09/29 11:00:26.76 SXhnCThF0.net
メルセデスはチートしてるからな
純粋な性能ではホンダPUが最強

535:音速の名無しさん
20/09/29 11:04:34.94 Uoti9T7V0.net
不思議な話だよな
どう見てもメルセデスの方が電気エネルギーの絶対量が多いように見えるんだが

536:音速の名無しさん
20/09/29 11:16:12.80 aKr537nkd.net
デプロイ使い切るってさ、そこまで突き詰めてマージンというか余力削ってセッティングやり切らないとダメってことであって、別にPUがダメとかそういう話じゃないと思うんだけどなあ

537:音速の名無しさん
20/09/29 11:36:38.67 R5bAgJ1Bd.net
メルセデスはノーズ内と両サイドポッド内に小型風力発電機を内蔵してるんだとさ！

538:音速の名無しさん
20/09/29 11:57:54.80 2762xhsa0.net
だから言ったのにな
ホンダは早く酸化ガリウムの技術を取り込めよ

539:音速の名無しさん
20/09/29 12:03:31.10 hyODTRek0NIKU.net
お前さん達はメカニックに詳しくなぁ
専門用語見てもちんぷんかんぷんだわw

540:音速の名無しさん
20/09/29 12:14:46.48 ZmoirtkSMNIKU.net
>>527
そう思う
 >>443ぐらいドラッグが違えばデプロイの消費量も全然違うだろうね

541:音速の名無しさん
20/09/29 12:18:41.68 gt6vnkDT0NIKU.net
ホーナーは、ソチはブレーキングゾーンがないため、バッテリーを充電するために余分にエネルギーを生成する機会が少なかったことで“クリッピング”が発生し、ホンダとメルセデスのF1パワーユニットの差が大きく見えたと考えている。

542:音速の名無しさん
20/09/29 12:24:24.78 ZmoirtkSMNIKU.net
>>532
ブレーキングの度に燃料を余分に燃やしてデプロイマシマシにする方法はある
でもモードチェンジ禁止だからやるなら1レースずっとやる羽目になって燃費がキツくなるんだよね

543:音速の名無しさん
20/09/29 12:24:26.72 c9cPLt3YMNIKU.net
状況によっては使い切ったほうがタイム出るんだろ、まぁ最近は情報豊富でこの手の記事に騙される輩も激減してっから必死だよｗ

544:音速の名無しさん
20/09/29 12:39:59.32 3t/SvP8C0NIKU.net
ホンダもPUの何処かに超小型ジェットエンジンをFIAに見つからないように仕込んでおけばいいのにね。

545:音速の名無しさん
20/09/29 12:53:20.79 Dy+c3SkwaNIKU.net
>>://news.yahoo.co.jp/articles/445a7c3debf873c9a5dbb546dafa438786e55e8e
ペレス来てくれないかなぁ～っ

546:音速の名無しさん
20/09/29 12:54:34.02 Dy+c3SkwaNIKU.net
>>URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)来てくれないかなぁ～っ

547:音速の名無しさん
20/09/29 13:10:09.09 0bdyh3ogFNIKU.net
30歳のペレスなんてどこにメリットがある？
スポンサーマネーを多少もたらすだけ、弱小チームならいざ知らずお金持ちレッドブルには必要なし。
伸び代の大きいガスリーアルボンの方が余程楽しみ。

548:音速の名無しさん
20/09/29 13:18:11.42 D5D/55XF0NIKU.net
>>526
メルセデスはICE性能がダントツだよ。電気補助がそんなに要らない、だからデプロイ切れも早々起きない。
だけど去年のオーストリアのように熱対策でICEの性能に上限も受けないといけないときは
電気エネルギーに頼らないといけないのでデプロイ切れも起きやすい。

まぁ妄想だけどね。

549:音速の名無しさん
20/09/29 13:18:42.80 qzRV0ZIH0NIKU.net
ストロールより少し速いだけのドライバーなんていらんでしょ
スポンサー目的ならともかく

550:音速の名無しさん
20/09/29 13:41:26.52 oJI+0qI60NIKU.net
>>538
ペレスってストリートサーキットでは異常に早い

551:音速の名無しさん
20/09/29 13:51:20.33 XU/2+9RA0NIKU.net
ペレスはレッドブルよりフェラーリのシートを目指すほうが現実的で
アルファロメオに加入でいいと思う

552:音速の名無しさん
20/09/29 14:04:28.99 2/pzNn6W0NIKU.net
>>538
車売って商売してるメーカーならマシンの性能も誇示したいだろうから
速いベテランドライバーを使う意味も有るだろうが、ドリンク屋は必要無いしなぁ・・・ｗ

553:音速の名無しさん
20/09/29 14:26:03.35 Z9YlinsL0NIKU.net
レッドブルファクトリー
URLﾘﾝｸ(youtu.be)

554:音速の名無しさん
20/09/29 14:37:41.54 rGx2dJWo0NIKU.net
>>544
雲形定規が未だ現役なんて、凄い世界だね。

555:音速の名無しさん
20/09/29 14:41:16.14 yHmszVPl0NIKU.net
レッドブルがまだ経験の浅いアルボンやガスリーを乗せるってのはそう言うチームの確固とした方針やポリシーがあるから。そこは多分、チームがコンストラクターチャンピオンを取るよりも優先度が高いポリシーなんだろうな。

556:音速の名無しさん
20/09/29 15:46:33.36 l6OHdgdF0NIKU.net
タービンとコンプレーサー繋ぐシャフトはMGU-Hを貫通してるから内製が妥当だろうな

557:音速の名無しさん
20/09/29 15:52:14.82 +u8FyJiZ0NIKU.net
立返、絣、首跡、或凡

558:音速の名無しさん
20/09/29 16:05:48.78 /0pMO5+kMNIKU.net
今年のメルセデスPUはどうやってここまでパワー上げたんかね

559:音速の名無しさん
20/09/29 16:16:29.76 XU/2+9RA0NIKU.net
カスタマーには出なくてメルセデスのＰUだけに出る白い煙が謎

560:音速の名無しさん
20/09/29 16:18:47.08 l6OHdgdF0NIKU.net
メルセデスは最大パワーまで使ってなかっただけかもな
他が上げてきたら必要なだけパワー開放するみたいな

561:音速の名無しさん
20/09/29 16:25:17.32 9n3vaUyZaNIKU.net
実はメルセデスとレッドブル(タッペン)の差は言われているほどではないかもな。ソチでのハミルトン、流石に全力で走ったと思うが、それでもタッペンとの差は縮まらなかったし。タイヤの差があるのは分かるけど、本当に今までコンマ5くらいは手を抜いて走っていたならば追いついていたはず。

562:音速の名無しさん
20/09/29 16:26:05.54 sPSWQ1pK0NIKU.net
ペレスを獲得してメルセデスマシンの情報も獲得すべき

563:音速の名無しさん
20/09/29 16:29:08.55 gfREF7Dp0NIKU.net
メルセはオイル燃焼の使い方が上手いね
煙吹いても壊れてなくて、？？って言われてたけど
RBのリアってストレートでもっと沈んでたような
今は只の抵抗体

564:音速の名無しさん
20/09/29 17:03:32.67 QPEbbjqS0NIKU.net
>>552
メルセデスは先頭特化の弱泉仕様
集団に沈むと案外差が出ない

565:音速の名無しさん
20/09/29 17:40:34.10 qkw/0WpmMNIKU.net
>>527
そういう事
メルセデスだって今季デプロイ切れを起こしてる
この時は路面状態改善が想定以上に早かったせいだという話
つまりどこもそれだけギリギリでやってるって事よ
ホンダはマクラーレン時代慢性的にデプロイ切れを起こしてて、そういう状態ならばPUの性能不足と言えるだろうけど
その時の事を覚えてる一部のジャーナリストが勝手に同一視して邪推してるだけだと思う

566:音速の名無しさん
20/09/29 17:57:14.90 rq3nmXfy0NIKU.net
ペレスからのラブコールにチームは答えるべき
来年加入予定も含めて無能しかいない状態では王者メルセデスには勝てない
有能な２ndドライバーが必須。いい加減にそのことをわかれマルコ。

567:音速の名無しさん
20/09/29 18:01:09.09 HwarODcr0NIKU.net
手厚いセカンドのサポート受けてチャンピオンになったドライバーってシューマッハ位だろ
別に必須でも無い気がするが
有能なチームメイトだとまたフェルスタッペンが不安定になるぞ本人も遠回しに敬遠したい様な口振りだし

568:音速の名無しさん
20/09/29 18:03:37.72 Uoti9T7V0NIKU.net
ペレスじゃ無理
フェルスタッペンに近い能力があるのはリカルドくらい
ハミルトンでもレッドブルは乗りこなせないだろうな

569:音速の名無しさん
20/09/29 18:10:21.30 rNirLP1d0NIKU.net
>>558
最初は強いチームメイトが欲しい物足りないみたいな事言ってたけど最近はアルボン推してるし
ハミルトンとは組みたくないと言ってるし遅いチームメイトの方が仕事やり易いって気が付いたんじゃね？

570:音速の名無しさん
20/09/29 18:10:33.21 jcI6Px3K0NIKU.net
RP時代に予選でペレスに勝ったオコンがリカルドに全く勝てない
レッドブルのセカンドできるのはボッタス、リカルド、ルクレールぐらい

571:音速の名無しさん
20/09/29 18:10:33.71 O5P3uCo+MNIKU.net
毎年いちどちょうしを

572:音速の名無しさん
20/09/29 18:17:53.69 Uoti9T7V0NIKU.net
現在最強は
フェルスタッペン
次が
リカルド
以下
ハミルトン
ルクレール
ボッタス
というところだろうな

573:音速の名無しさん
20/09/29 18:28:02.96 pQQwwWzpaNIKU.net
グタグタ言わないで、ペレスとハルクを乗せて見ればいい。
その上で判断すれば良いだけの事。
遅いの速いのはまず乗せてからの話。
レッドブルはシリーズチャンピオン獲得とか言ってるがチャンチャラ可笑しい。
やってる事と言ってる事が矛盾し過ぎている。
全くチャンピオン狩る為の姿勢が見えない。
マシーンが改善してもマックスも何時までも2対1では勝てる試合も勝てない。

574:音速の名無しさん
20/09/29 18:34:52.00 NOy7dyy9MNIKU.net
メルセデスは余裕過ぎてセカンド遊ばせてる状態だからな
ライバルチームが台頭してきたらまだボッタスを完全サポートに回らせるという手を残してる

575:音速の名無しさん
20/09/29 18:35:07.73 d60zNcCt0NIKU.net
>>564
そんなんで買ってうれしいか

576:音速の名無しさん
20/09/29 18:39:34.63 pQQwwWzpaNIKU.net
>>566
日本語変だぞｗ
ならどんなんで買ったらうれしいのかな

577:音速の名無しさん
20/09/29 18:41:30.43 l6OHdgdF0NIKU.net
買ったのが当り車券だったらうれしいだろな

578:音速の名無しさん
20/09/29 19:05:31.13 J0uMECVn0NIKU.net
ペレスを乗せるくらいならヒュルケンベルグのほうがいいだろうな

579:音速の名無しさん
20/09/29 19:14:27.16 +7ERFS+p0NIKU.net
メルセデスはいつもクリーンエアで走ってるからそれ用のセッティングしてんだろ.

580:音速の名無しさん
20/09/29 19:17:11.83 tZzcpu85MNIKU.net
ホンダが負けてるとしてもストレートでコンマ何秒も差はつかないわ
それが本当ならタッペンはハミルトンに抜かれてる

581:音速の名無しさん
20/09/29 19:24:57.58 bheRJ8RnMNIKU.net
>>565
そんならラッセル載せてほしいな

582:音速の名無しさん
20/09/29 19:48:00.36 rq3nmXfy0NIKU.net
>>569
100戦ちかく乗って表彰台に乗ったことすら無いやつなんぞいらんわ

583:音速の名無しさん
20/09/29 20:00:53.57 Nanx+h/uaNIKU.net
やっぱり表彰台に乗ったアルボンが最適解だな

584:音速の名無しさん
20/09/29 20:07:39.26 VbKkjbIQHNIKU.net
ホーナー「メルセデスのリザーブドライバーが誰であるかはわからないが、私が彼だったら、トレーニングを開始するね」
バンドーンさん…

585:音速の名無しさん
20/09/29 20:53:53.38 lzdvJBTG0NIKU.net
タウリにペレス乗せたらレッドブルの方針から外れるかも知れないけど
レッドブルは出来上がった奴を乗せるトップチームなんだし
自前でいない状況なら別に他所から引き抜きしてもいいと思うけどな。
せっかく育成しても逆に出て行った奴が今までに沢山いた訳だし。
ここがレッドブルの一番の問題点ではあるけど。

586:音速の名無しさん
20/09/29 20:54:52.42 Z9YlinsL0NIKU.net
昨年のタイでの話だけどカシオはアルボンで広告売ってたんだな。
URLﾘﾝｸ(imgur.com)

587:音速の名無しさん
20/09/29 20:58:16.09 mSd+0KSGMNIKU.net
>>575
マゼピン「ﾄﾞｷﾄﾞｷ」

588:音速の名無しさん
20/09/29 21:06:07.64 FuCIHpnw0NIKU.net
タッペン・ヒュルケンブルグでたのむ

589:音速の名無しさん
20/09/29 21:06:18.30 9n3vaUyZaNIKU.net
>>555
いや、10秒差があったから余裕でクリーン状態で走ってたぞ

590:音速の名無しさん
20/09/29 21:19:29.61 q0mhFCd90NIKU.net
>>577
アルファロメオのTVCMにライコネンいた、カコイイ
まさか日本のしかも地上波でホンダともトヨタとも縁もゆかりもないF1ドライバーが出演するCMを観られるとは思わなんだ

591:音速の名無しさん
20/09/29 23:09:08.48 Mt2Sl2LD0NIKU.net
電気の出し方って運転手がボタン押すの？　ポチッっと押すの？

592:音速の名無しさん
20/09/29 23:23:09.43 /wHZ/zKt0NIKU.net
>>582
オーバーテイクボタン使う時はそうやね
通常は何速でアクセルをどれだけ踏んだらどれだけ出す・・・みたいにプログラミングされてるモードがいくつかあるのでそれを使い分ける

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