【HONDA】F1ホンダエンジン【371基目】

【HONDA】F1ホンダエンジン【371基目】 at F1

1:音速の名無しさん
19/08/04 09:27:34.60 WPpC6wRkH.net
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年～：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年～：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015～2017年：マクラーレン・ホンダ）
Honda F1 オフィシャルサイト
URLﾘﾝｸ(ja.hondaracingf1.com)
次スレは >>950が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ >>970が立ててください。
1～3行目に↓を貼り付けてください。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【370基目】
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2:音速の名無しさん
19/08/04 12:00:33.25 EJx/6Tmvr.net
わっちょい

3:音速の名無しさん
19/08/04 13:43:56.44 VhJ3XjxH0.net
おつ

4:音速の名無しさん
19/08/04 20:47:01.00 Omcm6obD0.net
>>1お疲れ様です(｀･ω･´)ゞ
ところで
マルコには30馬力足りないと説教されるわ
ベッテルにはRBはPUで劣ってると同情されるわ
現役最高峰ドライバーのリカルドには正論で論破されるわ
これが現実、そして真実、ノーパワーホンダ（笑）

ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！

5:音速の名無しさん
19/08/05 00:27:30.22 ojCGDkxEa.net
今日のRBは、らしくなかったな
よく分からないなら、同時ピットインが普通だったろうに。

6:音速の名無しさん
19/08/05 00:36:43.11 TmLAHG+u0.net
前走ってるのに同時ピットイン……？
次の周のことなら、ギャップ足りないからハミの後ろに回って終了だよ
ペースからしてメルセデスの方が上だから、そこで勝負着いちゃう

7:音速の名無しさん
19/08/05 00:40:03.33 1LfCcmX50.net
>>5
？？？

8:音速の名無しさん
19/08/05 01:51:36.18 IM/Isb3/0.net
アホンダ

9:音速の名無しさん
19/08/05 02:49:04.84 axWtPmuir.net
アンチホンダ
略して
アホンダ

10:音速の名無しさん
19/08/05 08:08:12.54 C8LhCq8b0.net
>>4
目を覚ました
僕もあなたと同じようにこれからはルノーエンジンを応援します
ルノーエンジン頑張れ

11:音速の名無しさん
19/08/05 09:08:51.70 3K/esBeS0.net
本スレここか

12:音速の名無しさん
19/08/05 10:12:23.56 5B4eN1mW0.net
DCTとCVTでクラッチとトルコンの扱いを解説してください。

13:音速の名無しさん
19/08/05 18:17:16.46 kPygplxS0.net
わかりません

14:音速の名無しさん
19/08/05 19:31:29.92 DqrXe0QQa.net
トルコンはスムーズな発進とトルク増幅作用
でAT,CVT向き。
DCTでは奇数ギヤと偶数ギヤを掛け替えるためにトルコンだと駆動力を断続できないのでクラッチを使う。但し制御が難しく不具合は多いし耐久性も劣る。

15:音速の名無しさん
19/08/05 22:04:34.10 5B4eN1mW0.net
>>14
いや、どなたかが
クラッチはトランスミッションではない
トルコンもクラッチではない
と書き込んでいたので、CVTとDCTでは各々どの様に扱いますか
と質問をしました。
DCTではクラッチはトランスミッションの一部であるし、CVTでは
トルコンをクラッチとして使っていますよね、と言いたかったのです。

16:音速の名無しさん
19/08/06 00:50:04.29 YyoVkRWk0.net
トルコンはクラッチじゃない発進要素だ

17:音速の名無しさん
19/08/06 04:16:18.08 QP4ZN1Vv0.net
>>16
クラッチも発進要素ではないの。
CVTのクラッチはいろんな変遷があって各社苦労していたが
VWのPATが切れて日産がハイパーCVTと称してトルコンとの
組み合わせを使い始めて全社も追随した。
一番酷かったのがホンダの多版クラッチだった。ホンダのCVT
車がバックすると100ｍ離れていてもホンダだと分かった。
要はクラッチとしてトルコンを使い始めたと言いたかった。

18:音速の名無しさん
19/08/06 06:36:56.43 0lqSaw0NH.net
>>17
お前はクラッチを理解してない。
定義から勉強し直せ。

19:音速の名無しさん
19/08/06 08:04:09.83 QP4ZN1Vv0.net
>>18
CVTのトルコンの中味は確認していないが、AT車のトルコンには
ステーターがクラッチに似た作用をするのではないか。
ではCVTのクラッチはどこですかと質問したら、どう回答します？

20:音速の名無しさん
19/08/06 09:03:01.79 0/Zd64owd.net
CVTはスタートが遅くてな
トヨタの発進ギア付きCVTってどれだけ良くなったんだろ
でもCVTはトルク制限あるし
ビックパワーの車には付かないからな。

21:音速の名無しさん
19/08/06 09:16:33.42 QP4ZN1Vv0.net
>>20
日産トロイダルCVT
>従来のCVTでは実現できなかった280馬力のハイパワー車にも搭載が可能
>URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
ウィリアムズがF1でも実走行をしていたが、即禁止になった。
>URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)

22:音速の名無しさん
19/08/06 09:21:25.53 jn+1WphT0.net
>>21
めちゃ若い頃（F1昇格前）のペヤング先生がテストしてたなｗ
エンジン回転数が変わらずに加速していくから気持ち悪かった。

23:音速の名無しさん
19/08/06 09:38:17.83 J55/UBPO0.net
>>19
横だけどCVTにはクラッチは存在しないという話になるんじゃない？
クラッチってどの分野においても動力を接続・切断する機構を指すものだし
トルコンCVTはそれに値するものが無い

24:音速の名無しさん
19/08/06 09:43:18.64 QP4ZN1Vv0.net
>>23
厳密にはその通りだが、トルコンが付く前のCVTは電磁クラッチ
とか多版クラッチが付いており、それを代替する形でトルコン付き
になったのでクラッチ代替と言っている。

25:音速の名無しさん
19/08/06 09:48:38.85 QP4ZN1Vv0.net
>>23
スクータにも遠心クラッチが付いているし、クラッチが無かったら
エンストしてしまうでしょ。
そこをトルコンを使うと言うのがVWのPATだった。

26:音速の名無しさん
19/08/06 09:50:09.62 Ricpq5lZ0.net
ホンダPUはレースペースが遅い
だからこそガスがサインツをあと一歩のとこで抜けなかった
その、「あと一歩」は言うまでもなくPUのパワー差だ
即ち、ルノーPUに及ばないホンダPUの現状ということになる
オーストリアやドイツの棚ぼた勝利は長いシーズンで3回くらいはあるだろう
しかし、RBが実力で勝利を手にするにはホンダPUが最低でもルノーを超えない限り不可能
ホンダPUのルノーPU超えが次のスペック4で達成されるかどうかが
タッペンの移籍の有無、再来年のRB撤退の有無に懸かってくる
なのでホンダ信者は与えられた2勝でオラオラするのでなく
RBが実力でポディウムの頂点に立てるようにホンダを厳しく批評する責務がある
何でもかんでも褒めればいいというものでは無い
これは君たちの人生にも通じるものがあるだろう
目先の結果だけ求めオラオラしてしまう
重要なのはその過程だ、中身が無ければ何の意味もない、先もない、進歩がない
これが現実、そして真実、ホンダPUの行く末
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！

27:音速の名無しさん
19/08/06 10:16:20.15 lsSHTodQ0.net
そのルノーPUは何勝してルノー？

28:音速の名無しさん
19/08/06 10:42:59.40 zz8pgtkLM.net
>>23
お前はバカか？トルコンには別にクラッチは必要
最近はトルコン内部にロックアップ用のクラッチ板があるし
2つのクラッチ板があるのが普通

29:音速の名無しさん
19/08/06 10:54:04.93 TL3kfM2O0.net
「1周で一秒追いつく必要があったため非常に疑わしかった」とヴォルフ氏は語った
「マックスがエンジンを上げ、ルイスのペースに合わせていた段階があり、[ハミルトンのエンジニア]ボノが彼に同じタイムだと伝えた時には、なぜ2回目のピットインをしたのかと不審がるルイスの声が聞こえた
あの時一瞬同じペースが出せたのはホンダが上げてたからなんだな
マックスが負けたのに意外な程機嫌よかったのもよほど手ごたえがあったからだと思う

30:音速の名無しさん
19/08/06 11:29:04.37 sGL9AIDy0.net
>>26
ありがとうございます！
これからも警鐘を鳴らし続けてください！
長いと読みませんけど！

31:音速の名無しさん
19/08/06 12:03:33.35 Ricpq5lZ0.net
感謝の気持ちを持てるのは素晴らしいこと
人間は廃れていくと相手に対する感謝の気持ちを忘れてしまう

32:音速の名無しさん
19/08/06 13:05:37.61 zE/c0ONj0.net
>>29
倒すべき相手はハミルトン一人（たまにボッタスと二人）という状況はキャリアで始めてなんじゃない？
去年まではフェラーリも押しのけなければいけない相手だったが、
最近のフェラーリは無視して構わない存在になってるからな

33:音速の名無しさん
19/08/06 15:04:15.20 J55/UBPO0.net
>>25
ああそうか、それもそうね
理解した
 >>28
それは知っている

34:音速の名無しさん
19/08/06 15:47:25.71 VMn6JsWMa.net
>>26
ウィリアムズの悪口か

35:音速の名無しさん
19/08/06 17:01:11.76 pv5Ech4v0.net
ID変えないと何も語れないんだ

36:音速の名無しさん
19/08/06 19:35:37.00 JmbbEfEJa.net
>>19
CVTには前後進のクラッチがある。
DかRに入れたら繋ぎっぱなし。
ちなみにジヤトコの1M2CのHEV-CVTはトルコンは無い。そしてポンプを回すためにMGを回しっぱなしにしてるから、発進する際に初めてクラッチを繋ぐ。

37:音速の名無しさん
19/08/06 20:21:48.95 QP4ZN1Vv0.net
>>36
>DかRに入れたら繋ぎっぱなし
1次側（エンジン）が回転し、2次側が停止している状態をどの
様に説明しますか。

38:音速の名無しさん
19/08/06 20:45:20.85 QP4ZN1Vv0.net
>>36
>ジヤトコの1M2CのHEV-CVTはトルコンは無い
発進時にはエンジンではなくモーターで発進するシステムではないの？

39:音速の名無しさん
19/08/07 13:02:36.21 KT0lcYyxM.net
なんというトルコンスレでしょう

40:音速の名無しさん
19/08/07 13:20:40.85 MYWCiM+z0.net
ホンダが好きすぎて眠くなって来たわzzz

41:音速の名無しさん
19/08/08 09:10:36.85 ZeJ7VYTK00808.net
ノーワッチョイスレの方は常に喧嘩してるな
こっちは私に説法を説かれ改心したホンダ信者が多いから平和だな
ホンダ信者の皆さん、目が

42:音速の名無しさん
19/08/08 14:59:52.09 x3fbARcYd0808.net
>>26
「言うまでもなく」って言葉の根拠が不足してます。やり直し。
シャーシ、ドライバー、セッティング、戦略などの変数を全て無視できるエンジンがなければ認められないって、つまりはレッドブルもフェルスタッペンも全部バカにしてるってことなのに気づいているのかしら？

43:音速の名無しさん
19/08/08 15:02:04.21 eEqmSy1z00808.net
ホンダが速くなったらアンチが鐘突きさんしか居なくなったな
ホンダ信者爆睡中w

44:音速の名無しさん
19/08/08 22:22:06.13 eCYC1w/60.net
パワーサーキットでスペック3の化けの皮が剥がれないか心配で心配で…

45:音速の名無しさん
19/08/08 22:43:15.20 oWltFNKt0.net
シルバーストーンは超パワーサーキットだけどな

46:音速の名無しさん
19/08/10 19:58:26.46 09zhkff3a.net
トロを先にアップグレードして様子見る作戦が出てくるかと思ったが、今のところ同時アップデートだな

47:音速の名無しさん
19/08/10 20:35:17.35 PzqR7IgW0.net
motoGPでもホンダエンジンはパワーで劣ると日本人ライダーに言われてるぞ！

48:音速の名無しさん
19/08/10 20:41:03.85 irq+CTNF0.net
だからどうした？

49:音速の名無しさん
19/08/11 16:58:32.70 mFDhXaoC0.net
>>47
中上は2018年型だからそうだろうな

50:音速の名無しさん
19/08/12 20:20:06.29 oRbyQVjs0.net
ちょ・・・ガスリーに代えてアルボン起用ってマジかよ
飛ばしじゃないの？

51:音速の名無しさん
19/08/12 21:47:46.56 bDgt0G3+0.net
マックスはF1史に残る天才ドライバーだから比較できるのは現役ではハミルトンだけ
それを前置きした上で言うならば、これはね、ガスリーの責任じゃないよ
マシンのパワーがないから遅くても仕方ないのよ
シャーシは仕上がってるから原因はホンダPU（笑）だろうね、ベッテルも言ってたしさ
これが現実、そして真実、ホンダPU（笑）

ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！

52:音速の名無しさん
19/08/12 21:53:11.42 7XzpEGP00.net
>>50
レッドブルって本当にエンターテイナー
シーズン中でも楽しませてくれる

53:音速の名無しさん
19/08/12 23:44:52.78 5FNhX/uq0.net
早くアルボンの結果が見たい
それで何が原因だったか分かるだろう

54:音速の名無しさん
19/08/12 23:58:22.62 RXIoLTwur.net
ガスリーはイップス

55:音速の名無しさん
19/08/12 23:59:26.36 9e7BlvVf0.net
トストも予想してなかっただろうな

56:音速の名無しさん
19/08/13 00:49:31.61 k2ECDb6E0.net
>>30
最後の1行がわろたw
次は短くなるのかが楽しみw

57:音速の名無しさん
19/08/13 18:54:00.19 djwsUKdm0.net
なんとモード１１にはポジション７があった

58:音速の名無しさん
19/08/14 06:31:56.11 24ffXsV90.net
>>47
ドカティーにたいしてならしゃーない
ハンデついてるし

59:音速の名無しさん
19/08/14 11:19:54.60 81bnZDJ70.net
>>47
今年のに限ってはホンダはむしろパワーあると言われてるのよ
ドカティのドデカいECU優遇で一番ダメージがデカかったのホンダだしな
この分野で一番進んでたし
逆にこの大きいハンデが無かったらドカティはいまだに中盤辺りでチーム内バトルしてただけだろうよ

60:音速の名無しさん
19/08/15 14:40:05.62 o1LWF4uH0.net
>>47
CBRやてパワーで劣っとる

61:音速の名無しさん
19/08/19 16:59:52.57 KFXG+Q+5M.net
ガスリーの車には自動追尾型オートクルーズ機能が付いてたんだろw

62:音速の名無しさん
19/08/20 11:13:07.76 Z0Q5fQup0.net
いくらF1がサーまーブレイクとはいえ過疎りすぎやないか？
ホンダ信者の皆さん、息、してますか？

63:音速の名無しさん
19/08/20 14:49:51.86 mZwBfb3U0.net
本スレ行けよｗ

64:音速の名無しさん
19/08/20 18:05:59.49 ciBxv7VL0.net
本スレはここ

65:音速の名無しさん
19/08/23 16:48:56.75 s/VQs2le0.net
トヨタってF1で勝てなかったのが本当に悔しいんだろうな

66:音速の名無しさん
19/08/24 09:52:51.58 guKjPkIn0.net
RBが後半戦巻き返しができるかどうかは言うまでもなくホンダPU SPEC4に懸かっている
既にRBの最強シャーシはここ数戦の好成績で証明されている
しかし、パワー面、即ちPU性能では未だにルノーに劣っているのが現実だ
このルノーとのギャップをSPEC4で埋められるかどうかで決まる

67:音速の名無しさん
19/08/24 11:41:13.41 qtgmTQw/0.net
ルノーに劣っているとは思えんが
ルノーは予選でマイレージを削ってパワーを出している様だが
決勝では大したことないし信頼性もイマイチ
ホンダは今の所は信頼性があるしこのまま信頼性を高めつつパワーを出していく方向でいいだろな
予選のモードを改善できればさらに良くなる

68:音速の名無しさん
19/08/24 16:48:42.34 qTjcQnYu0.net
フランスGPで見栄張ってパワー上げて、残りのレースは壊れないようにセーブしたルノーPU
ホンダがそんなことをやればボロクソに叩くのに、ルノーがやった場合は一度のレースでパワーある認定

69:音速の名無しさん
19/08/24 17:35:39.08 TcnSfdgd0.net
残りのレースでも壊れてるじゃないですか、ヤダー

70:音速の名無しさん
19/08/24 17:42:02.58 +NalwGTy0.net
>>66　パワーの根拠示せや。

71:音速の名無しさん
19/08/24 17:51:50.89 guKjPkIn0.net
集まってきたね、ホンダ信者諸君
これが現実、そして真実、ホンダPU（笑）
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！

72:音速の名無しさん
19/08/24 19:47:40.15 LnPhzI/4a.net
1000ルノー馬力＝900フランス馬力

73:音速の名無しさん
19/08/24 20:22:44.03 Q8zfFlpQd.net
高馬力低トルクのイオンエンジンみたいなやつなんじゃね？

74:音速の名無しさん
19/08/24 20:28:03.47 7B6SsKbW0.net
>>68
その後にアビデブの1000馬力発言があったからな。
見事に踊らされてるよ。

75:音速の名無しさん
19/08/25 02:16:13.95 n9lDJArB0.net
詳しい人に訊きたいんだけど、メルフェラルノーの所謂パーティーモードってPUを制御するソフトウエアのモードで点火タイミング早めたりしてるの？
そういうのなら、ホンダもすぐ出来ると思うのだけど。
あと、直近何戦かは予選も速くなってるから、既にパーティーモード使ってる？

76:音速の名無しさん
19/08/25 07:43:13.83 tJoeqHEZ0.net
>>71
そうですね。
やっぱりヒュンダイが最高です。
韓国のF1は世界最高、宇宙最高です。

77:音速の名無しさん
19/08/25 10:26:46.40 etcaveRrM.net
ホンダは後が無いので他メーカーのようにセーブしてない。だから４戦しかもたないポンコツエンジンらしい。他メーカーがホンダのようにしてたら更に30馬力アップするらしいぞ。ソースはジャックビルヌーブ。

78:音速の名無しさん
19/08/25 10:32:29.57 elFkagpQ0.net
>>77
なーんだ数が数えられないバカヌーブの戯言かよwww

79:音速の名無しさん
19/08/25 12:47:05.15 aO1P8leUa.net
>>76
考えてみると、規模的にはF1参戦しててもおかしくない会社なんだよな
サーキットに対して徹底的に興味ない感じだけど

80:音速の名無しさん
19/08/25 13:22:20.36 tJoeqHEZ0.net
>>79
規模と技術力とは全く違う。
ヒュンダイはパクリしかしてないから
技術力は皆無だ。それがF1なんぞ絶対に出来る訳がない。
せいぜい、耕運機しか作れない。

81:音速の名無しさん
19/08/25 13:27:56.95 ndr90y/Ra.net
>>77
スペック3は既に5レース使ってるし、他のも壊れてないしって何度言わせる

82:音速の名無しさん
19/08/25 15:21:03.46 1I+/o2L30.net
戦車のギアボックスすら作れない韓国の組立メーカーがなんだって？

83:音速の名無しさん
19/08/25 19:34:18.43 drFm1QVc0.net
いつの話だよ？何年前の話だよ？みたいな記事はgate

84:音速の名無しさん
19/08/26 08:21:55.56 0cwhqZL/0.net
gateの過去ログは神

85:音速の名無しさん
19/08/26 21:04:32.35 aCKAU7MR0.net
>>76
哀れな朝鮮人さん、こんばんわ
粋がるのは自社でエンジン作れてからにしような
君らの国のブーブがWRCで活躍してるけどエンジンは三菱だから
君らの嫌いな仮想敵国である日本の技術の結晶を載せて走ってるだけな
朝鮮人の皆さん、目を覚ましてください！

86:音速の名無しさん
19/08/26 21:50:11.96 Jyjdwh030.net
まあぶっちゃけKRほんとに終わりそうだから目を覚ませが皮肉になってないのが草

87:音速の名無しさん
19/08/27 23:48:36.02 Mi3F0rit0.net
>>75
点火タイミングをずらせばより高い出力を出せる。ただそれは寿命を削ることと同義だし、そのベストを探るのは難しい。
で、今までは壊れないこと前提で、決勝での出力向上(山本氏の「壊れないギリギリを使う」)が優先だったと。で７戦持たせることと、パーティーモードでどれだけのポジションを予選で上げられるかを探る順番なのでは？

88:音速の名無しさん
19/08/29 01:08:20.53 fH1dLILr0.net
ホンダは1500万ユーロの最新VTT(Virtual Test Track)テストベンチを持ってるらしい
現在これを所有するのはMercedesとFerrariだけ
URLﾘﾝｸ(as.com)

89:音速の名無しさん
19/08/29 19:23:53.31 uqF1Lw0IMNIKU.net
スペック4早かったね。来シーズンに向けて耐久性を担保したいのかな。

90:音速の名無しさん
19/08/29 19:40:19.04 TYzkITv20NIKU.net
エンジン何基使うんだよ
ルール遵守しないチームからはコンストラクターズポイント剥奪しろ

91:音速の名無しさん
19/08/29 19:46:12.49 6IB1YbXgMNIKU.net
鈴鹿はスペック５かもしれんな

92:音速の名無しさん
19/08/29 19:50:50.98 VfTGjujl0NIKU.net
>>90
ルール守ってペナルティ受けてるだろ

93:音速の名無しさん
19/08/29 20:00:12.51 W+29NZoJ0NIKU.net
信頼性向上ならOKだったよね

94:音速の名無しさん
19/08/29 20:01:04.50 ag4oc04XpNIKU.net
>>76
なんか哀れだな。
ノーベル賞も取れないし、自国でロケットを打ち上げも出来ないどころか半導体すら自前で作れない笑
発展途上国だから仕方ないけどね。

95:音速の名無しさん
19/08/29 20:02:16.18 ag4oc04XpNIKU.net
>>71
でもお前、軽すら持ってないじゃん笑

96:音速の名無しさん
19/08/29 22:57:14.46 j0qXy2LJ0NIKU.net
>>90
今季は5基までokってホーナーかマルコが言ってたはず

97:音速の名無しさん
19/08/30 09:24:51.86 WBfJt4jI0.net
これさｗ
spec４入れてもまだパワーでルノー以下だったらRB撤退フラグになるでしょｗ
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！

98:音速の名無しさん
19/08/30 11:03:06.11 +8ARfe/60.net
た～ら～れ～ば～

99:音速の名無しさん
19/08/30 11:52:06.43 z5+IyclU0.net
>>97
明日朝早いから起こしてくれんかのう

100:音速の名無しさん
19/08/30 12:33:07.63 DtZ9Qlsup.net
>>90
ペナルティ受けるからルールは守ってるんじゃね？

101:音速の名無しさん
19/08/30 12:34:20.27 DtZ9Qlsup.net
>>85
ちなみにチームの国籍はドイツだ

102:音速の名無しさん
19/08/30 15:18:52.30 g+Lt3MLka.net
>>97最低ルノーPUとか誰も相手にしてないぞ？

103:音速の名無しさん
19/08/30 22:41:14.38 WBfJt4jI0.net
スペック4をFP1からアルボンに導入するも
スペックCをFP1から導入したルノーに敗北
これが現実、そして真実、ホンダPU（笑）、未だパワー最弱PU（笑）

ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！

104:音速の名無しさん
19/08/31 01:55:39.39 X/cOUjVUr.net
今日スペ3は使用なしでよいか？

105:音速の名無しさん
19/08/31 07:41:14.27 BIQT/kCvH.net
>>97
お前が撤退しろ、とみんな思ってると思う。

106:音速の名無しさん
19/08/31 07:44:27.33 BIQT/kCvH.net
現代F1は最弱Puでも優勝できちゃうんだ。スゲーな。
しかもエンジン無料な上に、金まで払ってくれるんだから、RBはウハウハだな。

107:音速の名無しさん
19/08/31 07:48:19.46 jDBm7A8A0.net
ID:WBfJt4jI0
人生の無駄使いだよな～
なんの為に生きてるんだろう・・・・

108:音速の名無しさん
19/08/31 09:22:33.52 bm/A3dB80.net
>>103
比較する対象のせいで、ルノーに対する皮肉にしか読めなくなっているなぁ。
ワークスルノーのライバルがトロロッソでいいのか？

109:音速の名無しさん
19/08/31 15:38:04.24 I3T/NoQv0.net
まあ構って欲しいだけの寂しい奴だよね。実生活じゃ本当に空気なんだろう

110:音速の名無しさん
19/08/31 23:16:06.55 M2uZZcqC0.net
ホンダおっそ

111:音速の名無しさん
19/08/31 23:18:02.78 Px12qL3I0.net
フェラーリ以外おっそ

112:音速の名無しさん
19/09/01 10:51:27.81 9sErrldP0.net
おいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいお
ホンダ、くっそおせえええええええええええええええええええええええ
やっべええええええええええええええええええええええええええええええ
待望のＳＰＥＣ4でアルボンはＱ２敗退、それも14位
クビアトは18位と後ろには別カテゴリのウィリアムズの2台だけって・・・
やっぺええええええええええええええええええええええええええええええええ
ホンダ、やっべええええええええええええええええええええええええええええええ
くっそ遅い、ガチで遅い、リアルガチに、おっせええええええええええええええええ

ホンダ信者の皆さん、目を覚まひてください！

113:音速の名無しさん
19/09/01 12:27:03.14 UiKDLsvNr.net
アルボンq3いっちゃダメでしょ

114:音速の名無しさん
19/09/01 12:50:22.90 9sErrldP0.net
いや、いっちゃいけないとかの問題でなく
単純に遅いから14番手が限界なのよ
クビアトもプッシュして後ろウィリアムズの実質最下位が限界
一方でSPECｃを入れたルノーはタッペンに肉薄
つまり、そういうこと

115:音速の名無しさん
19/09/01 15:07:39.28 MItpiIvD0.net
つまらない釣りですね

116:音速の名無しさん
19/09/01 15:19:10.96 zWLypjcUH.net
使い古された旧型エンジンに、コンマ数秒遅れで「肉薄」って表現はどうなんすかね。
それよりご自慢のマクラが不調なのと、メルセデス、フェラーリカスタマーが火吹いたのは言及なしかよ。

117:音速の名無しさん
19/09/01 19:21:42.88 4/NwHFCy0.net
雨なんけ？

118:音速の名無しさん
19/09/01 19:39:38.28 v9+qj+F00.net
まじか～　もらった～

119:音速の名無しさん
19/09/01 20:00:16.23 v9+qj+F00.net
まじか～　もらった～
Leclerc warns Ferrari qualifying advantage could fade in race
URLﾘﾝｸ(www.formula1.com)

120:音速の名無しさん
19/09/01 21:03:47.10 EoxB6J890.net
雨とわかっていればタッペン車にもスペック4入れとけばよかったな

121:音速の名無しさん
19/09/01 21:53:06.22 v9+qj+F00.net
逆じゃん　雨ならパワーよりドライビング依存の方が高いから
スぺ4温存でいいと思う
問題なのは、残りスぺ4で行けるかどうかでしょ

122:音速の名無しさん
19/09/01 23:42:13.84 qvg//QGp0.net
アルボン頑張った!!!

123:音速の名無しさん
19/09/01 23:45:09.59 T/KsMmWM0.net
ホンダPU勢は3台ポイント獲得
ルノーPU勢はノーポイント
つまり、そういうこと

124:音速の名無しさん
19/09/01 23:53:27.22 E9fbQ4Ap0.net
安全みてスペックBに戻したのに
最後まで持たないとかｗｗｗ
またMGU-Kか？
何も学習してないな

125:音速の名無しさん
19/09/01 23:56:08.86 gYPZRKaPa.net
つかなぜ朝鮮人はルノー応援してるん？
半島のエッセンスは微塵もないのに。
強いて言えばERSに日産の技術が使われてるけど。

126:音速の名無しさん
19/09/01 23:58:48.44 E9fbQ4Ap0.net
>>125
ヒント：ルノーサムソン

127:音速の名無しさん
19/09/02 00:04:51.08 1XQOAbmP0.net
ちょんくんはトンスル飲んで落ち着いてくれよ

128:音速の名無しさん
19/09/02 00:05:45.37 XZYn6/Uid.net
>>125
ただホンダ信者をからかいたいだけで
ぶっちゃけ他は知らん
ただの当て付けに使ってるだけ
正直ホンダが嫌いって訳でもない
ただ信者をからかってるだけ

129:音速の名無しさん
19/09/02 00:26:16.02 qWB56nhq0.net
チンコネン寄せすぎだろ糞が
マックスも後方スタートなら巻き込まれなかったのにな

130:音速の名無しさん
19/09/02 06:40:13.53 ydgw5utK0.net
またホンダPUストールしたん？

131:音速の名無しさん
19/09/02 07:31:37.00 VGQGeeJD0.net
SPEC4を載せても4位のベっちゃんに1分以上も離されてて今期終了の合図
これが現実、そして真実、ホンダPU（笑）、SPEC4（獏）
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！

132:音速の名無しさん
19/09/02 07:41:34.49 yAvLXjEV0.net
>>131
コイツがフェラーリランボの管理人か
ブログもこれを期待してる

133:音速の名無しさん
19/09/02 08:52:09.04 L7qfcKuM0.net
>>97
ルノーのPUは1015馬力で最強ですよ？

134:音速の名無しさん
19/09/02 08:53:07.85 AiUtLTdiM.net
スタート悪いのはホンダが原因ならホンダがなんかコメントするやろしレッドブル側なんかな。

135:音速の名無しさん
19/09/02 09:51:48.04 ury7k8ch0.net
>>132
そのブログでもキアやヒュンダイがポルシェ、BMWを性能で抜いたとかの捏造記事を
恥ずかしげもなく紹介してるのがいかにも学歴の低い反日脳朝鮮乞食の典型

136:音速の名無しさん
19/09/02 10:10:23.20 84VYztnb0.net
スタートが悪いのはホンダの可能性が高い
去年のスペック３からやたらにスタートの失敗が多い
スタートでうまく動作する範囲が他のPUより狭いんだろう
動作するときもあるからホンダは知らんぷりしてるんだろうが

137:音速の名無しさん
19/09/02 12:20:21.79 UIuM9EFAM.net
アンチは何でもPUのせいにしたがるよね
去年からの問題だとしたら放置する訳ないじゃん
頭の中お花畑なのかな？

138:音速の名無しさん
19/09/02 12:47:45.47 dj40JdbFH.net
スタートの失敗は、フェルスタッペンも認めてるけどね。
そのあとの接触は、ライコネンさんが後ろみてなかったんでしょう。タッペンも後ろについてたんだし、ブレーキ踏んで避けるべきだった。

139:音速の名無しさん
19/09/02 13:12:20.82 dj40JdbFH.net
いやしかし、ルノーを次々と抜き去っていくホンダPU勢の姿見てたら、フェルスタッペンリタイヤの無念が、ホンダファンとして少しは晴れたかな。
いや～、ペナルティ受けてたのに最後はノリスに迫る勢いだったし、ルノーが無理してパワー上げてた事が判るともう笑いがこらえきれないわ。
無理してパワー上げまくってアレでしょ？笑っちゃうよね。

140:音速の名無しさん
19/09/02 17:56:39.34 Z90ywyKD0.net
>>136
5月ぐらいにタッペンに指摘されて
重要視してるだの優先度上げるだのホザいてたが
適当なもんやで

141:音速の名無しさん
19/09/02 18:39:57.28 vM67D2T80.net
>>136
タッペンいわく今回はトラクションの無さが原因だと
エンジンじゃなく細かいセッティングが上手くいってなかったのかもな

142:音速の名無しさん
19/09/02 21:50:18.57 533FBABd0.net
スタートの失敗はPU無関係
クラッチミートの開度を調整するのはチームの仕事
米家談

143:音速の名無しさん
19/09/02 21:59:30.73 toxSl8fh0.net
フェルスタッペンはスタートの反応が良くなかったとも言ってるしな

144:音速の名無しさん
19/09/02 22:48:32.96 84VYztnb0.net
>>142
ヨネヤの言うことを真に受けようとは思わない

145:音速の名無しさん
19/09/02 23:11:26.29 7llA0WMda.net
>>136
PUが問題ならタッペン以外が普通にスタートできる理由がわからないわけだが

146:音速の名無しさん
19/09/02 23:13:24.34 84VYztnb0.net
>>145
ガスリーも失敗してた

147:音速の名無しさん
19/09/03 00:22:07.30 V8eHeGYO0.net
スタート時の回転数はエンジニアが指示する。
フォメーションラップでタイヤのスリップ量から路面のμを確認して、グリッドに止まってからのタイヤ温度の低下分とか諸条件も計算に入れて決めるんだが何かが足りないみたいだ。

148:音速の名無しさん
19/09/03 03:23:36.69 eBxoHViM0.net
今年のレッドブルのクルマが特性として静止状態からだとホイールスピンを起こしやすいとかじゃないか

149:音速の名無しさん
19/09/03 05:27:08.71 Lmn50a9m0.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
アルボンは普通にスタートできてるように見えるけどな
前のマシンのせいでステアリングを大きく切らざるを得なかったからクビアトに抜かれてるけども

150:音速の名無しさん
19/09/03 07:40:05.16 DXBTqs4w0.net
>>147
計算式間違ってるんじゃね

151:音速の名無しさん
19/09/03 08:15:18.82 DBloC7Z2d.net
タッペンもアルボンもベルギー土日はスペ2だったらしいですよ。

152:音速の名無しさん
19/09/03 08:51:27.88 lhFAVi3z0.net
>>144
現場で取材してる専門家の発言よりも
俺様の言うことの方が正しいとでも？

153:音速の名無しさん
19/09/03 10:47:35.94 zS4wpuEB0.net
>>152
去年のスペック３のパワー上昇分は間違ってたからなぁ

154:音速の名無しさん
19/09/03 12:38:09.31 ALHb67OL0.net
>>138
マックス・フェルスタッペン「スタート問題はホンダのF1エンジンに関連」
URLﾘﾝｸ(f1-gate.com)

155:音速の名無しさん
19/09/03 14:06:55.56 Fsai5wH+0.net
スタートなんか電気フル回転でやりゃいいじゃん

156:音速の名無しさん
19/09/03 16:31:20.47 ynP6kRTs0.net
それじゃ前に進まないだろ

157:音速の名無しさん
19/09/03 21:16:18.62 OZlh3gQ40.net
タッペンにハッキリと言われちゃったな
ルノーPU＞ホンダPUという事を
これが現実、そして真実、ホンダPU（笑）

ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！

158:音速の名無しさん
19/09/04 11:56:07.76 w36lO9du0.net
>>157
大韓民国へ帰れww

159:音速の名無しさん
19/09/05 09:13:02.00 AEbOeYrL0.net
タッペンは、去年、即ち、ルノーPUとホンダPUを比較し
去年（ルノーPU）では何の問題もなかったのに
今年（ホンダPU）では明らかな問題があると、冷静に、明確に、的確に指摘してる現実
これはホンダ信者も、重く、重く受け止めなければならない

ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！

160:音速の名無しさん
19/09/05 10:21:47.54 Soca3cux0.net
ホンダってもう名前が気持ち悪いよね

161:音速の名無しさん
19/09/05 10:40:28.62 gJ9adGeW0.net
今日もまた朝鮮ゴキブリが湧いてくる

162:音速の名無しさん
19/09/05 10:53:23.13 DByh8RjCM.net
>>160
お前の方が気持ち悪いわ

163:音速の名無しさん
19/09/05 13:37:46.50 AEbOeYrL0.net
アルボンと違い
SPEC4を本戦でも使った首後が、「SPEC4すげーｗ」
とかのコメント出してない時点でお察し
つまり、そういうこと

164:音速の名無しさん
19/09/05 14:15:21.58 VgMufX6Y0.net
>>163
たいして早くもない首跡が最後列から７位なんてＰＵ以外の要因があるか？
spec3のガスリーでさえやっと９位だぞ
首跡なんかにエンジンの違いなんてわからないだろうけど

165:音速の名無しさん
19/09/05 16:43:18.17 MdqPZn70r.net
>>163
アンチ「結果が全て」

166:音速の名無しさん
19/09/05 17:37:37.20 ML1VKRSC0.net
>>163
どのドライバーもPUのパワーの違いを直接感じることはできない

167:音速の名無しさん
19/09/05 18:39:33.35 WVmqMQ9j0.net
ホーナー「スペック4を走らせたクビアトのパフォーマンスデータは励みになるものだった。
その進歩は間違いないものであり、期待した結果通りだ」

168:音速の名無しさん
19/09/05 19:04:14.27 A2G0vQw90.net
20馬力アップしたとしても、出力が2%アップしただけだからな
エアロのアップデートのほうが効果は大きい

169:音速の名無しさん
19/09/06 01:24:52.53 tcY8Qb2M0.net
流石に20馬力のアップデート効果は大きいけどな

170:音速の名無しさん
19/09/06 01:37:50.04 3OrITs+n0.net
今回のレースでガソリンもアプデするん？

171:音速の名無しさん
19/09/06 08:23:57.39 DJkGWdzHM.net
それソチからじゃね？

172:音速の名無しさん
19/09/06 15:12:07.02 vFGyRVzn0.net
>>168
2％で20馬力ってことは1000馬力と思っている訳だね。
パワーサーキットの予選タイムは2000年初めの800馬力時代
を最近漸く超えたことは、どの様に考えるの。

173:音速の名無しさん
19/09/06 18:44:09.98 tu/7yp6z0.net
>>170
燃料はロシアから

174:音速の名無しさん
19/09/06 23:27:15.23 puCp2Uot0.net
モンツァは天気も良くなさそうだし、新PUを調整するには時間も足りないだろう。ソチからがどうなるか。

175:音速の名無しさん
19/09/06 23:41:27.74 vV7KLE350.net
URLﾘﾝｸ(f1-gate.com)
ツンデレの俺でもデレるよ。明日の予選はアルボンとクビアトに期待。

176:音速の名無しさん
19/09/06 23:45:19.46 +n6r0fyIp.net
>>163
頭の悪そうなコメントだなー

177:音速の名無しさん
19/09/07 09:16:31.94 akg+fJXI0.net
ホンダ、おっせえええええええええええええええええええええええええｗｗｗ
SPEC4入れても2強に完敗ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そりゃねえっすよおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおうおおおおおｗ
うわあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！

178:音速の名無しさん
19/09/07 09:21:55.79 mvVp3xxb0.net
レースはPUだけで決まるわけじゃねーんだよ。
タイヤの持ちとか色々ある。
ホンダのPUは決して最高とは言えないが、
少なくともリタイアだらけの　ルノーよりはマシ。
特にレース中のPU絡みリタイアは、昨年も今年も
ルノーがダントツ1位。

179:音速の名無しさん
19/09/07 09:31:28.93 RUcUyWcj0.net
>>177　F-1に関わってもいないアンチ（日本人を装った在日）が
あちこちに必死の書き込みで惨めだな。
在日。

180:音速の名無しさん
19/09/07 09:57:26.99 kbS2gKty0.net
>>179
折角の土曜日なのに構って欲しくてネットで書き込みしまくるしかない、そんな寂しい人生を送ってる奴なんだよ。
可哀想だからそっとしておこうよ。

181:音速の名無しさん
19/09/07 14:08:17.78 h/OpbUXNM.net
遅いと言い続けて開発を無尽蔵に加速させてくれ

182:音速の名無しさん
19/09/07 17:49:22.45 akg+fJXI0.net
一部のホンダ信者は本当に朝鮮が大好きだな
そんなに祖国が恋しいならさっさと帰ればいいのに(^_-)-☆

183:音速の名無しさん
19/09/07 20:10:52.24 rUC9JY5r0.net
去年の予選はフェラに1.5秒差、メルセデスに1秒差だったが
今年はFP3で0.03差
そりゃタッペンもホーナーも「スペック4は期待通り」と太鼓判押すわ
ここで喚いてる朝鮮人モドキは認めないだろうがなｗｗｗ

184:音速の名無しさん
19/09/07 20:15:12.54 XGuJUBKf0.net
まあWRCもドイツに丸投げだからね

185:音速の名無しさん
19/09/07 20:49:06.71 akg+fJXI0.net
FP3の結果で幸せになれるホンダ信者って本当にピュアだよね

186:音速の名無しさん
19/09/07 21:03:28.14 rUC9JY5r0.net
>>185
人モドキはF1と無関係なのになぜ粘着してるの？
自分のウンコ食ってトンスル飲んで寝とけ

187:音速の名無しさん
19/09/07 21:12:25.71 8AlV5D540.net
2以内だったら、11位スタート
逆転優勝だって狙える
はずもない

188:音速の名無しさん
19/09/07 22:22:44.96 H4GuMnig0.net
スペック４
↑
フェルスタッペン「ノーパワー」

189:音速の名無しさん
19/09/07 22:24:37.07 MdXxISpG0.net
アホンダ復活か

190:音速の名無しさん
19/09/07 22:26:37.13 akg+fJXI0.net
おにゅうでノーパワーとかさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
くっそだせええええええええええええええええええええええええ
ホンダくそすぎくそすぎくそすぎだからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
信者お通夜モード突入しちゃいましたああああああああああああああああ
うわああああああああああああああああああああああああああああああああ
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！

191:音速の名無しさん
19/09/07 23:10:59.30 8NxZIygCa.net
これで今回のペナルティだけでスペック4とストックのスペック4が出来るな(笑)

192:音速の名無しさん
19/09/07 23:26:57.17 NpxAWS5G0.net
NO TIME SPEC 4 wwwwwwwwwwwwwwwww

193:音速の名無しさん
19/09/07 23:29:17.51 akg+fJXI0.net
ホンダ信者の希望的観測である戦略的ノーパワー妄言が虚しいね(´・ω・`)

194:音速の名無しさん
19/09/07 23:31:55.96 F7QAy5v10.net
パワーサーキットでズタボロだなホンダ勢w

195:音速の名無しさん
19/09/08 03:00:29.44 VHkkRYvI0.net
縁石に乗り上げた時のタイヤの激しい空転でエンジン回転数が上がり
プロテクションモードに入りFIAのトルク監視システムが介入したのが原因だとさ
決勝だと影響無いケースみたいだから特に問題無し

196:音速の名無しさん
19/09/08 03:35:12.42 mjoctZsj0.net
いや、縁石越えるくらい普通なのにホンダとFIAの制御が重なって意図しない動作をするのは問題だ。
きちんと対策しろよ。

197:音速の名無しさん
19/09/08 08:37:02.22 nMcp7oF90.net
このスレ要らなくね？

198:音速の名無しさん
19/09/08 19:30:47.21 NivPqbX/0.net
アホか
ホイルスピンしてもアクセル踏みっぱ､なんて操作を想定するかよw

199:音速の名無しさん
19/09/08 21:13:00.90 pD/OKWbk0.net
それってアクセルとブレーキ間違えてアクセル全開でコンビニ突撃する奴じゃん

200:音速の名無しさん
19/09/08 22:00:46.83 nMcp7oF90.net
乗っかって滑り倒すとか勘弁しろよ

201:音速の名無しさん
19/09/08 23:31:15.49 umHyNpB80.net
クビアトのPUはまだ使えるんだろうか

202:音速の名無しさん
19/09/08 23:37:48.57 c3cb1+EK0.net
On Sky, Franz Tost speculates Kvyat's issue might be an oil leak, so confirms the team had to stop the car. #F1

203:音速の名無しさん
19/09/08 23:44:40.91 /ZWK+zqt0.net
またスペック2だったりしてｗ

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