【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 64【Red Bull】

【Toro Rosso】トロロ ..

691:音速の名無しさん
19/01/02 18:41:38.41 +C1vXQPF0.net
>>668
育成同士の競争が公平なのかどうかも疑わしいよな
育成の中で一番速い奴がメーカーに厚遇されたるはずだと信じたい

692:音速の名無しさん
19/01/02 20:36:48.40 5FDEWdLSH.net
カズキはGP2で5位、ルーキーオブザイヤーだ。
しかもWECチャンプでさえある。
日本人としては、欧州のF1直下のレースカテゴリで
普通に1番活躍しとるドライバーだ。
琢磨の方が派手には見えるがね。

693:音速の名無しさん
19/01/02 22:45:20.27 66qsHeesM.net
WEC()で笑えばいいのか？

694:音速の名無しさん
19/01/02 23:07:31.73 osp4q5n80.net
北方４島のうち、３島還せクビアト　ボルシチばっか食いやがって　だめだ、早く開幕観た過ぎて、これぐらいしか言うこと無いわ

695:音速の名無しさん
19/01/02 23:40:19.79 2H266fMc0.net
クリル列島全部、または、クリル列島の半分+樺太の半分は元々日本のものだ
（当時）ソビエトが条約違反で侵略してる状態

696:音速の名無しさん
19/01/03 01:16:57.96 S+trAStV0.net
>>670
チームメイトがワールドチャンピオンになる前のニコロズベルグだったとはいえ、
コテンパンにやられちゃったのが印象が悪すぎた。

697:音速の名無しさん
19/01/03 02:57:06.22 Tacbchff0.net
カズキは予選が遅いのがな。
F1とWECでその点が可夢偉に目立って劣る。
SFは二人ともダメダメなんで知らん。

698:音速の名無しさん
19/01/03 07

699::11:58.41 ID:/sJ+JtMEK.net

700:音速の名無しさん
19/01/03 09:08:32.72 zuAlWlYSd.net
13歳くらいからヨーロッパでカートやるとして
親はいくらくらいのお金が必要なんだろう？

701:音速の名無しさん
19/01/03 09:20:57.91 oswYOtxU0.net
海外の話は分からないけど
日本だと年間で最低これくらいかかる模様
カート　800万円～1000万円（全日本最高峰クラス）
F4 800万円
FT FD 1000万円
F3 1億円

702:音速の名無しさん
19/01/03 14:37:17.33 v3JIvajo0.net
しかし、去年型のRB14だったら今年のリア周りの問題がそのままやん。
レットブルの方は期待できるけど、トロ側はため息出るレースが増えそう。

703:音速の名無しさん
19/01/03 17:10:18.08 bA3/yied0.net
>>678
け、結構するんですね・・・・
これならドラより医者に・・・

704:音速の名無しさん
19/01/03 19:44:25.94 5mr398zl0.net
>>680
モータースポーツは道楽なので職業ではないと思うよ
あなたみたいな感覚の人はまず無理なのでは
職業で医者になった人にも診てもらいたくないけどね
成金医者も嫌いです。眼科、皮膚科、形成（美容）しか興味ないんだろうし
ERや小児なんて絶対やらんだろ

705:音速の名無しさん
19/01/03 21:10:06.32 UTYX7A8h0.net
>>681
別に無理じゃないだろ
金の話聞いて多少引くのは普通だ

706:音速の名無しさん
19/01/03 21:23:01.09 /2NX2m9Xa.net
>>681
そんなに金かけるなら大抵の親は医学部受けさせるわなって話じゃね？

707:音速の名無しさん
19/01/03 21:26:16.50 hAIu4cFHM.net
>>683
医学部合格する頭脳を持ってない子は？
医師免許試験にとても合格出来そうもない残念な頭の子は？

708:音速の名無しさん
19/01/03 21:30:29.13 4LzKDHq3x.net
>>684
裏のドアを叩く

709:音速の名無しさん
19/01/03 21:35:34.62 bA3/yied0.net
>>681
>>職業で医者になった人にも診てもらいたくないけどね
趣味で切りたがりの外科医怖いですｗ
職業意識無い人に診てもらいたくないですもん。
わかりやすい違いですねｗ

710:音速の名無しさん
19/01/03 21:37:41.75 hAIu4cFHM.net
>>685
国家試験合格までは無理だ

711:音速の名無しさん
19/01/03 21:46:10.12 UFSPsRml0.net
というか >>680にケンカ腰になる意味もよく分からんが

712:音速の名無しさん
19/01/03 22:08:59.92 /2NX2m9Xa.net
>>684
参議院選挙に出馬する

713:音速の名無しさん
19/01/03 22:11:14.12 5mr398zl0.net
>>686
営業目標立てて毎朝鬼の朝礼とかやってる病院がいいわけ
医者は奉仕の精神で職業ではないが日本法律では無償診療はできなんだよな
たぶん政治のとの絡み

714:音速の名無しさん
19/01/03 22:33:29.78 ATVSPpLS0.net
>>690
お前の職業観ほんとに糞だな
ヒキニートは明日からでもハロワ行けよ

715:音速の名無しさん
19/01/03 22:41:40.38 hQhl+kq20.net
今年のトロロッソはレッドブルの流用で戦闘力が高くなると言われているようだけど
ランキングはどのあたりまで上げられるんだろう

716:音速の名無しさん
19/01/03 22:49:40.04 UhTe15FM0.net
クビ後はいいとしても、もう一人が新人だしな。
去年とどっこいどっこいじゃないの。
ホンダの新スペックPUのテスト用、もしくは新人テスト用って位置づけだと思う。
レッドブルはそれ以上は期待してない気がする。

717:音速の名無しさん
19/01/03 22:51:14.85 77lEvkJea.net
>>686
レーシングドライバーで十分な(医者程度の)稼ぎを得られるようになるのと医者になるのとだったら医者の方がずっと確率は高いだろうな
もちろん向き不向きはあるだろうけど

718:音速の名無しさん
19/01/03 22:54:09.88 i2qvY1T40.net
>>681
リスク回避なら内科、精神科だぞ
後、小児科は産婦人科の間違いだろ？
小児だけだと普通は小児内科を指すのでは？

719:音速の名無しさん
19/01/03 23:11:48.55 4pGsyHhm0.net
>>692
ハースやザウバーは好調を維持するだろうし
レーシングポイントとルノーワークスも速いだろう
ウィリアムズの最下位はそのままとして
マクラーレンと8位争いか？
今年とあまり変わらないな

720:音速の名無しさん
19/01/04 00:27:06.30 j9LYbw2e0.net
まあFPでタイヤ温存もPUマイレージセーブも考えずにフル稼働させられたり
戦略的PU交換でテスト用のフレッシュPUをストックさせられたりはあるかもね
そうなったらポイントは厳しい

721:音速の名無しさん
19/01/04 00:35:33.40 83rL2dfZ0.net
個人的な意見だけどマクラーレンもウィリアムズも復調してくると思う。結果的として
トップ３以外のチームのクルマの性能差はほぼなくなりドライバー勝負になると思う。
その意味でルノーとハースが幾分抜きん出ていて、残りはほぼ均衡しているように見える。

722:音速の名無しさん
19/01/04 00:57:46.49 j9LYbw2e0.net
ルノーはどっちにも転びそうだがな
レッドブルと離れたおかげで完全にワークスに集中できて良くなるか
レッドブルのデータが無くなったりホンダに対抗するあまりに方向性迷子になって沈むか
マクラーレンのデータなんて使い物にならんだろうしな

723:音速の名無しさん
19/01/04 01:33:33.60 pLGuz5vP0.net
同じエンジンのレッドブルがあの位置にいるんだから
俺たちももっと詰められるはずと
絶好の判断基準になってたわけだが
それ無くなるからな
どこらへんがこのエンジンがたどり着ける限界なのかわからなくて疑心暗鬼状態になるだろうな
ただでさえ今年はBチームが増えて中団が異常な混戦状態になること必至で自分たちの位置が見えにくくなるのに

724:音速の名無しさん
19/01/04 03:26:04.15 sPq9oQG0a.net
2018も既に中団は戦闘力拮抗して
ドライバー勝負だったところはあると思う。
そういう意味では、やはり
ルノー、インド、ハースは安定して強力だったし
若手エース頼みのトロロッソの相手はまさにザウバーだった。
マクラーレンはアロンソさえいなけりゃウィリアムズとブービー争いだったろう。
となると今季も、中団はルノーがドライバーの質で抜きん出る。
次いでザウバー、ハース、インドが互角、少し落ちてマクラーレン、
トロは、クビアト次第だが基本的に苦しい。
ウィリアムズと並んでドライバーの質では最低クラスだ。

725:音速の名無しさん
19/01/04 06:48:47.01 j9LYbw2e0.net
>>700
そうそれなんだよ
ホンダがマクラーレン時代から苦しんでた理由がいいベンチマークがなかったことが大きい
去年のトロはレッドブルグループが協力的だからいくらか前向きだったがやはりパッケージが不安定だから結果としては振るわなかった
ルノーワークスは上位のベンチマークが全く無くなるわけだから迷子になりかねない
去年の状況見ればマクラーレンを参考にはしたくないだろうから余計に方向性を定めにくい
ドライバーがリカルドだからある程度はやれるとは言え、去年のマクラーレンだってアロンソをもってしても後半は沈んでしまった
マクラーレン同様前半戦は良くても後半戦が厳しいかもしれない
トロはレッドブルがどう扱うか次第だな
レッドブルホンダが好調ならチャンピオン争いの為にトロを実験台にとなりそうだし
不調なら改善の為に実験台となんだかんだでトロのレースはしにくそうだな
せめて戦略家さえきちんと配置してくれればな

726:音速の名無しさん
19/01/04 12:32:59.66 p0RJGJ7T0.net
トロロッソ・ホンダ STR14は“規約の許す限り”レッドブルのパーツを流用

URLﾘﾝｸ(f1-gate.com)
ヘルムート・マルオでツボって続きが読めない

727:音速の名無しさん
19/01/04 12:39:14.82 U1hZ9zaHF.net
今年更に混戦になるであろう中段争いでリカルドが速さを見せれば前倒しでメルフェラ移籍とかあり得るかな？
年齢からして難しいかな。

728:音速の名無しさん
19/01/04 12:50:19.74 WcK+OTua0.net
>>700
マルオってw
ちびまる子ちゃんか？

729:音速の名無しさん
19/01/04 13:00:39.95 n3HfQbA70.net
>>692
レッドブルはトロロッソのランキングアップには興味ないだろうな
部品の共用化もパフォーマンス向上よりコストダウンの意味合いの方が大きいしね

730:音速の名無しさん
19/01/04 13:03:15.31 XSRdmQYg0.net
マルキド・マルオみたいなもんけ？

731:音速の名無しさん
19/01/04 13:09:09.09 7zszYOth0.net
>>702
ホンダPUだけが酷いのか、マクラーレンのシャシーも酷いのかハッキリせずに疑心暗鬼という面はあったね
でもホンダPUがパワー最下位なのは自他ともに認めてたよ
ホンダが苦しんだのは、トークン制度を含めた開発の制限、サイズゼロの伸びしろのなさ、マクラーレンの非協力的な対応、ホンダの力不足などの複合的な理由だと思う
力不足は継続参戦ではない点が大きいけど、今のF1を舐めてたという面も少しはある気がする

732:音速の名無しさん
19/01/04 13:19:05.48 9GZPOVcP0.net
去年のお正月のコメみたい

733:音速の名無しさん
19/01/04 13:23:44.17 j9LYbw2e0.net
マルコの話は話半分で聞いといた方がいいが、トロの目標を高く設定していると言うことは一応戦わせるつもりはあるのかね
 >>708
マクホン最初の2年はそうだが最後の1年のその非協力的な態度とかは比較対象がなかったことがあるだろう
事実マクラーレンは去年の初めまで自分達のシャシーが優れていると信じて疑わなかった
レッドブルと同じPUでようやく現実を思い知った
ルノーもレッドブルのデータがある程度手本になってただろうし今年は手本無しでどうなるかってことだな

734:音速の名無しさん
19/01/04 13:58:35.55 7zszYOth0.net
>>710
う～ん
2018年も1チーム供給でホンダは目を見張る進化をしたし、
トロロッソもシャシー側の非を認めつつPUは合格と明言してるからなぁ

735:音速の名無しさん
19/01/04 14:03:11.98 dmwChyDdd.net
>>711
2018年はレッドブルが同じ係数使ってルノーと比較していたから1チーム供給とはいえ2017年とは違うと思う。

736:音速の名無しさん
19/01/04 14:03:23.90 aUSMMlLy0.net
>>711
目を見張る進化をしても、最弱を脱したかどうかってレベルなんだが
いかにこれまでが酷かったかが伺える

737:音速の名無しさん
19/01/04 14:44:31.33 7zszYOth0.net
>>712
良いベンチマークの不在がホンダPU低迷の最たる理由だったなら
2018年の成長度もルノーPU>>>ホンダPUでないとおかしいYO !

738:音速の名無しさん
19/01/04 15:46:47.74 KC7GSsceM.net
トロロッソ・ホンダ STR14は“規約の許す限り”レッドブルのパーツを流用
URLﾘﾝｸ(f1-gate.com)

739:音速の名無しさん
19/01/04 19:14:31.12 MjPEP4ze0.net
トロロッソ・フェラーリなつい

740:78
19/01/04 19:26:57.90 h8BgZHIz0.net
>>715
俺の言った通りに動いているが、食ってかかってきた >>80は今頃息をしているのだろうか w

741:音速の名無しさん
19/01/04 20:03:13.50 7zszYOth0.net
>>717
息してるよ～
足回りの流用は随分前から宣言されてて、そのニュースでも特に新しいことは言ってないよ
一方的にコピーするのがギリOKと判定されているのであって、チーム間の空力情報の共有が違反なのは従来どおり

742:78
19/01/04 20:12:26.44 h8BgZHIz0.net
>>718
スタッフの共有が違反なのであって情報は違反ではないのだよ
ニューウェイがトロロッソも統括するという複数のニュースが流れる時点で抜け穴を使うことは見え見え w

743:音速の名無しさん
19/01/04 20:39:38.10 7zszYOth0.net
>>719
一次情報を読んでないのかな
外部からの空力情報の取得そのものが違反だよ
今は風洞実験やCFDシミュレーションの時間や内容が制限されてて、それをジュニアチームに肩代わりさせるのを防ぐのが、その規則の主な目的なんだ
ハース方式のミソは、「去年の足回りを流用してコンセプトも真似たら同じ形になりました」と言い張っているところ
仮に2019年型マクラーレンがRB14をコピーしても、現行レギュレーションでは防げないというだけで、
大っぴらな情報共有が許された訳ではないよ

744:音速の名無しさん
19/01/04 20:53:28.43 j9LYbw2e0.net
>>714
それはルノーとホンダの資本や潜在的な能力の違いだよ
アビテブール自身がぼやいてるようにルノーは資金が豊富ではないから伸び代に限界がある
ホンダは資金と設備はしっかりしてるから正しい方向性に進めば進化のスピードも早い
だから2019のルノーは厳しい可能性があると言ってるわけ
限られた資金だから方向性迷子になったらゲームオーバー

745:音速の名無しさん
19/01/04 20:56:55.88 j9LYbw2e0.net
>>720
データそのものを共有できなくとも、たまたま飯食ってたらアドバイス受けたみたいなのは可能だよな

746:音速の名無しさん
19/01/04 21:44:00.85 jKizwVoQ0.net
トロはまず去年より下と言う事は無い。
恐らく悪くとも8位。個人的にはアロンソの居ないマクが最下位。
後はルノー、ハース、ザウバー、インド。との戦い。
強敵だがコースによっては十分勝算もあると思う。
よって一チーム喰ってコンスト7位と予想。

747:音速の名無しさん
19/01/04 22:05:02.60 lyQaVZ/y0.net
まあドライバー次第だろ
良くも悪くも「実績」のあるのと新人
うまい方向でいけば去年よりマシになるのは必然

748:音速の名無しさん
19/01/04 22:12:04.17 7zszYOth0.net
>>721
うん…資金力や潜在的な能力>>>良いベンチマークの有無だと思うんだ
ホンダPUの性能と信頼性も向上は、さくらのスタッフ増強抜きには語れない気がする
同時に今年のルノーがもし上手くいかなかったら、シャシー部門とPU部門の責任の擦り付け合いになるとも思うよ
 >>722
流体解析データはダメだけど、概念的な説明ならギリセーフかもね
他チームのシェイクダウン時の解説記事くらいは、みんなチェックするだろうし
ちなみにSFでニューウェイがアドバイスした例もあるけど、SFはウイングの開発は自由で、外部委託も制限されてなかったはずだから、F1とは話が違うかも

749:78
19/01/04 22:13:42.66 h8BgZHIz0.net
>>722
その通り
いちいちFIAが監視してるわけではないので
議事録に残さない口頭で共有された情報やら、
証拠隠滅された情報は規制できない
まさにハースとフェラーリがやったことだよ

750:音速の名無しさん
19/01/04 23:37:22.09 83rL2dfZ0.net
クビアトがフェラーリPUの何かをホンダに持ち帰ってたらGJなんだけど、実際シュミレーション
開発ドライバーってPUに関してどのくらい知らされてるんだろう。

751:音速の名無しさん
19/01/04 23:37:49.62 JxQeTiG90.net
もう一人の新人の実力は？
シーズン途中交代もありかな。

752:音速の名無しさん
19/01/04 23:52:53.03 70BglkrS0.net
>>705
ズバリ～

753:音速の名無しさん
19/01/05 00:30:21.28 Mc1diTPZa.net
>>718
> スパコンによるシミュレータを使った風洞実験前のデータは共有できるわけよ
> フェラーリは去年型をベースにスパコンによるシミュレータで風洞実験前のデータをハースに渡した
> 風洞実験でフェラーリはさらに若干形を変えたから、ハースは去年型のコピーと呼ばれている
> つ

754:まり設計図を共有可能 > スタッフの共有が違反なのであって情報は違反ではないのだよまたテメーかトロロがハース方式をパクるかどうかじゃなくて脳内ソースの戯言の部分を突っ込まれてるといい加減気づけやアスペかよ

755:音速の名無しさん
19/01/05 00:44:06.13 Mc1diTPZa.net
>>719
アンカーミスった
アスペはテメーのことな

756:音速の名無しさん
19/01/05 00:45:17.07 Mc1diTPZa.net
>>728
ハトですら途中解雇されなかったのをお忘れ？

757:音速の名無しさん
19/01/05 01:05:07.88 l8BMBLeY0.net
しなかったではなく、できなかったけ
今後も見切りをつけたドライバーは状況が許せば即解雇だろ

758:音速の名無しさん
19/01/05 02:40:40.96 jZTMabst0.net
レッドブルのビジネス上の事情も踏まえた上で選ばれたのだし
乗せておくことが周囲および当人にすら危険と判断されない限りは解雇はないんじゃないの

759:音速の名無しさん
19/01/05 04:04:03.89 XROx7VZ90.net
>>703
ホンダと組むから日本的に改名したんだな

760:音速の名無しさん
19/01/05 07:53:25.10 hHjA8ccLa.net
ハトは夏に解雇されそうだったろ。
トロロッソはノリス獲りに行ってたんだからな。
山本もこの時点でライセンスポイント満たしてりゃ
トロロッソに乗れてたろうになあ。
松下や福住もそうなんだけど。

761:音速の名無しさん
19/01/05 08:35:48.24 rghS/LYzK.net
乗れるわけないだろ
気持ち悪いしウザイし山本ヲタって

762:音速の名無しさん
19/01/05 08:53:28.77 hHjA8ccLa.net
俺って山本ヲタだったのかw

763:音速の名無しさん
19/01/05 09:29:33.54 XbRj4F4f0.net
>F1規則では、チームは一定数のコンポーネントを独自に製造する責任が定められているが、厳密な空力テスト制限が
>遵守されている限りは、競技規約への“掲載部品”以外を競合他社から調達可能となっている。
>ハースが2016年にF1参戦して以降、掲載/非掲載パーツのルールからアドバンテージを得てきたハースの
>フェラーリとの技術パートナーシップは何度も批判されてきた。
>ヘルムート・マルコは、ハース/フェラーリのモデルは“空力面で限界、あるいは度を超えた”ではるものの、
>レッドブルによっては“良いモデル”だと付け加えた。
これはハースはやりすぎだけどトロロッソもハースみたいに空力面でもレッドブルが支援するということか？

764:音速の名無しさん
19/01/05 10:15:03.63 PHGZyqWr0.net
一流だけど枯れたパーツと遅いドライバーで構成されるジュニアチームって、
どういう存在意義があるのか疑問。新パーツ、エンジンのモルモットという
ならまだ分かるんだが。

765:音速の名無しさん
19/01/05 10:34:25.73 584Xkgli0.net
途中交代とかは極力やめてほしい
1年は様子見してほしいわ

766:音速の名無しさん
19/01/05 13:54:27.16 qaIw0Mx/0.net
>>740
去年のマシンをベースにしてるというのは
レギュレーションに引っかからないようにするための言い訳だと思うよ
レッドブルの今年のマシンだって去年のマシンの発展形なわけだし
やってることはどちらも同じ
遅いドライバーについては単に持ち駒が無かっただけかと
リカルド残留のつもりでいたから

767:音速の名無しさん
19/01/05 14:44:24.84 sN12GJDh0.net
2018 Formula 1 team budgets and income
トロ・ロッソ
URLﾘﾝｸ(www.racefans.net)

768:音速の名無しさん
19/01/05 19:09:14.20 kFmiuOXa0.net
ルノー仕向けのリアエンド（型落ち）になるのか
エンジニアいないしＦＷ周りも期待できないだろうから、来季はダメだな
完全な車としてのパッケージ見るならＲ

769:Ｂか

770:音速の名無しさん
19/01/05 20:28:57.54 Po8mklNr0.net
期待しておこうよ

771:音速の名無しさん
19/01/05 20:37:11.54 5yuXLTmX0.net
>>744
足回りはそんなに心配いらないかもね
STR13みたいな急造品じゃないし、2018年型ベースとは言えレッドブル謹製の試作品を回してくれるかもしれない
空力パーツと違って足回りはデータやノウハウの提供が合法だからね
個人的にはフロント翼端板とバージボードの処理が心配
各チームが少し形が違うだけのアプデをしてきただけあって、ここで発生させてたタービュランスは昨今の空力の要所のはず
レギュレーション変更でここがリセットされて、どこまでニューウェイのコンセプトを引き継げるのか疑問なんだよね

772:音速の名無しさん
19/01/05 21:36:54.66 VTEIeGyZ0.net
URLﾘﾝｸ(www.motorsport.com)
Honda: STR using Red Bull rear end a "big advantage"
ホンダスレに貼った奴から関係あるところ

773:音速の名無しさん
19/01/05 21:49:49.87 swEKoWeu0.net
結局中団は僅差に収まるんだから
ドライバーの差の方が大きいことになるだろう。

774:音速の名無しさん
19/01/05 21:50:35.39 tSpo4mFu0.net
タイヤ戦略まともな人をつけて欲しい
それだけでもかなり違う

775:音速の名無しさん
19/01/05 22:10:52.63 XENiV/amp.net
>>740
ええのよ
PUだけでなくボディパーツも走る実験室
契約金の高くないドライバーでテストさせてチャンピオンシップポイントで順位が一つでも上げれば万々歳
そんなもんよ
来期はガスリーもハートレーもいないからつまらない

776:音速の名無しさん
19/01/05 23:01:46.24 5QggG2QV0.net
ガスとハートレーのコンビが良かったな。
今年は燃えるものがない。

777:音速の名無しさん
19/01/05 23:18:29.66 2FTE+8q8M.net
じゃあさっさと消えろ
邪魔

778:音速の名無しさん
19/01/05 23:49:02.17 vBhX9+1J0.net
>>744
後ろは今年ので前が去年のものだよ

779:音速の名無しさん
19/01/06 01:15:33.61 9nZmePija.net
>>753
そーなの？ソースある？
>>109には2018年の使うって書いてあるぞー

780:音速の名無しさん
19/01/06 09:16:50.94 4a0gYdNe0.net
>>754
横からだけどPUが変わるからルノーPUに合わせたサスはそのまま使えないだから2018はトロはホンダPU用に新規でサスを作った
新規じゃなきゃ最低でも2018トロのリアエンドを使うしか無いけどホンダのコメントではレッドブル、トロのリアエンドはほぼ共通って事みたいね
URLﾘﾝｸ(f1-gate.com)

781:音速の名無しさん
19/01/06 09:26:21.43 yMcbePkaM.net
ただの翻訳機だけど、ゲートをソースに使うのはどうかと思うわ
レッドブルテクノロジーの工場では2018年に既にホンダを載せた試作機が完成してたんではないかね

782:音速の名無しさん
19/01/06 10:35:48.16 iQaVwzQ70.net
gateは翻訳見るために使うが宣伝はしたくない
無断翻訳・無断転載のアフィサイト

783:音速の名無しさん
19/01/06 10:35:51.21 P+PUPnll0.net
>>750
テストがレギュレーションで禁止された昨今
ジュニアチームをテストチーム化するしか道は無いわな・・・

784:音速の名無しさん
19/01/06 14:07:49.23 ERPlVWeq0.net
>>758
そういう意味では2018年のトロロッソは上手く機能してたね
レッドブルの1/3の参戦コストでホンダPUと新人ドライバーの試用ができたんだから
でも新しいパーツはエースドライバーが優先的に使って、しばしば1～2ヶ月で陳腐化するのがF1の世界だからね
ジュニアチームをテストに使うと言っても、PUの不具合の洗い出

785:しくらいしか思いつかない

786:音速の名無しさん
19/01/06 14:35:30.08 mS++0Gz5a.net
>>755
作り直さないきゃいけないのはレイアウトに対応した部分じゃなかった？
ターボ用のコンプレッサーが前に付いてるからモノコックとクラッチの設計変更を強いられたとか読んだ記憶がある
あとリアサスはせっかくスペースが空いてるから改良した、今回は時間がなかったけどもっと上手くやるアイデアがあるとかキーが言ってた

787:音速の名無しさん
19/01/06 17:49:27.42 CVQp2QQS0.net
４年前の話だけど当時はリアは足回りまで共有できたよね
ケータハムがスタートダッシュ良かった理由がそれだったはず

788:音速の名無しさん
19/01/06 23:25:28.13 6SZCqf+n0.net
可夢偉がいたザウバー時代もフェラーリがプッシュからプルに変更した時
それを使うザウバーもプッシュからプルに変更になってたね

789:音速の名無しさん
19/01/06 23:47:04.57 gRNlmEfU0.net
まあ、かつてのリジェほど露骨じゃなければ大丈夫じゃね？

790:音速の名無しさん
19/01/06 23:58:07.47 mS++0Gz5a.net
足回りは昔も今も共有できるぞー
ニュースサイトでもこのスレでも何度も言われてることじゃん

791:音速の名無しさん
19/01/07 01:33:50.51 NZwebU2C0.net
結局スペック3が衝撃デビューの後は冴えなかったのは振動問題のために出力先抑えていたからなんだな
しかも１レースごとに交換必須な試作品状態

792:音速の名無しさん
19/01/07 03:38:42.94 OIvGZXy10.net
>>765
しかしそれを2018年にやらなかったら、2019はレッドブルもろとも悲惨なことになってかもね。
まあまだ分からんが。
個人的にこういうのは評価する。

793:音速の名無しさん
19/01/07 04:48:11.52 UG8xfyp80.net
足回りが共有できるとかチートよな

794:音速の名無しさん
19/01/07 07:43:18.77 bXoAGcpC0.net
ハースは散々チート言われたが合法という結論だからな
それを使わない手は無い

795:音速の名無しさん
19/01/07 10:23:59.12 Ysqm7vd00.net
まぁそれでもちょっと劣るマシンで、クビアトがRBの前を走ったりしたら胸ｱﾂ

796:音速の名無しさん
19/01/07 10:30:33.63 OIvGZXy10.net
>>769
ハースとか、フォースインディアの前でいいわ。
御三家はちょっと置いときたい。

797:音速の名無しさん
19/01/07 14:04:33.01 c7KsrVPB0.net
ホンダ、2019年型F1エンジンの開発で深刻なトラブル
URLﾘﾝｸ(f1-gate.com)

798:音速の名無しさん
19/01/07 14:29:12.24 GIZBA8ES0.net
おそ

799:音速の名無しさん
19/01/07 15:32:32.17 /ooWqM2G0.net
>>769
クビアトはガスリーよりも速さで上回っててもおかしくないからね

800:音速の名無しさん
19/01/07 18:09:26.50 f7jGWH1wa.net
>>768
何年も前から共有を進めるつもりだったけどフェラーリPUの味見をさせられたりホンダPUの人柱になったせいで遅れに遅れて、ようやく今になって実現したんだよ

801:音速の名無しさん
19/01/07 22:11:23.88 QCM0jC7H0.net
>>771
URLﾘﾝｸ(www.topnews.jp)
気にすんな

802:音速の名無しさん
19/01/07 22:21:56.36 D3hyrK4G0.net
>>775
topnewsてgate並みに怪しくないか？
その元記事がどこにもない

803:音速の名無しさん
19/01/07 22:29:24.68 YsqpRFQz0.net
>>776
URLﾘﾝｸ(www.topnews.jp)
> ドイツの『Auto Bild（アウト・ビルト）』が、
URLﾘﾝｸ(f1-gate.com)
> Autobild が報じてる。
URLﾘﾝｸ(formula1-data.com)
> 独AutoBildが報じた
URLﾘﾝｸ(www.as-web.jp)
> ドイツの自動車専門誌『アウトビルド』の報道によれば、
これじゃないの
URLﾘﾝｸ(www.autobild.de)

804:-wird-red-bull-honda--10924171.html

805:音速の名無しさん
19/01/07 22:40:54.93 D3hyrK4G0.net
>>777
結局、topnewsの記事は火元になった元の独Autobild記事の後半にあるマルコのコメントを抜き出しただけ
Autobild記事にマルコが反応したわけじゃない

806:音速の名無しさん
19/01/07 22:42:20.22 D3hyrK4G0.net
>>777
topnewsのサイトをよくよく見ると法人の情報も無く
gateと同じでニュースサイトを装った無断転載ブログだったわ
騙されたわ

807:音速の名無しさん
19/01/07 22:51:07.27 YsqpRFQz0.net
>>779
> topnewsのサイトをよくよく見ると法人の情報も無く
URLﾘﾝｸ(www.topnews.co.jp) に「会社概要」のリンクがあって
TopNews株式会社 - TopNews Co.,Ltd. について書いてあるけど？

808:音速の名無しさん
19/01/07 22:54:14.80 HsLNoOxU0.net
>>766
トロロッソ目線で言ってる？

809:音速の名無しさん
19/01/07 22:54:42.09 D3hyrK4G0.net
>>780
ああ、そうだね
aboutUSの画像で勘違いした
でも記事の品質はがっかりするね
社長インタビュー記事
URLﾘﾝｸ(yume-hayakawa.jugem.jp)

810:音速の名無しさん
19/01/07 23:45:19.75 DKxWQKb10.net
f1gateは記事更新ツイートの見出し見るくらいでいいかもね

811:音速の名無しさん
19/01/08 01:08:13.41 IqYiovZR0.net
F1 Gateは滅茶苦茶な訳に誤字脱字で見出し以外読む気にもならない。
TopNewsはそれなりに翻訳しっかりしてるように思えるから記事も斜め読みしてる。
F1速報は技術記事に特化して読むと面白い。
Formula-one Dataは更新遅くてな…
なお、上記4サイトはどれも海外ニュースサイトの記事パクリサイトの模様。

812:音速の名無しさん
19/01/08 01:21:11.37 5Vig7RhSM.net
>>784
句読点を上手く使った方が、読みやすい文章になるよ。

813:音速の名無しさん
19/01/08 08:28:31.77 3CTa0GqK0.net
まだ振動問題ひきずってるのか
最近、数年前にWEB上でホンダのＦ１ＰＵ開発者募集してたの見つけて唖然とした
社内的にも人材不足なんだな

814:音速の名無しさん
19/01/08 09:38:27.14 R7vvEkF7K.net
車知楽のデイリーF1情報なくなったからつまらんな
毎日アリババとかザクとかアビの戯言とか辛口で斬ってくれてたのに

815:音速の名無しさん
19/01/08 09:50:24.61 dzRk4ziN0.net
今年はどんな感じになるかな？　レッドブルと共通のパーツが増えるのなら
去年より速そうね？

816:音速の名無しさん
19/01/08 12:44:00.18 B3dk010h0.net
>>788
F1の速さは相対的なものだからなぁ
トロロッソは割と好材料が揃っていると思うけど、中団はレギュレーション変更でどう転ぶか想像つかない
個人的には、インドとルノーは最近の実績からして手堅くまとめてきそうな気が
ウィリアムズは2018年型マシンが大失敗だっただけで、大幅な浮上の可能性もあると思ってる
マクラーレンとザウバーはどうだろうね？
ハースは空力改変にどう対応してくるか、従来どおり前年型フェラーリのコピペで済ますのか、それで空力的に通用するのかに注目してる

817:音速の名無しさん
19/01/08 12:45:19.67 B3dk010h0.net
×インド
〇レーシングポイント

818:音速の名無しさん
19/01/08 14:04:28.43 wQVUBo+c0.net
>>786
引きずってるのはくされWEBメディアと釣られる暇人だけ

819:音速の名無しさん
19/01/09 00:59:16.48 6OMsvv6ta.net
レーシングポイント名前長い
かといってレーシングとかポイントとか略すと訳わからなくなりそう
レーポ、ングポだとバカっぽい

820:音速の名無しさん
19/01/09 01:28:22.85 3ZK+/uvE0.net
インポでいいと思う

821:音速の名無しさん
19/01/09 01:40:47.96 yCL1gyuy0.net
>>793
www

822:音速の名無しさん
19/01/09 02:25:14.2

823:8 ID:YipMu1T/0.net

824:音速の名無しさん
19/01/09 03:07:52.27 UF243jG60.net
>>795
ガンガン使ってどれくらいで壊れるかモルモットにされるんじゃないかw

825:音速の名無しさん
19/01/09 04:26:06.55 Kk1ucZDm0.net
>>796
それはそれでいいと思う

826:音速の名無しさん
19/01/09 07:21:33.50 Q9GSKnHz0.net
昨年の春、2019年に向けてワークス体制で
ホンダと共同開発を始めたといってトスト爺さんは嬉しそうにしてたよね
2018年はPUを載せられるようにしただけ、2019年が本格的な勝負だと
そのシャシーが反古にされてRB14に置き換えられるんだったら切ない

827:音速の名無しさん
19/01/09 07:28:54.46 8YyPTDOvd.net
>>786
そういうのって大体常に募集してるもんだろ
有能な人材はいくらでも欲しいし今年からは更に1チーム増えるんだから

828:音速の名無しさん
19/01/09 07:47:02.07 e6B/8BrL0.net
>>798
トスト爺さんのお仕事は
レッドブルのためにトロロッソを仕切ること。

829:音速の名無しさん
19/01/09 08:13:06.41 yCL1gyuy0.net
>>798
マテシッツにはトストさんも逆らえないよね。

830:音速の名無しさん
19/01/09 08:21:50.62 fU+0Hh2i0.net
>>798
切ないのはキーだろうな
トストはマテシッツの意志に従ってジュニアチームの運営に徹しているだけだから

831:音速の名無しさん
19/01/09 10:43:34.13 1dQ6nG+T0.net
ガンガントロでテストすればいいと思う
レッドブルホンダが再来年チャンピオンなるために
トロも協力を惜しまないだろうからね
4台のデーターが取れれば信頼性の面でも開発速度は上がるだろうし
まぁ今年のレッドブルは信頼性よりもパワーが欲しいと言ってるけど戦略的交換も覚悟してるとマルコは言ってるし

832:音速の名無しさん
19/01/09 14:30:14.63 dOURToUld.net
三戦捨ててPU年間６基で６勝以上出来たら上出来

833:音速の名無しさん
19/01/09 19:13:31.34 7ChbWtm00.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
レッドブルは、トロ・ロッソのコストを削減するために、2019の「フェラーリ・ハース・モデル」を使用しました。STR14 の後部はレッドブルによって提供され、他の多くの部分は RB14 2018 から取られる。
レッドブル RB15 の一部は、代わりに、STR14 でデビューを行います。
シーズン開始当初はRB14+レッドブル製のリア
シーズンが始まると、レッドブルからRB15用の試作パーツが降ってきてSTR14で実戦テスト->RB15に吸い上げられる
(deleted an unsolicited ad)

834:音速の名無しさん
19/01/09 19:23:04.04 HmbcShmoa.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)

835:音速の名無しさん
19/01/09 19:26:31.10 LhhdiZVq0.net
>>805
トロはレッドブルから供給されたパーツを組み立てるだけなんだろうな。

836:音速の名無しさん
19/01/09 19:57:22.56 RJMOOXH80.net
コンストラクターズチャンピオン→トロロッソ
あるで

837:音速の名無しさん
19/01/09 19:59:53.11 3YxBG6g00.net
>>805
ほ～これは楽しみ
でもどちら様で？と思ってしまった

838:音速の名無しさん
19/01/09 21:14:35.95 h9mEFX3s0.net
トロはタイヤマネージメントの指示がさっぱりだからRBには勝てない

839:音速の名無しさん
19/01/09 22:39:20.21 +AHu9l2v0.net
>>803
そういうことはホンダスレで言え
ここはトロロッソを応援するスレ

840:音速の名無しさん
19/01/09 22:50:17.99 K44mw6S+0.net
F1LIFE解説】2019年型トロロッソは去年型レッドブルのコピーマシン!?
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

841:音速の名無しさん
19/01/10 01:05:28.02 T9adIbna0.net
Acronis ってクビアト戻ったのにスポンサーやめたのかな。
URLﾘﾝｸ(sc)

842:uderiatororosso.redbull.com/en_INT

843:音速の名無しさん
19/01/10 04:01:48.80 eIpo01W4M.net
まぁトスト自身がRBホンダのモルモットになっても良いって言ってるからなｗ

844:音速の名無しさん
19/01/10 05:20:51.40 N+Atuyjw0.net
それで生き残る年数増えるなら当然そうするだろ
金なんかないんだからトロロは
ホンダと組めて色んな意味で潤いだしたんだから成績はあれだったけど
レッドブルからの支援も増えてホンダからも入ってくるんだから
中堅のチームでは結構恵まれた立場になったこれで

845:音速の名無しさん
19/01/10 19:12:29.42 Wcg4PA/fr.net
東京都がフォーミュラE 招致とな

846:音速の名無しさん
19/01/10 19:13:05.64 mxeHbNF80.net
トロロッソが新しいパートナーシップをTwitterで発表してるな
なんの企業かはわからんが

847:音速の名無しさん
19/01/10 19:17:29.77 3AFM1+ki0.net
求人サイトっぽい

848:音速の名無しさん
19/01/10 19:36:03.06 T9adIbna0.net
この会社かな?
URLﾘﾝｸ(www.riedel.net)

849:音速の名無しさん
19/01/10 19:39:22.89 K+2W29oN0.net
>>815
ホンダから金の支援はないんじゃね？
PU無料くらいだろ
レッドブルからは支援はあるんだろうけど

850:音速の名無しさん
19/01/10 23:30:12.86 h8EskWuA0.net
資金提供はホンダがFIAの公式記者会見で否定してるね
今回のトロロッソとホンダの提携に関しては、FIA会見でも「ホンダから資金の提供はなかったのか」という質問が飛んだ。　
ホンダはマクラーレンに対し、フェルナンド・アロンソの年俸負担を含め、
推定年間140億円前後の支援金を払ってきたと言われる。
トロロッソにも同様の資金援助をするのではないかというのは、当然浮かんでくる疑問だ。
それに対しホンダの山本雅史モータースポーツ部長は、「（資金援助は）いっさいありません」と完全否定だった。
URLﾘﾝｸ(www.as-web.jp)
しかしマクラーレンへの資金提供年140億円とか
トロロッソの年間予算とほぼ同じだな・・・

851:音速の名無しさん
19/01/10 23:36:07.50 BtYAtv7R0.net
>>821
まさに金蔓

852:音速の名無しさん
19/01/11 00:01:33.02 nqRYbrOq0.net
>>821
140億払って虐められ罵られ
ホンダってドMなのね

853:音速の名無しさん
19/01/11 03:06:36.23 gZJMTY0H0.net
トロに山本とか乗れば、応援する気もするが、
日本びいきの鳩やガスリーもいなくなったし、
正直レッドブル見てればいいかと思ってしまう。

854:音速の名無しさん
19/01/11 03:15:35.92 sBOTliTZ0.net
ショーン・ゲラエルって身長188mもあるんだな。
アルボンでも186cmあるのに。
URLﾘﾝｸ(cdn-9.latimages.com)

855:音速の名無しさん
19/01/11 06:22:37.29 xSQyNeHQ0.net
いいスポンサーを獲得したな
人材サービス会社では世界1位の企業みたいだ

856:音速の名無しさん
19/01/11 06:38:08.88 adI3mqR10.net
>>826
まず、トロが優秀な素養あるスタッフを獲得できればいいな。

857:音速の名無しさん
19/01/11 07:49:36.53 NeCf1bYF0.net
>>816
どうせ無理。共産党が邪魔する。
大阪の公道でフェラーリF1走らせるときも散々邪魔しまくって、結局エンジンふかしながら低速で走るデモしかできなくなった。

858:音速の名無しさん
19/01/11 07:51:16.38 EHXFTgpE0.net
トロロッソが新たなスポンサーを獲得。大手人材サービス会社ランスタッドと複数年契約
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)

859:音速の名無しさん
19/01/11 07:52:43.86 NeCf1bYF0.net
>>823
資金提供の条件を締結したのは10年計画と言っていたロンとだったけど、そのロンが追い出され、後釜についたザコとブタがその資金を自分たちの高額な給料に当てたりやりたい放題やった。

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