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[前50を表示]
100:音速の名無しさん
18/09/22 07:12:37.22 9XkiVJTAp.net
>>93
ロレンソとドビはニコイチかw

101:音速の名無しさん
18/09/22 07:27:23.36 Rt2HK+6zp.net
おまえら今回はポルKTMが魅せるぜ！

102:音速の名無しさん
18/09/22 07:38:51.73 gfEQiMML0.net
>>98
両津勘吉のような眉毛じゃなかったら、もっと評価されるのにな？

103:音速の名無しさん
18/09/22 08:05:52.55 F0VwIeYs0.net
>>84
ブレガは身長高くなりすぎ。
moto3ではハンデになるだろうから、さっさとmoto2に上がった方がいい。

104:音速の名無しさん
18/09/22 08:19:17.52 nC+E3nLH0.net
>>69
URLﾘﾝｸ(www.as-web.jp)
V4が優れてるというよりメリットが大きい、という感じみたい

105:音速の名無しさん
18/09/22 08:56:20.42 E/BvkXeH0.net
>>99
だから何やねん
直近では直4が何連覇してるよ

106:音速の名無しさん
18/09/22 09:07:00.41 NJ8XneFL0.net
>>83
ドルナの夢は欧州バイクが無双をすること
なので元には戻しません

107:音速の名無しさん
18/09/22 09:09:11.92 J8dqBNjw0.net
>>105
ホンダがSBK用V4マシンを出してたらたぶん今頃SBK無双してる
鈴木　当時のHRC社長
Q. スーパースポーツバイク開発に関して。
鈴木─簡単に言うと、ジェネレーションも変わって、自分たちで“RC30”を作りたい、と言うこと。
お客様の要望もあるし。
それと、今のMotoGPですが、我々の作っているプロトと、CRTという昔で言えばTT-F1に相当する車両が走っています。
今後、ドルナの意向も含めて、プロトのコストダウンを図っていく、というのも一つあると思うんですね。
現在、CRTとはあまりにも性能差がありますから、それを何とかしないといけないかな、と。
ワールドスーパーバイクとの棲み分けを考えても、やはりプロトと、
プロトに近い性能を有するマシンを提供することによって、
CRTのチームの参戦費用を抑えることが大事かな、というのもありまして。
RC30は、TT-F1のベース車両になったワケですが、時代も変わり、技術も変わっていますから、
どうせ作るのであればワールドスーパーバイクのベース車両を作るのではなく、
MotoGPのベース車両にしようよ、という志でやる。
ですから、値段も含めて、今までとは異なる価値を提供することになる。

108:音速の名無しさん
18/09/22 09:09:46.77 NJ8XneFL0.net
ヤマハの首脳陣はマルケスさんを接待して意見を聞きなさい

109:音速の名無しさん
18/09/22 09:38:02.47 ni2+Ar82K.net
>>107
去年出たRC213V買えよｗ

110:音速の名無しさん
18/09/22 09:38:18.23 PTLBqFTUM.net
ドルナの目的はmotoGPというイベントがもっともっと儲かるコンテンツになることだろう
欧州優遇はその手段でしかない
なんか履き違えてる輩が多いな

111:音速の名無しさん
18/09/22 10:03:22.72 ozeRmgcV0.net
>>101
FP1、FP2観てたけど
最後に一発出ししてあのポジションなんだよね
セッション全体の推移としてはスミスの方がペースが速いので
決勝はスミスの方が前になると思う
まだ怪我が完治してないのかな

112:音速の名無しさん
18/09/22 10:28:08.78 v2xeZuUGd.net
中…

113:音速の名無しさん
18/09/22 10:39:58.04 aNo1x5Eo0.net
>>107
市販車売ってなんぼのメーカーが直系マシン売れないでるとかファンから見たら無いだろって
そんでレプソルカラーのマシンはCBRでスーパーバイクでは惨敗続きとか、誰かそんなの買うんだよ

114:音速の名無しさん
18/09/22 10:55:39.34 H0Qkqm7m0.net
>>106
実際バイクが欧州メーカーばかりになっても
ファンもドルナも全然問題無いんだろうなむしろ大喜び？

115:音速の名無しさん
18/09/22 11:03:53.06 wtEOnrlo0.net
>>105
価格制限などがあるSBKで比べてどうすんだって
最近じゃどんどん改造できなくなってるのに

116:音速の名無しさん
18/09/22 11:52:44.03 A3bs83Cxp.net
>>111
やっぱ怪我明けとかだと前の速さに戻すのに時間かかったりするのかな？
少し恐怖心が芽生えたり

117:音速の名無しさん
18/09/22 11:58:54.61 34tWCarQ0.net
わかってたことだけど来シーズン22台が正式に決定か

118:音速の名無しさん
18/09/22 12:12:14.33 mqe30wrBa.net
>>107
RC45止めてRC51にしたのはホンダなんだが

119:音速の名無しさん
18/09/22 12:12:31.44 9lyh5sYK0.net
KTMって今年まだシングルフィニッシュ無いんだな

120:音速の名無しさん
18/09/22 12:57:52.05 ozeRmgcV0.net
>>116
あのレベルだと、体力が戻って無くて持久力が持たないとかの方が大きそう
スミスも耐久で負った大怪我の影響がずっと続いてたもんなぁ
最近ようやく前の速さをとりもどしてきたのに勿体ないなぁ

121:音速の名無しさん
18/09/22 13:35:21.74 Y56EIP6e0.net
ドカルールがあったからな

122:音速の名無しさん
18/09/22 13:39:31.27 J8dqBNjw0.net
>>113
107の社長会見(2012)での市販RCV開発発表よりも昔のインタビューでそれついて答えている
2011年東京モーターショー
ヤングマシーンインタビュー
HRC鈴木社長
ハイエンド領域のイメージーリーダーが、
RC30(VFR750R)以降あまり目立ったモデルがなかった。
先日、ミラノショーで海外メーカーの意欲的なモデルを拝見しましたが、
自由な発想でやってらっしゃる(笑)。
今後のテーマーとしては、その領域も手をつけていきたい。
具体的な計画にはなっていませんが、個人的にはもちろん、
日本メーカーの課題ではないかと思う。
ハイエンドモデルの求心力が低下してしまうと、そのイメージが固定化してしまいます。
憧れの存在であるこの領域のイメージは、入門者を含めて多くのファンにも影響を与えます。
お客様に「いいモノを作るメーカーだ」
と感じていただくことも、とても重要だと考えています。

当時のホンダはイメージリーダーとしてのハイエンドモデルを求めていて
SBKには全く無関心だったし8耐は手抜きでも楽勝だった
8耐の屈辱的な連敗で嫌でもV4SS出してくると思う

123:音速の名無しさん
18/09/22 13:59:30.94 jYVv1TWH0.net
そのイメージリーダーとやらがRC213V-Sなのでは

124:音速の名無しさん
18/09/22 14:06:36.02 J8dqBNjw0.net
>>123
そうだよ
それぞれのメーカーが出した答えが
ホンダ　RC213V-S
ヤマハ　R1M
カワサキ　H2/H2R
スズキ　...
世界を目指した3台なんて雑誌で言われたけど
偶然のようで必然的に同時に出てきたハイエンドモデルだったんだよ

125:音速の名無しさん
18/09/22 14:16:29.72 d+kyphA/0.net
素直にRVF1000を出せばいいんだよな

126:音速の名無しさん
18/09/22 14:17:12.91 w7cIzFAA0.net
スズキ　ジクサー

127:音速の名無しさん
18/09/22 14:23:16.14 ZNxBguWK0.net
ホンダは今のCBR1000RRは１０年前の８耐マシンと同じ性能だからこれ以上の性能はいらないとか言ってなかった？

128:音速の名無しさん
18/09/22 14:27:26.83 srQinwrL0.net
ホンダはそろそろCBR1100XXの後継を出してくれと

129:音速の名無しさん
18/09/22 14:29:27.24 j/XfjQlZ0.net
一応最新ニュースだとスズキもSPを出すらしい
20台限定、推定400万円～
★Suzuki Motorcycle Italia　GSX-R1000 Ryuyo（竜洋）を発表
URLﾘﾝｸ(kininarubikenews.com)

130:音速の名無しさん
18/09/22 14:33:13.42 LuNDB3Y4a.net
>>128
ホンダ的にはVFR1200Fがそれだったんじゃね？
171psの前傾スポーツツアラーだし

131:音速の名無しさん
18/09/22 14:40:24.69 qP0RJvpo0.net
竜洋って結構狭いコースじゃなかった？

132:音速の名無しさん
18/09/22 14:49:06.72 LuNDB3Y4a.net
>>131
フェラーリも自社製品にマラネロってつけたりしますし…

133:音速の名無しさん
18/09/22 14:51:24.87 J8dqBNjw0.net
>>127
痛いとこ突いてきたね
こう言った話って時系列を追って見ると辻褄が合って面白いよね
当時本田技術研究所取締役常務執行役員でHRCの社長だった鈴木氏
現在は2輪事業のトップ
彼が高回転高出力バイク「そういう時代じゃない」と発言したのが
2011年10月10日で
122の東京モーターショーでのインタビューが同じ年の11月30日
10月10日のあの発言は無茶苦茶叩かれた
更に叩かれることを言ってしまう
「そういう方向にしつつある。基本的には、乗りにくいものを造ってもしょうがない。
ハーレーやBMW、ドゥカティみたいに他の人に見せる盆栽のようなものはホンダには無理。
だから少なくとも実用品というか、乗ってどうのというのは絶対負けないようにしろと、
見せてどうとか飾ってどうとかという所はあきらめてもいいから、
乗ってどうだけちゃんとやれと社内には言っている」と述べた。
URLﾘﾝｸ(s.response.jp)
それがわずかひと月後にはハイエンドモデルやりたいに変わった
ミラノショーが１１月７日でドカのパニガーレが発表され全世界に衝撃が走った
現地に居た鈴木社長も思うことがあったんだろうね
東モのインタビューが11月30日で、あの発言を総て撤回するような日本メーカにはハイエンド必要発言に
もし鈴木社長の失言やパニガーレが発売されなかったらRC213V-Sは誕生しなかったのかもしれない

134:音速の名無しさん
18/09/22 14:51:24.98 3uLn33YVM.net
>129
イタリアスズキのオリジナルモデルでしかないと思われる
以前は北米スズキがフレームを鏡面仕上げにしたやつを出してたり
マイナーなバリエーションは結構あるよ

135:音速の名無しさん
18/09/22 15:16:15.12 YWJY+oKq0.net
>>133
言い方ってものがな、
うちは飾って良しの盆栽は作らない、走りで負けず走っている姿の映える物を作っていく、機能美を追求することがホンダの美学だ
そしてその点ではどこのメーカーにも負けない、ってんならがっかりする人も少なかったように思う
おまけに前言撤回して盆栽作成だもの

136:音速の名無しさん
18/09/22 15:39:58.00 55UqapkE0.net
RC213V-Sは盆栽と言うにはブッ細工だけどな…
レプリカだからってスタイリングデザインしないって…どうなの？ｗ
NR750の方がまだ盆栽っぽさがあるｗ

137:音速の名無しさん
18/09/22 16:29:30.10 klU8iARBp.net
盆栽とはオーナーが弄って作り上げるモノ。
RCVは弄るのはもったいない。

138:音速の名無しさん
18/09/22 16:51:50.11 Xo+FX2oJ0.net
>>136
レプリカでスタイリング換えたらレプリカで無くなるんでないかい？
てか現在のＧＰマシンにあった（時代に沿った）デザインであるのは間違いない

139:音速の名無しさん
18/09/22 17:35:09.14 btNXrQU30.net
ロッシはあと19年20年のあと2年トップ争い出来るであろうメーカーで
契約してくれるとこがヤマハだけだったろうから問題ないにしても
ビニャさんは今のこの現状だと早々に19年20年の契約しちゃって激しく後悔してるだろうな

140:音速の名無しさん
18/09/22 17:42:50.70 Y21TqvbS0.net
>>133
盆栽の語源はこいつだったかw

141:音速の名無しさん
18/09/22 17:51:15.74 w7cIzFAA0.net
ヤマハ全員Q1の惨状だもんなあ、滅多にコケないロッシもコケるという
ラン1と2でソフト・ハードという他の誰も使ってない組み合わせで何か確認したのだろうか
ラン3（とたぶん4でも）でようやく一般的なミディアム・ソフト、でコケる

142:音速の名無しさん
18/09/22 18:11:09.12 XJJq/pnY0.net
アラゴンGP　FP1/2/3総合結果
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
Q1楽しみ

143:音速の名無しさん
18/09/22 18:11:38.99 YPLRjt0R0.net
>>136
そうほんとあのバイク不細工だよな。
30や45,51,
NR のようなカリスマ性がまるで無い

144:音速の名無しさん
18/09/22 18:15:26.50 3uLn33YVM.net
それなりにバランスが取れてたのに
下手に弄って迷路に入ったようにしか見えないなあ

145:音速の名無しさん
18/09/22 18:41:30.46 9XkiVJTAp.net
それなり、じゃダメだからね
色々足掻いているんだろう

146:音速の名無しさん
18/09/22 18:49:49.06 jYfsL/Brp.net
ポルまた負傷。。。もう、何なのぉ～？

147:音速の名無しさん
18/09/22 19:02:52.51 /EJCsG5J0.net
>>124
ヨシムラが元気ないからか仕方ない
刀1135Rみたいなライセンス持ちの実技試験通過しか売らない‼︎てのが欲しいトコだ

148:音速の名無しさん
18/09/22 19:03:35.94 /EJCsG5J0.net
>>142
中…

149:音速の名無しさん
18/09/22 19:21:11.74 pnlsCye60.net
ヤマハは正にどん底だな
シーズン序盤から明らかに後退してる
やる事成す事全て裏目に出てるのが見てても分かる

150:音速の名無しさん
18/09/22 19:24:20.10 F0VwIeYs0.net
>>139
そのままスズキにいた方がよかったね・・・。

151:音速の名無しさん
18/09/22 19:27:02.22 j/XfjQlZ0.net
ロッシで復活したヤマハはロッシと共に沈んでいく覚悟なんだな、
文字通り一蓮托生・・・

152:音速の名無しさん
18/09/22 19:27:12.69 ozeRmgcV0.net
ドンピシャのタイミングでヤマハを抜けたロレは持ってるな

153:音速の名無しさん
18/09/22 19:38:25.85 55UqapkE0.net
>>138
ワークスマシンはカッコイイのに、レプリカがかっこ悪いのは…何故なんだろうね？
多分ちゃんとレプリカできてないｗ

154:音速の名無しさん
18/09/22 19:53:55.02 gfEQiMML0.net
>>142
ＮＡＫさんがロッシさんの上じゃん！！

155:音速の名無しさん
18/09/22 19:56:12.08 a5Da88I60.net
>>142
ロッシ中上の下かよ…

156:音速の名無しさん
18/09/22 20:29:48.51 d0jn1N700.net
1年落ち使ってる中上の下ってヤバいね

157:音速の名無しさん
18/09/22 20:43:01.18 lxSjir12a.net
速ブサみたいにブサイクでも愛嬌があればな

158:音速の名無しさん
18/09/22 20:47:36.44 NJ8XneFL0.net
>>136
ペイントのせいかと思ったら、根本的にブサイクだった
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
URLﾘﾝｸ(imgur.com)

159:音速の名無しさん
18/09/22 20:59:18.28 bC1nSuNEa.net
gpマシンを公道仕様でできる限り再現しましたってバイクなのに形がブサイクって言われても……

160:音速の名無しさん
18/09/22 21:12:18.18 lxSjir12a.net
>>158
シートカウルのせいだな

161:音速の名無しさん
18/09/22 21:14:23.38 d0jn1N700.net
211Vの頃からテールカウルはブサイクだったしな

162:音速の名無しさん
18/09/22 21:29:31.05 XJJq/pnY0.net
NAKキター！！！

163:音速の名無しさん
18/09/22 21:29:31.26 D4rNZhd60.net
コネヨ姉さん

164:音速の名無しさん
18/09/22 21:50:20.95 Xo+FX2oJ0.net
昔知らずにあのスタイルが普通と思う奴はこんな事あまり言わないだろうけど
ＲＣ45とか言う奴はおっさんだろう。てか45のライトはデカすぎてライト回りはＮＣの方がかっこよかった。ＮＲはレプリカじゃないし

165:音速の名無しさん
18/09/22 21:54:52.26 w7cIzFAA0.net
ロレンソ鮮やか

166:音速の名無しさん
18/09/22 22:01:04.30 NJ8XneFL0.net
アラゴンもマルケスは勝てないだろうな～
マルケスはドビとロレンソに付いて行って、途中でロレンソ抜くけど引き離せずに
終盤に豹変したロレンソに抜かれるだろうな
ん？なんかデジャブ

167:音速の名無しさん
18/09/22 22:02:19.82 fwFxncNV0.net
ドカ1,2か
ヤマハはどうしようもないほど駄目だな

168:音速の名無しさん
18/09/22 22:02:52.64 vj9MNaLf0.net
>>157
バランスなんだよねほんのちょっとの。
シートがちょっとだけ長いとか下がってるとか、
アッパーカウルが高すぎるとか、そういう些細なバランスが全部美しく取れているマシンは美しい
OW01やR7や、そういうマシンも数多く存在する

169:音速の名無しさん
18/09/22 22:04:23.19 vj9MNaLf0.net
>>167
ロッシはもう完全に気持ちが切れたな。
インタビューでも奇跡待ちとか言ってたし、ヤマハは根本的な改善はなにもしないだろうと
暗に批判もしていたし

170:音速の名無しさん
18/09/22 22:04:39.75 7DETFBbw0.net
●2018 MotoGP 第14戦アラゴンGP Lap 2
ｽﾚﾘﾝｸ(dome板)

171:音速の名無しさん
18/09/22 22:10:26.58 VjbfXkz00.net
宮城　「カーボン樹脂を積載して・・」
正解　「カーボンシートを積層して・・」
宮城「X線、つまりXrayを・・」
正解「Xray、つまりX線を・・」
以下100ほど省略

172:音速の名無しさん
18/09/22 22:13:56.90 ozeRmgcV0.net
>>169
ロッシも老いたなぁ
若い頃は「現状あるもので何とかする」ライダーだったろ
HRCもその点を高く評価してたし

173:音速の名無しさん
18/09/22 22:19:25.77 Xo+FX2oJ0.net
>>172
それが出来ない程のものというのはヤマハも認めてるんだけど・・・

174:音速の名無しさん
18/09/22 22:30:47.08 VjbfXkz00.net
V4作る暇とノウハウなけりゃ現状のパラ4縦置きにすりゃええ
トルク変動への対処はヤマハ特許のAiバイクのシリンダ使ってンマーとなる
ベベルギアのロスは全面東映面積がシングル並みになることで相殺以上のアドバンテージになるかもよ

175:音速の名無しさん
18/09/22 22:32:40.45 oN6hz4dz0.net
路面温度も高めだったしでタイヤのオーバーヒートが露骨に出ちゃうんだろうなぁ

176:音速の名無しさん
18/09/22 22:33:27.04 Xo+FX2oJ0.net
>>174
ドゥーハン乗りになるんですねｗ

177:音速の名無しさん
18/09/22 22:40:54.01 aaxXlnVq0.net
フェンダーに穴開けてたってマジ？

178:音速の名無しさん
18/09/22 22:43:23.26 N3/6fDrT0.net
>>174
ヴィニャーレスに出来ることが出来ないロッシさん

179:音速の名無しさん
18/09/22 22:48:47.34 Xo+FX2oJ0.net
>>178
それでも君よりはるかに出来るかとｗ

180:音速の名無しさん
18/09/22 22:54:38.97 3JXMYjyq0.net
なんだ、やっぱりヤマハ遅いじゃん

181:音速の名無しさん
18/09/22 22:58:36.97 3JXMYjyq0.net
>>108
マルケスがクソ遅いヤマハなんか相手するわけ無いだろワラ

182:音速の名無しさん
18/09/22 23:02:45.91 DVzz9Lyo0.net
インライン4最強はGSX-RR

183:音速の名無しさん
18/09/22 23:15:41.77 Y56EIP6e0.net
>>168
＞OW01やR7や、そういうマシンも数多く存在する
その頃のヤマハはなんか野暮ったい。

184:音速の名無しさん
18/09/22 23:20:54.94 vj9MNaLf0.net
>>183
最近の鶏ガラみたいなSSに慣れるとあれが野暮ったく見えるのかな？

185:音速の名無しさん
18/09/22 23:35:49.86 e8wmz9Lh0.net
ザルコがシーズン進むにつれどんどん空気になってくんだが…
デコも存在感も薄いぞ！しっかりしてくれ！

186:音速の名無しさん
18/09/22 23:43:29.82 WRFBzrE1a.net
今日のQ2は酷いな
みんな後追い牽制でラストラップまで低速で譲り合って見てらんなかったわ
Q1もロッシが露骨にビニャの後追い待ちしててアタックする機会失って沈んだし

187:音速の名無しさん
18/09/22 23:50:10.56 ozeRmgcV0.net
PP獲ってインタビューでそいつらをバッサリ斬ったロレカッコ良かったな

188:音速の名無しさん
18/09/22 23:58:30.51 jYVv1TWH0.net
>>184
鶏ガラw
言われてみれば確かに

189:音速の名無しさん
18/09/23 00:03:48.42 cVjfmOYNd.net
ヤマハの首脳陣入れ換えろよくそすぎ

190:音速の名無しさん
18/09/23 00:12:20.66 C639ZtmRd.net
>>183
サンダーエース、今でも欲しいぜ？

191:音速の名無しさん
18/09/23 00:22:16.55 +Im9VuGN0.net
クラッチローの表彰台がまた見れるといいな

192:音速の名無しさん
18/09/23 00:31:02.60 O2bjLJ2B0.net
>>177
宮城の指摘したロッシだけでなく、ヤマハは二台共にリアフェンダーに穴を空けてた
(Q1終わりのP-INしてくる所でよく見えた)

193:音速の名無しさん
18/09/23 01:02:50.25 ww6hX2ZH0.net
>>185
ザルコのマシンはもはや全くアップデートされていない骨董品だからな。。
そもそも去年から「ザルコは2018年はこのクソマシンで走るのかと同情されて居たにも関わらず
シーズン前半はかなりの走りを見せていてくれた。
ワークスの二人は恥を知って欲しい。

194:音速の名無しさん
18/09/23 01:38:31.34 aHcBsobM0.net
>>193
シャリンは与えられただけのマシンだが
ザルコはフレームは本人選択でカウルも2018の特別仕様
スレでも何度も言われてることなのに

195:音速の名無しさん
18/09/23 01:58:38.64 wHVL/L4g0.net
>>193
こういうレスつける奴って何様？と思う

196:音速の名無しさん
18/09/23 03:09:42.71 1hzSpM1sd.net
>>168
OW-01やYZF750なら仰有る通りだがR7は無いわ

197:音速の名無しさん
18/09/23 03:37:57.48 2XqfRqzBM.net
>>174
BMW
ほんませやで

198:音速の名無しさん
18/09/23 03:41:53.94 2XqfRqzBM.net
>>194
普通は離脱決まってから
まともにサポートされてないと思うが
どうなん？

199:音速の名無しさん
18/09/23 04:51:56.97 NlXY5rj2p.net
そのザルコは来年さらにパッとしない俺の応援するKTMに。。。

200:音速の名無しさん
18/09/23 05:37:16.62 htceZV7m0.net
まあ、ザルコ（とシャリンも）のマシンはシーズン中のアップデートは完全に見込めないから前半が命だとは思ってた。

201:音速の名無しさん
18/09/23 06:44:43.52 Z4+8kacM0.net
去年はビニャーレス、今年はザルコが竜頭蛇尾になりつつある、
ハッ！二人共ヤマハ・・・

202:音速の名無しさん
18/09/23 07:02:58.44 ksPpQDPSa.net
>>142
スーパーバイクのジョルディ・トーレスがでてるのな。
断トツ最下位だけど…
がんばれ陽気なスパニッシュ。

203:音速の名無しさん
18/09/23 07:43:02.03 DYMxhth20.net
>>158
しかしペイントは破滅的に酷いなｗ
ワークスマシンが元とはいえレースで使う予定の無いレプリカなのと
公道用市販車という事にはなってるが
ホモロゲを満たすだけの実質市販レーサー
前者はなんか魅力がなくて
後者はなんかカッコイイ
結局日本車のSSは、戦うつもりで作ったマシンが魅力を放ち
元がワークスマシンであっても、ごっこ遊びは所詮ごっこ遊び
ってことかもね

204:音速の名無しさん
18/09/23 09:26:15.24 aHcBsobM0.net
>>198
今そんな事したらそれこそポンシャラルが黙ってないでしょ
元々テック3は制限の多いマシンを供給されるだけで手厚いサポートがあった訳じゃないようだし（ポルは別）
現状ワークスマシンの方で手一杯だろうからその影響はあるかも

205:音速の名無しさん
18/09/23 09:30:33.99 txme5Ldv0.net
>>203
107の鈴木氏の発言のニュアンスをくむと
今の時代にCB750やRC30を越えようと思ったら
ああいうやり方しかなかったんじゃないかな
ホンダはNRでやらかしてしまったから
バリバリのmotoGPレプリカを作ったて来た
デザインはRC213Vがそうなんだから仕方ないよ

206:音速の名無しさん
18/09/23 09:35:50.70 XttnmD2ca.net
カラーリングはなんか素人の役員爺様が口出ししたっぽい感じだな

207:音速の名無しさん
18/09/23 09:39:09.75 MFzb6unn0.net
>>205
でも213vはそれなりにかっこいいよな
同じレプソルカラーに塗ってもRCVクリソツになるとはとても思えない

208:音速の名無しさん
18/09/23 10:27:08.03 sYTvWslkH.net
ヤマハのエンジンの仕様は去年テストして最終的にはロッシとビニャーレスが決めたんじゃないの

209:音速の名無しさん
18/09/23 10:57:16.13 6ldYMAws0.net
>>205
やらかすも何も限定で出して完売じゃん
寝言は寝てからどうぞ

210:音速の名無しさん
18/09/23 11:12:41.31 pnDANkt60.net
>>209
察してやれ

211:音速の名無しさん
18/09/23 11:30:28.95 8kZFfe4la.net
ほんとあそこのメーカーがグタグタだからって、ここでする話題じゃねーわな

212:音速の名無しさん
18/09/23 11:39:14.48 rlFipjzRa.net
>>203
どのレースに出るためのホモロゲ取得したんだい？そのレースに出るためには最低何台作る必要あったんだ？あんたホモロゲの意味わかってねーだろ

213:音速の名無しさん
18/09/23 11:51:09.09 fYHjwpRi0.net
>>208
いくつかある中でどれかって選ぶだけだからねぇ
他を選んでいたらもっと悪かったかも知れんし良かったかも知れんし
こればっかりは検証しようがないタラレバ話

214:音速の名無しさん
18/09/23 13:05:23.24 ZF6D01hP0.net
>>213
さすがに電制が全く進歩しないとは思わなかっただろうしね

215:音速の名無しさん
18/09/23 13:39:29.11 txme5Ldv0.net
>>209
NRはバブルの崩壊もあって売れなかったよ
完売といっても何年も掛かったんじゃないかな
だから雑誌の巻末の国内モデルの価格表には何年も掲載され続けたし
あの時代をリアルで知ってる人達なら販売店の人達がぼやいてたから皆知ってるよ
自分は発売されて直ぐにホンダの試乗会で乗せてもらった
大型が一発の時代だったから簡単な誓約書だけで普通に乗せてくれたな
普通のV4マシンだなってが感想だけど
今となっては良い思い出です

216:音速の名無しさん
18/09/23 13:40:14.79 /ZZQNL4Qa.net
エンジンの問題を電制で解決しようとしてるのが間違ってるんじゃないの？
スズキは去年はクラッチで解決してたよね

217:音速の名無しさん
18/09/23 13:44:07.06 bdYSF2iX0.net
「ハッつぁん、アンタ自分の調子が悪いのをマシンのせいにしてるだろ！」
ハッつぁん→ロッシ　　に言い換えてみよう

218:音速の名無しさん
18/09/23 14:20:08.84 fYHjwpRi0.net
スズキとヤマハのエンジンは違うんだから
スズキがどう解決したかってのは参考にはならんかも
まぁスピニングで加速が鈍くせにタイヤをやっつけるって状態なんだから
電制が遅れてるのは事実なんでしょ

219:音速の名無しさん
18/09/23 14:29:05.51 6ldYMAws0.net
>>215
君の適当な願望は要らんから
バブル弾けたつってもなんだかんだ余裕あったよ
寝言は寝てからどうぞ

220:音速の名無しさん
18/09/23 14:45:59.78 pnDANkt60.net
>>218
そもそもの前後重量配分間違えてたら、電制でも誤魔化せない。

221:音速の名無しさん
18/09/23 14:49:50.10 oNGrHKuJM.net
5年前くらいまでgoobikeに
NRの新車が並んでたのは事実だしなあ

222:音速の名無しさん
18/09/23 14:56:01.43 fYHjwpRi0.net
>>220
前後の重量配分の調整幅が広いのが直４なんだけども

223:音速の名無しさん
18/09/23 15:00:03.10 pnDANkt60.net
>>222
調整しくじってんだろ。
ヤマハハンドリングとやら優先で前荷重優先なんじゃねーか？

224:音速の名無しさん
18/09/23 15:04:01.15 fYHjwpRi0.net
んー
そんな程度の事ならとっくに解決してるわなぁ

225:音速の名無しさん
18/09/23 15:05:03.27 Bltc7XbA0.net
ヤマハァもサラダボックス付けたらいいのに

226:音速の名無しさん
18/09/23 15:10:20.36 pnDANkt60.net
>>224
解決出来て無いから今の状況なんだろ。

227:音速の名無しさん
18/09/23 15:11:03.50 fo5ouUyNd.net
>>224
ちょっと前にビニャが、ずっと前よりにしてたバランスを後ろよりにしたら良くなった、とか言ってて、いまさらw?、とか失笑しちゃったけどな。

228:音速の名無しさん
18/09/23 15:14:59.78 fYHjwpRi0.net
>>226
そこが問題じゃないから今の状況なんでしょ

229:音速の名無しさん
18/09/23 15:24:18.95 pnDANkt60.net
>>228
その考えが問題が長続きしてる理由なんだろうな。

230:音速の名無しさん
18/09/23 15:30:49.80 fYHjwpRi0.net
君は面白いね
ライダーや開発陣よりM1を深く理解してるんだ
乗るどころか触ったことも無いのに

231:音速の名無しさん
18/09/23 15:35:41.27 pnDANkt60.net
>>230
パラ4とV4のメリット、デメリット比較すりゃ解る話だし

232:音速の名無しさん
18/09/23 15:37:20.89 sYTvWslkH.net
ヤマハはハンドリングと呼ばれるマシンを作ってる会社だから

233:音速の名無しさん
18/09/23 16:14:03.46 H8ArvLxWd.net
212の馬鹿っぷりに突っ込まないお前ら凄い！
おじちゃんは感動した。
で、212は日本語が理解できるようになったら書き込め。

234:音速の名無しさん
18/09/23 16:25:09.88 d7NuzzyK0.net
タイヤの関係でコーナリングスピード重視のマシンよりも
ハードブレーキング出来るマシンの方が有利になってる説はない？

235:音速の名無しさん
18/09/23 16:39:18.04 pnDANkt60.net
>>234
大排気量車は昔からそうだよな。

236:音速の名無しさん
18/09/23 16:40:31.77 SirOgty5p.net
予選の解説で宮城光がドカの直線の速さとテールのボックスの関係性を話してたけどやっぱりオイルを意図的に燃焼させている事を疑ってるのか

237:音速の名無しさん
18/09/23 16:43:05.98 zJFWVjaxp.net
>>232
ライダーにハンドリングされているファクトリーって意味だろ

238:音速の名無しさん
18/09/23 16:43:51.94 zJFWVjaxp.net
>>236
大きくなってると言ってたね
オイル燃焼させてどうなるの？

239:音速の名無しさん
18/09/23 16:45:53.12 sYTvWslkH.net
>>237
う、うまい。
本間さんにも伝えたい

240:音速の名無しさん
18/09/23 16:46:31.34 pnDANkt60.net
>>238
エンジン出力の向上だろ。F1と同じ。

241:音速の名無しさん
18/09/23 16:52:23.32 Z8YsJnYj0.net
>>236
宮城さんちょっと知恵後れてるから幼稚な妄想行っちゃってるだけ
だいたい電子部品の嵩が大きくなるってwかつそれが出力と直結してるとは恐ろしい想像力
元々ドカのアレってFウカウルをスリムにしてウイングの効率上げる為にシートに移しただけじゃん
それを更に追い込んで後部へ引っ越ししてんでしょ？

242:音速の名無しさん
18/09/23 17:09:37.92 fOtAj3+R0.net
マルケスまたコケか、ストレートエンドのブレーキングに不安残しちゃったな
コケて終わらずに1周走れたのが精神的救いではあるが
こういう状況だと決勝は冒険しないだろうなあ、となるとドカの2人か

243:音速の名無しさん
18/09/23 17:11:56.89 hMtjwkmp0.net
カーボンを積載すると言っちゃうひとだし
宮城のときだけ場内音声だけにして欲しいわ

244:音速の名無しさん
18/09/23 17:13:44.22 wHVL/L4g0.net
通称サラダボックスと言われてるものをＦカウル内に入れる予定だったのか。中身何か教えて

245:音速の名無しさん
18/09/23 17:16:53.51 htceZV7m0.net
宮城が嫌な奴は副音声にすると幸せになるよ

246:音速の名無しさん
18/09/23 17:21:22.47 DYMxhth20.net
みいぽぽって一人だったのか？

247:音速の名無しさん
18/09/23 17:21:56.30 DYMxhth20.net
スマン誤爆

248:音速の名無しさん
18/09/23 17:22:14.28 rP5GT/dN0.net
秘密だぞ
あの箱の中はなタングステン製の車輪が入ってるんだよ
クリッピング辺りからライダーが操作し、エンジン回転に同調させて後方へ回転させてる
ジャイロ効果で後輪にトランクションかけてるんだ
絶対に内緒だからな

249:音速の名無しさん
18/09/23 17:23:46.96 sYTvWslkH.net
>>248
しってる。
ヤフー知恵袋に書いてあったよ

250:音速の名無しさん
18/09/23 17:26:15.57 qvmWz4I0M.net
>>248
ジャイロ効果で急に車体が立ち上がってくるのでは

251:音速の名無しさん
18/09/23 17:26:48.19 pnDANkt60.net
>>242
マルの場合、転倒で怖気付かないからなぁ。
まだ読めない。

252:音速の名無しさん
18/09/23 17:43:33.14 wHVL/L4g0.net
>>248
それをフロントカウル内に収めようとしたがスリム化のためにリアカウルに移したのか。

253:音速の名無しさん
18/09/23 17:44:15.96 d7NuzzyK0.net
ドカのサラダボックスってマスダンパーだった説無くなったの？
MotoGP機ってウェットサンプだからオイル燃焼は使えないと思うけど

254:音速の名無しさん
18/09/23 17:46:29.37 d7NuzzyK0.net
>>235
それならヤマハ最強時代の説明がつかない
コーナリングマシンと現在のミシュランタイヤの相性が悪いんじゃないかなと思ってる

255:音速の名無しさん
18/09/23 18:07:02.38 zJFWVjaxp.net
ここで振り出し(タイヤが悪い)に戻るわけだw

256:音速の名無しさん
18/09/23 18:43:38.35 0lxZEe96a.net
タイヤ戦争があった方が見てる側としては面白いんだが、
タイヤは結果に対するインパクトがでかすぎて、結局勝てるタイヤメーカーが固定化してしまうんだよな

257:音速の名無しさん
18/09/23 18:48:38.42 fggDjpgVa.net
>>253
これだったらマスダンパーかなとは思うが
URLﾘﾝｸ(3.bp.blogspot.com)
中身がこれではなぁ…
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
丸い部品は前後に動きそうだが…

258:音速の名無しさん
18/09/23 18:50:56.90 pnDANkt60.net
>>254
いつのこと言ってるのかはわからないが、
コーナーリングスピード至上の時代は無いぞ。
ブレーキは遅らせる、スロットル全開は早くで極力、エンジンを使うのが大排気量車の走らせ方。

259:音速の名無しさん
18/09/23 18:52:38.41 7qQdQRKW0.net
>>245
予選は副音声がないのだ(´・ω・`)

260:音速の名無しさん
18/09/23 18:57:19.96 KZNQQhjv0.net
マルティン、イケメンやなあ

261:音速の名無しさん
18/09/23 19:06:31.74 d7NuzzyK0.net
>>257
F1でやってた上下に動くタイプのマスダンパーじゃなくて
前後に動く方マスダンパーか？
前後に動くことでブレーキングや立ち上がりが安定するとか？
>>258
ロレンソがヤマハ乗ってて強かった時とかそれとは真逆の乗り方だったと思うけど
ただこの乗り方だと接近戦弱くなるならロレンソが当時接近戦苦手だった理由にもなるし

262:音速の名無しさん
18/09/23 19:08:16.63 rP5GT/dN0.net
>>249
シーって
>250
そこでトラコン性能差でつ
>252
カウル内にスペース無かった
ところでロレが予選の醜態に激おこだが
もうコレはスーパーポール制度導入不可避だね
自力で出せよって

263:音速の名無しさん
18/09/23 19:11:21.55 7qQdQRKW0.net
>>262
「でつ」って久しぶりに見たｗ懐かしいなｗ
ロレ、予選後のインタビューで
手をバーってやるくらい呆れてたもんな
そういやロレがコバンしたのって125も含めて一度も見た事ないな
MotoGPも初戦から自力でPPだもんな

264:音速の名無しさん
18/09/23 19:20:06.26 sYTvWslkH.net
>>257
なんだろ。。
二本の筒の芯になにがあるんだ？
慎重にワイヤロックしてある。
何か回転する機構とかあるんかね。
また、この当たりの部品はアルミだよな。しかもカーボンのステッカー貼ってあるようにも見える。
だが切断面はカーボンにも見えるしなあ

265:音速の名無しさん
18/09/23 19:23:07.92 sYTvWslkH.net
左側の筒はアルゴン溶接で接合されてるように見えるんだが

266:音速の名無しさん
18/09/23 19:34:11.37 pnDANkt60.net
>>261
ロレンソも同様。コーナーリングスピードより、スロットル全開時間を少しでも長くする事を優先した乗り方。
ヤマハ時代もコーナー立ち上がりで極端にバイク起こして加速してた。

267:音速の名無しさん
18/09/23 19:35:39.87 Zbqjqua50.net
ところで2019年MotoGPクラスのライダー構成まとめて下さい。

268:音速の名無しさん
18/09/23 19:46:29.78 6BzyZIj5a.net
>>261
筒状の部品からサラダボックス採用した頃までラリーカーに使うようなピッチングセンサー付けてテストしていたからマスダンパー的な効果を狙った何かだとは思うが…
URLﾘﾝｸ(4.bp.blogspot.com)

URLﾘﾝｸ(2.bp.blogspot.com)

269:音速の名無しさん
18/09/23 19:46:55.91 uj9e7nLb0.net
>>267

URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)

　BT Sports(9/22)

270:音速の名無しさん
18/09/23 19:59:22.33 sYTvWslkH.net
>>268
これつけて走ってるの見た事あるんだがどんなセンサー？

271:音速の名無しさん
18/09/23 20:26:36.33 sYTvWslkH.net
ひかるーん！

272:音速の名無しさん
18/09/23 20:27:10.17 u9g00Yi0a.net
>>270
たぶんコレかなー
URLﾘﾝｸ(www.bryka.jp)

273:音速の名無しさん
18/09/23 20:55:22.77 sYTvWslkH.net
なるほど。
なんに使うかサッパリわからん

274:音速の名無しさん
18/09/23 20:56:42.85 Zbqjqua50.net
>>269
thx

275:音速の名無しさん
18/09/23 21:02:46.85 Mvr8XR110.net
>>254
タイヤは特に去年途中で変わってから苦労してるね
BSワンメイク時代から合わせるのに苦労してるイメージ
タイヤ側が合わせてくれた頃は問題なかったけど

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