【ルマン】童夢＠16台目【GT・JMIA・F5】

【ルマン】童夢＠16台目【GT・JMIA・F5】 at F1

[前50を表示]
100:音速の名無しさん
19/01/30 19:09:55.75 aholp29Q0.net
ミノルさんが作った頃に言ってた「日本最大級にして最高性能の風洞」
ってのが今なおそうだと思ってんじゃなくてか。
築10年か15年かそれくらい経ってるんでもっと良いのが出来てて不思議なこっちゃ無い。

101:音速の名無しさん
19/01/30 20:27:12.05 yadW11bl0.net
それはさておきF110とマザーシャシーだけなら風流舎なんて無用の長物だろう
何か新しい仕事受注したかな

102:音速の名無しさん
19/01/31 00:01:17.88 webQrJiM0.net
むしろミノルさんの方が全部CFDでやったるって言いそうなのにな感が。
F101とか88C-Vとか早すぎた前衛芸術じみたやつをやっちゃってるだけに。
あのまま進んでいってたらアラードJ2Xを超えるアヴァンギャルドが出来ていたかもしれないとまで惜しまれる。

103:音速の名無しさん
19/01/31 00:55:22.50 2EuZb8ZM0.net
ソースくれ
話はそれからだ

104:音速の名無しさん
19/01/31 10:06:48.77 HDJasCgc0.net
つか本当に売却されてたのかという疑問も。
サイトのコピーライト表記はずっと童夢のままだったようだし。
URLﾘﾝｸ(dome-windtunnel.com)

105:音速の名無しさん
19/01/31 13:22:29.48 N9+rIskn0.net
そのコピーライトの年数は恐らく自動更新だよ
htmlのソースを見ると2019の前後に不自然な改行がある
単にページを開いた年の年数を入れてるだけでしょ
サイト自体は童夢のウェブサイトからリンク来てないし、売却前に作ったやつを消すのを忘れているだけでは

106:音速の名無しさん
19/01/31 14:21:25.12 webQrJiM0.net
マーチ→レイトンハウスマーチ→またマーチ（ただし元々のマーチグループとは別会社）
みたいなもんで、買い主が「風流舎」と「ドーム・ウィンドトンネル」の名称使用権も
買い取ってたから、みたいなもんですか。
ウワモノは帳簿価格とか償却年数で処理できるんだったら計算次第では思いのほか安く上がって、
あとは敷地の値段だから、売った時よりは確実に安く買える寸法と。
現所有者の今の設計手法が、CFDや小スケール風洞でアタリ付けて
大スケール風洞はウラ取るために使う程度とか、高度なやつの設計は外注先丸投げなので
全部向こうの設備でお任せ、とかいうんだったら
自社の固定資産として持って割に合うだけの価値は無いから手放すって流れでもおかしくない。
必要な時は借りられるんなら自社で持って無くても良いし。

107:音速の名無しさん
19/02/01 13:08:40.62 Idi/maSY0.net
風流舎が戻ってくるのはわかったが、移籍したであろうスタッフは戻って来るのかね？

108:音速の名無しさん
19/02/01 13:09:11.19 9+IMNiDu0.net
ミノルさんの著書、ワコールはあくまで「婦人用下着総合メーカー」
（モタスポに関わってた会社でいえば、規模と価格帯が違うけどクラブアングルに近い）なんだが
何故そこでブラジャーにこだわるのか。
ま、トリンプが「世相ブラ」っていってパンティの方も作ってきてたから別に良いっちゃ良いってかw

109:音速の名無しさん
19/02/01 13:58:36.63 Xd05g4gD0.net
>>107
分かったというと？
なんかリリースでも出てるの？

110:音速の名無しさん
19/02/01 17:00:33.10 QpVW4us00.net
オースポ最新号に載ってる。

111:音速の名無しさん
19/02/10 06:16:13.14 RtFNWTK40.net
ベルヌーイの定理なんて単純な式だろ？
大手自動車メーカーがスーパーコンピューターを使う現実はどうするの？

112:音速の名無しさん
19/02/10 08:16:09.05 zD7cFt8K0.net
京都新聞1面にデカデカと本の広告載っててわろた。大丈夫なんかあれ…

113:音速の名無しさん
19/02/10 09:11:53.08 iyznaYkt0.net
本の内容はともかく、出版社の印象が悪すぎ

114:音速の名無しさん
19/02/10 12:56:22.04 5WR9z0P30.net
むしろ「ブラジャーの何が悪い」ってワケ分からない別方向の騒ぎに発展したりして。

115:音速の名無しさん
19/02/10 13:43:30.80 sOo37ICC0.net
年を取ると感情の抑制が効かなくなるらしいからムキになってるんだろうね

116:音速の名無しさん
19/02/10 14:18:47.81 VBkNbIQP0.net
若い頃からできない人は尚更

117:音速の名無しさん
19/02/10 14:34:20.15 Tnps/9YM0.net
>>111
何の話だよ
ベルヌーイの定理なんて他の何かで速度を与えてもらわないと圧力を計算できないし、粘性を無視するから乱流場では成り立たんぞ
CFDで解くのはナビエストークス方程式と連続の式だ

118:音速の名無しさん
19/02/11 13:45:49.14 v/7FbKZT0.net
>>116
歳取ったせいっていうよりか、由良さんがカーグラにコラム持ってた四半世紀前くらいから
既にあのテンションだったから。

119:音速の名無しさん
19/02/11 13:52:26.29 /SxXkPnL0.net
歳取った影響は、そもそも変な節税スキームに失敗するとか、女に足をすくわれるとか、そっちの方だよな。
童夢が騙されてしょうもない結果になったことはたくさんあるだろうけど、屋台骨に影響は出なかったし。まあ、1人でやってたわけじゃないけど。女に騙されたことはあったのかもね。

120:音速の名無しさん
19/03/04 16:59:17.30 CWwLoi0M0.net
童夢の新しい動きからカーボン（CFRP）の新潮流を読む童夢は少量試作品を高レベルでスピーディに開発製作できる体制へ
URLﾘﾝｸ(motor-fan.jp)
（※全文閲覧には要会員登録）

121:音速の名無しさん
19/03/05 00:11:57.11 LetQdchn0.net
そういうことやってる会社ってもうとっくに山程ある感が。
BELLの4輪用ヘルメットが、最終的には開発込みでバーレーンに生産集約することになった
（その絡みで安いやつ注文してたのがすっげー納期遅れたという問題はあるのだがw）けど
その前はFIA8860のオートクレーブカーボンのやつでも中国生産だったし、
sparcoやstiloとかのイタリア勢も状況は似たようなものなんで。
stiloは最終組み立てはイタリアだけど部品レベルは外注、sparcoは中国製のものも多いし。
そうなったらオートクレーブカーボン焼く窯自体は新興国まで含めて山ほどあって、
小ロットの試作ならどこに頼むかどうかの話になるけど
その時の「実績のある業者」がどこって話に。

122:音速の名無しさん
19/03/05 17:42:04.03 9Rtxug460.net
品質が同等ならトータルコストが安いところにデータを投げるだけ。

123:音速の名無しさん
19/03/06 21:26:34.80 8ICznqSh0.net
そしたら例えば童夢F102～104系
（F101は実験車以上の役に立たなかったので別として）が
ローラくらいの性能を出すために1台幾ら掛かってたかとか考えると元々比較になってない感が。
童夢がモノコック作ってた頃のトヨタのカーボンモノコックGr.Cカーと
日産のそれ（初期はローラ製→後に内製）、さらにマツダのそれ（ハーキュリーズだかアドバンスド製）は
いずれも生産数は数台程度で「量産市販」には至らないスケールのものだったけど、
各々ローリングシャシー単体価格だと幾らくらいしたもんだったんだろ。
トヨタは途中から製造がトムスGBだかTRDに代わってたっけか？

124:音速の名無しさん
19/03/08 15:33:46.11 cO8ykeR50.net
何となくちょっと前の流行りのファブレスにしてみたらカーボン輸出入の面倒さと米中関係悪化等の不安要素で戻してみるかとなった感じがする。

125:音速の名無しさん
19/03/08 16:01:40.16 IWpcQRvy0.net
すると今度は量産レーシングカー業こそ畳んだけどスウィフトという強力な敵が。
あそこ飛行機1機の試作まで請けちゃった（したら依頼元が踏み倒すとかいう派手なコント）
くらいだ。
無論そのくらいでどうなるって会社でもないが
この出来上がっちゃったやつどうしたんだw
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)

126:音速の名無しさん
19/03/08 17:21:51.15 Jtlu8AqW0.net
最近はＩＤ変えて書き殴るようになったの？？

127:音速の名無しさん
19/03/08 19:38:21.87 nb689vI00.net
カーボン製造施設は2月1日から稼働中。
風流舎は4月1日から童夢の下で稼働予定。
URLﾘﾝｸ(carsmeet.jp)

128:音速の名無しさん
19/03/09 00:27:43.77 ORwsW3DX0.net
スタッフも童夢に再移籍するのかな
でも風洞使って何を開発するつもりなんだ

129:音速の名無しさん
19/03/09 17:36:58.93 cDZlhHGW0.net
ミノルさんを風洞に突っ込んで開発してみるとか。

130:音速の名無しさん
19/03/10 10:21:33.92 fYedCdPj0.net
>>128
FIA F4の新型と、それをベースにした日本リージョナルF3でそ

131:音速の名無しさん
19/03/10 12:35:36.01 4CYNQZl90.net
世界共通のF3って無くなるの!?
マカオGPは!?

132:音速の名無しさん
19/03/10 13:43:59.90 +TWBEAv40.net
FIA-F3自体はなんか昔のF3000の方に近いものになるみたいで
現F3はそれはそれでそのまんま残るとかいう訳わかんない状況のようだけど。
FIAは欧州F3をFIA-F3規定でやりたいと思ってたら、欧州F3の胴元のITRが反発して
現行規定のまま続ける話になってるって。
マカオGPに関していえば旧GP3の焼き直しで3.4リッターエンジン載ってるFIA-F3が
メルコヘアピン曲がれんのかよって問題かと。
マカオ特別ルールで逆相4WSでも認めないとフロントの足回りのジョイント脱臼するぞw
「日本リージョナルF3」の方もそうなると果たしてどうなるんかね。
ユーロF3が結局は今まで通りの車でやる、マカオもそうなりますって話になると
うっかり日本だけ別規定でやったらマカオ出るためだけにクルマ用意する羽目になるんで。
例えば今のナショナルクラスを置き換えるものとして開催するっていうことなら
ナショナルクラスで使ってる中古車と比べてお買い得かどうかとか、
FIA-F4に参戦してた人がステップアップとかスポット参戦する時に、それまで使ってた車に
アップデートキット組んで全日本F3ナショナルクラスに出るのが認められるとかいうなら
お買い得なプランになりうるけど。
F4もまだJAF-F4やってるくらいだから何かどんどん屋上屋を重ねる展開になってんな。
そうなると「リージョナルF3」も飛行機の方のリージョナル何たらみたいな感じで
生産ローンチ数に達するほど注文入るのかとかカテゴリ成立するのか的な。

133:音速の名無しさん
19/03/10 14:19:43.71 wYokPTLR0.net
>>130
F4なんて50%でやるわけなくないか
そんな予算かけてやる代物じゃないでしょ
25%で十分

134:音速の名無しさん
19/03/10 14:44:38.49 fYedCdPj0.net
>>133
あとプロトタイプに未練があるみたいだよ
S104放り投げたくせに

135:音速の名無しさん
19/03/10 18:31:52.77 +TWBEAv40.net
LMPカーのモノコックって結構デカいのに投げられる元気があればあと10年くらい生きるな。

136:音速の名無しさん
19/03/11 23:57:37.05 gMia51zw0.net
>>128が言うみたいに風洞のスタッフがどれだけ残るかでしょ
いい人材がいるって >>127の記事は書いてるけどどうなんだか
オースポじゃ当時S104が作れる体制ではなかったと書いてあったし

137:音速の名無しさん
19/03/12 01:08:27.85 6Psfrsjd0.net
S103はどうなったんだろうな。
ストラッカはもうGTしかやってないようだが。
URLﾘﾝｸ(strakkaracing.com)

138:音速の名無しさん
19/03/20 00:22:58.48 YMM1jhWY0.net
旧風流舎で仕事してた面子は秦野のTRD新風洞に全員転勤だよ
あらゆる面で待遇が雲泥の差なのに今更童夢に戻る人間なんていない

139:音速の名無しさん
19/03/20 04:21:09.75 Ua7GLCtuO.net
F3作るらしいね

140:音速の名無しさん
19/03/20 05:54:38.90 i3EOsm0+0.net
>>138
童夢が売却したときのような部門切り売りじゃなくて、風洞設備だけ買い戻すってことでOK？
どっかにオペレーターつけて貸すにしても四苦八苦しそうだな

141:音速の名無しさん
19/03/20 13:23:52.99 81CyQkc60.net
早く使わないと腐るぞw
たとえミノルさんの筋トレ用マシンとして中でジョギングや自転車漕ぐんだとしても。
>>139
まさかのアルミモノコックとか？

142:音速の名無しさん
19/03/20 14:47:18.89 +oFBq8oK0.net
>>141
HALO付けんのにアルミモノコックな訳ねぇだろボケェ

143:音速の名無しさん
19/03/20 16:13:17.49 s7Bd3eSq0.net
スチールパイプのHALOにしよう(邪魔

144:音速の名無しさん
19/03/21 16:04:51.11 Y/8gyDY10.net
それがどうも最後の頃のラルトって上の方だけカーボンみたいなんですよ。
URLﾘﾝｸ(jota-garage.com)
旧態依然としたツインチューブモノコックの上にかぶさってる部分。
URLﾘﾝｸ(jota-garage.com)
ただのセンターカウルかと思ったらリベット打ち込んで意外ときっちり留めてある。
内側から。
URLﾘﾝｸ(jota-garage.com)
ここまでやんなくてもHALOとロールバーの付け根んところと
ドライバーのヘッドレストプロテクター周りを囲う辺りだけカーボンファイバーが回っているという
新生童夢ならではのアヴァンギャルドってやつです。

145:音速の名無しさん
19/03/21 17:12:00.12 se6QE2tq0.net
妄想垂れ流さなくていいから

146:音速の名無しさん
19/03/22 10:17:19.27 7Pkyoh7k0.net
「ぼくのかんがえたさいこうのおもいつき」は一つの例外も無くカス

147:音速の名無しさん
19/03/22 11:08:15.95 EdR8n+mW0.net
しかも30年以上前の設計思想を最新のものにわざわざ取り入れようとする愚者

148:音速の名無しさん
19/03/24 19:44:54.51 JgPmHMdH0.net
奥さん（嫁さんじゃなくて技師の方の）抜きのミノルさんだからこそ無いともいえない。
>>146
ああ、あの凄く斜め前見えなそうな「ぼくのかんがえたものすごくあんぜんなしんぐるしーたー」
のポンチ絵とかですね。

149:音速の名無しさん
19/03/24 19:54:16.23 dFyjpNdU0.net
んでも、S103のデフォルトのギミックには興奮させられたもんだ。
・モノコック形状を小さくするためのハンドルループ。
・重心を低くするためドアのダンパーを省略。
・サバイバル性能を高めるためモノコック内にリザーバータンクを配置。
・ベルハウジング内にリアダンパーを配置。
・コストダウンのため市販車（パッソだっけ？）のサイドミラーを流用。
などなど。

150:音速の名無しさん
19/03/24 23:43:46.57 JgPmHMdH0.net
まーサイドミラーとかテールランプとかって普通にそこいらにあるもの使うでしょ。
マツダ757のサイドミラーがヴィタローニから蛇腹取ったやつだったってのは
元静マツ車のレストアした人（車両自体は現在スイスのオーナーが所有してる）が言ってた。
テールランプも例えばマツダだとポーターキャブ用とかボンゴトラック用（大抵縦にして付ける）だったり
欧州系レーシングカーでもユニット自体の調達性から電球の交換の容易性まで含めて
商用車のを使うのが普通。
紫電77のやつは由良さん自身、ムンクラで当時トランスポーターに使ってた
アルファロメオのサヴィエムっていう大型バンのやつ（当時フェラーリ512系にも流用されてた模様）
だと著書で明かしてた。
その点ではトヨタ88C-Vのあのテールランプが一体何だったんだかと。
完走基準周回数に届かないくらい遅れたところで気付かなくたって良いでしょ的な。
ドア周りの不用品省略はもうXJR-14でロス・ブラウンが決定打をやっちゃったし。

151:音速の名無しさん
19/03/25 01:28:42.17 UQCEGZvA0.net
んで何が言いたいのか？
そう、757-103にはヤフオクで調達したベビーターボ付けたよwww
その前に80年代に自分のSAにベビーターボ使っててラバーをめくった部分の形状とか見慣れてたから特定は速かった。
マツダスピードはSAベースのころからビタローニがお約束。254もミラー部分はビタローニ。

152:音速の名無しさん
19/03/25 12:38:13.46 0Rqtb/mC0.net
ですから現地でミラー足りなくなっても（まあ流石にマツダがそこまで車壊しまくるって無いでしょうが）
割とすぐに調達出来るように、現地の車屋さん行けば普通に置いてあったり
他のチームも同じようなの使ってて譲ってくれたりするヴィタローニとかの定番品使う訳ですよね？
ポーターキャブは流石にヨーロッパに輸出してた訳は無いと思いますがw
無理矢理穴に嵌まるやつ探す羽目になりそう。
トヨタパッソだとそりゃ向こうで手に入るかどうかという点ではメリット無い感が。
トヨタ自身では輸出してないはずで、ダイハツもトヨタグループの意向もあって
北米や欧州みたいな先進国市場からは撤退してしまったんで
パッソ/ブーン系はこの10年くらい向こうで売ってない（初代はダイハツシリオンとして販売）ようでして。
単純に単価だけだったら軽トラとかミラバンかなんかのがよさそー。

153:音速の名無しさん
19/03/25 20:41:50.36 fOZAxlM50.net
>>141
FIA-F3向けに作るのに適合しないゴミ出してどうすんだ

154:音速の名無しさん
19/03/26 06:29:37.53 eMJPalU80.net
>>152
後先くらい考えろよ
鏡面を一から作る手間暇が惜しいから市販で済ますだけだぞ。

155:音速の名無しさん
19/03/26 16:33:11.79 u59Qk8hk0.net
>>153
FIA-F3ってあのデカい方？ありゃもうダラーラで決まりじゃなくて。
クラッシュテストさえ通れば別にカーボンじゃなくても（意味不明
いや、もう素材ルールあるんでしたっけか。
昔東京R&DがFJJ（だから今のJAF-F4）で「カーボン禁止」ってしか書いてないもんだから
グラスファイバープリプレグでモノコックアッパー作ったとかいう度胆なパターンはありますが。
これが普通にアルミで作るより当然にして高剛性だったそうで一定のシェアや戦績は得た。

156:音速の名無しさん
19/03/26 21:03:05.51 /2+S7fJr0.net
>>155
FIA F3じゃなくて童夢が造るのはリージョナルF3の方
いずれにせよカーボン・モノコックだから糞つまらん妄想垂れ流すのはいい加減止めたら？

157:音速の名無しさん
19/03/26 22:49:05.39 VB+LllP80.net
将来的にマカオGPどうするんだろ……⁉
リージョナルF3世界一決定戦みたいになるなら胸熱

158:音速の名無しさん
19/03/27 01:32:46.84 m/9bePHn0.net
>>156
妄想を垂れ流してるだけならまだいいが、昔話をねじ込む手段として妄想を利用するから始末に負えないんだよな
いま童夢が開発しているF3シャシーについて話をする気は端からゼロ

159:音速の名無しさん
19/03/27 18:36:00.77 EQOW1egG0.net
>>158
昔のことも知らん様子だけどw

160:音速の名無しさん
19/03/28 15:59:25.63 FaxpzIsW0.net
>>157
FIA-F3は今までのGP3と統合して上級移行するというし
アレでメルコヘアピン曲がれるとも考えにくいから、そっちでやるってのは無いでしょ。
一度はITRが旧規定車両ベースでユーロF3続けるって言ってたのが
参加台数が揃わずお流れ→今ココ、という状況だそうだけど、
そもそもリージョナルF3とやらいうカテゴリがホントに興業的に成立して、
なおかつ日本においては開幕までにメーカー様から車のデリバリー間に合う見込みなの？
「各国リージョナルF3」だと性能調整がきちんと出来るのかという問題にもなるし、
結局何だかんだで少なくとも今年はマカオ含めそういう「今までのF3級の国際交流戦」は
去年までのホモロゲだった仕様の車
（主にダラーラF318ファミリー）でやるのが一番問題無いって話になりそう。
とりあえずは今まだ手元にあるのをそのまま使うんでも、買うんでも借りるんでも
モノ自体の入手のハードルは一番低いから問題にならない。
案外インディ500みたいな感じでマカオが独立シリーズになっちゃうとか
「マカオF3」的な規格のインターナショナルラウンドシリーズとして継続されて、
ワンメイクだったらダラーラに全部持っていかれちゃうとかいうオチが来そうでもある。
マルチメイクで同じルールでマシン作りましょうよってならそりゃ童夢にもチャンスは来るけど
前の童夢ローラや童夢F3の繰り返し感が。

161:音速の名無しさん
19/03/28 22:36:17.32 Ye16V1l90.net
童夢2.0、やり手だなぁ。
URLﾘﾝｸ(www.dome.co.jp)

162:音速の名無しさん
19/03/28 22:44:10.80 ub12yh5E0.net
最初F111を使うシリーズが現れない場合に電気自動車で使うのかと思ったけど、そっちはF110を使うのか

163:音速の名無しさん
19/03/29 03:49:36.28 G0BKw1Sa0.net
童夢のF4用シャシーF110が渡欧。EV入門フォーミュラのシャシーとして採用される
URLﾘﾝｸ(jp.motorsport.com)

164:音速の名無しさん
19/03/29 14:59:00.02 /4lcxL3M0.net
これは車両やパーツのデリバリー、さらにシーズンを通じた改良といった
カスタマーサポートがきちんと出来るのかどうかが見物です。

165:音速の名無しさん
19/06/08 21:28:39.78 N6euT5sN0.net
ERA選手権のシャシーが公開。
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)

166:音速の名無しさん
19/07/22 22:33:59.14 WKELdSa20.net
米原のロビーも、誰もが入れる訳じゃないと思うけど、ガソリン注意やなｗ

167:音速の名無しさん
19/08/14 18:19:54.84 kjOtm+8oO.net
SFLはダラーラF320採用しそうだけどF111/3はどうなるの？

168:音速の名無しさん
19/08/16 10:08:04.31 NT5n0lUU0.net
>>167
F111/3はリージョナルF3規格のマシンなんだからSFL（旧全日本F3）に採用される可能性は最初から無かった
SFLとは別に日本リージョナルF3（仮）立ち上げるそうだから、そっちで使うんだろ

169:音速の名無しさん
19/08/17 20:36:51.08 atvTMspn0.net
スーパーフォーミュラスレで見たが
日本でもリージョナルF3童夢主導で正式に立ち上がるみたいだナー

170:音速の名無しさん
19/09/11 10:18:17.18 7geoD8UE0.net
童夢F111/3、シェークダウンおめでとう！
URLﾘﾝｸ(f1express.cnc.ne.jp)

171:音速の名無しさん
19/09/12 16:30:15.39 2UD871uBO.net
エンジンはアルファロメオ？

172:音速の名無しさん
19/09/12 17:22:53.17 2yyZ4UoR0.net
2T-Gの可能性も微レ存

173:音速の名無しさん
19/09/13 14:13:40.88 zMPzy4Zf0.net
>>171
だね
URLﾘﾝｸ(www.automesseweb.jp)
>>172
ねえな
そんな
ものわ

174:音速の名無しさん
19/09/17 20:24:08.08 lxEX1mUL0.net
狭い日本でフォーミュラ　カテゴリーをそんなに増やしてやっていけるのかな？　

175:音速の名無しさん
19/09/18 22:38:17.19 4cFETXdr0.net
ERA選手権にミシュランがタイヤを供給することが決定。

176:音速の名無しさん
19/09/28 21:00:04.85 ri+OJXXR0.net
東レカーボンマジックが東京R&Dと提携。昨日の敵は今日の友？？？ｗ
URLﾘﾝｸ(www.carbonmagic.com)

177:音速の名無しさん
19/09/28 21:02:06.25 9QZjZnLs0.net
>>176
ミノルタンいないから

178:音速の名無しさん
19/09/30 21:40:59.04 D+u0AtZw0.net
童夢　Micro F5
URLﾘﾝｸ(www.dome.co.jp)

179:音速の名無しさん
19/09/30 21:51:49.15 w0HkYQeD0.net
エンジンはヤマハかな!?

180:音速の名無しさん
19/12/06 02:41:49.69 2QuvfMPV0.net
URLﾘﾝｸ(www.dome.co.jp)
これってどうなん？
エンジンがアルファロメオってことはF3アジアのと一緒かな
ノーズの先端とノーズ本体とモノコックのカーボンの方向が合ってなくてダサいと思うのは俺だけ？

181:音速の名無しさん
19/12/06 05:39:12.19 rATNtwhb0.net
どうせ塗装するし

182:音速の名無しさん
19/12/07 14:07:46 5FYoN2p60.net
>>エンジンがアルファロメオってことはF3アジアのと一緒かな
多分そう
現状コストキャップの範囲内に収まるエンジンが他に無いみたいな事を別の記事で読んだ
将来的には国産エンジンの採用も検討するとか

183:音速の名無しさん
19/12/08 04:51:25 zGSWofkG0.net
国産エンジンの検討ってこの記事か
URLﾘﾝｸ(www.automesseweb.jp)

F4と同じくトムスなのか、明らかに海外製だけどリジェが使ってるホンダなのか
そうなったらモノコックのエンジン搭載側はやり直しだし大変そうだね

184:音速の名無しさん
19/12/08 13:18:47.22 QoADhPNB0.net
現行のF3もスーパーフォーミュラ・ライツとして継続するしどうなるんだろうか。

185:音速の名無しさん
19/12/08 14:58:52.55 jc/s8+nx0.net
無駄にフォーミュラのクラスを増やすFIAもどうかと思う

186:音速の名無しさん
19/12/08 21:09:59 LzmlrV7N0.net
GP3をFIA F3にするならするで、既存のF3をリージョナルF3にすれば良かったのにと妄想

187:音速の名無しさん
19/12/11 10:18:45.21 ugqfEp6N0.net
みのるﾀｿが全日本F3>SFライツの裏話書いてる

188:音速の名無しさん
19/12/11 11:53:57.01 Ah7aGWCQ0.net
今までの話の延長線よね。

189:音速の名無しさん
19/12/11 17:31:36.11 ugqfEp6N0.net
そう
その３０年変わらぬ自前製造原理主義の爺に
ならべ立ててた嘘をF3エントラントに引っぺがされた一部始終を
バラされる代理店業ってのも因業だけどな
にしても鮫が泳ぎ続ける様に外国にカネを流し続けなきゃ死ぬ代理店業だって
必死で生き残る芝居を考えるだろってことくらい察しが付きそうなものを
一気に開発始める童夢もやっぱ爺のDNAなんだな
さすがに一切合切嘘で塗り固めるとは思ってなかったかw

190:音速の名無しさん
19/12/11 17:38:47 Ugzx1XRZ0.net
残念ながら良い物を作れば売れるって世の中じゃないのよね

191:音速の名無しさん
19/12/11 18:24:50 Eq0gCtZC0.net
レーサーにも言えるが営業とか根回しとか大事だよナー
揚げ足取られないように放言も慎まないと

192:音速の名無しさん
20/01/31 05:33:44 58ggXVkvO.net
赤ヘッドがいいですね
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)

193:音速の名無しさん
20/01/31 06:26:52 0sXI9QTZ0.net
サブフレームでの取り付けになってるのかな？

194:音速の名無しさん
20/01/31 13:09:17 b6NjoSc20.net
カッコイイなｗ

195:音速の名無しさん
20/02/07 15:26:31 qHHpvzyR0.net
米原の風流舎どころか、大原の旧本社の小型風洞レベルですらいろんなところからひきあいあって
すごい商売になるって話らしいけどな
じゃあなんで売ってしまったんだって話にもなるんだが
そもそも童夢はJRの風洞の設計からメンテナンスまでやってたんじゃなかったっけ（設計建設は大手からの下請け扱いみたいだが）

196:音速の名無しさん
20/02/07 17:27:17 kBwFSPhL0.net
風流舎買い戻したろ

197:音速の名無しさん
20/03/28 17:46:34 J1Ygzwaf0.net
京都在住の持病持ちの老人
リスク高いな

198:音速の名無しさん
20/03/29 13:35:08.21 0SSjkZqv0.net
憎まれっ子は世にはばかるから大丈夫

199:音速の名無しさん
20/04/03 15:48:33 AdZPNx4Z0.net
F1の元最高権威者バーニー・エクレストンと妻ファビアナさんの間に第一子が誕生することが分かった。
今年の夏に男の子が誕生すると本人が認めたと伝えられている。

89歳のエクレストンは、F1の役割から離れ、現在ブラジルの農園で、新型コロナウイルス感染のリスクを避けて
暮らしている。友人でジャーナリストのロジャー・ブノアがこのニュースを伝えた後、エクレストンはそれが
事実であることを認めた。

「夏の予定だ。彼には早くバックギャモンを覚えてもらいたいものだね」とエクレストンは『BLICK』に対して
コメントしている。

「長い隔離生活になったとしても、ファビアナと暮らし、すべてがうまくいくことを願っている。幸い農場では
やることがたっぷりある。ファビアナは自分のコーヒー農園の仕事もあるのだ」

エクレストンはファビアナさんと結婚する前に2回結婚しており、3人の娘がいる。ファビアナさんとは、
共通の友人を通して知り合った後、2012年に結婚した。

46歳ブラジル出身のファビアナさんは、「親なら誰でもそうであるように、私たちの願いもひとつだけ。
子供が健康に生まれてくることです」とコメントした。

「夫がF1で何かをしたいと言い出さないことを願っています……」

URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)

200:音速の名無しさん
20/04/03 17:55:03.29 q/TIWty10.net
若いとはいえ46か…

201:音速の名無しさん
20/05/09 22:41:30.57 5BCFr3n80.net
マルチ書込みスマソ。
ストラッカ童夢S103が頓挫した理由についての秀逸な記事。
URLﾘﾝｸ(www.dailysportscar.com)

202:音速の名無しさん
20/05/10 09:53:05 oqdwVFfD0.net
童夢またルマンやってくれい

203:音速の名無しさん
20/05/10 09:53:56 oqdwVFfD0.net
しかしなるべくしてなったというかGTRのお陰で目立たなかっただけでこいつも酷かったな

204:音速の名無しさん
20/05/12 08:12:06 cVrmM9Ho0.net
ひっでぇなwいやわかってたけどここまでとはw

205:音速の名無しさん
20/05/12 13:27:20 mJwZ95/b0.net
結局ポンコツしか作れない会社なんだよな

206:音速の名無しさん
20/05/14 22:01:56.89 zWbbZqm20.net
S101は良かったけどナー

207:音速の名無しさん
20/07/18 12:22:20.77 e8JANkCx0.net
代表取締役が替わったね。
元オートバックスの人。

208:音速の名無しさん
20/07/20 23:30:40.79 j1t+oyzp0.net
怪しい

209:音速の名無しさん
20/07/20 23:37:19.70 UCE9Syhu0.net
童夢の風流舎がコスワースによってアップデートされたらしい。
URLﾘﾝｸ(www.cosworth.com)

210:音速の名無しさん
20/07/20 23:39:29.81 UCE9Syhu0.net
コスワース・モーション・コントローラーを導入したようだね。

211:音速の名無しさん
20/07/21 09:22:07.47 usSLYIjV0.net
童夢なんだか結構設備投資してるが大丈夫なんか

212:音速の名無しさん
20/07/22 09:53:25 jfxT+I0i0.net
ルマンの禁断症状が出たりロードカー作るために工場建てるとか言い出したりしない限り大丈夫でしょ

213:音速の名無しさん
20/07/22 14:22:23.30 EFZvWygc0.net
>>ルマンの禁断症状が出たり
LMP2や3はコンスト制限掛けられてるし
今や好き勝手出来るのはLMP1（もうじきLMHか）のみと来た日には童夢の出る幕無し

214:音速の名無しさん
20/07/22 14:28:06.54 jm/3QjJR0.net
LMP3は指定コンストラクターじゃなかったか？
ルマン病は林みのるだけだろ

215:音速の名無しさん
20/07/22 17:58:10.87 w8Oiulxs0.net
ってことは童夢は死んだってことだね

216:音速の名無しさん
20/07/23 09:12:53.47 /DijyPM00.net
>>214
第一期に五番目として承認されS104造ると公表したが結局絵に描いた餅で終了
応募したのかしてないのか定かではないが第二期には入ってない

217:音速の名無しさん
20/07/26 19:48:36.16 aKfYrzA00.net
>>207
レース始めて最初のスポンサーだからなのかな？
富士オート商会

218:音速の名無しさん
20/07/26 19:52:48.56 aKfYrzA00.net
>>217
フジ・ドライブショップだった

219:音速の名無しさん
20/07/26 20:20:13.68 BBPDQuKB0.net
トムス童夢セリカCナツカシスｗ

220:音速の名無しさん
20/08/11 02:22:47.16 3OInDacN0.net
そういえばカーマン・アパッチ
富士ドライブショップ（大豊産業）がハヤシカーショップに作らせたやつか
アパッチはミノル氏は携わってないのかな
URLﾘﾝｸ(goo.gl)

221:音速の名無しさん
20/10/16 23:44:12.54 6zjw1ksCO.net
自伝後編『童夢から』はまだ？待ちくたびれた(´ω｀)

222:音速の名無しさん
20/12/05 06:54:11.80 En7bH3lX0.net
聞き取りではなくて取材して童夢と塚本一族の間に何があったか本にすれば面白いのに

223:音速の名無しさん
21/01/21 16:22:07.37 TdJfDiuc0.net
　　　　　　　　　　　　　　　　　　______-ヽ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　l┌┐|ヽヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　/┴┴ヽヽヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　l´￣￣ヽヽヽヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ､コ
　　　　　　　_..-‐'''''''フ'''''''''''''ﾞ''''''''''|ン'''''フ　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｀ﾞ''''￢---..,,
　　　 _-‐￣＿,,.....ノ───‐┐＿＿＿＿__　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､
　　　/￣￣　　　 | ＿　　　　　　　 |　　　　　　　￣ヽｰ--......,,,,＿　　　　　　　　　　　　ccco　　　　　　　,,ノヽ
　　./＿_　　　　　 | 　　　　　　　　　　|　　／二＼　__,,ヽ,,_＿＿　　￣ﾞマ――――――<入　　ヽ
　　ｌ./ン-ヽ　　　　|　　　　　　　　　 |　/ﾝ'´　　ﾞｌ厂　　　　　￣￣￣￣￣/;; ;; ;; ;; ;; ;; ;; ;; ;; ;; ;; ;; ;; ;; ;; ;;｀/￣￣|
　　|ｿ _,,､ヽ　　　 |.　　　　　　　　 | l l"　／￣ﾞ'│　　　　　　　　　　　　ヽ;; ;; ;; ;; ;; |￣￣￣￣| ; ;; ;; ;; /　　　 |
　　| ./ 　| 　|　　　 | 　　　　　　　　　 | ll　 /　　　　 | 　　┌―-----..........ヽ ;; ;; ;; ;; |＿＿＿＿|;; ;; ;; ;;/　_-一''|
　　|│　　|　l　　　＼　　　　　　　 |│/　　　　　 | 　　│;; ;; ;; ;; ;; ;; ＼　　ヽ;; ;; ;; ;; ;; ;; ;; ;; ;; ;; ;; ;; ;; 丿丿;; ;; ;; |
　　|│ 　 |　| 　　　ヽ───┘| | 　　　　　 | 　　　＼＿＿＿＿_＼＿_二二二二二二二二二ﾆ,,∟....--ヽ
　　ヽ|　　|　|＼＿＿＿＿＿＿＿＿____|__ヽ　　　　/ ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　ヽヽ-'丿　　　/　　　　　　　　　　　　ヽﾞヽ-..／　ノ　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　｀ｰ-´　　　／
　　　ヽ_∠＿＿ノ　　　　　　　　　　　　　　ヽ＿＿_∠__／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ＿＿＿＿／

224:音速の名無しさん
21/02/02 01:46:39.85 xlpRDgZc0.net
URLﾘﾝｸ(www.as-web.jp)
このPDF記事中の、ヘンなカーボンシャシーって童夢のモノコックのこと？

225:音速の名無しさん
21/02/02 12:41:37.42 JtvmXrII0.net
>>224
わからんが、アルミモノコックでカーボンモノコックと同等以上の物が出来るならどうぞやってみてくださいと(ry

226:音速の名無しさん
21/02/02 18:44:32.77 ZY+s6v9d0.net
>>225
ですよね。ホントに手間かけたらカーボンより安全なの作れるんかな・・・
さすがに25年前Ｆ4初期のアルミモノコックより強度あるんだろうけど

227:音速の名無しさん
21/02/05 13:29:59.38 6BDUB65t0.net
スーパーフォーミュラなんてワンメイクで競争なんてないんだから
日本国内で作ればいいじゃないか
ってのは本当にその通りだよなｗ
ダラーラに大金払って作らせるってのは本当におかしな話だ

228:音速の名無しさん
21/02/05 14:05:26.22 EKFsl2K20.net
童夢がダラーラに負けない良い製品作れば良いんじゃないすかね

229:音速の名無しさん
21/02/05 14:28:38.32 qYc9ncX80.net
インディはアメリカで製造することを入札の条件にしてるよ。

230:音速の名無しさん
21/02/05 15:47:19.28 1UsUaoXd0.net
カーボン事業や風洞を売ってしまった時点で一旦諦めてる感が有るよね
その後はマザーシャシーやF111/3を出してるけど、SFレベルは資金増えてもまだまだ先かなと思う

231:音速の名無しさん
21/02/05 20:51:05.02 6BDUB65t0.net
>>228
ワンメイクなんだから　ダラーラに負けない良い製品である必要なんてないｗ
だからダラーラが良い製品かどうかなんて分からない
ボッタクリ価格のウンコを掴まされているのかもしれない

232:音速の名無しさん
21/02/06 00:41:11.83 Vp5L92zm0.net
>>231
そこを国内は童夢が仕切るしかなくて、その周りにレーシングカー業者が皆潤うはずだったのに、全部海外だよw
なんでこうなった‥ ありえない誰も得しない結末は避けて欲しかったよホントに

233:音速の名無しさん
21/02/06 08:03:14.99 J6qRwooD0.net
それこそ童夢が無能だったからとしか言いようがなくないかw
由良とか良くやって一度決まったのにアホな爺の口を塞げなかったのがとどめさしただろw
SFLだってなんの売り込み活動もせずにダラーラに決まったらF3協会とルマン商会が悪いみたいなこと言っててw
商品作ってます宣言したら何もかもしないでも相手が買ってくれる製造業なんてあるかよw

234:音速の名無しさん
21/02/06 12:51:54.82 ImUSQKPk0.net
営業面が弱いのはマズいよナー
SF14の時に余計な事言って体よく断る口実を与えたのは脇が甘かったとしか
FRももっと上手く立ち回ってたらSFLとの分裂なんてリソースの無駄遣いしなくて済んだろうに

235:音速の名無しさん
21/02/06 15:00:16.74 K+EOSAVo0.net
林みのるが言ってる　
（ＪＲＰは）ＧＰ２が駄目になったダラーラが好条件で売り込んできたから　そっちに乗り換えただけだ　
ってのが本当かどうか知らないけど・・・
「連中」呼ばわりとは失敬な！　日本製シャーシ採用は取りやめだ
これが理由として通るんだからすげーよなｗ

236:音速の名無しさん
21/02/06 21:43:49.43 kylXbqFT0.net
そらーお客さんを連中呼ばわりしたら怒るわなw

237:音速の名無しさん
21/02/07 10:27:13.10 xKOKble/0.net
怒るのは道理だとしてもそれだけで一方的に取引キャンセルとか普通に非常識だろ

238:音速の名無しさん
21/02/07 12:44:38.40 MJ1SKDAW0.net
ほんとにそれだけが無しになった理由なのかねぇ？

239:音速の名無しさん
21/02/07 12:46:15.89 MJ1SKDAW0.net
>>231
一時期のGP2やらF2やらみるとワンメイクでも最適化の品質はいるやろ…

240:音速の名無しさん
21/02/07 14:38:13.50 zcE1lkrw0.net
>>232
部品の設計や製造に関わらせてくれ　　仕事をくれ　　金儲けさせてくれ！！
って国内のレース企業で争いになるなら分かるけど
なんでダラーラに丸投げになるのかね？？
ルマン商会の力が強すぎ？ｗ

241:音速の名無しさん
21/02/07 15:05:41.33 MygQ/Jdf0.net
外野なんで内情知らないけど、足の引っ張り合いしていて全体の利益が目指せない業界は多いよ
みのるﾀﾝは舌禍が多いのは事実だけど、それと同じくらい嫉妬、足の引っ張り合いがあって外車なら全員消極的賛同でまとまるってことなんじゃないの
小さいやつが多そうな業界に見えるけどね

242:音速の名無しさん
21/02/07 18:20:44.44 Uij3m3ky0.net
>>233
いや童夢が有能過ぎたから、足引っ張られた悲劇かなと。
>>241

243:音速の名無しさん
21/02/07 20:19:05.57 MJ1SKDAW0.net
そもそもSF14の頃そんなまともなクルマ作れたかな？
HSVはともかくS103の惨状みると…

244:音速の名無しさん
21/02/07 20:31:27.23 E8ptd9ab0.net
そろそろ幻のJMIAマシンを公開してもいいんじゃないかな？まだ早いかｗ

245:音速の名無しさん
21/02/07 20:33:23.45 r/d3704i0.net
>>242
そう書いたつもりだけど
ただ、どの業界でもトップ企業にはトップ企業としての振る舞い方があるからさ
舌禍で敵ばかり作るのは意味わからん

246:音速の名無しさん
21/02/07 21:59:31.74 Uij3m3ky0.net
>>241
所詮レースもそもそも車自体が元々は欧州のもんか。偶にそういう風に思う事あるけど、純日本○○があってもレギュレーションで縛られるのがオチやしなw
しかし童夢は闘わなければならないし、今後も闘う事だろう。
本場イギリスに事務所出しても、大臣賞(だっけ)連れてきても無理やったけど‥ しかし車作りは最高に面白い。長文スマン

247:音速の名無しさん
21/02/07 22:03:40.38 MygQ/Jdf0.net
どうだろうね
圧倒的優勢に見えたイギリスをさしおいてダラーラがのしたわけだしさ
しかもイタリアなんて欧米では見下げられてる存在だよ
やりようはあると思うよ

248:音速の名無しさん
21/02/22 00:48:55.31 7xRrGptN0.net
女史って誰のことですか？

249:音速の名無しさん
21/02/22 12:40:22.93 MCrls0zh0.net
2月3日の穿った見方ですね。
最終的に、井川氏に乗っ取られた様にしか見えないですが‥。 ISAKUのページも無くなりました？

250:音速の名無しさん
21/02/23 16:19:25.08 x2VUDCFY0.net
この人結局一貫して雇われ経営者だよね
離婚前はワコール
離婚後は大王製紙
取られたとられた言ってるけどそもそも違うじゃんって話で(笑)

251:音速の名無しさん
21/02/23 17:54:30.32 SDigBmSz0.net
資本が他人ってこと?
本人は違うと主張しているけど

252:音速の名無しさん
21/02/23 18:57:26.29 JUkGNX2+0.net
少なくとも事業譲渡前は、ワコールがチームのスポンサーに
なったことはあるけど、独立経営だったはずだろ。

253:音速の名無しさん
21/02/23 20:33:40.07 xhMbr9F00.net
タニマチ的に金が流れ込んでたとでも言いたいのかな

254:音速の名無しさん
21/02/24 09:53:56.98 Bo7+l5Zd0.net
資本云々はジオットだけじゃろ。

255:音速の名無しさん
21/02/25 16:35:28.78 BZYQ680I0.net
>>251-254
なんか自演臭が(笑)

256:音速の名無しさん
21/02/25 16:37:32.02 UrDZ+HgR0.net
考えすぎ

257:音速の名無しさん
21/02/26 16:30:52.10 fr2Bx54S0.net
もしかして図星(笑)

258:音速の名無しさん
21/02/26 16:56:25.08 c553nm/p0.net
まぜっかえしてないで雇われ社長の根拠出してね

259:音速の名無しさん
21/02/28 13:39:28.34 3yZNqZPL0.net
雇われ社長　って言葉をよく分からないのに使ってしまっただけですｗ
書き込んだのは中学生かな？　
みなさん許してあげてね

260:音速の名無しさん
21/02/28 15:48:13.17 LE3c+jxg0.net
前妻に家追い出されたのがすべてを物語ってるんじゃないの？
嫁実家の威光で仕事してきただけのネトウヨ爺さん(笑)

261:音速の名無しさん
21/02/28 16:52:26.98 z4kuykbF0.net
おれは違うと思うが、仮にそうだとしたらむしろたいしたもんだと思う
羨ましい

262:音速の名無しさん
21/03/25 23:52:00.31 BL2XKGAR0.net
いつからManagementのページ消えちまったんだ？
また内紛でもしてんのか？ｗ
URLﾘﾝｸ(www.dome.co.jp)
穿った見方に出てきた女史が暴走してんのかね…

263:音速の名無しさん
21/03/26 10:53:19.98 M+/g8JzW0.net
女史って元RQの方であってる？

264:音速の名無しさん
21/03/27 04:02:49.55 iIMJub6C0.net
とっ散らかったサイトだなあ
なんでリンク押すたびに新しいタブで開いちゃうんだよw

265:音速の名無しさん
21/04/16 22:01:48.10 ZZaV6y9M0.net
マネジメント（経営陣）のページへのリンク消えたなｗ

266:音速の名無しさん
21/04/16 22:56:56.14 ND0+SR8t0.net
マザーシャシー・ジェネレーション2の発表マダー？(AAry

267:音速の名無しさん
21/05/06 19:19:53.94 h755a7Il0.net
官僚的な考え方で　車好きにとことん嫌われてきた名大の皆様が考えてきたら良いじゃない
私は車が無くても都市部で暮らせるのでおさらばです。

268:音速の名無しさん
21/06/29 00:13:10.42 43Rt1XpG0.net
ツバメの話題しかないのは悲しいなあ。

269:音速の名無しさん
21/08/08 12:57:55.47 cycSlJEN0.net
トムスも売却されたし、セルモはとっくだし、
ムーンクラフトもだよね。　
独立系のチューナーとかコンストラクターとか
生き延びるのはとても、難しいのだよ

270:音速の名無しさん
21/09/05 16:03:17.24 JKPw5XtK0.net
オースポ本誌に次期FIA-F4の公募に童夢以外の国内コンストラクターが参加する噂？
って載ってたけど、ムンクラのことかな？

271:音速の名無しさん
21/09/05 19:55:44.99 9iJxfROj0.net
ムンクラ今クルマ作れんのか…？

272:音速の名無しさん
21/09/05 19:58:39.91 JKPw5XtK0.net
>>271
東レカーボンマジックと合併したから、資金力はあるはずだし、
カーボンマジックには奥さんとかいるし。

273:音速の名無しさん
21/09/05 20:58:47.54 JKPw5XtK0.net
あ、合併ではないか。
東レに買収されたので、関連会社になったというのが正しいか。

274:音速の名無しさん
21/09/05 21:40:02.98 9iJxfROj0.net
そうかそういやそうだったっけ
つーことは実質生産はカーボンマジックとなったら童夢にとってはかつて売った会社が商売敵になんのか
いや童夢は今も東レから材料仕入れてるだろうけど

275:音速の名無しさん
21/09/05 21:41:39.29 JKPw5XtK0.net
問題は、童夢側はJMIAコンソーシアムでやってるはずなんだよね。
トムスや戸田エンジニアリングとかと組んでるはず。
その体制が壊れたのか、それとも今も維持されてるのかが気になる。

276:音速の名無しさん
21/09/05 21:48:09.22 9iJxfROj0.net
JMIA会員調べるとムンクラもカーボンマジックも入ってるけど会員同士でシェア取り合うようなことするのかね？謎だわ

277:音速の名無しさん
21/09/05 21:53:47.22 JKPw5XtK0.net
噂の先が、ムンクラ・東レカーボンマジックでないとすると、
他にカーボンモノコックを作れそうなコンストラクターは見当たらなさそう。
もしかすると、タトゥースなんかの海外コンストと手を組んでるところが
あるのかもしれないけど。

278:音速の名無しさん
21/09/05 21:56:01.05 JKPw5XtK0.net
ただ、オースポ本誌は
FIA-F4以外の目的で企画されたけど転用が可能で
国産車両と言ってるんだよな。

279:音速の名無しさん
21/09/05 22:09:35.60 6UArEbNE0.net
チャレンヂはモノコック作れるだろうか。
今は三菱ケミカル傘下だっけ。

280:音速の名無しさん
21/09/24 19:31:24.52 ivg2AsAQ0.net
数年ぶりにこのスレ覗いたら、大方の予想通り製紙会社の道楽息子と怪しげな元キャンギャル女史に支配されててワロ泣いたｗ

281:音速の名無しさん
21/09/26 18:34:15.37 gZLFW/HW0.net
>>280
あの人のワンパターン（笑）

282:音速の名無しさん
21/10/02 23:08:43.63 Khg7oaxm0.net
>>276
今は童夢とカーボンマジック(というか東レ)は犬猿の仲だからね
東レがカーボンマジック買い取る際「今後競合しないよう童夢はカーボン事業に再参入しない」
というのが条件だったのに、それを反故にして再参入したのが東レの逆鱗に触れたんだとか。
それ以来、童夢は東レ系商社から材料販売拒否されてるそうだよ

283:音速の名無しさん
21/10/03 00:56:15.84 uqUmWUYN0.net
FIA-F4のモノコックて、最初から童夢で焼いてるんだっけ？
昔は自前の釜持ってなかったような気がしたが。

284:音速の名無しさん
21/10/04 07:34:22.06 BNKP6QtY0.net
FIA-F4のモノコックは初期だけカーボンマジック製、その後はHPコンポジッツだったかの海外製じゃなかったかな

285:音速の名無しさん
21/10/31 11:52:27.30 qzkOMCCy0.net
東レってすっごく陰険なところのある会社だからね。
でも自分ところで大した開発ができてないんだな、特にカーボンは。
だから童夢がまた新機軸で何か発明とかノウハウを得たら手のひら返しとか
あるかもよ。

286:音速の名無しさん
21/12/21 04:56:12.70 twhWrYGo0.net
童夢って何かカーボン分野で発明したことあったの

287:音速の名無しさん
21/12/23 00:54:19.09 bizrMl650.net
UOVA製法？

288:音速の名無しさん
22/01/30 18:11:13.44 I36qyN3K0.net
UOVAもただハニカム抜きましたってだけの話だしなあ
作るのに特別な工程や技法があるわけでもないのにどこも真似しない時点で優れてはいないんだろう

次ページ