WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP44

WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP44 at F1

1:音速の名無しさん
17/12/05 15:45:46.34 zHI2yCqC0.net
!extend:on:vvvvv:1000:512
▼FIA World Endurance Championship
URLﾘﾝｸ(www.fiawec.com)
▼FIA WEC Timing Results
URLﾘﾝｸ(fiawec.alkamelsystems.com)
▼European Le Mans Series
URLﾘﾝｸ(www.europeanlemansseries.com)
▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
URLﾘﾝｸ(www.imsa.com)
▼Asian Le Mans Series
URLﾘﾝｸ(www.asianlemansseries.com)
▼関連スレ
【LMP】プロトタイプカースレ Lap100【2017】
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
■■ル・マン24時間LAP36■■
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
【ルマン】童夢＠16台目【GT・JMIA・F4】
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
【WEC ﾙ･ﾏﾝ】TOYOTA応援専用スレ【ﾆｭﾙ etc.】
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
!extend:on:vvvvv:1000:512
▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP43
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2:音速の名無しさん
17/12/05 16:33:41.92 z+O7WSZ10.net
>>1乙
デイトナテストだけど#55はエンジン交換
URLﾘﾝｸ(sportscar365.com)

3:音速の名無しさん
17/12/05 17:06:47.06 XIVSQ7Xa0.net
>>1乙カレー
次スレも立てずに埋め立てしやがった前スレ>>994-1000に

4:災いあれ

5:音速の名無しさん
17/12/05 17:21:41.58 z+O7WSZ10.net
あれ前々スレでも同じカスがやってるんだよなあ多分
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板:1000番) 2017/09/29 12:13:12.91 ID:1vHEUd1h0NIKU

6:音速の名無しさん
17/12/05 19:31:56.30 Selo3YAg0.net
>>1乙
>>1000が近くなると埋め立てに執念燃やすキチガイは2輪の方にも湧くからなぁ

7:音速の名無しさん
17/12/05 20:12:57.58 843pqVOZ0.net
>>1
乙

8:音速の名無しさん
17/12/05 21:08:54.86 z+O7WSZ10.net
COREオートスポーツにデュマとデュバル（スポット参戦）
URLﾘﾝｸ(www.as-web.jp)

9:音速の名無しさん
17/12/05 21:23:41.29 nmOgDm3N0.net
>>1
乙

10:音速の名無しさん
17/12/06 01:40:43.80 3yTC9pfV0.net
いちおつ

11:音速の名無しさん
17/12/06 02:10:23.49 TfZj3DvR0.net
URLﾘﾝｸ(www.motorsport.com)
外観をGT風にするのを検討してるらしいが
P1の新規定にマクラーレンとポルシェが合意したら'20から出場するつもりかな

12:音速の名無しさん
17/12/06 02:23:24.06 MjkP8JY90.net
そして繰り返されるGT1の悲劇

13:音速の名無しさん
17/12/06 15:46:30.86 6HockAIt0.net
フライブリッドが売りに出るかも。今更買いたい奴がいるかどうかは知らない
URLﾘﾝｸ(www.insidermedia.com)

14:音速の名無しさん
17/12/06 19:33:25.48 uUceGDsa0.net
FIA会長ジャン・トッド、F1とWECのエンジン規格統一を提案
この道は～いつか来た道～ああ～そうだよ～♪

15:音速の名無しさん
17/12/06 19:37:34.11 +Y3h5XBcr.net
>>10
昔の車に引かれたヒキガエルみたいなベンツがまた出てくるのか

16:音速の名無しさん
17/12/06 19:49:03.12 rP26sflP0.net
>>13
今その記事見て驚愕してる、おフランス人バカしかいないの？w
あいつプジョーでグループCの終焉見てきたはずなんだが…

17:音速の名無しさん
17/12/06 21:14:04.63 Z5etswES0.net
確かにカテ1はグループCの寿命を少し早めたかもしれないけど、いずれ数年以内に滅亡してただろうから…。
当時と事情が異なる点があるとすれば、F1のエンジンライフが極めて長くなっていることだな。
来年なんかは21レースをエンジンたったの3機で切り抜けなければならないことになっているので、
ル・マン24時間レースとの親和性は当時よりもはるかに増している。

18:音速の名無しさん
17/12/06 21:26:04.73 Z5etswES0.net
かといって、F1とWECでエントラントの相互流入があるか？というと厳しいとは思うが。
テクニカルルールが同じであっても、スポーツカーと共有できるような「突き詰めていない」PUで戦えるほど現代のF1は甘い世界だろうか？
逆に、エンジン形式が自由なところが面白いWECに相応しいかという疑問もあるし、
安くなってもF1のPUは他カテゴリにとっては高額だろうからLMP1のコスト面の解決にならないかもしれない。

19:音速の名無しさん
17/12/06 21:33:35.76 whdRzIpYH.net
F1と同じエンジンである必要性が無いな。
むしろ一緒じゃない方がいい。　ポルシェのV4みたいなビックリするようなエンジンが登場する場が消える。

20:音速の名無しさん
17/12/06 21:38:20.22 MjkP8JY90.net
25年前と同じ議論

21:音速の名無しさん
17/12/06 22:36:29.30 nVzi5Jom0.net
どっちもエンジンメーカーが新規に出にくいから
共通にするのはいい事だと思うけどね

22:音速の名無しさん
17/12/06 23:35:56.92 PeA7Pv9H0.net
どっちに行くとしても安くないな
メーカーとしてはPUを買ってくれる顧客が増えそうだけど、プライベーターにとっては高額すぎる
しかも増えたとしても1つや2つだろうし

23:音速の名無しさん
17/12/06 23:36:39.62 P3HEiH2eH.net
一応F1用V6 1.6lPUは使っていいことにはなってるが
WECに最適化されてないから高い割にはコンペティティブとはいいがたいと思う

24:音速の名無しさん
17/12/06 23:38:45.50 P3HEiH2eH.net
馬鹿高いF1用エンジンを使えるWECコンテンダーなんてまずいないわけだけど
まあ今いる4メーカーはF1以外で信頼性やパワーを模索する舞台としてのWECに興味はあるかもしれないが
それはWECとルマンがF1に隷従する道でしかないわけで

25:音速の名無しさん
17/12/06 23:55:11.26 yNIYW9Fg0.net
>>16
エンジンの規定変更で少し延命したんだよ
エンジンの規定の変更がなければメルセデスはSWCを経由せずにF1行き
エンジンの規定の変更がなければプジョーは出てこない。
クラッシュテスト免除の962は90年いっぱいで排除予定でプライベーターの代わりになる車がなかった
欧州で販売が制限されていた日本のメーカーが興味あったのはル・マンとJSPCで世界選手権にあまり興味なし
FIAはメルセデスとプジョーのF1行きを後押しするために赤字の世界選手権続けていたようなもの
エンジンの規定変更なしでは1991年の世界選手権は開催できなかった。
24時間仕様とスプリント仕様のエンジンを用意してレース毎にリビルトなんてプライベーターには
無理だったけどね。

26:音速の名無しさん
17/12/07 00:01:34.74 dh2Z3a8w0.net
スポーツカー耐久はF1やる金がないメーカーとプライベーターでいいんだよ
低コスト化だろうって。
WECは終わりだろうし、ローカルでやればいいよ。
F1やっているメーカーが金かけてスポーツカー耐久やるわけないし、
プライベーターはF1のPUなんか高くて買えない

27:音速の名無しさん
17/12/07 00:09:22.03 pfag0R1TH.net
F1のPUに払うバカ第金があればアストン当たりがヴァルキリーのP1版作って供給する
ってことだってできるわけだしなあ

28:音速の名無しさん
17/12/07 03:53:21.29 Q7xVaQpf0.net
フェラーリはルマンに帰ってこいよと思う
マニュファクチャラーとしての立場を色濃く維持したままコンストラクターとして競技に関わるという彼らの方針からすれば、WECへの参加のほうが、本質的には理に適う選択

29:音速の名無しさん
17/12/07 08:57:38.60 Qz/WW65A0.net
フェラーリはF1命！なんだから、LMGTE Proで我慢汁

30:音速の名無しさん
17/12/07 11:11:47.43 WpmXFo350.net
掛け持ちティンクネルだけどミッドオハイオがスパと被るからここだけ欠席
って事はセブリングの連戦やる気なのか…
URLﾘﾝｸ(sportscar365.com)

31:ss-mid-ohio/

32:音速の名無しさん
17/12/07 15:33:27.48 WpmXFo350.net
ルマンのポイントを2倍から1.5倍に
給油中のタイヤ交換解禁
など
URLﾘﾝｸ(www.as-web.jp)
LMP1の性能をどうやって合わせるのか具体的な話はどっかに出てるんかね

33:音速の名無しさん
17/12/07 17:14:14.58 HV9Fn8Ff0.net
25年前と大きく違うのはトップカテゴリの盛り上がり具合だよねぇ

34:音速の名無しさん
17/12/07 17:30:35.66 Q7xVaQpf0.net
あーフェラーリがガチで作ったLMP1シャシー見てえ～（本音）

35:音速の名無しさん
17/12/07 19:40:18.07 p8+yVFcI0.net
333SPが最後だっけ

36:音速の名無しさん
17/12/07 19:47:36.72 zc9CuNSd0.net
>>27
昔は両方やっていたが、F1はテレビ用のソフトとして注目されたのに対してテレビ放送に合わない
スポーツカー耐久は衰退で、スポーツカー耐久は切り捨てて価値の高いF1に集中した。
やるわけないよ。

37:音速の名無しさん
17/12/07 19:59:36.01 zc9CuNSd0.net
1980年代の末頃はWSPCを経由してF1にステップアップする予定のメルセデスとプジョーが
F1と同じ3500ｃｃ以下の自然吸気エンジンを望んだから規定が変わったが、誰がF1と同じPUの規定を望むというのだ？
F1のPUをNREと同じようにするとでもいうのか？
フェラーリチューン共通PU（F1仕様）
フェラーリチューン共通PU（スポーツカー耐久仕様）
とか。　それなら可能だな。

38:音速の名無しさん
17/12/07 20:26:40.29 WpmXFo350.net
F1はERS使用量の規制が変な事になってて蛇口規制のLMP1よりだいぶひどいから
F1に合わせるのはないわ

39:音速の名無しさん
17/12/08 01:33:33.48 7hmGmnMc0.net
ブルーノ・セナがデイトナに
URLﾘﾝｸ(sportscar365.com)
アロンソとは違う方の車

40:音速の名無しさん
17/12/08 02:04:10.00 1SLF9OXL0.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
フォードGTのカラーリングがメタリックに
個人的には赤もいらないけど今までより断然こっちの方が好きだわ

41:音速の名無しさん
17/12/08 16:30:33.43 j1c86iDzr.net
そもそも耐久とスプリントでエンジンに求められるものが違うから、それぞれが面白かったはずなのに
形式自体は共通にしても良いが、耐久性を犠牲に出来るだけパワーを引き出したスプリント用と、耐久性やメンテ性を維持しつつ出来るだけ速くする耐久用という面白さは残さないとgdgdになるのは目に見えてる

42:音速の名無しさん
17/12/08 18:36:47.01 Nj3ACDWw0.net
>>34
メディアを含めて構造は当時と大きく様変わりした
今やメジャーモータースポーツのフォロワーの多くはオールドメディアに重きを置いていない
近年、TVメディアを中心としたビジネスモデルを維持する中で魅力を失いがちになっていく"TV向き"なレースに対して耐久レースが再び注目を集めているのは、決して偶然ではない

43:音速の名無しさん
17/12/08 18:53:02.24 XWPm2gnfH.net
333SPはいいカスタマーシャシーだったと思う
十分ルマン勝利狙える戦闘力あったし

44:音速の名無しさん
17/12/08 18:54:51.43 CONOdioqH.net
>>40
というのを確かめる意味もあったのがこの前のアンケートだろうな

45:音速の名無しさん
17/12/08 20:46:21.23 Nj3ACDWw0.net
一方SGTは自ら泥沼にはまりに行っているのであった

46:音速の名無しさん
17/12/08 22:05:20.90 XWPm2gnfH.net
どうみてもDTMの養分としていいように

47:使われる末路しか見えてこない

48:音速の名無しさん
17/12/08 22:40:23.09 7hmGmnMc0.net
デイトナテストの様子
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

49:音速の名無しさん
17/12/08 22:54:06.92 XItGUNKZM.net
>>14
空飛ぶベンツと言ってくれ

50:音速の名無しさん
17/12/08 23:25:25.07 Nj3ACDWw0.net
>>44
立場は逆でもおかしくないのにな
ほんと坂東って無能だわ

51:音速の名無しさん
17/12/09 01:44:27.84 oagiyYMuH.net
明らかに2019シーズンの為にレクサスとGT-Rを3チーム筒供給してくれって言ってるのが見え見え
そしてSuperGTには高すぎて誰も導入できなかったっていいわけを言うコースだな

52:音速の名無しさん
17/12/09 15:28:11.14 /WfImI5nd.net
>>41
ミニカー持ってたわ
momoカラーのやつ

53:音速の名無しさん
17/12/10 13:07:13.63 LVsxJrCt0.net
ポルシェGT、ル・マンに4台投入を発表
ブルーニWEC復帰おめ
その代わりマコがル・マン、NAEC、ブランパンGTの便利屋さんに(´・ω・`)

54:音速の名無しさん
17/12/10 13:22:58.39 M5L222jzd.net
すげえな
GTproはルマンで何台でるんだ

55:音速の名無しさん
17/12/10 13:47:19.63 f5AA9jebp.net
来年のGTEは熱いな

56:音速の名無しさん
17/12/10 14:07:04.95 aDqaqC/c0.net
GT2 RSでポルシェ圧勝だな

57:音速の名無しさん
17/12/10 14:40:08.82 kupbmwWlp.net
ブルーニWECフル参戦に加えてダンディとバンバーがWTSCCに復帰
さらにルマンのスポットにはベルンハルト
ポルシェのGTメンバーが格下げされるのは仕方ない

58:音速の名無しさん
17/12/10 14:41:46.93 kupbmwWlp.net
ポルシェ 4台
フォード4台
フェラーリ3or2台
アストン2台
BMW2台
アストン2台
GTE Proだけで16or17台だな

59:音速の名無しさん
17/12/10 15:58:43.36 LVsxJrCt0.net
>>55
アストンが2台多いぞ
出てきてくれるならアストンファンとして大歓迎だけどAMR、プロドライブにそんなリソースはないと断言できる
反対にBMWは晴れてGTLM車からGTE車になったからWEC組に加えてIMSA組も出てくるかもわからんな
何はともあれ楽しみだ

60:音速の名無しさん
17/12/10 16:55:38.03 Q+wM9ISed.net
アストンでなくコルベットだろ

61:音速の名無しさん
17/12/12 04:15:53.63 8M+KPNU10.net
URLﾘﾝｸ(www.motorsport.com)
この記事、ロッテラーとジャニがレベリオンのP1で参戦予定ってことなのかな？

62:音速の名無しさん
17/12/12 07:56:14.81 cEwZjwhOp.net
ロッテラー、ヤニ、セナ、ベシェ、メネゼス、ローラン
これは強い

63:音速の名無しさん
17/12/12 08:39:13.90 TvNZJBJM0.net
だからアンドレとジャニはGTプログラムに名前がなかったのか
FE参戦中だからかと思ったわ
あとはトヨタの戦闘力を大きく削いでレベリオンがちゃんと競争相手になるといいんだが

64:音速の名無しさん
17/12/12 09:24:44.71 J0Ao0Mkd0.net
トヨタが勝てる姿を全く想像できない…

65:音速の名無しさん
17/12/12 11:00:26.32 Db67vw2Va.net
P2チャンピオンが元ポルシェの強者揃えてP1に殴り込みとか熱いな
こりゃトヨタに勝ち目ねーな

66:音速の名無しさん
17/12/12 11:19:45.42 OqJ681f40.net
で、エンジンは？
またAERじゃバイコレスには勝ててもトヨタ相手じゃキツいぞ

67:音速の名無しさん
17/12/12 11:30:33.51 alv6VKyT0.net
>>63
記事にはP2のギブソンを改良する可能性が高いって書いてあるな
シャシーはオレカに新しく作ってもらうってことでいいのか？
それで間に合うんだろうか

68:音速の名無しさん
17/12/12 11:34:11.49 t3Fj1aC30.net
いまハイブリットないメーカーの支援ないと詰めるエンジン限られてるよね
>>64
P2用のが4500ccのツインターボとかだっけ？
去年ほぼ壊れなかったし信頼性はあるんだろうけど
あれだと例え排気量upしてもたかがしれてるよね

69:音速の名無しさん
17/12/12 11:44:56.24 alv6VKyT0.net
>>65
4.2L V8 NA
調べてみたらドラゴンスピードもギブソンなので、こっちは降ってわいた話でもないな

70:音速の名無しさん
17/12/12 11:50:58.81 OqJ681f40.net
>>64
なるほど
去年まで使ってたR-Oneのマイナーチェンジって所じゃない？

71:音速の名無しさん
17/12/12 12:30:57.92 alv6VKyT01212.net
>>67
記事中ではR-Oneのアップデートは除外とある
釣るしの車も使わないと
でもオレカとの関係は続けるという噂だとか
でも現実的に考えたらこの時期に記事が出るレベルで
まったくの新車ってのも考えづらいよな

72:音速の名無しさん
17/12/12 12:50:47.28 YyXG5ADUH1212.net
レベリオンってP1に復帰するかどうかずっと悩んでたけど準備間に合うんかね
決めかねてたお陰でデイトナ欠場するくらいだし。

73:音速の名無しさん
17/12/12 12:54:17.61 q6H1JQkgp1212.net
トヨタは来年も勝てない
期待なんかしないぞ、、期待なんか、、

74:音速の名無しさん
17/12/12 12:57:00.32 q6H1JQkgp1212.net
>>59
ドライバーだけでMGU二個分くらいの布陣だ、、、

75:音速の名無しさん
17/12/12 13:17:10.56 i8Ew0YA001212.net
どっかで聞いた話だと思ったらこれか
URLﾘﾝｸ(www.autohebdo.fr)

76:音速の名無しさん
17/12/12 15:16:08.20 cEwZjwhOp1212.net
>>68
オレカがP1に興味を示してるって記事は出てたし、実は裏ですでに動いてたんじゃないかな
可能祭としては考えられると思う

77:音速の名無しさん
17/12/12 15:28:04.24 nRZyJmdM01212.net
プライベーターP1のエンジンは現時点で色々出てるけど結局はドラゴンが使う実績のあるギブソン改が一番まともに動きそうだな。
メカクロームとかAERはパワー以前に6時間ちゃんと持つのかという心配しかない。

78:音速の名無しさん
17/12/12 15:50:42.72 ToXO6oHKr1212.net
レベリオン良いチームだから頑張って欲しいけどなあ

79:音速の名無しさん
17/12/12 17:43:55.20 DuapKDGWd1212.net
今年のラストはレベリオンのチャンプで溜飲が下がったわ
キャナル嬉しそうだった
ニコラは来年どうすんだろ

80:音速の名無しさん
17/12/12 17:57:16.17 QMSoUtpD01212.net
今年のあのレーシングスーツ
一番似合ってるのはニコラだったのな

81:音速の名無しさん
17/12/12 20:24:41.00 fAl0Y+Ax01212.net
2018 LMP1
トヨタ
バイコレス
マノー
SMPレーシング
ドラゴンスピード
バイコレス
LMP2はチームいくつあったっけ？

82:音速の名無しさん
17/12/12 20:43:58.51 0xecKVpF01212.net
反乱さんにオレカを通してTS050供与とかだったら胸圧なんだけどな
まぁ、あるわきゃねーよな

83:音速の名無しさん
17/12/12 20:46:45.47 OqJ681f401212.net
>>78
どんだけバイコレス好きなんだと(ry
片一方はレベリオンの間違いでは？

84:音速の名無しさん
17/12/12 22:05:54.55 8zUyYnOj0.net
LMP1にプライベーターが戻ってくるのか
GTのほうにBMW出てくるし、見どころはあるな。

85:音速の名無しさん
17/12/12 22:13:30.53 TvNZJBJM0.net
>>78
プライベーターが1～2チームならともかく
こうなるとほんとトヨタいらんのだけど
変に白けさせないでくれ
FIA/ACOそこら辺がっつりよろしく

86:音速の名無しさん
17/12/13 00:06:59.64 FKS3EkdB0.net
>>80
間違いですすいません
2018 LMP1
トヨタ
バイコレス
マノー
SMPレーシング
ドラゴンスピード
レベリオン
パノスの緑色の電気のヤツはルマンに出るのかな？

87:音速の名無しさん
17/12/13 01:32:36.89 97gdXICV0.net
>>83
トヨタ帝国　vs 5大連合軍の戦いだな
これに連合軍が敗れれば、耐久王トヨタ帝国として全世界が認めざるをえない

88:音速の名無しさん
17/12/13 01:41:34.71 hozhra+W0.net
プロトスレに貼ってあったけどパノスのGT-EVがガレージ56枠で出られるかどうかまだ決まってないみたいね

89:音速の名無しさん
17/12/13 03:52:53.05 Thv+aPapd.net
トヨタはロッテラー引っ張ってくればよかったのに。
まだVW以外のワークスは駄目なんかな？

90:音速の名無しさん
17/12/13 07:55:34.78 ONEA9OOA0.net
そりゃそうだろ
ロッテラーはVW傘下のアウディのおかげで評価を上げたのは事実

91:音速の名無しさん
17/12/13 08:08:50.98 oKzI084P0.net
そうじゃなくて
>>86の書き方が悪いが
VW系のメーカー以外の移籍ができない契約になってる可能性が非常に高い
メーカーじゃなかったら移籍はOKみたいだけど
ごぼごぼ貝島さんが去年契約が1回切れた時に
トヨタかポルシェの両方のオファーあるけど
どっちがいいか相談されたって言ってたのは今となっては悪い方向だったのではないか

92:音速の名無しさん
17/12/13 09:05:32.52 DRoSS+lop.net
P1のプライベーターは1台体制？

93:音速の名無しさん
17/12/13 09:37:50.78 hRhvA1VT0.net
レベリオンはWECになってからずっと2台体制だったから今度も2台を期待するけど
全ては金次第だからナー

94:音速の名無しさん
17/12/13 12:02:41.15 hozhra+W0.net
>>89
ジネッタを3台買ったチームは2台体制1台予備らしい
マノー以外にジネッタ買ったチームがいないならマノーが2台体制

95:音速の名無しさん
17/12/13 12:08:16.91 DRoSS+lop.net
>>91
なるほど、P1全体で10台近くは出るのかな楽しみだ

96:音速の名無しさん
17/12/13 15:19:46.80 s8kyULCgM.net
>>88
要はボロクソバーゲンのケツの穴がちっちゃいってコトだな

97:音速の名無しさん
17/12/13 15:47:12.58 QH2pRZHGr.net
>>88
ひでー話だよな

98:音速の名無しさん
17/12/13 17:26:04.93 qBZ5ZHvod.net
毎年のようにカラーリングかわるレベリオンは来年はどうなるのか

99:音速の名無しさん
17/12/13 20:05:29.13 E/FvwxUl0.net
P1に戻ってくるなら以前の赤いカラーリングでいいじゃん
今年のウルトラ警備隊仕様はマシンの方はまだいいが
ドライバーのスーツなんてコスプレ感出しすぎだったし

100:音速の名無しさん
17/12/13 23:51:32.40 TofktQOe0.net
漫画なんだし仕方ないんじゃね

101:音速の名無しさん
17/12/14 00:50:43.18 q5rP5D8p0.net
嵯峨専務引退か～

102:音速の名無しさん
17/12/14 00:59:45.12 JpVWQVf80.net
ハイパーカー用のカテゴリ作れば盛り上がると思うんだけどな
メルセデスOne、ヴァルキリー、P1 LM、FXX Kを競わせるカテゴリがないとかもったいないよ

103:音速の名無しさん
17/12/14 01:05:56.15 iOSFKNi90.net
そんな下世話で無粋なコンペティション、ほとんどのメーカーはやりたがらないだろう
それらのハイパーカーはブランディングの象徴、唯一孤高の存在なのだからな

104:音速の名無しさん
17/12/14 01:08:10.34 WKmY6daT0.net
アンリミテッドの周回レースも良いんじゃね

105:音速の名無しさん
17/12/14 02:56:59.64 KhZU4Ccr0.net
>>99
ハイパーカーは必ずしも速くない、というか速さが目的の車じゃないって分かってる？
しかもレギュレーションフリーな自由な産物だからハイパーカーなのであって、レギュレーション作ってそれに合ったマシンを各メーカーに作らせたら、レースのためのつまらないマシンになってハイパーカーは作れなくなるぞ

106:音速の名無しさん
17/12/14 08:11:29.07 yV3hVq/bd.net
ニコラはレベリオンをついに離れるのか

107:音速の名無しさん
17/12/14 12:52:40.55 vDiZbb1oa.net
レベリオン P1復帰でロッテラー、ジャニらの起用発表
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)

108:音速の名無しさん
17/12/14 14:06:43.27 jO0pq4w2p.net
P1に参戦するチーム増えてきたな

109:音速の名無しさん
17/12/14 15:22:18.76 vDiZbb1oa.net
ポルシェ、アウディが去ったから
ル.マン制覇が出来る可能性が増えたからな
P1Hに合わせたレギュレーションの変更がデカイと思うな

110:音速の名無しさん
17/12/14 15:45:12.38 rDijjzb70.net
トヨタ相手なら勝てる確率高いからな
トヨタは自滅するし

111:音速の名無しさん
17/12/14 16:03:21.64 jO0pq4w2p.net
プライベーター連合で来られたらトヨタもキツいな
ミサイルとかしてきそう

112:音速の名無しさん
17/12/14 17:18:17.10 CvEJKhrh0.net
よく考えたらレベリオンってプライベータのくせにすげえよな
大した敵がいなかったとはいえP1で5連覇、そしてP2ではイオタを相手にチャンピオン奪ってここまで毎年WECのタイトルをさらってるなんて
これはつまり来季スーパーシーズンのチャンピオンは……

113:音速の名無しさん
17/12/14 17:20:00.92 Eq8bPabwp.net
ドライバー布陣はオールスターって感じ、、、

114:音速の名無しさん
17/12/14 17:38:10.60 rDijjzb70.net
>>109
最初の頃はなにからなにまでゆっくりのんびりしたチームだったのにな…
ここまで続けてるのが凄い

115:音速の名無しさん
17/12/14 17:45:41.50 4dREaWqhd.net
ロッテラージャニセナ
とかなかなか…

116:音速の名無しさん
17/12/14 17:49:27.64 SndTgCLMr.net
レベリオンはヨーストやザウバーやマンタイ亡き後の本物のプライベーターだから頑張って欲しい

117:音速の名無しさん
17/12/14 18:03:38.16 sw+g5EhOd.net
レベリオンはどこのエンジン使うんだろ？

118:音速の名無しさん
17/12/14 18:14:09.92 qHluXZG70.net
記事ではLMP2にギブソンがワンメイクで供給してる奴をチューンナップして使うのでは？
と推測されてるけど確定情報じゃないしナー

119:音速の名無しさん
17/12/14 18:36:46.53 IrBNs7eQH.net
NAなら信頼性高そうだけど流量規制ある中でどれほどパワーと燃費を両立できるかな

120:音速の名無しさん
17/12/14 19:01:16.46 OqYHE/zpK.net
AER使うSMPは大丈夫かね？

121:音速の名無しさん
17/12/14 20:04:11.78 x9I4Iq4v0.net
AER・・・バルサン
メカクローム・・・不明 F2用を改良？
日産（コスワース）・・・一応実績あり　でもシャシーが
ギブソン・・・NAで燃費大丈夫？

122:音速の名無しさん
17/12/14 20:05:16.87 Emw40xxv0.net
URLﾘﾝｸ(www.dailysportscar.com)
ドラゴンスピードは最初からNAを希望してたみたい

123:音速の名無しさん
17/12/14 20:26:45.44 iOSFKNi90.net
>>118
メカクロームはジネッタシャシー向け専用設計だと言ってた
日産は噂では日産自身が出したがっていないと聞くし、CLM P1/01以外にすんなり載る形をしているのか？
だからレベリオンは炎上するAERか新エンジンのギブソンか、そうでなければジャッドあたりしか選択肢がないんだよな
ジャッドも"GV5より軽量な"V10の新エンジンを作るとか言ってたけど今んとこカスタマーいないよね…？
URLﾘﾝｸ(www.motorsport.com)

124:ngine-lmp1-965276/ 4年前にはこんな話もあったなぁ（遠い目） http://archive.as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=52141 >>119 「AERを積んだシャシーがあると聞かされていたけど」これ、AERが信用されていないだけという物言いにも聞こえるがｗ

125:音速の名無しさん
17/12/14 20:30:19.28 W9g3yvZb0.net
TRD-BIZ001はどーなった。サム・コリンズがLMP1に転用できるとか言ってたけど。

126:音速の名無しさん
17/12/14 20:42:59.49 qHluXZG70.net
>>121
2Lクラスの直4ターボは過去トヨタが散々挑戦して耐久レースには筋が悪いと結論出てたような
IMSAでマツダが苦戦してるのもAER製ってだけじゃないはず

127:音速の名無しさん
17/12/14 20:50:12.05 iOSFKNi90.net
V型じゃないとストレスマウントしにくいしねぇ

128:音速の名無しさん
17/12/14 21:12:02.79 FrY/IQn60.net
レベリオン
ドラも実力派揃いだしオペレーション的にも過去のヨースト並みな所を見せて欲しい
ロッテラーはドライビングスタイル的にノンハイブリッドのマシンの方が合ってそうよね
オレカベースのR-ONEはハイパワーで強力なダウンフォースマシンで頼むわ

129:音速の名無しさん
17/12/14 21:52:14.62 ld/SwaQ8a.net
去年もVW縛り契約があるから無理とか言ってるやつ居たが
貝島がロッテラーにトヨタからオファーがあったて言ってる時点でそんなものはありえないわ
ある日会社が倒産したら同業他社への就職は永久に禁止されるのか？
アウディは活動してないのにロッテラーを奴隷にしたのか？
もしそんなことが本当にあるならトヨタからオファーがあったなんて言うわけないだろ

130:音速の名無しさん
17/12/14 22:31:17.24 KhZU4Ccr0.net
>>125
え？w
契約縛りに関してはロッテラーもVWも認めてる公然の事実なんだけど
ロッテラーに限らず元アウディ勢は

131:音速の名無しさん
17/12/14 23:34:13.42 pNSvh2+h0.net
反逆レーシングとか言う愛称すこ

132:音速の名無しさん
17/12/15 00:40:58.60 N7YifZyJ0.net
>>121
TRD-BIZ001は2019年市販予定だからまだ開発中
だから今の時点で候補に上がる訳がないよ

133:音速の名無しさん
17/12/15 03:58:01.70 VcKf92do0.net
>>125
縛りがあったからこそポルシェだったのでは？
同じグループだし
ロッテラー取られるのは痛いからな

134:音速の名無しさん
17/12/15 07:29:18.26 eylNl7090.net
トヨタはドライバーラインナップ変更なし
アロンソは未定か
まあ妥当だろうな
平川どうするんだろ

135:音速の名無しさん
17/12/15 08:13:14.95 SVZn6LMip.net
URLﾘﾝｸ(www.motorsport.com)
set to であってconfirmedじゃないから正式発表じゃないな

136:音速の名無しさん
17/12/15 12:21:30.47 3o7714PRd.net
レベリオンは今年のルマンで終盤にスタータートラブル、対策でカウルに穴開けてそこから棒突っ込んで叩いてセル回してロス最小限にする小技を見せたけどボディワーク弄ったとみなされて失格になってたのにはワロタ
レベリオンとかが昇格したがるのを見るとLMP2のアマチュアを必ず1人入れる規定は上手いこと機能してるんだなぁ。本気でやりたいなら上に来いと

137:音速の名無しさん
17/12/15 12:22:44.15 l+TX1ylEd.net
来年はリべリオンから回るか

138:音速の名無しさん
17/12/15 18:43:15.37 ISuU8mFq0.net
>>102
マクラーレン、ポルシェ、パガーニは速いよ

139:音速の名無しさん
17/12/15 20:27:20.92 NSqsYR61r.net
>>132
あれは酷いというか可哀想だった
確かにルールはルールだが

140:音速の名無しさん
17/12/15 20:5

141:9:29.29 ID:wmg4ZBzV0.net

142:音速の名無しさん
17/12/15 21:08:44.22 wmg4ZBzV0.net
>>128
TRD BIZ001の最大の問題点はライバルがトヨタである事だと思う

143:音速の名無しさん
17/12/15 21:17:24.52 /nSBtXz30.net
86HV改用にレイズに作らせたTS050モデルホイールをあっさりと捨ておったな
カタチこそプロトっぽくなったけど不評のあれと違ってTSに似せる気はないのか
URLﾘﾝｸ(www.as-web.jp)

144:音速の名無しさん
17/12/15 21:37:44.02 OKEvyh0f0.net
>>138
公開されたらズッコケるやつやんこれ

145:音速の名無しさん
17/12/15 23:04:50.69 0uPggGYpp.net
ここまでくるとずっこけるのも一興
いずれにせよワクワクする

146:音速の名無しさん
17/12/16 00:23:05.79 lu+W/lEM0.net
>>138
リッジレーサーに出てきそうだな

147:音速の名無しさん
17/12/16 00:40:37.42 aG0ZmOLR0.net
>>138
このフォトだけで見ると屋根付けたデルタさんにしか見えない

148:音速の名無しさん
17/12/16 01:07:48.13 yHttKg6W0.net
ZEOD RC「呼んだ？」

149:音速の名無しさん
17/12/16 11:37:28.21 p44zq9yI0.net
ウルリッヒ退職か

150:音速の名無しさん
17/12/16 16:32:04.31 iC0I8m7wd.net
せっかくブランド立ち上げたんだから奇抜な車どんどん出せよ

151:音速の名無しさん
17/12/18 21:02:43.67 7iijAJvW0.net
ウルリッヒ・ロート

152:音速の名無しさん
17/12/18 22:45:05.31 KRvhH0I30.net
ローランは無事に移籍できるんだろうか
URLﾘﾝｸ(sportscar365.com)

153:音速の名無しさん
17/12/19 18:07:34.57 eIywnK70p.net
正式にスーパーシーズン参戦決定ですか
URLﾘﾝｸ(www.racingbytmg.com)

154:音速の名無しさん
17/12/19 18:30:24.85 UzrRfeUMa.net
ウインターシーズンなら富士開幕にしないと雪で中止になる
なお10月なら台風が来る模様

155:音速の名無しさん
17/12/19 18:41:18.12 1f/dI1Brr.net
>>149
AP開催やろ

156:音速の名無しさん
17/12/19 19:17:52.15 CeGONKDe0.net
さて
2018の6h of FUJIの宿の予約しようかな

157:音速の名無しさん
17/12/19 20:11:23.93 8nABWQOg0.net
モリゾウのコメント見るとしばらくWEC参戦し続けるように思える

158:音速の名無しさん
17/12/19 20:44:49.63 lQtiQmaJa.net
>>150
あんなとこ誰もみにいかねーよ

159:音速の名無しさん
17/12/19 20:51:43.83 IkOjM0+C0.net
>>153
関東から遠いってだけで関西のファンが行くだろ
俺は家から近いサーキットがもてぎか筑波なんでAPなら行かないけど

160:音速の名無しさん
17/12/19 21:25:49.23 7wBAKNAC0.net
この状況で出るならひたすら出続けて勝ち続けるしかないね

161:音速の名無しさん
17/12/19 21:31:03.98 H9VTz0eua.net
トヨタは暫く1社だったとしても続けるだろうね。
ここのモータースポーツ活動は宣伝というより禅問答みたいなものを感じる。

162:音速の名無しさん
17/12/19 21:45:22.77 8nABWQOg0.net
トヨタは2025年までにエンジン車のみの車種は無くなると発表したしな
ここが力の入れどころでしょトヨタ的に

163:音速の名無しさん
17/12/19 21:50:28.38 /52ND45p0.net
>>156
こんな事言われるって時代も変わったもんだな
一昔前なら宣伝宣伝言われまくってたのに

164:音速の名無しさん
17/12/19 21:52:30.85 B5N/RnR60.net
意欲があってもレギュ次第では…ってところだし
あとモリゾウ体制が終わった時どうなるか

165:音速の名無しさん
17/12/19 23:14:57.98 zgC0jqYd0.net
>>149
ル・マン前の

166:5月開催でもええんやでなお富士500kmとのバッティング

167:音速の名無しさん
17/12/20 00:04:58.74 teuMgdmn0.net
>>158
飼い犬が馬鹿自慢してるのは昔から

168:音速の名無しさん
17/12/20 00:53:47.76 te3v10Fg0.net
URLﾘﾝｸ(sportscar365.com)
BMWファクトリードライバーを引退したマルタンがまさかのアストン入り
アストンは来季は全然3人体制の行くのかね

169:音速の名無しさん
17/12/20 01:12:26.07 CGdnzRBc0.net
>>159
WRC＆WEC撤退してF1再挑戦だろうな
その前にルマン勝たなきゃまた10年20年くらいルマンにトヨタ不在が続くだろう

170:音速の名無しさん
17/12/20 01:18:30.88 AFc5277q0.net
P1Hは搭載燃料が減って
68.3l→62.3l
P1Lは逆に増えて
73.5l→75l
サルトサーキットだと1スティントの周回数は
P1Hが燃料セーブして走って同じか1周少ないぐらいになる？

171:音速の名無しさん
17/12/20 02:28:46.49 CGdnzRBc0.net
＞WEC：2018／19年“スーパーシーズン”、トヨタLMP1に挑む5つのプライベーター
草ｗ　ワークストヨタ軍に挑む独立愚連ゲリラ隊みたいなｗ
オープニングラップの初っ端でスローダウンして下位のLMP2やGTEに迷惑かけまくった
日産GT-R LM NISMOのエンジン積んだプライベーターみたいにならなきゃいいけどな
トヨタの邪魔だけはするなよ

172:音速の名無しさん
17/12/20 02:48:47.18 ovRNSTy50.net
逆に考えるんだ、P1L、P2、GTEによる連合のミサイル群を避けながら
TS050が無事に24ｈ走り切って優勝できるかを見守るレースになる
本業の商売で惨敗してるのにアジア・メーカーに優勝されたくなから
また誰も想像つかない汚い妨害をしてくる

173:音速の名無しさん
17/12/20 04:28:27.53 Zhd9h6eiK.net
>>166
これで勝てなきゃバカトヨタだぜ…
去年も全車ドボン

174:音速の名無しさん
17/12/20 08:14:34.03 RzqqJru4p.net
>>163
トヨタはF1恐怖症
おぼれたひとが水恐怖症になったりこどものころ犬にかまれたやつが犬恐怖症になるように
トヨタはF1恐怖症だろうね

175:音速の名無しさん
17/12/20 08:16:53.36 RzqqJru4p.net
あんな金使っても、あんな気合いいれてもチャンピオンどころか勝利もみえない
大金つんでとアロンソもミハエルもニューエイジもバーンもきてくれない

176:音速の名無しさん
17/12/20 08:19:27.02 RzqqJru4p.net
リーマンショックは会社的には相当大変だったけどF1てきにはこれでやっと撤退できる理由ができると安堵もしただろうね

177:音速の名無しさん
17/12/20 08:25:25.94 RzqqJru4p.net
ニューエイジじゃなくニューエイね

178:音速の名無しさん
17/12/20 08:43:08.53 Qt9dKI4a0.net
ワークスとプライベーターのバランスをどれだけ取るのかにもよるけど、
意外とトヨタ、厳しいんじゃないかという気もしてきた。
大メーカーがプライベーターに負けたら赤っ恥だし
勝ってもライバル不在の一人相撲と言われるだけだしねえ。

179:音速の名無しさん
17/12/20 09:02:34.57 a4kSNjCBd.net
F1撤退は奥田・張派閥切りだからな。
今更復帰はない。

180:音速の名無しさん
17/12/20 09:04:56.70 nAI0oCyK0.net
モリゾーが箱大好きでフォーミュラに全く興味ないのもあるだろ

181:音速の名無しさん
17/12/20 09:37:32.43 PAjvD4yDp.net
今年の事もあるしルマンでは最低3台欲しいよな
でも3台なんて出したらプライベーターから白い目で見られそう

182:音速の名無しさん
17/12/20 09:53:49.53 eA/GZo0E6.net
今年の敗因はオペレーションなんだから台数増やすんだったら2台に集中させたほうがいいでしょ

183:音速の名無しさん
17/12/20 10:58:13.71 68PzBd1Qa.net
F1より FEに参戦はしないのか

184:音速の名無しさん
17/12/20 11:20:57.24 jJXKIFaCa.net
噂では2台体制でオペレーションからオレカが外れるとか言われてたけど、実際どうなるかは知らぬ

185:音速の名無しさん
17/12/20 11:25:33.24 4QV/NIfzd.net
>>176
組み付けミスというアホなことも
トヨタはル・マンでは相手がプライベーターだけでも絶対に勝てないわ
だって自滅するんだもん

186:音速の名無しさん
17/12/20 12:11:30.93 b/wXg37s0.net
トヨタ2018、19年WEC参戦

トヨタのお残り授業は続くのだ、はたしてル・マンの単位は取れるか

187:音速の名無しさん
17/12/20 12:55:16.08 1yCSNZXmp.net
TF110は完成してたし可夢偉のシートも確定してたから残念だ
山科さんが私財はたいてチーム買い取ろうとしてたくらい

188:音速の名無しさん
17/12/20 12:58:20.88 1yCSNZXmp.net
敵がいないと言われようと勝ちは勝ち
参戦し続けたことによる勝利
敵がいなけりゃ勝てるレースではないし、そもそもプライベーターが弱いという根拠もないが

189:音速の名無しさん
17/12/20 13:29:54.29 YtkN6E490.net
>>177
アガグもエントラント枠増やしたいみたいだけどなかなか難しいようだね

190:音速の名無しさん
17/12/20 14:32:23.87 OC3AKb9a0.net
此処の皆様は、94年のダウアーは「ワークス」?扱いなん？

191:音速の名無しさん
17/12/20 14:42:00.15 Wi2SLYW+M.net
EVなのに肝心のバッテリーの開発競争ができないFEって技術開発の場じゃないしなあ。
クリーン（）ディーゼルとかの事忘れてもらいたいメーカーのイメージ戦略の場って事でトヨタ的には（今みたいなレギュレーションの間は）静観していいんじゃない？。

192:音速の名無しさん
17/12/20 16:07:12.67 Rn0krgzKr.net
>>175
アウディ「お、おう」

193:音速の名無しさん
17/12/20 16:14:23.29 oVQh16J1H.net
フォード「せやな」

194:音速の名無しさん
17/12/20 18:29:55.58 t2AgrN3v0.net
>>185
どう考えてもプロトの方が要求されるレベルが高いからな

195:音速の名無しさん
17/12/20 19:15:06.88 Og3JpciT0.net
GTEマシンでリアウイングをステーで吊り下げるようにマウントしてるやつ
あれどういう効果あるの？

196:音速の名無しさん
17/12/20 20:36:25.12 2qcKrGr60.net
>>184
一応セミワークスのプライベーター扱いでは？
その翌々年にワークス復帰してるんだし

197:音速の名無しさん
17/12/20 20:36:52.04 otZJFLVv0.net
>>189
ウィング下面の気流をなるべく乱さないため
正圧のウィング上面より整流の効果が高い

198:音速の名無しさん
17/12/20 20:46:53.01 sK0ldBAT0.net
>>189
スワンネックのこと？
ウイング下面の気流が綺麗な程効率良くダウンフォースを得られる
揚力を生み出す飛行機の主翼の上面が滑らかなのの逆の発想（翼の下のエンジン等が吊り下がっていても大きな問題ではない）

199:音速の名無しさん
17/12/20 21:03:40.47 Og3JpciT0.net
>>191、192
なるほど
ダウンフォース得るためには流速が下面>上面なので
下面側の効率重視なのか

200:音速の名無しさん
17/12/20 21:10:28.08 1TIGT7n2M.net
>>193
ウイング下面がきちんと整流されないと、車体床下の空気の抜けが悪くなって、ダウンフォースが落ちる。床下の空気は、ウイング下面の空気の流れに引っ張られるから。

201:音速の名無しさん
17/12/21 00:58:43.36 RaBiRl8G0.net
>>193
下面の効率重視という話じゃないよ翼は上面下面トータルで性能が決まるんだから
スワンネックとすることで全体として翼の効率が向上するということ
細かい話をすれば翼というのは翼断面に働く圧力の分布を制御することで揚力を発

202:生するもので、揚力を働かせたい側の面の圧力を相対的に高め、その上で前縁と後縁で接する上面と下面の圧力分布がスムーズなグラデーション状に調整したときに翼としての性能を発揮しうるただ上面の圧力（≒流速）を高めるだけでは駄目で、これが極端な変化になると空力的に失速したり機械的に破壊したり振動が出たりという事に繋がるスワンネック方式はこの圧力分布の変化率を最も簡易に理想に近づけるための手段のひとつ理論上は従来のような方式のステーでも翼の効率を向上することも可能

203:音速の名無しさん
17/12/21 01:44:32.09 983a3S9i0.net
URLﾘﾝｸ(sportscar365.com)
やらかし累積で次戦出場停止

204:音速の名無しさん
17/12/21 10:42:32.54 jOJFXpsh0.net
フォーミュラEってドライアイスで電池冷やして充電とかアホなことやってるし
ホント欧州の連中がイメージ戦略でやってるだけ
クリーンディーゼルもイメージだけだったな

205:音速の名無しさん
17/12/21 12:54:00.48 6t4t4iffa.net
>>197
スレチだろう
間違えたのか

206:音速の名無しさん
17/12/21 20:56:42.34 E+Pil23b0.net
2週間後にやるThe Roar Before The Rolex 24っていうのは
デイトナ24時間レースとは別のレースって認識で合ってる？

207:音速の名無しさん
17/12/21 21:13:39.02 bwQtR1WGH.net
>>199
テストデーみたいなもん

208:音速の名無しさん
17/12/21 21:17:20.59 43O/Q47z0.net
事前テストじゃね？

209:音速の名無しさん
17/12/21 21:36:20.60 Wz7aoDhV0.net
>>199
WECでいうプロローグ

210:音速の名無しさん
17/12/21 22:26:59.47 R0pkNn6Z0.net
>>197
まあ間抜けに見えるだろうがトヨタのレースに持ち込んだハイブリッドだって
十勝ではドライアイスで冷やしていたという
今は馬鹿にできても将来どうなるかはわからん
ただディーゼルはほんとに悪党過ぎる、流石毒ガスナチ公残党と言われるだけある

211:音速の名無しさん
17/12/21 23:08:37.29 E+Pil23b0.net
>>200、201、202
㌧
レースしてポイントが付くわけじゃないのね

212:音速の名無しさん
17/12/22 00:25:49.47 nr8FnyUOp.net
ただし来年からロアーでの結果で本番のピットが割り振られることになった

213:音速の名無しさん
17/12/22 01:33:23.24 NZVWYZDk0.net
>>197
アホすぎて草
そのドライアイスの製造でも炭素出しまくってるんだろうなぁ…

214:音速の名無しさん
17/12/23 15:21:37.19 5BJ9RyAVK.net
>>203
エコや地球温暖化対策を旗印にやっているFEと
エコとは違うハイブリッドを模索しての当時のトヨタハイブリッドと、
その違いを理解しているかい？

215:音速の名無しさん
17/12/23 20:34:31.46 z6COvG3f0.net
TS050のラジコン欲しい

216:音速の名無しさん
17/12/23 20:48:43.85 GvYMPynw0.net
来年こそはルマンウイナーのミニカー買えるかな(´・ω・`)

217:音速の名無しさん
17/12/23 20:56:50.06 jolGSBCn0.net
今まで2年毎に新車導入してたし
来年はトヨタのレースカーどうするんだろね
レギュ変わったのにあわせてTS060になるのかな

218:音速の名無しさん
17/12/23 20:58:53.95 G0jJeNxS0.net
スーパーシーズンで2回チャンスがあるとか考えちゃってどっちも取りこぼすのがいつものトヨタだと思うんだよ

219:音速の名無しさん
17/12/23 21:24:27.67 3eLZuKms0.net
>>210
開発規模は縮小するとバセロンが言ってたから、多分TS050のアップデート版になると思う
TS040も本来は16年まで走らせる予定だったから、2年毎だったのは偶々

220:音速の名無しさん
17/12/23 21:33:23.54 alyynltd0.net
>>207
なんでそんな質問が出てくるのか
そのこと自体がまず分からん
エコを旗印にしようがドライアイスで冷やしてるようではエゴだろう

221:音速の名無しさん
17/12/23 22:12:18.89 vXym+heQ0.net
>>210
元々19年までモノコック新開発しない協定をポルシェと結んでたから
新たにワークス参戦増えない限り19年までTS050のままでしょ。
ついでにポルシェ撤退決まったから来年用の開発止めて今年終盤のアップデートにリソース割いたって話だし、
来年は今年型みたいな大規模な改良にはならないだろうな。

222:音速の名無しさん
17/12/23 22:30:11.35 JoK/Gh7L0.net
とりあえずエアコン装備してればCOTAでもう少し粘れたかもしれないし
ダメだったかもしれないけど来年は何とかしよう

223:音速の名無しさん
17/12/24 03:03:13.96 6hjvUlf40EVE.net
>>214
ポルシェはポルシェの都合で勝手に消えたんだから破棄だよそんなの
2018年はTS050B、2019年はTS050Cの新車でルマン連覇する
2019年をもってトヨタは勇退、2020年からマツダヨースト降臨

224:音速の名無しさん
17/12/24 03:27:30.52 phogxN8U0EVE.net
参戦当初のテストで出た
赤色で来年戦わないかな～
トヨタ

225:音速の名無しさん
17/12/24 04:25:20.54 qhKVhf750EVE.net
マツダヨーストとか本気で言ってるの？
つか2018と2019は同じシーズンなのわかってる？

226:音速の名無しさん
17/12/24 07:02:58.14 8ko6Vmv10EVE.net
どうせマツダヨーストとか言ってるやつはIMSAの結果も見ずに言ってるんだべ
デイトナのロアでそのうち分かるさ

227:音速の名無しさん
17/12/24 09:48:16.46 e781Gxbs0EVE.net
これもったいないな
URLﾘﾝｸ(trafficnews.jp)

228:音速の名無しさん
17/12/24 14:49:16.28 WU51noKNpEVE.net
マツダが来るならトヨタは撤退しないと思うけど
景気に左右されることなく永続的にレースを続けると言ってるし

229:音速の名無しさん
17/12/24 15:15:12.17 hp3nPH4j0EVE.net
マツダはメーカーに課されるハイブリッドが無理だから出られないのだろ
例えクリアできても予算がない

230:音速の名無しさん
17/12/24 17:17:05.00 AIv5RjfX0EVE.net
>>222
可能性があるとすれば日産のようにプライベーターにエンジンを供給する方法になるだろうね

231:音速の名無しさん
17/12/24 17:58:25.14 8HQOLU0WdEVE.net
マツダのエンジンってディーゼルが駄目だった印象が強すぎて期待できそうにない
ロータリー以外のマツダエンジンって何かある？

232:音速の名無しさん
17/12/24 18:03:04.46 hp3nPH4j0EVE.net
>>223
今のLMP1でできるとは思えないけど
その前にマツダが市販車でハイブリッドの開発を行ってないし
その蓄積知識や能力あると思えないけど
あるとしたらヨーストが持ってるアウディ時代のハイブリッド（※最終年は除く
あれだけF1のウィリアムズの特許だから買えば使えるかもしれない
>>224
いま普通にガソリンエンジンでアメリカのIMSAやってるけど
特別早くはないね

233:音速の名無しさん
17/12/24 18:50:27.82 8OmxDQ/q0EVE.net
>>225
マツダはAERのエンジン使ってる時点でなぁ…

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