【Gr.C】グループCを� ..
139:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6fc1-JuSQ [39.111.238.85])
17/07/19 03:10:12.03 Nsbq9JIf0.net
あ…いや、第一回の十勝24時間耐久に出たカーグラの某記者が、
「ワークスのGT1マシンで出てるのに周回遅れのN1マシンをナイトセッションで
脅し紛いに煽ってくるドライバーが居た」って編集後記で書いてるの思い出した。
あえて実名こそ明かさないものの、ほぼ誰だか推定できるような形でね。
そんな連中だったら最高速400km/hを誇るマシンで
相応の速度の出るストレートで格下クラスのマシンを紳士的に処理する方法を知らずに
常識外れた事故を起こす可能性は十分に考えられるか。
そうしたドライバーの「質の劣化」を考えると
止め時だったかもしれんなー…。件のドライバーと思しき人物は既にGTからも引退してるはずだが
そんな連中だとGT500でも過ぎた玩具だ。
実際ペースカーで人殺しかけた（というか選手生命的には殺した）
「元耐久王」も居るくらいだし。
140:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2fa0-wW+Y [122.19.208.21])
17/07/19 03:46:15.73 wtwF/E8d0.net
Group C Cars Racing at Spa-Francorchamps with 3D Binaural Audio!!
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
バイノーラル録音だからヘッドホン使ってな
141:音速の名無しさん (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗT SD9f-S4qQ [1.73.102.220])
17/07/19 17:53:42.78 +EYUscalD.net
また長文かよ
以前いた ”Ｃカー列伝” 投稿者氏みたいに
自分のスレ立てて持論をてんかいしたらぁ
142:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 4f80-WF7x [211.120.77.157])
17/07/19 21:58:26.61 EoGZaLvU0.net
>>132
VRH35はコスト度外視で高価な素材使ってて、部分的には後のYR40Tに性能で優れていた。
例えばカーボンが排気系に一切付かない程のリーンの燃調(≒超高温の排気温度)でもピストンが溶けないなんて一体どんな素材だったんだか。
工数的には知らんが、GTのポルシェ程の数ならともかく量産ライン組む訳じゃないし。
グループC末期のポルシェはスプリント仕様はエンジンライフ短いから1レースで1基必要だけど
日産はル・マン仕様で一台あたりシーズン二基(ル・マン用とその他でそれぞれ一基)あれば最低足りるから走らせてる台数の割にはエンジン作ってないかもね。
143:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fbc1-t6T/ [39.111.238.85])
17/07/20 01:23:37.84 iJHO69Uz0.net
その前のVRH30ってやつ（R88Cの初期型に載ってた？）は
無論性能的には落ちると思うけど、R89Cに引き継ぐ直前のR88CがVRH35に換装してたようなので
ある程度形状互換なのかもしれないけど、それも含めればある程度は数出ないかなとか…。
あとは何しろNPTI製のVRH35改3リッター仕様（92年のデイトナ24時間仕様。最低でも3台分＋スペアがあったはず）
というのがどういう内容だかがこれまた分からないし…。
ニスモ製の89年仕様の「無印VRH35」と90年以降の「35Z」で仕様が違うらしい
（というのは日本語版Wikipediaの当該項目）
というのに加えてNPTIでもメンテナンスや排気量ダウンまで含めた開発環境があったとすれば
型落ち用パーツやらNPTI製3リッター/3.5リッター型と色々組み合わせれば
結果的にある程度の「量産環境」は確保出来たんではないかなと…。
NPTI自身はデイトナ以外では91年/92年共にR90CKを使っていないので
（基本的にNPT-90系＋VG30。92年の後半はVG30改2.5リッター型も投入）
自社のレース活動に加えてさらにVRH系ユーザー2～3台＋スペアの面倒見る余裕はあったかと。
さらに自社のレース活動を休止した93年には、NPT-90を売却したジャンピエロ・モレッティのチームや
カニンガム・レーシングの300ZXのエンジンの面倒を見てたから
それこそ3リッター型にせよ3.5リッター型にせよ数台単位でいけたんでは。
それに加えてニスモと、「信頼できる外注屋さん（東名とか）」まで含めれば
何台分のVRHを用意出来たかは分からないってなりますね。
トヨタにしてもTRD・トムス・トリイレーシング・松浦と総動員すれば
結構な数作れそうだし。
144:音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Safd-OVbB [106.161.246.193])
17/07/20 01:37:57.52 ojy9mhjka.net
バブルが弾けたの知らんの？
弾けたままで四半世紀。
145:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fbc1-t6T/ [39.111.238.85])
17/07/20 16:33:53.01.net
「弾けたなりの予算で開発ペースを落とした状態でレースをやる」
ってんじゃ駄目かね…。その時点で400m/h出るクルマにはなってたことだし。
CARTなんかはフォードワンメイクになった最後の2～3年程はオーガナイザーとの相談で
「ブースト少し上げたかわりに回転数をだいぶ落とす」って形で耐久性を維持したエンジンで
コストダウン図るアイデアで2000年代初頭まで基本構成変えないまま繋いでた。
カスタマー向けに多少簡略化したエンジンを幾らで出すことが出来たかというのもさることながら
エンジンレスのR90Cが1台幾らで入手出来たのか
（ノバは7号車を購入したということだから、何らか条件を満たせば買うことは出来た可能性がある）
って話にも。
もしくはマツダに787Bの新車（003同等車もしくは＋α）オーダーする人が居たら
売ってはもらえたかどうかとか。
アルミハニカム時代のトヨタCカーはトムスに頼むと新車すら作ってもらえたから
物凄い数がある（米山二郎さんみたいにトヨタ積まない目的で作ってもらった例すらある）よね。
図面とかはあるんだから90年代に入ってアレ下さいっていうのも可能でしょ。
途中からハニカムパネルになってるから安全面では962GTI辺りと変わらんし。
で、コスト落とすとなれば件のCARTの例みたいに燃費に加えてブーストや回転数の上限を設けたり
カーボンディスク禁止したり、とか幾つか方法はある。
何だかんだでルマンでそうしてたみたいに最低でも94年くらいまでは
もたせられたんじゃないかね。
ワールドスポーツカー混走可とか言ったら千葉さん辺り333SP持ってきたり
郷さんがGT選手権に愛想つかせてWSC95持ってきたりとかやりそう。
146:音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sd33-zC6y [49.97.111.134])
17/07/20 17:30:37.15.net
だから何？
147:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8bb8-QK4i [121.119.96.211])
17/07/20 18:01:19.74.net
８８Ｃ まで いわゆるトヨタ系Ｃカー※って
トムス・童夢の車であって、トヨタの車じゃないんだよな。
どのエンジンをトヨタを積むか、コスワースを積むかは
ユーザーの選択。
※サード、ＭＣＳを除く
148:音速の名無しさん (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗT SD33-QK4i [49.109.137.87])
17/07/20 18:15:48.36.net
ＷＳＣスポーツカー や Ｇｒ．Ｃスポーツカー（だったかな）ではなく
ＧＴ路線を支持したってことは
だれもやる気がなかったってことでしょ。
せいぜい マツダ（寺田氏）とかなり後になって
童夢、無限、一つ山くらいで
149:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 13e9-ew6C [61.211.1.8])
17/07/20 19:04:54.39.net
URLﾘﾝｸ(wtf1.com)
150:音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Safd-OVbB [106.161.236.158])
17/07/20 23:33:56.43.net
>>140
WSC最初の年って大メーカー皆無だったから狙い目だったんだよね。なのでデザイン持ち込みで零細コンストラクターで車作るとこまではやってみたw ←アホw
151:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fbc1-t6T/ [39.111.238.85])
17/07/21 02:07:39.10.net
>>142
ローラ日産みたいなもんで「あくまでトヨタの依頼で作ったもの」であって
トヨタにお伺いを立てなければ売っちゃいけないのかと思ったら実際は案外アバウトだったと…。
ルマン商会のLM0x系も日産エンジンの供給絶たれた最終モデルはトヨタ積んでたし
初期の頃は適当だったのかな。
もっとも米山さんはコスワースを積むからOKが出たのであって、
日産やマツダを積むつもりのユーザーからの購入希望だったら問題出たのかもしれないか。
そこは「DFRを積む予定だから767Bを売ってもらえたのか、何を積んでも良い条件だったのか」
みたいなもので。
そういう縛り全く抜きでエンジンは自由に選びたいという話になると、
それこそプライベーターが選びうる現実的な選択肢はそれこそスパイス辺りしか無かったかな。
GTP用とFIA-C1用でどこがどう違うのか未だに分からないけど（空力規定の違いに合わせた程度？）
F1用カスタマー3.5リッターV8から、確かランボルギーニ（QVXやコンラッドとは別。F1用V12）とか
フェラーリ（F1用のV12では当然なく、確か348かなんかの量産エンジン）、NSX用V6に加えて
アメリカンV8の搭載例もあって各々それなりにバランス取れて走ってるから。
152:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fbc1-t6T/ [39.111.238.85])
17/07/21 02:08:46.03.net
>>140
IMSAワールドスポーツカー初年度って
大半はとりあえず既存のGTPカーをフラットボトム化したうえで屋根叩き斬っただけじゃなかった？w
ターボカーは「リストリクターハンデが非常に厳しかった」というだけで
IMSAのシリーズにも別に出てはいけないというわけではなかった由。
マツダがR26Bか13Jかに関わらず4ローター→3ローターに退化したのは何故かね…。
これもリストリクターとか制限重量とかで折り合わなかったのか、
もしくは92年一杯でメインストリームから撤退したから対応出来なかったということか。
RX-792Pも「93年以降も続けたかったけど唯一日本からの供給に頼っていたエンジンだけが
確保出来なかったために止めざるを得なかった」的なことが
↓の英語版Wikipediaの記事にはあるし。
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
北米マツダ自身は予算を確保していて「ただ足りなかったのはエンジンだけだった」
というならなおのこと惜しい…。「そんじゃ最低限必要な物と手の空いた人間を送るから
全部そっちでやってくれ」とでも言ってくれれば…。
153:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7b70-/5PW [175.177.5.156])
17/07/21 02:40:39.89.net
深夜になると沸いてくる…。よほどつらい私生活をおくってるのだろうな。
154:音速の名無しさん (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗT SD0b-QK4i [27.231.91.73])
17/07/21 03:30:26.67.net
過去ログを探した方が面白いような気がしてきたな。
155:音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Safd-OVbB [106.161.236.158])
17/07/21 06:02:37.16.net
>>146
赤池号w
あれのシャシーナンバーいくつだったんだろう？
156:音速の名無しさん (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗT SD0b-QK4i [27.231.88.116])
17/07/21 07:24:36.48.net
トムスのＣカープロジェクトは、
童夢にシャーシ設計、トヨタにエンジン供給を依頼したプロジェクト。
トヨタがＷＲＣ用エンジンのテストの一環として受けた。
トヨタから供給を断られた時の保険として ＤＦＬ の搭載も考慮している。
ただ、あまり周知されていないし、無視されたレギュに、
マニファクチャー名を強調するため、ネーミングはマニファラクチャー名を先にする。
というのがあるので車両名は トヨタ・トムス（もしくは 童夢）８４Ｃ 等になる。
日産�
157:ﾌように、長谷見や星野に運営を依頼したのとは全然違う。
158:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fbc1-t6T/ [39.111.238.85])
17/07/21 14:09:07.46.net
>>150
3台あってスターフィールドにあるやつが元静マツ号、マツダ所有のは
最後までワークスカーだった個体のようだから消去法だろうね。
割とおなじみなここの資料だと767Bフォード→001 Trident767B→002だけど、
URLﾘﾝｸ(www.asahi-net.or.jp)
Wikipediaのマツダ767の記事にあった現スターフィールド号のコクピット画像を見ると
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
「767B-001」というようにも読めるから001と002は売却先が逆の可能性も。
それだと767Bフォードの方が002では。
それより先だってオークション記事に出てた個体の来歴
（シャーシナンバー003、片山義美さんが引退レースで使った、JSPCで6位入賞等）を見る限り
URLﾘﾝｸ(carnny.jp)
URLﾘﾝｸ(carnny.jp)
こっちがマツダにあったやつかよ…。
159:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ab16-leQM [49.253.213.66])
17/07/23 01:58:33.07 527rSZAU0.net
自分の長文に対して 自分で長文のレスをする・・・。
もう末期ですね・・・。
160:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fb61-Lhmo [119.173.181.31])
17/07/23 22:50:57.81 cfBXE7dZ0.net
上西…
161:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fb61-Lhmo [119.173.181.31])
17/07/24 01:06:38.97 D369jcLW0.net
ところで３０年前のCカーに夢中になった連中ってことはこのスレの住人はアラフィフだろ？
３０年後には死んでるぞｗ
162:音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Safd-OVbB [106.161.250.86])
17/07/24 05:18:41.60 jJkdp/oXa.net
>>155
ん？
アラカンだがwww
163:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7b70-/5PW [175.177.5.134])
17/07/24 23:12:44.74 2V2N+8Ik0.net
20年後に死亡か。20年前はCカーすでに死んでたな。
164:音速の名無しさん (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗT SD73-QK4i [1.77.61.42])
17/07/25 04:26:04.33 rRpIfdCUD.net
我らが Ｇｒ．Ｃ プロトタイプ は永久に不滅です！
165:音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Safd-OVbB [106.161.255.103])
17/07/25 04:58:10.28 8/LKki3Ea.net
>>157
ピンピンしてるのはせいぜい10年とか15年。
残り時間計算しなきゃな。
166:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fbc1-t6T/ [39.111.238.85])
17/07/25 05:05:50.86 iIsgd5vx0.net
今死ぬがごとく生きよ…。
167:音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sd73-zC6y [1.66.105.149])
17/07/25 06:27:28.79 JbizGfvwd.net
お前は消えても問題無し
168:音速の名無しさん (FAX!T SD73-QK4i [1.72.145.49])
17/07/26 05:03:43.95 95u9hKMCDFOX.net
>>7
Ｃカー列伝 リンク切れているんJamaica
URLﾘﾝｸ(yuni.sa-kon.net)
URLﾘﾝｸ(yuni.sa-kon.net) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:74d309bcaf9b8c8b4b875b15f729bae5)
169:音速の名無しさん (FAX!T SD73-QK4i [1.78.226.153])
17/07/26 07:01:12.98 RE1pPJqADFOX.net
どなたかダブルチェックお願いします
＜関連サイト＞
Mulsanne's Corner
URLﾘﾝｸ(www.mulsannescorner.com)
Maison Blanche
URLﾘﾝｸ(www.maisonblanche.co.uk)
Race Organisation
URLﾘﾝｸ(www.raceorganisation.com)(不明)
classic car.com(過去のルマン、ＷＳＰＣ、ＳＷＣ、ＪＳＰＣ結果一覧）
URLﾘﾝｸ(www.classicscars.com)
Le Mans Register
URLﾘﾝｸ(www.formula2.net)(不明)
Racing Sports Cars
URLﾘﾝｸ(www.racingsportscars.com)
Ｃカー列伝
URLﾘﾝｸ(yuni.sa-kon.net)
URLﾘﾝｸ(yuni.sa-kon.net)
カテゴリーＰ（�
170:bカーサイト） ttp://www.asahi-net.or.jp/~ip3t-nksn/Category-P.htm Group C Racing http://www.groupcracing.com/ 962c.com http://962.com/(不明) Motorsport.com http://www.motorsport.com/photos/series.asp?S=LEMANS&Y=-1 👀Rock54: Caution(BBR-MD5:74d309bcaf9b8c8b4b875b15f729bae5)
171:音速の名無しさん
17/08/02 21:08:02.97 4mS4lolYa.net
グッドウッドでクラッシュした767B
カウルは修理最中だけど、11月にオーストラリアでのテスト走行向けて色々弄ってるみたい
172:音速の名無しさん
17/08/02 23:07:51.61 +Brjkgd00.net
長文キチガイについて語るスレ出来てるじゃんwww
有名人スゲーwww
でも死ね
173:音速の名無しさん
17/08/09 16:40:20.91 oleJZ3xXD.net
>>126
富士500マイル復活するみたいよ
174:音速の名無しさん
17/08/11 15:55:14.87 WYblSkjqD.net
鈴鹿1000kmのリザルトを調べていて思ったのですが
80年代のポルシェすごいね。
エントリーが無い１レースを除いて２敗
935,956,962C がいかに強力だったか判る。
175:音速の名無しさん
17/08/11 16:08:04.43 ImNULIZ2d.net
グループC自体が956ありきで出来たんだから当然と言えば当然
176:音速の名無しさん
17/08/11 20:02:07.64 EfVMbe3n0.net
貴重な(?)PDKサウンドが聴けるぞ
ありがたいとおもいなさい。
あとみんなの好きな757もいるし。
URLﾘﾝｸ(hoslotfrance.free.fr)
177:音速の名無しさん
17/08/12 07:14:08.18 3oPR5GF20.net
>>167
ディーラー行って「ちょーだい！」って言ったら誰でも買えたんだよな。
178:音速の名無しさん
17/08/12 12:46:59.35 fxLLk3b30.net
アストンマーチンAMR2がもしできてたらどうなってたんかね
変わった車だったし、いきなりシリーズ6位っていうのはすごいと思うよ
179:音速の名無しさん
17/08/12 13:39:30.29 AFI5EipM0.net
>>170
一応審査があった（レース出走計画、支払い能力等）とは聞く。
あと伊太利屋の林さんによると935はミツワでは扱ってなくて海外のルートを経由したというし
956/962Cは日本ではノバ・エンジニアリングが代理店。
今でもカップカーとか買う場合はポルシェジャパンじゃなくてCOXに頼むみたいなもんかと。
北米ではかなり昔から、少なくとも飛行機事故で亡くなるまでアル・ホルバートが
代理店業務を行っていたそうだけど、
原則的にはポルシェのモータースポーツ部門のあるヴァイザッハに直接お問い合わせでは。
インディカーやIMSA用のビュイックV6ターボとかNASCAR用のメーカー別キットパーツとか
挙げ句はコルベットC5Rの組み立てキットに至るまでディーラー行けば買えちゃう、というのは
むしろアメリカの話。
180:音速の名無しさん
17/08/14 10:23:51.31 iaxH6Z1HD.net
日産のニュースサイトだから当たり前といえば当たり前なんだけど
1960年代から現代まで結構画像あるね。
URLﾘﾝｸ(newsroom.nissan-global.com)
181:音速の名無しさん
17/08/15 13:38:13.56 9iETvdgY0.net
この757は001？103？？
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
182:音速の名無しさん
17/08/15 16:41:01.37 p7yuzmgL0.net
頻繁にヒストリックGr.Cに出てる方（普段は#203をつけてる）なら
元片山レーシング車の#104だったと思うんだが…。
あと#001と思われる煤けた#202カウルを纏った個体はアメリカマツダにある。
URLﾘﾝｸ(www.asahi-net.or.jp)
183:.htm 現役当時に実際に#202を纏って走っていた履歴に基づいて仕上げたということであれば 元静マツNWBの#103の可能性が高いね。
184:音速の名無しさん
17/08/15 20:25:30.80 4KIjcI4ya.net
103の模様
URLﾘﾝｸ(phil30589.wixsite.com)
185:音速の名無しさん
17/08/16 00:30:59.47 cSe8cUQw0.net
てーことは外装パーツが完全には戻ってない状態で半分くらいまで仕上げてた
あの国内のオーナーの人が手放したっていうか、そのスイスの人がその先を引き継いだわけだ。
186:音速の名無しさん
17/08/18 01:14:29.79 /asZ26n+0.net
>>177
仕上げ仕上げるっせーよ
長文キチスレに行っとけカス
187:音速の名無しさん
17/08/18 11:10:15.70 1h4HaXZn0.net
前にここの過去スレに日本時代のオーナーさん来てたじゃん。
真っ白で前後カウルが無い状態で持ってた人。
車体周りは一通り仕上げててエンジンの手配もついてるって言ってた覚えはあるし
ミラーも当時の本物と同じの（ヴィタローニのベビーターボ。蛇腹抜き）を調達して直してた。
188:音速の名無しさん
17/08/20 05:17:36.40 Ck3QhlWDa.net
あ、呼んだ？
もう10年以上経ってるし、ストーリー書き残してもいいよね。
757-103は当時勤めてた車屋の社長が車モノ書きにそそのかされてエンジンレス、フロントカウルレスで引っ張ってきた。
モノ書きの最初の目論見は、他のエンジンを載せて云々というものだったけど、ルマン初一桁入賞個体だったので担当になった私が強硬に反対してレストア路線に軌道修正。
マツダ方面に協力を打診したけど静マツで廃棄処分にされた筈の車という理由やなんやでNG。
エンジンのありかを探し当てて、カウルの目処がつくところまでやったけど、総予算が当初予測を相当上回ったためにレストア凍結。
その後しばらくして私は他の車屋に。
757-103は、私が辞めてしばらくしてから大阪方面の私の知り合いが(実際の買主の代わりに)購入。
で、レストアしたいから協力してくれと話がこっちに飛んできた。アレが復活するならいいよということで、オリジナルユニットが眠ってた静マツOBのショップに繋いだ。
そのショップでオリジナルユニットを載せて、フロントカウルも757を作った当時のカウル外注先に作らせてレストアは一応完成してた。一時はその買主さん個人が757-103のHPを作ってたね。
>>176の最後の動画にもリアカウルの上面の静マツ時代に付けた膨らみが映ってるから757-103で間違いないよ。
9/24は見に行くかな。
189:音速の名無しさん
17/08/20 05:25:32.03 Ck3QhlWDa.net
>>175
001は787Bのディスプレイモデルに化けてどっかに貸し出してたのを元に戻したの？
マツダには4ローターテストベッドになった757E(757-002)も残ってるはずだけど。
190:音速の名無しさん
17/08/20 11:41:37.55 gh8vyqP+0.net
すげえ...
直すのも走るのも楽しそう
191:音速の名無しさん
17/08/22 20:46:24.67 2t3eZP+z0.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
192:音速の名無しさん
17/08/22 21:00:19.22 0aQ5QsMZK.net
>180
やろうと思えば出来るんだ！まあ、熱意とお金が(^_^;)
193:音速の名無しさん
17/08/22 22:12:35.21 PfN1bKK8a.net
>>184
そう、事情が許せば…だったけどプライベートでも色々あった時期でどうにもならんかった。
当時色々
194:調べた静マツのチーム解散時以降のネタは、横文字でさらっとまとめて今のオーナーさんに富士で渡そうと思ってる。
195:音速の名無しさん
17/08/22 22:14:17.13 jE8+tcRva.net
>>183
トムス83Cのレプリカみたいだね
よく見ると横のハザードランプの形状が本物と違うみたいだし
196:音速の名無しさん
17/08/24 19:48:41.12 Mtg0M+fND.net
Jim Kato Toyota Tom's 83C Replica
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
197:音速の名無しさん
17/08/24 19:51:27.30 UXExl6EQD.net
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
198:音速の名無しさん
17/08/31 12:00:59.22 z5RZuHKq0.net
SUPER DETAIL FILE「MAZDA 787B」
URLﾘﾝｸ(www.sun-a.com)
Ｃカームック本ついに登場、モデラー向けだねこれ
199:音速の名無しさん
17/08/31 13:40:29.26 ekuRbW5/0.net
問題はそれ、002の現況だけを取材して良しとしちゃってるのかどうかという問題だと…。
ご承知の通りというか91年当時と現在ではかなり違う点があるので。
今履いてるタイヤが代替品で、後輪のサイズが少し大きい
（ポルシェ屋敷のピアマン氏の962GTIと多分同じ。003がスパッツ付かないのもそのせい？）
というのはレーシングオンに載ったレストア特集でも言われてたけど
91年当時の取材に基づいて作られたタミヤのプラモの色指定/No.18仕様のカルトグラフデカールだと
アンダーパネルの縁の部分がケブラー混成かプリプレグGFRPみたいな黄色なのが
現状は合板製に交換されてる、とかね。
003のフロントカウルも当時付いてたやつはライトカバーの不透明蓋は取り外し式のカバーで
なおかつ裏側のハウジング部分は切り飛ばしてあったような記憶が…。
だから当時撮影された写真とか、さらには001号車の現オーナーのところまで取材行ってくれないと
787Bの実像って分かんない部分が多いと思うよ。
001は売却の時に取り外されたり組み替えられた部品があるとも考えられる一方で、
その後は基本的に静態保存だからある意味では売却当時の状況は留めてるはずで。
200:音速の名無しさん
17/09/01 22:09:34.96 dRbzOMi50.net
>>189
特に不満は無いがもう少し文章が欲しかったな
TS010辺りで次回作を希望
201:音速の名無しさん
17/09/06 19:50:50.97 qDmHlADaa.net
グッドウッドでクラッシュした767B、修理が終わった上にタイヤも新品に替えたみたいだね
202:音速の名無しさん
17/09/06 20:25:35.67 bMLOv/75d.net
>>189
買ったよ
まあ悪くないんじゃない？
この手の本にしては安いしね
203:音速の名無しさん
17/09/06 23:36:08.95 CJ4UXGa2a.net
>>192
あれはちょっとアレだった。←
204:音速の名無しさん
17/09/07 01:03:23.20 J4Bau1vl0.net
アレって何よ？
205:音速の名無しさん
17/09/09 22:56:38.09 Z+rUslaQ0.net
今年のサウンドオブエンジン、去年と比べて小粒だなあ
206:音速の名無しさん
17/09/10 09:10:59.85 Ne6swJ/1r.net
外人は古い車でも全開でレースするからええわ
今もようつべのliveでGT40がガンガン走ってる
207:音速の名無しさん
17/09/10 10:54:30.83 ibf2P8TZ0.net
>>196
去年はメインテーマがグループCだったからね
それでも走るだけ有難い
ていうかランチアLC2は海外から？
208:音速の名無しさん
17/09/10 19:32:32.34 DatKFaos0.net
伊太利屋が使ってたLC2が、あれは買い取ったのか借りてたのかだけど。
ただ、それをまだ林さんが持ってて今回出してくるんだったら同型車の写真なんて出さないよねぇ。
「ランチア・フェラーリ」ってわざわざ言ってるってことは多分91年のルマンに出てきた
プライベーターさんの赤い車（この時エントリー名義がそうなってる）じゃないかと思うんだけど…。
でも、そうだとすればカーナンバー15のこの車は「同型車」じゃなくて「そのもの」なような…。
ムサット製作のシャーシナンバー0009番だそうで。
ちなみに伊太利屋のは「LC2/84-0001」（ワークスの83-0001を84仕様に改装したもの？）とのこと。
209:音速の名無しさん
17/09/11 23:25:14.86 MGsEdLZ00.net
↑レーシングカー大好きブーブーブー
210:音速の名無しさん
17/09/11 23:53:14.28 f+p67pcL0.net
長文キチガイについて語ろう [無断転載禁止]©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
211:音速の名無しさん
17/09/12 01:46:07.45 f79LLRcWd.net
その為のﾜｯﾁｮｲだしな
212:音速の名無しさん
17/09/12 15:14:37.13 qK7oR/UQ0.net
うん。それじゃ以下の通りダラーラ製・ムサット製あわせて9台あるらしいうち
URLﾘﾝｸ(www.racingsportscars.com)
今回「ランチア・フェラーリLC2」の名で持ち込まれるのがどれなのか
確度の高い予想が出来たら教えてよ。
赤いのはムサットが使ってた0008とムサット製作でヴェネトが使ってた0009（公式サイトの「同型車」）
の2台しか無いし、ワークスマルティニ時代に「ランチア・フェラーリ」の呼称は一般に用いて無いんじゃ？
213:音速の名無しさん
17/09/12 17:02:41.41 OsDP3zUAa.net
おまいら見るならこっちだろ。
URLﾘﾝｸ(www.ultimatecarpage.com)
林良至さんちが走らせてたのは#0001だけど遅くとも林コレクションの放出時に海外に出てる。
214:180
17/09/21 18:32:50.80 OWO28asRa.net
180だけど…
757のオーナーさんちのメアドを発見したのでストーリーを発射しておいた。
最初は英語で送ったんだけど、直後にオーナーさんがドイツ語しか解さないことが発覚。慌てて機械翻訳で悪いけどって断ってドイツ語バージョンを送った。
でもって757-103はスズカのSOEにも走るみたいな話も出てるよ。
215:180
17/09/23 15:26:38.07 bviYBxYja.net
@富士
757 もうすぐ火が入る。
216:音速の名無しさん
17/09/23 15:28:03.00 beP450Ab0.net
え？今日も走るの？
217:180
17/09/23 15:28:08.81 bviYBxYja.net
オーナーさん、やけに慣れてると思ったら昔ブルンで走ってたとか。いいオーナーさんとこに行ったもんだ。
218:音速の名無しさん
17/09/23 16:22:09.28 uxZVT+E50.net
>>208
なんて名前なの？
219:180
17/09/23 16:54:44.68 bviYBxYja.net
Edi Taveri さん
220:180
17/09/23 16:55:36.71 bviYBxYja.net
>>207
ラグナセカで走ったまんまで来てるから、今日はチェックチェックチェック。
221:音速の名無しさん
17/09/23 20:38:25.18 uxZVT+E50.net
>>210
ありがとう
知らない人だった
222:音速の名無しさん
17/09/24 21:12:04.66 dOL5vpMv0.net
ブルンってと何かと凄い台数走らせてる印象なので
（例：1990年のあのモントリオールのマンホール事故でも、炎上した1台を含め
トータル3台が多重衝突してるうち2台までがブルンの車）
バブル期のルマンとかドイツ・スーパーカップとかまでひっくるめて
片っ端からリザルト引っ繰り返すと出てきたりはしそう。
racingspotscarsで検索したら
URLﾘﾝｸ(www.racingsportscars.com)
1983年にホッケンハ
223:イム3時間にエントリーした（この時は未出走らしい）との記録が。 っつかなんか公式サイトらしきものが。 http://taveri.ch/ カペラとサバンナは写真も古いしまだ持ってるのかどうか分からないけど マウラーにロータリー積んだやつ（これはどんなカテゴリで使うんだろ）は それらしい車が757の奥にも写ってるから今なおお持ちなんだろうかと。 意外とまさかこっちも全日本F2で中本選手が乗ってたやつ…ってことはないか。 数自体は数台レベルで製作されたようだから欧州で探す方が簡単だろうし。
224:音速の名無しさん
17/09/25 02:22:58.98 el7r1PQed.net
糞長文さんは富士に行ったの？
どうだった？
225:180
17/09/25 04:48:39.00 LDiT6q4ma.net
78年に富士にも来てて片山さんと写ってる写真を持って来てた。
このイベントの前週には(台風で中止になったけど)コスモスポーツのイベに行く気で広島方面をうろうろしてたんだそうな。
226:180
17/09/25 04:49:51.60 LDiT6q4ma.net
昨日はお見送りまでしたけど、小早川さんと同じ車で東京に行ったよ。
227:音速の名無しさん
17/10/24 16:54:34.40 CSBgntzOD.net
書籍の紹介
"マツダチーム ルマン初優勝の記録"
ＧＰ企画センター編 桂木洋二 他 著
主に メカニズムの解説など、写真は少ない。
228:音速の名無しさん
17/11/16 22:07:01.48 haYZ4zfN0.net
グループＣ時代のＷＥＣーＪＡＰＡＮは大人気だったのに、現在のＬＭＰ1のＷＥＣがイマイチなのは何故？
229:音速の名無しさん
17/11/16 22:28:24.95 pTaG6+010.net
車を取り巻く環境が違う
230:音速の名無しさん
17/11/17 01:58:24.84 rUZpteV3d.net
956は本当にカッコ良かった！
231:180
17/11/17 02:51:09.12 FTWEd5Swa.net
今のは市販車と縁もゆかりもないしな。
つかスズカ、ランチヤがドタキャン。一気に萎えた。
232:音速の名無しさん
17/11/17 23:27:54.02 +y6hZqz40.net
ＪＳＰＣって今のスーパーＧＴより人気あったもんな。
233:音速の名無しさん
17/11/18 02:15:58.05 I1AXutR20.net
89年とか90年くらいまではカスタマーユーザーのポルシェが
国内メーカーワークスと良い勝負出来ちゃうレベルに居たわけだし、
だからあんまり国内メーカー同士の馴れ合いお手打ちみたいな調子でやりすぎると
カスタマーポルシェ（例えばトラストはGTI-RLRの車体＋アンディアルの改良型エンジンだったりした）
はもちろん、「それ以外の選択肢」（サンテックジャガーは大して本気じゃなかったが）
を本気で模索するようなところが出てきたら安閑とはしていられない、というところにはあったからね。
正式にNA3.5リッタークラスが発足してからも、マツダはあくまでルマンのテストと割り切っていて
要は本気出したのはSWCのオートポリス戦を走った後で菅生に立ち寄ったジャガーだけではあったけど、
ブリティッシュバーンもオートラマフォードもスパイスもDFZ/DFR辺りだったところで
HBを押さえられちゃうチームが出たらどうなってたかとか、
アメリカマツダが93年以降に計画してたというRX-792Pの量産供給計画の話が動いちゃってたらとか
その辺の緊張感を考えたら確かに今のスーパーGTの比にならない。
アレはせいぜいFIA-GT3でどんな新車が出てくるかどうかくらいしか関心事にならないからね。
234:音速の名無しさん
17/11/18 08:57:25.17 PrD4v2Rl0.net
鈴鹿で叫べ
235:音速の名無しさん
17/11/18 13:53:54.46 rg+JDMDDd.net
久しぶりの
長文糞野郎じゃないかー
236:音速の名無しさん
17/11/18 14:21:22.00 Vpgb2hTy0.net
クラッシュスレでもクラッシュしてるな
237:音速の名無しさん
17/11/20 18:49:36.74 UxNBlO2q0HAPPY.net
鈴鹿は去年のが豪華だったな。LC2も結局いないし。ニッサンはよかったけど92CP2台と86Vと90CKとシルビア
238:音速の名無しさん
17/11/20 19:15:45.97 klROIKSXaHAPPY.net
90CKが鈴鹿2分切るタイムで暴れたと聞いて
フロムAノバの二段ウイング付はニスモ所有か？
向こうのヒストリックCレースでも十分やれるレベルだな
239:音速の名無しさん
17/11/20 19:27:22.99 gzn+xd3D0HAPPY.net
今回は海外勢は来なかったんだね
Ｆ1集中か
240:音速の名無しさん
17/11/20 20:35:58.26 GPnsfTIU0HAPPY.net
>>228
プラネックスの社長の久保田さん
241:音速の名無しさん
17/11/20 21:36:46.50 RV+PvVZy0HAPPY.net
プラネックスの社長の持ってたのってJECSの方じゃなかったっけ…買い替えたの？
242:音速の名無しさん
17/11/21 16:58:46.56 L2uqi+wqd.net
今はフロムAのR90C06を久保田氏が持ってる
05（JECS）を売り出そうとしてるようだけどこれ予選スペシャルって本当か？
243:音速の名無しさん
17/11/21 18:23:06.12 5v0dse1c0.net
当時の24Tだった車両が座間には無くて海外のコレクターが所有してる、
という話は聞いた覚えはあるね。
ただ、向こうの人は基本オリジナル優先でレストアするから
実戦で使ったことのないカラーリングにされる可能性は少ないし、
24Tと分かってればその仕様でレストアして保存してたんじゃないのかな。
現況がJECSだったら元々その車はJECSカラーでルマン走ったやつ、という具合に。
91年のデイトナ以降はNPTI使用分がさらに1台増えるので
そこで車両の入れ替えがあったかもしれないけど、アメリカに行った車両はそれはそれで
NPTIカラーになるか元々の欧州カラーに戻されてるか、だろうし。
244:音速の名無しさん
17/11/21 21:39:57.05 TNnE58lc0.net
R86Ⅴ動いたの？
245:音速の名無しさん
17/11/21 21:53:22.53 5v0dse1c0.net
as-webのニュース画像見ると後ろの方にそれらしい姿があるね。
当時のVG30はエレクトラモーティヴ丸投げだったはずだけど、
GTP-ZXTとかNPT-9x系とか300ZX-GTO/GTSとかが向こうで動態保存されてるんだから
アメリカのスペシャリスト（当時の技術者達？）に送ったりすれば何とかなるって辺りかと。
246:音速の名無しさん
17/11/21 22:00:55.05 juL+u5Ga0.net
>>234
動いてたけど調子悪そうだった。シルビアCのが調子良さそうだったくらい。
247:音速の名無しさん
17/11/22 01:59:18.12 oDiz9qql0.net
R86Vは10月1日の日産祭り＠袖ヶ浦に居た個人所有でナン付きの個体だね
ディフューザー外されちゃってるし、まともにスポーツ走行できるコンディションではないと思う
248:音速の名無しさん
17/11/22 02:30:35.53 5TeQqPoQ0.net
個人所有車なんてあるんだ…って思ったけど
考えてみれば86Vはシーズン序盤のあれこれで大破したり焼損した分を抜きにしても
シーズン中盤以降きちんと3台揃ってたはずで（パーソンズ・ニチラ・アマダ）、
そのうち座間に現存が確認されてるのはニチラカラーの1台（86年ルマン仕様でレストアされてる車両）
だけだから、外部に放出されてる車両が居てもおかしくないんだ。元チームルマンの赤い彗星かな？
ナンバーまで付けてるということだと公道走れるスペックのVG30系の何かを積んでるんだろうから
調子が良いとか悪いじゃなくてパワー自体300馬力ちょっと出てれば上出来ってくらいなのかと思う。
むしろ下手すればスクラップになりかねない車両を譲り受けてストリートリーガルにまで仕立て直した
現オーナーさんに敬意を表する気持ちになる。ナンバー付いてれば虫干し走行もしやすいだろうし。
249:音速の名無しさん
17/11/22 03:32:31.17 oDiz9qql0.net
URLﾘﾝｸ(hrs-car.co.jp)
これこれ
レストア中の画像ではルーフの後端に赤色が残っているので多分チームルマンのもので合ってると思う
250:音速の名無しさん
17/11/22 04:37:16.09 HDQDh7EID.net
>>239
ルマン ではなく ノバ の間違いだと思うん。
蓮池氏だと、ノバの森脇氏とはＧＲＤで一緒に働いているだと思うし
251:音速の名無しさん
17/11/22 08:04:57.57 qio9k1M1M.net
>>238
そういうことだったのか。たしかになんか車高高いなーと思ってたけど、ナンバー付きだったとはね。
252:音速の名無しさん
17/11/22 18:48:02.73 DNb+nDCTM.net
>>240
蓮池さんとこは手広いから、なんだって依頼されればやるよ
253:音速の名無しさん
17/11/22 20:00:45.89 ViOJEsusd.net
>>235
> as-webのﾆｭｰｽ画像見ると後ろの方にそれらしい姿があるね。
あれ、君ほどの薀蓄たれ蔵なら、絶対あのイベントに行って新たなネタ拾ってくると思ったんだけど。
何で行かなかったの？
254:音速の名無しさん
17/11/22 23:31:24.98 nvqOIjUk0.net
マレーシアからかもな
波動砲の
255:音速の名無しさん
17/11/23 00:17:01.51 EeJkDSND0.net
>>243
だらだらとネタを考えて妄想するのが目的だろうから、そこまでやる気は無いかもよ
256:音速の名無しさん
17/11/23 04:54:46.69 x4pRUUvM0.net
そんな言うんなら鈴鹿までの旅費くれりゃーやるけど
自腹切ってまでこのスレのためにボランティアする義理もない。
それはそうとして件のR86Vがexチームルマン車だとしたら、
それこそエンジンレスはもちろんほとんどドンガラとガワだけみたいな状態だったのかな。
ディフューザー自体は無くても車体構造は自立する
（ストレスマウントかサブフレームマウントかの違いはあるとはいえGCマシンも後半部の床は無い）
とはいえ、「パワートレイン周りだけ無くなる」っていうのはまだしも
センターセクション以外ほとんど無くなった状態で発掘されるってのも驚きだわ。
逆にそれを何とか走行可能な状況に戻すことがどれだけ大変な手間か想像できるから驚くんだけど。
「自分だったら赤い彗星だったら赤い彗星のままでやる」って思いはするけど、
発見当時の惨状と、それを修復しようという決意と費用のことを想像したら
仕上げのカラーリングくらい自分の好みでやろうっていうのは正当な権利の気もする。
257:音速の名無しさん
17/11/24 14:03:04.13 IKohToyBd.net
>>246
ボランティアって…このスレに書く書かない以前に、この時代に興味ある人なら、特にあなたのような方なら絶対行ってると思ってたから意外だったのよ
あなたの知識は純粋にこの時代のレースが好きであるが故の知識ではなく、ただ単にこのスレに書き込む為の知識なのか？その書き方だとそういう事になっちゃうんだけど
258:音速の名無しさん
17/11/24 18:38:34.23 /kovwAvS0.net
筑波のマツダフェスとかお台場のモータースポーツジャパンとかは行ったことあるけどね。
やっぱ茂木とか富士辺りまでの1Dayイベントというのが現実的限界で、
日帰り困難な距離と日程となるとそりゃー流石に予算がきつい。
逆にその手のイベントに頻繁に足を運ぶほど費用に余裕があるんだったら、
「レストアしようと思えば出来ないことはないけど今はまだ誰も興味を示さないような
年式的に半端だったりマイナーカテゴリーの競技車両そのもの」とかを
次世代や新しい適切なオーナーが現れるまで預かるつもりで収集するとか
そういう方にお金使うよ。幸いクルマ1～2台くらいなら最低限の雨露しのぐ程度のレベルで
置いておく場所はある。バイクなら結構な台数並べられる。
Gr.C「だけが」好きなわけじゃなくてフォーミュラもハコもレーシングモーターサイクルも
その他色々なものが好きだからね。
ことによったら「○○選手がカート時代に乗ってた車体そのもの」とかいうのが
どっかに残ってたらそんなのも確保しちゃうかもしれないよw
それだって乗り手次第では結構貴重な遺産じゃないの？
それはそうとexチームルマン車で思い出したけど、
R90V（キャビン→伊太利屋カラーのアレ）は座間にある89Cのうち1台らしいと聞いてるけど
「マーチが製作した最後のGr.Cマシンで、かつ1台しか存在しない」といわれてる
マーチ88Sは現存してるのかな。外観上は日産ワークスの88Gとあまり差異がないように見えるけど
マーチカーズの歴史からいえば貴重なことに違いはない。
259:音速の名無しさん
17/11/24 18:44:41.88 /kovwAvS0.net
逆にこれは（スレチだが）お宝としては面白いが要らないw
URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp)
日本国内の市販品には付いてない輸出仕様/レーシングサービス限定品の
エアロキットが付いてるので本物の可能性はそこそこ高いとは思うのだがね。
260:音速の名無しさん
17/11/30 16:39:29.92 JrZEU14HD.net
ヒストリックＦ１が主ですが
SUZUKA Sound of ENGINE 2017 の
画像・動画 が掲載されているので張っときます
URLﾘﾝｸ(www.facebook.com)
261:音速の名無しさん
17/11/30 17:18:52.40 dUu/sUv90.net
>>243
その人は脳内でおかしな想像を膨らませて書き込んでいるだけで
現実のことには興味がないよ・・・
262:音速の名無しさん
17/12/05 06:49:50.90 TGbdBJkzD.net
ミニカーの話なのですが、先日スパーク社製 ポルシェ936C を購入したのですが
URLﾘﾝｸ(firstpodium.ocnk.net)
魔女？のマークのデカールが３種類入っておりまして
フロントフェンダーと 給油口 横 は判るのですが、もう一か所が判りません。
どなたかご存じないでしょうか？
URLﾘﾝｸ(www.racingsportscars.com)
263:音速の名無しさん
17/12/05 21:16:30.56 QxL5Ecbed.net
>>252
リヤウイングの裏
264:音速の名無しさん
17/12/05 21:56:22.58 VoX370zua.net
936C JR005で検索すれば出てくるんじゃないのかな？
265:音速の名無しさん
17/12/05 22:01:02.83 YehldYj90.net
『ポルシェ 936ｃ」で画像検索すれば出て来るよ
オクのとかデカール貼った後の後ろ姿が
テールライトの上だな
266:252
17/12/06 02:51:43.46 AKSiV2iXD.net
>>253-255 各氏
情報ありがとうございました。
テールライト上にありますね。
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
それにしても、プラモデルと違って
添付位置の指示がないのは不親切ですよね。
267:音速の名無しさん
17/12/17 12:23:06.40 1m+mVeWr0.net
従野氏、先日のイベントで参加メンバーと揉めて仲間割れしたっぽい
268:音速の名無しさん
17/12/21 22:24:46.32 V+dnlDTQ0.net
>>257
気になる
詳しく解説�
269:ｨ願いします
270:音速の名無しさん
17/12/21 22:27:44.78 xZ7/U9VY0.net
>>258
URLﾘﾝｸ(m.facebook.com)
271:音速の名無しさん
17/12/21 23:08:01.61 rg5PBxpX0.net
なんだかへんな日本語だな…
オートサロンで90CKがオークションに出るとな
272:音速の名無しさん
17/12/21 23:12:12.65 6zj6gn9z0.net
1年前から決まってたイベントなのに何かと言い訳して来なかったメンツに対して怒ってることだけ分かった
273:180
17/12/22 00:35:50.65 f46TZh+ca.net
依野さんの日本語わからないw
274:音速の名無しさん
17/12/22 08:10:25.89 rbG3NOred.net
新手の詩ですかね・・・
275:音速の名無しさん
17/12/23 18:11:59.54 y8yN71Ty0.net
グループCとグループAは私の青春でした。
276:音速の名無しさん
17/12/23 19:04:41.15 3Ury6/530.net
1/18武富士
277:音速の名無しさん
17/12/23 19:26:54.33 9mBNdMQ/0.net
ダンサーズの超リアルフィギュアか…。
278:音速の名無しさん
17/12/24 20:28:44.90 1EK177/KDEVE.net
>>265
ルマン仕様なんて出さなくていいから
90 富士500km 仕様 再生産してほしい。
URLﾘﾝｸ(www.romu-romu.com)
オムロンでもよい
279:音速の名無しさん
17/12/24 20:32:19.19 1EK177/KDEVE.net
>>267
貼ってから気が付いたのですが
フロントタイヤ後ろの部分に着く部品、再現されていないんじゃね
（タイヤとカウルの隙間を狭くする部品）
280:音速の名無しさん
17/12/24 22:33:32.45 LCkBLyL60EVE.net
後ろの翼端板にある●武富士の小さいロゴを一瞬日馬富士と空目。
あくまでサンプル品だから付いてないだけで製品版では再現される…ならいいけどな。
281:音速の名無しさん
17/12/24 22:51:56.29 8+8nIbNx0EVE.net
>>268
これ持ってるけどそんなの再現されてないぞ
まぁ日本のローカルレースだしスパークの考証も大抵適当だしこんなもんじゃね？
282:音速の名無しさん
17/12/24 23:45:58.91 y94sv2NQdEVE.net
なんでこんなにミニカー高くなっちまったのか。
精密さも大事だけど、ソコソコの出来でいいから1/43を4000円位ならたくさん集めれるのに。
283:音速の名無しさん
17/12/25 15:12:44.36 uVPLJdsd0XMAS.net
ミニチャンのレーベンブロイ・ポルシェは
IMSA仕様のはずなのにエンジンカウルのインテークが省略されていたりなど…。
普通にGr.C仕様の962Cと同じ金型で作ってる。
昔のオニクスみたいなユルさなら（値段もその程度だった記憶があるけど）
それも許されるけど今のミニチャン価格だとねぇ。
Sparkの場合は1/43だと結構ちゃんと出来てて、件のレーベンブロイのエンジンカウルも
きちんと作ってある。
考えてみたらトミカ・トミカダンディとかダイヤペットとかエーダイグリップとかの時代だったら
ロスマンズやヰセキは当然のこととして、ケンウッドクレマーも日石もミラーハイライフも
構うことなく956のまんまモデル化されて、売る側も買う側もそれを当たり前と思ってたんだろうけど。
クレマー色のモビーディックなんて完全に実在しないものもあったくらいだしw
もっともトミカダンディのスカイラインターボC（フロントエンジンの方もミッドエンジンの方も）って
最後の頃でも1200円くらいだったはずで、まー良い時代だったんだな。
284:音速の名無しさん
17/12/29 06:54:22.10 CO1xlEjna.net
>>267
カーティマにまだ残ってますよ
285:音速の名無しさん
17/12/29 09:05:25.89 P4vVgXYyD.net
>>273
現品があったとしても
URLﾘﾝｸ(selectionrs.com)
286:che-model-cars/3548-porsche-962-n33-takefuji-500km-fuji-1990-1-43-spark-cawol11-selection-rs-collection-auto.html http://www.racingsportscars.com/photo/1990/Fuji-1990-03-11-033.jpg 同型と思われるオムロン http://www.racingsportscars.com/photo/1990/Fuji-1990-03-11-055.jpg フロントタイヤ後ろの部品がないからねぇ。微妙。
287:音速の名無しさん
18/01/03 16:50:08.36 qCvjqgnz0.net
武富士カーは普通のヴァイザッハ型番（ということはファブカーやトンプソンだとしても一応アルミ）で
オムロンはTS型番のシュパン謹製カーボンモノコック、ってことで
中身が違うからハンドリングも違って、結果的に空力セットにも違いが出たとか
そういう流れではなくて？
91年のデイトナの頃だったと思うけど、シュパン御大はカーボンモノコックマシンが
剛性はともかく空力の面で問題を抱えていることに悩んでいる、とAS誌の記事にあった。
だからTS962はこれが無いとまともに走れないから付いてて、純正962の方は
別に要らないから付いてないとかいうオチじゃ？
288:音速の名無しさん
18/01/03 17:56:55.99 QpH4MBsVr.net
お前らビンゴスポーツのR90のオークション参加するのか？
289:音速の名無しさん
18/01/03 18:52:00.53 lIFn6g778
2017 sound of engine に行きました。LC2が好きなので、神奈川からバイク
飛ばしていったけど、到着してスマホで確認するとLC2がドタキャンで
とてもガッカリしました。雨が降ったりして大変だったけど、参加して
良かったです。LC2また来てくれないかな。できれば丸目2灯タイプのマルティニ
カラーが良いのだけど。
290:音速の名無しさん
18/01/11 23:22:01.52 EZeLZcQ30.net
1億5千万～だって
291:音速の名無しさん
18/01/12 01:19:50.90 /gdklGf+0.net
最低落札価格？
292:音速の名無しさん
18/01/12 10:08:12.52 sRSMv9mSr.net
一億五千万じゃ安すぎるくらいだろ？
仮にもグループCカーだぞ
293:音速の名無しさん
18/01/12 19:33:53.28 52i3x+XZ0.net
結局1億7300万になったそうで
URLﾘﾝｸ(www.as-web.jp)
294:音速の名無しさん
18/01/12 20:00:19.62 L96tcVV00.net
ハチマキんとこにプラネックスカーズって書いてあるから
やっぱあの人の車かー。
しかしカラーリングの辻褄がアレだな…次のオーナーさんが元に戻すだろうが。
多分これなら後はカーナンバーだけだろうし。
ホイールがBBSの現行LMになってるのは、多分今走行に耐えられるスポーツプロト用が
現実的にこれしか手に入らないんだろうな。北米マツダ所蔵の車両も
RX-792Pの前後とか787のフロントとか順次これに切り替わってるし。
295:180
18/01/12 21:15:44.24 FUrt2tLQa.net
当時散々供給してたRaysは寝てるんかなあ。
296:180
18/01/12 21:17:43.59 FUrt2tLQa.net
つか、25年ものの利殖としては非常に優秀だな。
車によっては放出価格の100倍とかだし。
297:音速の名無しさん
18/01/12 21:23:13.46 8X50AwRP0.net
RaysもだけどBBSやSSRって何してんの？
298:音速の名無しさん
18/01/12 21:25:48.07 52i3x+XZ0.net
2ピース3ピースのレーシングホイールなんて絶滅して久しいから
作ろうにも作れない事情があるのかもしれん
299:音速の名無しさん
18/01/12 22:09:42.85 /gdklGf+0.net
国内に残ったのか海外流失したのか判らない所がさすがＡＳ
300:音速の名無しさん
18/01/12 23:08:11.85 5FIxLLv70.net
RAYSはWECのトヨタに供給してる
301:音速の名無しさん
18/01/12 23:10:48.94 8X50AwRP0.net
スピードライン、フォンドメタル、O・Z、リアル辺りはまだF1やってんのかね？
302:音速の名無しさん
18/01/13 01:41:37.46 UrgXbgY80.net
>>287
レースカーじゃないがR32 GT-Rにいたっては年式詐欺
303:だしな。
304:音速の名無しさん
18/01/13 16:41:17.91 ik40jL0b0.net
BBSですら形状違いになるっていうのと同じで
レイズも当時と同じ形状のが作れないってことじゃないのかな。
で、もう1ピース系にシフトしちゃってて生産設備とかの関係で
現行のカテゴリで一般的に使われるサイズ以外は特注対応で大変なお値段になっちゃうと。
で、未だにディスク/リム別体タイプをやってる数少ないメーカーのBBSだと対応出来る。
国内だとパナスポーツがまだ作れるんじゃなかったかな。で、サイズ・仕様特注も受けるので
個人所有のクラシックレーシングカーの他に特殊なスポーツカー用とかで見ることが多い。
>>285
BBSも実はドイツ本社→日本BBSの順に経営破綻して会社更生してる。
あとSSRも経営破綻して、今はサスペンション屋のtanabeが権利買い取って作ってる。
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