【HONDA】F1ホンダエンジン【87基目】

【HONDA】F1ホンダエンジン【87基目】 at F1

[前50を表示]
750:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b4b-HNW7)
16/08/22 23:11:19.69 ZUJM4X6v0.net
ベンチで何の成果も上がっていないというスペインやイギリスメディアの記事が正解だったということだろ
奴らの記事ではパワー差についてもピタリと的中していたから信頼出来るソース元と繋がりがあるんだろうね

751:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cfb3-D2ET)
16/08/22 23:50:09.94 y4q2jTiO0.net
>>743
記事書くのはジャーナリストだけどな

752:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cfb3-D2ET)
16/08/22 23:52:00.10 y4q2jTiO0.net
>>743
さらに言えば騒いでるのはホンダじゃなくて周りだろ
このスレではお前の方がホンダよりうざいわ

753:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3757-eS8V)
16/08/23 00:47:28.67 8hmSgof70.net
一方国内レースでは

スーパーフォーミュラ第４戦　決勝結果　（2016年8月21日　ツインリンクもてぎにて）
１位　関口雄飛　　　　　SF14/トヨタ
２位　A．ロッテラー　　　SF14/トヨタ
３位　石浦宏明　　　　　SF14/トヨタ
４位　国本雄資　　　　　SF14/トヨタ
５位　J．ロシター　　　　SF14/トヨタ
６位　S．バンドーン　　　SF14/ホンダ　←ホンダ勢最上位
７位　中嶋一貴　　　　　　SF14/トヨタ
８位　山本尚貴　　　　　　SF14/ホンダ
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーここまでポイント圏
９位　小林可夢偉　　　　SF14/トヨタ
10位　中嶋大祐　　　　　SF14/ホンダ
11位　小暮卓史　　　　　SF14/ホンダ
12位　塚越広大　　　　　SF14/ホンダ
13位　W．ブラー　　　　　SF14/トヨタ
14位　伊沢拓也　　　　　SF14/ホンダ
※他4台リタイア（ﾄﾖﾀ勢×2台、ﾎﾝﾀﾞ勢×2台）

バンドーンの実力でもホンダでは入賞が精一杯。

754:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6796-D2ET)
16/08/23 01:36:47.25 d5CUTeU/0.net
>>753
ＳＦ1年目、あまりの性能差に数々の開発救済処置が取られにもかかわらず
3年たっても一向に差は縮まらなかったんだよね
ホンダも向上してるのだろうがトヨタも当然向上させてるからね
二輪も開発規模が一桁少ないヤマハにパワーで負けているくらいだから、今のホンダの技術力の無さは深刻だと思う
トークン廃止のF1も結局状況は今年と同じと思う

755:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cfb3-D2ET)
16/08/23 02:00:58.97 xbFtW2e80.net
安定性皆無でドライバリティが超シビアなバイクのレースをパワーのみで語るとは恐れ入る

756:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ db92-D2ET)
16/08/23 02:10:19.84 0tlqCcad0.net
早くてベルギーか遅れてイタリアでICEのアップデートを投入するらしいな
その次の最後のアップデート投入はフライアウェイレース中のどれかと書いてあるから
アメリカ～アブダビの最後の4戦のどれかだろうな
URLﾘﾝｸ(www.autosport.com)

757:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ db92-D2ET)
16/08/23 02:14:54.01 0tlqCcad0.net
２回のPUのアップデートは、どちらもICEに焦点を当てたものになるらしい

758:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5bfa-mlYS)
16/08/23 03:12:11.70 3AaJQkaa0.net
1ヶ月近い夏や休み明けのスパまでに開発できなくて、その1週間後のモンツァに新PUを出せるとか考え辛いんだけど
スパにスパっと、新PU出しておくれ

759:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c3ea-8353)
16/08/23 04:51:38.37 DsYOzJ870.net
ん？

760:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5bfb-lzcL)
16/08/23 05:14:31.82 RlUw+nde0.net
アンチのネガティブな意見はつまらんな。
夏休み明け、フェラリーと同等になってる？で、、
待ってるほうがいいじゃん。
そうはならないと思うが、もしかしてを期待する。
長谷川氏はもっと情報だしてくれ。
オリンピック見てたから、日本人やれそうな気がしてる。

761:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c38a-D2ET)
16/08/23 05:54:14.42 +FhrCqKS0.net
1から6番気筒までのバトン渡しを工夫したらええんでないかい？

762:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cf26-orR+)
16/08/23 07:58:08.41 3uQtQdjU0.net
リレーのようにはいかんよ

763:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7fd6-D2ET)
16/08/23 08:09:37.50 sJRxN0L+0.net
>>760
東京横浜名古屋京都大阪神戸に水爆打ち込まれて人も街も死滅しているのに
神州不滅、徹底抗戦って言っているのと同じ
即時、無条件降伏（撤退）以外に道はないよ

764:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6796-D2ET)
16/08/23 10:59:13.39 d5CUTeU/0.net
>>755
今年の傾向
RC212VはYZR-M1に比べストレートでは圧倒的に遅くコーナーリングは速い
ハンドリング性能はRC212Vが優っているが、F1と同じでストレートエンドが主なパッシングポイント
ストレートで置いてゆかれてはどうしようもない状況だがレッドブルのように優れた車体があり救われているのが現状
エンジンパワーは、DUCATI＞＞YAMAHA＞＞HONDA　というのがMotoGPファン一般的な常識

765:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3730-D2ET)
16/08/23 11:56:25.89 M85/jOfX0.net
なんで最初っから長谷川じゃなかったんだろ
新井の人間性で協力体制なんか築けないだろうに

766:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3ff5-2Jmg)
16/08/23 11:58:49.84 KPQp6olb0.net
結局スパに新エンジンもってこれないのかな？

767:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b96-NnyR)
16/08/23 12:00:27.68 JHhpATdy0.net
F1のフィールドで人を育てるとか言ってたけど、ホンダが一番育てなきゃいけないのは
プロジェクトリーダーではなかろうか。
それなのに定年直前の人材をリーダーにするとは。

768:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4b4b-7q6S)
16/08/23 12:50:56.35 PQDrqiu40.net
パワーアップと燃費改善な新PUでベルギーではフェラーリを一台は食えるべ・・・　
OK～

769:音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-HNW7)
16/08/23 12:54:27.27 qwNA4LFlr.net
スパのコース特性は合わないとか言ってるけどニュースペック持ち込まないのか

770:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7360-sbnP)
16/08/23 12:58:08.49 g2hJ2OdZ0.net
>>760
現実から目をそむけないと生きていけないお前とは違うんだろ、みんな。

771:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3749-ScU4)
16/08/23 13:10:14.81 CxcnOhuU0.net
アロンソのPUは前戦で既に6戦目（3基目、注：4基目は2戦でアウトになりさくら逝き）を迎えており
スパでは新PU（5基目）の投入が必須な状況なので、トークン投入したものを搭載したいはず

772:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7b57-skKb)
16/08/23 14:33:33.17 uarfVTLg0.net
>>769
間に合うかもしれないし、間に合わないかもしれない。
URLﾘﾝｸ(f1-gate.com)

773:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW c3ea-wLiW)
16/08/23 14:58:53.36 66zu2S/s0.net
>>772
運頼みの時点で来年も無いなと思ってしまうわ

774:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 43a9-GQC3)
16/08/23 15:21:01.44 xk2WGtEB0.net
>>765
一年目の酷い状況でハセガワだと思い詰めて退社してしまうから。メンタルの強さで新井になった。

775:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7b57-skKb)
16/08/23 15:52:39.00 uarfVTLg0.net
>>774
なんか説得力ある

776:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7b57-skKb)
16/08/23 16:04:53.97 uarfVTLg0.net
フェラーリやメルセデスは長い夏休み取らなきゃいけないらしいけど。
ホンダみたいにエンジンサプライヤーは夏休み取らなくてもよ良いらしい。
だからマクラーレン側は長い夏休み中にホンダの職工開発者が働いてることを
想像して優越感を持って休めるんだぞ。
マクラーレンがメーカーでホンダは下請けの関係が確立されている。

777:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f396-D2ET)
16/08/23 16:20:38.58 P5RezZXT0.net
家で作業してるでしょ
アリソンとの交渉もしないといけない
ようやく本田様の金で

778:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f396-D2ET)
16/08/23 16:22:50.00 P5RezZXT0.net
マシンのトップチームレベルの開発が可能になった

779:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cfb3-D2ET)
16/08/23 16:57:57.06 xbFtW2e80.net
>>764
最高速が速いバイクや車がストレートエンドまでに到達する時間が最も短いってわけじゃないぞ？
コーナー脱出速度が全車種同じならその理屈で良いんだろうけどな
コーナー脱出時の速度、ストレートでの伸び、いろいろ考慮しようや単細胞

780:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4b4b-7q6S)
16/08/23 17:22:36.58 PQDrqiu40.net
各PUメーカーがトークンを使ったか否か、どれだけ使用したかは水曜日に判明するらしい

781:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6796-D2ET)
16/08/23 18:44:32.88 d5CUTeU/0.net
>>779
最高速の話は一度もしてないんだがｗ
ストレートでついて行け無い、離されるということ
屁理屈は良いから、Ｇ+でレース見てる？

782:音速の名無しさん (ﾌﾞｰｲﾓ MMa7-94HO)
16/08/23 18:52:39.83 jkG/hTQIM.net
>>774
新井氏は当時の伊東社長と仲良しだったから、ってのが業界の通説。
伊東元社長は、ゴマスリの上手な腰巾着ばかりを要職に就けて、実力はあっても服従しない者は徹底的に排除したことでホンダ社内は悲惨な状況になった。腰巾着の代表が新井氏、野中氏、元社長の8号し。
このあたりの話は、伊東解任時のビジネス雑誌(Factaだったかな？)に詳しく出てた。

783:音速の名無しさん (ﾌﾞｰｲﾓ MMa7-94HO)
16/08/23 18:54:06.30 jkG/hTQIM.net
>>782
現社長の八郷氏、の間違い。

784:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ db96-/afu)
16/08/23 18:56:49.19 haCm6Bgj0.net
>>781
パワーが無くてついていけないんじゃなくて、立ち上がりでタイヤに上手にパワー伝達できない糞エンジンだからだよ。
パワーマップ絞ってるのも知らないのか？？
んでも、ピークパワーはホンダ＞ヤマハだから、立ち上がりでロスしても最高速自体はホンダ=ヤマハ。
はい、ソース。
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
つか、オマエの常識は非常識だから知ったかぶりするのヤメロ、どあほ。

785:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ db96-/afu)
16/08/23 19:02:06.40 haCm6Bgj0.net
ペドロサ機なんて、ラップタイムがロレより1秒以上遅いのに最高速は上www

786:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 37a8-D2ET)
16/08/23 19:04:59.35 4dCoFo6l0.net
バイクの話は他でやれ

787:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b4b-HNW7)
16/08/23 19:18:41.59 GnZpAC+A0.net
>>784
パワーバンド狭い糞エンジンなんだな相変わらず

788:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6796-D2ET)
16/08/23 19:26:11.69 d5CUTeU/0.net
>>784
最長ストレート607ｍのコースで反論するしかないもんなｗ
頭弱いね。

789:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 3761-94HO)
16/08/23 19:26:30.81 Sj/V2Kdc0.net
いよいよ今週末か。早いものだ。
夏休み間の情報をまとめて見てきたんだけど、来季PUも現状のコンセプトで行くって長谷川さんが言ってるってことは、サイズゼロでも燃焼効率を高める目処が立ったってことかな？
だとしたら今季後半のアップデートでかなりいいセンまでいけると期待していいのかな。
まぁ当初のサイズゼロPUから、吸排気、タービン、コンプレッサー総取っ替えしてるので、現状をサイズゼロと呼んでいいのかって話ではあるが。

790:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ db96-/afu)
16/08/23 19:42:42.40 haCm6Bgj0.net
>>787
今のMotoGPはどのメーカーも、コーナーボトム8000rpmからでもそのまま回すからね。
パワーバンドつーか、基本設計が間違ってる。
一昨年の時点で、開発ライダーからエンジン開発の方向性が間違ってると指摘されてるのに、天才ライダーが成績残してたもんだから無視。
去年から散々な車体になった。
>>788
ちゃんとリザルトくらいみとけよ
はい、今年の1戦目。
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
今年は11戦消化してるから、先のと合わせてもまだ9個ソース残ってるけど、まだやるか？このどアホ。

791:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 37a8-D2ET)
16/08/23 19:45:53.14 4dCoFo6l0.net
まだやるかじゃねぇよ。やめろっつってんだよ。どアホ

792:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f396-TSPJ)
16/08/23 19:49:07.77 An1GIM4E0.net
デラロサじゃないの？

793:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ db96-/afu)
16/08/23 19:59:48.40 haCm6Bgj0.net
スマンね、スレ汚し。
トドメ刺して終わりにするわ。
URLﾘﾝｸ(www.crash.net)
マルケスのコメント、長いので要約すると。
「パワーはあるんだが、コーナー出口で車体が不安定なので、パワーを絞らざるをえない」

794:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c7fa-mlYS)
16/08/23 20:11:12.10 UxaGu40U0.net
スパで1000馬力出せ

795:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW abf4-HNW7)
16/08/23 20:25:54.02 Sp/Hk08j0.net
URLﾘﾝｸ(www.as-web.jp)
ホンダ、パワーユニットの改良は「あと2回」。まもなく今季の開発は終了か
　ホンダは10月初めごろから2017年のエンジン開発に専念すると見られている。
ただ、長谷川氏は今年の開発を終了する時期の見きわめが、最大の難問のひとつだと認めている。
「それが私にとって一番大きな仕事だ。今季の開発に投じているリソースを、どの時点で来季の開発に振り向けるかを決めなければならない。
現時点では、まだ今季の開発をあきらめてはいないものの、今月中には、そのタイミングを決める必要がある」
「9月以降、研究はストップすることになるだろう。10月、11月にもダイナモテストは実施するが、今年のエンジンのための研究

796:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3ff5-nzei)
16/08/23 20:58:48.15 p268d2/V0.net
ホンダも愚痴ばっかでだめだね。
勝てないから吼える、吼える、吼える。
口でうちはすごい、うちはタマを持っている、うちは成長率ナンバーワン。
玉があるなら早くやれ。
結果を見せてくれ。

797:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3ff5-nzei)
16/08/23 21:03:09.88 p268d2/V0.net
ホンダの従業員が騒いでいるけど。
はっきりいうな！
別にお前らが恥じかこうが、来年も4位争いしようが俺には関・係・な・い・の！

お前らホンダなんかより
高崎車両センターの115系湘南色・107系が211系の改良型に変わるほうが興味あるんだよ。
ホンダよりＦ1より、こっちのほうが気になる。
ホンダが負けようが、恥かこうがトヨタもホンダも、スバルも俺たちからみたらどうでいいんだよ。

798:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3ff5-nzei)
16/08/23 21:06:28.69 p268d2/V0.net
ホンダが2017年に4位争いしようが関係ない。
勝手に恥をかけ。
それよりも来年2017.3改正で、新潟と高崎地区で115系1000番台が消えて、
クロスシート車が消滅するということのほうが寂しい。
ホンダが負けても悔しくないが、タイガースが負けると悔しい。
コレだけ隠語というのかな？
たとえ（例え＝遠まわし）を書いてもホンダの従業員さん、わからんか！

799:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3ff5-nzei)
16/08/23 21:08:47.76 p268d2/V0.net
恥をかくのは君らホンダであって
俺たちじゃない・・・・。
ということ。

800:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c3ea-8353)
16/08/23 21:10:26.72 DsYOzJ870.net
>>784
立ち上がりでうまくトラクションかからないのは
普通に考えれば足の問題のような気が
一度回転落ちると戻るまで時間かかる、なんてのは非力な一般車ではありがちだけど
7速あるF1でパワーバンド外すこともあまりないだろうし

801:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3ff5-E3+F)
16/08/23 21:12:09.64 L17g8y4U0.net
民主党時代につながらないソフトバンクが入り込んで研究開発が
ボロボロになったとネットに書いてあったが・・
またも秋からソフトバンクが変なことやりだしてきたな

802:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 03f5-6cj6)
16/08/23 21:36:48.96 oPGuVhi/0.net
ホンダはスパに何頭の馬を連れて行くんだ？

803:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3ff5-E3+F)
16/08/23 21:59:10.11 L17g8y4U0.net
ソニー・シャープ・東芝・・次はホンダ
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)

804:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ db92-D2ET)
16/08/23 23:17:28.87 0tlqCcad0.net
>>802
モービルがおいしい干し草を持ってきてくれないと馬は来ないよ

805:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7fd6-D2ET)
16/08/23 23:46:36.25 sJRxN0L+0.net
>>798
関係あるわ　1/1000秒でも早く参戦を取りやめてほしい
ホンダがブッチギリの最弱エンジンであることを地球上の各地で晒し続けていることは、
日本の国力の衰え、国際的影響力の低下を象徴していることだし

806:音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-od0X)
16/08/23 23:58:06.50 yiac0EZrK.net
>>805 お前、周りから煙たがられてるだろ？
ああ五月蝿い！とか、少し黙れ！とか言われてるだろ？
面倒くさい奴、とかも言われてそうだな。

807:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5bfb-lzcL)
16/08/24 00:23:18.86 5Yx9VXzX0.net
ホンダを叩いても、だからトヨタやマツダやスバルやスズキがF1で通用する
可能性あるか？
現状日本を代表してるのは事実。だから応援する。
負けても戦い続けるならチャンスはある。
闘わない者。恥かくの嫌だと言ってる奴は永遠に負け犬。

808:音速の名無しさん (ｱｳｱｳT Sa6b-wLiW)
16/08/24 00:40:42.45 I3cai1Jia.net
勝手に日本代表を騙るな！

809:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4b8f-D2ET)
16/08/24 00:50:59.51 OKHLR09R0.net
>>807
敢えて名前抜いてるかのかどうか知らんけど、日産はF1で通用する可能性があるな
一時期実際にちょっと話も出てたけど
ルノーの業績悪化
→　F1存続すべきかどうかの議論が起こる
→　じゃ日産に金払わせれば良くね？
→　F1界にさっそうと日産登場
とかね

810:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 3757-HNW7)
16/08/24 00:59:21.52 nA1EfrdD0.net
ホンダはオリンピックみたいに選考を経た日本代表じゃない
ただF1に参戦する金とやる気があっただけの企業ってだけ
それとF1にもホンダにも興味ない奴が何でこのスレにいるんだよww

811:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ db92-D2ET)
16/08/24 01:03:37.86 RiH4ALZO0.net
現在のF1の技術は複雑で、投資するリソースの負担が大きいから
一国のみの技術じゃ戦えない状況になってる
例えその技術が一国に全てあったとしても１つの国の中で協力してくれる企業なんて少ないから
外国の技術に頼るしかない
まあ一応、日本の技術は少なからず活かしてるし
日本企業のバッジを付けてるから応援するけどな

812:音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM17-dj4w)
16/08/24 02:09:32.39 NZd8WjidM.net
ホンダばかりを非難するがトヨタだって日産だって参戦してたら似たようなもんだと思うぞ。
それよりも資金力の劣るマツダなんてF1レベルで論外。
今のF1は総力戦だから金や技術の前に政治力がないと話にならない。
それを考えると参戦前に自分が有利になるように畑を耕さなかった楽観的過ぎたホンダのアホ首脳陣の罪は重い。

813:音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-HNW7)
16/08/24 02:15:29.92 Ct8lBQX3r.net
俺は古い考えだけどホンダ単体のワークスチームならさほど熱くならんけど何かマクラーレンホンダって響きにむず痒さがあって応援してしまう

814:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3761-D2ET)
16/08/24 03:25:57.99 zY/dywLZ0.net
ホンダ単体のワークスチームといっても、チーム運営と車体開発は
外人に丸投げになるだけだからね～。国籍は日本になって、勝ったら
日の丸・君が代だろうけど、外人だらけスタッフみても感情移入できな
いわ。だったら、PUに集中の方がいい。
※その昔、純国産の童夢F1（エンジン：無限）に夢見たもんだ・・・。

815:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW c37c-QpOj)
16/08/24 05:40:34.39 4fflyNj30.net
第3期、長谷川は勝てなかった。ロスブラウンになったら急に勝てた。そういうことなんだろ。

816:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3722-lzcL)
16/08/24 06:46:09.53 9RtQyeHS0.net
ポジティブアライから長谷川氏に変わっただけで、これだけ違う。
ホンダは、まだまだアライみたいな上層部がのさばってるから、
何事も上手くいかないんだわ。
アライにキツイ処分を与えられんようじゃケジメなさすぎる。

817:音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-od0X)
16/08/24 07:04:15.85 Vl94BTEsK.net
>>813 それ分かる！
『コモラシェ～ンシュッゴーイ』ってプロストのＣＭを見てた人なら分かると思うな～

818:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ efa0-QOS2)
16/08/24 07:28:01.61 0Lt8LloT0.net
ホンダはF1よりインディに若手ドライバーを送り込んで欲しい
琢磨も３９歳、このままでは数年後に日本人ドライバーがインディからも消える

819:音速の名無しさん (ｱﾒ MM1b-EkfL)
16/08/24 08:52:55.48 KzpsbAWFM.net
>>800
8速じゃなかった？

820:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 934b-HNW7)
16/08/24 10:10:38.14 7yBfOdDd0.net
>>800
クソバカど素人
低速コーナーじゃどうしたって回転は落ちる
シケイン立ち上がりなどはパワーバンド狭い糞エンジンはトラクション掛からなくてフリになる

821:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3fea-D2ET)
16/08/24 10:20:55.90 jRAGMISS0.net
加速はギア比の違いもあるしＰＵ単体の性能を量るのは難しい
ゼロスタートの加速は良いけどコーナーの立ち上がり加速は良くないんだよな

822:音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-od0X)
16/08/24 10:44:49.10 Vl94BTEsK.net
>>820 車はトータルバランスだろ？
そこまで詳しければ>>821の指摘に気づかない訳ないだろ。
もう、無闇に叩くのは止めろ！
君自身の品位を下げるだけだぞ！
既に叩き方が狂人的ですらあるからね。
そんな風では誰も共感出来ないぞ。

823:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 37b7-bKw2)
16/08/24 11:49:16.90 A32sceu30.net
>>815
社長が来てたハンガリーGPで勝ってるんですけど

824:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b96-NnyR)
16/08/24 12:40:41.88 D/9X/Dlp0.net
メルセデスは他のPUより低い回転数でコーナーを加速してるのに速い。

825:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9f5d-D2ET)
16/08/24 12:54:22.33 LQmZ3JYJ0.net
トークン使ったＰＵ、ホモロゲ申請(通過)したのかどうかの情報も未だ出てきてないようだな
周りからの兎に角早くしろ要請に負けた形での実践投入で
性能＆不具合確認しながらの見切り発車的な面もあるので
公表を控えざるを得ないのかもしれないな

826:あ (ﾜｯﾁｮｲW b367-GOit)
16/08/24 13:49:59.88 al+Vyn1D0.net
まー何だ
去年のホンダから見れば今の状況は天国じゃね？
今シーズン開幕の頃の予想はハースに勝てるかとか言ってた奴もいたんだし
来シーズンはレギュレーションも変更されてヨーイドンの面もあるから楽しめそうじゃんか
現状に目くじら立てるほどの事なんて何も無いな

827:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ dbf5-DJkl)
16/08/24 13:54:46.54 UofH/OgT0.net
>>825
ホモロゲ情報が出てくるのは水曜だけど現地はまだ早朝だよ
こんな時間に情報が出てくるわけない

828:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 3fc6-HNW7)
16/08/24 14:09:35.80 vsTnJv2T0.net
公表を控えざるを得ないのかも、とか言ってて恥ずかしくないんですか？

829:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c3ea-8353)
16/08/24 15:05:21.60 CbpbB1Cp0.net
>>805
こういうメンタルはないんじゃないか？欧州スポーツだし
負けることは恥じゃない
負けを恐れて挑戦しないことが恥
みたいな

830:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4b8f-D2ET)
16/08/24 15:43:09.64 OKHLR09R0.net
>>826
今年序盤でも一年間の成果としては及第点の相対的ポジション上昇なのに
中盤では更に一段上になってきてるしな
ライバル中堅チームもマクラーレンに対して脅威だの抜かれただの、上位チームも可能性としてマクラーレンを言及するしで
目に入る報道はポジティブなのが殆んど
「もうホンダはダメだ」とか「差が広がる一方で救いようがない」とか
そんな悲観的な見方はここだけだ。どうなってんだと

831:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ab4b-HNW7)
16/08/24 15:52:11.33 ZLyKpWFY0.net
そりゃ、ホンダはダメなままでいてくれないと困る人達だから

832:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7360-sbnP)
16/08/24 16:09:46.72 IvkdWGST0.net
それもこれもホンダが最低ＰＵだと認められない哀れな人たちのたわ言ですが。

833:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 63ec-D2ET)
16/08/24 17:00:26.84 4qKiB4L50.net
どうやらスパでトークン使ったようだ

834:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b7f-+B0y)
16/08/24 17:24:41.96 YF5WTjkD0.net
結局、間に合ったの？

835:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4b4b-7q6S)
16/08/24 17:29:23.72 HwxfRe4/0.net
残り９戦でカード切ってきましたか
これは期待できそうでんな

836:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c3c4-sWCP)
16/08/24 17:40:54.83 qUd49Odm0.net
どれぐらいパワーアップしたかだな
あまり期待はしてないが有馬記念フルゲートぐらいの
馬は連れてきたんだろうな？

837:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 63ec-D2ET)
16/08/24 17:47:24.16 4qKiB4L50.net
まだ決定情報じゃなかったｗ
すまんｗｗｗ・・・

838:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 4fbf-W4An)
16/08/24 17:48:01.89 Dv0jmmcX0.net
>>836
フルゲートでもまだまだ物足りないねえ…w

839:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 43a9-QOS2)
16/08/24 18:05:56.99 hAmqTui60.net
お前ら行ってこいよ
URLﾘﾝｸ(tpc.googlesyndication.com)

840:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ab4b-HNW7)
16/08/24 18:06:29.78 ZLyKpWFY0.net
URLﾘﾝｸ(www.f1analisitecnica.com)

841:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b7d9-D2ET)
16/08/24 19:25:21.34 URMOHIkN0.net
このスレにはアンチだけじゃなく、基地外も居るんだな。

842:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c3ea-8353)
16/08/24 19:28:37.43 CbpbB1Cp0.net
これがほしいのに
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
こっちを連れてきそうでこわい
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

843:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3ff5-nzei)
16/08/24 19:33:42.23 xDNWGyP50.net
ホンダの従業員が開き直って騒いでいるンだよな。
別にホンダから給料もらっているわけではないし、トヨタでもどこでもいいんだよ。
ただ日本人として、日本企業に1個でも上に上がってもらいたいわけだ。
まあ優勝は無理でも4位争いに食いこめて、
常に予選7.8位、決勝でも常に7.8位取れれば2017年は勝ちなのではなかろうか？
逆に2017年はやはりトップ3チームに勝つことは不可能だと思う。
おそらくホンダエンジンは牡丹餅で1.2勝できて”撤退”で終わるだろうと思う。
ならスーパーアグリ復活で、日本人のためのチームを作ってもらいたい。（今と同じだろ＝中断争いチーム）

844:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3ff5-nzei)
16/08/24 19:37:59.95 xDNWGyP50.net
ＪＲ西日本に
ムーンライト九州復活させてくれと
要望だした。
快速でなくてもいい、特急料金払えば青春18切符で乗車できる”特例の”列車が合っても
いいのではないか・・・・。
回答＞貴重なご意見ありが党ございます、社内で検討します・・・・。
だってよ。
まあ無理だな。

845:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3ff5-nzei)
16/08/24 19:42:44.73 xDNWGyP50.net
2016年日本グランプ以降～2017年中すべて常に予選7.8位
決勝でも常に7.8位をホンダに期待する。
どのサーキットでも、ウィリアムズ、インド、トロロッソ、に勝てるという意味だ。
3強には勝てないが、この3チームもホンダには”勝てない”とう7.8位を定位置にしてもらいたい。

846:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b4b-HNW7)
16/08/24 19:45:23.93 FQGTdm2q0.net
トヨタにオールトヨタでの参戦を望むね
持ち前の世界最高のHV技術を存分に発揮してメルセデスエンジンを蹴散らして欲しい

847:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3730-D2ET)
16/08/24 19:49:15.24 gJlpWeUA0.net
>>843
優勝争いできないなら撤退してもらいたい
3位くらいでもいいのはずーっとF1にいる連中だけ
そもそも優勝争いできないチームにアロンソはもったいない
3年目は何勝かしてもらわないと哀れすぎる

848:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c3ea-8353)
16/08/24 19:56:34.95 CbpbB1Cp0.net
>>847
勝てないならやらない、って一番糞ださいやつじゃん

849:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b4b-HNW7)
16/08/24 20:06:55.29 FQGTdm2q0.net
いやいや中途半端な参戦形態でダラダラやるのが一番みっともないから
技術がない、やる気もないならさっさと撤退して本業の軽自動車に専念すべき

850:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b4b-HNW7)
16/08/24 20:09:32.89 FQGTdm2q0.net
そもそも軽自動車メーカーがF1て日本の恥でしょ
売る車ないのに何の為にF1参戦してるの？

851:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c3ea-8353)
16/08/24 20:22:36.35 CbpbB1Cp0.net
>>849
中途半端な参戦形態ってなに？

852:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b4b-HNW7)
16/08/24 20:24:29.14 FQGTdm2q0.net
人員やら技術者等人材のリソース不足

853:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c3ea-8353)
16/08/24 20:37:05.52 CbpbB1Cp0.net
不足しているって発表あったの？

854:音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛT Sp0b-wLiW)
16/08/24 20:50:14.59 6xC1TbJOp.net
バカばかりで楽しいなここ。
叩いてるヤツは自分と何も関係ない企業の活動まで気になるの？ルノーが現規約初年度に失敗したときも頑張って叩いてたの？それとも日本企業だから？
ホンダは税金で活動してるわけでもなんでもなく、自社のブランディングや社内士気向上など、自社の利益の為に活動してるのだよ。
日本企業というだけで勝手に身内のように考えないでくれたまえ、あなたの務める中小企業とは一切関係ないのだから

855:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 93cf-o03d)
16/08/24 21:02:05.44 2bHyX3ec0.net
こんなこと可能なの？
URLﾘﾝｸ(zasshi.news.yahoo.co.jp)
＞マクラーレン・ホンダは、後半戦にパワーユニットを改良し、いよいよ待望のセミHCCI（予混合圧縮着火）技術を投入してくる。ルノーが約30馬力もの出力向上を果たしたとみられるこの技術をモノにできれば、ライバルとの差は一気に縮まるだろう。

856:音速の名無しさん (ｽﾌﾟｯｯ Sde7-o03d)
16/08/24 21:08:39.93 mU39mTaad.net
>>854
日本人なのにホンダ叩く人ってどんな人種だろ？
ホンダの期間工でホンダの正社員にコキ使われて契約切られて捨てられた人ならホンダを恨む気持ちもわからないではないけど

857:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3ff5-nzei)
16/08/24 21:17:20.79 xDNWGyP50.net
>>856
叩いているわけではない。
日本人として日本企業に勝ってもらいたいに決まっている。
ただ言われているうちが華。
言われない人間は捨てられた人間。
企業でも、あいつに言っても無駄だから・・・・・となったら終わり。
仏教などでも、地獄に落ちる人は罰が出ない。
死刑囚はいくら罪を犯してもお咎めがない。
あいつは会社首になることが間違いないからほおって置こう・・。
など・・。
人から言われる＝まだ救いがあると思われているということ。

858:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3ff5-nzei)
16/08/24 21:18:45.74 xDNWGyP50.net
>>856
本当に終わりのときは
誰からも相手にされなくなる。
相手にされるということほど、逆にホンダはがんばらないといけない。

859:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3ff5-nzei)
16/08/24 21:27:34.23 xDNWGyP50.net
もうひとつ
前進している人間には波風が立つ。
嫉妬や妬み、脅威を感じられている人に対して起こる逆風。
逆境・逆風が起きる人間は、前進している証拠でもある。
逆に何も起こらない人間は、成長が止まっているか、妥協しているか、たなびいている人間。
ホンダも周りから攻撃されるような存在になってほしいものだ。

860:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 3761-94HO)
16/08/24 21:37:39.75 n3WfbqPw0.net
>>855
セミHCCI技術って言うのがジェットイグニッションの事を指しているのであれば、恐らくその通りになる。

861:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 3fbf-wLiW)
16/08/24 21:38:27.40 HQTlJXMS0.net
速報
ホンダ、トークン使用か？
ホンダ、トークン使用か？

862:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ab4b-HNW7)
16/08/24 21:39:22.86 ZLyKpWFY0.net
常に攻撃されてるじゃないか

863:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 93cf-o03d)
16/08/24 21:43:47.68 2bHyX3ec0.net
>>860
なるほど
ありがとう

864:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b96-NnyR)
16/08/24 21:53:07.17 D/9X/Dlp0.net
>>860
なんでHCCIに点火装置が必要なの？

865:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 3761-94HO)
16/08/24 22:00:47.99 n3WfbqPw0.net
>>864
俺に聞かれても困るが。
誰が最初にセミHCCIだかHCCIイグニッションなる言葉を使い始めたのか知らんが、恐らくジェットイグニッションのことをこのように呼んでいるのではないかと思われる。
ジェットイグニッションはマーレの商品名なのでスポンサー絡みで紙面に載せ辛いのかも知れない。
他の一般化した製品名称なりがあればそれを使ってるんだとは思うがね。

866:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3fea-D2ET)
16/08/24 22:06:06.53 jRAGMISS0.net
ホンダが研究してたのって予混合スパーク点火燃焼っていうプラグを使用するタイプだよね

867:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4f7f-D2ET)
16/08/24 22:10:16.30 GEm+D8lk0.net
以前、長谷川さんは1回のアップデートで残りのトークン全部使うと言ってたけれど
２回に分けて使うと言い始めてる
開発内容にまだ十分に確信出来ない面があってそれを最後に回して、
スパで十分だと確信出来る一部のアップデートを先行するのがスケジュール的にも合理的と考えて分けたんじゃないかな

868:音速の名無しさん (ｱｳｱｳT Safb-DJkl)
16/08/24 22:15:50.74 X/Z60KhIa.net
>>865
普通に”トーチ点火”でいいと思う

869:音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM17-HNW7)
16/08/24 22:18:27.12 VjIb4ZgpM.net
HCCIそのものはレギュレーション違反でしょ？
だからセミになる

870:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 3761-94HO)
16/08/24 22:20:31.35 n3WfbqPw0.net
>>866
現行のレギュレーションだと予混合は無理なのに？

871:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ db96-NRoR)
16/08/24 22:21:09.10 8Y2WocTq0.net
>>864
レギュレーションで点火プラグで着火しなければいけないので
完全なHCCIはレギュレーション違反になるので、セミHCCIにしなければならないと思うよ。

872:音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-od0X)
16/08/24 22:23:33.83 Vl94BTEsK.net
>>864 レギュで点火装置が必要だからね。
ディーゼルはダメだからさ

873:音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-od0X)
16/08/24 22:25:42.15 Vl94BTEsK.net
>>871 おっと！被ってしまったね。すいません。

874:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b96-NnyR)
16/08/24 22:27:59.66 D/9X/Dlp0.net
>>869が正解かな。
レギュレーションで直噴である以上、HCCIにはならない。

875:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 3761-94HO)
16/08/24 22:31:09.39 n3WfbqPw0.net
HCCI (Homogeneous Charge Compressed Ignition) 予混合圧縮着火
予混合: 予め均一に混ぜた混合気をシリンダーに充填すること
圧縮着火: 混合気を圧縮させ自己着火させること
このどちらも現状のF1レギュレーションでは認められて無いのに、最初にセミでもなんでもHCCIって言葉を持ち出した奴が混乱の元凶だと思う。

876:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c3ea-8353)
16/08/24 22:56:24.44 CbpbB1Cp0.net
完成してパワーが十分に得られたら
これみよがしにHONDAロゴの横にCVCCと書こう

877:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3761-D2ET)
16/08/24 22:58:51.98 zY/dywLZ0.net
HONDAロゴの横にHybridじゃね

878:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b92-IssW)
16/08/24 23:02:01.13 gJzheysT0.net
自動車評論家の清水和夫氏は
副燃焼室内で自己着火してると書いてるよ
URLﾘﾝｸ(carview.yahoo.co.jp)

879:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b92-D2ET)
16/08/24 23:15:01.05 gJzheysT0.net
>>867
URLﾘﾝｸ(www.as-web.jp)
イギリスの時点でホンダの現場監督の中村氏が、
イギリスの吸気システムのアップデートを抜いて後２回あると言ってたよ

880:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 3761-94HO)
16/08/24 23:17:39.97 n3WfbqPw0.net
>>878
まじか？
本当ならレギュレーション違反じゃないの？
5.11.1 Ignition is only permitted by means of a single ignition coil and single spark plug per cylinder.
No more than five sparks per cylinder per engine cycle are permitted.

881:音速の名無しさん (ｱｳｱｳ Safb-o03d)
16/08/24 23:31:19.71 lzzwx/gra.net
本当に30馬力アップしたらルノーPU超えるんじゃない？
燃費も良くなるだろうし
そうなればレッドブルにも絡めるようになるかな？

882:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b92-D2ET)
16/08/24 23:33:26.65 gJzheysT0.net
レッドブルは無理だが
低中速コースでフェラーリに迫れるかも
抜けないだろうけど

883:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b4b-HNW7)
16/08/24 23:42:54.82 FQGTdm2q0.net
>>881
現時点で55PS差だから30PS程度ではまだまだ勝負にならない

884:音速の名無しさん (ｱｳｱｳ Safb-o03d)
16/08/24 23:53:38.74 lzzwx/gra.net
>>883
それはメルセデスとの差じゃない？

885:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ dbf5-DJkl)
16/08/24 23:57:23.60 UofH/OgT0.net
>>883
ルノーとそんなに差があったらいくらルノーワークスのシャシーが糞でも
直線で圧倒的な速度差で抜かれてると思うよ

886:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ df92-gQqU)
16/08/25 00:00:35.13 NzXKuRQC0.net
ルノーとホンダの差は20～30馬力だと予想

887:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ dca9-Kfh8)
16/08/25 00:15:26.72 WVYXQIFV0.net
自己着火自体はレギュ違反になんないだろ、そんなら制御や設計や性質・使い方上やむをえないタイプの、或は不具合からくるプレイグニションとかの勝手な自己着火も違反になる
レギュの趣旨は着火手法を一般汎用的な電気火花に限定して、電熱とか火打ち石とか、特にレーザーみたいな高額で際限のない開発になりうる手法を禁止するためだろ
そもそもHCCIてガソリンでは自着火持続領域が狭いから、たとえ実用有効な状態を実現しても始動やHCCI領域以外ではスパークプラグが要るし
普通にやっても高圧縮比を得ることは紙の上では可能だが、衝撃波や高熱に耐えうる素材が無い、
そこで更なる向上を目指すと必然的に希薄になる、希薄だと直噴ではあるが、単純な一点噴射一点着火じゃなくて同時多発的に着火できると
そのノックやデトネーションを起こさずに高圧縮比を実現できる、より少ない燃料でより大きな圧縮比を得られるからパワーが上がるし燃費も良くなる
その同時多発的な着火燃焼を実現するためには先に空気と燃料混ぜてなるべく均質にしておくとか、混ざり方や火炎の回り方を工夫するとか、
ノックも意図的に利用するとかでより高い均質混合と均一・同時燃焼を目指すというのがいま試みられてることで、その究極形がHCCI
そういう高精度な解析は昔は無理でいろんなことが理論だけだったけど、流体解析技術と制御技術の進歩で可能になる部分や領域が広がってるのが今現在

888:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b4b-GuWu)
16/08/25 00:15:27.56 fFjT0Ixy0.net
>>840
この記事には、メルセデスとのギャップはレースモードで60-65馬力、予選モードで80馬力とあるな

889:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b4b-GuWu)
16/08/25 00:24:51.92 fFjT0Ixy0.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
メルセデス、フェラーリ、ホンダがトークン使用

890:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d660-gQqU)
16/08/25 00:31:00.84 gtjUpW3L0.net
記事を書いた米屋がホンダの技術者に取材して得た情報ならそうなんだろう（棒

891:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8461-COwU)
16/08/25 00:32:35.61 sTVse2mN0.net
>>887
素直にレギュレーションを読めば、開発費高騰につながる圧縮自己着火も禁止してるようにも取れるが。
そりゃイレギュラーでノックなどは起きてるかもしれんが、初めから圧縮着火を狙ってやるのはレギュレーション違反だろう。

892:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ df92-gQqU)
16/08/25 00:34:39.10 NzXKuRQC0.net
上記レスに書かれてるが
メルセデスのPUは熱効率が45%で（計算方法は知らないが）908馬力になるらしい
最も低燃費のモード使って908馬力で
川井ちゃんの言う予選モードでMGU-Hを使えば、あと32kW（45馬力)上がるらしいから
953馬力かもな

893:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b4b-GuWu)
16/08/25 00:36:52.90 fFjT0Ixy0.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
モービルの新燃料はスパでデビュー、新しいエンジンもスパに持ち込んでいるが、スパで使うかモンツァまで持ち越すかは明日決めるとある

894:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ df92-gQqU)
16/08/25 00:39:39.34 NzXKuRQC0.net
もし使ったら、予選Q3でフェラーリにコンマ５秒まで迫って
決勝序盤でバルサンするかもな

895:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8461-COwU)
16/08/25 00:42:13.90 sTVse2mN0.net
>>893
燃料だけってことはあり得るんかいな？
エンジンアップデート無しだとアロンソのエンジンは7戦目ってことか。
いつも思うんだが、そもそもこのスペイン人何者なんだ？いつも誰よりも早く情報を流してる。

896:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ df92-gQqU)
16/08/25 00:46:48.28 NzXKuRQC0.net
>>895
いやトークン使うからPUのアップデート
Mercedes, Ferrari & Honda use engine tokens.
New nose & FW for Sauber. Halo tests at Force India & Mercedes.
URLﾘﾝｸ(www.auto-motor-und-sport.de)

897:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ df92-gQqU)
16/08/25 00:48:16.98 NzXKuRQC0.net
>>896
そういう意味じゃ無いなすまん

898:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9196-gQqU)
16/08/25 00:51:05.98 qpwgxQ2R0.net
メルセデスまで使うのか
容赦ないね　ｲﾝﾄﾞの自信の元もこれだな

899:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b4b-GuWu)
16/08/25 00:57:32.41 fFjT0Ixy0.net
>>895
URLﾘﾝｸ(www.albertfabrega.com)
経歴はこんな感じ
URLﾘﾝｸ(e04-marca.uecdn.es)
今年は、movistarのアナリストかな
後列左から4番目
URLﾘﾝｸ(www.takumasato.com)
元スーパーアグリのメカニックだそうだよ
佐藤琢磨の左斜め上あたりに写ってる

900:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8461-COwU)
16/08/25 01:04:24.38 sTVse2mN0.net
>>899
ありがとう
スペインのマスメディアのレポーターって感じか。

901:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ df92-gQqU)
16/08/25 01:09:59.75 NzXKuRQC0.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
各PUメーカーのトークンの使用箇所（ドイツGPまで）

902:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ df92-gQqU)
16/08/25 01:11:49.14 NzXKuRQC0.net
>>901
これイタリア語で読めないなスマン

903:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8422-B2o+)
16/08/25 02:57:28.26 VgIYcmYS0.net
ホンダもジェットイグニションで、ようやく燃焼で横並びになれそうか。
HCCIとは、理想論的なもので、レーシングエンジンには厳しい。
希薄燃焼が同じなだけで、混乱するから言わない方が良いと思う。
一年早くできてればよかった。

904:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d0fa-abF+)
16/08/25 04:33:01.24 eBQL7xej0.net
1000馬力出すまで休み無し

905:音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK42-QQ1M)
16/08/25 06:15:21.20 xHKKnPLiK.net
基本的にはＣＶＣＣと類似だから、ちゃんと技術継承が出来ていればなんとかなるでしょ。

906:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 647f-t1qj)
16/08/25 06:19:38.92 b/v/Uxuk0.net
>>881
無理だろうね
長谷川も現時点ではルノーにも遠く及ばないって言ってるし

907:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ dffa-abF+)
16/08/25 06:47:35.96 HBnopR6u0.net
ルノーは日産の技術使ってるのか

908:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2d8a-gQqU)
16/08/25 06:57:09.56 KyI52ggi0.net
俺用メモ
タービュラント・ジェット・イグニッション（TJI）
URLﾘﾝｸ(f1vettel.blog.fc2.com)

909:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 134b-48AK)
16/08/25 09:25:19.90 rtQtm6O10.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)

910:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 134b-48AK)
16/08/25 09:26:37.63 rtQtm6O10.net
トークン情報書いてくれてる椰子たち乙ですわ

911:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7626-/t5E)
16/08/25 11:10:24.77 pVA2TAL00.net
ハイブリッドシステムを搭載　新型「ホンダNSX」登場
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)

912:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8461-COwU)
16/08/25 11:42:02.72 sTVse2mN0.net
>>903
おれもHCCIは使わん方が良いと思ってるんだが、要は高圧縮比、超希薄燃焼、均一燃焼による熱効率の最大化というHCCIの特徴を、特殊なイグニッションで実現しているので、このイグニッションを皆セミHCCI技術などと呼んでいるんではないかと思ってる。
このままマスメディアが「セミHCCI技術」って使い続けると、本来のHCCIと違うものがHCCIと呼ばれて定着しそう。

913:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ df96-4LLd)
16/08/25 12:01:28.07 6re8a8lt0.net
CVCCは福室にも吸気バルブがついてるんだが、F1のレギュレーションって４バルブだよね。
メインの燃焼室は３バルブってこと？

914:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8461-Kfh8)
16/08/25 12:08:49.43 sTVse2mN0.net
俺も確たるソースがあるわけではないんだが、これまでの話を総合すると、ジェットイグニッションって副室って呼ぶのもおこがましいほどの極小の円筒状のものが、吸気バルブの片方に装着してあるよう感じらしい。
なので、4バルブすべて燃焼室に吸気排気を行いつつ、吸気バルブの一つに発火ギミックがあるって考えると良いと思う。

915:音速の名無しさん (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMcc-lgO5)
16/08/25 12:38:23.11 URWQtkIfM.net
来年くるわ、ホンダの見通しが甘そうだから今年はどうにもならないかな

916:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 25ec-gQqU)
16/08/25 13:30:40.37 HKAPxct30.net
MAHLE Jet IgnitionR
URLﾘﾝｸ(www.mahle-powertrain.com)

917:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2d8a-gQqU)
16/08/25 14:37:42.70 KyI52ggi0.net
ここの動画がイメージし易いのかな？
URLﾘﾝｸ(www.f1talks.pl)

918:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ df96-4LLd)
16/08/25 14:46:56.19 6re8a8lt0.net
先端に小さなノズル穴が開いてるだけの小さな副燃焼室無いのガスをどうやって排出するのか、
またどうやって空気を充填するのか。
>>917の図URLﾘﾝｸ(www.f1talks.pl)　では
インジェクタとプラグの間に斜めの切り欠きがあるけど、それが空気を噴射するノズルなのか。
そうだとすれば何処かにバルブがあるはずで、そのバルブはF1のレギュレーションで
規定されているバルブとは別として捉えられるのか。
よーわからん。ｗ

919:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 77ec-gQqU)
16/08/25 15:55:42.80 /nryPbep0.net
>>918
新気導入路は左の○囲いされた図の正面の穴と繋がってて、燃焼室左の導入路と繋がってるんじゃないのかな。
点火された火炎は流路の短い6穴方向に噴流となり排出され、細い新気流路とイグニッション外側の空間をチャンバー
にしてイグニッション内掃気、そうすればCVCCみたいに専用の吸気弁はいらないのかと。

920:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cd96-gQqU)
16/08/25 17:15:32.02 0DI3zRtw0.net
多分だけど、ピストントップが凹形状になっててピストンが上がってくると
Turbulent jet igniterがピストントップの凹みと組み合わさって副燃焼室になるんだと思う
1、プリ噴射(燃料の97％程度)で燃焼室全体に薄い混合気を作り充満させる
2、圧縮する
3、3％程度の燃料をピストンの凹みに留まり濃い混合気を作るように吹く
4、プラグで点火する
5、濃い混合気の周辺が副燃焼室として作用して燃焼した火炎が燃焼室全体に伝わり薄い混合気も燃焼する
6、吸気パルブが開くと強い流れがスリットに当たるようにして、自然とTurbulent jet igniter内部も掃気する
こんな感じじゃね?

921:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW dff3-hMGK)
16/08/25 17:16:58.19 zy3PRRkM0.net
>>257
うけたw

922:音速の名無しさん (ｱｳｳｨﾌW FF8d-BGMB)
16/08/25 17:17:05.93 LhtyCPBJF.net
卵豆腐のおヘソ説か！

923:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b4b-jbbq)
16/08/25 18:50:11.91 fFjT0Ixy0.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
ホンダは新しいICE、ターボ、コンプレッサーを投入、7トークン使用。2台同時に投入。
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
残りの3トークンはICE内の改善に集中

924:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 134b-48AK)
16/08/25 18:54:28.19 rtQtm6O10.net
予選はともかくFPではアップデートしたPU載せてくるのかしらん

925:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b4b-jbbq)
16/08/25 18:58:02.99 fFjT0Ixy0.net
URLﾘﾝｸ(www.autosport.com)
Autosportにも詳細

926:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0ac6-t1qj)
16/08/25 19:12:36.54 42ZbAMx60.net
FPでテストして判断するのかな
フェラーリもPUのアップデートするみたいだけど信頼性確保の為にモンツァまで延期って報道がある

927:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b4b-nJyN)
16/08/25 19:27:19.50 fFjT0Ixy0.net
URLﾘﾝｸ(www.motorsport.com)
金曜のFPでマッピングと設定の最適化、その後そのまま使うか、モンツァまで取っておくか決めるとある
FPでいつものように重役出勤してる場合じゃないなw

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