【HONDA】F1ホンダエンジン【25基目】

【HONDA】F1ホンダエンジン【25基目】 at F1

[前50を表示]
750:音速の名無しさん
15/06/13 10:59:22.81 2iM7gf1i0.net
もう期待感を煽る記事見てると不快になってくるレベルになってきたわ

751:音速の名無しさん
15/06/13 10:59:52.54 mtYF5gBQ0.net
熱回生なんて市販車には関係ないからね。だからトヨタは
Ｆ１には今関心ない。

752:音速の名無しさん
15/06/13 11:28:46.16 KEVGezr30.net
>>731
くそﾜﾛﾀwww
レギュレーションよく読んでから叩こうぜ

753:音速の名無しさん
15/06/13 11:50:04.58 v/5HXNal0.net
ただホンダを叩きたいだけの馬鹿がこのスレで粘着しているだけってことか

754:音速の名無しさん
15/06/13 11:51:51.06 /cqxzWof0.net
>>740
むしろ、ちゃんとレギュレーション読んでから参戦しろとホンダに言いたいわ。

755:音速の名無しさん
15/06/13 12:06:12.18 bQH1EyJc0.net
↑
お前ごときに言われたら終わりだわなw

756:音速の名無しさん
15/06/13 12:06:18.43 XGXq20SbO.net
>>733
日産は論外だろ
ジョークにあんだけ金つぎ込む会社も珍しい

757:音速の名無しさん
15/06/13 12:18:54.28 /cqxzWof0.net
>>744
つホンダ

758:音速の名無しさん
15/06/13 12:20:37.37 njWoI7HX0.net
日産はエネルギー回生システム乗ってるけど、使ってないとか噂を耳にした
ちゃんと出来てから参戦しろよ・・・なんか日本メーカー全部ぐだぐだだね・・
まあドイツメーカー以外なら、勝てそうだけど

759:音速の名無しさん
15/06/13 12:36:04.74 3y2JwkyAC
>>733 アウディのはウィリアムズ開発だから回生についてはイギリスに負けてんだな
WECのは重量や容積の要件F1とはまるで違うから
マクラがイライラして提案してんのは回生ブレーキ制御使った車両運動制御だろうな

760:音速の名無しさん
15/06/13 12:35:05.15 KEVGezr30.net
トヨタは自然吸気止めるみたいよ

761:音速の名無しさん
15/06/13 12:36:29.46 3sNJY1m10.net
チョンダイ「ホンダが駄目なら我々と手を組むニダ！」

762:音速の名無しさん
15/06/13 12:36:31.69 mtYF5gBQ0.net
またケツ穴めるぴんが暴れてんのか？
はよ死ねや。

763:音速の名無しさん
15/06/13 12:59:26.58 d79WTTNL0.net
>>736
トヨタもひどいがホンダのHVって実燃費がひどすぎる。
3割減がデフォで
フィットなんかガソリンモデルと1km2kmしか違わない

764:音速の名無しさん
15/06/13 13:10:00.53 2E2Q

765:WYxx0.net

766:音速の名無しさん
15/06/13 13:11:44.54 2E2QWYxx0.net
あとアレ
もうポイント取れたし何とか言い訳できると思ってそう
そんなことないから！クルマ作ってるのはマクラーレンだから！
ドライバーは二人ともチャンピオン経験者だから！

767:音速の名無しさん
15/06/13 13:22:49.40 YTcJ+/AA0.net
まじドライバーの無駄使い。金ドブ状態。
恥ずかしいから撤退してくれ

768:音速の名無しさん
15/06/13 13:25:07.09 K3qJLyHl0.net
日本人の真骨頂は良いものを安く作る事と
独自に進化させて究極のガラパゴスを目指すところと
コンパクトにするところ
それらを継続するところ
そのための労働は惜しまない民族性もあるね
Ｆ1はテスト制限があってルールでがんじがらめだから中々いいところを出せない
第二期は特殊でテレメトリーという武器を持ち込んだのが大きかっただけ
しかも参戦したり撤退したりで毎回新技術に挑戦して沢山失敗しないとその後の成功にたどり着けない
だからバイクではいつも日本車勢が圧倒する
コンパクトに作る技術が生きるのと継続参戦してるから技術が途切れてないところが大きい
つまりホンダは簡単に撤退せずに参戦し続けるべきだし仮に辞めても研究所で常にＦ１ルールに従ったエンジンの研究を怠らないこと
でも無理だろうね・・・次の社長は今までみたく研究所所長上がりという技術を重んじる歴代とは違うみたいだから
撤退もありうるね

769:音速の名無しさん
15/06/13 13:34:35.96 k+BmM0rS0.net
来年はﾏﾉｰﾎﾝﾀﾞあるで

770:音速の名無しさん
15/06/13 13:51:13.19 ORMW3Khg0.net
みんなこれ読んで懐古しようぜ
URLﾘﾝｸ(shinsho.shueisha.co.jp)

771:音速の名無しさん
15/06/13 13:55:08.64 nvJ0a9Nz0.net
信頼性がないのは、仕方ない。これは、許してあげましょう。
but,　しかーーーーーーし
パワーがF1界最低ながら、燃費もダントツに悪い。。。。このエンジンを開発して
意味があるのだろうか？マク＆ホンダ両者時間の無駄遣いになるからホンダは
タカタの件で出費がかかったということで一時撤退の出直し、マクは、一刻も早く
水面下でvwと交渉すべき。　

772:音速の名無しさん
15/06/13 13:59:49.07 3sNJY1m10.net
>>753
>>754
バトンに関してはただのラッキーボーイだから、アロンソと同格で扱うのはどうかと思うけど
マグヌッセンにも度々負けてたし

773:音速の名無しさん
15/06/13 14:02:54.32 891V1Cy/0.net
>>759
レースではマグになんかほとんど負けてないだろｗｗｗｗ
バトンが日本と縁があるからって泣くなよヤヲチョンｗｗｗｗ

774:音速の名無しさん
15/06/13 14:22:56.90 JT0Od3QM0.net
まぁ今年は一年目だから～的な頭の中お花畑な書き込みが毎日あるけど
今のレギュレーションでは追いつく事なんて不可能だよね、追いつく技術も勿論ないけど

775:音速の名無しさん
15/06/13 14:30:46.00 ccU19+RU0.net
>>731
お前、エネルギーマネジメントって言葉知ってるのか？

776:音速の名無しさん
15/06/13 15:02:43.56 +8/Oxjqv0.net
>>727
攻撃的な計画と言ってるのはマクラーレン（ブーリエ）の方か、それなら納得
壊れる覚悟で走らせるのかな、やけくそだなｗ

777:音速の名無しさん
15/06/13 15:11:27.49 N003VTH40.net
今からどう足掻いても、今年の運命は決まってるも同然
来年に向けてどうするかが肝心

778:音速の名無しさん
15/06/13 15:32:20.23 Qjjsc/Ng0.net
アンチがオーストラリアに怯えてるのが笑えるｗ

779:音速の名無しさん
15/06/13 15:48:50.46 QUb3Lvhb0.net
　
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　　　（　める　　　　／　 l l　　＼　　　ぴん　 .　）＜　　　後半戦から勝ちまくって
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780:音速の名無しさん
15/06/13 15:51:04.94 QUb3Lvhb0.net
　
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　　　（　める　　　　／　 l l　　＼　　　ぴん　 .　）＜　　　このスレで粘着しているだけってことか
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781:音速の名無しさん
15/06/13 15:56:02.37 2pmegGrh0.net
ホンダおそるべしｗｗｗｗｗｗ

782:音速の名無しさん
15/06/13 16:15:39.18 EAmDNdyM0.net
アホンダはオーストリアとオーストラリアの区別もつかないんだな

783:音速の名無しさん
15/06/13 16:29:29.87 6/u9bpKQ0.net
>>765
来年のか？

784:音速の名無しさん
15/06/13 16:35:33.00 NGhLnhTK0.net
>>751
どこの住人だよ？HVじゃなくても地域差激しいのに

785:音速の名無しさん
15/06/13 16:36:18.92 nvJ0a9Nz0.net
来年良くなる要素があれば教えてくれm(__)mm(__)mm(__)mm(__)m

786:音速の名無しさん
15/06/13 16:45:32.60 +8/Oxjqv0.net
今年の失敗を生かせるかどうか、それ次第

787:音速の名無しさん
15/06/13 16:46:57.92 EAmDNdyM0.net
>>772
一つもないから安心して成仏してくれ

788:音速の名無しさん
15/06/13 17:05:53.91 oxnsMfCp0.net
>>765

　　　　　　 /´／´,ィ´三ﾆミﾐヾﾘシﾄ;;ヽ＼ミﾐヽ､ヽ
　　　　　　》彡／ミミゞ=-‐''''''´゛`ミﾐ､`ヽ,＼`ヽ､`'､
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　　　　　　 Vﾘ　,ィﾆ:::::.　　 .:ィ´ﾆ､, `　　ミﾐ､ﾍミ三:､}
　　　　　　Y　（´ｬｧY　　ゝ<´rｧﾐ　　　`'ミ､へミﾐ弋　　あははっははっは　　オーストラリア？　あははっはは　
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　　　　　　　l::.　　　 / 　　　ヽ　　　　　　..::彡⌒）::;;;l
　　　　　　　|　　　/　`--´｀'ﾞﾍ　　　　　　ﾝヽソ;;;;;ﾘ　あ～ブタおかしぃ　オーストラリア？　あっははっはブタ　次のレースが？
　　　　　　　| 　　:| fﾆニニﾆヽﾍ　　　　 ,-‐ﾞ/;;l::|V
　　　　　　　', 　　| |LLＬＬL┴ﾐ |　　　　 r､__/;;;ﾘ;;/
　　　　　　　〉　:ﾄ |:::r‐─‐､::ﾉ |　　　.:::|;;;ﾝﾊ:;;ﾉｿ　開幕戦やったのに？　ひいぃぃぃ　やっぱ高校に５年通う奴は違うわぁぁ　
　　　　　　　 {ﾍ　!ﾍ弋_＿_ﾉ_/ / ｉ　　.: |;;;ﾘﾘﾄｿｿ
　　　　　　　　ヽ､　弋＿＿ノ. / .ﾉ　 /　l;;;Ｖ/／
　　　　　　　　　）､　-─‐-　／ .ノ.:　 |;;r-‐'
　＿＿＿_ __ィ'' 　＞､＿　　__／　;; 　〉ﾞ　＼‐-　_
　三､　　　　　 ,.ィ（⌒）,　￣､::::::::::;;; ／ゞ三＼　}{　￣`
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　　　{　　　　　　､,　＼　　ﾍ
　　　|　　　‐弋＿　`‐-ﾊ‐-'ﾞ

789:音速の名無しさん
15/06/13 17:09:24.13 hoZ+10UL0.net
ホンダは、今年バルサンあったっけ？
ルノーだけ？

790:音速の名無しさん
15/06/13 17:09:27.69 JT0Od3QM0.net
とりあえず今F1に関わってる技術者はスーパーカブからやり直せ

791:音速の名無しさん
15/06/13 17:13:35.14 8hgBPdGt0.net
日本企業はドイツ企業に比べ、政治的不安定な時期が長かったのと、その影響で深刻な円高不況に見舞われていたこと、震災による影響、直後のタイの大洪水で生産拠点に被害を受けたこと・・・と、不運の連続だった。
グローバルでシェア争いが激しくなるなか経費削減は必至で、レースどころの騒ぎじゃなかったのさ。
長いブランクを空けレースで争える技術を取り戻すまでには、まだ相当の時間を要するんじゃないの？ホンダは勿論、トヨタ・日産しかり。

792:音速の名無しさん
15/06/13 17:14:45.38 oxnsMfCp0.net
>>776
話そらしてんじゃねーよw 低学歴の姑息なブタ野郎wwww

793:音速の名無しさん
15/06/13 17:15:54.88 oxnsMfCp0.net
>>778
話そらしてんじゃねーよw 低学歴の姑息なブタ野郎wwww

794:音速の名無しさん
15/06/13 17:19:41.90 8hgBPdGt0.net
>>779,773
まだ日本に居たの？早く半島にお帰り。

795:音速の名無しさん
15/06/13 17:20:27.53 8hgBPdGt0.net
>>780
「ハウス！！」ｗ

796:音速の名無しさん
15/06/13 17:22:39.17 +8/Oxjqv0.net
>>776
開幕戦のマグヌッセン　レコノサンスラップで

797:音速の名無しさん
15/06/13 17:26:22.75 hoZ+10UL0.net
>>778
シェアを拡大することと経費削減は、必ずしもイコールとは言えないと思う。
F1は、分類上モータースポーツって言うスポーツの一種。
残念なことに、今はスポーツでもビジネスになっちまってる。
どう市販車に反映するかは社員じゃないから分からんが、少なくとも狙いは有るんだろう。
自己満のためにバカみたいな金は使わん。

798:音速の名無しさん
15/06/13 17:28:15.51 hoZ+10UL0.net
>>783
忘れてたよ、サンクス

799:音速の名無しさん
15/06/13 17:36:13.05 8hgBPdGt0.net
>>784
そりゃビジネスの延長であることに異論は無いが、優先順位で後回しにせざるを得なかったのでは。
屋台骨が揺らいでいるのに、貴重な経営資源をレースに振り向けられなかった事は事実でしょう。
いわば、中小企業がテレビＣＭやりますか？というのと一緒だと思う。
ビジネスに多大な影響を与えることはわかっていても身の丈以上のことはできないという。

800:音速の名無しさん
15/06/13 17:44:45.89 d79WTTNL0.net
>>784
ホンダは自己満で馬鹿な金を使うフシがあるから叩かれてるんだろ

801:音速の名無しさん
15/06/13 17:45:55.14 hoZ+10UL0.net
>>786
無い袖は振れぬ、身のほどを知れってことか。
なるほど納得。
言う通り、タカタ製エアバッグのリコール、販売不振、問題は多そうだな。
余力はどれだけ残ってるのかな？
シャープみたいに、絶望一直線？

802:音速の名無しさん
15/06/13 17:48:09.94 8hgBPdGt0.net
>>787
少なくとも８０年代までは、そのビジネスモデルは成功していたと思う。
ただ個人的には、なぜＦ１で活躍していたその時代に欧州でのシェアを奪えなかったかということ。
ホンダの代わりに「ホンダィ」のシェアが拡大したというのに。

803:音速の名無しさん
15/06/13 17:56:32.81 hoZ+10UL0.net
>>789
今の欧州の販売状況ってどんなもん？
VW、BMW、フォード、メルセデス、フィアット、ルノーで7割ぐらいになる？

804:音速の名無しさん
15/06/13 18:09:42.96 8hgBPdGt0.net
>>790
自分も具体的な数値を知らなかったので検索した。2012年だけど。
URLﾘﾝｸ(www.jetro.go.jp)

805:音速の名無しさん
15/06/13 18:12:29.11 0EkdCwK00.net
何でF1のエンジンサプライヤーの車を買わないといかんのだ？
エンジンなら既にフォードがもっと成功していたが販促にはならなかった
大衆車売るならWRC

806:音速の名無しさん
15/06/13 18:16:41.46 AUQDYLAB0.net
1989年にシティを買ったけど、ホンダがF1で勝ってるからホンダのクルマを買おうという気になったわけじゃないし。

807:音速の名無しさん
15/06/13 18:16:52.90 hoZ+10UL0.net
>>791
サンクス！
2012年度でも、現代・起亜のシェアスゲーな。
6.1%とか、ダイムラー越えてんのかよ。

808:音速の名無しさん
15/06/13 18:24:16.51 omkhN0PB0.net
一方でアメリカでアコードを売りまくってたのにな
当時のF1はまだ今よりずっと欧州主体だったが、F1の世界戦略に乗っかって行けば、
将来的に途上国向けのブランディングとしても有効と捉えていたらしい。

809:音速の名無しさん
15/06/13 18:28:17.46 NinSxVtM0.net
回生システムでドイツに負けられんな
このままだとアウディに鞍替えされる
そういう時に新井みたいな指揮官・・・キューブリックの突撃じゃねーんだよ

810:音速の名無しさん
15/06/13 18:32:21.20 hoZ+10UL0.net
>>795
確かに北米だと、トヨタのカムリ、ホンダのアコードが売れてる印象がある。
現状では、マシン開発無理、金かかりすぎ、環境って言葉の一人歩きが過ぎる、問題だらけだよな。
WECに注目が集まっていってるのも理解できるな。

811:音速の名無しさん
15/06/13 18:36:55.74 hoZ+10UL0.net
>>796
最初から互角に渡り合えたら苦労は無いんだけどさ、それでも難攻不落の牙城を攻略したいよな。
日本でもプラグインハイブリッドや電気自動車がもっと普及したら、予算をかけられるようになるのかね？

812:音速の名無しさん
15/06/13 18:58:06.11 ROZXZtg70.net
市販車の回生技術の方が高度だって
F1なんて全力充電と全力放電の2つで済む

813:音速の名無しさん
15/06/13 19:05:49.57 /7alil/90.net
新井がダメってのが理解できないねえ
大口とか言ってるやつらは単にヘッドラインしか読んでなかったり他人の尻馬にしか乗れない情弱の付和雷同か、
長いインタビュー読みたくない、いや読めない理解できないっていう文盲・識字障害だからな、それかド文系
新井氏は現状とかアホみたいに細かく詳述するし、目測外れや失敗は一切の躊躇言い訳無しに認めて説明するっていう生粋の技術者なんだが
認めるのが始まりでそれでこそ初めて対処も改善も出来るっていう、技術系的には極自然で健全なんだが、
ウダウダ言葉をこねくり回して精神論や誤魔化しや騙しで完結っていうのが成立・通用するドブンケー連中には理解できないんだろな
そうやって失敗や批判を認めない狭量な態度だと不合理な日勤教育の挙句福知山線の大量殺人事故に至ったJR西とか、
自爆にひた走った第二次大戦の日本みたくなるんだよ、いずれもドブンケーの悪行・暴走
技術系ってのはまず目標設定をはっきりさせてことを進めるし、失敗ははっきり結果・データ・数字に出るっていう正直のみが通用する世界なんで、
ウソ・ゴマカシ・コンジョーの通用する汚いブンケーとはまったく住む世界も常識も違うんだわ

814:音速の名無しさん
15/06/13 19:06:41.55 pSupuOr/0.net
図星をつかれてよほど悔しかったんだろうな、複数ID自演の朝鮮豚（笑）

774 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2015/06/13(土) 17:19:41.90 ID:8hgBPdGt0 [5/9]
>>779,773
まだ日本に居たの？早く半島にお帰り。
775 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2015/06/13(土) 17:20:27.53 ID:8hgBPdGt0 [6/9]
>>780
「ハウス！！」ｗ

815:音速の名無しさん
15/06/13 19:07:22.62 mtYF5gBQ0.net
他の日本メーカーを巻き込んで、ドイツに遅れるの遅れないとか…
んな論旨は成立しない。単純に、
ホンダとトヨタ比べてみろや　差は明白。
馬鹿じゃないの　ホントホンダ信者はカスばっか。

816:音速の名無しさん
15/06/13 19:08:38.65 mtYF5gBQ0.net
低脳だから極めておおざっぱにしか世の中を見る目が
育ってない。そんなんだからどこも雇ってくれない。当たり前か。

817:音速の名無しさん
15/06/13 19:21:19.44 d79WTTNL0.net
>>799
済まないよ

818:音速の名無しさん
15/06/13 19:23:22.70 T8ezqdaD0.net
なんやかや言うてさ、国産のメーカーではホンダが一番良いと思うよ。
だからホンダには頑張って欲しい。

819:音速の名無しさん
15/06/13 19:30:49.08 6ygTFl1H0.net
マヅダのほうがええわ

820:音速の名無しさん
15/06/13 19:33:29.39 hoZ+10UL0.net
MGU-HとMGU-Kで、毎周ごとに使用する4MJを回生すればいいわけでしょ？
換算して1kwとちょっとって位？
使える熱量は一定でここまで差が出るもんかね？

821:音速の名無しさん
15/06/13 19:44:06.97 8hgBPdGt0.net
>>805
昔はホンダ党で、いまもＦ１はホンダを応援している俺だけど、最近のホンダデザインには辟易としてる。
褒められるのはＣＲ－Ｚくらいか（アウディっぽいけど）・・・。昔はもっと前衛的だった気がするけど。
がんばって欲しいと思うのは俺も同じ。

822:でも、市販者もＦ１も古きよき時代の魂を取り戻して欲しい。

823:音速の名無しさん
15/06/13 19:52:20.66 d79WTTNL0.net
車種別なら知らないがメーカーとして
ホンダが一番いいとか寝言は寝て言えよ

824:音速の名無しさん
15/06/13 19:58:56.43 Qjjsc/Ng0.net
釣れたｗ

825:音速の名無しさん
15/06/13 20:04:07.85 hoZ+10UL0.net
1じゃねぇな、120kwだ
MGU-KとMGU-Hで2MJずつ回生するとして、今んとこどちらも回生できて無いのかね？
メルセデスは現時点での最強PUだけど、そもそもエンジンのパワーがあるのか、
それともMGUがエネルギーを良く回生出来てるのか、あるいは両方。
教えてエロい人

826:音速の名無しさん
15/06/13 20:08:20.61 YADy6VWi0.net
CRZが良いとか正気を疑う
あの遅さがある意味ホンダの今の技術力を象徴してる

827:音速の名無しさん
15/06/13 20:09:00.79 MdMfQ1nb0.net
しかしレースまともに走れない今期のマクラーレンは突貫で作ったスーパーアグリホンダの時より酷いよな

828:音速の名無しさん
15/06/13 20:21:35.17 3oo1sJn+0.net
>>811
そもそもエンジンパワーもあった
ホンダが撤退し翌年優勝できたのも、ダブルディフューザという飛び道具もさることながら
エンジンがホンダからメルセデスに載せ替えられたことも大きいと言われている
それほど当時のホンダに他チームほどパワーが出てなかったというのは言わずもがなだったんだよ

829:音速の名無しさん
15/06/13 20:30:41.09 1sofeyG90.net
>>811
運動エネルギー回生システムＷｉｋｉ　－　ＥＲＳ　をまずは読め

830:音速の名無しさん
15/06/13 20:32:18.91 NinSxVtM0.net
あのころは空力優位だからホンダエンジンでも連勝したでしょうな
メルセデスだと独走になったという程度の違いだったのでは

831:音速の名無しさん
15/06/13 20:35:54.74 YADy6VWi0.net
F1参戦はただの口実で、現実はマクラーレンにお金払って市販車の技術供与受けてるみたいよ
ホンダの新車種のエンジンやシャシー、サスが劇的に良くなってるのはその為だとか

832:音速の名無しさん
15/06/13 20:36:03.43 3oo1sJn+0.net
>>816
元々はパワーの劣るホンダエンジンだから、エアロでなんとかしようと考えだされたのがあのディフューザーだったわけでｗ

833:音速の名無しさん
15/06/13 20:37:05.06 Qss2w97h0.net
エンジンペナ受けたら消化するの２レースかかるのかね、消化したあとまた潰しそうな勢いだけど

834:音速の名無しさん
15/06/13 20:37:13.69 YADy6VWi0.net
いずれ枕買収するつもりでいるのかもね

835:音速の名無しさん
15/06/13 20:38:39.26 d79WTTNL0.net
>>817
テキトーな嘘つくな

836:音速の名無しさん
15/06/13 20:38:51.26 hoZ+10UL0.net
>>815
読めば読むほど分からなくなるなw
開発領域はどんどん狭くなるのにこの差は何なんだろう。
難しいわ

837:音速の名無しさん
15/06/13 20:40:03.53 ccU19+RU0.net
>>800
よっぽど能天気か理解能力欠如してるみたいだな。
技術屋は推定で話すものではないんだよ。データで語るんだよ。
彼が技術屋なら開幕戦の前に言ったあれは何なんだ？

838:音速の名無しさん
15/06/13 20:40:03.85 KbeGjZVE0.net
>>817
市販車ってF1みたいに半年で設計・製造するもんじゃないぞ？

839:音速の名無しさん
15/06/13 20:41:07.66 YADy6VWi0.net
>>824
サスのセッティング等は半年もかからないよ

840:音速の名無しさん
15/06/13 20:42:55.00 YADy6VWi0.net
S660をくまなくチェックしたら枕製のパーツが見つかるかもね

841:音速の名無しさん
15/06/13 20:45:09.19 1sofeyG90.net
>>822
そう、無茶苦茶ややこしいシステム
ＰＵメーカー差が生じてるのはターボラグ対策とコンプレッサー後の冷却と経路長の違いだと思ってる

842:音速の名無しさん
15/06/13 20:45:34.48 KbeGjZVE0.net
>>825-826
お前の話はサスどころの話じゃねーだろ
大体市販車の技術提携が目的ならマクラーレンオートモーティブと組むのが筋だろ？
F1は所詮シングルシーターなんだぞ？

843:音速の名無しさん
15/06/13 20:50:46.17 REi9J/Bt0.net
>>822
要するにタービンからの発電は充電にも充電量を越えての直接駆動にも無制限に使用できるってだけだよ。
ブレーキからの回生は上限があるので各社横並びに完成してるけど現状でMGU-Hの
最適解に近いのがメルセデスってだけだ。

844:音速の名無しさん
15/06/13 20:52:07.87 hoZ+10UL0.net
>>827
冷却能力は、確かに今までの結果から不足してるんじゃないかと思ってた。
メルセデスPUが優れているのは、その性能だけじゃなくて、
冷却能力があるから多少の無理も許容出来てるってことかな？

845:音速の名無しさん
15/06/13 21:03:20.68 78isMqq20.net
>>767
おまえの祖国のF1な
URLﾘﾝｸ(fast-uploader.com)

846:音速の名無しさん
15/06/13 21:10:56.34 DZXKI68u0.net
ホンダの敗因は、テストベンチの性能じゃないかな。

847:音速の名無しさん
15/06/13 21:16:53.62 1sofeyG90.net
>>830
シングルターボと規定されてるからターボラグ対策が必要になる
そのためＭＧＵ－Ｈでターボを駆動している（回生したエネルギーを消費）
メルセデスはこの消費エネルギーが小さいのではないかと
そのために分離型ターボとでかいコンプレッサーと
コンプレッサーからエンジンまでの経路を短くした
またタービンとコンプレッサーを遠くに配置してるので、コンプレッサーエアがタービン高熱の影響を受けず
冷却も十分にできエンジンパワーアップにつながってる
でかいコンプレッサーで過給圧高くするとかも

848:音速の名無しさん
15/06/13 21:23:58.37 mtYF5gBQ0.net
>>800
何このキチガイ
数字で示せやゴミ。

849:音速の名無しさん
15/06/13 21:26:51.41 Z5E5JmqM0.net
>>829
MGU-Kからエンジンへのエネルギー供給が120kWに制限されてるからMGU-Hから駆動軸へは無制限じゃないよ

850:音速の名無しさん
15/06/13 21:28:55.72 +85sLt8H0.net
>>826
あんな値段で枕製なんてまずついてない
大昔、フォードのエスコートRSコスワースですら、コスワース製のエンジンパーツは交換部品でも数ヶ月待ちで数十万レベルだったわ

851:音速の名無しさん
15/06/13 21:29:51.45 DZXKI68u0.net
無制限であってる。

852:音速の名無しさん
15/06/13 21:29:57.01 uYdZjx4H0.net
>>772
枕が空力を妥協する

853:音速の名無しさん
15/06/13 21:30:19.46 mtYF5gBQ0.net
てかシビックタイプＲで550万とか大笑いだわ。
だれがあんなものにそんな金を出すかね？

854:名無し募集中。。。
15/06/13 21:32:40.10 K3qJLyHl0.net
ホンダもルノーも調子が上がらないからトークン制度とかテスト制限に文句言ってるけど
単純にエンジンの開発は好きなだけやれるだろ
ＭＧＵも色んなの作って試せるだろ
搭載するエンジンにどれだけの変更を加えるかに影響があるだけで

855:音速の名無しさん
15/06/13 21:33:51.24 Z5E5JmqM0.net
>>837
どこからどこが無制限か理解してないだろ

856:音速の名無しさん
15/06/13 21:34:34.18 uYdZjx4H0.net
>>799
>>731

857:音速の名無しさん
15/06/13 21:35:28.81 K3qJLyHl0.net
>>839
ＦＦで最速を歌ってる車だしタイプＲｈａホンダのスポーツブランドだから高値で当然だろ
何でも安くしろっていう考えだから日本でブランドが生まれない
海外製品に対しては全面的にブランドに浸るのにｗ

858:音速の名無しさん
15/06/13 21:37:46.54 DZXKI68u0.net
>>841
は？

859:音速の名無しさん
15/06/13 21:38:35.83 uYdZjx4H0.net
>>841
>>841

860:音速の名無しさん
15/06/13 21:41:24.61 Z5E5JmqM0.net
＞タービンからの発電は充電にも充電量を越えての直接駆動にも無制限に使用できる
どこ間違ってるか分かる？

861:音速の名無しさん
15/06/13 21:43:43.36 hoZ+10UL0.net
そもそも、ターボでパワーアップって最終手段でしょ？
車重を減らす、重心を下げる、エアロダイナミクスの最適化、冷却装置の大容量化etc
そこまでやってもダメならターボ。
浜島さんが「空力屋に黙ってもらったらフェラーリのパフォーマンスが向上した」
ってのも理解できるな。
空気抵抗の少ないミニマムなシャーシも考えものだわ。

862:音速の名無しさん
15/06/13 21:56:07.11 REi9J/Bt0.net
>>846
必ずES通すMag-kと違いMag-hから直接Mag-kに通せるのであってると思うけど?

863:音速の名無しさん
15/06/13 21:56:57.51 8hgBPdGt0.net
スゲー。ティレルＰ３４も真っ青ｗ。

864:音速の名無しさん
15/06/13 21:57:42.44 8hgBPdGt0.net
842は、824へのレス。

865:音速の名無しさん
15/06/13 22:02:54.23 uYdZjx4H0.net
839はつまりこう言いたいワケ
「メルセデスPUはICEだけで720馬力も出してる！糞PUホンダは撤退あくしろ！」
とwww

866:音速の名無しさん
15/06/13 22:07:58.86 kRsrq8rF0.net
エネルギー=ガソリン使用量であり、その総量が規定され
ているので、わざわざMGU-H →　MGU-K に変換するだ
け無駄にならないか。
メルセデスは予選アタックが２周連続で可能らしいので
燃料使用総量に縛られない予選時には、そうした経路
でエネルギーを貯めている可能性もあると思うが・・。
フェラーリはカナダでベッテルが、そうした機能が無いこと
を証明していたね。

867:音速の名無しさん
15/06/13 22:14:50.47 1sofeyG90.net
古い資料だが参考に
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
ソース
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)

868:音速の名無しさん
15/06/13 22:16:12.67 1GRKQQ5F0.net
アホンダ乙

869:音速の名無しさん
15/06/13 22:24:44.13 hoZ+10UL0.net
応援してます。
頑張れマクラーレン・ホンダ！

870:音速の名無しさん
15/06/13 22:41:13.10 v1DQtcPf0.net
>>839
本当に速ければ高くないよ
FD2に200万かけるより速いだろうし

871:音速の名無しさん
15/06/13 22:41:14.04 3xry0HBaO.net
スーパーカブは素晴らしいと思います

872:音速の名無しさん
15/06/13 22:49:04.35 EAmDNdyM0.net
３期の時はアースカラーとかだっさいカラーリングで環境のイメージつけてたのに
そのハイブリッドシステムで完敗してるのが笑える

873:音速の名無しさん
15/06/13 22:49:47.78 ljZx83dK0.net
>>781
ちょｗ　お前そのレスした時点で
ID:hoZ+10UL0 と ID:Qjjsc/Ng0 と ID:8hgBPdGt0 が同一人物だと
自白したも同然だぞｗｗｗｗ　バカすぎるだろ糞豚ｗｗ

874:音速の名無しさん
15/06/14 00:19:26.37 7MEXXYvN0.net
>>857
中国産になってクオリティがクソになった今でも？

875:音速の名無しさん
15/06/14 00:42:31.63 WfGDRIIS0.net
>>852
ガソリンが持つエネルギーの約七割はエンジンのパワーにはならず排ガスとして抜けてるだけ。
その一部を回収してエンジンのパワーに付加するのがMGU-HによるMGU-Kの駆動。
ただ、MGU-Kの出力は120KW(約160馬力)に決まってるから、無制限に足せるわけではない。

876:音速の名無しさん
15/06/14 01:08:34.67 8FGaC0Py0.net
kwの話じゃなくてJの話なんでは？

877:sage
15/06/14 02:27:16.56 rc4DK2o60.net
アホンだって、日産以下やん

878:音速の名無しさん
15/06/14 03:37:54.33 N5RJBCGQ0.net
トヨタ、糞遅ぇ。。
アウディ、ポルシェの足元にも及ばん。金かけても話にならん。
ヨタ自慢のハイブリッド技術も大した事ねえな。w

879:音速の名無しさん
15/06/14 03:44:12.67 rBiuk9V80.net
会見で表彰台乗りますとかアホな事言わないから
日産は応援したいよね

880:音速の名無しさん
15/06/14 03:52:45.86 N5RJBCGQ0.net
日産は頑張って欲しい。
トヨタは糞だが。糞遅い癖に２台体制でアウディ、ポルシェに勝てるわけねえのになめすぎ。

881:音速の名無しさん
15/06/14 04:40:00.75 3cDSRskm0.net
トヨタ20台でもVWグループに勝てませんよ。
捨てレースなんだし2台で充分。

882:音速の名無しさん
15/06/14 04:52:58.30 3cDSRskm0.net
>> 841
トヨタのHYBRID
やっぱりトヨタも低学歴かｗ

883:音速の名無しさん
2015/06/1

884:4(日) 05:09:02.82 ID:rBiuk9V80.net

885:音速の名無しさん
15/06/14 06:54:18.28 Bww5JWE40.net
>>861
MGU-Kの出力とMGU-Kを使ってチャージするスピードは制限はあるけど
MGU-Hを使ってMGU-Kにチャージするスピードは無制限かと
PU性能の差はそこにあるんじゃない

886:音速の名無しさん
15/06/14 07:00:44.08 ejgEJy5T0.net
お金がなくて新規開発できなかったんだから仕方ない
バッテリに新規エンジンになるであろう来年に期待

887:音速の名無しさん
15/06/14 07:18:14.54 CxTZ/eF20.net
MGU-Kの最大出力は120kW（=161馬力）
MGU-KからESへの回生量は2MJ/周まで、ESからMGU-Kへの放出量は4MJ/周まで。
4MJを最大120kWで使用すると、作動時間は1周あたり33.3秒間となる。

・MGU-Hの回生量は無制限。得られる電力は状況に応じて3つの用途へ振り分けられる。
（１）MGU-Kへの直接供給。ESからの4MJ/周とは別にして無制限に供給できるため、
　　MGU-Kのパワーアシストが1周あたり33秒+αに伸びることになる。
（２）MGU-Hがモーターとしてターボコンプレッサーを増速し、過給特性を改善する（ターボラグの解消）。
（３）ESへ一時蓄電。
運動エネルギー回生システムＷｉｋｉより抜粋

888:音速の名無しさん
15/06/14 07:44:41.32 0trG1ysg0.net
T/Cは排気エネルギーの回収と言われているが、損失
馬力を計算するとF1の空気量を送る損失は120馬力位
に相当すると思うよ。
MGU-Hだって充電に使えば損失になる。但し、予選時
とか燃料使用量に余裕がある場合は減速時にスロットル
を閉じないで、MGU-Hへの供給が出来ると思う。
ストレートを全開で走っている時にMGU-Hにエネルギー
を供給したら、その分馬力低下するよ。

889:音速の名無しさん
15/06/14 07:57:10.76 rBiuk9V80.net
>>871
ホモロゲというものがあってだな
2016年のPUは今の残り7+32を3月の締め切りまで使い切っても
改良できる範囲は59%くらいかね

890:音速の名無しさん
15/06/14 08:26:07.36 cdBrf7/80.net
ターボラグの重要度は承知だけど
ERSよりKERSの方が面白かった

891:音速の名無しさん
15/06/14 08:42:02.12 em46DBWj0.net
>>868
トヨタの悪いところを持ってきて、ホンダも一緒とか開き直るのは
お国の習性なんでしょうな。

892:音速の名無しさん
15/06/14 08:43:34.24 em46DBWj0.net
>>873
ウエストゲートを開く代わりに充電させてんじゃねえの？

893:音速の名無しさん
15/06/14 09:15:36.62 k/hY97t/0.net
>>876
お前も同様でウザいわ。

894:音速の名無しさん
15/06/14 09:19:10.77 0trG1ysg0.net
>877
タダのエネルギーは無いので、MGU-Hを駆動すれば
排出圧力損失になります。
ピストンが上がる際に高い背圧になると云うことです。

895:音速の名無しさん
15/06/14 09:22:52.19 QczIN/Ei0.net
>>859
おい。俺は8hgBPdGt0だが、hoZ+10UL0とは別人だぞｗ。
楽しい奴だなｗ。

896:音速の名無しさん
15/06/14 09:58:20.94 71xYYNGi0.net
ルマン24見てるけど日本勢ひどいね
ホンダがどうこう以前に日本人の能力が足りないだけじゃないのと思えてきた
Jスポの解説の人が言ってたけどアウディやポルシェに対して失礼だよ

897:音速の名無しさん
15/06/14 09:59:48.86 o8W7Mu+60.net
>>860
そうなの？そりゃホンダもおかしくなるなw

898:音速の名無しさん
15/06/14 10:07:52.75 30rMxXM80.net
>>882
アロンソもおかしくなった
みたい。
逆ポール選手権をやりだした
みたいだな。
Twitterにアップしてるらしい。
そりゃあのPUだと心が折れる
よな。

899:音速の名無しさん
15/06/14 10:11:00.50 rBiuk9V80.net
>>881
トヨタは2014年とそんなに変わらないタイムなので酷いというほどでもない
若干スローダウンしたのはスーパーキャパシタやめたせいか？
昨年はポルシェが鬼のように速かったが信頼性に悩まされたシーズンで、今年はそこを解決してきた
アウディも対ポルシェで今年は驚速
ただ。このスプリントのペースで24時間走りきれるのかが問題で、トヨタが付け入るスキもそこにある
こういう駆け引きがWECの面白いところ

900:音速の名無しさん
15/06/14 10:14:59.59 rBiuk9V80.net
日産はデビューをルマンに持ってきたのが失敗だったな
本田が2014先送りして枕と組んでトップチームへの仲間入りしようと大本営したのと同じパターンだ

901:音速の名無しさん
15/06/14 10:20:46.35 71xYYNGi0.net
責任者が脳天気なのも共通してるよね

902:音速の名無しさん
15/06/14 10:21:00.06 QczIN/Ei0.net
現在ですら技術の差が開いてしまってるのに、メルケル政権が掲げてる第四次産業革命・インダストリー４．０が成功したら、
ドイツは手がつけられないくらいの超国家になってしまう。
日本の、経済大国３位の地位も近い将来危ういかも。

903:音速の名無しさん
15/06/14 10:28:33.48 TuUF9/Uh0.net
日本が経済大国って30年前の話じゃね？今は30位以下に落ちてるだろ
国内自動車メーカーの衰退ってやっぱり国内景気が反映されてるのだろうかね？
教育の質が悪いから無能な高学歴を量産して自滅している可能性もあるが

904:音速の名無しさん
15/06/14 10:31:22.68 ZvFl4c740.net
ナチスの技術より三菱重工の技術のが優れてたけどね
別にホンダが日本を代表する企業でもないし
マクラーレン相手に本田治験でもやってるんでしょ

905:音速の名無しさん
15/06/14 10:32:05.36 QczIN/Ei0.net
そういえばアシモの開発はどうしちゃったんだろう。
災害ロボコンで韓国のロボットが優勝とか・・・；

906:音速の名無しさん
15/06/14 10:33:46.94 QczIN/Ei0.net
>>889
え。ゼロ戦とメッサーシュミットなら、圧倒的にメッサーシュミットでしょう。

907:音速の名無しさん
15/06/14 10:39:39.43 4tSV9Ztz0.net
>>883
アロンソもおかしくなったみたい。
逆ポール選手権をやりだしたみたいだな。
Twitterにアップしてるらしい。
そりゃあのPUだと心が折れるよな。

私の技術供与によって無駄な3行、割合にして42%の改行を修正した
次のレスにがどんな文面になのか見てみよう

908:音速の名無しさん
15/06/14 10:44:11.54 zq0lQuCi0.net
ニュルに続きルマンでもホンダエンジン使ってるのがピットで炎上

909:音速の名無しさん
15/06/14 10:56:54.84 +ITJuacd0.net
>>889
今は21世紀だぞ、前を見ろよ

910:音速の名無しさん
15/06/14 10:57:32.62 ZrwqW5/X0.net
>>893
次のレスにがどんな文面になのか見てみよう
最後の1行で台無しw

911:音速の名無しさん
15/06/14 11:00:04.48 XUaz8GDn0.net
>>884
ポルシェ凄いよな。初年度の去年からいきなりスピードで圧倒した訳だろ
今年は信頼性も確保して、今、ルマンでアウディとトップ争いしてるんだから
アウディもそのポルシェをターゲットにしてフロアとギアボックス以外全部作り直して来て
ほとんどなにもして来なかったトヨタを置き去り
フロント周りのエアインテークとかよくそこまで作り込んで来たなって感じ
トヨタは来年また巻き返してくると思うけれど、ホンダはどうなんだろうな
今年、ポテンシャルの高さを（あるのなら）、見せつけれないなら来年も同じ気がする

912:音速の名無しさん
15/06/14 11:01:40.04 8FGaC0Py0.net
>>890
画期的な制御ソフトを開発した技術者が逮捕されて首になったから、頓挫してるんじゃね？

913:音速の名無しさん
15/06/14 11:02:24.44 ZrwqW5/X0.net
ごめんなさい
>>895は>>892へのレスでした

914:音速の名無しさん
15/06/14 11:05:14.19 4tSV9Ztz0.net
>>898
俺もレスの直後「あっ・・・」

915:音速の名無しさん
15/06/14 11:19:40.89 em46DBWj0.net
>>897 新井さん自慢の現代制御理論適応やればいいのにね、ﾌﾟｯ

916:音速の名無しさん
15/06/14 11:54:56.57 BQH7iKLoO.net
オーストリア
「どうなるか見てみよう」
どうもならんと思うけどな

917:音速の名無しさん
15/06/14 12:21:08.52 nSmDso8w0.net
>>880

　　　　　　 /´／´,ィ´三ﾆミﾐヾﾘシﾄ;;ヽ＼ミﾐヽ､ヽ
　　　　　　》彡／ミミゞ=-‐''''''´゛`ミﾐ､`ヽ,＼`ヽ､`'､
　　　　　 ////彡'ﾞ　　　　　　　　　｀`ヾ＼ヽ＼ヽ,　',
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　　　　　ヽVｼ{,ィ===､　　　_｡--｡__　　 :ヾ､ﾍミﾐミ､ﾍ{
　　　　　　 Vﾘ　,ィﾆ:::::.　　 .:ィ´ﾆ､, `　　ミﾐ､ﾍミ三:､}
　　　　　　Y　（´ｬｧY　　ゝ<´rｧﾐ　　　`'ミ､へミﾐ弋　　あははっははっは　　オーストラリア？　あははっはは　
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　　　　　　　l::.　　　 / 　　　ヽ　　　　　　..::彡⌒）::;;;l
　　　　　　　|　　　/　`--´｀'ﾞﾍ　　　　　　ﾝヽソ;;;;;ﾘ　あ～ブタおかしぃ　オーストラリア？　あっははっはブタ　次のレースが？
　　　　　　　| 　　:| fﾆニニﾆヽﾍ　　　　 ,-‐ﾞ/;;l::|V
　　　　　　　', 　　| |LLＬＬL┴ﾐ |　　　　 r､__/;;;ﾘ;;/
　　　　　　　〉　:ﾄ |:::r‐─‐､::ﾉ |　　　.:::|;;;ﾝﾊ:;;ﾉｿ　開幕戦やったのに？　ひいぃぃぃ　やっぱ高校に５年通う奴は違うわぁぁ　
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918:音速の名無しさん
15/06/14 12:25:52.26 1D4N+UOC0.net
トヨタはTS050に期待だな
ターボになるみたいだし流石にTHS-RやめてMGU-KとH積んでくるだろう
WRCはどうだろ
トヨタホンダに限らず日本メーカーは既存カテゴリーへの参戦は撤退前提にしか見えなくてどうにも応援のしどころが難しい

919:音速の名無しさん
15/06/14 12:37:37.20 XUaz8GDn0.net
トヨタはベースがあるからアウディ同様巻き返しは出来るよね
ホンダは、去年参戦したポルシェの様に、
まずはポテンシャル見せれるんで無いと来年も同じだろうな
信頼性はどうしても後の対処になるよ

920:音速の名無しさん
15/06/14 12:49:37.22 8FGaC0Py0.net
トヨタはどうも予算をケチってるようだから、巻き返しは難しいんじゃないかな。
とくにルマンでは。

921:音速の名無しさん
15/06/14 12:56:43.07 N5RJBCGQ0.net
>>904
馬鹿？ベースもなにもポルシェとアウディに6秒！遅れの差を一年でつけられつけられたトヨタが巻き返し？
出来るわけねえだろw
トヨタマンセーもほどほどにしろ。
HONDA然りトヨタも、もう欧州勢
特にドイツメーカーには勝てない。

922:音速の名無しさん
15/06/14 12:57:22.04 QczIN/Ei0.net
アウディもポルシェも、フォルクスワーゲングループだという。
トヨタグループは、フォルクスワーゲングループに販売シェアでも負ける見込み・・・。
ダメダメじゃん・・・。

923:音速の名無しさん
15/06/14 13:02:46.27 XUaz8GDn0.net
>>906
莫迦はおまえだなｗ
トヨタは去年とほとんど同じなんだよ。負けて当然、差を付けられて当たり前
アウディが何やってきたかもわかってないんだろ？
おまえはトヨタが金かけて来てると思ってるぐらいの知ったかぶりだからなｗ

924:音速の名無しさん
15/06/14 13:03:50.89 XTxQLxtq0.net
メルセデス・アウディ・ポルシェ＞＞＞ ∞ ＞＞＞トヨタ＞＞ホンダ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞日産
ルマンも見てると、日本メーカー全部だめだね・・
もっとも、ドイツメーカー””だけ””に、やられてるだけで、ドイツ人以外、特にﾆﾀﾞｰの出るまくはない

925:音速の名無しさん
15/06/14 13:04:43.39 hL5Yruhg0.net
アロンソもバトンもいい退職金代わりだと思ってもうふっきれてるだろうな

926:音速の名無しさん
15/06/14 13:05:33.74 N5RJBCGQ0.net
>>908
はい、釣れたw
で、そのトヨタはいつアウディに勝てましたか？w
金かけまくったF1でも140連敗！でしたがw
断言してやるよ。来年もアウディ、ポルシェにトヨタは勝てません！w

927:音速の名無しさん
15/06/14 13:05:45.23 QczIN/Ei0.net
>>888
亀レスだが、経済大国の定義はＧＤＰ（３０位ってのは国際競争力のことか？）。中国に２位の地位を奪われたが、辛うじて３位は保ってる。
４位のドイツとの差は、たぶん人口の差だけだと思う。それも将来は細っていくけど・・・。
たとえ初年度は下位で馬鹿にされようが、ホンダには技術磨いてＦ１で頂点を極めて欲しい。
自動車メーカーの枠を超えた、日本の威信にも掛かることだと思う。

928:音速の名無しさん
15/06/14 13:06:49.07 Qr+x7Fsp0.net
ヨーロッパのレースはヨーロッパ勢が強くなるようになってる
アメリカのレースではアメリカ勢が強くなるようになってる
それぐらい分かろうよ
世の中公平には出来てないんだよ

929:音速の名無しさん
15/06/14 13:07:36.54 N5RJBCGQ0.net
>>908
追記だが、去年と変わらんマシンで
参戦してる時点で、アウディやポルシェに失礼なんだよ!
はなから勝てないマシンしか用意できないなら、参戦するなw

930:音速の名無しさん
15/06/14 13:07:45.71 XUaz8GDn0.net
>>911
ほらなｗ

931:音速の名無しさん
15/06/14 13:10:08.27 83YJxKuG0.net
>889
釣りなのですか。
ゼロ戦の栄はPWのパクリなので今でもPWの部品を使って
レストアしている。
終戦近くに作った戦闘機の殆どはドイツの技術で作ったが。
ドイツが唯一遅れていたのがT/Cだと思う。日本もT/Cの研究
をしていたと航空発動機（1943年出版）にあるが耐熱鋼が無
かった（実際には軸受も）とあるね。
>URLﾘﾝｸ(iss.ndl.go.jp)

932:音速の名無しさん
15/06/14 13:20:27.17 N5RJBCGQ0.net
901 : 音速の名無しさん
>>906
莫迦はおまえだなｗ
トヨタは去年とほとんど同じなんだよ。負けて当然、差を付けられて当たり前
アウディが何やってきたかもわかってないんだろ？
おまえはトヨタが金かけて来てると思ってるぐらいの知ったかぶりだからなｗ
↑
こいつレースのなんたるかさえ理解できない馬鹿w
ライバルの進化に対してトヨタが前年と変わらない事で負けて当然！
とか馬鹿丸出しだろw
再度言うが、改善なり進化したマシン用意できないなら、参戦して恥晒すんじゃねえ！っての。

933:音速の名無しさん
15/06/14 13:27:08.97 XUaz8GDn0.net
ID:N5RJBCGQ0
随分必死なんだなつーか凄い憤りじゃねーかｗ
おまえは個人的意見書いてるだけな
俺は、トヨタはベースがあるから巻き返しは可能だと
ひとつの判断を示唆しただけな
おまえの脳味噌は未分化過ぎるんだよ
もっと憤れよｗ

934:音速の名無しさん
15/06/14 13:31:08.50 StYxF77l0.net
>>917さん
トヨタに言えよ。「去年と同タイムで走行とか，バカですか」と。

935:音速の名無しさん
15/06/14 13:31:11.12 ostAXUS2O.net
確かに日本のレースは、日本のメーカーが勝つようになってますね。

936:音速の名無しさん
15/06/14 13:32:28.83 N5RJBCGQ0.net
↑
顔真っ赤にしてその程度の反論かよw
図星だろ？w
ベースとか、去年の事持ち出してるが、アウディ、ポルシェは遥か先に
進化してるから、トヨタはその差は
埋められねえよw
来年が楽しみだわw
本題のHONDAにしても、このレギュレーションのままだったらたいして
変わらん状況のままだろう。

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