エイドリアン・ニューウェイ

エイドリアン・ニューウェイ at F1

[前50を表示]
200:音速の名無しさん
19/03/25 10:00:10.56 pceVqBK80.net
>>199
アクティブサスによる車高制御をもう一度ひらめくw

201:音速の名無しさん
19/04/09 23:02:58.94 q253r2sU0.net
>>196
ニューウェイとクルサード
今年「Wシリーズ」の立ち上げに仲良く参加とか
もう夫婦以上の仲だろｗ

202:音速の名無しさん
19/04/11 01:00:11.12 HK/vC9SG0.net
>>185
さぎ

203:音速の名無しさん
19/04/11 01:01:20.32 HK/vC9SG0.net
>>186
若いなら、働け

204:音速の名無しさん
19/04/11 01:04:33.15 HK/vC9SG0.net
>>186
言ってることに矛盾があるぞ。
社会に出て国家経済を潤すような、真面目な労働を期待する。

205:音速の名無しさん
19/04/11 20:25:18.70 +782M3ea0.net
今年のマクラーレンシャーシ褒めてるな禿
ティム・ゴス・マット・モリスらがいなくなってやっと元部下のプロドモウが本領発揮したのかな

206:音速の名無しさん
19/07/03 15:45:53.11 5I8RFqHM0.net
息子が結んだ縁とはいえスーパー耐久参戦にはびっくりだ

207:音速の名無しさん
19/07/07 08:02:01.40 qVcFB1IQ0.net
>>200
アクティブサスはコリン・チャップマンが発想して開発したもので
エイドリアン・ニューウェイが考えた訳じゃないよ

208:音速の名無しさん
19/08/09 11:42:28.97 NwJV9fcB0.net
ウィリのやつはパトリック・ヘッドじゃねえのけ？

209:音速の名無しさん
19/08/11 16:22:53.15 G/vXBTtB0.net
もともとレイトンハウスでアクティブサスを導入する考えはあった
ニューイーの空力マシンはバンピーな路面ではひどく運転しづらいクルマになるからね
資金的な問題で完成しなかったが
ウィリアムズも昔から開発してたが実用レベルでないと見送られてきた
ロータスのはより複雑なシステムで結局重りになっただけだった
ウィリアムズは構造をシンプルにして信頼性の問題を解決したらしい（よくわからんが）
電子制御でコースのアップダウンを覚えさせて自動で上下させるだったかな

210:音速の名無しさん
19/10/02 17:22:36.49 yvzSl25l0.net
URLﾘﾝｸ(www.msn.com)ハリソン・ニューウェイ、父の見守る前で初表彰台「とても嬉しそうだった」/ar-AAI3xQB?page=2#page=2
F1帯同よりも息子帯同の方が楽しそうだな

211:音速の名無しさん
19/11/27 15:01:35 PtmsQDEb0.net
>>181
この本の日本語版出るってハナシは無くなったのかな？

212:音速の名無しさん
19/12/02 11:15:14.75 OPvMYH8k0.net
ホンダもいい加減Ｆ１で築いたブランドイメージを活かしたらいいのになあ
フェラーリやランボルギーニみたいな金持ち向けハイパースポーツを造って売りまくるのだ
そのためには武骨なNSXみたいなデザインじゃダメだ
社員じゃなくて有能なデザイナーに外注しろよ
ニューイーとかさ

213:音速の名無しさん
20/01/10 16:00:34.91 8a93xEEK0.net
耕耘機や発電機、軽自動車ドメインの企業がどうやってハイブランド力つけるんだ？
小僧は黙って世の中から学べ

214:音速の名無しさん
20/01/20 22:13:25 bH76dSK/0.net
ランボルギーニは元々何売ってたよ？

215:音速の名無しさん
20/02/15 20:35:35 pQcsDajs0.net
ニューイ本の日本語版が4月に発売だ！

216:音速の名無しさん
20/02/16 01:04:10 uG5bTdlQ0.net
ポルシェはトラクター作ってた

217:音速の名無しさん
20/02/16 21:25:49 zwAr+Bpo0.net
にゅーえぃに新幹線やリニア作ってもらう案は？

218:音速の名無しさん
20/02/17 01:57:20 rywIQWRB0.net
ピニンファリーナみたいにそれ限りになって
後に続かないからメーカーのブランドデザインにならないよ

219:音速の名無しさん
20/02/17 18:03:35 loZkLJkj0.net
>>212
アホか？
耕耘機やミニバン主力の会社のどこにハイブランド感演出できんだ？
上級顧客のロイヤルティなんか一滴も絞れないわ

220:音速の名無しさん
20/02/25 20:41:34 v4D8mxtc0.net
>>215
予約した。

221:音速の名無しさん
20/06/06 08:36:11 MtX8wNay0.net
にマジンガーZを設計してもらいたい

222:音速の名無しさん
20/08/08 23:33:55.73 0abisoZ00.net
今年のRB16って、ウイリアムズのFW16といろいろ被るな
やっぱ失敗作というか、ニューイーがもうF1やる気ないんだろうな

223:音速の名無しさん
20/08/09 00:25:57.75 lJKx9SeN0.net
>>9
フリーハンドスケッチや、手書きの図面は大切なんだよと、プロダクトデザイナーの俺が言ってみるテスト（爆）

224:音速の名無しさん
20/08/09 04:29:36.22 9lBBXF5e0.net
>>219
つ乱ボギーに

225:音速の名無しさん
21/12/11 18:51:46.14 MFmoiYcH0.net
INDY500を4度制覇のアル・アンサー氏逝去・・・
ご冥福をお祈り致します

226:音速の名無しさん
21/12/16 21:13:05.17 4bnLCYyX0.net
アストンバルキリー日本に何台か入れとくれ

227:音速の名無しさん
21/12/17 03:09:20.47 53OSb7ks0.net
ニューウェイはアメリカ時代にベンチュリーカーを経験している。
期待するぅ

228:音速の名無しさん
21/12/17 14:52:48.47 Mut+6zEt0.net
>>225
ニューウェイはレイトンハウスの前に
アメリカのCARTでチャンピオンマシン作ってるんだよな
F1で名が知れる前に大きな実績作ってるのにあまり知られてないのは残念

229:音速の名無しさん
22/01/04 17:44:57.18 lH1/6iXk0.net
マーチ時代だね
そのときにボビー・レイホールのレースエンジニアもやっていた
2001年にジャガーF1の代表にレイホールが就いて
マクラーレンのニューウェイを引き抜きにかかったが成功しなかった

230:音速の名無しさん
22/01/04 20:15:52.28 MONO8YAb0.net
>>229
その後ジャガーの身売り先に移籍する事になるのはやはりなにかしらの繋がりはあったのかな
たまたま？

231:音速の名無しさん
22/01/05 12:56:37.37 XliD4ng40.net
>>217かなり肩が露出

232:音速の名無しさん
22/01/05 20:15:25.16 l56MViaA0.net
確かレイトンクビになってウィリアムズに拾われたときの
年俸が20万ドルくらで、マクラーレンに引き抜かれた時が
200万ドルくらいの年俸だった。
それを2001年にジャガーF1は700万ドルの提示で仮契約して
その契約書をロン・デニスに提示して、これ以下ならジャガーに行くって言って
サラリーアップさせてマクラーレンに2005年まで残留していた。
ヨットレースに行くとか言っていたけど、結局マテシッツオーナーの
レッドブルに移籍していた。