☆ANA// 全日空について語るスレ NH42便☆

☆ANA// 全日空につい ..

2:ＮＡＳＡしさん
07/01/23 19:56:38
過去スレⅠ
40 ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
39 ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
38 ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
37 ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
36 ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
35 ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
34 ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
33 ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
32 ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
31 ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
30 ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
29 ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
28 ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
27 ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
26 ｽﾚﾘﾝｸ(space板)

3:ＮＡＳＡしさん
07/01/23 19:59:11
過去スレⅡ
25 ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
24 ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
23 ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
22 ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
21 ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
20 ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
19 ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
18 ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
17 ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
16 ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
15 ｽﾚﾘﾝｸ(space板)

4:ＮＡＳＡしさん
07/01/23 20:00:43
過去スレⅢ
14 ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
13 ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
12 ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
11 ｽﾚﾘﾝｸ(space板)　
10 ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
９ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
８ URLﾘﾝｸ(travel.2ch.net)
７ URLﾘﾝｸ(travel.2ch.net)
６ URLﾘﾝｸ(travel.2ch.net)　
５ URLﾘﾝｸ(travel.2ch.net)
４ URLﾘﾝｸ(travel.2ch.net)

なんか見られない過去スレ
３ URLﾘﾝｸ(science.2ch.net)
２ URLﾘﾝｸ(science.2ch.net)
１ URLﾘﾝｸ(science.2ch.net)

5:ＮＡＳＡしさん
07/01/23 20:03:06
関連スレ
ANAのB777-300ER凄いよ
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
☆★スターアライアンス統一スレ３社目★☆
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
【ＡＮＡ】　フェアリンク　【コネクション】
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
【低コスト】エアーネクストってどうよ【ﾐﾆﾓﾆ】
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
【NH】超割【BX】
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
♪♪♪ANA あいのりタクシーサービス♪♪♪
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
【F50/名鉄】NAL⇒エアーセントラル【Q400/ANA】
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)

エアライン板
【ANAへ】全日空スレ NH006便【Skip♪】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)

6:ＮＡＳＡしさん
07/01/23 20:26:59
>>1乙

7:ＮＡＳＡしさん
07/01/23 21:48:42
プレミアムエコノミーアジアの席で予約して事前チェックインまでしてたのに
強制的にエコノミーの席に移動させられた

こんなのありかよ
金返せよ

8:ＮＡＳＡしさん
07/01/23 22:38:13
>>1
乙華麗

9:ＮＡＳＡしさん
07/01/24 00:18:13
返せ！フリューゲルス

10:ＮＡＳＡしさん
07/01/24 01:23:09
>>7
しょうがないよ、「穴（ケツ）」だもん（-_-;
　
そーいや、中国に乗り入れが決まったときに大笑いされたらしいな。
中国語で「全日空」と書くと「毎日空席」の意味で．．．
あ、空いてると思ってる中国人がANAの中国線を支えてるのか

11:ＮＡＳＡしさん
07/01/24 02:54:54
前スレ992は黙ってた方が良かった！に１票ｗ

12:460
07/01/24 03:26:15
>>11

URLﾘﾝｸ(019.gamushara.net)

13:ＮＡＳＡしさん
07/01/24 21:28:48
>11
禿胴　反論のためだけの反論ほどミットモナイものはない

14:ＮＡＳＡしさん
07/01/24 21:57:18
国内線ラストスパートキャンペーンのﾏｲﾙ　ｷﾀｰ!(AA略)
10000ﾏｲﾙ　ｳﾏｰ!

15:ＮＡＳＡしさん
07/01/25 20:59:15
HND(NH125)OKA(NH464)SDJ乗り継ぎキモ修行僧乙！

16:ＮＡＳＡしさん
07/01/25 21:43:43
CRJ900も導入しろ、全日空

17:ＮＡＳＡしさん
07/01/26 01:12:20
ANAの　ハローツアーっていうのでしょうか？
国内ツアーの取消し料金のページにたどり着きません。
出発の何日前から取消料が発生しますか？？

18:ＮＡＳＡしさん
07/01/26 11:53:57
ハローは国際じゃね？

19:ＮＡＳＡしさん
07/01/26 16:35:31
>10
それから、全日空漢字あるの７６３は台北へ
台湾人は心配しない、

その機材は、前はＡＮＫステカーある、
ただ、一部分?れたは、ＡＮとＮＫとなる
特に8286と8362

なお、台北からのＡＮＡ航空券は一番激安い、８０００台湾元ぐらい

20:ＮＡＳＡしさん
07/01/26 16:44:03
>>19 歓迎光臨
> なお、台北からのＡＮＡ航空券は一番激安い

それ、この前俺も、現地の人に聞いたけど、本当らしいね。
長榮や中華より日空(EL)の方が安いんだってね。

もれらも、台北発券できればその方がいいんだけどな。

21:ＮＡＳＡしさん
07/01/26 22:02:57
【ANA Business Jet】全日空スレ NH007便【登場】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50

22:ＮＡＳＡしさん
07/01/26 22:36:50
誘導厨うざ

23:ＮＡＳＡしさん
07/01/26 22:54:48
>>20
台湾でＢＲ・ＣＩが高いのは当り前だろ。
あの大韓ですら韓国では一番高い。
ＥＬが一番安いというのはガセネタ。
ＥＧの方が安いし、ＣＸももっと安い。

24:ＮＡＳＡしさん
07/01/26 23:14:50
>>22　丸血鵜罪。

25:ＮＡＳＡしさん
07/01/26 23:56:13
誘導厨の意図が分からん。

26:ＮＡＳＡしさん
07/01/27 03:22:28
エアライン板で呼んでニュースも確認したけど、Air Transport World誌でANAが"Airline of the year"初受賞とのこと。明日あたりプレリリにも出ることでしょう。ちなみにJALは２回受賞経験ありだって。

何はともあれ、おめ！！

27:ＮＡＳＡしさん
07/01/28 12:38:53
１２１便の折り返しが１２４便ですか？
急用が出来て旅割で予約入れてた便では遅れてしまうことになって
往復キャンセルするのは勿体無いので行くだけ行こうかと思うんですが
同じＣＡだと恥ずかしい・・・

28:ＮＡＳＡしさん
07/01/28 12:42:50
乗る位置を変えろよ

29:ＮＡＳＡしさん
07/01/28 12:46:24
>>27
ﾁｿﾁｿの位置を変えればおｋ

30:ＮＡＳＡしさん
07/01/28 12:50:59
幹線で単純往復の便なんてあるんだ！？

31:ＮＡＳＡしさん
07/01/28 14:15:47
>>29
ワロタ！

32:ＮＡＳＡしさん
07/01/28 17:12:49
>>27

折返しの羽田行きになるはず。
大した恥じゃないし、気にせず乗って来い！！

33:ＮＡＳＡしさん
07/01/28 21:01:15
737-700ERの写真が出てたお。
ウイングレットは係の人が付け忘れたのかね・・・

URLﾘﾝｸ(www.jetphotos.net)

34:ＮＡＳＡしさん
07/01/28 21:41:00
>>28-33
このスレはいつから、「最高にバカな発言をしてください」スレになったのだ？ｗ

35:ＮＡＳＡしさん
07/01/28 21:52:39
>>33
目の錯覚かと思ったら本当に無いな

36:ＮＡＳＡしさん
07/01/28 22:37:33
>>33
ご丁寧に〒マークまでくっついているのに

37:ＮＡＳＡしさん
07/01/28 22:43:24
Wマイルの話題は？

38:ＮＡＳＡしさん
07/01/28 22:55:40
>>37
スレ違いですのでお帰りください。

39:ＮＡＳＡしさん
07/01/28 23:01:20
>>36
よく見つけるなぁ…

40:ＮＡＳＡしさん
07/01/29 10:05:33
26日に遡って発表されましたぁー

ANAがエアライン・オブ・ザ・イヤー 2007を受賞
～品質向上と財務体質改善への取り組みが高く評価されました～

　ANAは、米国のエア・トランスポート・ワールド誌で、「エアライン・オブ・ザ・イヤー 2007」に選ばれました。
エア・トランスポート・ワールド誌は、1964年に設立された民間航空業界の月刊誌で、1974年から毎年、顕著な実績のあった航空会社を選び表彰しています。
今回受賞する「エアライン・オブ・ザ・イヤー」は世界の民間航空業界では、最も栄誉のある賞のひとつです。
　
　今回の受賞は、ANAがコスト構造改革を断行し、SARSや燃油高騰、日本の航空業界の再編などの環境を乗り越え、
強力な財務パフォーマンスを達成したこと、LOSAの導入など弛まぬ安全への取り組み、New Style Club ANAなどの優れたプロダクトの導入、
スターアライアンス各社とともに移転した、成田空港第1ターミナル南ウイングでのセルフチェックインやラウンジサービス等の先進的な旅客サービスの提供、
世界の航空会社に先駆けボーイング787の導入を決定したことなどが、受賞理由として挙げられています。

　定期国際線就航21年目で、このような国際的な賞を受賞できたことを、大変光栄なことと受け止めております。
改めて、ANAをご愛顧、ご支援いただいている皆様に深く感謝いたしますとともに、今回の受賞を励みに、
さらに、世界の人々に「夢」と「感動」を届けられる航空会社を目指して、日々努力してまいります。

　なお、受賞式は、2月21日（水）に米国ワシントンDCのマリオットワードマンパークホテルで行われる予定です。

以上

41:ＮＡＳＡしさん
07/01/29 10:16:28
>>33
どうでもいいけど、垂直尾翼の塗り分けは何？
今後そのパターンが標準になるとか？

42:ＮＡＳＡしさん
07/01/29 10:30:00
今夜のカンブリア宮殿　

URLﾘﾝｸ(www.tv-tokyo.co.jp)

43:ＮＡＳＡしさん
07/01/29 14:27:48
すいません、成田増便＆新設の枠って何処から捻出しているんでしょうか？
前スレ落ちてしまいまして(´･ω･｀)

44:ＮＡＳＡしさん
07/01/29 15:55:15
関空発1713便欠航のあおりを受けて
18時50分まで関空で暇な椰子はいませんか～ｗ

45:ＮＡＳＡしさん
07/01/29 16:26:15
>>43
貨物便を減便して捻出したのかも知れません。

ＡＮＡの０７年度貨物運航計画　中国軸にアジア重視（フジサンケイ　ビジネスアイ） (27日8時32分)
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)

46:ＮＡＳＡしさん
07/01/29 16:29:20
たまあにANA乗るか

47:ＮＡＳＡしさん
07/01/29 16:38:50
しかしこれで，アロハ航空と並ぶ，737長距離飛行ユーザーになったな

48:ＮＡＳＡしさん
07/01/29 16:52:59
昨日28日、米子から中部の夕方の便に乗りました。
後ろの席で詳細はよく分かりませんが、離陸のため動き出したら
前方の乗客が、窓越しに機体の一部の蓋かカバーが外れていると
指摘したみたいで、搭乗口に引き返しました。
指摘の箇所を修復したようで、20分程遅れて出発しました。
アナウンスで機長は、指摘した乗客に感謝してますとか
今後も何かあれば指摘してくださいと緊張感が感じられません。
乗客に指摘されて、整備をやり直した事に驚いたと同時に
ANAの機体整備はどうなっているのか心配になりました。

49:ＮＡＳＡしさん
07/01/29 17:35:39
千歳、今日みたいな天気だと特典航空券の人はどうなってんの？
約款上の話じゃなくて、実際の話。
来月連休に旅行の予定なんで他人事じゃなくて・・・

50:ＮＡＳＡしさん
07/01/29 17:49:05
>48　実際には壊れていなかったんじゃない？
「指摘されたから戻って確認したけど、正常だった。
でもお客さんが心配しているし、恥をかかせちゃいけないから、
一応感謝の言葉を言ってみた」の予感。
地上滑走中は、翼のパーツを開けたり閉めたりするから、誤解されやすい。

むかし、翼から燃料が漏れてるって大騒ぎした乗客もいたね

51:ＮＡＳＡしさん
07/01/29 17:51:39
>>49
自分も知りたい。
夏に沖縄の予定。

52:43
07/01/29 19:18:12
>>45
なるほど、貨物枠の可能性も考えられるんでつね。
トンクスです。

53:ＮＡＳＡしさん
07/01/29 19:59:14
>>48
作文　よくできました

54:ＮＡＳＡしさん
07/01/29 21:19:05
>>52
Ｂ滑走路を活用すればまだ多少増便可能。
Ｂ７３７は離着陸ともにＢ滑走路でも可能だし、Ｂ７４７からＢ７７７に変更することで着陸はＢ滑走路でも可能になったり。

55:ＮＡＳＡしさん
07/01/29 21:43:51
１．対象便
成田（NRT）=サンフランシスコ（SFO）線（NH8 / NH7）
２．対象期間
2007 年6 月1 日（金）以降運航分
３．販売開始日
即日
４．内容
機材変更、および、ファーストクラス販売追加
（新） B777-300ER （F8 / C77 / PY24 / Y138 合計247 席）
（現行） B777-200ER （C69 / PY36 / Y117 合計2２２席）

56:ＮＡＳＡしさん
07/01/29 23:12:10
明日の千歳発東京行きに臨時便が設定されました。
現在の所、臨時便のみ空席が有ります。

57:43 52
07/01/30 00:10:00
>>54
なるほど、その手もありましたか…トンクスです
搭乗率がいまひとつの短距離路線は小型化する可能性が
あるんでしょうかね…

58:ＮＡＳＡしさん
07/01/30 08:35:39
JA204A
URLﾘﾝｸ(www.airfleets.net)

59:ＮＡＳＡしさん
07/01/30 09:35:15
>>49
翌日便に振替

60:ＮＡＳＡしさん
07/01/30 10:12:16
〉〉49
乗らなかったら使用マイル払い戻しもしくは振り替え期限切れる場合はわかりません

61:ＮＡＳＡしさん
07/01/30 10:30:40
>>49
残念でした。またマイル貯めてね。で、終わり。

62:ＮＡＳＡしさん
07/01/30 22:19:10
昨日のカンブリア宮殿見たﾔｼいないのか、、、

63:ＮＡＳＡしさん
07/01/30 22:29:42
高知空港スレで、厨房が暴れていますｗ
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)

64:ＮＡＳＡしさん
07/01/30 22:31:00
>>63
自己紹介乙

65:ＮＡＳＡしさん
07/01/30 22:39:12
超割の先行、結構取りやすいんだけど、
値上げの影響下ね？

66:ＮＡＳＡしさん
07/01/30 22:54:41
>>62

見たよ
嫌味のないいいオヤジだったね

67:ＮＡＳＡしさん
07/01/31 12:49:03
ＡＮＡ国内線　サンクスプレミアムキャンペーン
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)

68:ＮＡＳＡしさん
07/01/31 12:57:44
67見たら、国際線でビジネスに自腹で乗って
PLTキープの自分が可哀想になってきたw

69:ＮＡＳＡしさん
07/01/31 13:50:18
>>68
自腹でC乗れる人はそういうこと言わない言わない

70:ＮＡＳＡしさん
07/01/31 16:43:10
会員ランクだけでなく、予約履歴（含む予約クラス）まで、向こうは知ってるからな。
上級会員が増えると、どこかで、国際線C乗りを優遇するメカニズムが入ると思うよ。

71:ＮＡＳＡしさん
07/01/31 18:31:59
httpsじゃないhttpなサーバーがおかしい

72:ＮＡＳＡしさん
07/01/31 19:15:50
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
に各機能へのリンクが表示されたよ

73:ＮＡＳＡしさん
07/01/31 19:23:16
激しくがいしゅつかもしれないが、ＡＮＡに乗るとＢＧＭが流れてますが
その曲はどこで手に入るのでしょうか？

74:ＮＡＳＡしさん
07/01/31 19:37:56
>>73
携帯ならANAのサイトに置いてある

75:ＮＡＳＡしさん
07/01/31 19:50:14
ANA Expressで届いたHTMLメール、何も表示されないんだけど
俺のPCだけか？

76:ＮＡＳＡしさん
07/01/31 22:58:57
>62

一瞬、「泉ズリア」に見えた。

77:ＮＡＳＡしさん
07/01/31 23:25:49
>>67
識者の皆さん
最安でプラチナ達成できるプランの提示プリーズ

78:ＮＡＳＡしさん
07/01/31 23:32:45
対象の方
　期間中、「ANA国内線サンクスプレミアムキャンペーン」に参加登録のうえ、ANAグループが運航する国内線に対象運賃にてご搭乗いただいた、
　日本在住の2007年度ANA「ダイヤモンドサービス」・「プラチナサービス」・「ブロンズサービス」メンバーのお客様
　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
orz

79:ＮＡＳＡしさん
07/02/01 00:11:40
>>78

2007年度プラチナで期間中１０搭乗するけど
全て非対象運賃です

ｏｒｚ

80:ＮＡＳＡしさん
07/02/01 00:46:09
>>78
社用族向けorz

81:ＮＡＳＡしさん
07/02/01 01:46:11
>>77

八丈島の場合
URLﾘﾝｸ(anasuperflyers.choco-moco.net)

82:ＮＡＳＡしさん
07/02/01 06:10:43
>>41
至って標準の塗り分けに見えるが。。。

83:ＮＡＳＡしさん
07/02/01 10:27:41
これで再来年も平ＳＦＣ確定だな。
しかし、ＰＬＴ2年続けて、昨年だけ搭乗が少なかったが、
なんとタイミングが悪い。
俺との相性、最悪だな。

84:ＮＡＳＡしさん
07/02/01 12:25:47
プラチナ会員と一般会員ってANAの待遇違うよね？
差別だ～って思うけど、結局お得意さんを大事に
するのはあたりまえか・・・。
私の場合、差別を感じたのは友人と海外に行ったとき、マイル事後登録で
搭乗半券無くてもマイル加算してもらえた友人（プラチナ会員）と
してもらえなかった自分（一般会員）の待遇の違いです。
みなさんは何か感じたことあります？

85:ＮＡＳＡしさん
07/02/01 12:43:09
>>84
当然だ。
客センでクレーム入れたときの対応も違う。
だから修行してまで上級会員になりたがるヤツがいる。

86:ＮＡＳＡしさん
07/02/01 17:08:02
まぁ、★Ｇがいつまで続くかしらしらんが、
その間は平ＳＦＣでいい。
いくら10回とはいえ、無駄な出費はしたくないからな。

87:ＮＡＳＡしさん
07/02/02 06:54:38
今回のサンクスプレミアムキャンペーンでDIAやPLT要件を満たすと
公式には5月中旬から事前サービス開始って言ってるけど、
実際には通常の事前サービスみたいに達成直後の木曜日から
ANAのHP上でのロゴが変わり、券面にもPLTとかNH*Gとかって
印字されてボーナスマイルもついたりするんだろうか？

88:ＮＡＳＡしさん
07/02/02 21:11:48
>>87
望み薄だな、そこまできちんと書いてあるんだから。
期待したい気持ちは私も同じだけど...

89:ＮＡＳＡしさん
07/02/02 22:31:40
携帯でウェブチェックインしたらRP4が4枚出てきちゃったよ。
これって、どうにもできないの？

90:ＮＡＳＡしさん
07/02/02 22:45:33
あれほど言ったのに、青発券機の近くに寄るからだ。常に１ｍは離れて歩かないと。
特に京急から出てきた階段のあたりとか、優先検査場の入り口は注意だな。

所詮、産む機械なんだから、仕方が無い。産んでしまったのなら責任取らないと。
窓口に泣きつくくらいしか育てる途はあるまい

91:ＮＡＳＡしさん
07/02/02 23:10:39
ＡＮＡサービスいいな。
これ以上に何か求めるサービスあるか？

92:ＮＡＳＡしさん
07/02/02 23:14:34
荷物預けるのなら、発券するしかないんだけど、
使ってないOPENの券まで出るんだね。

カウンター発券しかないのかね。

93:ＮＡＳＡしさん
07/02/02 23:56:57
>>91
ニタミ到着時、電動カー送迎

94:ＮＡＳＡしさん
07/02/03 00:58:45
787の羽根が少しカーブしてるとこがとても可愛いne！もう飛んでるの？

95:ＮＡＳＡしさん
07/02/03 12:07:02
伊丹２階の有人カウンター混み過ぎｗ
そんなにキャンペーンに踊らされる奴が多いとは思わなかったよｗ

96:ＮＡＳＡしさん
07/02/03 13:02:48
漏れは、
　穴のスッチーよりも
　スッチーの穴の方が好き♪
気持ちいいぞー

97:ＮＡＳＡしさん
07/02/03 13:11:28
(´･ω･`)　知らんがな

98:ＮＡＳＡしさん
07/02/03 13:13:51
しかし、ANAは最悪だな
本当にヘビーユーザーを優待する気があれば２ヶ月間たった２０回で
DIAの資格取得なんてしないだろ。
単に今期の売り上げをちょっとでも増やしたいと言うスケベ心他ならない

JALもだめだし、ANAもだめ。
そうすりゃいいんだ。
機内サービスも低下の一途だし、どっちにも期待できない。
４，５年前はよかったな

99:ＮＡＳＡしさん
07/02/03 13:40:37
まあ燃料費がここまで上がるとは予想できてなかったからね。
ANAだって、JALの自爆が無かったら、おそらくもっとサービスを減らしていただろう。

100:ＮＡＳＡしさん
07/02/03 13:54:43
上級会員増やすことが顧客の囲い込みになると思っているのか？
結局たまったマイルを特典航空券交換やエディー交換することにより
ANA自身の負担が増えるのに。
決算上どういう処理をしているのかどうかわからないが、結局は
利益の先食い、費用の繰り延べだよな

101:ＮＡＳＡしさん
07/02/03 14:01:32
>>100
>上級会員増やすことが顧客の囲い込みになると思っているのか？
なるよ。
航空業界の歴史が語っている。

102:ＮＡＳＡしさん
07/02/03 14:39:47
>>100
マイルやEdy以上に上級会員は
金を落としているから無問題

103:ＮＡＳＡしさん
07/02/03 15:09:32
>>102
長い目で見ればそうだが、例えば銀行の取り付け騒ぎのように
マイル取り付け騒ぎが起こったら（以下ry

104:ＮＡＳＡしさん
07/02/03 15:13:40
>>103
起きない。
マイルは債務扱いで会計処理。

105:ＮＡＳＡしさん
07/02/03 16:27:35
会計処理なんて同でもいい

とにかく、今回の上級ステータス乱発で純粋なDIA会員の
サービス低下が俺はいやなんだよ。

106:ＮＡＳＡしさん
07/02/03 16:31:06
>>105
じゃあ、おまえがANAのサービス使わなきゃいい。
そうすればサービスが低下したかどうかもわからん。

107:ＮＡＳＡしさん
07/02/03 16:35:49
まあまあ105は会社でも家でも相手にされていない上級会員で、
ANAに乗ると唯一かまってもらえる特権(と本人は思っている)
が皆の手に渡るのが嫌なんだよ。
つまり彼も立派に囲い込まれているわけだがｗ

108:ＮＡＳＡしさん
07/02/03 17:37:57
このスレって穴の社員がすっごく頑張ってる悪寒

109:ＮＡＳＡしさん
07/02/03 17:58:00
俺が聞いた話だと、最初は、キャンペーン期間３ヶ月で
現在のＢＲＺ条件でＰＬＴ資格を
ＰＬＴ条件でＤＩＡをって案だったらしいが、
結局のトコロ、天王洲さんと歩調を合わせてしまった。

流石に現場でも、100%運賃とはいえ20回は無いよなぁ～と声が出てるとか

110:ＮＡＳＡしさん
07/02/03 19:02:42
大半の庶民はマイル使い切れないじゃない
んでも貯めるだけ貯めている

どんぐらい「日の目を見なかった捨て」マイルが存在して
それによるアドバンテージはどれくらいになるんでしょうかね。

例えば、外販したマイルと使用されたマイルの差とか。

111:ＮＡＳＡしさん
07/02/03 19:25:34
>>109
平AMC/SFCは除外なのはなんで？

112:ＮＡＳＡしさん
07/02/03 20:57:05
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)

３日午前９時１０分ごろ、福岡市の福岡空港で、全日空の羽田発福岡行き２４１便（乗員乗客２４５人、ボーイング７７７型）が着陸する際、左側エンジンの下部に取り付けられた点検口の扉（縦５０センチ、横２４センチ）が滑走路に落下した。
回収のため、滑走路が約６分間閉鎖された。乗員乗客にけがはなかった。
同機は折り返し、伊丹空港に向けて出発することになっていたが、全日空は代替機を運航させた。

113:ＮＡＳＡしさん
07/02/03 21:01:17
ここのキャンペーン、
「一部対象外となる運賃もございます。詳しくはお問い合わせください。」
ってよく書いてて、なんとなく想像はつくけど
「問い合わせない限り」教えてくれないのは何でなの

114:ＮＡＳＡしさん
07/02/03 21:55:22
>>107
でも、多分今のDIA会員は全員105のように思っているんじゃないか？
たった20回でDIAになれれば差別化されたサービスの意味が根本から崩れるから
偶にしか乗らないやつらとキャンセル待ちが同等なんて許せないだお、普通

115:ＮＡＳＡしさん
07/02/03 21:59:33
>>112
結局、航空業界なんてやってるのは人間だから、青も赤も一緒ってことだよ。
この機体が、のちに御巣鷹山事故の再現機になるでしょう。

116:ＮＡＳＡしさん
07/02/03 22:21:29
>>114
同等にならないと思う。
顧客管理の戦略として、長年DIAなら優遇、とか考えるよ。

117:ＮＡＳＡしさん
07/02/03 22:32:15
>>115
ニュースで見たけど、702Aだね。
タービンブレードが破断したのもこの機材だったような･･

118:ＮＡＳＡしさん
07/02/03 22:36:21
>>114
稀にしか乗らなくても自分のお金で修行してるわけですし。
社畜とは違うのだよ、社畜とは。

119:ＮＡＳＡしさん
07/02/03 22:45:25
>>118
航空会社側からみれば、その違いは関係ないｗ

120:ＮＡＳＡしさん
07/02/03 22:45:35

>>118
ちょっと違うんじゃないか？
妬み僻み？

121:ＮＡＳＡしさん
07/02/03 22:49:58
>>118
会社の出張で乗ってもそれは自分の旅費交通費であるから
君の言い分はよくわからんぞ。

122:ＮＡＳＡしさん
07/02/03 22:51:01
>>116
本当にそうならばいいのですが、

123:ＮＡＳＡしさん
07/02/04 00:24:24
URLﾘﾝｸ(www.naoman.com)
ここのブログみてますが、
パイロットがブログってますね・・
ゴミあさり好き？
さておき　差し替えとありますがこれは何の差し替え
大学の教授のように差し替え分を勉強しないといけないの？
大変だネェ～

124:ＮＡＳＡしさん
07/02/04 00:30:00
ずいぶん清貧なパイロットだな

125:ＮＡＳＡしさん
07/02/04 00:44:59
おそらくオペレーションマニュアルやルートマニュアルの改訂でしょう。
当該ページを差し替えるんですが、けっこうめんどくさい。

特に最近は航空法が変わったこともあって、各社とも社内規定が変わったから大変なのよ

126:ＮＡＳＡしさん
07/02/04 00:56:06
>>125
あーーそうなんですかーー

私はＳＥですがコンピューター業界や銀行のように
航空業界は
地球環境のことを考えてペーパーレス推進ってわけには
いかないのですね～
私の銀行の操作端末のマニュアルは全て改訂版も
ＣＤ－ＲＯＭでシステム会社から送られてきます。ＰＤＦ形式
紙のマニュアルはありませんのでデスクがすっきりしています。

127:ＮＡＳＡしさん
07/02/04 01:21:56
まあコクピットではコンピュータも人間の記憶も信用してないからね
万一の時にさっととりだして確認できるのは紙だって言う論理らしい

俺も学生時代SEもどきやってたから、この業界のこと聞いたときには愕然としたな

128:ＮＡＳＡしさん
07/02/04 02:22:32
1000ページ超のPDFマニュアルを
印刷して使う漏れがいる．．．

129:ＮＡＳＡしさん
07/02/04 05:01:18
ほらANA社員工作員が話題をずらしたよ！（ｗ

130:ＮＡＳＡしさん
07/02/04 08:37:57
>>127
そうですね。
今のエアラインは飛行機側はＦＭＣ（要はカーナビ）に自動操縦付きで、
国内ならば地上からは便名や高度まで分かるレーダーで監視できていて
その上で無線でやりとりしながら飛行しています。
パイロットはどちらかというと監視や管理役。
ただ、それらの支援がなくなった場合にお手上げでは命が無くなるから、
どうすればいいのかも規定されています。
最悪何の支援もない状態で飛ばなければならないわけで
コンピューターが無いと見れないマニュアルなんてダメと言うことですな

私は病院勤務で、オーダリングシステムが入っていますが
（電子カルテまでは行ってない）
これが止まったときに、直ちに紙伝票ベースで指示が送れるような
体制を考えておかないと、たとえ１-２時間のトラブルでもえらい目に遭います

131:ＮＡＳＡしさん
07/02/04 11:12:25
漏れは製鉄所勤務だけど、最悪システムが動かなくなった時、
生産ラインが止まる。長引くと、高炉の中のものを捨てなくては
いけなくなる。
このマニュアルは相当ヘビー・・・

132:ＮＡＳＡしさん
07/02/04 12:13:02
現場作業では
紙ﾏﾆｭｱﾙ>>>>>>>>（超えられない壁）>>>>>>>>電子ﾏﾆｭｱﾙ

133:ＮＡＳＡしさん
07/02/04 12:29:29
パイロットに超小型化端末を持たせて、それにマニュアル類のデータが入るとか。
コクピットに座ったときパイロットがそれをFMSと連動させるとか。
そう未来の話ではない気がするなあ。

134:ＮＡＳＡしさん
07/02/04 12:56:43
フェイルセーフを考えると、紙マニュアル搭載がなくなることはない。

135:ＮＡＳＡしさん
07/02/04 13:40:12
>>133
技術的には可能だし、すでにある。
URLﾘﾝｸ(www.flightprep.com)

大型旅客機でもエアバスとかは操縦室で左右の席にチャート表示用の
ディスプレーがオプションで選べたはず。

136:ＮＡＳＡしさん
07/02/04 16:18:05
そういえば、なおさんってむかしマニュアル？を登場待合室に忘れた
ことがあったよねｗ
移動のために乗っていたJASのカンパニーで、回収してもらったって書いてた

137:ＮＡＳＡしさん
07/02/04 18:33:47
>>118
社畜の航空券代は自分で稼いでいるんだよ。
もっと勉強しようね。

それに社畜にとっちゃぁ、こんなキャンペーンどうでもいんだよ。
DIA資格なんてドメでは役に立たんし、DIA資格よりも
営業なんたらのほうが待遇がいんだよ。

138:ＮＡＳＡしさん
07/02/04 18:43:02
>>137
俺も社畜のつもりだったんだけど、どういうこと。

139:ＮＡＳＡしさん
07/02/04 19:27:13
鬼畜

140:ＮＡＳＡしさん
07/02/04 20:24:25
>>138
どこの部分？

141:138
07/02/04 20:29:08
>>140
>>社畜の航空券代は自分で稼いでいるんだよ。

という部分。

稼いでるっていえばそうだけど、個人事業主であれ会社であれ
経費で落としているわけだからだから非課税だろ。

142:ＮＡＳＡしさん
07/02/04 21:43:47
社畜のみなさん、この程度でかりかりすんなよ

PLTとかDIAなんて結果としてなっちまっただけで、なりたくてなったわけじゃないじゃん
これでANAの財務状況がよくなればサービスもよくなるだろ

143:ＮＡＳＡしさん
07/02/04 21:44:25
>>141
経費部分も空から降ってくるわけじゃないよね？
（公僕は除く）
自分で稼いだ売り上げから捻出しているという意味だよ。

144:ＮＡＳＡしさん
07/02/04 21:45:47
>>142
いい気になって余計質を落とすと思うよ。
ラウンジの餌、飲み物のように。

145:ＮＡＳＡしさん
07/02/05 00:49:16
>>143
それは自分で稼いだお金とは言わない。

146:ＮＡＳＡしさん
07/02/05 01:49:00
>>145
会社に雇われているという意識の強い、古い体質の企業だとそうだろうね。

プロジェクト会計制の会社で、特にリーダーや管理職ならば、自営業の意識に
近いんじゃないかな？それだけコスト抑止にも必死だから無駄な出張はしない
だろうが。

147:ＮＡＳＡしさん
07/02/05 02:42:44
原理タンがまたブログで騒いでますが…

148:ＮＡＳＡしさん
07/02/05 08:05:53
145が真の社畜だね。豚小屋の餌のようにビジネスリピートが降ってくるんだな。

149:ＮＡＳＡしさん
07/02/05 09:57:37
>>145みたいな感覚のヤツって未だ存在してたんだ！

150:ＮＡＳＡしさん
07/02/05 11:00:44
>>149
ある意味いい会社（上司）かもよ
餌の心配をさせないという点は。

151:ＮＡＳＡしさん
07/02/05 11:44:10
でもな、みんな

「今は乗らなくなった社畜」がどれほど醜いかはわかってるだろ？
赤い方に乗れば嫌と言うほど目にするよな（幸い穴はそれほどでもないけど）

あれまでひっくるめて「社畜」と言うなら、俺は修行僧の方がなんぼかマシだと思うのだがどうよ？

152:ＮＡＳＡしさん
07/02/05 11:46:49
>>149
「自分で稼いだ」と思ってる奴は大概勘違い野郎だと思う

「みんなで稼いだ」なら正解だがね
「自分で稼いだ」って鼻息荒い奴はどちらかというと他の誰かの稼ぎを食いつぶしてる方が多くない？

到着時にベルトサイン消える前から立ち上がって我先に出て行くけど、一歩機外に出てしまったら
PBBから先はのったらくったら歩いてるようなタイプ、それもキャリーバッグガラガラ引きずって…

153:ＮＡＳＡしさん
07/02/05 11:48:42
> 「今は乗らなくなった社畜」がどれほど醜いかはわかってるだろ？

これはよく分るので、同意。

> 俺は修行僧の方がなんぼかマシ

ANAの修行僧は、JGCオヤジ並みにキモイと思うがどうよ？

154:ＮＡＳＡしさん
07/02/05 20:29:54
>>152
同意。

特に
>>到着時にベルトサイン消える前から立ち上がって我先に出て行くけど、一歩機外に出てしまったら
PBBから先はのったらくったら歩いてるようなタイプ、それもキャリーバッグガラガラ引きずって…

ANAでは、アナウンスで「お客様の安全の為にシートベルトサインが・・・」と言っているからか
サインが消えてから立ち上がる人が多いが、JALはめちゃくちゃだよな。
特に前方席の「エリート会員」たち。。。
そんなに急ぐ用件もないだろうに

155:ＮＡＳＡしさん
07/02/05 20:56:57
>>154
＞ANAでは、アナウンスで「お客様の安全の為にシートベルトサインが・・・」と言っているからか
サインが消えてから立ち上がる人が多いが、JALはめちゃくちゃだよな。

これ、大阪発着便はＪＡＬだけでなく、残念ながらＡＮＡも特にひどいと思います。（関西人はせっかちだからでしょうか？）

156:ＮＡＳＡしさん
07/02/05 21:03:32
>>155
停止した瞬間に皆が立ち上がる、のは昔からだよ。
ある意味、健全だよ。

157:ＮＡＳＡしさん
07/02/05 21:12:00
モニター見てて、誘導の人が　おしゃもじクロスしたらベルト外してる。
で、おじぎしたら　立ち上がる。ｗ

158:ＮＡＳＡしさん
07/02/05 22:00:30
>>157
あれよくないな。
マーシャルが移ったらNHKに切り替えればいいのに

159:ＮＡＳＡしさん
07/02/05 22:07:10
停止して、エンジン止めた瞬間に立ち上がるよな。
だからモニターがなくてもおんなじ。
停止しただけで立ち上げるのはフライング。

160:ＮＡＳＡしさん
07/02/05 22:15:41
>>159
その瞬間に入るスポット間違えました、再度移動しますとか放送したらどう反応するかな。

161:ＮＡＳＡしさん
07/02/05 22:48:42
映像を10秒程度遅らせて映すとか？

162:ＮＡＳＡしさん
07/02/05 22:51:45
ＡＮＡ、徹底的にクレームつけるから。
好かん、この会社。

163:ＮＡＳＡしさん
07/02/05 23:01:25
>>161
ムリポ

>>162
誰にクレームつけるの？

164:ＮＡＳＡしさん
07/02/06 00:08:43
>>156-161
そんなレベルじゃないよJALは・・・

まだ誘導路上で動いてるうちから立ち上がって荷物取り出してるもの
それも東阪線に限らず純粋JAS路線を除くほぼ全国でね

純粋JAS路線は客もノリ違っててまだ上品なもんだけどね

165:ＮＡＳＡしさん
07/02/06 00:50:10
どっちがって問題じゃないと思う。
その時々で状況は違ってると思うし。

個人的にはANAの方が無茶してるイメージはあった。
乗客がハットラックの荷物の出し入れしてる最中なのにプッシュバックしてたし。
このへんは定時制にうるさい会社ならではだなぁ・・・
って思っていたんだが、この間JALでも同じような光景を見たよ。

どっちもどっち。
自分の経験上だと比率的にはANAの方が多いんだけどねー

166:ＮＡＳＡしさん
07/02/06 00:51:02
156はアホ。
昔はそうだったが、まだ完全に駐機場で完全に停止していない時
荷物を取り出そうと立ち上がった馬鹿客がよろけたりしたことがあった為に
今は厳しくルール通りに着席しておくことを客に御願いしているんだよ。

167:ＮＡＳＡしさん
07/02/06 00:55:58
先日乗った便で後ろの方の席だったんだけど
離陸の直前になって床下から「キャンキャン」と犬の鳴き声が聞こえた。
離陸してもしばらくは聞こえてたんだけど、そのうち静かになった。
えーっと、貨物室も与圧してるんだよね？

168:ＮＡＳＡしさん
07/02/06 01:03:19
青信号になる前に車の往来ないことも分かれば渡り始めるだろ、
という感覚だな。

169:ＮＡＳＡしさん
07/02/06 01:26:14
>>168

終電が早い田舎者

170:ＮＡＳＡしさん
07/02/06 02:26:21
そんなに大事な急ぎの仕事がなさそうな如何にも使えなさそうなオヤジ達が
真っ先に立ち上がり(以下ry

171:ＮＡＳＡしさん
07/02/06 08:21:01
結局は関西人のマナーの悪さにいきつくわけだな

172:ＮＡＳＡしさん
07/02/06 11:22:26
一度停止した後再度動き出せば面白いのにね。
倒れて怪我してもベルトサイン点灯中だし
それを無視して立ち上がった客がDQNってことで
航空会社には罪無し。

173:ＮＡＳＡしさん
07/02/06 11:36:49
>>165
ANA／JALではなく、幹線／ローカル線での違いが大きい。

ドアが開くまでは、どうせ、外に出られないのにね。

174:ＮＡＳＡしさん
07/02/06 12:58:19
>>172
しかし、それなのに航空会社のせいにする輩も少なくない

>>173
早く出たがるやつにかぎってあんまり重要な用を持たず、且つ機外に出たら
なぜかゆっくり歩くｗ

175:ＮＡＳＡしさん
07/02/06 13:04:42
飛行機から下りる時、アテンダントが通路に立って
ここまら前の人、立ち上がってください。
後ろの人、前の人が降りるまで座っててください。

176:ＮＡＳＡしさん
07/02/06 13:06:44
誘導路に入ったとたんに席をたつ阿呆がいますね

177:ＮＡＳＡしさん
07/02/06 13:15:45
ベルトサインが消えるまで立ち上がれないように、
ジェットコースターみたいに固定されるベルトにするとか、
あとは天井を下げて立ち上がると頭ぶつけるとか、

178:ＮＡＳＡしさん
07/02/06 13:36:21
>>176
さすがにNHでは見たことないや、それは

179:ＮＡＳＡしさん
07/02/06 15:02:42
>>174
>早く出たがるやつにかぎってあんまり重要な用を持たず、且つ機外に出たら
>なぜかゆっくり歩くｗ
PBBで携帯触りながらゆっくり歩くのはやめてほしいね。

180:ＮＡＳＡしさん
07/02/06 18:21:59
スゲー勢いで出て行った奴がターンテーブルで待っていると笑う

181:ＮＡＳＡしさん
07/02/06 20:28:13
ﾜﾛﾀ

182:ＮＡＳＡしさん
07/02/06 22:19:24
>>180
それはプライオリティタグがついているからジャマイカ

183:ＮＡＳＡしさん
07/02/06 22:24:03
プライオリティタグがついてるほど乗ってれば、
荷物が出てくる時間の見積もりはできるんじゃないの？

184:ＮＡＳＡしさん
07/02/06 22:38:18
荷物預けてる時は沖止めじゃない限り最後に降りる
そのほうが楽

185:ＮＡＳＡしさん
07/02/06 22:54:29
沖止めは２台目のバスの最初だと座れるｗ

186:ＮＡＳＡしさん
07/02/06 22:59:15
チョン国のアホどもが一番先に立つ。
２番目は関西人。

187:ＮＡＳＡしさん
07/02/06 23:13:11
ほんとうぜーよな。早降厨
飛行機が止まってから、まずボーブリが完全にくっついて、降りれるまで時間かかるの
わかってるのになぜ学習できないのでしょうね？

188:ＮＡＳＡしさん
07/02/06 23:23:11
つかぬ事をお尋ねしますが、
今度ツアーで中国行くのですが、同じグループ内で特典航空券利用者と旅行会社で取る航空券で事前に座席を隣り合わせる事ってANA側で出来ますか？
ビッグホリデーで予約しました

189:ＮＡＳＡしさん
07/02/06 23:24:57
関西路線は窓側に限る。

190:ＮＡＳＡしさん
07/02/06 23:34:57
>>188
そういうことは当日空港でお願いして下さい。

191:ＮＡＳＡしさん
07/02/06 23:36:53
>>188
そういうの、迷惑なんだよ。

192:ＮＡＳＡしさん
07/02/06 23:39:19
>>190
やっぱそうですか。。。
ANAに電話して事前にAMC番号とか登録しておくのも無理でしょうか？

193:ＮＡＳＡしさん
07/02/06 23:48:58
>>192
だーかーらー、迷惑なんだよ！
だまってCHK-INして割り振られた席に座れ！
それがイヤならセコセコ特典なんか使うなボケ！！！

194:ＮＡＳＡしさん
07/02/06 23:51:39
>>192
ビッグホリデーで事前座席指定が出来るなら可能

195:ＮＡＳＡしさん
07/02/06 23:55:31
先月　乗ったNH006だったと思うけどLAXで、
PBBの手前１０ｍくらいまで近づいて　エンジンきった後
残り１０ｍくらいを車に引っ張ってもらってたような。
　なんか　変な駐機場所でLAXでのNHの地位って
低いんだなぁって感じた。

196:ＮＡＳＡしさん
07/02/07 00:01:00
パイロットが停止位置をしくじっただけだと思うが。
もしかしたら地上の作業員のミスか何かかも。

197:ＮＡＳＡしさん
07/02/07 00:09:03
>>196 マーシャラーがお杓文字クロスしたところで１回目止まったし、
　　接続の機械が最初からモニターに写ってたから予定の行動だと思う。

198:ＮＡＳＡしさん
07/02/07 00:49:14
>>195

雇用対策

199:ＮＡＳＡしさん
07/02/07 01:34:17
つーか、滑走路まで車にタキシングしてもらった方が燃料浮くんじゃないか?

200:ＮＡＳＡしさん
07/02/07 07:02:08
>>199

それはタキシングっていうのか？？

201:ＮＡＳＡしさん
07/02/07 08:33:44
バージンがそれやろうとしている

202:ＮＡＳＡしさん
07/02/07 08:42:51
空いてる空港ならトーイングカーでR/Wエンドまで行って、
エンジンスタート→TKOFとするのが燃料は節約できるかも
もしエンジンスタートできないとR/Wを塞ぐのでえらいことになるな

203:ＮＡＳＡしさん
07/02/07 10:33:47
別にそのままTOWでもどればいいのでは？
スタート確認までは近くに居ろよってｗ

204:ＮＡＳＡしさん
07/02/07 13:21:46
牽引だと遅いからだめだろう

205:ＮＡＳＡしさん
07/02/07 14:51:20
>>187

ボーブリなんて言葉初めて聞いた。

206:ＮＡＳＡしさん
07/02/07 16:30:40
なんでもかんでも略し厨w

207:ＮＡＳＡしさん
07/02/07 20:40:48
>>189
ワラタ！確かに。

208:ＮＡＳＡしさん
07/02/07 21:17:09
>>136
マニュアル？をどこかに置き忘れたら
始末書ですか？減俸ですか？

209:ＮＡＳＡしさん
07/02/08 00:04:34
>>195
壮大な釣りだとは思うけどLAXのINTターミナルのスポットは画像の通り
B747クラスギリギリに作られていてPの僅かな操舵ミスが即事故に繋がるので
このスポットに入る大型機にはLAXで飛行機牽引して数十年の匠「飛行機引く蔵さん」が付いて
長旅でお疲れのPに代わり神業とも言える絶妙の牽引テクで機を指定の停止位置までキッチリ導いてくれます。
皆さんもLAXを訪れた時には「引く蔵さん、今日もありがとう」と心の中で彼の労を労って上げて下さい。

URLﾘﾝｸ(www.airliners.net)

210:ＮＡＳＡしさん
07/02/08 02:23:17
上期エコ割発売あげ

211:ＮＡＳＡしさん
07/02/08 11:09:36
エコ割発表ｷﾀﾜｧ*:.｡..｡.:*･ﾟ（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:* ﾐ ☆
４月にヨーロッパに行くから待ってたんだよ
連休直前に出発するんだけど、ぎりぎり安い日で良かった

212:ＮＡＳＡしさん
07/02/08 12:10:30
と思ったら、帰り（４・２８頃）のフランクフルトー成田がもう満席orz
帰れない。どうしよう

213:ＮＡＳＡしさん
07/02/08 12:20:56
>>212
そんな安い運賃じゃ乗せてあげません。　　byやまげん

214:ＮＡＳＡしさん
07/02/08 12:24:19
と思ったら、ログインしたら（PLT）、座席が出てきた！！！！
１４時からじゃないと予約できないみたいだから、１４時になったら
速攻で予約しよう。PLTがこんなに偉大だったとは初めて知ったよ

215:ＮＡＳＡしさん
07/02/08 13:40:24
俺のおパンツはボーブリだ

216:ＮＡＳＡしさん
07/02/08 21:52:01
>195
アメリカの空港によってはトーイングが義務付けられてた希ガス

217:195
07/02/08 23:42:28
>>209　、216　　TNX

　　釣りしたつもりは毛頭ないんだけど・・・
　　なるほど、こういう風になってたのか。

　　またLAXに行ったら、ちゃんと「引く蔵さん　ありがとう！」と
　　感謝します。ｗ

218:ＮＡＳＡしさん
07/02/08 23:52:56
>>209
手前のエルアルが入ってるスポットなんて自力じゃ絶対無理だよな・・・

219:ＮＡＳＡしさん
07/02/09 00:06:46
ＳＱの破線はプッシュバック用？

220:ＮＡＳＡしさん
07/02/09 02:15:10
予約システム狂ってるよ。
NGO-MRT-HNLでエコ割予約したら、国内線分が別立てで加算
されてた。

電話予約に何で？って聞いたら、しばらく待たされて後に、システ
ムエラーですってこともなげに言われた。

221:ＮＡＳＡしさん
07/02/09 02:15:51
>>220
間違えた　NGO-NRT-HNL

222:ＮＡＳＡしさん
07/02/09 02:18:34

羽田空港、十五日の南ピア・オープンのお祝い予定ないの？

223:ＮＡＳＡしさん
07/02/09 23:01:34
>>220
INFINI軽油だったんじゃ？

224:ＮＡＳＡしさん
07/02/10 01:08:31
>>223
ちがうよ。今でもwebでエコ割スタンダードを選択すると
国内線が「普通運賃」って出てくるよ。
7や21は大丈夫だけど。

225:ＮＡＳＡしさん
07/02/10 17:09:12
>>211
エコ割でも普通に330日前から予約できるよ

226:ＮＡＳＡしさん
07/02/10 21:06:59
>>209
思い出した。一昨日JALのNRT行きがLAX（だったはず…）で誘導路走行中に何かの設備に翼ぶつけて欠航、って事故なかったっけ？

227:ＮＡＳＡしさん
07/02/10 21:08:27
おとといの、しかもそんな社内的にちらっとしかでないようなことをスレの一般人が知るわけないでしょー

228:ＮＡＳＡしさん
07/02/13 13:33:33
NHのフェアデスクって、直で話できないの？

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