ＢＬＡＮＫＥＹ　ＪＥＴ　ＣＩＴＹ　　　　　ブランキー・ジェット・シティ [813013771]

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1:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/08/10 23:33:43.49 ● BE:813013771-2BP(2000).net
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「ジャンボジェット」ボーイング747型機が生産終了へ
米航空機大手ボーイングは29日、「ジャンボジェット」の愛称で知られる747型機について、2022年で生産を打ち切ると発表した。1970年の就航から半世紀、大量輸送時代を象徴する花形機種として世界の空を飛び続けてきたが、老朽化と燃費効率の悪さから航空会社が退役を進めていた。
　ライバルの欧州エアバスも19年、世界最大の総2階建て旅客機「A380」の生産終了を決めている。500超の座席を設けられる超大型機が、相次ぎ一線を退くことになる。
　新型コロナウイルスの影響で旅客需要の低迷が長引くとみられることから、ボーイングは29日、中・大型機について追加の減産計画を発表した。400席クラスの大型機「777」は今の月産5機から2機へ、300席クラスの中型機「787」は同10機から6機へとそれぞれ減らす。
　「747」は同0・5機の生産ペースを当面維持するものの、受注済みの機体を納入し終えた2年後に組み立てを終える。カルフーン最高経営責任者（CEO）は「今の市場動向と展望を踏まえ、象徴的だった747の生産を完了する」と述べた。納入済み機体のサポートは続ける。
　これまで「747」は計1500機以上が引き渡された。ただ、世界の航空業界では、超大型機で主要都市間を大量輸送するよりも、便数や就航都市を柔軟に調整できる中・小型機に主軸が移った。環境性能の重要性も増しており、4基のエンジンを抱えて燃費がかさむ超大型機は敬遠されるようになった。
　さらにコロナ危機による「需要蒸発」が決定打になった。英ブリティッシュ・エアウェイズは17日、「パンデミックが業界に及ぼす打撃は23～24年まで戻らないだろう」とし、保有する全31機の「747」を即時退役させると発表。同社のクルーズCEOは「こんな形でお別れしたくなかった。胸が張り裂けそうな決断だ」と名残を惜しんだ。
　日本では日本航空と全日本空輸が「747」を運航したが、旅客機としては14年にラストフライトを終えた。政府専用機の2機も19年、「777」の新型機に交代している。

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