WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　60C

WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　60C at BICYCLE

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50:ツール・ド・名無しさん
13/02/22 17:18:35.72
走行距離が限界に達せず室内保管の場合タイヤってどれくらいの期間持つのか？

51:ツール・ド・名無しさん
13/02/22 17:21:55.37
>>50
君が考える持つの定義は？

52:ツール・ド・名無しさん
13/02/22 17:23:13.59
>>51
パンク回数が増えることなく普通に走れる状態

53:ツール・ド・名無しさん
13/02/22 17:56:10.32
走る道の状況が同じでも運不運の要素が大きいので算出は不可能
よって比較も不可能

54:ツール・ド・名無しさん
13/02/22 17:58:22.71
銘柄も保存環境や期間も設定してないような雑な質問でどうやって回答しろというのだろうか

55:ツール・ド・名無しさん
13/02/22 18:00:18.79
>52
お前走行距離が目安の数字になった瞬間にタイヤが爆散するとでも思ってるの？

56:ツール・ド・名無しさん
13/02/22 23:32:00.45
eBayで色々とタイヤを見てるとNOSで、5～10年以上前のも出てくるよ。
グリップはちょいと怪しいかもしれないけどねぇ。

57:ツール・ド・名無しさん
13/02/23 18:46:18.02
pro3ってせいぜい３０００キロだよな
後輪を触ると中央部分がフラットになってるぜ

58:ツール・ド・名無しさん
13/02/23 19:06:16.70
アタック＆フォースと4000s
ヒルクライムやエンデューロなんかのイベントではどっちがオススメ？

59:ツール・ド・名無しさん
13/02/23 21:27:41.90
>>58
チューブラーじゃないと話にならんよ

60:ツール・ド・名無しさん
13/02/23 21:30:00.29
だね
クリンチャーでレース（笑）
出直して来い貧乏人

61:ツール・ド・名無しさん
13/02/23 21:43:29.30
25Cを試そうとGP4000Sに替えてみてたら、エアを抜かないとホイールの着脱ができない。25Cを履いている人ってどうしているの。
ちなみにブレーキは5700、ホイールはゾンダ2wayです。

62:ツール・ド・名無しさん
13/02/23 21:48:27.73
>>61
それは単にシュークリアランスの詰めすぎ

63:ツール・ド・名無しさん
13/02/23 21:51:33.12
>>60
クリンチャーでE1勝ってますがなにか？
貧脚の雑魚ほど機材を語りたがる。ヒルクライムでもない限りチューブラーの出番はない。

64:ツール・ド・名無しさん
13/02/23 22:41:16.64
なに？自慢するために質問しに来たの？

65:ツール・ド・名無しさん
13/02/23 22:53:49.63
E1（笑）

66:ツール・ド・名無しさん
13/02/23 23:09:51.97
～以下、くだらない喧嘩～

67:ツール・ド・名無しさん
13/02/23 23:19:06.17
2ちゃん先生ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

68:ツール・ド・名無しさん
13/02/24 00:07:54.01
>>61
開放してダメなら調節ネジ緩める

69:ツール・ド・名無しさん
13/02/24 00:08:20.68
>>61
俺は4000sの25Cでブレーキ5600、レーシング3の2wayだけど
ブレーキのクイック開けば普通に外せるよ

70:ツール・ド・名無しさん
13/02/24 00:11:16.80
2chで証明できないことをペラペラ書いちゃう人って大抵弁慶
ネット弁慶ほど妄想を語りたがる

71:ツール・ド・名無しさん
13/02/24 01:12:42.26
俺も妄想語っていい？